路床开挖施工方案(首道工序)

路床开挖施工方案

一、工程概况

1、工程范围

本工程为千灯镇保障性安居小区配套道路工程，涉及A线自AK0+012（环镇路）至AK0+500，南北走向；B线自BK0+003（秦峰路）至BK0+466，东西走向；在桩号AK0+428即BK0+247处两线路相交。

2、施工内容

包括道路、雨污水、桥梁、大型土石方工程。

道路总长约951m，雨水管道（DN300—DN600）共计约1455m，污水管道（DN400）共计853m，DN400倒虹管约57m，桥梁6座：1*16m 桥梁一座、1*13m桥梁一座、1*10m桥梁二座、6+8+6m桥梁一座、6+6+6m 桥梁一座,基础为钻孔灌注桩。

3、道路设计标准

道路等级：城市II级道路

设计年限：12年

设计速度：30km/h

标准断面：3m人行道+12m行车道+3m人行道，路幅总宽度18m，道路红线宽度20m。道路横坡2%，双向坡，坡向路边。

二、路床开挖施工方案

1、测量

在现场测量通视良好的情况下建立测量控制点,控制网用2 秒级Leach全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可使用。本工程施工放样以全站仪为主，道路施工沿中心线每20m 设一坐标控制点。

A、根据测绘处移交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确

保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土方桩，做到各控制点的通视良好，符合施工需要。

B、控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。考虑到桩基础施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。

C、根据测绘处所交的控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。

标高测设方案及作业要求：按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须符合±20mm。并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用Φ20 以上3m 左右的钢筋埋入土里用砼保护，加盖编号。经监理复测后方可使用。

在原地面上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。

2、路基排水

道路路基排水沟分别在中央绿化带处开设一条深不小于1m、在机非分隔带位置开设一条深50cm的排水沟（详见附图），在横向路段适当位置开挖一条排水沟，并在适当位置开设集水坑，专门安排2人在集水坑用水泵进行强排水，排除地表面水，保证路基不受浸泡损坏。

3、路床开挖

在路床开挖工程开工前，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，处理内容为排水、清表、清除树根、杂草、垃圾和清淤。处理方法如下：

经监理工程师批准后进行路基施工前的清表工作，清理路基底范围内的草皮、树根、积水，用挖掘机推土机清除地表耕植土及腐植土，并翻松，平整压实地基，树桩挖除后应将洞穴填平夯实，草皮清除深度一般不小于15cm。配备自卸汽车短运临时堆放，好的表面耕植土，备用于绿化带填土。

熟悉设计图纸要求，按设计放坡要求现场洒出路床开挖边线，确定排水沟位置。

安排两台挖掘机同时作业，技术员跟踪测量高程与平面位置，以保证路床开挖质量。

4、路床质量验收标准

二、质量保证措施

1、在路床开挖施工前，组织施工人员根据设计图纸和城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）的要求，进行技术交底。

2、挖土时自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业

后，开挖面做成稳定边坡。

3、机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。

三、安全文明措施

(1) 严格技术管理，在技术交底的同时，进行安全措施交底。在施工中督促检查，使安全工作落到实处。

(2) 在施工现场主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口布设足够数量的警示牌、防护栏杆、标牌等，夜间设红灯警示。

(3) 进入施工现场必须配戴安全帽、专用防护服、鞋等安全防护用品。

(4) 详细编制各工种作业技术标准和安全操作细则。杜绝违章行为，消除事故隐患，切实保障施工安全和重要设备不受损坏。

(5)施工机械在投入使用前按规定的安全技术标准进行检测、试运行和验收，确认能安全运行后方可投入使用，使用期间悬挂“安全操作规程”牌，由专人持证使用，并定期维修。

(6)搞好避雷防护与施工，防止雷爆事故发生。

四、雨季施工技术措施

(1)保持与当地气象部门的经常联系，随时掌握天气变化情况。

(2)备足防雨、防汛、防台风器具和材料，减少雨季对施工的影响。

(3)做好施工场地的临时排水。确保场地内不积水、道路畅通。

(4) 路基因雨产生翻浆时，应及时进行逐段处理，不应全线开挖；

当日填土应当日碾压密实，填土过程中遇雨，应对已摊铺的虚土及时碾压。

(5)加强避雷措施，防止雷击事故发生。

(6)加强用电检查，防止漏电事故发生，以免影响施工。

管道工程首道工序施工方案百度文库

********************工程首道工序（排水） 编制： 审核： 审批： ********************** 经三路（新华路—芦泾路）工程项目部 2013年12月

首道工序—排水管道施工方案 工程概况 雨水管道 本工程雨水管道分别位于道路东西车行道，共两路。雨水管管径DN250~D1000。其中管径为D600~D1000的雨水管采用承插式钢筋砼管；管径为DN250~400雨水管采用PVC-U实壁管；”O”型橡胶圈接口，管材环刚度为SN8。 管道基础：DN250雨水连接管采用砼包封基础；DN400管采用砂包封基础，过路管及位于机动车道下的管道采用砼包封基础；D600-800承插式钢筋砼管采用135°C25砼基础；D1000承插式钢筋砼管采用135°C25钢筋砼基础； 雨水检查井：接入雨水DN400管采用Φ1000圆型砖砌检查井，接入雨水DN600管采用Φ1250圆型砖砌检查井，接入雨水DN800管采用1600*1200方型钢筋砼检查井，接入雨水DN1000管采用1800*1200方型钢筋砼检查井，YE2、YW2、YE9、YW9采用Φ2000圆型钢筋砼检查井。雨水井均为落地式。在车行道边缘设置偏沟式雨水口；雨水出水口采用石砌八字式出水口。 主要施工流程为：定位放线→井点降水→沟槽开挖→管道基础→管道铺设→检查井→闭水试验→沟槽回填。 1、定位放线 采用全站仪，根据管道设计平面位置、尺寸精确定出各检查井的位置和管道轴线控制桩，并对各控制桩进行护桩保护。 2、井点降水 本工程首件雨水管道D600~D1000钢筋砼管高程在0.75~1.58m，DN250~DN400的UPVC管高程在1.4~1.8m；污水管道高程在1.6~2.1m。根据地下水位标高（平均稳定地下水位标高在2.32m左右），综合本工程实际，采用目前施工工艺已趋

公路路基土方工程施工方案

土方路基施工方案 一、工程概况： 本工程是农十二师西山—乌鲁木齐国家级开发区公路乌鲁木齐市国家级开发区十二师合作分区重要的出路口，服务于“西山工业园区”和“经济技术开发区与十二师合作区”，将为两个开发区物资人员流动创造快捷的通行条件，对促进区域优势资源开发和经济协调发展具有十分重要的意义。 二、施工方法： 1、施工流程： 路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；四区段：填筑区→摊铺平整区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路面基成型→边坡整修。 2、工程进度计划： 3、主要施工工序及施工方法： 路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图纸并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等。 路基放样结束将填筑范围内表层的杂草、树根等杂物全部按设计要求清理干净，并挖好临时排水沟。并在填筑前按照设计和规范要求进行基底清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密度大致设计标准。 基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无坑，以利于排水。 (3)试验段填筑 为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到优良，在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基进行工艺试验，确定填筑及改良工艺、技术参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，试验段长度应按不少于200m考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等方案，结合设计、规范要求，以此指导本标段的路基填筑施工。 (4)基床以下路堤填筑工艺及方法 逐段实施路基放样，用白灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度、压实机械及技术参数等，计算出分层数、松铺厚度及碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。 按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺等按“三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按填筑分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。 1)一般填料路基填筑方法 一般路基填筑施工工艺流程见图1-1

石方机械开挖施工方案

石方机械开挖施工方案 篇一：隧洞石方开挖施工方案（2482字） 爆破施工组织管理 成立爆破领导小组，由总工程师任组长。领导小组负责爆破材料的审批、购买、运输、储存、发放、使用管理。 第一次爆破时，必须有项目技术负责人、工区长、监测人员、安全员到场，按爆破专业施工组织设计布置炮眼，严格检查眼底位置，严格控制装药量和起爆顺序，爆破后观察爆破效果，以便调整爆破参数。

爆破施工过程中，由测量人员每次定出开挖中线并画出主要钻孔的位置，保证钻孔位置及数量与爆破设计相符。 在围岩的硬度和断面尺寸发生变化时，要确定新的爆破设计。 爆破时间尽量安排在业主规定的时间内进行，使得爆破对附近的居民影响最小。 加强监测工作，及时进行信息反馈，调整爆破参数。 关键的技术问题是减少爆破产生的地震效应及噪音，其次是提高周边轮廓的形成质量，最后是提高进尺。设计时从爆破震动效应的产生和影响因素的理论分析入手，结合工程实践遵循以下原则：

选用低爆速、防水效果好的乳化炸药。爆速为1900～2500m/s。 采用斜眼掏槽、设法创造良好的爆破临界面。选择非电毫秒雷管起爆，并合理地跳段使用，使段别间隔时差大于爆破震动的延续时间，避免爆破地震波的累加。严格控制单段最大装药量 应用爆破原理控制单位岩石的炸药用量，周边眼采用不耦合装药，内圈眼采用减弱抛掷原理，通过计算和试验确定药量。 由于掏槽眼临空面小，爆破夹制作用大，底板眼的爆破负荷大，单孔装药量增大，则要严格控制掏槽眼和底板眼的单段装药量。

爆破参数的选取 爆破参数的选取，采用工程类比法结合经典计算公式计算于现场实验相结合的办法，具体办法是根据经典公式计算出各参数范围，然后根据工程类比法确定具体的爆破 参数，最后根据现场试验来确定。隧道位于软岩地层中，软岩以小进尺多循环的原则考虑，一般进尺为0.8～1.5m，根据断面大小，掏槽方式与经验，确定爆破循环进尺L=1.2m。 单位耗药量计算：q=1.1f/s 其中，f 为普氏岩石硬度系数；s为开挖面积取f=8.0；s=9.62m2；

路床水泥土施工方案

机西高速公路J X Z T-1标路床水泥土施工方案 编制： 复核： 审核： 浙江正方交通建设有限公司 机西高速JXZT-1标项目经理部 二〇一四年五月十五日

目录 1、编制目的 ............................................................... 2、编制依据 ............................................................... 3、工程概况 ............................................................... 4、试验目的 ............................................................... 5、施工现场准备 ........................................................... 5.1 工期安排.......................................................... 5.2 施工方法及检验标准................................................ 5.3施工组织机构及人员配备............................................ 5.4 技术准备.......................................................... 6、水泥土施工方案......................................................... 6.1、工艺流程图....................................................... 6.2 验收下路床........................................................ 6.3 测量放线.......................................................... 6.4 填料要求.......................................................... 6.5 控制素土摊铺厚度.................................................. 6.6 含水率测定及控制.................................................. 6.7 散布水泥.......................................................... 6.8 拌和.............................................................. 6.9 整平.............................................................. 6.10 碾压............................................................. 6.11 养生和保护....................................................... 6.12检测验收......................................................... 7、质量控制 ............................................................... 8、质量保证体系 ........................................................... 8.1．质量目标......................................................... 8.2．质量保证措施..................................................... 9、文明施工 ............................................................... 10、施工安全注意事项...................................................... 11、环境保护措施.......................................................... 12、创优措施 ..............................................................

市政道路施工工序流程

市政道路施工工序流程 施工顺序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面 施工现场准备 ①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。 ②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。 ③对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。 ④搭设外电及布置供电线路。 ⑤接入水源，布置供水线路。 ⑥对现场的地质、地形进行调整核实。 ⑦修通运输便道。 ⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。 ⑨配备好计算机、复印机等办公设备。 （2）施工技术准备 ①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线 ②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。 ③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。 ④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。 ⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。 ⑥对所使用的砂、石进行试验。 ⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。 ⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。 主要分部分项工程施工方法 （1）技术标准

测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。 （2）技术措施 ①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。 ②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。 ③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。 ④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。 ⑤测量建立复核制度，避免错误。 ⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。 ⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。施工工序： １、清表及清淤 ⑴施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。 ⑵清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、

路基工程主要施工方案

鄂尔多斯市东胜区 潮脑梁至冯家渠公路新建工程（第二标段路基工程） (K5+000~K11+539.863) 路 基 施 工 方 案 宜春通达路桥建设有限公司潮冯公路新建工程第二标段项目部 二0一一年五月二十八日

一、单位工程概况 本工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区铜川镇境内，全长6.5km，起点桩号为k5+000，终点桩号为k11+539.863。路线走向基本为东西走向。本工程段路线共设3个平面曲线，8个竖曲线。路基宽度为26m,设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。 地形地貌与地质水文条件 本段路线所经区域构造剥蚀丘陵地貌，微地貌属构造剥蚀丘陵斜坡与沟谷两种地貌形态。地面标高在1289-1455m之间，相对高差1-166m，属低中山区，地形波状起伏，沟谷纵横，切割剧烈，地表植被较稀疏。构造剥蚀丘陵斜坡地势相对较高，地面坡度一般3.0%-9.5%，局部可达28%-46%，部分沟坡处于直立，地形起伏较大。河谷在全线较发育。 路线地下水有以下两种类型：（1）第四系松散土类孔隙潜水：主要赋存于第四系全新统松散堆积层的孔隙中，松散层厚度不大，多呈条带状分布于沟谷的土层中，主要接受大气降水的补给，形成地下潜水，无统一潜水面特征，水位受季节性变化影响较大，单井涌水量一般小于50m3/d,丰收季节水量大、水位浅，枯水季节水量小、水位深，水位标高随地形起伏而起伏，水位变幅1.0-2.0左右，含水层平均渗透系数45-98m/d（经验值），属较强透水性。 （2）碎屑岩类孔隙-裂隙水：赋予于侏罗系基岩的孔隙及风化裂隙中，主要补给来源于大气降水及松散土类孔隙潜水，水位计水量受第四系松散土类孔隙潜水影响较大，水位于松散土类孔隙潜水位基本一致，与上部潜水有密切的关系，单井涌水量一般小于100m3/d，含水层平均渗透系数5-19m/d（经验值）。 线路地表水贫乏，勾股内平时无地表迳流，降雨过后2-6天内有流量不等的地表迳流，为间歇性水流，其水位、流量、流速受降雨强度影响较大，但突降暴雨时易引发山洪爆发。 二、人员配置 工程技术员：陈有权现场负责人：张来顺 工程测量员：刘文杰、曹飞、李杰、董铁安全员：刘宝俊、王宇飞 质检员：孙春霞普工：20人 电焊工： 3人钢筋工： 5人

机械凿打方案

一、工程概况 本标段内土石方开挖过程中，由于地质情况，K15+700～K16+000段以及 K13+740～K14+160段存在大量的石方。该两处的岩石类型为灰岩，颜色为灰白、深灰色，细晶结构，表面浮土薄。由于该两处路基挖方段上方均存在高压线，根据电力设施保 护相关法律法规及电力部门下发的告知书：电力线路300米范围内禁止爆破，建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此，该两处路基挖方需采用破碎锤施工工艺进行施工。 二、该段石方开挖施工方案 为保护输电线路，借鉴类似工程的施工经验，最终确定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破 碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。 三、主要施工方法 1.测量放线 利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。 2.开挖施工 （1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要 破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出 第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。 （2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破 碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。 （3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的 情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一 施工平台岩体的破碎施工。 （4）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采 用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。

路床开挖施工方案

华杨路（优比路-迎宾路）改造工程 路 床 开 挖 施 工 方 案 编制： 审核： 昆山裕腾市政工程有限公司 2012年3月

路床开挖施工方案 一、施工前准备工作 1、机械人员准备：施工前应根据施工需要，调配好足 量的施工机械和人员。 2、技术准备：组织所有管理及施工技术人员，认真熟 悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程。 3、测量：根据测绘部门提供控制点及时引测导线及施 工临时水准点并进行闭合测量计算。根据设计图纸按20m一根桩恢复出道路中线。 二、土方开挖 用挖掘机由路中心朝两边翻挖至设计标高，表层耕植土及新填浮土须全部清除，遇软弱地层应及时通知上级，待采取措施后继续开挖至底层原状好土。如遇软基土开挖较深，应按1:1坡度修整好边坡，保证边坡稳定性。 路床开挖宽度应根据现场开挖后的标高与设计图纸上道路结构层设计标高按1:1放坡计算，并根据施工需要每边加宽1.5m的工作面宽度并预留排水沟的宽度。河浜段，先筑堤围堰，将水抽干后清除淤泥直至底层原状好土。 三、路基排水 路床土方开挖后，应在两边开出1m×1 m排水明沟，使路基土不被地表水浸泡并适当降低地下水位。每隔150m左右设置集水坑对排水沟内水进行汇集，并视现场情况引排或用水泵抽排入附

近水体。软基挖除的坑及河塘清淤后均设置集水坑，及时将水排出路基施工范围。 四、施工注意事项 清理河塘或遇挖深较大时，在作业中断或作业完成后必须将开挖面做成稳定边坡。挖掘机在电力线一侧施工时必须保持安全距离，严禁在电力架空线路下作业。机械指挥人员或配合作业人员严禁进入机械行走和作业范围，一旦有人员进入，机械必须立即停止作业。机械开挖过程中，须注意原有管线安全，原有管（线）道边2m范围内须待人工开挖。 所有机械操作人员必须持证上岗，由于施工周边均有居民居住，休息时间不得进行施工。 五、验收 路床开挖完毕待满足要求后，及时通知上级单位进行验收，以便尽早进行下一工序施工。 路床开挖示意图

路基清表施工方案(首道工序)

溧水县经济开发区四十三号路道路新建工程 道 路 路 基 清 表 施 工 方 案 审批： 审核： 编制： 编制单位：明辉建设开发区四十三号路项目部 编制日期：2011年12月10日 第一章编制说明

一、编制范围 溧水县经济开发区四十三号路道路新建工程。 二、编制依据、 1、溧水县经济开发区四十三号路道路新建工程施工图纸、施工合同及招、投标文件。 2、国家现行的及设计图纸中明示的有关施工及验收规范、规程、评定标准等。 3、江苏省及南京市工程建设政策性法规、文件。 4、国家推行的新技术、新工艺、新材料的应用规程。 5、业主所要求的施工范围、要求及施工现场实际踏勘情况。 6、本公司的技术素质及施工能力。 7、本公司的各项管理体系及管理制度。 三、编制要点 1、清表的质量及质量保证措施。 2、清表的进度及保证措施。 3、施工安全及保证措施。 第二章工程概况 一、工程概况

工程名称：溧水县经济开发区四十三号路道路新建工程 建设地点：南京市溧水县经济开发区 建设单位：南京市溧水县经济开发区管理委员会 监理单位：江苏开源工程监理有限公司 施工单位：南京明辉建设有限公司 本工程位于溧水经济开发区柘塘新城地区，规划为城市次干路。道路西起宁溧公路，东至淳溧公路，道路起点桩号为K0+144.157~K2+600.324，全长2456.167m。沿线主要与十九号路、三十二号路相交，均为规划道路，其交叉口暂不实施。道路规划红线宽度为35m，三块板断面布置形式，路基按远期规划方案实施，路面结构按近期规划方案实施，16m机动车道外两侧实施绿化。 主要工程量 清表：21020m3。 二、施工条件 道路位于溧水经济开发区柘塘新城地区，总体属于岗地地貌单元。后经人类长期生产、生活改造，原始地貌已不复存在。现场地为农田和空地。整个场地地势略有起伏，标高在14.21~29.12m,相对高差在14.91m。 第三章施工准备 一、成立现场质量、安全、环境保护管理机构 根据本工程的特点、现场施工条件情况和我公司的施工经验，项目经理部由我公司直接领导，并由我公司指派一名施工经验丰富的同志担任项目经理，全面组织管理本工程施工，

路基挖方施工方案

路基挖方施工方案 一.工程概况 本段路基以填方及挖方形式通过，线路中心最大填高6.87m，最大挖深5.09 m。最大边坡高度为7.24 m,最大堑坡高度为7.78m。 地层：表层为粗圆砾土，灰褐色，中密，局部表层为粉质粘土；混合岩，全风化～弱风化，块状构造。土壤最大冻结深度1.49m。 地震动峰值加速度为0.05g。（地震烈度Ⅵ度） 二.施工方案 1. 路基场地清理 （1）路基施工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报监理工程师核查。 （2）将客运专线用地的范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20CM草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合图纸及监理工程师的要求。 （3）所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃。一堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。 （4）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。 2. 路基土方开挖 （1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 （2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施，土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。 （3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。 （4）居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 （5）挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压

机械挖土方施工工艺

机械挖土方施工工艺集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

本工艺标准适用于工业和民用建筑物、构筑物的大型基坑（槽）、管沟以及大面积平整场地等机械挖土。 2.1 主要机具： 2.1.1 挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。 2.1.2 一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。 2.2 作业条件： 2.2.1 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 2.2.2 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 2.2.3 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 2.2.4 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。 2.2.5 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 2.2.6 选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。

2.2.7 施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。 2.2.8 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 2.2.9 熟悉图纸，做好技术交底。 3.1 工艺流程： 确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底 3.2 坡度的确定： 3.2.1 在天然湿度的土中，开挖基础坑（槽）、管沟时，当挖土深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。 3.2.2 超过上述规定深度，在5m以内时，当土具有天然湿度、构造均匀、水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟，必须放坡。边坡最陡坡度应符合表l-3的规定。 各类土的边坡坡度 表1-3 边坡坡度 (高∶宽) 坡顶无荷载坡顶有静载坡顶有动载 1 中密的砂土 1∶1.00 1∶1.25 1∶1.50 2 中密的碎石类土 (充填物为砂土) 1∶0.75 1∶1.00 1∶1.25 3 硬塑的轻亚粘土1∶0.67 1∶0.75 1∶1.00

路床施工方案

路床施工方案 测量定线→挖方段路床开挖→填方段清理与掘除→路基土方填筑→石灰土处理层→成活与养护 一.测量定线 测量放线采用Ⅲ级管理，Ⅰ级管理由业主提供测量控制网，Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点，每100M在路线两侧设置导线点.水准点，Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ.Ⅱ级控制网加密控制点，沿路线每10M设置路线中心桩.边线桩，各构筑物两边独立设置控制点。对Ⅲ级管理设定的控制点，由Ⅱ级管理在施工前加以复合。对路基中心线由Ⅲ级管理放线，Ⅱ级管理复核，路基边线由Ⅱ级管理放出，同时根据路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。平坦地段每10m作一断面，起伏较大地段进行加密断面。路基正式填筑前每10m测设一组中线桩。为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽30cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。 二.挖方段路床开挖 挖方段施工时，先取50米做为试验段，将路床清除至设计路床顶标高- 1cm，记录测量数据，再经过灰土拌和碾压等工序验收后，记录实测高程，确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度。 一般采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm时停止机械挖土，改用人工捡底。挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量，其值应有试验确定。 三.填方段清理与掘除 1在土方回填前，首先清除路基范围内的表土，根据路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质情况，原则上清除表层土30cm并挖除原地面30cm以下不适宜做为填筑路基的材料，包括：淤泥.垃圾.有机质残渣.地下构造物，地下洞穴等，清至露出原状土层，用重型压路机（18t）进行碾压，对原

栈道工程施工方案

西和县晚霞湖湖心岛扩建工程 栈 道 工 程 施 工 方 案 陇南康泰建筑安装工程有限责任公司

栈道工程施工方案 一、工程概况： 栈道全长约210米，跨越整个湖面连接景区，基础及桥面采用钢筋混凝土结构，栈道宽2.2米，栈道栏杆为花岗岩，高度1.05米。 二、主要施工方法 1.抽浮静水：根据现场施工情况，栈道位置存在大量积水，积水严重影响栈道基础开挖，因此工程需要备抽水机械，6KW污水泵2台及配套发电机一台，分别在栈道起始位置及拱桥位置挖降水井2个，抽取现有积水。 2.测量放线：待现场积水抽完后进行基础开挖测量放线，开挖坡度按设计要求淤泥放坡1:1，粉质粘土1:0.5。 三、基础工程 栈道基础采用换土垫层法，处理范围为基槽按长方向全部挖通，短方向基槽外边缘方大于0.8m,开挖深度为-5.16米，作300mm厚干砌块石。 1.基础开挖采用“短开挖”每段开挖长度不大于5m，待挖除深度至-5.160.先做300mm厚干砌块石褥垫层，后用900mm厚砂夹石分层回填碾压至基地标高，然后进行下一段基础开挖，重复进行。 2.淤泥处理，开挖出来的淤泥堆放在离基槽边大于1.5m的位置（两边堆放）保证施工安全，待换填完毕淤泥晾干后，用长臂挖机将淤泥就地平整，待主体完成后回填部分淤泥至现有原地面标高。 3.混凝土强度等级为C30，环境类别二b类，抗震等级二级。平米位置坐标及+0.000绝对标高详见总图。表示HPB300热轧钢筋，表示HRB400热轧钢筋。 4.图中梁均为轴线距离居中，柱截面300*300，桥面板厚120mm，板顶配筋8@200双向拉通布置。 四、独立基础C15砼垫层 1、100厚C15砼垫层配合比设计：施工进场后根据设计图纸，由实验室选择合适的料源确定必须的水泥含量和最佳含水量。

挖方路基施工方案范文

挖方路基施工方案

挖方路基施工方案 1 施工准备 1.1技术准备 1.1.1路基开工前，在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。 1.l.2路基开工前,建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。 1.1.3临时工程，满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能。 1.1.4.挖方路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题必须进行复测，若设计单位提供的横断面图不完善，应全部补测。 1.1.5.根据恢复的路线中桩、路基设计表和有关规定测设并固定路基用地界桩、路堑堑顶、弃土堆等具体位置桩。桩上标出桩号及路中心挖深，并按1000m距离左右增设临时水准点。地形复杂、工程量集中的深路堑地段，应加密临时水准点、中桩、边桩，精心控制测量，避免欠挖、超挖。 1.1.6采用机械开挖时，应在边坡坡顶处标明挖深标志，并在距中心桩必要的安全距离设立能控制路基标高的控制桩，以随时进行施工控制，其间距不宜大于50m。截水沟、排水沟放样时，可每隔20m左右在沟内外缘钉木桩标明里程及挖深。 1.2.机械设备

1.2.1.挖土机械：挖掘机、推土机你、装载机、平地机铲运机、自卸汽车等。 1.2.2.一般工具:铁锹、手推车、坡度尺、钢卷尺或皮尺、放样线绳等。 2 操作工艺 2.1.工艺流程 图2.1 挖方路基施工工艺流程 2.2.操作歩骤及方法 2.2.1.开挖方式的选择 土方开挖应自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度，有以下开挖方式： (1)单层横向全宽掘进法：对挖掘深度小且短的路堑，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计标高。逐渐想纵向挖深，挖出的土方一般向两侧运送。 (2)多层次、横向全宽掘进法：当路堑较深路线纵向较长时，横

土方开挖、机械破除桩头施工设计方案

神华煤业集团有限公司400万吨/年煤炭间接液化项目北区综合服务站辅楼 土 方 开 挖 及 破 桩 头 方 案 煤炭基本建设有限公司煤制油厂前区项目部

2014年5月7日

1、编制依据 1）本工程主要依据轻工设计研究院设计图纸； 2）《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202-2002）； 3）《地质勘探报告》； 4）《建筑施工手册（第四版）》； 5）《建筑机械使用安全技术规（JGJ33-2012）》； 6）《施工现场临时用电安全技术规（JGJ46-2005)》； 7）《工程测量规》（GB50026-2007）； 2、工程概况 本工程为神华煤业集团有限公司400万吨／年煤炭间接液化项目北区综合服务站辅楼工程，位于回族自治区宁东煤化工基地（A区）B6地块。该工程由煤炭基本建设有限公司承建；设计单位轻工设计研究院；监理单位为灵州工程监理咨询有限公司。工程结构类型为框架结构，基础类型为桩基。本建筑长82.35米，宽37.35米，±0.000相当于绝对标高1299.75m，设计基础底标高-2.10m；原始平均标高1298.6m,平均挖深0.95 m。 3、施工准备 施工准备容包括技术准备、施工现场准备、劳动组织准备和物资准备。 3.1技术准备 熟悉施工图，了解桩基上部基础承台的标高，确定破桩的标高。 3.2机械准备 本基坑开挖采用机械挖土方式，即大型挖掘机1台、自卸汽车3辆、空压机、风镐、桩头切割锯、铁锹（尖、平头两种）、簪子、铁锤、手推车、

白灰和钢卷尺等工具。具体机械型号如下表： 机械设备一览表 3.3人力准备 本施工区域配备管理人员7人,具体人员见下表： 施工区域管理人员一览表 除以上管理人员外，本区域施工作业人员再配备挖机司机1人负责挖土，自卸汽车司机3人负责运土，破桩头工2人破桩，普工5人配合清土和清渣。

道路工程土方开挖施工方案

道路工程土方开挖施工方案 一、沟槽土方开挖施工工艺 （一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。 （三）沟槽开挖方法 1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程沟槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。 3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。 （四）沟槽排水措施

1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。 2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。 （五）注意事项 1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。 2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 二、路基土方施工工艺 （一）准备工作 1、测量放样 施工定位、测量、放线及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸，提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、边沟、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规

市政道路工程施工方案

道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 （3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。

路基工程 1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50ｍ，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭

路基开挖回填施工方案

. 目录 第一章、编制依据与原则 (01) 第二章、工程概况 (01) 第三章、施工准备、部署 (04) 第四章、主要施工工艺及方法 (05) 第五章、质量保证工期措施 (09) 第六章、进度保障措施 (11) 第七章．安全保障措施 (12) 第八章、文明施工措施 (13) 第九章、特殊季节施工保证措施 (15) 第十章、环保水保措施 (16)

. 路基开挖回填施工方案 第一章、编制依据与原则 一、编制依据 （1）安边**棚户区改造新建安置房工程《临时道路施工图设计》，《施工承包合同》； （2）中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件； （3）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定； （4）本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源； （5）本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 （6）成中投资集团有限公司《ISO9001-2000质量体系文件》及《质量手册》。 二、编制原则 （1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 （2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 （3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。 第二章、工程概况

一、概况 **棚户区改造新建安置房临时道路工程位于****住宅小区规划红线外路线全长603.48米,呈东西连线走向,在****红线外两端与原道路顺接,路口按平面喇叭口连接处理,临时道路路面净宽5米,结构为60cm建渣底层+10cm碎石+30cmC25混凝土面层,K0+472.97---K0+603.48段做C20卵石砼随坡浇筑挡土墙,总长150.51米,每15米为一自然段,挡土墙泄水孔采用DN110的PVC塑料管,排水沟50cm*50cm,与原道路水沟顺接,临时道路桩号K0+115.83---K0+603.48靠铁路侧设置2.5米高的公路护栏网隔离. ****临时道路工程数量一览表 二、地形和气侯条件 场地内地下水主要赋存于下部卵石层中，水量较小，连通性好，透水性强，主要受大气降水补给。由于场地紧邻金沙江，地下水与地表水关系密切，随着河水位的涨落而升降，由于河水位