城市轨道交通建筑安装工程费用标准编制规则(建标[2011]159号)

附件

城市轨道交通建筑安装工程费用标准编制规则

中华人民共和国住房和城乡建设部

二〇一一年十月

目录

1.总则 (1)

2.措施费 (2)

2.1 措施费内容 (2)

2.2 措施费编制规则 (17)

3.企业管理费 (21)

3.1 企业管理费内容 (21)

3.2 企业管理费编制规则 (23)

4.规费 (27)

4.1 规费内容 (27)

4.2 规费编制规则 (27)

5.利润 (29)

5.1 利润内容 (29)

5.2 利润编制规则 (29)

6.税金 (30)

6.1 税金内容 (30)

6.2 税金编制规则 (30)

7.取费程序 (32)

7.1 取费基础 (32)

7.2 取费分类 (32)

7.3 取费程序表 (33)

附件城市轨道交通工程费用参考费率表

说 明 (44)

措施费参考费率表 (45)

企业管理费参考费率表 (47)

规费参考费率表 (47)

1. 总 则

1.1 为满足城市轨道交通工程计价的需要，统一全国城市轨道交通建筑安装工程费用项目和计算方法，结合全国城市轨道交通工程建设的实际情况，制定本规则。

1.2 本规则适用于新建、扩建城市轨道交通工程。

1.3 本规则仅包括措施费、企业管理费、规费、利润及税金等费用内容和编制规则。

1.4 本规则依据建设部、财政部《关于印发<建筑安装工程费用项目组成>的通知》（建标〔2003〕206号）、《城市轨道交通工程预算定额》（GCG103-2008）等现行相关政策文件、标准规范，按照正常施工条件、常用施工方法与施工工艺、合理工期以及通常惯例制定。

1.5 本规则是各省、自治区、直辖市工程造价管理机构编制城市轨道交通工程费用标准、测定地区费率的依据。

2. 措施费

2.1 措施费内容

措施费是指为完成工程项目施工，发生于该工程施工前和施工过程中非工程实体项目的费用。

措施费分为通用措施费和专业工程措施费。

通用措施费包括安全防护、文明施工措施费（由环境保护费、文明施工费、安全施工费、临时设施费四项内容组成）；夜间施工费；二次搬运费；冬雨季施工增加费；大型机械设备进出场及安拆费；施工排水费；施工降水费；地上、地下设施，建筑物的临时保护设施费；已完工程及设备保护费；检验检测费。

专业工程措施费包括围堰费；筑岛费；便道费；便桥费；混凝土、钢筋混凝土模板及支架费；脚手架费；洞内施工的通风、供水、供电、照明、通讯及运输轨道等设施费；临时支撑费；地下管线交叉处理费；行车、行人干扰及交通导行增加费；施工监测、监控费；大型预制梁场设施费；铺轨基地设施费；其他项目。

2.1.1 安全防护、文明施工措施费：是指国家为加强建筑工程安全生产、文明施工管理，保障施工从业人员的作业条件和生活环境，防止施工安全事故的发生，按照现行的建筑施工安全、环境保护、消防、施工现场环境与卫生标准等法规与条例，规定用于购置和更新施工安全防护用具及设施、改善现场安全生产条件和作业环境所需要的费用。本费用由环境保护费、文明施工费、安全施工费及临时设施费组成。

1、环境保护费：是指施工现场为达到环保部门要求所需要的各项费用。包括施工现场为保持工地清洁、控制扬尘、杜绝废弃物与材料运输中的遗洒、保

证排水设施通畅、设置密闭式垃圾站、实现施工垃圾与生活垃圾分类存放等环保措施而发生的费用。费用内容包括：

（1）对施工现场土壤裸露地面实施硬化处理、生活区实现美化、绿化及对堆置土方进行苫盖或洒水，对易扬散材料进行苫盖或密闭所发生的人工、材料（包括苫盖或密闭使用材料的周转、摊销）等费用；

（2）为避免施工车辆车轮带泥行驶，在工地出入口设置清洗沟或清洗设备等发生的人工、材料与设施摊销费用；

（3）对施工现场设置密闭式垃圾站及实现施工垃圾与生活垃圾分类存放而购置容器的周转、摊销费用；

（4）为保证现场排水设施通畅，在办公区、生活区以及作业区（包括明挖基坑与暗挖竖井的四周等）设置排水沟等发生的人工、材料等费用；

（5）现场实际发生的其他环保措施费用；

（6）对以上措施在工程完工后，为恢复原貌而发生的拆除与恢复费用。

2、文明施工费：是指施工现场文明施工所需要的各项费用。包括根据相关规定在施工现场设置企业标志、七牌一图、安全警示标志牌、施工现场围挡以及符合场容场貌、材料堆放、现场防火等要求采取相应措施所发生的费用。费用内容包括：

（1）在主要出入口设置“七牌一图”施工标牌所发生的费用；

其“七牌一图”包括：工程项目简介牌、工程项目责任人员姓名牌、安全六大纪律牌、安全生产记数牌、十项安全技术措施牌、防火须知牌、卫生须知牌及工地施工总平面布置图。

（2）实行封闭式围挡发生的安装、拆除与围挡设施的周转、摊销及维护费

用；

在施工区域红线范围内，明挖车站与高架车站施工场地的四周、暗挖车站与暗挖区间施工竖井的四周、明挖与高架区间沿线两侧及出入口、通风道的四周等施工现场，按规定预留施工安全距离与保证作业环境的宽度设置全封闭式围挡发生的费用。

主要路段、市容景观道路围栏高度不低于2.5米并达到稳固、整洁、美观；其他路段的围栏高度不低于1.8米，保证稳固、美观；建筑、装饰工程立面的围挡封闭高度必须高出作业层1.5米以上。

（3）设置安全警示标志所发生的安装、拆除与设施的周转、摊销费用；

施工现场入口处、明挖施工的基坑边沿、暗挖施工的竖井边沿、施工脚手架边沿、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、起重机械、临时用电设施、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，均须设置明显的安全警示标志。

（4）符合场容场貌、材料堆放、现场防火等相关规定要求采取措施发生的费用；

为保持施工现场出入口道路的通畅而发生的人工、材料与机械费用；工地配置符合消防要求，保证足够数量消防器材的购置、周转、维护与定期检验等发生的费用等。

（5）现场实际发生的为保证文明施工的其他措施费用；

（6）对以上措施在工程完工后，为恢复原貌而发生的拆除与恢复费用。

3、安全施工费：是指施工现场安全施工所需要的各项费用。包括根据相关规定设置“四口五临边”安全防护设施、现场物料提升架与卸料平台的安全防

护设施、垂直交叉作业与高空作业安全防护设施、现场设置安防监控系统设施、现场机械设备（包括电动工具）的安全保护与作业场所和临时安全疏散通道的安全照明与警示设施等所发生的费用。费用内容包括：

（1）明挖车站、区间、出入口等基坑及暗挖、盖挖与盾构工作竖井周边设置安全防护设施所发生的人工、材料及防护设施的周转、摊销与维护费用；

四周外沿处设立两道防护栏杆，用密目网封闭。

（2）通道口设置安全防护设施发生的人工、材料及防护设施的周转、摊销与维护费用；

通道口须搭设宽于出入通道两侧、高度不低于3米的防护棚，棚顶应满铺不小于5厘米厚的木板，通道两侧沿栏杆架用密目安全网封闭。

（3）电梯井口设置安全防护设施发生的人工、材料及防护设施的周转、摊销与维护费用；

电梯井口必须设置定型化、标准化，高度不低于1.2米的金属防护门。电梯井内首层和首层以上每隔两层设一道水平安全网，安全网应封闭严密。

（4）预留洞口及孔洞设置安全防护设施发生的人工、材料及防护设施的周转、摊销与维护费用；

1.5米×1.5米以下的孔洞，用坚实的盖板盖住，有防止挪动、位移的措施；

1.5米×1.5米以上的孔洞，四周设两道防护栏杆，中间支挂水平安全网。

（5）物料提升架与卸料平台设置安全防护设施发生的人工、材料及防护设施的周转、摊销与维护费用；

地下工程采用竖井施工的物料提升架与卸料平台应沿竖井四周及顶部使用彩钢板进行全封闭；其作业面必须用脚手板铺设坚实、严密，设一道18厘米的

挡脚板，架体沿外排内侧用密目安全网进行封闭，提升架里侧应加设两道1.2米高护身栏杆，作业面外侧应设一道护身栏杆，紧贴底层脚手板下方应兜设安全网。

地面及高架工程的井字架（龙门架）、外用电梯首层进料口一侧应搭设长度不小于3至6米，宽于架体（梯笼）两侧各1米,高度不低于3米的防护棚,防护棚两侧必须用密目安全网进行封闭；卸料平台应平整、坚实，便于施工人员施工或行走，并设置可靠的工具式防护门，两侧应绑两道护身栏杆，并用密目网封闭。

（6）垂直交叉作业与高空作业安全防护设置防护棚、栏杆、密目网以及符合高空作业要求所发生的人工、材料及防护设施的周转、摊销与维护费用；

按规定对垂直交叉作业工地设置防护棚、防护栏杆与密目网设施；对高空作业处设置悬挂安全带的悬索、操作平台、上下行梯或其他形式的通道等安全设施。

（7）现场为进一步做好建筑基坑、高架、隧道内的安全管理工作，准确掌握施工人员的各种信息，工地在人员出入施工现场、基坑或竖井井口部位设置安防监控系统及门禁系统所发生的费用；

（8）现场机械设备（包括电动工具）的安全保护与作业场所和临时安全疏散通道的安全照明与警示设施等发生的费用；

（9）为保证安全施工所发生的其他措施费用；

（10）对以上措施在工程完工后，为恢复原貌而发生的拆除与恢复费用。

4、临时设施费：是指施工企业为进行城市轨道交通工程施工所必须搭设的生活和生产用的临时建筑物、构筑物和其他临时设施的费用等。包括施工现场

临时宿舍、文化福利及公用事业房屋与构筑物、仓库、办公室、加工厂、工地实验室以及规定范围内的道路、水、电、管线等临时设施和小型临时设施等的搭设、维修、拆除、周转或摊销等费用。费用内容包括：

（1）施工现场办公与生活区用房的搭设、维修、拆除、周转或摊销等费用；办公与生活区用房包括：办公室、会议室、地面控制室、职工宿舍、医务室、娱乐活动室、职工夜校与休息室、门卫室、食堂、开水房、浴室、厕所、围墙、大门等现场所有涉及办公与生活用的临时建筑。

结合施工现场用地情况，科学规划与合理布置施工总平面图。办公、生活区应与作业区分开设置，并保持安全距离；办公、生活区的选址应当符合安全性要求。职工的膳食、饮水、休息场所等应当符合卫生标准；施工现场临时搭建的建筑物应当符合安全使用要求，使用的装配式活动房屋须具有产品合格证。办公与生活用房设施的建筑面积，应根据工地办公与施工人员的数量并符合相关规定要求的规模计算确定。

（2）生产区现场仓库、材料堆放场、机械设备临时停放场地、加工厂（木工棚、钢筋棚、搅拌机棚、电焊与卷扬机棚等）及工地实验室等场地与用房的搭设、维修、拆除、周转或摊销等费用；

料场地坪应比四周地坪略高，根据存放材料的不同种类设计不同的基础，同时应保证材料的装卸车和运输的方便；成品、半成品堆放场应在施工区域布置。电动设备和机械设备应搭设防雨、防砸棚等。

（3）规定范围内临时道路、便桥、水、电、管线等设施的搭设、维修、拆除、周转或摊销等费用；

施工区域红线范围内为达到现场办公、生活与作业的基本条件修建的临时

道路、给水、排水、供电、通讯等临时管线及施工便桥、便道等发生的搭设、维修、拆除、周转或摊销等费用。本费用不应包括为保证正常的公共交通秩序而修建的社会便桥及交通导改费用。

（4）施工区域现场用电设施的安装、维护、周转、摊销及拆除费用。

A、配电线路：按照TN-S系统要求配备五芯电缆、四芯电缆和三芯电缆；按要求架设临时用电线路的电杆、横担、瓷夹、瓷瓶等，或采用电缆埋地方式敷设；对靠近施工现场的外电路线，设置木质、塑料等绝缘体的防护设施;

B、配电箱、开关箱：按三级配电要求，配备总配电箱、分配电箱、开关箱三类标准电箱。各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱体应涂安全色标，统一编号。固定式配电箱应加锁、设围栏，并有防雨防砸措施；开关箱应符合一机、一箱、一闸、一漏的要求。三类电箱中的各类电器应是合格品，按两级保护的要求，选取符合容量要求和质量合格的总配电箱和开关箱中的漏电保护器;

C、接地保护装置：施工现场保护零线的重复接地应不少于三处。独立的配电系统必须按国家标准规范采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护；在采用接零或接地的保护方式同时，必须逐级设置漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定；

D、避雷装置：现场金属架构物（照明灯架、垂直提升装置、超高脚手架）和各种高大设施必须按规定装设避雷装置；

E、施工现场的办公区和生活区应根据用途按规定安装照明灯具和使用电器

具。食堂的照明和炊事机具必须安装漏电保护器，现场凡有人员经过和施工活动场所，必须提供足够的照明；

F、使用行灯和低压照明灯具，其电源电压不应超过36伏，行灯与手柄应坚固、绝缘良好，电源线应使用橡套电缆线，不得使用塑绞线。行灯和低压灯的变压器应装设在电箱内，符合户外电气安装要求；

G、电焊机应单独设开关，电焊机外壳应做接零或接地保护。一次线长度应小于5米，二次接线长度应小于30米。电焊机两侧接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。交流电焊机要装设专用防触电保护装置；

（5）生活设施的购置、维护与周转等费用；

生活设施包括：生产工人宿舍内配置的床、衣柜、桌椅及电视机等。

不包括属于企业管理费开支的管理人员办公与生活设施的折旧与摊销费用。

（6）施工现场搭设的其他临时设施所发生的人工、材料与机械等费用；

（7）对以上措施在工程完工后，为恢复原貌而发生的拆除与恢复费用。 2.1.2 夜间施工费：是指因必须在夜间连续施工所发生的工作降效、夜班津贴、夜间施工照明设备摊销及照明用电等费用。费用内容包括：

1、由于夜间施工造成的人工、机械等降低工效所增加的费用；

2、夜间施工的工人夜班补助；

3、夜间施工照明设备的安装、拆除、摊销及照明用电等费用。

洞内施工的工程（包括采用暗挖法施工的车站、区间、出入口、风道与联络通道，盾构法施工的区间隧道及盖挖法施工的车站顶板以下部位的工程）不适用第1条与第3条内容。

2.1.3 二次搬运费：是指因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。包括因受施工环境和场地限制致使材料、设备等不能直接运到现场，而必须再次倒运所发生的人工、机械及辅助材料的费用。

2.1.4 冬雨季施工增加费：指工程在冬雨季施工期间，为保障工程质量和安全生产，现场采取的防寒保温或防雨等措施发生的费用及受季节因素影响产生的施工降效费用。费用内容包括：

1、因冬季、雨季施工所需增加的室外作业取暖与现场排除雨、雪所发生的人工、材料与机械费用；

2、因冬季、雨季施工在施工现场增设的防风棚、防雨棚、保温棚等发生的人工、机械与材料、设备的周转、摊销及拆除费用；

3、由于冬、雨季施工造成人工、机械降效发生的费用；

本费用不包括混凝土冬季施工添加抗冻剂、混凝土构件的蒸汽养护费用及特殊情况（指由于工期限制必须在冬季赶工完成，如：轨道工程混凝土整体道床的施工等）采用暖棚法施工所增加的费用。

2.1.5 大型机械设备进出场及安拆费：是指移动有一定难度的大型机械整体或分体自停放场地运至施工现场或由一个施工地点运至另一个施工地点，一次发生的机械进出场运输和转移费用；分体运输的大型机械应同时计取一次安装与拆卸所发生的人工、材料、机械、试运转和安装所需的辅助设施（包括基础、底座、固定锚桩、行走轨道与枕木等）的折旧、搭设与拆除费用。城市轨道交通工程发生进出场费的大型机械大致分为以下几类：

1、自身不能行走或移动困难的大型机械。如：用于围护结构与桥梁下部结构桩基础施工的钻孔机、连续墙施工的非履带式成槽机及门式起重机、塔式起

重机、架桥机等。

2、自身虽可以行走或移动，但城市道路不允许行走的大型机械。如：履带式的推土机、挖掘机、装载机、铲运机、起重机、压路机及连续墙施工的履带式成槽机等。

3、盾构机进（转）场运输费：包括盾构机、车架及附属设施的装车、进（转）场的场外运输及局部部件安拆所发生的人工、辅助材料与机械费用。

盾构机现场吊装与试运行、现场拆除与装车费用已综合在预算定额或概算定额相应子目的工作内容中，不应列入本费用。

2.1.6 施工排水费：指为确保工程在正常条件下施工，采取各种排水措施所发生的费用。费用内容包括：

施工现场为排除既有地表水、上层滞水、积水等措施所发生的人工、材料及机械费用。不包括雨季施工时，雨后排除积水的费用。

2.1.7 施工降水费：指为确保工程在正常条件下施工，采取各种地下降水措施所发生的费用。费用内容包括：

根据地质水文勘察资料和设计要求，现场为排除地下水或降低地下水位，采取各种降水措施所发生的人工、材料及机械费用。

2.1.8 地上、地下设施，建筑物的临时保护设施费：是指施工过程中对需要保护的地上地下的设施、构筑物、建筑物等发生的措施费用。费用内容包括： 施工现场对施工过程中可能危及或影响到的地上杆线、树木、交通环卫设施、房屋、建（构）筑物与基础以及所有未进行迁移的设施，预先采取隔离、围护与保护措施所发生的人工、机械、设备与使用材料的周转、摊销及恢复等费用。

2.1.9 已完工程及设备保护费：是指工程竣工验收前，对已完工程及设备进行保护所需的费用。费用内容包括：

工程竣工验收前，对已完工程及设备进行围护、看护发生的人工与使用材料的周转、摊销及恢复等费用。不包括由于特殊原因导致长期停工而发生的对已完工程及设备进行保护以及人员看护等费用。

2.1.10 检验检测费：根据国家有关规定和工程建设强制性标准以及特殊要求，对具有出厂合格证明的材料、构件、设备等须另行委托独立检验部门进行检验检测（复检）的全部费用，按各地规定确定。

2.1.11 围堰费：指为确保工程在正常条件下作业，采取围堰方式施工所发生的措施费用。费用内容包括：

围堰施工的取土、装袋、打拔工具桩、垒筑、填芯与完工后的拆除、运弃等全部工作内容所发生的人工、材料及机械费用。

2.1.12 筑岛费：指为确保工程在正常条件下作业，采取筑岛方式施工所发生的措施费用。费用内容包括：

筑岛施工与完工后恢复等全部工作内容所发生的人工、材料及机械费用。

2.1.13 便道费：指施工期间设置过渡段临时道路（指铺轨基地或大型预制梁场至施工现场社会交通以外的临时道路）及根据交通管理部门的要求与规定的设计标准，设置临时社会交通导行道路所发生费用。费用内容包括：

1、修建、拆除过渡段临时道路及恢复原貌所发生的人工、材料、机械等费用。

2、修建、拆除临时社会交通导行路及恢复原貌所发生的人工、材料、机械等费用。

2.1.14 便桥费：指施工期间设置过渡段临时便桥（指铺轨基地或大型预制梁场至施工现场社会交通以外的临时便桥）及根据交通管理部门的要求与规定的设计标准，设置临时社会交通便桥所发生的费用。费用内容包括：

1、修建、拆除过渡段临时便桥及恢复原貌所发生的人工、材料、机械等费用。

2、修建、拆除临时社会交通便桥及恢复原貌所发生的人工、材料、机械等费用。

2.1.15 混凝土、钢筋混凝土模板及支架费：指在混凝土施工过程中需要搭设的各种钢模板、木模板、支架等的支、拆、保养、运输以及模板、支架的周转摊销（或租赁）费用。费用内容包括：

1、现浇混凝土、钢筋混凝土施工搭设的木模板的制作、周转、摊销、安装、保养、拆除与场内外运输等费用。

2、现浇混凝土、钢筋混凝土施工搭设的钢模板及附件的租赁（或制作、周转、摊销）、安装、保养、拆除与场内外运输等费用。

3、与模板施工配套搭设的钢（木）支撑及附件的租赁（或制作、周转、摊销）、安装、保养、拆除与场内外运输等费用。

4、高架区间桥梁工程现浇钢筋混凝土梁、板施工所需搭设的模板支排架及附件（扣件、卡销、顶托、底托等）的租赁（或制作、周转、摊销）、安装、保养、拆除与场内外运输及支排架基础、垫层与支墩的砌筑与拆除等费用。

2.1.16 脚手架费：是指现场施工需要搭设各种脚手架及附件的租赁（或制作、周转、摊销）、安装、保养、拆除与场内外运输等费用。

2.1.17 洞内施工的通风、供水、供电、照明、通讯及运输轨道等设施费：指隧

道施工时为保证正常的作业条件与施工环境在洞内设置的通风、供水、供电、照明、通讯及运输轨道等设施的安装、使用、周转与摊销费用。费用内容包括：

1、洞内通风设施：通风管道安装、周转与摊销、维修保养、拆除、场内外运输与通风设备的使用费用。

2、洞内动力线路：洞内动力线路敷设、闸箱与插座等设施的安装、周转与摊销、维修保养以及设施的拆除与场内外运输等费用。

3、洞内供水管线：洞内供水管线敷设、阀门与附件安装、周转与摊销、维修保养以及设施的拆除与场内外运输等费用。

4、洞内照明设施：洞内照明线路敷设、灯具与闸箱等附件安装、周转与摊销、维修保养、照明用电的电费以及设施的拆除与场内外运输等费用。

5、洞内运输轨道：枕木与轻轨的铺设、周转与摊销、维护与保养、拆除与场内外运输等费用。

2.1.18 临时支撑费：指为保证施工安全，在明挖车站、区间、出入口、风道等基坑内支设临时支撑所发生的费用。费用内容包括：

临时支撑及附件的租赁（或制作、周转、摊销）、安装、保养、拆除与场内外运输等费用。

2.1.19 地下管线交叉处理费：是指施工过程中对现有施工场地范围内各种地下交叉管线进行加固及处理所发生的费用。费用内容包括：

明挖基坑施工时对不占用本工程结构位置、经产权单位同意、且具备足够的安全措施方案的地下交叉管线或设施进行悬吊、加固及采取处理措施所发生的人工、机械、设备与使用材料的周转、摊销及恢复等费用。不包括地下管线或设施改移发生的费用。

2.1.20 行车、行人干扰及交通导行增加费：指施工期间在局部占用社会道路的路段，为维护正常的公共交通秩序，边施工边维护行人与车辆的通行，按要求进行交通疏导、设置导行标志及因行车、行人干扰降低工效等所发生的费用。费用内容包括：

1、由于施工受行车、行人干扰的影响，导致人工、机械效率降低而增加的费用。

2、为保证行车、行人的安全，现场增设维护交通与疏导人员而增加的人工费用。

3、为实现交通导流，现场设置隔离墩、标志牌、标志灯、警示牌等设施的安装、拆除及维护过程中发生的人工、机械、辅助材料与设施的周转、摊销费用。

2.1.21 施工监测、监控费：指施工过程中对洞内工作环境的有毒有害气体、空气粉尘浓度的检测与对洞内、洞外施工环境物理变化进行的监控测量所发生的人工、辅助材料与检测量测设备的维修保养、使用和折旧摊销等费用。费用内容包括：

1、对隧道洞内施工时可能存在的危害因素进行检测的费用。包括：氧浓度、易燃易爆物质浓度值、有毒有害气体（粉尘）浓度值等。检测工作应符合《工作场所空气中有害物质监测的采样规范》（GBZ159）。

2、施工过程中对明（盖）挖法、暗挖法施工的车站，明挖法、暗挖法、盾构法施工的区间等进行周边环境监测的费用。包括：

（1）对建（构）筑物沉降、倾斜监测；

（2）对桥梁墩柱（台）沉降及差异沉降监测；

（3）对地下管线包括雨水、污水、上水、燃气等管线进行沉降及差异沉降监测；

（4）对道路及地表沉降监测;

（5）对既有地铁、铁路的结构沉降、道床（路基）沉降、轨道几何形位监测等。

3、施工过程中对明挖基坑围护结构体系进行监测的费用。包括：

（1）围护结构桩（墙）顶水平位移监测；

（2）围护结构桩（墙）体变形监测；

（3）支撑轴力监测；

（4）锚杆（索）拉力监测。

4、施工过程中对暗挖法施工的车站及区间隧道的围岩和支护进行监测的费用。包括：

（1）围岩及支护状态；

（2）拱顶下沉；

（3）周边净空收敛位移；

（4）岩体爆破地面质点振动速度和噪音；

（5）围岩内部位移；

（6）围岩压力及支护间应力；

（7）钢筋格栅拱架内力及外力；

（8）初期支护、二次衬砌内应力及表面应力；

（9）锚杆内力、抗拔力及表面应力。

5、盾构法施工进行监控测量的费用。包括：

（1）隧道沉浮和水平位移；

（2）地中位移；

（3）初衬环内力和变形；

（4）地层与管片的接触应力。

2.1.22 大型预制梁场设施费：指现场为制作与存放大型预制混凝土梁而特设预制场地的建设、拆除与恢复费用。费用内容包括：

场地平整、地基处理、临时设施与各种作业加工场（棚）的安拆、大型预制混凝土梁制作与堆放场地及设施的安拆、龙门架与走行轨安拆、临时水电管线与场内道路等所有场区设施的建设、拆除与恢复所发生的人工、材料、机械及设施的周转或摊销等费用。

2.1.23 铺轨基地设施费：指现场为轨道铺设进行轨排拼装、长钢轨焊接、材料加工与存放场地以及基地临时设施的建设、拆除与恢复费用。费用内容包括： 铺轨基地的场地平整、地基处理、临时设施与各种作业加工场（棚）的安拆、龙门架与走行轨安拆、材料堆放场地的设置、临时水电管线与场内道路等所有设施的建设、拆除与恢复所发生的人工、材料、机械及设施的周转或摊销等费用。

2.1.24 其他项目：指以上未包括的施工现场实际发生的其他措施费用。

2.2 措施费编制规则

2.2.1 安全防护、文明施工措施费应根据所列费用内容，结合城市轨道交通工程专业项目的实际情况计列所发生的费用，按企业实际发生的三年平均数值综合分析，合理测定本费用占直接工程费(或人工费)的比例，以综合费率的形式体现。

土石方工程及工程量计算规则

土石方工程及工程量计算规则 一、说明 (一)本章包括：人工土石方、机械土石方、爆破岩石3节共62个子目。 (二)平整场地是指室外设计地坪与自然地坪平均厚度在±0.3m以内的就地挖、填、找平；平均厚度在±0.3m以外执行挖土方相应项目。 (三)定额中不包括地上、地下障碍物处理及建筑物拆除后的工程垃圾清理，发生时另行计算。 (四)定额综合了干土、湿土，执行中不得调整。但不包括挖淤泥，发生时另行计算。 (五)土方工程不论是否带挡土板均执行本定额。 (六)挖土方、沟槽、基坑的划分标准： 图示沟槽底宽在3m以内，且沟槽长大于槽宽三倍以上的执行沟槽定额子目；图示坑底面积在27m2以内的执行基坑定额子目。图示沟槽底宽在3m以外，坑底面积在27m2以外，执行挖土方定额子目。 (七)混合结构的住宅工程和柱距6m以内的框架结构工程，设计为带形基础或独立柱基，且基础槽深大于3m时，按外墙基础垫层外边线内包水平投影面积乘以槽深计算工程量，不再计算工程面及放坡土方增量，执行挖土方定额子目。 (八)基础挖土方采取基坑支护不需要放坡时，不得计算放坡土方增量；采取喷锚基坑支护时，放坡土方增量计取按（附表二）规定。 (九)土方运距按下列规定计算： 1.自卸车运土运距定额中是按5km以内、20km以内、30km以内和30km以外综合编制的，执行中不允许调整。 2.推土机推土运距：按挖方区重心至回填区重心之间的直线距离计算。 3.铲运机运土运距：按挖方区重心至卸土区重主加转向距离45m计算。

二、工程量计算规则 (一)平整场地按建筑物首层建筑面积（地下室单层建筑面积大于首层建筑面积时，按地下室最大单层建筑面积）乘以系数1.4以平方米计算。构筑物按基础底面积乘以系数2以平方米计算。 (二)计算基础挖土的规定： 基础挖土按挖土底面积乘以挖土深度以立方米计算，挖土深度超过放坡起点(1.5m)，另计算放坡土方增量，局部加深部分的挖土工程量并入到土方工程量中。 1.挖土底面积： (1)土方、基坑按图示垫层外皮尺寸加工作面宽度（见附表一）的水平投影面积计算。 (2)沟槽按基础垫层宽度加工作面宽度乘以沟槽长度计算。 2.挖土深度： (1)室外设计地坪标高与自然地坪标高在±0.3m以内，挖土深度从基础垫层下表面标高算至室外设计地坪标高。 (2)室外设计地坪标高与自然地坪标高在±0.3m以外，挖土深度从基础垫层下表面标高算至自然地坪标高。 3.放坡土方增量： (1)挖土方和基坑放坡土方增量按放坡部分的外边线长度（含工作面宽度）乘以挖土深度再乘以相应的放坡土方增量折算厚度（见附表二）以立方米计算。 (2)沟槽放坡土方增量按沟槽长度乘以挖土深度再乘以相应放坡土方增量折算厚度以立方米计算。 (3)挖土方深度超过13m时，放坡土方增量折算厚度，按13m以外每增1m的折算厚度乘以超过的深度（不足1m按1m计算），并入到13m以内的折算厚度中计算。 (三)挖管沟按图示中心线长度计算。沟底宽度，设计有规定的，按设计规定尺寸计算，设计无规定的，按（附表三）规定宽度计算。

城市规划与建筑设计术语中英文对照

城市规划与建筑设计术语中英文对照

城市和城市化 2.0.1 居民点 settlement 人类按照生产和生活需要而形成的集聚定居地点。按性质和人口规模，居民点分为城市和乡村两大类。 2.0.2 城市（城镇）city 以非农不业和非农业人口聚集为主要特征的居民点。包括按国家行政建制设立的市和镇。 2.0.3 市 municipality; city 经国家批准设市建制的行政地域。 2.0.4 镇 town. 经国家批准设市建制的行政地域。 2.0.5 市域 administrative region of a city 城市行政管辖的全部地域。 2.0.6 城市化 urbanization 人类生产和生活方式由乡村型向城市型转化的历史过程，表现为乡村人口向城市人口转化以及城市不断发展和完善的过程。又称城镇化、都市化。 2.0.7 城市化水平 urbanization level 衡量城市化发展程度的数量指标，一般用一定地域内城市人口占总人口的比例来表示。 2.0.8 城市群 agglomeration 一定地域内城市分布较为密集的地区。 2.0.9 城镇体系 urban system 一定区域内在经济、社会和空间发展上具有有机联系的城市群体。 2.0.10 卫星城（卫星城镇）satellite town 在大城市市区外围兴建的、与市区既有一定距离又相互间密切联系的城市。 城市规划概述 3.0.1 城镇体系规划 urban system planning

在城市总体规划的基础上，对局部地区的土地利用、人口分布、公共设施、城市基础设施的配置等方面所作的进一步安排。 3.0.12 近期建设规划 immediate plan 在城市总体规划中，对短期内建设目标、发展布局和主要建设项目的实施所作的安排。 3.0.13 城市详细规划 detailed plan 以城市总体规划或分区规划为依据，对一定时期内城市局部地区的土地利用、空间环境和各项建设用地所作的具体安排。 3.0.14 控制性详细规划 regulatory plan 以城市总体规划或分区规划为依据，确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。 3.0.15 修建性详细规划 site plan 以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。 3.0.16 城市规划管理 urban planning administration 城市规划编制、审批和实施等管理工作的统称。 城市规划编制 4.1 发展战略 4.1.1 城市发展战略 strategy for urban development 对城市经济、社会、环境的发展所作的全局性、长远性和纲领性的谋划。 4.1.2 城市职能 urban function 城市在一定地域内的经济、社会发展中所发挥的作用和承担的分工。 4.1.3 城市性质 designated function of city 城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济与社会发展中所处的地位和所担负的主要职能。 4.1.4 城市规模 city size 以城市人口和城市用地总量所表示的城市的大小。

盘点下世界各国的标志建筑

马来西亚---吉隆坡双子塔 吉隆坡双子塔 马来西亚首都吉隆坡的双子塔(Petronas Towers)是吉隆坡的标志性城市景观之一，是世界上目前最高的双子楼和第四高的建筑物。是马来西亚经济蓬勃发展的象征。

印度－－－泰姬陵 1983年根据文化遗产评选标准C (I) 被列入《世界遗产目录》。评为遗产的报告：世界遗产委员会第7届会议报告。是北京时间2007年7月8日凌晨公布的“新七大奇迹”之一。作为莫卧儿王朝最伟大的陵墓，它既是印度建筑中最著名的，也是印度文化融合不同传统影响的体现。

新加坡－－－鱼尾狮 鱼尾狮像坐落于市内新加坡河畔，是新加坡的标志和象征。该塑像高8米，重40吨，狮子口中喷出一股清水，是由雕刻家林南先生和他的两个孩子共同雕塑的，于1972年5月完成。1972年9月15日，当时担任新加坡总理的李光耀资政为鱼尾狮塑像主持开幕。他在致词时表示，希望鱼尾狮能成为新加坡的象征，就如艾菲尔塔是巴黎的象征一样。

日本东京铁塔 东京塔，正式名称日本电波塔，位於日本东京港区芝公园，是一座是以巴黎艾菲尔铁塔为范本而建造的红白色铁塔，但其高333公尺，比艾菲尔铁塔高出13公尺，是全世界最高的自立式铁塔。

韩国——崇礼门 崇礼门位于韩国首都首尔市中区南大门路4街9号，它是韩国第1号国宝，一般叫作南大门。南大门在诸多城门中规模最大，以平滑的巨石堆砌而成的石阶中央有一个拱形的入口，石阶上有柱子和屋顶，分上下两层。东西两边也有可以互通的门。台上两边有绿草坪，标志着已不复存在的城墙的痕迹。同时它邻**民化的南大门市场，为首尔以至韩国的一个主要地标。崇礼门是早年汉城四座城门之中规模最大的城门，亦是首尔留存历史最悠久的木造建筑物。

城市规划、城市设计和建筑设计的关系

万方数据

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城市规划、城市设计和建筑设计的关系 作者：薛静， 余翔， Xue Jing， Yu Xiang 作者单位：薛静,Xue Jing(广东省电力设计研究院,广东,广州,510660)， 余翔,Yu Xiang(中国石油工程设计有限公司西南分公司,四川,成都,610017) 刊名： 天然气与石油 英文刊名：NATURAL GAS AND OIL 年，卷(期)：2010,28(2) 参考文献(11条) 1.许乙弘Art Deco的源与流 2002 2.张建华建筑设计 2007 3.张兵城市规划实践的分析理论 1998 4.谢文慧;邓卫城市经济学 1999 5.全国城市规划执业制度管理委员会城市规划原理 2006 6.徐建刚城市规划信息技术开发及应用/新世纪中国城乡规划与建筑设计丛书 2002 7.王爱华;夏有才城市规划新视角 2005 8.王祖华;蔡健;徐进高层建筑结构设计 2008 9.同济大学;重庆建筑工程学院城市环境保护 1982 10.许浩城市景观规划设计理论与技法 2005 11.日本建筑学会建筑与城市空间绿化规划 2006 本文读者也读过(10条) 1.窦志.赵敏试论城市设计与建筑设计的关系[期刊论文]-建筑学报2002(10) 2.王民成.WANG Min-cheng浅析城市设计与城市规划及建筑设计的关系[期刊论文]-山西建筑2009,35(26) 3.高云.金长峰试论城市规划与建筑设计[期刊论文]-城市建设2010(9) 4.李冠.朱方位浅谈建筑设计与城市规划关系[期刊论文]-科技信息2009(27) 5.冯丹.王东军浅谈建筑设计与城市设计[期刊论文]-黑龙江科技信息2010(16) 6.彭碧.向德军城市规划与建筑设计的研究[期刊论文]-大科技·科技天地2010(9) 7.郑伟.王健浅议城市设计在城市规划中的运用[期刊论文]-中华民居2010(11) 8.尹彦凤.李勇城市设计、城市规划一体论[期刊论文]-中国科技博览2010(25) 9.郑倩.Zheng Qian现代城市规划对建筑设计的影响分析[期刊论文]-价值工程2010,29(6) 10.冯志刚浅谈城市设计与城市规划[期刊论文]-科技创新导报2008(8) 引证文献(1条) 1.胡术颖.叶崇福关于建筑设计与城市的综合探讨[期刊论文]-中华民居 2011(6) 本文链接：https://www.wendangku.net/doc/444802527.html,/Periodical_trqysy201002016.aspx

中国10大最具影响力城市标志性建筑排行榜

中国10大最具影响力城市标志性建筑排行榜 2010-05-17 22:28:04 来源: 中国排行榜网 核心提示: 由中国排行榜网（https://www.wendangku.net/doc/444802527.html,）与中国排行榜研究中心联袂推出“中国10大最具影响力城市标志性建筑排行榜”，该榜单是根据各建筑物的建造特质、综合特点（建筑物的历史背景、建筑物的时代文化导向、建筑物的设计风格、建筑物的世界影响力等）进行综合评估。 标志性建筑，也称地标建筑，标志性建筑的基本特征就是人们可以用最简单的形态和最少的笔画来唤起对于它的记忆，就像埃及金字塔、悉尼歌剧院、巴黎埃菲尔铁塔、天坛祈年殿等世界上著名的标志性建筑一样。标志性建筑是一个城市的名片。标志性建筑与普通建筑的不同之处在于，标志建筑是整个城市中所有建筑的主角。标志性建筑除了外形具有创新性外，在功能上应该具有超前性和包容性。标志性建筑不仅要体现地理区域优势，建筑本身还应该是出类拔萃、独树一帜的；在市场运作方面，标志性建筑应该是文化活动、经济活动的一个平台；从功能方面来说，标志性建筑要引导一种新的活力，要有一定的社会影响力，要能在完善城市功能方面起到一定的推动作用。在当前城市发展的水平下，标志性建筑（群）代表的不仅是建筑本身，更是一种生活方式，一种新思潮的体验。一个区域或者一个城市的生活方式之所以能称之为标志，也绝不仅仅是因为建筑本身，更是环境、文化、教育氛围等各方面的合力，是他们共同创造了一个地域的经典。 由中国排行榜网（https://www.wendangku.net/doc/444802527.html,）与中国排行榜研究中心联袂推出“中国10大最具影响力城市标志性建筑排行榜”，该榜单是根据各建筑物的建造特质、综合特点（建筑物的历史背景、建筑物的时代文化导向、建筑物的设计风格、建筑物的世界影响力等）进行综合评估以及网络调查，评定出“中国10大最具影响力城市标志性建筑”，排行榜单如下： 一、北京天安门城楼 入榜理由：随着明成祖朱棣迁都北京(1421年)，明北京城正式建成。其规模宏伟而壮丽，外城包着内城南面，内城裹着皇城，皇城又包着紫禁城，全城形成一“凸”字形。承天门属皇城中的重要建筑，在永乐十八年(1420年)建成。当时只不过是一座黄瓦飞檐的三层楼式的五座木牌坊，牌坊正中高悬“承天之门”匾额。承天之门寓有“承天启运”和“受命于天”之意，喻示封建皇帝是“受命于天”的，替天行使权力，理应万世为尊。 明天顺元年(1457年)，承天门遭雷击起火被毁，当时没能立即恢复，直到成化元年(1465年)，才由工部尚书白圭主持重建。这次重建，奠定了今日天安门的形制。此后，明代180年间虽有修建，但都未作较大变动。 崇祯十七年(1644年)，李自成率领农民起义军攻占京城，承天门又毁于战火。清顺治八年(1651年)，清世祖福临下令大规模重建并更名承天门为“天安门”。后来康熙二十七年(1688年)、1952年的两次大规模修缮，1970年的重修，基本保持了顺治时改建的形制。1970年重修后的天安门比原来的天安门高了83厘米，通高为34.7米。

城市规划与建筑设计关系

城市规划设计与建筑设计的关系 城市规划是对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理，属于宏观的，它的研究对象是整个城市和城市所在的区域，建筑设计是微观的，它的研究对象是建筑，城市规划是建筑设计的前提与先导，而建筑设计则是城市规划在空间上的具体落实，研究城市规划与建筑设计的关系对城市可持续发展与建设和谐社会具有非常积极的意义。 1、建筑设计应服从城市规划 随着经济快速发展，人口的不断增长，因而城市越来越多，规模越来越大，而城市以空间与环境利用为基础，由建筑、绿化、道路、水系、人文风景等共同组成的服务于人的空间地域系统。人在任何时候都在领会城市，城市提供给人们的各方面感受便是城市空间，我们对城市空间进行分析及设计，使人活动的区域空间和各区域空间之间的关系协调，就是城市规划。而城市规划是动态地解决和协调各类建筑之间的联系、建筑群的整体形象，以生态的、可持续的观点延续城市的历史，展望城市的未来，因此在城市的发展过程中城市规划对城市的有序发展起着重要作用。建筑作为城市构成的基础要素之一又必须服从于城市内容，他们之间在空间上是点与面的关系，好的建筑如同凝固的音乐，是城市的灵魂，但建筑也不能脱离城市环境，必须与城市环境相融合，因此建筑设计与城市规划同等重要。 城市规划首先要解决的就是建筑的问题，建筑设计服从城市规划设计，美国城市规划师伊?沙里宁曾说：“通常做设计是要把它置于一栋房子中；将一栋房子置于周围的环境中；将周围的环境置于一个城市规划中”。建筑师在设计单体或群体建筑时，必须考虑建筑的大环境和开发地盘红线内的小环境问题。在新的市场环境下，随着我国经济的飞速发展，建筑设计也得到了长足发展。在建筑创作繁荣的同时，也存在着令人担忧的问题，在快速发展中，建筑师在建筑创作时对人文的关注、对环境的关注显然不够。存在着一味追求“新、奇、特”而不考虑建筑物所处的环境问题。如北京的长安街，虽然每栋建筑单体都采用了中国最好的设计院和最优秀的建筑师的作品，而且在建筑造价上也毫不吝啬，就其艺术价值本身而言，仍然是业界人士批判的焦点，究其原因，主要不在于建筑本身造型，而在于对周围环境的忽视，以及强烈的个体表现欲所造成的整体不和谐；再如希腊的爱琴海上有一座叫伊特拉的小岛，每年都吸引大量的游客，尤其是摄影家和画家，被称为“艺术家之岛”，整座岛上布满了十分简单的希腊式的民居，连警察局、医院、饭店都化整为零，成为民居式建筑尺度。几百年来，岛上的居民始终恪守一个规则，就是所有建筑均不超过三层，所有外墙均为白色，这种热爱自然、相互协调的观点，已经形成了一种设计理念。可见，在城市规划设计的指导下，注重周围环境的协调，即使是最简单的建筑设计也能取得好的效果。 2 建筑设计与场地设计应协调 建筑设计不仅仅是对单个建筑物体的设计，还牵涉到场地设计问题。 场地设计是为满足一个建设项目的要求，在基地现状条件和相关的法规、规范基础上，组织场地中各组成要素(建筑、交通系统、室外活动设施、绿化景园设施、工程系统)之间关系的设计活动。其根本目的是通过设计使场地中各要素和谐，其中，建筑物是场地设计中的核心内容，与其它要素能形成一个有机的整体。分析如下： (1)从工作内容上看。场地设计即是整个建筑设计中除建筑物单体的详细设计外所有的设计活动，一般包括建筑物、交通设施、绿化景园设施、场地竖向、工程设施等的总体安排以及交．通设施(道路、广场、停车场等)、绿化景园设施(绿化、景园小品等)、场地竖向与工程设施(工程管线)的详细设计。 (2)从建设流程来看。实际建设流程中，一般首先是业主确定一个建设项目，并取得了相应的用地，然后再委托建筑师来设计，建筑师是在业主所提出的设计任务和基地条件的基础上开始工作的。设计者在进行具体的设计前要做细化和完善设计任务的工作，包括项目的组成内容，并对这些内容的规模、形式等一些有关问题做出较为明确的认定，同时要与业主协商，

城市建筑规划设计中的难点及对策

城市建筑规划设计中的难点及对策 发表时间：2018-10-01T19:05:55.503Z 来源：《基层建设》2018年第27期作者：侯景国[导读] 摘要：近年来，规划城市绿色建筑的主要目的是提升城市的主要形象和吸引投资。 身份证号码：41162519840901xxxx 摘要：近年来，规划城市绿色建筑的主要目的是提升城市的主要形象和吸引投资。同时，它还可以改善城市居民的生活环境。温暖舒适的规划促进了城市的稳定和良好发展。本文主要分析了城市绿色建筑规划的现状，找出了其设计中存在的主要问题，并针对各种问题提出了相应的解决方案。 关键词：绿色建筑；规划设计；问题及对策引言 随着经济的发展和进步，我国各行各业都获得了飞速的发展和提升，这两年的市场竞争也在不断地增加中，生活水平的提升让人们对于周围环境的要求不断增加，大量的人口不断地涌入的城市的建设和规划中，不断地呈现出城市区域之间的布局好发展情况，这对于城市中进行基础设施的建设和城市的长远发展带去了重要的挑战。但是对于城市如何进行土地的规划和设计工作，让人们能够在有限的空间中最大限度地提升土地资源的利用效率，保障人们的生活舒适度以及安全性，让人们能够更加深入的进行城市建设工作，这是城市规划中相关工作人员需要重点思考的问题，下面文章中将会对相关问题进行分析和探讨，希望能够对有关工作提供一定建议。 1城市建筑规划的重要性 1.1城市规划体系中重要的一环 城市规划和检核中，需要进行详细规划工作，这是在城市建设中的一个重要项目，也是最终执行此规划工作的一方，在规划中这也是重要工作内容，因此每一位工作人员要从自身的综合素质上进行提升，根据实际经验与当地各种条件相互结合，完成各项设计规划工作。 1.2注重地方文化 城市化发展速度不断加快，每个城市都很短时间中都会发生不同的变化，同时很多城市的文化也在时间的轮转中有所改变，一些传统建筑不断消失，代表文化的一些城市街道被改造和拆除，建设更多的是高楼大厦和宽阔的马路，城市中规划设计工作变得更加一样，人性化的、文化性的理念越来越不突出。但是对于一个城市来说文化是其发展灵魂，也是人们为之奋斗的一个重要因此，因此需要通过规划设计工作实现对人们的融合和靠拢，加强城市文化的推广工作，这对于城市文化积累和品牌意识的增强都是一项重要内容，作为规划设计工作中的人员，要给每个建筑、每块土地都有不同文化内容，设计出具备生命力的建筑和城市。 2城市建筑规划存在的难点 2.1建筑规划管理部门的职能有待完善 在我国很多的城市中都具有城市建筑规划的管理机构或者企业，但是由于建筑规划管理部门的归属不同，其管理权限也有着很大的区别。在很多的城市建筑规划管理部门所出现的职位繁多，例如：规划局、规划国土局、规划土地局等等，但是在进行建筑规划工作时，却经常出现推卸责任的现象，也有很多部门经常用“我们没有权利”等借口进行推脱，导致现阶段城市建筑规划工作出现问题。 2.2市民对城市建筑规划缺乏足够认识 许多城市建筑在进行规划工作时，往往都是领导者决定如何规划，市民对城市建筑规划不了解，也不参与，因此，经常导致一些领导人员为了自己的个人利益等偏离了城市建筑规划的意义。作为城市中的一员，市民有权利也有义务参与到城市建筑规划中。例如，在进行城市建筑规划期间，很多领导都自行决定了规划设计，根本不考虑市民的想法。将城市内的健身器材进行拆卸，利用空地进行其他的施工，满足自己的利益。很多市民因此缺少健身场所，即使有意见也不提，这样的做法不但放纵了相关的领导人员，同时还明显体现出市民对建筑规划意识的欠缺。 2.3城市建筑规划缺乏程序性保障措施 近年来，在我国的城市建筑规划中，经常可以看到相关的管理人员收受贿赂，腐败等现象的发生，造成这种现象的原因一般分两种：一种是缺少公众监督，另一种就是国家没有出具明确的法律法规，使这样的管理人员钻了空子。由于缺乏监督及规章制度的约束，一些管理阶层的人员就会为了个人的利益，滥用自己的职权对建筑施工进行干扰，影响城市建筑规划的正常工作，也违反了城市建筑规划的意义。 3城市规划设计对策 3.1以人为本的规划设计 以人为本的理念应用要在我们的日常生活中每个细节中进行展示，以人的感受作为出发点去进行进一步的设计工作，从小处到大处都要全方位考虑到，从而形成完善的设计作品，现代城市化进程不断加快，发展中存在着非常多的问题，其中一项重要建设内容就是人与人之间的人情味，但是现在人们生活节奏加快，一些城市规划设计也相对比较潦草，很多设计细节处完全没有考虑到人们的实际需要，因对对设计人员来说对这些环节进行重新塑造和审视是必要的。人们在生活中非常喜欢探奇，在城市街道中行走时，如果建筑物太高看不到顶会形成一种强烈的压抑感，在设计中要结合视线规律、人体工程学等各个方面进行研究分析，保证城市规划方案的可行性和尺度。 3.2控制施工用地规模 低碳城市规划应严格控制建设用地规模。目前，在城市规划管理体制下，城市生态用地尚未发挥应有的生态效应。一方面，城市绿地经常被用于其他用途。另一方面，在规划过程中只能控制绿地的性质，但很难控制绿地的形式。不同的绿地具有不同的生态效应。景观效果简单的绿地生态效果较低，如高尔夫球场或一些效果较差的草坪。因此，要实现城市低碳生活规划，必须加强绿地规划，扩大绿地规划面积。 3.3坚持建筑的整体性设计 建筑的完整性是指建筑规模的完整性、建筑空间的完整性、建筑色彩的完整性等。设计者在设计建筑时应该尊重城市的建筑特征，充分整合城市的文化背景、习俗和自然环境，对城市建筑的整体风格、色彩和建筑草图进行整体布局和构思。否则，城市建筑设计的完整性将被打破，悠久的建筑历史将会丢失。 3.4发掘建筑规划行业的人才潜力

浅析城市的地标性建筑

浅析城市的地标性建筑 (一)地标性建筑的概念 也称地标性建筑，也称“地标”。标志性建筑是指某地方具有独特地理特色的建筑物或者自然物，的基本特征就是人们可以用最简单的形态和最少的笔画来唤起对于它的记忆，一看到它就可以联想到其所在城市乃至整个国家，就像埃及巴黎埃菲尔铁塔、兵马俑等世界上著名的标志性建筑一样。标志性建筑是一个城市的名片和象征。 （二）成为地标性建筑的因素 地标性的建筑，起码以下几个前提要具其一：一是建筑高度，二是建筑规模，三是建筑综合素质远超行业标准或区域竞争对手。 简单地说，地标性的建筑(群)就是要做成“特色＋精品”。传统意义上往往将高层建筑看做是地标，而随着时代的发展，地标建筑应该被赋予新的含义，一个优秀的建筑集群，只要其具有上述两种特质，也可成为地标。 地标性建筑应具备五大要素：外形、地段、技术、规模以及公众性。第一是建筑本身的形象鲜明突出，富有本土文化特点和内涵；第二，其所在位置必须是城市中的显赫地段、稀缺地段；第三，产品技术含量要高，科技手段要先进，要代表当时最高的建筑技术和水平；第四，地标性的建筑应该是具有完备的能承载城市功能的群落，因此要具有

一定的规模；第五是这样的建筑群落应有极强的包容性、公众性，让市民可以随时融入其中，参与其中。地标性建筑范围不应仅限于单体建筑，无论是单体建筑还是建筑群落都可以成为地标性建筑 （三）具备哪些功能 作为城市地标的建筑，应该立足于城市的历史和发展定位，应该有机的融合到城市当中，能够充分体现城市的风貌和发展的标志性性建筑。标志性建筑除了外形具有创新性外，吸引眼球，在功能上应 本身还应该是出类拔萃、独树一帜的；在市场运作方面，标志性建筑应该是文化活动、经济活动的一个平台；从功能方面来说，标志性建筑要引导一种新的活力，要有一定的社会影响力，要能在完善城市功能方面起到一定的推动作用。 具体来说，它需要具备三方面的功能： 首先，它一定是一个“时尚策源地”。 “地标”性项目对一个区域、一个城市的影响更多地应该表现在其对文化的影响上，它应该是一个“文化策源地”，要看它是否改变了城市的面貌，是否给区域带来了活力。建筑本身不重要，重要的是建筑带给城市的改变。 其次，它应该是一个“约会中心”。

土方工程量计算规则

方工程量计算规则 A.1 土石方工程 1.0.1 计算土石方工程量前，应确定下列各项资料； 土石方工土壤及岩石类别的划分，依照工程勘测资料与《计价规范》表 《土壤及岩石 （ 普氏） 分类表》对照后确定; 地下水位标高及排 （ 降） 水方法； 土方、沟槽、基坑挖 （填） 起止标高、施工方法及运距； 岩石开凿、爆破方法、石碴清运方法及运距； 其他有关资料。 1.0.2 土方工程 1 平整场地： 1）平整场地工程量，按设计图示尺寸以建筑物首层面积计算。 2）平整场地是指建筑场地挖、填土方厚度在± 30c m 以内及找平。挖、填土 方厚度超过± 30cm 以外时，按场地土方平衡竖向布置图另行计算。 2 挖土方按设计图示尺寸以体积计算。 3 挖基础土方按设计图示尺寸以基础垫层底面积乘以挖土深度计算。 4 沟槽、基坑划分： 凡图示沟槽底宽在3m 以内，且沟槽长大于槽宽三倍以上的为沟槽; 凡图示基坑底面积在20m2以内的为基坑; 凡图示沟槽底3m 以外，坑底面积20m2以外，平整场地挖土方厚度在± 30cm 以外，均按挖土方计算。 5 挖沟槽、基坑需支挡土板时。挡土板面积，按槽、坑垂直支撑面积计算， 支挡土板后，不得计算放坡。 6 挖沟槽长度， 外墙按图示中心线长度计算; 内墙按图示基础底面之间净长 线长度（即基础垫层底之间净长度 ）计算;内外突出部分 （垛、附墙烟囱等 ）体积并 入沟槽土方工程量内计算。 1 A1.4-1

7 地下室土方大开挖后再挖地槽、地坑，其深度以大开挖后土面至槽、坑底 标高计算，加垂直运输和水平运输；如室外地面发生水平运输，则另计一次水平 运输。 8人工挖土方深度超过1.5m 时，按表一增加工日。 人工挖土方超深增加工日表 9.地下室人工挖土深度超过1.5m 时，按表二增加工日。 10 截（凿）桩头： 1 ）人工凿桩头在编制预算时 （设计图纸有特殊要求除外 ），其长度从交付施工 场地标高计至桩承台底以上100mm 结算时按实调整。凿灌注桩、钻（冲）孔桩的 工程量，按凿桩头长度乘桩设计截面面积乘 1. 2 计算。凿人工挖孔桩护壁的工程 量应扣除桩芯体积计算。 2）机械切割预制桩桩头按桩头个数计算。 I 深度（以内）1 2m 4m 6m I 工日 /100m3| 4.72 I 14.96 I 22.24 I 表二 地下室人工挖土方超深增加工日表 I 深度（以内）I 2m I 16m I18m I 4m I 6m I 8m 10m 12m I 14m I I 工日 /100m3| 2.50 I 23.33I 27.18 I 31.03 I 34.88 7.92 I 11.77 I 15.62 I 19.48I

2020世界各国标志性建筑一览

2020 世界各国标志性建筑一览 01 自由女神像（美国） 自由女神像是法国在1876年赠送给美国独立100 周年的礼物，位于美国纽约市哈得德逊河口附近。 02 埃菲尔铁塔（法国） 艾菲尔铁塔（法语：LaTourEiffel）1889 年建成，高324 米，被法国人爱称为“铁娘子”。它和纽约的帝国大厦、东京的电视塔同被誉为西方三大著名建筑。 03 大本钟（英国） 英国伦敦著名的大本钟（BigBen），建于1858 年，每走一小时，就发出深沉而又铿锵的报时声，通过广播，钟声远及世界各地。 04 万里长城（中国） 长城是我国古代劳动人民创造的奇迹。长城连续修筑时间之长，工程量之大，施工之艰巨，历史文化内涵之丰富，是世界其他古代工程所难以相比的。 05 莫斯科红场（俄罗斯） 红场是俄罗斯首都莫斯科市中心的著名广场，位于莫斯科市中心，西南与克里姆林宫相毗连。西侧是克里姆林宫，北面为国立历史博物馆。 06 悉尼歌剧院（澳大利亚） 悉尼歌剧院不仅是悉尼艺术文化的殿堂，是公认的20 世纪世界七大奇迹之一。剧院设备完善，使用效果优良，是一座成功的音乐、戏剧演出建筑。 07比萨斜塔（意大利）

比萨斜塔位于意大利托斯卡纳省比萨城北面的奇迹广场上。 08 泰姬陵（印度） 泰姬陵是印度知名度最高的古迹之一，全部用纯白色大理石建筑，用玻璃、玛瑙镶嵌，绚丽夺目、美丽无比，有极高的艺术价值。 09勃兰登堡门（德国） 勃兰登堡门位于德国首都柏林的市中心，最初是柏林城墙的的一道城门，因通往勃兰登堡而得名。 10 金字塔（埃及） 埃及金字塔是世界七大建筑奇迹之一。 11巴特农神庙（希腊） 在希腊首都雅典卫城坐落的古城堡中心，耸峙着一座长方形建筑物，就是在世界艺术宝库中著名的帕特侬神庙。 12 风车（荷兰） 荷兰被称为“风车之国”，是欧洲西部只有一千多万人口的国家。它的真正国名叫“尼德兰”。 13撒尿男童（比利时） 比利时最著名的景点撒尿的男童铜像。铜像的来历是一个小男孩在无意中用自己的尿浇灭了将要引爆布鲁塞尔市政厅炸弹的导火索，为了纪念他的勇敢举动，塑造了这尊铜像。 14 鱼尾狮（新加坡） 鱼尾狮像坐落于市内新加坡河畔。该塑像高8米，重40 吨，狮子口中喷出一股清水，是由雕刻家林南先生和他的两个孩子共同雕塑的，于1972年 5 月完成。 15 美人鱼（丹麦） 世界闻名的美人鱼铜像，位于哥本哈根市中心东北部的长堤公园（Langelinie）。铜像高约 1.5 米，基石直径约 1.8 米，是丹麦雕刻家

【常识】城市规划设计与建筑设计的关系

摘要：城市规划、场地设计、建筑设计是建设工程规划设计的不同阶段，文章详细分析三者之间的紧密联系与区别。 关键词：城市规划；场地设计；建筑设计 引言 城市规划是对一定时期城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理，属于宏观的，它的研究对象是整个城市和城市所在的区域，建筑设计是微观的，它的研究对象是建筑，城市规划是建筑设计的前提与先导，而建筑设计则是城市规划在空间上的具体落实，研究城市规划与建筑设计的关系对城市可持续发展与建设和谐社会具有非常积极的意义。 1、建筑设计应服从城市规划 随着经济快速发展，人口的不断增长，因而城市越来越多，规模越来越大，而城市以空间与环境利用为基础，由建筑、绿化、道路、水系、人文风景等共同组成的服务于人的空间地域系统。人在任何时候都在领会城市，城市提供给人们的各方面感受便是城市空间，我们对城市空间进行分析及设计，使人活动的区域空间和各区域空间之间的关系协调，就是城市规划。而城市规划是动态地解决和协调各类建筑之间的联系、建筑群的整体形象，以生态的、可持续的观点延续城市的历史，展望城市的未来，因此在城市的发展过程中城市规划对城市的有序发展起着重要作用。建筑作为城市构成的基础要素之一

又必须服从于城市容，他们之间在空间上是点与面的关系，好的建筑如同凝固的音乐，是城市的灵魂，但建筑也不能脱离城市环境，必须与城市环境相融合，因此建筑设计与城市规划同等重要。 城市规划首先要解决的就是建筑的问题，建筑设计服从城市规划设计，美国城市规划师伊.沙里宁曾说：“通常做设计是要把它置于一栋房子中；将一栋房子置于周围的环境中；将周围的环境置于一个城市规划中”。建筑师在设计单体或群体建筑时，必须考虑建筑的大环境和开发地盘红线的小环境问题。在新的市场环境下，随着我国经济的飞速发展，建筑设计也得到了长足发展。在建筑创作繁荣的同时，也存在着令人担忧的问题，在快速发展中，建筑师在建筑创作时对人文的关注、对环境的关注显然不够。存在着一味追求“新、奇、特”而不考虑建筑物所处的环境问题。如的长安街，虽然每栋建筑单体都采用了中国最好的和最优秀的建筑师的作品，而且在建筑造价上也毫不吝啬，就其艺术价值本身而言，仍然是业界人士批判的焦点，究其原因，主要不在于建筑本身造型，而在于对周围环境的忽视，以及强烈的个体表现欲所造成的整体不和谐；再如希腊的爱琴海上有一座叫伊特拉的小岛，每年都吸引大量的游客，尤其是摄影家和画家，被称为“艺术家之岛”，整座岛上布满了十分简单的希腊式的民居，连警察局、医院、饭店都化整为零，成为民居式建筑尺度。几百年来，岛上的居民始终恪守一个规则，就是所有建筑均不超过三层，所有外墙均为白色，这种热爱自然、相互协调的观点，已经形成了一种设计

世界各国标志性建筑解读

世界各国标志性建筑 1马来西亚---吉隆坡双子塔 马来西亚首都吉隆坡的双子塔(Petronas Towers)是吉隆坡的标志性城市景观之一，是世界上目前最高的双子楼和第四高的建筑物。是马来西亚经济蓬勃发展的象征。 2印度－－－泰姬陵 1983年根据文化遗产评选标准C (I) 被列入《世界遗产目录》。评为遗产的报告：世界遗产委员会第7届会议报告。是北京时间2007年7月8日凌晨公布的“新七大奇迹”之一。作为莫卧儿王朝最伟大的陵墓，它既是印度建筑中最著名的，也是印度文化融合不同传统影响的体现。 3新加坡－－－鱼尾狮

鱼尾狮像坐落于市内新加坡河畔，是新加坡的标志和象征。该塑像高8米，重40吨，狮子口中喷出一股清水，是由雕刻家林南先生和他的两个孩子共同雕塑的，于1972年5月完成。1972年9月15日，当时担任新加坡总理的李光耀资政为鱼尾狮塑像主持开幕。他在致词时表示，希望鱼尾狮能成为新加坡的象征，就如艾菲尔塔是巴黎的象征一样。 4日本东京铁塔 东京塔，正式名称日本电波塔，位於日本东京港区芝公园，是一座是以巴黎艾菲尔铁塔为范本而建造的红白色铁塔，但其高333公尺，比艾菲尔铁塔高出13公尺，是全世界最高的自立式铁塔。 5韩国——崇礼门 崇礼门位于韩国首都首尔市中区南大门路4街9号，它是韩国第1号国宝，一般叫作南大门。南大门在诸多城门中规模最大，以平滑的巨石堆砌而成的石阶中央有一个拱形的入口，石阶上有柱子和屋顶，分上下两层。东西两边也有可以互通的门。台上两边有绿草坪，标志

着已不复存在的城墙的痕迹。同时它邻的南大门市场，为首尔以至韩国的一个主要地标。崇礼门是早年汉城四座城门之中规模最大的城门，亦是首尔留存历史最悠久的木造建筑物。 6阿联酋---帆船酒店 阿拉伯塔酒店，又称迪拜帆船酒店。全世界最豪华的酒店当数阿拉伯联合酋长国境内迪拜的帆船（BurjAl-Arab）酒店，翻译成汉语又称“阿拉伯塔”，又叫做“阿拉伯之星”。它是世界上第一家的7星级酒店。位于中东地区阿拉伯联合酋长国迪拜酋长国的迪拜市。 7以色列---哭墙 哭墙又称西墙，是耶路撒冷旧城古代犹太国第二圣殿护墙的一段，也是第二圣殿护墙的

试论城市设计与建筑设计的异同

试论城市设计与建筑设计的异同 城市设计（英文Urban Design）的具体定义众说纷纭，通常是指以城市作为研究对象的设计工作，介于城市规划、景观建筑与建筑设计之间的一种设计。二十世纪中叶以后实际上的都市设计多半是为景观设计或建筑设计提供指导、参考架构，因而与具体的景观设计或建筑设计有所区别。 １．城市设计与建筑设计之差异 城市设计处理的空间与时间尺度远较建筑设计为大，它处理街区、社区、邻里，乃至于整个城市，其实现的时程多半设定在十五年至二十年间。相对于建筑设计，仅需处理单一土地范围内的建筑工作，建筑物完工至多仅需三或五年，城市设计在空间时间方面有着相当大的尺度差异。 另外城市设计是介于城市规划和建筑学之间，城市规划是宏观的调控，而建筑学注重单体设计，具体一些，城市设计就是把城市作为单体而以。现在从事规划的，大部分要和政府打交道，所以它政策性强。建筑就好一些，主观色彩浓些。它可以从事广告设计，可到事务所工作。面广一些。 建筑是组成城市景观的核心要素，所以处理好城市设计与建筑设计两者之间的关系，将直接对城市的形象和景观产生很大的影响。 2.城市设计和建筑设计都是相对独立的学科 城市规划从某种意义上讲就是一种空间地域的规划，其总任务是为各种活动提供空间结构，它涉及城市的外观形式、性质、产业发展与布局、社会发展与设施、规模投资及城市各部分的组成、管理、政策等。城市规划对城市空间的分析与设计，在实践中安排城市发展规划与建筑设计、景观设计相对关系，具有相对独立的基本原理和方法。 建筑设计是在城市规划的前提下，根据建设任务要求和工程技术条件进行全面设想，解决室内空间的使用、经济、美观的要求，并根据其功能具体确定建筑物的空问组合形式，同时在外部形体上，具有一定时代特性风格的前提下与周围环境、城市历史文脉及城市控制性规划相协调。 城市规划是一项正逐步完善和发展的科学性、专业性极强的综合性学科，涉及政治、经济、文化和社会生活等各个方面。建筑设计也具有相对独立的基本原理和方法，主要解决的是城市的点和面问题。 城市规划主要是通过建筑设计、景观设计来实现的。城市规划管理是由城市规划行政主管部门通过政府行为来对城市规划和建筑设计进行监督、管理，并对二者之间发生的矛盾加以协调解决。 3.科学对待城市规划的龙头地位 城市规划学从某种意义上讲就是一种空间地域的规划，其总任务是为各种活动(或土地利用)提供空间结构。这种规划也称“实体环境规划”。但在研究对象上，城市规划需要满足城市综合发展的需要与人们对生活的要求，它涉及城市的外观形式、性质与分工、产业发展与布局、社会发展与设施、规模投资及城市各部分的组成、管理、政策等。而空间应该是更为基础的理论，它与城市规划的结合，是从一个侧面研究城市的形态。 城市规划是引导和控制整个城市建设、发展的基本依据和手段。城市规划是通过对未来发展目标的确定，制定实现这些目标的途径、步骤和行动纲领，并通过对社会实践的引导和控制来干预城市的发展。

城市规划设计中的知识要点

城市规划设计中的知识要点 一、城市规划常用术语和指标 在实际中，经常遇到下列城市规划指标或有关名词： 1.用地性质：是指规划用地的使用功能。 2.用地面积：是指规划地块划定的面积。 3.用地红线：是指经城市规划行政主管部门批准的建设用地范围的界线。 4.容积率：是反映和衡量建筑用地使用强度的一项重要指标，是指一定地块内建筑物的总建筑面积与地块面积的比值，即：容积率=总建筑面积/建筑用地面积 其中，总建筑面积是地上所有建筑面积之和；建筑用地面积是以城市规划行政主管部门批准的建设用地面积为准，不含代征用地。 5.建筑控制高度：又称建筑限高，是指一定地块内建筑物地面部分最大高度限制值。一般地区，其建筑高度，平顶房屋按女儿墙高度计算；坡顶房屋按屋檐和屋脊的平均高度计算。 6.建筑密度：是指一定地块内所有建筑物的基底总面积与地块面积的比率（%），即： 建筑密度=建筑基底总面积/建筑用地面积 7.绿地率：是指城市一定地区内各类绿化用地总面积占该地区总面积的比率（%）。 8.交通出入口方位：是指规划地块内允许设置机动车和行人出入。口的方向和位置。

9.停车泊位：是指地块内应配置的停车位数量。 10.道路红线：是指城市道路用地的规划控制线，即城市道路用地与两侧建筑用地及其他用地的分界线。一般情况下，道路红线即为建筑红线，任何建筑物（包括台阶、雨罩）不得越过道路红线。根据城市景观的要求，沿街建筑物可以从道路红线外侧退后建设。 11.建筑线：一般称建筑控制线，是建筑物基底位置的控制线。 12.建筑红线后退距离：是指建筑物最外边线后退道路红线的距离。 13.建筑间距：是指两栋建筑物外墙之间的水平距离。建筑间距主要是根据所在地区的日照、通风、采光、防止噪声和视线干扰、防火、防震、绿化、管线埋设、建筑布局形式，以及节约用地等要求，综合考虑确定。住宅的布置，通常以满足日照要求作为确定建筑间距的主要依据。 14.日照标准：是根据各地区的气候条件和居住卫生要求确定的，居住建筑正面向阳房间在规定的日照标准日获得的日照量，是编制居住区规划，确定居住建筑间距的主要依据。 15.日照间距系数：是指根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。 16.城市绿线：是指城市各类绿地范围的控制线。城市要按规定标准确定绿化用地面积，分层次合理布局公共绿地，确定防护绿地、大型公共绿地等的绿线。城市绿线范围内的用地不得改作他用；在城市绿线范围内，不符合规划要求的建筑物、构筑物及其他设施应当限期迁出。

世界级城市建筑与地标建筑

世界级城市建筑与地标建筑 2010-03-29 21:12 有人认为宏伟的地标建筑能够体现都市文化、凸显都市形象，是北京成为世界都市的重要组成元素。也有反对的声音，认为真正的世界级都市应该在都市进展中慢慢积淀，风格与形象也需要在都市的历史进程中自然形成，而这一切都无需地标性建筑的“撑腰”。打造地标式建筑，怎么讲是都市建设中不可或缺的内容依旧可有可无的点缀？宏伟的大厦能否能代表一座都市的文化？ 地标性建筑容易给人以视觉的冲击，甚至能够带来一种专门强的文化特质。 都市都需要标志性建筑，第一确实是它具有专门深的历史经历，或者有专门鲜亮的文化标签，典型的代表像法国的卢浮宫、凯旋门、英国的大英博物馆等。代表了那个都市专门光荣的历史和悠久的文化，包括它专门的精神气质。一样情形下，地标式建筑的规模都比较壮观，而且专门容易给人以视觉的冲击，甚至能够带来一种专门强的文化特质。关于进展中的北京来讲，有如此的地标式建筑，能够变成都市的名片，增强北京的吸引力和阻碍力。 世界性都市没有一个统一标准，有两点争议、分歧不大。第一，越是民族的才越是世界的，只有具备民族特点的都市才能成为世界性都市。第二，一个世界性的都市给人们的阻碍是靠地标性建筑吗？马德里的斗牛文化阻碍全世界；我们记住了华沙，是因为美人鱼；我们记住了布鲁塞尔，是因为有尿尿的小孩儿，不是什么地标性的建筑。 地标建筑在专门大程度上能够反应一个都市的文化，甚至一个都市的精神。 建筑的文明往往表现出公共意识的选择，甚至展现的往往是大众的审美情绪。因此我觉得，地标建筑在专门大程度上能够反应一个都市的文化，甚至一个都市的精神。例如上海的外滩，它融汇的自然景观像黄埔

城市规划、城市设计和建筑设计的关系

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/444802527.html, 城市规划、城市设计和建筑设计的关系 作者：雷杨雪 来源：《文存阅刊》2017年第10期 摘要：城市规划、城市设计和建筑设计这三者之间既具有独立性，又相互影响，即：建筑设计服从于城市规划，而城市设计又要对建筑设计进行指导。本文从城市规划、城市设计和建筑设计这三个方面的学科性质入手，对它们之间的关系进行详细的论述。 关键词：城市规划；城市设计；建筑设计；关系 当前，随着世界经济大发展的一体化，诸如“国际化大都市”、“全球城市”、“世界城市、“信息化城市”、“数字化城市”、“生态城市”等名词和新概念层出不穷，各国之间、城市之间同时并存着竞争和协调的问题。城市规划体系注重城市生态环境和城市形象，突出以人为本和公众参与的原则来进行和谐社会的建立和发展；注重城市遗产保护，坚持继承式可持续发展模式。然而，建筑设计极大发展的同时也出现了很多问题，如建筑师们在进行建筑设计时往往会以牺牲人文关注或是环境关注等来对所谓的“新、奇、特”进行一味追求而完全不在乎建筑物所处环境是否受到破坏或是影响的问题。以北京的长安街为例，虽然每栋建筑单体都是中国最好设计院和最优秀建筑师的结晶，并且在建筑造价上也相当高，但是，它们自身的艺术价值却得不到应有的体现。与此形成鲜明对比的是，希腊爱琴海上的一座叫伊特拉的小岛，它每年所吸引的游客数量是惊人的，尤以摄影家和画家居多，整个岛上布满了十分简单的希腊式民居，所有的建筑都不超过三层且所有外墙都被涂成白色，这个原则正是岛上居民对于大自然热爱的一种体现，也是一种相互和谐发展的设计理念的体现。 一、城市规划、城市设计和建筑设计都是相对独立的学科 城市规划实际上就是对于空间地域的一种规划，用以实现为各种活动提供空间结构的目的，通常会包括诸如城市外观和性质、产业发展和布局、社会设施和发展与、城市组成和管理、政策制定和实施等方面的内容。在实际的操作过程中，城市规划对城市空间的分析与设计、城市发展规划与建筑设计、景观设计等都具有相对独立的设计原理和使用方法。城市规划会涉及到政治、经济、文化、社会生活等各个方面的内容，是一门专业性较强的综合性学科，随着社会的不断发展其自身也在不断的发展和完善。城市规划重在建筑设计和景观设计，通过城市规划行政主管部门的政府行为来进行管理。 建筑设计的前提就是要在城市规划的指导下，进行全面的设计，其依据就是具体的建筑任务和已有的贡茶技术条件，满足诸如室内空间在实用性和美观性等方面的需求，同时还要在其自由风格的基础上要对其外部形态进行环境协调。建筑设计也通过其自身所特有的基本设计原理和使用方法来解决城市设计中点和面问题。