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下载的润滑油资料

我国润滑油现状

润滑油

一、我国润滑油质量现状

1、不能满足政府排放要求

自上世纪90年代初开放润滑油市场以来，国外著名的润滑油企业纷纷进驻国内市场，加入WTO 后，润滑油市场的竞争日趋激烈，更多的国外润滑油厂商加入到我国的润滑油圈地战中。进入2004以后，汽摩行业面临新的要求，要求必须达到欧洲Ⅱ号排放标准。目前，在我国市场上大量使用和销售的是SF级、CD级的产品，这些级别的产品是无法达到欧洲Ⅱ号排放标准的。造成这种现象的主要原因是消费者没有正确消费意识，再则是因为价格问题。这在一定程度上造成我国润滑油市场上大多是SF级、CD级的润滑油产品。

2、不能满足整车厂商的产品要求

90年代初，在国外上市一款新车进入国内市场大概需要3-6个月以上。而在今天，国内上市的许多新车型是与国外同步上市的，而这些最新上市的车型无一不是采用了世界上最先进的发动机技术，新型的发动机对润滑油提出新的产品要求。无一例外许多新车型的行车手册均注明需要使用API、SF级别以上润滑油的需求，这就提出新的问题，润滑油厂家以何种标准检测自身的产品。国际润滑油市场上一致认可的检测标准是TS16949认证体系，而在我国润滑油企业中通过此体系认证的企业。更是廖廖无几。

3、不能满足行业的发展要求

车用润滑油80%的利润来自于高端产品市场，我国高端润滑油占整个车用润滑油市场份额的30%，但国内都市轿车用油78%是国外品牌，国产品牌只占有22%的市场份额。今年，高端润滑油将占整个车用润滑油市场份额的50%左右。国内润滑油厂家想要在高端市场上占有一席之地，必须要有过硬的高级产品。如果国产润滑油不能满足行业的发展要求，在市场竞争中又能占据多大的份额以及又能生存多久呢？

二、润滑油行业硬伤

1、渠道多，市场乱

在当前我国润滑油行业中，润滑油生产企业已经达到4000多家，这在全球润滑油市场上独一无二的。总体上来说，市场比较混乱。润滑油产品的研发和评定非常复杂，而且耗费资金也比较大，但是由于润滑油的含量指标是不限定的，这样就给造假者提供了温床，许多小厂竟然出现了“大锅+柴禾”或者用一般的单缸洗衣机进行调和的事情。对于这些假冒伪劣产品，消费者很难直接辨别出来，只有通过使用之后才能显露出来。由于润滑油企业缺乏市场准入机制，国家标准目前又没有含量限制，只以通过性能指标来判定，所以给假冒伪劣产品的存在制造可乘之机。

据某咨询公司抽样测算，全国润滑油专营的经销商大约在13万-15万家，而兼营经销商更是数不胜数。有人说，中国的润滑油调和厂个数在世界上是第一位，而经销商的个数也是世界第一。

2、低端化现象严重

目前在国内来说，润滑油正呈现低端化，造成这种现象的主要原因是我国绝大多数消费者对润滑油不太了解，也不知道润滑油各品种之间有什么区别。所以只会找专业的修理厂或美容店等。在专业市场中，车用润滑油的选择在代理商手中，所以说在专业市场中只有拼“价格”，代理商的利润左右了零售终端市场对“质量”的选择，利益使然，造成许多厂家生产低端化的产品。

3、同质化现象严重

国内车用润滑油产品同质化、销售网络同质化、营销策略同质化现象十分严重，些种现象是市场发展过程中不健康、不正常的现象，有待于整个行业对市场的培育。

企业之间在市场要素基本相同的情况下，要取得更大的市场占有率或者不被淘汰，只有打价格战，身不由己。在不成熟的市场环境中，在短时间内可以获得一部分客户，因此很多厂家就以放弃售后服务，牺牲产品质量来赢得市场，但这样做的后果只会落得一个“劣贱”的品牌形象，从而失去更多的客户。面对激烈的市场竞争，我们应该清醒的认识到，在市场营销中产品、价格、网络是硬件，服务、营销策略是软件，缺一不可。

三、润滑油市场丞待规范

1、市场准入制度势在必行

中国的润滑油生产量，在2000年的时候不到300万吨，而到现在却已达到400多万吨，成为仅次于美国的第二大润滑油生产大国。

美国的汽车保有量是多少？中国的汽车保有量呢？通过对比可以看出，我国的润滑油质量差，汽车的机械性能也差，导致了汽车的耗油量也大。所以，目前润滑油行业需要一个严格的准入制度，不能让小厂家钻了国家标准的空子，这个准入制度一旦实得，可以代替美国的API认证。

2、润滑油标准应引入环保指标

环保是企业的生命线，我们在提高产品质量的时候不能忽视了环保的要求。为了追逐市场利润，对于润滑油行业来说，我国的一些企业还没有环保意识。如果将润滑油的“环保、安全、质量”结合起来统一管理，而不是分散管理，就会有助于这个市场的规范化，当然，光有了标准还不够，还需要很好的实施和执行。

四、润滑油市场发展空间巨大

车用润滑油市场基本分三部分：汽车出厂前，由生产企业在汽车发动机，变速箱中加注的润滑油，汽车出厂后至强制保养期结束前在指定4S店由厂家或经销商负责更换的润滑油；强制保养期结束后，车主自由选择的售后服务润滑油。

产量100万车测算，每年新增润滑油的需求量约2400万升，约9.1万吨，以“坚持可持续发展”的理念，我国润滑油市场的能量将日益扩大，孕育着无限的商机。■

我国高端润滑油市场现状调研分析

https://www.wendangku.net/doc/4e5250039.html,2009-9-1共有377人次浏览文字大小：[ 大中小] 收藏本页

近年来，我国汽车工业蓬勃发展，润滑油需求量剧增。车用润滑油需求量逐年上升的同时，用油档次也将实现跨越式发展，高档油品直接与国际接轨，润滑油市场作为汽车后市场的一部分也逐步形成了进口品牌与国产品牌两大阵营：进口品牌以最早进入中国市场的壳牌、美孚和嘉实多为代表，国产品牌则有中国石化旗下的长城、中国石油旗下的昆仑以及统一这样的民营品牌。国内车市和油市交相辉映，呈现出一边是火热的汽车市场，一边是润滑油市场争夺战的滚滚硝烟；一边是国外品牌润滑油纷纷与国内合资汽车联姻，一边是国内品牌润滑油挤不进国内汽车市场的尴尬的景象。

1 润滑油市场相关概念介绍

1.1 润滑油产品

润滑油是一种不挥发的油状润滑剂，由基础油和添加剂调和而成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分；按其来源分动植物油、石油润滑油和合成润滑油三大类，石油润滑油的用量占总用量97％以上，因此润滑油常指石油润滑油。

从用途角度来看，润滑油主要包括车用油、工业油及其它特种油三大类。工业油规格、特种油规格的变化相对较慢，其供货商也比较稳定；而车用油升级换代快，代表着润滑油的发展水平，这就使得车用润滑油成为各个厂家竞争的焦点。

总之，我们把润滑油界定为特殊技术含量的消费品。说它是“特殊技术含量”，在于它的技术内涵包括了添加剂、基础油和润滑油配方本身；说它是“消费品”，在于它的消费方式与人类消费食品没有什么两样。这种特殊技术含量的消费品，更需要市场导向的企业行为的呵护。

1.2 润滑油市场化

润滑油产品不同于其它石化产品，已经完全市场化，产品长期供大于求，产品可以满足并且必须满足全方位的需求，产品原料资源优势的作用力明显减弱，产品利润空间由厚变薄，产品竞争的焦点由同质化转变为差异化等，主要体现在以下5个方面：

①润滑油是一个完全市场化的产品，必须遵循和服从经济规律并能动地把握经济规律。重要的是能动地把握而不是改变，从而减少经营决策的盲目性和主观性。

②润滑油商品的价格是由市场决定的。市场既尊重成本又不同情额外增加的成本。必须按市场水平定价，否则，价格偏离过高，进口油就会大量涌入、非标油就有了可乘之机，就会造成资源供大于求；价格偏离过低，就不能实现效益最大化。

③完全市场化的产品，多品牌共存是客观的、必然的，是不以人的意志为转移的客观规律，不会由一个品牌垄断市场份额。因此，一要做好自己的事情，尽快提升产品的竞争力（主要是产品的质量和服务质量），实现产品的差异化；二要尽量减少针对性强的竞争冲突（主要是产品价格上的无序竞争）。

④商机不可错过，错过的商机很难弥补。在营销策略上不能有“撞大运”的思想，不能存在侥幸心理。

⑤库存和库存结构的合理性应当以合理的周转次数、合理的资金占用为主要决策依据，不能把涨价投机作为主决策依据。

2 我国润滑油市场现状

进入21世纪，中国经济高速发展，前所未有。2002-2007年五年之间，国民生产总值年平均增长速度9.89%，接近10%，2007年增长速度更是高达11.4%。具体如图1；我国润滑油表观消费量与国民经济增长息息相关，国民经济的高速增长带来中国汽车工业、钢铁工业等用油行业的飞速发展，中国润滑油市场表观消费量呈现逐年递增的趋势。如下图1所示：

2.1 供需现状

2.1.1 消费

近年来，中国润滑油消费量呈现持续上升的势头。1996年我国润滑油社会表观消费量仅为336万吨， 2006年已达680.6万吨，年均增长4.1%，而同期全球润滑油消费量年均增长率仅1.4%；2007年表观消费量在原有基础上上升到768.9万吨，其中2002-2007年中国润滑油表观消费量如图2所示。中国润滑油市场已成为近十年来世界润滑油消费的热点地区，吸引了全球主要的石油巨头和独立润滑油商在华投资。按目前中国GDP增长情况及汽车工业的发展速度估计，今后几年中国润滑油市场需求量仍将以4%左右的速度增长，中国将带动亚太地区继续成为全球润滑油消费的主要增长地区。

国内润滑油市场需求量大且增速度最快的是华东、华北和中南地区.，经济较发达的华东地区需求量大约占总需求量的38%，中南地区大约为11%左右，中高档油的消费也主要集中在这两大地区。

2.1.2 供应

我国的润滑油产量与消费量呈现同步增长趋势，年均增长率均在15%左右。从国内润滑油的供应情况看，中国石化和中国石油两大国有集团公司一直是供应的主体，其产量一直占全社会表观消费量的50%以上。两大集团占据基础油生产的资源优势，主要占据着国内的中、低档市场，供应了中国润滑油市场80%左右的基础油，其年产量为350多万吨。其生产的基础油除满足自身成品润滑油调合需要外，还部分供应给地方厂家，满足社会调合厂的需要。近年来我国润滑油供应情况如下表1：

2.1.3 进出口

近几年来，我国润滑油进出口量都呈现上升趋势。进口的润滑油主要是满足部分OEM 对高端产品的需要和一些进口的大型机械设备的维护对指定油品的需要，而出口则是少量出口到周边发展中国家。润滑油年进口量在100万吨了左右，年出口量却10多万吨，其中进口多为高档润滑油。2005-2007年，我国润滑油基础油以及成品油进出口状况如表2、表3所示：

2.2 竞争格局

润滑油市场是中国石油行业最早对外开放的市场，20世纪90年代初，国际润滑油企

业就已开始进入中国润滑油市场，相继在中国建成润滑油调和厂近30家，总生产能力达90多万吨。

2000年以后，中国润滑油市场竞争空前激烈。在市场经济的作用下，适者生存，优胜劣汰，市场逐步向规范化发展，形成了目前三分天下的市场格局：一是中国石化和中国石油润滑油企业，以其资源、技术和品牌优势占据中国润滑油市场近60%的市场份额；二是以壳牌、埃克森美孚为代表的跨国润滑油企业，以其品牌的影响力占据了80%的高端润滑油市场份额；三以统一、莱克、龙蟠等为代表的地方民营润滑油企业，以灵活的经营机制和猛醒的地方品牌意识，在市场上形成了不可小视的竞争能力。中国目前润滑油市场实际消费以及供应量每年将近500万吨，在这500万吨消费量中，国有、外资、民营三分天下，主要表现在：

一是以中石化和中石油为代表的大型国有润滑油企业，占据市场近60%的市场份额，其中中石油以昆仑润滑油为代表，产量大约为150万吨；中石化以长城润滑油为代表，产量大约为110万吨；

二是以壳牌、美孚、BP和嘉实多等为代表的跨国润滑油企业，占据市场大约20%的市场份额，但跨国润滑油企业占据了高端市场约80%的市场份额，其中壳牌生产能力大约在20万吨/年；

三是以统一、龙蟠等为代表的地方民营润滑油企业，以灵活的经营机制在市场上形成了一定的规模，成为与国内外大公司抗衡的品牌。除了统一石化以进口基础油为主要原料以分割高端市场，产量33万吨仅次于中石化和中石油，大多数民营润滑油企业处于低端市场，接收中小型炼油厂的原料。

2.3 2008年油价波动对中国润滑油市场的影响

进入2008年，受国际市场需求拉动、供给紧张、剩余产能有限、地缘政治风险、投资基金炒作及美元贬值等因素是造成国际油价上半年以来暴涨，国际油价高位运行，并且起伏不定，造成国内炼油业亏损，导致国内汽柴油供不应求，润滑油主要组成成分基础油一度吃紧；

油价波动考验我国润滑油企业的生存能力，中国润滑油市场受到极大冲击，长城、昆仑、壳牌等知名品牌也一度出现基础油供应不上或者不及时的情况，价格也因势上调；此时，民营润滑油企业受到冲击最大，“巧妇难为无米之炊”，相当一部分民营地方润滑油企业不得不暂时停产或者退出市场。

3 我国高端润滑油市场状况

3.1 国内高端润滑油市场格局

2003年我国润滑油消费量达400万吨，销售收入超过300亿元，首次超过俄罗斯成为世界第二大润滑油消费国，仅次于美国。而车用高档润滑油占润滑油市场的20%以上，其中几乎80%是国际品牌，润滑油行业竞争的焦点主要集中在高端市场。

从整个润滑油市场来看，迄今为止国内高端润滑油市场的大部分份额却被国外品牌占

据，美孚、埃索、BP、壳牌、嘉实多等国外品牌都分别在高端产品市场取得了不错的成绩，成为高档润滑油市场的优势品牌。

但是，近年来中国润滑油民族品牌凭借国际顶尖水准的科研实力、越来越丰富的品牌塑造手段，以及稳扎稳打的渠道建设与开拓，在高端市场上取得了突飞猛进的增长，市场份额占有率已将近达到40%，质变成有能力与外来品牌抗衡的一支高端有生力量。2007年中国车用高端润滑油市场主要品牌份额如下图4，其中，国营企业中石油、中石化成绩不俗，高端润滑油市场份额大幅上升，达到33%。

3.2 国内外润滑油企业差距

从产品质量上讲，我国知名润滑油企业与国际润滑油企业产品难分伯仲，然而，在高端市场竞争中，国外品牌占尽先机，而国产品牌却身处劣势。究其原因，中外知名品牌润滑油的主要差距表现在市场观念、营销方式，特别是对品牌战略的运用上。

首先，从市场观念上看，国内企业与跨国公司差距较大。我国于20世纪90年代初开放润滑油市场，跨国润滑油巨头登陆中国，并大规模攻城掠地。当国外品牌在高端市场完全占据主动并开始觊觎中低端市场时，以中国石油和中国石化为代表的国产润滑油企业才突然醒悟过来。2000年底，中国石油润滑油分公司成立；2002年5月底，中国石化在北京成立润滑油分公司，这与国外品牌进入中国的时间相比，几乎晚了10年。

其次，市场运营方式的差距也显而易见。以壳牌、美孚等国外品牌为例，进入中国市场后，他们依靠国际大公司成熟的市场营销策略，借国内润滑油市场鱼龙混杂的局势，把目标锁定在高附加值、高利润的高端产品市场，并凭借与世界著名汽车制造商和设备制造商的战略联盟关系，借助OEM认证顺利进人“配套”领域，通过“指定”品牌方式，联手霸市。这种营销方式虽受到业界质疑，却在消费者心中培养了“崇洋情结”。

其三，在品牌培育及技术创新上的差距尤为突出。跨国公司进入中国市场的最大特点是突出强势品牌，攥拳出击。可国内企业却忽视品牌效应，即使在同一企业内也有多个品牌自相残杀。言及技术创新，一位润滑油专家表示，国内企业在高档润滑油生产方面至今仍无国标可依，只能参照美国和德国石油学会的标准。

3.3 国内高端润滑油市场消费行为

随着家用轿车的逐渐普及和车型的不断提升，国人养车护车的意识日渐增高，强烈刺激车用高端润滑油市场。但是国产润滑油在市场价格战泥淖中苦苦挣扎，国际品牌垄断的高端市场形势一派大好，被美孚、壳牌等国外品牌垄断的高端市场只占整个市场20%的份额，却拿走了80%的利润。究其原因，造成上述现象的主要原因很大程度上在于国内用户消费行为的不理性，主要体现在以下三个方面：

其一，消费者润滑油知识的缺乏所造成的盲目消费更为严重。由于车主用车知识的缺乏，车厂和消费者之间存在着严重的信息不对称，盲目消费的特点十分明显；

其二，在高端润滑油市场上，人们的消费习惯是重品牌轻价格，国外企业多年来成熟的营销运作形成了国际认可的品牌优势，中国企业则对品牌培育重视不足；

其三，消费者中的“崇洋情结”在发挥着潜移默化的作用，这是国内润滑油消费不成熟所致。

4 国有润滑油企业如何取胜高端市场的对策建议

4.1 加强研发，科技制胜

近年来，随着中国“神5”、“神6”飞船上天，以及多次挑战极限科考活动的顺利实施，让昆仑、长城等国内润滑油行业领军品牌的技术和品质优势被越来越多人认可。本土品牌一样可以造出高水平的润滑油，这已经成为不争的事实。

以昆仑润滑油为例，昆仑润滑油研发中心始终坚持自主技术创新的原则，充分利用占国内各类基础油资源量60%的优势，依托具有国际先进水平的分析仪器和实验台架，开发出

一系列具备国际先进水平的、拥有自主知识产权的高端产品，它们成为昆仑润滑油打开高端市场的敲门砖。

4.2 品牌培育，持之以恒

为了占领高端市场，也为了在下一步更加激烈的竞争中“高处逢生”，国产润滑油品牌必须加倍努力，能否进入高端市场，品牌建设也是不容忽视的要素

“品牌和高端是双胞胎，80%的利润一定源于20%的高端产品。在未来高端产品销量快速上升并逐渐占主导地位的过程中，品牌影响力在营销中所起的作用将是决定性的。”

以昆仑润滑油为例，昆仑也一直将体育营销与公益活动作为品牌建设中不可或缺的手段。不管是中国汽车越野锦标赛，还是连续独家赞助“十大见义勇为好司机”评选，再到赞助全国卡车大赛和成为中国篮球巨星姚明所在休斯敦火箭队的官方合作伙伴，昆仑品牌营造也日渐呈现出一种公益与体育双管齐下，借势快速走向国际高端大舞台的良好态势。

4.3 亲民服务，强势跟进

外国品牌在中国的成功，很大程度上还在于品牌的软性服务。国有润滑油企业需用国际化的服务理念，来与国际大公司展开竞争。

在汽车修理厂、维修站、润滑油专营/专卖店中，润滑油的销售量比例较大，且所售产品以中高档所占比例相对较大，这些终端网络正是国产润滑油最有发展潜力的地方。有关调查表明，消费者希望润滑油销售机构提供的买卖之外的服务，包括在质量三包、免费换油的同时，免费清洗车身、换油时介绍有关换油知识、能回收废机油等。可以说谁提供的亲民服务措施好，谁先建立立体、全方位的服务体系，谁将取得先机。

4.4 加强合作，突破壁垒

在对企业用户和汽车制造用户润滑油的销售和服务上，国产润滑油的发展空间有限。在汽车制造用户预装品牌中，轿车、客车以国外品牌为主，这些企业使用的国外品牌与该企业的合资方有一定的关系，如上海大众、一汽大众使用的预装品牌是德国的福斯，广州本田使用的预装品牌是日本的日石，对国产润滑油壁垒较高。

因此，国营润滑油企业除了提高自身产品质量、品牌传播等方面外，也应将重点放在与国内汽车企业合作上。占领高端市场需要细致科学的规划，从源头进行反击，无疑是撕开国际品牌高端壁垒的突破口。

4.5 夯实渠道，打造终端

国营润滑油企业在工业本土化和渠道覆盖方面的优势一直被业界和市场认同，销售渠道方面的优势也是本土强势品牌的特长。依托中国石油、中国石化遍布全国的销售网络，昆仑、长城在市场上保持着一贯的优势，并且纷纷采取传统渠道与新渠道并举的方法来扩大渠道。

有了良好的品牌形象是占领高端市场的前提，但是，如果没有相关渠道建设的跟进，实现利润也就成了一句空话。作为直接和消费者接触的终端，不仅决定局部市场份额和利润的增减，还担负着维护品牌形象的重任。国营润滑油企业要在日益激烈的润滑油市场竞争中摆

脱低端形象、低利润的泥淖，高处逢生，终端建设至关重要。

4.6 结合国情，适应市场

国内润滑油品质不比同级别国际品牌差，并且还充分考虑到国内特殊的用车环境，更适应国内中、高档汽车的使用。而国际品牌往往按照欧美的使用状况设计产品，所谓的高品质在“中国国情”面前往往大打折扣。

国产油与洋品牌相比的一个较大优势是，在进行产品研发时，采用本土化“专用性”研制准则，即充分考虑国情、气候、路况、车况等诸多因素，开发不同功效的润滑油。昆仑润滑油便是本土化营销的典型代表，并且在高端市场上也卓有成效。

壳牌统一润滑油

壳牌统一润滑油为什么叫壳牌统一润滑油？因为统一在2006年被壳牌收购。 2006年9月23日，在事先并无“风声”的情况下，壳牌中国控股私有有限公司（壳牌中国）在北京向媒体宣布，购买统一石油化工有限公司（统一石化）旗下的“北京统一石油化工有限公司”和“统一石油化工（咸阳）有限公司“75%的股份。壳牌收购的这两家企业生产和销售统一牌润滑油。该交易使壳牌成为中国润滑油市场排名第一的国际能源公司。 “在中国这样重要的润滑油市场的成长，对于保持壳牌国际领先地位至关重要。购买统一的股份，正符合壳牌的下游的战略，即通过在高增长市场的资产组合取得更赢利的下游业务。”壳牌润滑油业务首席执行官大卫·皮瑞特昨日表示，中国将是全球润滑油工业新的增长点。据介绍，合资公司将继续生产和销售统一品牌润滑油，保持统一原有管理团队，壳牌和统一的供应链及其他流程将得到优化。这些举措将使壳牌在大众和高端润滑油产品领域都继续实现增长。大卫·皮瑞特同时指出，统一和壳牌在中国的发展都很迅速，此次交易拓宽了两个品牌的“成长平台”。同时壳牌还可以实现在润滑油生产、基础油、添加剂和其他材料采购方面的整合效益。另外，统一还可以利用壳牌先进的技术。出任合资公司副董事长的统一石化原董事长霍振祥表示，统一为中国第三大润滑油公司。为了在国际大背景下更有效地竞争，统一需要在品牌和市场开发上寻求巨变。选择壳牌作为合作控股方，为统一品牌的持续发展提供了良好的条件，为统一的经销商和供应商的业务发展提供了更好的保障。壳牌中国集团主席林浩光认为该交易对壳牌中国具有重大意义。他认为，与一家成功的中国企业控股合资，表明了壳牌在东方市场实现战略增长的能力，这同时意味着为壳牌引进更多的中国人才。昨日，壳牌和统一都不愿透露并购的金额。润滑油市场一业内人士向记者透露，目前外资并购中国企业的成本正在增大，壳牌获得的75%的股权出价将不会低于10亿元人民币。他认为，壳牌与统一合资，主要是看好统一在国内所拥有的销售网络和赢利能力。壳牌并购统一后，其产品与国内品牌之间的产品价格差异缩小，中石化旗下的长城润滑油和中石油旗下的昆仑润滑油将面临更激烈的竞争。 ■背景统一看中壳牌上游资源

润滑油基本知识培训资料

润滑油基本知识培训资料一、基本概念（见资料1） 1、原油：天然原油一般都是黑色液体，其中含有几百种及至上千种倾倒物的混合物，主要是碳氢化合物，大体为石蜡基础油，环烷基原油和中间基原油三类。年产1亿两千万吨至1亿4千万吨（中国）。 2、基础油：原油在炼油厂经过减压蒸馏生的轻质产品可获得气、煤、柴油等产品，重质产品，经过进一步精制后即可获得基础油。 3、润滑油：为满足设备机具的具体润滑要求，选择适当的基础油及添加剂调制而成的产品。 4、基础油的品种一般国产分为32#、46#、68#、100#、150SN、200SN、350SN、500SN、650SN、150BS等。进口的日本能源公司500SN、韩国1次、2次加氢基础油（高档）等 5、润滑油添加剂：添加不同性能的添加剂以改善润滑油的各种性能。（见资料2） 6、润滑油质量指标（见资料3、1-6）二、车用润滑油的分类：内燃机油、齿轮油、液压油、刹车液、润滑脂 1、什么是汽油机油、什么是柴油机油、齿轮油、液压油级别的区分 2、什么是多级油，什么是单级油、什么是通用机油 3、5W、10W、15W、30、40、50的意思，代表的具体指标范围 4、GB标准的理化指标，黏度黏度指数闪点倾点等要记牢 5、各种车型选用什么级别及黏度的油、以及夏、冬两季的选油 6、API SAE的含义国家标准、石化标准以及我们的企业标准制定有哪些识别润滑油的规格内燃机油 SF/CD 15W/40为例： SAE 15W/40

是美国汽车工程师协会对内燃机油黏度分类法的英文缩写现在执行的是SAE J300 Apr。1991版本表示该油品低温时的黏度等级。有SAE 0W、5W 、10W、15W、20W等级别。“W”前面的数字越小，其低温流动性越好，能满足在更低气温条件下工作的发动机的要求表示该油品高温时的黏度等级。有SAE 20、30、40、50和50以上级别。数字越大黏度越大。可以保证润滑油在高温时仍然有足够的黏度和油膜厚度来达到润滑的效果。另外SAE30、SAE40、SAE50只具有单黏度级别的特性，应注意适用的温度范围 API SF/CD 第一个字母“S”表示该机油适用于汽车发动机，简称“汽油机油”。第二个字母表示机油质量性能的水平，字母越往后质量性能越高。有SD、SE、SF、SG、SH、SJ~~等级别。是美国石油协会对润滑油质量等级分类标准的英文缩写第一个字母“C”表示该机油适用于柴油发动机，简称“柴油机油”。第二个字母表示机油质量性能的水平，字母越往后质量性能越高。有CD、CE、CF、CG-4、CH、CH-4~~等级别。 1）、API SF/CD表述的质量等级说明该油品是一种即适合汽油发动机同时又能满足柴油发动

统一润滑油简介

简介 TCL即The Creative Life 三个英文单词首字母的缩写，意为创意感动生活。TCL 集团股份有限公司创立于1981年，是目前中国最大的、全球性规模经营的消费类电子企业集团之一，旗下拥有三家上市公司：TCL集团（SZ.000100）、TCL多媒体科技（HK.1070）、TCL通讯科技（HK.2618）。目前，TCL已形成多媒体、通讯、家电和部品四大产业集团，以及房地产及投资业务群，物流及服务业务群。 [编辑本段] 发展简史经过近三十年的发展，TCL借中国改革开放的东风，秉承敬业奉献、锐意创新的企业精神，从无到有，从小到大，迅速发展成为中国电子信息产业中的佼佼者。199 9年，公司开始了国际化经营的探索，在新兴市场开拓推广自主品牌，在欧美市场并购成熟品牌，成为中国企业国际化进程中的领头羊。 [编辑本段] 产品与服务在发展壮大中，TCL确立了在自主创新方面的优势和能力：在TCL诞生了中国第一台免提式按键电话、第一台28寸大彩电、第一台钻石手机、第一台国产双核笔记本电脑等，很多具有划时代意义的创新产品。 2009年TCL全球营业收入442.95亿元人民币，5万多名员工遍布亚洲、美洲、欧洲、大洋洲等多个国家和地区。在全球40多个国家和地区设有销售机构，销售旗下TCL、Thomson、RCA等品牌彩电及TCL、Alcatel品牌手机。2009年TCL在全球各地销售超过1428万台彩电，1612万部手机。 [编辑本段] 企业文化 TCL集团旗下主力产业在中国、美国、法国、新加坡等国家设有研发总部和十几个研发分部。在中国、波兰、墨西哥、泰国、越南等国家拥有近20个制造加工基地。 2009年TCL品牌价值达417.38亿元人民币（61.1亿美元），蝉联中国彩电业第一品牌。未来十年TCL将继续构建融设计力、品质力、营销力及消费者洞察系统为一体的“三力一系统”，将TCL打造成中国最具创造力的品牌。未来十年TCL将继续构建融设计力、品质力、营销力及消费者洞察系统为一体的“三力一系统”，将TCL打造成中国最具创造力的品牌。 [编辑本段]

润滑油基本知识

润滑油基本知识润滑油知识润滑油的作用润滑油是如何制成的？合成基础油的优点何谓粘度？ SAE粘度级粘度指标单级粘度油和复级油API机油质量等级如何从包装识别汽油机油或柴油机油？什么叫“闪点”？什么叫“倾点”？什么叫泵送温度？什么叫运动粘度(cSt)？什么叫密度？什么叫针入度（稠度）？什么叫滴点？什么时候应换润滑油？工业润滑油主要有哪些？不同品牌的同类润滑油能否混用？如何推荐润滑油？车辆用油主要有哪些？摩托车二冲程油和四冲程油的区别？是否车辆使用越高级别的油越好？一、润滑油作用：减少磨擦、减少磨损。冷却系统。润滑油的油膜有密封作用。防止生锈。清洁系统。可传递压力和温度。二、润滑油是如何制成的？从石蜡基的原油中提取矿物基油，按用途加上添加剂混和。（合成油是用合成基础油加上添加剂混和）合成型油品和矿物油品不可混用，合成型油成本高所以售价也高。三、合成基础油的优点：高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂，沉淀少。 ——减少粘结和研磨现象，品质稳定。

不易挥发——耗油量低，排放少。低倾点——低温流动性好，启动性好，磨损低。四、何谓粘度？按不同需要，油品制成各种稀薄粘稠不同的产品，油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降，压力升高粘度增加，剪切率增大粘度下降。五、SAE粘度级美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季，15W。六、粘度指数所有油品，加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同，故用粘度指数(VI)来表示，在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。七、单级粘度油和复级粘度油只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油，在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。八、API机油质量等级由美国石油协会制定的，对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头，从SA到SJ，柴油发动机用C开头，CA到CH4，字母越后等级越高。九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油？如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。若然罐上只标API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。十、什么叫闪点？润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧，在这种情况下润滑油在火花产生

统一润滑油营销策划案例

剑走偏锋统一润滑油高端突围案例主体：北京统一石化有限公司市场地位：市场赶超者市场意义："多一些润滑，少一些摩擦”的成功有其历史背景的偶然性，但从统一调整自己的市场定位及产品结构这一“蓄谋已久”的战略来看，它又是必然的。高端市场，本土企业心中的痛，统一有广泛的示范意义。市场效果：2003年1月至6月，统一SG以上级别的润滑油销售量占企业全部产品的40％，上年同期只有14％；SF以下级别润滑油的销售从上年同期的23％降至15％。统一润滑油2003年实现销售12亿元的目标已经完成，今年的目标锁定为20亿元。案例背景：2002年，中国汽车保有量超过2100万辆，而在未来五年内，中国汽车保有量将达到5000万辆，车用润滑油品的需求量剧增。在需求量逐年上升的同时，用油档次也将实现跨越式发展。到2005年，高端用油占整个车用油的比重将上升到48％左右。而中国现在有４５００家润滑油工厂，这些润滑油厂的产品级别非常低，生产的产品以中端和低端为主，很少有高端产品，国内4500家润滑油厂生产的高端用油总销量只占目前高端市场的20%。其它80%高端市场都被美孚、壳牌等国外品牌所占据。排名在前五名的品牌在高端市场份额也不过占２％到５％。在这种市场环境中，突破高端，成为国产润滑油能否在明天立足的关键。 “统一”润滑油2003年营销事件回放 2012年１１月１８日，统一润滑油首次参加中央电视台黄金段位招标，中标额６０００多万，为2003年统一强势品牌的塑造之旅举行了一个盛大的“奠基仪式”。 2003年年初，"统一石化"将这一年定位于自己的品牌营销年，提出了"成为中国高端润滑油最大的专业制造商"这样一个新目标定位，所有的营销运作都以此作为准则。 2003年3月-7月，统一推出了与当代世界先进水平同步的若干系列高档润滑油产品。２００３年3月２1日伊拉克战争爆发，统一润滑油抓住中央电视台所进行的前所未有的大规模直播报道的机会，迅速出击，推出"多一些润滑，少一些摩擦"的经典广告，形成了空前的品牌影响力，也为统一润滑油带来了优秀的销售成绩。 2003年11月18日，统一再次以万元央视中标 2003年年末，统一石化高层人士表示，统一将于2004年取消低档产品的生产计划，全面转向生产SG以上级别的润滑油，建设高档润滑油品牌形象。

车用润滑油基本知识

一、怎样区别车用发动机润滑油？我国目前市场上销售的发动机润滑油的规格/牌号有两个代码：美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会（SAE）粘度等级； 1.(API)质量等级：汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；柴油机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4；分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现，从左到右，等级越高，表现越好。 2.（SAE）粘度等级： 0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大；带W的为冬季低温下使用的油品，5W/50、10W/30、15W/40等，表示多粘度级油，简称“多级油”，多级油既有良好的低温流动性，在高温情况下又具有一定的粘度，适合。．

3.何为多级燃机油？有何特点？多级燃机油属大跨度粘度级别油。它可在一定地区冬夏通用，一年四季使用一种机油，不需换油。常用的多级燃机油粘度牌号有5w/30、10w/30、15w/40、20w/40等。由于多级燃机油具有优良的低温性能，冬季发动机易启动，节省燃料与机油。目前，国外已普遍使用，美国汽油机油的85%以上，柴油机油60%以上；日本汽油机油97%以上都是多级油。多级燃机油不仅具有优良的低温启动性，而且还具有优良的热启动性能，多级燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗，与使用同级别的单级油相比能节省2%～3%的燃料，因此，被车主普遍接受，已推广使用。 4. 什么是汽、柴油机的通用机油？汽、柴油机的通用机油是指一种燃机油既可用作汽油机油，也可用作柴油机油。汽、柴油机通用机油特别适合混合车队和军队使用。目前，国产汽、柴油机通用燃机油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等。使用通用燃机可简化机油品种，便于管理，防止用错机油，

汽车保养常识大全非常详细

汽车保养知识大全，耐心看完，保证受益匪浅！ 1．使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2．定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3．保持曲轴箱通风良好现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4．定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5．定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG 208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6．定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。刹车的踩法

润滑油基础知识及分类精选文档

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润滑油的组成? 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。（1）润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。? 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。（2）添加剂添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺经过减压蒸馏后：传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类（1）中国基础油分类标准通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、 MV(VI:40-80)、 LVI(VI〈40〉

润滑油知识手册

润滑油基础知识手册一、润滑油基本简介 1、润滑油的基本概念润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 2、润滑油的主要作用 (1) 冷却作用：燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。 (2) 洗涤作用:发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 (3) 密封作用 : 发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。 (4) 防锈作用 : 发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 (5) 消除冲击载荷: 在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。 3、世界润滑油十大知名品牌壳牌 Shell （始创于 1907年英国与荷兰组建 , 全球 500强企业, 荷兰最大的化工产品经营者之一 , 英荷皇家壳牌集团）昆仑润滑油（中国名牌 , 中国驰名商标 , 中国石油天然气股份有限公司的直属企业,行业著名品牌 ,中国石油润滑油公司）

世界十大润滑油品牌简介

世界十大润滑油品牌简介1、壳牌：英荷壳牌集团简介荷兰皇家壳牌集团（Royal Dutch Shell，又译蚬壳），简称壳牌公司，其组建始于1907 年壳牌运输和贸易有限公司(英国）与荷兰皇家石油公司股权的合并。以众多标准衡量均堪称全球领先的国际油气集团。此后，该集团逐渐成为世界主要的国际石油公司，业务遍及大约130 个国家，雇员人数约10 万人。合作伙伴非常广泛。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，在30 多个国家的50 多个炼油厂中拥有权益，而且是石油化工、公路运输燃料(约5 万个加油站遍布全球)、润滑油、航空燃料及液化石油气的主要销售商。同时它还是液化天然气行业的先驱，并在全球各地大型项目的融资、管理和经营方面拥有丰富的经验。壳牌集团1998 年运营销售总额（税后）940 亿美元，总资产1110 亿美元，是全球最大的10 家公司之一。该集团1999 年销售总收入达1497 亿美元，利润为85.8 亿美元。它在全球任何地方都把健康、安全和环保标准及遵守集团的经营宗旨放在首要地位，并注重当地员工的培训和发展。2、美孚：标准石油公司后继者之一的纽约标准石油改名为美孚石油(Mobil)，1999 年美孚石油和艾克森石油（标准石油公司后继者之一的纽泽西标准石油曾先后使用埃索(Esso)、艾克森(Exxon)等名称。）合并为艾克森美孚，成为世界第一大石油公司。埃克森美孚公司，全称美国埃克森美孚石油公司，（Exxon mobil companies）是世界领先的石油和石化公司，由约翰·洛克菲勒于1882 年创建，总部设在美国得克萨斯州爱文市。埃克森美孚通过其关联公司在全球大约200 个国家和地区开展业务，拥有8.6 万名员工，其中包括大约1.4 万名工程技术人才和科学家。是世界最大的非政府油气生产商和是世界最大的非政府天然气销售商；同时也是是世界最大的炼油商之一，分布在25 个国家的45 个炼油厂每天的炼油能力达640 万桶；在全球拥有3.7 万多座加油站及100 万个工业和批发客户；每年在150 多个国家销售大约2800 万吨石化产品。公司连续85 年以上获得3A 信用等级，是世界上保持这一记录为数不多的公司之一。在《财富》杂志本年度美国最大上市公司排名名单中，暴涨的能源价格把埃克森-美孚推到了2006 财富500 强的首位。3、BP：英国石油阿莫科公司（BP Amoco），1909 年，BP 由威廉·诺克斯·达西创立，最初的名字为Anglo Persian 石油公司,1935 年改为英(国)伊(朗)石油公司，1954 年改为现名。BP 由前英国石油、阿莫科、阿科和嘉实多等公司整合重组形成，是世界上

润滑基本常识

设备润滑与管理的基本知识（草稿）一、润滑材料的选用在机器的摩擦副之间加入某种介质，使其减少摩擦和磨损，这种介质称为润滑材料，也称润滑剂。由于摩擦副的类型和性质不同，相应地对润滑材料的要求和选用也有所不同。只有按摩擦副对润滑材料的性能要求，合理的选用润滑材料，才能减少摩擦、降低磨损，延长设备的使用寿命，从而达到节约能源、保证设备正常运转，提高企业经济效益的目的，尤其是现代化高精度、高速度、高效率的生产设备，对润滑材料的耐高温、高压、高速、腐蚀等要求愈来愈高，随着新型材料的不断发展，对润滑管理专业人员的业务水平提出了更高的要求。 1、润滑基本原理在两个相互摩擦的表面间加入润滑剂，使其形成一层润滑膜，将两摩擦表面分开，其间的直接干摩擦为润滑分子间的摩擦所代替，从而达到降低磨擦、减少磨损的目的，这就是润滑作用的基本原理。按润滑状态的不同，润滑可分为以下三种： ⑴液体润滑（完全润滑）润滑剂所形成的油膜完全将两摩擦表面隔开，呈现油膜内层间的液体分子摩擦，称为液体润滑。获得液体润滑的方法有两种：一为液体静压润滑，即人为的将压力油输入润滑表面之间，用以平衡外载而把两表面分离；二是液体动压润滑，即利用摩擦副两表面的相对运动作用，把油带入摩擦面之间，形成压力油膜把两表面分开。流体润滑的摩擦系数为0.001～0.008。 ⑵边界润滑润滑剂在摩擦表面上形成一层吸附在金属表面上极薄的油膜，或与表面金属形成金皂，但不能形成流体动压效应；边界润滑状态下的摩擦是吸附油膜或金属膜接触的相对滑动所形成的摩擦，摩擦系数为0.05～0.1。当负荷增大或速度改变时，吸附油膜或金属皂可能破裂，引起摩擦表面直接接触而形成干摩擦。精选范本

汽车保养常识大全(非常详细)

汽车保养知识大全 1．使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2．定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3．保持曲轴箱通风良好现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4．定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5．定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6．定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，

油品知识大全

油品知识大全 1 、汽油一、汽油的分类及适用性汽油按其用途可分为车用汽油、工业汽油、航空汽油、溶剂汽油等。汽油按其组成特性分含铅汽油和无铅汽油。二、汽油发动机的工作原理汽油发动机有进气、压缩、做功与排气四个冲程。三、汽油的主要性能指标和表示汽油有六大品质要求；良好的蒸发性；良好的抗爆性能；良好的高氧化安定性；良好的抗腐蚀性；良好的清洁性和满足环保要求。汽油的抗爆性是只汽油在发动机中燃烧时不发生爆震的能力，用辛烷值和抗爆指数来表示。辛烷值是这标准燃料中所含异辛烷的百分含量。汽油的辛烷值越高，其抗爆性能越好。四、汽油规格的划分和选用无铅汽油按研究法辛烷值划分为90号、93号和97号三个牌号。牌号越高，其抗爆性越好，可适合高压缩比的汽油机使用。选用汽油的依据是压缩比。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧室容积之比。压缩比高的汽车应使用高辛烷值（高牌号）的汽油，反之，则选用较低牌号的汽油。压缩比8.2 选用90号汽油压缩比8.5 选用93号汽油压缩比9.0 选用95号汽油五、车用无铅汽油标准六、汽油清净剂汽油清净剂是含有胺基和酰胺基等高分子表面活性物的复合物，在无铅汽油中具有教高的清洁、分散、抗氧、破乳和除锈性能。为保持汽车燃油系统（包括化油器、喷嘴、进油阀、燃烧室）的清洁，降低汽车尾气排放污染，减少油耗，在车用无铅汽油中加入汽油清净剂，可以有效地防止发动机内部沉积物的生成，分散、清除已生成的氧化沉积物，保持金属表面的清洁，从而保证发动机动力性能的正常发挥，节省燃料，降低污染物的排放。 2 、柴油一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，经柴油是内燃机车、柴油汽车等普通高速（转速在1000转/分以上）柴油机燃料，重柴油是中速（转速在 500~1000转/分）和低速（转速在300~400转/分）柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求：良好的蒸发和雾化性能；良好的低温流动性能；良好的燃烧性能；良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。 1、蒸发性和雾化性为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性，以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标来评定。（1）馏程：200~365°C （2）闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以°C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目。 2、流动性柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示（1）粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。（2）凝点是指在规定条件下，柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。（3）冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网的最高温度。同种柴油，冷滤点高于凝点4-6°C 。 3、燃烧性柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性能相同的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。使用十六烷值高的柴油易于启动，燃烧均匀而且完全，发动机功率大，油耗低。

常用润滑油基本知识简介(免费)

设备的润滑管理设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损； b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤； c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物； d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入； e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化； f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用； g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则： a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。

壳牌统一润滑油案例分析(完整版)珍贵

案例背景材料壳牌统一（北京）石油化工有限公司 ——民营企业的华丽转身一公司基本情况介绍北京统一石油化工有限公司座落于京郊大兴芦城开发区，是国内最大的专业生产润滑油及辅料的民营企业。以生产“统一”牌润滑油系列产品著称于市场。 “统一”公司前身是成立于1993年的“北京帝王高级润滑油有限公司”，产品进入市场后销量逐年增加，于1995年注册了“统一商标”。产品覆盖汽车用油、摩托车用油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理品等众多石油化工领域。公司于2006年9月，出让75%的股份被英荷（英国、荷兰联营）皇家壳牌集团旗下全资子公司壳牌中国收购，但保持原有的品牌不变，更名为：壳牌统一（北京）石油化工有限公司。目前设有北京、咸阳、无锡三个工厂，年综合生产能力达60万吨，是目前中国最大的车用润滑油专业制造商之一。在产品分析上，“统一”润滑油目前在全国各地销售的产品已达10000余种，品种齐全，全国领先，用户遍及汽车、摩托车、钢铁、采矿、工程、油田、农业、电梯等众多行业。除了标准产品之外，公司还为客户精心研发生产专业定制产品，以满足客户的不同需求。“统一”润滑油以优异的产品品质，良好的服务，健全的网络广受赞誉。在市场网络建设上，06年公司在与壳牌合并前，在全国31个省市区所有的地级市场均设有直供经销网点。迄今为止，“统一”已拥有2700多家直供总经销商，97000多家零售商和终端用户，销售网络覆盖全国所有县级单位，能够为消费者提供同业中更加快捷便利的产品供应服务；公司以CI为基础，始终坚守专业、专心、专注的品牌理念，不断扩大和充实“统一”润滑油的品牌内涵。在管理体系和手段上，2005年率先通过ISO/TS16949和ISO14001/两大体系认可，成为国内首家同时获得这两项国际体系认证的润滑油企业，公司整体管理水平并轨国际标准。2006年公司综合实验室获得国家级实验室认可，并可以使用CNAL（中国实验室国家认可委员会）标志，这一认证实现了检测数据的国际双边和多边的互认。此外，公司还十分注重电子信息化手段在管理中的应用，在全行业率先采用德国SAP公司R/3ERP系统，并完全实现了与无线物流（RF）系统的集成，标志着企业已跃上世界尖端管理平台。公司还建有同行业中数据库较大的汽车护理专业互联网站，并实现了实时互动的电子商务。

润滑油基础知识全攻略

1、粘度液体在流动时，在其分子间产生内摩擦的性质，称为液体的黏性，粘性的大小用黏度表示，是用来表征液体性质相关的阻力因子。粘度又分为动力黏度.运动黏度和条件粘度。 2、粘度指数粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。中国石化总公司从90年代起按照国际上通用的中性油分类方法，并根据国内原油性质和粘度指数，把中性油分为UHVI（超高粘度指数,粘度指数＞140）、VHVI（很高粘度指数,粘度指数＞120）、HVI（高粘度指数，粘度指数＞80）、MVI（中粘度指数，粘度指数40－80）和LVI（低粘度指数，粘度指＜40）四大类。 3、倾点倾点(英文：Pour point.) 是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度；凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以℃表示。是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标。 4、闪点在规定的条件下，加热试样，当试样达到某温度时，试样的蒸汽和周围空气的混合气，一旦与火焰接触，即发生闪燃现象，发生闪燃时试样的最低温度，称为闪点（火焰发生的内火现象）。一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。用规定的开口闪点测定器所测得的结果叫做开口闪点，以℃表示。常用于测定润滑油。用规定的闭口闪点测定器所测得的结果叫做闭口闪点，以℃表示。常用以测定煤油、柴油、变压器油等。 5、铜片腐蚀 1、试验铜片放入试管油样中，恒温50摄氏度+1，放置3hr+5min对照腐蚀标准色板。分级（1a、1b、2a、2b、2c、2d、2e、3a、3b、3c、4a、4b）。 2.指标为在100℃+1,3h条件下将铜片置于被测溶液中，试验过程中铜片表面受待测式样的侵蚀程度，腐蚀程度共分四级；1：轻度变色---------- 淡橙色，几乎与新麽的铜片一样；深橙色2：中度变色------------- 紫红色；淡红色；带有淡紫色或银色，或两种都有，并分别覆盖在紫红色上的多彩色；银色；黄铜色或金黄色3：深度变色--------------洋红色覆盖在黄铜色上的多彩色；有红和绿显示的多彩色（孔雀绿），但不带灰色4腐蚀-----------透明的黑色，深灰色或仅带有孔雀绿的棕色；石墨黑色或无光泽的黑色；有光泽的黑色或乌黑发亮的黑色 6、润滑油泡沫倾向性(GB /T 12579-1990) （1）泡沫倾向性：吹气5min结束时的泡沫体积ml 泡沫稳定性：静止10min结束时的泡沫体积ml （2）当看到泡沫没有完全覆盖表面和成碎片状(如眼睛状的清晰液体)时，判定结果为无泡沫，报告为0ml

润滑油基础知识试题

润滑油基本知识培训测试题一、填空题（每空2分，共36分） 1、润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦护机械及加工件的液体润滑剂。 2、润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础迪性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 3、润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。 4、矿物基础油的化学成分包括高沸点^高分子量烃类和非烃类混合物。 5、一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。 6、润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。 7、在未加任何功能添加剂的前提下，润滑油粘度越大，油

膜强度越高，流动性越差。 8、粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。 9、油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45 C以下为易燃品，45 C以上为可燃品。 10、凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高____ 温度。二、液压常用词汇互译（每题2分，共14分） 1、Solenoid valve 电磁阀 2、Check valve 单向阀 3、Pilot valve 先导阀 4、Flow valve 流量阀 5、Servo valve 伺服阀 6、Proportional valve 比例阀 7、Synthetic lubricating oil 合成油三、简答题（每题10分，共50分） 1、什么是润滑油？答：润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。 2、润滑剂的主要功能是什么？答：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；（2）冷却，要求随时将摩

设备润滑知识大全

润滑知识一、润滑 1、润滑的概念：在发生相对运动的各种摩檫副的接触面之间加入润滑剂，从而使两摩檫面之间形成润滑膜，将原来直接接触的干摩檫分隔开来，变干摩檫为润滑剂分子间的摩檫，达到减小摩檫，降低磨损。延长机械设备的使用寿命，这就是润滑。 2、、润滑的作用（1）减磨作用：在相互运动表面保持一层油膜以减小摩擦，这是润滑的主要作用。（2）冷却作用：带走两运动表面因摩擦而产生的热量以及外界传来的热量，保证工作表面的适当温度。（3）清洁作用：冲洗运动表面的污物和金属磨粒以保持工作表面清洁。（4）密封作用：产生的油膜同时可起到密封作用。如活塞与缸套间的油膜除起到润滑作用外，还有助于密封燃烧室空间。（5）防腐作用：形成的油膜覆盖在金属表面使空气不能与金属表面接触，防止金属锈蚀。（6）减轻噪音作用：形成的油膜可起到缓冲作用，避免两表面直接接触，减轻振动与噪音。（7）传递动力作用：如推力轴承中推力环与推力块之间的动力油压。 3、润滑的类型按照摩擦副表面润滑状态，可把润滑类型分为：流体润滑、边界润滑、混合润滑。（ 1）、流体润滑在两摩擦面之间加有液体润滑剂，润滑油把两摩擦面完全隔开，变金属接触干摩擦为液体的内摩擦，这就是流体润滑，如图a所示。 a b （2）、边界润滑流体润滑是比较理想的，但除了接触面上压力强度比较低的轴承和导轨以外，不易得到流体润滑。当机械运动速度很低(例如相对运动速度0.1 cm/s)，而摩擦表面承受的载荷又很大时，即便使用粘度很大的润滑油，也很难在摩擦表面间形成完整油层，以达到保证流体润滑的程度。此时，流体润滑膜遭到破坏后，在接触面上仍然存在着一层极薄(约为O·O 1μm)的油膜，这一薄层油膜和摩擦表面之间具有特殊的结合力，形成“膜"，从而在一定程度上继续起保护摩擦表面的作用，这种润滑状态称为边界润滑(如图1—7)．所形成的膜叫做边界膜。由于边界膜的厚度很小，摩擦表面形貌的表层性质对润滑情况将会有很大影响。（3）、半流体润滑(或称混合润滑) 摩擦面上所形成的润滑膜局部遭到破坏，油既不均匀又不连续，使摩擦面上同时出现流体润滑、边界润滑和干摩擦的润滑状态．。叫做半流体润滑。如图所示。产生半流体体润滑的主要是载荷过大，或速度、载荷变化频繁，选用油品不当以及摩檫面粗糙所致。上诉三种润滑状态，在机器工祚中实际是经常互相转，单独存在的较少。二、润滑材料（重点）润滑材料是润滑油、润滑脂、固体润滑剂合气体润滑剂。 1、润滑油：主要是矿物油。（绝大多数滑动轴承用润滑油）其主要性能指标是：粘度、油性、闪点、凝点等。其中：