汽车运行材料1

汽车运行材料

1。解释：抗暴性；辛烷值；研究法辛烷值；抗爆指数。

答：抗爆性：是指汽油在发动机汽缸内燃烧时不产生爆燃的性能。

辛烷值：是指衡量汽油在气缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好辛烷值的测定：将被测汽油在试验机上按规定试验条件运转，，逐渐调大压缩比使试验机发生爆燃，直至达到规定的爆燃强度。爆燃强度可以用电子爆燃表测定。然后在相同条件下选择已知辛烷值的标准燃料进行比较试验。当某燃料的爆燃强度恰好与试验汽油的爆燃强度相同时，测定过程结束。该标准燃料的辛烷值即为所测汽油的辛烷值。

抗爆指数：汽油研究法辛烷值与马达法辛烷值的平均值。

2．汽油的使用性能有哪些?各种性能的评定指标是什么?

答：1)适宜的蒸发性；2)良好的抗爆性；3)良好的氧化安定性；4)对机件等无腐蚀性；5)对环境等的无害性；6)油本身的清洁性。蒸发性的评价指标是馏程和饱和蒸发气压；汽油的抗爆性评价指标是辛烷值和抗爆指数；汽油的氧化安定性评价指标为实际胶质和诱导期；汽油的腐蚀性的评价指标为含硫量、铜片腐蚀试验、硫醇硫含量、博士试验和水溶性酸或碱；汽油的其他性能评价指标为燃烧产物对发动机排放、人体健康和生态环境是否产生影响，汽油中是否含有机械杂质和水分。

3．汽油的馏程包括哪些项目?各对发动机的工作有何影响?

答：初馏点，10%蒸发温度，50%蒸发温度，90%蒸发温度，终馏点，残留量。

10%蒸发温度对汽油机起动的难易有决定性影响，同时与发动机供给系产生气阻的倾向有密切关系；50%蒸发温度对汽油机起动后到达正常工作温度的预热时间、加速性能和工作稳定性有很大影响。

4、现今常用的提高汽油抗暴性的抗暴剂有哪些?

答：甲基叔丁基醚、羰基锰。

5．何谓无铅汽油?我国现行的车用无铅汽油标准中主要对哪些有害物质进行限制?

答：无铅汽油是一种在提炼过程中没有添加铅的汽油。无铅汽油标准中还对汽油硫含量、烯烃含量、芳香烃含量、苯含量等提出了限制。

6．轻柴油主要要求哪些使用性能及各种性能的评定指标?

答：1)良好的低温流动性，评价指标为凝点、浊点和冷滤点；2)良好的雾化和蒸发性，评价指标有馏程、运动粘度、密度和闪点；3)良好的燃烧性，评价指标是十六烷值和十六烷指数；

4)良好的安定性，评价指标有色度、氧化安定性和10％蒸余物残炭；5)对机件等无腐蚀性，评价指标是硫含量、酸度和铜片腐蚀试验：6)柴油本身的清洁性，指标是轻柴油中不应含有机械杂质和水分，燃烧不产生灰分等。

7．解释：凝点；冷滤点；十六烷值；闪点；粘度。

答：凝点：轻柴油在一点的试验条件下，冷却到液面不移动时的最高温度，称为轻柴油的凝点。

冷滤点：轻柴油在规定的条件下冷却，以2kPa的真空压力进行抽吸，其不能以20mL ／min的流量通过一定规格过滤器的最高温度，称为轻柴油的冷滤点。

十六烷值：表示压燃式发动机燃料燃烧性的一个约定数值。

闪点：在规定试验条件下，加热燃油所产生的蒸汽与周围空气形成的混合气接触火焰发生瞬间闪火的最低温度称为闪电，用℃表示。

粘度：指液体在外力作用下发生移动时，在液体分子问所呈现的内部摩擦力。

8．我国现行的车用柴油标准对其牌号划分的依据是什么?分为哪些牌号?

答：GB252—2000《轻柴油》按照凝点将我国轻柴油分为：10号、5号、0号、-10号、-20

号、-35号和-50号七种牌号。

9．车用柴油牌号的选择主要依据什么?

答：车用轻柴油的选用主要考虑环境温度，并遵循以下原则

1)根据柴油使用地区风险率10％的最低温度选用柴油牌号。

2)在气温允许的情况下尽晕选用高牌号柴油。

3)注意季节温度变化对用油的影响。

10．现代汽车的代用燃料有哪些?

答：替代燃料主要有醇类燃料、乳化燃料、天然气液化石油气、氢气等。

11．解释：蒸发潜热；

答：蒸发潜热是指在常压沸点下，但位质量的纯物质由液体状态变为气体状态需吸收的热量或由气体状态变为液体状态需要放出的热量。

12．什么是乙醇汽油?

答：乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。

13．通常用作发动机润滑油的基础油有哪些?

答：酯类油，硅油，聚α-烯烃油。

14．发动机润滑油要求有哪些使用性能及质量评定指标?

答：1)润滑性，评定指标取决于润滑油一定的粘度和化学性；2)低温操作性，评定指标是发动机润滑油的低温粘度、边界beng7送温度和倾点；3)粘温性，评价指标是发动机润滑油的粘度指数；4)清净分散性，评价指标表现在清净剂利分散剂的性能和添加量上；5)氧化性，它通过相应的发动机润滑油试验来评定；6)抗腐性，评定指标是中和值或酸值；7)抗泡性，评定指标为生成泡沫倾向和泡沫稳定性等两项。

15．解释：倾点、粘温性；低温动力粘度；粘度指数；

答：倾点：在规定冷却条件下试验时，某种润滑油能有流动的最低温度，称为该成品油的倾点。

粘度指数：在一定的试验条件下，将某种发动机润滑油的粘温性与标准润滑油的粘温性进行比较得出的

相对数值，称为粘度指数。

低温动力粘度：润滑油的低温动力粘度是润滑油在低温、高剪切速率条件下所测得的内摩擦力大小的量。

粘温性：温度升高粘度降低，温度降低粘度增大。随着温度升降而改变其粘度的性质。

16、我国的汽油、柴油发动机润滑油是如何分类的及相应的规格有哪些? （P104~）

17、如何选择发动机润滑油?

答：发动机润滑油的选择应遵循一定的原则，即应兼顾使用性能级别和粘度级别两个方面。首先应该根据发动机结构特点和要求，确定其合适的使用性能级别，然后根据发动机使用的外部环境温度，选择质量等级中的粘度级别。

18、如何选摔柴油机润滑油的使用性能级别?

答：柴油发动机润滑油使用性能级别的选择主要依据发动机润滑油的平均有效压力、活塞平均速度、机油负荷、使用条件和柴油含硫量等冈素。如果使用含硫量高的柴油或者车辆运行条件苛刻时，选用柴油润滑油使用性能级别要相应提高。

19．发动机润滑油中常加入哪些添加剂及目的?

答：常加入：①金属清净剂②抗氧抗腐剂③粘度指数改进剂④降疑剂⑤抗泡剂⑥无灰分散剂⑦防锈剂。目的是为了提高其高温清净性、低温分散性、抗磨性、抗氧化腐蚀性、抗泡沫性。20．概述车辆齿轮油的作用。

答：1)减少摩擦，提高设备的机械效率；2)减少磨损、擦伤以及金属的表面疲劳；3)使热量

散失；4)减少齿轮问的振动、冲击和噪声；5)从金属接触区去掉污染物；6)防止腐蚀。21．车辆齿轮油的使用性能有哪些?与发动机润滑油相比有什么特殊的性能?

答：1)润滑性和积压性；2)低温操作性和粘温性；3)热氧化安定性；4)抗腐性和防锈性；5)抗泡沫性。它与润滑油…．．

22．简述我国车辆齿轮油的分类及规格。

答：目前我国汽车齿轮分类是根据《驱动桥和手动变速器润滑剂粘度分类》标准进行粘度分类的，其方法与SAE粘度分类相同。我国车辆齿轮油按粘度为150Pa.s时的最高温度和100℃时的运动粘度分为7个粘度牌号，其中包括4个低温牌号和3个高温粘度牌号。规格分为：普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油；重负荷车辆齿轮油。

23. 什么叫多级油?

答：凡满足冬季用油要求义符合春、夏、秋季用油要求的润滑油，称为多级润滑油。

24. 冬用齿轮油和夏用齿轮油的划分原则是什么，表示方法有什么不同?

答：含有尾字母w是冬用齿轮油，是根据齿轮油粘度达到150Pa﹒S的最高温度和100°C 时的最小运动粘度划分的。不带尾缀w的是夏用齿轮油，以100°C的运动粘度范围划分。25．按API车辆齿轮油分类等级中工作条件最苛刻的级号是什么?

答：最为苛刻的是GL-6

26. 如何正确选用车辆齿轮油?

答：车辆齿轮油的选择包括齿轮油使用级别的选择和粘度级的选择两个方面。一方面根据使用环境最低温度和传动装置运行的最高温度来确定最低级别，另一方面根据齿轮的类型和工作条什来确定齿轮油的质量档次。

27．液力传动油的使用性能有哪些?

答：1)分散热量；2)磨损保护；3）匹配的动、静摩擦特性；4)高低温度下的保护作用。28. 国外液力传动油可分为几类?

答：可分为：PTF-1、PTF-2、PTF-3三类。

29. 我国液力传动油分为哪两种规格?分别相当于国外自动变速器油的什么规格?

答：按中国石油化工总公司企业标准分有：6号普通液力传动油和8号液力传动油两种。6号油相当丁外国的PTF-2级油，8号油相当于外国的PTF-1级油。

30．润滑脂的组成；汽车哪些部位使用润滑脂?

答：润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。

汽车转向装置的万向节，轴承，传动轴花键，汽车轮毂轴承，转向节主销和拉杆，水泵轴承。

31．什么是滴点、锥入度，它们是评定润滑脂哪项使用性能的指标?

答：滴点是指：在规定条件下达到一定流动性时的最低温度，以℃表示，它是评定润滑油的高温性能。锥入度是指：在规定时间、温度条件下，规定重量的标准锥体穿入润滑脂试样的深度，以(1／10)mm表示，它是评定润滑油的稠度。

32．润滑脂的牌号是怎样划分的?

答：润滑脂的牌号是根据润滑脂的锥入度指标来划分的

33．我国大部分汽车推荐使用哪种润滑脂?

答：钙基脂和复合钙基脂。（？）

34．解释：L—XCCHA2的含义。

答：意思是，该润滑油的最低操作温度是-30℃，最高操作温度是120℃，在盐水下可防锈的非极压型2号脂。

35．中、高当润滑脂是根据什么划分?

36．我国汽车制动液可分成哪三类?目前国际上使朋最多的是哪种?

答：制动液有三种类型。①蓖麻油一醇型；②合成型；③矿油型

37．汽车制动液使用性能有哪些?各项评定指标是什么? （答案可能是错的）

答：1)平衡回流沸点，评定制动液没有吸收水分的情况下的耐高温性能指标；2)湿平衡回流沸点，评定制动液在吸收了一定水分的情况下的耐高温性能指标；3)蒸发性，评定制动液的耐高温指标；4)金属腐蚀性试验，表示制动液的金属腐蚀性；5)与橡胶配伍性试验，表示制动液与橡胶的配伍性；6)液体稳定性试验，反映制动液在一定试验条件卜的物理和化学稳定性能；7)溶水性试验，用丁评定水分对制动液的影响；8)抗氧化性，表示制动液抗氧化的性能；9)制动液行程模拟试验，评定制动液的润滑性能和材料适应性能。

38．国外制动液规格有哪些?

答：国外汽下制动液典型规格有3个系列：

(1)美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS)。

具体足FMVSS No．116DOT-3、DOT-4、DOT-5

39了解我国的车辆制动液标准及分类

答：合成制动液标准，共有国家标准，行业标准，国家军用标准和企业标准四类。我国目前的国家标准分为推荐性标准和强制性标准两类，而制动液标准属于强制性标准。

40．汽车冷却液有哪些主要性能?

答：1)低温粘度小，流动性好；2)冰点低；3)沸点高；4)防腐性好；5)不易产生水垢，抗泡沫好。

41. 了解冷却液的组成及分类，各有什么特点?

答：发动机冷却液由水、防冻剂和各种添加剂组成。

42．R134a与R12制冷剂相比，最突出的性能是什么?

答：R134a具有较好的制冷性能，与金属和非金属相容，化学和热稳定性能好，具有良好的安全性能(不易燃、不易爆、无毒、无刺激性和腐蚀性)。同时它不含氯原子，对大气层臭氧破坏能力低，同时温室效益也低。

《汽车运行材料》课程标准

《汽车运行材料》课程标准 课程编码：0220402 课程类别：选修课 适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室学时：20 编写执笔人：于天秀 1、课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 《汽车运行材料》课程是高等职业技术学院汽车检测与维修技术专业必须掌握的专业课程。通过《汽车运行材料》课程的学习，使学生掌握汽车维修人员必须具备的汽车运行材料基础知识及常用工作液的选用方法，在了解汽车运行材料型号使用性能的基础上，掌握合理选择和正确的使用方法，为后续课程学习打下基础，并具备能运用所学技能解决实际问题。 通过《汽车运行材料》课程的学习，使学生具有专业能力、社会能力与方法能力。该课程的学习需《汽车机械识图》、《汽车电工电子技术》、《汽车机械基础》《汽车发动机构造与检修》等前续课程的支持，同时支撑《汽车发动机电控技术》《汽车故障诊断与维修》等后续课程的学习。 1.2课程设计思路 本课程开发本着校企合作，工学结合理念，以汽车维修岗位的工作任务引领学习内容，通过学习情境完成课程的学习，每个学习情境将工作过程、教学过程、和学生自主学习训练过程有机结合起来，提

炼总结企业真实典型工作任务构建学习内容，充分体现课程开发和实施的职业性、实践性和开放性，注重学生的知识、技能、素质的全面培养。使学生获得汽车运行材料的知识和技能，培养学生创新精神和认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。 2.课程目标 通过本课程的学习，使学生获得汽车运行材料的相关知识和技能；具有运用所学知识分析问题的能力，运用所学技能解决实际问题的能力；安全生产、文明生产、产品质量意识强。 2.1知识目标 （1）了解石油产品提炼的几种基本方法； （2）了解汽油的使用性能及评定指标； （3）了解柴油的使用性能及评价指标； （4）了解发动机润滑油的使用性能及评价指标； 2.2技能目标 （1）掌握汽车运行材料的性能、分类、品种、牌号和规格。 （2）合理选择正确使用汽车常见运行材料。 （3）掌握鉴别选用汽车工作液的方法。 （4）掌握维护保养汽车轮胎的方法。 （5）能够正确维护保养汽车。 2.3素质目标 （1）具有较强的岗位安全责任意识、环保意识、质量意识和经济意识。

13-12汽车运行材料复习题

汽车运行材料复习题 一、填空题 1、测量汽油辛烷值的方法有研究法和马达法。 2、柴油的燃烧性（发火性）是以十六烷值来评定的。 ３、汽油阻止与其相接触的金属被腐蚀的能力称为汽油的防腐性。 4、评定汽油氧化安定性的主要指标有实际胶质和诱导期。 5、柴油的雾化和蒸发性是由运动粘度、馏程、闪点和密度四个指标来衡量评价的。 6、就世界范围而言，最成功的汽车代用燃料是液化石油气和压缩天然气。 7.选择汽油机润滑油的粘度主要是根据发动机工作的环境温度。一般常以汽车使用地 区的最高气温和最低气温选择润滑油的粘度的等级。 8.汽车制动液的选择的原则：一是使用合成制动液；二是质量等级以 FMV22116DOT标准为准。 9、汽车齿轮失效的形式主要有：疲劳断裂、齿面磨损、齿面接触疲劳破坏、过载断裂。 润滑油在发动机润滑部位的工作温度差别相当大。 10、发动机润滑油腐蚀性表示润滑油长期使用后对发动机机件的腐蚀程度。 11、润滑油主要作用是对机件间曲轴、连杆、活塞、汽缸壁、气门进行润滑。 12、根据工作条件和季节气温，在选择车辆齿轮油时应正确选择质量等级、粘度级别和换油周期。 13、抗磨性指润滑油能够有效延缓发动机部件摩擦现象发生的特征。 14、通常根据不同地区的气候条件及发动机的工作来选用防冻液。 15、汽车其他工作液还包括发动机防冻液、减震器油、空调制冷剂。 16、抗磨性指润滑油能够有效阻止或延缓发动机部件摩擦现象发生的特征。 17、汽车轮胎按组成结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 18、有内胎轮胎主要由外胎、内胎和垫带组成。 19、轮胎损坏的主要形式有：胎面磨损、帘线松散、折断脱胶、帘布脱层和胎体破裂等。 20、汽车轮胎按帘线排列不同，可分为普通斜交轮胎和子午线轮胎两种。 21、汽车润滑材料主要包括：发动机润滑油、汽车齿轮油和汽车润滑 脂。 22、由于R-12空调制冷会破坏大气臭氧层已禁止使用，汽车空调制冷剂现用R-134a 替代。 23、汽车制动液的主要性能要求是：沸点高，不易产生气阻，与橡胶适应好，不发生溶胀。 24、我国已经推广应用的新能源是天然气和醇类 25、汽油牌号中的数字指的是辛烷值，它表示汽油的抗暴性能。 26、汽油的蒸发性是指汽油从液态转化为气态的能力。 27、我国车用汽油均采用无铅汽油，以前加油站常见的汽油牌号有90# 、93# 和97#，现在改为92#和95#。 28、车用汽油的使用性能包括蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性和清洁性。 29、按照黏度等级（SAE）分类，将发动机油分为冬季和非冬季用油，用字母W来区分。 30、汽油发动机油按SAE（黏度等级）分类，冬季用油分为0W 、5W 、10 W、15 W、20W 、25W六个等级。级号越小，其低温流动性越好，适用的温度越低 31、齿轮油具有减磨、冷却、清洗、密封、防锈和降低噪声等作用 32、自动变速器油是一种专用油品，加有染色剂，通常为红色、蓝色或黄色透明液体，决不能与其他油品混用。 33、自动变速器油主要采用美国材料试验协会和美国石油“协会提出的PTF使用分类法，将自动变压器油分为PTF-1、PTF-2、PTF-3三类

吉大16节汽车运行材料试题及答案。

吉大16年春节汽车运行材料试题及答案。 一、单项选择题 1．石油含有的几种烃类化合物中，性质不安定，易氧化生成胶质，不是燃料理想成分的是（C ） A 烷烃 B环烷烃 C烯烃 D 芳烃 2．石油中的非烃类组成对原油加工和产品质量会带来不利影响，其中使油品颜色变差，粘温性变差，燃烧后形成积碳，增加磨损的是（ D ） A 含硫化合物 B含氮化合物 C含氧化合物 D 胶质和沥青质 3．石油成分非常复杂，但其含量最多的化学元素成分为（ B ） A 氢 B碳 C硫 D氧 4．石油的烃类构成中，是压燃式发动机燃料的理想组成为（C ） A 苯 B异构烷 C正构烷 D环己烷 5．石油的烃类构成中，是点燃式发动机燃料的理想组成为（ B ） A 苯 B异构烷 C正构烷 D环己烷 6．使汽油辛烷值提高，使柴油低温流动性好的烃是（ C ） A 烷烃 B环烷烃 C烯烃 D 芳烃 7．在燃料油生产的精制工艺中，能够使不饱和烃转变为饱和烃，并能除去油中氮、氧及金属杂质等有害成分的是（ D ） A 酸碱精制 B催化重整 C催化裂化 D 加氢精制 8．石油含有的几种烃类化合物中，性质比较安定，不易氧化质，是汽油和润滑油的良好成分的是（ B） A 烷烃 B环烷烃 C烯烃 D 芳烃 9．组成石油的馏分中，分布规律是随着馏分温度的升高而减少的是（D ）

A 环烷烃 B 烷烃 C 芳烃 D 烯烃 10. 石油颜色黑，燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多，这说明石油中含有（ D ） A 含硫化合物 B含氮化合物 C含氧化合物 D 胶质和沥青质 11．在以下的石油炼制工艺中，属于物理变化的是（ D ） A 热裂化 B 加氢裂化 C 催化重整 D常压蒸馏 12．炼油厂中一次加工主要包括（ D ） A 转化 B脱腊 C催化重整 D蒸馏 13．汽油产品馏程中对发动机的低温流动性（汽油机冬季起动难易）和供油系统产生气阻影响较大的是（ A ） A 10％蒸发温度 B50％蒸发温度 C 90％蒸发温度 D终馏点 14．汽油产品馏程中，表示汽油的平均蒸发性，影响汽油机的预热时间、加速性和运转稳定性的是（ B ） A 10％蒸发温度 B 50％蒸发温度 C 90％蒸发温度 D 终馏点 15．汽油蒸发性的评定指标是（ C ） A 辛烷值和抗爆指数 B博士试验 C馏程和饱和蒸气压 D 实际胶质和诱导期 16．能够反应一般条件下汽油的平均抗爆性能的是（ A ） A抗爆指数 B马达法辛烷值 C研究法辛烷值 D 饱和蒸气压 17．我国车用无铅汽油标准是按照（ C ）方法进行划分的 A抗爆指数 B马达法辛烷值 C研究法辛烷值 D 饱和蒸气压 18．汽油安定性的评定指标是（ D ） A 辛烷值和抗爆指数 B博士试验 C馏程和饱和蒸气压 D 实际胶质和诱导期

汽车运行材料论文

乳化燃料的应用现状及前景 陈冬雨 车辆一班222012322220097 摘要：五十年代后期，环境与发展矛盾日渐明显，石油危机开始出现，具备节能降污双重机能的燃料油掺水技术获得重视，美国、前苏联、日本等都将该技术列为国家级重点项目进行开发研究，并取得积极的应用成果，1981年7月召开的国际燃烧协会第一届年会上，燃料油乳化掺水燃烧被列为三大节能措施之一。我国自五十年代末起，也在该领域进行积极研究，并取得一定成果。八十年代初，鉴于我国能源短缺，国家计委、国家科委、中科院联合发文，组织研究乳化燃料技术，国家相关研究机构及个人纷纷投入研究，取得了一定的实用成果。关键词：乳化燃料的优势乳化燃料的应用现状乳化燃料的发展前景 0.引言 水是极性化合物,石油产品是由非极性化合物烃类组成,水和油是不互溶的。要使二者成为混合液，需借助外力或加入表面活性剂，使其中一相液体均匀分散在另一相液体中，成为为相对稳定的混合液，在精细化学中，这种混合液称之为乳化液，由燃料油（煤油、汽油、柴油、重油、渣油）和水组成的乳化液就被称为乳化燃料。 乳化燃料油与通常的乳化液一样，也分为油包水型（W/O）和水包油型（O/W），在油包水型乳化燃料油中，水是以分散相均匀地悬浮在油中，被称为分散相或内相，燃料油则包在水珠的外层，成为连续相或外相。我们目前所见的大多数乳化燃料油都为油包水型乳化燃料。水包油型乳化燃料油正好与油包水型相反，由委内瑞拉石油公司开发的奥里油就属于水包油型乳化燃料油。 1.乳化燃料的优势 1.1燃料乳化的方法：燃料乳化的常用方法有超声波法和机械混合法两种。超声乳化技术根据超声学和流体力学原理，将燃料和水在超声“空化”的作用下，生成颗粒直径将近一微米的乳化燃料, 乳化颗粒小、分布均匀、状态稳定；与传统乳化方式比较，超声波在线乳化，不需要添加剂，可以大大降低乳化成本。机械法是把按比例配置好的油、水、乳化液添加剂进行搅拌、剪切、混合、雾化，并使粒子直径达到要求。 1.2乳化燃料节能降污的原理：乳化燃油燃烧是个复杂的过程，其节能降污机较为成熟的解释是燃烧过程中存在的微爆现象和水煤气反应，是一物理和化学反应过程。所谓微爆物理作用。油包水型分子基团，油是连续相，水是分散相。由于油的沸点比水高，受热后水总是先达到沸点而蒸发式沸腾。当油滴中的压力超过油的表面张力及环境压力之和时，水蒸气将冲破油腊的阻力使油滴发生爆炸，形成更细小的油滴，这就是所说的微爆式称为二次雾化。爆炸后的细小油滴与空气更加充分混合，油液燃烧的更完全，使内燃机或油炉达到节能之效果。 C+H2O=CO+H2 C+2H2O=CO2+2H2 CO+H2O=CO2+H2 2H2+O2 = 2H2O 化学作用即水煤气反应。在高温条件下，部分水分子与未完全燃烧的炽热的炭粒发生水煤气反应形成可燃性气体。上述这些反应，减少了火焰中的炭粒，提高了油的燃烧程度，改善了燃烧状况，提高了油的燃烧效率。在缺氧条件下，燃料中由于高温裂解产生的碳粒子，能与水蒸气反应生成CO和H2，使碳粒子能充分燃烧，提高了燃烧率，降低了排烟中的烟尘含量，另一方面，由于乳化水的蒸发作用，均衡了燃烧时的温度场，从而抑制了 NOx的形成。通过上述的微爆及水煤气反应，乳化油燃料可获得减轻大气污染和节约能源的双重效果。

教案-汽车运行材料

《车辆液压系统与装置》教案

第一章液压控制系统基础 一概述 液压控制系统是以液压为动力的机械量（位移、速度和力等）的自动控制系统。它包括液压伺服系统和电液比例系统。 液压伺服系统具有体积小，重量轻、反应快、动态性能好等优点。因此，除了在国防工业和机械制造业得到广泛应用外，在汽车工业上也逐渐广泛地应用了这项技术。而且，由于汽车本身的性能要求和特点，使汽车工业中的液压控制技术有许多自身的特点。 液压控制系统除了具有普通液压传动系统的基本部分外，还有自身的不同于传动系统的结构特点，在应用上也有不同的目的。 液压传动系统的基本任务是驱动、调速和换向。它的性能要求侧重于静态特性，只有特殊需要时才研究动态特性，而且只讨论外载力变化时对速度的影响。它的性能指标一般是调速范围、低速平稳性、速度刚度和效率等。 液压伺服系统可实现对位置、速度、加速度、力和压力等各种物理量的自动控制，要求被控质量能自动地、稳定、快速而准确地跟踪指令的变化。因此，除了要满足以一定速度进行驱动的基本要求外，更侧重于动态特性（稳定性、响应）和控制精度。它的性能指标一般是自动控制理论里所描述的稳态性能指标和动态性能指标。伺服系统的控制精度很高（对被控制量加以检测、反馈并具有抗干扰能力，故精度高），但它对油的污染比较敏感，它的制作成本比较高。 电液比例控制系统是近二十年来发展起来的介于开关控制与伺服控制之间的控制系统，它已成为机电一体化的基本构成之一。近十年来得到了迅猛的发展，它用各种不同性能的电液比例阀替代了传动系统中的压力阀、流量阀和方向阀。它可以对各种参数进行无级调节、连续控制；它比传动系统的造价高，但却比伺服系统造价低；它对油液的过滤精度比传动系统要求高，却比伺服系统的要求低。近十年来，该项技术在汽车自动变速器的控制中也开始应用。 二液压控制系统的分类 根据不同的分类方法，液压控制系统有不同的叫法，根据主要控制元件的不同，首先划分为液压伺服控制系统（电液伺服控制系统）和电液比例控制系统。这两大系统根据不同的分类方法又有不同的叫法。液压伺服系统按控制系统中信

汽车运行材料考试题A

汽车运行材料练习题A 一、单项选择题 1．石油含有的几种烃类化合物中，性质不安定，易氧化生成胶质，不是燃料理想成分的是（） A 烷烃 B环烷烃 C烯烃 D 芳烃 2．石油中的非烃类组成对原油加工和产品质量会带来不利影响，其中使油品颜色变差，粘温性变差，燃烧后形成积碳，增加磨损的是（） A 含硫化合物 B含氮化合物 C含氧化合物 D 胶质和沥青质 3．石油成分非常复杂，但其含量最多的化学元素成分为（） A 氢 B碳 C硫 D氧 4．石油的烃类构成中，是压燃式发动机燃料的理想组成为（） A 苯 B异构烷 C正构烷 D环己烷 5．石油的烃类构成中，是点燃式发动机燃料的理想组成为（） A 苯 B异构烷 C正构烷 D环己烷 6．使汽油辛烷值提高，使柴油低温流动性好的烃是（） A 烷烃 B环烷烃 C烯烃 D 芳烃 7．在燃料油生产的精制工艺中，能够使不饱和烃转变为饱和烃，并能除去油中氮、氧及金属杂质等有害成分的是（） A 酸碱精制 B催化重整 C催化裂化 D 加氢精制 8．石油含有的几种烃类化合物中，性质比较安定，不易氧化质，是汽油和润滑油的良好成分的是（） A 烷烃 B环烷烃 C烯烃 D 芳烃 9．组成石油的馏分中，分布规律是随着馏分温度的升高而减少的是（） A 环烷烃 B 烷烃 C 芳烃 D 烯烃 10. 石油颜色黑，燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多，这说明石油中含有（） A 含硫化合物 B含氮化合物 C含氧化合物 D 胶质和沥青质 11．石油成分非常复杂，但其含量最多的化学元素成分为（） A 氢B碳C硫D氧 12．石油的烃类构成中，是压燃式发动机燃料的理想组成为（） A 苯B异构烷C正构烷D环己烷 13．在燃料油生产的精制工艺中，能够使不饱和烃转变为饱和烃，并能除去油中氮、氧及金属杂质等有害成分的是（） A 酸碱精制B催化重整C催化裂化 D 加氢精制 14．在以下的石油炼制工艺中，属于物理变化的是（） A 热裂化 B 加氢裂化 C 催化重整D常压蒸馏 15．汽油产品馏程中，表示汽油的平均蒸发性，影响汽油机的预热时间、加速性和运转稳定性的是（）

汽车运行材料试题

《汽车运行材料》 模块一汽车用燃料 课题一汽油 题号知识点题型难度 01 01 01 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：汽油牌号中的数字指的是，它表示汽油的性能。 答案：辛烷值抗爆性 01 02 02 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：汽油是从石油中提炼得到的、的液体。 答案：密度小、易挥发 01 03 03 汽油的性能（理解）填空题 2 题目：汽油的蒸发性是指汽油从转化为的能力。 答案：液态气态 01 04 04 汽油的性能（理解）填空题 3 题目：汽油蒸发性的好坏通常用、来衡量。 答案：馏程饱和蒸气压 01 05 05 汽油的性能（理解）填空题 3 题目：汽油的抗爆性指汽油发动机中燃烧时的能力。 答案：抵抗爆燃 01 06 06 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：我国车用汽油均采用无铅汽油，加油站常见的汽油牌号有、 、。 答案：90 93 97 01 07 07 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：汽油的防腐性是指汽油阻止与其接触的的能力。 答案：金属被腐蚀 01 08 08 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：通常采用作为汽油抗爆性的评定指标。 答案：辛烷值

01 09 09 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：测试辛烷值的方法有、两种。 答案：马达法研究法 01 010 010 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：汽油的清洁性是指汽油是否含有、。 答案：机械杂质水 01 011 011 汽油的性能（记忆）填空题 3 题目：车用汽油的使用性能包括蒸发性、、、 、和清洁性。 答案：抗爆性安定性防腐性 01 012 012 汽油的性能（理解）判断题 3 题目：夏季，汽油蒸发性过强，容易使燃油系统产生“气阻”，使供油中断。（） 答案：对 01 013 013汽油的性能（理解）判断题 4 题目：10%馏出温度越低，说明汽油中轻质馏分越多，挥发性越好，发动机低温下容易起动，起动时间短。（） 答案：对 01 014 014 汽油的性能（理解）判断题 4 题目：电喷发动机汽车牌号的选择要严格按照压缩比进行。（） 答案：错 01 015 015汽油的性能（理解）判断题 4 题目：使用安定性差的汽油，会造成电喷发动机的喷嘴胶结。（） 答案：对 01 017 017汽油的性能（理解）判断题 4 题目：一般海拔每上升100M，选用汽油辛烷值要升高0.1个单位。（） 答案：错 01 019 019汽油的性能（理解）判断题 2 题目：为轿车加90、93还是97号汽油，只需考虑价格问题，尽量加好油。（） 答案：错 01 020 020汽油的性能（理解）选择题 4

吉大17秋学期《汽车运行材料》在线作业一

1. 在以下汽车代用燃料中，对环境污染最小的是（） A. 沼气 B. 氢气 C. 液化石油气 D. 天然气 满分：3 分 2. 汽油产品馏程中对发动机的低温流动性（汽油机冬季起动难易）和供油系统产生气阻影响较大的是（） A. 10％蒸发温度 B. 50％蒸发温度 C. 90％蒸发温度 D. 终馏点 满分：3 分 3. 从烃类结构来看，以下十六烷值最高的是（） A. 环烷烃 B. 烯烃 C. 正构烷烃 D. 芳烃

满分：3 分 4. 汽油蒸发性的评定指标是（） A. 辛烷值和抗爆指数 B. 博士试验 C. 馏程和饱和蒸气压 D. 实际胶质和诱导期 满分：3 分 5. 以下不属于柴油安定性的评价指标的是（） A. 色度 B. 氧化安定性 C. 10%蒸余物残炭 D. 硫含量 满分：3 分 6. 在以下的石油炼制工艺中，属于物理变化的是（） A. 热裂化 B. 加氢裂化 C. 催化重整 D. 常压蒸馏

满分：3 分 7. 石油成分非常复杂，但其含量最多的化学元素成分为（） A. 氢 B. 碳 C. 硫 D. 氧 满分：3 分 8. 国际上通用的发动机油粘度级别分类法是由（）制定的 A. SAE B. API C. STM D. ABMA 满分：3 分 9. 石油的烃类构成中，是点燃式发动机燃料的理想组成为（） A. 苯 B. 异构烷 C. 正构烷 D. 环己烷

满分：3 分 10. 柴油不正常燃烧现象为（） A. 工作粗暴 B. 爆燃 C. 表面点火 D. “敲缸” 满分：3 分 1. 以下能影响发动机冷起动性能的是（） A. 低温动力粘度 B. 清净分散性 C. 边界泵送温度 D. 抗氧性 C 满分：4 分 2. 车用发动机冷却液的作用有（） A. 冷却作用 B. 防腐作用 C. 防冻作用 D. 防垢作用

汽车运行材料

汽车运行材料 所谓汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。可分为四类：车用燃料车用润滑油料车用工作液汽车轮胎。 常用的石油炼制方法邮：常压蒸馏减压蒸馏热裂化（淘汰）催化裂化（普遍采用）加氢裂化催化重整烷基化延迟焦化。 加氢裂化地产品邮汽油柴油润滑油等。加氢裂化的汽油抗爆性号腐蚀性低加氢裂化发火性能好凝点也低加氢裂化的润滑油粘温性能好。 催化重整使生产高辛烷值汽油得一种加工方法。 极压性使润滑油在摩擦金属表面得化学反应。极压抗磨添加剂得特点是，在较低负荷和温度条件下，不予金属反应，但在极压条件下，在摩擦面的高温部分于金属发生反应，生成熔点低剪切强度低的金属膜，从而达到降低摩擦和磨损的目的。收益，润滑剂的极压性适用于高温高压高速的条件的工作部位的润滑。 研究汽车运行材料的意义 由于石油资源的有限和使用量增大的无限全球已探明的石油资源仅能维持五六十年的开采。所以需要寻求替代燃料和其他能源的同时，节约石油消耗也是非常重要的。汽车燃料使保证正常燃烧，汽油润滑剂是减磨降损，汽车轮胎关系到滚动阻力的大小，因此提高燃料和润滑剂的品质发展新型汽车轮胎发挥汽车运行材料的节能作用。使用较高辛烷值无铅汽油和适当十六辛烷值的轻柴油，实现汽车润滑油的低粘度化多级化还可以减少污染物的排放减少汽车尾气对空气的污染推广使用效果好的汽车节能添加剂和汽车发动机油节能添加剂，使用子午线轮胎等，都会取得显著的节能效果。每种材料只有具备良好的使用性能才能使汽车技术状况得到充分发挥减少不必要的损坏减少维修成本并提高运输效率。汽车运行材料的不当选用，不仅会影响汽车运行性能的发挥，往往也会加剧一些机械故障的出现，甚至可能进一步引发交通事故。 汽油使用性能的主要要求：适宜的蒸发性良好的抗爆性，氧化安定性对机件等无腐蚀性对环境的无害性油本身的清洁性。 汽油的蒸发过程发生在发动机的进气行程和压缩行程。（180°） 汽油的蒸发性好，容易汽化，与空气混合就均匀，可燃混合气的燃烧速度快，且燃烧得也完全，所以发动机容易启动，加速及时，各工况间转化灵敏柔和，机械磨损减少，汽油消耗降低。反之，汽油的蒸发性不好，则难以在低温条件下形成足够浓度的混合气，使发动机低温启动困难。但是，如果汽油的蒸发性过强也会引发许多问题。 汽油蒸发性的评价指标是馏程和饱和蒸汽压。 馏程是指油品在规定条件下蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围。 饱和蒸汽压是指在规定条件下，汽油在适当的试验仪器中蒸发达到平衡状态时，蒸汽所显示的最大压力。饱和蒸汽压越好，汽油蒸发量越大，蒸发性越好。特别是油箱的容积与存油之比越大，损失越严重。因此，有经验的驾驶员，总是习惯油箱加满油过夜。 使用条件对汽油蒸发性的影响：1，进气温度。2，进气流动速度。3，汽缸壁温度。 一部分未燃混合气因受到正常火焰焰面的压缩和热辐射作用，温度和压力急剧升高，化学反应加剧，生成许多不稳定的过氧化物。过氧化物的特点是当起浓度较大时容易发生自燃。抗爆性好的汽油，在燃烧过程中其氧化分解产生的过氧化物不会达到自燃的浓度。如汽油的抗爆性不好，就容易使过氧化物聚集，尤其是在已燃混合起的热辐射和压力作用下，过氧化物会迅速达到自然的浓度而自燃。进而在未燃的混合气体中形成多个火焰中心，向四面八方传播。由于这种燃烧速度极为迅速，汽缸溶剂来不及膨胀。是汽缸内的压力和温度集聚上升，在局部区域的瞬间压力和温度甚至高大9800kPa和 2500摄氏度左右。这种压力和温度的不

汽车运行材料—C试卷

硅湖职业技术学院 《汽车运行材料》课程考试试卷 课程代码： 320155 课程学分： 4 试卷代号（ C ） 考试说明：本课程为 闭 卷考试，可携带 。 班级： 姓名： 学号： 一、 选择题（每题1分，共20分） 1、在以下的石油炼制工艺中，属于物理变化的是（ ）。 A 热裂化 B 加氢裂化 C 催化重整 D 常压蒸馏 2、汽油产品馏程中，表示汽油的平均蒸发性，影响汽油机的预热时间、加速性和运转稳定性的是（ ）。 A 10%蒸发温度 B 50%蒸发温度 C 90%蒸发温度 D 终馏点 3、柴油的低温流动性的评价指标有（ ）。 A 闪点 B 浊点 C 馏程 D 十六烷值 4、在以下汽车代用燃料中，对环境污染最小的是（ ）。 A 沼气 B 氢气 C 液化石油气 D 天然气 5、润滑油的作用是对作相对运动的摩擦副进行润滑,在摩擦表面上形成（ ）。 A 漆膜 B 油珠 C 油膜 D 油层 6、在现代汽车中车用齿轮油使用性能上要求更高的是（ ）。 A 氧化安定性 B 抗腐性 C 极压抗磨性 D 低温流动性和粘温性 7、自动变速器的工作介质（ ）。 A 车辆齿轮油 B 发动机油 C 液力传动油 D 液压传动油 8、汽车上常用到润滑脂的部位是（ ）。 A 自动变速器 B 驱动桥 C 底盘的摩擦部位 D 发动机 9、下列哪个不是评定汽车制动液高温抗气阻性的是（ ）。 A 不平衡回流沸点 B 闪点 C 蒸发性 D 湿平衡回流沸点 10、依寒冷地区情况,汽车冷却防冻液选（ ）。 A 酒精水型防冻液 B 甘油水型防冻液 C 乙二醇水型防冻液 D 二乙二醇醚水型防冻液 11、我国车用汽油牌号是以辛烷值的大小来标定的,仅能表示汽油的（ ）能力。 A 抗暴 B 抗腐 C 蒸发 D 氧化安定 12、下列哪项不是国外汽车制动液典型3个系列规格的是（ ）。 A DOT2 B DOT3 C DOT4 D DOT5 13、冬季用发动机油按低温黏度、低温泵送性能划分，共六个等级。级号越小，黏度越小，其低温流动性越好，适用的温度也（ ）。 A 越小 B 越大 C 越好 D 越低 14、非冬季用油分为20、30、40、50、60五个等能。级号越大，其黏度越大，适用的温度（ ）。 A 越好 B 越大 C 越高 D 越低 15、 -10号柴油适用于下列情况使用的是（ ）。 A 有预热设备的柴油机 B -10℃以下地区使用 C 风险率为10%的最低气温在-5℃以上地区使用 D 任何情形下都能使用 16、国际上通用的发动机油粘度级别分类法是由（ ）制定的。 A SA E B API C ASTM D CCMC 17、现行国家标准GB19147-2009《车用柴油》按（ ）将我国车用柴油分为5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号。 A 十六烷值 B 闪点 C 凝点 D 浊点 18、过去使用的汽油中含有铅，加入四乙基铅的目的是（ ）。 A 提高汽油的抗爆性 B 提高汽油的安定性 C 提高汽油的防腐性 D 提高汽油的蒸发性 19、40轮胎185/70 R 13 86 T 中的T 表示（ ）。 A 负荷能力 B 最高时速 C 子午线轮胎 D 无内胎轮胎 20、现行国家标准GB17930—2011《车用汽油》按研究法辛烷值（RON ）将我国车用汽油（ ）三种牌号。 A 97号、95号、93号 B 97号、95号、90号 C 97号、93号、90号 D 95号、93号、90号

汽车运行材料教学大纲

哈尔滨应用职业技术学院汽车工程学院 《汽车运行材料》课程教学大纲 一、课程的性质与任务 （一）本课程的性质 《汽车运行材料》是一门重要的专业基础课，面向汽车工程学院所有专业。 （二）本课程的任务 《汽车运行材料》是汽车工程学院各专业的一般课程。通过学习使学生们对运行材料的使用性能、评定指标、分类、规格和选用技术有比较全面和系统的认识，.以及一些和汽车相关的其他知识，为汽车工程学院各专业学生学好专业知识做一个铺垫，打下一个良好的基础，侧重对学生理论培养，因此本课程十分重要。 二、课程的基本要求 通过学习，使学生掌握常见金属非金属的性能和美容材料的选用，还要了解石油的组成及其特性、石油添加剂的种类和作用，从而为分析油品的性能奠定基础。掌握常用车辆运用材料的主要使用性能、评价指标或方法、分类、规格和选用技术。掌握在用发动机油的质量分析方法。了解车用汽油有害物质含量的实验方法。了解车辆燃料节能添加剂和车辆发动机油节能添加剂的作用原理，实验评定方法。 三、课程内容 （一）课程主要内容 第一部分石油的基本知识 （一）教学目的： 掌握石油的组成，分类及石油产品。为学生学习以后的课程打下基础。 （二）教学内容 石油的组成，石油的分类，石油的炼制方法，石油产品。 （三）教学要求： 1、掌握石油的组成及炼制 2、了解石油产品 （四）重点、难点及教学建议

重点：掌握石油的组成及炼制 难点：石油的炼制方法 第二部分车用汽油 （一）教学目的： 通过对汽油性能与选用的学习，使学生能合理选用汽油。 （二）教学内容 汽油的使用性能，汽油的质量要求，汽油的合理选用。 （三）教学要求： 1、掌握汽油的使用性能与汽油的选用 2、了解汽油中一些元素对汽油质量的影响。 （四）重点、难点及教学建议 重点：掌握汽油的使用性能与汽油的选用 难点：汽油品质不良对汽车的影响 第三部分车用轻柴油 （一）教学目的： 使学生了解轻柴油的规范及标准，掌握轻柴油的使用性能和各种性能的评定指标，能够合理选用轻柴油。 （二）教学内容 轻柴油的规范及标准，轻柴油的使用性能，轻柴油的评定指标，轻柴油的选用 （三）教学要求： 1、掌握：车用轻柴油使用性能、轻柴油的选用和车用轻柴油的牌号 2、了解：轻柴油的评定指标 （四）重点、难点及教学建议 重点：车用轻柴油使用性能、轻柴油的选用和车用轻柴油的牌号 难点：轻柴油各指标对发动机工作的影响 第四章汽车石油代用材料 （一）教学目的： 使学生掌握各替代燃料的特点及其在汽车上的应用 （二）教学内容 天然气，液化石油气等各替代燃料的特点及其在汽车上的应用

汽车运行材料考试题库(B卷)题目+答案

《汽车运行材料》复习试题（B） 其答案仅供参考 一、填空题 (每小格1分，共25分) 1、调质处理是淬火，和高温回火的热处理方法。 2、在铁碳合金中下列合金组织的符号是①奥氏体 A ②铁素体 F ③渗碳体 Fe3C ④珠光体 P 。 3、工程材料选择依据是使用性原则，工艺性原则和经济性原则。 4、汽车的重要齿轮用材是渗碳钢。 5、发动机缸体和缸盖是由铸造成型的。 6、由于汽油、柴油中含有硫，有机酸，碱使其具有对金属的腐蚀性。 7、车用汽油牌号的选用应根据说明书和发动机压缩比ε来选。 8、由于全世界汽车的拥有量不断增加，石油资源行将枯竭，预计还可维持约 50 年。 9、我国已经推广应用的新能源是天然气和醇类。 10、多级油是能满足低温和高温两种粘度的油是在油中加入了长链状高分子成分而就得的。 11、汽车制动液的主要性能要求是：沸点高，不易产生气阻，与橡胶适应好，不发生溶胀。 12、国外轿车轻货车用液力传动液的规格是 PTF-1 ，国内轿车 8号液力传动油。 二、选择题 (每小格1分，共25分) 1. 室温组织的纯铁，它的晶体结构是 A 晶格。 A.体心立方 B. 面心立方 C.密排立方 D.简单立方 2．根据Wc%分类65钢是 B 。 A．中碳钢 B.高碳钢 C.过共折钢 D.合金钢 3.共析反应是指 B 。 A．液相→固相I + 固相II B.固相→固相I + 固相II C．从一个固相内折出另一个固相 D..从一个液相内折出另一个固相

4．纯金属结晶时，冷却速度越快实际结晶温度将 B 。 A．越高 B.越低 C.越接近理论结晶温度 D.没有变化 5．钢的晶粒细化以后可以 D 。 A．提高强度 B.提高硬度 C.提高韧性 D.既提高强度硬度又提高韧性6．测量淬火钢调质钢深层表面硬化层的硬度应选用 C 。 A．布氏HBS .B.洛氏HRA C.洛氏HRC D.洛氏HRB 7．生产中采用等温淬火是为了获得 C 组织。 A．马氏体 B.珠光体 C. 下贝氏体 D.上贝氏体 8．汽车齿轮的力学性能要求做到外硬内韧，应选用 D 。 A．T10淬火+低温回火 B.60Si2Mn淬火+中温回火 C.40Cr淬火+高温回火 D.20CrMnTi渗碳淬火+低温回火 9．可锻铸铁中石墨的形态一般为 C 。 A．球状 B. 片状 C. 团絮状 D. 蠕虫状 10. 为使低碳钢便于机械加工,常预先进行 B 。 A. 淬火 B. 正火 C.球化退火 D.回火 11.我国车用汽油牌号是辛烷值的大小来标定的,仅能表示汽油的 A 能力。 A.抗暴 B.抗腐 C.蒸发 D.氧化安定 12.我国车用柴油的牌号是以 B 来确定的。 A.十六烷值 B.凝点 C.冷凝点 D.滤点 13.<<车用柴油>>GB/T19147-2003规定含硫量ωS%为 B 。 A.0.03 B.0.05 C.0.25 D.0.5 14.<<车用无铅汽油>>GB17930-1999规定,汽油的牌号是 D 。 A.97.95.93 B.97.95.90 C.97.93.90 D.95.93.90 15.在发动机汽缸的活塞顶、喷油咀,排气口等处的高温层积物是 B 。 A.漆膜 B.积碳 C.油泥 D.其他杂质 16.在活塞裙部的高温沉积物是 A 。 A.漆膜 B.积碳 C.油泥 D.其他杂质 17. 油与空气、水接触在 B 作用下易氧化还无法避免。 A.金属 B.高温或金属催化作用 C.高温 D.内摩擦 18.汽车润滑脂是 C 的润滑油。 A.固态 B.液态 C.胶稠态 D.半固态

汽车运行材料大纲

汽车运行材料课程教学大纲 一、说明 1、课程的性质和内容 《汽车运行材料》是汽车维修专业学生的一门必修的专业基础课。 本课程主要内容包括：汽车燃料（石油、汽油、柴油等）、汽车润滑材料（润滑油、润滑脂、齿轮油等）、汽车其他工作液（制动液、防冻液、制冷剂等）和汽车轮胎。 2、课程的任务和要求 通过本课程的教学，应使学生了解汽车运行材料的主要使用性能、规格、牌号及其合理应用，以及汽车运行材料技术的新发展和新市场产品，国家与行业的新标准。为学习后续课以及毕业后从事有关的技术工作和科学研究工作打下一定的基础。 在每一章节的学习过程中，要求首先要掌握基础知识，其次是掌握各知识点的应用领域，最重要的是掌握汽车运行材料在汽车类专业中的应用。 课程内容设置以够用为度，突出教学的实用性，缩短与专业课程的距离，提高学生工学结合顶岗实习的能力，实现零距离上岗的目标。 3、教学中应注意的问题 二、学时分配表 教学内容学时汽车燃料24 汽车润滑材料34 汽车其他工作液16 汽车轮胎. 6 机动 4 合计84 三、课程内容及要求 汽车运行材料 教学要求 1、方法能力要求： 掌握汽车运行材料的主要使用性能、规格、牌号及其合理应用，具备辨别、正确合理选用汽车运行材料的能力；具备学习新技术，新知识的能力。 2、社会能力要求： 培养和提高学生团队协作的工作能力；组织和沟通的能力；观察、分析、判断和解决问题的能力；安全工作和事故防范的能力。 3、专业能力要求： 掌握汽车维修过程中相关汽车运行材料的知识和技能，具备对汽车维修系统进行维护、保养、故障分析等能力。 教学内容 本课程教学现分成了四大模块： 第一模块：汽车燃料 1、石油的基本知识

汽车运行材料考试题库(A卷)题目答案.doc

《汽车运行材料》复习 （ A 卷） 试题 其答案仅供参考 一、填空题(每小格1 分，共25 分) 其ω合金为≤5% ，中合金钢 ω合金为 1、在合金钢 中，按合金元素含量分为低合金钢 5%-10% ，高合金钢ω合金钢为≥10% 。 塑性塑料和热 固性工程塑料。 两类 ，它们是热 2、常用工程塑料分为 成。 脂和填充剂三部分组 轻量化最主要的材料FRP 主要由纤维，树 3、汽车 钢，重要螺栓用中碳低合金钢。 合金，排气门材料是高铬 耐热 动机活塞是高硅铝 4、发 ，烯 烃和 人和大气很有害的是芳香烃 烃组 后生成的化合物对 分中，燃烧 5、汽油内的烷 苯等有机物。 期长 短决定的。 动机工作柔和或粗暴是由柴油机燃烧 6、柴油发 过程中着火延迟 动机是用数字+W 表示，数值小表示适用温度低，夏季用油数字大，表示适用7、冬季用发 温度高。 一个） 液规 格是DOT-3 。（任举 8、国外汽车 制动 一个） 格是JG 。（任举 液规 9、我国汽车 制动 准系列代号HZY 有三个质量等级 。 液标 10、我国合成制动 用R-134a 替 制冷剂 现 制冷会破坏大气臭氧层已禁止使用，汽车空调 11、由于R-12 空调 代。 好， 生气阻，与橡胶适应12、汽车 液的主要性能要求是：沸点高，不易产 制动 。 不发 生溶胀

二、选择题(每小格1 分，共25 分) 1．金属材料的强度指标和塑性指标，一般都由 A 试验来测定。 A.拉伸 B.冲击 C.剪切 D.废劳 2．共晶反应是指 A 。 A．液相→固相I + 固相II B.固相→固相I +固相II C.从一个固相内折出另一个固相 D.从一个液相折出另一个固相 3．液态金属结晶的基本过程是 B 。 A．边形核边长大 B.先形核后长大 C.自发形核非自发形核 D.晶枝生长4．材料开始发生塑性变形时所对应的应力值是 B 。 A．弹性极限 B.屈服点 C.抗拉强度 D.断裂韧度 5．钢经调质处理后，所获得的组织是 B 。 A．淬火马氏体 B.回火索氏体 C.回火屈氏体 D.索氏体 6．退火态亚共析钢随ω c 增加 D 。 A．HB、σb 减小、δ、ak 增加 B. HB 、σb 减小、δ、ak 减小A．HB、σb 增加、δ、ak 增加 D.HB、σb 增加、δ、ak 减小 7．制造直径φ25 的连杆要求截面有良好的综合力子性能应选 C 。 A．45 钢正火处理 B.60Sizmn 淬火+中温细火 C.40Cr 调质 D.20 钢渗碳8．为使65 钢得到回火屈氏体，应采用 A 。 A.淬火+中温回火 B.淬火+高温回火 C. 等温淬火 D. 淬火 9. 为使45 钢得到回火索氏体,应进行 B 。 A. 淬火+中温回火 B. 淬火+高温回火 C. 淬火+低温回火 D. 等温淬火 10. 珠光体是 B 。

2021年汽车运行材料考试题库A卷题目答案

《汽车运营材料》复习试题（A卷） 其答案仅供参照 一、填空题(每小格1分，共25分) 1、在合金钢中，按合金元素含量分为低合金钢其ω合金为≤5% ，中合金钢ω合金为5%-10% ，高合金钢ω合金钢为≥10% 。 2、惯用工程塑料分为两类，它们是热塑性塑料和热固性工程塑料。 3、汽车轻量化最重要材料FRP重要由纤维，树脂和填充剂三某些构成。 4、发动机活塞是高硅铝合金，排气门材料是高铬耐热钢，重要螺栓用中碳低合金钢。 5、汽油内烷烃组分中，燃烧后生成化合物对人和大气很有害是芳香烃，烯烃和苯等有机物。 6、柴油发动机工作柔和或粗暴是由柴油机燃烧过程中着火延迟期长短决定。 7、冬季用发动机是用数字+W表达，数值小表达合用温度低，夏季用油数字大，表达合用温度高。 8、国外汽车制动液规格是DOT-3 。（任举一种） 9、国内汽车制动液规格是JG 。（任举一种） 10、国内合成制动液原则系列代号HZY 有三个质量级别。 11、由于R-12空调制冷会破坏大气臭氧层已禁止使用，汽车空调制冷剂现用R-134a 代替。 12、汽车制动液重要性能规定是：沸点高，不易产生气阻，与橡胶适应好，不发生溶胀。

二、选取题(每小格1分，共25分) 1．金属材料强度指标和塑性指标，普通都由 A 实验来测定。 A.拉伸 B.冲击 C.剪切 D.废劳 2．共晶反映是指 A 。 A．液相→固相I + 固相II B.固相→固相I +固相II C.从一种固相内折出另一种固相 D.从一种液相折出另一种固相 3．液态金属结晶基本过程是 B 。 A．边形核边长大B.先形核后长大C.自发形核非自发形核D.晶枝生长4．材料开始发生塑性变形时所相应应力值是 B 。 A．弹性极限 B.屈服点 C.抗拉强度D.断裂韧度 5．钢经调质解决后，所获得组织是 B 。 A．淬火马氏体 B.回火索氏体C.回火屈氏体D.索氏体 6．退火态亚共析钢随ωc 增长 D 。 A．HB、σb 减小、δ、ak增长 B. HB、σb 减小、δ、ak减小A．HB、σb增长、δ、ak增长 D.HB、σb增长、δ、ak减小 7．制造直径φ25连杆规定截面有良好综合力子性能应选 C 。 A．45钢正火解决B.60Sizmn淬火+中温细火 C.40Cr调质 D.20钢渗碳8．为使65钢得到回火屈氏体，应采用 A 。 A.淬火+中温回火 B.淬火+高温回火 C. 等温淬火 D. 淬火 9. 为使45钢得到回火索氏体,应进行 B 。 A. 淬火+中温回火 B. 淬火+高温回火 C. 淬火+低温回火 D. 等温淬火 10. 珠光体是 B 。 A. 单相固溶体 B. 两相混合物 C. 三相混合物 D.化合物 11.<<车用无铅汽油>>国标GB17930-1999规定铅含量(g/ L) A 。

汽车运行材料1

汽车运行材料 1。解释：抗暴性；辛烷值；研究法辛烷值；抗爆指数。 答：抗爆性：是指汽油在发动机汽缸内燃烧时不产生爆燃的性能。 辛烷值：是指衡量汽油在气缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好辛烷值的测定：将被测汽油在试验机上按规定试验条件运转，，逐渐调大压缩比使试验机发生爆燃，直至达到规定的爆燃强度。爆燃强度可以用电子爆燃表测定。然后在相同条件下选择已知辛烷值的标准燃料进行比较试验。当某燃料的爆燃强度恰好与试验汽油的爆燃强度相同时，测定过程结束。该标准燃料的辛烷值即为所测汽油的辛烷值。 抗爆指数：汽油研究法辛烷值与马达法辛烷值的平均值。 2．汽油的使用性能有哪些?各种性能的评定指标是什么? 答：1)适宜的蒸发性；2)良好的抗爆性；3)良好的氧化安定性；4)对机件等无腐蚀性；5)对环境等的无害性；6)油本身的清洁性。蒸发性的评价指标是馏程和饱和蒸发气压；汽油的抗爆性评价指标是辛烷值和抗爆指数；汽油的氧化安定性评价指标为实际胶质和诱导期；汽油的腐蚀性的评价指标为含硫量、铜片腐蚀试验、硫醇硫含量、博士试验和水溶性酸或碱；汽油的其他性能评价指标为燃烧产物对发动机排放、人体健康和生态环境是否产生影响，汽油中是否含有机械杂质和水分。 3．汽油的馏程包括哪些项目?各对发动机的工作有何影响? 答：初馏点，10%蒸发温度，50%蒸发温度，90%蒸发温度，终馏点，残留量。 10%蒸发温度对汽油机起动的难易有决定性影响，同时与发动机供给系产生气阻的倾向有密切关系；50%蒸发温度对汽油机起动后到达正常工作温度的预热时间、加速性能和工作稳定性有很大影响。 4、现今常用的提高汽油抗暴性的抗暴剂有哪些? 答：甲基叔丁基醚、羰基锰。 5．何谓无铅汽油?我国现行的车用无铅汽油标准中主要对哪些有害物质进行限制? 答：无铅汽油是一种在提炼过程中没有添加铅的汽油。无铅汽油标准中还对汽油硫含量、烯烃含量、芳香烃含量、苯含量等提出了限制。 6．轻柴油主要要求哪些使用性能及各种性能的评定指标? 答：1)良好的低温流动性，评价指标为凝点、浊点和冷滤点；2)良好的雾化和蒸发性，评价指标有馏程、运动粘度、密度和闪点；3)良好的燃烧性，评价指标是十六烷值和十六烷指数； 4)良好的安定性，评价指标有色度、氧化安定性和10％蒸余物残炭；5)对机件等无腐蚀性，评价指标是硫含量、酸度和铜片腐蚀试验：6)柴油本身的清洁性，指标是轻柴油中不应含有机械杂质和水分，燃烧不产生灰分等。 7．解释：凝点；冷滤点；十六烷值；闪点；粘度。 答：凝点：轻柴油在一点的试验条件下，冷却到液面不移动时的最高温度，称为轻柴油的凝点。 冷滤点：轻柴油在规定的条件下冷却，以2kPa的真空压力进行抽吸，其不能以20mL ／min的流量通过一定规格过滤器的最高温度，称为轻柴油的冷滤点。 十六烷值：表示压燃式发动机燃料燃烧性的一个约定数值。 闪点：在规定试验条件下，加热燃油所产生的蒸汽与周围空气形成的混合气接触火焰发生瞬间闪火的最低温度称为闪电，用℃表示。 粘度：指液体在外力作用下发生移动时，在液体分子问所呈现的内部摩擦力。 8．我国现行的车用柴油标准对其牌号划分的依据是什么?分为哪些牌号? 答：GB252—2000《轻柴油》按照凝点将我国轻柴油分为：10号、5号、0号、-10号、-20