YK44+245钢筋混凝土拱涵底板施工技术交底
技术交底
YK44+245钢筋混凝土拱涵施工技术交底（附件）
5、基础施工
基础砼的拌制采用机械拌和，水平运输采用前卸小四轮翻斗车运输，垂直运输采用汽车起重机配小卧罐吊运入仓，仓内砼采用插入式振捣器捣固。
6、涵拱预制与安装
涵身及盖板施工前，应在台帽及涵台顶面铺设厚度不小于1cm的油毛毡垫层。盖板钢筋应提前加工好后在现场绑扎成型。混凝土所用材料均应在工区指定地点购买，并主动送样至试验室检验，经检验合格后方准使用。涵身及盖板混凝土的现场浇注施工，宜连续进行，避免施工接缝；当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。混凝土应在现场采用强制式搅拌机拌制，配料计量应准确，搅拌时间不小于2.5min。混凝土浇注前应检查混凝土的均匀性和坍落度，并对支架、模板和钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。混凝土按板厚一次性浇注成功，采用插入式振动器震捣，振动器每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并应与模板保持5~10cm的距离，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板及钢筋。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇注混凝土期间，应专人检查支架、模板和钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。混凝土施工过程中应详细填写施工记录。混凝土浇注完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
2.2.5 拆除模板及回填土：涵洞完成后，当盖板混凝土强度达到设计标号的70%时，方可拆除模板，达到设计标号后，方可回填土；在模板未拆除的情况下，盖板混凝土强度达到设计标号的70%时，方可回填土，但在盖板混凝土强度达到设计标号后，方可拆除模板。涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平、对称地按照设计要求的压实度填筑，夯（压）实。台背填土应选择含水最佳
的透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35°。
7、涵背回填
8、质量检验
9、质量保证措施
4、技术质量措施
1）、一般措施
（1）、涵洞开工前应根据设计文件，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等进行校对，发现问题及时报监理工程师及设计单位以及早解决。
（2）、涵洞沉降缝端面应垂直、整齐、不得交错，填塞物应紧密填实，防水层施工必须严格按照设计文件及施工规范要求组织实施。
（3）、涵洞缺口处路堤填土应在涵洞每侧不小于2倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，用不膨胀的土壤由两侧对称分层填筑，待涵洞圬工达到容许强度后才进行施工，涵身两侧用人工或小型机具对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，才允许机械施工，机械施工时不得从单侧偏推偏填。填料粒径应小于15cm，大型机械行使及作业时应与涵洞外边缘保持不小于1m的距离。填筑时应与涵洞两侧路堤同时进行，若其两侧路堤已施工，则需在填方体上沿垂直线路方向挖1×1m的台阶后再进行施工。（4）、涵洞出入口沟床应整理顺直、与上下游排灌系统的连接应圆顺、稳固、流水畅通。
（5）、预制构件必须统一在预制场内集中预制。
8.1 基本要求
1) 所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料及石料的强度、质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
2) 地基承载力及基础埋置深度须满足设计要求。
3) 混凝土不得出现露筋和空洞现象。
4) 砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。
8.2 实测项目
见表9.9.2。
表9.9.2 拱涵浇(砌)筑实测项目
8.3 外观鉴定
1) 线形圆顺，表面平整。
2) 混凝土蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5％，深度超过1cm者必须处理。
3) 砌缝匀称，勾缝平顺，无开裂和脱落现象，不符合要求时减1~3分。
9、注意事项
2质量标准
3.1盖板涵
3.1.1各部尺寸允许偏差，参见表1；
盖板涵允许偏差（mm）表 1
3.1.2涵身顺直，涵底铺砌紧密平整；
3.1.3进出水口与上下游沟槽连接圆顺，流水畅通。
注：
1 雨后施工应保证基底无积水。基础开挖采用人工配合挖掘机进行，并做好临时排水沟，避免基坑积水，基底承载力达到设计要求后，方可进行基础施工，基础、涵身浆片严格按照设计规范施工。
附图4 涵洞施工工艺框图
钢筋混凝土拱涵施工方案_secret
K116+948钢筋混凝土拱涵施工方案 编制依据： 1:《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-200C。 2: TJ-E14分部设计施工图及其它设计文件。 3:交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 4:施工准备阶段调查所获取的资料。 —、工程概况： (1)基本情况： (2)主要工程数量表 二、配置机械设备：a.大于25KW发电机一台 b.0.5m3强制式混凝土搅拌机一台 c.1KW振动棒3套 d.钢筋制作设备1套
e.水准测量，试验设备1套 三、人员配置：根据工程量大小配置如下表: 四、现场布置： （1）.三场一房：钢筋制作场，原料堆放场，混凝土拌和场。水泥房。（2）.要求：原料堆放场场地硬化3cm厚混凝土，尺寸以所备料多少定，钢筋及水泥放置在离地面30cm架子上，钢筋用防水布覆盖。 五、施工方法：拱涵施工顺序 （1）测量放样，定出涵洞位置； （2）开挖基础进行基础处理； （3）基础施工； （4）台身施工； （5）搭设支架及拱架，进行支架承载力测试，浇筑拱脚砼； （6）拱圈混凝土施工； （7）砌筑侧墙、护拱； （8）台背回填； （9）洞口施工。 1）.放线定桩：由一工区测量队放线定出基坑线，根据设计开挖深度放坡至基坑开挖线，用挖掘机开挖基坑，人工配合进行局部的平整。 2）.基底处理：本涵采用整体式基础，地基承载力为300 Kpa,本涵部分应力不足，设计时暂按级配碎石换填处理，换填范围如施工图，级配碎石经过压实测定满足要求后方可在其上施工，在施工开挖过程中，根据现场实际地质情况确定换填范围或确认涵洞是否可以适当移 位至地质较好的位置。 3）.基础混凝土施工： 涵洞基础为一层钢筋混凝土，基础两边以钢模支撑，接缝处采用密封胶条，防止漏浆，按间隔式浇注，根据设计一个浇注段5m。相邻浇注段间以1.0m 间隔钢管交叉横向支撑，下一个浇注单元沉降缝间用2cm泡磨板相隔。 4）台身施工： 涵基础混凝土强度达到设计强度的70%以上之后，进行台身混凝土的模板安装。模板统一采用尺寸为60*120cm系列组合钢模板。钢模板在使用前应将
底板混凝土技术交底
施工技术交底记录 工程名称武汉市轨道交通27号线一期工程 土建施工部分BT项目第一标段 交底时间2016年3月24日 交底提要：大花岭街站主体结构底板混凝土浇筑施工技术交底 交底内容：根据施工规范、验收标准及施工方案做以下技术交底，在执行过程中若有异议，请及时提出以便改进。 一、交底依据 主体结构施工方案及相关规范标准 二、工程概况 大花岭车站为地下二层岛式车站，总长度为344.6m，标准段基坑宽度为21.1m，底板混凝土标号为C35P8，厚度为900mm，局部厚度为1000mm。结构分17段施工，每段长度为15~26m。 三、施工技术 （1）作业准备 浇筑前将模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的水泥砂浆垫块是否垫好。木模板浇水使模板湿润。清除杂物及积水。 浇筑混凝土之前必须配备充足的人员和机具，底板混凝土采用两台泵车同时卸料，要求施工人员不得少于10人，插入式振捣棒不得少于4台。 （2）浇筑顺序 混凝土浇筑分区域分层进行。浇筑分两个作业面从分段一端开始至另一端结束。底板混凝土分两层浇筑，具体浇筑顺序见下图所示。底板混凝土浇筑后再浇筑侧墙、腋脚和上翻梁混凝土。 （3）振捣
在浇筑过程中，混凝土振捣是一个重要环节，一定要严格按操作规程操作，做到快插慢拔，快插是为了防止上层混凝土振实后而下层混凝土内气泡无法排出，慢拔是为了能使混凝土能填满棒所造成的空洞。在振捣过程中，振捣棒略上下抽动，使混凝土振捣密实，插点要均匀，插点之间距离控制在50cm。采用单一的行列形式，以免漏振。振捣时间要掌握好，不要过长，也不要过短，一般控制在15～30s 之间，直至混凝土表面泛浆，不出现气泡，混凝土不再下沉为止。振捣上层混凝土时，振捣棒必须插入下层混凝土不少于5cm，保证上下层混凝土充分结合。在振捣时振捣器不得碰撞钢筋、模板和预埋件。 （4）加腋处混凝土注意事项 为保证加腋处混凝土外观质量，必须要充分振捣，振捣时快插慢拔，让气泡充分排出。振捣时派工人用铁锤轻轻敲击模板，防止气泡附着在模板表面造成气孔。 （5）收面 混凝土浇筑完成后及时收面，保证底板面平顺。 （6）养护 混凝土浇筑完毕后，应在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，养护期不少于14天。 技术负责人交底人接受交底人
底板混凝土施工技术交底记录
工程名称 施工图号 内容： 1概述 ****新建办公楼工程为钢筋混凝土框架结构，其中一区地上7层，地下一层。基础均为柱下独立基础。一区北翼地下室底板厚度为350mm。在3-B、2-B/3-A、2-A之间留有一道南北方向的800宽的后浇带。在1-7/1-8、1-12/1-13、1-17/1-18轴之间各留有一道2000宽的膨胀加强带。 北翼底板采用C35S6抗渗混凝土，地下室外墙为C40S6抗渗混凝土。北翼底板混凝土浇筑量在1200 m3，按设计要求整体进行浇筑,在浇筑过程中不留施工缝和后浇带。 2施工准备 2.1指派专人提前收听天气预报，尽量避免雨天施工，对雨天及其他恶劣天气有所准备，提前准备防雨、养护材料，做好混凝土的防雨、养护工作。 2.2考虑采用两台地泵进行浇筑，每台地泵组织两组浇筑人员具体操作人员数量如下： 混凝土操作人员配合工种人员 振捣 手 压面 人员 养护 人员 下料 人员 试验 人员 其他 看筋 人员 看模 人员 机电 人员 机具管 理人员 16 24 8 8 8 40 8 8 8 2 交 底 人 接受交底人：
编号: 表12—1
工程名称 施工图号 内容： 2.7各种施工机具落实到位，对各种机具进行检修检验，避免施工中出现机器故障，造成不必要的停工。 机械设备配备情况 机械名称 地泵 （台） 振动棒 （个） 平板振动器 （个） 水泵（60m3/h） （个） 数量 3 12 3 4 3砼原材料选定及技术指标 3.1本工程采用现场集中搅拌，底板混凝土选用42.5Mpa普通硅酸盐水泥，直径5-31.5mm的碎石，混凝土用砂使用中砂。在满足设计强度要求的前提下，尽可能减少水泥用量，以减少水泥的水化热。砂、石、外加剂经试验室试验合格。 3.2提高混凝土抗拉强度，保证骨料级配良好。控制石子、砂子的含泥量不超过1%和3%，且不得含有其他杂质。 3.3底板抗渗混凝土坍落度要求为140mm～160mm，混凝土坍落度的允许偏差值控制在±20mm范围之内。 3.4水泥具有出厂合格证，并经试验合格。外加剂需提供出厂合格证及检测报告，并经试验合格。 3.5施工期间，要根据天气及材料等实际情况，及时调整施工配比，并且避免在雨天施工。 4浇筑方法 4.1底板混凝土浇筑施工方向:由西至东施工。 本工程地下室底板尺寸较大，施工时采取斜面分层、依次推进、整体浇筑的方法，地泵采取“z”形行走路线，使每次叠合层面的浇筑间隔时间不得大于４个小时，小于砼的初凝时间。 交 底 人 接受交底人：
拱涵施工方案范文
拱涵施工方案
钢筋砼拱涵、拱通施工方案 一、工程概况 1、概述 本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。 2、主体结构 ⑴、基础 拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。 ⑵、台身 拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼，拱通台身采用C25砼，侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造 上部结构采用C30砼拱圈。 ⑷、洞口工程 采用八字墙洞口形式。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施
工，但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2～3道通道，采用交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间，提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。 三、施工方案 1、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保通道平面位置满足规范要求。
底板浇筑技术交底
技术交底记录TJ1.5 工程名称 施工单位工序名称 交底部位 交底提要：施工准备、材料要求、主要物质、机械设备、人员组织保证体系、混凝土施工平面布置、混凝土浇筑计划、底板混凝土施工方法、混凝土的温控监测方法、底板混凝土养护、试块制作要求、其他要求、应急预案交底内容：1、施工准备 1、基础承台、底板浇筑施工前应对材料、施工时间、现场状况进行检查核对，以确定对设计与规范的符合性，预测施工后对功能的有效性，并做好核对记录。 2、确定施工方案，针对底板不同的部位，不同的功能要求，不同的现场情况，编制满足设计规范和工艺要求的施工技术措施。 3、对施工操作人员进行书面技术交底，包括混凝土浇筑平面布置、浇筑方向、操作要点、施工注意事项，以及混凝土施工质量、安全、文明施工等要求。 4、应熟悉设计图纸、本施工工艺标准及相关技术规程。现场施工已通过监理验收，可以进行下一步施工。技术资料已完成及时上报。 5、材料、机械、劳动力已准备到位，道路通畅，照明线路和电力供
应有专人保障。2、材料要求 1）、混凝土原材料要求 混凝土用粗细骨料严格按标准要求取样以验证具体指标，合格方可使用。严格保证原材料的质量，对于水泥、粉煤灰等普通原材料经试验室检验合格后方可使用；外加剂有出厂合格证方可使用，根据本工程结构特征、混凝土强度等级和环境要求，原材料选择应满足表 2.1-1的要求： 表2.1-1 混凝土原材料质量要求 序号 混凝土原材料 质量要求 选用质量稳定、活性较高、需水量低、流变性能好的水泥，其中1 水泥 C3S含量≥55%，C2S含量≥25%，C3A含量＜8%，碱含量≤0.6%的低碱水泥。 专业资料 2 砂子 河砂，细度模数 2.30～2.90，含泥量≤2%,内照射指数与外照射指数均≤1.0%的Ⅱ区中砂，且为非碱活性或低碱活性集料（B类）。 采用5～31.5mm、5～25mm连续粒级碎石。含泥量≤1.0% ，泥3 石子
拱涵施工方案44369
钢筋砼拱涵、拱通施工方案 一、工程概况 1、概述 本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。 2、主体结构 ⑴、基础 拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。 ⑵、台身 拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼，拱通台身采用C25砼，侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造 上部结构采用C30砼拱圈。 ⑷、洞口工程 采用八字墙洞口形式。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2～3道通道，采用交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间，提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。 三、施工方案 1、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时，用全站仪根
据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保通道平面位置满足规范要求。 ⑵、高程测量 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。 2、基坑开挖 基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度，M为坡率，土边坡采用0.75～1坡率，石方为0.2～0.5坡率）。 土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。 开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。 3、基础施工 ⑴、钢筋加工及安装
拱涵施工方案
xxx有限公司 拱涵施工方案 文件编号： 受控状态： 分发号： 修订次数：第 1.0 次更改持有者： 钢筋砼拱涵、拱通施工方案
一、工程概况 1、概述 本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。 2、主体结构 ⑴、基础 拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。 ⑵、台身 拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼，拱通台身采用C25砼，侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造 上部结构采用C30砼拱圈。 ⑷、洞口工程 采用八字墙洞口形式。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2～3道通道，采用交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间，提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。 三、施工方案 1、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，
并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保通道平面位置满足规范要求。 ⑵、高程测量 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。 2、基坑开挖 基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度，M为坡率，土边坡采用～1坡率，石方为～坡率）。 土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。 开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。 3、基础施工 ⑴、钢筋加工及安装 钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。 钢筋在下料加工前，应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的
重庆钢筋混凝土拱涵施工方案
钢筋混凝土拱涵施工方案 1、编制依据 设计图纸、文件： 《公路工程质量验收评定标准》 《公路桥涵施000 2、适用范围 本施工方案适用于武西高速桃花谷黄河大桥土建七标段范围内的钢筋混凝土拱涵施工。 3、工程概况 本标段拱涵上部结构均为现浇钢筋砼等截面无绞拱，下部结构采用重力式台，整体式扩大基础，进出口均为锥坡，拱圈分为正中节和异型端节。 4、施工方法 4.1 人员准备 （1）管理人员及组织机构具体管理人员及组织机构见：组织机构框图。 （2）作业人员 由桥涵施工队施工，每个涵洞配备施工队长1 人，技术员2人， 模板工4 人，焊工2 人，振动棒手2 人，其它工人若干。 4.2 机械设备 CAT320挖掘机1台，砂浆搅拌机1台，振捣器若干，抽水机1台, 砼罐车4台，
推土机1 台，压路机1 台，夯实机2台。 4.3 施工材料 项目经理对施工材料采取了市场调查，进行综合比较选择并上报业主、监理单位进行备案，拟定了以下供应商： 钢筋：山西海鑫钢铁集团有限公司（年生产能力1000 万吨以上）；水泥：天瑞集团郑州水泥有限公司（年生产能力3000 万吨以上）；碎石:荣阳市玉山建华石料有限公司（年生产能力20 万吨以上）；中粗砂：河南省平顶山市鲁山县永乐沙石料厂（生产能力30 万吨以上）；混凝土外加剂：山东华伟银凯建材有限公司（年生产能力10 万吨以上）；粉煤灰：郑州金龙源粉煤灰综合利用有限公司（年生产能力20 万吨）；模板：巩义市城区光华模板厂。 项目经理部委托河南省工程测试咨询有限公司对原材料进行了检测，并且已将相关配合比试验的结果上报代表处审批。 5、施工方法 5.1 施工测量 我部进场后根据《公路桥涵施工技术规范》要求对该涵洞的导线点、水准点及涵洞中心线进行全面的复核测量，测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。并在此基础上对该涵洞基础进行放样，并将复核结果报监理工程师审核。
钢筋混凝土拱涵施工方案及工艺方法
钢筋混凝土拱涵施工方案及工艺方法 本工程设设置1-2*2钢筋混凝土拱涵，涵长共计260m。 1、施工工艺流程 测量放样→基础开挖→基础施工→墙身施工→拱圈支架搭设→拱圈施工→拱上端墙施工→拱顶填土。 2、施工方法 （1）、测量放样 熟悉好设计图纸，领会设计意图，并实地察看、核对，若现场实际情况存在与设计不符之处，则报请监理工程师进行现场处理。若无问题则按照设计图纸，采用全站仪放出轴线(纵向轴线和横向轴线)，轴线桩放到控制面以外，并用水泥砂浆保护好；根据规范要求，结合实际情况，放出拱涵基坑开挖线及洞口八字墙基坑开挖线。同时在开挖处附近选择适合的地方，加设一个临时水准点。 （2）基坑开挖 1）、基坑应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水需要和基础模板设计所需基坑大小而定。基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。 2）、施工前通过全站仪精确测定基础的轴线、边线位置及基底高程应检查无误后方可施工。施工中准备分段浇筑平行作业的方法，基坑顶面设置截水沟等防止地面水流入基坑的措施。地质较稳定的涵洞基坑开挖采用放坡明挖施工，以机械为主，人工为辅；基坑边坡不稳定行支护开挖。有水的基坑在开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。 3）、为了不破坏基坑底土质和避免超挖，对土质基坑，当机械挖到距基底20cm时，采用人工清底到设计标高；石质基坑采用松动爆破施工时应在基底面以上保留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除，以保证基底土的结构不被破坏。开挖基坑的同时注意，安全标志及标牌的到位，基坑开挖线外1米用进警示线围防，以防有人或动物不慎从边坡落入基坑受伤，并清除边坑周围的松土、浮石等，避免施工中砸伤人。挖基弃方应运输至指定地点处理，不得堆放在基坑周边，避免造成基坑塌方。
拱涵施工方案
重庆中环快速干道（蔡家段） 三溪口立交工程拱涵 施 工 方 案 编制单位：重庆渝康建筑工程有限公司 编制时间：2007年8月18日
一、工程概况： 1、根据目前现场状况，在渝合高速公路的东侧能施工的项目有：下 穿渝合高速路的中环快速干道，G、E匝道A、D匝道和下穿中环快速干道的闭合框架结构。2#、3#人行地下通道，高程最低点的砼拱涵，而砼拱涵项目又严重制约了以上工程项目的顺利实施，D、G匝道的部份段填土坡已超过拱涵。 2、地质地貌情况： 拱涵长160m（未包含八字墙长），K0+00~K0+080直线段处在河床上，有一半在流水槽中，基岩面至涵基面深度有3m以上深，岩面由右向左斜，K0+080以后拱涵全部在流水槽中。淤泥较深，拱涵出口处淤泥深3m以上。出口距园区修建的排洪沟口约有34m长均为淤泥层,是小河沟的主河床。整段流水坡度很小，容易积淤。 二、施工措施： 1、河沟截流改道： 河沟改到拱涵左侧对面坡底处，具体做法是从原中环快速干道的临时便道路堤右侧开始用履带式挖机挖沟，沟深控制在4.5 m ~6.5m，沟宽2 m ~4.5m，沟长250m。全段挖通后为防洪水冲垮河堤和水漫过河堤。 采用编制袋装土筑一道宽1.5m、高3.5m、长250m防洪堤，对编制袋筑的防洪堤加固，采用钢管、竹跳板加固。钢管1m*1m间距、竹跳板将整个防洪堤立面铺完，再用铁丝将竹跳板固定在钢管上。河堤加固好后，再挖开原路堤将河水引入改好的小河沟内。全段小河改道的土石方挖运2公里外的弃土场。 2、在拱涵K0+080~K0+160段先施工清淤换填层层上升，出口段由
于积淤范围大，为了确保换填施工，先在拱涵位置5m外用大块石挤淤到沟面，将淤泥拦截断，然后用麻袋装土筑围堰（围堰长度50米，宽度2米，深度5米。），迎水面用彩条布包裹围堰，将排水沟的水拦截到园区所建的排洪沟内。开挖拱涵沟槽淤泥，淤泥要全部清运到 2.0Km 外弃到。由于淤泥直接装车，汽车无法运走，于是采用汽车在500m外取干土运到开挖处倒入淤泥中，用挖掘机（1.6m3斗）将干土与淤泥拌合后再挖出装车，运到2.0Km外弃倒。开挖过程中可能渗水较大，在淤泥拦断至拱涵位置有5m，此5m的淤泥全部清除做集水坑抽水；抽水机采用?150污水泵（扬程为30米）及?75污水泵两台，抽干水后立即用人工捡平岩面并且人工清除土石，测出底标高及坑槽断面尺寸，经监理验收认可后立即浇C15换填砼， 3、施工程序是由出口向进口进行，先难后易。同时保证其它项目 尽早开展。 4、砼采用永固商品砼泵送施工，砼施工将全部采用汽车泵泵送浇筑，并确保工程质量、工期达到承诺目标。 三、拱涵施工前的工作 1、拱涵结构尺寸确定： 拱涵的断面结构尺寸由拱顶以上填土厚度而定，其填土厚度为，主干道道路中心线的设计高程284.04m，拱涵相应位置即K0+060的拱顶高程为271.97m，填土厚度为H=284.04-271.97=12.07m大于规定值12m，故选用拱圈厚度为60cm，即C型整体型其断面尺寸（拱涵结构尺寸图）。 2、测量放线： （1）、首先放拱涵轴线。直线桩按20m一段、曲线段按5m一段放样。
基础底板混凝土技术交底记录表
2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
编号015 表C2-1 工程名称交底日期 施工单位分项工程名称混凝土 交底提要基础底板混凝土施工技术交底 交底内容: 入下一层砼不少于5cm；砼浇筑过程中表面的泌水及时排入电梯井坑或集水坑内,用潜水泵抽走；砼 浇筑过程中,钢筋工经常检查钢筋位置,如有移位,必须立即调整到位。由于底板施工基本上为冬季施工,要求泵管用草帘被包裹,减少混凝土热量损失。 4、砼养护:砼浇筑完成16h后周边开始覆盖养护。 4.1对于基础底板厚度大于等于1m的西－3、西－4、西－5、西－6区,属于大体积混凝土的范畴,采用覆盖塑料薄膜及阻燃草被进行保温保湿养护； 4.2覆盖方法:铺一层塑料薄膜,以保证大体积混凝内外温差,又有利于混凝土强度增长及混凝土裂 缝控制。 4.3在养护测温期间,及时提供各温度控制点的砼内部最高温度、表面温度及大气温度,以此指导现现场保温和养护。 4.4保温时间:根据测温记录,等混凝土中心温度开始下降、中心温度与表层温度之差开始接近且保证温度之差小于25℃时,开始停止保温。拆除薄膜及保温草被应一层一层进行,每层拆除保持一定时间间隔,以避免产生较大的温度梯度。 审核人交底人接受交底人 1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。
拱涵施工方案模板
张承高速承德段TJ17合同段 钢筋混凝土拱涵 施工方案 张承高速承德段TJ17合同段项目经理部 二○一三年八月
钢筋混凝土拱涵施工方案 一、工程概况 1、钢筋混凝土拱涵, 中心桩号K62+776, 位于太平庄乡套鹿沟村, 孔数-跨径: 1-4*3.0, 进口、出口形式均为八字墙, 夹角90°。涵底高程675.626米, 填土高度30.31米, 涵长139.92米, 台背回填约14059.2m3, 挖方约29551.1m3, 混凝土约7142.5m3 。 2、地质情况 分布于牤牛河Ⅰ级阶地及河谷一带, 山谷、山麓坡脚及中间缓冲地带山谷谷地。第四系松散孔隙水丰富, 地下水位埋深2-5米, 水位年变幅随季节变化显著, 地下水对混凝土无侵蚀性, 两岸坡度较大, 但边坡风化碎落较严重。山地海拔高度一般低于550m, 相对高度一般小于150m,山形较圆润, 山坡较陡, 陡崖不较发育。线路多为缓坡处经过, 地层由粗粒花岗岩、混合岩、片麻岩。基岩裂隙水, 山地富水性差, 沟谷间第四系松散孔隙地下水位埋深7~10米, 水位年变幅随季节变化显著, 地下水对混凝土无腐蚀性。 二、施工准备 1、技术准备 1.1、组织施工技术人员进行图纸会审, 熟悉施工图纸和施工现场情况。 1.2、开始施工前, 由项目部对施工人员进行全面的一级技术交底工作, 确保现场施工人员熟悉涵洞的施工工艺及工程质量要求。 1.3、涵洞施工前, 做到”三通一平”, 保证施工顺利进行。
2、施工放样 根据总监办批复的控制点, 先对施工范围内的控制点进行加密复核。复核的结果报驻地监理工程师备案, 并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性, 将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置, 而且确保各控制点的通视性良好, 符合施工需要。 3、机械准备 我项目施工的机械设备已全部进场。主要混凝土设备采用集中拌和方式, 拌和站生产能力为75m3/h。拌和站位于套鹿沟村东南侧。该拌合按照标准化要求已经建设完成, 设备具备可自动计量和自动打印的功能, 设备安装调试完成后已由计量监督部门对设备计量部分进行标定。其它施工设备如下表: 机械设备配置表 4、材料准备
拱涵施工方案
拱涵施工方案 一、工程概况 本项工程全长3.3公里，公路二级技术标准。属于山岭重丘区。全线共有 2.5m×2m(1/3)石拱涵1道，涵洞长，涵洞方向与路中心法向夹角为100 3722。 二、工期安排及进度 工期从2007年7月17日至2007年8月10日结束 三、施工方案 (一)整个涵洞工程采用平行流水作业法。 (二)建立三个专业施工队，一道涵洞为一个作业面。 (三)原材料要求: 1、水泥:使用济源市太行水泥厂的普通硅酸盐32.5#;并附有生产厂家水泥品质试验报告等合格证明文件。 2、片石、块石:用济源克井石料，要求片石干净，强度达到30MPa以上，厚度大于15cm。 3、中砂:采用济源市沁河水洗砂，要求级配合理，含泥量不超过5%，筛分符合设计要求。 5、碎石:采用济源市克井碎石，级配符合规定要求，含泥量不超过2%，符合设计要求。 6、水:采用当地饮用水。 四、施工工艺和施工方法 OO O 1、施工放样:
按照设计图纸，用经纬仪进行实地精确放样，放出涵中心点及十字线，中心点及十字线桩点必须有护桩且用砼进行保护。所有桩点经测量监理工程师复测无误后方可进行下道工序施工。 2、基坑开挖: 采用机械配合人工开挖，根据施工图纸施工放样，并报《施工放样报验单》，自上而下分层开挖，基坑深度大于2米时，应将坑壁做成缓于1:0.2的斜面，保证基坑的稳定性，并经驻地监理工程师认可，地基的承载力满足设计要求。 3、砂浆拌和: 采用太行山水泥厂的水泥，砂采用沁河水洗砂。使用砂浆搅拌机拌和，采用监理工程师批准的配合比，根据现场测定的砂石含水量确定施工配合比。工地用衡量器具保持准确，每盘料过磅称量，以确保砂浆强度。 4、基础、墙身施工: 砌筑基础前地上先洒水湿润，然后座浆砌筑，砌体分层砌筑，较成长时要分段砌筑，相邻工作段高差不大于1.2米，分段位臵设在沉降缝处，并注意沉降缝上下垂直通，沉降缝内用沥青、麻絮填塞。 砌筑时，应先砌外圈后砌里圈，石块间应砂浆饱满，无空洞，上下错缝相互咬合粘结牢固，不可有瞎缝，石头与石头之间留 2.5cm灰缝。砌筑时外圈石块及站转角处应选用方正且尺寸教大的 石块。 5、支拱胎: 选用结牢耐用的木料若干，粗细均匀，长短适中，按照设计要求制作拱胎圈，立撑横撑交错支撑拱胎，保证拱搭架稳定牢固。 6、拱圈施工
基础底板砼浇筑技术交底知识讲解
基础底板砼浇筑技术 父底
一、材料要求： 大体积商品砼，砼强度等级C45,抗渗等级为P8，坍落度要求160?180mm, 供货速度每小时100m3,砼进场收料员应索要小票，并做好进出场砼浇灌记录、砼坍落度测试记录。 二、主要机具： 1、H BT80砼地泵三台，插入式振捣棒、磨光机、电箱、塔吊。 2、平口铁锹、尖口铁锹、耙子、小白线、大刮杆、木抹子、铁抹子等。 三、施工准备： 1、混凝土申请：浇筑混凝土前，预先与搅拌站办理商品混凝土委托及申请，委托单的内容包括：混凝土的强度等级、方量、坍落度、初凝终凝时间以及浇筑时间等。 2、所有机具均应在浇筑前进行检查，同时配备专职技工，随时检修。 3、在混凝土浇筑期间，要保证水、电不中断。为了防备临时停水停电，事先准备适量减水剂。 四、作业条件： 1、各种专业管线已埋设完毕，钢筋梆扎完毕并已通过验收合格办完隐检手续，模板预检已通过。 2、施工人员的通道架设完毕。 3、振动器和配电箱调试正常，并备有足够数量的振动棒。 4、放料处与浇筑点的联络信号已准备就绪。 5、劳动力安排已妥当，名单已上报。 6、与城管部门协调好，确保砼的顺利浇筑。 7、检查墙、柱插筋位置、数量、规格，及模板连接缝是否严密，支撑系统的强度、钢度是否满足要求。 &板内是否清理干净，如铁丝、塑料螺帽、木屑等。
操作工艺: 1主楼基础底板厚度为1500mm,采用斜面分层的浇筑方法进行浇筑，第一次浇筑厚度为700mm,第二次浇筑500mm,第三次一次浇筑到设计标高，混凝土的浇筑由一点由远及近进行浇筑。 2、由于混凝土坍落度为160?180mm,采用浇筑高度为1: 6。 3、根据混凝土浇筑时，自然形成一个坡度的实际情况，在每道浇筑带前后布置三道振捣棒，前道振捣棒布置在底排钢筋处和混凝土坡脚处，以确保下部混凝土密实，后道振捣棒布置在混凝土的卸料点，解决上部混凝土的捣实，中间一道确保混凝土的密实。 4、除了钢筋稠密处，采用斜向振捣外，其它部位均采用垂直振捣，振捣点的距离为300?400mm,插点距模板不大于200mm。 5、振捣要采取快插慢拔的原则，防止先将上层砼振实，而下层砼气泡无法排出，且振捣棒略微向上抽动，使振捣密实。 6、振捣点时间要掌握好，不要过长，也不要过短，一般控制在20-30s之间，在振捣上层混凝土时，振捣棒下插5cm，消除上下层之间冷缝，确保混凝土质量。在振捣过程中，不得触及钢筋，模板，以免发生移位，跑模现象。 7、，在浇筑到模板底向上200m m时，停止对集水坑的浇注，待起初凝后再继续在浇筑过程中应从集水坑两侧均匀下料浇筑，接长砼泵管自远离泵管端开始浇筑，左右对称均匀浇筑第一层主楼基础筏；当浇筑至集水坑时查看底层砼凝结情况，视情况适当浇筑500-700mm厚砼至电梯模板底口，然后两泵分开浇筑，一台继续向后浇 筑，另一台接长泵管至周边车库浇筑车库底层砼。待后退泵浇筑主楼第一层砼完成后，用塔吊配合浇筑面层砼。浇筑时必须注意上层砼要在下层砼初凝前浇筑完成；面层成面后要进行二次抹压并及时覆盖塑料薄膜及保温棉被。集水坑、电梯井下料时不得单从一侧下料，下料时要从集水坑四周均匀下料，以防集水坑模板移位。 &在浇筑振捣过程中，上浮的泌水和浮浆顺砼面流到坑底，顺砼向前推进，由集水坑或后浇带处排出。 9、泵送砼排除泌水和浮浆后，表面仍有较厚的水泥浆，在砼浇筑后一定要认真处理，按标高用长刮杆刮平，用木抹子搓压、拍实，在接近终凝前，用铁抹子压光， 使收缩裂缝闭合。 10、后浇带处的浮浆必须派专人负责及时用小铁铲清理干净，如果当时清理不到位
拱涵工程施工方案
第一章概述 一、编制依据和原则 1、编制依据 山西交科公路勘察设计院提供的<
本标段钢筋混凝土拱涵,为排水而设,涵身基础采用C25混凝土，墙身为C25混凝土台身。出入口为浆砌片石八字墙铺砌。 三、本工程地区特征 1、交通运输情况 本标段施工范围内有四通八达的乡村路和机耕道路，个别地段需拓宽和延伸至涵洞施工处，满足施工机械和材料进场的需要。 2、当地材料供应情况 施工段落所处位置机制砂和石料供应充足，可满足施工需要。 3、施工用水、用电情况 施工生产用水采用在涵洞附近挖坑作为临时蓄水池，利用拉水车将水运至现场。生产用电采用自行发电用于混凝土的振捣和钢筋制作和加工。 第二章施工进度及劳动力安排 1、计划工期 根据工期和进度安排，本标段涵洞工程计划于2011年4月20日开工，2011年6月19日竣工，总工期为60日历天。 2、主要劳力需求计划 本工程所需工种人员均应胜任本职工作，其主要劳动力配置见下表:
底板工程技术交底(模板)
施工技术交底记录 单位工程名称：日月光科技（上海）有限公司3号厂房 分部分项工程名称：地下室墙柱、顶板模板工程 交底时间：2004.9.15 一、施工准备 （一）材料 脱模剂：RF4型水溶性高性脱模剂 模板：九夹板、50×70木方 φ14螺杆，φ48.3×3钢管，L40×4角钢 （二）作业条件 1、按工程结构图进行模板设计和配套，确保强度、刚度和稳定性。 2、防止模板下口跑浆，安装模板前底部应抹好砂浆找平层，但砂浆不能吃入结构内。 3、按支模方案计算对拉螺杆，并提前加工。 4、提前熟悉支模方案、意图和要求。 二、操作工艺 （一）安装模板 1、模板支撑时按设计及施工规范要求起拱，梁起拱20，板 起拱15。 2、在模板拼接处采用宽胶带纸封贴，保证不漏浆，减轻混
凝土表面拆模后模板痕迹。 3、模板支承、锚固件必须有足够的强度、刚度及稳定性。 （二）安装质量要求 （三）、模板的拆除 1)侧模拆除，应在混凝土强度达到保证棱角不受损时，方可拆除。 2)梁、板底模，应在与结构同条件养护的混凝土试块强度达到下表要求后方可拆模；悬挑构件悬挑尺寸大于2.0m时，强度必须达到100%方可拆模，小于2.0m时强度必须达到70%后方可拆模。 3)结构混凝土强度达到设计强度后，才允许承受全部设计荷载，
当承受施工荷载大子计算荷载时，必须经过核算，加设临时支撑。拆除大跨度梁下支撑时，应先从跨中开始，分别向两端拆除。 （四）、安全和技术要求 1)在模板安装前必须涂刷脱模剂，以便拆模及增加模板寿命。 2)拆模时注意不得硬碰，猛敲对拉螺杆，以免损伤混凝土墙体。 3)支模板的支撑、立杆应加设垫木，支撑、拉杆不得连接在门窗和脚手架上。在浇捣混凝土过程中要经常检查，如发现有变形、松动等，要及时修整。 4)拆除模板，须经施工人员检查，确认混凝土己达到一定强度后，方可拆除。并应自上而下顺次拆除，不准一次将顶撑全部拆除。 5)拆模板时，应采用长铁棒，操作人员应站在侧面，不允许在拆模的正下方行人或在同一垂直面下操作。拆下模板，要集中堆放、清理、维修。 6)高处拆模板时，操作人员应戴好安全带，并禁止站在模板的横拉杆上操作，拆下的模板应尽量用绳索吊下，不准向下乱扔。如有施工孔洞，应随时盖好或加设围栏，以防踏空。 交底人： 接受交底人：
钢筋砼拱涵施工方案word参考模板
钢筋砼拱涵施工方案 一、工程概况： 本标段共有涵洞12道,合计总长421.77米，其中钢筋砼拱涵2道，总长134.82米。涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工。基础采用分离式C20砼基础，台身为C25砼，护拱为C20砼，拱圈为C30砼，结构形式及主要工程数量见下表： 二、施工准备： （1）、项目总工结合施工技术规范、施工图纸对涵洞施工各项指标的要求，制定切实可行的施工方案，并对所负责的技术人员进行详细交底。 （2）、施工前修建施工便道，清除施工范围内的障碍物，保证施工机械和材料的顺利进场。 （3）、采用全站仪放线,根据设计文件上的导线点及曲线要素测量出涵洞轴线上的左中右三个点后，用水平仪测出挖基深度，根据图纸用石灰画出基础线并放坡，并对主要点加以控制，做到精确无误。 （4）、分别进行C30、C25、C20、M7.5的砼及砂浆配比试验，严格
按照指挥部有关要求及JTJ041-2000规范要求执行。 （5）、涵洞附近均采用C15砼对堆料场地进行硬化，材料分类堆放，并设立标识牌写明各种材料的产地规格等，钢筋及水泥的存放必须保证上铺下垫。 三、主要工序施工工艺 1、基坑开挖 1）、基坑应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水需要和基础模板设计所需基坑大小而定。基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。 2）、施工前通过全站仪精确测定基础的轴线、边线位置及基底高程应检查无误后方可施工。施工中准备分段浇筑平行作业的方法，基坑顶面设置截水沟等防止地面水流入基坑的措施。地质较稳定的涵洞基坑开挖采用放坡明挖施工，以机械为主，人工为辅；基坑边坡不稳定并有地下水影响或放坡开挖场地受限制时可根据具体情况对坑壁进行支护开挖。有水的基坑在开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。 3）、为了不破坏基坑底土质和避免超挖，对土质基坑，当机械挖到距基底20cm时，采用人工清底到设计标高；石质基坑采用松动爆破施工时应在基底面以上保留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除，以保证基底土的结构不被破坏。开挖基坑的同时注意，安全标志
拱涵施工方案
拱涵施工方案（一分部一标段）批准： 审核： 校核： 编写：
目录 1 工程概况 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 工程概况 (1) 2 工程概况 (2) 2.1 施工准备 (2) 2.2 施工安排 (2) 2.3 施工进度安排 (2) 2.4 资源配置 (2) 3 施工技术方案 (3) 4 主要施工保证措施 (11) 4.1 进度保证措施 (11) 4.2 质量保证措施 (12) 4.3 安全管理措施 (12) 4.4 环境保护及文明施工管理措施 (13) 4.5 季节性施工保证措施 (13)
1工程概况 1.1编制依据 (1)国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求； (2)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； (3)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； (4)太行山高速公路邢台段项目建设《两阶段施工图纸设计》（第四册第十二分册第六册第二十八分册）； 1.2工程概况 本标段通道涵10道，其中现浇整体板9道、钢筋混凝土拱1道，通道涵设置伸缩缝，缝宽2cm，沉降缝贯穿整个断面，缝内填沥青麻絮，缝线要直顺，缝面沥青要均匀；基坑开挖到基底设计标高后根据实际地质情况检查承载力，满足设计要求。 K1+132、K6+786、K9+981、K12+984板式涵洞以及K1+295、K5+632、K7+336、K12+160、k9+336板式通道，盖板采用C40混凝土现浇，台身、基础均采用C30混凝土、洞口八字墙基础、墙身均采用C30混凝土，洞口铺砌采用M10砂浆砌MU30片石，截水墙采用M7.5砂浆砌MU30片石；K7+261钢筋混凝土拱通道均采用C30混凝土。其中HPB300钢筋约27.22吨，HRB400钢筋约378.21吨，C40砼约2150.86m3， C40防水砼8.8 m3，C30砼6257.28m3，M7.5砂浆305.5 m3，M10砂浆802.9 m3。 K7+261钢筋混凝土拱涵中央分隔带处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，地基承载力设计要求[fa]≥210KPa,其中HPB300钢筋约1.3327吨，HRB400钢筋约14.918吨， C30砼2239.6m3，M7.5砂浆214.6 m3，M10砂浆406m3。