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静载试验桩桩帽设计示意图

静载试验桩桩帽设计示意图

混凝土灌注桩静载试验桩头处理示图混凝土灌注桩桩头处理应先凿掉桩顶部的松散破碎层和低强度混凝土,露出主筋,冲洗干净桩头后再浇注桩帽,并符合下列规定:

1、试坑地面宜与承台标高一致,试桩桩顶部宜高出试坑地面。

2、桩帽顶面应水平、平整、桩帽中轴线与原桩身上部的中轴线严格对中,桩帽面积大于或等于原桩身面积,桩帽截面形状可为圆形或方形。

3、桩帽主筋应全部直通至桩帽混凝土保护层下,如原桩身露出主筋长度不够时,应通过焊接加长主筋,各主筋应在同一高度上,桩帽主筋应与原桩身钢筋按规定焊接。桩帽应设置钢筋网片2~3层,间距150mm。

4、桩帽混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1~2级,且不得低于C25。

联系电话:3299980 黄

附:桩帽设计示意图(单位:mm)。

单桩竖向静载试验的实施细则

单桩竖向静载试验的实施细则 1.试验目的 1.1 确定极限承载力和单桩承载力特征值; 1.2 判定抗压竖向承载力是否满足设计要求; 1.3 实测桩身摩阻力和桩端阻力(对研究性试验)。 2.试验范围 混凝土预制桩、各种混凝土钻孔灌注桩、钢桩 3.试验依据 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014); 《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008)。 4.工作程序 4.1仪器设备 4.1.1 RS-JYB/C静载试验设备 4.1.2 超高压油泵和油压千斤顶及与二者相连的高压油管 4.1.3 荷载和沉降量测仪表:柱式力传感器或压力变送器量测荷载;百分表、调频式位移传感器量测沉降。荷载和沉降量测仪表均应经过计量标定。 4.2试验的准备工作 4.2.1 收集资料,了解试桩场地工程地质情况,试桩的基本情况(如桩长、桩径、砼强度等级、施工日期、施工工艺等),以及桩的预估极限承载力值。 4.2.2 在充分征求设计人员及建设单位对试桩的试验要求和进度要求后,制定出比较详细的试验方案(包括锚桩布置,桩头处理、加载装置等)。 4.2.2.1 试验加载装置的选择:试桩所承受的荷载一般由油压千斤顶施加。加载及反力装置可根据现场实际条件取下列三种形式之一

4.2.2.1.1 锚桩横梁反力装置(图1):锚桩数量、锚桩长度和横梁尺寸均应按1.2~1.4倍预估试桩破坏荷载进行设计,锚桩按抗拔桩的有关规定计算确定。采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不得少于 4 根,并应对试验过程锚桩上拔量进行检测。 4.2.2.1.2 压重平台反力装置:压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1.2倍压重应在试验开始前一次加上,并均匀稳固放置于平台上。 图1 单桩竖向抗压静载试验装置示意 4.2.2.1.3 锚桩压重联合反力装置:当试桩最大加载重量超过锚桩的抗拔能力时,可在横梁上放置或悬挂一定重物,由锚桩和重物共同承受千斤顶加载反力。 4.2.2.2 荷载与沉降的量测仪表:荷载可用压力传感器测定。试桩沉降采用调频式位移传感器测量。应在桩的2个正交直径方向对称安装4个调频式位移传感器,小桩径可安装2个或3个调频式位移传感器。沉降测定平面离桩顶距离不应小于0.5倍桩径,固定和支承调频式位移传感器的基准梁在构造上应确保不受气温影响而发生竖向变位。 4.2.2.3 试验加载方式选择;试验加载方式一般采用慢速维持荷载法(逐级加载,每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载,直至试桩破坏,然后逐级卸载到零)。当考虑结合实际工程桩的荷载特征或为缩短试验时间,也可采用多循环加、卸载

单桩竖向抗压静载试验检测细则

单桩竖向抗压静载试验检测细则 1、试验目的 确定单桩的竖向抗压承载力特征值是否满足设计要求。 2、适用范围 (1)对于本项目,本检测适用CFG桩、水泥土搅拌桩、柱锤冲扩桩等; (2)当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时,可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。 (3)对工程桩抽样检测时,加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。 2、检测评定依据 1)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2004】8号); 2)《铁路工程基桩检测技术规程》(TB 10218-2008); 3)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2014/J256-2014); 4)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB TB10414-2003); 5)《铁路建设工程监理规程》(TB 10402-2007/J269-2007); 3、设备仪器及其安装 (1)试验加载宜采用油压千斤顶。当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作,且应符合下列规定: 1)采用的千斤顶型号、规格应相同; 2)千斤顶的合力中心应与桩轴线重合; 3)承压板直径不小于设计桩径且有足够的刚度。 (2)加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置,并应符合下列规定: 1)加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍; 2)应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算; 3)应对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算;采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不应少于4根,并应监测锚桩上拔量; 4)压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上; 5)压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍,有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。 (3)荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定;或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压,根据千斤顶率定曲线换算荷载。传感器的测量误差不应大于

基桩桩头处理方案

基桩桩头处理方案 一、挖土堆载法检测示意图片 荷载采用伞形架堆载,详见图1、2。 图1 伞形架 图2 堆载法加载装置 二、静载抗压桩头的具体处理方法 1、试桩桩头接桩要求:桩头尺寸、配筋按设计要求。接桩桩头中轴线与桩身中轴线应重合,顶面平整。试桩桩头顶在自然地平以下60 cm,其余要求见示意图3。

自然地面 图3试桩桩头配筋示意图 (1)抗压试桩要求灌至自然地面(钢筋笼也通到自然地平以下60 cm),扩大头可在成桩10天后按要求制作。 (2)试桩处理桩头扩大直径1.2~1.4倍(一般直径增大300~500㎜)、扩大头高度宜为1.5倍桩径。接桩桩头中轴线与原桩身中轴线应重合,顶面制造平整。 2、混凝土桩应先凿掉桩顶部的破碎层和软弱松散混凝土。 3、桩头处理用主筋和箍筋的规格与原桩身钢筋规格相同,箍筋间距桩头试压顶面以下三道@50、其它为@100;主筋应全部直通至桩顶混凝土保护之下,各主筋应在同一高度上;桩顶下应设置钢筋网片2-3层,间距50mm。 4、混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高2个等级,且不得低于C35;建议采用C40以上掺早强剂类的商品混凝土。 5、试桩的桩头处理部位混凝土龄期应满足14天以上(按照本方案处理)。 三、平板反压抗拔法检测示意图片 抗拔设备安装详图见图4、5。

图4 抗拔试验试验装置 (剖面示意图) 图5 锚桩法竖向抗拔静载荷试验装置示意图 二、平板反压抗拔法检测桩头的具体处理方法 试桩桩头主筋的要求:桩头配筋按设计要求的规格数量接接至自然地坪以上 1500㎜,钢筋接头中轴线与桩身中轴线应重合(本工作可在检测前进行准备)。

桩基静载试验施工方案

目录 一、工程概况 .............................................................................................. 1.1.工程简介......................................................................................... 1.2编制依据......................................................................................... 1.3主要工程项目和数量..................................................................... 二、施工总体安排 ...................................................................................... 2.1试验人员与仪器设备配置 .......................................................... 2.2 施工前期准备工作........................................................................ 三、主要施工方法 ...................................................................................... 3.1施工流程程序................................................................................. 3.2试验操作和过程控制 (3) 3.3试验报告内容及资料整理.......................................................... 3.4单桩竖向极限承载力的分析确定............................................. 四、质量保证措施 (4) 五、安全保证措施 ......................................................................................

单桩竖向抗压静荷载试验

单桩竖向抗压静荷载试验实例分析 摘要:本文结合具体的工程实例,详细介绍了施工现场利用堆载荷重加载反力装置,按慢速维持荷载法确定试桩的单桩极限承载力的试验方法、原理以及利用q—s曲线、s—lgt曲线分析实验数据的具体方法。 关键词:极限承载力、承载力特征值、慢速维持荷载法、沉降量、回弹量、q—s曲线、s—lgt曲线 abstract: combining with practical examples, detailed introduces the construction site of heavy load of loading counterforce device, according to slow maintain load method is used to determine the piles of the ultimate bearing capacity of single pile test method, principle and the use of q-s curve, s-lgt curve analysis of the specific method experimental data. keywords: limit bearing capacity, characteristic value of bearing capacity, slow maintain load method, the settlement, the springback quantity, q-s curve, s-lgt curve 一、工程概况 本工程为慈溪香格国际广场二期项目,建筑高度208.5m,地下3层,地上54层,该工程抗压试桩采用φ1000mm、长55.40-60.60m的钻孔灌注桩(桩底采用后注42.5级水泥浆4t),现对该工程中的一根试桩223#(设计单桩承载力特征值为8600kn)进行单桩竖向抗压静载荷试验(桩基施工情况见表1),试验采用堆载荷重,加载反力装置按

单桩竖向抗拔静载试验

单桩竖向抗拔静载试验单桩竖向抗拔静载试验采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法,确定单桩竖向抗拔承载力,其试验目的主要有:为设计提供依据、为工程验收提供依据、验证试验等,静载试验方法主要是慢速维持荷载法。 仪器设备 (1)仪器设备名称主要仪器设备名称:千斤顶、油泵、油管、百分表(机械式、电感式、容栅式)、压力表(压力传感器)、钢平台、基准梁、表座、垫板、自动数据采集仪等,具体数量和型号规格应根据试验荷载和工程实际情况确定。 (2)仪器设备要求试验仪器设备性能指标应符合下列要求: 1)百分表(机械式、电感式、容栅式)的测量误差不大于0.1%FS,分辨率优于或等于0.01mm;量程宜采用0-30mm或0-50mm。 2)压力测量仪表: ①压力表:压力表准确度等级应优于或等于0.4 级(即压力表的示值误差不大于0.4%)。压力表的量程主要有25Mpa、40 Mpa、60 Mpa、100 Mpa,应根据千斤顶的配置和最大试验荷载要求,合理选择油压表,并满足最大试验荷载对应的油压不宜小于压力表量程的1/4 ,且不宜大于压力表量程的2/3 。 3)千斤顶千斤顶的测量误差不宜大于0.5%FS,最大试验荷载对应的千斤顶出力宜为千斤顶量程的30~80%。当采用两台及两台以上千斤顶加载时,千斤顶型号、规格应相同且应并联同步工作。测量范围:按千斤顶型号不同分为5000kN、3200kN、2000kN、1000kN、600kN、450kN。活 塞行程分为:20cm、22cm。

4)试验用油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%,当试验油压较高时,油泵应能满足试验求。 5)自动数据采集仪,其性能指标应满足不改变原测试系统的误差要求。(3)仪器设备操作要领 1)百分表(机械式、电感式、容栅式)①使用前检查百分表是否在检定有效期内。机械式百分表使用前应压缩测头指针至少转动1/6 圈,检查指针转动是否灵活、能否回零。②百分表的安装:将百分表底座牢固地安装在基准梁上,再将百分表牢固地安装在百分表底座上,百分表的指针须与桩顶面垂直,百分表指针的底部须垫置小玻璃片,并预留足够的行程,一般不小于量程的90%。 2)压力表(压力传感器)使用前检查压力表(压力传感器)是否在检定有效期内;使用前检查连接丝扣是否完好,压力表指针能否回零。 压力表(压力传感器)的安装,将压力表(压力传感器)垂直的安装在油泵接口上,与油泵连接时不要用力过大,拧紧即可。 3)千斤顶 使用前检查千斤顶是否在检定有效期内,液压油路系统是否畅通,各部件是否完好;必要时进行运行检查。 4)电动油泵 ①油泵使用前,须检查电源开关接触是否正常,电动机运转是否正常,以防漏电发生意外。 ②电动油泵的安装、连接:电动机起动前将卸荷阀门打开以防电动机过载,将油泵与油管连接,接通油泵电源。

桩头爆裂后抱箍处理方案

1)、工程名称:无锡市XDG-2014-36号二毛纺地块 2)、建设单位:无锡锦昊置业有限公司 3)、设计单位:无锡市石田建筑设计研究院有限公司 4)、施工单位:锦汇建设集团有限公司 5)、监理单位:江苏建协建设管理有限公司 6)、勘察单位:无锡市建筑设计研究院有限公司 7)、本工程位于无锡市中山路,建筑高度59.5米,建筑面积5.9万平方米,基础形式为桩基筏板(桩为预制预应力混凝土管桩),结构形式为框剪结构,抗震等级为三、四级。 8)、3#29/1/H轴处99#工程检测桩静载试验过程中,由于出现桩头爆裂,造成检测数据有误,静载检测不得不终止。其原因是,在静载试验时,对切割过的桩头未进行处理,静荷载直接作用在桩头钢筋上,造成钢筋屈服弯曲,桩头破碎。 现采取措施:采用抱箍装置对PHC管桩的桩顶部位进行加固。 (1)抱箍装置由箍板、翼板、拉结筋板、螺栓及内衬垫构成。 (2)抱箍装置的制作-箍板、翼板、拉结筋板均选用Q235钢板,钢板厚度10~12mm,箍板按照尺寸冷弯成两个半圆构造,翼板与箍板连接的一侧使用洗床切割成45°坡口,翼与箍板端部垂直直立,在坡口处焊接连接,翼板中央用机床均布螺栓孔3~5个,孔径1.2~1.5cm,拉结筋板4~5片均布在螺栓之间,将箍板与翼板满焊连结牢固。螺栓直径为1.0~1.3cm。 (3)抱箍的安装方法:抱箍装置在安装时需将两块箍板对称的

套在桩顶部位,对准螺栓孔,均匀的将螺栓拧紧,使其均匀受力;抱箍装置安装在PHC管桩的桩顶部位,平于桩顶或在桩顶之下0~1.0cm;抱箍装置要与PHC管桩的桩身紧密的全面吻合。 9)、现场将桩头加固处理完成后再重新进行静载试验检测,处理过程由建设、监理、施工三方现场监督。

单桩竖向抗压静载试验规程

单桩竖向抗压静载试验 4.1 适用范围 4.1.1 本方法适用于检测革桩的竖向抗压承载力。 4.1.2 当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时,可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。 4.1.3 为设计提供依据的试验桩,应加载至破坏;当桩的承载力以桩身强度控制时,可按设计要求的加载量进行。 4.1.4 对工程桩抽样检测时,加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0 倍。 4.2 设备仪器及其安装 4.2.1 试验加载宜采用油压千斤顶。当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作,且应符合下列规定: 1 采用的千斤顶型号、规格应相同。 2 千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。 4.2.2 加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置,并应符合下列规定: 1 加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1. 2 倍。 2 应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。 3 应对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算;采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不应少于 4 根,并应监测锚桩上拔量。 4 压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上。 5 压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5 倍,有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。 4.2.3 荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定;或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压,根据千斤顶率定曲线换算荷载。传感器的测量误差不应大于1%,压力表精度应优于或等于0.4 级。试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。的压力不应超过规定工作压力的80%。 4.2.4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表,并应符合下列规定:4.2.4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表,并应符合下列规定: 1 测量误差不大于0.1%,分辨力优于或等于0.01mm 。1 测量误差不大于0.1%,分辨力优于或等于0.01mm 。

附录T:单桩竖向抗拔载荷试验要点

附录T 单桩竖向抗拔载荷试验要点 T.0.1单桩竖向抗拔载荷试验应采用慢速维持荷载法进行。 T.0.2试桩应符合实际工作条件并满足下列规定: l,试桩桩身钢筋伸出桩顶长度不宜少于40d+500mm(d为钢筋直径)。为设计提供依据的试验,试桩钢筋按钢筋强度标准值计算的拉力应大于预估极限承载力的1.25倍。 2,试桩顶部露出地面高度不宜小于300mm。 3,试桩的成桩工艺和质量控制应严格遵守有关规定。试验前应对试验桩进行低应变检测,有明显扩径的桩不应作为抗拔试验桩; 4,试桩的位移量测仪表的架设位置与桩顶的距离不应小于1倍桩径,当桩径大于800mm时,试桩的位移量测仪表的架设位置与桩顶的距离可适当减少,但不得少于0.5倍桩径。 5,当采用工程桩作试桩时,桩的配筋应满足在最大试验荷载作用下桩的裂缝宽度控制条件,可采用分段配筋。 T.0.3试验设备装置主要由加载装置与量测装置组成,如图T.0.3所示。 图T.0.3 单桩竖向抗拔载荷试验示意 1-试桩;2-锚桩;3-液压千斤顶;4-表座;5-铡微表;6-基准粱;7-球铰;8-反力梁 l,量测仪表应采用位移传感器或大量程百分表。加载装置应采用同型号并联同步油压千斤顶,千斤顶的反力装置可为反力锚桩。反力锚桩可根据现场情况利用工程桩。试桩、锚桩和基准桩之间的最小间距应符合本规范第Q.0.3条的规定,对扩底抗拔桩,上述最小间距应适当加大。 2,采用天然地基提供反力时,施加于地基的压应力不应大于地基承载力特征值的1.5倍。 T.0.4加载量不宜少于预估的或设计要求的单桩抗拔极限承载力。每级加载为设计或预估单桩极限抗拔承载力的1/8~1/10,每级荷载达到稳定标准后加下一级荷载,直到满足加载终止条件,然后分级卸载到零。 T.0.5抗拔静载试验除对试桩的上拔变形量进行观测外,还应对锚桩的变形量、桩周地面土的变形情况及桩身外露部分裂缝开展情况进行观测记录。 T.0.6每级加载后,在第5min、l0min、15min各测读一次上拔变形量,以后每隔15min测读一次,累计1h以后每隔30min测读一次。 T.0.7 在每级荷载作用下,桩的上拔变形量连续两次在每小时内小于0.1mm时可视

单桩竖向抗拔静载荷试验实施细则

地基专业作业指导书 单桩竖向抗拔静载荷试验实施细则文件编号: 版本号: 编制: 批准: 生效日期:

单桩竖向抗拔静载荷试验实施细则 1. 目的 为了规范单桩竖向抗拔静载荷试验的各个环节,特制定本细则。 2. 适用范围 单桩竖向抗拔静载荷试验的前期准备、现场实施和内业分析计算。 3. 引用文件 对于湖北省境内的检测项目,以《建筑地基基础检测技术规范(DB42/269-2003)》为最基本的技术依据,当该规范不明确时,参照下述规范执行: 《建筑地基基础设计规范(GB 50007-2011)》 《建筑桩基技术规范(JGJ 94-2008)》 《建筑基桩检测技术规范(JGJ 106-2014)》 对于湖北省境外的检测项目,依据后三种国标或行标执行。 对于每次发出的检测报告中,必须明确该报告依据的技术标准,并严格按其标准执行。 4. 工作程序 4.1 检测数量及预期最大加载量的确定 静载荷试验的检测数量按规范的要求执行。 对于为设计提供依据的试桩静载荷试验,要求加载至破坏,预期最大加载量为设计采用的单桩承载力特征值的2倍; 对于以桩身承载力控制极限承载力的工程试桩试验加载至承载力设计值的1.5-2倍。 对于工程桩静载试验,当拟定的试验终止荷载小于设计采用特征值的2倍时,应由委托方明示或书面委托,并在合同书或报告中说明。

静载试验前,一定要告知委托方拟测各桩的预期最大加载值并得到委托方的认可。 4.2 现场准备 4.2.1 安排组成静载试验小组,该小组由项目经理、现场检测工程师和测试工人组成。4.2.2 由项目经理或现场检测工程师前往现场踏勘,了解下述现场及试验基本情况: 拟测桩周围场地平整情况、道路是否通畅。 加载型式(天然地基或锚桩)、预计最大加载值、桩型、桩长、桩端持力层、是否存在明显的负摩擦力因素(预压、大量抽排水); 拟测桩桩身砼强度等级及龄期、委托方要求工期、检测数量、锚桩砼龄期、天然地基承载力等。 了解桩身钢筋伸出桩顶长度及强度:伸出桩顶长度不少于40d+500mm(d为钢筋直径)。为设计提供依据时,试桩按钢筋强度标准值计算的抗拔拉力应大于预估极限承载力的1.25倍。试验桩桩顶与地面的关系:桩顶部露出地面高度不宜小于地面300mm,桩身垂直度偏差不应大于1%,以方便安装反力系统和测量仪表。 桩头是否需要加强处理。 从成桩到开始试验的时间间隔,对于砂类土不应小于10天,粉土及粘性土不应小于15天,饱和软粘性土不应小于25天。灌注桩尚应保证桩身混凝土达到设计或试验要求强度。 如果委托方要求提前检测,应明确我公司不承担相应责任。

低应变桩头处理及静载桩头加固处理

低应变桩头处理及静载桩头加固处理 低应变桩头处理:受检桩混凝土强度至少达到设计强度的70﹪,且不小于15MPa。桩头处理应先凿掉桩顶部的松散破碎层及浮浆,露出主筋,去除箍筋,桩头要平整。 静载桩头加固处理:试验过程中,应保证不会因桩头破坏而终止试验,但桩头部位往往承受较高的垂直荷载和偏心荷载,因此,一般应对桩头进行处理。 混凝土桩桩头处理应先凿掉桩顶部的松散破碎层和低强度混凝土,露出主筋,冲洗干净桩头后再浇注桩帽,并符合下列规定: (1)桩帽顶面应水平、平整、桩帽中轴线与原桩身上部的中轴线严格对中,桩帽面积大 于或等于原桩身截面积,桩帽截面形状可为圆形或方形。 (2)桩帽主筋应全部直通至混凝土保护层之下,如原桩身露出主筋长度不够时,应通过 焊接加长主筋,各主筋应在同一高度上,桩帽主筋应与原桩身主筋按规定焊接。 (3)接桩桩头一般在300-500mm之间,在此范围内设置箍筋,间距不宜大于150mm。桩 帽应设置钢筋网片3~5层,间距80~150mm。 (4)桩帽混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1~2级,且不得低于C30。 (5)以下为桩帽设计图,可供参考。 为便于沉降测量仪表安装,试桩顶部宜高出试坑地面;为使试验桩受力条件与设计条件相同,试坑地面宜与承台底标高一致。 可针对不同的桩径制作特定的桩帽,套在试验桩桩头上。 混凝土桩桩头处理应先凿掉桩顶部的松散破碎层和低强度混凝土,露出主筋,冲洗干净

桩头后再浇注桩帽,并符合下列规定: (6)桩帽顶面应水平、平整、桩帽中轴线与原桩身上部的中轴线严格对中,桩帽面积大 于或等于原桩身截面积,桩帽截面形状可为圆形或方形。 (7)桩帽主筋应全部直通至桩帽混凝土保护层之下,如原桩身露出主筋长度不够时,应 通过焊接加长主筋,各主筋应在同一高度上,桩帽主筋应与原桩身主筋按规定焊 接。 (8)距桩顶1倍桩径范围内,宜用3~5mm厚的钢板围裹,或距桩顶1.5倍桩径范围内设 置箍筋,间距不宜大于150mm。桩帽应设置钢筋网片3~5层,间距80~150mm。 (9)桩帽混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1~2级,且不得低于C30。

单桩竖向抗拔静载试验

单桩竖向抗拔静载试验 单桩竖向抗拔静载试验采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法,确定单桩竖向抗拔承载力,其试验目的主要有:为设计提供依据、为工程验收提供依据、验证试验等,静载试验方法主要是慢速维持荷载法。 仪器设备 (1)仪器设备名称 主要仪器设备名称:千斤顶、油泵、油管、百分表(机械式、电感式、容栅式)、压力表(压力传感器)、钢平台、基准梁、表座、垫板、自动数据采集仪等,具体数量和型号规格应根据试验荷载和工程实际情况确定。 (2)仪器设备要求 试验仪器设备性能指标应符合下列要求: 1)百分表(机械式、电感式、容栅式)的测量误差不大于0.1%FS,分辨率优于或等于0.01mm;量程宜采用0-30mm或0-50mm。2)压力测量仪表: ①压力表:压力表准确度等级应优于或等于0.4级(即压力表的示值误差不大于0.4%)。压力表的量程主要有25Mpa、40 Mpa、60 Mpa、100 Mpa,应根据千斤顶的配置和最大试验荷载要求,合理选择油压表,并满足最大试验荷载对应的油压不宜小于压力表量程的1/4,且不宜大于压力表量程的2/3。 3)千斤顶

千斤顶的测量误差不宜大于0.5%FS,最大试验荷载对应的千斤顶出力宜为千斤顶量程的30~80%。当采用两台及两台以上千斤顶加载时,千斤顶型号、规格应相同且应并联同步工作。测量范围:按千斤顶型号不同分为5000kN、3200kN、2000kN、1000kN、600kN、450kN。活塞行程分为:20cm、22cm。 4)试验用油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%,当试验油压较高时,油泵应能满足试验求。 5)自动数据采集仪,其性能指标应满足不改变原测试系统的误差要求。 (3)仪器设备操作要领 1)百分表(机械式、电感式、容栅式) ①使用前检查百分表是否在检定有效期内。机械式百分表使用前应压缩测头指针至少转动1/6圈,检查指针转动是否灵活、能否回零。 ②百分表的安装:将百分表底座牢固地安装在基准梁上,再将百分表牢固地安装在百分表底座上,百分表的指针须与桩顶面垂直,百分表指针的底部须垫置小玻璃片,并预留足够的行程,一般不小于量程的90%。 2)压力表(压力传感器) 使用前检查压力表(压力传感器)是否在检定有效期内;使用前检查连接丝扣是否完好,压力表指针能否回零。 压力表(压力传感器)的安装,将压力表(压力传感器)垂直的安装在油泵接口上,与油泵连接时不要用力过大,拧紧即可。

单桩竖向抗拔静载试验[整理版]

单桩竖向抗拔静载试验[整理版] 一(目的 指导检测人员正确进行基桩竖向抗拔承载力检测~确保检测结果科学、 准确。 二(检测参数及执行标准 1(检测参数:单桩竖向抗拔承载力,单桩竖向抗拔极限承载力,单桩竖向抗拔极限承载力统计值,单桩竖向抗拔承载力特征值。 2(执行标准: GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》第5.1.5条 JGJ106-2003《建筑基桩检测技术规程》 JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》 三(适用范围 适用于各种类型的混凝土基础桩、钢桩。四(职责 检测员必须执行国家标准~按照作业指导书操作~随时做好记录~编制检测报告~并对数据负责。 五(样本大小及抽样方法 静载承载力检测抽样数量为1%~且不应少于3根。所抽样试桩应且有代表性~且便于操作~一般采用随机抽取~还应注意如下要求: 1(施工质量有疑问的桩, 2(设计方认为重要的桩, 3(局部地质条件出现异常的桩, 4(施工工艺不同的桩, 5(承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定的?类桩,

(除上述规定外~同类型桩宜均匀随机分布。 6 六(仪器设备 1(桩基静载系统,GC021, 2(千斤顶,GC071或GC073, 3(反力系统,GC591, 七(环境条件 常温~无雨、雪天气的现场环境。 八(检测步骤及数据处理 1(注意事项: 承载力检测时间: a(灌注桩应在砼达到设计强度后检测, b(预制桩在砂土中休止时间不少于7d, 在粉土中休止时间不少于14d,在非饱合粘性土中休止时间不少于15d,在饱合粘性土中休止时间不少于25d。 2(检测准备工作: a.基准桩与试桩间距应大于4倍桩径~且不小于2米。 b. 试验前~应正确安装油路、电路。试桩系统正常后~进行正式试验。 3(加(卸)载方法如下: a.加载应分级进行~采用逐级等量加载,分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10~其中第一级可取分级荷载的2倍。 b.卸载应分级进行~每级卸载量取加载时分级荷载的2倍~逐级等量 卸载。 c.加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击~每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的?10%。 4(上拔量观测制度:

单桩竖向静载试验作业指导书

单桩竖向静载试验实施细则 1. 试验目的 1.1确定极限承载力和单桩承载力特征值; 1.2判定抗压竖向承载力是否满足设计要求; 1.3实测桩身摩阻力和桩端阻力(对研究性试验)。 2. 试验范围 混凝土预制桩、各种混凝土钻孔灌注桩、钢桩 3. 试验依据 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014); 《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008)。 4. 工作程序 4.1仪器设备 4.1.1 RS-JYB/C静载试验设备 4.1.2超高压油泵和油压千斤顶及与二者相连的高压油管 4.1.3荷载和沉降量测仪表:柱式力传感器或压力变送器量测荷载;白分表、调频式位移传感器量测沉降。荷载和沉降量测仪表均应经过计量标定。 4.2试验的准备工作 4.2.1收集资料,了解试桩场地工程地质情况,试桩的基本情况(如桩长、桩径、碌强度等级、施工日期、施工工艺等),以及桩的预估极限承载力值。 4.2.2在充分征求设计人员及建设单位对试桩的试验要求和进度要求后,制定出

比较详细的试验方案(包括锚桩布置,桩头处理、加载装置等)。 4.2.2.1 试验加载装置的选择:试桩所承受的荷载一般由油压千斤顶施加。加载及反力装置可根据现场实际条件取下列三种形式之一 4.2.2.1.1 锚桩横梁反力装置(图1):锚桩数量、锚桩长度和横梁尺寸均应按1.2?1.4倍预估试桩破坏荷载进行设计,锚桩按抗拔桩的有关规定计算确定。 采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不得少丁4根,并应对试验过程锚桩上拔量进 行检测。 4.2.2.1.2 压重平台反力装置:压重量不得少丁预估试桩破坏荷载的 1.2倍压重应在试验开始前一次加上,并均匀稳固放置丁平■台上。 亓厚钢槌通木包闹成— 4.2.2.1.3 锚桩压重联合反力装置:当试桩最大加载重量超过锚桩的抗拔能力时,可在横梁上放置或悬挂一定重物,由锚桩和重物共同承受千斤顶加载反力。 4.2.2.2 荷载与沉降的量测仪表:荷载可用压力传感器测定。试桩沉降采用调频式位移传感器测量。应在桩的2个正交直径方向对称安装4个调频式位移传感器, 小桩径可安装2个或3个调频式位移传感器。沉降测定平面离桩顶距离不应小丁0.5倍桩径,固定和支承调频式位移传感器的基准梁在构造上应确保不受气温影响而发生竖向变位。 4.2.2.3 试验加载方式选择;试验加载方式一般采用慢速维持荷载法(逐级加载,每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载,直至试桩破坏,然后逐级卸载到零)。 当考虑结合实际工程桩的荷载特征或为缩短试验时间,也可采用多循环加、卸载法(每级荷载达到相对稳定后卸载到零)和快速维持荷载法(一般采用每一小时加一级荷载) 4.2.2.4 试桩、锚桩(压重平台支墩)和基准梁之间的中心距离应符合 5.2.4的规定。 4.2.3试桩制作要求

单桩竖向抗拔静载试验检测报告

单桩竖向抗拔静载试验检测报告 主检:校核:审核:批准:

一、工程概况 ※※※※※单位在※※※※项目。受该公司的委托,※※※※承担该项目的桩基检测工作,目的是检测桩的竖向抗拔承载力是否满足设计要求。我公司于※※※※年※※※※月※※※※日对基桩进行了单桩竖向抗压静载试验,根据国家、省的有关规定,经委托单位与有关单位研究协商,确定本次检测1根工程桩,桩号为2号。 二、工程地质概况 该场地土层情况自上而下为: ①杂填土:浅灰色,灰黄色,稍湿,稍密。主要成分为粘性土,含有碎块石、砂砾、建筑垃圾及生活垃圾等,堆填时间2~5年。均匀性差。本层分布于整个场地,层厚1.30~ 9.90m。 ②粘土:褐黄色,饱和,可塑。成分以粘土为主,局部为粉质粘土,含有高岭土及少量铁质氧化物,均匀性一般。厚度0.70~4.80m。 ③淤泥:深灰色,饱和,流塑,成分以淤泥为主,局部为淤泥质土,含有腐殖质,均匀性差,厚度1.00~9.60m。 ④中砂:浅灰色、灰黄色、褐黄色,饱和,松散~稍密,局部中密。主要成分为石英。分布厚度1.70~11.75m。 ⑤粉质粘土:灰白色、灰黄色,饱和,可塑为主,局部呈软塑。含有高岭土及少量石英砂,均匀性较好,分布厚度0.75~8.90m。 ⑥残积砂质粘性土:灰白色、灰黄色、浅红色,饱和,可塑。为花岗岩风化残留物。长石及暗色矿物已完全风化成粘土矿物,分布厚度为1.00~15.30m。 三、成桩情况 根据委托单位提供的设计及施工资料,各检测桩的单桩上拔力设计值和有关成桩参数见表2。 检测桩的有关成桩参数表2 四、检测仪器设备、方法和检测过程 ????1、试验加载装置

单桩竖向抗压静载试验

桩竖向抗压静载试验 一、适用范围及检测目的 1.确定单桩竖向抗压极限承载力;判定竖向抗压承载力是否满足设计要求; 通过桩身内力及变形测试,测定桩侧、桩端阻力;验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。 2.对工程桩抽样检测时,加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的 2.0倍。 二、检测工程量 1.当设计有要求或满足下列条件之一时,施工前应采用静载试验确定单桩 竖向抗压承载力特征值: ①.设计等级为甲级、乙级的桩基; ②.地质条件复杂、桩施工质量可靠性低; ③.本地区采用的新桩型或新工艺。 检测数量在同一条件下不应少于3根,且不宜少于总桩数的1%,当工程桩总数在50根以内时,不应少于2根。 2.对单位工程内且在同一条件下的工程桩,当符合下列条件之一时,应通过 单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测: ①.设计等级为甲级的桩基; ②.地质条件复杂、桩施工质量可靠性低; ③.本地区采用的新桩型或新工艺; ④.挤土群桩施工产生挤土效应。 抽检数量不应少于总检数的1%,且不少于3根;当总检数在50根以内则不应少于2根。 三、检测依据 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003、J256-2003)

《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002、J220-2002) 四、检测人员(拟) 五、检测装置、仪器及设备 1.反力装置 加载反力装置根据现场条件可以有锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置等,主要为压重平台反力装置,该种装置应符合以下规定: ①.能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍; ②.压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上; ③.压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍,有条件 时宜利用工程桩作为堆载支点。 2.荷载、沉降测试装置 ①.分级荷载的提供采用油压千斤顶。当采用两台及两台以上千斤顶加载时 应并联同步工作。并使:采用的千斤顶型号、规格相同;千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。 ②.荷载的测量可用荷载传感器直接测定,或采用并联于千斤顶油路的压力 表或压力传感器测定油压,根据千斤顶率定曲线换算荷载。并使:传感器的测量误差不大于1%,压力表精度不小于0.4级,试验用压力表、油泵、油管最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。 ③.沉降测量采用位移传感器或大量程百分表。并使:测量误差不大于 0.1%Fs,分辨力不小于0.01mm。 根据本工程检测要求,拟投入该项目的主要仪器、设备详情表见附录。 六、检测条件(需委托方配合) ①.试桩顶部宜高出试坑底面,试坑底面宜与桩承台底标高一致,试桩制 作时应按设计方或检测方要求对桩端部位进行加固、平整及水平处理(灌注桩),预制桩在桩端未破损的情况下,可不作处理。 ②.试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。

002单桩竖向抗压静载荷试验实施细则

*****公司 地基专业作业指导书 单桩竖向抗压静载荷试验实施细则文件编号: 版本号: 编制: 批准: 生效日期:

单桩竖向抗压静载荷试验实施细则 1. 目的 为了规范单桩竖向抗压静载荷试验的各个环节,特制定本细则。 2. 适用范围 单桩竖向抗压静载荷试验(含堆载法和锚桩法)的前期准备、现场实施和内业分析计算。 3. 引用文件 对于湖北省境内的检测项目,以《建筑地基基础检测技术规范(DB42/269-2003)》为最基本的技术依据,当该规范不明确时,参照下述规范执行: 《建筑地基基础设计规范(GB 50007-2011)》 《建筑桩基技术规范(JGJ 94-2008)》 《建筑基桩检测技术规范(JGJ 106-2014)》 对于湖北省境外的检测项目,依据后三种国标或行标执行。 对于每次发出的检测报告中,必须明确该报告依据的技术标准,并严格按其标准执行。 4. 工作程序 4.1 检测数量及预期最大加载量的确定 静载荷试验的检测数量按规范的要求执行。 对于为设计提供依据的试桩静载荷试验,要求加载至破坏,预期最大加载量为设计采用的单桩承载力特征值的2倍; 对于以桩身承载力控制极限承载力的工程试桩试验加载至承载力设计值的 1.5-2倍。 对于工程桩静载试验,当拟定的试验终止荷载小于设计采用特征值的2倍时,应由委托方明示或书面委托,并在合同书或报告中说明。 静载试验前,一定要告知委托方拟测各桩的预期最大加载值并得到委托方的认可。 4.2 现场准备 4.2.1 安排组成静载试验小组,该小组由项目经理、现场检测工程师和测试工人组成。 4.2.2 由项目经理或现场检测工程师前往现场踏勘,了解下述现场及试验基本情况: 拟测桩周围场地平整情况、道路是否通畅。 加载型式(堆载或锚桩)、预计最大加载值、桩型、桩长、桩端持力层、是否存在明显的负摩擦力因素(预压、大量抽排水); 拟测桩桩身砼强度等级及龄期、委托方要求工期、检测数量、堆载所用堆重物准备情况或锚桩砼龄期等。 了解测试坑的开挖深度大小及试验桩桩顶标高。试验桩桩顶与地面的关系:不宜高出地面(特殊情况下高出地面不超过50cm)、低于地面不宜深于80cm(特殊情况下不深于100cm),以方便安装反力系统和测量仪表。 桩头是否需要加强处理。 被检测的灌注桩应达到规定的养护期(28天)后方可进行施测,对于打入桩,应达到规定的休止期(对于砂类土不应小于7天,对于粉土及粘性土不应小于15天,对于淤泥或淤泥质土不应小于25天)后施测。 如果委托方要求提前检测,应明确我公司不承担相应责任。在踏勘时应检查试桩周

4 单桩竖向抗压静载试验

4单桩竖向抗压静载试验 4.1 适用范围 4.1.1本方法适用于检测单桩的竖向抗压承载力。 【条文说明】单桩抗压静载试验是公认的检测基桩竖向抗压承载力最直观、最可靠的传统方法。本规范主要是针对我国建筑工程中惯用的维持荷载法进行了技术规定。根据桩的使用环境、荷载条件及大量工程检测实践,在国内其他行业或国外,尚有循环荷载、等变形速率及特定荷载下长时间维持等方法。 4.1.2当桩身埋设有应变、位移传感器或位移杆时,可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。 4.1.3为设计提供依据的试验桩,应加载至破坏;当桩的承载力以桩身强度控制时,可按设计要求的加载量进行。 【条文说明】本条明确规定为设计提供依据的静载试验应加载至破坏,即试验应进行到能判定单桩极限承载力为止。对于以桩身强度控制承载力的端承型桩,当设计另有规定时,应从其规定。 4.1.4工程桩验收检测时,加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。 【条文说明】在对工程桩验收检测时,规定了加载量不应小于单桩承载力特征值的2.0倍,以保证足够的安全储备。 4.2仪器设备及其安装 4.2.1 试验加载宜采用油压千斤顶。当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作,且应符合下列规定: 1 采用的千斤顶型号、规格应相同。 2 千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。 【条文说明】为防止加载偏心,千斤顶的合力中心应与反力装置的重心、桩轴线重合,并保证合力方向垂直。 4.2.2加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置,并应符合下列规定: 1 加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍。 2 应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。 3 应对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算;采用工程桩作锚桩时,锚桩数量不宜少于4根,并应监测锚桩上拔量。 4 压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上。 5 压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍,有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。 【条文说明】对单桩极限承载力较小的摩擦桩可用土锚作反力;对岩面浅的嵌岩桩,可利用岩锚提供反力。 4.2.3荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定;或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压,根据千斤顶率定曲线换算荷载。荷重传感器、压力传感器或压力表的准确度等级应优于或等于0.5级。试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。

单桩竖向抗压静载试验数据及试验方法的几点思考

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/416322609.html, 单桩竖向抗压静载试验数据及试验方法的几点思考 作者:罗文成 来源:《中国房地产业·上旬》2017年第07期 【摘要】基桩能够承载巨大的负荷,有效避免建筑物沉降。对此,本文结合工程实例,重点对单桩竖向抗压静载试验数据进行分析。研究过程中,结合设计工程桩基设计要求,采用慢速维持荷载法进行单桩竖向抗压静载试验分析,然后结合具体试验结果,分别绘制单桩竖向抗压静载试验桩沉降与时间、沉降量与荷载对应关系及对数关系Q-S曲线和S-Lgt曲线。在此基础上,给出各桩的桩顶沉降量max、回弹量max和回弹率max,以期通过单桩竖向抗压静载试验数据和试验方法分析,据此科学确定单桩竖向抗压极限负荷承载力,为本建筑工程设计提供相关参考依据。 【关键词】钻孔灌注桩;单桩;竖向抗压静载试验;数据分析 桥梁工程多采用桩基础进行结构设计,通常衡量建筑结构基桩工程质量高、低的主要因素,就是桩本身的质量和其结构负荷承载能力。因在建筑结构桩基施工时,单桩结构负荷承载力会受桩材、桩结构型式和土层特性、成桩技术工艺等因素影响。鉴于岩土工程分析理论在单桩竖向抗压静载试验数据分析计算中存在误差。因此,本研究重点结合广东省四会市某建设工程施工情况,严格按照单桩竖向抗压静载试验执行技术标准,对试验过程中的相关数据进行分析,从而为工程单桩结构布设提供参考依据。 1、工程案例概述 本工程为我国广东省四会市某公路新建工程项目。该工程项目起点与$263相交,位于四 会市城中区,工程终点位于四会市贞山区。本工程全长为1.75公里,按照总体建设方案,在 公路建设时需设计一座长为800m的大桥,桥两侧引道共长600m,与起、终点相交道路设平 交两处。公路建设标准为双向六车道一级公路,该线路设计时速为75km/h,路基宽为 30.00m,沥青混凝土路面,该公路工程主桥结构采用(45+80+45)m的预应力混凝土连续钢结构进行设计,桥涵荷载等级为1级,本工程总投资规模预算为30000元。 在施工设计前,通过工程地质结构勘察,发现该施工场地地下各土层分别为膨胀土、人工杂填土、层强风化砾岩和层全风化粉砂岩。桥梁桩基类型是直径为1000~1200mm的机械钻孔混凝土灌注桩。该桩桩端持力层阻力极限值和地层类型分别为1600kP和强风化粉砂岩;一类桩基的竖向抗压承载力(直径=1000mm)设计为5600kN,二类桩基的竖向抗压承载力(直径=1200mm)设计为7000kN。在施工中主要采用机械旋挖方式进行作业,为了进一步提升该桥梁工程桩基的抗压承载力,工程施工设计期间,对桥梁的10根试验桩进行了单桩竖向抗压静载试验分析。

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