滚床 摩擦线

技术说明

目录

1前舱及后地板摩擦输送线 (3)

1.2平面图及工艺流程 (3)

1.2技术规格参数 (6)

1.3关键问题解决方案 (6)

1.4各单元特点 (7)

1 前舱及后地板摩擦输送线 1.2平面图及工艺流程

该摩擦线系统主要是提供前舱（以下简称MC ）与后地板（以下简称RC ）总成的自动转运功能，满足机器人自动上、下料装填和抓取的功能要求。系统主要包含摩擦驱动、轨道、道岔、台车、台车定位机构（上料，下料及维修工位）、钢结构及平台、自动控制系统等。

详细动作流程如下：

MC, RC 卸载点

MC 上件点

RC MC ，RC 空台车分流

点

MC, RC

合流前CHECK

MC 上件点：

MC空台车运行到MC上件点前一工位，机器人从地面线抓取MC前检测台车车型和当前生产车型是否匹配，如果匹配，则MC空台车进入MC上件点锁紧定位，机器人抓取MC放到MC台车上，进行MC在位检测后，台车锁紧机构打开，实台车搬出到合流位置；如果不匹配则将台车多车型对应的销通过销调整机构调整到与当前车型相匹配的位置后运行到上件点；

RC 上件点：

RC空台车运行到RC上件点前一工位，机器人从地面线抓取RC前检测台车车型和当前生产车型是否匹配，如果匹配，则RC空台车进入RC上件点锁紧定位，机器人抓取RC放到RC台车上，进行RC在位检测后，台车锁紧机构打开，实台车搬出到合流位置；如果不匹配则将台车多车型对应的销通过销调整机构调整到与当前车型相匹配的位置后运行到上件点；

MC ，RC 合流点：

MC 实台车运行到合流点，RC 实台车运行到合流点，进行车型匹配检测，如果匹配则前后底板合车开始，如果不匹配则报警人工干预；

MC ，RC 下件点：

MC RC 实台车运行到下件点后，台车锁紧机构分别将MC RC 台车锁紧，进行MC RC 在位检测，为了确保抓取精度，设置有MC RC 在位精度检测，确认MC RC 是否放置好，同时进行车型匹配检测，全部无误后两台机器人分别将MC RC 搬出下件；

MC

，RC

空台车分流点：

空台车进入分流点后，进行台车类型检测，MC 台车进入MC 搬送线路，FC 台车

进入 FC 搬送线路。

1.2技术规格参数

1.3 关键问题解决方案

1.4 各单元特点

台车

MC台车数量约23个，FC台车数量约27个满足上实载输送段及返空区域的要求；

台车采用销和支撑垫的支撑方案，支撑垫采用聚氨酯块，销采用45号钢淬火处理，具有高耐磨性和低污染性，保证在转接位置车体相对台车的位置精度。

为了便于台车的管理维护，在每个台车的前后设置序号牌；

台车上设置载码体，该载码体能存储台车所有信息并可反复读写；载码体的信息设置专门的服务器进行管理；利用载码体可以进行台车的识别，车型的匹配以及分道和合流控制等操作；

地面台车导向、定位准确，运行平稳，台车两侧设有平衡用的滚轮。

所有地面台车采用不易矩形钢管，为整体结构，没有拼焊、对焊。地面台车上的数据载体配有可拆装的防护罩（此防护罩不影响数据的正常读写）。

地面台车上轴承耐磨、自润滑、免维护结构。

台车检具：用于检测台车上定位销和支撑块的位置精度，保证工件在台车上的准确定位。

摩擦驱动及轨道

有载输送段、空台车的返回段均采用地面摩擦式单轨输送机（FL Friction）。输送速度：25 m/min。

图：摩擦驱动装置

在保证输送机正常运行的前提下，驱动装置实行推力最小化。单个直轨摩擦驱动单元的功率0.18kw。弯轨摩擦驱动单元功率0.25kw。

输送机轨道的刚度及强度保证满足使用要求，外形美观。考虑伸缩量，保证表面平整，无扭曲变形。轨道材质：Q345A。轨道截面为H型钢（150×150×7.5×10）。材料选用和工艺制造要求符合国家和行业相关标准。摩擦链载轨耐磨，承载轨之间采用夹板螺栓联接，没有拼焊、对焊。承载轨支撑支架也采用夹板螺栓联接。支撑支架分布数量满足轨道承载能力和稳定性要求。在弯轨、道岔部位要设有驱动摩擦轮及平衡轨，确保设备运行平稳。

图：地面摩擦输送线

结构件

承载轨、平衡轨、支撑脚及其连接件，驱动电机、道岔、停止器、定位装置支架以及夹板。全部采用螺栓联接的装配式结构。

承载轨和平衡轨

包括直轨、水平弯轨、垂直弯轨，无拼焊、对焊，材质为Q345A，采用可拆装夹板螺栓连接方式。

驱动装置

减速电机

选用住友、SEW带热保护、制动器减速电机（储存线上非变频减速电机不带制动器），凡与不同速度设备转接时，均选用变频电机及变频器。

磨擦轮

外径φ300，材质为钢外包聚氨酯，耐磨性好且其硬度、强度满足功能要求。

压紧轮

外径φ100，材质为钢外包聚氨酯，耐磨性好且其硬度、强度满足功能要求。

弹簧杆

用于连接磨擦轮和压紧轮，压住磨擦杆的力不小于340N，且具有可调性。

光电开关

包括光电开关和反射板，用于检测地面台车占位。

道岔

道岔的切换通过气缸来完成，固定侧的档块挡住切换轨使之停止，通过可拆装结构用螺栓固定。包括以下组件：

气动组件及电磁阀组

气动组件包括过滤器、压力调节阀（带压力表）、压力保护开关，选用SMC或CKD 公司产品。所有元件密封性能好，电磁阀组控制性能可靠、动作灵敏。

气缸

进气、排气可调结构，密封性能好，活塞与气缸接触面阻力小，工作性能可靠、动作灵敏。若压缩空气供应中断或发生故障时，气缸能稳压。

回转中心

工作性能稳定可靠，动作灵敏，耐磨，定位准确。

轴承座、档块

行程开关：用于检测道岔停止位置，行程开关支架具有可调性。

定位装置

定位装置由停止器和推进机构构成，采用夹板形式固定在轨道上，用于台车的准确定位。从上工位过来的台车，到达定位装置后该定位装置锁紧定位。

汽车生产线是什么汽车生产有哪些设备

汽车生产线是什么汽车生产有哪些设备 汽车生产线是什么 汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。使得汽车生产厂家提高了自动化水平。 汽车生产有哪些设备 一、车架车间： 1、建筑物为联合厂房的车架生产车间，联合厂房为L 形建筑此单体建筑总面积为4.3 万多平米，也是XX 汽车公司最大的一个单体建筑，南北向为车架生产车间，东西向为中重卡总装车间；车架生产车间共由4 个部分组成，从西往东依次为：车架下料车间、车架加工车间、车架铆接车间、车架涂装车间。 2、车架下料车间：一期不上。目前作为车厢装配车间。 3、车架加工车间： 工艺：码料一数控冲孔一折弯一切割、配对T钻孔一抛丸清理一铆接线。 主要设备：3D U 形槽梁数控三面冲孔生产线、机械人等离子切割机、纵梁数控折弯、摇臂钻、纵梁钻孔小车、电动平移车。 目前已安装设备：3D U 形槽梁数控三面冲孔生产线、摇臂钻、纵梁钻孔小车等。 数控三面冲孔机：比利时索能进口设备：荷兰的DAF 卡车、德国的M.A.N. 、意大利的IVECO 、瑞典的VOLVO 、美国的TOWER 、韩国的现代等全球著名汽车制造商都在近十年左右使用了索能公司的3D U 形槽梁数控三面冲孔生产线。 4、车架铆接车间： 工艺：左右纵梁及支撑板吊装一装合横梁一铆接支撑板、小件，正面铆接角板、托架等，反转一反向铆接，铆接中间支座一修整、下线。 主要设备：抛丸机、中重卡铆接线、轻卡铆接线、电动平移车等。目前已 安装设备：抛丸机、中重卡铆接线、轻卡铆接线、铆接机。 5、车架涂装车间： 工艺：人工上件-预脱脂（喷）-脱脂（浸）-水洗1 （喷）-水洗2 （浸喷）—表调（浸）—磷化（浸喷）—水洗3 （喷）—水洗4 （浸）—循环去离子水洗（浸） - 干净去离子水洗（喷） - 阴极电泳- 槽上超滤水喷淋—超滤水洗1（喷淋）—超滤水洗U （浸）—干净超滤水洗（喷淋）—去离子水洗（浸）- 干净去离子水洗（喷淋）-人工转

机械制造第二章作业-(答案)-(1)

2-1、什么叫主运动？什么叫进给运动？试以车削、钻削、端面铣削、龙门刨削、外圆磨削为例进行说明。 答：主运动是由机床提供的刀具和工件之间最主要的相对运动，主运动是切削加工过程中速度最高、消耗功率最多的运动。切削加工通常只有一个主运动。 进给运动是使主运动能够依次地或连续地切除工件上多余的金属，以便形成全部已加工表面的运动。进给运动可以只有一个（如车削、钻削），也可以有几个（如滚齿、磨削）。进给运动速度一般很低，消耗的功率也较少。 表2-1加工类型与运动类型 2-2、根据表2-2和表2-3，分析下列机床型号所代表的意义：7132、6125B、X62W、M2110、Z5125、T68。 答：7132：类别代号：磨床类； 通用特性：精密； 7组别代号：平面磨床组； 1系别代号：卧轴矩台平面磨床系； 32主参数：工作台面宽度320。 6125B：类别代号：车床类；

G—通用特性：高精度； 6—组别代号：落地及卧式车床组； 1—系别代号：卧式车床系； 25—主参数：床身上最大回转直径250； B—重大改进顺序号。 X62W(X6132A)：X—类别代号：铣床类； 6—组别代号：升降台铣床组； 1—系别代号：万能升降台铣床系； 32—主参数：工作台面宽度320； A—重大改进顺序号。 M2110：类别代号：磨床类； 2—组别代号：内圆磨床组； 1—系别代号：内圆磨床系； 10—主参数：最大磨削孔径100。 Z5125：Z—类别代号：钻床类； 5—组别代号：立式钻床组； 1—系别代号：方柱立式钻床系； 25—主参数：最大钻孔直径25。 T68：T—类别代号：镗床类； 6—组别代号：卧式铣镗床组； 8—主参数：镗轴直径80。 2-3、画出 γ=10°、6°、0=6°、0α'=60°、60°、r K'=15° 的外圆车刀切削部分投影图。

车工(中级)复习题库

车工（中级）复习题库 一、 判断题 1、主偏角等于 90°的车刀一般称为偏刀。（ √ ） 2、高速钢车刀淬火后的硬度约为72～82HRC 。 （ × ） 3、为了提高生产率，采用大进给切削要比采用大背吃刀量省力。（ √ ） 4、在切削时，车刀出现溅火星属正常现象，可以继续切削 。（ × ) 5、选择精基准时，选用加工表面的设计基准为定位基准，称为基准重合原则。 ( √ ) 6、当工件转1转，丝杠转数是整数转时，不会产生乱牙。 （ × ） 7、切削液的主要作用是降低温度和减少摩擦。（√) 8、在切削用量中，切削速度对切削温度的影响最大。 （ √ ） 9、铰孔不能修正孔的直线度误差，所以铰孔前一般都经过车孔。（ √ ） 10、车削较长的轴，由于工件刚性不好，车出的工件会产生圆柱度误差。（ √ ) 11、中心孔是轴类工件的定位基准。（ √ ) 12、使用硬质合金刀具切削时，应在刀具温度升高后再加注切削液，以便降温。（ × ) 13、车外圆时，车刀刀杆的中心线与进给量方向不垂直，这时车刀的前角和后角的数值 都发生变化。（ × ） 14、YT5（P30）硬质合金车刀适用于粗车塑性金属。 ( √ ) 15、高速钢车刀的韧性虽然比硬质合金好，但不能用于高速切削。（ √ ) 16、红硬性是刀具材料在高温下仍能保持其硬度的特性。( √ ) 17、沿车床床身导轨方向的进给量称横向进给量。（ × ） 18、切削液的主要作用是降低温度和减少摩擦。 ( √ ) 19、用高速钢车刀精车时，应当选取较高的切削速度和较小的进给量。（ × ) 20、进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。( × ) 21、进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。( × ) 22、当用刀尖位于主切削刃的最高点的车刀车削时，切屑排向工件待加工表面， 车出的工件表面光洁。 （ √） 23中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。（√ ) 24、为了增加刀头强度，轴类零件粗车刀的前角和后角应小些。（ √ ) 25、切断刀的前角大，切断工件时容易产生振动。 ( × ) 26、车削孔类工件时排屑和冷却较困难。 ( √ ) 27、解决车孔时的刀杆刚性问题，主要是尽量增加刀杆截面积。（ × ） 28、磨螺纹车刀时，两个切削刃的后角都应磨成相 同的角度。 ( × ) 29、位置公差可分为定向、定位和跳动公差三大类。 ( √ ) 30、精车时切削速度不应选得过高和过低。（ × ) 31、用两顶尖装夹工件时，尾座套筒轴线与主轴轴 线不重合时，会产生工件外圆的 圆柱度误差。 （ √ ） 32、切削用量包括背吃刀量、进给量和工件转速。 ( × ) 33、莫氏圆锥不是国际标准。 ( × ) 34、用圆锥塞规涂色检验内圆锥时，如果小端接触， 大端没接触，说明内圆锥的圆锥角太大。（ √ ） 35、倒顺车法可以防止螺纹乱牙，适应于车削精度 较高的螺纹，且不受螺距的限制。 ( √ ) 36、不通孔车刀的主偏角应小于90°。 （ × ） 37、一次装夹车削方法没有定位误差，适应于单件小批量生产中。（ √ ) 38、在螺纹代号后若注明“LH ”字，则是左旋螺纹， 未注明的为右旋螺纹。 ( √ ) 39、卧式车床小滑板丝杠与螺母的间隙由制造精度 保证，一般不作调整。（ √ ) 40、当麻花钻顶角为118o时，两主切削刃为曲线。 ( × ) 41、在四爪单动卡盘上装夹工件很方便。（ × ) 42、精车时，刃倾角应取负值。（ × ) 43、当用刀尖位于主切削刃的最高点的车刀车削 时，切屑排向工件待加工表面，车出的工件表面光 洁。（ √ ) 44、工件旋转作主运动，车刀作进给运动的切削加 工方法称为车削。（ √ ） 45粗加工时，加工余量和切削用量均较大，因而会 使刀具磨损加快，所以应选用以润滑为主的切削 液。（ × ) 46、工件上经刀具切削后产生的新表面，叫加工表

机电一体化试题及答案

简答题答案： 1、试说明下列机床型号的含义 CG6125B 表示高精度第二次重大改进卧式车床。C表示车床、G表示高精度、61表示卧式车床、25表示床身上最大回转直径为250mm、B表示第二次重大改进。 X5030 X表示铣床、50表示立式升降台铣床、30表示铣床的工作台台面宽度为300mm。 Y3150E Y表示齿轮加工机床、31表示滚齿机、50表示滚齿机的最大滚齿直径为500mm、E表示滚齿机第五次重大改进号。 M1432B M表示磨床、14表示外圆磨床组的万能外圆磨床、32表示磨床的最大磨削直径为320mm、B表示磨床重大改进顺序号为第二次重大改进。 2、为什么提高切削速度和刀具的刃磨质量，可以减小加工表面粗糙度值？ 答：提高切削速度和刀具的刃磨质量，可以减小加工表面粗糙度值，因为：1）刀具刃口表面粗糙度会“复印”在工件表面上，所以提高刀具的刃磨质量，可以减小加工表面粗糙度值。2）在低、中切削速度下，切削塑性材料时容易产生积屑瘤或鳞刺，提高切削速度有利于抑制积屑瘤或鳞刺的产生，从而可以减小加工表面粗糙度值。 4、在装配时，有时采用“自身加工法”、“合并加工法”或“误差抵消法”，请问它们是由哪种装配方法发展成的？ 答：“自身加工法”、“合并加工法”是由修配装配法发展成的。“误差抵消法”是由调整装配法发展成的。 5、什么叫积屑瘤，积屑瘤对加工过程有什么影响？ 答：在切削塑性金属材料时，经常在前刀面上靠近刃口处粘结一小块很硬的金属楔块，这个楔块称为积屑瘤。 影响1）代替前刀面切削，保护刀具；2）增大刀具实际切削的前角，降低了切削力；3）降低工件表面质量，增大表面粗糙度；4）降低零件尺寸精度。 6、如果零件的表面没有烧伤色是否就说明零件的表面层没有被受热损伤？为什么？ 答：表面没有烧伤色并不等于表面层没受热损伤。如在磨削过程中最后采用无进

床身上最大回转直径400毫米机床主轴箱设计

第一部分 传动设计 1.1电机的选择 （1）床身上最大回转直径：400mm （2）主电机功率：5.5KW （3）主轴最高转速：1500r/min 参考《机床主轴变速箱设计指导》（以下简称《设计指导》）P16选择Y132S-4型三相异步电动机。 1.2运动参数 变速范围 Rn= m in m ax v v ＝1500/33.5=44.78＝1 -Z ? 对于中型车床，?＝1.26或?＝1.41 此处取?＝1.41 得转速级数Z=12。查《设计指导》P6标准数列表得转速系列为：33.5、47.5、67、95、132、190、265、375、530、750、1060、1500。 1.3确定结构式和拟定结构网 1.3.1 确定变速组传动副数目 实现12级主轴转速变化的传动系统可以写成多种传动副组合： 1、12＝3×4 12＝4×3 2、12＝3×2×2 12＝2×3×2 12＝2×2×3 在上列两行方案中，第一行方案可以节省传动轴，缺点是有一个传动组内有四个传动副。如用一个四联滑移齿轮，则会增加轴向尺寸；如果用两个双联滑移齿轮，操纵机构必须互锁以防止两个双联滑移齿轮同时啮合，所以在机床设计中应该少用。 根据传动副数目分配应“前多后少”的原则，但在选择传动组安排方式时，要考虑到机床主轴变速箱的具体机构、装配和性能。在Ⅰ轴如果安置换向摩擦离合器时，为减小轴向尺寸，第一传动组的传动副数不能太多，以2为宜。故一般应选用方案12＝2×3×2。 1.3.2拟定结构式 12=2×3×2的传动副组合，其传动组的扩大顺序又可以有以下6种形式： A 、12=21×32×26 B 、12=21×34×22 C 、12 =23×31×26 D 、12=26×31×23 E 、12=22×34×21 F 、12=26×32×21 根据级比指数要“前疏后密”的原则，不宜选用方案D 、F ，可选用顺序扩大方案A 。然而，对于所设计的机构，将会出现两个问题：

【推荐下载】揭秘汽车制造生产线上的那些机器人品牌

揭秘汽车制造生产线上的那些机器人品牌 随着科技日益更新，机器人不断的飞速发展，焊接机器人也越来越收制造商们的喜爱，它们不仅使得人工成本降低，同时也增加了工作效率。焊接机器人从60年代开始就已经被工业所用，知道现在技术已经日益成熟。 焊接机器人从事焊接（包括切割与喷涂）的工业机器人。目前已广泛应用在汽车制造业，汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器以及液力变矩器等焊接，尤其在汽车底盘焊接生产中得到了广泛的应用。 国内生产的桑塔纳、帕萨特、别克、赛欧、波罗等后桥、副车架、摇臂、悬架、减振器等轿车底盘零件大都是以MIG焊接工艺为主的受力安全零件，主要构件采用冲压焊接，板厚平均为1.5～4mm，焊接主要以搭接、角接接头形式为主，焊接质量要求相当高，其质量的好坏直接影响到轿车的安全性能。应用机器人焊接后，大大提高了焊接件的外观和内在质量，并保证了质量的稳定性和降低劳动强度，改善了劳动环境。 那么在汽车行业中，这些制造大咖们又热衷于哪些焊接机器人品牌呢？ 库卡机器人（KUKA）大众的首选 库卡机器人是德国起步最早的机器人公司。1898年，在奥克斯堡建立，最开始并不是做工业机器人，而是关注室内照明方面。直到1995年才成立现今的库卡工业机器人有限公司，是世界上领先的工业机器人制造商之一。 库卡工业机器人成长史非常早，1973年，库卡建成全球第一台六轴机电驱动的工业机器人FAMULUS；1976–年，发明了IR6/60–全新的机器人类型六轴机电驱动带角手；1989年，新一代工业机器人诞生，并且无刷电机的使用降低了维护成本提高了技术可用性；2007年，库卡titan成为当时最强大的6轴工业机器人，被计入

机械制造试题及参考答案教学内容

1、典型的刀具磨损过程分为初期磨损、正常磨损和急剧磨损阶段。2．精加工基准的选择原则应遵循如下原则：统一基准、基准重合、互为基准和自为基准等原则。 3．在切削加工中，用于描述切削机理的指标是切削层及切削层参数，切削层参数包括切削层公称厚度 hD 、切削层公称宽度bD 和切削面积，其中切削面积=hD × bD。 4．积屑瘤很不稳定，时生时灭，在粗加工时产生积屑瘤有一定好处，在精加工时必须避免积屑瘤的产生。 5、工件加工顺序安排的原则是先粗后精、先主后次穿插进行、先基面后其它、先面后孔。 6、基本时间和辅助时间的总和，称为作业时间。 7、切削用量三要素是指__ 切削速度 _、___背吃刀量和_ 进给量 __。 8、根据力的三要素，工件夹紧力的确定就是确定夹紧力的大小、_方向_ ______和作用点。 9、刀具的正常磨损有前刀面磨损、后刀面磨损和前后刀面同时磨损。 10工件经一次装夹后所完成的那一部分工艺内容称为安装。 11、工件通常采用的三种定位方法是直接找正法、划线找正法和夹具定位的方法。 12、主偏角是指过主切削刃上选定点，在基面内测量的_ 主切削刃和假定进给方向的夹角。 13、砂轮的的特性由磨粒、结合剂、粒度、硬度、组织五方面要素决定。 14、所谓基准就是工件上用来确定其它点线面的位置的那些__点___、__线___、____面__， 一般用中心线、对称线或平面来做基准。 15．切削运动包括主运动和进给运动两种，其中主运动运动是切削运动中速度最高，消耗功率最大的运动。 16．最常用的刀具切削部分的材料是高速钢、硬质合金，其中硬度高的是硬质合金，制造工艺性好的是高速钢。 17．工件定位时被限制的自由度少于六个，但能满足工件加工技术要求的定位形式称为不完全定位。 18. 工件以一面两孔定位时，常采用一个支承板，一个圆柱销和一个削边销作为定位元件限制工件的自由度，该定位方式共限制了工件的 6 个自由度，其中削边销限制了工件一个自由度。 19．一个或一组工人，在一个工作地对同一个或同时对几个工件所连续完成的那部分工艺过程称为工序。 20．零件加工后的实际几何参数（尺寸、形状和位置）与理想几何参数的符合程度称为加

工业工程复习题

机械制造基础复习试题 一、判断题（对的在题前的括号中打“√”，错的打“×”） （）1、只要零件工作时所承受的最大交变应力值大于σs，则该零件一定会产生疲劳破坏。（）2、金属结晶时，冷却速度越快，则晶粒越细。 （）3、碳溶解在α-Fe中所形成的间隙固溶体称为奥氏体。 （）4、感应加热时的淬硬层深度主要取决于电流频率。频率愈高，则淬硬层愈浅。 （）5、钢的表面淬火和表面化学热处理，本质上都是为了改变表面的成分和组织，从而提高其表面性能。 （）6、钢的含碳量越高，则其淬火加热温度便越高。 （）7、因为单晶体具有各向异性的特征，所以实际应用的金属晶体在各个方向上的性能也是不相同的。 （）8、在其它条件相同时，金属模浇注的铸件晶粒比砂模浇注的铸件晶粒更细。 （）9、孕育铸铁的强度、硬度比普通灰铸铁明显提高。 （）10、金属由液体凝固成固体的过程都是结晶。 （）11、在一定的温度下从一定成分的液态合金中同时结晶两种固态相所组成的机械混合物的过程称为共析反应。 （）12、金属的同素异晶转变过程也是一种再结晶的过程。 （）13、可用热处理来提高压铸件的机械性能。 （）14、除金属型以外的其它铸型都只能单次使用。 （）15、铸件上凡垂直于分型面的不加工表面都应设置拔模斜度。 （）16、孕育铸铁的机械性能比普通灰铸铁高的主要原因是它的石墨细化并分布均匀。（）17、型芯都是用来形成铸件内部型腔的。 （）18、铸件的壁厚应大于铸件允许的最小壁厚，以免产生浇不足的缺陷。 （）19、离心铸造可以不设浇注系统。 （）20、减小和消除铸造内应力的主要方法是对铸件进行时效处理。 （）21、低压铸造存在的主要问题是升液导管寿命短。 （）22、铸造生产中所用模样的形状和尺寸应与零件完全相同。 （）23、在保证液态合金充型能力的前提下，浇注温度越高越好。 （）24、铸造热应力的性质是铸件薄壁处快冷受拉应力，厚壁处缓冷受压应力。 （）25、灰口铸铁件壁越厚，强度愈高。 （）26、灰口铸铁的机械性能主要取决于石墨，而球墨铸铁的性能主要取决于基体。（）27、板料冲压中的弯曲工序，由于有回弹现象，因此设计弯曲模具时，弯曲角度比成品大一个回弹角。 （）28、自由锻造是生产大型锻件的唯一方法。 （）29、复合冲模是在模具的同一位置上，一次行程完成两个或两个以上的工序。 （）30、为减少坯料某一部分的横截面积以增大另一部分的横截面积，可采用拔长模膛。（）31、锤上模锻件的内壁斜度要大于外壁斜度。 （）32、拉深模上设置压边圈是为了避免拉深件被拉裂。 （）33、金属在0℃以下的塑性变形称为冷变形。 （）34、冷塑性变形的金属，经过再结晶退火后，一般都得到细小均匀的等轴晶粒。（）35、锻锤的吨位是用落下部分的质量表示。 （）36、同号应力状态下的变形抗力大于异号应力状态下的变形抗力。

我国汽车制造装备的发展现

我国汽车制造装备的发展现状 我国汽车业占装备制造业产值和利润约半。国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会40%的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中，进口机床金额约占80%。这是我国机床消费和进口高速增长的主要原因。 从历史角度观察，汽车产品的发展，必然伴随着制造装备的发展，反之亦然。比如，大约一个世纪以来，组合机床自动线以其高效率统治了汽车工业的生产。随着竞争加剧，汽车产品更新换代周期从几十年缩短到4年，组合机床自动线由于缺乏柔性而无法适应。20世纪80年代，美国汽车巨人福特与机床巨人INGERSOLL合作，研制了集高柔性与高效率于一身的高速加工中心，由它组成的柔性自动生产线的问世，加快了汽车产品的更新换代，提高了企业的效率和灵活性。这就是今天我们可以看到每年有几十种新车上市的原因之一。 一方面，汽车的水平和质量取决于装备水平；另一方面，一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造

成本。正是近年大量先进数控设备的采用，使我国轿车装备整体上进入柔性化时代，才支撑着我国汽车工业的不断发展。 我国汽车制造装备市场巨大 我国将是世界汽车最大市场、最大生产国。按照发展总战略，2020年，我国汽车产量达到1400～1800万辆，世界第一，并迈向世界汽车产业强国，其标志之一是，拥有先进制造技术和先进制造装备。同时，各汽车企业，特别是零部件企业，为在激烈的市场竞争中求生存，必须不断改进制造技术与装备。可以断言，在我国实现工业化的长时期内，汽车工业将一直是机床消费的主体。 我国汽车制造装备两极分化、总体落后。形象地说是“现代武器与“三八”式步枪并存。”一方面，有采用世界最先进的敏捷柔性生产线的上海通用这样的示范工厂；另一方面，有的国营老企业，如，济南卡车公司数控机床比率只有1%（2002年调查）。 总体来说，合资轿车企业和部分民营企业（如，万象集团）汽车装备整体上进入柔性化时代，达到二十世纪九十年代水平。另外一部分汽车零部件制造企业仍然主要使用普通（非数控）机床生产，造成质量低下，只能够生产低端汽车零部件。

机械制造基础(模拟试题及答案)

《机械制造基础》课程模拟试卷(一) 一、填空(1' X 25 ) 1. 碳溶入a -Fe中形成的间隙固溶体称为铁素体。 2. 当钢中含碳量大于0.9% 时，二次渗碳体沿晶界析出严重，使钢的脆性增加。 3. 在生产中使用最多的刀具材料是低合金刃具钢和高速钢，而用于一些手工或切削速度较低的刀具材料是碳素工具钢。 5. 生产中把淬火加高温回火的热处理工艺称为调质，调质后的组织为回火索氏体。 6. 普通车床进给运动传动链是从主轴到刀架。 7. 合金工具钢与碳素工具钢相比，具有淬透性好， 淬火变形小，热硬性高 等优点。 8. 合金渗碳钢的含碳量属低碳范围，可保证钢的心部具有良好的韧性。 9. 低速车削精度要求较高的工件时，应选用死顶尖；高速车削精度要求不 高的工件时，应选用活顶尖。 10. 根据基准功能的不同，基准可分为工艺基准和设计基准两大类。 二、判断题(1. 5' XI 0)(在题号前作记号“V ”或“X ”) (V) 1.刀具寿命是指刀具从开始切削到完全报废实际切削时间的总和。 ( V ) 2. 砂轮硬度选择原则是：磨硬材料应选软砂轮，磨软材料应选硬砂轮。 ( V ) 3. 珠光体、索氏体、托氏体都是由铁素体和渗碳体组成的机械混合物。 ( V ) 4. 生产批量越大，对生产工人技术水平要求越低，但工艺文件要求越详细。 (X) 5. 用 65 钢制成的沙发弹簧，使用不久就失去弹性，是因为没有进行淬火、高温回火。 ( X ) 6.淬透性好的钢淬火后硬度一定高，淬硬性高的钢淬透性一定好。 ( X ) 7.珩磨是对预先磨过的外圆表面进行的精密加工。 ( X ) 8. 由于 T13 钢中的含碳量比 T8 钢高，故前者的强度比后者高。 (X ) 9. 60Si 2Mn的淬硬性与60钢相同，故两者的淬透性也相同。 ( V ) 10. 硫、磷是碳钢中的有害杂质，前者使钢产生“热脆”，后者使钢产生“冷脆”，所以两者的含量在钢中应严格控制。 三、选择题( 1' X15) 1. 粗车锻造钢坯应采用的刀具材料是( C ) A. YG3 B. YG8 C. YT15 D. YT30 2. 下列钢号中，( C) 是合金渗碳钢，( E ) 是合金调质钢。 A. 20 B. 65Mn C. 20Cr MnTi D. 45 E. 40Cr 5. 当刀尖是主切削刃上最低点时，刃倾角为 ( B ) A. 正值 B. 负值 C. 零值 D. 不确定 6. 为了获得满足使用要求的力学性能， T10 钢制手工锯条采用( C ) 处理。 A. 调质 B. 正火 C. 淬火 + 低温回火 D. 完全退火 7. 降低切削温度最有效的措施是 ( D ) A .降低切削速度 B.减小背吃刀量 C.减小进给量 D.加切削液 8. 划分工序的原则是加工地点不变和 ( D ) A. 加工表面不变 B. 加工刀具不变 C. 切削用量不变 D. 加工过程连续

汽车制造生产线设备维修方法及其策略

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/4e6688206.html, 汽车制造生产线设备维修方法及其策略 作者：尤文曾 来源：《科技信息·上旬刊》2018年第02期 摘要：生产设备可以说作为物质基础支撑制造型企业开展一系列的创新与改革工作，企业劳动生产效率以及运营成本高低会受到多种客观因素的影响，其中最为直接的影响因素就是生产设备，这可充分说明生产设备的重要性。针对设备的维修技术进行持续的创新与改进是促使设备实现对自身效能最大限度发挥的重要手段，同时对设备维修管理水平的提升也有积极意义。 关键词：汽车制造；生产线设备；维修方法；策略 汽车制造生产线在长时间的工作中无法避免故障问题的出现，这不仅会对企业的正常生产造成影响，严重时还会威胁到相关工作人员的人身安全，这要求我们必须提高对汽车制造生产线设备维修工作的重视程度。传统的维修手段已经不能实现对时代发展与需求的满足，因此我们必须对其进行不断的创新，促使在使用设备维修时段的同时维持制造工作正常运转的目标，帮助相关企业实现经济效益最大化。 一、现代汽车制作生产线的特征要素 1.高生产率和低能耗 节能环保是现代工业未来发展的主要趋势与方向，MAG生产线的主要工作目标就是实现高产能，注意在这一过程中实现对绿色、高能效以及低成本要求的满足。例如可针对具体工件的工艺进行最大限度的优化，进而促使加工节拍的时间可在原有基础上得到有效缩减，在减少环境污染以及降低运行费用方面微量冷却发挥着不可替代的重要作用。 2.产能灵活性 在结合实际的基础上合理的增加每道工序机器的台数是满足产能扩充需求的必要途径，整条生产线的基本结构不会在这一过程中受到影响。这种工作模式主要利用多台设备针对单个工序进行工作，这对企业投资决策工作的顺利开展有积极意义。如果企业出现资金不足或者初期产量较少的现象所构成的生产线产能较小，机器台数也会受到一定的限制，当其具备扩充能力时只需要针对每道工序增加相应的设备即可。 3.可重新设置 相对于车间设备的是使用生命周期来说，产品的更新周期相对较短，这要求我们在实际规划产品生产线的过程中必须实现对今后产品更换的充分考虑，该阶段面对的主要问题就是如何实现对现有生产线的继续使用，这从用户角度来说具有相当重要的作用。企业生产对市场所需

Ф500mm(工件最大回转直径)数控车床进给系统设计 - 副本

课程设计说明书 设计题目:Ф500mm（工件最大回转直径) 经济型数控车床进给系统设计 系别：机械工程学院 专业班：12机自职1 姓名：刘欢 学号：1210113132 指导老师：胡新宇、陈水胜 湖北工业大学 2016年1月8日 1

目录 第一章绪论 (3) 1.1 数控机床的概念、组成、特点 (3) 1.2 数控机床的发展趋势与现状 (4) 1.3 设计的内容与方法： (5) 第二章微型数控系统总体设计方案的拟定 (6) 2.1 毕业论文的要求和内容 (6) 2.2 总体方案的确定 (6) 第三章机床进给系统机械部分设计计算 (8) 3.1 系统脉冲当量及切削力的确定 (8) 3.2 切削力的计算 (8) 3.3 滚珠丝杠螺母副的设计、计算、和选型 (9) 3.4 步进电机的计算和选用 (13) 第四章微机数控系统的设计 (17) 4.1 微机数控系统设计的内容 (17) 4.2 80C51单片机及其扩展 (18) 第五章结束语 (21) 参考文献 (22) 2

第一章绪论 1.1 数控机床的概念、组成、特点 1.1.1 数控机床的概念 数控机床是数字控制机床的简称，是指用数字指令来控制机械执行预定的动作，通常由硬件电路发出数字化信号，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，从而使机床动作数控折弯机并加工零件。 数控机床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题，是一种柔性的、高效能的自动化机床，代表了现代机床控制技术的发展方向，是一种典型的机电一体化产品。 1.1.2 数控机床的组成 数控机床一般由控制介质、数控装置、伺服系统和机床本体组成，其中实线部分表示开环系统。为提高加J精度，再加入测量装置，由虚线构成反馈，称为闭环系统。 主机：他是数控机床的主体，包括机床身、立柱、主轴、进给机构等机械部件。他是用于完成各种切削加工的机械部件。 数控装置：是数控机床的核心，包括硬件（印刷电路板、CRT显示器、键盒、纸带阅读机等）以及相应的软件，用于输入数字化的零件程序，并完成输入信息的存储、数据的变换、插补运算以及实现各种控制功能。 驱动装置：他是数控机床执行机构的驱动部件，包括主轴驱动单元、进给单元、主轴电机及进给电机等。他在数控装置的控制下通过电气或电液伺服系统实现主轴和进给驱动。当几个进给联动时，可以完成定位、直线、平面曲线和空间曲线的加工。 辅助装置：指数控机床的一些必要的配套部件，用以保证数控机床的运行，如冷却、排屑、润滑、照明、监测等。它包括液压和气动装置、排屑装置、交换工作台、数控转台和数控分度头，还包括刀具及监控检测装置等。 编程及其他附属设备：可用来在机外进行零件的程序编制、存储等。 3

汽车自动化生产线

自动化生产线行业 300278 华昌达十堰1、总装自动化生产线 （1）链式输送系统 （2）摩擦输送系统 （3）自行小车输送系统

2、焊装自动化生产线 （2）焊装夹具 焊装夹具根据形状和结构的不同，可以分为以下三种类型：①平移式夹具 ②铰链翻转式夹具

③立柱式夹具 3、涂装自动化生产线 （1）涂装线上的自动化输送设备

（2）前处理设备 （3）电泳设备 （4）喷漆设备

（5）喷粉设备 （6）烘干设备 自动化装备制造业概况 目前世界主要自动化装备制造企业，如德国杜尔 （DURR）、德国艾森曼（EISENMANN）、日本大福 （DAIFUKU）、西门子（SIEMENS）、ABB（Asea Brown Boveri Ltd.）、日本帕卡（PARKER）等国际巨头都已 经进入国内。它们凭借先进的技术水平、丰富的项目经验、强大的资本实力基本控制和垄断了我国自动化装备的高端市场，在高端自动

化装备市场的份额约为90% 目前我国已发展了一批专业的自动化装备制造企业，它们已经能生产大部分自动化装备中低端产品，基本满足了汽车制造、工程机械、物流仓储、家电电子、现代养殖等领域对自动化装备中低端产品的需求；在这批专业的自动化装备制造企业中，还出现了少数有较强竞争力的大型自动化装备制造企业，它们凭借拥有自主知识产权的重大自动化装备制造能力，自行研究开发自动化装备高端产品，产品性能和技术水平已与国外同类产品接近，部分产品的核心技术基本与国际先进水平同步。 特别是在汽车生产的自动化装备制造领域，我国少数规模较大的自动化装备系统供应商，如江苏天奇物流系统工程股份有限公司、山西太原东方智能物流股份有限公司、承德天宝机械股份有限公司、本公司等国内龙头企业通过不断的技术积累与资金投入逐步增强了自动化装备全套系统集成与整体方案解决能力，并已经开始逐渐打破国际巨头的垄断格局。虽然高端市场仍为国际巨头如德国杜尔（DURR）、德国艾森曼（EISENMANN）、德国西门子德马泰克（SIMENS DEMATIC）、日本大福（DAIKUKU）等所把持，但中低端市场迅速被国内规模较大的自动化装备系统供应商占据。特别是国内发展迅猛的自主品牌汽车厂商因更新产品与扩大产能而形成的对自动化生产线的旺盛需求，为国内规模较大的自动化装备厂商提供了更加广阔的市场空间。目前我国汽车生产的自动化装备对外依存度已由过去的约90%下降至约70%5。 （三）本公司所从事的自动化装备制造行业市场供求状况及变动 原因 目前本公司生产的总装自动化生产线、焊装自动化生产线、涂装自动化生产线主要应用于汽车制造、工程机械领域，并可推广运用于物流仓储、家电电子、现代养殖等行业

床身上最大回转直径400mm的数控车床总体设计及主轴箱的设计

摘要 数控车床又称数字控制（Numbercal control，简称NC）机床。它是基于数字控制的，采用了数控技术，是一个装有程序控制系统的机床。它是由主机，CNC，驱动装置，数控机床的辅助装置，编程机及其他一些附属设备所组成。 本次设计课题是CK6140数控卧室车床，CK是数控车床，61是卧式车床，40是床身上最大工件回转直径为400mm。 此次设计包括机床的总体布局设计，纵向进给设计，其中还包括齿轮模数计算及校核，主轴刚度的校核等。控制系统部分包括步进电机的选用及硬件电路设计和软件系统设计，说明了芯片的扩展，键盘显示接口的设计等等。 车床适用于车削内外圆柱面，圆锥面及其他基准面，车削各种公制、英制、模数和径节螺纹，并能进行钻孔，铰孔和拉油槽等工作。设计主抽箱主要是从主传动系统的运动设计、主运动部件的结构设计和箱体这三方面进行设计。 主传动系统的运动设计有:确定极限转速、确定公比、确定转速级数、确定结构网和结构式、绘制转速图、确定齿轮齿数和拟定传动系统图。 主运动部件的结构设计有：带传动的设计、确定各种计算转速、确定齿轮模数、确定各轴最小直径和设计部分主轴主件。 关键词：数控机床；开放式数控系统；电动机；纵向进给设计

Abstract The numerical control lathe called the numerical control (Numbercal control, is called NC) the engine bed. It is based on the numerical control, has used the numerical control technology, is loaded with the procedure control system the engine bed. It is by the main engine, CNC, the drive, the numerical control engine bed auxiliary unit, the programming machine and other some appurtenances is composed. This design topic is the CK6140 numerical control bedroom lathe, CK is the numerical control lathe, 61 is the horizontal lathe, 40 is on the lathe bed the biggest work piece rotation diameter is 400mm. This design including the engine bed overall layout design, longitudinal enters for the design, also includes the gear modulus computation and the examination, the main axle rigidity examination and so on. The control system partially including step-by-steps the electrical machinery to select and the hardware circuit design and the software system design, explained the chip expansion, keyboard demonstration connection design and so on. Key word：numerical ；control tool；Open-architecture；motor

机械制造基础(模拟试题及答案)11

《機械製造基礎》課程模擬試卷Ⅰ 一、填空（1'×25） 6.普通车床进给运动传动链是从（主轴）到（刀架）。 9.低速车削精度要求较高的工件时，应选用（死）顶尖；高速车削精度要求不高的工件时，应选用（活）顶尖。 10.根据基准功能的不同，基准可分为（工艺基准）和（设计基准）两大类。 11.加工轴类零件时，通常用两端中心孔作为定位基准，这符合了（基准重合）原则和（基准统一）原则。 二、判断题（'×10）（在题号前作记号“√”或“×”） （√）1.刀具寿命是指刀具从开始切削到完全报废实际切削时间的总和。 （√）2.砂轮硬度选择原则是：磨硬材料应选软砂轮，磨软材料应选硬砂轮。 " （√）4.生产批量越大，对生产工人技术水平要求越低，但工艺文件要求越详细。 （×）7.珩磨是对预先磨过的外圆表面进行的精密加工。 三、选择题（1'×15） 1.粗车锻造钢坯应采用的刀具材料是（C） 4.选择下列工具材料. 板牙（C），铣刀（A），冷冲模（B），车床主轴（D），医疗手术刀（E）。 5.当刀尖是主切削刃上最低点时，刃倾角为（B） 、 A.正值 B.负值 C.零值 D.不确定 7.降低切削温度最有效的措施是（D） Ａ.降低切削速度 B.减小背吃刀量 C.减小进给量 D.加切削液 8.划分工序的原则是加工地点不变和（D） A.加工表面不变 B.加工刀具不变 C.切削用量不变 D.加工过程连续 五、问答题（15'） 1.有一批45钢工件的硬度为55H R C，现要求把它们的硬度降低到200H B S（≈20H R C），问有哪几种方法（3'） 答题要点：正火、退火、调质(各1分) 2.下列零件和工具由于管理不善造成材料错用，问使用过程中会出现哪些问题 ] a.把20钢当成60钢制成弹簧。（2'） 答题要点：弹性和强度不够(2分) b.把30钢当成T7钢制成大锤。（2'） 答题要点：硬度和耐磨性不够(2分) 3.主偏角的大小对三个切削分力有何影响当车细长轴时，主偏角应如何选择（3）

2016年汽车制造企业柔性自动化装配生产线分析报告(完美版)

(此文档为word格式，可任意修改编辑！） 2016年7月

摘要：在汽车应用越来越广泛的情况下，人们对汽车的性能、功能、安全性等方面提出更高要求。对此，汽车制造企业应不断创新汽车生产水平，以此来推出与众不同的汽车，使汽车获得消费者青睐，满足消费者的需求。而柔性自动化装配生产线有效的应用在汽车制造企业中，可以从根本上改善汽车装配特点，使其汽车制造水平提高。对此，本文将重点分析汽车制造企业柔性自动化装配生产线的应用，希望对于提高汽车制造企业生产水平有所作用。 关键词：汽车制造；柔性自动化装配生产线；装配 引言： 柔性自动化装配生产线主要应用于大批量、多品种、多车型、多颜色混线生产的汽车装配。因为柔性自动化装配生产线具有自动化强、装配多样化、质量控制严格化的特点，这使得柔性自动化装配生产线有效的应用于汽车生产活动中，可以合理的、规范的进行汽车装配，提高汽车的安全性、性能、功能、美观，为使所制造的汽车得到广大消费者的青睐创造条件。所以，汽车制造企业有效的应用柔性自动化装配生产线是非常有意义的。 1 国内柔性自动化装配生产线水平的概述 根据有关部门预测，2025年以后世界汽车工业的产销将大规模向亚洲市场转移，中国的汽车销量将占全国销量的30%以上。这充分说明了我国汽车销量将持续增长，推动我国经济持续发

展。而要想保证我国汽车生产持续、稳定、快速的增长，则要求我国汽车制造企业不断创新和优化汽车生产线，以便制造出更好的汽车来供人们使用。从当前我国汽车生产总体情况来看，目前国内汽车制造中所应用的生产线主要为柔性自动化装配生产线。柔性自动化装配生产线的主要由要由车身存储、内饰装配、底盘装配、轮胎储运、座椅储运、车门分装、动力总成分装、发动机前桥分装、仪表板分装、整车装配、下线检测及各线上和线间相互转挂的机器人等模块组成。这使得柔性自动化装配生产线可以在具体应用的过程中，具有生产管理调度、柔性装配控制、合理进行质量安全管理等功能，可以高质高效的进行汽车装配，提高汽车的应用性。当然，即便柔性自动化汽车装配生产线具有非常大的应用优势，我国一些汽车制造企业也没有选择应用，而是依旧采用刚性生产线，原因就在于柔性自动化汽车装配生产线的设置难度较大，如若企业技术水平不高，将会导致柔性自动化汽车装配生产线的设置存在偏差，这将导致柔性自动化汽车装配生产线应用效果不佳，影响汽车生产质量。所以，我国还应当持续研究和开发柔性自动化汽车装配生产线成套设备，以便其设置简便、合理，应用高效，为汽车制造企业创造更多安全、良好的汽车，促使我国汽车远销各个国家。总体来说，国内柔性自动化汽车装配生产线还存在一些不足，需要技术人员持续致力于柔性自动化汽车装配生产线成套设备的研发和创新，以便其真正意义上做到有效应用于汽车制造企业的生产活动中，提升企业的汽车生

机械制造试题与答案1

《机械制造基础》试题库 一、填空： 1、机械产品的基本生产过程一般可以分为三个生产阶段：毛坯制造阶段、 加工制造阶段和装配调试阶段。 2、工步是指工序中加工表面、加工工具和切削用量（不包括背吃刀 量）都不变的情况下所连续完成的那一部分工艺过程。 3、常用的工艺规程主要有机械加工工艺过程卡片和机械加工工序卡 片两种基本形式。 4、机械加工过程中常见的毛坯种类有铸件、锻件、型材、焊接件、冲 压件、冷挤压件。 5、CA6140卧式车床床身上最大工件回转直径为400 mm，主轴转速为正转24 级，反转12级。 6、齿轮加工的加工方法有成型法和展成法两类。 7、数控机床主要由数控装置、伺服系统、机床本体和辅助装置组成。 8、切削用量是指切削过程中切屑速度v c、进给量f和背吃刀量a p的总 称。 9、砂轮的五个特性指磨料、粒度、结合剂、硬度及组织。 二、判断题：（正确的在括号内打“√”；错误的打“×”） 1、划分工序的主要依据是刀具是否变动和工作是否连续。（ X） 2、制订工艺规程的基本要求是尽量提高生产率和降低成本。（X ） 3、粗基准应避免重复使用，在同一尺寸方向上，通常只允许使用一次。（Y） 4、机械加工过程中划分加工阶段，有利于保证加工质量、有利于合理使用设备。（Y） 5、车削中的主运动是车刀沿着工件旋转轴线方向的直线运动。（） 6、三爪自定心卡盘不但校正和安装工件简单迅速，而且对工件的夹紧力比四爪单动卡盘要大。（） 7、滚齿机传动系统的主运动是滚刀的旋转运动，插齿机传动系统的主运动是插齿刀的上下往复直线运动。（） 8、积屑瘤是在切削过程中，由于切屑和前面剧烈的摩擦、黏结而形成的。（） 9、从耐热性方面分析，高速钢的耐热性比硬质合金强。（） 10、从强度与韧性方面分析，硬质合金比高速钢要好。（） 11、车刀前角增大，刃口锋利，切削力减小，但刃口的强度降低，散热面积减小，切削温度升高，刀具耐用度降低。（）12、车刀主偏角的大小影响刀具耐用度、背向力与进给力的大小。（）

汽车制造过程

汽车制造过程中要用到钢铁、玻璃、橡胶、 塑料等各种材料和电、化学等众多领域的技 术。汽车产业可以说是集合了各个领域，形成 一座产业山脉。它有利地推动了经济发展，同 时，又为生活带来了便利。 每12名劳动者中就有1名从事与汽车有关的工作 现在日本大约有6400万工作人口。你知道其中有多少人在从事与汽车相关的工作吗？造汽车的人、卖汽车的人、开汽车的人加起来共有510万人左右。 也就是说，所有劳动者中大约有8%的人，正在从事与汽车相关的工作。我想各位当中也有不少朋友的父母正在从事与汽车相关的工作，以此来赚钱抚养你们 长大。 汽车中要用到各种材料和零部件 汽车产业的发展会推动其他很多的发展。为什么呢？因为汽车中要用到各 种各样的材料和零部件，从钢铁到纸张一应俱全。如果细数汽车零部件的话， 其数量能达到2万至3万个。其中包括很多国外制造的零部件，而且国外零部

件的数量每年都在增加。因此，日本汽车产业的发展，不仅对日本国内经济，而且对世界经济都会产生重大的影响。 工业立国，日本的支柱产业 日本地下资源匮乏，走的是工业立国的路线，即从国外进口铁等资源，制成汽车等工业产品再上市销售。2002年日本国内制造业产品总发货额达到约2,700,000亿日元。其中，汽车占16%之多。从这个数字也可以看出，汽车产业是推动日本经济发展的重要支柱产业。

使用率最高的交通运输工具 无论什么时候，只要有路就能把人或物运到任何一个地方，汽车就是这样一种便利的交通运输工具。汽车在日常生活中发挥着不可替代的重要作用。在日本，汽车承担了六成以上人员运输和一半以上货物运输的重担。我们只要想象一下汽车尚未普及的年代，就能明白现在生活的便利了。