汽车分电器检测(有图文)

无触点分电器检测

一、目的和要求

1、掌握无触点分电器的组成；

2、掌握无触点分电器的检测；

2、在规定时间内完成无触点分电器的检测；

二、注意事项

1、注意人身安全,认真执行6S管理。

2、严格遵守拆装规程,避免人为损坏零部件。

三、课时分配

4学时

四、工作准备

无触点分电器一台、数字万用表一台、十字螺丝刀一把、一字螺丝刀一把五、工作内容

汽车电气设备与维修习题答案讲课教案

《汽车电气设备构造与维修》补考复习题 班级姓名学号 一、填空题 1、蓄电池单格电压为 2 伏，12伏的蓄电池由 6 个单格组成。 2、蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速脉冲充电。 3、配置电解液时，须先将蒸馏水放入容器，然后将硫酸缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。 4、蓄电池的工作特性包括放电特性、充电特性。 5、当往车上装蓄电池时，应先接起动机电缆，再接搭铁电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。 6、汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。 7、交流发电机的励磁方式有他励、自励两种。 8、硅二极管具有单向导电的特性，其正反向电阻不同，可用万用表的R*1档检查二极管的好坏。 9、常见双级触点振动式调节器虽然结构不同，但均有两对触点，其中常闭触点为低速触点，常开触点为高速触点，电压调节分两级进行。 10、触点式电压调节器的调整间隙有高速触点间隙和低速触点间隙。 11、如果发现调压器的电压调整值与规定值不符，可通过调节器各部进行调整，调整有粗调和微调两种。 12、传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、及附加电阻等部件组成。 13、点火线圈按其磁路结构形式的不同，可分为开磁路式和闭磁路式两种。 14、配电器由分火头和分电器盖组成，其作用是按发动机和工作顺序将高压电分配到各缸的火花塞上。 15、常见的点火信号传感器分磁感应式、霍尔效应式、光电式三种。 16、霍尔式分电器总成主要由霍尔信号传感器、配电器、真空点火提前装置和离心式点火提前装置组成。 17、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角 18、直流电动机按励磁方式可分为永磁式和电磁式两大类。 19、起动机起动时间不超过 5 s，若第一次不能起动，应停歇10~15 s再进行第二次起动。 20、起动机（俗称“马达”），一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组成。 二、判断题

汽车电气设备与维修试题库

汽车电气设备与维修试题库 汽车电气设备与维修题库 项目一汽车电器元件的认知题库 （理论部分） 一、填空题 1．汽车电器设备的基本组成有 等几个系统 2．汽车电气的特点是 等 3．汽车上的保险装置主要有 等 4．继电器的作用是 5．汽车电器系统的导线有和两种 6．试灯有两种和 二、选择题 1．下列哪个不是电源系统的元件（） A 发电机 B 蓄电池 C 起动机 2．汽车上的用电设备大多数 A 串联 B 并联C都有 6．熔断丝烧段后，可以选择大一号的保险（） A 正确 B 错误C都行是（）打铁

A 正极 B 负极 C 不知道 3．用小电流控制大电流的是（） A 继电器 B 熔断器C保险丝 4 汽车上用的电是（）电 A 直流 B 交流C都有 5．汽车上的用电设备都是（）联 6.。导线的截面一般根据用电设备的（）来定 A 电流 B 电压 C 都可以8．能用试灯检测计算机控制的电路吗（） A 能 B 不能 C 不好说 二、简达题 1．简述更换熔断器需要注意的问题 2．简述线束安装与检修的注意事项 3．简述万用表的使用规范 4．简述KT600示波器使用的注意事项 1 （技能部分） 实训题目一整车电器设备认知考核作业表 2 3 项目二电源系统 （理论部分）

一、填空题： 1．汽车常用的蓄电池有两类。 2．铅蓄电池主要由、电解液、外壳联条、接线柱等部件组成。 3．适当提高蓄电池电解液密度，可以提高电解液的渗透速度和蓄电池的。 4．铅蓄电池放电电流越大，蓄电池的输出容量。 5．当电解液液面低时，应向蓄电池中加。 6．存放的蓄电池应定期检查电解液相对密度和蓄电池的存电量，并给蓄 电池进行一次补充充电。 7．外壳上有P记号的铅蓄电池接线柱为接线柱，有N记号的接线柱为接线柱。 8．过充电时，正极板表面会逸出气，负极板表面会逸出气， 使电解液呈“沸腾”状态。 9. 交流发电机的功用是___________________________。 10. 交流发电机主要由__________、___________、___________、端盖及电刷组件等组 成。 11. 交流发电机的转子的作用是________________。 12. 交流发电机定子的作用是_____________。

《汽车电器设备与维修》课程标准

《汽车电器设备与维修》课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是五年制高职汽车检测与维修专业的核心基础课程之一。 （二）课程基本理念 适应汽车专业教学改革的需要，加强实用性和可操作性，本课程以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。 （三）课程设计思路 按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，本课程以汽车电器设备构造与维修的基本技术与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车检测与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 本课程建议课时为48课时，其中理论课时为36课时，实践课时为12课时。本课程的总学分为3学分。 二、课程目标 （一）总目标 通过本课程的学习，使学生具有汽车电器设备的基本知识和汽车电器设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电器设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能，为今后核心技术课程的学习奠定基础。 通过工作任务引领的项目活动，使学生掌握汽车电器设备的检测与维修方法，会正确使用和保养工量具、检测维修设备。同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。 （二）具体目标 1．素质教学目标 通过工作任务引领的项目活动，使学生具备本专业高素质技术工作者所必需的汽车电器设备维修的基本知识和基本技能。同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。 2．知识教学目标 1、会识别汽车电器设备零部件； 2、会描述电器设备的工作原理；

汽车电器检测与维修A卷及答案

汽车职业学校 二年级综合汽修班 2013—2014学年度第2学期期末考试 《汽车电器检测与维修》课程试卷A 答卷说明：1、本试卷满分100分，答题时间90分钟。 2、请用蓝色或黑色的钢笔和中性笔作答。 3、考生必须准确填写姓名、学号等信息，考试结束上交本试卷。 题 号 一二三四 总 分 总分 人 分 数 得分 评卷人 一、判断题（正确划“√”，错误划“×”，每题2分，共30分） 1、在发动机起动时，电源电压较高，为改善起动时的点火特性，将附加电阻短路，以保证发动机起动时可靠点火。（） 2、闭环控制时，ECU测出的爆震率对点火提前角进行调节。（） 3、发动机起动后，应及时断开起动开关，防止起动机长时间通电运转，并加剧驱动齿轮的磨损。（） 4、汽车电源蓄电池、继电器和配电部分组成。（） 5、电子控制汽油喷射系统可分为单品喷射和双点喷射系统。（） 6、电控汽油发动机能很好的适应减少排放、降低油耗、提高输出功率及改善驾驶性能等使用要求，因此电控汽油发动机也成现代发动机主流。（） 7、配光镜的外表面平滑，内侧精心设计成由很多块特殊的凸透镜和棱镜组成的组合体，其几何形状非常复杂。（） 8、二氧化钛在表面缺氧时，氧分子将脱离表面，使晶格结构发生变化而出现空缺，移动电子为填补空缺形成电流，导致材料的电阻值增大。（） 9、汽车起动电路一般由蓄电池起动机点火开关，导线及汽油泵等组成。（） 10、双极电磁振动式电压器为单级电磁振动式电压调节器，装有灭弧系统，减轻了触点火花。（） 11、翼片式闪光器是利用金属的热效应，以热胀冷缩为动力，使翼片产生突变动作，接通和断开触点，使转向信号灯闪烁。（） 12、外啮合减速机构的转动中心距小，因此受起动机结构的限制，其减速比不能太大，一般用在大功率的起动机上。（） 13、灯光保护继电器的作用是当前大灯、前小灯、尾灯线路有短路。熔断器自动切断时，能自动接通辅助前照灯，会造成全车灯光熄灭而影响驾驶员的安全行驶。（） 14、有故障的节气门位置传感器可能引发加速不圆滑，发动机熄火和怠速转速不当等故障。（） 15、电磁控制式控制装置电磁开关上有吸拉线圈和保持线圈。（） 得分评卷人 二、单选题（每题2分，共30分） 1、在汽车上，（）与发电机并联连接，发电机是主电源，（）是辅助电源。 A．发动机产生的电源 B．蓄电池 C．调节器 D．配电器 2、在怠速工况运行时控制信号主要有（）。 A．节气门位置信号B．进气量信号 C．爆震信号D．汽油品种选择开关或插头 3、由于二氧化钛传感器的电阻与温度有关，因而必须采用电加热元件，以补偿温差，使传感器必须在（）。 A．高温B．低温C．恒温D．在任何温度下 4、如果发动机爆燃传感器固定力矩过大，可能是它过于灵敏，会（）点火提前角，（）燃油效率。 A．减小、增大B．增大、降低C．减小、降低D．增大、增大 5、为了增大初级电流，以保证发动机在任何工况下都能实现稳定的高能点火，匹配一种专用高能点火线圈，该线圈一次绕组的电阻一般为（）。 A．～Ω B．Ω C．～Ω D．～Ω 6、涡轮式电动汽油泵内装泵，主要由哪几个部分组成（）。 A．驱动电动机 B．涡轮泵、止回阀 C．安全阀D．以上全都是 7、闭环控制方式即按（）来确定最佳点火提前角。 A．微爆震B．轻微爆震C．轻爆震D．中爆震 8、ECU根据（）和（）的信号确定空气质量。 A．空气流量计、转速传感器B．空气流量计、节气门位置传感器 C．转速传感器、节气门位置传感器D．空气流量计、曲轴位置传感器 9、按照点火系统能量的不同，可分为蓄电池点火系统和（）两大类。 A．传统点火系统 B．普通电子点火系统 C．磁电动机点火系统D．微机控制点火系统 10、起动机通常由（），传动机构和控制装置等组成。 A．直流电动机B．交流电动机C．发动机D．蓄电池 11、闭环控制中最常用（）信号作为反馈信息。 A．爆震信号B．转速信号C．气缸压力信号D．温度信号 12、反射镜又称为反光镜或反光罩，其内表面进行镀银、镀铝或镀铅经抛光加工而成，反射系数是（）多以上。

汽车电气设备与维修实训总结

汽车电气设备与维修实训 总结 Final approval draft on November 22, 2020

《汽车电气设备与维修》实训总结 概论

随着社会科技的迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们应该清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军，而且中国也成为了汽车销售的第一大国。面对这个形势，作为汽车专业的学生，既是机遇又是挑战，因此既要赶上当今社会的汽车热潮流，又要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。 通过本学期的实训，不仅使学生掌握了汽车电气设备的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！ 一、实习内容及心得 本学期我任教1122、1116、1117班的汽车电气设备与维修课程，通过本学期对充电系、启动系、点火系、照明、信号、仪表及报警装置等的实训，使同学们了解了汽车电气设备拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车电气设备构造与维修常用的拆装工具和量具，并具备拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让同学们对汽车电气设备有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础，实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。在实训课程中，同学们严格按照老师的安排与计划，按照5S管理要求，同时实训时一步一步地对汽车电气各部件进行拆装，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。 1.学习了汽车维修中可导致人身伤害的因素： 1）服装按要求穿着，如：不穿拖鞋工作。 2）按章程要求操作。 3）在车间内不允许抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。 4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。 5）高空作业要注意人身安全。 6）防止触电。

汽车电器常用检测工具的使用

汽车电器常用检测工具的使用 1.学习目标： 掌握汽车电器常用检测工具：跨接线、试灯、万用表（机械式和数字式）、示波器、故障诊断仪等的正确使用。 2.仪器与工具 跨接线、试灯、万用表（机械式和数字式）、示波器、故障诊断仪等。（1）跨接线 警告：切勿将跨接线直接跨接在蓄电池的两端或蓄电池正极和搭铁之间。（2）试灯 ①无源试灯 试灯的局限性在于它不能显示出被检电路点的电压值是多少。

警告：不提倡用试灯检测计算机控制的电路。 ②有源试灯 有源试灯同无源示灯类似，只是自带一个电池电源，连接到一条导线的两端上时，试灯内灯泡点亮，可用于测试线路的通、断。 警告：不能用有源示灯测试带电电路，否则会损坏试灯。

（3）通用模拟式万用表 由于模拟式万用表比高阻抗的数字式万用表有更高的输出，在测量二极管和电子元件的电阻值时模拟式万用表比数字式万用表更精确。 注意1：当今车辆上的电路极大部分是晶体管电路，当检查这些电路电压时，要用10兆欧姆或更大阻抗的仪表 注意2：当今车辆上的电路极大部分是晶体管电路，当检查这些电路电阻时，要用10兆欧姆或更大阻抗的电阻表。另外，要确认被测电路的电源已经断开。否则由汽车电气系统供电的电路会损坏装备或提供虚假读数。

（4）数字式万用表 使用步骤： 选择合适的测量档位。 将表的测试头放在适当的输入端：黑表笔通常插在公共端（COM）。 当测量电压、电阻或二极管时，红表笔通常插在有“VΩ”标签的位置端。当测量电流时，红表笔通常插在有“A”或“mA”标签的位置端。 选用适当的量程 注意根据选择的档位正确读数。 （5）汽车万用表 可测量交直流电压与电流、电阻、频率、电容、占空比、温度、闭合角、转速；也有一些新功能，如自动断电、自动变换量程、模拟条图显示、峰值保持、数据锁定、电池测试等。 （6）故障诊断仪 故障诊断仪通过数据通信线以串行的方式获得控制电脑的实时数据参数，包括故障信息、实时运行参数、控制电脑与诊断仪之间的相互控制指令。故障诊断仪有两种： 通用诊断仪和专用诊断仪。 ①通用诊断仪（右图）通用诊断仪的主要功能有： 控制电脑版本的识别、故障码的读取和清除、动态数据参数显示、传感器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料及

机动车环保性能检测37

机动车环保性能检测内容及标准 1、《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）。2005.7.1实施自实施之日起，代替（GB3847—1999）、(GB14761.7—93)、（GB3847---83）、（GB∕14761.6---93）、（GB∕T3846---93）(GB18258---2000) 2、《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法）(GB18258---2005) 自实施之日起，替代（GB14761.5—93）(GB∕3845---93)(GB18258—2000)发动机汽车部分。 3、《在用排气污染物限值及测试方法》（GB18258---2000） (1)点燃式发动机汽车排放污染物限值标准 <1>新生产汽车排气污染物排放限值。装用点燃式发动机的新生产汽车，形式和准和生产一致性检查的排气污染物排放限值表； 新生产汽车排气污染物排放限值（体积分数）

注；第一类轻型汽车-----设计成员数不超过6人（包括驾驶员），且最大总质量≤2500kg的M1类车。 第二类轻型汽车-----本标准使用范围内除第一类 车以外的其他所有轻型汽车。 重型汽车------指最大总质量超过3500kg的汽车。 <2>在用汽车排气污染物排放限值。装用点燃 式发动机的在用汽车，排气污染物排放限 值表；

注；1、轻型汽车；指最大总质量不超过35000kg的M1类、M2类和N1类车辆。 2、M1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最 大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位不 超过8个的载客车辆； M2类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最 大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位超 过8个，且厂定最大总质量不超过5000kg的载客车辆； N1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大 总质量超过1000kg，厂定最大总质量不超过3500kg的

汽车电器设备与维修试题及答案精选范文

汽车电器设备与维修试题 一、填空题。 1. 交流发电机中防止蓄电池反向电流的零部件为___________。 2. 起动机传动机构包括_______ 和_______ 两部分 3.蓄电池正极板上的活性物质是___________，负极板上的活性物质是___________。 4. 蓄电池的充电种类有_______ 充电, _______充电和去硫充电等三种. 5. 车辆上常用的显示装置有发光二极管_________、_________、__________等。 6. 前照灯的光学系统包括_______、_______、________三部分。 7. 为防止炫目，汽车前照灯采用了______灯泡，远光灯丝功率_________ ，位于反光镜的_________，近光灯丝功率_________，位于反光镜的___________ 8．分电器包括_______ , _______ , _______电容器和点火提前调节装置等四个部分. 9. 起动机电刷的高度一般不得小于___________。 10.汽车车窗玻璃升降器常见的有_________ 和________两种。 11.电动后视镜的伸缩是通过_______开关来进行控制的。 12．电子点火系初级电流为________A,次级电压为_________kV。 13.从汽车上拆下蓄电池时应先拆_______,后拆________。 14．汽车电系的四个特点是________、________、________和_________。 15．启动机一般由__________、_________ 、__________三部分组成。 16．汽车上常见的电路保护器件有_______ , _______ 及电路断路保护器等. 17．汽车的高压导线耐压极高，一般应在_________以上，低压导线主要根据用电设备_____的来选择。18．电动坐椅一般由_______ 、_______ 、_______三部分组成。 19．火花塞下部瓷绝缘体群部长度为__________称为热型火花塞。 20. 汽车用蓄电池在起动汽油发动机时的输出电流一般可达_______A到_______ A. 21. 铅酸蓄电池中电解液的相对密度一般为_______ 至_______ g/cm3. 22. 交流发电机典型定子有_______相。 23. 硅整流发电机电刷与电刷架的结构有_______ 式和_______ 式两种. 24. 雾灯的颜色为___________。 25. 起动机试验内容有_______ 试验和_______ 试验.

论述诊断现代汽车电器故障与传统汽车电器检测方法的区别

论述诊断现代汽车电器故障与传统汽车电器检测方法的区别 摘要：如何正确诊断现代汽车电器故障，采用的方法与传统汽车电器检测方法的区别。 关键词：汽车电器新技术传统方法正确方法 随着汽车工业的高速发展，汽车的新技术已渗透到汽车的各个主要系统。也就是用电子控制器（ECU）根据具体情况对汽车各系统的工作情况进行控制和调节的电子控制技术。因为在这些技术应用的系统中采用了大量的精密电子元件，而这些元件的材料、性能、原理与传统的电器有很大的区别，使其在故障诊断与排除方法上与传统的方法区别甚大，不能简单将这些方法应用与现代汽车电器的检测。 1 电感元件的大量使用（如磁脉冲传感器）在传统的电器诊断中最简单明了的“刮火”方法是造成它产生自感电动势的捷径，也是造成电子元件损坏的主要原因。比如：点火系统中的高低压线路的刮火会产生很大的电动势，而汽车的ECU的搭铁线也在车身上，是极易烧坏ECU中的二极管与三极管的，甚至是ECU损坏的，造成很大的损失。用高压线跳火来判断个别缸是否工作，也是不可以随便使用的。比如福特汽车规定四缸车不可以将1，3缸高压线取下跳火；六缸发动机不可以将3，5缸的高压线取下跳火，否则都会烧坏电子点火系统的电子元件。 2 用指针万用表测量电子元件也是汽车新技术故障诊断的误区。一般指针表的读数数值越高其精度越低，加上表针的摆动，不能保证读取数据的准确程度。另外表的内阻抗低，容易在测量时导致较大的分流，烧坏电子元件。表中的9伏电源是足以击穿数字电路中的电子元件的。如检测广州本田、捷达王、奥迪汽车的电器元件应该使用内阻在10千欧以上高阻抗的数字万用表。在ABS系统中测量轮速传感器的电阻时，因为其值为0.2-1.4千欧，就要求选择2千欧量程来读取，而指针表是没有这个档位的。 3 用试灯方法测试与ECU相连的电器设备。一些汽车维修厂的电工习惯使用试灯检测电路故障，而且做的试灯很特别，比如用普通电笔做的试灯检测电路，用发光二极管做的试灯检测电子电路很有效。笔者也曾经在教学与实验中使用过。但是这个有效的方法适宜检测没有与ECU直接相连的元件。比如ABS中的轮速传感器，不可以用试灯去检测线路的通断，因为试灯的信号与传感器的信号是不一样的，使ECU误以为传感器出了新故障，并储存起来。同时ECU的有些端子是不允许接地的。试灯的强行接地是可以损坏它的。笔者认为测试与ECU 直接相连的电器最好不使用试灯。采用专门的仪器进行测试。 4 自诊断系统的应用为了使维修方便，现在汽车一般都安装了故障自诊断系统，维修人员只需要解码器或自诊断的故障指示灯按规定方法读取故障码，参考维修手册找出故障部位进行维修，但是并不是所有的故障都显示于故障码中，必

汽车电器设备与维修教案

汽车电器设备与维修

模块一电源系 绪论 一．汽车电器设备的组成 1．蓄电池——将化学能转变成电能的装置 2.发电机——将机械能转变成电能的装置 3.起动机——起动发动机 4.点火系——点燃进入发动机燃烧室的混合气 5.仪表，照明及信号 6.辅助装置 二．汽车电器设备的特点 1．低压电 2．直流电 3．单线，并联制 4．各设备前均装有保险装置 三．汽车电器设备的作用 1．保证可靠而准时点燃进入发动机汽缸的混合汽。2．保证汽车在不同气候和地理条件下，可靠起动。3．保证在各种气候条件和错综复杂的公路`交通运输中，信号装置的正常工作及夜间行驶时的道路照明等。

项目一蓄电池结构认识 一．铅蓄电池的用途 1．起动时，向起动机提供电流。（200——600）A 2．怠速时，向用电设备供电。 3．发电机超载时，协助发电机供电。 4．当发电机电压高于蓄电池电动势时，进行充电。 二．铅蓄电池的构造 1.极板与极板组 正极板---二氧化铅（PbO2），棕红色，（3---14）片 负极板---纯铅（Pb），浅灰色，（4---15）片 解释极板片数的多少与容量的关系：Q = 正极板片数× 15 2.隔板 木隔板有槽面应对准正极板 隔板的要求：绝缘、疏通 3.电解液 电解质硫酸的水溶液（H2SO4）----将1.83的H2SO4 进行稀释至1.26—1.28 4.壳体 要求：耐酸、耐震、密封性好。 介绍极板组的连接，单格电池的形成、电压、电动势、容量等基本参数。

三、铅蓄电池工作原理 工作原理： PbO2+Pb+2H2SO4=PbSO4+PbSO4+2HO2 在整个充放电过程中，正极板反应是负极板反应的1.67倍。 在充电过程中，比重逐渐上升，水逐渐下降 在放电过程中，比重逐渐下降，水逐渐上升 极化现象——在充放电过程中，极板表面进行的是电化学反应过程；在溶液中进行的是离子传递过程；在这两个过程中有“迟缓性”（既最慢步骤），影响整个反应的速度，也影响到电极电位的变化，即产生了极化现象。 极化现象有：欧姆极化，浓差极化，电化学极化

汽车电气设备与维修试题库

汽车电气设备与维修题库 项目一汽车电器元件的认知题库 （理论部分） 一、填空题 1 ?汽车电器设备的基本组成有_________________________________________ 等几个系统 2. __________________________________________________________________ 汽车电气的特点是 _____________________________________________________________________________ 等 3. ________________________________________________________________ 汽车上的保险装置主要有 _______________________________________________________________________ 等 4. 继电器的作用是__________________________________________________________________________ 5. _____________________________ 汽车电器系统的导线有和两种 6. 试灯有两种_________ 和____________ 二、选择题 1. 下列哪个不是电源系统的元件（） A发电机B蓄电池C起动机 2. 汽车上的用电设备大多数 A 串联B并联C都有 6.熔断丝烧段后，可以选择大一号的保险（） A正确B错误C都行是（）打铁 A正极B 负极C不知道 3. 用小电流控制大电流的是（） A继电器B熔断器C保险丝 4汽车上用的电是（）电 A直流B交流C都有 5. 汽车上的用电设备都是（）联

汽车电子电器及零部件检测

汽车电器及零部件检测 1. 汽车中限用有害物质铅，镉，汞和六价铬（ ELV 指令）检测 ■ 欧盟 ELV: Pb 铅、 Cd 镉、 Cr6+六价铬、 Hg 汞 ■ 中国 ELV: Pb 铅、 Cd 镉、 Cr6+六价铬、 Hg 汞、 PBB 多溴联苯、 PBDE 多溴联苯醚目前我们所能检测的化学有害物质已经达到 260 种以上。 2．车内空气及车内饰件材料有机挥发物检测 ■ 测试项目: 挥发性有机物（苯/甲苯/二甲苯/苯乙烯/甲醛/乙醛等）、总挥发性有机物■（ TVOC）、雾化测试、气味测试、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、氨、可 ■ 吸入颗粒物等。 ■ 检测标准: 能满足大众、通用、福特、丰田、日产、本田等欧美系以及日系 VOC 标准。■ 使用范围: 塑胶制品/橡胶/木制品/皮革/泡棉/织物/粘结剂/填充物/地毯/涂料等。 ■ 袋子法测定 VOC 和醛酮类物质 ■ 车内零部件挥发性有机化合物 VOC 和醛类测试 ■ 内部零件挥发性有机化合物 VOC 和醛类测试 ■ 汽车材料总碳测试 ■ 汽车材料甲醛释放量的测试 ■ PV 3015 大众雾化实验 ■ 汽车车内材料的挥发性有机化合物测试 ■ 汽车车内材料中醛和其他羰基化合物测试 ■ D45 1727 汽车内饰雾化实验 3．金属及高分子材料测试（物理力学性能） 金属材料及零部件测试 ■ 机械性能测试: 拉伸测试、弯曲测试、硬度测试、冲击测试 ■ 成分测试: 成分定性定量分析、微量元素分析 ■ 结构分析: 金相分析、无损探伤、镀层分析 ■ 尺寸测量: 三坐标测量、投影仪测量、精密卡尺测量 高分子材料及零部件测试 ■ 物理性能测试: 拉伸测试（含常温及高低温）、弯曲测试（含常温及高低温）、冲击测试（含常温及高低温）、硬度、雾度、撕裂强度 ■ 热性能测试: 玻璃化温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数 ■ 橡塑电性能测试: 表面电阻、介电常数、介电损耗、介电强度、体积电阻率、耐电压、击穿电压 ■ 内外饰件涂装性能测试: 光泽度、色差、涂膜厚度、附着力、铅笔硬度、耐磨性、耐人工汗液试验、耐刮擦试验、耐油品试验、耐清洁剂试验、涂层耐冲击试验 ■ 燃烧性能试验: 垂直燃烧试验、水平燃烧试验、45° 角度燃烧试验、 FFVSS 302、 ISO 3 SAE J369、GM 9070P ■ 材料成分定性分析: 傅里叶红外光谱法等

汽车数字万用表对电控汽车电器元件的检测和模拟驱动方法

08-04-23 22:29 资讯来源：汽车驾驶与维修陈强明孟刚

二、利用汽车数字万用表对电控汽车电器元件的检测方法 1、空气流量计（MAF）的检测 空气流量计按结构原理可分为翼板式空气流量计、热线式、热膜式、卡门旋涡光学式、卡门旋涡超声波式等几种，按信号输送类型又分为数字式和模拟式两种。 （1）翼板式空气流量计主要有两种: 一种是随着空气流量的增加输出的信号电压升高；另一种是随着空气流量的增加输出的信号电压降低，这两种类型都属于模拟电压量输出。翼板式空气流量计是一个三线传感器，其中两条是参考电压的正负端，另一条是滑动电阻活动触点臂，它向电脑提供与翼板转动角度成比例的输出电压信号——急加速时翼板在空气流动的动压作用下，超过正常摆动角度的过程信号，这就为控制电脑提

供混合气加浓的控制信号。这是一个非常重要的传感器，因为控制电脑依据这个信号来计算发动机负荷、点火时间、废气再循环控制及发动机怠速控制和其它参数。不良的空气流量计会造成发动机喘振和怠速不良，以及发动机性能和排放问题。有些车型，如丰田车的翼板式空气流量计把燃油泵触点和做在一起，所以有六个输出端子，它的输出电压随着进气温度的升高而减小。 翼板式空气流量计动态测试方法：关闭附属电路设备、启动发动机，并使其怠速运转至稳定后，用汽车专用万用表的DC档，测量滑动触点臂输出端和信号电压负端，怠速时输出电压应为2V左右，做加速和减速试验。将发动机转速从怠速加至油门全开，油门全开持续2秒，但不要使发动机超速运转。在加速的时候，注意观察数字表的电压是否从1V逐渐跳变到约4V；再将发电机降至怠速并保持2s，电压的读数在减速时应降到2V左右。此时按动数字表上的（MAX/MIN动态记录键），电压最大值约4V，最小值约1V，则该传感器正常。如果最大值等于或高于4.5±0.3V,说明流量计信号误差过大；如果最小值为0，说明流量计电阻有断路的地方。全减速（急抬油门）时输出电压并不是非常快地从全加速电压回到怠速电压，通常（除丰田汽车外）翼板式空气流量计输出电压随着进气量的增加而升高。 翼板式空气流量计静态测试方法：就丰田车来说，打开点火开关，不启动发动机，用直流（DC）电压档测量输出信号电压VS，在翼板关闭的情况下输出电压约4V左右。用手慢慢推动流量计的翼板，输出信号电压VS应逐渐下降，翼板全开时电压变到0.5V 左右。此时可启动最大值/最小值（MAX/MIN）功能，如果最大值达到5V或最小值有0出现，说明滑动电阻有短路或断路的可能。也可以拆下插头，用电阻档测量滑动电阻的变化值，找出滑动电阻的磨损点。 （2）频率输出型空气流量计的测试：找到流量计的频率信号输出线，将汽车专用表打到直流（DC）档，按功能选择键（SELECT）转换成“DC+Hz”档。启动发动机逐渐加速观察，主显示直流（DC）电压和副显示上的频率是否随转速变化而变化，一般频率型的空气流量计随着进气量的增加频率也在改变。也有例外，如三菱车安装在空气滤清器里，随着进气量的改变，频率和脉冲宽度都在改变，这就要使用汽车万用表的频率“Hz”、占空比“DUTY”档调整功能选择键（SELECT）到频率占空比档，同时测量空气流量计的频率和占空比。

汽车电气设备与维修试题库

汽车电气设备与维修题库

项目一汽车电器元件的认知题库 （理论部分） 一、填空题 1．汽车电器设备的基本组成有等几个系统2．汽车电气的特点是等3．汽车上的保险装置主要有等4．继电器的作用是 5．汽车电器系统的导线有和两种 6．试灯有两种和 二、选择题 1．下列哪个不是电源系统的元件（） A 发电机 B 蓄电池 C 起动机 2．汽车上的用电设备大多数 A 串联 B 并联 C都有 6．熔断丝烧段后，可以选择大一号的保险（） A 正确 B 错误 C都行是（）打铁 A 正极 B 负极 C 不知道 3．用小电流控制大电流的是（） A 继电器 B 熔断器 C保险丝 4 汽车上用的电是（）电 A 直流 B 交流 C都有 5．汽车上的用电设备都是（）联 6.。导线的截面一般根据用电设备的（）来定 A 电流 B 电压 C 都可以 8．能用试灯检测计算机控制的电路吗（） A 能 B 不能 C 不好说 二、简达题 1．简述更换熔断器需要注意的问题 2．简述线束安装与检修的注意事项 3．简述万用表的使用规范

4．简述KT600示波器使用的注意事项 （技能部分） 实训题目一整车电器设备认知考核作业表

实训题目二导线、熔断器继电器的检查考核作业表

项目二电源系统 （理论部分） 一、填空题： 1．汽车常用的蓄电池有两类。 2．铅蓄电池主要由、电解液、外壳联条、接线柱等部件组成。 3．适当提高蓄电池电解液密度，可以提高电解液的渗透速度和蓄电池的。 4．铅蓄电池放电电流越大，蓄电池的输出容量。 5．当电解液液面低时，应向蓄电池中加。 6．存放的蓄电池应定期检查电解液相对密度和蓄电池的存电量，并给蓄电池进行一次补充充电。 7．外壳上有P记号的铅蓄电池接线柱为接线柱，有N记号的接线柱为接线柱。 8．过充电时，正极板表面会逸出气，负极板表面会逸出气，使电解液呈“沸腾”状态。 9. 交流发电机的功用是___________________________。 10. 交流发电机主要由__________、___________、___________、端盖及电刷组件等组 成。 11. 交流发电机的转子的作用是________________。 12. 交流发电机定子的作用是_____________。 13. 交流发电机整流器的作用是_______________。 14. 交流发电机输出的是________________（直流/交流）电。 15. 电压调节器的功用是在发电机__________变化时，自动控制，使其保持恒定，防 止发电机电压过高__________和导致蓄电池__________，同时也防止发电机电压过低而导致和蓄电池__________。

汽车电器设备与维修试题及答案

汽车电器设备与维修试 题及答案 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】

汽车电器设备与维修试题 一、填空题。 1. 交流发电机中防止蓄电池反向电流的零部件为___________。 2. 起动机传动机构包括_______ 和_______ 两部分 3.蓄电池正极板上的活性物质是___________，负极板上的活性物质是 ___________。 4. 蓄电池的充电种类有_______ 充电, _______充电和去硫充电等三种. 5. 车辆上常用的显示装置有发光二极管_________、_________、__________等。 6. 前照灯的光学系统包括_______、_______、________三部分。 7. 为防止炫目，汽车前照灯采用了______灯泡，远光灯丝功率_________ ，位于反光镜的_________，近光灯丝功率_________，位于反光镜的___________ 8．分电器包括_______ , _______ , _______电容器和点火提前调节装置等四个部分. 9. 起动机电刷的高度一般不得小于___________。 10.汽车车窗玻璃升降器常见的有_________ 和________两种。 11.电动后视镜的伸缩是通过_______开关来进行控制的。 12．电子点火系初级电流为________A,次级电压为_________kV。 13.从汽车上拆下蓄电池时应先拆_______,后拆________。 14．汽车电系的四个特点是________、________、________和_________。15．启动机一般由__________、 _________ 、__________三部分组成。 16．汽车上常见的电路保护器件有_______ , _______ 及电路断路保护器等. 17．汽车的高压导线耐压极高，一般应在_________以上，低压导线主要根据用电设备_____的来选择。 18．电动坐椅一般由_______ 、_______ 、_______三部分组成。 19．火花塞下部瓷绝缘体群部长度为__________称为热型火花塞。 20. 汽车用蓄电池在起动汽油发动机时的输出电流一般可达_______A到 _______ A.

汽车电气设备与维修实训总结.

《汽车电气设备与维修》实训总结 概论 随着社会科技的迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们应该清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军，而且中国也成为了汽车销售的第一大国。面对这个形势，作为汽车专业的学生，既是机遇又是挑战，因此既要赶上当今社会的汽车热潮流，又要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。 通过本学期的实训，不仅使学生掌握了汽车电气设备的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！ 一、实习内容及心得 本学期我任教1122、1116、1117班的汽车电气设备与维修课程，通过本学期对充电系、启动系、点火系、照明、信号、仪表及报警装置等的实训，使同学们了解了汽车电气设备拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车电气设备构造与维修常用的拆装工具和量具，并具备拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让同学们对汽车电气设备有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础，实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。在实训课程中，同学们严格按照老师的安排与计划，按照5S管理要求，同时实训时一步一步地对汽车电气各部件进行拆装，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。 1.学习了汽车维修中可导致人身伤害的因素： 1）服装按要求穿着，如：不穿拖鞋工作。 2）按章程要求操作。 3）在车间内不允许抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。 4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。 5）高空作业要注意人身安全。

汽车电气设备与维修实训指导书

《汽车电气设备与维修》实训指导书 《汽车电气设备与维修》实训指导书 实验一蓄电池的检测与维护

一、实验目的 学会使用高率放电计、比重计等仪器检查蓄电池技术状况的方法及保养； 二、实验设备 1.蓄电池、吸式密度计，温度计，12V高率放电计、 2.蒸馏水、电解液、自来水、抹布，砂皮，塑料尺等。 三、实验方法及步骤 1.蓄电池电解液液面高度的测量 图1－2 电解液液面高度的检查 （1）玻璃管测量法。测量时，用一根直径为3～5mm的空心玻璃管，垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处，大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封，然后提起玻璃管，迅速用尺测量管内的液面高度，或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处，然后取出用尺量取痕迹的高度。高度标准应在10～15mm之间（见图1－2）。若液面过高，用吸管吸至标准液面。若液面过低，一般应添加蒸馏水至标准液面。 （2）观察液面高度指示法。对透明塑壳封装的蓄电池，可通过观察容器壁上的两条高低指示线，判断液面的高度。正常的液面高度应在两指示线之间，如过高或过低应予调整，调整的方法同上（1）。 2．密度计测量电解液的相对密度及蓄电池放电程度判断 （1）将一定量的电解液吸入密度计内，使密度计浮子处于吸管的中部，不能触及吸管的顶部、底部及玻璃壁，液面所在的刻度即为相对密度值。或根据浮子上的红、绿、黄三色标签，粗略判断密度值，红色区域为1.1～1.15g/cm3，绿色区域为1.15～1.25g/cm3，黄色区域为1.25～1.30g/cm3。如图1－3所示。

图1－3 吸管式密度计测量电解液密度 （2）在测量电解液密度值时，应同时测量电解液的温度，并将测得的电解液相对密度值按公式γ25。c = γt + β（ t—25）换算成25°C时的密度（我国以25°C为标准）。 式中：γ25。c — 25°C时的电解液相对密度。 γt —实测电解液密度。 t —实测电解液温度。 β—密度温度系数为0.00075，即温度每上升1°，相对密度 下降0.00075。 （3）根据实际经验，电解液相对密度每减少0.01 g/cm3，相当于蓄电池放电6%，所以从测得的电解液相对密度，就可以粗略估算出蓄电池放电程度。需要注意的是在大电流放电或刚加注蒸馏水的蓄电池，不可立即测量电解液密度，因为此时电解液混合不均匀。 3. 蓄电池放电电压的检查 （1）清洁蓄电池的极桩上的氧化物。 （2）将12V高率放电计的两个叉尖，用力紧压在蓄电池正负极桩上，时间不超过5s，观察蓄电池大电流放电时的端电压。如图1－4所示。 ①蓄电池额定容量＜60Ah，若蓄电池端电压能保持在11V以上，说明蓄电池性能良好。若在9～11V之间，说明蓄电池尚可使用，但电存半数。若＜9.5V，则说明蓄电池存电不足需充电。

汽车电器设备与维修复习题123资料

电器设备 试题一、选择题 1．在起动机开始转动后，其控制装置中（ A ）线圈退出工作 A 吸拉线圈 B 保持线圈 C AB 都退出工作 D AB 都不退出工作 2．甲说：在安装蓄电池连接线时，应先接起动机（正极）线，再接搭铁（负极）线。乙说：在拆蓄电池连接线时，要先拆搭铁（负极）线，在拆起动机（正极）线。你认为（C ） A.甲对 B.乙对 C.甲乙都对 D.加以都不对 3．发电机调节器是通过调整（ B ）来调节发电机电压的。 A.发电机的转速 B.发电机的励磁电流 C.发电机的输出电压 4．在发动机运行中不得使用（ C ）方法检查发电机的工作状况 A.万用表 B.试灯 C.试火 5．起动机的励磁绕组安装在（ B ）上 A.转子 B.定子 C.电枢 6.铅蓄电池电动势的大小，取决于（ A ）。 A.电解液的相对密度和温度； B.电解液中的硫酸和水； C.内电阻和端电压 7.硅整流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（ A ）。 A.21倍； B.1倍； C.31倍 8．一般硅整流发电机都采用 A 连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点（N ）。 A 、星型 B 、串 C 、三角型 D 、并 9.交流发电机转子的作用是（ C ） A.将交流电变为直流电 B.发出三相交流电动势 C.产生磁场 10．当发电机低速运转，电压 A 蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电，同时进行他励发电。 A 、低于 B 、高于 C 、等于 11.汽车线路中熔断器的作用是为了防止在电路中发生（ B ）。 A.断路 B.短路 C.过电压 12．一个单格蓄电池中，通常有多片正、负极板，负极极板与正极极板数相比 B 。