HT20便携式数字特斯拉计操作说明书

浅析新能源汽车供应链管理

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/457775776.html, 浅析新能源汽车供应链管理 作者：陈伟李浩刘思江 来源：《价值工程》2019年第35期 摘要：近年来，环境问题逐渐成为汽车业生产和创新的重要驱动因素，传统的汽车制造业给生存环境带来沉重负担，使政府后期花费巨大的经济开支去治理所产生的环境问题，所以国家通过大力发展新能源，节约传统能源来改善现有的环境问题。本文以特斯拉电动车为例，分析特斯拉电动车所代表的新能源汽车产业的供应链管理，同时对特斯拉电动车供应链总结出优化方案。 Abstract： In recent years， environmental problems have gradually become an important driving factor for the production and innovation of the automobile industry. The traditional automobile manufacturing industry has placed a heavy burden on the living environment， and the government has spent huge economic expenditures to manage the environmental problems. Therefore， the state improves its existing environmental problems by vigorously developing new energy sources and saving traditional energy. This article takes the Tesla electric vehicle as an example to analyze the supply chain management of the new energy automobile industry represented by Tesla electric vehicles， and summarizes the optimization plan for the Tesla electric vehicle supply chain. 关键词：新能源汽车;供应链管理;供应链优化 Key words： new energy vehicles;supply chain management;supply chain optimization

WT-3A型数字式毫特斯拉计

WT-3A 型数字式毫特斯拉计 WT-3A 数字式毫特斯拉计是我们专为教学、科研和生产单位用于测量各种磁场而研制的一种新型测量仪器，广泛用于测量形状各异的磁钢表面磁场；扬声器音圈间隙磁场；各种螺线圈所产生的磁场等。本仪器采用集成电路，霍尔探头测量。磁场读数为数字显示，N.S 极直接区分，具有机构简单，读数稳定，操作方便，使用方便，便于携带等特点。 一．主要技术指标 1、测量范围：1毫特~2000毫特（即10高斯~20000高斯） 2、分辨率：1毫特（mT ）即10高斯（Gs ） 3、测量精度：±1% 4、 电 源：220V 、50Hz 二．使用方法 1、 将测量导线的航空插头插入毫特斯拉计的插座，（航空插头的槽口必须对准查座的槽口里推入；拆下航空插头时必须摄着插头外表的弹簧圈方向可向外拉下，切不可拉导线，拉导线是不可能拉下航空插头的，反而把插头里的接线拉断，导致仪器失灵，不能工作）。 2、 接通电源，打开电源开关，指示灯亮，同时三个数码管亮。 3、 用“调零”旋钮将数字显示调到零点，即000（3个0） 4、 将测量探头轻轻平贴于待测量磁钢表面或把探头插入音圈中央，磁场强度随着各个被测点，直接显示数字，这个数字为毫特斯拉计（乘以10即为高斯），正值表示为N 极，负极表示为S 极。 注意： 1、 霍尔探头薄而脆，不能受击，不能挤压。测量时必须轻轻平放在磁钢表面。 2、 霍尔探头涂有颜色标记为N 极，另一面为S 极。（即将涂有标记颜色标记面紧贴磁钢测量得正值为N 极，负极 表示为S 极，建议采用不涂标记一面测量正值为N 极，负极表示为S 极）。 备注：实际使用时，为保护探头，使用尼龙芯棒作为测试护具。

2018年特斯拉分析报告

2018年特斯拉分析报 告 2018年11月

目录 一、三季度终现大幅盈利中国战略取得实质进展 (4) 1、经营效率全面提升三季度首次大幅盈利 (4) 2、Model3产能地狱逐步走出大力铺设经销网点解决物流问题 (7) 3、中国战略取得实质性进展即将孕育巨大零部件配套机会 (11) 二、系统技术水平领先带来特斯拉卓越性能 (17) 1、技术不断更迭、保持领先的电池系统成为特斯拉的核心竞争力 (17) 2、新能源汽车自动驾驶领跑者向L3级别加速迈进 (25) 三、特斯拉国产化风口临近汽车零部件投资机遇凸显 (29) 1、特斯拉供应链梳理 (29) 2、特斯拉中国供应商相关企业 (31) （1）旭升股份 (31) （2）赣锋锂业 (33) （3）三花智控 (34) （4）东睦股份 (34) （5）拓普集团 (34) （6）均胜电子 (34)

Model3走出产能地狱，特斯拉三季度经营数据出现历史性突破。伴随着Model 3产能瓶颈的打破，今年三季度Model 3产量大幅攀升，逐月改善，三季度周平均产量达到4300辆/周，三季度最后一周平均产量突破5300辆。2018年第三季度，特斯拉单季营收达到68.24亿美元，同比增长128.65%；净利润3.12亿美元，环比大幅扭亏，突破了历史业绩。2018 年11 月16 日，特斯拉向预订model 3的中国车主发送选配邮件，邀请支付第二笔定金。交付时间预计为2019年一季度前后。 多因催化，特斯拉在华战略加速。公司2017年计划在2020年才实施中国建厂计划，在2019年以前不会在中国有重大的资本支出，2018年不会有实质性的资本支出。然而今年中美贸易战下，美国电动汽车进口关税上升至40%使得特斯拉在中国的需求大幅缩水，而国家在新能源汽车等领域进一步放宽外资准入的政策进一步加快了特斯拉中国建厂的步伐。公司期望在19年就于中国实现Model 3的生产，并通过本地采购和生产来不断提高本土化生产率。上海周边的汽车零部件配套产业也有望借助这一红利期取得更多的自主配套订单，提升产线质量，深化自主替代进程。 特斯拉国产化风口临近汽车零部件投资机遇凸显。特斯拉车型零部件的单价和毛利率均高于同行水平，进入其供应商的企业经营成果也多数优于同行。未来特斯拉将通过加大本地化采购来迅速提升中国工厂产能，其规划产能（一期25万，总共50万辆）与无关税下的低价格、高竞争力车型保证了其在中国区域高额的零部件采购规模，已进

用NMR方法校验特斯拉计

用NMR 方法校验特斯拉计 摘 要：核磁共振（NMR)是近代物理实验中的一个重要实验，可用于精确测量磁场强度。而特斯拉计是最直接的用于测量磁场强度的仪器，但其测量误差较大。本文用了NMR 方法来校验特斯拉计。 关键词：核磁共振，特斯拉计，磁场强度 1、引言 NMR （Nuclear Magnetic Resonance ）为核磁共振。是磁矩不为零的原子核，在外磁场作用下自旋能级发生塞曼分裂，共振吸收某一定频率的射频辐射的物理过程。核磁共振波谱学是光谱学的一个分支，其共振频率在射频波段，相应的跃迁是核自旋在核塞曼能级上的跃迁。 核磁共振适合于液体、固体。如今的高分辨技术，还将核磁用于了半固体及微量样品的研究。核磁谱图已经从过去的一维谱图（1D ）发展到如今的二维（2D ）、三维（3D ）甚至四维（4D ）谱图，陈旧的实验方法被放弃，新的实验方法迅速发展，它们将分子结构和分子间的关系表现得更加清晰。 测量磁场有许多方法，其中用特斯拉计测量是一种简单、方便、快捷的方法。但其精度有限，并且需要做一定的修正（如调零修正）。 2、实验原理 NMR 的实验方法可采用两种不同的射频技术：其一是稳态法，用连续的弱射频场 用于原子核系统，以观测NMR 波谱；其二是瞬态法，用脉冲的强射频场作用于原子核系统，以观测核磁矩弛豫过程的自由感应现象。 实现核磁共振要把核磁矩不为零的样品至于恒定磁场0B 中，并在垂直于0B 方 向施加一角频率为ω的交变磁场B ' ，若满足条件

o B γω= 便发生核磁矩塞曼能级的共振跃迁。上式也叫做共振条件。共振频率的大小与磁场0 B 的大小成正比（其中 γ是原子核的回磁比，反映核结构的参数）。 若样品的回磁比 γ 已知，并在共振条件下测出交变频率 ω，就可以根据共振 条件精确的测出磁场。此测量值可认为是理论值，并可以做为其它磁场测量值的参照值。 而特斯拉计是初略测量磁场强度的仪器，用NMR 的实验方法测出磁场强度是准确值，所以可以用于特斯拉计的校验。 3、实验仪器 核磁共振仪，水样品，特斯拉计A(NO2002410)，特斯拉计B （NO2002411） 4、 实验过程 （1）用NMR 法测量磁场强度 调整好仪器设备，放入水样品进行实验，测出共振时的频率f 和相应的I 值；用测得的f 求出对应的B 值，作出I-B 图，并求出I-B 直线方程。 （2）用特斯拉计测量磁场强度. 分别用特斯拉计A 和特斯拉计B 测量电流I 对应的B 值，作出I-B 图，并求出相应的直线方程。 5、实验测量数据与实验数据处理 5.1、用NMR 法确定磁场强度 实验数据及结果见表1和图1。 表1：NMR 法测磁场强度 f(KHz) 11028.54 11047.22 11067.11 11089.07 11107.02 I(A) 1.468 1.471 1.474 1.477 1.479 磁场（mT ） 259.025 259.464 259.931 260.447 260.868

PT 2025特斯拉计 说明书

PT 2025特斯拉计说明书

PT 2025特斯拉计说明书 测量范围超过13特斯拉，绝对精度5 ppm，同时不受温度或老化引起自由漂移影响，使PT2025成为磁强计的黄金标准。拥有超过1700次Metrolab精密特斯拉计的装运量，核磁共振磁强计已经成为世界各地的物理学家，工程师和技术人员日常的工具。最常见的应用包括科研,磁铁制造和测试,标准和校准。有些生产加速器和光谱的制造商已经把PT2025应用到了他们的产品中。 PT2025拥有电子设备的工业特性和清晰排布的前面板，使核磁共振磁强计能够很容易的被任何技术人员使用。大而明亮的场强显示，即使在房间的另一边都能看到。当仪器共振锁定时，绿色的Lock指示灯可以清楚地显示。 磁场扫描通过手动或自动。探头选择开关直接控制一个可选的多路转换器和一个指示灯面板，显示目前选择的探测范围。 背面板装备电源连接器，一个探头或可选的多路连接器和一个RS-232计算机接口，也可选的GPIB。该PT4025 3U机架式模式允许一个或两个特斯拉计被固定在19寸机架上。 不同的应用选择不同的探头强大的质子试样探针有效范围从43mT至2.1 T，而氘试样探针，（在玻璃器皿中的重水）覆盖1.5T至13.7T的范围。每个探针有300％（质子）或225％（氘）的范围，例如从0.7到2.1 T，能提供一个较大的重叠区域与下一个更高和下一个较低的范围。标准电缆长度为10米，但高达100米的电缆长度，可特别订购。 1062探针为一般用途的使用提供了一个简单和容易操作的方案。型号为1060的探针大部分电子设备放在一个单独

的盒子-1030放大器，因此适用与高辐射环境，型号为1082和1080的小型探针是专门为那些小空间装置设计的。 全系列的配件 型号为2030和2031多路复用器允许多达8个探针连接到一个PT2025装置上。增加一个型号为2032“多路转换器，”这个数字甚至可以扩展到64个探头。该RG2040核磁共振领域的管理模块控制一个磁铁电源，以提供闭环磁场控制。高稳定性的HS2060内部频率计数器提供了长期稳定的终极，和ACC - 1060和1100梯度补偿线圈可用在不同区域内改善性能。最后，CC2020运输箱为PT2025和两种探针提供存储和安全运输。PT2025简介 1062探头数据表（不需要外部放大器） 1060探头数据表（需要外部放大器） 1082探头数据（微型探头，不需要外部放大器） 1080探头数据（微型探头，需要外部放大器）梯度补偿线圈数据表探头1：1062-1-10 (0.043T-0.13T) 探头2：1062-2-10 (0.09T-0.26T) 探头3：1062-3-10 (0.17T-0.52T) 探头4：1062-4-10 (0.35T-1.05T) 探头5：1062-5-10 (0.7T-2.1T) 探头6：1062-6-10 (1.5T-3.4T) 探头7：1062-7-10 (3.0T-6.8T) 探头8：1062-8-10 (6.0T-13.7T) (“10”表示10米长电缆) 探头不同价格不同，定货前请先确定所需探头的型号！ Range 0.043T to 13.7T Resolution0.1μT or 1Hz in NMR frequency Accuracy Better than 5ppm Standard Deviation < 0.05ppm at 1.5T Frequency Stability

特斯拉供应链全景梳理

特斯拉供应链全景梳理 近日，特斯拉公布2020年生产和交付数据。2020年特斯拉全年共生产了509737辆，这是其首次实现年度产能超过50万辆；2020年全年交付了499550辆，较2019年的36.75万辆增加了36%，但与年初定下的50万辆交付目标还有一线之差。 在2020年度股东大会上马斯克表示，受益于“中国速度”和“中国制造”，特斯拉上海超级工厂正在朝着年产100万辆电动汽车推进，未来Model 3和Model Y的产能将达到约50万辆。 图片目前全球共六家工厂，布局美国3座、中国1座、欧洲2座，还有两座待建工厂。欧洲的德国柏林工厂最快将在21年Q1末开始生产新版ModelY，自制电池厂进度落后于整车厂。特斯拉德州奥斯汀工厂已开始建设，最快21年6-7月投产，主要生产电动皮卡、卡车Semi。 特斯拉计划在全球共建设10-12座超级工厂。 德意志银行认为，2025年或成为特斯拉的“突破之年”，预期2025年特斯拉营收将达到940亿美元，汽车交付辆将超过200万辆。不过，短期预测仍然取决于特斯拉产量和需求增长，特别是取决于特斯拉在德克萨斯州和德国的超级工厂建造进度。

特斯拉供应链分为量产传统零部件、量产创新零部件，以及北美创新零部件三大类。 这其中，由于有着传统燃油车领域的丰富经验，自主品牌在传统零部件中的底盘、悬架系统，玻璃，内外饰总成等领域均已经具备了很好的配套能力和基础。成熟的配套经验、充足的产能供给、具有竞争力的产品价格成为了这类公司突破特斯拉的核心能力。 国产化率较高的部分主要集中在车身底盘、内外饰等传统零部件以及汽车电子中的硬件部分，在电机电控、控制芯片和系统软件等电动车关键零部件方面国产化进度暂时较慢。 在已经供货或者达成供货协议的供应商中，单车配套价值较高的有宁德时代（4.8-6万元）、华域汽车（1.5-2万元）、拓普集团（约6000元）、凌云股份（约5000元）、均胜电子（3000-4000元）等。

靶式流量计说明书

靶式流量计说明书

靶式流量计于六十年代开始应用于工业流量测量，主要用于解决高粘度、低雷诺数流体 的流量测量，先后经历了气动表和电动表两大发展阶段，智能靶式流量计是在原有应变片式 靶式流量计测量原理的基础上，采用了新形式的差动传感器。采用新式差动传感器是该新型 产品真正实现高精度、高稳定性的关键核心，彻底改变了原有应变片式靶式流量计温漂大，抗过载（冲击）能力差，存在静态密封点等种种缺陷，不但发挥了靶式流量计原有的技术优势，同时又具有与容积式流量计相媲美的测量准确度，加之其特有的抗干扰、抗杂质性能，除能替代常规流量计所能测量的流量计量问题，尤其在小流量、高粘度、易凝易堵、高温、低温、强腐蚀、强震动等流量计量困难的工况中具有很好的适应性。目前已广泛应用于冶金、 石油、化工、能源、食品、环保等各个领域的流量测量。 一、原理及特性 1结构 智能靶式流量计主要由测量管（外壳）、新型传感器（含阻流元件）、积算显示和输出部分组成。根据不同的介质和工况，必须选用相适应的传感器，因此，用户提供准确的计量对 象及参数，生产厂家选用合适的传感器是产品能否计量准确的关键。 2、工作原理 当介质在测量管中流动时，因其自身的动能通过阻流件（靶式流量计）时而产生的压差，并对阻流件有一作用力，其作用力大小与介质流速的平方成正比，其数学方式表达如下： F=C d A p V2/2 式中：F――阻流件所受的作用力（kg ） C d――物体阻力系数 A ――阻流件对测量管轴向投影面积（mm2） P――工况下介质密度（kg/m3） V ――介质在测量管中的平均流速（m/s） 阻流件（靶）接受的作用力F,经刚性连接的传递件（测杆）传至传感器，传感器产生电压 信号输出：V=KF 式中：V――传感器输出的电压（mV）, K――比例常数， F――阻流件（靶）所受的作用力（kg）

特斯拉2020年第二季度财报分析

事项： 1 特斯拉二季度GAAP营业利润3.27亿美元，营业利润率为5.4%。净利润为1.04亿美元，非GAAP净利润（未记股份支付费用）为4.51亿美元，连续四个季度实现盈利。 2 特斯拉二季度现金及现金等价物增长5.35亿美元，达86亿美元；二季度减去资本支出后营运现金流（自由现金流）达4.18亿美元。 3 下一个美国超级工厂选址已确定，准备工作正在进行；Model Y和国产版Model 3产量持续高速增长。 [Table_Summary] 特斯拉二季度业绩再超预期，连续四个季度实现盈利。在疫情冲击下，特斯拉经营稳健，20Q2单季度营收仅下滑4.94%，净利润大幅同比增长125.49%，随疫情压力逐步缓解以及后续Model Y新车型推出，后期有望实现更强劲的增长态势。国产版Model 3发售后销量持续超预期，得到了国内消费者市场的高度认可。上海工厂一期产能规划15万辆，后续或随Model Y上市有望继续翻倍，叠加零部件国产化率提升，或有望带动国内特斯拉相关供应商的出货量提升。基于特斯拉产业链自下而上的梳理与研究，我们认为特斯拉国产化和销量增长将带动特斯拉全产业链持续受益，推动如电池、电机、电控和汽车零部件等供应商产业链升级，尤其看好产业链上1）单车价值量或营收弹性较大的Tier 1供应商；2）有望持续新增产品配套、具备ASP提升空间的新能源零部件供应商；3）产品技术壁垒较高的核心零部件供应商。其中，先后重点推荐核心部件电池供应商宁德时代，国内热管理赛道龙头三花智控，配套价值量较高的拓普集团以及合作持续深化的岱美股份。 评论： 20Q2实现净利润1.04亿美元，连续4个季度实现盈利 特斯拉20H1产量16.4万辆，交付17.9万辆，20Q2产量8.2万辆，交付9.1万辆，其中Model 3与Model Y作为主力车型，交付量超8万。单二季度来看，20Q2总营收60.36亿美元，同比下降4.94%，环比增长0.85%，超出市场预期的54亿美元；单季净利润1.04亿美元，同比增长125.49%，环比增长550%，连续四个季度实现盈利（2019Q3盈利1.43亿美元，Q4盈利1.05亿美元，2020Q1盈利0.16亿美元）。从盈利能力和费率情况来看，ROE 为1.09%，ROA为0.28%，主营业务销售毛利率20.99%，销售净利率2.14%。现金流方面，特斯拉2020Q2经营活动产生的净现金流为9.64亿美元，同比增长11.70%，且大幅高于20Q1的-4.4亿美元净现金流，体现出经营情况稳健，账上现金流充裕。目前，公司二季度现金及现金等价物增长5.35亿美元，达86亿美元；二季度减去资本

特斯拉计操作手册

特斯拉计操作手册 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

特斯拉计操作手册 1概述 1.1简单介绍 特斯拉计也叫高斯计，可对永久磁材料的表面磁场、空间的直流磁场进行测量。 1.2技术指标 量程范围：0—20mT —200mT ；基本误差：±1.0%；环境温度：5度—40度；相对湿度：20%—80%（无凝露）。 1.3各部分名称及功能 1 2、LCD 3 4零。 5的数值。 6、量程转换开关：将开关按下则由20MT 切换到200MT 的量程。 7、电源开关：按下则导通。 8、外接9V 电源插孔：将外接点连接后则使用AC220V 工作。 9、电池盒：用于放置9V 叠层电池。 2操作方法 2.1装上电池，调整调零旋钮至显示为零。 2.2按下20mT 量程转换开关。 2.3把特斯拉计传感器头部的凹陷圆点垂直放置在地感器表面上方，其顶部与钢轨表面垂直距离110mm 。 2.4显示的数值为该点的磁感应强度，此数值为mT 值，1mT ＝10Gs ，不得少于40Gs 。 1 2 3 6 7 8 4 5 9 特斯拉计

2.5仪器在测试完毕后，将电池盒中电池拿出。 3注意事项 3.1磁铁磁性比较强，检查、测量地感应器时要注意安全，尽量使手表、磁卡、呼机、手机等远离磁铁。 3.2特斯拉计在校准状态时，如不能调至传感器的校准值，则恒流源系统出现故障，应首先检查电源工作电压是否正常，再进一步检查连接线及元器件。 3.3当特斯拉计在测量状态时，如果调解状态不起作用，则调零系统出现故障，可检查供电电源是否正常。运算放大电路是否损坏，显示表是否正常。 3.4当特斯拉计在测量状态时，测量磁性体无读数，则应首先检查供电电源是否正常，其次是检查传感器是否损坏，接线是否断裂。 3.5传感器不可受力、不可撞击、不可挤压，以免损害。 3.6特斯拉计测试仪应避免在不符合使用环境条件下使用。 四、地面感应器的技术参数及检测标准 1.地面感应器位于钢轨外侧，中心距钢轨中心200±20mm。 2.地感器主要技术参数：年衰减量<8‰,工作温度≤80°C。 3.测量地面感应器磁场强度采用特斯拉计，型号HT20A。 4.检测方法：把HT20A特斯拉计垂直放置在地面感应器表面上方，其顶部与钢轨表面垂直距离110mm，或者距地面感应器上方280mm处。如图3所示。 5.地面感应器磁感应强度参数。 出厂检测必须大于40高斯。 最低有效值：36高斯，低于此值必须更换地面感应器（轨枕）。

特斯拉计操作手册

特斯拉计操作手册 1概述 1.1简单介绍 特斯拉计也叫高斯计，可对永久磁材料的表面磁场、空间的直流磁场进行测量。 1.2技术指标 量程范围：0—20m-—200mT基本误差：土 1.0%；环境温度：5度一40度; 相对湿度：20%- 80% （无凝露）。 1.3各部分名称及功能 特斯拉计 1、传感器插座：用于连接传感器和仪器。 2、LCD液晶显示。 3、校准电位器：用于调节传感器的供电电流。 4、调零电位器：将传感器置于零磁场内，如有数值显示则调节调零电位器使显示为零。 5、校准与测量转换开关：将开关按下则由测量数据显示切换到显示传感器 供电电流的数值。 6量程转换开关：将开关按下则由20MT切换到200MT勺量程。

7、电源开关：按下则导通。 8、外接9V电源插孔：将外接点连接后则使用AC220V T作。 9、电池盒：用于放置9V叠层电池。 2操作方法 2.1装上电池，调整调零旋钮至显示为零。 2.2按下20 mT量程转换开关。 2.3把特斯拉计传感器头部的凹陷圆点垂直放置在地感器表面上方，其顶部与钢轨表面垂直距离110mm 2.4显示的数值为该点的磁感应强度，此数值为mT fi, 1mF 10Gs,不得少于 40Gso 2.5仪器在测试完毕后，将电池盒中电池拿出。 3注意事项 3.1磁铁磁性比较强，检查、测量地感应器时要注意安全，尽量使手表、磁卡、呼机、手机等远离磁铁。 3.2特斯拉计在校准状态时，如不能调至传感器的校准值，则恒流源系统出现故障，应首先检查电源工作电压是否正常，再进一步检查连接线及元器件。 3.3当特斯拉计在测量状态时，如果调解状态不起作用，则调零系统出现故障，可检查供电电源是否正常。运算放大电路是否损坏，显示表是否正常。 3.4当特斯拉计在测量状态时，测量磁性体无读数，则应首先检查供电电源是否正常，其次是检查传感器是否损坏，接线是否断裂。 3.5传感器不可受力、不可撞击、不可挤压，以免损害。 3.6特斯拉计测试仪应避免在不符合使用环境条件下使用。 四、地面感应器的技术参数及检测标准 1.地面感 应器位于钢轨外侧，中心距钢轨中心200 ±20mm 。

2019年特斯拉专题分析报告：特斯拉产业链及上海工厂加速投建的理由

2019年特斯拉专题分析报告：特斯拉产业链及上海 工厂加速投建的理由

内容目录 为什么我们建议现在开始关注特斯拉产业链 (3) 特斯拉产业链哪些环节值得关注？ (5) 把握汽零和LG供应链两个关键子环节 (5) 价值量：已攻占车身底盘内外饰，更大价值量的三电、汽车电子待后续 (7) 行业特征：国产化替代进程快慢相关的几点思考 (8) 地理位置：大部分配套厂商分布在长三角地区，利于快速响应及运输 (8) 业绩增量：与特斯拉营收占比和单车价值量相关，关注旭升、拓普及三花.10上海工厂必须快的理由：抢市场、降成本、盈利 (12) 所处时点：上海工厂建设超预期，Model3投产加速 (12) 理由一：抢占政策力度大、市场空间足的中国市场 (12) 理由二：快速上量实现规模降本，人力和采购环节有价格优势 (16) 理由三：国产版Model 3是特斯拉由生存过渡到盈利的重要助手 (18) 附录 (19) 特斯拉季度交付量预测 (19) 特斯拉重点供应商一览 (19) 风险提示 (21) 图表目录 图表1：特斯拉产业链主要上市公司盈利预测及估值情况 (4) 图表2：特斯拉Model 3 供应商及潜在供应商 (5) 图表3：Model 3各部分价值量占比测算 (7) 图表4：特斯拉产业链供应商主要集中在江浙沪区域，具有区位优势 (9) 图表5：上市公司特斯拉营收占比及M3单车配套价值量情况 (10) 图表6：上市公司特斯拉业务带来的增量EPS测算 (11) 图表7：特斯拉上海工厂厂房结构基本完工 (12) 图表8：特斯拉多款电动车在国内多地享有优惠政策 (12) 图表9： 2019H1 国内豪华车销售逆势上扬 (13) 图表10：国产版Model 3相较于国产BBA车型有较高性价比 (13) 图表11：特斯拉竞争者情况 (14) 图表12：特斯拉是北美市场唯一一家可以与传统车厂同台竞争的电动车企 (15) 图表13：嘉定新厂效果图 (15) 图表14：预计MEB全球平台各车型量产时间 (16) 图表15：基础版Model 3国产化后售价可达27万 (17) 图表16：现阶段国产版Model 3与进口版价差小 (17) 图表17：国产版Model 3基本与进口性能一致 (17) 图表18：Model 3 成为走量车型 (18) 图表19：特斯拉交付量预测 (19)

HT20A特斯拉计操作手册(更新)

HT20A特斯拉计操作手册 一、概述 1、简单介绍 特斯拉计也叫高斯计，可对永久磁材料的表面磁场、空间的直流磁场进行测量。 2、技术指标 量程范围：0-20mT-200mT； 基本误差：±1.0%； 环境温度：5度-40度； 相对湿度：20%-80%（无凝露）。 二、各部份名称功能介绍 1、传感器插座：用于连接传感器和仪器。 2、LCD：液晶显示。 3、传感器：用于接收磁感信号并传输至仪器。 4、校准旋钮：用于调节传感器的供电电流。 5、调零旋钮：将传感器置于零磁场内，如有数值显示

则调节调零电位器使显示为零。 6、电源开关：按下则导通。 7、外接9V电源插孔：将外接点连接后则使用AC220V 工作。 8、量程转换开关：将开关按下则由20MT切换到200MT 的量程。 9、校准与测量转换开关：将开关按下则由测量数据显示切换到显示传感器供电电流的数值。 10、电池盒：用于放置9V叠层电池。 三、操作方法 1、确认特斯拉计在检验有效期内，且外观状态良好； 2、连接好特斯拉计传感器； 3、装上电池，确认电量； 4、调整调零旋钮至显示为零； 5、按下20mT量程转换开关； 6、测量时，先将传感器保护帽拧下，然后把传感器头部的凹陷圆点，垂直放置在地磁感应器表面正上方中间位置（如图所示），其顶部与钢轨表面垂直距离110mm。或者距地面感应器上方280mm处；

检测点 地面感应器质量检测示意图 7、显示的数值为该点的磁感应强度，此数值为mT值，1mT＝10Gs。 8、仪器在测试完毕后，将电池盒中电池拿出。 四、技术标准 1、地面感应器磁感应强度出厂检测必须大于40高斯。 2、最低有效值：36高斯，低于此值必须更换地面感应器（轨枕）。 五、注意事项 1、磁铁磁性比较强，检查、测量地感应器时要注意安全，尽量使手表、磁卡、呼机、手机等远离磁铁。 2、特斯拉计在校准状态时，如不能调至传感器的校准值，则恒流源系统出现故障，应首先检查电源工作电压是否正常，再进一步检查连接线及元器件。 3、当特斯拉计在测量状态时，如果调解状态不起作用，则调零系统出现故障，可检查供电电源是否正常。运算放大电路是否损坏，显示表是否正常。

FD-HL-5 霍尔效应说明书

FD-HL-5型 霍耳效应实验仪 产 品 说 明 书 上海复旦天欣科教仪器有限公司 中国上海

FD-HL-5型霍耳效应实验仪 一．概述 霍耳元件因其体积小，使用简便，测量准确度高，可测量交、直流磁场等优点，已广泛用于磁场的测量。并配以其他装置用于位置、位移、转速、角度等物理的测量和自动控制。本霍耳效应实验仪主要帮助学生了解霍耳效应的实验原理，测量霍耳元件的灵敏度，并学会用霍耳元件测量磁感应强度的方法。FD-HL-5型霍耳效应实验仪具有以下优点： 1．采用砷化镓霍耳元件（样品）测量。该霍耳元件具有灵敏度高，线性范围广，温度系数小的特点。由于霍耳元件的工作电流小（小于5mA），电磁铁的励磁电流也小（小于0.5A），因而实验数据稳定可靠。 2．实验电路布局设计合理，更多地从教学的实际效果和科研的应用考虑。如待测样品和探测元件的形状结构学生可明显观察；用1个数字电压表可分别测量霍耳电压和霍耳电流（通过取样电阻）等。实验教学效果很好。 3．仪器具有保护装置使用寿命长。 本仪器可用于高等院校、中专的基础物理实验、设计性实验和演示实验。 二、技术指标 1.直流稳流电源及数字式电流表。量程0-500mA，分度值1mA。 2.四位半数字电压表。量程0－2V，分度值0.1ｍV。

3.数字式特斯拉计。量程0-0. 35T ，分度值0.0001T 。 4.电磁铁。间隙3mm 。 5.待测砷化镓霍耳元件。实验时，工作电流一般小于3m A 。 （最大电流不得超过5ｍA ） 三、实验仪器简图 （1）实验仪器结构如图1所示。 （2）电源插头各引线对应的输入输出端简介： 1和2端为样品（砷化镓传感器）直流恒流源; 3和4端为式特斯拉计探测所用电源； FD －HL －5 霍耳效应实验仪 电磁铁直流电源 电流调节 数字电压表 霍耳电流调节 毫特计调零 上海复旦天欣科教仪器有限公司 开 关 ｍA ｍV ｍT 图1仪器面板图 图2电源插头各引线对应的输入端

靶式流量计的结构及安装

工作行为规范系列 靶式流量计的结构及安装（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-26185靶式流量计的结构及安装 Structure and installation of target type flowmeter 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 靶式流量计的工作情况和节流装置是很相近的，节流量对流动起节流作用，即造成流通面积收缩，使流束的速度增加.靶的安装，实际上也是对流动起节流作用，使流通面积减小，流速加大，差别仅在于节流装置是在孔内流动，靶是在靶外绕流而已。因此，对靶的加工要求可参考标准节流装置的孔板情况，如靶前表面的光洁度要求、靶边缘的锋利度以及靶的侧向圆柱表面等。可参考对孔板的前表面，孔口边缘及圆孔侧面等相应的要求。 对靶尺寸公差的要求及相应的测量方法可参考孔板对孔径d的要求。 靶板厚h可选在((0.005-0.05)D之间，但一般不应小于1.5-2mm. 为保证靶平面的平整光洁及安装同心度、垂直度，不宜

采用穿孔靶，而宜选择在下游端加工靶柱，如图4-20所示。 由于靶的安装应与管道同轴，并且控制管道内表面的粗糙度对流量系数的影响，靶式流量计本身要包括一个靶前靶后的直管。上游直管((6-8)D，下游直管((4-5)D。整个仪表采用三段式，前后导引管、中间分别加工，中间用法兰连接，如图4-21所示。 为了将靶受力引出及密封，目前采用两种结构:一种为挠性管的传力密封，另一种采用膜片密封，并作为杠杆的传力支点，如图4-22所示。 由于采用波纹膜片，它会在介质的压力作用下产生垂直位移，这是不允许的，在结构设计中应有垂直限位装置。图4-22的引出靶杆与力平衡式压力变送器相连，即构成完整的靶式流量变送器。 请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd

2019年特斯拉供应链国产化专题研究：未来特斯拉放量和零部件国产化的投资机会

2019年特斯拉供应链国产化专题研究：未来特斯拉放量和零部件 国产化的投资机会

?特斯拉供应链全面国产化.2019年12月30日，特斯拉高层在国产Model 3交付仪式上表示，目前下线车辆的零部件国产化率达到30%，明年年中可达80%，年底实现全国产化。推荐:常熟汽饰、岱美股份、宁德时代、科达利、旭升股份、拓普集团 ?建议关注未来特斯拉放量和零部件国产化投资机会.从国产Model 3供应链来看，世运电路-PCB 供应商; 低价版可选更具成本优势、热稳定性与使用寿命的磷酸铁锂材料-供应商【德方纳米】及下图产业链供应商. 投资建议:特斯拉国产化率提升, 供应链投资机遇

摘要 ?关键假设:产能爬坡、订单充裕 2019年全年交付36.75万辆,目前上海Giga 3处于产能爬坡阶段，周产能超过3000辆。2020年假设上海工厂产能爬坡顺利，年产能达到15万辆；加州工厂产能实际利用率进一步上升，并于2021年达到上限50万辆。柏林超级工厂Giga 4假设从2022年初开始大规模量产Model Y，并随着产能扩张逐步增加Model 3产量。 ?核心观点 我们从特斯拉品牌力与产品力、工厂供给爬坡与销量前景、盈利能力、降本增效空间对特斯拉的长期投资价值进行分析: 1.特斯拉在Autopilot自动驾驶、OTA、FSD、UR/UX、电池BMS领域、零部件模块化具有持续的核心竞争力， 其产品因此获益，产品力与品牌力有望持续保持优势。 2.持续看好特斯拉出海的国际化之路，完成产能布局及爬坡之后的销量增长、盈利改善与ROE上升之路。 3.零部件国产化率提升带来的国产供应链投资机会.2019年12月30日，特斯拉高层在国产Model 3交付仪式上表 示，目前下线车辆的零部件国产化率达到30%，2020年中,可达80%，年底实现全国产化。

基于单片机的特斯拉计计算

内容摘要 特斯拉计是用于测量各种永磁体表面磁场强度及气隙磁场强度的测量仪器，是利用霍尔效应原理制成的测磁工具。目前，在科研和生产中，由于特斯拉计在测量磁场过程中灵敏、适应性强、可靠性高、易微型化而被广泛采用。但由于霍尔探头本身存在的差异性及测量的非线性，而且在使用过程中容易损坏且定标复杂，所以必须设计出一个方案改变这种状况，使特斯拉计的应用更简易，实现自动定标和非线性区的测量。 本文主要从硬件电路和软件结构两方面介绍单片机控制的特斯拉计。硬件系统以AT89C52为核心，主要包括霍尔探头、主控电路、定标电路、信号采集和处理电路、光电隔离电路、频率测量电路、数据存储电路、显示电路、PC机的通讯接口和键盘等。磁场测量主要由霍尔探头、恒流源、不等位电势补偿电路、程控信号放大电路、A/D转换器、D/A转换器组成。定标参数及非线性区数据表格存储在串行存储器X24128中，以供单片机读取，实现定标和非线性区的磁场测量。D/A转换器采用串行16位精度的MAX541，其电压输出用来控制由LM358双运算放大器构成的压控恒流源，为霍尔探头提供工作电流，完成霍尔探头的定标。不等位电势补偿电路采用由两个高精度低漂移运算放大器OP07构成的加减法运算电路，在系统出厂前将不同探头各量程的不等位电势存储在E2PROM中，测量时提供给数字调零电路。程控放大电路采用模拟选择开关，利用电阻网络和一个运算放大器OP07组成，可程控调节不同的放大倍数，实现量程的自动转换功能。A/D转换电路采用±14位串行MAX110实现，将测

量的不同磁场值转换成数字信号送给单片机，完成数据采集。交变磁场的峰值测量电路采用采样保持器LF398组成，通过单片机I/O口P1.2、P2.0、P2.1控制正峰值的采样及保持，P1.3、P2.2、P2.3控制负峰值的采样及保持来实现。频率测量只需对调零后信号进行适当的放大，经过一个过零滞回比较器整形得到方波信号，再通过一个四分频器后，在频率大于5kHz时用计数法，小于5kHz时用测周法，由定时器/计数器T0、T1及外部中断0 INT来实现测量。电路中所有与模拟电路有关的低频接口控制线都采用光电耦合器TLP521进行隔离。显示电路采用8279LED实现，两行分别用于显示主机的实时测量数据磁场值和交变磁场频率值，键盘利用单片机的I/O口直接控制，实现五个按键：定标键、调零键、量程转换键、自动测量键、显示暂停键，按键采用中断方式响应。 关键词：磁场测量；霍尔探头；自动定标；单片机

靶式流量计说明书

靶式流量计说明书 靶式流量计于六十年代开始应用于工业流量测量，主要用于解决高粘度、低雷诺数流体的流量测量，先后经历了气动表和电动表两大发展阶段，智能靶式流量计是在原有应变片式靶式流量计测量原理的基础上，采用了新形式的传感器。采用新式传感器是该新型产品真正实现高精度、高稳定性的关键核心，彻底改变了原有应变片式靶式流量计温漂大，抗过载（冲击）能力差，存在静态密封点等种种缺陷，不但发挥了靶式流量计原有的技术优势，同时又具有与容积式流量计相媲美的测量准确度，加之其特有的抗干扰、抗杂质性能，除能替代常规流量计所能测量的流量计量问题，尤其在小流量、高粘度、易凝易堵、高温、低温、强腐蚀、强震动等流量计量困难的工况中具有很好的适应性。目前已广泛应用于冶金、石油、化工、能源、食品、环保等各个领域的流量测量。 一、原理及特性 1、结构 智能靶式流量计主要由测量管（外壳）、新型传感器（含阻流元件）、积算显示和输出部分组成。根据不同的介质和工况，必须选用相适应的传感器，因此，用户提供准确的计量对象及参数，生产厂家选用合适的传感器是产品能否计量准确的关键。

2、工作原理 当介质在测量管中流动时，因其自身的动能通过阻流件（靶式流量计）时而产生的压差，并对阻流件有一作用力，其作用力大小与介质流速的平方成正比，其数学方式表达如下： F=C d Aρ·V2/2 式中：F——阻流件所受的作用力（kg） C d——物体阻力系数 A——阻流件对测量管轴向投影面积（mm2） ρ——工况下介质密度（kg/m3） V——介质在测量管中的平均流速（m/s） 阻流件（靶）接受的作用力F，经刚性连接的传递件（测杆）传至传感器，传感器产生电压信号输出：V=KF 式中：V——传感器输出的电压（mV）, K——比例常数， F——阻流件（靶）所受的作用力（kg） 此电压信号经前置放大、AD转换及计算机处理后，即可得到相应的瞬时流量和累积总量。 3、产品特点 ·整台仪表结构坚固无可动部件，插入式结构，拆卸方便； ·可选用多种防腐及耐高低温材质（如哈氏合金，钛等）； ·传感器不与被测介质接触，不存在零部件磨损，使用安全可靠； ·可就地采用干式标定方法，即采用砝码挂重法。按键操作即可完成标定； ·具有多种安装方式供选择，如选择在线插入式，安装费用低； ·具有一体化温度、压力补偿，直接输出质量或标方； ·具有可选小信号切除、非线性修正、滤波时间可选择； ·能准确测量各种常温、高温350度、低温-100度工况下的气体、液体流量； ·灵敏度高，能测量超小流量，其可测低流速为0.8m/s，测量范围宽，最大可达1：30； ·计量准确，精度可达到0.2%； ·重复性好，一般为0.05%～0.08%，测量快速； ·压力损失小，仅为标准孔板的1/2△P左右； ·抗干扰，抗杂质能力特强； ·可根据实际需要更换阻流件（靶片）而改变量程； ·低功耗电池现场显示，能在线直读示值，显示屏可同时读取瞬时和累积流量；

数字特斯拉计

数字特斯拉计 1.目的：规范设备操作，确保检测质量和人身安全。 2.适用范围：适用于对本型号的数字特斯拉计的操作。 3.责任人：设备操作人员。 4.程序： 4.1、工作原理，本系列仪器的工作原理为半导体霍尔效应原理。电路采用精密恒流源，低漂移的放 大器，高稳定度的供电电源，最后由数字电压表显示测量值。 霍尔效应原理： 一块半导体单晶薄片的纵向二端通以电流I，此时半导体中的电子沿着和H相反方向运动。当放入垂直于半导体平面的磁场B中，则电子会受到磁场力F的作用而发生偏移（即所谓劳仑兹力）使在薄片的一个端面上产生了电子积累，造成二横端面之间建立了电场，即产生了电场力Fe，而起到阻止电子偏转的作用。当磁场力F=电场力Fe时，电子的积累达到动态平衡，就产生了一个稳定的霍尔电势V这一现象称之霍尔效应。 其基本关系式为：V=K*I*B 其中： I：工作电流 B：磁通密度 K：元件灵敏度 V：霍尔电压 4.2、仪器连接，首先连接传感器，将霍尔传感器的五芯插头与特斯拉计（也叫高斯计）相对应的插 孔连接，然后将锁紧圈向右旋转锁紧传感器；其次是特斯拉计的供电连接，供电连接有两种方式，操作者可根据实际情况选取连接方式。一种是通过仪器提供的9V干电池对仪器进行供电，另一种是通过仪器提供的外接电源连接到220V的电源插板上进行供电。 4.3、将仪器通电，即按下仪器电源开关，使电源开关处于按下状态，表示仪器已经通电开启。 4.4、量程选择，当量程开关为凸起状态时：仪器测量范围为0-200mT；当量程开关为按下状态时：仪 器测量范围为0-2000mT。操作者应根据自己的测量情况选择合适的量程。 4.5、霍尔传感器调零，开机后显示屏应该显示“000”，若不为零，则需调零，即调整“调零旋钮”

特斯拉与苹果在供应链管理体系间的异同点分析

目录 1 、前言 (5) 2、特斯拉与苹果在供应链管理体系中的异同 (6) 2.1、相同之处 (7) 2.1.1、打造开放式的供应链体系 (7) 2.1.2、零部件迭代速度较快 (8) 2.1.3、聚焦核心环节，通过自研/自研+对外合作的形式把控核心环节 (8) 2.1.4、价值量较高、壁垒较高的环节（屏幕/电池）毛利率未必高 (11) 2.2、不同之处 (14) 2.2.1、当前特斯拉对非核心零部件供应商资质、产品质量要求不太严格，并给予供应商较多的自主权 (14) 2.2.2、当前特斯拉在单一市场的单一零部件供应常采取单一供应商独供或某一供应商主供的形式 (14) 2.3、未来趋势 (14) 3、电动化、智能化催生的增量环节与供应链的重构是特斯拉供应链最大的机遇 (15) 3.1、电动化、智能化带来增量零部件，催生新机遇 (15) 3.2、模块化设计为国产零部件厂商带来单车价值提升的空间 (16) 4、复盘苹果供应链发展历程，挖掘特斯拉供应链长期成长标的 (17) 4.1、大立光——前瞻性布局+技术引领，铸造光学镜头全球王者 (18) 4.2、立讯精密——纵向深挖客户需求，横向拓展业务边界，打造优质平台化公司 (22) 5、特斯拉优质供应链标的 (25) 5.1、宁德时代——技术布局前瞻，成本优势显著 (26) 5.2、三花智控——聚焦热管理，技术优势明显 (29) 5.3、宏发股份——高压直流继电器全球龙头 (31) 5.4、拓普集团——深挖客户需求、扩充品类打造集成化供应商 (33) 5.5、旭升股份——成于特斯拉，不止于特斯拉 (36) 图表目录 图1：近十年苹果毛利率维持在40%左右 (5) 图2：2019 年苹果前200 家供应商中东亚地区占比逾7 成 (6) 图3：苹果与特斯拉在供应链管理体系上分别有四大相同之处和三大不同之处 (7) 图4：2017 年共有769 家工厂为苹果提供零部件及组装服务 (8) 图5：iPhone 与特斯拉均聚焦于底层生态、运算力以及核心硬件 (9) 图6：三个计算模块拥有强大数据计算能力 (10) 图7：特斯拉芯片处理速度较上一代产品提升21 倍 (10) 图8：2007 年苹果推出第一版iOS 系统，2010 年起苹果采用“自主研发+委外代工”的模式生产A 系列处理器 (10) 图9：2010 年后特斯拉加大了在电池领域的专利布局 (11) 图10：屏幕占iPhone 的BOM 成本中的比重较高 (11) 图11：苹果供应链中屏幕的毛利率较低 (12) 图12：苹果产业链部分环节毛利率呈下行趋势 (13) 图13：锁价期过后，旭升股份毛利率呈下降趋势 (13) 图14：早期特斯拉供应链常有“三年锁价期” (14) 图15：我们预计后期特斯拉供应链不会有“三年锁价期” (14)