圆锥滚子轴承套圈成对冷辗扩工艺设计和试验
圆锥滚子轴承尺寸参数
圆锥滚子轴承尺寸参数: 单列圆锥滚子轴承： 内径尺寸范围：20mm～1270mm 外径尺寸范围：40mm～1465mm 宽度尺寸范围：15mm～240mm 双列圆锥滚子轴承： 内径尺寸范围：38mm～1560mm 外径尺寸范围：70mm～1800mm 宽度尺寸范围：50mm～460mm 四列圆锥滚子轴承： 内径尺寸范围：130mm～1600mm 外径尺寸范围：200mm～2000mm 宽度尺寸范围：150mm～1150mm 公差 ZWZ公制圆锥滚子轴承具有普通级公差，也提供P6X、P6、P5、P4、P2级公差产品，全部与GB307.1相符合。 ZWZ英制圆锥滚子轴承具有普通级公差，根据需要也可提供CL2、CL3、CL0、CL00级公差产品。 径向游隙 ZWZ单列圆锥滚子轴承仅在安装后才有游隙，并在有另一个以相反方向定位的轴承进行调节后才能确定。 保持架
圆锥滚子轴承一般采用钢板冲压，筐形保持架，但尺寸较大时，亦采用车制实体支柱保持架。 1. 当轴承外径D≤650mm时，采用钢板冲压保持架，保持架后置代号均不标志 2. 当轴承外径D>650mm时，采用钢制实体支柱保持架，保持架后置代号不标志 允许误差 当量动载荷 P=Fr KN] 当Fa/Fr≤e时 P=0.4Fr +YFa [KN] 当Fa/Fr>e时 单列圆锥滚子轴承成对使用时（基本外形尺寸可不同），在计算轴承的当量动载荷时，必须计入径向载荷引起的附加轴向力。单列圆锥滚子轴承的附加轴向力S，可近似按下式计算：S= Fr/2Y 当量静载荷 单列圆锥滚子轴承 P0=0.5Fr +Y0Fa KN] 若P0
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
请咨询您的铁姆肯公司工程师获取更多信息与帮助。 注意 安装或拆卸组件时，切勿用力过大。 遵循所有公差、配合和扭矩建议。 务必遵循原始设备制造商的安装和维护指导原则。 保证正确校准。 请勿使用明火加热轴承部件。 请勿将轴承加热至超过149°C。 除非铁姆肯公司另有指示，产品应放置在原始包装之内直至安装。 请勿试图拆解整体式轴承。 上述行为可能会损坏部件，影响轴承的性能和使用寿命。 免责声明 我们竭尽所能确保本目录中信息的准确性，但错误和疏漏不可避免， 故不承担由此引发的任何责任。
3 圆锥滚子轴承游隙设定的方法圆锥滚子轴承游隙设定的方法 (4) 轴承游隙的设定 (4) 手动设定轴承游隙 (6) 预设游隙轴承组件 (7) 自动设定轴承游隙的方法 (7) SET-RIGHT 方法 (8) ACRO-SET 方法 (11) PROJECTA-SET 方法 (13) TORQUE-SET 方法 (14) 安装设计和游隙设定装置 (16) 总结 (18) 圆锥滚子轴承游隙设定的方法
4圆锥滚子轴承游隙设定的方法圆锥滚子轴承游隙设定的方法 圆锥滚子轴承游隙设定的方法 圆锥滚子轴承可以在安装时设定游隙。正是由于这种独特 的特性，可以将轴承游隙调整至满足应用条件的最佳范围，从 而得到最佳的轴承性能和系统性能。 圆锥滚子轴承在设定游隙方面有以下优点： 在满足应用性能要求的同时，优化轴承游隙，延长轴承的寿命 设定合适的轴承游隙可以增加系统的刚度，例如，合适的游 隙可以让齿轮更好地接触，延长齿轮的寿命 轴承内圈和外圈可以分离，更容易安装 轴承的游隙在装配机器时设定，因此可以接受更宽的轴和轴 承座的公差范围 可以通过多种方法来快捷地设定圆锥滚子轴承的游隙。可 以手动设定游隙，预设游隙或自动设定游隙。五种常用的自动 设定游隙的方法（即SETRIGHT TM 、ACRO-SET TM 、PROJECTA- SET TM 、TORQUE-SET TM 和CLAMP-SET TM ），每一种都有很多实 施方式、注意事项和优势。见表1。 轴承游隙的设定 对于圆锥滚子轴承，“设定游隙”指某个已安装的轴承的特 定量的轴向间隙或预紧量（轴向干涉）。圆锥滚子轴承的结构形 式决定了它可以在装配时轻松调整并优化游隙。 与其他类型的滚动轴承不同，圆锥滚子轴承设定游隙时不 需要通过严格控制轴或轴承座的配合来获得特定的游隙值。由 于圆锥滚子轴承是成对安装的（图1），它们的游隙主要取决于两 列轴承的相对轴向位置。 轴承游隙的三个主要类型：轴向间隙——先在一个方向上对轴施加一个小的轴向力，然后在相反的方向再次施加这个力，施加力的同时摆动或旋转轴，滚子和滚道之间的轴向间隙可以产生的一个可测量的轴向移动（轴承承载区小于180度）预紧——滚子和滚道之间的轴向干涉，因此轴在按照上文描述的方法测量时无法测出轴向移动可以测出轴旋转的滚动阻力（承载区大于180度）零游隙——轴向间隙和预紧之间的过渡，既无间隙也无预紧 装配和调整轴承过程中设定的轴承游隙称为冷安装游隙，在设备投入运行之前调整冷安装游隙。 运行过程中的游隙被称为轴承的“工作游隙”，工作游隙是轴承在运行过程中由于热膨胀和变形引起的游隙变化的结果。达到最佳工作游隙需要的冷安装游隙因应用的不同而不同。最佳游隙通常可以根据应用经验或测试来确定。然而，冷安装游隙和工作游隙的准确关系往往无从得知，只能根据已有的知识和经验进行估算。如要获得特定应用的轴承冷安装游隙建议，请联系铁姆肯公司销售工程师。 图1. 机器装配简图显示了一个典型圆锥滚子轴承的（背对背） 安装形式
关节轴承套圈管料冷辗扩加工与热锻加工工艺对比_林开麟
第31卷第13期（下转第66页） 关节轴承套圈管料冷辗扩加工与热锻加工工艺对比 林开麟 （福建龙溪轴承（集团）股份有限公司，福建漳州363000） 收稿日期：2012-02-11作者简介：林开（1972—），男，福建漳州人，中专，助理工程师，研究 方向：机械设计。 摘 要：文章对比分析了冷辗扩成型工艺与热锻造+车加工工艺方法，得出冷辗扩在节约材料、生产效率、材料性能、寿 命等方面的优势。 关键词：关节轴承；冷辗扩；热锻造；流线中图分类号：TH133.33 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2012）13-0059-01 Comparation of cold ring rolling machining and hot forging process of joint bearing rings tube feeding LIN Kai-lin （Fujian Longxi Bearing （Group ）Co.，Ltd.，Zhangzhou ，Fujian 363000，China ）Abstract:This article compared and analyzed cold ring rolling molding process and the contrast of hot forging+car processing methods ，and summarized advantages of cold ring rolling in material savings ，productivity ，material properties and life.Keywords ：joint bearing ；cold ring rolling ；hot forging ；flow line 企业技术开发 TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT OF ENTERPRISE 第31卷第13期Vol.31No.13 2012年5月M ay.2012 目前，轴承套圈制坯常用方法包括热锻+车加工、冷辗扩直接成型等。热锻工艺存在氧化脱碳、精度低，后道工序加工余量大、材料消耗大等缺点；采用冷辗扩工艺不存在氧化脱碳、精度高、后道工序加工余量小、效率高、材料消耗小等特点，以下为两种工艺对比分析。 1工艺对比 热锻工艺流程：棒料加热→下料→镦粗→热挤压成 型→切底→热辗扩成型→退火→后续车加工→车坯；冷辗扩工艺流程：管料切割→去皮→冷辗扩成型→精车或磨两端面→车坯。通过工艺过程对比可以得出以下结论。 ①冷辗扩加工工艺不使用高温加热，能耗低，污染少，成本低，符合国际提倡的低碳理念。 ②冷辗扩直接辗扩成型，减少后续车加工，材料利用率高，效率高，降低材料成本。 ③冷辗扩加工工艺不使用高温加热， 基本不受热胀冷缩的影响，产品的尺寸精度取决于模具的尺寸精度，尺寸稳定，精度高，无需再车加工。以GE40ES 为例，铬抽样10件检测两种工艺方法外径圆度误差测量结果，见表1。 ④采用冷辗扩工艺，材料损耗只存在管料去皮工序中，材料利用率在95%左右；热锻件由于加热产生氧化皮， 尺寸精度较低，后续还需多道车加工工序，材料利用率在65%~70%左右。 ⑤冷辗扩工艺加工效率为7s/件， 热锻工艺加工，优于工序多，效率约65s/件，因此，冷辗扩工艺生产效率要远高于热锻工艺。 2材料性能对比 2.1端面流线对比 由材料理论可知，钢材的轧制方向（纵向）力学性能要高于横向。分别取管材冷辗扩和棒材热锻件的套圈，平行于轴向切取试样，按照GB/T18254-2002《高碳铬轴承钢》中关于低倍组织的实验方法，以50%的工业盐酸配比，加热到80°C 左右，对试样进行30min 的热腐蚀，取出清洗干净后，观察界面纤维流线分布情况。结果表明，冷辗扩件材料纤维方向无明显改变，这是由于冷辗扩成型，材料方向与套圈的工作面基本平行，磨加工基本不会切断材料纤维状态。热锻件由于材料纤维在工作面附近的流线不平行于工作面，比较杂乱，车、磨加工切断大量的材料纤维，使得材料的性能有所降低。 2.2 奥氏体晶粒和热处理组织检测对比选取冷辗扩加工和热锻加工件，对其轴向剖切制样，采用饱和苦味酸水溶液加十二烷基苯磺酸钠，在90~100℃对试样进行热侵蚀。在 金相显微镜上，放大500倍检测试样晶粒度，检测结果，冷辗扩件的晶粒度为10级，热锻件为8级，冷辗扩件晶粒度更加细化。 将两种工艺套圈同时在同一滚底炉表1 圆度误差抽样测量结果 单位：mm 10.020.5520.020.3530.030.4540.020.5050.010.5360.020.3670.010.4780.020.3390.000.60100.010.44平均值0.0140.458 加工类型/工件号冷辗扩工艺热锻工艺麟
圆锥滚子轴承尺寸参数
圆锥滚子轴承： 圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。 简介： 圆锥滚子轴承是指滚动体为圆锥滚子的径向推力式滚动轴承。有小锥角和大锥角两种。小锥角主要承受以径向载荷为主的径向和轴向联合载荷，常成双使用，反向安装，内外座圈可分别安装，在安装使用中可调整径向和轴向游隙；大锥角主要承受以轴向载荷为主的轴向和径向联合载荷，一般不单独用来承受纯轴向载荷，当成对配置(同名端相对安装)时可用以承受纯径向载荷。 定义： 单列圆锥滚子轴承承受轴向负荷的能力取决于接触角，即外圈滚道角度，角度越大，轴向负荷能力也越大。圆锥滚子轴承中用量最多的是单列圆锥滚子轴承。在轿车的前轮轮毂中，用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中。 结构特点： 圆锥滚子轴承的类型代号为30000，圆锥滚子轴承为分离型轴承。一般情况下，尤其是在GB/T307.1-94《滚动轴承向心轴承公
差》中所涉及到的尺寸范围内的圆锥滚子轴承外圈与内组件之间是百分之百可以通用互换使用的。 外圈的角度以及外滚道直径尺寸已与外形尺寸相同被标准化规定了。不允许在设计制造时更改。以致使圆锥滚子轴承的外圈与内组件之间可在世界范围内通用互换。 圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大，极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。
VB开发CAD(圆锥滚子轴承设计说明书)
毕业设计(论文) 圆锥滚子轴承辅助设计 系名：机械工程系 专业班级：**** 学生姓名：*** 学号：** 指导教师姓名：*** 指导教师职称：讲师 2010 年4月 目录 第一章设计概要
1.1 系统运行平台 (6) 1.1.1 CAD的概念 (6) 1.1.2 VB的概念 (6) 1.1.3 系统要求及模型建立 (6) 1.2 IDEF0框图 (7) 第二章圆锥滚子轴承设计原理 (9) 2.1基本概念及术语 (9) 2.2 滚动轴承类型的选择 (9) 2.3 按额定动载选择轴承 (9) 2.4基本额定动载荷计算 (10) 第三章圆锥滚子轴承的程序设计 (12) 3.1圆锥滚子轴承具体实现的方法 (12) 3.2 连接数据库Access (12) 3.3 根据轴承最小内径选择参数 (12) 3.4 校核接触疲劳强度 (13) 3.5 CAD出图 (14) 第四章软件使用说明 (15) 4.1 系统运行环境 (15) 4.2 VB操作 (15) 总结 (16) 致谢 (17) 参考文献 (17)
圆锥滚子轴承计算机辅助设计 专业班级：计算机辅助设计与制造学生姓名：*** 指导教师：*** 职称：讲师 摘要本设计是设计一个基于圆锥滚子轴承设计的参数化系统。其设计对象为圆锥滚子轴承。所设计系统的功能分为对其进行参数化强度计算和参数化后自动出图两个部分。在本设计中，圆锥滚子轴承的几何尺寸确定方法和强度计算方法主要参照《机械设计基础》,所用到的软件有Microsoft Visual Basic 6.0, Office Access2003、AutoCAD2004。此系统在Windows XP系统中进行设计和调试并可正常运行。 关键词：圆锥滚子轴承设计参数化自动生成图形 Straight bevel gear computer-aided design Abstract The design is based on the design of a straight bevel gear design parameters of the system. The design targets for the straight bevel gear. Designed by the function of the system into its parameters and parameters of strength calculation of automatically after drawing two parts. In this design, straight bevel gear geometry determine the method of calculation methods and intensity of the main reference "mechanical design basis", the software used by Microsoft Visual Basic 6.0, Office Access2003, AutoCAD2005. The system in Windows XP system design and debug and normal operation. Key words:straight bevel gear design parameters of the automatically generated graphics
圆锥滚子轴承的安装
圆锥滚子轴承的安装 一、轴承的安装： 轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。 轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。 轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。 当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。 单列圆锥滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。 轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。 二、轴承的拆卸：
SKF圆锥滚子轴承
SKF圆锥滚子轴承 本文来源于：https://www.wendangku.net/doc/417809868.html, 圆锥滚子轴承 具有锥形的圆锥滚子轴承的内圈和外圈滚道和圆锥滚子。它们的设计，以适应联合载荷，即同时作用的径向和轴向负荷。滚道的投影线满足在一个公共点上的轴承的轴（图1），以提供真正的轧制和低摩擦。圆锥滚子轴承的轴向负荷承载能力随着接触角（α）的增加。的角度的大小是由计算因子e（?产品表）：e 的值越大，较大的接触角表示。一个单一的列圆锥滚子轴承通常是对圆锥滚子轴承的第二调整。 单列圆锥滚子轴承是可分离的（图2），即内圈与滚子和保持架组件（锥形）可以分开安装的外圈（杯）。SKF轴承的性能和使用寿命的影响因素，包括但不限于以下： 滚子端面/法兰接触面积 滚道的配置文件 型材和辊尺寸的一致性 运行 SKF圆锥滚子轴承是由许多设计和尺寸，以满足他们的多种用途。这些可以如下进行分组单列圆锥滚子轴承（图3） 配对单列圆锥滚子轴承（图4） 双列圆锥滚子轴承（图5），并 四列圆锥滚子轴承（图6）。 轴承布置的设计 将单列圆锥滚子轴承轴承布置设计时，有必要考虑这些轴承的特殊性。由于其内部设计的，它们可以不单独使用，是必需的（图1）的第二轴承;或者配对的组（图2）也可以使用。的安排包括两个单列轴承时，必须调整他们对彼此，直到获得所需的工作游隙或预见轴承预紧力下。
正确的尺寸的工作游隙或预载到正确的单列圆锥滚子轴承的性能和运行可靠性的安排也至关重要。如果操作的间隙过大，满负荷的轴承承载能力将不会被利用。如果预紧力过大，摩擦损耗将增加，也将工作温度。在这两种情况下，轴承的使用寿命可能会大幅减少。 适用英寸大小的轴承 推荐的公制轴承配合的基础上，可以得到适合英寸大小的圆锥滚子轴承配合。然而，由于英寸尺寸的轴承，在公制轴承相反，被加工加上公差范围内，轴和壳体的偏差不能直接应用，并必须进行修改以考虑的加公差。因此，应参考下面的表格，它提供了相同程度的干扰或间隙推荐的度量公差。 表修改轴的直径偏差G6，H6，J5，J6，JS6，K5 表改性轴直径偏差k6的与时，m5，M6，n6的，P6 表改进的轴承座孔直径偏差H7，J7，J6，K6，K7 表改进的轴承座孔的直径偏差M6，M7，N7，P7 补充型号 指定后缀用于识别SKF单列圆锥滚子轴承的某些功能说明如下。 CLN环的宽度和总（承台）宽度的公差减少;相当于ISO公差等级6X CL0精确到英寸的轴承的的ABMA公差等级为0 CL3精度ABMA英制轴承公差等级为3 CL7A高性能设计为小齿轮轴承的安排（取代了CL7C） CL7C高性能设计为小齿轮轴承的安排 HA1表面硬化的内圈和外圈 HA3案例硬化的内圈 HN1内圈和外圈具有特殊表面热处理
圆锥滚子轴承
1定义 圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥行滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。单列圆锥滚子轴承承受轴向负荷的能力取决于接触角，即外圈滚道角度，角度越大，轴向负荷能力也越大。圆锥滚子轴承中用量最多的是单列圆锥滚子轴承。在轿车的前轮轮毂中，用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中。 2结构特点 圆锥滚子轴承的类型代号为30000[1]，圆锥滚子轴承为分离型轴承。一般情况下，尤其是在GB/T307.1-94《滚动轴承向心轴承公差》中所涉及到的尺寸范围内的圆锥滚子轴承外圈与内组件之间是百分之百可以通用互换使用的。 外圈的角度以及外滚道直径尺寸已与外形尺寸相同被标准化规定了。不允许在设计制造时更改。以致使圆锥滚子轴承的外圈与内组件之间可在世界范围内通用互换。 圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大，极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。 3分类 单列圆锥滚子轴承有一个外圈，其内圈和一组锥形滚子由筐形保持架包罗成的一个内圈组件。外圈可以和内圈组件分离，按照ISO圆锥滚子轴承外形尺寸标准的规定，任何一个标准型号的圆锥滚子轴承外圈或内圈组件应能和同型号外圈或内圈组件实现国际性互换。即同型号的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492 （GB307）规定外，内圈组件的圆锥角、组件锥体直径等也必须符合互换的有关规定。[1]
圆锥滚子轴承选材,热处理工艺设计及分析
圆锥滚子轴承选材，热处理工艺设计及分析 金属材料工程10060126 XX 杨瑞成教授隋然助教 摘要 本文从圆锥滚子轴承通常遇到的故障及失效入手，通过故障原因的分析，从而引涉出，滚动轴承的特性，如何选用合适的轴承使零件的寿命最大化。通过对圆锥滚子轴承工作条件分析，以及轴承材料的机械性能和工艺性能的要求最终将材料定为GCr15。GCr15为轴承钢，将进行球化退火、淬火、回火热处理工艺。根据滚动轴承的性能要求制定热处理工艺为（套圈的）：管料或棒料—锻造—球化退火—车加工成型—软磨（主要针对沟道）—淬火—回火—粗磨—精磨—成品。根据产品的尺寸、加热温度等确定所需的热处理炉有，立式淬火机床，盐浴炉RDM-20-8回火设备，中温箱电阻炉RX3-15-9进行退火。工艺布置应尽量满足工艺生产流程。。 关键词：圆锥滚子轴承、轴承钢、GCr15、热处理 一．圆锥滚子轴承工况分析及选材 （一）工况分析 轴承广泛用于柴油机、拖拉机、机床、汽车和火车等各种机械设备与车辆上，它由轴承内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成。内圈紧装于主轴上，随轴一起转动。外圈则装在轴承座中静止不动，在轴转动过程中，内圈和滚动体发生转动和滚动，在高速运动下服役，承受点或线的接触的周期性的高压交变载荷和应力的作用，因此容易造成局部应力集中。 滚动体和内外圈三者之间既呈现滚动又呈现滑动，故会产生滚动摩擦和滑动摩擦，因此分析上述过程可知，滚动轴承的损坏形式为接触疲劳破坏和磨损，要求滚动体与内外圈应具有高的抗疲劳性能和耐磨性，有良好的尺寸稳定性，才能确保轴承高的使用寿命。 （二）圆锥滚子轴承的失效分析 一般情况下，滚动轴承的主要破坏形式是在交变应力作用下的疲劳剥落，以及由于摩擦磨损而使轴承精度丧失。此外，还有裂纹、压痕、锈蚀等原因造成轴承的非正常破坏。 (1)接触疲劳失效；(2)磨损失效；(3)断裂失效；(4)塑性变形失效；(5)游隙变化失效。 （三）性能要求 圆锥滚子轴承对材料热处理后应具备下列性能： (1)高的接触疲劳强度 (2)高的耐磨性 (3)高的弹性极限 (4)适宜的硬度 (5)一定的冲击韧性 (6)良好的尺寸稳定性 二. 圆锥滚子轴承的材料选择 （一）材料初选 目前，国内使用最久应用最为广泛的是高碳铬轴承钢，其成分特点是：高碳，轴承钢的W（C）一般控制在0.95％~1.05％范围内，以保证淬火后的硬度达到最大值，同时获得一定数量的碳化物，以提高耐磨性。Cr 作为基本合金元素，轴承钢的W（Cr）一般控制在1.65％以下。Cr一方面提高淬透性，使淬火后的组织和硬度均匀；另一方面，Cr溶于渗碳体中形成较稳定的含Cr渗碳体，这种合金渗碳体在淬火加热时溶解较慢，并以细小颗粒均匀分布在基体上，有利于提高耐磨性。 （二）材料终选 GCr15是铬轴承钢中典型的钢种，它的使用量很大，约占铬轴承钢的90％。国外所使用的铬轴承钢的成分也大致相似。GCr15钢含有较少量合金元素，综合性能良好，淬火回火后具有高而均匀的硬度，耐磨性能好，接触疲劳强度高。钢的热加工型号，球化退火后有良好的可切削性。综上所述，圆锥滚子轴承可以选用GCr15钢。 三．圆锥滚子轴承热处理工艺设计 组成滚动轴承的零件有外圈、内圈、滚动体和保持架。对于不同的零件，其加工过程和方法是不同的。对
环件冷辗扩技术现状和发展
锻压技术 2005年 第4期 环件冷辗扩技术现状和发展3 左治江33,华 林 (武汉理工大学材料科学与工程学院,湖北武汉 430070) 摘要:简要地介绍了环件冷辗扩原理、冷辗扩工艺、冷辗设备、加工过程控制参数、模具寿命及有限元模拟技术的现状和发展,并指出了环件冷辗扩还缺乏精确而系统性的研究,弹塑性有限元研究才刚刚起步,通过模拟来优化加工过程参数在国际上也几乎没有公开发表的文献。因此,应该从理论、有限元模拟、材料、设备、热处理、模具等多学科联合攻关研究,才能使我国的环件冷辗扩技术跃上一个新的台阶。 关键词:环件;冷辗扩工艺;冷辗扩机;冷辗扩控制;冷辗扩模具 中图分类号:TG 335119 文献标识码:A 文章编号:100023940(2005)0420101206 Present situation and development of cold ring rolling technology ZU O Zhi 2jiang ,HUA Lin (School of Materials Science and Engineering ,Wuhan University of Technology ,Wuhan Hubei 430070,China ) Abstract :The current status and the development of the cold ring rolling theory ,cold ring rolling technology ,cold ring rolling equipment ,production process control parameters ,tooling life and finite element simulation technolo 2gy are briefly introduced in this paper 1It points out that there is no accurate and systematical research for the cold ring rolling and the elastic 2plastic finite element analysis of cold ring rolling process is just starting 1However ,in our coun 2try the research of finite element simulation for cold ring rolling is blank 1At the same time ,there are few international publications which are related to optimizing the process parameters by simulation.Therefore ,our cold ring rolling technology will jump to an advanced level only by the combined research of the theory ,finite element simulation ,raw material ,equipment ,heat treatment ,tooling and other subjects. K eyw ords :ring ;cold ring rolling technology ;cold ring rolling mill ;cold ring rolling control ;cold ring rolling groove 3国家自然科学基金重点项目(50335060)33男,31岁,博士研究生收稿日期:20040809 1 引言 环件辗扩是借助于辗环机使环件产生壁厚减小、直径扩大、截面轮廓成形的塑性加工工艺[1]。而环件冷辗扩则是指在常温下对坯料进行辗扩,其实质是金属镦粗与延伸变形,其辗扩原理如图1所示[1]。图1中的驱动辊为主动辊,同时作旋转辗扩和直线进给运动;芯辊为被动辊,作从动旋转辗扩运动;导向辊和信号辊都为可自由转动的辊。在驱动辊作用下,环件通过驱动辊与芯辊构成的孔型产生连续的局部塑性变形。当环件经过多转辗扩变形且直径扩大到预定尺寸时,环件外圆表面与信号辊接触,驱动辊停止直线进给运动并返回,环件辗扩过程结束。 环件辗扩广泛用于生产外径为10mm ～15mm 的工件,这些零件的加工既包括冷辗扩,也包括热辗扩。而环件冷辗扩通常用于制作直径为15mm ～350mm 的轴承内外圈、法兰、端盖、齿环和引擎涡轮环等, 以及制作航空工业中喷气引擎 图1 环件冷辗扩基本原理图 1.驱动辊 2.环件 3.导向辊 4.芯辊 5.信号辊 Fig 11 Basic schematic of cold ring rolling 的钛及其超耐热合金窝座环。加工优点是能够取得质量的一致性,粗糙度低,公差小,生产时间短和相当小的材料损失,尤其是对于复杂的截面形状[2]。然而,与锻造相比,环件冷辗扩也有一些不足之处。例如,环件截面的充满,尤其是型腔较深时。这是由于在辗扩过程中的截面减小是使环件直径扩大而不是迫使材料来填充辗辊型腔。冷辗环试验研究始于上世纪80年代UMIST 大学[3]的一个自行车轮毂的冷辗成形,通过采用2步加工避免了环件材料的过分位移。第1步包括最终外形的外扩成形,第2步包括轮毂的褶皱折叠和整形。 1 01
圆锥滚子轴承安装方法 装配技巧
圆锥滚子轴承安装方法装配技巧 圆锥滚子轴承安装装配方法： 安装前：1、应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接的表面,必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净残留的型砂。 2、应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，轴承一般采用润滑脂，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优质的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30％-60％，不宜过多。 安装装配中：安装时要保证小锥角一面相对。如果只受单向的轴向力，没有径向力，那你就用推力轴承。这种轴承如果是组对安装，必须用这种安装法，否则会增加附加载荷。 这种轴承一定要有间隙调节装置，例如利用螺纹调节、垫片调节等。因为这种轴承主要承受重载，而且常常伴有交变载荷，所以极易产生间隙。如果不能及时调节，不仅对整个机器产生影响，同时轴承本身也会很快损坏。 在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。 当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。 而对于双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承洛阳世腾轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。 安装装配后：应进行旋转试验，首先用手旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。
非标单列圆锥滚子轴承套圈磨削工艺改进
非标单列圆锥滚子轴承套圈磨削工艺改进 文章简要分析了某非标单列圆锥滚子轴承套圈的结构特点及加工难点，根据在加工中出现的问题，论述了问题产生的原因及有效的解决方法，优化了磨削加工工艺。 标签：非标；单列圆锥滚子轴承；磨削加工工艺 1 概述 单列圆锥滚子轴承套圈结构较简单，一般需要经过锻造、车加工、热处理、磨加工等加工工序来实现其尺寸、精度和性能要求，而合理的磨削加工工艺在满足产品精度要求的同时，提高生产效率方面显得尤为重要[1]。 2 轴承套圈的结构特点及加工难点 某非标单列圆锥滚子轴承的结构如图1所示，其中图（a）为轴承装配图，图（b）和图（c）分别为内、外圈零件图。由图1可知：轴承套圈为轻、窄薄壁轴承，且内、外圈滚道角度及内圈大挡边锥面与大端面的夹角均较大。目前国内圆锥滚子轴承的加工工艺已基本成熟，但薄壁轴承套圈因其宽度小，径向和轴向刚性差，抵抗外力的能力差，易产生变形，在车加工过程中易产生加持变形，在热处理过程中易产生淬火应力变形，在磨削加工过程中因磨削热、磨削力作用易造成的磨削应力变形，这些都将导致零件的尺寸精度、形位精度等难以达到图纸要求，废品率较高，而大锥角圆锥滚子轴承在磨削加工工艺过程中，易出现磨削内滚道时砂轮无法磨削到靠近大挡边一侧的滚道边缘而造成内滚道留边的现象。 3 存在的问题及解决方案 3.1 变形问题 在各加工工序中，最大变形来自于热处理产生的淬火应力变形，其主要影响轴承套圈大端面的翘曲变形，此型号轴承在试制过程中，热后件套圈大端面翘曲变形高达0.5mm，而端面在磨削过程中起到端面定位基准的作用，因此在加工中采用加大磨削留量的方式来改善热后的变形量，使磨削后零件能达到产品要求的各项精度。因此在工艺制定时，增大了磨削留量，将磨削加工工艺过程中常采用的两次循环磨削改为三次磨削循环以提高精度，即将原有的粗磨、细磨工序改为及粗磨、细磨及精磨工序。 外圈的磨削加工通常采用大端面定位，支撑外径磨削外径（支外磨外）、支撑外径磨削外滚道（支外磨内）的加工方式，因此大端面的精度将影响其他各面的精度，而外径的精度将影响外滚道的精度，据此，制定外圈的磨削加工工艺流程为：粗磨双端面→粗磨外径→粗磨外滚道→→磁粉探伤→稳定处理→细磨双端面→细磨外径→细磨外滚道→精磨双端面→精磨外径→精磨外滚道→超精外滚
冷辗扩的工艺原理及优劣势
冷辗扩的工艺原理及优劣势 发布时间：2007-12-10 xx陀曼精密机械有限公司xx 冷辗扩加工是一种少、无切削的新工艺，由于精密冷辗扩能最大限度地使工件形状和精度接近于成品零件的形状和精度，并可显著改善工件的内在质量，世界各国都在致力于冷辗扩技术的开发研究，并已在批量生产中实际应用。如英国FORMFIO公司的冷辗生产线，德国SKF公司的EMB型封闭成型扩孔机冷辗生产线，德国宝飞螺（巴德杜本）的URWA型全自动轴承套圈冷辗机，日本共荣的CRF型冷辗机等，其中德国和日本的设备在国内轴承行业已有少量引进。虽然国内很多企业对冷辗技术的关注不断增加，但受制于原材料质量、毛坯重量与精度、冷辗工艺以及缺乏高性价比的设备等原因，轴承套圈冷辗技术一直未能得到广泛应用，因此了解冷辗扩的工作原理、工艺以及所存在的优劣势，有助于企业对于冷辗扩的应用作出正确选择。 一、冷辗扩的工作原理 1、精密冷辗技术是在常温下将环形回转类零件采用挤压进而塑性变形而得到成品件的一种冷加工成形方法。冷辗扩的工作理是由一个主驱动的成型辗轮来成形外表面形状，一个从动的成型芯棒来成形内表面形状，芯棒和工件由支承轮支承，辗压工件时，辗轮带动工件旋转，芯棒在与进给装置固联的支承轮的推动下挤压工件，从而实现工件的辗压。 2、冷辗扩阶段分析在冷辗压过程中，辗压力不是个常数，其随着进给的行程变化，有着明显的阶段性，冷辗压力与行程关系一般可分为三个阶段： 第Ⅰ阶段——压紧变形阶段。辗压开始，支承轮机构开始进给，辗压力必须克服金属内部的变形阻力以及坯料与模具间的摩擦力，使所有的金属晶格完全被压紧，金属材料开始产生塑性变形，辗压力急剧增高。第Ⅱ阶段——稳定变形阶段。支承轮机构继续进给，迫使金属继续流动。在这阶段中，只改变坯料高度，变形区稳定不变，塑性变形区高度不随时间而改变，压力也不随行程而变化，故称为此阶段内的塑性变形区高度称为稳定塑性变形区高度。该高度可根据当辗压力达到某一最小值时，才可产生稳定变形的原理来确定。第Ⅲ阶
圆锥滚子轴承的安装使用及维护保养知识
圆锥滚子轴承的安装使用及维护保养知识 一、轴承的安装 1、轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。 2、轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。 3、轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用榔头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用榔头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。 4、当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈
与轴肩之间产生间隙。 5、单列圆锥滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。 6、轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。 二、轴承的拆卸 轴承拆下后拟继续使用时，应选用适当的拆卸工具。拆卸过盈配合的套圈，只能将拉力加在该套圈上，绝不允许通过滚动体传递拆卸力，否则滚动体和滚道都会被压伤。 三、轴承的使用环境 根据使用部位及使用条件与环境条件选择规格尺寸、精度，配合适宜的轴承是保证轴承寿命及可行性的前提。 1、使用部位 圆锥滚子轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的联合负荷，通常以两套轴承配对使用，主要应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、
圆锥滚子轴承的选材热处理工艺分析
圆锥滚子轴承的选材热处理工艺分析 专业：机械设计与制造 班级：机械设计与制造2班 姓名： 学号： 成绩： 轴承广泛用于柴油机、拖拉机、机床、汽车和火车等各种机械设备与车辆上，它由轴承内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成。内圈紧装于主轴上，随轴一起转动。外圈则装在轴承座中静止不动，在轴转动过程中，内圈和滚动体发生转动和滚动，在高速运动下服役，承受点或线的接触的周期性的高压交变载荷和应力的作用，因此容易造成局部应力集中。 滚动体和内外圈三者之间既呈现滚动又呈现滑动，故会产生滚动摩擦和滑动摩擦，因此分析上述过程可知，滚动轴承的损坏形式为接触疲劳破坏和磨损，要求滚动体与内外圈应具有高的抗疲劳性能和耐磨性，有良好的尺寸稳定性，才能确保轴承高的使用寿命。 1.1.2圆锥滚子轴承的失效分析 一般情况下，滚动轴承的主要破坏形式是在交变应力作用下的疲劳剥落，以及由于摩擦磨损而使轴承精度丧失。此外，还有裂纹、压痕、锈蚀等原因造成轴承的非正常破坏。 图1-1圆锥滚子轴承图1-2圆锥滚子 常见的失效形式：
(1)接触疲劳失效； (2)磨损失效； (3)断裂失效； (4)塑性变形失效； (5)游隙变化失效。 1.1.3性能要求 圆锥滚子轴承对材料热处理后应具备下列性能： (1)高的接触疲劳强度； (2)高的耐磨性； (3)高的弹性极限； (4)适宜的硬度； (5)一定的冲击韧性； (6)良好的尺寸稳定性； 1.2.1材料初选 目前，国内使用最久应用最为广泛的是高碳铬轴承钢，其成分特点是：高碳，轴承钢的W（C）一般控制在0.95％~1.05％范围内，以保证淬火后的硬度达到最大值，同时获得一定数量的碳化物，以提高耐磨性。Cr作为基本合金元素，轴承钢的W（Cr）一般控制在1.65％以下。Cr一方面提高淬透性，使淬火后的组织
单列圆锥滚子轴承的配对方法
单列圆锥滚子轴承的配对方法 配对单列圆锥滚子轴承一般应用于承受较高径向载荷和双向轴向载荷，或轴系需要做两个方向轴向定位，并且需要达到给定的预紧或游隙的工况，一般的配对方式有面对面、背对背和串联等三种配置，经过配对后的成对轴承，轴承原始轴向游隙已固定，用户可以直接安装使用而无需调整隔圈，从而简化了安装程序，同时避免了安装错误，因此在各类轧机、石油机械及中大型变速机等各类设备上得到广泛应用。 像宜阳龙马单列圆锥滚子轴承在安装和使用过程中，可任意调整径、轴向游隙，也可以采用预过盈安装以增大轴承刚性。圆锥滚子轴承游隙的大小直接影响轴承的工作性能。当游隙过小时，温升较高；当游隙过大时，振动加大，旋转精度也难以保证。因此，在安装和使用过程中，要特别注意调整轴承的游隙。 面对面配对单列圆锥滚子轴承的配对 配对用单列圆锥滚子轴承的选用和检测：选用符合GB307.1标准中P0级精度的单列圆锥滚子轴承，首先测量轴承外圈两端面平行差Vcs应符合GB307.1标准中同一尺寸段向心轴承的规定，不符合者剔除不用，合格者在每套轴承的内、外圈端面上编号标识，以防混套，然后分别测量每套轴承的装配高T和外圈宽度C，测量时沿圆周方向120°均布测量三点，取其算术平均值作为实际测量尺寸，做好记录。 背对背配对单列圆锥滚子轴承的配对 配对用单列圆锥滚子轴承的选用和检测：选用符合GB307.1标准中P0级精度的单列圆锥滚子轴承，测量轴承内圈两端面平行差VBs应符合GB307.1标准中同一尺寸段向心轴承的规定，不符合者剔除不用，合格者在每套轴承的内外
圈端面上编号标识，以防混套，然后分别测量每套轴承的装配高T和内圈宽度B，测量时沿圆周方向120°均布测量三点，取其算术平均值作为实际测量尺寸，做好记录。 轴承配对时的测量要求 1、测量单套轴承装配高及成对轴承的轴向游隙时应旋转各套轴承，保证每套轴承滚动体与滚道均匀接触，轴承各零件都处于正常位置。如有必要，应在负荷状态下测量轴承装配高及轴向游隙，测量负荷取0.1~0.5KN。 2、测量平板应保持水平位置，测量仪表固定于平板上，测头垂直于平板。同一组垫片高度相互差小于0.01mm，应选用测力较小的仪表。 3、测量时沿圆周方向120度均布测量三点，取其算术平均值作为实际测量尺寸。