铁路桥梁刚性实体墩台混凝土裂缝控制措施探究

铁路桥梁刚性实体墩台混凝土裂缝控制措施探究【摘要】在铁路桥梁建设过程中,质量问题是首要问题。然而目前,实体墩台混凝土裂缝的现象在铁路桥梁建设中频频出现,影响了铁路桥梁的质量,也影响了正常的运输交通,更危及人们的生命安全。所以,采取有效措施进行控制这种裂缝现象是首当其冲的重任。本文首先分析了一下造成墩台混凝土裂缝的原因,然后提出了相应的控制对策。

【关键词】铁路桥梁;刚性实体墩台;混凝土裂缝;加固措施混凝土应用于各项工程中出现裂缝的现象都是比较平常的现象。由于混凝土的特点、特质,引起它出现裂缝的原因可能有温度的变化、湿度的变化、地基的变形,这几种原因引起混凝土裂缝的几率是最大的,另外,荷载过重也会引起混凝土裂缝的现象,这种几率虽小,但也占19%以上。大体积混凝土施工中,由于混凝土在凝固的期间要释放大量的热量和水分,混凝土的内部温度也在不断地变化上升,在其表现形成了比较强的拉应力,而在降温的时候,又会受到已经稳固的混凝土的限制,也会让混凝土的内部出现拉应力,这些拉应力如果力量较强,混凝土无法承受的时候,就会导致裂缝的出现。但是这种现象也是可以采取有效措施进行控制的。

一、引起铁路桥梁墩台混凝土裂缝的原因

(一)温度变化引起的裂缝现象

由于混凝土在浇筑凝结的过程中,会出现温度的变化,产生温度应力问题,从而影响其坚固的效果。温度应力的形成是需要三个

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