我国报废汽车及拆解市场未来十年发展预测

我国报废汽车及拆解市场未来十年发展预测

去年，我国汽车保有量突破1.37亿辆，相比2007年的5697万辆，复合增长率高达15.81%。发达国家的汽车报废率(报废量/保有量)平均为6%。考虑到我国正处于汽车消费的快速增长期，当前的汽车报废率虽然达不到该水平，但按照2013年最新《机动车强制报废标准规定》，载客和载货汽车的使用年限一般为10-15年，那么2000年前后开始使用的汽车已经进入报废期，据此推算2013年我国的汽车报废量为200万辆左右，未来十年将以年均20%的速度增长。

2001年6月，国务院发布了《报废汽车回收管理办法》，这是我国第一次系统全面地规范汽车回收拆解行业发展的政策，明确规定汽车满足报废标准后，必须到公安部门注销车辆信息，并交由具有相关资质的企业回收拆解。汽车拆解行业在前期政策扶持的基础上，已形成比较完善的产业链。

报废汽车的拆解工艺主要分为分步拆解和整车破碎两种。以零部件回收再制造为主要目的时，采用分步拆解；以废旧材料回收利用为主要目的时，采用整车破碎。按照国家规定标准报废的汽车，大量零部件的回收再制造价值高，我国的汽车拆解厂主要采用分步拆解工艺。

报废汽车拆解后可得到大量再生资源，包括钢铁(五大总成)、有色金属(铅、铜、铝、锡)、贵金属(铂)、玻璃、工程塑料、皮革等都属于可再生材料；电器配件(发电机、电动机、灯玻璃、门窗)、电子配件(传感器、ECU、执行机构)、标准件(门窗玻璃、紧固件、连接件等)等都是可再生用件。

拆解物不仅可作为废旧材料直接销售，当达到一定条件时还可进行再制造，从而提高利用价值。五大总成、零部件、汽车电子等都可进行再制造。例如：每再制造一台斯太尔发动机，仅需要生产新机的20%能源，节电1600度，减少二氧化碳排放13-17公斤。

2012年，我国报废机动车的回收量为114.78万辆，销售额为78.52亿元。其中报废汽车的回收量为60.04万辆，仅占理论报废量的30%。机动车回收量同比增长0.5%，增长速度明显下降，主要是由于2012年底汽车以旧换新政策停止执行；另外，行业总销售额同比下降5.3%，主要是受废钢铁价格下跌的影响。由于正规回收渠道手续繁琐，回收价格低，大量报废汽车流入二手市场和非正规回收企业。

另外，截至2012年底，全国报废汽车回收拆解企业达到522家，资产总额102.65亿元。

2012年我国的报废汽车正规渠道回收率只有30%，远远低于美国、德国和日本等汽车产销大国。以美国为例，每年的汽车报废量为1400多万辆，回收量为1200多万辆，回收率在83%左右。2006年2月，由发改委、科技部、环保部联合发布的《汽车产品回收利用技术政策》规划了报废汽车的回收利用进程。

2001年6月实施的《报废汽车回收管理办法》规定，报废汽车回收企业拆解的“五大总成”不得进行再制造，其他零部件可以进行再制造。2008年3月，发改委发布《汽车零部件再制造试点管理办法》允许14家零部件再制造试点企业，回收发动机、变速器、发电机、转向器和起动机五类产品进行再制造。

发达国家的汽车可用零部件再制造利用率达到35%左右，而我国拆解的可用零部件再制造利用率很低，基本上是销售废金属，2012年汽车拆解企业的“二手件”销售收入仅占总收入的5%。

一般而言，汽车零部件再制造创造的价值是废金属价值的8倍多。2010年7月国务院发布的《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》，允许“五大总成”再制造，如果该项政策能够实施，再制造率提升之后，将大幅提升汽车拆解市场的容量。假设再制造率达到20%，零部件价值为非金属价值的6倍，则零部件贡献的销售收入将达到252亿元，合计市场容量将达到420亿元。

2013年我国汽车销量为2198万辆，是2000年209万辆的10倍多。保守假设，我国未来汽车销量保持在2000万辆，年报废量也在2000万辆，拆解市场的规模也将提升10倍，达到4200亿元。

此外，2012年回收报废汽车万辆以上企业3家，5000辆以上企业不到20家，不到1000辆的超过七成，不到500辆的超过三成。

《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》已经酝酿了将近4年，随着汽车报废“高峰期”的到来，《条例》呼之欲出。由于允许“五大总成”再制造，无疑将提高报废汽车的资源化率；同时，完善了监督管理框架，划分了政府、公安、工商和环保等部门的责任，明确了违反者的法律责任，有利于促进报废汽车流向正规回收拆解企业。

各级政府正在积极推动汽车拆解行业集约化发展。2009年开始，商务部和财政部牵头开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点，部分地方政府对试点企业给予500万元且不超过注册资金50%的补贴。

“黄标车”整治有望成为汽车拆解行业短期快速发展的催化剂。截至2012年底，全国“黄标车”保有量1451.4万辆，占汽车保有量的 13.4%。排名前五的省份是广东、山东、河北、河南和江苏，保有量分别为168.7万辆、111.3万辆、101.0万辆、97.5万辆、78.7万辆。

国务院于2013年9月发布了《大气污染防治行动计划》，其中包含“黄标车”整治政策及目标，各地区普遍从2014年开始加大黄标车淘汰力度，到2017年淘汰全部黄标车。多数省市对提前淘汰的黄标车给予不同程度的补贴，促进黄标车流入正规拆解渠道。

按照各省市“黄标车”整治政策，2014年到2017年每年平均淘汰362.5万辆。如果有50%流向正规拆解厂，即180万辆得到拆解处理，那么，仅“黄标车”带来的汽车拆解市场空间将是目前市场规模的3倍。

报废汽车回收拆解企业技术设计规范方案[GB22128_2008]

报废汽车回收拆解企业技术规范 (GB 22128--2008) 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布 中国国家标准化管理委员会 GB 22128--2008 报废汽车回收拆解企业技术规范(GB 22128--2008) 1 范围 本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆解工作的术语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要求。 本标准适用于从事报废汽车回收拆解经营业务的企业，回收拆解摩托车、轮式自行机械的企业参考执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 18597 危险物贮存污染控制标准 GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准

GB/T 19515 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法 3 术语和定义 GB/T 19515 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3．1 报废汽车 end—of—life vehicles；ELVs 达到国家机动车强制报废标准的汽车。 3．2 回收 recycling 依据国家的相关法律、法规及政策对报废汽车进行接受或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明的过程。 3．3 拆解 dismantling 对报废汽车进行无害化处理、拆除可在利用的零部件和主要总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式。3．4 注销 deregistration 将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记的程序和方式。 3．5 报废汽车回收拆解企业 ELV recycling and dismantling

项目一汽车全身拆解教案

项目一汽车全身拆解 教案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

教学过程： 一、教法设计： 采用任务驱动法、提问法、讲授法、对比法、画图展示等 三、组织教学：（约2分钟） 1、检查学生的出勤情况并做好记录。 2、宣读课堂纪律。上课手机要关机或调到振动状态。 3、要求学生上课认真听讲，积极回答问题。 4、把全班分成5个小组，每组11人，实现先进带后进的学生自主学习氛围。 四、复习导入（约3分钟） 复习：【提问法】1.车身有什么组成？2.车架类型有哪些？ 导入：这一节课认识项目实施的步骤，包括汽车前部后部的拆装以及车门的拆装。 五、讲授新课（约70分钟） 任务一：认识整体式车身的构造（约15分钟） 【布置任务】 根据教材，结合课件，认识整体式车身结构，小组讨论后回答填空问题。 【任务实施】 1.学一学 整体式车身车身构造图

2.说一说 【学生活动】根据学习资料，说说整体式车身的特点有哪些？ 【任务实施】 【老师活动】展示图片，让学生认识整体式车身结构进行填空 【学生活动】聆听思考，回答问题 任务二认识项目实施过程（约45分钟） 【教师活动】介绍项目实施的步骤，提出引导问题，学生观看后回答。【学生活动】学生聆听，观看教学视频。小组讨论后回答问题 1.前部和后部的拆装 前部拆卸的步骤是什么（提示：说出关键字词即可给分）

2.车门的拆装 车门拆卸的步骤是是什么？ 【提高拓展】风挡玻璃的拆装（约10分钟） 【教师活动】介绍风挡玻璃的拆装过程 【学生活动】观看视频，认识风挡玻璃的拆装具体步骤 六、小结（约4分钟） 1.学生小结：在本节课中学习到什么？ 2.老师小结：学生在本节课中的表现。 七、布置作业（约1分钟）

报废汽车回收拆解行业情况汇报

报废汽车回收拆解行业情况汇报为切实加强报废汽车回收拆解行业管理，规范交易行为，营造良好秩序，维护公共安全和社会稳定，提升报废汽车回收拆解行业安全生产管理水平。现将县报废汽车回收拆解行业现状汇报如下。 一、基本情况 为了加强报废汽车回收拆解行业规范管理，5月19日县商务局组成检查组，会同县公安局、县工商质监局和县环保局认真开展报废汽车回收拆解行业专项摸底、检查工作。主要检查企业的经营资格、证照资质持证情况和安全生产管理情况。 经过检查，目前，全县有两家报废汽车回收企业在进行报废汽车回收拆解业务，分别是市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站和市再生资源利用有限公司县分公司两家企业。市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站公司地址位于：县太和大道北段，该企业具备营业执照、省商务厅的批文和公安治安管理备案，xx年未办理环境影响评价资料；市再生资源利用有限公司县分公司地址位于：县沱牌镇五显楼村，该企业只有营业执照，没有其他相关证照。 二、处理情况 12345热线举报市再生资源利用有限公司县分公司，在没有商务厅的备案准入资质和环保手续的情况下擅自开展回收拆解报废汽车业务。通过县商务局调查了解后，分别于6月5日和6月25日给县车管所、县工商和质监管理局送去商函，要求停止对市再生资源利用有限公司县分公司的回收拆解报废汽车监消业务和违规经营行为。

在7月9日至7月13日期间连续4次接到12345热线举报市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站环境污染问题，反映该公司生产期间有烟雾、臭味和油污污染等现象。7月9日和7月16日县商务局会同县环保局执法大队的同志一道到城北智发报废汽车回收拆解站现场调查了解该企业的环保问题，证实：该企业回收的废旧轮胎统一码放在一起储存，没有焚烧轮胎等塑料制品的现象；在平时氧气切割时，保证先拆除可燃易燃物体后再进行氧割，在氧割期间不会产生很大的烟雾；在报废汽车拆解过程中产生的废柴油和废机油，企业全都自用了，没有用完的机油都是用油桶装放，没有油污泄漏现象，更没有油污横流街道影响居民出行的现象。该报废汽车站离居民小区距离甚远，厂区内的基本作业操作不会有上述影响。该企业在报废汽车处理流程中虽未产生环境影响现象，但我们和环保执法大队执法检查过程中发现该企业xx年未作环境影响评价资料，根据环政法函[xx]31号精神，责令该企业停止经营活动，依法依规做好环境影响评价。根据我们走访调查，这几起12345信访投诉属于行业间的恶性竞争采取的报复性举报，不是周边居民的举报。 三、整改规范 县商务局通过对报废汽车回收拆解行业调查处理后，要求企业停业整改，并对整改工作提出五个方面的明确要求：一是在我县设立合法的报废汽车回收拆解站点资格需得到省、市商务主管部门进行备案认定。二是进一步规范车辆收购、拆解行为，加强安全作业管理，确保拆解人员的安全。三是要落实整改，要严格按照技术规范和环保要

报废汽车拆解场地优质规划1.docx

报废汽车拆解场地规划1

报废汽车拆解场地规划 1报废汽车拆解厂建设相关要求 1.1 报废汽车回收企业主要设计标准 目前，涉及报废汽车回收的相关要求，主要分为法律法规、政策条例和相关 标准 3个层面。废旧汽车回收必须符合我国相关法律法规中规定的安全环保要 求、各级政府制定的相关政策条例中提出的经营管理要求、强制性国家标准、 行业标准中规定的技术法规要求，以及参照执行各类推荐性标准等。特别是， 基于以上标准制定的 GB 22128-2008《报废汽车回收拆解企业技术规范》和HJ 348-2007 《报废机动车拆解环境保护技术规范》，是拆解厂设计要求的基本依 据，也是实现整个报废汽车回收利用行业产业升级的基本技术要求。 1.2 报废汽车回收企业申请条件 对报废汽车回收拆解企业实行资格许可制度，达到标准并经验收合格的，中央财政采取以奖代补的方式给予资金支持，支持标准原则上不超过项目总投资 额的 50%。报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行政法规规定的设立企业的 条件外，还应当具备以下条件：注册资本不低于50万元人民币，依照税法规定 2 为一般纳税人；拆解场地面积不低于 5 000 m；具备必要的拆解设备和消防设施；年回收拆解能力不低于 500 辆；正式从业人员不少于20 人，其中专业技术人员不少于 5 人；没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为 记录；拥有用于建立报废汽车回收拆解档案和数据库，记录报废汽车回收、拆 解以及拆解后零部件、材料和废弃物的流向、自动化办公、实时监控录像等现 代化设备设施。

1.3报废汽车回收企业各类场地要求 报废汽车存储场地（包括临时存放）的地面要硬化并防止废液渗入地下，地 面与裙脚要用坚固防透的材料建造，防渗层至少1米厚粘土层，或 2毫米厚高密度聚乙烯或其它人工材料，要保证不对空气、土壤、地表水和地下水造成污染， 存储场地周边要设置导流渠；封闭或半封闭拆解场车间，地面应防止渗漏。拆 解车间应通风、光线良好，安全防范设施齐全，并远离居民区，不得建在城市 居民区、商业区及环境敏感区，污染控制区应设有防风、防雨设施；存储场地 和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其相接的排水沟，能对分离的 废油进行回收，污水经处理后直接排入水体的水质满足三级排放标准的要求； 存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%，废液是突出的污染源，必须用不同容器分类回收，并达排空标准。 1.4 报废汽车回收企业设备要求 要求，报废汽车回收企业必须至少同时拥有下列设备： 车辆称重设备；室内拆解预处理平台，并配有专用的废液收集装置和分类存 放各种废液的专用密闭容器，最好是可升降的台架，便于工人在底部排泄燃油 等废液，废液要存放在不相容的开孔直径不超过70毫米并有放气孔的桶中，各 类容器有明确标识，容器能防漏、防洒溅；拆除蓄电池、液化气罐所需的专用 工具，即抽油机、抽液机。在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和 收集车内的废液，应使用专用工具；安全气囊引爆装置。安全气囊直接引爆装 置或者拆除、存储、引爆装置，车内直接引爆装置；或拆除后存储、引爆装置， 由汽车生产单位提供或企业购置，确保安全气囊引爆避免事故；分类存放含聚 氯联苯或聚氯三联苯的电容器、机油滤清器和蓄电池的容器，这类物资有再利 用的价值，但属于危险物，应有危险废物识别标志，标明具体物质名称，并设 置危险废物警示标志。容器及材质要满足相应的强度要求；车架剪断设备、车 身剪断和压扁设备；车辆起重运输设备；“五大总成” 拆解平台或精细拆解平台。

报废汽车拆解场地规划

报废汽车拆解场地规划 1 报废汽车拆解厂建设相关要求 1.1 报废汽车回收企业主要设计标准 目前，涉及报废汽车回收的相关要求，主要分为法律法规、政策条例和相关标准3个层面。废旧汽车回收必须符合我国相关法律法规中规定的安全环保要求、各级政府制定的相关政策条例中提出的经营管理要求、强制性国家标准、行业标准中规定的技术法规要求，以及参照执行各类推荐性标准等。特别是，基于以上标准制定的GB 22128-2008《报废汽车回收拆解企业技术规》和HJ 348-2007《报废机动车拆解环境保护技术规》，是拆解厂设计要求的基本依据，也是实现整个报废汽车回收利用行业产业升级的基本技术要求。 1.2 报废汽车回收企业申请条件 对报废汽车回收拆解企业实行资格许可制度，达到标准并经验收合格的，中央财政采取以奖代补的方式给予资金支持，支持标准原则上不超过项目总投资额的50%。报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行政法规规定的设立企业的条件外，还应当具备以下条件：注册资本不低于50万元人民币，依照税法规定为一般纳税人；拆解场地面积不低于5 000 m2；具备必要的拆解设备和消防设施；年回收拆解能力不低于500 辆；正式从业人员不少于20 人，其中专业技术人员不少于5 人；没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等经营行为记录；拥有用于建立报废汽车回收拆解档案和数据库，记录报废汽车回收、拆解以及拆解后零部件、材料和废弃物的流向、自动化办公、实时监控录像等现代化设备设施。 1.3 报废汽车回收企业各类场地要求 报废汽车存储场地（包括临时存放）的地面要硬化并防止废液渗入地下，地

面与裙脚要用坚固防透的材料建造，防渗层至少1米厚粘土层，或2毫米厚高密度聚乙烯或其它人工材料，要保证不对空气、土壤、地表水和地下水造成污染，存储场地周边要设置导流渠；封闭或半封闭拆解场车间，地面应防止渗漏。拆解车间应通风、光线良好，安全防设施齐全，并远离居民区，不得建在城市居民区、商业区及环境敏感区，污染控制区应设有防风、防雨设施；存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其相接的排水沟，能对分离的废油进行回收，污水经处理后直接排入水体的水质满足三级排放标准的要求；存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%，废液是突出的污染源，必须用不同容器分类回收，并达排空标准。 1.4 报废汽车回收企业设备要求 要求，报废汽车回收企业必须至少同时拥有下列设备： 车辆称重设备；室拆解预处理平台，并配有专用的废液收集装置和分类存放各种废液的专用密闭容器，最好是可升降的台架，便于工人在底部排泄燃油等废液，废液要存放在不相容的开孔直径不超过70毫米并有放气孔的桶中，各类容器有明确标识，容器能防漏、防洒溅；拆除蓄电池、液化气罐所需的专用工具，即抽油机、抽液机。在室拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车的废液，应使用专用工具；安全气囊引爆装置。安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置，车直接引爆装置；或拆除后存储、引爆装置，由汽车生产单位提供或企业购置，确保安全气囊引爆避免事故；分类存放含聚氯联苯或聚氯三联苯的电容器、机油滤清器和蓄电池的容器，这类物资有再利用的价值，但属于危险物，应有危险废物识别标志，标明具体物质名称，并设置危险废物警示标志。容器及材质要满足相应的强度要求；车架剪断设备、车身剪断和压扁设备；车辆起重运输设备；“五大总成”拆解平台或精细拆解平台。 1.5 报废汽车回收企业消防设施、环保和存储要求 要求，报废汽车回收企业必须至少具有下列消防、环保设施。 灭火器、消防水池、沙池等及消防通道；各类废弃物的存储设施应符合国家环境保护相关标准GB18599和GB18597《一般工业固体废物贮存、处置场地污染

废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车回收拆解项目建议书

衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车回收拆解项目 环境影响报告书 （简写本） 衡水市环境科学研究院 二零一二年十月

衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书 3工程分析 3.1拟建项目工程概况 ⑴项目名称：废旧汽车回收拆解项目 ⑵建设性质：新建 ⑶建设规模：年拆解报废机动车3000辆，所拆解的各类机动分配方案见表3-1。 表3-1 各类报废机动车分配方案 ⑷建设期：预计2012年7月至2012年12月。 ⑸工程投资：项目总投资1650万元，其中固定资占1200万元，铺底流动资金占450万元。 ⑹项目占地面积 拟建项目总占地面积16000平方米（折24亩），项目用地属于建设用地。 ⑺建设内容 建设项目建设6000平方米的作业区，作业区主要包括报废气车临 2

时存放区、拆解车间、汽车排污（排放废油、废液、废空调制冷剂、废催化剂）场所、旧零件仓库、各类产品临时贮存库、危险废物贮存库、一般固废贮存库。另外还包括管理区内的办公室及职工休息室。 表3-2 项目主要工程建设内容表 ⑻主要建筑物及建设规模

衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书 ⑼劳动定员、工作制度及岗位培训 劳动定员：项目拟定劳动定员35人，其中管理人员5名，专业技术人员30人，其专业技能满足规范拆解、环保作业、安全操作（含危险物质收集、存储、运输）等相应要求。国家规定持证上岗规定的，相关岗位的操作人员应遵守规定持证上岗。 工作制度：工人实行一班制，班工作时间8小时，全年工作日300天，工作时间2400小时。 岗位培训：全员进行现代化企业管理知识和企业文化及管理制度的培训。进行安全生产和全质量管理等的教育和培训，培训合格者方能上岗；生产工作须经各类专业技能教育，具有生产操作技能，取得相应的资格证书，方可持证上岗。特种作业人员必须按照国家有关规定，经专门的安全作业培部，取得特种作业操作资格证书方可上岗作业；重要岗位的工作人员需进行专门的技术培训，也可聘请专家进行培训或去外地培训。 ⑽厂区平面布置 衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司位于衡水市桃城区西康村东，项目总占地面积为16000平方米，其中北部5000平方米作为预留用地，南部11000平方米用于项目的建设。建设单位根据汽车拆解工艺的要求，将厂区分为作业区与管理区。作业区位于北半部，占地6000平方米；管理区（办公区及生活区）位于东南部，占地2200平方米。作业区主要布置报废气车临时贮存区、汽车拆解车间、可再利用各类资源贮存仓库、危险废物贮存库及可再利用零部件贮存仓库、含油废水收集池及污水处理设施；管理区主要布置办公室及职工休息室。 厂区布置原则 实用原则及美观原则。 布置要求 ①使整个汽车拆解过程顺畅 ②待拆区域、拆解区域布置的弹性。使企业布置能够适应未来规模改变的需要，也就是预留空间以供扩充之用。 4

废旧汽车拆解回收及加工项目

废旧汽车拆解回收及加工项目可行性研究报告 项目建设单位： 项目编制单位： 日期：

目录 第一章、总论 1.1 项目概况 1.2 编制依据及编制原则 1.3 项目背景、投资的必要性和经济意义 1.4 项目建议和指导思想 第二章、全球报废汽车拆解和回收行业现状2.1 国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述2.2 各务废旧汽车回收体系及运营模式 2.3 拆解和回收市场最新动态 2.4 美国汽车报废市场 2.5 德国汽车报废市场 2.6 日韩汽车报废市场 2.7 我国废旧汽车回收利用和拆解的现状 第三章、市场预测 3.1 国内外市场情况预测 3.2 回收拆解利用市场的初步预测 3.3 汽车回收利用分析 第四章、项目建设条件及总体规划 4.1 概况 4.2 项目选址条件

4.3 建设标准 4.4 建设目标 4.5 发展战略 第五章工艺流程、设备选型及配套工程5.1 工艺流程 5.2 废旧汽车企业作业程序 5.3 工程方案 5.4 设备方案 5.5 配套工程 第六章、环境保护与安全卫生 6.1 环境保护 6.2 安全与卫生 6.3 消防 第七章、节能、节水 第八章、生产组织和劳动定员及项目招投标8.1 生产班制和定 8.2 人员的来源和培训 8.3 项目实施管理 8.4 工程招投标 第九章、项目实施计划 9.1 安排原则与设想 9.2 项目实施计划 第十章、总投资估算及其资金来源

10.1 固定资产投资估算 10.2 流动资金估算 10.3 总投资估算及其资金来源 第十一章、财务评价 11.1 产品成本估算 11.2 产品销售收益测算 11.3 财务现金流量及财务状况分析11.4 不确定性分析 11.5 结论 第十二章、结论与建设 12.1 结论 12.2 建议 第十三章、财务报表

2万辆年报废汽车拆解项目环评报告

2万辆年报废汽车拆解项目环评报告 目录 1 总论 1 11 项目由来 1 12 编制依据 1 13 评价目的 3 14 评价标准 3 15 环境保护目标 5 16 评价因子及评价重点 6 17 评价等级与评价范围7 2 区域环境概况10 21 自然环境概况10 22 社会环境概况11 23 金洲新区概况12 24 宁乡县县城污水处理厂简介16 25 湖南邦普循环科技有限公司概况16 3 环境质量现状调查与评价20 31 地表水环境质量评价20 32 大气环境质量评价21 33 声环境质量评价 23

34 生态环境质量现状23 4 拟建项目工程分析24 41 工程概况 24 42 工程分析 29 5 环境影响分析44 51 施工期环境影响分析44 52 运行期环境影响分析45 6 环境风险分析49 61 环境风险物质49 62 环境风险物质危险性识别50 63 环境风险原因分析51 64 环境风险影响分析52 65 环境风险防范措施52 66 环境风险评价结论54 7 污染防治措施的可行性分析56 71 水污染防治措施的可行性分析 56 72 大气污染防治措施可行性分析 57 73 噪声防治措施可行性分析58 74 固体废物防治措施58 75 非正常情况污染防治措施可行性分析 61 76 污染防治措施总结63 8 清洁生产与总量控制64

81 清洁生产 64 82 总量控制 66 9 环境可行性分析 67 91 产业政策相符性分析67 92 行业规范和地方政策相符性分析67 93 项目选址合理性分析68 94 平面布置合理性分析68 10 公众参与 69 101 调查形式 69 102 调查对象 71 103 调查结果 72 104 公众参与小结73 11 环境管理 74 111 环保机构设置74 112 环保机构的职责和任务 74 113 项目三同时验收内容76 12 环境经济效益分析77 121 社会效益 77 122 经济效益 77 123 环保效益分析77 13 评价结论 79 131 项目概况 79

废旧汽车拆解回收及加工建设项目可行性研究报告

废旧汽车拆解处理项目可行性报告 废旧汽车拆解回收及加工项目可行性研究报告 ############零点企业管理咨询中心 二零一一年十二月

目录 第一章总论··············错误！未定义书签。 1.1项目概况··················错误！未定义书签。 1.2建设单位概况················错误！未定义书签。 1.3建设内容及规模···············错误！未定义书签。 1.4投资估算及资金筹措·············错误！未定义书签。 1.5报告编制依据················错误！未定义书签。 1.6项目实施周期················错误！未定义书签。 1.7主要经济技术指标表·············错误！未定义书签。 1.8编制原则及指导思想·············错误！未定义书签。 1.9结论····················错误！未定义书签。第二章产业政策及项目建设必要性····错误！未定义书签。 2.1我国面粉加工业产业政策···········错误！未定义书签。 2.2我国面粉行业的现状·············错误！未定义书签。 2.3当地面粉行业现状··············错误！未定义书签。 2.4项目建设的必要性··············错误！未定义书签。第三章市场分析与营销方案······错误！未定义书签。 3.1市场分析··················错误！未定义书签。 3.2项目产品的市场竞争优势分析·········错误！未定义书签。

第四章项目建设条件··········错误！未定义书签。 4.1厂址选择原则················错误！未定义书签。 4.2项目厂址··················错误！未定义书签。 4.3建设条件··················错误！未定义书签。第五章技术方案、设备方案和建设方案··错误！未定义书签。 5.1建设规划和布局原则·············错误！未定义书签。 5.2工艺技术方案················错误！未定义书签。 5.3主要设备方案················错误！未定义书签。 5.4总平面布置·················错误！未定义书签。 5.5工程建设方案················错误！未定义书签。 5.6配套工程··················错误！未定义书签。第六章环境影响分析··········错误！未定义书签。 6.1编制依据··················错误！未定义书签。 6.2施工期污染源及污染物············错误！未定义书签。 6.3施工期的环境保护对策············错误！未定义书签。 6.4运营期污染源及污染物············错误！未定义书签。 6.5项目运营期污染物治理············错误！未定义书签。第七章节能措施············错误！未定义书签。

《报废汽车回收拆解行业情况汇报》

精品文档 报废汽车回收拆解行业情况汇报 为切实加强报废汽车回收拆解行业管理，规范交易行为，营造良好秩序，维护公共安全和社会稳定，提升报废汽车回收拆解行业安全生产管理水平。现将县报废汽车回收拆解行业现状汇报如下。 一、基本情况 为了加强报废汽车回收拆解行业规范管理，5月19日县 商务局组成检查组，会同县公安局、县工商质监局和县环保局认真开展报废汽车回收拆解行业专项摸底、检查工作。主要检查企业的经营资格、证照资质持证情况和安全生产管理情况。 经过检查，目前，全县有两家报废汽车回收企业在进行 报废汽车回收拆解业务，分别是市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站和市再生资源利用有限公司县分公司两家企业。市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站公司地址位于：县太和大道北段，该企业具备营业执照、省商务厅的批文和公安治安管理备案，20xx年未办理环境影响评价资料；市再生 资源利用有限公司县分公司地址位于：县沱牌镇五显楼村，该企业只有营业执照，没有其他相关证照。 二、处理情况

12345热线举报市再生资源利用有限公司县分公司，在没有商务厅的备案准入资质和环保手续的情况下擅自开展回收拆解报废汽车业务。通过县商务局调查了解后，分别于6月5日和6月25日给县车管所、县工商和质监管理局送去商函，要 求停止对市再生资源利用有限公司县分公司的回收拆解报废汽车监消业务和违规经营行为。 在7月9日至7月13日期间连续4次接到12345热线举 报市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站环境污染问题，反映该公司生产期间有烟雾、臭味和油污污染等现象。7月9 日和7月16日县商务局会同县环保局执法大队的同志一道到 城北智发报废汽车回收拆解站现场调查了解该企业的环保问题，证实：该企业回收的废旧轮胎统一码放在一起储存，没有焚烧轮胎等塑料制品的现象；在平时氧气切割时，保证先拆除可燃易燃物体后再进行氧割，在氧割期间不会产生很大的烟雾；在报废汽车拆解过程中产生的废柴油和废机油，企业全都自用了，没有用完的机油都是用油桶装放，没有油污泄漏现象，更没有油污横流街道影响居民出行的现象。该报废汽车站离居民小区距离甚远，厂区内的基本作业操作不会有上述影响。该企业在报废汽车处理流程中虽未产生环境影响现象，但我们和环保执法大队执法检查过程中发现该企业20xx年未作环境影响评价 资料，根据环政法函[20xx]31号精神，责令该企业停止经营 活动，依法依规做好环境影响评价。根据我们走访调查，这几

报废汽车拆解指导手册编制规范(可编辑修改word版)

《报废汽车拆解手册编制规范》 编制说明 中国汽车技术研究中心 二〇一四年七月

目录 一、工作简况 (1) 二、标准编制原则和主要内容 (2) 三、主要试验情况分析 (6) 四、涉及专利情况 (6) 五、预期效果 (6) 六、同类标准对比 (7) 七、本标准在标准体系中的位置 (7) 八、重大分歧意见 (8) 九、标准性质 (8) 十、贯彻标准的要求及措施 (9) 十一、现行标准废止 (9) 十二、其他说明 (9)

一、工作简况 1.任务来源 为了保证报废汽车的无害化处理，规范汽车生产企业《报废汽车拆解手册》（以下简称《手册》）编制，帮助和指导回收拆解企业高效、安全地完成拆解作业， 科学、环保地处理废弃物，提升报废汽车回收拆解行业的环保水平和回收能力，商务部提出了制定《报废汽车拆解手册编制规范》（以下简称《编制规范》）标准 的需求。2013 年7 月国家标准化管理委员会将《编制规范》列入2013 年第一批 国家标准制定计划，项目计划号：20130552-T-322。并确定由中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）和上海大众汽车有限公司（以下简称“上海大众”）等共同承担《编制规范》的编制任务，由此正式启动了该标准的研究和制定工作。 2.编制过程 中汽中心在标准立项之初便开始着手准备标准的研究制定工作，充分发挥行业研究机构的资源优势，与各地主管报废汽车的商务部门、汽车生产企业、报废汽车回收拆解企业和相关行业协会保持密切的交流沟通，为标准的编制工作奠定了坚实的基础。 2010 年10 月20 日，“道路车辆回收利用标准工作组”（常熟）会议，决定成立《编制规范》标准起草小组，对前期研究成果进行汇总和提炼，结合汽车产业链各相关方的意见，正式启动标准起草工作。 2010 年10-12 月期间，由中汽中心和上海大众正式组建并成立了《编制规范》标准起草小组，根据调研情况，完成标准初稿。 2011 年1 月14 日，标准起草小组第一次工作会议在天津召开，就标准的进展情况和后续工作安排做了充分沟通，并集体讨论标准初稿全文。 2011 年6-8 月期间，标准起草小组向商务部汇报工作方案，在北京实地调研拆解行业现状，了解回收拆解企业需求。起草小组根据行业现状和国内外研究情况，对标准草稿进行第二次修改。 2011 年8-9 月期间，标准起草小组在深圳“道路车辆回收利用标准工作组”会上进行讨论，并听取整车企业反馈意见。 2011 年11 月，中汽中心与德国大众、上海大众、一汽大众对标准草稿进行

备案项目网上申报-报废车辆拆解及利用项目(申报大纲)

备案项目网上申报-报废车辆拆解及利 用项目 项目申报指导单位：北京智博睿投资咨询有限公司

为进一步以法律手段规范和引导规模庞大的企业投资活动，国务院日前公布《企业投资项目核准和备案管理条例》。专家们指出，条例是我国固定资产投资领域第一部行政法规，在转变政府投资管理职能、巩固企业投资主体地位方面具有重大意义。 为进一步加快政府转变投资管理职能、推进投融资体制改革，条例将建立投资项目在线监管平台写入其中，以行政法规形式确立了在线平台的法律地位，有利于在线平台的进一步推广和运用。 在线平台的建设应用，是利用信息技术实现政府治理能力提升的一次重大变革，是政府主动转变投资管理职能的一项重大举措。 在线平台实质上是政务服务大厅的延伸和深化，依托在线平台推进投资项目“一门式一网式”办理，实现企业“一站咨询”、审批“一门受理”、流程“一图导引”、项目“一码贯通”，力求打造便捷、高效、阳光的政府服务新机制。 “通过‘制度建设+技术支撑’，在平台的建设应用中落实投资领域放管服改革成果，通过加强投资领域法治建设巩固投资审批制度改革成果，切实转变政府的投资管理职能。” 实行备案管理的项目，企业应当在开工建设前通过项目在线监管平台（以下简称在线平台）将下列信息告知备案机关：

（一）企业基本情况； 1、企业名称：XXXXXXX 2、注册地址：XXXXXXX 3、注册时间：XXXXXXX 4、注册资金：XXXXXXX 5、注册类型：XXXXXXX 6、经营范围：XXXXXXX 7、法定代表人：XXX （二）报废车辆拆解及利用项目名称、建设地点、建设规模、建设内容； 1、项目名称：报废车辆拆解及利用 2、建设地点：XXXXXXX 3、建设规模：XXXXXXX 4、建设内容：XXXXXXX （三）报废车辆拆解及利用项目总投资额； 主要技术经济指标表

北京华新凯业物资再生有限公司报废汽车拆解处理(一期)项目

北京华新凯业物资再生有限公司报废汽车拆解 处理（一期）项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位：北京华新凯业物资再生有限公司 评价单位：北京市劳动保护科学研究所 2012年9月

目录 目录 (2) 第一章项目概况 (3) 第二章建设项目周边环境现状 (5) 2.1 声环境质量现状 (5) 2.2 大气环境质量现状 (5) 2.3 地表水环境质量现状 (5) 2.4 地下水环境质量现状 (6) 第三章环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (7) 3.1 项目污染物负荷 (7) 3.2 运营期环境影响预测与评价结论 (7) 3.3 环境监测制度 (9) 第四章项目建设的环境可行性 (10) 4.1 产业政策符合性 (10) 4.2 选址的合理性分析 (10) 第五章清洁生产 (11) 第六章环境保护措施以及投资 (12) 6.1 施工期环境保护措施 (12) 6.2 运营期环境保护措施 (13) 6.3 项目环保投资 (15) 第七章总量控制 (16) 第八章结论 (17)

第一章项目概况 报废汽车回收（拆解）业是我国的一个有特别限制管理的产业，国家陆续出台多项政策，要求汽车回收拆解企业必须严格按国家有关法律、法规开展业务，防止报废汽车流失的相关组件被用于汽车拼装，保障交通安全。随着国民经济的飞速发展，我国进入一个汽车消费大发展的时期，其报废汽车回收拆解量也同样进入了快速的增长期。因此，有效地监管抑制个别报废汽车被非法回收和拼装后，倒卖至农村和偏远地区，扼制报废、拼装汽车继续上路行驶，以保障交通安全。 北京市原具有报废机动车回收拆解资质的企业共九家，其中八家为国有企业，九家企业注册资本为3655.7万元；现有从业人员308人；占地面积共32.35万平方米，库房面积1.8万平方米；总资产为7785万元，其中：固定资产为1441.7万元，流动资产为6343.2万元；投资规模近年来仅有三家先后投资300～500万元左右。主营业务是以回收拆解报废机动车为主，销售一些可利用的旧零部件，业务比较单一。报废机动车拆解厂区占地按要求应不低于50亩，但大多数企业只有30亩左右，企业主要分布在北京周边五环和六环之间。 2011年，北京市通达解体厂与北京市联合汽车解体厂进行了合并。同时，原北京华新凯业物资再生有限公司由于经营不善，被华新绿源收购并更名为华新凯业。目前北京市现有报废机动车回收拆解企业共有八家。 华新凯业（原北京华桑谷物物资再生有限公司），成立于1988年，是北京市目前具有报废机动车回收拆解资质八家企业之一，由于经营不善，于2010年12月被华新绿源全面收购，并于2011年4月正式更名为北京华新凯业物资再生有限公司。华新凯业位于顺义区高丽营镇前渠河村，南临北六环200米，北靠顺沙路，西距京承高速4公里，东至顺义城区10公里。 目前，北京现有的拆解企业普遍存在着规模较小、技术和管理水平低，回收形式单一，缺乏制度规范，设施设备落后、拆解手段原始，有害物质处理不完善，在拆解过程中仍存在着环境污染和资源浪费等现象。 在上述背景下，北京华新凯业物资再生有限公司启动报废汽车拆解处理（一期）项目，该项目通过与顺义车管所联合共建报废汽车回收业务系统，并引进国

报废汽车回收拆解企业资格核准办事操作指南

报废汽车回收拆解企业资格核准办事操作指南 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

审核符合条件的，颁发《资格认定书》；不符合条件的，驳回申请并说明理由。? （七）实施机关：? 1.实施机关的名称：广东省商务厅? 2.实施机关的权限：报废汽车回收拆解企业资格核准? 3.实施机关的类别：行政机关? （八）办件类型：承诺件? （九）办理时限：? 申请时间：不限? 受理时间：不限? 法定办理时限：30个工作日（《报废汽车回收管理办法》第八条：拟从事报废汽车回收业务的，应当向省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门提出申请。省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门应当自收到申请之日起30个工作日内，按照本办法第七条规定的条件对申请审核完毕。）? 承诺办理时限：20个工作日（专家评审时间不计算在内）? 专家评审：10个工作日? （十）审批收费? 本审批事项：不收费? （十一）咨询? 1.窗口咨询。地址：广州市天河路351号912室? 3.网上咨询。网址：? 4.信函咨询。咨询部门名称：广东省商务厅贸易管事理处；通讯地

址：广州市天河路351号912室；邮政编码：510620? 5.咨询回复? (1)咨询回复方式：按实际咨询方式，采取电话、信函、电子邮件、网上等相应方式回复。? (2)负责回复的内部机构：贸易管理处。? (3)回复时限：自收到咨询之日起3个工作日内回复。? (十二）办理流程? 1.流程图? 项目建设完成，企业向省商务厅提出验收申请→省商务厅受理、审批? 2.提交申请?

（1）窗口提交。接收部门：广东省商务厅贸易管理处；接收地址：广州市天河路351号912室。? （2）网上提交。在广东省网上办事大厅省商务厅窗口系统注册、登录后，点击“在线申办”可提交相关材料。网址：? （3）信函提交。接收部门：广东省商务厅贸易管理处；通讯地址：广州市天河路351号912室；邮政编码：510620? 3.提交时间? 窗口、信函提交：星期一至星期五上午8：30—12:00，下午14:00—17:30? 网上提交：除要求限制时间段接受申请的事项外，均为7X24小时接收网上申办。? 4.受理? ——收件凭证。工作人员接收申请人提交行政审批申请后，不能当场进行审核与作出受理决定的，应进行登记并向申请人出具行政审批材料收件凭证。???? ——补正材料。接到申请后，申请材料不齐全或者不符合法定形式的，能当场一次性告知申请人需要补正的全部内容的，工作人员应出具补正材料告知书；不能当场一次性告知的，应向申请人出具行政审批材料收件凭证，同时在五日内一次性告知申请人需补正的全部内容，并出具补正材料告知书，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。? ——受理凭证。对于申请材料齐全、符合法定形式，或者申请人按照本行政机关的要求提出全部补正材料的，应出具受理凭证。申请事项依法不需审批的或不属于本机关职权范围的，应即时做出不受理决定，并出具书面凭证。? 本事项在网上办事大厅办理，本厅在受理环节，企业可在网上打印相关的收件凭证、补正材料通知及受理凭证。? 5.办理进度查询? 申请人登陆广东省网上办事大厅省商务厅窗口系统，点击“我的办件”或直接输入受理编号，可进行办理进度查询。?

报废汽车拆解流程及设备配置方案

江西新余年拆解处理2000-5000 辆报废汽车设备配置及价格单

二零一四年五月制

1，报废汽车拆解流程 废车入库<主要设备>叉车 前处理拆卸下轮胎，引爆安全气囊，回收氟利昂 <主要设备>汽车拆解升降机、引爆器和冷媒回收机 废液油回收<主要设备>真空抽油机、油水分离机 内部零件回收 底盘发动机类部件回收 将汽车侧翻，将发动机、底盘、排气管、散热器、风扇等底盘发动机类部件拆卸回收 <主要设备>汽车拆解翻转机 人工拆解 资源回收利用 <主要设备>剪断机，打包机，缸体破碎机，导线剥皮机， 切碎机

2，相关设备配置及价格 No 名称型号价格 汽车拆解翻转机 1 CCFJ-1600 （带悬臂吊） 2 汽车拆解升降机CCSJ-2800 3 拆车废油（气动）抽取机LD25 4 油水分离机YSFLJ-500 5 冷媒回收机LM-0.75I 6 安全气囊起爆器QBZ-01 7 液压大力剪JHDZ-0.75/2 8 鳄鱼式液压剪断机Q43Y-85D 9 金属液压打包机Y81F-200 10 缸体破碎机PS2-200 11 轮毂液压拆取机LGYJ-1500 3X1.2X0.65MX2 12 发动机精拆用工作台 台 合计13 台

3，报废汽车拆解设备技术参数 CCFJ-1600 汽车拆解翻转机 序号项目单位参数备注1 公称力 压紧缸KN 100 翻转缸KN 100 2 液体最大工作压力Mpa 21 3 悬臂起重机最大起重量Kg 1000~1500 4 悬臂起重机旋转角度度0~180 长mm ≤5500 5 拆车车体尺寸范围宽 高mm mm ≤1800 ≤1700 6 拆车重量范围kg ≤1200 7 最大翻转角度度95 8 电机功率kw 7.5 9 机器外形尺寸mm 5020 ×7150 ×4490 用途及特点；本机器主要用于报废小汽车的翻转拆卸，为便于拆卸报废小汽车底部 的零部件，此机器先将所需拆卸的车压紧，然后翻转，最大翻转角为90 0。同时为便于拆卸的较大零部件搬运，配备了1000KG 的悬臂起重机，此机转动臂能在180 度范

废旧汽车拆解项目可研报告.doc

废旧机动车拆解回收利用项目可行性研究报告 上海华然投资咨询有限公司 二O一二年二月

第一章概述 (1) 一、 项目概况 ............................................................... 1.. 二、 编制依据 ............................................................... 2. 、报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会的重要途径 (4) 第三章 项目建设的必要性分析 (5) 一、 是*****社会经济快速发展的客观需求 (5) 二、 是汽车行业健康发展的客观需要 (9) 第四章 项目建设的可行性分析 (12) 一、废旧汽车回收利用现状 (12) 二、 废旧汽车拆解回收利用发展潜力广阔 三、 立足***，辐射周边，区位优势明显 第五章建设条件 ......................... 一、 地理位置及区域环境 .............. 二、 项目建设条件 ..................... 第六章建设规模和建设方案 ............... 、建设规模和产品方案 ................................................... 19 、技术方案 .. (19) 三、 设备方案 (24) 第二章 项目建设背景 (3) 、报废汽车数量日益增多 .................................................................................. 3 ................................................ 13 ................................................ 14 16 ................................................ 1.6 ................................................ .7 . (19)

报废汽车拆解流程及设备配置方案()

江西新余年拆解处理2000-5000辆报废汽车设备配置及价格单 二零一四年五月制

1，报废汽车拆解流程 拆卸下轮胎，引爆安全气囊，回收氟利昂 <主要设备>汽车拆解升降机、引爆器和冷媒回收机 <主要设备>叉车 <主要设备>真空抽油机、油水分离机 将汽车侧翻，将发动机、底盘、排气管、散热器、风扇等底盘发动机类部件拆卸回收 <主要设备>汽车拆解翻转机 <主要设备>剪断机，打包机，缸体破碎机，导线剥皮机，

2，相关设备配置及价格

3，报废汽车拆解设备技术参数 CCFJ-1600汽车拆解翻转机 用途及特点；本机器主要用于报废小汽车的翻转拆卸，为便于拆卸报废小汽车底部的零部件，此机器先将所需拆卸的车压紧，然后翻转，最大翻转角为900。同时为便于拆卸的较大零部件搬运，配备了1000KG的悬臂起重机，此机转动臂能在180度范围转动。 本机器结构简单，操作方便，能方便拆卸报废小汽车底部零部件，有效地提高工作效率，悬臂起重机便于所拆卸较重零部件的搬运及分类放置。

CCSJ-2800汽车拆解升降机 用途及特点；本机器主要用于报废小汽车翻转拆卸前的轮胎拆卸及放油工序。将需要拆卸的报废小汽车置于平台上，升起到需要的高度进行拆卸及放油处理。

YSFLJ-500油水分离机 用途及特点：YSFLJ-500型油水分离机适用于工矿企业的油污水处理。处理后水中油量小于10PPM，符合工业废水排放标准。 全套装置由分离机、专用泵、电气控制箱、吸水滤器总成及其他附件等组成。分离机采用自动排油、自动报警工作方式，应急时也可进行手动排油。分离机可配备温度控制及加热装置，可自动加热，对于处理重质柴油和燃料油等油污水具有良好的适应性。