郑州地铁管片投标文件-技术标

一、管片生产技术方案

1、原材料供应、堆放以及检验方案

1.1原材料标准、检验

1.1.1引用标准及规范

GB175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；

JGJ28-86 粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程；

DB31/T35-1998 混凝土和砂浆用粒化高炉矿渣微粉；

GBJ119-88 混凝土外加剂应用技术规范；

GB/T 14684-94 建筑用砂；

GB/T 14685-94 建筑用卵石、碎石；

JGJ52-2006 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准；

JGJ63-2006 混凝土拌和用水标准；

GB50204-2002 混凝土结构工程施工及验收规范；

GBJ107-87 混凝土强度检验评定标准；

GBJ80-85 普通混凝土拌和物性能试验方法；

GB1499-98 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋；

GB13013-91 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋；

JGJ18-2003 钢筋焊接及验收规程；

DG/TJ108-501-1999 粒化高炉矿渣微粉在水泥混凝土中应用技术规程；

GB/T8110-95 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝；

DBJ08-233-1999 盾构法施工工程施工及验收规程；

GBJ107-87 混凝土强度检验评定标准；

GB50164-92 混凝土质量控制标准；

GB50299-1999 地下铁道工程施工及验收规范；

GBJ321-90 预制混凝土构件质量检验评定标准；

JGJ55-81 普通混凝土配合比设计技术规定；

CECS 104:99 高强混凝土结构技术规程；

1.1.2管片原材料采购方案以及技术要求

管片用原材料，水泥、粉煤灰、矿粉、粗细骨料、外加剂、水以及钢材均应

符合《GB50204-2002 混凝土结构工程施工及验收规范》、《GB50299-99 地下铁道工程施工及验收规范》（2003版）的要求。

为保证原材料的供应，公司将与砂、石质量稳定、实力雄厚的供应商签订长期供应合同。

1.1.

2.1水泥

水泥将选择征集人已经选招认可的供应商。

并尽量采用由同一厂家供应，符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）P.O42.5日R水泥，每批水泥按相关标准进行复检，检测合格并经监理批准后使用。管片用水泥的含碱量（等效Na2O）不大于0.6%。

1.1.

2.2细骨料

细骨料（砂）选用天然中粗砂，细度模数2.3～3.1，要求在产地过筛、水洗。质量需符合《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）的有关规定。每批砂进场时按相关要求进行复检，砂中含泥量不大于1.5%。

选定料场时，还将检测砂子的碱活性，使用非活性骨料。

1.1.

2.3 粗骨料

采用连续粒径5～25mm的碎石，要求质地坚硬。每批石子进场前，都将经过复检，其质量标准符合《JGJ52-2006普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》中的有关规定。含泥量不大于1%。压碎指标不大于12%

选定料场时，还将检测石子的碱活性、母岩强度，确保使用强度高的非活性骨料。

1.1.

2.4掺和料

粉煤灰是符合《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》（JGJ28-86）的有关规定,一般采用不低于Ⅱ级低钙灰。矿粉一般采用S95矿粉。

1.1.

2.5外加剂

外加剂是符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-88）的混凝土用高效减水剂。在使用前，将通过试验确定非氯盐类外加剂，且与水泥有良好的适应性，减水率≥15%。在上海、成都地区的管片生产实践表明，西卡公司提供的Sikament NN/R高效减水剂适宜于管片生产，使用效果良好。

1.1.

2.6拌合用水

拌制混凝土和养护混凝土的用水，采用自来水。符合《混凝土拌合用水标准》

（JGJ63-2006）的有关规定。

1.1.

2.7钢筋

钢筋将选择征集人已经选招认可的供应商。

根据采购程序对钢筋供应商进行严格评审，选择信誉好、质量优、价格合理

的征集人已经选招认可的钢筋供应商，提交监理工程师审核认可后，再正式确定

供应商。

每批钢筋进厂要求供应商提供该批钢筋的质量保证书，且必须是相同钢筋强

度等级，相同直径，相同铸造号码，相同批号方可称为同一批,符合(GB1499-98) 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》；(GB13013-91）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》钢筋原材料按规定进行复检，合格后使用。样本从不同堆按检测要求取相应

的尺寸和数量，按国家规范规定的项目和要求进行测试，试验结果应分别符合相

关要求。

测试单位由有资质的测试机构进行，并出具有效的测试报告，经监理工程师

确认后，该批钢筋挂牌进入待用状态。

1.1.

2.8 焊丝（条）

焊丝（条）是符合《GB/T8110-95 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》

要求，用于钢筋搭接、固定、埋件制作、定位的焊丝（条）。

1.1.

2.9 脱模剂

脱模剂拟采用水性脱模剂，根据我公司多年的生产实践表明，采用水性脱模

剂能够提高管片脱模效果和管片外观质量。

1.1.3原材料的控制

在原材料的采购和使用过程中，将做到以下几点：

(1)掌握材料信息，根据征集人选招认可的供应商，优选供货厂家；

(2)合理组织材料供应，确保施工正常进行；

(3)加强材料检查验收，严格把好材料质量关；

(4)重视材料的标识，以防错用或使用不合格的材料。

1.1.4原材料的堆放以及标识（包括状态标识）

(1)水泥、钢筋、砂、石、等原材料标识状态以挂牌作状态标识。检验结果

由材料员进行标识，在牌子上状态栏写“待检/合格/待处理”分别表示不同状态；

(2)水泥、钢筋标识以分类整齐堆放挂牌为标识，牌子写明品种、规格、进

货数量、到货日期，水泥还应写明生产日期；

(3)黄砂、石子，以分类堆放挂牌为标识，牌子应写明品种、规格、进货数量、到货日期；

(4)以分类整齐堆放挂牌为标识，牌子应写明品种、规格、进货数量、到货日期；

(5)其它原材料均按品种、规格堆放整齐，挂牌标识，应写明品种、规格、进货数量、到货日期；

(6)对砂、石等骨料进行搭棚堆放；

(7)工程设备以开箱记录及《工程设备验收单》为标识。

1.1.5原材料的检验和试验方法

合格证明的验证。对于材料供应商提供的有关资质证明、材料准用证、合格证或质保书等进行审核，是否符合规范，取得认可后填写《材料收料记录》；

外观质量的检验。对材料、设备从品种、规格、标志、外形尺寸、损坏情况等进行直观检查，填写《材料收料记录》；

理化检验。对材料、成品进行化学成分、物理特性及机械性能进行测定。

无损检验。对需要进行复试的原材料、成品委托具有相应资质的试验室，在

不破坏材料样品的前提下，利用超声波、表面探伤仪、回弹仪等进行检测；2、设备配备方案

2.1主要生产设备

表2.1 主要加工机械设备一览表

2.3.1钢模制造厂家

钢模制造方面，将优先考虑我公司自行研制开发的管片模具，通过这几年专业的管片生产、供应，我公司不仅在管片的生产和供应上积累了较为丰富的经验，而且根据目前国内几家专业模具制造厂商生产的模具，结合我公司多年的管片生产、供应实际情况，目前已经成功自主研制开发出了更具实用性、可靠性、易维护性的自有钢模，并且已应用在我公司的成都和苏州管片厂，从现场反馈回来的数据来看，使用效果良好。一旦我单位有幸成为郑州城市快速轨道交通地下市政工程盾构区间管片的合格供应商，我公司将可以根据郑州管片的特点快速、优质的生产出符合郑州管片特点和征集人要求的合格钢模；另外根据图纸来看，郑州

管片和成都管片的规格和型号相近，如果有必要我公司可以在短时间内将成都部分钢模调往郑州使用，完全可以保证以最快的速度，高标准、严要求、高质量地进行管片生产。以上两种方案可以保证我公司在获得郑州城市快速轨道交通地下市政工程盾构区间管片的合格供应商后，以最快的速度生产出合格的钢筋混凝土管片。我公司自主研发的钢模将在经过征集人考察并在取得管片征集人批准同意后最终确定。

2.3.2钢模的采购数量

管片钢模形式将根据郑州地铁管片型号、数量以及供应时间来确定，拟采用附着式振动器钢模。钢模计划总共投入12套，初步设计管片年最大产能在7000～8000环/年。预留扩充至12000环/年的产能，以后，可根据郑州地铁的进展和实际需要，随时调整扩大产能。

3、人员配备、技术储备及其他技术支持方案

3.1人力资源配备

主要生产基地的管理及技术人员人员安排见表1.10：

按照管片的生产工艺，一线生产工人的配备如下表1.11（共计142人）：

拟投入的所有人员都参加过上海或成都、苏州地铁管片和上海磁悬浮列车轨道梁的生产，都具有丰富的管片和混凝土制品生产经验。

3.2技术储备

我公司具有丰富的管片建厂、生产经验。2006年，我公司在成都市仅用了一个多月的时间建成了一条工序合理，自动化程度高的管片生产线，生产出的产品质量得到成都市质监站、业主、监理的认可。详见使用单位确认的管片产品质量和供应情况说明（商务部分）。今年年初我公司中标苏州地铁后，仅用不到两个月时间就完成了建厂任务，并且在第一时间成功生产了苏州市第一环合格管

片，成为三家管片供应商中第一个成功建厂投产的管片供应商，得到了苏州市政府和苏州地铁公司的高度赞扬。

通过上海、成都、苏州管片的生产，我公司特别在地铁管片混凝土振捣和管片蒸养上有所创新，并取得了丰富的经验。

在混凝土振捣方式上，在成都管片生产上采用人工插入式和附着式振动相结合的振捣方式，达到了振捣快速、省力、自动化程度高的效果。

蒸汽养护是混凝土制品在生产过程中的一道常规工序，多少年来没有先进的控制系统，一般都是靠人工操作来完成。由于普通仪表精度低，手动开关阀门不准确，依靠人工测温温度控制误差大，盾构管片的高质量要求很难保证。计算机自控控制蒸养系统可克服以上缺点，在节省能源的同时还可大幅度提高管片质量。

我公司在以往的生产经验上成功开发除了全套自动控制蒸养系统，该系统由两大部分构成：自动控温系统和养护设备。系统的自动控温系统由硬件系统和软件系统两部门组成。硬件系统的核心是混凝土制品蒸汽养护程控仪。软件系统的主要功能是使硬件系统分别以模具养护罩内的空间温度为控制对象，通过对电动调节阀的控制，实现养护工艺所要求的静停、升温、恒温和降温等阶段的温度控制。

计算机自动控制系统特点有:

1) 计算机系统运行速度高，运行稳定，数据采样精确。可以严格控制管片养护时的养护温度和温度温差；

2) 一套控制系统可以同时对多个控制对象分别进行控制；

3) 可以保存10种不同养护工艺供选用，以适应不同产品工艺的需要。

在人力资源储备方面，我公司目前已经在上海、成都、苏州三地的管片厂培训了一批熟练工。一旦被选中作为管片供应商，将马上从三地抽调建厂经验丰富的人员参与管片厂的筹建工作。管片投产时，熟练工也是产品质量和生产进度的保障。

3.3其他技术支持

我公司在上海、成都、苏州三地的管片生产过程中，通过自身不断的经验积累，和借鉴引进国内外其他管片厂家的先进技术经验，目前的管片生产技术已处

于国内同行领先水平，同时我们还在不断地创新。目前，我公司还准备和上海同济大学、西南交通大学进行联合，准备在如何进一步提高管片生产自动化和提高管片质量上进行研究，通过“产、学、研”的结合，进一步提高管片生产技术水平。

4、生产试验室配置情况

我公司拥有专业的试验室和上海市建设工程监测行业协会发放的监测能力认证证书，公司还将根据郑州市相关法律、法规要求在管片厂建试验室，所有试验检测设备、计量器具都将经过国家法定的检定机构检定，所有试验人员持证上岗。管片制作所涉及到的试验检测有：

材料质量检验

混凝土质量控制

管片混凝土各项性能指标试验

管片成品外形测量、检漏试验、防迷流试验

管片结构试验

试验室计划配备的试验设备、量测器具见下表

表1.12 试验仪器设备表

表1.13 其它量测设备

5、主要工序流程、各分项程序的关键步骤

5.1管片生产工艺以及检测流程

5.1.1管片生产工艺流程

图1.1 管片生产工艺流程图

管片生产工艺流程中部分工序的图示如下：

5.1.2管片生产检测流程

图1.2 管片生产检测流程图

管片生产检测流程中部分检测项目的图示如下：

5.2管片生产工艺方案

5.2.1钢筋工程

(1)钢筋加工

①通过原材料检验合格处于可用状态的钢筋进行加工。

②加工严格按照设计图纸的要求进行，断料、弯曲成型之前有详细放样确认的尺寸、形状明细表，并设计制作准确的样板和较核基模，确保断料、弯曲过程中的快速检测。

③钢筋进入弯弧机时保持平稳、匀速，防止平面翘曲，成型后的钢筋表面派专职质检员进行目测检查，有裂纹，翘曲的钢筋不准进入成型靠模架。

④钢筋加工在有防雨、防污染的加工车间内进行。加工成型后的钢筋半成品经检验合格后设置相应的标识牌，分类存放进入待用状态。

(2)钢筋焊接(关键工序)

①钢筋骨架焊接

采用专门制作的钢筋焊接靠模焊接管片的钢筋骨架，确保钢筋笼的组装精度。

钢筋焊接采用低温焊接工艺，即二氧化碳低温保护焊，所有焊工持证上岗。

钢筋焊接强度与较小直径等强。钢筋骨架中的钢筋、埋件焊接连通。

②管片中预埋件的锚筋均与主筋搭接焊接，焊缝长度不小于30mm，焊缝高度6mm。若两者之间直接搭接有困难，另加连接钢筋（直径8mm，长度240mm的L形钢筋），将两端分别与钢筋骨架和锚筋搭焊。

③将通过“三检制度”防止钢筋焊接时出现咬肉、气孔、假焊、夹渣等现象，埋件焊接后的氧化皮及焊渣派专人清理。钢筋焊接质量满足《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）的有关规定。

④钢筋骨架堆放在经批准的平面布置图指定的范围内，呈拱形堆放，堆放高度不超过4层。

⑤采用横担式专用工具吊装钢筋骨架，以确保骨架在吊装过程中不变形。

⑥成型后的钢筋笼质量由专职质检员进行全面检查、标识，并分规格整齐堆放。

(3)钢筋笼安装

①管片钢筋的保护层垫块采用高强度塑料垫块。选用标准：符合保护层厚

度、承受力和稳定性要求，塑料垫块颜色和混凝土颜色基本一致，并经工程师认可后使用。

②隔离器根据不同部位选用齿轮形和支架形两种。其中支架形用于内弧底部，齿轮形用于侧面和端面。隔离器布设位置正确、均匀。

③按设计要求安装各类预埋件，确保埋件就位准确，固定牢固，以防在振动时移位。

④钢筋入模位置保持正确，骨架任何部分不与钢模、芯模接触。入模工序完成后，经质检员检查合格（检查钢筋品种、规格、尺寸、长度、钢筋的位置和数量、保护层等项目），并详细记录后报监理工程师进行隐蔽工程验收，合格后进入混凝土浇捣作业。

5.2.2模板工程

(1)模板的验收

①单块模板检验：对所有拟用于生产的钢模逐块进行检查验收，并作好质量记录。确保模板、弦长、弧长等符合设计的要求。

②钢模合拢后，用内径千分卡检查钢模的内腔净宽度，用专用钢模检验样板检测端模合模质量,超过允许误差标准时的将查清原因重新组装，直到合格。详见表1.1模板组装质量标准表

表1.1 模板组装质量精度标准表

(2)钢模的组装(关键工序)

①对每套进场的钢模与配件进行编号、配套管理。

②每次浇注前对钢模上的混凝土残渣彻底清理、铲除，并用压缩空气吹净颗粒和灰尘。凡与混凝土接触的钢模表面在清理洗刷时严禁用锤敲或矬子挫，严防钢模表面损坏。

③脱模剂采用喷涂工艺施工，最终达到喷涂均匀不出现积油、流油标准。

④钢模合拢前对底模与四块侧模接触处进行彻底清除干净，吹尽灰尘后合模。

⑤合模后，按先中间后两端的顺序，拧紧定位螺栓，最后打入定位销。

⑥芯棒在钢筋笼入模后安装。

(3)钢模的维修

管片脱模和起吊后，在不损伤钢模本体的前提下进行彻底清理。确保钢模内表面和拼接缝不留有残浆和微小颗粒，以保证钢模合拢的精度。

钢模将使用专用脱模剂，脱模剂将用专门工具均匀抹刷在钢模与混凝土的所有接触面上。抹刷后还设专人进行检查，不留有影响管片质量的隐患，确保脱模剂的抹刷质量。

根据钢模供应商提供的操作手册及钢模维修手册，对每一位钢模操作工（模板工）进行上岗前的理论和实际操作培训，考核合格后上岗，以确保模具使用寿命和管片生产精度。

5.2.3混凝土工程

管片用混凝土为具有良好抗渗性能、抗裂性能的高强混凝土，混凝土级配方案得到监理工程师审核和批准后使用。混凝土按《GBJ107-87 混凝土强度检验评定标准》、《GBJ82-85 普通混凝土力学性能试验方法》、《GBJ82-85 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》进行验证，混凝土管片强度评定应符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB5024-2002）中的相关规定。混凝土的配合比将根据季节变化进行调整并报监理工程师的审核和批准。根据我公司在上海、成都地区的管片生产经验，混凝土的坍落度在30±10mm适宜管片生产。同时混凝土氯离子扩散系数D CL-≤1.2×10-8cm2/s，保证混凝土的耐久性。

钢筋混凝土的最大水胶比≤0.55，胶凝材料最小用量≥290kg/m3，水泥最小用量≥250kg/m3。混凝土配合比还将满足防水混凝土的要求，混凝土中的氯离子含量不大于0.06%。

开工条件：钢模合模精度和钢筋骨架入模均符合要求并已经监理认可，同时检查确认搅拌站、振捣器能正常工作。

(1)混凝土的配料

地铁代维投标技术标部分

安全管理方案 1.1安全目标 1.2安全管理措施 ⑴进场前前首先建立、健全安全组织，成立以项目经理为主的安全保证体系，做到安全工作层层有人抓，及时向全体施工人员贯彻上级有关各种安全文件精神，组织学习各项规章制度，

对不安全因素及时解决处理。 ⑵必须坚持每周安全活动日制度和班前讲话制度，系统地学习各项安全制度及操作规程，对每周中关键部位的安全情况进行讲评。 ⑶工地设专职安全员一人，负责工地的安全检查监督工作，对各种不安全因素及时督促工地进行整改，对工地安全工作执行安保科一票否决权。 ⑷汽车、吊车司机、电工、电焊、气焊等特殊工种不得由非本岗位人员代替操作，每人必须有该工种的安全操作许可证。 ⑸每项工序开工前，工程师必须作出书面安全交底，班组长每天上班前要有针对性地进行安全教育。 （6）项目经理部应认真组织学习职业安全健康管理体系标准，加强危害辨识，依据项目的特性分阶段（施工准备阶段、施工过程、施工专业性质、工程试车阶段等）进行危害因素的识别，进行危害辨识要有施工班组长参加； （7）作业班组的安全活动每天都要进行，对识别出的危害因素按照项目制定措施进行防护； （8）加强安全警示教育，针对以往发生的安全事故制定预防措施，对全体员工进行安全意识培训，对典型事故案例进行分析讲解，加强对安全操作规程的学习。 （9）进入行车区范围内作业时，必须经过运营公司同意且在规定的时间、范围内进行作业，未经批准或未在规定的时间、范围内，施工机具、材料、人员等均不得进入行车区。 （10）进入区间作业时，必须穿荧光背心、安全警示灯具。 （11）施工现场各种料具、构件、机械电气设施、必须按平面图布局设置、存放和摆设。 （12）施工现场要有醒目的安全标语，并有符合国家标准的安全标志和安全色标。 （13）施工现场设置足够消防器材及设施，在作业区周围均匀设置六组8Kg手提干式灭火器。 （14）夜间施工有足够的照明设备，行灯照明必须有防护罩。 （15）各类施工、加工机具自身的安全防护装置必须齐全有效。 （16）电焊机一、二次线应用接线柱接线并加罩防护。

技术标投标书)

目录 第一章施工组织设计 第二章施工机械设备投入 第三章劳动力安排计划及其保证措施 第四章材料（周转材料）投入计划 第五章管理人员投入 第六章施工技术方案 第七章施工进度计划 第八章质量安全文明施工保证措施 第九章技术难点及相应解决方案

第一章施工组织设计 一、项目管理网络图（见附页） 二、施工现场平面布置图（见附页） 三、工序衔接合理，关键节点控制可行 ㈠、施工主工序 本工程由1#机采棉预处理车间和2#锅炉房工程组成，为按期完工，本工程的主工序施工顺序为： 施工准备→1#土方开挖→1#砼独基条基施工→1#砖基础→1#立面防潮层施工→1#土方回填→1#1.2米以上砖砌体→1#钢柱钢梁安装→1#钢架檩条安装→1#垂直水平支撑安装→1#涂刷防火涂→1#墙面板、屋面板安装→1#墙面抹灰→1#地面台阶散水施工→1#墙面乳胶漆门窗玻璃→2#墙面乳胶漆门窗玻璃→现场清理预验→竣工验收

㈡、关键节点控制措施

第二章施工机械设备投入 一、施工机械投入与施工季度计划相呼应且能满足工序衔接的要求。 进入施工现场后编制施工机械设备投入需要计划，在施工中根据工程进度需要及时调整机械用量，以满足工序衔接的要求。 机械设备进场按施工进度计划，陆续进场。 ㈠、施工设备管理和使用制度

1、施工设备使用保养责任制 (1)实行人机固定，设专职机械维修工一名，负责施工现场内机械的维修及保养工作，对机械设备实行专人管理。 (2)爱护机械设备，管好原机零部件、附属设备和随机工具，执行保养规程。 (3)认真执行交接班制度，填好运转记录。 ㈡、实行操作证制度 (1)对操作人员进行培训、考试，确认合格者发给操作证，持证上岗。 (2)对各种机械设备的使用严格把关，严禁无上岗证人员操作机械； ㈢、严格执行技术规定 (1)凡进入施工现场施工的机械设备，必须测定其技术性能、工作性能和按全性能，确认合格后才能验收投产使用。 (2)遵守走合格期的使用规定，防止机件早期磨损、延长机械使用寿命和修理周期。 (3)现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁，机械的标记、编号明显，安全装置可靠。 (4)施工用电线路、用电设备的安装和使用符合国家安装规范和安全操作规程的有关规定，设备安装完毕，经安全员检查验收合格后方可使用。 ㈣、合理组织机械施工

地铁工程招标文件

地铁工程招标文件报建编号：**************** 招标备案号：************** 设备材料招标公告（延期） 津建交市设备[****]****(延*)

招标人：天津市地下铁道集团有限公司(公章) 法定代表人：张兴彦(印鉴) 办公地址：天津市河东区东站后广场新兆路地铁*号出口旁东配楼***室邮政编码：****** 联系人：周宏音、曹震宇电话：***-******** 传真：***-******** 招标代理机构：天津市博鉴建设工程咨询有限公司(公章) 法定代表人：林坚(印鉴) 办公地址：天津市南开区红旗南路***号建材集团*座*层 邮政编码：****** 联系人：陈润坤电话：********-**** 传真：********

日期:**** 年 * 月 ** 日 违法违规举报： 招标人或其招标代理机构应当对其提供的招标公告的真实性、准确性、合法性负责。 在招标投标活动中采取明招暗定、虚假招标、围标、陪标、串标和借照或挂靠等不正当手段获取工程的，将取消其中标资格，同时依据《中华人民共和国招标投标法》、《天津市建筑市场管理条例》等法律法规进行处理。 投标人在招标过程中如有异议请按照相关法律、法规的规定，向招标人提出质疑。对招标人答复仍持有异议的，向天津市建设工程招标监督管理站实名投诉。 举报及投诉受理单位： 天津市地下铁道集团有限公司受理负责人：周宏音、曹震宇 电话：***-********传真：***-******** 受理单位地点：天津市河东区东站后广场新兆路地铁*号出口旁东配楼***室 天津市建设工程招标监督管理站受理负责人：武俊林 电话：********传真：********电子邮箱：********@***.*** 受理单位地点：天津市南开区复康路**增*号工程建设交易服务中心大厦*楼***室

地铁技术标1

2 各专业的技术难点和重点及其针对性监理措施 2.1 前期配套 2.1.1地下管线多，管线搬迁和障碍物清理工作量大 本工程车站和区间位于繁华市区，地下管线搬迁、地表及地下障碍物清理工作量大，须提出有效的工作时间表，确保前期工作计划能在规定的时间内完成，以满足车站工程的开工。 为此，监理进场后，组织施工单位详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前协助业主召开各管线单位参加的施工配合会议，进一步搜集和熟悉地下管线资料、管线搬迁方案和管线成果图。并对地下障碍物情况进行详细的补充勘察，摸清地下障碍物的分布情况。审查并批准承包商的前期工程方案，特别是管线保护方案，绿化搬迁方案，安全文明施工方案，确保其科学合理、安全可靠。要求承包商做好制定抢救、抢险预案，以便万一出现事故也应把对周围的影响和危害降到最低程度。 2.1.2地处交通繁忙地段，周边环境复杂，交通组织难 车站和隧道区间所处地段都是交通繁忙地段，交通流量大、周边环境复杂，决定了施工的前期工作将是纷繁复杂，对于施工场地施工条件的准备必须根据现场障碍搬迁以及道路封交情况，分阶段进行现场布臵、合理安排，临房的搭建、水电的布臵等必须满足总体施工的要求，创造条件保证关键进度线路的执行。 为此，监理将在充分熟悉和了解项目目标要求和工程周边环境的基础上，审查并批准承包商施工总平面布臵方案，交通组织与临时道路工程方案。对周围交通的详细情况进行调查、摸底和协调，根据各阶段施工的组织要求，按照每一阶段道路翻交，事先翻交好道路以后，再开始相关的后续施工工作。

2.2 工程测量 2.2.1控制点测量精度高，各区间系统联测要求严 本工程地处市区，受地表地形的影响，首级测量控制点的设臵和观测极为不便；控制点的设臵，提高控制点测量精度，统一各区间段的测量系统，是本工程测量的首选重点和难点。 为此，采用合理的测量手段和方法，同时还要确保沿线测量观测系统的统一性和控制点的稳定性，建议采用GPS控制网，并结合全站仪导线的测量控制系统。地面施工平面测量控制网的精确是整个工程测量控制的前提。在多级平面控制网中，其他各级控制网如遭遇破坏，由上级平面控制网来恢复。故首级平面控制网一定要保证可靠、稳定和精确。是我们针对本工程要采用的首选措施。 2.2.2隧道贯通测量精度要求高 根据作业区的复杂环境，做好采用GPS控制网，在首级控制基础上加密布臵能够涵盖沿线各单体和线路工程的施工测量控制网，首级级控制网的定期复测，及时检核下级控制网，以及进行补点、加密和平差修正等基础测量工作。合理确定线路中线定位测量和水准测量的作业手段和方法，提高隧道贯通测量的精度，都是在区间隧道掘进过程中测量监理控制的措施之一，尤其是长距离无通视条件下的测量控制问题，建议采取GPS测量定位系统来解决。 2.2.3导线转入地下联系测量多，控制精度要求高 本工程不同施工区间段的对接面较多，各区间段对接面的联系测量，各段施工作业井处地面导线转入地下导线的联系测量，以及隧道掘进管理测量中的测量系统的检查要求高。 为此，对于工程施工各标段、各施工区之间的测量存在一定的系统误差，应及时进行联系测量、整体平差，监理复核各区间段对接面的联系测量，各段施工作业井处地面导线转入地下导线的联系测量精度等。

工程项目投标书技术标样本

工程项目投标书技术标样本 目录 一、投标书 (1) 二、投标报价表 (3) 三、法定代表人身份证明、授权委托书 (6) 四、合同实质性条款承诺书 (8) 五、承包价款的确定方法（含优惠说明） (14) 六、施工图预算价计算书及工程量计算手稿 (17) 七、施工组织设计 (18) 第一章工程概况 (19) 第二章主要施工方法 (24) 第三章劳动力计划 (62) ................................................................. 第四章主要施工机械计划 (64) 第五章工程质量保证措施 (66) 第六章确保安全施工的技术组织措施 (112) 第七章确保工期的技术组织措施 (130) 第八章施工工期网络图 (141) 第九章施工总平面布置图 (142) 第十章拟投入本工程施工的项目经理、技术负责人及主要技工人员名单 (143) 八、投标保证金交付证明复印件.................................................. . 147 九、拟投入的项目经理及技术负责人简历和相关证件................................ . 148

十、其它资料.................................................................. . 151

施工组织设计 第一章工程概况 工程概况 本工程位于建设路段北侧，交通方便，施工便利。住宅楼工程共六层，带半地下室及局部坡屋顶，砖混结构，建筑面积约4735平方米；办公楼工程共四层，框架结构，建筑面积约2590平方米，目前建设规划已批准，建设资金已经落实，三通一平已经完成，已具备开工条件。 一、土建工程 1、建筑筑部分：住宅楼建筑物平面呈一字形，东西长50.64m，南北宽 3.84m，每层层高3.0m，建筑物总高度为21.00m，室内外高差为 1.0m。办公楼建筑物平面呈一字形，东西长48.80m，南北宽12.40m，一层、四层层高3.9m，二层、三层层高3.6m，建筑物总高度为24.40m，室内外高差为0.9 m。 2、结构部分 住宅楼工程基础采用筏板基础。地耐力特征值为150KPa。 钢筋砼结构：构件均采用砼为C25，垫层的砼为C10。 砖砌体：采用MU10烧结普通砖。砂浆：±0.000以下采用M10水泥砂浆，±0.000以上至11.98采用M10混合砂浆。11.98以上采用M7.5混合砂浆。 办公楼工程基础采用混凝土条形基础。地耐力特征值为140KPa。 钢筋砼结构：基础采用砼为C30，梁板柱采用C30，其它采用C25，垫层的砼为C10。 砖砌体：采用MU10烧结普通砖。砂浆：±0.000以下采用M10水泥砂浆，±0.000以上砌体采用B06级A3.5加气混凝土砌块，砂浆：±0.000以上采用M7.5混合砂浆。

交通导向标识系统的的分类

交通导向标识系统的的分类 导视标识系统根据服务的目的，可分为公共导向和商业导向，而交通导向一般都为公共导向。 1. 机场导视标识系统 当今，出行选用乘坐飞机的人越来越多，跨海、跨国的旅行已屡见不鲜。全世界有几百种语言，再加上传统习俗的差异，人们的“沟通”是一个大问题。国际化的特点需要机场有更多的能被一致认同的符号来帮助人们跨越语言文字的障碍。大多数乘客在机场的主要目的大体上分为3种：1）国际出发或到达，2) 国内出发或到达，3）过境中转。旅客需要办理登机、托运行李、检验检疫、海关、安检、候机、登机等手续，标识设计中应把主要的流程线路作为导向的主线，最大限度地给予乘客方便。因此，在导视标识系统设计中，信息应该更加层次分明，易读易懂，做到在没有机场服务人员指引的情况下，完成对人流的合理配置。 2. 铁路与城市轨道交通导视标识系统 铁路与城市轨道交通是公益性很强的交通设施。火车站、地铁站在很大程度上又被城市居民视作当地的标志性建筑，而在这些场所中，人的流动性大，集合性高，以“通过”行为为主，“滞留”行为为辅，这些特点决定了车站是一个流动的，高效的空间。车站空间内的导向标示应指明：列车运行方向、站点，进出站方向，站内的换乘通道（轨道交通系统内部各条线路之间的换乘以及与其它交通方式之间的换乘），停车场的位置等重要的公共设施等是交通导视标识系统设计的重点，清楚地表达上述内容对于车站乘客的有序流动和疏散有着重要的作用。 在西方发达国家的火车站、地铁站，导视标识系统不仅是指向和换乘的手段，而且是整体空间的延伸。导视标识系统的设计不再是完工后的再拼凑，而是建设初期规划中的一个重要部分。 我国近年新建成的地铁，如深圳地铁、天津地铁、南京地铁等已经考虑到这些问题并着手实施，取得了较好的效果。 3. 城市公共交通导视标识系统 城市公共交通与人们的日常生活息息相关，随着城市的发展和变化，出门乘车已成为市民的必须。公共汽车站从一个侧面体现了城市的环境和整体面貌。所以有评价说：一个城市的文明程度和经济发展水平从该城市的公共交通流动的状况和人们的候车环境即可看出。作为公共交通系统的节点设施，如何保障公共汽车顺利停靠和乘车人能够安全上下车至关重要。同时，公交车站还应该给人们提供大量必要的公交线路信息和其它交通方式的相关信息，为人们的出行提供帮助。因此，公共汽车站的导视标识系统信息不仅要便于乘客的瞬间识别，而且图形、内容，安装的位置都需要精心设计。

杭州盛世传奇地铁车站标识导视系统

杭州盛世传奇车站地铁标识导向系统 一、地铁车站导向标识系统的作用 地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。 二、国内城市轨道交通导向标识系统的经验 从我国其他城市地铁车站导向标识系统总体情况来看，普遍存在如下问题： 1、不同功能导向、标识之间缺乏统一规划，平面设计、造型设计凌乱； 2、导向标识可持续性差； 3、导向标识的设置位置及数量不够科学； 4、导向标识不够鲜明醒目； 5、导向标识与广告、物业标识等不协调。 为此北京地铁公司于2002年在每个车站投入20多万元对已有的导向标志进行了全新“改版”，上海于2002年启动了“城市轨道网络标识系统”项 目，制订城市轨道交通导向标识的标准，并耗资几千万对地铁一、二号线及明珠线的导向标识重新设置。广州地铁公司为提高运营服务水平于2002年6月对地铁 一号线车站的指示标志全部进行更新，地铁二号线开始就委托香港地铁公司对导向标识系统进行高起点规划设计。 三、南京地铁一号线导向标识系统的建设 南京地铁指挥部非常重视车站导向标识系统的 建设工作，早在2002年初南京地铁一号线土建建设之时，南京地铁指挥部就着手对车站导向标识系统的开展建设调研工作，在分析总结了国内城市轨道交通导向 标识系统经验和教训的基础上，从南京地铁今后整个轨道交通路网的高度，高起点进行导向标识系统的规划与设计。经过比选确定委托具有丰富建设和运营管理经验的香港地铁公司作为策划南京地铁车站导向标识系统的工作。

香港地铁于1980年开通第一条地铁线，目前共建成运营六条线路，其早期的标识系统，沿用了伦敦地铁累积一百四十多年经验的标识系统，其后配合新的科技发展及乘客需求，不断更新改善，即使每日乘载230万人次，高峰小时客流高达3万多人次，车站运作仍能高效的应付自如。 南京地铁一号线导向标识系统有如下几个特点： 1、完全遵循了目前国际上城市轨道交通系统的特点、原则和最新的发展方向 城市轨道交通导向标识涉及面广，目前在全世界范围内还没有一个明确统一的国际标准，不同国家、地区、城市根据其不同的文化特征、生活习惯、乘客心理、传统禁忌而各不相同，如伦敦、巴黎、东京、香港等城市地铁的标识系统设计上就各不相同。但有些国际公认的准则为大家所采用，如标识颜色，红色表示禁 止，蓝色表示命令，绿色表示安全；安全警告的标识图案也采用了国际通用的图案，如“禁止吸烟”的图案等，这些在南京地铁的导向标识中均很明确地使用。 对于主要乘客引导的标识文字，采用了中英文两种文字，对每一个人（包括外国乘客）传递同样的资讯，不能产生歧义，因此除车站站名外，中英文对照不能采用音标的翻译。这也是反映南京城市的文明程度、开放性和国际化的具体体现。 2、系统性强 南京地铁导向标识系统从各个车站出入口500米范围的主要道路口就设置了醒目的行人指示牌，各乘客指明了距最近地铁站口的方向；在大型的城市广场或周边环境复杂的地区、设置 了醒目的3米高地铁梅花标志灯箱；在每个出入口均有站立或悬挂的地铁梅花标志灯箱和站名牌；进入站口后在站厅对于售票、问讯、票价、进站、乘车方向、地铁 线路图、列车等均明确而清晰；站台上还设有先进的LED屏和等离子视讯系统显示列车到站时间；站台地面设有醒目的黄色安全警示地贴，提醒乘客注意安全。上 车后车厢两端有LED屏，配合车辆广播一起发布到站信息等；乘客在车厢内能看到站台上3米高的艺术站名牌和一些小型站名牌，随时提醒乘客车辆到站信息，不 要错过各自的目的地；乘客下车后，在站台两侧每个楼扶梯边均设有醒目的出站标识，提醒乘客从最近的楼扶梯上站厅；到达站厅后每个楼梯口均设有出口指示牌及 各个出口周边道路及标志性建筑信息。每个出口处还配有车站街道图及公交换乘信息。每个乘客在使用过程中只要留意头顶前方悬挂的导向标识牌就能顺利完成出行的旅程。

地铁工程勘察标招标文件

地铁工程勘察标招标文 件 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022

GXTC 武汉市轨道交通11号线武昌段工程勘察及勘察监理（第二-六标段） 招标文件 招标编号：GXTC-1613087 武汉地铁集团有限公司 国信招标集团股份有限公司 二Ｏ一六年五月

目录 附件二：招标日程安排表 (88)

第一章投标邀请书

投标邀请书 （投标人全称）： 1．国信招标集团股份有限公司受武汉地铁集团有限公司（简称为“招标人”）委托，对武汉市轨道交通11号线武昌段工程勘察及勘察监理第二-六标段进行国内公开招标。现邀请你单位按招标文件规定的内容，前来投标。 2．请凭本邀请书、单位介绍信及经办人身份证于2016年5月23日至2016年5月27日上午9:00～11:30时、下午14:30～17:00时（北京时间，下同）到武汉市武昌区欢乐大道岳家嘴东湖花园二期12栋1单元202室国信招标集团股份有限公司轨道交通项目部购买招标文件。 3．本次招标工作日程安排如下： (1) 2016年5月23日至2016年5月27日上午9:00～11:30时、下午14:30～17:00时，地点：武汉市武昌区欢乐大道岳家嘴东湖花园二期12栋1单元202室国信招标集团股份有限公司轨道交通项目部购买招标文件； (2) 2016年5月30日上午9:00时，踏勘现场。集合地点：武汉市武昌区欢乐大道武汉市轨道交通线网管理服务中心； (3) 2016年5月31日上午10:00时前，各投标人将需要解答的问题以书面形式提交，地点：武汉市武昌区欢乐大道岳家嘴东湖花园二期12栋1单元202 室国信招标集团股份有限公司轨道交通项目部；同时将书面投标疑问的电子版本发送到招标代理机构邮箱，邮箱地址。 (4) 招标人将于投标截止时间前15天以澄清答疑通知的形式将问题的澄清和解答提供给所有获得招标文件的投标人。澄清答疑通知与招标文件具有同等法律效力，投标人应在收到澄清答疑通知后24小时内，以电邮、传真等书面方式告知招标人以示确认。 (5)递交投标文件的截止时间为2016年6月21日上午10:00时，地点为武汉市市民之家4楼武汉市建设工程交易中心开标厅，迟交的投标文件将不予受理。在投标截止的同一时间，同一地点举行开标仪式，投标人应派其法定代表人或授权代表出席。 (6)2016年6月21日10:00时开标会，地点：武汉市市民之家4楼武汉市建设工程交易中心开标厅。 4．请你单位在收到本邀请书后24小时内以书面或传真方式回函确认。如果你单位不准备参与投标，请在2016年5月27日前以书面或传真方式通知我们。谢谢合作! 招标人：武汉地铁集团有限公司 招标代理：国信招标集团股份有限公司 执行机构：国信招标集团股份有限公司湖北分公司 地址：武汉市武昌区欢乐大道岳家嘴东湖花园二期12栋1单元202室 联系人：陈鹏

地铁投标书技术标部分

地铁投标书技术标部分 深圳市城市轨道交通7号线BT项目7505标常规设备安装工程 投标文件 （第三部分） 技术标书部分 投标人（盖章）：深圳市浩鹏装饰设计工程有限公司 法定代表人或其委托代理人（签字或盖章）： 日期：2015年 4 月 2 日

技术标书部分目录 第一章工程概况 第一节工程位置及范围 第二节给排水及水消防系统简介 第三节通风空调系统简介 第四节低压动照系统简介 第二章工程重难点及应对措施 第三章施工总体筹划 第一节管理目标 第二节现场施工组织机构设置 第三节施工准备 第四节施工总体部署 第五节总体施工计划 第六节施工组织措施 第四章施工计划及保证措施 第五章施工人员安排计划 第六章施工材料供应计划 第七章工程施工投入的主要机械设备、仪器及进场计划第八章常规设备安装施工方法及工艺 第九章接口管理计划 第十章质量管理与保证方式 第十一章施工安全与环境卫生维护方案 第十二章防灾紧急应变方案 第十三章施工信息化手段 第十四章纠纷预防和处理机制

第一章工程概况 第一节工程位置及范围 1、本项目名称：深圳市城市轨道交通7号线BT项目7505标常规设备安装工程。 2、本项目的建设地点：深圳市福田区 3、本项目的工程概况 华强北~华新区间、华新站、华新~黄木岗区间、华强北路地下商业空间常规设备安装工程范围内的通风空调安装、给排水及消防安装、低压动照设备安装。 第二节给排水及水消防系统简介 地铁车站给排水及消防水系统工程范围。给水从管网接驳采用柔性承插铸铁管，进入站内使用衬塑钢管，丝口连接将给水输送至各点位，给水管道设为枝状管网。 压力排水系统包括污水、废水采用热镀锌钢管，丝口连接，均从站台层下废污水泵房由排污设备，潜污泵和密闭式提升器提升至站外分别排入至市政雨水及污水管网。 重力排水系统包括，卫生间、地漏、明沟收集生活污水、消防废水、冲洗废水及雨水。采用UPVC管，粘合连接。排至站内的废水泵房和污水泵房。 消防水系统从室外市政管网接驳，采用柔性承插铸铁管，进入站内采用内外涂环氧钢管。大于等于DN100卡箍连接其余采用丝口连接，形成环状管网。 地下区间系统工程由消防给水及废水泵排水系统组成。区间消防给水水源由两端车站接入采用卡箍连接。给水管网与两端车站给水管网相连形成全线闭合环状管网。区间废水由废水设备潜污泵提升卡箍连接，排至室外进入市政雨水管网。 第三节通风空调系统简介 地铁通风空调系统（环境控制系统）由车站通风空调系统和区间隧道通风系统组成。 1、车站通风空调系统： （1）车站公共区通风空调系统（简称大系统） （2）设备管理用房通风空调系统（简称小系统）

招投标书(技术标)81953

洲坝虹桥紫郡公馆项目 消防工程 技 术 标 招标单位:洲坝唯逸（）房地产开发 投标单位：科原工程技术 投标日期：二0一六年十二月九日

投标文件 投标文件容：技术标 投标人：（盖章）法定代表人： 或委托代理人：（签字或盖章） 日期：2016 年12 月9日

目录 第一篇: 施工技术措施…………………………F1-38 第一章：工程概况…………F3 第二章：施工方案和技术措施…………F4-13 第三章：进度计划及保证措施…………F14-20 第四章：劳动力安排计划及主要工种数量…………F21 第五章：质量保证体系及措施…………F22-26 第六章：现场安全生产、文明施工、环保方案、消防保证措施…………F27-33 第七章：成品保护的方案、措施…………F34-35 第八章：降低本工程造价的措施…………F36 第九章：与土建、监理和设计单位的配合措施…………F37-38 第二篇:施工组织设计；……………………F39-73 第三篇承诺书……………………F74-78 第四篇需招标单位和总承包人配合的详细容……………………F79 第五篇技术资料……………………F80-95 第六篇所供设备质量检测方法和手段……………………F96 第七篇为业主培训操作、维修、保养人员的承诺并提出紧急处理程序建议……………………F97 第八篇对本消防工程的技术、结构、性能、特点和质量水平的详细的文字说明……………………F98 第九篇本消防工程安装、调试、测试及验收所遵守的标准和规……………………F99-129 第十篇技术偏离表及建议……………………F130

第十一篇奖罚措施……………………F131-133 第十二篇投标单位认为需要说明的其它事项……………………F134 第十三篇备品备件清单及供应办法……………………F135 第十四篇招投标工作廉政协议……………………F136-138 第十五篇:主要材料品牌表……………………F139

地铁标识系统设计原则

地铁标识系统设计原则 对于城市综合交通系统网络而言，地铁是干线元素，地铁车站（尤其是地铁换乘枢纽车站）是网络节点，地铁能否成功实现乘客人流快速、有序、通畅的疏散与移动，直接关系到整个综合交通系统的功能发挥，而地铁标志系统在这方面起了决定性的作用。 为了使乘客能够正确地了解标识系统中的文字、图形和符号等相关信息，地铁标识系统的设计应该遵循以下主要设计原则。 一、醒目性设计原刚 地铁标识系统是通过视觉传达信息的，视觉传达效果在一定程度上影响其功能发挥程度，所以标识系统的设计一定要遵循醒目性设计原则。醒目性设计原则的要求是，在标识系统的设计过程中，有意识的加强标识所传达的信息，提高辨识度，在短时间里吸引乘客的注意。 醒目性设计原则的另外一方面是指标识反映信息的符号、文字等信息载体必须满足一定的大小比例要求，以便保证地铁乘客在车站或换乘大厅等空间中能很清楚地看到标识信息，而在较短的时间内对所处的方位和要到达的位置做出正确的判断。 醒目性设计原则还要求标识系统必须有独特性，以便乘客能够将地铁标识系统与其他宣传设施轻松区分开，以免发生混淆而影响标识功能的发挥。 二、简单易读性设计原则 地铁乘客人流在阅读标识系统信息时有一个明显的特征，那就是在行进中阅读。对于一部分标识信息系统来说，特别是对于导向标识系统、禁止标识系统、警告标识系统等来说，标识本身就需要乘客边移动边阅读，只有这样才能保证地铁乘客的有序、快速、连续疏散与流动。 标识系统的主要功能是在视觉传达中向乘客快速传达各种信息，要达到这一目的，必须遵循简单、易读、明确的设计原则。标识中的文字与图形应该准确简明和规范的反映所要表达的信息，应该使各种不同层次的乘客很容易的理解与接受。 标识系统的简单易读性设计原则还要求必须准确规范地使用信息文字与图形，标识信息不能使用带有歧义的文字与图形。 三、规范性设计原则 规范性设计原则是指标识系统在设计时，用以表达信息内容的标识信息，如文字、符号、语言、图形等，必须遵守国家相关的规范与标准。汉字应该用简体，词句、简称等都应该标准规范，数字必须使用阿拉伯数字，不然的话会影响乘客

地铁工程勘察标招标文件

地铁工程勘察标招标文 件 This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.

GXTC 武汉市轨道交通11号线武昌段工程勘察及勘察监理（第二-六标段） 招标文件 招标编号：GXTC-1613087 武汉地铁集团有限公司

国信招标集团股份有限公司二Ｏ一六年五月

目录 第一章投标邀请书.......................................... 错误!未定义书签。第二章投标人须知及招标人须知前附表........................ 错误!未定义书签。 一总则.................................................. 错误!未定义书签。 二招标文件.............................................. 错误!未定义书签。 三投标文件.............................................. 错误!未定义书签。 四投标文件的递交........................................ 错误!未定义书签。 五开标和评标............................................ 错误!未定义书签。 六定标及合同授予........................................ 错误!未定义书签。第三章合同书格式及合同条款............................... 错误!未定义书签。 合同书................................................ 错误!未定义书签。 合同条款.................................................. 错误!未定义书签。 附件1 履约保证金保函格式................................ 错误!未定义书签。 附件2 工程勘察廉政协议.................................. 错误!未定义书签。第四章勘察技术说明及要求.................................. 错误!未定义书签。 一、技术说明.............................................. 错误!未定义书签。第五章投标文件格式投标书................................... 错误!未定义书签。

地铁公司系统招标投标须知

第二部分 投标人须知 第二部分投标人须知 一、总则3 1. 定义3 2. 合格的投标人3 3. 联合投标人3 4. 合格的服务3 5. 投标费用3 二、招标文件4 6. 招标文件构成4 7. 招标文件的澄清4 8. 招标文件的修改4 三、投标书的编制4 9. 编制注意4 10. 投标的语言和计量单位4 11. 投标书构成5 12. 投标报价5 13. 投标货币5 14. 证明投标人资格的文件5 15. 证明服务的合格性和符合招标文件规定的文件6 16. 投标有效期6 17. 投标书的式样和签署6 四、投标书的递交6 18. 投标书的密封和标记6 19. 投标截止日期和时间7 20．迟交的投标书7 21．投标书的修改和撤回7 五、评标7

22. 开标7 23．评标过程的保密性7 24．投标书的澄清8 25．投标书的初审8 26．投标书的评价和比较8 六、授予合同10 27．合同授予标准10 28．业主接受和拒绝任何或所有投标的权利10 29．中标通知书10 30. 签订合同及合同组成10 31. 腐败和欺诈行为10 一、总则 1. 定义 1.1下列术语的定义适用于本招标文件： （1）“投标人”系指与第2条规定的要求一致的、响应招标、参加投标竞争的法人或其他组织。 （2）“业主”也即“委托方”，系指广州市地下铁道总公司。 （3）“服务”指满足招标文件第四部分“用户需求书”中要求并由投标人提供的服务。 （4）“日”、“天”系指公历日，除非特别说明。 （5）“周”系指7个公历日，除非特别说明。 1.2 本招标文件中的标题和题名只用于提示和参考。 2. 合格的投标人 2.1合格的投标人要求为有能力提供招标内容，具有一定实践经验，具有独立法人资格 的公司或其联合体。 3. 联合投标人 3.1如果投标人是由两家或两家以上的法人单位组成的联合体并希望共同地承担本项目， 那么，该联合体应指定他们当中的一家做为联合体的主办人，且应提交一份授权证书，证明其主办人资格。授权证书须所有联合体成员的合法代表的签署。 3.2联合体投标人应向业主提交一份他们签订的参与本招标过程的联合体协议副本，该协 议应明确联合体内部工作分配，以及中标后在执行合同过程中与工作分配相关的内部

投标书技术标新完整版

投标书技术标新 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

目录 白皮书目录 1.全面性 工程概况、施工组织方案； 施工机械设备、劳动力投入计划； 质量、工期、安全措施方案； 文明施工措施； 施工总进度计划（附图）； 施工现场平面布置（附图）； 2．可行性 施工措施及计划； 施工现场流水段的划分； 施工现场流水作业； 施工现场交叉作业； 施工现场机具配置和布置； ３.针对性 施工的重点和关键部位处理 质保体系； ３.3安保体系； ３.4创优措施； ３.5安全措施； ３.6文明施工和防止扰民措施。 ４.先进性 ４.1采用的新工艺、新技术、新设备； ４.2在确保工程质量前提下，有降低成本、缩短工期、减轻劳动强度、提高进度的方案； ４.3在执行国家强制性条文前提下体现施工的先进性措施。 ５.强制性 ５.1防治质量通病的措施； ６.承诺 ６.1保修承诺和违约经济处罚承诺；

６.2工程质量争优承诺及保证质量措施。 注：投标文件须按技术标格式目录顺序编写 1.全面性 工程概况、施工组织方案 博乐市阿热勒托海牧场衙门托哈村2015年基层政权基础设施建设工程；建设规模：框架结构，地上2层，建筑面积平方米。建设地点：博乐市阿热勒托海牧场衙门托哈村。计划工期：2016年4月15日开工；2016年9月30日竣工，总工期169天（日历日）。 施工条件：工程所处位置交通便利，通向施工作业区的道路畅通。电源、水源临近施工现场，随接随用。 2、施工组织方案 本工程包括地基与基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑给排水与采暖、建筑电气、智能建筑、通风、建筑节能九大分部。 （1、地基与基础工程施工要点 为土方开挖；回填；模板；钢筋；砼；地下室外防水。具体要求见后（施工方案）。 （2、主体结构工程施工要点 为钢筋接头；梁、柱模板接头；砼浇筑；高标号与低标号砼的浇接；砼砌筑。具体要求见后（施工方案）。 （3、建筑装饰工程施工要点 为室内地面（基层、面层、防水）；抹灰；涂饰；外保温；具体要求见后（施工方案）。 （4、建筑屋面工程施工要点 屋面保温层、找平层、防水层、细部构造。 （5、建筑给水、排水及采暖工程施工要点 室内给水系统（给水管道及配件安装、室内消火栓系统安装、给水设备安装、管道防腐）、室内排水系统（排水管道及配件安装、雨水管道及配件安装）、卫生器具安装（卫生器具给水配件安装、卫生器具排水管道安装）、室内采暖系统（管道及配件安装、低温热水地板辐射采暖系统安装、系统水压试验及调试） （6、建筑电气工程施工要点 供电干线（电缆敷设）、电气照明安装（照明配电箱（盘）及安装、灯具、插座、开关安装，建筑照明通电试运行）、防雷及接地安装、电话弱电系统埋管。

安防监控系统技术标投标书范本-图文

安防监控系统技术标投标书范本_图文 安防监控系统 投标单位: 投标时间:2016-02-24 【厂区监控系统设计】- 1 - 目录 前言.......................................................................................................................................... (1) 第一节、数字监控系统概 述 (4) , 设计标 准 ......................................................................................................................................... .......1 , 设计原 则 ......................................................................................................................................... .......5 第二节、主要设备技术参 数 (6) 1、海康嵌入式硬盘录像机(DS- 7816N) (6) 2、高清画质数字摄像 机 ................................................................................................................................6 3、海康智能高速摄像 机 ................................................................................................................................3 4 高速传输无线网桥. (1) 5、光纤收发 器 .........................................................................................................................................

地铁标识导向系统应具备的特点

地铁标识导向系统应具备的特点（1）易识别性。 在不良的视觉环境里，能轻易被人们迅速发现并认读，并与其他标识，如广告、告示、商业标志和其他识别标志区别开来，以免人们混淆而影响到方位的确定。 （2）简明易懂。 导向的准确性，在诱导标识上的内容应该采用专门用语，所指内容尽可能具有唯一的理解性，以免引起人们的误会。过多、繁杂的信息，或是其他不相关信息的设置，轻易误导乘客，引起使用者的不便，甚至造成混乱。 （3）人性化。 交通工具的使用人群除了普通市民外，还有一群比较特殊的群体——残疾人，作为其诱导方向的标识应该使用一种专用的标识，采用专门的材料和特定的符号设置和设计标识（如盲人导向带、残疾人专用电梯等）；不仅要给他们提供方便，也要提供给他们安全的公共空间。 （4）信息化。 采用多种方式引导乘客采用更快捷便利的路线去到达目的地；标识内容包括：出入口的编号、出入口的相关地图、路名和地面重要建筑以及其他交通工具的换乘信息，帮助乘客检索当前地铁位置和地面上的综合信息，有效缩短乘客在站内外的滞留时间，保证人流有序、快速地疏散。 （5）安全性。 一般的出口标识可设置在出口的上方，但是假如考虑到出现意外的情况，如火灾，烟雾向天花板聚集，出口上方的标识可能被挡住，则需要在主要疏散线路的出口四周的较低的位置处，再设置出口标识。 （6）连续性。 地铁导向标识系统的设计与设置风格保持一致，其材质、形式、规格、色彩都比较统一，形成一个较为稳定连贯的体系，能有效地指挥人流的连续移动。导向系统设计通常采用系统的色调配以简洁的语言和文字，加上独特专有的视觉

符号和图形构成连贯的持续的视觉引导流线，用以告诉人们现在所处的位置和要去的目的地。 只要通过一个完整的导向标识系统就可以帮助你轻松地找到自己的目的地，并了解到周遍的交通信息，实现人与空间的对话。优秀的导向设计系统能够成为亮点，有助与提升一个城市或一个企业的形象，可以提高其运转效率。

地铁办公软件项目商务标书

目录目录..................................... 错误!未指定书签。 一、投标函 .............................. 错误!未指定书签。（一）投标函............................. 错误!未指定书签。（二）投标文件真实性和不存在限制投标情形的声明错误!未指定书签。 二、法定代表人身份证明................... 错误!未指定书签。 三、授权委托书 .......................... 错误!未指定书签。 四、投标保证金 .......................... 错误!未指定书签。 五、投标报价 ............................ 错误!未指定书签。（一）投标报价总表....................... 错误!未指定书签。（二）投标报价清单....................... 错误!未指定书签。 六、资格审查资料 ........................ 错误!未指定书签。（一）法人营业执照副本复印件（加盖公章）. 错误!未指定书签。（二）资质证书复印件或扫描件（加盖公章）. 错误!未指定书签。 七、其他资料 ............................ 错误!未指定书签。（一）对招标文件内容和合同条款内容无保留声明 . 错误!未指定书签。 （二）商务响应及偏离表................... 错误!未指定书签。（三）投标人没有处于被四川省政府市场禁入期内的说明错误!未指定书签。

投标书中的商务标和技术标内容

投标书中的商务标和技术标内容 一、商务标 1，商务标书包括企业资质、营业执照，相关获奖证书，证明公司业绩的相关文件，有的还需要安全生产许可证、企业简介，具体看招标文件要求。, 2，商务标就是投标报价中的价格，也就是预算书；技术标是指施工组织设计等为完成招标文件规定的工程所采取的各种技术措施；经济标基本上就是商务标，不过有的地方看做是控制成本的依据，又可以看做成本价；设计标就是对设计图纸主要从技术及经济两个方面进行综合考虑，从而选择合适的方案。 3，投标文件商务部分内容： （1）法定代表人身份证明 （2）法人授权委托书（正本为原件） （3）投标函 （4）投标函附录 （5）投标保证金交存凭证复印件 （6）对招标文件及合同条款的承诺及补充意见 （7）工程量清单计价表 （8）投标报价说明 （9）报价表 （10）投标文件电子版（u盘或光盘） （11）企业营业执照、资质证书、安全生产许可证等；

二、技术标。 1，技术标书包括图纸设计说明、技术方案、工期计划、人员等，并按招标方要求可能涉及五大员证以及相关的三证。 2，如果是建设项目，则包括全部施工组织设计内容，用以评价投标人的技术实力和经验。技术复杂的项目对技术文件的编写内容及格式均有详细要求，投标人应当认真按照规定填写标书文件中的技术部分,包括技术方案,产品技术资料,实施计划等等。 3，技术部分主要包括以下内容 （1）、施工部署； （2）、施工现场平面布置图； （3）、施工方案； （4）、施工技术措施； （5）、施工组织及施工进度计划（包括施工段的划分、主要工序及劳动力安排以及施工管理机构或项目经理部组成）； （6）、施工机械设备配备情况； （7）、质量保证措施； （8）、工期保证措施； （9）、安全施工措施 （10）、文明施工措施；