盾构始发准备工作标准化创建说明

标准化创建说明

盾构始发准备工作

一、标准名称

盾构始发准备工作

二、编号及分类

三、适用范围

适用于盾构施工始发前各项工作准备。

四、创建时间

五、创建单位

上海华铁工程咨询有限公司

六、问题梳理与分析

问题梳理：盾构始发前期准备工作繁琐复杂，且环节较多，准备工作是否到位，决定着始发的成败，通过对“盾构始发准备工作清单、盾构始发准备工作验收标准”等情况的梳理，理清盾构始发各项准备工作内容。

问题分析：盾构始发工作准备、盾构始发条件验收。

方法对策：通过对各环节准备工作梳理、检查、验收，不断总结需准备事项、标准，确保始发顺利进行。

七、创建历程及人员分工

7.1 创建历程

青岛地铁1号线庙头站，自2017年1月25日右线盾构下井，至2017年3月29日盾构始发，历时2个多月，各项准备工作繁琐复杂，问题层出不穷，通过对各道工序的检查验收，结合青岛地铁1号线推行的清单管理理念，总结认为，准备工作必须从多方面着手，认真梳理，实行清单管理，确保盾构顺利始发。

7.2 人员分工

创建人员：胡照平

试用单位：青岛地铁1号线Ⅱ-08工区中铁12局集团公司、青岛地铁1号线Ⅱ-07工区中铁20局集团公司

八、盾构始发验收标准

8.1盾构始发准备工作清单

8.2盾构始发准备工作验收标准

盾构施工强制规定(专业版)

分 类项 目盾构 类型 标准描述相关说明 超出标准的动作 公司部门管理反 馈 风险 分级 备注 项目内部讨 论分析 上报设备 部 上报工程 部 一盾构 推进 1掘进 参数 分析 每周形成掘进参数分 析，提出分析意见， 特别是扭矩、推力 相关参数形成参数曲线， 项目总工每天对参数进行 分析 上报 设备参与分析， 对异常情况进行 反馈说明 未上报对 机械总工 处罚500 元/次2扭矩盾构额定扭矩的70% ～80% 扭矩在70%～80%为掘进高 效扭矩，不同盾构和地质 有所不同 低于70%高于80%高于80% 分析原因,并予 以指导确定 掘进一环内扭矩值波 动 波动小于 40% 波动大于 40% 分析原因,并予 以指导确定 二级掘进扭矩快速上升 内部讨论渣 土改良效果 和地层变化 可能 ⊕ 参照数据为：粘土地 层1500KNM/粉细砂中 粗砂地层3200KNM/卵 石地层5000KNM/强风 化岩石2000KNM以上 （满仓）/微风化岩 石2000KNM； 正常掘进扭 矩与参照数 据差值超过 20％，内部 分析 正常掘进 扭矩与参 照数据差 值超过 30％ 分析提出指导意 见 3推力推力变化趋势上下波 动 小于50% 推力逐环上升和铰接 拖拉力 上升达到额 定推力的 80% 上升达到 额定推力 的90% 分析原因,并予 以指导确定 二级

⊕ 参考数据(土压 1.5bar）：粘土地层 1200T/粉细砂中粗砂 地层2500T/卵石地层 2000T，强风化岩石 1400T,微风化岩石 1400T 推力与土压大小有关，可 根据理论推算后比较 持续达到 80％额定推 力以上时， 内部分析如 何减阻。超 出参考数据 20％时分析 原因 4转速粘土地层为1.2～ 1.6rpm/卵石地层为 1.0～1.4rpm/粗砂砾 砂地层为0.9～1.2rpm/硬岩地层1.4～2.2rpm/硬岩地层2.0～3.0rpm/复合地 层1.0～1.5rpm 在类似地层严禁频繁进行 转速调整,稳定在某一转速 持续掘进 超出范围 分析参数，提出 优化参数意见 5推进 速度 掘进速度范围在 2cm/min～盾构额定 推进速度 考虑地层的稳定,以扭矩和 推力允许的最大速度进行 掘进,不允许超出盾构额定 推进速度，粘土地层不低 于6cm/min，粉细砂中粗砂 地层不低于5cm/min,砂卵 石地层不低于3cm/min,强 低于 2cm/min 低于 2cm/min 低于 2cm/min 予以指导确认, 低于1cm/min时 项目组织专题会 分析后掘进 二级 平稳掘进时速度瞬间 波动超过50% 内部分析并 上报 频繁出现 大幅度波 动 频繁出现 大幅度波 动 予以分析确定 6土压 土压 盾构土压盾构必须采取全 土压模式掘进 空仓或半 土仓掘进 空仓或半 土仓掘进 予以分析，明确 相关原则 一级土压的初始设定上报审核予以确认欠压掘进上报审核 评估风险并予以 指导

中国中铁地铁施工作业标准化手册

指导和编审委员会 主审：刘辉、李开言、张回家、罗超群、龙禹 主编：李任生、周活球、肖长庚、彭旭红、郑湘芝 副主编：昝永奇、吴洪亮、郭卫社、李丰国 责任编辑：谢芬、龚冀、刘钧、高晓珑、高星、卞书军、林晓寒、冯志兵、熊立辉、毛小东、付雷、曾祥志、夏志刚、陈旭泉、唐骏、李虎、袁斌、曹磊磊、王政中、刘爱国、谭峰、周勇、赵志坚、万胜、钱正贤、杨长现、阳宏亮、白文；胡力绳、何云、高夫辉、袁少波、尹新根、文秋实、陈孟强、陈太权、张华琼、吴绍红、谢吉国、陈喜刚、应发军、陈卓、王春明、梁梦秋、王锐、廖华强、包建新、刘杰、涂杰、何齐海、杨晓亮、占凡、李志宏、何开伟、蔡钦好、李学文、严鑫、杨诚祺、郝春光、熊志富、项德笑、王启辉、叶向军；祝振生、胡双、 郭军伟；陈明春、朱宏堂、赵向锋、杨家奇、闫官锋、李柱伟

编制说明 城市地铁交通进入广泛发展阶段，建设规模和建设速度不断增长，为提高地铁工程施工的管理水平，确保工程建设当中的质量、安全、文明施工、环境保护等关键指标管控达标，由中国中铁股份有限公司组织编写，依据《建筑施工安全检查标准》、《地下铁道工程施工及验收规范》、《地铁工程施工安全评价标准》、《广州市建设工程文明施工管理规定》等国家、行业以及广州地铁集团有限公司、中国中铁股份公司等的相关规定，特制订《广州地铁施工作业标准化手册》，以下简称为《手册》。 本《手册》的编制有利于促进广州市地铁工程的建设质量，树立良好的地铁形象，更好地适应广州市地铁建设工程质量、安全、文明施工、环保管理的要求。 本《手册》共分十二章，依次是：基坑支护、地下车站、车辆段及停车场、钢筋混凝土高架桥、隧道盾构掘进法施工、隧道喷锚暗挖、高架车站、轨道、建筑装修、通信、信号、供电。根据地铁工程的施工特点，各章内容按分部、分项工程的主要工艺流程、作业要点两个方面描述及现场标准化作业图片展示。《手册》中所采用的施工方法（包括工艺、工

施工现场标准化管理

施工现场标准化管理经验交流与总结 为了促进施工现场安全生产管理，提高文明施工标准，改善施工环境，结合我公司多年的管理经验，集思广益，积极推进安全管理标准化、科学化。故我们应做到：认识到位、措施到位、管理到位，努力打造标准化管理企业形象。 一、施工现场标准化管理执行依据 依据国家《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）、建设部《建筑施工现场环境卫生标准》（JGJ146-2013）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）、国家、省、市规范与标准及相关文件精神。 二、方案编制 施工前，应由工程技术人员、安全管理人员编制文明施工专项方案。专项方案应由施工单位技术负责人审批，项目总监理工程师、建设单位项目负责人审核并签字确认。文明施工专项方案应包涵：施工现场围挡、临建设施、扬尘整治、场容场貌、卫生管理、环境保护、消防等主要内容。 三、围墙、围挡标准 1、市区内所有施工现场围墙、围挡标准必须采用统一形式，总高度不得低于2.5米。一般施工现场围挡总高度不得低于1.8米。墙板统一使用白灰色，立柱统一使用浅灰色。墙板与墙板之间应设置钢柱，墙板侧边靠紧钢柱。钢柱为截面为100mm×100mm×3mm方管钢，高度为2.03m ，钢柱底板采用厚度不小于5mm×240mm×240mm钢板。 2 、围挡墙必须设置基础，基础高度不低于0.2m，宽度不小于0.24m。 3、建筑施工现场应使用工具式彩色喷塑钢板围挡墙进行全封闭围挡，围挡墙外观应美观洁净、安全牢固，确保无歪斜、破损和乱涂乱画。围挡墙内外应保持整洁，禁止依靠围挡墙堆放物料、器具等。在建建筑物必须使用符合标准要求的密目式安全立网进行全封闭

盾构机换刀标准化作业流程

盾构机换刀标准化作业 流程 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

盾构机刀具检查、更换标准化作业 本标准适用于广州地铁五号线草淘区间盾构施工作业。 该作业流程包括：刀具、刀盘检查作业；换刀、刀盘修复作业；刀具维修作业；换刀资料管理等。 一、刀具、刀盘检查作业 1、刀盘检查时间的确定 1.1、在硬岩地区每推进20m检查一次； 1.2、当掘进参数：如推进速度、总推力、刀盘扭矩等发生异常时进行 检查。 a、硬岩地区，纠偏困难， b、推力比同等地质条件下大，但速度、扭距等明显低得多， c、扭矩>300t·m、推力，推进速度较低，同时推进频繁跳闸。 2、刀具、刀盘检查内容： 2.1滚刀检查内容包括：滚刀的磨损量和偏磨量，滚刀刀圈的脱落、裂纹、松动、移位等，刀具螺栓的松动和螺栓保护帽的缺损情况； 2.2刮刀的合金齿和耐磨层的缺损和磨损以及刀座的变形情况； 2.3刀盘、牛腿磨损及焊缝开裂情况。 2.4主轴承土仓内密封处检查有无EP-2润滑脂和齿轮油外泄情况。 3、检查工作实施： 、检查指令由主管领导综合盾构机掘进参数、上次刀盘检查和换刀记录及地质情况等信息确定本次刀具检查的时间和地点后将检查指令下达给盾构队，盾构队在接到检查命令后无条件执行。

、检查工作由盾构队队长总负责，机电部对检查结果进行统计和分析。 、检查准备工作 a）、检查工具：滚刀检查量具由机电部落实，并于每次检查前由盾构队到机电部借取，检查完毕后交还机电部，检查用手电、对讲机等由盾构队负责落实； b）、检查时确保洞内通风正常，确保有通向土仓的风管和水管； c）、检查前，应确保人仓内通往土仓的低压安全照明正常，并有足够的备用灯泡（灯管）； d）、土仓门的开启确认 在进行刀盘检查前，盾构机司机应先进行出土、排水、放气操作，在确认以上工作完成后，由盾构机司机通知仓门开启人员可以开仓； e）、开仓门注意事项： 开仓门前应先打开人仓和土仓之间的减压球阀，（如果阀芯堵塞时用铁丝通开），待土仓内外气压平衡后，再拆下螺丝，最后打开压板，在松开压板螺丝的过程中，要严格注意土仓内压力的变化，发现异常时，马上拧紧螺丝，以防异常情况发生。 f）、在进行刀盘检查前应准备好联络、通信工具，并安排专人值班，以确保刀盘检查和换刀过程中，人仓、操作室和地面监控室之间的信息畅通。 g）、土仓门打开后，应先由盾构队土建工程师对刀盘前方土体的稳定性及地下水情况进行确认，并得出是否具备进行刀盘检查的条件，当符合

成都地铁工程标准化管理手册

成都地铁9号线一期工程 （第一版） 标 准 化 管 理 手 册 中铁成投轨道交通工程指挥部 二0一七年一月

目录 总则 (4) 第一部分程序、规定 (5) 一、组织机构 (5) 二、安全管理 (6) 三、质量管理 (8) 第二部分着装 (11) 一、安全帽 (11) 二、工装 (11) 三、胸牌 (11) 第三部分临建、驻地 (12) 一、办公区 (12) 二、生活区 (15) 三、围挡及外部设施 (16) 四、生产区 (17) 五、施工现场 (27) 六、防汛 (34) 七、消防 (36) 第四部分工法、工艺 (39) 一、明挖工程 (39) 二、盾构工程 (44)

三、暗（盖）挖工程 (56) 四、顶管工程 (62) 五、停车场、车辆段 (64) 六、站后工程 (66) 第四部分其他 (73) 一、地勘 (73) 二、监控量测 (73)

总则 一、说明： 为了更好的贯彻落实成都地铁公司标准化管理手册、中铁成投以及市建委的相关要求，秉持“高起点策划、高标准建设、高效率推进”和“样板引路”的理念，强化过程管理，特制订本手册，并作为成都地铁9号线项目开工条件验收之一。 二、适用范围： 本标准适用于成都地铁9号线一期在建工程，各标段原则上不得低于此标准。有相互冲突或者受施工场地客观条件制约的，应根据现场实际情况，上报地铁公司和中铁成投审批后执行。三、地铁施工现场标准化建设的总体要求: 开工前，各单位必须根据本手册制定标准化建设方案，建立健全管理机构，配足相关管理人员及设施，理清管理程序、管理规定，明确标准和规模，办公区、施工区场地原则上“不硬化就绿化”，建设过程中严格按照“三检制”和“标准化手册”执行。 四、地铁施工现场标准化建设的主要内容： 包括建设程序、规定、着装、临建、驻地、工法、工艺、及其他重点工作的要求等。

施工现场标准化规范

装饰施工现场标准化规范 一、规范目的及适用范围 目的：对施工现场标准化提出明确、细致的规定，以提供操作、管理的依据；负责部门：工程部 二、规范内容 1、工地现场卫生规范 ①工地现场地面需保持清洁，做到每日全面洒水清扫，不留卫生死角； ②随时保持工程铭牌各种标识的清洁； ③禁止随意抛放垃圾，禁止污染公共区域； ④施工现场严禁随意丢放废弃物，垃圾袋装处理，定点堆放处摆放垃圾堆放警示牌，并定时将袋装垃 圾清运到物业指定垃圾堆放点； ⑤施工现场必须安装临时便池，不得使用客户的卫生洁具；便池随时保持洁净、无异味；便池需 用便池架固定，盖板遮挡； 2、工地现场材料堆放规范 ①施工现场材料堆放必须做到干整齐、井然有序； ②材料分类堆放，配合警示牌定点堆放； ③油漆、涂料等易燃化工品必须单独堆放在安全通风的位置，并放置警示牌； ④清油类饰面板进场后需及时对面层封油；3、工地现场设备施工规范 ①大件电动工具不使用时应择地放置并保持清洁； ②小件工具不使用时，放置在工具箱内或挂放在工具条上； ③施工现场统一配置储物柜，需随时保持清洁；储物柜用于存放施工人员的个人用 品，不允许使用客户的衣柜放置个人物品； 4、工地现场安全规范 ①施工现场严禁吸烟，地上不允许有烟头； ②入户门对面放置有效灭火器和请勿吸烟警示牌，并保持清洁； ③施工现场需将安全责任落实到人，施工现场水电控制表定时填写； ④施工中必须注意用电安全，施工现场统一配置拖线轮，禁止随意接电、电，禁止使用自制的拖线 板，禁止使用为固定的插座和开关面板，禁止使用功率大于1000W 的照明，禁止三台电动工具同时 使用一个拖线轮； 5、工地现场物品保护规范 ①甲供成品类：地板地砖、浴缸、马桶等洁具，对讲机、水表、煤气表、热水器等电器，使用专用成 品保护膜进行有效保护，并用胶带粘贴； ②甲供加工类：出柜台、窗台面洗脸台面，均用专用成品保护膜进行有效保护，并用胶带粘贴；不 得单用板材、纸箱类覆盖； ③五金类：龙头可以用软布和保护膜保护，门锁最好是油漆闪只开孔，或者进行有效保护，合 页、玻璃在油漆之前使用胶带保护； ④施工中的穿线管和水管在验收、拍照之后，厨卫部分用水泥砂浆保护并做好重点部位的防水同，

《盾构标准化施工手册》施工部分

中铁隧道集团有限公司企业标准 盾构标准化施工手册 QB/CTGXX-XX-XXXX

总则 本盾构工程项目标准化施工管理手册（以下简称“手册”），是根据国家相关法律法规、《中华人民共和国职业分类大典》、《职业技能鉴定工种》、《盾构法隧道施工及验收规范》等行业标准规范、集团公司现行管理制度及企业内部项目成本考核标准编制而成。 本手册作为集团公司对盾构工程标准化施工管理体系及现场检查的主要依据，请各单位在施工管控过程中，在满足国家、地方及业主要求标准的基础上遵照执行。 本手册共分为三个部分，分别为项目操作岗位工作标准、盾构法隧道机械设备配置标准、盾构法隧道作业标准。每一部分为一标准化模块。每个模块内容依据自身特点设置，以“图、表”形式为主，辅以简短的文字说明，便于理解使用。 本手册第一部分，主要规范了项目操作层各关键岗位的任职条件、指令来源、操作设备、工作责任、主要工作内容、主要工作权限、主要工作流程，便于现场施工用工管理；手册第二部分，主要以表格形式分类别、分施工作业线给定了相关的机械设备配置种类，辅以简单的使用原则，主要作为第三部分标准化资源配置中设备配置数量参考使用；手册第三部分，主要对盾构工程各工序、常用施工工法从施工准备到过程控制、资源配备，直到检查验收进行了系统规范。以达到现场施工规范化的目的。 公司提倡和鼓励各单位采用新技术、新工艺、新材料，各单位在施工过程中需不断总结经验、积累资料，以利于本手册的不断完善。

3 盾构正常掘进作业 （1）紧前工序达到标准 盾构机始发作业 （2）作业内容 盾构正常掘进作业内容包括：盾构掘进作业、渣土管理作业、同步注浆作业、管片安装作业。 （3）作业流程 土压盾构正常掘进作业流程图见图3.1，泥水盾构正常掘进作业流程图见图3.2 图3.1 土压盾构正常掘进作业流程图 否

中铁地铁施工作业标准化手册

目录 第一章基坑支护 (1) 1.1 地下连续墙 (1) 1.2 钻孔灌注桩 (13) 1.3 钻孔咬合桩 (20) 1.4 预应力管桩 (24) 1.5 预应力锚索支护 (26) 1.6 SMW 工法桩 (28) 第二章地下车站 (35) 2.1 井点降水 (35) 2.2 钢（砼）支撑 (42) 2.3 基坑开挖 (45) 2.3.1 明挖顺作法 (45) 2.3.2 盖挖顺作发 (48) 2.3.3 盖挖逆作法 (50) 2.4 综合接地体 (54) 2.5 主体结构钢筋制作、安装 (56) 2.6 模板支立 (58) 2.7 车站移动模板台车 (60) 2.8 单侧壁液压大模板台车侧墙施工 (62) 2.9 结构砼灌注 (64) 2.10 结构外防水 (66) 第三章车辆段、停车场 (68) 3.1 站场土石方 (68) 3.2 软基处理 (70) 3.3 天沟与侧沟 (72) 3.4 站场排水 (74) 3.5 高边坡处理 (79) 3.6 滑坡防治 (82) 3.7 路基施工 (87) 3.8 主体结构工程 ................................................................. 第四章钢筋混凝土高架桥 . (111) 4.1 基础 (111) 4.2 墩台身 (117) 4.3 支架现浇梁 (119) 4.4 悬臂浇筑梁 (129) 4.5 装配式节段梁 (138) 4.6 桥面附属 (157) 第五章隧道盾构法 (163) 5.1 土压平衡盾构 (163) 5.1.1 始发（到达）地层加固 (163) 5.1.2 盾构吊装 (166) 5.1.3 盾构始发 (170) 5.1.4 盾构掘进 (178) 5.1.5 盾构到达 (187) 5.1.6 盾构机刀具更换 (189) 5.1.7 盾构机过站 (193) 5.1.8 盾构机盾尾刷更换 (195) 5.1.9 二次注浆 (197) 5.1.10 洞门环梁施工 (200) 5.1.11 联络通道 (205) 5.2 泥水平衡盾构 (209) 5.2.1 始发（到达）地层加固 (209) 5.2.2 盾构吊装 (209) 5.2.3 泥水处理系统 (209) 5.2.4 盾构施工 (211) 5.3 顶管施工 (211) 5.3.1 始发（到达）地层加固 (211) 5.3.2 顶管吊装 (211) 5.3.3 顶管始发 (213) 5.3.4 顶管掘进 (215) i

盾构标准化施工(新修改)

第二章 盾构法隧道施工 一、盾构始发作业 1、 端头井地层加固 ⑴加固范围：纵向加固长度为6m ，横向加固宽度为隧道轮廓外3m ，加固深度为隧道轮廓外3m ； ⑵加固方案：洞口采用两排Ф800@1200 C15素混凝土桩，排距700mm ，交错布置，桩长为地面至基坑底以下4.5m ；其余段落从地面采用袖阀管注浆加固地层，注浆导管采用Ф48×5mm 间距1mx1m 梅花形布置的塑料袖阀管，注浆参数应符合设计要求。 ⑶加固后土体应有良好的均匀性和自立性，其28d 无侧限抗压强度应达到0.8～1.0MPa 。 袖阀管注浆加固 旋挖钻施工素桩

2、始发托架、反力架及导轨安装及加固 始发托架、反力架、导轨需定位准确、安装牢固。盾构始发前，必须对始发架两侧与车站预埋件及反力架进行连接固定，为避免盾构机出洞可能出现“叩头”的现象，始发架的安装高程可根据端头地质情况进行适当抬高10～20mm。始发架要具有足够的刚度和强度，始发架上安装的导轨必须顺直。 始发托架加固反力架加固 始发托架的放置小导轨的设置

3、洞门密封装置安装 洞门密封装置由一道洞门橡胶帘布、两道圆环板和72块翻板组成，始发阶段凸缘应朝始发方向。 4、盾构机下井、组装、调试 盾构机下井施工顺序为：电瓶车下井→台车下井→盾构机吊装下井（盾构中体→盾构前体→刀盘→盾尾）→盾构机组装调试。盾构机吊装作业前必须经由专业吊装作业人员对配重、钢丝绳、吊钩等各部位进行仔细检查确认，合格后方可进行吊装作业。 前盾下井盾尾下井 翻板安装 帘布橡胶板安装

盾尾密封油脂涂刷5、盾尾密封涂油脂作业 油脂充填分层进行，由下到上 逐块填充。 冷却塔的安装中盾吊装下井 盾构后配套 盾体组装

盾构机操作手册

盾构机操作手册 一掘进参数定义 1，土压2，温度3，泡沫参数4，注浆压力5，推力6，扭矩7，推进速度8，螺旋机速度9，铰接行程差10，推进油缸行程差11，姿态趋势12，滚动角 1，土压 A，计算工作土压由土体水压以及土体压力组成，掘进中一般按照土体埋深考虑静水压力以及适当考虑土体压力，但都应根据具体地质考虑计算土压 B，实际掘进中的土压除考虑静水压力以及理论的土体压力外，应根据计算土压以及实际除土量以及地面沉降综合考虑 C，实际各种地层土压还应考虑地面建筑物状况以及隧道上方管线布置，通常，对于各种含水或富含水砂层并且地面有建筑物状况，土压应考虑高于隧道埋深静水压力并能够产生地面约2～3mm隆起以应对后期沉降；对于需要进行半仓气压掘进地层，土压也需高于隧道埋深的静水压力0.2~0.3bar 以保证正常出土量；对于弱含水地层，土压不必完全按照埋深静水压力考

虑，可以根据出土量及地面沉降进行适当增减；对于富含粘粒质地层，不建议采用完全土压掘进，即考虑半仓气压掘进但并非欠土压，以免刀盘粘结。 2，温度 A，此处所及温度指土仓温度以及渣土温度 B，不论富含粘粒质地层或砂岩地层，如果土仓内出现渣土粘结于刀盘都会出现渣土温度高于正常出土温度；如果粘结进一步发育，会出现土仓壁温度升高。 C，随时关注渣土或土仓壁温度，可以防止通常所说的土仓结饼，尤其可以预防在软弱地层无妨开仓除饼而产生的施工停止状况。 D，渣土温度的监控应持续监控，尤其是螺旋机出土的块状渣土应作为温度检查的重要依据。 3，泡沫参数 A，关于泡沫剂浓度，及泡沫剂原液与水的比例，泡沫剂浓度首先应该依据泡沫剂生产厂家提供的泡沫剂浓度进行调价，实际施工中的浓度状况应该依据最终泡沫发生状况调节。 B，关于膨胀率，及空气与泡沫剂溶液的比例，通常在15～25，实际参数也应该根据泡沫最终发生效果调节。 C，关于泡沫注入率，即掘进速度与泡沫剂注入速度的比例，最好按照渣土实际改良状况进行调节，不建议完全按照厂家提供注入参数注入，因为实验室内渣土搅拌与刀盘内渣土搅拌的情形有差别。

施工现场标准化手册

编委会主任：曲标 编委会副主任：远烁孙海胜 主编：林海袁为岭刘建华宫铭霞许瑞峰 邢乐刘韦巍张郴焦改霞

目录 第一章总则 (1) 第二章一般规定 (2) 2.1 建设单位质量管理 (2) 2.2 监理单位质量管理 (3) 2.3 施工单位质量管理 (5) 2.4 其它一般性质量管理 (10) 第三章现场办公区标识标牌设置 (14) 3.1 标识牌设置 (14) 3.2 施工围挡设置 (17) 第四章样板示范区设置 (18) 4.1 图片样板区 (18) 4.2 实物样板区 (22) 第五章材料堆放区及加工区设置 (25) 第六章材料加工现场及施工部位标识牌设置 (28)

郑州市市政基础设施工程施工现场 质量管理标准化手册 第一章总则 1.1为进一步规范我市市政基础设施工程质量责任主体质量行为，推进我市市政工程施工现场质量管理科学化、标准化、规范化，促进我市市政工程质量管理水平和工程实体质量水平整体提升。根据《建设工程质量管理条例》、住房城乡建设部《关于深入开展全国工程质量专项治理工作的通知》（建质〔2013〕149号）和《工程质量治理两年行动方案》（建市〔2014〕130号）、《河南省建筑工程施工现场质量标准化管理实施办法》等文件精神，制定郑州市市政基础设施工程施工现场质量管理标准化手册。 1.2我市行政区域内从事新建、改建、扩建城市道路、桥梁及其附属设施施工活动的，应遵守本手册。 1.3本手册是规范市政工程施工现场各方责任主体行为，明确建设各方责任主体的职责和要求，考核施工现场标准化管理的基本依据。 1.4项目部各方责任主体应建立和完善组织机构，并设专人负责施工现场标准化管理工作。 1.5鼓励项目部应用先进技术和开展科学技术研究，推进市政工程的科学管理。 1.6市政基础设施工程施工现场质量管理工作除应符合质量管理标准化手册规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 1.7各专业施工工艺标准化详见《郑州市市政基础设施工程施工现场质量管理标准化指南》，该“指南”与本“手册”配套使用。

施工现场标准化管理实施细则

深圳市建施工现场安全文明施工标准化管理实施方案 一、目的： 为了加强施工现场的安全文明施工管理工作，使现场安全文明施工管理体现标准化、统一化，以改善企业形象，以现场管理推进工程整体质量的管理，特制定本方案。各工程分公司、施工项目部必须遵照实施。 二、编制依据： 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《建筑施工现场标准化管理手册》 《建筑施工xx标准实施指南》 三、实施要求： 1、现场临设： （1）、施工单位必须全面贯彻安全管理和文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。施工现场要做到统一规划、统一标准。 （2）、施工现场主入口必须设置大门。大门净宽度设置要求不小于6米，两边设置门柱，门柱为截面600*600高不小于3米的实心砖砌体，水泥砂浆抹灰、白色条砖饰面。大门为钢制，门扇采用钢板焊制，中间留设1米宽小门。大门框、扇刷蓝色油漆。大门平时为封闭，门扇可喷涂字样“施工重地，闲人免进”或“深圳市建公司”，人行小门上部悬挂“进入施工现场、佩戴安全帽”的图文标识牌。 （3）、门头设置：统一设置为900高、长8米的灯箱标牌，灯箱罩面为蓝底图文喷涂材料，门头喷涂文字为“郊区二建承建XXX工程”字样。 （4）、围墙设置：施工现场要求采用1.8米高的彩钢板连续设置封闭围墙，彩钢板底部采用砖砌体砌筑围墙基础，要求墙基要牢固、上口找平、内外抹灰；彩钢板围墙支设统一白面向外，要求支设要牢固、稳定，彩钢板面保持

整洁、美观。彩钢板围墙可沿墙里侧保持一定间距设置加固钢立柱，钢立柱上口用钢管预留插孔（插彩旗用）。 （5)、施工现场大门口一侧设置现场管理八牌一图，要求内容齐全、标牌规范。 (6）、施工现场实行办公区、施工区分设，施工现场不设生活区。 施工现场必须设置门房和办公室。施工现场的门房、办公室、仓库、标养室等等临时用房必须为彩钢板房（或砖砌砌体抹灰涂料饰面+彩钢板顶棚），屋高在2.1米以上，屋顶颜色为蓝色。 门房设置在大门内附近，门房内只摆设办公桌椅，墙面悬挂门卫制度、保卫制度及责任分解图，门房工作人员佩戴袖标，严格按照门卫制度管理施工现场出入人员、车辆。室内保持干净整洁。 办公区要求设置砖砌透视围墙，办公区设置花池，其余地面作混凝土硬化。办公室内要求地面为饰面砖。室内设置卫生制度，保持办公室内干净整洁。 施工现场设置水冲厕所一座，并安派专人定期清扫，保持厕所内干净、整洁、无异味。 （7）、施工现场办公区附近设置宣传栏、黑板报，根据施工现场情况定期或不定期的进行更新内容，做好施工现场的宣传和教育工作。 （8)、办公用房应设：项目经理室、吸烟室、标养室、办公室、会议室、门卫室，办公室门口应设名牌和办公区标示牌；各办公室布置应实用、整洁。 （9）、施工现场设置数量和种类满足现场使用和管理的告示牌、标志牌、警示牌施工标示牌及管理图表，所使用标牌、图标设计制作要规范。 （10）、各项目部应建立、健全各项规章制度，做到制度上墙，并定期检查各项制度落实情况如：质量管理制度、安全生产制度、文明施工制度、档案管理制度、廉政制度、各项台帐等。 2、现场管理：

(完整版)盾构施工场地临建布置方案

昆明轨道交通* **盾构区间临建方案 1.编制说明及依据 为高起点、高标准地建设好* **盾构区间工程，按照总体施工方案的要求，根据昆明轨道交通有限公司及股份有限公司的相关管理标准及要求，编制了《昆明轨道交通* **盾构区间临建方案》，以实现施工现场的标准化、规范化管理。 主要编制依据如下： (1)昆明地铁建设工程安全和文明工地标准； (2) 股份有限公司企业视觉识别系统管理手册； (3)昆明轨道交通3号线工程招标文件及投标文件； (4)施工设计图纸及其他收集的工程资料等。 2.工程概况 2.1区间概况 昆明市轨道交通3号线工程西标段起点石咀站，终点市体育馆站，线路沿春雨路、人民西路敷设，全长7.89km。 盾构区间施工 场地人民西路 春雨路 图2-1 **盾构区间位置示意图

昆明轨道交通3号线工程西 标段**盾构区间，区间工程起点 为云南冶炼厂专有铁路线东侧的 眠山站，沿人民西路向西南方向 左拐，经过春雨路、昆瑞路和人 民西路三路交汇处，进入春雨路， 并沿春雨路行进， 绕过大沙沟桥后抵达西山盐政管图2-2 **盾构区间线路示意图 理所东侧的马街站。 区间线路右线起止里程为YCK6+943.950~YCK8+605.950，长1650.121m（含11.879m短链），左线为ZCK6+943.950~ZCK8+605.950，长1668.055m（含6.055m长链）。全线长3318.176m。 3驻地建设 3.1 **盾构区间项目经理部驻地建设 驻地建设分为现场驻地与经理部办公驻地，现场驻地主要用于现场管理人员住宿、工作，经理部驻地为生活区和办公区。 **盾构区间经理部办公及生活区租赁昌源中路路与石武客运专线交汇处的高新综合执法大楼5、6层。 办公及生活 区所在地

路面标准化施工手册

1 总则 1.1目的和适用围 1.1.1目的 为规本项目高速公路路面工程施工，提高管理水平，确保各道施工工序工作到位,克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，倡导文明施工，编制本手册。 1.1.2适用围 本手册适用于省磁县（冀豫界）公路改扩建工程****所施工项目。 1.2 编制依据 1.2.1 、交通主管部门发布的与工地建设、公路工程相关的文件、标准、规、规程和指南。 1.2.2 省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 1.2.3行业通行的先进施工工艺和管理办法。 1.2.4省交通运输厅《省高速公路标准化管理指南》。 1.2.5省高速公路管理局《省高速公路标准化施工手册本》。 1.2.6 省至磁县（冀豫界）公路改扩建工程筹建处《标准化施工手册及施工管理考核办法》。

1.3 主要容 本册共8部分，分别为总则，施工准备，水泥稳定粒料（碎、砂砾）（底）基层，灰粉煤灰（水泥）稳定土（底）基层，透层、黏层和封层，热拌沥青混合料路面，水泥混凝土路面，路肩、中央分隔带混凝土护栏。 2 施工准备 2.1一般要求 2.1.1承包人进场后立即进行料源分布、交通条件、临时用电的调查，存料场、拌和场和承包人等的布置符合《省至磁县（冀豫界）公路改扩建工程标准化施工手册》的要求。承包人驻地与料场及拌和场要统筹规划。料场要尽量选择靠近国、省道干线、施工便道附近的区域。 2.1.2沥青路面使用的各种材料的质量检验不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。 2.1.3按计划安排组织施工队、机械设备进场，并满足工程实际需要。 2.1.4 路面施工的(底)基层、面层、透层、黏层、封层及混凝土附属工程等作业均应安排有经验的专业化队伍进行施工。 2.1.5在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并细化到各施工工点；应适时对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全等交底。 2.1.6各分项工程开工前均应做试验段（或首件工程）。有条件时试验段尽量选择 - 2 -

建设工程施工现场标准化管理

建设工程施工现场标准化管理 1 总则 1.0.1 为提高建筑施工现场管理水平，促进施工现场管理标准化，根据行业发展的需要，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于新建、扩建、改建的建筑安装工程、市政公用设施工程、装修装饰工程及拆除工程的施工现场管理。不适用于抢险救灾工程和农民自建房的施工现场管理。 1.0.3 本标准所指的施工现场包括施工区、办公区和生活区，各区域应划分清晰，并采取相应的隔离措施。 1.0.4 本标准是规范建筑施工现场各方主体行为，明确建设各方主体的职责和要求，考核建筑施工现场标准化管理的基本依据。建筑施工现场管理，除应遵循本标准外，还应符合国家、省有关法律法规和规范性文件要求。 1.0.5 施工现场各方主体应建立和完善项目管理机构，并设专人负责施工现场标准化管理工作。 1.0.6建筑施工现场各方主体应加强科学技术研究和先进技术的推广应用，推进建筑工程的科学管理。 1.0.7 本标准为管理性标准，有关技术要求应执行相应的技术标准。 2 文明施工 2.1 施工准备 2.1.1开工审批。必须依据政府行政（或行业主管部门）规定办理质量、安全、施工许可等开工手续。 2.1.2技术资料准备。应根据国家、行业、地方颁布的法律、法规、标准、规范、规程等，编制项目机构的《法律法规技术标准清单》，并经企业总工程师审批，在施工过程中认真贯彻执行。(见附录B－1) 2.1.3文明施工方案编制。施工前应由工程技术人员、安全管理人员编制文明施工专项方案。并由施工单位技术负责人审批，项目总监、建设单位项目负责人审核并签字。 方案内容应包括施工准备、临时建设、场容场貌、综合治理等主要内容。

盾构机换刀标准化作业流程

盾构机刀具检查、更换标准化作业 本标准适用于广州地铁五号线草淘区间盾构施工作业。 该作业流程包括：刀具、刀盘检查作业；换刀、刀盘修复作业；刀具维修作业；换刀资料管理等。 一、刀具、刀盘检查作业 1、刀盘检查时间的确定 1.1、在硬岩地区每推进20m检查一次； 1.2、当掘进参数：如推进速度、总推力、刀盘扭矩等发生异常时进行检查。 a、硬岩地区，纠偏困难， b、推力比同等地质条件下大，但速度、扭距等明显低得多， c、扭矩>300t·m、推力，推进速度较低，同时推进频繁跳闸。 2、刀具、刀盘检查内容： 2.1滚刀检查内容包括：滚刀的磨损量和偏磨量，滚刀刀圈的脱落、裂纹、松动、移位等，刀具螺栓的松动和螺栓保护帽的缺损情况； 2.2刮刀的合金齿和耐磨层的缺损和磨损以及刀座的变形情况； 2.3刀盘、牛腿磨损及焊缝开裂情况。 2.4主轴承土仓内密封处检查有无EP-2润滑脂和齿轮油外泄情况。 3、检查工作实施： 3.1、检查指令由主管领导综合盾构机掘进参数、上次刀盘检查和换刀记录及地质情况等信息确定本次刀具检查的时间和地点后将检查指令下达给盾构队，盾构队在接到检查命令后无条件执行。 3.2、检查工作由盾构队队长总负责，机电部对检查结果进行统计和分析。

3.3、检查准备工作 a）、检查工具：滚刀检查量具由机电部落实，并于每次检查前由盾构队到机电部借取，检查完毕后交还机电部，检查用手电、对讲机等由盾构队负责落实； b）、检查时确保洞内通风正常，确保有通向土仓的风管和水管； c）、检查前，应确保人仓内通往土仓的低压安全照明正常，并有足够的备用灯泡（灯管）； d）、土仓门的开启确认 在进行刀盘检查前，盾构机司机应先进行出土、排水、放气操作，在确认以上工作完成后，由盾构机司机通知仓门开启人员可以开仓； e）、开仓门注意事项： 开仓门前应先打开人仓和土仓之间的减压球阀，（如果阀芯堵塞时用铁丝通开），待土仓内外气压平衡后，再拆下螺丝，最后打开压板，在松开压板螺丝的过程中，要严格注意土仓内压力的变化，发现异常时，马上拧紧螺丝，以防异常情况发生。 f）、在进行刀盘检查前应准备好联络、通信工具，并安排专人值班，以确保刀盘检查和换刀过程中，人仓、操作室和地面监控室之间的信息畅通。 g）、土仓门打开后，应先由盾构队土建工程师对刀盘前方土体的稳定性及地下水情况进行确认，并得出是否具备进行刀盘检查的条件，当符合条件后，方可进行刀盘检查；当条件不符合时，应先采取应急措施，如用大锤将木板（长1m，厚30mm，头部带尖）向前上方打入刀盘和土仓的缝隙，以及给刀盘进土口每隔10cm打入木支撑等，严防土体塌方造成对检查人员的伤害。 3.4、检查实施：检查工作由盾构队机械工程师、机械技师负责，并根据第

盾构施工场地临建布置方案

昆明轨道交通 * **盾构区间临建方案 1. 编制说明及依据 为高起点、高标准地建设好 * **盾构区间工程，按照总体施工方案的要求，根据昆明轨道交通有限公司及 股份有限公司的相关管理标准及要求，编制了《 昆明轨道交通 * **盾构区间临建方案》，以实现施工现场的标准化、规范化管理。 主要编制依据如下： (1)昆明地铁建设工程安全和文明工地标准； (2) 股份有限公司企业视觉识别系统管理手册； (3)昆明轨道交通3号线工程招标文件及投标文件； (4)施工设计图纸及其他收集的工程资料等。 2. 工程概况 2.1 区间概况 昆明市轨道交通3号线工程西标段起点石咀站，终点市体育馆站，线路沿春雨路、人民西路敷设，全长7.89km 。 图2-1 **盾构区间位置示意图 盾构区 间施工场地 人民西路 春雨路

昆明轨道交通3号线工程西标 段**盾构区间，区间工程起点为 云南冶炼厂专有铁路线东侧的眠 山站，沿人民西路向西南方向左 拐，经过春雨路、昆瑞路和人民 西路三路交汇处，进入春雨路， 并沿春雨路行进， 绕过大沙沟桥后抵达西山盐政管 理所东侧的马街站。 区间线路右线起止里程为YCK6+943.950~YCK8+605.950，长1650.121m（含11.879m短链），左线为ZCK6+943.950~ZCK8+605.950， 长1668.055m（含6.055m长链）。全线长3318.176m。 3驻地建设 3.1 **盾构区间项目经理部驻地建设 驻地建设分为现场驻地与经理部办公驻地，现场驻地主要用于现场管理人员住宿、工作，经理部驻地为生活区和办公区。 **盾构区间经理部办公及生活区租赁昌源中路路与石武客运专线交汇处的高新综合执法大楼5、6层。 图3-1 **盾构区间经理部办公楼位置示意图办公及 生活区所在 地 图2-2 **盾构区间线路示意图

施工现场标准化管理手册

施工现场标准化管理 施工现场标准化管理手册 第一章总则 一、为了推动公司企业文化建设，规范施工现场安全文明施工管理，促进公司的健康发展，特制定本标准。 二、本标准适用于公司所属各单位及施工现场。 三、本标准依据国家有关法律、法规及上级有关规定编制。 四、本标准在实施过程中，除应符合本标准规定外，还应符合国家和工程所在地、市的现行有关标准的规定。 第二章文明工地管理标准 第一节场容场貌 一、施工现场的大门样式要统一，大门的规格尺寸可根据施工现场的实际而定，大门的颜色、字体要统一，门上要统一标明“山西XX 公司”字样，门头前要设置企业标志，后面书写项目部名称，施工现场大门设置标准及制作方法见附图1。 55

施工现场标准化管理 说明：1、门柱、门头、大门刷防锈漆一道，调和漆二道，颜色为建工蓝。 2、外墙面喷刷涂料，压顶为建工蓝，墙顶线与勒脚颜色为建工黄， 其余为白色。 3、字体颜色门柱、门头、大门为白色，围墙为红色，字体为综艺体。 4、要求门头设置彩旗。 5、大门可做成二扇或四扇，大门高度为2～4m，可在门扇处开设小门。 55

二、大门两侧的围墙形式要求统一。围墙外侧每隔一定距离设公司企业标志（见图二），临街建筑围墙外侧可设灯箱。围墙的标语内容要根据国家、行业的要求，结合环保、社会需求、人民生活及工程所在地要求进行编写。要新颖，有吸引力，有鼓动力，达到宣传企业、扩大影响、提高信誉的目的。对当地建设行政主管部门要求统一设置的波形铁皮围档可按附图2形式设置。 施工现场门头及室内图牌按各图要求位置设置山西XX 公司企业标志（见下图）。 注：图形宽高比为3：2 三、施工现场要实现场地硬化，没有硬化的空地采取“绿色覆盖”，必须做到“三通一平”，且排水通畅。 四、现场各类材料、机具必须按施工组织设计划分区域合理堆放布置，作业区与生活区、办公区应分开设置，并保持安全距离，不得在未竣工的建筑物内设置员工宿舍，所有的临建应符合安全使用要求，保持场容场貌整洁、有序、文明，施工现场要及时清理，办公室、会议室图表齐全、整洁。 五、按规定在施工现场设置符合国家标准的安全警示标 55

盾构施工标准化实施细则

盾构施工标准化管理实施细则 为加强和规范公司盾构施工管理，提升盾构施工管理水平，特制定本细则。 一、内业管理 1、管理制度制定 盾构施工队应理顺盾构施工、维保、队伍管理，依据公司《设备管理办法》和《盾构管理办法》要求，结合本项目和施工队实际情况，制定下列盾构及配套设备管理制度。 ⑴盾构施工队组织管理体系与岗位职责； ⑵人员管理制度； ⑶盾构管理制度； ⑷龙门吊管理制度； ⑸运输列车管理制度； ⑹浆液搅拌站管理制度； ⑺电力管理制度； ⑻配件管理制度； ⑼油料/油脂管理制度。 2、日常工作表格制定 ⑴盾构机日常工作表格：盾构掘进记录表、盾构施工油脂/油料消耗记录、盾构维保计划表、盾构维保实施记录表、盾构安全检查表； ⑵配套设备日常工作表格：龙门吊维保实施记录表、安全检查表，电瓶车维保实施记录表、安全检查表，浆液搅拌机维保实施记录表、安全检查表。 3、上报资料要求 ⑴除按时向公司设备部书面上报各类报表外，每周一上报《盾构施工与技术状况周报》； ⑵根据公司《设备管理办法》和《盾构管理办法》规定，项目上报公司的报告、报表、计划等必须加盖项目章、写明编制人、审核人、编制时间并经项目主管领导签字。 4、张挂的文件 ⑴盾构施工队组织体系图、盾构施工队职责、队长职责张挂于

队长和副队长办公室； ⑵机械设备实力情况表、盾构机与配套设备维护保养制度、工程师职责、内业资料员职责张挂于盾构管理部； ⑶盾构施工部职责、各工班职责张挂于盾构施工部。 5、技术资料管理和文件档案 ⑴技术和文件资料必须专职资料员负责管理； ⑵盾构部各种文件资料应归档整理，在文件盒中填写盒内文件目录； ⑶文件资料等应注明收发时间、相关部门领导阅示时间、学习传达时间，借阅文件资料必须登记； ⑷必须为每台盾构建立专门的履历档案，内容包括名称、规格型号、厂牌、维保及施工情况； ⑸资料文件主要有：上级和本级管理制度办法、各种设备技术资料、合格证明、报验资料、上级文件、本级文件、其它部门文件等，另外还有专业性文件、设备维保工作计划、维保落实情况、配件采购计划等； ⑹盾构机技术资料及档案必须妥善保管，随盾构机调动。 6、人员管理 ⑴盾构施工队各类人员实行岗位责任制，操作和维保人员经培训合格后持证上岗； ⑵人员统计表包括：姓名、性别、籍贯、出生年月、毕业学校、专业、毕业时间、从事工种、技术职称或职务等； ⑶未经公司领导和主管部门批准，盾构队人员及操作人员不得随意擅自调入、调离或变换岗位。 7、培训管理 ⑴盾构施工队应每年12月20日前上报下年度培训计划，包括培训内容、参加人员、培训时间等，培训形式有：自培、外培等，对于新上项目或设备更新、人员变动，由于地质情况或施工工艺方法发生变化，应及时组织培训； ⑵培训内容要留档保存，培训之后应组织考核，以检验培训效果。 8、配件管理 ⑴机具和配件采购必须执行公司规定，报公司批准后执行； ⑵采购时必须“货比三家”，执行公司指导价格；

施工现场标准化管理规定

北京快轨施工现场 安全生产标准化管理规定 北京城市快轨建设管理有限公司 2013年05月

目录 一、标准化管理建设意义 二、标准化管理建设基础 三、标准化管理建设进一步要求 （一）施工围挡 （二）施工竖井全封闭 （三）拌合系统全封闭 （四）管线布设 （五）临建管理 （六）消防设施配置标准化 （七）配电箱及防护 （八）桩基施工 （九）人工挖孔桩 （十）吊装作业 （十一）材料存放及标识 （十二）盾构施工 （十三）视频监控 （十四）扬尘控制 （十五）防汛 （十六）电子巡检器 （十七）施工工艺标准化

北京快轨施工现场安全生产标准化管理规定 一、标准化管理建设意义 为全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，实现施工现场施工管理的规范化、程序化。深化落实北京快轨公司轨道交通工程建设“步步按程序、面面有标准”的精细化施工管理理念，全面提高施工现场安全生产管理水平。按照各级部门要求，把地铁16号线建成北京地铁建设的示范线工程。 二、标准化管理建设基础 参加北京快轨公司管理建设的轨道交通建设工程施工现场必须严格落实国家、地方相关法律法规和规范标准，全面按照《北京市建设工程安全生产管理标准化手册》、《北京市轨道交通建设工程安全生产管理标准化手册》、《北京市轨道交通工程安全生产管理图集》和《北京市建设工程施工现场标准化图集（标准化安全防护）》要求实施。 各标段严格执行市住建委《关于印发<北京市建设工程安全生产标准化手册>（京建发【2010】443号》文件。

市住建委《北京市建设工程安全生产标准化图集--标准化安全防护（一）》。 市监督总站和市轨道建管公司联合推行的《北京市轨道交通建设工程安全生产标准化手册》和《北京市轨道交通建设工程安全生产标准化图集》