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航模简介

航模简介
航模简介

一、概况:

东莞松山湖中心小学航空航天模型运动队(简称航模队)开设的航空航天模型(简称航模)活动项目有:橡筋动力模型飞机、手掷模型飞机、电动遥控模型飞机、火箭模型等。

在学校领导的大力支持下,航模运动在松山湖中心小学蓬勃发展,已成为学校的特色品牌,深受学生的喜爱,并受到广大家长、同行和社会的关注,在学校已形成广泛的群众基础。航模队在此基础上选拔出的队员共有96人,分为三个梯队。第一梯队是多次参加过全国赛并取得优异成绩的队员,他们具有高超的飞行技术和丰富的参赛经验,是全国青少年航模运动员中的佼佼者;第二梯队是多次参加市级比赛的队员,他们已经熟练掌握操纵模型飞机的技术,是东莞市青少年航模优秀运动员;第三梯队是新选拔入队的队员,他们将在新的学期里学习与掌握模型飞机飞行的操纵技术及有关的理论知识。

航模队建队以来,参加各类各级比赛均取得优异成绩:至2009年8月为止,共有10人次获全国一等奖、3人次获全国二等奖、35人次获市级以上奖励。其中,蒋欣霏、周柳媚荣获全国冠军,黄慧琳、蔡汶羲、周智鹏荣获全国亚军,叶俊麟荣获全国季军。

在这里,航模队的队员们不仅学会了航空航天的基础理论知识与基本的操纵技巧,养成了认真仔细的工作态度、勇于创新的科研能力、临危不惧的心理素质,还学会了给爷爷、奶奶捶背,给爸爸、妈妈斟茶等做人的道,还养成了积极做家务,自觉学习等良好的行为习惯和学习习惯。

晨曦初现,航模队的队员们便踏着露珠开始训练;日落西山,他们才傍着晚霞结束训练。他们像一只只矫健的雄鹰,风里来,雨里去,飞越千山万水,翱翔万里长空。他们用毅力和汗水,谱写着一曲曲拼搏向上,勇往直前的华丽乐章;他们用智慧和奖牌,放飞心中“不飞则已,一飞冲天”的豪迈理想……

二、教练:

东莞松山湖中心小学航空航天模型运动队主教练由莫春荣老师担任。

莫春荣国家级航空航天模型辅导员,全国优秀科技辅导员,自96年以来辅

导学生参加各级各类的航空航天模型竞赛取得优异的成绩:共有196人次获区级以上奖,其中4人次获世界季军,5人次获全国冠军,6人次获全国亚军,22人次获国家级奖励。

三、队歌:《我要飞得更高》

我要的一种生命更灿烂\我要的一片天空更蔚蓝\我知道我要的那种幸福\就在那片更高的天空\我要飞得更高飞得更高\狂风一样舞蹈挣脱怀抱\我要飞得更高飞得更高\翅膀卷起风暴心生呼啸\飞得更高飞得更高飞得更高......

四、口号:

翱翔蓝天,放飞理想。

五、追求:

在开展航模活动的过程中,结合生活、学习实际,通过常规训练和“七个一”活动,引导队员学会做人、做事,培养他们吃苦耐劳、勇于创新、团结合作的精神,认真细致的工作态度,顽强必胜的信念。

六、目标:

让每一位航模队员都成为最优秀的人。

航模队作为素质教育的一块阵地、德育活动的一个窗口,将成为孩子们放飞理想的天地,走向成功的桥梁!

航模发展史

航模发展史 中国是人类探索飞行奥秘最早的国家。 两千多年前鲁班用竹木模仿飞鸟,目睹了能够飞行的木鸟,这是人类研制飞行器的第一次尝试,也是航空模型的祖先。 之后,经过千年的努力,被美国国家航空和空间博物馆称为“最早的飞行器”的风筝,被英国和法国的航空先驱者们,用来探讨旋翼原理的竹蜻蜓,采用轻于空气的原理实现升空的孔明灯,以及具备火箭升空喷气反应推力原理的流星,相继在古老的中国出现,他们都是远古时代的航空模型,其中包涵的飞行原理为载人飞行器的研制开辟了道路。 飞机模型是人类研制载人飞行器的重要手段,被英国、美国、德国等各自的国家誉为航空之父的现代飞机的奠基人们,无一例外地进行过各种模型飞机的实验。飞机的发明人美国凯利.莱特兄弟,借助飞机模型进行过多次实验并从中取得了理论和实践的依据。 20世纪前期,随着第一次世界大战的爆发,交战国纷纷将飞机用到了战争中,残酷的战火带动了航空业的迅速发展。由于模型飞机对普及航空知识、培养航空人才起着不可替代的作用,美国、俄国、德国、日本等国家相继出现了航空热,并逐渐形成有组织有领导的群众性航空模型运动。

1905年国际航空联合会诞生,航空模型被列为其管辖的项目之一,随之成为一项世界性运动。 航空模型一词于1913年流传到中国,首次出现在上海《东方杂志》刊登的《飞行雏形制造》的文章中。中国较大规模的航空模型运动起步于40年代,1947年举行了首届航空模型比赛。1978年10月中国加入国际航空联合会,并开始参加世界锦标赛,从此,我国的航空模型运动正式走向世界。随着我国航空事业的不断发展,航空知识教育日趋受到国家的重视,1992年82万青少年参加的首届“飞向北京”全国青少年航空模型竞赛,给航空模型运动的普及和发展增添了新的活力。

航空模型的介绍

航空模型的介绍 航空模型的介绍国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的,带有或不带有发动机的,不能载人的航空器,就叫航空模型。其技术要求是:最大飞行重量同燃料在内为五千克; 最大升力面积一百五十平方分米; 最大的翼载荷100克/平方分米; 活塞式发动机最大工作容积10亳升。 1、什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的,以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。 2、什么叫模型飞机 一般称能在空中飞行的模型为模型飞机,叫航空模型。 模型飞机的组成模型飞机一般与载人的飞机一样,主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 1、机翼––是模型飞机在飞行时产生升力的装置,并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。 2、尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定,垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降,垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

3、机身––将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件,设备和燃料等。 4、起落架––供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架,后面两面三个起落架叫前三点式;前部两面三个起落架,后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机––它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有:橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。 航空模型技术常用术语1、翼展––机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。(穿过机身部分也计算在内)。 2、机身全长––模型飞机最前端到最末端的直线距离。 3、重心––模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 4、翼型––机翼或尾翼的横剖面形状。 5、翼弦––前后缘之间的连线。 6、展弦比––翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。 关于航模的一些基本问题1、升力和阻力 飞机和模型飞机之所以能飞起来,是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时,机翼上表面的空气流速加快,压强减小;机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压力差的原因。 机翼上下流速变化的原因有两个:a、不对称的翼型;b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。机翼剖面多为不对

西工大航模队简介

西工大航模队简介 西北工业大学坐落于古都西安,是全国唯一 一所以发展航空、航天、航海工程教育和科学研 究为特色的多科性、研究型、开放式大学,是首 批“985工程”、“211工程”重点建设学校, 隶属于工业和信息化部。是“卓越大学联盟”成 员高校之一。 我校拥有浓厚的航空背景,并培养出一大批 优秀的国之栋梁。学校大力支持学生发展创新, 动手的能力。基于这样的环境,我校的航模队也 在蓬勃的发展,在历届的航模比赛中都取得骄人的成绩。 为了更好地发展我校航模队,经过校方允许,我们在2014年成立外联部,负责与校外企业合作。并且希望通过合作,能让更多的人参与航模运动,让西工大航模在全国甚至国际占有一席之地。请相信我们航模队的实力,促进航模运动发展是我们的职责! 合作优势: 1,我们会优先选用合作方的设备; 2,航模队队服会印有合作方的商标; 3,可以向咨询者推荐使用合作方的优质设备; 4,可以为合作方举办外场宣传等相关活动; 5,在我校航模队官方微信,贴吧,人人等平台附有合作方的合法链接; 前景预测: 1,我校现在有在校生2万6千多人,其中本科生1万4千多人,研究生1万1千多人。大部分同学因为航空而选择西工大,而学习航模又是极佳 入门提高方法,因此我校是个巨大市场。 2,在每年的招生活动中,学校一定会派出我们航模队去优秀中学(如:河北衡水中学)进行飞行表演,因此会与这些高校的学生进行航模方能面 的交流。而我们选择的设备又备受他们关注,因此我们又会带动其他学 校市场。 3,顺着我国航空业发展的潮流,航模运动定会越来越火热。信息技术的发展也使得宣传手段越来越广泛,航模队已建立微信,百度贴吧,人人网 页等受众人关注的平台,因此我们的宣传又是面向全世界的。 4,每年的航模比赛,我校航模队定会派出精心准备的飞机去挑战一个又一个的极限,我们的成绩定会受众人关注,我们成绩中的关键之一就是设 备的准备,对于给予我们支持的合作方,我们定会在比赛中通过各种方 式大力宣传。因此我们带来的影响力超乎想象。 5,初次经过学校同意,我们可以和校外企业合作。因此,此次的合作定会载入西工大航模队的史册。

航空模型发展史

第三课航模飞行梦想在东方翱翔 航空模型历史悠久,它是伴随着人类航空事业的发产生的。在从类空发展史上,早在展而航滑翔机、飞机发明之前,探索人类飞行的先驱者们,就模仿鸟类飞行的特征,尝试制造简单的飞行器。而许多探索者都首先用模型代替需冒生命危险的飞行试验。在航空事业的发展中, 航空模型确实起了先驱者的作用。如对上升 飞机的研究作了重大推进的俄罗斯大科学 家罗蒙诺索零碎1754年4月4日制造了世 界上第一架飞行器的模型。这架飞机飞行的 原理很简单,两个螺旋桨装在同一根垂直轴 上,以相反的方向进行旋转,即可上升。但由于它们的“发动机”只是一个弹筑,弹力又很小,这架直升飞机的模型不能飞上天空。但它却在人类历史上第一次证明了利用在水平面旋转的螺旋桨可以垂直飞行,即用螺旋桨可以产生升力,以后,别人根据分的实验制定出了可以用来准确计算直升飞机螺旋桨的公式。这个原理的应用,就发展成为现代的共轴式直升飞机。 世界上第一架飞机的出现,也是首先借助于模型。俄罗斯的发蝗家莫扎伊斯基,曾对海船的螺旋桨和鸟类的飞行进行了长时期的研究。为解决产生升 力的问题,分多次乘由三匹马拉着的大风稳升 到空中作飞行试验。在制造飞机之前,他按照 自己的设计缩小做了许多模型飞机,这些模型 具有现代飞机的各个基本部分,三个螺旋桨是 由钟表发条带支的。这些模型不但能在地上滑跑,而且还能凌空翱翔。模型飞机的试验证实了他在飞机大小形状,总罢工面特性,螺旋桨拉力和重量等方面所作的计算和推测,并据此设计和制造了自己的第一架飞机。1882年7月20日,在彼得堡附近的红村,世界上第一架飞机终于飞

上蓝天。模型飞机就是这样帮助了世界上第一 架飞机的诞生。直到现在,任何一种航空器的 设计和制造,都是从制造和试验模型开始着手 的。从飞机的发展历史不难看出,航空模型确 实起了不可缺少的作用,现在它已发展成一个 专门的研究体系。例如,把新设计的飞机须知 成模型,放在一种专门的试验设备——“风洞”中进行吹风试验,从而测量出各种数据。根据这些数据就可计算出要制造的大飞机的性能。而这种“风洞”试验,几乎已成为现代飞机设计中不可缺少的环节了。 自从世界上第一架飞机出现后,以各种航空飞行为主要内容的竞赛运动逐渐兴起,其中就包括航模运动。到二十世纪二十年代、美、英、法、苏等一些国家已普遍开展了这项运动,并有了竞赛活动,当时航空模型的飞行距离已超过2公里。自1926年起,国际航空运动联合会每年都举办国际航空模型各项技术的提高,出现了专为航空设计和生产的小型内燃机和遥控设备,使航空模型得到了发展,不但模型的种类越来越多,比赛项目也不断增加。 从五十年代开始,国际航空运动联合会对航空模型的竞赛方法作了重大改革,把测定留空时间、飞行高度、直线距离等项绝对飞行成绩的比赛作为航空模型纪录项目,并设立了分类分项更为细致,对模型飞机的尺寸、飞行重量、翼载荷以及动力方面均有严格限制的比赛比赛项目。这些竞赛项目的共同特点是 能在较短的比赛时间内,进行多轮次的比赛, 从而尽量减少因气象、场地等外界因素的影响 而出现的偶然性,能比较真实地反映出运动员 的技术水平。 航模运动现状及发展趋势航空模 型运动在世界各国开展非常普遍,一些工业发达的国家,活动更为频繁。很多国家都高有专门指导开展这项活动的组强机构。这些机构大致有三种形式,一是完全由国家设

航模基础知识及模型教练飞机结构详细讲解

一、什么叫航空模型 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的,带有或不带有发动机的,不能载人的航空器,就叫航空模型。 其技术要求是: 最大飞行重量同燃料在内为五千克; 最大升力面积一百五十平方分米; 最大的翼载荷100克/平方分米; 活塞式发动机最大工作容积10亳升。 1、什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的,以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。 2、什么叫模型飞机 一般称能在空中飞行的模型为模型飞机,叫航空模型。 二、模型飞机的组成 模型飞机一般与载人的飞机一样,主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 1、机翼———是模型飞机在飞行时产生升力的装置,并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。 2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定,垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降,垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 3、机身———将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件,设备和燃料等。 4、起落架———供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架,后面两面三个起落架叫前三点式;前部两面三个起落架,后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机———它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动装置有:橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。 三、航空模型技术常用术语 1、翼展——机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。(穿过机身部分也计算在内)。

2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。 3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。 6、前缘——翼型的最前端。 7、后缘——翼型的最后端。 8、翼弦——前后缘之间的连线。 9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。 练习飞行的要素与原则分析 玩模型飞机和玩模型大脚车完全是两种不同的运动,模友们千万别想当然,买来了就上天,否则就只能看着飞机的残骸落泪了。在开展模型飞机运动前,最需要有一套合理、简单的教程来指导你学会为什么这么飞和怎么样飞,让你更快更安全的把爱机送上蓝天。 开篇还是先把基础飞行练习的要素与原则强调一下,这与你能否成功的掌握飞行技能有直接的关系。 第一:飞行练习的要素 掌握飞行技巧,需要以掌握最基本的要素为基础,不断的练习,最终实现自己对飞机启动、助跑、起飞、航线和降落等环节的控制,达到这种境界,模型界称之为“单飞”。 单飞的要素有以下几点: 1、一架精心调整的遥控上单翼教练机(飞机的调整我们在专门的板块里详细说明) 2、理解各种操纵对飞机控制的作用 3、飞机起飞 4、学会直线飞行与航线控制 5、学会转弯飞行与转弯控制 6、地面参照物对航线的辅助

航空模型运动员技术等级标准

航空模型运动员技术等级标准 一、国际级运动健将 凡符合下列条件之一者,可申请授予国际级运动健将称号: (一)世界锦标赛个人前三名; (二)国际航联承认的创造世界纪录。 凡申请运动健将以下称号者,参赛的项目必须与技术等级成绩标准中所列项目相符。 二、运动健将 凡符合下列条件之一者,可申请授予运动健将称号,申请时必须呈交一篇本项目的技术文章: (一)世界锦标赛个人第四至六名; (二)亚洲锦标赛个人第一名; (三)国家体育总局承认的创全国纪录; (四)全国体育大会、全国航空运动会、全国科技体育运动会、全国锦标赛个人第一名并达到成绩标准。 三、一级运动员 凡符合下列条件之一者,可申请授予一级运动员称号: (一)世界锦标赛青年组个人前三名; (二)全国锦标赛个人前三名并达到成绩标准; (三)全国青少年锦标赛个人第一名并达到成绩标准;

(四)三年内同一项目两次获得全国青少年锦标赛第二、三名并达到成绩标准; (五)省、自治区、直辖市体育局主办的综合性运动会或锦标赛个人第一名且达到成绩标准,并在当年全国青少年锦标赛获得前三名。 四、二级运动员 凡符合下列条件之一者,可申请授予二级运动员称号: (一)全国锦标赛个人前五名并达到成绩标准; (二)全国青少年锦标赛个人前二名并达到成绩标准; (三)省、自治区、直辖市体育局主办的综合性运动会或锦标赛个人第一名并达到成绩标准; (四)三年内同一项目获得全国青少年锦标赛个人第三至四名和省、自治区、直辖市体育局主办的综合性运动会或锦标赛个人第二、三名并达到成绩标准; (五)三年内获得全国青少年锦标赛个人第三至四名并达到成绩标准和“飞向北京-飞向太空”全国青少年航空航天模型总决赛个人第一名。 五、三级运动员 凡符合下列条件之一者,可申请授予三级运动员称号: (一)全国锦标赛个人达到成绩标准; (二)全国青少年锦标赛个人达到成绩标准; (三)“飞向北京-飞向太空”全国青少年航空航天模型总决赛个人前三名; (四)省、自治区、直辖市体育局主办的综合性运动会或锦标赛个

航模活动简介

临沂第二十七中学少年宫 航模简介 航模飞机一般与载人的飞机一样,主要由机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统六部分组成。中国航模运动发展较为迅速,比较专业的航模培训中心是南京御风航模培训中心。1基本简介 国内比较专业的航模培训中心是南京御风航模培训中心。 其技术要求是: 最大飞行重量同燃料在内为五千克; 最大升力面积一百五十平方分米; 最大的翼载荷100克/平方分米; 活塞式发动机最大工作容积10亳升。 1、什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的,以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。 2、什么叫模型飞机 一般称能在空中飞行的模型为模型飞机,叫航空模型。 2基本组成 1、机翼―――是模型飞机在飞行时产生升力的装置,并能保持模型飞机飞行时的横侧稳定。 2、尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平

尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰稳定,垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向稳定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降,垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。也有模型飞机使用V型尾翼,需要混合控制,一般航模遥控器都有此功能。两片向外倾斜的尾翼联合控制方向舵与升降舵。最特殊的情况是机翼采用S翼型的无动力滑翔机,这类机只有垂直尾翼而没有水平尾翼。 3、机身―――将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件,设备和燃料等。 4、起落架―――供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架,后面两面各一个起落架叫前三点式,前部两面各一个起落架,后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机―――它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有:橡筋束、活塞式发动机、涡轮喷气式发动机、电动机。较少使用的有:脉冲喷气发动机(重量大,油耗大)、转子发动机(只有OS的一款)空气发动机(上世纪70年代用于室内模型与活塞发动机类似。 6、太阳能板及各类电池也可作为模型飞机的动力来源。 7、控制系统―――控制系统主要用来控制模型的空中机动,包括起飞降落转向等。高级航模可以用于数据回传,例如温度传感,空速表,高度计,升降率计,gps等等。

中国航空运动协会简介

中国航空运动协会(AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA),简称中国航协(ASFC),成立于1964年8月,下设飞行委员会、气球委员会、跳伞委员会、航空模型委员会、悬挂滑翔及滑翔伞委员会、模拟飞行委员会、通用航空委员会、航空教育委员会、市场开发委员会、新闻委员会委员会、飞行安全委员会和秘书处十二个分支机构。 中国航协是具有独立法人资格的全国性群众体育组织,是中华全国体育总会的团体会员,负责管理全国航空体育运动项目,是代表中国参加国际航空联合会及相应国际航联活动的唯一合法组织。本会是由热心支持航空运动的单位或个人自愿结成的非营利性的体育社团。 中国航协的宗旨是:遵守宪法、法律、法规和国家政策,遵守社会道德风尚,团结全国航空运动工作者及爱好者,促进航空运动的发展和技术水平的提高,为增强人民体质、提高青少年科技素质、丰富群众业余文化生活和加强国际间的友好合作服务。 中国航协飞行委员会 中国航协飞行委员会成立于1994年5月,负责国内轻型飞机、轻型旋翼机、滑翔机、动力悬挂滑翔等运动项目的管理。 其职能是: 一、按照国家有关政策和航空体育运动管理办法,研究制定轻型飞机、轻型旋翼机、滑翔机和动力悬挂滑翔运动的发展规划、管理法规和其他相应规定; 二、负责对从事航空体育的人员、航空器和单位进行业务指导和监督; 三、制定轻型飞机、轻型旋翼机、滑翔机、动力悬挂滑翔运动的竞赛规则、规程,编写教学训练大纲,制定运动员技术等级标准,组织全国性的竞赛和表演,审定运动成绩和纪录; 四、经民航总局授权,负责全国体育航空器、维修人员和维修单位的持续适航管理。 中国航协气球委员会 中国航协气球委员会成立于1988年10月,负责在中国境内开展热气球、氦气球、混合式气球、热气飞艇和氦气飞艇等载人且轻于空气的航空器运动项目。 其职能是: 一、按照国家有关政策法规和航空体育运动管理办法,研究制定热气球和飞艇运动项目的发展规划、管理法规和其他相应规定; 二、经民航总局授权,进行热气球训练合格单位的审定和对热气球飞行员的技术训练、考核,申报飞行员驾驶执照,对航空体育使用的热气球进行持续适航管理; 三、制定热气球竞赛规程、规则和安全规定,组织全国性的竞赛和表演;审定运动成绩和全国纪录; 四、编写教学训练大纲和教材,制定热气球运动员技术等级标准,颁发热气球运动员技术等级证书; 五、负责与国际间的交往,承办在中国境内举行的热气球国际比赛及表演; 六、对省、自治区、直辖市、计划单列市体育主管部门、热气球俱乐部及个人进行业务指导和运行监督; 七、管理和监督热气球运动的安全工作。 中国航协跳伞委员会 中国航协跳伞委员会前身为跳伞教练员和跳伞裁判员委员会,1989年更名为跳伞委员会,负责全国跳伞和牵引伞运动项目,下设教练委员会和裁判委员会。 其职能是: 一、按照国家有关政策法规和航空运动管理办法,研究制定跳伞运动发展规划、管理法规和其他相应规定。 二、制定跳伞竞赛规程、规则和裁判办法,组织全国性的竞赛和表演,审定运动成绩和全国纪录,报请国家体育总局批准。 三、组织编写跳伞教学大纲和教材,制定跳伞运动员、教练员、裁判员技术等级标准,分发以上人员技术等级证书。 四、负责与国际间的交往,指定对外交流计划,承办在中国境内举行的跳伞国际比赛、技术交流活动、人员培训及表演,选拔和派出国家代表队参加国际比赛。 五、在广大青少年中宣传和普及跳伞运动知识,开展群众性的跳伞活动,为广大跳伞爱好者提供服务。对地方体育部门、俱乐部及个人进行业务指导和运行监督。 六、制定跳伞项目的各项安全规定,监督审查跳伞运动的安全工作。 中国航协悬挂滑翔及滑翔伞委员会 中国航协悬挂滑翔及滑翔伞委员会成立于1989年,负责全国悬挂滑翔、滑翔伞及动力伞运动项目。 其职能是: 一、推动和普及悬挂滑翔、滑翔伞、动力伞运动在我国的开展。 二、制定悬挂滑翔、滑翔伞、动力伞运动的管理法规和规章制度。

1、航模基本知识

一、航模基本知识: 一、活动目标 1、了解航模的起源和发展 2、了解航模社团的基本器材,航模直升机和四轴飞行器 3、基本了解器材的工作原理和操作方法。 二、活动地点 小绿楼 三、活动准备 航模器材(直升机和四轴飞行器) 四、注意事项 遥控直升机入门者必须认识到遥控直升机不是玩具,它的飞行原理与真正的飞行器相同。我们提醒您小心遥控,注意安全。遥控直升机必须在安全的前提下才能给您带来愉快的体验。如果您想让您的遥控直升机尽快飞起来,除了练习之外,还要注意练习方法。 1.熟练并且要牢记遥控器各操作杆的功能与各微调的作用。 2.起飞前的准备工作。首先检查您的遥控器是否已装入8粒5号电池并且确定直升机的电池电力充足(选择适当的飞行场地) 3.打开遥控器电源检查电源指示灯(亮)并确定右控制杆(油门)在最下方。然后接通直升机机身电源(注意机身电源接通后不要立即操作遥控器,飞机保持约5秒钟不动,保证陀螺仪正常检测锁定。 4.练习时最好先用“青蛙跳”的方法。首先站离直升机约3米外的距离,并保证直升机机尾对准您(如果直升机机头对着您,您的操作则是反向)。慢慢推动油门控制杆让直升机螺旋桨加速旋转,螺旋桨高速旋转产生升力带动直升机慢……慢的上升,初飞时操作直升机离地面不要高过1米的距离,在此过程中学习控制直升机的飞行方向。如觉得控制不住时再慢慢的拉下油门控制杆使飞机慢……慢着地。象“青蛙跳”一样反复练习。 5.如果您想在练习的过程中更稳定的操作,推荐使用直升机练习架,练习架可以有效的降低您练习遥控直升机时摔机的损失率,同时帮助您尽快的学会遥控直升机飞行技巧。理想的情形是在不使直升机摔落时,一边练习一边变得顺手。 6.在练习时常保持遥控直升机与地面完全平行,呈现垂直于地面的起降姿态,并注意着陆的动作。着陆时让机体稍微稍程往前滑行的方式着陆,尽量避免飞机尾部先落。

固定翼航模简述

固定翼航模简述(一) 航模不仅是一种运动更多的是制作与学习过程中的乐趣以及成功后的喜悦。 航空模型介绍 一组成 首先,航空模型分为五个基本的部分:1机头,2机翼,3机身,4发动机,5尾翼,6起落架 二定义 航空模型的定义:凡是1翼展小于5米;2带有或不带有动力装置;3不能载人;4密度大于空气的飞行器统成航空模型。 三原理 ①基本 固定翼模型之所以能飞起来,是因为是因为机翼产生的升力。机翼的横截面是流线型的,上弧的长度大于下弧的长度。根据伯努力的流体压力差关系,流速越快受到的压强小,所以,机翼就在气流的作用下产生了一个向上的合力,这就是升力。 ②翼型 翼型分为五种:1,平板;2,平凸;3,凹凸;4,双凸;5,s型。其中最后一种的升力最大。 ③机身

机身一般分为板身和仓身两种。机身的作用主要是连接飞机各部分,调节尾力臂的长度。尾力臂越长,升降舵和方向舵的舵效越好。 ④尾翼 尾翼最主要分为三大类:1垂尾平尾型;2 V型;3无尾翼型。垂尾平尾型也叫T型,分为正T型倒T型,以及平尾在垂尾中间的三种情况。根据垂尾的数量可分为单垂尾,双垂尾和多垂尾三种情况。V型尾翼分为正V型和倒V型两种。 ⑤舵面 接下来介绍各种舵面的作用。舵面主要有以下四种:副翼,襟翼,升降舵和方向舵。 在介绍各舵面的作用之前,我先说说模型飞机的三轴,横轴,纵轴,立轴。纵轴是与机身的几何对称轴,穿过机身;横轴与纵轴垂直且穿过机翼的一条直线;立轴是与上述二者皆垂直的直线。这三者交与一点,这一点就是模型飞机重力的合力点,即重心。 副翼:机翼后面可以上下运动且两侧差动的舵面;襟翼:机翼后面只能向下运动且两侧只能同向运动的舵面;升降舵:水平尾翼后面可以上下运动的舵面;方向舵:垂直尾翼后面可以左右摆动的舵面。 副翼的作用是使飞机绕纵轴做旋转运动;方向舵使飞机绕立轴做旋转运动,这个旋转运动与飞机向前的合速度即为转弯

航模基础知识手册

目录 第一部分航模运动的基本介绍 (2) 一、航模及航模运动 (2) 二、国内航模运动发展 (2) 三、航空模型竞赛 (3) 第二部分航空模型(固定翼)类别 (3) 一、练习机 (3) 二、滑翔机 (3) 三、特技机 (4) 四、像真机 (4) 第三部分航模的常用设备(电动) (4) 一、电机 (4) 二、电调 (5) 三、舵机 (5) 四、遥控器 (5) 五、电池 (6) 六、螺旋桨 (6) 七、电子设备的选择和搭配 (7) 第四部分航空模型结构与原理 (7) 一、航模的组成及术语 (7) 二、航模的飞行原理 (8) 第五部分航模的调试与飞行 (9) 一、航模的调试 (9) 二、航模的飞行 (10) 三、飞行操作注意事项 (11) 第六部分航模飞行注意事项 (12) 第一部分航模运动的基本介绍 一、航模及航模运动 航空模型是各种模型航空器的总称,多为遥控器控制的模型飞机,也有线操纵、自由飞等非遥控类,操作航模飞行也称为航空模型运动。航模飞行和操作原理与真飞机相同,因此操控比较困难。超市里售卖的遥控飞机操作较为简单,属于玩具类别。较专业的遥控模型,在各方面都是相对复杂的,可控制升降舵、方向舵、副翼和引擎等。初学者通常需要一段时间才能熟悉如何组装、调试和操控航模,并了解如何使用相关设备。 在国际航联的竞赛规定中:航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的,带有或不带有发动机的,不能载人的航空器。 航空模型运动作为一项正式体育运动项目,和其他运动有诸多相似之处。例如都有一些特有的操作技巧,都需要不断的练习以达到更高水平。它的生命力还在于其知识性和趣味性。参加这项活动还可以学到许多科技知识,培养善于动手动脑和克服困难的优秀品质,促进德、智、体全面发展;同时通过飞行技术的提高来体验飞行带来的乐趣,实现翱翔蓝天的愿望。

航模教育意义

“小飞机,大梦想” ——浅谈我校的航模活动 几年前,按照市局布署学校准备开设航模课,当时很老师和学生家长不理解,认为航模课的开设会占用学生学习时间影响教学,有抵制情绪,针对这种情况,学校决定先搞几个班级的试点,一学期后,在期末考试中,几个试点班级成绩均高于平均水平,尤其,在后进生转化方面效果明显,学校由此掀起航模活动的高潮。 不但在市地各级比赛中取得优异的成绩,还为国家航空事业发展输送了人才。2016年,我校学生王昊东被省实验中学航空实验班录取;2017年我校航模社团学生王辰同学被山东省昌乐第一中学海军航空实验班录取;2017年,烟台首届创客节航模大赛中,我校孙明喻、赵健分获“动力飞机”和“动力直升机”项目冠军;2018年,在龙口市首届“航模大赛中”我校派出的7名选手全部获奖,并取得“动力直升机”项目冠军;回顾我校几年来的航模工作,之所以成果显著是因为扎实地开展了以下工作: 一、合理设置航模活动内容,明确各阶段的技能目标,精心组织教学。 航模课程内容的设定、活动的形式,没有固定的样本可以借鉴,我们是“摸着石头过河”,根本目标是以让学生系统地接收航模知识和技能,不以短时竞技为目的。主要分为3个阶段:

(一)、初级阶段,通过展示和放飞各种航空模型,引导学生观察了解航模,对航空模型先有感官上的理解。初级阶段在低年级进行,主要目的是激发学生对航模的兴趣,掌握基本的航模知识和技能并锻炼和提升学生的观察力、动手能力。 在展示各种航空模型的时候,我先让学生观察了模型外形构造、动力方式、模型的材料,引导学生通过观察模型推导出模型的制作方法。航模制作就是以兴趣与挑战性来激发学生的观察能力,从而逐步让学生学会观察,提高其观察能力。 制作和放飞以纸飞机为主,制作活动的任务是完成纸飞机制作和调试。通过制作活动纸飞机,使他们学会使用工具,识别材料、掌握加工过程和得到动手能力的训练。放飞是学生更加喜爱的活动,成功的放飞,可以大大提高他们的兴趣。放飞活动要精心辅导,要遵循放飞的程序,要介绍飞行调整的知识,要有示范和实际飞行情况的讲评。 通过放飞对学生进行应用知识和身体素质的训练。比赛可以把活动推向高潮,优胜者受到鼓舞,信心十足:失利者或得到教训,或不服输也会憋足劲头。是引导学生总结经验,激发创造性和不断进取精神的好形式。 航空模型的制作、放飞和竞赛都深受青少年喜爱。这项活动符合他们的心理特点。人类本来只生活于地面,自然特别向往天空,羡慕鸟类在空中自由飞翔。当他们自己亲手制作的模型翱翔于天空,当然会感到无比自豪和欣喜。青少年的好胜心,使他们不

航模基础知识

航模基础知识手册 资料针对无线电遥控类固定翼飞机 2014.06.18 注: 航模入门知识虽然在贴吧、论坛都有,但比较散乱,在此将相关知识和经验整合,以方便爱好者学习使用。文档由成都市各高校航模协会共同编写修订,部分专业知识源自网络。由于知识和经验有限,难免有误或不足,若发现问题欢迎指出。成都市高校航模交流群:157769127

目录 第一部分航模运动的基本介绍 (2) 一、航模及航模运动 (2) 二、国内航模运动发展 (2) 三、航空模型竞赛 (3) 第二部分航空模型(固定翼)类别 (3) 一、练习机 (3) 二、滑翔机 (4) 三、特技机 (4) 四、像真机 (5) 第三部分航模的常用设备(电动) (5) 一、电机 (5) 二、电调 (6) 三、舵机 (6) 四、遥控器 (6) 五、电池 (7) 六、螺旋桨 (7) 七、电子设备的选择和搭配 (8) 第四部分航空模型结构与原理 (9) 一、航模的组成及术语 (9) 二、航模的飞行原理 (10) 第五部分航模的调试与飞行 (11) 一、航模的调试 (11) 二、航模的飞行 (12) 三、飞行操作注意事项 (13) 第六部分航模飞行注意事项 (14) 1 / 15

第一部分航模运动的基本介绍 一、航模及航模运动 航空模型是各种模型航空器的总称,多为遥控器控制的模型飞机,也有线操纵、自由飞等非遥控类,操作航模飞行也称为航空模型运动。航模飞行和操作原理与真飞机相同,因此操控比较困难。超市里售卖的遥控飞机操作较为简单,属于玩具类别。较专业的遥控模型,在各方面都是相对复杂的,可控制升降舵、方向舵、副翼和引擎等。初学者通常需要一段时间才能熟悉如何组装、调试和操控航模,并了解如何使用相关设备。 在国际航联的竞赛规定中:航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的,带有或不带有发动机的,不能载人的航空器。 航空模型运动作为一项正式体育运动项目,和其他运动有诸多相似之处。例如都有一些特有的操作技巧,都需要不断的练习以达到更高水平。它的生命力还在于其知识性和趣味性。参加这项活动还可以学到许多科技知识,培养善于动手动脑和克服困难的优秀品质,促进德、智、体全面发展;同时通过飞行技术的提高来体验飞行带来的乐趣,实现翱翔蓝天的愿望。 二、国内航模运动发展 航空模型的竞赛科目有:留空时间、飞行速度、飞行距离、特技、“空战”等。世界锦标赛设有30个项目,隔一年举行一次。航空模型还设有专门记录各项绝对成绩的纪录项目。 我国航空模型运动起步于四十年代 ,1947年举行首届全国比赛。新中国成立后,于五十年代建立了组织指导机构,培养了一批技术骨干,群众性的航空模型运动得到蓬勃发展 , 运动水平迅速提高。1978年10月,我国加入了国际航空联合会(FAI) , 1979年开始步入世界赛场。我国航模运动起步晚,新中国成立后曾大力发展和普及航模运动,但伴随一些国情变化,我国航模运动发展相对落后不少,在近几年发展相对较快。 初学者学习航模知识可在各大论坛学习或与模友直接交流。务必先了解自己的喜好,从基础的机型开始。很多人一开始被吸引是因为看到爱好者的各类漂亮的机型或做出令人惊讶的动作,殊不知操作这些模型的爱好者都是有长期的经验做后盾,而尤其是飞机操作难度,往往在实际体 2 / 15

航模班介绍

中学航模班 汉江市新华教育中学是一所完全中学,是“汉江市科技教育示范校”。学校多年来形成了“重视学生全面发展,注重发展学生特长,科技教育领先”的办学特色。《基础教育课程改革纲要(试行)》明确提出实行国家课程、地方课程与校本课程三级管理。校本课程的开发与实施是当前我国基础教育课程改革的一个热点和难点问题。学校明确了课程改革的指导思想,就是“把校本课程的开发作为亮丽学校特色的工程来抓;围绕学校实情,充分挖掘自身教育资源,开发富有学校特色的校本课程;通过校本课程的开发,凸显学校特色。”2007年我校制定并实施了《航模科技教育校本课程开发方案》,完成了航模活动由原来的课外兴趣小组活动向课程的改造。航模科技教育校本课程是依据学校自身的历史、特点以及可开发的资源,由学校成员在校外理论专家指导下开发的。 一、选择“航模”作为校本课程的背景 (一)“航模”的概念 航空模型运动是以操纵、放飞、自制或装配的模型航空器进行户外活动、训练比赛或创纪录飞行的一项科技性较强的运动。我国航空模型的运动科目(留空时间、飞行速度、飞行距离、特技、“空战”等)齐全,各级竞赛固定规范,航模制作工具简单,原材料易找,学生入手容易,学校便于通过课程进行普及。 (二)航空模型运动的生命力在于它的趣味性和知识性 亲手制作的矫健雄鹰翱翔蓝天,往往会使青少年产生美好的遐想,激励它们不停的追求,使他们从兴趣爱好走进献身祖国航空事业的理想。参加这项活动还可以学到许多科技知识,培养既善于动脑又善于动手和克服困难勇于进取的优秀品质,促进德智体全面发展。 (三)学校已取得的成绩 学校自1986年开始开展了“航模兴趣小组活动”,并取得了一定的成效,学校形成了一定的航模活动氛围,受到学生的欢迎和家长的认同。从学校的课程资源来看,我校有3位教师经过培训,具有航模教学的能力,其中张瑷亭老师是一位全国知名的航模教练,他指导的学生多次获得国家和北?京市一等奖。因此,选择“航模”作为校本课程的教学内容符合学校的实际。 (四)学校在开展航模兴趣小组活动中发现一些问题

中天航模简介

公司简介 杭州中天模型有限公司坐落于杭州高新技术开发区,是我国科技教育、科技体育产业的领军企业。公司由五届航海模型世界冠军、浙江经济年度人物冯锐先生于2001年创办,员工近300人,建筑面积15000平方米。公司研发团队由多名海外科教器材设计师、科技体育世界冠军及一线教学专家组成,自主研发了上百项获得国家专利的科教器材。公司已通过ISO9001质量体系认证,并被评为“浙江省科技型中小企业“、“中国教学仪器设备行业协会会员”等称号。 公司的海陆空建模型系列自2001年起多次被选定为由国家体育总局、教育部、科协等六部委联合主办的全国青少年科技模型竞赛准入器材。稳固占领国内市场的同时,公司不断加深与国际市场的接轨步伐,已与美国、德国、英国、日本等40多个国家及地区建立紧密且多元化合作关系,“ZT MODEL”已成为全球青少年开展科技教育活动的重要品牌。 公司常年致力于各类公益事业,曾多次向汶川地震、玉树地震等灾区的多所学校捐赠科教器材,帮助灾区孩童重拾梦想;2012年启动“万人放飞梦想”主题科普公益活动,帮助大山里的孩子树立以科学素养为核心的“中国梦”。 2014年,公司正式确定入驻杭州高新技术开发区白马湖生态创意城,并经国家体育总局航管中心批准建设亚洲规模第一、投资过亿元的“全国科技体育模型研发中心”。中心将立足科技教育和科技体育两大产业,将项目打造成一个融研发、交流、培训、旅游为一体的航母级科技

教育及科技体育综合体;项目计划2017年竣工,建筑面积36,000平方米,可容纳员工1,500名。 以“整合全球科教资源,培养未来工程师”为企业远大愿景,中天模型将不断进取 ,勇创新高! 航空模型

航空模型知识

航空模型知识 一、航空模型的分类和发展 现代航空模型运动分为自由飞行、线操纵、无线电遥控、仿真和电动等五大类。按动力方式又分为:活塞发动机、喷气发动机、橡筋动力模型飞机和无动力的模型滑翔机等。航空模型的最大升力面积500平方分米;最大重量25千克;活塞发动机最大工作容积250毫升。 航空模型的竞赛科目有:留空时间、飞行速度、飞行距离、特技、“空战”等。目前世界锦标赛设有30个项目,隔一年举行一次。航空模型还设有专门记录各项绝对成绩的纪录项目。 我国航空模型运动起步于四十年代 ,1947年举行首届全国比赛。新中国成立后,于五十年代建立了组织指导机构,培养了一批技术骨干,群众性的航空模型运动得到蓬勃发展 , 运动水平迅速提高。1978年10月,我国加入了国际航空联合会(fai) , 1979年开始步入世界赛场。至1998年止 , 我国选手就已获得19项世界冠军 ; 58人59次打破31项世界纪录。 航空模型运动的生命力在于它的趣味性和知识性。亲手制作的航模翱翔蓝天、驰骋水面,往往会使青少年产生美好的遐想,激励他们不停地追求。参加这项活动还可以学到许多科技知识,培养既善于动脑又善于动手和克服困难勇于进取的优秀品质,促进德、智、体全面发展。

二、什么叫航空模型 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的,带有或不带有发动机的,不能载人的航空器,就叫航空模型。 其技术要求是: 最大飞行重量同燃料在内为五千克; 最大升力面积一百五十平方分米; 最大的翼载荷100克/平方分米; 活塞式发动机最大工作容积10亳升。 1、什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的,以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。 2、什么叫模型飞机 一般称能在空中飞行的模型为模型飞机,叫航空模型。 三、航模飞机的组成 航模飞机一般与载人的飞机一样,主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 1、机翼―――是模型飞机在飞行时产生升力的装置,并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。 2、尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定,垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降,垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 3、机身―――将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫

玩航模的好处,航模的价值和意义

玩航模的好处,航模的价值和意义 2014-09-28 点蓝字加我飞行俱乐部 航模不是玩具,而是一项国际级户外体育运动,是一项健康高雅的户外休闲运动。玩航模不是什么高消不高,最重要的是恒心和毅力。 航模是世界第二高雅休闲运动,与高尔夫球有部分相似之处,因为航模对场地要求极高,要有开阔空旷的大面积空域和笔直平整的跑道,在当今中国的城市中这样的场地少之又少,这也注定了航模必然是少数人的运动,玩航模从另一个角度来看,实际上是在享受场地。其次航模运动是含有很高技术含量的,航模是三分天上飞行,七分地下调试,也能透射出玩家的知识面、动手能力、解决问题的能力。其三是航模具有休闲保健的功能,赶往户外、难得的好场地、清新的空气、明媚的阳光、抬着头追随飞机转动着脖子,尤其对久座办公室的白领、高管、老年人来说不但休闲放松,还保健。航模还具有很高的观赏性,随便在什么地方都会引起围观。(注:在国内高尔夫运行被畸形化,成为有钱人的专享,而的有钱人来钱都不正道,它的精华反被埋没,也许航模才是真正第一的高雅休闲运动。)

航模是一项富有技术含量,健康向上,积极进取的爱好,是其它网游、把妹、赌博等不良爱好最佳的替代,航模同时又是集空气动力、电子、机械、无线电、材料、工艺、结构力学、气象、测量等多学科为一体综合性很强的一项运动。

航模最适合在青少年中开展,现在的年轻人普遍动手能力差,眼高手低,生活在充满傻瓜式产品的环境里,缺乏独立思考解决问题的能力。其次是老年人,宽松的时间更加突显了航模的休闲保健功能,在北京就有很多退休的老教授,每天都做免费的公共汽车去效外放高空滑翔机,就如同镇江的很多老人时常放飞风筝。玩遥控模型的真正意义在于使您能够静下心来,磨掉您的浮躁之气,在模型狂奔飞舞中让您的郁闷,压抑,烦恼得到宣泄,释放,还您一颗清净平和的心境。 从某种意义上讲玩模型也是一种修心养性的的运动。 玩模型是一个群体的运动,交友的平台,在集体活动中互相的技术及设备的炫耀,对设备的驾驭操控,给您带来一种健康的满足。在一起玩耍娱乐的过程中建立互相信任互相帮助的友谊。

航空航天模型运动器材通用要求

ICS97.220 Y55 团体标准 T/ASFC XXXX-XXXX 航空航天模型运动器材通用要求General requirements for aeromodel and spacemodel equipments (征求意见稿) XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

目 次 前 言...............................................................................................................................................................II 1范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语和定义 (1) 4分类 (1) 5要求 (2) 6试验方法 (4) 7包装与贮存 (5)

前 言 本标准按照GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》给出的规则进行编写。 本标准由国家体育总局航空无线电模型运动管理中心、中国航空运动协会提出。 本标准由中国航空运动协会归口。 本标准起草单位: 本标准起草人:

航空航天模型运动器材通用要求 1范围 本标准规定了航空航天模型运动器材的术语和定义、分类、要求、试验方法和包装与贮存。 本标准适用于中国航空运动协会航空航天模型比赛用器材,其他类型比赛、活动、训练可参考使用。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB5296.5消费品使用说明第5部分:玩具 GB6675.2-2014玩具安全第2部分:机械与物理性能 GB/T9286-1998色漆和清漆划格试验 GB19865-2005电玩具的安全 GB/T22048玩具及儿童用品中特定邻苯二甲酸酯增塑剂的测定 GB/T26125电子电气产品六种限用物质(铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴二苯醚)的测定GB/T26701-2011模型产品通用技术要求 3术语和定义 3.1航空航天模型aeromodel and spacemodel 一种重于空气,有尺寸和重量限制,用于开展航空航天模型运动(竞赛)、科研或娱乐的不可载人的航空器。包括航空模型、航天模型、具有运动属性的无人机等。 3.2航空航天模型运动器材aeromodel and spacemodel equipment 用于航空航天模型运动(竞赛)的设备。 3.3升力面积lifting surface area 机翼面积和水平或倾斜安放的安定面在模型各轴线0度时水平投影面积总和。 3.4载荷load 每平方分米升力面积上的以克为单位的重量。 3.5配重balance weight 经过审核固定安装在模型内部,对模型重量规定或用以调整模型的重心位置而加装的重物。 4分类 航空航天模型按照竞赛项目分为以下类别: ——航空模型,包括自由飞类模型、线操纵类模型、无线电遥控类模型等; ——航天类模型;

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