太原城市交通的现状与展望

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〔作者简介〕党继红&"’!!%(，女，太原市市政工程设计研究院办公室主任。

摘要：交通作为城市经济、社会活动的纽带和动脉，为维持城市的正常运作，为拉动城市经济社会发展起着至关重要的作用。根据太原城市特点，要大力发展公交，优化交通结构；加快中心区停车场规划和实施；完善道路网络，梳理道路功能；强化交通管理，提高运行效率；加快客货运枢纽建设，完善对外交通系统；实施建设快速路，均衡城市交通。

关键词：城市交通；创新型城市；影响；对策中图分类号：)#’*+,

文献标识码：-文章编号："$$.%.*,"&#$$!(/$%$$!"%$#

太原城市交通的现状与展望

党继红

&太原市市政工程设计研究院，山西太原$,$$$#(

我市在十一届六次人代会上通过的《关于太原市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的报告》着眼于增强城市的承载能力，在交通方面做出切合实际的规划，今年围绕建设创新型城市的总体部署，又提出“环境创新年”，其中的一项主要内容就是畅通城市道路，这足见城市交通对建设创新型太原的重要性。但是我市目前的城市交通现状距离建设创新型城市的标准还有相当差距，交通设施的建设与管理滞后于城市社会经济的发展要求，需要我们积极改进。

一、太原市城市交通现状"+机动车拥有量。近几年来，太原市汽车拥有量发展较快。与’0年相比，太原市市区#$$*年机动车拥有量达到".+.万辆，增长#倍，其中又以私人小汽车为主，市区机动车出行车次!#万车次。

#+道路交通设施。至#$$*建成区道路长度!’’公里，道路网主次支路比例是"1$+!1"+,.，目前国内认同的快

速路、主干道、次干道、支路的里程比例宜为"1#1,12，由此看来，主干道、次干道和支路比例均失于协调，偏离于规范规定的标准，尤其是汾河西部道路网密度最低，导致了交通过于集中，加剧了中心区的拥堵。

,+交通安全与交通环境。#$$*年太原市共发生交通事故"’"0起，是"’’’年以来发生数最低的一年。交通事故多发生在市区，重大交通事故多发生在市域公路或城乡结合部。交通安全管理虽然取得了一定的成效，事故次数明显减少，但是重大恶性交通事故造成的人员伤亡程度却更高。

*+客运交通系统。太原市中心区已形成了步行、自行车、助动车、公交

车、出租车、摩托车、客车&包括私人小汽车(等多种方式构成的客运交通体系。太原六城区居民现状出行主要是三大方式，即步行、自行车、客车，步行和自行车比重占!.3，而公交车只占""3，与国内同类城市相比，处于较低水平，一般大城市的公交方式比重应为#$3左右。

二、影响建设创新型太原城市的交通问题

在城市与交通迅速发展的过程中，太原城市交通一方面是原有问题尚未根本解决，而新问题新矛盾层出不穷，对城市发展的制约越来越大，从而影响了城市功能等级提升、城市有序拓展及城市经营，这些都是影响建设创新型城市的重要因素。这些问题可归结为六方面。

"+交通结构失调。交通结构问题是众多交通问题中最为突出最为关键的问题，关系到有限的交通空间、建设资金等要素如何合理配置，是决定城市交通发展方向和有效解决城市交通问题的根本性问题。交通结构失调一方面表现在公交吸引能力低，自行车出行比例居高难下。另一方面，随着太原经济发展，居民收入增加，城市规模扩大，居民出行中步行、自行车等慢行出行方式比重有所下降，而客车、出租车、特别是私人小汽车的机动化方式比重急剧上升，对交通产生根本性影响。

#+道路功能紊乱。经过十年大规

城市建设