西子奥的斯辞职信格式

【西子奥的斯】gecb调试资料（上） 2014-04-06 acd2 mr调试手册

西子奥的斯电梯有限公司

文件编号：acd2 mr_sur_zh 目录

1控制系统概述5

2检修模式运行条件检查6

3检修运行变频器设置8

4gecb参数设置15

5检修运行26

6井道位置信号确认26

7井道位置自学习28

8远程站调整及检查31

9门检测运行（dcs）31

10正常运行32

11故障排除34

12备注45

13常见问题处理46

14特殊功能设置47 1 控制系统概述

acd2 mr控制系统引用了otis的gcs（全球控制系统）中的gecb控制板作为电梯控制系

统的核心，充分吸收了otis技术，利用otis高可靠性的串行通讯系统及canbus通讯技术，

将电梯的各个部件紧密的连在一起。驱动部分采用otis最新的能源再生变频器，硬软件系统

专为驱动永磁同步无齿轮主机设计。

技术概要

acd2 mr控制系统配置图如下：

图表 1

技术文件

各子系统技术参考文件：

2 检修模式运行条件检查提示：在动慢车之前，所有的机械部件都已经调试完成，具体

请参考相关安装指导书。

控制柜检查打开控制柜的门，检查是否有连接处松动和元件损坏，保管好随机资料，更

换已损坏的部件，紧固控制柜中所有连接处。紧固时请特别注意电源线、动力线（控制柜中

的u、v、w与主机的u、v、w一一对应，根据电气原理图确定变频器至主机的联接电缆是否

需要采用屏蔽线）。

接线检查

按接线图，检查pvt线、随行电缆的临时接线、限位开关的临时接线，检查每个设备的

接地线是否可靠接地。gecb板的接地螺丝必须可靠接地。 can通讯设置检查

根据can通讯网络结构要求，需将gecb设置成为can通讯网络的节点，请gecb板拨码

开关sw5拨在“on”的位置。

绝缘检查

脱开接地线和hl的连接，拔出gecb和变频器上的所有插件，把所有门区、召唤、指令

和显示信号相关插件拔出，将所有的空气开关都置于“off”位置，用绝缘表测量地线和hl、

电源线、电机动力线、安全回路、控制回路、抱闸线圈、门机、照明两端的绝缘电阻值，确

保绝缘电阻值在规定值之内，重新接

注意: 在测试绝缘电阻时，务必将电子板上的插头取下，否则有可能损坏电子板。

电压检查

断开配电箱中主电源、轿厢和井道照明电源开关以及控制柜内所有空气开关，并将gecb

以及变频器上的所有插件拔下，再将紧急电动运行盒上的运行方式旋扭打到eror模式。用电

表确认配电箱中每相电压范围应在380v±5%，合上配电箱的主电源开关。

用电表确认照明电源开关的初始边电压范围220v±5%，合上开关。合上主电源开关，

观察变频器指示灯是否点亮。

合上ocb，观察相序继电器是否正常。

用电表确认gecb的p101c-3和p101c-4之间有dc30v±15% ，py1-4和py1-5之间及py2-4和py2-5之间有ac24v±5%，再断开主电源开关。在确保

gecb、变频器接线无误的前提下，插上gecb和变频器所有插件。

1.1.1 检查gecb电子板上的chcs和ddo开关所处的位置。

chcs--on：取消厅外召

ddo --on：取消门操作

合上主电源开关，观察gecb电子板上的指示灯，检查输入信号是否正确。

井道检查

检查各层厅门是否安装完毕，并且已经关上。注意：轿门和每层厅门闸锁必须动作可靠。

1 检修运行变频器设置

在工厂里，主机和变频器已经作了一一对应的测试，只要按照要求接好控制柜的外围线

路的接线，即可进行检修运行。如果不能运行，请参照电气原理图和接线图对照接线是否正

常，强迫减速信号是否正常gecb监控是否关门到位，确认正常后若检修不能运行，请检查实

际电机参数和编码器参数，变频器参数是否正确。变频器参数检查

确认变频器参数设置：（关于变频参数的更多详细说明，请参考相应的变频器操

篇二：西子奥的斯gecb调试资料3 2 备注

系统惯量自学习说明注意： ovf2b系列变频器支持系统惯量自学习功能，ovf3b系列变

频器不支持系统惯量自学习功能。

对于无齿轮系统，变频器可以进行系统惯量自学习。具体步骤如下：

1. 电梯上电，将电梯召唤到最低层，然后激活chcs和ddo开关。

2. 进入变频器m-3-2菜单，翻到”self tune 0/1”参数，其默认值为0，将其改为1。

3. 进入变频器m-7-3菜单，按“go-on”启动测试。

4. 按照服务器菜单上提示的信息，使用cctl按钮，让电梯上行到顶层，然后按照提示

使用ccbl

按钮，让电梯下行到底。

请按下一步。

6. 然后服务器会显示?hit entr to save?，按“shift+确定”将整定的结果保存到存储

器。否则，按“module,

function or set”键将中断操作，整定的结果不会保存到存储器。但是可以手动将整定

的结果输入到

m-3-1的参数中。

7. 然后返回变频器m-3-2菜单，翻到” self tune 0/1”参数，将其改由1改为0。

上行超速保护测试操作

1. 测试人员在机房测试上行超速，电梯正常运行到底层，并置于ddo、chcs状态。

2. 将电梯置于ero检修状态，打开限速器外罩，便于直接观察到限速器开关动作和恢

复。

3. 修改参数，使电梯运行速度超过限速器动作速度。

以电梯额定速度1m/s, 主机额定转速95 rpm为例，假设限速器动作速度为额定速度的

115%, 更改以下参数使电梯正常运行速度达到1.2m/s(120%)。

服务器连接gecb，访问变频器菜单，设置如下参数：

<m-2-3-1> duty speed = 1.2 m/s rated rpm = 114 rpm （=95*1.2）

<m-2-3-4> rated motor rpms = 114 rpm （=95*1.2）

<m-2-3-5> nom speed mm/s = 1.2 m/s 服务器访问gecb菜单，确认：

<m-1-1-3-1-1> cr-dir =0 （电梯向下复位）

4. 上下检修运行电梯，确认检修运行正常后，将电梯停在脱离1ls区域并切换到正常运

行状态，使电

梯复位到底层（电梯或将就近平层）、停车。

5. 用服务器操作gecb，开始电梯上行超速测试（1次）。

注意：输入运行的指令楼层可以达到限速器动作速度即可，建议输入楼层如下：

额定电梯为1.0m/s的电梯，输入指令楼层应低于或等于（n-1）。n为顶层楼层。

额定电梯为1.5~1.75m/s的电梯，输入指令楼层应低于或等于（n-2）。n为顶层楼层。

额定电梯为2.0m/s的电梯，输入指令楼层应低于或等于（n-5）。n为顶层楼层。

额定电梯为2.5m/s的电梯，输入指令楼层应低于或等于（n-10）。n为顶层楼层。

6. 完成测试后，将电梯置于ero检修状态，恢复参数设置，并进行必要的检查，确保电

梯正常运行。

7. 如有多次测试的需要，请重复上述步骤。

3 常见问题处理 3.1 gecb电源不正常

当gecb输入电源均正常，但是无电源指示、无输出、无服务器通讯等现象时，请先检查

gecb板上f1~f6保险丝是否完好。

3.2 m1-3-3-1 enable中只能设置到16或32个楼层

m1-3-1-1-10 test中en-crt参数设置：

0：最大16楼层

1：最大32楼层

2：最大100楼层

超过32楼层时，第33层的召唤i/o地址从i/o口3032开始进行设置：

3032~3099：cb/cttl32~cb/cttl99 3132~3199：rcb/rcttl32~rcb/rcttl99 3232~3299：uhb/uhttl32~uhb/uhttl99 3332~3399：hb/httl32~hb/httl99 3342~3499：ehc/ettl32~ehc/ettl99 3500开始为残疾人操纵箱i/o地址，同样按上面规律排列。

3.3 ado－提前开门功能不工作

检查软件版本是否未进行过更新，软件g1630780caa软件ado功能存在问题。注意：

g1630780caa软件升级为其他版本有存在损坏gecb的风险，请联系工厂提供支持！

3.4 rlv－再平层功能不工作

1. 检查变频器称重参数“load weigh type”是不是设置为0了。“load weigh type=0”

不允许执行再平层运行，防止开门溜车。

2. 检查门旁路电路工作是否正常，当开启ado/rlv功能后，在平层开门过程中，dfc指

示灯正常应该点亮，说明门旁路电路工作正常。

3.5 dz in nst故障

通常发生在gecb参数“drv-typ=0”的情况下。

gecb+otis regen变频器系统要求：drv-typ=1 gecb+mcbc+非otis变频器系统要求：drv-typ=0 3.6 ero检修端站限位问题

在gecb+otis regen变频器系统中，gecb参数drv-typ应设置为1。在较新的gecb软件

中，当drv-typ=1时，取消了ero检修端站限位功能，即使ero-typ=1，也不能实现端站限

位。更改原因是在梯速较高，强减里有两个楼层的情况时，端站限位会导致电梯在强减内第

一个楼层就停车，不能开到端站。而且ero是机房检修，无端站限位符合安全标准。

3.7 se-fault 故障

3.7.1 如果持续报se-fault,

1. 检查sw6是否在“on”的位置；

2. 在sw6 “on”的情况下，检查在平层关门状态下lvc继电器下方的指示灯是否点亮，

点亮说明lvc继电器工作正常；

3. 更换gecb板时，如果插拔wago插件力量过大，引起gecb板变形，可导致元器件脱

焊，常见情况为r133电阻（1lv/2lv继电器中间）接触不良引起lvc继电器不工作，用硬物

压r133电阻或短接r133电阻两端可判断是否为该问题；

3.7.2 如果是偶尔有se-fault, 检查1lv，2lv光电检测点之间的距离是否是30mm；

3.7.3 特殊情况的se-fault:只有一只平层光电时

通常使用一只平层光电的系统应使用件号为lj3或abg3/abg4的gecb板。

如果使用lj1/lj2/abg1/abg2/abg5/abg6的gecb板配一只平层光电，应注意设置以下参

数：

en-ado=0； en-rlv=0；

en-abl=0； dz-typ=0；

“sw6” on；“sw7”“sw8” off 13.7.4 故障现象： gecb板报“dlm故障；

原因：在开门过程中发现门锁被短接时报此故障；

故障排除：1.排查门锁及回路是否短接，如短接则恢复为正确的状态；

2.如果楼层位置没有丢失，电梯会自动到故障楼层重新尝试开关门，如果开关门正常，

则故障清除；

3.如果楼层位置丢失，只能通过dcs自学习清除该故障。

13.7.5 gecb板自学习成功后，dcs运行到顶层还是显示dcs运行；

原因：dcs运行不成功，gecb不允许正常运行；

故障排除：1.检查dcs学习时楼层是否正确，是否有dcs运行时门锁没有断开；

2.由于安装参数设置和i/o设置不正确导致dcs学习不成功，方法是初始化gecb安装参

数和i/o参数后重新进行dcs运行。

13.7.6 gecb板报0204 tci/ero on故障，正常灯闪烁，需要ero--检修—正常复位；

原因：tci/ero被人为动作过，或安全回路电源端到ero的检测点有断电后又自动复位，

tci的检

测i/o地址或硬件不正常；

故障排除：1.检查并确认tci/ero开关是否可靠；

2.检查安全回路电源端到ero的检测点有断电后又自动复位现象，特别是相序检测是否

可靠；

3.检查tci的检测i/o地址或硬件是否正常，轿厢c-link通讯线和通讯电源是否正常。

13.7.7 gdcb板报208 bus cap fail 故障，需要断电复位；

原因：；直流母线电压过低，可能为直流母线电容故障

故障排除：1.检查并确认电源输入电压波动是否过大和输出电压是否波动过大；

2.变频器使用时间是否过长（一般超过5年直流电容才可能需要更换直流母线电容）；

3.检查“ploss thr pre %”, “ploss thr idle %”, and “ploss thr run %”，根据

工地实际电压情况做

相应修改。

13.8 gecb板dol/dob长亮，需要用万用表测量f3/f4的串行通讯保险丝是否正常。

4 特殊功能设置

4.1 hbdob

功能说明：厅外召唤具有和轿内dob相同的功能。

参数设置：m1-3-1-2 ocss doc=254 m1-3-1-2 ocss hbdob-t设置延时开门时间。

注：软件为dah及以上版本支持。

4.2 开门泊梯

功能说明：电梯泊梯时保持开门状态。

参数设置：m1-3-3-2 cut_call op对应的位设置为1。

4.3 实时时钟功能

目前gecb软件暂不支持通过内部时钟实现mit/mot早高峰/晚高峰功能，需外加时间继

电器实现。支持该功能的gecb软件还在开发中。

目前支持内部时钟实现的功能有：

acp（定时打开防犯罪功能）

pks（定时锁梯功能）

sho（定时打开shabat 运行模式）

cco（定时关闭轿内召唤功能）

hco（定时关闭厅外召唤功能）

相关时钟参数设置：m1-3-1-11 time 中tfa1-op、tfa1-typ、tfa1-shr 、tfa1-smi、tfa1-smi、tfa-her、tfa1-emi、tfa1-wek；tfa2-op、……（详见参数表

说明）。

4.4 群控梯指定楼层泊梯

相关参数：m1-3-1-1 lobby （设置lobby楼层）

m1-3-1-3 cnl （设置允许停靠在lobby层的电梯数量）

m1-3-3-1 enable cude cude p (p=1: 屏蔽允许泊梯楼层) 举例：5台30层电梯群控，空闲时要求其中任意3台停在底层，其余两台停在中间层。

4.5 双操纵箱地址设置

gecb要求在同一串行回路上的rs5板地址拨码不能有相同的，否则将会报“400”故障，

并可能影响到正常通讯。

在双操纵箱情况下，不管是双主，还是主副，不管是双通，还是单通，另一个操纵箱的

rs32或rs5板地址拨码不能与主操纵箱雷同，同时，i/o需设置为后门i/o，并将安装参数

m-1-3-1-5中en-ddo设置为1。

4.6 残疾人外召和操纵箱地址设置

残疾人外召和轿内召唤指令是允许延长开门时间的，残疾人外召和轿内指令的使能需进

行以下参数设置：

1. m1-3-1-2 ocss中en-ext=1；

3. m1-3-3-1 enable界面“at＞cude cude p”时按“shift +2”可以切换到“at ＞cude

cude p”状态，此时可以设置对应楼层的残疾人召唤的使能；同时m-1-1-1-1状态监控里按

“goon”也会出现小写的“c, u, d, e”召唤指令符号，可以进行模拟操作。

4. m1-3-1-5中ext-c、ext-h分别设置轿内和厅外指令延长开门的时间长短。

ext-c单位是0.1s, 最长为25.5s（设置为255）；

ext-h单位是1s, 最长为255s（设置为255）；篇三：西子奥的斯gecb调试资料(中) 【西子奥的斯】gecb调试资料（中）

2014-04-06 2 检修运行

确认控制柜的紧急电动运行开关处于ins状态。再用服务器确认安全及门锁接通的情况

下，按下up按钮，抱闸应打开，电梯上行。按下down按钮，抱闸应打开，电梯下行。

注意:当每次上电后，第一次运行前，regen变频器会自动执行编码器定位操作。在这个

过程中主机会发出一种“呜”的声音并持续几秒钟，这个过程被认为是正常的。如果检修运

行开始，主机猛动一下就急停，察看变频器的故障记录（m-1-2-2-1进入）里显示“501 pos

tracking”或“502 vel tracking”或“100 inv sw oct”故障，通常为相序不正确造成，

可以更换主机相序或者更改变频器“motor phase 0/1”来解决。

在确认转动速度与转动方向以及变频器输出电流都正常的情况下，把钢丝绳挂上曳引轮，

使电梯在挂上钢丝绳的情况下检修运行，分别按下down和up按钮持续5~10秒，确认运行正

常。用轿顶的检修按钮进行检修运行

2.1.1 把轿顶上的检修开关由nor拨至ins位置。 2.1.2 同时按住检修盒的u和c按钮，

确认电梯向上运行。 2.1.3 同时按住检修盒的d和c按钮，确认电梯向下运行。 2.1.4 如

果电梯运行方向相反，请修改car dir 0/1（出厂设置是0）

3 井道位置信号确认

井道开关的调整

根据下表调整井道极限开关的距离（这些距离的允许误差不能超过20毫米。数值前面的

正负号是这样确定的：以电梯在上、下终端楼平层位置为基准，在导轨处作

一记号表示0毫米。对于顶楼，正号表示在此记号之上，负号表示在此记号之下。对于

底楼，正号表示在此记号之下，负号表示在此记号之上。单位:mm 平层装置调整

调整4个平层光电开关的位置（uis：上平层光电开关；1lv/2lv：门区光电；dis下平

层光电开关），使它们距离依次为100mm、30mm、100mm，并且都垂直，确保光电开关的安装

顺序从上到下依次为uis、1lv、2lv、dis（4个感应器都是no型的，对应插件分别是cj18 cj13

cj14 cj15）。调整每一层的隔光板，使其中心线与1lv和2lv的中间的中心线一致。此操作

将影响电梯的平层精度。

备注：

??有再平层和提前开门功能时，需要安装4个光电开关，光电类型为no。安装方式如上

图所示。此时，gdcb菜单m-3-1内参数vane sensor type设置为：5。

??无再平层和提前开门功能时，只需要安装1个光电开关。

1 井道位置自学习

准备工作

1.1.1 断开主电源开关。把所有的临时短接线拆掉。把机房控制柜的检修开关拨至ins

（检修）位置。

1.1.2 接通主电源开关。检查确认变压器trf1供给gecb的电压是正确的。

1.1.3 断开主电源开关。接上所有与gecb相连的接线与接头，确保与接线图一致无误。把轿厢顶的cj1，dj1接头接上，给门机送电。

1.1.4 观察gecb及变频器指示灯状态，判断各控制子系统的功能是否正常，变频器指示灯

1.1.5 安全回路检查：确认安全回路的每一个安全开关均有效。在检修运行条件下确保打开每一个安全开关（os，8ls，7ls，gss，es，tes，pes，gs，ds）时均能使电梯停止。（别忘了确认最低楼层的厅门闸锁有效。）

井道位置自学习

把机房控制柜内的检修开关拨至ins（检修）位置。

8. 远程站调整及检查，

给远程站送电。检查远程站的电源供应情况，接通cp5开关，确认在rf2整流滤波器的输出端有直流30v电压。

远程站的检查

根据接线图检查远程站rs5及远程扩展板rseb的地址是否有错，管脚接线连接是否正确。参考ocss安装参数，及i/o口的输入输出表，确认所有eeprom内的参数和输入输出地址正确。检查确认所有与rs5和rseb有关的功能均正常。

2 门检测运行（dcs）

dcs学习必须从底层平层位置开始启动。通过测试台打检修后复位井道信号的方式来操作，regen变频器内的处理器会识别出井道信号从顶层突然变为底层了，变频器会认为此操作是异常现象，即使所有的底层信号（uis、1lv、2lv、dis、1ls）都有了，变频器也不会默认这是底层，dcs学习不能启动，所有需要通过井道自学习完成后的寻找底层复位的方式让轿厢到底层复位，然后再开始dcs学习。操作路径m-2-4-3 find bottom, 操作方法同井道自学习

完成“寻找底层运行后”，进入gecb菜单，按m-1-3-5开始dcs学习。

注意：

1.dcs学习开始前，需要设置好gecb内的楼层参数，如果更改了楼层参数，dcs学习需要重新执行；

2.dcs学习开始前，需要设置好 gecb的m-1-3-3-1“

”内的参数，整个dcs学习的完整过程如下：dcs学习开始后，轿厢会从底层开始—>开门—>开门到位—>关门—>关门到位—>轿厢运行到1楼—>开门—>开门到位—>关门—>关门到位—>轿厢运行到2楼—>……—>轿厢运行到顶楼—>开门—>开门到位—>关门—>关门到位—> dcs检ok，按go on键—>自动检查pes，bfs，gtc等安全开关—>显示“successful”，整个过程完成。

3.如果楼层数比较高，dcs学习时间会比较长，可以将gecb的m-1-3-3-1“

”的每一层的参数设置成“

”，这里设置的“2000”表示是

虚拟门，设置完成后，将gecb板上“ddo”信号按钮触发，开始dcs学习，整个过程如下：dcs学习开始后，轿厢会从底层开始—>轿厢运行到1楼—>轿厢运行到2楼—>……—>轿厢运行到顶楼—> dcs检ok，按go on键—>自动检查pes，bfs，gtc等安全开关—>显示“successful”，整个过程完成。这样，dcs学习的过程时间减少了，但是按照此方法来操作，需要记住：虚拟门的dcs学习完成后需要将gecb的m-1-3-3-1“enable”内的参数按照合同要求设置正确。

4. gecb软件版本从gaa30780dah开始将不能以虚拟门的方式进行dcs自学习，否则断

电后又会要求重新dcs自学习。

3 正常运行

对重平衡系数检查

确认对重重量是否合满足平衡系数的要求4 7.5±2.5%。

把平衡负载（45%额定负载）放入轿厢。用服务器m-2-1-2监控电梯上行及下行的电流值，

并把轿厢与对重在中间楼层相遇时的电流记录下来。如电梯已处于超平衡状态，则所记录的

上行及下行的电流值应相等（相差不超过1安培。）否则，往对重架增减对重铁块，直至电梯

处于超平衡状态。固定对重架内的重块。

3.1.1 也可以采用手动盘车的方法，靠左右方向用力大小来判断平衡。

检查电梯合同速度

3.1.2 用服务器呼梯使电梯在整个井道内全程运行。

3.1.3 用服务器监视变频器的速度反馈，检查确认电梯能以合同速度运行。

3.1.4 影响正常运行速度曲线的参数有：正常速度，正常加速度，正常加加速度。可以

按服务器的键m-2-3-5（也就是模块：mcss，设置，建立，曲线），则可以访存确认这些参数

是否与合同相符。

称重装置调整参数设置

gecb 内参数：mm-1-1-3-1-1(go on……) 设置lw-typ=2。

gdcb内参数：mm-2-3-1(go on……) 设置load weigh type=3。微动开关调整

调整前，轿厢需要保持清空至少半个小时。调整过程需要持续进行，不能中断。依次放

入10%，30%，50%，80%，100%的额度载重的砝码，来调节每个开关。调整开关时，可以通过

服务器的菜单来检验每个开关信号是否正常。

例如：lw 30 开关信号(额定载重是1000kg)，检查称重状态

( mm<>1<>1<>2>)。调整启动舒适感篇四：西子奥的斯fovf调试资

料_0 西子奥的斯fovf调试资料

西子奥的斯fovf调试资料

西奥fovf梯调试资料

con8003的控制系统包括五大块印制线路板:osba<操作系统控制板>. mcba<运行曲线及变频器控制板.dcss<门控制板>sggr<驱动和控制板>. iocard<输入输出电压转换接口板>.这样的控制系统接进于otis的300vf.和西奥的21vf电梯!但是其变频部分是截然不同的

对于无齿轮主机,在驱动部分调试之前,应将钢丝绳吊起.先进行主机定位.驱动部

分调试过程.

将服务器插入k4接口,输入密码,再按4进入驱动模块1级菜单,具体显示如下:

minitor=1 diagnostics=2 setup=3 categorya=1 category=2 需要检控按1.进入监控中的2级菜单如上图示意: 检看故障按2,进入故障检看的2级菜单如下图示意. current fault=1 save fault=2 clearcurrent fault=3 clearall save fault=4 参数设置按3.进入参数设置的2级菜单如下图. contract data=1 tune=2 initial=3 按1进入参数的3级菜单,显示如下; field adjust=1 velregulator=2

brake\dbr=3 motor=4

iregulator=5 timing=6

drive scaling=7 clock&pwm=8 enhanced=9 对于新梯刚安装或技改梯.必须进行主机定位以及井到自学习.

现场参数调整进入m4-3-1-1 键值显示内容中文解释出厂值设置

inertia kg-m2 惯性 205.0kg-m2 0-999 rotate dir 旋转方向 0 0.

pretry trim 预转距 10.0pu 0--5 encoder ppr 1024 0-9999

encoder sort 编码器种类 1 0,1 m4311

m4-3-1-1 duty speed 额定速度 200mm\s 0-10000 delay brk lftd 抱闸住动作延时 0ms 0-9999ms delay lft brk 抱闸打开延时 0ms 0-9999ms ac line voltage 交流线电压 380v 0-999v mtr ovl tmr secs 电机过压容许时间 3 0-999s 在自定位和自学习前必须设置电机参数和编码器参数.按4进入电机参数设置. 具体数

据按照工地使用电机铭牌输入.编码器参数在field adjust=1中! 速度调节器参数调整进入

m4-3-1-2. ?篇五：西子奥的斯gecb调试资料(下) 【西子奥的斯】gecb调试资料（下） 2014-04-06 2 备注

系统惯量自学习说明

注意： ovf2b系列变频器支持系统惯量自学习功能，ovf3b系列变频器不支持系统惯量

自学习功能。

对于无齿轮系统，变频器可以进行系统惯量自学习。具体步骤如下：

1. 电梯上电，将电梯召唤到最低层，然后激活chcs和ddo开关。

2. 进入变频器m-3-2菜单，翻到”self tune 0/1”参数，其默认值为0，将其改为1。

3. 进入变频器m-7-3菜单，按“go-on”启动测试。

4. 按照服务器菜单上提示的信息，

使用cctl按钮，让电梯上行到顶层，然后按照提示使用ccbl按钮，让电梯下行到底。

6. 然后服务器会显示?hit entr to save?，按“shift+确定”将整定的结果保存到存储

器。否则，按“module, function or set”键将中断操作，整定的结果不会保存到存储器。

但是可以手动将整定的结果输入到m-3-1的参数中。

7. 然后返回变频器m-3-2菜单，翻到” self tune 0/1”参数，将其改由1改为0。上

行超速保护测试操作

1. 测试人员在机房测试上行超速，电梯正常运行到底层，并置于ddo、chcs状态。

2. 将电梯置于ero检修状态，打开限速器外罩，便于直接观察到限速器开关动作和恢

复。

3. 修改参数，使电梯运行速度超过限速器动作速度。

以电梯额定速度1m/s, 主机额定转速95 rpm为例，假设限速器动作速度为额定速度的

115%, 更改以下参数使电梯正常运行速度达到1.2m/s(120%)。服务器连接gecb，访问变频

器菜单，设置如下参数：

<m-2-3-1> duty speed = 1.2 m/s rated rpm = 114 rpm （=95*1.2）

<m-2-3-4> rated motor rpms = 114 rpm （=95*1.2）

<m-2-3-5> nom speed mm/s = 1.2 m/s 服务器访问gecb菜单，确认：

<m-1-1-3-1-1> cr-dir =0 （电梯向下复位）

4. 上下检修运行电梯，确认检修运行正常后，将电梯停在脱离1ls区域并切

换到正常运行状态，使电梯复位到底层（电梯或将就近平层）、停车。

5. 用服务器操作gecb，开始电梯上行超速测试（1次）。

注意：输入运行的指令楼层可以达到限速器动作速度即可，建议输入楼层如下：额定电

梯为1.0m/s的电梯，输入指令楼层应低于或等于（n-1）。n为顶层楼层。

额定电梯为1.5~1.75m/s的电梯，输入指令楼层应低于或等于（n-2）。n为顶层楼层。额

定电梯为2.0m/s的电梯，输入指令楼层应低于或等于（n-5）。n为顶层楼层。额定电梯为

2.5m/s的电梯，输入指令楼层应低于或等于（n-10）。n为顶层楼层。

6. 完成测试后，将电梯置于ero检修状态，恢复参数设置，并进行必要的检

查，确保电梯正常运行。

7. 如有多次测试的需要，请重复上述步骤。

3 常见问题处理

3.1 gecb电源不正常

当gecb输入电源均正常，但是无电源指示、无输出、无服务器通讯等现象时，请先检查

gecb板上f1~f6保险丝是否完好。

3.2 m1-3-3-1 enable中只能设置到16或32个楼层

m1-3-1-1-10 test中en-crt参数设置：

0：最大16楼层

1：最大32楼层

2：最大100楼层

超过32楼层时，第33层的召唤i/o地址从i/o口3032开始进行设置：

3032~3099：cb/cttl32~cb/cttl99 3132~3199：rcb/rcttl32~rcb/rcttl99 3232~3299：uhb/uhttl32~uhb/uhttl99 3332~3399：hb/httl32~hb/httl99 3342~3499：ehc/ettl32~ehc/ettl99 3500开始为残疾人操纵箱i/o地址，同样按上面规律排列。

3.3 ado－提前开门功能不工作

检查软件版本是否未进行过更新，软件g1630780caa软件ado功能存在问题。注意：

g1630780caa软件升级为其他版本有存在损坏gecb的风险，请联系工厂提供支持！

3.4 rlv－再平层功能不工作

1. 检查变频器称重参数“load weigh type”是不是设置为0了。“load weigh type=0”不允许执行再平层运行，防止开门溜车。

2. 检查门旁路电路工作是否正常，当开启ado/rlv功能后，在平层开门过程中，dfc指

示灯正常应该点亮，说明门旁路电路工作正常。

3.5 dz in nst故障

通常发生在gecb参数“drv-typ=0”的情况下。

gecb+otis regen变频器系统要求：drv-typ=1 gecb+mcbc+非otis变频器系统要求：drv-typ=0 3.6 ero检修端站限位问题

在gecb+otis regen变频器系统中，gecb参数drv-typ应设置为1。在较新的gecb软件

中，当drv-typ=1时，取消了ero检修端站限位功能，即使

ero-typ=1，也不能实现端站限位。更改原因是在梯速较高，强减里有两个楼层的情况时，

端站限位会导致电梯在强减内第一个楼层就停车，不能开到端站。而且ero是机房检修，无

端站限位符合安全标准。

3.7 se-fault 故障

3.7.1 如果持续报se-fault,

1. 检查sw6是否在“on”的位置；

2. 在sw6 “on”的情况下，检查在平层关门状态下lvc继电器下方的指示灯是否点亮，

点亮说明lvc继电器工作正常；

3. 更换gecb板时，如果插拔wago插件力量过大，引起gecb板变形，可导致元器件脱

焊，常见情况为r133电阻（1lv/2lv继电器中间）接触不良引起lvc继电器不工作，用硬物

压r133电阻或短接r133电阻两端可判断是否为该问题；

3.7.2 如果是偶尔有se-fault, 检查1lv，2lv光电检测点之间的距离是否是

30mm；

3.7.3 特殊情况的se-fault:只有一只平层光电时

通常使用一只平层光电的系统应使用件号为lj3或abg3/abg4的gecb板。

如果使用lj1/lj2/abg1/abg2/abg5/abg6的gecb板配一只平层光电，应注意设置以下参

数：

en-ado=0； en-rlv=0；

en-abl=0； dz-typ=0；

“sw6” on；“sw7”“sw8” off 13.7.4 故障现象： gecb板报“dlm故障；

原因：在开门过程中发现门锁被短接时报此故障；

故障排除：1.排查门锁及回路是否短接，如短接则恢复为正确的状态；

2.如果楼层位置没有丢失，电梯会自动到故障楼层重新尝试开关门，如果开关门正常，

则故障清除；

3.如果楼层位置丢失，只能通过dcs自学习清除该故障。

13.7.5 gecb板自学习成功后，dcs运行到顶层还是显示dcs运行；

原因：dcs运行不成功，gecb不允许正常运行；

故障排除：1.检查dcs学习时楼层是否正确，是否有dcs运行时门锁没有断开；

2.由于安装参数设置和i/o设置不正确导致dcs学习不成功，方法是初始化gecb安装参

数和i/o参

数后重新进行dcs运行。

13.7.6 gecb板报0204 tci/ero on故障，正常灯闪烁，需要ero--检修—正常复位；原

因：tci/ero被人为动作过，或安全回路电源端到ero的检测点有断电后又自动复位，tci

的检

测i/o地址或硬件不正常；

故障排除：1.检查并确认tci/ero开关是否可靠；

2.检查安全回路电源端到ero的检测点有断电后又自动复位现象，特别是相序检测是否

可靠；

3.检查tci的检测i/o地址或硬件是否正常，轿厢c-link通讯线和通讯电源是否正常。

13.7.7 gdcb板报208 bus cap fail 故障，需要断电复位；

原因：；直流母线电压过低，可能为直流母线电容故障

故障排除：1.检查并确认电源输入电压波动是否过大和输出电压是否波动过大；

2.变频器使用时间是否过长（一般超过5年直流电容才可能需要更换直流母线电容）；

3.检查“ploss thr pre %”, “ploss thr idle %”, and “ploss thr run %”，根据

工地实际电压情况做

相应修改。

13.8 gecb板dol/dob长亮，需要用万用表测量f3/f4的串行通讯保险丝是否正常。

4 特殊功能设置

4.1 hbdob

功能说明：厅外召唤具有和轿内dob相同的功能。

参数设置：m1-3-1-2 ocss doc=254 m1-3-1-2 ocss hbdob-t设置延时开门时间。

注：软件为dah及以上版本支持。

4.2 开门泊梯

功能说明：电梯泊梯时保持开门状态。

参数设置：m1-3-3-2 cut_call op对应的位设置为1。

4.3 实时时钟功能

目前gecb软件暂不支持通过内部时钟实现mit/mot早高峰/晚高峰功能，需外加时间继

电器实现。支持该功能的gecb软件还在开发中。

目前支持内部时钟实现的功能有：

acp（定时打开防犯罪功能）

pks（定时锁梯功能）

sho（定时打开shabat 运行模式）

cco（定时关闭轿内召唤功能）

hco（定时关闭厅外召唤功能）

相关时钟参数设置：m1-3-1-11 time 中tfa1-op、tfa1-typ、tfa1-shr、tfa1-smi、

tfa1-smi、tfa-her、tfa1-emi、tfa1-wek；tfa2-op、……（详见参数表说明）。

4.4 群控梯指定楼层泊梯

相关参数：m1-3-1-1 lobby （设置lobby楼层）

m1-3-1-3 cnl （设置允许停靠在lobby层的电梯数量）

m1-3-3-1 enable cude cude p (p=1: 屏蔽允许泊梯楼层) 举例：5台30层电梯群控，空闲时要求其中任意3台停在底层，其余两台停在中间层。

4.5 双操纵箱地址设置

gecb要求在同一串行回路上的rs5板地址拨码不能有相同的，否则将会报“400”故障，

并可能影响到正常通讯。在双操纵箱情况下，不管是双主，还是主副，不管是双通，还是单

通，另一个操纵箱的rs32或rs5板地址拨码不能与主操纵箱雷同，同时，i/o需设置为后门

i/o，并将安装参数m-1-3-1-5中en-ddo设置为1。

4.6 残疾人外召和操纵箱地址设置

残疾人外召和轿内召唤指令是允许延长开门时间的，残疾人外召和轿内指令的使能需进

行以下参数设置：

1. m1-3-1-2 ocss中en-ext=1；

3. m1-3-3-1 enable界面“at＞cude cude p”时按“shift +2”可以切换到“at ＞cude

cude p”状态，此时可以设置对应楼层的残疾人召唤的使能；同时m-1-1-1-1状态监控里按

“goon”也会出现小写的“c, u, d, e”召唤指令符号，可以进行模拟操作。

4. m1-3-1-5中ext-c、ext-h分别设置轿内和厅外指令延长开门的时间长短。

ext-c单位是0.1s, 最长为25.5s（设置为255）； ext-h单位是1s, 最长为255s（设

置为255）；

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西子奥的斯电梯西威变频器故障代码

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码 supply: 供电电压故障 under voltage: 欠电压 over voltahe: 过电压 IGBT desaturat: IGBT故障 inst over cuureent：过电流 ground fault：接地故障 curr fbk loss：电流反馈故障 module OT：模块过热 heatsink OT：散热器过热 motor OT：电机过热 heatsink S OT：散热器传感器过热 rugulation S OT：调节板传感器过热 intake air SOT：环境温度传感器过热 cont fbk fail：接触器反馈故障 commcardfault：通讯故障 appl card fault：选件卡故障 drive overload：变频器过载 BU overload：电机过载 data lost：制动单元过载 brake fbk fail：数据丢失 door fbk fail：门驱反馈故障 spd fbk loss:速度反馈丢失 故障代码故障名称可能的原因检查 Failure supply 供电电压故障供电电压故障 变频器内部可能导致故障检查设备电源 复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Under voltage 欠电压直流母线下降到了额定值的65%以下 最常见的原因是设备电源故障 变频器内部故障也可能造成欠电压故障若为暂时的电源电压中断,可复位后重新起动. 检查设备输入 若设备电源正常且发生了内部故障,请与SIEI代理商联系 Over voltage 过电压变频器内部的直流环节电压超出了额定值的35% 减速时间太短 设备受到很高的过压峰值影响调整减速时间 IGBT Desaturat IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作 干扰故障 器件失效复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Inst Over current 过电流变频器检测到电机输出有过大电流(>4*In) 突加重载

奥的斯服务器中文说明

F8fg9545t550-04 XO-21VF 将服务器插入OCSS，则四个模块均可监控；插入MCSS，可监控除OCSS的其他三个模块；插入DBSS或DISS只能监控对应模块本身。 现在我们对各模块重要菜单做说明。 一．Ocss重要菜单： 1。监控（MONITOR） M-1-1-1（CAR MONITOR），此菜单可用来监控轿厢的状态，操作模式，运动状态，门状态，内外呼的数目，以及负载状态。它还允许用服务器输入内外呼信号。 群组中轿厢方向位置操作模式状态前后门状态 梯号向下 6楼正常 上方向运动 前开到底， 后关到底 8 U U 02 D 00 1 负载状态 8楼上召上2下0 10%开关动作 其中，操作模式是非常重要的信息。 M-1-1-2（IO MONITOR），此菜单可检查一些重要的串行输入输出状态. M-1-1-3（GROUP MONITOR），此菜单可监控群组中其他电梯的状态。 2．测试（TEST）

M-1-2-1（RSL I/O ），此菜单可用来检查所有串行输入输出口的状态，通过选择1，2，3来监控轿厢，厅外和群控串行信号。也可通过ON ，OFF 键来强制输出口的状态。 串行连接 地址 地址位数 输入有效，输出无效 M-1-2-2-1（EVENT LOG ）， OCSS 故障记录。 运行次数 运行时间 分 DTC 保护 发生5次 最近一次发生于3分钟以前 M-1-2-2-2（MODES ）模式记录 。 最近一次发生于14分前 3．一般参数设置（NOM SETUP ）

M-1-3-1（INSTALL），OCSS安装参数，用于实现丰富的轿厢操作功能，里面共9个子菜单。 M-1-3-2（INPUT/OUTPUT），串行通讯地址设置。 M-1-3-3（MASKS），用于多种屏蔽服务，共四个子菜单，最常用的是第一个。 M-1-3-4（POS INDICATORS），各楼层显。 M-1-3-5，楼层表（FLOOR TABLE），OCSS与MCSS楼层对应关系。 4．特殊参数设置（SPECIAL SETUP） M-1-4-4（OPMODE ENABLE）,操作模式屏蔽。注意设为PROTECT者无法屏蔽。 M-1-4-6（BCP DG TABLE），各层BCP对应表，用于语音报站。较早的版本没有这个菜单。 5．清零（CLEAR） M-1-5-1（CLEAR PF RAM），用于清除保持在RAM中的故障信息。一般在第一次动快车时需要插上电池执行此操作。 附: a.操作模式及运行状态一览(M-1-1-1) ANS 防捣乱服务 ATT 司机服务 CHC 切断外呼操作 DCP 有运行指令但在DCP-T内未关门进入此模式 DTC 关门超时保护 DTO 开门超时保护 EFO 消防返基操作 EFS 消防员服务操作 EPC 紧急电源校正运行 EPR 紧急电源营救操作 ESB 急停模式

OTIS奥的斯电梯故障集锦100例

OTIS奥的斯电梯故障集锦100例 OTIS奥的斯电梯故障集锦 故障1 3100用户投诉电梯停止不能运行,外呼不起作用,楼层显示正常,不开门.用TT检查TCB故障记录0100、0105，OVF20故障记录CHK DBD SIG，查SW1、2继电器，发现SW1继电器辅助触点接触不良，更换后正常。 故障2 T60电梯用户投诉在平层位置反复开关门，需要关门几次后才能运行，大部分时间正常。检查MIB板和变频器无故障记录。在机房观察等待故障出现。发现在故障出现时U、D继电器吸合后马上断开，用万用表检查U、D继电器A1端电压，发现在故障时无电压，结合故障无故障登记，怀疑故障应在安全检测点后，逐个检查轿门、厅门接点正常，暂时未检查出故障点，又观察运行，发现在LB继电器吸下后U、D继电器就会断开，查图纸，LB继电器对U、D继电器基本没影响。后用手顶住LB继电器使之由人为控制，发现故障不在出现。怀疑是LB继电器触点故障，将控制柜内主要的继电器触点检查了下，发现SDP继电器13-14触点接触电阻有50-200欧姆，将触点 清洁后故障频率明显降低，将其更换后故障排除。 故障３T2000VF用户投诉电梯关人，到达后放人，到机房开检修电梯不动，TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK，检查UDX继电器触点接触正常，检查控制柜电机输出桩头发现W相桩头已烧焦，更换该桩头后正常。 故障４T2000VF用户投诉电梯运行一抖一抖很恐怖。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录INVERTER OCT，检查UDX继电器触点正常，控制柜电机接线桩头正常，电机线圈电阻正常，暂无法查出故障，后考虑如果抱闸在正常情况下不能放开、PVT不正常也会引起故障，检查抱闸正常，PVT检查发现插头焊线有一松动，焊好后修复故障。 故障５300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换 PVT后正常 故障６T60用户投诉运行一停一停，关人。到达后发现并没有关人，电梯运行一停一停，查MIB故障登记OUS、SDP亮，检查速度传 感器，发现反光盘上有很多黄油，清洁后正常。 故障７3100用户投诉电梯开门停在1楼,不响应外呼.用TT检查M111状态为正常,检查关门按钮信号无输入光幕不考虑,试门机开关门正常.在将电梯检修恢复正常后电梯就始终停在1楼并开门,并且在M111里始终有一呼梯信号存在,将内呼及外呼切除照旧,怀疑是LCBII板上呼梯开关问题,上下拨动无呼梯信号输入,拆除开关后电梯恢复正常,拿万用表检查开关有一副触点长通. 故障８T40电梯,有一维修工已在现场修理故障,但检查不出问题,到达后机房开检修电梯不动,检查故障灯正常,查厅门后线号2XQ36有110V,后面没电,检查是SDP继电器未吸,检查SDP继电器线包没电,查BPR\AZX继电器触点,发现AZX继电器1-9常闭触点不通,更换后 电梯恢复正常.

西子奥的斯Ocss故障代码

Ocss代码故障代码 详细内容 1000 动力接通 1002 运行次数 1100 SOFTW ARE.RESET 软件复位 1101 RING..SOFTW ARE RESET 群空软件复位 1102 环路软件复位 1103 环路软件复位 1200 SIO.MESSAGE.FRAM ING.ERROR 从MCSS接收到的数据信息 中检测到结构错误 1201 SIO.TIMEOUT.ERROR 与MCSS通讯超时 1202 MCSS.SIO 信息检查错误 1300 RSSLI.LOSSOF.SYNCH RONISA.TION 轿厢通讯收发不同步 1301 RSSL2.LOSSOF.SYNCH RONISA.TION 厅外通讯收发不同步 1302 RSSL3.LOSSOF.SYNCH RONISA.TION 群空通讯收发不同步 1400 RSSL1.TOTAL.PARATY ERRORS 轿厢通讯出现奇偶校验错误 1401 RSSL2.TOTAL.PARATY ERRORS 厅外通讯出现奇偶校验错误 1402 RSSL3TOTAL.PARATY ERRORS 群控通讯出现奇偶校验错误1403 RSLC 轿厢通讯同步信号丢失1404 RSLH 厅外通讯同步信号丢失1405 RSLG 群控通讯同步信号丢失 1500 RING1.CHECKSUM. ERROR 群控环1通讯有检测故障 西子奥的斯Ocss故障代码

1501 RING1.TIMEOUT. ERROR 群控环1通讯有超时故障 1502 环路1.SIO.信息错误 1503 环路2信息检查错误 1504 环路2信息检查错误 1700 MCSSNOT.A V AILABLE MCSS通讯故障。轿厢不接受 服务 1701 CAR.SHUTDOWN.WHIL E.IN.EPO 备用电源操作时出现故障 1702 DTC.PROTECTION.. COUNT.DTC 关门保护 1703 DTO.PRO TECTION. COUNT.DTO 开门保护 1704 DELAY.CAR.PROTE CTION.DCP 轿厢延迟保护 1705 RCBII电池检测 1706 地震传感器故障 1707 后门关门保护 1708 后门开门保护 1709 FC1保险H继电器故障 1800 EFO-P.ANDEFO-CK.ARE INV ALID.OR.DO.NOT. MA TCH 消防楼层参数错误或EFO-P与EFO-CK.不一致或该层门被封 1801 ASL-P.AND.ASL-CK.ARE INV ALID.OR.DO.NOT. MA TCH 消防可选楼层参数错误或ASL-P 与ASL-CK不一致或该层门被封 1802 EFSANDEFS-CK. ARE INV ALID.OR.DO.NOT. 消防类型参数错误或EFS与

奥的斯老服务器培训资料

服务器培训资料 服务器（SVT）是OTIS系列电梯重要的调试和维护工具，我们的目的是能熟练地用服务器进行故障监控，状态监控，输入输出监控，并根据这些信息分析问题和解决问题。以下分别对各类电梯进行说明。 XO-21VF 将服务器插入OCSS，则四个模块均可监控；插入MCSS，可监控除OCSS的其他三个模块；插入DBSS或DISS只能监控对应模块本身。 现在我们对各模块重要菜单做说明。 一．Ocss重要菜单： 1。监控（MONITOR） M-1-1-1（CAR MONITOR），此菜单可用来监控轿厢的状态，操作模式，运动状态，门状态，内外呼的数目，以及负载状态。它还允许用服务器输入内外呼信号。 群组中轿厢方向位置操作模式状态前后门状态 8楼上召上2下0 10%开关动作 其中，操作模式是非常重要的信息。 M-1-1-2（IO MONITOR），此菜单可检查一些重要的串行输入输出状态. M-1-1-3（GROUP MONITOR），此菜单可监控群组中其他电梯的状态。 2．测试（TEST） M-1-2-1（RSL I/O），此菜单可用来检查所有串行输入输出口的状态，通过选择1，2，3来监控轿厢，厅外和群控串行信号。也可通过ON，OFF键来强制输出口的状态。 串行连接地址地址位数

输入有效，输出无效 M-1-2-2-1（EVENT LOG ），OCSS 故障记录。 运行次数 运行时间 100 DTC 保护 发生5次 最近一次发生于3分钟以前 M-1-2-2-2（MODES ）模式记录 。 14分前 3．一般参数设置（NOM SETUP ） M-1-3-1（INSTALL ），OCSS 安装参数，用于实现丰富的轿厢操作功能，里面共9个子菜单。 M-1-3-2（INPUT/OUTPUT ），串行通讯地址设置。 M-1-3-3（MASKS ），用于多种屏蔽服务，共四个子菜单，最常用的是第一个。 M-1-3-4（POS INDICATORS ），各楼层显。 M-1-3-5，楼层表（FLOOR TABLE ），OCSS 与MCSS 楼层对应关系。 4．特殊参数设置（SPECIAL SETUP ） M-1-4-4（OPMODE ENABLE ）,操作模式屏蔽。注意设为PROTECT 者无法屏蔽。 M-1-4-6（BCP DG TABLE ），各层BCP 对应表，用于语音报站。较早的版本没有这个菜单。 5．清零（CLEAR ） M-1-5-1（CLEAR PF RAM ），用于清除保持在RAM 中的故障信息。一般在第一次动快车时需要插上电池执行此操作。 附: a.操作模式及运行状态一览(M-1-1-1) ANS 防捣乱服务 ATT 司机服务 CHC 切断外呼操作

奥的斯电梯常见电梯故障以及解决办法

常见电梯故障以及解决办法 技术要点 安全回路: 作用：为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 常见的安全回路开关有： 1．机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 2．井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 3．地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 4．轿内：操纵箱急停开关 5．轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态：当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。门锁回路: 作用：为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态：在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法：由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议： 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检

西子OTIS电梯故障汇总

XIZI OTIS电梯故障总汇 OH5000 A:LCB-II主板部分 1.LCBII主板上指示灯全部不亮,原因可能是高电压进入 2. 轿内和厅外指令不正常的信号.用服务器检查出LCBII板上SF-FAULT故障.检查PT1-3端子的AC110伏正常故障依旧,换板 3. LCB2板24V无输出,换板 4. 主板DW显示不亮，轿顶检修不起作用，无法运行。电梯不自行恢复 5. 电梯不能起动，查LCB II板SE信号输入是否正常 6. 所有楼层外呼没有显示 ,换板 7. 电梯不运行，DW、DFC、DOL、DOB灯全亮，电梯不响应召唤不开门,换板 8. 电梯不运行，外呼显示“--”变频器故障显示“COMM CARD FAULT”，电梯断电后也不能复位 9. LCB-II板，外显示器显示“*”字，板子DOB，DOL灯常亮，厅外指令无法登记，该板有故障。 10. 电梯正常运行时出现抱闸时开时关，突然出现LCB-II板子上的灯全部亮起来，断电后无法恢复,换板 11.电梯在正常情况下啊，慢车不可以开。并且主板上指示灯正常。变频器也没有故障，经检查发现主板后面有烧毁的现象，怀疑有高电压进入。更换主板后正常。 12.电梯在慢车都不可以开。并且主板上指示灯全部亮，经检查发现是安装人员短接错误造成的。把安全回路的AC110伏短接到端子牌13上去了（30伏） B: 西威变频器 1. 电梯运行时抖动较大，且参数无法更改，变频器主板应更换 2. 变频器主板85号端子有110v电源,电梯运行时主接触器吸合抱闸继电器不吸合,检查83号端子无110v 电源输出(无),更换主板 3. 电梯不走车，变频器无任何显示，LCB2板显示正常，外围线路及电压经查正常，应更换变频器 4. 电梯不运行，故障显示现场为IGBT，更换变频器

奥的斯(GEN2)电梯故障代码说明

奥的斯GEN2电梯故障代码说明 1、 Base (GATE SUPPLY) fault 硬件检测到IGBT门驱动电路电压不足。 (1)、检查变频器接地是否良好; (2)、更换XU2板和UD3板; (3)、更换变频器 2、Inverter OCT 变频器输出过电流 (1)、检查参数INVTR OCT、DRIVE RTD I RMS、INV I FSCALE; (2)、检查马达侧是否有短路或绝缘问题; (3)、检查抱闸是否完全打开; (4)、检查PVT及连线; (5)、更换变频器 3、IGBT Desatuation/ IGBT装置和相关电路(如门驱动电路)有问题 (1)、更换底座及UD3板; (2)、更换变频器 4、D(Q)Current FDBK 变频器启动建立励磁电流时发生错误 (1)、检查变频器速度参数; (2)、检查变频器输出到马达之间是否有接触不良或断线，包括UDX触头; (3)、更换XU2、UD3和LEM板; (4)、更换变频器 5、Current FDBK sum DSP 软件检测到三相输出电流矢量和不为0，并超过参数INV IO LIMIT

(1)、检查INV IO LIMIT; (2)、检查三相输出U、V、W绝缘; (3)、检查VA/VB与XU2板的连线; (4)、更换XU2板或LEM板; (5)、更换变频器 6、Overtemp 马达或变频器过热 (1)、环境温度是否过高; (2)、检查变频器风扇是否工作; (3)、检查热敏及相关插件; (4)、更换XU2板 7、Motor Overload 马达过载 (1)、检查速度参数，马达学习参数; (2)、检查参数DRIVE RATED RMS、MTR OVL TMR、MTR OVL I FAC、INV I FASCALE; (3)、检查MCSS加速度，加加速度及平衡系数参数; (4)抱闸是否完全打开; (5)马达连线; (6)、平衡系数; (7)、PVT及连线 8、Current mean 变频器处于待机状态时，三相输出电流平均值超过参数I OFFS MEAN LIM (1)、检查此参数; (2)、更换LEM板; (3)、更换XU2板

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码及门机故障代码调试 supply:供电电压故障under voltage:欠电压 over voltahe:过电压 IGBT desaturat:IGBT故障 inst over cuureent：过电流 ground fault：接地故障 curr fbk loss：电流反馈故障 module OT：模块过热 heatsink OT：散热器过热 motor OT：电机过热 heatsink S OT：散热器传感器过热rugulation S OT：调节板传感器过热intake air SOT：环境温度传感器过热 cont fbk fail：接触器反馈故障commcardfault：通讯故障 appl card fault：选件卡故障

drive overload：变频器过载 BU overload：电机过载 data lost：制动单元过载 brake fbk fail：数据丢失 door fbk fail：门驱反馈故障 spd fbk loss:速度反馈丢失 故障代码故障名称可能的原因检查Failure supply 供电电压故障供电电压故障 变频器部可能导致故障检查设备电源 复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Under voltage 欠电压直流母线下降到了额定值的65%以下 最常见的原因是设备电源故障 变频器部故障也可能造成欠电压故障若为暂时的电源电压中断,可复位后重新起动. 检查设备输入

若设备电源正常且发生了部故障,请与SIEI 代理商联系 Over voltage 过电压变频器部的直流环节电压超出了额定值的35% 减速时间太短 设备受到很高的过压峰值影响调整减速时间 IGBT Desaturat IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作 干扰故障 器件失效复位并重新起动.若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Inst Over current 过电流变频器检测到电机输出有过大电流(>4*In) 突加重载 电机电缆短路

奥的斯服务器使用指南

OTIS电梯电脑软件画面 下划线字母可以直接从电脑键盘输入，按键功能与硬件服务器一样。

概述 是利用MECS的模块化控制系统，它由四个模块（或称子系统）构成。分别为：OCSS—OPERA TIONAL CONIROL SUBSYSTEM 操作控制子系统 MCSS—MOTION COMMAND SUBSYSTEM 运行指令子系统 DCSS(DISS)—DOOR CONIROL SUBSYSTEM 门控制子系统 DBSS—DRIVE AND CONIROL SUBSYSTEM 驱动及制动子系统 各子系统之间通过串行通信线（SERIAL LINE）连接来相互交换信息，共同完成电梯的控制功能。服务器使用指南 键盘控制 服务器面板上有16个按键，各按键在面板上的分布如下： 按键功能 MODULE 按此键能进入或返回模块（MODULE）菜单（OCSS，MCSS，DISS，DBSS）FUNCTION 按此键能进入或退出功能（FUNCTION）菜单（MONITOR,TEST,SETUP）SET 按此键能进入或退出设置（SET）菜单 蓝键按此键能启动蓝白双色键的蓝色功能，按此键后，液晶显示屏的第一行的第一个字位上会出现一个闪烁的光标，以示之后必须再按另一个键才能完成某条指令。 0 OFF 表示十进制的“0”无用 1 ON 表示十进制的“1”无用 2 UP 表示十进制的“2” 向上（UP）方向选择键 3 DOWN 表示十进制的“3” 向下（DOWN）方向选择键 4 DISP IN 表示十进制的“4” 表示十六进制的“A” 5 SEL OUT 表示十进制的“5” 表示十六进制的“B” 6 表示十进制的“6” 表示十六进制的“C” 7 DISP STATE 表示十进制的“7” 表示十六进制的“D” 8 ENT CALL 表示十进制的“8”表示十六进制的“E” 9 TEST 表示十进制的“9”表示十六进制的“F” GO ON GO BACK 按此键能看到后一屏的一系列数据（也就是“往下翻一屏”）按此键能看到前一屏的一系列数据（也就是“往前翻一屏”） OTIS模块化电梯

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码

西子奥的斯电梯西威变频器故障代码 电梯故障代码有助于电梯维保人员对电梯有效的进行修复，以下是西子奥的斯电梯西威变频器故障代码，希望对大家有帮助： supply:供电电压故障under voltage:欠电压 over voltahe:过电压 IGBT desaturat:IGBT故障 inst over cuureent:过电流 ground fault:接地故障 curr fbk loss:电流反馈故障 module OT:模块过热 heatsink OT:散热器过热 motor OT:电机过热 heatsink S OT:散热器传感器过热 rugulation S OT:调节板传感器过热 intake air SOT:环境温度传感器过热 cont fbk fail:接触器反馈故障 commcardfault:通讯故障 appl card fault:选件卡故障 drive overload:变频器过载 BU overload:电机过载 data lost:制动单元过载 brake fbk fail:数据丢失 door fbk fail:门驱反馈故障 spd fbk loss:速度反馈丢失

故障代码故障名称可能的原因检查 Failure supply 供电电压故障供电电压故障 变频器内部可能导致故障检查设备电源 复位并重新起动。若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Under voltage 欠电压直流母线下降到了额定值的65%以下 最常见的原因是设备电源故障 变频器内部故障也可能造成欠电压故障若为暂时的电源电压中断，可复位后重新起动。检查设备输入 若设备电源正常且发生了内部故障，请与SIEI代理商联系 Over voltage 过电压变频器内部的直流环节电压超出了额定值的35% 减速时间太短 设备受到很高的过压峰值影响调整减速时间 IGBT Desaturat IGBT故障变频器在IGBT桥或其门极驱动器中检查到了错误动作 干扰故障 器件失效复位并重新起动。若仍发生故障请与SIEI代理商联系 Inst Over current 过电流变频器检测到电机输出有过大电流（>4*In） 突加重载 电机电缆短路 电机不合适检查负载 检查电缆 检查电机规格 Ground fault 接地故障电流检测发现电机相电流之和不为零

奥的斯电梯故障总汇

西子奥的斯电梯故障总汇 常见的LCB-II板自身故障现象 开关门灯全亮：Z10集成块更换 RSL灯不亮：Z11集成块更换 内显内呼无效：Z25集成块BD BD4 更换 召梯无效灯常亮：Z12集成块BD3、BD4 更换 内显无效: Z14集成块BD3、BD4 更换 输出电源无：Z14集成块BD3、BD4 更换 显示召梯无效：Z12集成块更换 RSL灯不亮: Z21集成块BD3、BD4 更换 OH5000 A:LCB-II主板部分 1.LCBII主板上指示灯全部不亮,原因可能是高电压进入 2. 轿内和厅外指令不正常的信号.用服务器检查出LCBII板上SF-FAULT故障.检查PT1-3

端子的AC110伏正常故障依旧,换板 3. LCB2板24V无输出,换板 4. 主板DW显示不亮，轿顶检修不起作用，无法运行。电梯不自行恢复 5. 电梯不能起动，查LCB II板SE信号输入是否正常 6. 所有楼层外呼没有显示,换板 7. 电梯不运行，DW、DFC、DOL、DOB灯全亮，电梯不响应召唤不开门,换板 8. 电梯不运行，外呼显示“--”变频器故障显示“COMM CARD FAULT”，电梯断电后也不能复位 9. LCB-II板，外显示器显示“*”字，板子DOB，DOL灯常亮，厅外指令无法登记，该板有故障。 10. 电梯正常运行时出现抱闸时开时关，突然出现LCB-II板子上的灯全部亮起来，断电后无法恢复,换板 11.电梯在正常情况下啊，慢车不可以开。并且主板上指示灯正常。变频器也没有故障，经检查发现主板后面有烧毁的现象，怀疑有高电压进入。更换主板后正常。 12.电梯在慢车都不可以开。并且主板上指示灯全部亮，经检查发现是安装人员短接错误造成的。把安全回路的AC110伏短接到端子牌13上去了（30伏）

西子奥的斯GECB调试上

ACD2 MR调试手册 西子奥的斯电梯有限公司 文件编号：ACD2 MR_SUR_ZH 目录1控制系统概述5 2检修模式运行条件检查6 3检修运行变频器设置8 4GECB参数设置15 5检修运行26 6井道位置信号确认26 7井道位置自学习28 8远程站调整及检查31 9门检测运行（DCS）31 10正常运行32 11故障排除34 12备注45 13常见问题处理46 14特殊功能设置47

1?控制系统概述 ACD2 MR控制系统引用了OTIS的GCS（全球控制系统）中的GECB控制板作为 电梯控制系统的核心，充分吸收了OTIS技术，利用OTIS高可靠性的串行通讯系统及 CANBUS通讯技术，将电梯的各个部件紧密的连在一起。驱动部分采用OTIS最新的 能源再生变频器，硬软件系统专为驱动永磁同步无齿轮主机设计。 技术概要 ACD2 MR控制系统配置图如下： 图表1 技术文件 各子系统技术参考文件： 2?检修模式运行条件检查 提示：在动慢车之前，所有的机械部件都已经调试完成，具体请参考相关安装指导书。 控制柜检查 打开控制柜的门，检查是否有连接处松动和元件损坏，保管好随机资料，更换已损坏 的部件，紧固控制柜中所有连接处。紧固时请特别注意电源线、动力线（控制柜中的U、V、W与主机的U、V、W一一对应，根据电气原理图确定变频器至主机的联接电缆 是否需要采用屏蔽线）。 接线检查 按接线图，检查PVT线、随行电缆的临时接线、限位开关的临时接线，检查每个设备 的接地线是否可靠接地。GECB板的接地螺丝必须可靠接地。 CAN通讯设置检查 根据CAN通讯网络结构要求，需将GECB设置成为CAN通讯网络的节点，请GECB 板拨码开关SW5拨在“ON”的位置。 绝缘检查 脱开接地线和HL的连接，拔出GECB和变频器上的所有插件，把所有门区、召唤、 指令和显示信号相关插件拔出，将所有的空气开关都置于“OFF”位置，用绝缘表测量地 线和HL、电源线、电机动力线、安全回路、控制回路、抱闸线圈、门机、照明两端的

OTIS电梯服务器单台操作说明讲解

1) 按动[ENT CALL] 键 2) 按动[GO ON] 或 [GO BACK]，就选择轿厢呼梯或大厅呼梯。 HC ：大厅呼梯 CC ：轿厢呼梯 3) 按动[1] ~ [0] 的数字键，输入呼梯的楼层 ★最下楼层作为[1] ★ ★改变错误的楼层时继续按动数字键★ 4)按动[UP]或者[DOWN] 键时输入上行或下行的轿厢呼梯，定上行还是下行。 ★呼梯被登记时在LCD显示部LCD点亮★ [使用方法] 在B1-5F 现场输入3F的轿厢呼梯显示。 CALL? DFC [ENT CALL] CALL?HC GO ON CALL?CC ★★★★★★★★★群组的场合其1(接通A号机)★★★★★★★★★ 按动[ENT CALL] 键 按动[GO ON] 或[GO BACK] 键，选择轿厢呼梯或大厅呼梯 HC：大厅呼梯 CC：轿厢呼梯

呼梯登记方法和单机相同 ★★★★★★★★★群组的场合其2(接通B号机)★★★★★★★★★ 按动[ENT CALL]键 按动[GO ON] 或 [GO BACK]键 以下与单机相同 4 输入的显示 [使用方法] 按动 [MOUDULE] 键时，显示线路板的名称。 CIB 1 2) 用[GO ON] ,[GO BACK] 键检查线路板(只有带※的线路板才能显示输入) ※CIB 1 ※CIB 2 ※CIB 3 TTB1 TTB2 (GO BACK) TTB3 GO ON SGB HLB1

HLB2 ▼ HLB3 Page:4 ※I I B ※MIB L B 3)按动[DISP IN]键时，显示这块线路板最初的输入 IIB /FST ON 线路板输入输入状态 使用[GO ON],[GO BACK]想要检查的输入被显示出来 CIBI : CB 1 OFF CB 2 3 4 5 6 7 8 (GO BACK) UHB 1 GO ON

西子奥的斯GEN2调试说明

JCIZI 第7部分 编号：7.3 页数：1/10 日期：03-1-15 产品手册 '(CR) 一、 引言 为保证电梯运行性能和运行可靠性，电梯安装完毕后必须进行调整、试验，本调试 说明详细介绍GeN2 (CR)电梯的一些重要部件和相应的调整、安装方法。 GeN2(CR )电梯的调试必须由接受过 GeN2(CR )电梯调试培训并取得调试资格的本公 司专业调试人员完成，本调试说明仅供参考！ 二、 调试条件 必须根据安装指导手册的说明，完成全部机械和电气部件的安装； 必须保证在井道中没有遗留脚手架、钢管等部件； 必须保证轿厢在整个井道内可以自由的运动； 确认所有的厅门和安全装置安装完毕； 调试人员必须非常熟悉 GeN2(CR)电梯的控制原理，具备必要的调试、测试工具 三、 准备工作 1 .控制柜和紧急检修操纵盘 检查控制柜、紧急检修操纵盘内有无元器件损坏或连接松动； 将随行电缆和动力线接入控制柜； 串行通讯线暂不必接入； 按照接线图，检查 PVT 线、随行电缆的临时接线、限位开关的临时接线； 检查电源线、动力线、抱闸线圈、门机、照明回路的绝缘电阻值是否在规 定值之内； 将主电源开关和所有空气开关拨到 OFF 位置； 2. 主机 主机(包括抱闸、编码器)出厂前已完成调整，在现场没有必要也不允许进 行任何调整，如有问题请直接与工厂联系。 3. 厅外和轿厢装置 应将厅门门锁、确定好地址的呼梯按钮和呼梯显示远程站与井道预制线正 确的连接。 4. 轿厢 将安装在轿厢上的所有其它电气装置的插头均正确地插入轿顶接线盒。 5. 井道 确认对重重量是否合适； 检查各层厅门是否安装完毕，并且已经关上； 确认限速器绳已经紧固，限速器开关已经连接； OTIS 杭州西子奥的斯电梯有限公司 调试说明 版本：A 版 修改：第1次

西子奥的斯冲顶故障的处理方法.

故障1：Vcode abnormal2 V码故障2 级别C 驱动器零速后不在平层区，而逻辑CPU由于不在平层一直发送下一层停机码SD，控制板CPU持续检测到这种状态超过6秒将触发故障。V coder abnormal2 A、在低速运行时，断门锁；B、无安全电路板，而设定了提前开门功能； 故障2：Power lost 主电源丢失级别C 在电源丢失后，母线电压会降低，低于DC380v时，会触发故障，当电源升高母线电压超过DC400v后，故障自动消失。Power lost A、正常断电/上电B、控制板有电，驱动器无电C、排线未插 两个故障，故障1我知道是我在零速没有开门的时候在上一层楼开了门锁，故障2一堆变频器输入电压不足 TEL急停OS线数器CBFS轿厢缓冲RBFS对重缓冲GS轿厢门 1LV：上平层光电开关；2LV：下平层光电开关 1LS2LS上下强迫减速 7LS8LS上下极限 TES（轿顶急停开关）、EEC（安全窗开关）、SOS（安全钳开关） 轿顶检修运行（TCI） 紧急电动开关（ERO） DDO 门操作失效 OLD 超载

DZ门区 INS检修 DFC轿门 DW厅门闭合 ES安全回路 DOB光幕动作 DOL开门到限位 CHC（CHCS）取消外呼 DDO取消门 ARD救援运行 指示灯NOR/diag灭: TCI,ERO, NAV, DTO, DTC, ATT, CHC, EFO, EFS, ISC, drive-fault NAV, Not Available 无效的，不存在的，无用的 DTO, Door Time protection Open 门定时保护性打开 DTC,Door Time protection Close 门定时保护性关闭 ATT,ATT endant service 随行服务 CHC,Cutoff Hall Call 取消外呼 EFO, Emergency Fire Operation 紧急消防运作（启动，动作）EFS,Emergency Firemans Service 紧急消防服务 ISC,Independent Service 独立服务

迅达电梯故障一例

迅达电梯故障一例 现象：电梯运行到每层停站开门后，发现不平层相差约100mm。电梯上行时轿门低于厅门，若电梯下行则轿门高于厅门。 分析：电梯在运行时若是门刀碰门轮，厅门提前打开。使门回路开电停车，造成不平层。或者是其它原因。维修：检测门刀与门轮并未相碰。在控制屏里现PE80板上红发光二极管门亮。经查找发现门跨继电器吸合不好，更换后，电梯运行正常。 TOEC40电梯故障一例 现象：电梯上行正常。下行时偶尔在行到五楼时下行方向灯熄灭，灯熄灭后继续运行到三楼停车，开关门后再去在站校正，恢复正常。 分析：在五楼方向灯熄灭，但还能运行到三楼。说明不是电路上的问题，可能是信号输入有问题。 维修：在五楼发现门区隔磁板插入不够。在运行时由于轿厢左右晃动大，隔磁板未插入，造成信号不能正常输入，引起上面故障。修整隔磁板后，电梯正常。 TOEC40电梯故障一例 现象：电梯以检修速度运行正常，但打到正常位置时，电梯一起动突然就停止，SDP继电器掉电，随即又得电，然后以救援速度靠最近层停车开门。 分析： 1.急停回路有问题？ 2.门刀碰门轮? 3.换速开关有问题? 4.电缆有断线? 5.板子有问题? 6.第一、二位置传感器有问题？ 维修：经检查正常后故障仍不能消除，最后开始短接控制柜各继电器上的常开点，直到短接到AZX继电器上的常开点，结果电梯运行正常。打开继电器一看，发现它的常开点吸合后接触不良，更换AZX小继电器后正常运行。 TOEC40电梯故障一例 故障： TOEC－40电梯启动停止，显示消失，开、关门无效。 检修: 检查电路发现7号保险烧断，更换后TRV、SDP吸合、开关门正常，选层上行又烧保险，换新后观察动作过程：TRV通-> SDP通->D通->停止(烧保险),检查U、D及相关电路时发现CT内部短路，换新后电梯正常使用。 TOEC40电梯故障一例 现象：电梯短距离（即单层）进行正常，长距离（即多层）运行时，电梯时来一次冲层，然后自己救援，平层后开门又正常。一天出现三、四次此现象。 分析： 1.换速开关有问题。 2.制动保险烧坏。 3.第一、二位置传感器有问题。 4.超、欠速保护。 5.急停回路有问题。 6.外部线路有问题。 处理：经检查换速开关，制动保险没问题；第一、二位置传感器没有问题，急停回路出没有问题；外部线路也没有问题，最后怀疑调速器有问题。查调速器资料，经过分析，怀疑VR5有问题，时间长了阻值变大了，稍微调大一些，但不能调过大，过大换速后，制动运行时电梯有陡动现象。经调整后电梯运行至今四个多月没有再出现过一次.

西子奥的斯_LCB-II版的故障代码

西子奥迪斯LCB-II版的故障代码 事件可能的原因相关设置 total runs 最后一次上电后运行总次数- minutes on 最后一次上电运行运行分钟数- 闪烁的信息 事件可能的原因相关设置 LS - Fault 上强迫减速2LS和下强迫减速1LS 信号不正常 1LS + 2LS on 强迫减速开关1LS和2LS同时动作- DBSS - Fault 变频器没有准备好- TCI - Lock 轿顶检修开关操作顺序不准确,必须按以下顺序操作打开厅门. 2. 轿顶检修开关由检修打到正常状况.3.关闭厅门 如果不按照上面的顺序操作，电梯将不能正常运行，同时逻辑控制部分板上的INS指示灯将会闪烁。- Start DCS! 在没有完成门检查启动（DCS）操作前，正常运行不被允许。 改变顶层、底层参数后，需重新进行DCS操作。 DBP - Fault 电梯运行必须按正确的顺序完成 当电梯减速停车时门区信号没有被检测，这个原因可能是LVC继电器故障 这个错误实践被存储在逻辑控制部分的EEPROM上，只能使用INS检修开关对电机进行操作。 Adr - Check 特殊远程站地址没有对应于标准IO列表TCI (691) = 16 - 3 1LS (692) = 16 - 1 2LS (693) = 16 - 2 OCSS 事件可能的原因相关设置 0100 OpMode NA V 驱动部分故障引起OCSS不能操作，这个模式在检修以后、校正运行之前也可能被触发。- 0101 EPO shutd. 轿厢不能在紧急电源操作模式EPO运行。NU (017) NUSD (018) NUSG (019) 0102 OpMode DTC 门在设定时间内不能被正常关闭（丢失DCL、DFC或DW）。DCL (694) RDCL (695) DOOR, REAR DTC-T 0103 OpMode DTO 门在设定时间内不能被正常开到位。DOL (000) RDOL (544) DOOR, REAR DTO-T 0104 OpMode DCP 轿厢在设定时间内不能应答召唤或指令（如门被障碍物

OTIS电梯服务器简单使用说明

OTIS电梯服务器简单使用说明 来源: 发布日期:2008-1-9 本说明书仅以与TOEC-40 型电梯相连时为例，与其它电梯相连时略有不同。 测试工具接在LB（逻辑板）上，因此它可以一边登记一边检查轿厢的状况和各个输入输出。[功能] LED 检查 各状态的显示（轿厢状况，门状况，轿厢位置，方向，呼梯） 呼梯的登记 输入的显示 输出的操作 各轿厢的状况（组件） 存储器(RAM)内存内容的显示 [显示部] 显示窗：有16×2个LCD显示屏，显示出英文和数字。 [键] [MOUDULE] 对线路板进行选择。 [DISP STATE] 显示轿厢状况，门状况。 [ENT CALL] 登记呼梯。 [TEST] 不用。 [FUNTION] 不用。 [DISP IN] 输入显示。 [SEL OUT] 输出操作。 [0] ～ [9] 呼梯登记的楼层输入。 [SET] 不用。 [ON] 使输出接通。 [UP] [DOWN] 上，下呼梯。 [蓝键] 换档键。 [OFF] 使输出断开。 [GO ON] 显示后面的输入，输出状况。 [GO BACK] 显示后面的输入，输出状况。 使用方法 1．LCD 检查（自身测试） [功能] 实验LCD的显示机能 [使用方法] 由于接通LB（逻辑板），自动开始LCD顺次点灯实验。 在使用实验工具进行的情况下，按动红色的转换开关。 2．轿厢状况，门状况的显示： [功能] 显示轿厢状况，门状况，轿厢位置，方向，各个呼梯。 [使用方法] 按动{DISP STATE} [显示] ★★★★★★★★单台的场合★★★★★★★★ Page.2

轿厢的方向轿厢状况门状况 轿厢方向 向上▲ 向下▼ 无方向 第一行 LCD轿厢位置 第二行LCD轿厢呼唤 第三行LCD大厅下呼唤 第四行LCD大厅上呼唤 2）轿厢状况 TRV? 继电器操作电路的交流100V电源脱落。 CORR? 校正运行开始前的等待状况，等5秒后便开始校正运行。CALL? 等待呼梯。 RUN 轿厢正在运行。 DZ? 轿厢减速正等待门区，轿厢换速但还未进门区。 ZXT? 轿厢减速进入门区后正等待停止。 INS 轿厢正处在检修中。 ESS 紧急停止开关断开。 RESCU 正在援救运行中。 RLV 正在找平运行中。 MTC 电动机过热保护装置正在工作，马达热保护结点短路。EQO 正在地震管制运行中。 FSO 正在消防管制运行中。 PKS 停车开关接通。 EMERG 轿厢因急停而处于减速，但未完全停止。 FAIL! 经过5次救援操作。 SAF? 安全回路断开。 MIP 丢失IP（变成最端部楼层间的MIP） 门状况 DFC 轿门处在完全关闭状态。 DOL? 轿门正在开启中，但未完全开齐。 NT 轿门完全打开，正在等待门时间的结束。 DFC? 轿门正在关闭中，但未完全关齐。 DOHB 轿门完全开齐，并在计算DOS或DOHB开门时间。 ISS 轿厢处于独立服务操作。 ★★★★★★★2个轿厢的情况★★★★★★★★ 轿厢轿厢状况门状况 A▲ RUN DFC 轿厢A方向 轿厢 A:将测试工具和A号机接通的情况。