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轮机长实习小结-王兴继

轮机长实习小结-王兴继
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轮机长实习报告

实习人:王兴继

实习职务:轮机长

指导轮机长:张新成

导师轮机长:周祝平

实习船舶:长航发现

我自2010年3月16日上长航发现轮实习轮机长以来,一直严格按照《轮机长工作制度》的要求进行实习,按照长航油运船舶管理部机务主管的要求进行工作,在张船长、刘政委、周老轨关心和帮助下,逐步培养了作为一个合格轮机长应该具备的一些基本素质,即:良好的职业道德,良好的服从意识,优良的管理能力,敏锐的应急反应能力,一定的英语水平和广泛的技术、业务的知识面,以及协调岸基地、轮驾之间、轮机员之间等关系的能力。下面就实习的过程中的一些感受作一个认真的总结和汇报:

一轮机长岗位职责和轮机长业务

轮机长是全船机械、动力、电气设备技术总负责人,是船舶主要领导之一,在船长领导下主持轮机部的行政工作,对全船机电设备的安全操作、维护、技术管理负责,保证本部门工作的高效、优质、安全和部门间的良好协作。负责领导、组织部门人员贯彻落实质量安全管理有关规定和要求, 确保船舶规章制度和设

备操作规程的有效执行, 实施对本部门人员进行熟悉职责,安排、组织对本部门人员进行考核。定期组织轮机部人员对全船机电设备技术状况进行分析检查,及时消除隐患,督促做好计量管理,对能源单耗、热工参数定期分析,负责保管轮机部台帐、文件、技术资料及设备证书,定期检查证书有效期,审核轮机部物料、配件、机电设备更新、工属具等申领计划,督促做好领用、登记、保管等工作,并控制好成本指标,组织轮机部安全活动,开展安全教育和应急训练,负责轮机部劳动安全管理工作,当船舶发生机损事故时,立即采取有效措施;组织人员分析,查明事故原因及责任,制订防范措施,并及时报告,组织做好船舶检验和外部检查前的准备工作,负责轮机员交接时的监交工作。

为保证机、电设备正常运行,航行中轮机长必须每天作巡回检查,轮机长的检查每天不得少于两次,且最后一次检查不得早于晚上22:00点。轮机长在特殊及应急情况下应到机舱指挥。轮机长每月/每季度/每年度负责向船队机务主管递交报告和其他报告(船舶机损事故报告/船舶污染事故报告等), 轮机长每次报告,应将所要递交的报告名称填入轮机长报告目录。

二HSEQ体系运行管理

HSEQ体系是公司管理船舶一种行之有效的管理手段,通过SMS体系的运行,能够找出安全生产工作存在的问题,运用体系对这些问题进行分析就能够找到解决这些问题的方法和防范措施。体系的学习对于即将新聘和转岗的轮机长尤为重要。整个体系包括:安全管理手册;程序文件;船舶操作手册;船舶管理手册;船舶维护手册;须知文件;应急反应手册;货物操作手册;质量管理手册;环境和职业健康安全管理手册。

体系文件的每一个部分都有其特定的作用。安全管理手规定了公司安全和环境保护的目标、安全管理体系的功能要求和适用范围,旨在确保公司安全目标实现。程序文件详细规定了,船员租赁及配备;新聘及转岗人员如何熟悉职责;船舶的应急反应;不符合的报告;险情的报告;缺陷的纠正;设备的维护;关键性设备的标识;船舶检查;安全计划;内审程序以及有效性复查和管理复查程序。须知文件针对船舶管理提出了最基本的须知项目包括:安全会议制度规定;船员考核规定;船员任职资格和业务能力确认规定;新聘船长、轮机长和

大副熟悉HSEQ培训规定;值班制度;防台管理规定;防范恶劣天气管理规定;防冰管理规定;风险评估规定;外部审核(检查)不符合和缺陷处理规定;船舶检验及证书管理规定;船舶物资采购供应规定;修船质量控制规定;记录管理规定;船舶技术资料管理规定。船舶操作手册是船舶日常安全生产活动的指南,他分别就安全生产中存在的各种基本现象进行了详细规定:船舶暂无动力时的规定;船舶在港电器设备的使用规定;船舶防台操作规定;恶劣天气航行操作规定;海上航行时的防污染操作规定;关键性设备和系统故障时的操作;机舱航行值班规定;机舱停泊值班规定;轮机长常规命令规定;轮机长工作制度;电管人员工作制度;抵港前/开航前机舱工作准备;机舱处所防污染管理规定;燃润料的加装、转驳操作规定;机动用车时的安全操作规定;机舱关键性设备故障应急操作规定;电气作业安全管理规定;机舱作业安全注意事项;机舱应急安全操作规定。

船舶管理手册针对船舶组织架构和日常管理的要求做出了详细规定,是船舶管理的指南:船员岗位职责;防止船员过度疲劳规定;船员劳动保护规定;酒精和毒品政策;船员交接规定;船员在岗培训规定;新聘转岗船员熟悉职责规定;船员任职情况考核规定;安全活动日制度;驾驶、轮机联系制度;进入封闭场所规定;防范海盗规定;船舶防火安全管理规定;船舶防污染管理规定;热、冷工作业操作规定;潜在危险(NEAR MISS)报告与处理规定;船舶设备和系统操作规程编制要求;船舶计量器具管理规定;船舶修理管理规定;船舶配件管理规定;船舶物料管理规定。船舶维护手册,船舶维护手册是船舶日常维护的依据,按船舶和设备维护计划编制与实施;船舶日常维护保养规定机舱设备维护规定;机械设备维护保养规定;电气设备的维护保养规定;关键性设备和系统定期检测;船舶计量器具、机舱设备及工具管。船舶应急反应手册,船舶应急反应手册中包含了公司已经认定的紧急情况包括航行事故,如碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、船体重要结构损坏、进水(货油舱进水、机舱进水)及遭遇恶劣天气;火灾,包括火灾和爆炸;污染,包括货物、燃油、滑油泄漏污染及生活污水、垃圾的污染;设备损坏,包括主机损坏、舵机失灵、船舶失电等;其他如人员伤病、人落水、遭遇暴力或海盗、进入封闭场所后遇险和其他突发的紧急情况和弃船。为提供船岸人员在紧急情况时应急反应的操作指南。

总之,HSEQ体系作为指导船舶日常工作的重要文件,也是轮机长开展工作的重要依据,也是轮机长不断提升管理技能和管理技巧的重要手段。作为轮机长,必须切实理解体系中的内容,融会贯通的掌握体系所要求的各项工作标准和注意事项,自觉学习和钻研,不断的提高自己的管理能力和判断力。牢牢抓住了体系的精髓,就能够得心应手的开展各项工作,拓展自己的思路,在各个不同的港口和复杂多变的国际环境下取得主动,更好的完成生产任务。更需要自己不断地对体系学习、监控、改进,完善和发展。

三安全生产方面和设备维护方面

本人积极参加长航发现轮组织的各项意在加强安全教育?提高安全意识的活动、会议,认真学习HSEQ 8.O版体系文件,消防救生知识,了解该船的消防,救生的一些基本部署,积极参加了船舶组织的消防,救生,溢油,搁浅,防海盗等等各项应急演习训练;同时了解和熟悉了舵机应急,主机应急操纵,全船失电,船舶火灾等的应急训练。自觉学习和模范遵守该船及公司的各项规章制度,劳动纪律,积极参加轮机部的安全活动及业务学习,协助轮机长主持召开设备月度状况分析会和安全活动,及时发现事故隐患,制定防范措施,重视工作中的安全措施,防止人员伤亡和设备损坏。

实习期间我积极协助轮机长督促轮机员严格执行年度/月度维护保养计划和日常保养,同时将易发生故障的设备列出,缩短维护保养周期,将故障消除在萌芽状态;我先后参加了主机油头,燃油泵,高压油泵,淡水泵,海水泵的拆检工作,发电机滑油和淡水冷却器,增压器,高压油泵的检修工作,海水设备锌块更换以及机舱一些泵浦的拆检工作,同时参加了电管人员的一些日常维护保养工作和检修;一方面,通过检修我对该船的机电设备有了进一步的了解,尤其是对设备的结构和性能有了较高的认识;另一方面,通过检修我也基本了解了该船一些主要的机电设备的大致状况;通过检修,也大致了解了一些轮机部人员的技术,业务能力,思想状态,工作作风和个性特点;通过检修,了解到了一些重要油舱,柜,水柜

的分布情况,各种仪表的准确程度,安全警报装置和指示信号的可靠性,一些重要管线,阀门的操作,控制装置和监测,指示仪表的位置,工况数据,使用方法,操作的注意事项等;通过检修我还了解到该船一些机电设备维修专用工具的使用情况,配件和物料的库存及质量情况,存放的位置以及急需补充的品种和数量,同时对一些化学品的性能,保管,使用方法等有了大致的了解。

安全生产和设备维护两者之间相辅相成,是轮机长工作之本,作为轮机长必须协助甲板部和带领轮机部团队严格执行公司规定的预防检修,计划保养和日常保养,保证船舶人员安全,设备安全,航行安全,货物安全。

四防污染管理

本人认真学习国际和国内有关防污染的文件,法律,法规,进一步了解到防污染工作的迫切性和重要性:ISM规则(ISM规则由14个部分组成,包括前言和13个章节。13个章节分别为:总则,安全和环境保护方针,公司的责任和权力,指定人员,不符合规定的情况、事故、险情的报告和分析、纠正,船舶和设备的维护,文件,公司审核、评价和复查,发证、审核和监督,新修改的ISMC增加了发证程序。)SOLAS公约(SOLAS公约主要有SOLAS74及其78年议定书和附则三部分组成,这三部分是紧密联系在一起的、不可分割,它包含了为增进航运安全的各种强制性措施。公约的附则是主体部分。)MARPOL73/78公约(MARPOL73/78公约包括了船舶造成海洋污染的所有方面,是一个综合性防止海洋污染的国际公约,该公约共有20条,主体部分是议定书I和六个附则: 附则Ⅰ《防止油污规则》/附则Ⅱ《控制散装有毒液体物质污染规则》/附则Ⅲ《防止海运包装有害物质污染规则》/ 附则Ⅳ《防止船舶生活污水污染规则》/附则Ⅴ《防止船舶垃圾污染规则》/附则Ⅵ《防止船舶造成大气污染规则》)。

以及国内部分相关法律和法规: 《中华人民共和国环境保护法》/《中华人民共和国海洋环境保护法》/《中华人民共和国水污染防止法》/《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》/《中华人民共和国船员管理条例》等。

长航发现轮的防污染工作是到位的,是符合国际公约的要求,基本做到机舱舱底无污油水,所有的含油污水都经过油水分离器按规定排放,含油污物都收集集中由焚烧炉处理,每次抵港前油水分离器的排外阀都上锁并挂牌警示,机舱内各类垃圾分类存放,垃圾桶上有明显标识;通过实习进一步明确了在抵港前,轮机长必须督促三管轮将污油水舱柜的污油水处理好,存量要与《油类记录簿》上相一致,平时督促轮机员做好设备维护保养工作,杜绝跑冒滴漏现象,把关《污染物分类处理月度报表》汇报,在装燃润料时全程监控,切实执行《燃润料加装安全检查表》及《R项检查记录表》。

总之,轮机长对防污染工作应常抓不懈,不仅要时时督促轮机部人员严格执行有关公约的规定,做好防污染设备的维护保养工作,经常检查填写好的油类记录簿,柴油机控制NOx排放参数记录;生活污水投药和排放记录等,还要把防污染工作作为每月安全活动的主要内容教育学习。

五台帐管理和成本控制

在实习期间,适逢公司体系文件的改版,推行新的8.0版体系文件,根据新的体系文件的要求,我积极协助轮机长做了以下几个方面的工作:根据体系对记录文件中要求的记录格式报表,全面进行升级到新版本要求,即HSEQ 文件附表中已明示格式的固定记录;完善了各种相关的记录,严格要求各相关人员做好关键性设备和系统清单/定期检测周期表/检测记录,维护计划与实绩表的记录,认真细致的做好设备的维护历史记录。对新版本文件中涉及机炉舱的一些日常关键性操作要求,逐一张贴到集控室,以便大家学习和遵照执行,对一些设备的操作规程进行了修改和更新。认真细致地阅读了轮机长保管的轮机档案文件,轮机技术资料,协助轮机长督促轮机值班人员认真规范地记好《轮机日志》,《车钟记录簿》以及《油

类记录簿》等法律文件。大致了解各工班的配件,物料的消耗和库存情况,督促其帐、物、卡相符。

成本控制一直贯穿轮机长工作中,通过实习,我熟悉了该船主副机和锅炉的燃润料的使用情况,品种和大致消耗的数量,对各加油港口的加油情况和油品质量有了大致了解,根据航线情况合理安排合适港口加装燃润料;通过实习了解了船舶申领备件,物料的途径,审批的手续等等,我轮15T喉管吊一根高压油管刚换用国产加工件,在规格和质量保证前提下使用国产加工件可大大降低备件成本。基本熟悉合理使用和控制燃润料消耗所采取的措施,我轮现在主机气缸油应对燃油低硫分而使用国产气缸油(长城5040#)大大降低润料成本。对主机的常用转数,发电机及原动机的工作情况,锅炉,锚机,深井泵,IGG系统以及货辅机的工作情况等有了进一步的了解;通过实习,我熟悉了该船一些燃润料的处理程序,残、污油的处理情况,对该船的防污染工作情况,防污染设备的使用情况,工作性能等都有了进一步的了解。通过实习,我掌握了轮机长在检查汇总主管人员所开的修理单时,要将修理的项目写清楚,修理单要简明扼要,严格控制追加工程,修理完工单的签收要认真负责,由主管人员现场检查、轮机长确认,尽量提高自修水平,减少零航修。

台帐管理与成本控制两者之间紧密相连,长航发现轮还没实行PMS系统,作为轮机长,一定抓好备件和物料的统计工作,核对备件和物料的库存和消耗台帐,实事求是管理台帐,不乱报不虚报,合理做好备件和物料申领计划,降低船舶成本控制的效果可见。

六石油公司检查

实习期间认真熟悉和研究了OCIMF检查公司最新版2009 VIQ 的检查项目,逐项对照自查我轮的准备工作:是否有/有了是否达到检查要求/符合检查是否设备保持最佳状态或记录保持最近时间。反之,需岸基支持的应及时报岸基地,船上没有做到位的再努力去做,确保存在的问题在检查前得到纠正,同时做好检查过程中的相关工作,力保机舱无缺陷通过。石油公司轮机部的必检查项目有:集控室中轮机日志的记录/轮机长常规命令/轮机长夜航命令/瘫船恢复程序/测试报警(燃油泄露/曲拐箱油雾浓度/舱底水高位/轮机员呼叫等),舱底的应急吸口阀/各排舷外阀/油水分离器(15PPM/控制阀的动作)/污水井,凹坑以及能看到的地方严禁有污油/各管线,阀门严禁有锈斑,更不可有包裹修理迹象/应急通道/舵机房的应急舵操纵/应急消防泵排出压力/电焊间以及冷热工作业许可证/工作间设备的劳保用品/生活污水处理装置使用状态/发电机的状态/氧气和乙炔间/化学品间/应急发电机房/IGG系统(各报警点测试方法和时间/记录仪)/焚烧炉/速闭装置/关键性设备定期检测记录等等。以上必查项目和有关高风险项目应该检查时做到万无一失。轮机长平时就要抓紧,组织轮机员和电机员按照VIQ标准执行台帐记录/设备维护。时刻关注与督促他们工作要做到位,及时纠正缺陷,不可思想麻痹,认为轮机部检查时没问题心态千万不可有,在主要工作做好的同时,特别要注意一些细节方面,如驾驶台主机应急停车时间张贴,如惰气系统三处的氧含量读数,如船员休息时间表的记录中在加装燃油时各轮机员工作记录/在演习时各机匠参加记录等等,总之想尽办法力求完美。

除了石油公司检查外,港口国监督PSC和安全检查FSC也是工作重点,做到相关的证书要预先整理准备好,要求相关人员要作好本职工作相关的准备,各种记录要保持好,设备主管人员对设备管理要符合要求等,检查过程中要认真对待。还有船舶体系文件内外审查以及现在关注的世博会专项检查,都是轮机长工作责任之中心。

七日常管理

本人在实习期间,主要从以下几个方面进行日常管理的学习和实践的:

1)我对该轮轮机部注意的机电设备进行全面地了解其工况,故障情况,积极配合轮机部人员对故障设备进行解体,检修,同时同有关人员沟通各设备的平时维护要领,注意事项,

了解轮机部各人员的技术状况,思想状态,积极听取各方面有关管理方面的经验和教训,严格按照石油公司检查提纲同部门人员共同查找管理中的不足和缺陷。2)在担任轮机员和轮机长实习期间,多次接受了石油公司检查、PSC检查、体系内外审等各种内外部检查,并且轮机部都取得了良好的成绩。3)作为轮机长还应更好的加强英语学习和交流,全面提高交流和沟通能力,还必须全面了解全船机电设备的运行情况,以及应急设备的操作和管理,以便在外接受各种检查中,能够独立陪同检查官进行检查。4)另外作为轮机长还必须有更广的知识面,熟悉并能正确使用计算机;对机舱使用计算机控制的设备应能正确使用、管理、调试及简单的故障排除;掌握一些国际公约,如STCW、MARPOL、SOLAS公约等;了解一些地方法律法规,如美国、澳大利亚及一些欧洲国家和地区的相关的法律法规。

抵离港前协助轮机长督促各主管人员对分管的应急设备进行确认,填写确认表,准备好抵离港报表;做好机舱的清洁工作;做好抵港后迎接各类检查的准备工作,防海盗工作。每天对当班情况进行全面的检查,观察航行中运转设备的实际工作情况,检查机舱各设备运转情况及仪表参数,还检查电机员的维护保养情况,经常上驾驶台了解主机遥控和舵机工作情况;对于检查中发现的问题及时采取措施,必要时报告轮机长和船长。安排各工班的检修维护工作并检查完成进度,每天经常下机舱检查发电机及辅助机械的运转情况,检查机舱舱底水情况是否正常,若卸货还经常检查货泵系统及IGG系统的运转情况。

八其它

通过实习深深体会到轮机长的责任重大,在今后的工作中本人争取做到:

1)、以轮机长的岗位职责为准绳,来指导工作的全面开展,从管理,航行,停泊,设备维护,船舶修理,接船,应急应变,电气管理等方面为切入点,提升自己各方面的能力;

2)、以轮机长的工作制度为导向,来规范自己的工作,管理和学习,虚心向指导请教,努力在轮机管理上不断进步;

3)、以体系文件要求为部门工作的着眼点,努力营造一个标准规范的工作环境,形成一个标准规范的工作过程,产生一个标准规范的工作结果,让船东满意,让客户满意;

4)、努力调节部门之间,本部门人员之间的良好协作关系,营造一个温馨的工作环境;5)、以顺利通过各个内外部检查,考核无缺陷,无滞留为目标,带领轮机部人员扎实工作。

以上是我在3个月轮机长实习中所学习到的和心得体会,我有足够信心把轮机长工作做好,并且自愿付出一切能力。当然,要想当一名合格的远洋轮机长还需要在以后的工作中不断地加强学习,不断地努力提高自己,尽最大的限度发挥自己的能量,挖掘自己的潜力,让长航发现轮在我的任期内平平安安!

长航发现轮

王兴继

2010/6/16

高铁乘务员实习心得与体会

高铁乘务员实习心得与体会 高铁乘务员实习心得与体会 高铁乘务员实习心得与体会 虽然只工作短短的40天,但我在实习过程中绝对没有马虎,我知道自己代表铁路的形象,必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作,在运营队伍中,乘务员人数很多,是运营生产中的生力军,没有乘务员就没有车厢服务,铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。 这次实习,令我感受到了很多,同时也收获了很多。乘务员如何提高乘务服务质量,首先取决于乘务员个人的文化修养,其次是对岗位工作重要性的公正客观认识,乘务员只有对乘务工作有了正确认识,对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列,是为了丰富生活,学会独立生活、工作,学会怎样关心人 最佳服务是用心用情服务 随着社会的不断发展,人们的理解和认识也不断变化,无论是服务者还是被服务者,都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。 乘务员应具备洞察乘客心理的能力 洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察,把握乘客内心的真实想法,判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态,会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法,适当调整自己的应对策略,在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

用心用情,真诚服务 乘务员要具有快速反应能力,在观察乘客的时候,应迅速分析判 断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务,更细心、更人性。用 心用情,真诚服务即微笑服务,让微笑充满车厢,把美好留给乘客;亲情服务,想乘客所想,急乘客所急,不仅把乘客当服务对象,更把乘 客当亲人;敬语服务,常用敬语十个字,在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务,树立公交企业员工的良好公众形象。 礼貌待客,把对让给乘客 礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须 加强自身职业礼貌修养,做到受辱不努、自重自爱。受辱不努,即要 求公交乘务人员面临急难时,不变脸不必火,沉着大度,能以妙语应 粗俗,用豁达胜愚昧,以文雅对无礼,从而摆脱尴尬,维护公交企业 声誉。自重自爱,即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规 范、恪守;态度要平稳热情而有分寸,语言不乱而有分量。论理处事有理有节,宁愿自己受委屈也要把对让给乘客。因为乘客乘车,除了 为顺利快捷到达目的地外,在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的 需求之一。因此在乘务服务中,不乘客人感到自己享有了应有的尊 重,对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘 客深感自己被轻视、被贬低,那么乘务员对其任何的服务都会被抵触 和否定。 乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时,还需更加重视对乘客 的情感服务,力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

铁路工作心得体会.doc

各位领导,各位同事 大家好,我是xxx,是刚入路的新职工,现分配在xx车队xxx次列车上,很高兴团委能给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会,以及对铁路的重新认识。 刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活,但当我们踏上各自的工作岗位时,这种慵懒散漫是那么地行不通,然而,我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工的入路培训,这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为一个社会人。在培训中,我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等,了解了铁路的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容,对即将从事的行业有了初步的认识。 在整个培训中各个岗位的领导以现身说法,将自己的成功与不足,将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉,他们教我们怎样在挫折中寻找斗志,怎样使自己充满自信。他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免,重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴望的,要勇于向困难、向自己挑战,要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。他们那份对工作的那份热情和执着让我为之折服和感叹,但是更让我感动的是走进xx机关时,段内各位领导热情的接待,团委的细心关怀让我感觉很温暖,内心对于前途的迷茫和对未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见,我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此折服,那么我还有什么理由对未来担忧呢? 从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。乘车员和售票员一样都是铁路的窗口,代表着铁路的形象。所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、以及用心的服务来认真诠释铁路的形象。我认为乘务员为旅客提供服务的行为,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系的互动。列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的一个微笑,一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作,我的心得如下:第一:对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”,要处处为乘客着想,特别是对于病人、老人、小孩更应予以特殊照顾;认真对待每一个细节,密切关注乘客的每一点需求,耐心回答乘客所提出的每一个问题,但是不知道的不可乱说;对于无理取闹的旅客,我们可以采取微笑的方式,尽量避免发生冲突,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。第二:另外要多向那些老师傅学习,学习基本安全常识,作业程序,要多看,多问,做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,我想总比别人多付出一点,总比别人多努力一些,总比别人多学习一分,这样我就离成功 总会近些再近些。第三:要认真的熟记各种安全规章制度,并能在作业程序中熟练运用,熟悉工作程序,仔细对待每一项工作,坚信“把每一件简单的事做好就是不简单;把每一件平凡的事做好就是不平凡。第四:同时要团结同事,和睦相处,认真听取领导的批评和建议,不断地完善提高自己。 八月十八号我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美度过,当听到车长说的“小姑娘,做的很不错,下一趟就单干吧”那句话时,三天来挤压在心里的紧张一散二光,取尔代之的是完成工作的喜悦,是真真切切的发自内心的高兴和自豪。 经过无数铁路人的披肝沥胆的奋斗中国高铁终于实现与风竞速的的梦想,造就了梦一样的速度!我为“风时代”的中国高铁感到骄傲,也为xx成功运营高铁而自豪。虽然我还没有加入高铁的队伍,但是作为一名铁路职工我要立足于本职工作岗位,深入细致、尽职尽责的做好本职工作,加强自身学习,努力提高技术业务水平,发挥自己的特长,以高铁的服务态度约束自己,培养时不我待的危机意识,将青春和激情奉献给高铁时代的铁路。 “干铁路就是干事业,我为成功而来,我为理想而来”。从踏入铁路的第一天开始我就把它当作我的座右铭,时刻牢记在心,我在中国铁路飞速发展的黄金机遇期加入铁路队伍,我将为铁路的更加辉煌而奋斗,我相信高铁的时代来了,属于我们的时代也来了。篇二:学习新时期铁路精神心得体会

总经理助理年终总结

总经理助理年终总结 从xx年6月份开始,我们虹波风电正式开始筹备,到目前为止已经有大半年了,各项工作正在紧张而有序的开展,总体来说,各部门工作开展的情况还是比较好的。 风电设备制造行业作为再生能源开发装备产业,其发展前景与形势,无论是从国家政策支持,国内国际市场需求,产品利润,还是未来可持续性发展趋势等等来看,都是非常乐观的。风电行业以后将是国家重点行业之一,那么在未来的2-3年内,就我们南通,会有更多的新的风电设备制造企业进入,同时,会有一批老的重工型企业进行产品结构调整转入。那么到那个时候,我们虹波风电是走在他们前面的,起步还是比较早的。所以我相信,股东会投资风电产业的举措和对产品及市场的准确定位,无疑是正确的,意义深远的,是一个战略性的重要举措。 我是11月份加入虹波风电的,以前曾从事过化工、房地产、服装等企业的管理工作。加入风电行业,也是我职业生涯规划的一部分。在重工业、钢结构等行业利润日趋微薄的今天,我们大家加入虹波风电,与这样的一个具有巨大发展空间的企业共同成长,对我们个人发

展都会起到积极向上的推动作用,这里将是展示我们每一位在坐的才能的最好平台。所以,我们都应该以加入虹波风电而感到自豪,这也是我们职业生涯发展中浓抹重彩的一笔。 xx年筹备期间,经过我与大家的共同努力及任总的精心指导,公司陆续出台了一些管理规章及管理性文件。公司筹备,大量的文字性材料需要草拟(各项管理的体系的建立、工作程序合理化设计、部门工作流程设计、公司整体运营流程设计等等)。公司iso体系建立的前期材料也准备中,行政人事部门招聘工作在开展,erp前期准备工作也在进行中,公司建立了网站、内部企业文化网、文件服务器,搭建了初步的信息交流平台。各部门人员逐步到位,部门框架初步形成,大家都在积极投入工作,一些部门管理人员主动加班,工作也很辛苦。总之,xx年筹备到现在,各项工作进展情况还是比较顺利的。 当然,在管理工作过程中,也暴露出我们工作中存在的不足,具体表现在工作程序概念不清晰、权责不明确、部门制度化建设能力不强、部门工作的责任心欠缺等等,反映出来的这些问题,有待进一步提高。 转眼新的一年即将开始,xx我的工作计划如下: 一、制度化建设与实施。

总经理助理实习心得

总经理助理实习心得 对于自己的助理实习工作,各位有怎样的心得体会?下面我们来看看总经理助理实习心得,仅供大家参考! 总经理助理实习心得1 大学四年级,我们已进入学习专业课,为了进一步对专业知识与实践结合,便开展认识实习。认识实习其实也不能完整的学到一些专业知识,但是作为一次大学生与实际环境的直接接触,而且是第一次,必将对我以后的专业学习乃至个人发展都将有所帮助。 我所在的实习单位是河南沃德医疗器械有限公司,是一家专业的医疗器械代理经销商,主要经销国内外先进的医疗设备,代理产品涵盖生命信息监护、临床检验及试剂、医学超声成像三大临床领域,旨在将性能与价格完美平衡的医疗电子产品进驻到更多的医院经过半年多的实习,我在实习单位担任总经理助理一职、从中我学到很多东西,也增长了很多经验,也渐渐明白,作为一个实习生,职位不是最重要的,重要的是要在任何职位上懂得如何学习,如何积累经验。 在这次的实习中,我加深了对于团队概念的理解,也积累了许多专业知识和经验,这是一种极其宝贵的收获。多一点接触,就能多一点进步,每一件新事物都要去尝试,这才能品味到其中的酸甜苦辣。 从实习中我得到如下心得体会: (一)实地实习,实践能力得到提高刚接触医疗器械时,我一头

雾水,没什么了解也没什么概念。走上工作岗位后,在帮助总经理完成相关工作的同时,我开始初步了解我们所代理器械的大概情况,比如产品种类、产品性能作用等,但是对于它的操作和原理不是非常了解。之后接触产品部和销售部的相关工作后,逐渐熟悉了。实习后期已基本学会热销产品的一些功能、使用方法等,也简单了解了它的原理。掌握了许多书本以外的知识,之后的销售及跑业务工作也顺手了很多,实践能力也得到提高。 (二)养成持之以恒,坚持到底的精神那句俗话:说起来容易做起来难。一句话,不要因为任何原因不要以任何理由放弃自己原已养成的良好习惯。否则你会后悔失去的太多,得到的太少。在实习中我充分体会到了这句话的意义,实习之前只看到作为企业大脑的总经理自信的运筹帷幄,工作之后才发现这种运筹帷幄的背后有多少的酸甜苦辣,我才知道坚持的力量以及成功的喜悦,也让我懂得了做任何事情都要有一种强烈的责任感和不能轻言放弃的心。 (三)走入社会,人际关系得到提升虽然在人际交往中,我显得比较年轻,但我正慢慢去努力,去学习,去改变。我正学着如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也开拓了视野,增长了见识,为我们以后更好地发展打下了坚实的基础。 总经理助理实习心得2

高铁实习报告心得

咼铁实习报告心得 篇一:铁路实习报告 铁道认知实习报告 实习时间:20XX年8月29日?30日 实习地点:黑石铺附近的铁路、长沙武广高铁线路 实习目的:了解有关铁路的一些基本知识,并通过实地观察和专业人士的讲解加深对铁道的理解和认识,提高对铁道的认知和兴趣,为日后的学习奠定一定的基础 实习内容:大二伊始学校首先给我们安排了两周的土木工程认知实习时间,分别对铁道、公路、桥梁、隧道、建筑进行认知实习。首先进行的便是两天的铁道工程认知实习,第一天由专业老师给我们讲解相关的一些理论知识,第二天再带我们去了实地进行观察。 第一天,也就是29日,老师给我们介绍一些有关铁道的基本概念,通过课件传授了很多知识,让我们队铁道工程有了些基本的了解。现代交通运输答题分类有五类,分别是铁路、公路、水运、航空、管道。铁路运输以它的重要特点在综合体系中占有着非常重要的地位。铁路运输载运量大,运费较低,速度也较高,而且受气候地形的影响比较小。不管是客运还是货运铁路都是大众化的选择,如今铁路已经在中国形成了覆盖面很广的网络,连续性很强,对于中长途的客运货运都能很好的达到运输效果。铁路作为国家重要的基础设施,在经济和社会的发展中发挥着十分重要的作用。根据老师讲课的内容以及自己搜的一些资料,使得自己在以下几个方面加深了对铁道工程的认识。

世界第一条铁路:1825年9月27日,在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。 世界上第一条高速铁路:1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线,最高时速达210公里。 铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。 I级铁路在铁路网中起骨干作用,远期年客货运量大于 或等于20 Mt的铁路. H级铁路在铁路网中起骨干或联络、辅助作用,远期 年客货运量大于或等于10 Mt、小于20 Mt的铁路; 川级铁路为某一区域服务,具有地区运输性质,远期 年客货运量小于10 Mt的铁路. 此外根据运行速度铁路还可以分为以下几种级别。 常速时速100?120公里 中速时速120~160公里 准高速或快速时速160~200公里 高速时速200~400公里 特高速时速大于400公里 铁道工程建筑物:包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车 站与其他各种附属设备等。 1)轨道:轨道的作用:引导列车运行,直接承受来自列车的荷

铁路线路工心得体会

铁路线路工心得体会 各位领导,各位同事 大家好,我是xxx,是刚入路的新职工,现分配在xx车队xxx次列车上,很高兴团委能 给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会,以及对铁路的重新认识。刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活,但当我们踏上各自的工作 岗位时,这种慵懒散漫是那么地行不通,然而,我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工 的入路培训,这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为 一个社会人。在培训中,我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等,了解了铁路的组成、 发展历史、经营理念、未来发展方向等内容,对即将从事的行业有了初步的认识。在整个培训中各个岗位的领导以现身说法,将自己的成功与不足,将自己怎样对待挫折

和挑战的经验拿来与我们共勉,他们教我们怎样在挫折中寻找斗志,怎样使自己充满自信。 他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免,重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴 望的,要勇于向困难、向自己挑战,要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。 他们那份对工作的那份热情和执着让我为之折服和感叹,但是更让我感动的是走进xx机关 时,段内各位领导热情的接待,团委的细心关怀让我感觉很温暖,内心对于前途的迷茫和对 未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见,我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此 折服,那么我还有什么理由对未来担忧呢?从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。乘车员和

售票员一样都是铁路的窗口,代表着铁路的形象。所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、 以及用心的服务来认真诠释铁路的形象。我认为乘务员为旅客提供服务的行为,实际上是一种 人与人之间的沟通、交往的人际关系的互动。列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的 一个微笑,一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作,我的 心得如下:第一:对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”,要处处为乘客着想,特别是对于病人、 老人、小孩更应予以特殊照顾;认真对待每一个细节,密切关注乘客的每一点需求,耐心回 答乘客所提出的每一个问题,但是不知道的不可乱说;对于无理取闹的旅客,我们可以采取

总经理助理工作心得

篇一:2013年总经理助理年终工作总结 2013年度工作总结 尊敬的公司领导: 一年的时间转瞬即逝,回顾一年来的工作,感觉自己有进步,更有不足,现将全年的工作总结如下: 一、今年的工作总体情况 根据公司的安排我负责协助总经理的日常工作。今年我的工作思路:一是日常听从领导的安排开展工作;二是跟踪每周各部门的工作计划和领导的工作安排,督促和协调各部门处理日常工作。从上面两个方面工作入口,我比较顺利地完成了公司领导交给的各项任务。 二、工作的主要内容 今年年初我主要协助xxx负责项目销售工作,在这个过程中,我督促销售公司做好内训,保持案场的环境,和吴月梅一起参与每阶段的策划方案。在这个过程中,虽然我有很多不懂的东西,但是我能够用心的学习,并学以致用。我基本了解了销售过程中有哪些重要的推广节点,项目有哪些常用的推广手段以及相应的效果。在与销售公司合作的过程中,既做到了关系比较融洽,同时始终坚持了原则。例如在策划活动过程中,为了达到想要的效果,我会反反复复与他们讨论。平时我也经常到销售部,了解销售情况,听取销售人员的建议,检查案场的环境卫生、仪容和在岗情况。发现问题我都会记在本子上,及时地提出来,要求整改。 今年我负责组织公司每周的例会,与以往不同的是每次例会完之 后我都会认真地总结会议的内容,分析各个部门及个人本周没有完成的工作,汇总领导及每个人下周计划的工作。平时进入到各个部门的工作之中,跟踪各项工作的落实情况,及时的反馈工作中大家提出来的意见和难处。 三月份xxx项目开始施工,我主动参与到拆迁的协调工作当中,积极地与拆迁户、扯皮的、居委会及政府、公安协调,比较顺利的处理好了与拆迁居民的纠纷。这些协调工作中,对方一般都比较情绪激动,一般上来就是吵架的架势,一开口就是骂人。公安机关也是一上来就说要我承担责任。我始终认为越是没人愿意管的烂事,我越要敢承担,越要管,这既是我的职责,也是我的价值所在。xxx项目开工后,根据领导的要求,我对xxx项目2号地作为老年公寓开发作了可行性调查,对黄石地区部分老年公寓的现状进行了走访,同时,我到区民政部门了解了政府对于开发老年公寓的态度,并反馈了自己的建议。 五月份开始我负责完成大冶坑头项目房产面积实测工作。这个过程中我积极寻找可以利用的人脉关系,在比较短的时间内催促房产局完成了实测和审查任务。六月份到十月份,我被派驻到xxx房产局,负责建立住房公积金数据库。这个过程中,我一方面认真研究数据,创新工作方法,带领团队圆满完成任务,并受到了房产局的认可。二方面积极接触局里的员工,汲取人脉,争取能为今后的工作打下基础。 十月底开始,公司

2019年总监助理实习总结

2019年总监助理实习总结 实习的目的在于积累社会经验,通过实践加深对基础理论和基本知识的理解,将课堂知识与现实工作进行结合,达到理论与实践相结合的目的。下面是CN整理的总监助理实习总结,欢迎阅读参考! 在四川平泰科技有限公司实习的这段时间里,做的事情虽然繁琐,但是还是让我收获很多,特别是和公司同事一起成功的完成了健力宝功能性饮料的广告业务。就我这段时间的实习,有以下感受和体会。 首先,要学会严肃认真的工作。以前在学校的时候,经常与同学嬉笑打闹,但是工作之后,让我意识不能还像在学校一样,公司是工作的地方,绝对不允许这样的事情发生。工作是一点也马虎不得的,否则就会出差错,出错了就会给公司带来损失。所以要学会像公司其他同事一样严肃、认真、努力地工作。 其次,要学会与人和睦相处、与人沟通,加强团队合作。只有与客户和公司同事搞好人际关系,多沟通,多交流,才能互相了解。而且与同事相处一定要有礼貌、谦虚、宽容、相互关心和相互帮助,只有大家团结一致,齐心协力,才能把工作完成好。

再次,要虚心学习。俗话说虚心使人进步,骄傲使人落后,只有认真学习,虚心请教才能真正学到东西,也只有这样才能使自己进步的更快。而且要向有实战经验的前辈学习,学习他们的工作技巧,工作态度以及做事原则,这样在工作的道路上才少走弯路。在实习的期间,让我深深的体会到这样一句话“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。在学校的时候都是认真学习书本上的理论知识,向老师虚心请教,还觉得很不错,但是真的进入社会,开始工作后,才知道所学的专业知识远远不够,甚至有些理论知识与实际工作脱离了联系。但是在工作中,我还是尽力做到理论知识与实践相结合,而且在实际工作中也学到了很多有用的东西,这对我以后的工作有很大的帮助。 最后,要勇敢面对挫折,再接再厉。在实习期间,不是事事都是顺利的,其中也遇到很多挫折,但是我坚信,只要自己勇敢的面对,一切都会好的,为此,我要感谢帮助过我的同事们,他们让我重新获得自信,继续努力的工作。 实习生活虽然结束了,但是我还是非常想念我的同事们,希望以后还能与他们一起工作。为此我还要求自己做到以下几点: 1、继续努力学习。虽然说理论知识不能创造一切,但是没有理论,光有实践也是不好的,而且理论知识是实践的基础,所以抓紧在学校的实践,尽量多学

高铁餐服人员实习报告

咼铁餐服人员实习报告

北京交通大学 实习报告 年级:12 级 ___________ 专业:铁道交通运营管理 层次: _______ 高起专______

姓名: _____________________

远程与继续教育学院 北京交通大学 实习单位评议表 习

该同学在我公司实习期间,态度端正, 学习 踏实,工作认真,注重理论和实践相结 合,将大学所 学的课堂知识能有效地运用于 实际工作中,在我部能吃苦耐劳,工作责任 心强,注重团队合作,善于取长补短,虚心 好学,具有一定的开拓和创新精神,接受新 事物较快,涉猎面较宽,在会计领域不断地 探索,有自己的思想。 实习报告成绩评议 年 级 12 级 层 次 高 起 专 业 铁道交通 运营管理 姓 名 孙悦 题 目 // + -? / * ----------------------------- ----- --- ---- - < *? 1 r- | ------------- 1 | ------- 1 ----- --- | --------------------------------------------- 1 实习报告 评 阅 教 师 、、/ : 实 习 单 位 、、/ : 意 见 北京交通大学

意见 实习报告 一、实习目的: 了解和认识服务行业的基本情况,掌握从事服务工作所需的一些具体操作技能。掌握各岗位的工作内容、工作职责、工作流程以及各岗位之间的配合与协助。培养自己的职业精神和职业素质以及对工作的激情和责任心。为今后从事该职业打下一定的基础。 二.实习单位简介: 东北第一大站哈尔滨西站按一站两场设计一次建成,哈大客专联络线、哈牡 城际铁路、哈佳新线引入西场;哈大客专引入东场并与哈齐四线贯通东场,设到发线11条,旅客站台6座,西场设到发线7条,旅客站台4座,总计为18 个站台22线,设东西两个广场,综合楼建筑面积将达到7万平方米。站内拥有高架候车室、贵宾室等现代化候车区。整个站舍区域东边到工电路、南北以站场中心为基点,各向南北400米内扩延。同时哈尔滨西站将规划东西两个广场,以东广场为主,设置公交停车场、出租停车场、长途客运站和社会停车场。西广场设计了公交、出租和社会停车场点。 哈尔滨西站将使铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相衔接,实现旅客“零换乘”、无障碍行走的现代化综合交通枢纽。哈尔滨西站建成后,哈尔滨站重点跑省内齐齐哈尔、佳木斯方向的城际列车和普通列车运输任务,哈尔滨西站则重点担负出省南部线旅客列车以及高速铁路运输任务。省铁路货运的主要产品,将不再进入市区,直接进入哈尔滨南站编组。哈尔滨西站按照整体规划,将分东西两个广场,因地势高低不平,东广场将比西广场高出20米左右。西广场内,哈尔滨内河何家沟将横穿而过。 岗位介绍:高铁餐服,在餐车主要做的工作是服务旅客用餐,售卖零食饮料餐食。 三、实习内容及过程: 2012 年九月份我和同学来到了东北第一大站哈尔滨西站进行毕业实习工作,我的实习岗位是高铁餐服人员,就是在餐车主要做的工作是服务旅客用餐,售卖零食饮料餐食。来到公司的第一天首先是公司餐饮部的负责人带领我们认识高铁餐饮的基本格局避免以后走错,在安排好住宿后就把我们交给了人事部门培训实习生的老师。第二天是人事部对我们这些实习生进行培训,培训的主要内容是讲述高铁餐饮的基本概况以及基本义务。通过简单的培训我们懂得了高铁餐饮的操作流程,懂得了如何做好一名高铁餐饮服务人员。在人事部总的培训结束之后保安部门的经理又对我们进行了如何应对出现火灾的情况。在这些培训后我们就各自直接去所在部门报到。 要想做好一名优秀的高铁餐饮服务人员,首先就要学会立岗,立岗是餐服 员的基本功。在高铁往返的近12个小时中,我们绝大部分时间都站立着,很少有时间坐下来休息,我在刚开始学习立岗的时候,通过一天下来,把我累得腰 酸背痛,非常想坐下来休息,但我们依旧坚持着,我们不怕苦,不怕累,像军人一般的立岗在高铁站,因为我们都知道为人名服务是我们餐服员最大的荣耀,

高铁与公司发展感想

有感于高速铁路发展与公司发展 市场部杜继风 21世纪以来,铁路再一次进入快速发展的新阶段,中国正飞速进入高铁时代。那么高铁为什么会如此安全、稳定、高速的前进,与我们传统的铁路有什么区别? 第一方面就是高铁的列车做出了改革。传统的列车开动,首先要火车头的车轮转起来,火车头自己先开动起来,然后拖动列车。火车开动时,火车头要首先牵动第一节车厢,有了第一节车厢一同动起来,增大了火车头运动的能量,才能牵动第二节车厢……整列火车开动起来,其实是一节一节动起来的,有个相当长的过程,需要相当长的时间。提速也一样,普通火车要跑这么快,就相当不容易。再看看高铁,动车组有牵引电机的决不只是火车头,每个车厢都有电动机,每个车轮都是有动力旋转。这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了。 另一方面,是高铁的路轨做出了改革,使列车行驶平稳前进,这样才能高速、全速行驶。普通铁路的钢轨,几十米就有个接口,火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音,车轮滚过钢轨连接处时,车轮震动、车厢震动、地面也震动,列车行驶不能平稳前进,速度就不能提高,否则震动加剧就会形成翻车的事故。高铁修路时按照季节,在钢轨热胀冷缩,伸得最长的时候,把一根根的钢轨焊接起来,就凭着钢材本身的抗拉强度,保持不变形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口,车轮平稳地滚动,列车行驶告别了“哐当哐当”的震动,列车就可以高速的平稳前进。 总之,高铁原理,至少两个方面,一方面就是使用动车组,所有车轮一同运转,不仅团结力量大,而且动作一致,列车开动和变速都变灵活了,这样一来,高铁的速度就大大加快了;另一方面是消除了钢轨连接口,列车才能够全速行驶。 其实我们公司的发展与高速铁路的发展的道理也是相同的。我们公司自改制以来依托油田的相关政策,在公司领导层强有力的带动下经历10多年的快速发展。当前,低油价时代的到来,公司的发展也遇到了挑战和机遇。如何能够继续保持公司持续、稳定、高速的发展,我想借鉴一下高铁的发展对我们公司的会有

总经理助理个人总结5篇

总经理助理个人总结5篇 准确迅速做好各种办文工作,如物业公司各种文件的编制、打印、复印、呈送、下发、立卷、归档等工作.下面是收集推荐的总经理助理个人总结,欢迎阅读参考。 总经理助理个人总结篇一 时光流逝,转眼间我在成长中又渡过一年。回首来到公司这走过的半年,很荣幸能在我们公司与各位同事共同进步,我也在大家的身上学到不少的知识。半年以来我心中的感受便是要做一名合格的总经理助理不难,但要做一名优秀的总经理助理就不那么简单了。我认为:一名好的总经理助理不仅要为人谦和正直,对事业认真兢兢业业。而且在思想政治上、工作能力上更要专研。我作为一名年轻的总经理助理需要学习的东西还很多很多。 一、思想修养 作为一名总经理助理,要想完成工作的责任,首先必须具备各个方面综合优秀的素质,树立正确的世界观和人生观。在这半年中我认真参加各种学习和活动。有句成语是:只要功夫深,铁杵磨成针。是的,作为一名总经理助理,我在工作中无意中会考虑不周显得毛毛糙糙,不甚妥当。当意见、建议来临时,现在的

我不再不悦,不再拒绝。而是以更高的要求来要求自己,努力告诫自己:换个角度静心仔细想想如何能做的好一些。 二、素质提升 在工作学习生活中我认真听取经验,仔细记录,并在工作之余的空余时间认真思考推敲,有目的的在工作中进行一些尝试。在工作中,我认真投入,认真学习。我感到人人都是我的师长,我能学,要学的东西还很多。如:刚来公司半年,对公司管理和生产上各个方面的情况一无所知,就不能更好的建言献策,当好参谋助手,我能不懂就问,向管生产的同事虚心学习请教,思考,大胆的与同事之间探讨生产管理之道。 在空余时间,我会阅读一些生产管理方面的书籍,网上查询有关相关资料,我深切的感受到学习对自己的帮助确实很大。 三、工作内容 1、思路决定出路,思想有多远,舞台就有多大;我们是脑力劳动者,思维上的超前,思路上的开阔,决定了我们的价值成长空间,带给企业财富值的多少;这方面,我定位准确,能耳聪目明的做好参谋工作;我就相当于蜀汉三国时的诸葛亮!现代称之为参谋,(全力为公司的发展为公司领导做好参谋);在公司能融入到公司氛围和工作当中去,找准自己的工作立足点、切入点、着力点,找到工作的感觉,围绕自己的中心工作,上协调领导,下联

总经理助理实习证明

总经理助理实习证明 通过实习以后,需要提交的总经理助理实习证明格式应该是怎么样的呢?下面总经理助理实习证明是为大家带来的,希望对大家.所帮助。 篇一:总经理助理实习证明兹.______学校____专业____同学于____年____月____日至____年____月____日在_________实习。 该同学的在本司实习职位是________。 该学生在整个实习期间工作认真,在工作中但凡遇到不懂的地方,能够虚心向富.经验的前辈请教,善于思考,能够举一反三。对于别人提出的工作建议,可以虚心听龋在时间紧迫的情况下,加时加班完成任务。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去,保质保量完成工作任务。同时,该学生严格遵守我公司的各项规章制度。实习时间, 服从实习安排, 完成实习任务。 特此证明。 (单位盖章) ____年____月____日 篇二:总经理助理实习证明贵校同学于____年__月__日至_,___年__月__日在我单位参加社会实践。期间,该学生参与了工作,态度认真,获得了__领导的一致好评。

特此证明! __(公章) ____年__月__日 篇三:总经理助理实习证明兹.___ ___ _ 学校/学院__ __专业__ 同学于 _年__月__日至年月日在实习。 该同学的实习部门是,实习岗位是___________。该学生在实习期间工作认真负责,虚心请教并且努力掌握工作技能,善于思考,积极配合领导及同事的工作。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去,保质保量完成工作任务。同时,本公司将要求该学生严格遵守我公司的各项规章制度,服从安排,工作积极,表现优异。 此为本公司在实习结束后关于该学生在实习期间的综合表现的评价,供学校以及就业单位参考。特此证明。 证明人:__ ______(单位盖章) 年月日 附:总经理助理实习报告 20xx年2月至20xx年12月,本人在高塘大禹公司任总经理助理一职已.整整10个月。按照公司工作职能分工,我主要负责《高塘大禹》报的采写编排,做好公司的宣传工作;做好会前准备、会议记录和会后内容整理工作;协助总经理、部门主任、主管处理日常事务;协助策划组织公司各种活动,做好办公室的材料收集、文件整理、档案管理、文书起草、

高铁乘务毕业实习报告

高铁乘务毕业实习报告 虽然只工作短短的40天,但是对铁路安全工作而言,乘务员绝无“临时”与“正式”之分,我们全部都代表铁路的形象,都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子,所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作,在运营队伍中,乘务员人数很多,是运营生产中的生力军,没有乘务员就没有车厢服务,铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量,首先取决于乘务员个人的文化修养,其次是对岗位工作重要性的公正客观认识,乘务员只有对乘务工作有了正确认识,对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列,是为了丰富生活,学会独立生活、工作,学会怎样关心人…… 一、最佳服务是用心用情服务 随着社会的不断发展,人们的理解和认识也不断变化,无论是服务者还是被服务者,都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。 乘务员应具备洞察乘客心理的能力 洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察,把握乘客内心的真实想法,判断乘客心理状

态的能力。乘客的心理状态,会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法,适当调整自己的应对策略,在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。 用心用情,真诚服务 乘务员要具有快速反应能力,在观察乘客的时候,应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务,更细心、更人性。用心用情,真诚服务即微笑服务,让微笑充满车厢,把美好留给乘客;亲情服务,想乘客所想,急乘客所急,不仅把乘客当服务对象,更把乘客当亲人;敬语服务,常用敬语十个字,在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务,树立公交企业员工的良好公众形象。 礼貌待客,把“对”让给乘客 礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养,做到受辱不努、自重自爱。受辱不努,即要求公交乘务人员面临急难时,不变脸不必火,沉着大度,能以妙语应粗俗,用豁达胜愚昧,以文雅对无礼,从而摆脱尴尬,维护公交企业声誉。自重自爱,即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸,语言不乱而有分量。论理处事有理有节,宁

高铁的认识

高铁的认识 高铁的认识 (一)确立课题 1、问题从哪里来? 高铁时代的到来,对长期受制于交通瓶颈的威海而言,标志着一个崭新时代的开启、 一个重大机遇的来临。高铁的建成,直接把青岛、烟台、威海的“1小时铁路交通圈”的 设想变成了现实。火车一响,黄金万两。高铁让城市的辐射半径大大拓展,这对密切各城 市之间联系及对外交流、优化和拓展城市发展空间、助推养生(养老)和生态旅游业的发展、方便威海人民出行具有重要意义。届时,大量的人流、物流、信息流将涌向威海,还 会有更多的企业抢滩威海。威海人的思想观念、思维模式、生活方式将发生深刻变化。威 海的产业结构、经济发展、人口流动、社会管理也将发生让人惊叹的改变。可以断言,高 铁改变的将不仅仅是威海落后的交通方式,还将会改变威海未来城市的形态、结构和功能。 2、活动目标知识能力: 1、研究世界铁路提速发展的历史、中国高铁发展历史。 2、研究高铁对威海地方经 济的拉动作用、对旅游的促进作用。 3、会写简单的调查报告及采访记录,能够通过与信息技术的整合掌握多渠道收集和 整理资料的方法。 过程与方法: 1、在小组合作中形成共同意识,勇于在自己组内的研究中充当主要角色。通过直接 设计参与并亲历各种活动,开展力所能及的体验性学习,获取直接经验,发展实践能力。 2、加强交流,在跨组交流中实现资源共享,使双方达到“双赢”。促进自我了解, 培养自信,发展兴趣与专长。在活动中学会自我管理、自我教育,提高自主学习能力。 情感态度与价值观: 1、在活动过程中,培养学生主动提出问题、自主选择研究问题、小组合作研究问题 的能力,以及调查、访问等实践能力。 2、积极参与小组学习讨论,认真完成小组分派的任务。通过发现问题,培养发现问 题的意识和养成善于思考的习惯。 3、通过参与此次实践活动提高对威海的认识和热爱,增强社会责任感,形成健康、 进取的生活态度,获得对社会的正确认识。

总经理助理实习报告

关于公司经理助理实习的社会实践报告 2011级化学一班郭浩铭 实习时间:2012年 7月 28日— 2012年 8月 11 日 实习地点:邹平县 实习目的: 本次实习的目的在于积累社会经验, 通过实践加深对基础理论和基本知识的理解, 将课堂知识与现实工作进行结合, 达到理论与实践相结合的目的。希望通过本次的实习经历, 亲身体验让自己更进一步了解社会, 在实践中增长见识, 锻炼自己的才干,培养自己的韧性,找出自己的不足之处,以便更好的取长补短, 提高个人素养,为即将进入社会做好准备和进行必要的热身及适应。 一、实习单位介绍: 邹平青帝能源科技有限公司是一家以生产销售分体、一体壁挂式超导热管太阳能热水器及别墅式中大型分体式太阳能热水器, 直插式超级导热管太阳能热水器的公司。本产品主适合高寒气候地区使用,并承接学校、部队、工厂等单位用大型太阳能热水工程。公司积极开发新的节能环保的太阳能光热产品, 凭借专业的品质优势和服务优势, 不断提高公司产品的核心竞争力, 向品牌化、国际化、精品化迈进。公司坚持“ 以人为本” 实施亲情化管理,以“ 科技是后盾、创新是灵魂、人才是根本” 的理念,始终把人才作为企业发展的创业之本、竞争之本、发展之本。 二、实习工作内容: (一实习岗位简介 本人所在工作岗位是总经理助理, 主要工作是辅助总经理的工作。由于这项工作便于对企业整体运作模式的观察, 因此担任此项实习工作更能够将学过的专业知识与实际相对比。

在实习期间,我主要完成以下五个方面的工作: 1、接听来访电话、客户接待、邮寄快件等日常行政事务; 2、办公用品等采买和管控,各类资产的建档、维护管理; 3、人员的考勤管理和月考勤统计; 4、负责公司产品宣传文章的撰写; 5、完成领导交办的其他工作。 (二实习内容及过程 进公司的第一天, 人事部门的一位前辈热情的接待了我, 填表格、递交资料, 参观公司。前辈给我介绍了一下公司的大概情况, 比如说公司的文化理念、经营理念、管理理念、工作作风等等。在与总经理进行了简单的面谈之后,我翻阅公司的相关资料,熟悉和了解了公司的状况,包括其规模、部门、人员分工等。这里员工的热情让我没有一点陌生感,刚来时的忐忑也随之烟消云散。 据我所知公司效益良好,处于稳步上升时期 . 公司内部设置大约也和其他同级公司相似:公司总经理,负责整个公司的统筹与管理;下设业务部、制作部、设计部、以及安装部等。因为公司规模不大,内部员工可以灵活的交叉运作,我也得以参与了数个客户的文案、创意、客服等方面的开发和交流, 获得很多难得的学习和锻炼的机会。 在开始的工作中, 由于对人员和工作环境还不太熟悉, 因此工作效率比较低, 也出现了一些错误, 比如发错设计图、文件指令下达效率低等, 但是经过后来的弥补, 没有造成经济损失, 同时总结经验教训并且努力在与员工沟通和协调方面下功夫,了解人员关系,适应企业环境,渐渐比较熟悉的掌握了业务技能,后面的类似工作便能应付得比较得心应手。

高铁实习报告心得

高铁实习报告心得 篇一:铁路实习报告铁道认知实习报告 实习时间:20XX年8月29日~30日 实习地点:黑石铺附近的铁路、长沙武广高铁线路 实习目的:了解有关铁路的一些基本知识,并通过实地观察和专业人士的讲解加深对铁道的理解和认识,提高对铁道的认知和兴趣,为日后的学习奠定一定的基础 实习内容:大二伊始学校首先给我们安排了两周的土木工程认知实习时间,分别对铁道、公路、桥梁、隧道、建筑进行认知实习。首先进行的便是两天的铁道工程认知实习,第一天由专业老师给我们讲解相关的一些理论知识,第二天再带我们去了实地进行观察。 第一天,也就是29日,老师给我们介绍一些有关铁道的基本概念,通过课件传授了很多知识,让我们队铁道工程有了些基本的了解。现代交通运输答题分类有五类,分别是铁路、公路、水运、航空、管道。铁路运输以它的重要特点在综合体系中占有着非常重要的地位。铁路运输载运量大,运费较低,速度也较高,而且受气候地形的影响比较小。不管是客运还是货运铁路都是大众化的选择,如今铁路已经在中国形成了覆盖面很广的网络,连续性很强,对于中长途的客运货运都能很好的达到运输效果。铁路作为国家重要的基础设施,在经济和社会的发展中发挥着十分重要的作用。根

据老师讲课的内容以及自己搜的一些资料,使得自己在以下几个方面加深了对铁道工程的认识。 世界第一条铁路:1825年9月27日,在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。 世界上第一条高速铁路:1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线,最高时速达210公里。 铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。 I级铁路在铁路网中起骨干作用,远期年客货运量大于或等于20 Mt的铁路. Ⅱ级铁路在铁路网中起骨干或联络、辅助作用,远期年客货运量大于或等于10 Mt、小于20 Mt的铁路; Ⅲ级铁路为某一区域服务,具有地区运输性质,远期年客货运量小于10 Mt的铁路. 此外根据运行速度铁路还可以分为以下几种级别。 常速时速100~120公里 中速时速120~160公里 准高速或快速时速160~200公里 高速时速200~400公里 特高速时速大于400公里 铁道工程建筑物:包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。 1) 轨道:轨道的作用:引导列车运行,直接承受来自

高铁问询处心得体会

高铁问询处心得体会 篇一:高铁时代来临心得体会 高铁时代来临,XX更应主动服务发展大局 一、高铁为时代发展带来新机遇 高铁作为一种交通工具,肇始于日本,发展于欧洲,格局大变于中国。 一条铁路可以改变一个地区的经济状况,一条高铁关乎一座城市的发展前景,是城市集群、城乡统筹、区域产业融合的大好时机。高铁全天候运输、方便快捷和运能强大的特点,促进人口大规模流动,实现中心城市与卫星城镇合理布局,发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用,强化相邻城市“同城”效应,调动沿线地区人流、物流、资金流、信息流,促进产业布局调整和资源整合,实现区域间人才、信息等要素快速流动,使资源配置结构、效率和效益明显提高。 高铁时代给我们带来了什么?也许不能如数家珍地说出来,除了安全、快捷、舒适是它自身特点以外,似乎还真的与国计民生、政治色彩有关。高铁带来的好处显而易见,我们需要抢抓高铁机遇,加快部署沿线产业发展,不然高铁这根“吸管”的“虹吸效应”就会把人流、物流、信息流、资金流吸走。 这是一个瞬息万变的时代,“时间就是金钱,效率就是

生命”,所以我们要强化开放理念,确立发展新模式,谋划循环发展、跨越发展、可持续发展的思路和对策,努力扩大对外开放的领域和空间。只有加快节奏、加紧步伐,才能与时代同呼吸、共命运,全方位迎接高铁时代的到来。 二、抢抓“高铁时代”XX机遇“XX梦”首先是“高铁梦”,云桂高铁将在今年实现全线通车,在XX设立站点,XX人民无比兴奋。高铁将给XX带来经济重新优化布局,新的融合、新的机遇随时可能产生,XX要抢抓机遇。 (一)缩短时空距离,助推XX城市化进程 高铁的开通将有利于进一步凸显XX的交通枢纽优势,提升产业层次,促进旅游业发展,完善城市功能。”高铁建设将大大缩短城市之间的时空距离,在改善XX交通运输体系的同时,还将为XX带来大量的人流、物流、信息流、资金流,有利于加快XX的城市化进程,助推XX经济和社会的快速发展。 (二)避免“溢出效应”,创造“虹吸效应” 高铁枢纽区域发展应科学定位、规划。根据高铁效应,高铁的开通对XX发展是把双刃剑,应努力避免“溢出效应”。铁路在加速生产要素流动的同时,也可能促使资金、人才、信息、技术向经济基础雄厚、发展环境优越区域集聚,如果应对不力,极有可能产生“溢出效应”而不是“虹吸效应”。

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