液化气装卸车流程

液化石油气槽车装、卸车流程

一、准备工作

1、引导罐车对准装卸台位置停车，待司机拉上制动手闸，关闭汽车发动机后，

给车轮垫上防滑快。

2、检查液化石油气检验单，检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度，检查

装卸阀和法兰连接处有无泄漏

3、接好静电接地线，拆卸快装接头盖，将装卸台气、液相软管分别与罐车的

气、液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内液化石油气排尽软管中空气，关闭放空阀。

4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。

二、正常装卸车程序

1、液化石油气压缩机卸车作业

⑴气相系统：开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门；开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。

⑵液相系统：开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。

⑶通知运行工启动压缩机。

⑷待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa~0.3MPa后，液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门，关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。

⑸将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通，通知运行工启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为0.2MPa停车，并关闭上述有关阀门。

⑹关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。

⑺按规定填好操作记录表。

2、液化石油气压缩机装车作业

⑴气相系统：开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门；开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。

⑵液相系统：开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。

⑶通知运行工启动压缩机。

⑷带出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa~0.3MPa后，液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。

⑸关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门，关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，装车作业结束。

⑹按规定填好操作记录表。

3、液化石油气泵卸车作业

⑴气相系统：开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。

⑵液相系统：开通罐车液相阀至泵进口管路的阀门；开通泵出口至接收储罐进液管路的阀门。

⑶通知运行工启动液化气石油气泵。

⑷液体由罐车流出经泵加压后流向接收储罐，当罐车液位将近回到零位时，通知运行工停泵，关闭罐车气相阀门至接收储罐的气相管路的阀门，关闭罐车液相阀门至泵进口管阀门，关闭泵出口至接收储罐的进液管阀门。关闭罐车紧急切断阀，泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。

⑸按规定填好操作记录表。

4、液化石油气泵装车作业

⑴气相系统：开通罐车气相阀至出液储罐气相管路的阀门。

⑵液相系统：开通出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门；开通泵出口至罐车液相管路的阀门。

⑶通知运行工启动液化石油气泵。

⑷液体由出液储罐流出经泵加压后流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时，通知运行工停泵，关闭罐车气相阀门至出液储罐的气相管路的阀门，关闭出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门，关闭泵出口至罐车液相管阀门。关闭罐车紧急切断阀，泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。

⑸按规定填好操作记录表。

三、巡回检查：

1、检查卸车作业和装车作业的液流方向是否正确。

2、观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。

3、检查压缩机气液分离器，应无液或液位在安全位置以下。

四、注意事项

1、检查压缩机气液分离器的液位，如有积液应及时排尽液体。

2、罐车在装、卸过程中，驾驶员、押运员必须在场配合机泵、储罐操作人员共

同做好装卸操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。

3、作业时和软管泄压时，不许发动汽车和鸣电喇叭。

4、运行工操作时带好手套，装卸软管是必须关好阀门，而且管口不许对人，以

防被液化气冻伤。

5、遇到雷雨天气，附近有明火、火灾，卸车压力异常，压力差大而无液流或液

面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。

6、罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa，且罐内余液量不应少于最大充装量的

5%。

7、司机必须检查罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离

后方可驶离卸车台。

五、异常情况紧急停车处理程序

1、发现异常情况，必须立即停止装卸车作业。

2、必须立即关断罐车气、液相紧急切断阀和气站的有关阀门，切断气源。

3、如果发现大量泄漏液化石油气，应立即报警“119”和切断一切火源、热源。

4、如果因泄露液化石油气发生火灾，在保证人员安全的前提下，应设法切断液

化石油气气源，用灭火器扑火，用消防水冷却罐车和储罐，控制事故进一步扩大。

液化气压缩机操作流程

1、确认压缩机的皮带张紧适中，盘车灵活。

2、确认润滑油油位在标尺准许范围内，油的颜色组分正常。

3、根据装卸要求确认储罐、管道、阀门的状态已与工艺方案

一致。

4、开启排空阀，排除气液分离器内凝液。

5、接到启动通知后，打开压缩机的出口阀门，按下启动按钮。

6、当油压正常后（大于或等于0.15MPa），慢慢开启进气阀。

7、压缩机运行时，保持油压大于或等于0.15MPa，进出口压

差小于或等于0.5MPa。

8、压缩机运行时操作人员不能远离现场，及时检测机器的各

种仪表是否稳定，温度是否正常。

9、接到停机通知后，按下停机按钮。停车后，关闭进出口阀

门。

10、按规定做好运行和交接班记录。

11、每一个月拆下皮带防护罩，检查皮带磨损情况和皮带轮的

定位是否正常，异常的时报告班长申请维修更换。

12、每三个月换一次润滑油。

13、保持压缩表面、机座、地面干净整洁，不得有灰尘、油渍。

装卸搬运流程优化-毕业论文

目录 摘要 (1) Abstract (2) 第一章绪论 (3) 第一节研究的背景及意义 (3) 一．研究的背景 (3) 二．研究的意义 (3) 第二节国内外研究现状 (4) 一．国外装卸搬运现状 (4) 二．国内同行业的装卸搬运现状 (4) 第二章城市之星装卸搬运情况介绍及评价 (5) 第一节城市之星公司简介 (5) 第二节城市之星装卸搬运情况 (7) 第三节城市之星装卸搬运存在的问题 (9) 第三章城市之星装卸搬运优化 (10) 第一节城市之星装卸搬运流程程序分析及优化 (10) 一．城市之星卸车工作流程优化 (10) 二．城市之星装车工作流程优化 (17) 三．城市之星装卸搬运流程优化评价 (20) 第二节新建装卸平台的研究 (20) 一 .新建装卸平台 (21) 二 .安装汽车尾板 (23) 三 .增购手动液压叉车和铁制托盘 (25) 四 .新建装卸平台后的装卸搬运流程 (25) 第四章城市之星装卸搬运优化综合评价 (27) 第一节新建装卸平台模糊综合评价 (27) 一．模糊综合评价法介绍 (27) 二．对城市之星新建装卸平台进行模糊综合评价 (27) 第二节基于AHP法的装卸搬运优化评价 (29) 第五章结论 (35) 总结与体会 (37) 谢辞 (38) 参考文献 (39)

广州城市之星运输有限公司装卸搬运流程优化问题研究 摘要 装卸搬运是物流系统中不可缺少的环节，它严重影响着物流整体的效率，是决定物流技术经济效果的重要环节。 本论文意在探知作者所在公司——广州城市之星运输有限公司的装卸搬运流程，从中发现装卸搬运系统中存在的各种问题对整体效率的影响，然后进行卸车和装车的流程分析，对装卸搬运流程进行优化，并对所做的优化进行综合评价。 本论文对于城市之星装卸搬运的优化，包括两个方面，一个方面是在不改变现有装卸搬运设施设备的前提下对装卸搬运流程进行优化，另一方面是通过改变现有装卸搬运设施设备来提高装卸搬运效率，设施设备改变后，装卸搬运流程也随之改变，此时对新的装卸搬运系统进行综合评价，并与现有装卸搬运系统进行对比，以证明优化措施的有效性。 关键词：装卸搬运流程优化综合评价

集装箱装卸工艺

目录 一、集装箱吊具------------------------------------------- 3 二、集装箱装卸船机械--------------------------------- 6 三、集装箱水平运输机械------------------------------ 13 四、集装箱堆场作业机械------------------------------ 14 五、集装箱的结构---------------------------------------- 21 六、集装箱的标识---------------------------------------- 23

第一节、集装箱吊具 一、 集装箱简易起吊方法 当在非集装箱专用码头上装卸集装箱时，可以采用钢丝绳用吊钩起吊。 其中a ）、b ）、c ）种方式由于受力状态不好，一般只适用于轻箱、小箱。图4-5 d ）使用的方法在起吊大箱时，对夹角min α有如下的要求 min α

二、集装箱专用吊具 集装箱专用吊具（Spreader）是用于起吊集装箱的属具，主要有3种类型：固定式、组合式和自动式。 1.固定式吊具：是一种只能起吊一种集装箱 的吊具（见图4-6），其特点是结构简单、自重轻，价格便宜，但是对箱体类型的适应性较差。 更换吊具往往要占用较多时间。 2.组合式吊具：将起吊不同尺寸的集装箱的 吊具组合使用的一种集装箱专用吊具。其特点是结构简单，自重较自动式要小（一般为4-7t）这种吊具多用于跨运车和正面吊上。

3.自动式吊具：通过伸缩臂，可以改变吊具的臂长，以达到起吊不同尺寸集装箱的要求。特点：使用灵活，自重较大，9—10t。集装箱装卸桥广泛使用。 4.双箱吊具：用一个集装箱吊具可同时起吊两个20ft的集装箱的一种专用吊具，双箱起吊方法可以大大提高船舶的装卸效率。

仓储、装卸及运输安全管制程序(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 仓储、装卸及运输安全管制程序 (通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

仓储、装卸及运输安全管制程序(通用版) 一、目的： 加强对货物存储、装卸和运输的安全控制，避免在存储、装卸和运输途中发生货物的丢失、调包或未准许的进入，或被不法分子，恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时、安全结关，满足美国海关C-TPAT防恐要求。 二、适用范围： 适用于所有从事货物存储，货物运输的生产、仓管人员、跟单员及其他相关工作人员。 三、工作职责： 安全主管和跟单员负责货物装载过程及外来人员进入仓库的监控。仓管员对货物装载及外来物料的核查和验收，跟单员负责货柜检查、封条管理和使用及监督装柜。 四.工作程序：

A.仓库管理: 1.1货物管理 1.1.1所有的仓管员应检查所授权的货物/物料的资料，非授权人员不可查阅该资料；所有仓管员必须接受安全教育,认知危险意识和识别内部阴谋的培训，未授权人员进出仓库必须接受登记。 1.1.2非授权人员不得操作仓管员之电脑； 1.1.3仓库的所有货物/物料分客户摆放并由专人负责； 1.1.4非授权人员不得退/领料； 1.1.5仓管员应不定时对照库存资料，检查职责范围的货物/物料，防止不明物品进入仓库； 2.2来料验收及储存 2.2.1所有来料由仓管员或指定代表人凭申请购买材料计划单与送货单比照货物进行核对,对无货单物料一律拒收。 2.2.2已核实后的外来物料放入独立的验收区域。由IQC对货品质量的检验。 2.2.3来货数量必须符合申请购买材料计划单或来货单数量，货

01-装卸搬运工作流程

01-装卸搬运工作流程 2012最新文档-管理系列 (word可编辑版) 1.目的:为了规范公司装卸搬运作业，保证物流货物安全快捷的装卸搬运，提高工作效率及服务质量，降低物流成本，特制定本制度。 2.范围:仓储部搬运组仓储部仓管组 3.职责: 3.1仓储部搬运组负责货物的装卸和搬运; 3.2仓储部仓管组负责货物的收发和保管。 4.工作程序: 工作项工作流程工作描述 1.1客户送货过来时，搬运组要主动迎接、指挥倒车及停车、 开车门及卸货，始终保持微笑服务，不得污言秽语。 1.2装卸搬运人员作业前，要做好安全防护措施，如佩戴手迎接客户套、口罩、穿鞋或安全帽等。 1.3装卸搬运人员作业前，还需了解作业对象，防止在作业过程中因操作不当引起货物被腐蚀、污染或损坏。装卸搬运准备 1.4搬运组负责人根据仓管组确认卸货的种类和数量，安排 参加作业人员，明确分工，确定合理的搬运路线和方法。 1.5搬运货物时，应先检查货物是否有钉外漏、各部件是否

松动，以免造成损伤。装卸搬运方法 1.6搬运时应用手掌紧握货物，以免货物滑落。脚步移动要稳，小心行走，防止滑倒或绊倒。 1.7搬运货物时，要轻拿轻放，不可猛撞，以防货物损坏。 1、收货装1.8货物有标识的，要按标识要求放置，不能倒放。同时将卸搬运装卸搬运实施货物的物料标签朝向外，便于读取和识别。 1.9装卸搬运人员应根据货物的大小及重量，合理堆放在卡 板上，并用手叉车拖至地磅上过秤，将重量报给仓管员。 1.10装卸搬运人员将称完重量的货物搬运至仓库指定位置搬运注意事项 分区存放，同一票货不得分开放置。 1.11货物在卡板上的堆放原则是:大在下，小在上;重在 下，轻在上;重量分布均衡，排列整齐。 1.12在整个卸车及搬运过程中，装卸搬运人员不得要求客欢送客户 户卸货或搬运，即使客户自己主动要求，也不能让客户卸 货或搬运。 1.13卸货完成后，装卸搬运人员应立即主动帮客户将车门 关好锁紧，并欢送客户离开。整理清扫现场 1.14装卸完成后，搬运组要负责整理清扫现场，将叉车、 卡板等工具放置到指定位置，并摆放整齐。 2.1提货车辆来时，搬运组要主动迎接、指挥倒车及停车，迎接客户 始终保持微笑服务，不得污言秽语。 2、发货装2.2装卸搬运准备同1.2---1.3。装卸搬运准备 卸搬运 2.3装卸搬运方法同1.4---1.7。 装卸搬运方法 2.4搬运组负责人根据仓管组所提供的发货计划，计算总重

新型集装箱自动化码头装卸工艺方案探讨_林浩

新型集装箱自动化码头装卸工艺方案探讨 林浩，唐勤华 （中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海200032） 摘要：分析国外集装箱自动化码头的发展情况及其主要技术特点，针对当今自动化码头存在的作业效率和稳定性不够理想的状况，就大幅提高自动化码头作业系统的效率、工作可靠性和营运经济性的技术路线，介绍国内自主研发的全轨道式新型集装箱自动化码头的装卸工艺方案。 关键词：集装箱；自动化；高架式轨道穿梭系统；双40′岸桥中图分类号：U 656.1+35 文献标志码：B 文章编号：1002-4972（2011）01-0158-06 Loading and unloading technological schemes for new type automatic container terminals LIN Hao,TANG Qin-hua (CCCC Third Harbor Consultants Co.,Ltd.,Shanghai 200032,China) Abstract:This paper analyzes the development status and major technical characteristics of automatic container terminals in foreign countries,and presents the loading and unloading technological schemes for track-pattern new -type automatic container terminals independently developed in China in view of the inadequate operation efficiency and stability of the existing automatic terminals and the way to greatly enhance the efficiency,operating reliability,and economical efficiency of the operation system of automatic terminals. Key words:container;automation;overhead track shuttling system;double 40′shore bridge 收稿日期：2008-09-08 作者简介：林浩（1960—），男，教授级高工，从事装卸工艺、机械专业。 随着世界集装箱海运量的大幅增长和集装箱船舶的大型化趋势，如何有效地提高码头装卸船效率、降低营运成本已成为业内港口规划、建设和设计人员关注的重点。 欧洲由于其高昂的人力成本和良好的技术创新环境，一些大型集装箱港口的建设选择了自动化方案，先后建成了荷兰鹿特丹的ECT 集装箱码头、德国汉堡的HHLA 码头和最新的鹿特丹EUROMAX 集装箱码头等一些较典型的集装箱自动化码头，它们代表了世界集装箱自动化作业系统的发展历史和最新技术水平。这些码头在集装箱装卸系统、平面布置等方面开发了一些值得称道的创新工艺方案：汉堡HHLA 码头采用了自动化 程度较高的双小车岸桥，将码头上自动导行车(AGV)的作业车道布置在岸桥的后轨后面，避免了早期鹿特丹ECT 集装箱码头将AGV 作业车道布置在岸桥轨内，AGV 需从泊位的两端进出容易造成交通拥挤的问题；堆场采用垂直布置的大小跨套叠的轨道场桥方案解决了大型、高密度集装箱堆场需要2台堆场设备在同一箱区内作业的互相穿越问题。最新的鹿特丹EUROMAX 集装箱码头采用了AGV 直接深入垂直布置的轨道场桥堆场，在解决同一箱区内作业堆场设备互相穿越问题的基础上，更进一步地避免了HHLA 码头方案需轨道场桥带箱高速运行带来的对能耗和作业效率的影响。从这些自动化码头的运行情况看，后 2011年1月 第1期总第449期Jan.2011 No.1Serial No.449 水运工程 Port &Waterway Engineering

装卸操作流程及装卸工管理规章制度

装卸操作流程及装卸工管理制度 专线企业装卸标准 为保证快速、高效装卸，积极打造一流物流形象，制定公司装卸管理制度，望遵守。 为保证文明、快速、高效装卸，积极打造一流物流公司形象，经研究，决定制定公司装卸管理制度，望认真遵守。 1货物装卸要求 安全第一，轻拿轻放，堆码稳固，预留通道，横看成行，竖看成列，标签向外，箭头朝上，大不压小，重不压轻，好不压坏，木不压纸，方不压圆，干湿分开。 第一、装卸人员入职后必须掌握公司仓库区域划分情况，以及各区域的具体功能作用： 第二、仓库货物堆放要求：各个客户的货物间要留有间隙或其他明显标识区分，以防混淆。 第三、操作员、装卸人员（含叉车司机）入职后必须掌握仓库内各类搬运和装卸设备的日常维护、正确使用与管理的方法。 第四、公司的叉车司机必须能进行叉车日常维护和普通故障的排除；装卸人员必须懂得各类手推车的结构、维护与使用。 第五、叉车作业时，一定要有人员在旁指挥与协助，其他人员不得在旁围观，要特别注意人员与货物的安全，不要损坏被装卸的货物和临近的货物，保证货物堆码与摆放整齐、平稳。 第六、装卸人员在用各类手推车（老虎车）时，在装货物时不得强行将手推车插入货垛底，原则上要有人从旁协助，以保证货垛底层货物包装的完好性；卸车时不能用抛甩、脚踢的方式使货物快速存放到位。 第七、装卸人员入职后要学会在捆绑货物、防雨篷布时绳子打活结的方法。 第八、对客户送货来的车辆，装卸人员要注意车辆的车厢及篷布状况，发现异常情况要及时提醒客户。 第九、装卸人员要根据货物的特性、卸车操作员的特别提示，在货物搬运、卸车过程中做好对易碎、易损、贵重、精密货物的保护：装卸工具上铺垫保护物、轻拿轻放、放置稳固、整齐、货物严禁倒置等。 第十、装卸人员在卸车时要就发现或新发生的货物质量异常（货物、包装变形或破损、泄漏等）立刻报装卸操作员处理 第十一、装卸人员在卸车时将货物按客户进行分类，有批次要求则还要进行货物分批，并将货物放在仓库指定位置，如发现货物数量异常情况要立刻报告经理处理。 第十二、装卸人员在卸车过程中要及时用包装带、胶纸等将包装破损的货物重新包装好。 第十三、装卸人员在进行货物卸车的同时要协助卸车操作员做好货物运号标签的检查、张贴或补贴。 第十四、装卸人员在装卸货物时要小心谨慎，轻拿轻放，货物要沿区域线整齐堆放；做到货物横看成行，竖看成列，垛形垂直；大不压小，重不压轻、好不压坏；并按包装箱上标识的箭头方向正放，严禁倒置；货运标签朝外，便于查看。 第十五、袋装货物一律成垛堆码，一般情况下，每垛货物的件数相同，要视货物的重量、耐压强度和高度来确定每垛货物的高度（不准超高码放）：方便拿取和保证人员、货物的安全。

集装箱装卸工艺

目录

一、集装箱吊具------------------------------- ------------ 3 二、集装箱装卸船机械------------------------- -------- 6 三、集装箱水平运输机械----------------------- ------- 13 四、集装箱堆场作业机械----------------------- ------- 14 五、集装箱的结构----------------------------- ----------- 21 六、集装箱的标识----------------------------- ----------- 23

第一节、集装箱吊具 一、集装箱简易起吊方法 当在非集装箱专用码头上装卸集装箱时，可以采用钢丝绳用吊钩起吊。 其中a）、b）、c）种方式由于受力状态不好，一般只适用于轻箱、小箱。图4-5 d）使用的 α有如下的要求方法在起吊大箱时，对夹角min α min

二、集装箱专用吊具 集装箱专用吊具（Spreader）是用于起吊集装箱的属具，主要有3种类型：固定式、组合式和自动式。 1.固定式吊具：是一种只能起吊一种集装 箱的吊具（见图4-6），其特点是结构简单、自重轻，价格便宜，但是对箱体类型的适应性较差。更换吊具往往要占用较多时间。 2.组合式吊具：将起吊不同尺寸的集装箱的 吊具组合使用的一种集装箱专用吊具。其特点是结构简单，自重较自动式要小（一般为4- 7t）这种吊具多用于跨运车和正面吊上。

3.自动式吊具：通过伸缩臂，可以改变吊具的臂长，以达到起吊不同尺寸集装箱的要求。特点：使用灵活，自重较大，9—10t。集装箱装卸桥广泛使用。 4.双箱吊具：用一个集装箱吊具可同时起吊两个20ft的集装箱的一种专用吊具，双箱起吊方法可以大大提高船舶的装卸效率。

集装箱码头装卸实务

第四章集装箱码头装卸实务 第一节集装箱码头概述 集装箱码头的功能 （1）集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。 （2）集装箱码头是换装转运的中心。 （3）集装箱码头是物流链中的重要环节。 集装箱码头的特点 1、码头作业的机械化、高效化 一艘3000——4 000TEU的集装箱船，可以当天到港、当天离港。目前，国际先进的集装箱码头装卸桥的作业效率已超过60TEU/MOVE，随着装卸机械和装卸工艺的不断改进，集装箱码头的装卸效率仍可进一步提高。 2、码头生产管理的计算机化、信息化 3、码头设施的大型化、深水化 集装箱码头的基本条件 1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位 泊位水深应能满足挂靠的最大集装箱船的吃水要求泊位长度一般为为350m。 2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械设备。 3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。 4、具有必要的装拆箱设备和能力。 目前，我国集装箱运输中绝大部分采用CY一CY交接方式，但CFS—CFS 交接方式仍不断出现，集装箱码头仍应保留必要的装拆箱的设施和能力，以满足集装箱运输市场的要求。 5、具有完善的计算机生产管理系统 6、具有通畅的集疏运条件 7、具有现代化集装箱运输专业人才 集装箱码头的布局和基本组织 （一）泊位 泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。集装箱码头通常采用顺岸式。泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫。 （二）码头前沿 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。 （三）堆场 堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。

关于产品装卸及搬运过程的管理规定

河南香雪海家电科技有限公司文件 豫香雪海工艺字〔2012〕总第014号 ———————————————————————— 关于产品搬运及装卸过程的管理规定 为减少公司产品在装卸车和搬运过程中出现损伤，避免出库数量和型号出错，特对运输车辆、搬运过程、产品装卸及出库过程给予规范，以达到产品质量受控的目的。 一、装卸车辆的管理及处罚措施 1.1 装卸车辆（装卸叉车、平板电动周转车）按照要求做好日常保养工 作。保养责任到人。保养由每辆装卸车辆的固定驾驶员负责执行。保养细则和记录表由设备部起草并监督实施； 1.2 装卸车辆实行定人定车管理方式，不允许随意交叉换车驾驶。各部 门对归属装卸车辆造册并报设备部备案；如需临时调换需报告设备主管同意，违规调换车辆造成财产损失或人员损害的由责任人全部承 担。对每查出一次不符合规定的处罚责任人50元； 1.3装卸车辆装车前，装车人员需检查车厢是否干净，有灰尘，脏物要 打扫干净，避免污染产品。雨雪天要检查车厢有无积水，严禁产品底部或包装箱浸湿。每次查出一次处罚50元； 二、装卸车辆操作要求及处罚措施 2.1装卸车辆启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物； 转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭； 倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物始能行驶； 2.2叉车叉架在向前倾斜时，严禁提升货物；运行时，叉架必须后倾； 行车时货物低点离地应在300-500毫米左右；货物升高3米作业时，必须采取防护措施，防止货物从上方掉落；

2.3严禁机动车辆载人行驶，严禁边提升货物边行驶，严禁机动车辆载 货行驶时货物上站人、货叉上下移动。违者给予司机100元/次的处罚； 2.4装卸现场、仓库内车辆驾驶员必须遵守公司限速规定（车速不得超 过20km/h），严禁高速行车, 以保证货物及人员安全。违者给予100元/次的罚款； 2.5装卸结束后，装卸车辆整齐停放在指定位置，不得随意停放，停放 位置由各归属部门规定后，报综合管理部备案。违者给予20元/辆的罚款； 2.6仓库管理员有权对车辆驾驶员违章操作进行制止，对制止无效的上 报综合管理部按规定给予驾驶员通报处罚。仓库管理员监督不到位，每次处罚50元。 三、产品搬运及出库要求及处罚措施 3.1搬运人员在搬运产品时，要轻拿轻放，严禁野蛮装卸。进入仓库听 从仓库管理员的指挥，严谨出现损坏物资、不按照管理人员指定位置卸货的现象；货物要摆放整齐；对不符合规定的，每次处罚50元； 3.2 搬运人员从车间打包线搬运产品时，要查看产品包装是否完好，包 装不良不予装车，由车间包装人员返工。产品搬运到仓库由仓管员发现包装不良的，视为搬运人员造成，每台考核搬运人员20元并由搬运人员拉到车间重新返工。 3.3 产品在仓库包装完好，在出库搬运及装车过程中出现包装不良，视 为搬运人员造成，每台考核搬运人员20元并承担返工损失。 3.4 仓管员按成品的型号等级，依照先进先出的原则发货，发货时要对 成品的包装进行检查，破损的包装和标识不清的成品不允许出厂。对

船舶进港、装卸业务手续及装卸流程知识学习

船舶进港手续办理及工作流程 （一）船舶代理（或船舶公司）与商务部门签订长期或单航次《船舶港口使费结算协议》。 （二）船舶代理（或船舶公司）提交《船舶进出港申请表》。同时根据签订的《船舶港口使费结算协议》中条款所定的费率标准和结算办法，如需要交纳抵押金，还应向船舶公司或船舶代理出具《资金往来专用收据》（公司财务人员开具）。 （三）船舶代理（或船舶公司）及时向商务部提供船舶预报、确报。商务部业务员根据船舶预抵时间、货物手续办理情况，做船舶进港计划，并通知生产部、装卸队。 船舶代理（或船舶公司）待船舶离港后，根据《船舶港口使费结算协议》中结算时间及结算方式的条款规定，凭稽核人员开具的费收票据，拖轮单、加水单结算停泊费、系解缆费、拖轮费、淡水费（手续费）等有关费用。

港口装卸业务手续及工作流程 （一）办理船舶(内贸/外贸)货物进口手续及工作流程 作业委托人持与港口签订的《港口作业委托合同（协议）》，填写《货物港口作业合同》。办理内贸进口时,作业委托人应持《运输合同》及《水陆货物运单》；作业委托人办理外贸进口时，作业委托人出具船舶代理公司的《提货单》（加盖海关放行章）或《海关的装卸货通知单》（货物落地封存）。同时根据签订的《港口作业委托合同（协议）》中条款所定的费率标准和结算办法，如需要交纳抵押金，还应向作业委托人出具《资金往来专用收据》（公司财务人员开具）。 商务部计划员根据船舶预抵时间、设备情况、场存情况，确定装卸计划，并给公司生产部、卸装队下达《单船作业通知单》，主要内容有：船名、载货品种、载货数量、装卸要求、预抵时间、货物堆存位置、效率要求、泊位计划等。 （二）办理汽车运输货物（提货）手续 作业委托人持与港口签订的《港口作业委托合同（协议）》，填写《汽车疏港申请单》，列明作业委托人、货种、数量、提货时间、是否过衡等事项。如果是作业委托人自备汽车疏港时需要还应列出车辆型号、载重吨、车牌号、驾驶员姓名等。如果是货物代理公司办理提货手续时，还需出具委托代理合同。同时根据签订的《港口作业委托合同（协议）》中条款所定的费率标准和结算办法，如需要交纳抵押金，还应向作业委托人出具《资金往来专用收据》（公司财务人员开具）。 商务部业务员根据作业委托人的要求、设备情况、场存情况，确定装车计划，并给公司生产部、卸装队下达《装车作业通知单》，主要内容有：提货单位、品种、数量、垛位、车辆信息、时间安排等。 （三）作业委托人待各项作业完毕后，根据《港口作业委托合同（协议）》中结算时间及结算方式的条款规定，凭稽核人员开具的费收票据、提单（或商检单据）、装车交接单、堆存费结算单，结算港口装卸费、堆存费、过衡费等有关费用。

装卸搬运管理流程

装卸搬运管理方案 为了规范华南城搬运、装卸工作的管理,给客户提供完善优质的服务，现制定以下管理流程。 一、搬运工日常管理 1、搬运工日常出勤管理，每天早上需巡视华南城内4个 市场的搬运工是否正常出勤，没有得到搬运管理员的 许可是不允许缺勤的，搬运工作息时间为：早8：30 分，晚6：00，中午每个队伍队长同意安排，换班吃 饭，但必须留人值班，夜间轮流值班； 2、现场调配管理，日常工作中如遇那个市场货量较大， 必须现场统一调配，提高工作效率，避免商户等待时 间太长； 3、现场监督管理，客户一般情况下都会打电话到各市场 负责区域的队长，队长需按商户电话的先后顺序合理 调配，且需15分钟之内到达装卸地点，如果本队不 能在规定时间内赶到，需马上汇报至搬运管理员，搬 运管理员在统一调配后需15分钟内赶到现场，监督 搬运人员是否正常到场装卸； 4、日常搬运安全管理，搬运管理员必须时常强调安全作 业，严禁有穿拖鞋、喝酒者等存在安全隐患的人员作 业，在作业过程中，必须严格以安全为前提。

二、价格管理 1、搬运工必须严格执行公司规定的统一价格，严禁抬高或 降低价格，扰乱市场秩序； 2、如遇特殊货物或货物量大而无法定价时，必须有客户、 搬运队长、市场管理员共同协商； 三、搬运投诉及客户拜访工作 1、在搬运管理员接到商户投诉时，必须15分钟内赶到现场， 特殊情况必须汇报上级领导，及时处理投诉，并将处理 结果汇报至公司领导； 2、搬运管理员必须要求各搬运队伍与商户建立良好的关 系，同时搬运管理员需定期走访华南城内商户，收集和 了解商户对搬运工作的意见和建议。 四、搬运工档案管理 1、搬运工进入搬运队伍，必须经过搬运管理员统一面试， 了解到人员的履历等详细情况，经试用合格后统一调派 到各队伍中； 2、对搬运工档案（身份证复印件等有效证件）留档保存。 五、管理费收取 1、搬运管理员每月需协助财务做好管理费的收 取工作。 2009-2-26日更新

新加坡港全自动化集装箱装卸工艺方案及流程

新加坡港全自动化集装箱装卸工艺方案及流程 港口条件 本港自然条件优越,水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538万平方米，水深适宜，吃水在13m左右的船舶可顺利进港靠泊，港口设备先进完善，并采用计算机化的情报系统，同时谋求用户手续的简化和方便 装卸设备：岸吊、门吊、集袋箱吊、汽车吊、铲车、叉车、卸货机、吸扬机、牵引车、拖船及滚装设施等，其浮吊最大起重能力达203吨，拖船功率最大为1400kW，还有直径为150～600mm的输油管供装卸石油使用，有最新式的用于堆垛集装箱的橡胶轮胎式装卸机。

装卸工艺方案：采用AGV法 船-岸吊-集装箱吊-全自动无人驾驶集装箱小车-堆场 具体方案： 国外先进港口如荷兰的鹿特丹港、德国的汉堡港等对于世界先进的集装箱装卸工艺已有大量采用自动控制方式的实践。新型的岸边集装箱装卸设备，配备码头自动化程度很高的轨道式场地起重机以及集装箱自动承台车系统，可以在控制上更加轻便、准确。使集装箱装卸工艺真正走向环保型的道路。自动化码头堆场需要将码头内的集装箱水平运输和到港送箱、提箱的集装箱卡车运行有效隔开。自动搬运车是无人驾驶的沿环形轨道运行的集装箱搬运小车，它由龙门吊司机或另外专设的控制室进行遥控。其轨道有单轨和双轨两种布置方式，轨道线通过装卸桥和龙门吊的机腿间呈环状敷设，沿着这一轨道绕场地回转运行。为了能使岸边装卸桥连续工作，自动搬运车通常需要配多合卜般为6-8合)，且龙门吊的工作循环时间要比装卸桥的工作循环时间短，以保证装卸桥连续不断地工作而不使装卸船作业停顿。自动搬运车是目前国际上最先进的水平运输系统具有高效、经济、准确和易于实现集装箱装卸自动化优点，适用于集装箱运量大，劳动力成本高的大型集装箱枢纽港，如荷兰鹿特丹港的ECT-Sealan码头、德国汉堡港HHLA-CTA码头都是采用的该工艺方式;起重机配置采用高低两个平行的划菌龙门吊，码头前沿和堆场之间集装箱的水平运输通过AGV来实现。而象上海港外高桥码头的集装箱全自动化无人堆场采用了最新的一种集装箱装卸工艺和装卸系统—新型全自动化高低架轨道龙门吊接力式装卸系统，并开发出适合自身需要的新型RMG(高低架轨道龙门吊)关键技术:实现了八绳防摇技术、RMG自动定位技术的创新;在堆场装卸系统中引入缓冲区(buffer)概念，解决了水平运输能力与垂直装卸堆放能力的矛盾

物资装卸及搬运管理制度

物资装卸及搬运管理制度 一、目的 为统一公司物资装卸搬运管理，合理有效的完成公司物资装卸搬运任务，保证原材料、半成品、成品等物资在运输、周转过程中受控，指定此制度。 二、范围 公司厂区、车间、仓库等场地所有材料、成品、半成品等物资搬运过程。 三、职责 1、装卸员工必须服从管理和分配，按部门、分厂要求和安排进行装卸、码垛，不得自行其事； 2、上班及工作期间不得饮酒，因饮酒导致的安全事故，责任全部由个人承担，公司不予负责； 3、工作期间不得在工作区内吸烟； 4、装卸作业时，不得野蛮作业，必须保障货物的安全及其外包装的完好无损，同时注意周边人员的安全，若因装卸原因造成物资受损，导致公司损失的，责任自负； 5、仓库区域作业时，必须听从库房保管人员的指挥，不得擅自挪动货物的位置； 6、装卸过程中，若出现问题，应及时通知相关负责人，装卸工不得擅自处理，若由此出现危险或事故，装卸工自行负责；

、装卸工应时刻保障作业区的地面整洁；7． 8、装卸人员应积极保障公司的装卸任务，不得延误装卸时间； 9、工作期间应注意形象，严禁穿拖鞋，不准侧卧打闹； 四、要求 1、所有装卸员工应高度重视安全生产工作，树立安全第一的观念，部野蛮操作，并掌握相关搬运、装卸常识和不同搬运物资使用的规定搬运工具； 2、装卸队应遵守公司相关管理制度、安全操作规程和劳动纪律，认真履行所承担的职责，保质、保量、按时的完成所分配的任务和工作； 3、在搬运、装卸物品时，必须妥善保管，做好防水、防潮、防尘的工作，假如在搬运过程中有标识脱落现象，应重新标识； 4、搬运过程中应严格按原标识号分类进行堆放，不可乱放、混放； 5、需要使用叉车搬运、装卸时，必须由专人驾驶，并严格按照叉车的相关操作规程操作； 6、搬运人员不得在周转过程中打开周转车，如有不慎散落，标识错乱、产品受损的现象发生，应及时上报各分厂进行处理； 7、在厂区、车间使用叉车搬运物资时不能超速、横冲直撞，机动车厂内限速10，生产车间内限速5； 8、各部门、分厂领料员负责各自工作内领用物资的搬运工作，不得无故积压。拖延物资运输，对造成停机待料的从严、从重处罚。五、罚则

铁路货运装卸车作业流程

装卸车作业流程 一、组织装车时应做到： （1）装车前，企业运输员认真检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。装载粮食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以有有押运人押送的货物时，还应检查车内有无恶臭异味。要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物状态。 （2）装车时，企业运输员必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监装，做到不错装、不漏装，巧装满载，防止偏载、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。对易磨损货件应采取防磨措施，怕湿和易燃货物应采取防湿或防火措施。 装车过程中，企业运输员要严格按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》有关规定办理，对货物装载数量和质量要进行检查。对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。 （3）装车后，企业运输员认真检查车门、车窗、盖、阀关闭状态和装载加固情况。需要填制货车装载清单及标画示意

图的，应按规定填制。需要施封的货车，按规定施封，并用直径10号铁线将车门门鼻拧紧。需要插放货车表示牌的货车，应按规定插放。对装载货物的敞车，要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。篷布不得遮盖车号和货车表示牌。篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和提钩杆。绳索、加固铁线的余尾长度应不超过300毫米。装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或批准的装载加固方案检查装载加固情况。 二、组织卸车时应做到 （1）卸车前，企业运输员认真检查车辆、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。 （2）卸车时，企业运输员必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监卸，根据货物运单清点件数，核对标记，检查货物状态。严格按照《铁路装卸作业技术管理规则》及有关规定作业，合理使用货位，按规定堆码货物。发现货物有异状，要及时按章处理。（3）卸车后，企业运输员应督促装卸人员将车辆清扫干净，关好车门、车窗、阀、盖，检查卸后货物安全距离，清好线路，将篷布按规定折叠整齐，送到指定地点存放。使用十号铁线捆绑车门并拍照存查一个月。对托运人自备的货车装备物品和加固材料，应妥善保管。

装卸搬运的基本原则

装卸搬运的基本原则 装卸搬运活动，由于是伴随物流过程其他各环节的一项活动，因此未能引起人们的足够重视。但是随着社会经济的进一步发展，生产的社会化和专业化程度的不断提高，装卸搬运业的形成，人们开始意识到装卸搬运在社会再生产过程中的重要性。人们长期的生产实践，经过不断总结经验，探索装卸搬运的活动规律，总结出了装卸搬运的基本原则和实现装卸搬运合理化的基本途径，这对于提高物流系统整体效用具有重要的作用。 一、装卸搬运的基本原则 (一)、减少环节，装卸程序化 我们知道，装卸搬运活动的本身并不增加货物的价值和使用价值，相反地却增加了货物损坏的可能性和成本。因此，首先应从研究装卸搬运的功能出发，分析各项装卸搬运作业环节的必要性，千方百计地取消、合并装卸搬运作业的环节和次数，消灭重复无效、可有可无的装卸搬运作业。例如，车辆不经换装直接过境，大型的发货点辅设专用线，门到门的集装箱联运等，都可以大幅度减少装卸环节和次数。

必须进行的装卸搬运作业，应尽量做到不停顿、不间断，像流水一样地进行。工序之间要紧密衔接，作业路径应当最短，消灭迂回和交叉，要按流水线形式组织装卸作业。例如，铁路车辆的装卸，可组织1一2条流水线;船舶的装卸，根据吨位的大小，开一至几条流水线作业。装卸搬运作业流程尽量简化，作业过程不要移船、调车，以免干扰装卸作业的正常进行。必须进行换装作业的，尽量不使货物落地，直接换装，以减少装卸次数，简化装卸程序等。 (二)、文明装卸，运营科学化 杜绝“野蛮装卸”是文明装卸的重要标志。在装卸搬运作业中，要采取措施保证货物完好无损，保障作业人员人身安全，坚持文明装卸。同时，不因装卸搬运作业而损坏装卸搬运设备和设施、运载与储存设备和设施等。 由于装卸搬运作业而造成各种环境污染，应采取措施使其污染限制在有关标准的范围内；各种装卸搬运作业一定要按工艺要求，缓起轻放，不碰不撞；堆码定型化，重不压轻，货物标志面放置在外；通道和作业场地的各种号码标志要明显；设备安全装置和安全标示要齐全、有效;装卸搬运职工按劳动保护要求，配备整洁美观的工作服装，体力劳动、脑力劳动强度和负荷都应控制在生理的合理范围内；在组织装卸搬运作业时，其作业环境的色调、光线、温湿度、卫生状况等要符合人体工程学、劳动心理学的科学原理。

物流公司装卸操作流程及管理制度

物流公司装卸操作流程及装卸工管理制度（范本） 专线企业装卸标准 为保证快速、高效装卸，积极打造一流物流形象，制定公司装卸管理制度，望遵守。 为保证文明、快速、高效装卸，积极打造一流物流公司形象，经研究，决定制定公司装卸 管理制度，望认真遵守。 一、货物装卸要求 安全第一，轻拿轻放，堆码稳固，预留通道，横看成行，竖看成列，标签向外，箭头朝上，大不压小，重不压轻，好不压坏，木不压纸，方不压圆，干湿分开。 第一、装卸人员入职后必须掌握公司仓库区域划分情况，以及各区域的具体功能作用： 第二、仓库货物堆放要求：各个客户的货物间要留有间隙或其他明显标识区分，以防混淆。 第三、操作员、装卸人员（含叉车司机）入职后必须掌握仓库内各类搬运和装卸设备的日 常维护、正确使用与管理的方法。 第四、公司的叉车司机必须能进行叉车日常维护和普通故障的排除；装卸人员必须懂得各 类手推车的结构、维护与使用。 第五、叉车作业时，一定要有人员在旁指挥与协助，其他人员不得在旁围观，要特别注意 人员与货物的安全，不要损坏被装卸的货物和临近的货物，保证货物堆码与摆放整齐、平稳。

第六、装卸人员在用各类手推车（老虎车）时，在装货物时不得强行将手推车插入货垛底，原则上要有人从旁协助，以保证货垛底层货物包装的完好性；卸车时不能用抛甩、脚踢的 方式使货物快速存放到位。 第七、装卸人员入职后要学会在捆绑货物、防雨篷布时绳子打活结的方法。 第八、对客户送货来的车辆，装卸人员要注意车辆的车厢及篷布状况，发现异常情况要及 时提醒客户。 第九、装卸人员要根据货物的特性、卸车操作员的特别提示，在货物搬运、卸车过程中做 好对易碎、易损、贵重、精密货物的保护：装卸工具上铺垫保护物、轻拿轻放、放置稳固、整齐、货物严禁倒置等。 第十、装卸人员在卸车时要就发现或新发生的货物质量异常（货物、包装变形或破损、泄 漏等）立刻报装卸操作员处理 第十一、装卸人员在卸车时将货物按客户进行分类，有批次要求则还要进行货物分批，并 将货物放在仓库指定位置，如发现货物数量异常情况要立刻报告经理处理。 第十二、装卸人员在卸车过程中要及时用包装带、胶纸等将包装破损的货物重新包装好。 第十三、装卸人员在进行货物卸车的同时要协助卸车操作员做好货物运号标签的检查、张 贴或补贴。 第十四、装卸人员在装卸货物时要小心谨慎，轻拿轻放，货物要沿区域线整齐堆放；做到 货物横看成行，竖看成列，垛形垂直；大不压小，重不压轻、好不压坏；并按包装箱上标 识的箭头方向正放，严禁倒置；货运标签朝外，便于查看。 第十五、袋装货物一律成垛堆码，一般情况下，每垛货物的件数相同，要视货物的重量、 耐压强度和高度来确定每垛货物的高度（不准超高码放）：方便拿取和保证人员、货物的 安全。 第十六、箱装货物，一般情况下，每垛高矮要一致且件数相同，垛向相同，排列整齐，不 可倾斜，排列后余下的零星货物，须放置在最显眼处。 第十七、圆柱形货物水平放时，货物底部要加放垫板，以防其在装卸时滚动伤人损物。 第十八、杂货零担货要按票数分开，标示朝外且跺码件数一致。行距0.5米左右，条形货 物要里顺集中堆放，圆柱形货物要竖放成形。 第十九、电器类货物一般要按货物包装上堆高提示进行堆码。 第二十、卸车操作员一定要监督装卸人员做好特殊类货物（如贵重、精密、易损、易碎和 污染性）的隔离与保护措施，贵重货物不能长时间放在仓库门附近。 第二十一、在客户的货物发生损坏时，原则上每个客户的货物要依其好坏情况分开放置并 作相应的识别标识。 第二十二、经理要每班安排相应的值班装卸人员协同操作员巡查仓库：仓库卫生情况、货 物质量情况（如：货垛底部货物变形、虫鼠害情况、货物泄漏、雨天防水防潮等）、货物 摆放情况（如：货物乱放、货垛倾斜、不整齐等）和货物安全情况，报告检查情况并及时 采取相应的措施。 第二十三、装卸人员不得踩踏或坐在货物上，也不得将个人物品、仓库内用的各类工具等 放在货物上。

商品装卸搬运的社会实践报告

实践报告 （商品的装卸搬运） 一、实践项目 商品的装卸搬运 二、实践目的 通过实践促进对物流装卸搬运基本知识的掌握。 三、实践要求 参观一个物流企业，观察在物流中装卸搬运的实际操作。 四、实践环节 1、实践场所选择 2、实践准备工作 3、实践步骤 五、实践结果

实践项目：商品的装卸搬运 装卸搬运：是指在同一地域范围内进行的、以改变货物存放状态和空间位置为主要内容和目的的物流活动。 装卸：指物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下。 搬运：在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。 此次实践所选公司是武汉鸿兴宇物流公司。 公司规模：1—49人 公司介绍： 武汉市洪山区鸿兴宇物流是经国家工商行政管理总局批准注册的正规物流公司，是一家专业性以公路汽运方式运输的物流货运公司。本公司自建立以来，一直以汽运为依托，以国内货物多样式联运和现代物流为平台，本着“客户至上、信誉为本、服务第一”的宗旨，向广大客户提供全方位、全过程的优质服务。公司主要从事国内整车运输，散货运输，长途家具家电搬家运输，设备运输，学生行李托运，学生电脑托运，写字楼搬家业务，大件运输服务.，物流服务等。鸿兴宇物流公司拥有一支素质优良、精通运输业务的专业人才队伍，细心关怀货运的每一个服务环节，可根据客户要求，设计并策划综合物流配送方案。公司以统一的服务标准，严格的操作规范，科学的经营管理、完备的信息系统，力求为广大客户提供更便捷、更高效的贴身服务。 客户服务范围： 整车运输、散货运输、设备仪器运输、学生行李托运、专业电脑托运、大件运输服务、货物保险服务、物理信息咨询、写字楼搬迁服务、长途家具家电运输。 装卸搬运流程： 该公司主要的装卸搬运作业的基本动作包括撞车、卸车、堆垛、入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送，是随运输和保管等活动而产生的必要或送。装卸搬运系统具有一切系统所共有的特性，即合理性、相关性、目的性和环境适应性。装卸搬运系统是由物料、装卸搬运设备、仓储设施、人员和信息等要素构成的一个集合体。在这个整体中，每个要素的性能和作用都将影响整体的性能，主要包括人员、设备、物料和信息四个要素。在搬运系统中，每个要素作用的发挥以及它对整个系统的影响，肯定要有其他一个或几个要素的配合，离开这种配合，就不能很好地发挥作用，装卸搬运系统的分析、设计与实施顺序模式可以说明装卸搬运系统作业流程。 主要设施： 一、包装机械：1 充填机械设备（螺旋推进器、重力推进器、振动进料器、输送带进料器、真空充填系统等等）2灌装机械机（膏体灌装机等）3封口机械（手压式封口机、脚踏式封口机、落地式自动封口机、卧式自动封口机、立式自动封口机、超声波封口机、半自动旋合式封口机等）4裹包机械（悬臂式拉伸薄膜缠绕裹包机、拉缝式裹包机等）5贴标机械（RG1001型自动双面贴标机，这个机械较少啦）

(完整版)集装箱作业操作流程

*********港务有限公司 集装箱安全操作规程 第一章安全操作规程总则 第一条作业人员必须接受本规程安全教育，特殊工种（指挥手、船舶起货机司机、装卸机械司机等）作业人员必须持证上岗。 第二条凡进入装卸生产现场，包括库场，或建筑施工现场，或在2米以上高处，或可能有物体坠落的地方作业，必须戴好安全帽，并生好根。 第三条凡水上作业，上、下船舶、码头，在低于1.05米高栏杆、舷墙的船舶舱面上走动或作业，在码头边解系缆，必须穿救生衣，并扣好上、下带子。 第四条凡在2米以上高处作业（包括：舱深超过2米时，开、关小舱盖、大梁和舱口低于1.05米的舱面甲板工作等）必须扣好安全带或张好防护网。 第五条进入生产岗位，必须根据货种规定和工作要求穿戴好各种劳防用品（原木作业中装卸工人必须穿着防滑鞋、钢材作业中装卸工人必须穿着防护皮鞋）。不准赤脚、赤膊和穿塑料硬底鞋、拖鞋、凉鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场。 第六条为保证上下船舶人员安全，在使用舷梯和跳板时都要设置安全网，跳板安全网应伸出跳板左右二侧不得小

于1.0米，舷梯安全网应分别牢固连接在船舷和岸上。 第七条船未靠妥不准上、下船，上、下船舶或船舱，必须走专用扶梯、绳梯或跳板。走扶梯前，应先观察扶梯是否完好和有无安全网；走绳梯前要先察看其上端是否拴牢，悬挂方法是否正确，绳梯载人最多不超过2人；走跳板要先察看其上端是否拴牢，下端是否着地稳妥。不准攀爬、跨越大轮船帮。船舶上、下舷梯，必须按顺序先上后下。 第八条禁火场所严禁烟火，生产现场严禁吸烟。凡禁止明火作业的区域，严禁动火，特殊情况须按照规定办理明火作业许可证并有相应防火措施方可进行。 第九条禁止接班前（4小时内）及班中喝酒，不准在岗位上嬉闹、打瞌睡。作业中要集中思想谨慎操作，服从现场管理人员指挥，不准擅离岗位或做与工作无关的事。 第十条船舶靠离作业时，非系缆人员不准靠近系缆区域。 第十一条码头作业区域不准下水游泳、洗澡、捕鱼和擅自打捞失物等。 第十二条对危险区域，必须在其周围树立明显的警告标志。严禁擅自拆除各种安全标志和防护装置；禁止使用没有安全防护装置的机械设备。 第十三条不准擅自进入警戒区内，不准在码头护轮坎上逗留和行走，不准坐在码头带缆桩、接电箱和机械转动部