高压旋喷桩试桩总结

石家庄至济南铁路客运专线SJZF-2标站房及相关工程禹城东站雨棚旋喷桩试桩总结

编制：

审核：

批准：

中铁十八局集团第四工程有限公司石济客专站房项目经理部

二〇一六年七月

目录

1、工程概况 (1)

2、地理自然条件 (1)

3、工艺示范工点 (1)

4、试验项目及目的 (2)

4.1试验项目 (2)

4.2试验目的 (2)

4.3试验依据 (2)

5、施工机具和劳力组织 (3)

5.1主要机具 (3)

5.2主要劳力安排 (3)

6、施工准备 (3)

7、工艺要点 (3)

7.1 施工工艺流程 (4)

7.2 施工准备 (5)

7.3.1 测量放样 (6)

7.3.2钻机就位 (6)

7.3.4确保桩顶强度 (7)

7.3.5防止对周围结构进行破坏 (8)

7.3.6清理桩头、成桩检测 (8)

7.3.7单桩竖向抗压静载试验 (8)

8、试验总结 (8)

8.1高压旋喷桩施工参数总结 (8)

8.2单桩竖向抗压静压试验试验检测结论 (9)

8.3施工组织与资源配置 (9)

禹城东站站台雨棚旋喷桩试桩总结

1、工程概况

禹城东站位于山东省禹城市梁家镇东李庄村东侧，京沪高铁以东；车站中心里程为改DK371+820，禹城东站站台雨棚长度均为450.00m，雨棚覆盖宽度8.000m，投影面积为7200平方米，结构形式为单柱双悬挑，每侧挑出长度4.000m，基础为高压旋喷桩，桩径为0.4m，桩长为8.3m，水灰比为1：1。

桩基础采用高压旋喷钻机施工。基桩大面积施工前先进行三组高压旋喷桩施工，每组三根试验桩的施工及单桩竖向抗压承载力静载试验试桩的桩号分别为试桩1、试桩2、试桩3、试桩4、试桩5、试桩6、试桩7试桩8和试桩9，以达到为大面积工程桩施工提供参数和依据的目的。

2、地理自然条件

桩身范围内的地基土均为路基回填改良土。土壤标准冻结深度为0.50m，本工程抗震设防烈度为7度（0.1g），设计地震分组第二组。地下水水位埋深浅，场地类别为Ⅲ类。

3、工艺示范工点

先期开工九根基桩为额外选定禹城东站雨棚的9根试桩（非工程桩），9根试桩位置在站台雨棚区域内。试桩设计为直径40cm，高压旋喷桩，桩长8.3m，设计桩顶标高6.05，桩底标高-2.25，水泥浆水灰比为1：1，均按规范要求进行单桩竖向抗压承载力静载试验。

4、试验项目及目的

4.1试验项目

（1）高压旋喷桩施工参数总结。

（2）施工组织与资源配置。

（3）单桩竖向抗压承载力静载试验。

4.2试验目的

（1）通过工艺试桩试验，摸索适应于不同地质状况的成桩工艺，检查高压喷射灌浆的施工机的施工组织、施工工艺、资源配置的合理性和可行性，总结施工经验，为正式禹城东站雨棚基桩大面积施工提供施工工艺参数，确定的施工工艺参数，为大面积桩基施工做好施工技术准备。

（2）验证施工组织与资源配置。

（3）通过单桩竖向抗压承载力静载试验，准确的反应单桩的受力情况和变形特征。

4.3试验依据

（1）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008

（2）《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003

（3）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

（4）石济客专施房-10-012

5、施工机具和劳力组织

5.1主要机具

1台高压泥浆泵、钻机1台、空压机1台、泥浆搅拌机1台、二重管、高压胶管。

5.2主要劳力安排

根据禹城东站站房综合楼试桩工程特点以及相应的工程量，按专业化施工，禹城东站架子队桩基班组12人。

6、施工准备

测量放样准确无误，并经监理验收合格。

按规定完成了施工图现场核对。

完成先行用地审批，四通一平（水、电、通讯、道路通，场地平），可满足现场施工。

进场人员满足施工需要，且均经培训合格，全部持证上岗；已完成对现场管理、技术、作业人员（含特种工）的技术交底。

施工机具设备已进场，满足施工需要，并已安装调试就绪。

进场材料满足连续施工需要，且完成了检验、水质化验、配合比选定等必要的试验工作。

7、工艺要点

根据施工现场情况，规划布置施工现场时，首先考虑场地平整，以保证钻机正常作业时，用土回填原地面并碾压密实。高压旋喷桩施工，施工过程中应采用跳桩法进行施工。高压旋喷桩钻机施工时，应保证高压旋喷桩钻机持续施工，避免停机情况出现。

旋喷桩是利用钻机将旋喷注浆管及喷头钻至桩底设计高程，将预先配制好的浆液通过高压发生装置使液流获得巨大能量后，从注浆管边的喷嘴中高速喷射出来，形成一股能量高度集中的液流，直接破坏土体，喷射过程中，钻杆边旋转边提升，使浆液与土体充分搅拌混合，在土中形成一定直径的柱状固结体，从而使地基得到加固。施工中一般分为两个工作流程，即先钻后喷，再下钻喷射，然后提升搅拌，保证每米桩浆液的含量和质量。

针对禹城站台回填土设计高压旋喷桩水泥标号采用42.5级普通硅酸盐水泥，确定以下技术参数①水灰比；②水泥掺量；③钻杆提升速度；④注浆压力；⑤水泥浆比重。

禹城站台雨棚高压旋喷桩计划试桩3组，每组三根，试桩直径400mm。根据相关施工定额要求，试桩水泥掺量拟分别采用200kg/m、230kg/m、260kg/m来调整最佳施工参数。待试验合格，共同确定最佳参数后，方可正式进行大面积高压旋喷桩的施工。

施工前进行成桩工艺试验，确保各项技术参数，检验成桩效果。试桩数量3组，每组3根。试桩施工拟采用的施工参数如下。

1、试桩水泥掺量分别采用200kg/m、230kg/m、260kg/m。

2、压力：清水压力10Mpa，喷浆压力分别采用23Mpa-25Mpa。

3、提杆速度：15~25cm/min。

4、水泥浆水灰比：1：1。

7.1 施工工艺流程

原地面处理→测量放样→钻机就位→钻进→钻进至桩底深度→插入灌浆管至桩底深度→高压喷射灌浆→灌浆量检查→停止喷浆→拔管。

图8-1-1 高压旋喷桩施工工艺流程

7.2 施工准备

（1）场地平整

合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。

（2）桩位放样

施工前用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，埋石标记，经过复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并用竹签钉紧，一桩一签，保证桩孔中心移位偏差小于20mm。

（3）修建排污和灰浆拌制系统

旋喷桩施工过程中将会产生10～20%的返浆量，将废浆液引入沉淀池中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放，沉淀的泥土则在开挖基坑时一并运走。沉淀和排污统一纳入现场污水处理系统。

灰浆拌制系统主要设置在水泥附近，便于作业，其主要由灰浆拌制设备、储存设备、输送设备组成。

4、钻机就位

钻机就位后，对桩机进行调平、对中，调整桩机的垂直度，保证钻杆与桩位偏差在±10mm以内，钻杆垂直度误差小于0.3%。钻孔前应调试空压机、泥浆泵，使设备运转正常。校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证钻进后孔底标高满足设计深度。

7.3 高压旋喷桩施工

7.3.1 测量放样

依据设计提供主轴线控制点及具体尺寸，运用导线控制法，使用全站仪和钢尺进行主轴线的放样，其精度要求：距离中误差：±5mm，角度中误差：±10S；参照场地情况，将主轴线控制点引至不受破坏的位置，且加以保护。

7.3.2钻机就位

对钻机下部垫层进行夯实，再搭设施工平台。钻机就位后必须平整、

稳固。施工中班组长对钻机检查，发现不符合要求的立即纠正。

7.3.3注浆工艺

钻机就位应平稳，立轴、转盘与孔位对正，高压设备与管路系统应符合安全要求，防止管路堵塞，密封良好。喷射孔位与高压注浆距离不宜大于50m。喷射注浆应注意设备开启顺序，水、气、桨管供应应有序进行，衔接紧密,管压力应不小于20Mpa。

（1）旋喷

旋喷喷嘴达到设计标高时，即可喷射注浆。高压旋喷注浆，均是自下而上，连续进行，若施工中出现了停机故障，待修好后，需向下搭接不小于500mm 的长度，以保证固结体的整体性，应故停机超过3小时，应在原桩位旁进行补桩。注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。

（2）复喷

若出现以下现象需对施工的旋喷桩进行复喷:

①出现不冒浆或断续冒浆时，需进行复喷；

②在深层硬土中为防止固结体尺寸减小，或发现浆液喷量不足影响固结质量时，需重复喷射。

③桩顶强度要求较高,需进行复喷；

在不改变旋喷技术参数的条件下，进行重复注浆，复喷时喷射管原位下沉，到原喷射位置下不小于0.5m的位置,喷浆提升。施工时停浆面应高出桩顶设计标高0.5m，垫层施工时应将上部质量较差的0.5m挖除

7.3.4确保桩顶强度

当采用水泥浆液进行喷射时，在浆液与土粒搅拌混合后的凝固过程中，由于浆液析水作用，一般均有不同程度的收缩，造成固结体顶部出现一个凹穴，凹穴的深度随地层性质、浆液的析水性、固结体的直径和成孔深度因素不同而不同。这种凹穴现象，对于地基加固是极不利的。采取的措施如下:

（1) 采用反复复喷的方法,确保桩顶直径和强度。

（2) 施工时停浆面应高出桩顶设计标高不少于0.5m，垫层施工时应将上部质量较差的0.5m挖除。

7.3.5防止对周围结构进行破坏

（1)为避免对周围结构及土壤进行破坏采用跳桩法施工，测量放样选取控制点后，隔一打一，钻至基础部位，桩头距扶壁式挡土墙顶部1.5m，至少间隔12h后再对空缺桩位进行施工。

7.3.6清理桩头、成桩检测

检查前使用风镐凿除桩头，顶面磨平，进行桩基检测。

7.3.7单桩竖向抗压静载试验

由试验检机构对禹城东站雨棚旋喷桩的试桩进行单桩竖向抗压静载试验。

8、试验总结

8.1高压旋喷桩施工参数总结

按照上述结果及试验均合格，各阶段的水泥用量、拔杆速度、喷桩压力满足现场施工要求，均符合规范要求。根据试验结果数据得出试桩3试验结果为最佳参数，符合规范要求，大面积高压旋喷桩施工选定试桩3施工参数。

8.2单桩竖向抗压静压试验试验检测结论

本次检测的新建石家庄至济南客运专线工程禹城东站雨棚旋喷桩9根钻孔灌注桩单桩竖向抗压承载力特征值均满足设计要求。

8.3施工组织与资源配置

现场负责人1名，质检员1名，安全员1名，测量员2名，试验员3名，技术员3名，机械操作员2人，杂工及砼工共计12人；高压泥浆泵1台钻机1台，空压机1台，砂浆搅拌机1台，现场施工中没有出现人员、机械窝工与配置不足现象，各工序平稳有序进行。按照上述配备施工合理可行。

经试桩总结得出试桩合格，试桩的施工工艺、单桩竖向抗压试验均符合设计要求，满足施工。可指导禹城东站雨棚旋喷桩桩基进行大面积施工。

高压旋喷桩试桩总结(最终)

龙烟铁路站前II标段 喀什路框架中桥高压旋喷桩试桩总结报告 一、工程概况 喀什路框架中桥中心里程为JDK4+472, 桥梁全长58.68m，为跨越开发区规划中的喀什路而设。基础采用高压旋喷桩加固处理，桩径0.6m、间距1.0m~1.1 m。框架中桥翼墙部分桩长6.5m,共计2217根，共计14410.5m。 本桥为6+12+12+6m钢筋混凝土框架中桥，规划中的喀什路与新建铁路夹角为45°，本框架用途：交通通道。通行净高要求（净宽×净高）：2-12.0m×4.5m，出入口设限高架。该桥桥上线路为三股，分别为I股、II股、III股。桥位处线路均为曲线段，半径为600m。线路纵坡分别为-5.5‰、-5.5‰、0.0‰。场地土类型为中软土，场地类别为III类场地。地下水为第四系空隙潜水，勘探期间地下水水位埋深2.3~2.5m,地下水位标高-0.2~-0.5m受海水和大气降水补给。 该桥混凝土结构所处环境类别为氯盐环境，酸盐侵蚀环境，盐类结晶破坏环境，等级依次为L3、H2、Y2。 特殊岩土及不良地质：淤泥质粉质粘土，为软弱下卧层，建筑物应简算软弱下卧层的压力及稳定性指标；细砂层为可液化土层。 二、试桩目的 根据设计规范要求，旋喷桩施工前进行室内配合比试验，并进行现场试验或试验性施工，来确定合理的水灰比，钻机提升速度、泵浆压力、满足旋喷桩施工技术参数，由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，试桩施工过程中，驻地监理参与全过程监控。以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 三、设计要求 1、桩体无侧限抗压强度fcu≥3.0Mpa，处理后的出入口八字墙基底复核地基应力达到254kpa以上，3股下方框架桥箱体地基基底复核地基应力达到145ka以上，I股、II股下方框架墙桥箱体地基基底复核地基应力达到180kpa以上。 2、固化剂采用抗硫酸盐水泥，水泥掺入量、加固料配方，应通过室内配比试验或现场试验确定。

高压旋喷桩试桩施工方案

高压旋喷桩试桩施工方案 一、工程概况 （1）设计范围：DK492+165～DK492+328.223=D3K492+000～D3K492+130，长293.223，旋喷桩桩径0.5m,桩间距1.4m，采用正三角形布置，桩长6～15m，桩顶铺设0.6m碎石垫层夹两层双向土工格栅，此段高压旋喷共有3549根，40358延米。 （2）本段属剥蚀平原阶地地貌，地表高程210～230m，最大高差2～10m，地形平坦开阔，地表多为水田、旱地、果园，植被发育，本段有村庄分布，有乡村便道经过，交通方便。 （3）本段地层构成自上而下依次为：1、粉质黏土；2、粗圆砾土；3、卵石土；4、洞穴填充物：软塑—流塑状的粉质粘土；5、灰岩。 （4）本段地表水主要为河水、水田水，水量较大，主要受大气降水、灌溉渠水补给，地表水较充足。 二、试桩地点 试桩地点选在D3K492+040～D3K492+080段路基，靠近乡村便道，交通便利，原地面已经开挖至控制标高，并进行平整，使其满足施工机械进场施工条件。试桩根数2根，桩位具体布置见“DK492+165～D3K492+130旋喷桩平面布置示意图”。 三、试桩目的 为了更科学的指导施工，控制旋喷桩施工质量，在正式施工前，现场进行成桩试验，其目的是： 1、验证配合比； 2、掌握下钻、提升的困难程度； 3、确定浆液比重； 4、确定旋喷管的转速、提升速度、注浆喷射压力、浆液流量等施工参

数； 拟采用的参数：水灰比1：1，配合比为每方：水泥800Kg，粉煤灰：200Kg, 水：800Kg，土：400Kg。水配置好的浆液应均匀，不得离析。施工工艺参数选取：浆液压力大于20MPa，浆液流量40～90L/min，提升速度25～40cm/min，旋转速度20r/min。 四、施工准备 （1）原地面清理、整平，铲除地下障碍物，当地表过软时，应有采取防止机械失稳的措施，应考虑操作作业面设备的稳定性，并采取安全防护措施。原地面应高出旋喷桩顶0.5m，挖好排浆沟，设置回浆池，浆液回收处理，防止污染环境。 （2）架设电线杆，从峻山坪双线大桥0号台附近的变压器将施工用电引至施工现场，做好配电箱及漏电保护器。 （3）将P.O 42.5普通硅酸盐水泥、粉煤灰运至施工现场，用彩条布覆盖严实；按水泥进场批次检查水泥的品种、级别、出厂日期、外观检查是否受潮结块，同时检查水泥出厂检测报告，按规范要求取样送检。 （4）将旋喷钻机、高压泵运至施工现场，安装到位，进行试运转，确保状态良好，运转正常，设备试转满足下列要求： ①钻机（旋喷管）转速、提升速度符合设计规定值，误差在10%以内。 ②设备工作电压、电流稳定，电压保持在380V±15V，电流不超过额定值。 ③输、注浆液管路、水管路畅通，无渗漏，闸阀使用正常，压力、流量等仪表显示正常。 ④高压泥浆电机达到设定转速，能保持设定泵压，泵压误差在±2MPa 以内，浆液排放量符合设施流量。 ⑤制、贮浆液设备的制备浆液能力满足注浆要求。 ⑥设备运转平稳，操作人员配合默契。

预应力管桩试桩总结报告

中国铁建大桥工程局集团有限公司福平铁路FPZQ-4标 DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 编制： 审核： 批准： 日期：

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、总体概况 (1) 2、试桩概况 (2) 3、试桩参数 (2) 4、地质岩性 (2) 5、水文条件 (3) 6、物理地质 (3) 三、试验目的 (3) 四、资源配置 (3) 1、施工组织机构 (3) 2、施工队伍及人员安排 (4) 3、试桩测量仪器设备 (5) 五、试桩施工流程 (5) 1、试桩控制 (5) 2、预应力管桩施工工艺流程 (6) 3、质量检验 (8) 4、现场施工记录 (9) 六、试桩结果 (10) 七、试桩结论 (11) 八、附件 (12)

DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 一、编制依据 ⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010； ⑵《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； ⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； ⑸ FPZQ-4标三分部《路基工程施工组织设计》； ⑹铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工点设计图》； ⑺铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工程设计与施工参考图集》。 二、工程概况 1、总体概况 我分部主要承担FPZQ-4标段平潭岛内线下工程，分部起点里程DK76+901.095，终点为本项目终点DK88+099.55，全长11.2km。在D K85+700～DK88+850段设平潭车站，长3150m，DK85+700前接区间路基工地，DK88+850后接平潭站维修工区。区间段路基及站场段路基软基加固主要采用CFG桩、预应力管桩、高压旋喷桩三种方法。预应力管桩规格有PHC-AB-500-100型和PHC-AB-400-95型两种，其中路基采用PHC-AB-500-100型总数量为250374m，框架涵采用PHC-AB-4 00-95型总数量为5328m，框架桥下采用PHC-AB-500-100型总数量为39935m。路基桩顶设置1.6×1.6×0.45m（厚）的钢筋混凝土桩帽，桩帽之间采用钢筋连接，桩顶帽设0.6m厚碎石垫层，内铺两层单向拉

高压旋喷试验报告

云县小坝子水库坝体、坝基、坝肩防渗处理（高压旋喷灌浆）工程 试验报告 云南省水利水电工程有限公司 二00八年七月

第一章工程概况 1.1工程概况 小坝子水库位于临沧市云县茶房乡响水村，距云县县城62km。其中：云县至大朝山专用公路44km，乡村级土路18 km。 工程径流区属澜沧江水系勐麻河一级支流响水河，库区海拔高程1870m～2420m，多年平均降水量1378.7mm，总库容259.6万m3。总径流面积4.0lkm2，其中：本区1.71km2，引区2.3km2。 小坝子水库为始建于1975年，并于1975年12月竣工的小(一)型水库，小坝子水库主要为下游的响水河村，以及附近的自然村落的提供饮用水源，并为2300亩耕地提供灌溉用水，是一座以灌溉为主，同时兼顾下游公路、农田综合效益的水库。 小坝子水库坝型为均质土坝，坝顶高程1900.Om，坝高28.20m，坝顶宽4.Om，坝顶长120m。坝面不规整，上游坝面呈四级变坡，平均坡比1:2.72；下游坝面呈七级变坡，其中1900m～1872m高程间呈六级变坡，平均坡比1:2.68，1872m～1869m间堆石排水体坡比1:1.50。上下游坝坡均为草皮护坡。 输(泄)水涵洞布置在坝体右岸，为坝下埋藏式浆砌石方涵，断面尺寸0.8m ×1.2m，全长140m，进口底板高程1874.70m，出口底板高程1873.Om，进口设置两道￠250mm斜拉门，最大输水量0.72 m3／s。 根据临沧市大坝安全鉴定专家组评审通过的《小坝子水库大坝安全鉴定报告》，鉴定为三类坝。其主要工程病害情况如下： (1)大坝坝基渗漏，左、右坝肩及岸坡结合部存在接触渗漏；坝体土料填筑压实度低，坝体右岸中下部～左岸中上部透水性强，坝体渗漏；抗渗透变形能力

高压旋喷桩试桩总结

沙颍河周口至漯河段航运开发工程大路李航运枢纽施工一标段 高压旋喷桩试桩总结报告 河南省中原水利水电工程集团有限公司 沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李枢纽施工一标项目经理部 2014年8月

目录 1．工程概况............................. 错误！未定义书签。2．试桩目的............................. 错误！未定义书签。3．试桩位置............................. 错误！未定义书签。4．试桩时间............................. 错误！未定义书签。 5. 工艺原理............................. 错误！未定义书签。6．人员及机械........................... 错误！未定义书签。 7. 试桩施工方法及施工工艺............... 错误！未定义书签。 7.1施工方法........................... 错误！未定义书签。 7.2施工工艺........................... 错误！未定义书签。 8. 质量控制措施......................... 错误！未定义书签。9．试桩总结. (8) 10．确定实验参数 (9) 11. 安全质量保证体系.................... 错误！未定义书签。 11.1安全保证体系...................... 错误！未定义书签。 11.2质量保证体系...................... 错误！未定义书签。

@高压旋喷桩试桩报告

高压旋喷桩试桩报告 一、试桩目的： 通过成桩工艺试验，选定合适的配合比，确定施工工艺和参数，试桩数量不少于两根，并报监理工程师批准。 二、编制依据： 1、深圳市石岩北环路改造工程施工图及招标文件。 2、宝安区石岩北环路岩土资料。 3、国家现行施工验收规范、标准及广东省和深圳市有关施工规定。 4、建筑地基基础工程施工质量验收规范 三、工程概况： K0+440雨水箱涵中心桩号位于K0+440处，现状地面标高48.07～49.88m，箱涵孔径为3-3.8×2.0m，与线路十字斜交，箱涵长度72m，3孔箱涵横断面单室净空尺寸（B×H）为3.8×2.0m，箱涵总宽度12.8m，高度2.7，箱底设置标高43.47～43.57m。箱涵为钢筋混凝土结构，底板及顶板厚度35cm，壁板板厚30cm，C30砼抗渗等级为S6。箱涵变形沉降缝设置最大间距不超过25m。 由于本箱箱涵两端接近厂区建筑物，在箱涵的南侧右下角设计用14根直径1米，桩长14米的钻孔灌注桩，在灌注桩桩顶设1.2×0.8米冠梁加高压旋喷桩作支护，箱涵的南侧左下角用34根直径1米的高压旋喷桩支护，箱涵的南侧右下角用26根直径1米的高压旋喷桩支护，北侧左角用66根直径1米的高压旋喷桩支护，高压旋喷桩设计桩长14米。在箱涵中部设6排6--12米深的高压旋喷桩作半幅开挖挡土支护。 四、地质情况 1、现状为混凝土道路，路宽约20m，地形起伏较大，地面标高为47.83m～67.38m，土质主要由人工回填土、粘性土、砂及少量风化碎块组成，场地地貌单元为丘陵谷地，场地地层共划分为3个岩性单元层，自上而下依次为1、第四系人工填土层（Q ml） 2、第四系残积层（Q el） 3、燕山期花岗岩层（γ53 (1)）。 箱涵开挖到底板主要位于①-3层人工填土，该层土虽有一定的强度，但其仍属欠固结土，尚会产生进一步的固结沉降，遇水易软化。 五、高压旋喷桩施工工艺试验： 根据工程实际情况和机具条件采用三管旋喷注浆法进行施工。

高压旋喷桩试验方案

高压旋喷桩试验方案 由于不同的土质条件旋喷桩施工时采用的高压泵压力、喷头提升速度、喷头直径、水灰比、以及旋转速度都将影响成桩质量，为了使加固效果更好，施工工艺更合理。在大面积旋喷桩施工前需要进行试验段施工，以选取更合理的施工控制指标。 一、试验目的 现场试验的目的主要是确定成桩直径或定向喷射时喷射距离、喷射的技术参数（提升速度、旋转速度）、水泥浆配合比以及加固体的强度。并在施工工艺上总结经验指导大面积施工。 二、试验方案 本次工程采用高压旋喷桩对现有护岸进行加固形成复合地基，以满足码头区清淤时护岸不至于失稳。为了提高复合地基置换率，从而提高复合地基强度，本设计采用三重管法成桩。 2.1 试验前可确定的因素： 1．喷嘴直径 高压泵喷嘴直径在2~4mm之间，经研究发现在高压泵压力相同的条件下，喷嘴直径越大桩陉越大。但是施工速度会减慢，桩身强度也会相应降低，高压系统的机械、软管的密封性能也需要相应提高，因此根据试验研究结果（详见《地基处理手册》第10章）喷嘴采用2.5mm较为合理。泥浆泵和空压机喷嘴直径对成桩质量影响相对较小，根据经验泥浆泵喷嘴直径选取8~9mm和空压机喷嘴直径取1~3mm。施工方可根据实际机械尺寸进行调整。 2．泥浆泵和空压力压力 前人研究和经验表明泥浆泵和空压机压力对高压旋喷桩成桩影响相对较小，因此两泵压力施工方可根据机械实际情况选取，泥浆泵压力在 1.8~ 2.0MPa范围选取，空压机压力在0.4~0.55MPa范围选取。 2.2 需要通过试验确定的参数 制约旋喷桩成桩的主要因素有水泥浆的水灰比、高压泵的压力及钻机提升速度。将以上3因素在其较为合理取值范围内进行组合试验。

高压旋喷桩试桩总结

高压旋喷桩试桩总结 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李航运枢纽施工一标段 高压旋喷桩试桩总结报告河南省中原水利水电工程集团有限公司 沙颍河周口至漯河段航运开发工程 大路李枢纽施工一标项目经理部 2014年8月 目录

1、工程概况 泄水闸基底位于粉土3层上，该层容许承载力[σ]=160kPa，渗透系数k=×10-4cm/s,其下第四层粉细砂层（Q3a1+p1），渗透系数k=×10-3cm/s，第五层粉质粘土（Q3a1）及其下各主要持力层的土质、厚度和强度基本均匀，属均匀地基。 2、试桩目的 为了使本标段高压旋喷桩规范、有序、高质量的全面展开施工，在大面积施工前我项目部已完成了试桩施工，并通过了试桩检验。通过试桩进一步探明了地质情况，确定了搅拌下沉、提升速度，确定了水泥掺量、灰浆稠度（水灰比）、工作压力，检验施工设备及选定的施工工艺。通过试桩熟练掌握了高压旋喷桩施工方法、工艺流程、技术参数、质量检测等作业要求并为全标段高压旋喷桩施工提供指导，积累管理经验，以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 3、试桩要求 （1）桩位布置：高压旋喷试桩桩径，桩间距，设计试验桩长。 （2）本次试验的高压旋喷桩采用双管法，桩身28d立方体平均抗压强度不小于，单桩竖向承载力特征值不应小于746KN。 4、试桩位置 结合现场实际情况，高压旋喷桩工艺性试验选在泄水闸闸室段右岸，共有9根试验桩，桩位编号为520#、533#、546#、559#、572#、585#、598#、611#、624#。 5、试桩时间 高压旋喷桩的试桩工作于2014年7月6日开始，在2014年7月7日全部完成。6、工艺原理 高压喷射注浆法是先利用工程钻机钻孔作为导孔，将带有特殊喷嘴的注浆管插入设计的土层深度，然后将水泥浆以高压流的形式从喷嘴内射出，冲击切削土体。土体在高压喷射流的强大动压等作用下，发生强度破坏，土颗粒从土层中剥落下来，与水泥浆搅拌形成混合浆液。一部分细颗粒随混合浆液冒出地面，其余土粒在射流的冲击力、离心力和重力等力的作用下，按一定的浆土比例和质量大小，有规律地重新排列。这样从下

高压旋喷桩首件情况总结

一、工程简介 1).工程概况 本标段为蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程第二标段，起点桩号：K23+633;终点桩号：K25+972.514，其中津塘二线分离式立交位于天津市东丽区，起讫桩号：K24+956.494～K25+971.401，桥梁长度：1014.907m，面积：42821.9m2;津塘二线分离式立交主线桥梁按左右两幅桥设计，桥面标准宽度为20.25m，受二线车道影响主桥桥宽变宽，由20.25m变宽到27m。上部结构形式为：预应力25m～ 30m为简支连续小箱梁，预应力23.5～ 51m为现浇连续箱梁，预应力 20m 为简支空心板梁。跨越的主要道路为津塘二线公路其里程桩号为K7+000～K7+300，跨越的河流为东河。 我标段高压旋喷桩施工作业任务总共：56312m。并在K24+935.164～K24+955.164进行了高压旋喷桩的首件施工作业。高压旋喷桩桩径0.6m，桥头处采用横向桩间距1.6m，纵向间距1.38m，桩长分别为12m、14m、16m，单桩承载力分别为300KN、350KN、400KN。 3).编制依据 （1）、国家颁布及天津市有关施工规程、设计规范、质量检验及验收标准和法规性文件及业主制定的有关规定。 （2）、招标文件和设计图纸及勘察资料。 （3）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ225- 91） 二、施工组织安排 1.组织机构 由项目经理和项目副经理、总工程师、各部分管理人员参与组成的施工组织机构是本工程施工管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程各项管理目标。项目施工组织机构框图如下。 施工组织机构框图如下：

高压旋喷桩试桩方案新

高压旋喷桩试桩方 案新

石长铁路汉寿站地道工程 高压旋喷桩试桩方案 编制： 审核： 审批： 中铁电化局石长铁路工程站后四标土建项目部 二O一四年五月 目录

一、编制依据：.............................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况：.............................................. 错误!未定义书签。 三、自然地理概况.......................................... 错误!未定义书签。 1、自然地理概况............................................ 错误!未定义书签。 四、试桩目的.................................................. 错误!未定义书签。 五、试桩地点.................................................. 错误!未定义书签。 六、施工准备.................................................. 错误!未定义书签。 （一）内业技术准备 ............................... 错误!未定义书签。 （二）外业技术准备 ............................... 错误!未定义书签。 七、机械设备、材料选型 .............................. 错误!未定义书签。 八、高压旋喷桩作业内容 .............................. 错误!未定义书签。 （一）高压旋喷工艺原理........................ 错误!未定义书签。 （二）工程技术要求 ............................... 错误!未定义书签。 九、施工顺序.................................................. 错误!未定义书签。 十、试验各项参数.......................................... 错误!未定义书签。十一、质量检验.............................................. 错误!未定义书签。十二、高压旋喷桩试桩质量安全及环保措施错误!未定义书签。 高压旋喷桩试桩方案

高压旋喷桩试桩总结(最终)

高压旋喷桩试桩总结(最终) -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

龙烟铁路站前II标段 喀什路框架中桥高压旋喷桩试桩总结报告 一、工程概况 喀什路框架中桥中心里程为JDK4+472, 桥梁全长58.68m，为跨越开发区规划中的喀什路而设。基础采用高压旋喷桩加固处理，桩径0.6m、间距1.0m~1.1 m。框架中桥翼墙部分桩长6.5m,共计2217根，共计14410.5m。 本桥为6+12+12+6m钢筋混凝土框架中桥，规划中的喀什路与新建铁路夹角为45°，本框架用途：交通通道。通行净高要求（净宽×净高）：2-12.0m×4.5m，出入口设限高架。该桥桥上线路为三股，分别为I股、II股、III股。桥位处线路均为曲线段，半径为600m。线路纵坡分别为-5.5‰、-5.5‰、0.0‰。场地土类型为中软土，场地类别为III类场地。地下水为第四系空隙潜水，勘探期间地下水水位埋深2.3~2.5m,地下水位标高-0.2~-0.5 m受海水和大气降水补给。 该桥混凝土结构所处环境类别为氯盐环境，酸盐侵蚀环境，盐类结晶破坏环境，等级依次为L3、H2、Y2。 特殊岩土及不良地质：淤泥质粉质粘土，为软弱下卧层，建筑物应简算软弱下卧层的压力及稳定性指标；细砂层为可液化土层。 二、试桩目的 根据设计规范要求，旋喷桩施工前进行室内配合比试验，并进行现场试验或试验性施工，来确定合理的水灰比，钻机提升速度、泵浆压力、满足旋喷桩施工技术参数，由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，试桩施工过程中，驻地监理参与全过程监控。以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 三、设计要求 1、桩体无侧限抗压强度fcu≥3.0Mpa，处理后的出入口八字墙基底复核地基应力达到254kpa以上，3股下方框架桥箱体地基基底复核地基应力达到145ka以上，I股、II股下方框架墙桥箱体地基基底复核地基应力达到180kpa以上。 2、固化剂采用抗硫酸盐水泥，水泥掺入量、加固料配方，应通过室内配比试验或现场试验确定。

高压旋喷桩试桩总结

旋喷桩成桩试桩总结报告 1、工程概况 工程基底下有软弱层部分设计采用旋喷桩加固，设计桩径平均桩径0.6m，加固后复合地基承载力特征值≥0.15MPa,桩体无侧限抗压强度平均值≥2.5MPa，旋喷桩置于泥岩夹砂岩W3层不小于1米。加固土层主要为<6-6>松软土，<6-9>粉质粘土<6-4>淤泥质土。 旋喷桩地基加固工程数量约为25000延米。 2、试桩目的 确定合理的施工工艺，包括提升速度和注浆泵压力大小及喷嘴大小等施工技术参数，由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，以确保大面积施工时高压旋喷桩的施工质量。 3、试桩要求 （1）桩位布置：高压旋喷桩设计桩径0.6m，桩间距1.2m，试验桩长约9.5m。 （2）本次试验的高压旋喷桩采用单管法。桩体试块28d龄期立方体抗压强度不小于2.5Mpa，复合地基承载力不小于0.15MPa。4、试桩位置 根据现场情况，高压旋喷桩成桩工艺性试验选在HDK8+410涵洞位置，根据设计文件及相关验标要求选择6-6、6-8两根桩进行成桩试验。 5、试桩时间 高压旋喷桩的试桩工作于2010年11月28日施工6-6桩，2010年11月30日施工6-8桩。 6、工艺原理 高压喷射注浆法是先利用工程钻机钻孔作为导孔，将带有特殊喷

嘴的注浆管插入设计的土层深度，然后将水泥浆以高压流的形式从喷嘴内射出，冲击切削土体。土体在高压喷射流的强大动压等作用下，发生强度破坏，土颗粒从土层中剥落下来，与水泥浆搅拌形成混合浆液。一部分细颗粒随混合浆液冒出地面，其余土粒在射流的冲击力、离心力和重力等力的作用下，按一定的浆土比例和质量大小，有规律地重新排列。这样从下向上不断地喷射注浆，混合浆液凝固后，在土层中形成具有一定强度的固结体，达到增强地基承载力的目的。 7、人员及机械 施工准备如下： （1）主要管理人员 架子队队长1名，架子队技术负责人1名，施工负责人2名，物资部1名，质检员1名。 （2）劳动力配置： （3）主要施工机械

旋喷桩试桩总结报告

目录 目录 (1) 1、试桩里程、布置形式及布置情况 (1) 2、试桩施工机具 (1) 3、试桩目的 (1) 4、试桩施工工艺参数的确定 (2) 5、施工过程质量控制 (3) 6、施工工艺 (4) 7、试桩技术要求 (6) 8、旋喷桩现场检测情况 (7) 9、试桩总结 (17) 10、附件 (18)

1、试桩里程、布置形式及布置情况 D1K739+062=（NGDK739+062）涵洞基础软基处理进行了12根旋喷桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。旋喷桩布置形式为正方形布置，桩间距为1.2m。旋喷桩直径为0.6m，设计桩长7.6m，实际桩长见附件：旋喷桩试桩记录 2、试桩施工机具 本次试桩选用MZG-50型桩机，主电机功率为30Kw。试桩前所有用于试桩的机械必须完成以下工作： （1）桩机上的气压表、转速表、电流表、电子称必须经过标定，不合格的仪表必须更换。 （2）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。 （3）在每台桩机的钻架上画上钻进刻度线，标写醒目的深度。 （4）钻头直径的磨损量不得大于1cm。 3、试桩目的 ①确定每延米最佳水泥用量、水泥浆用量 ②钻杆的提升速度及钻杆旋转速度 ③最佳注浆压力。 ④校核单桩、复合地基承载力。 ⑤根据单桩承载力试验确定施工掺和比，取得可靠的、符合设计

要求的工艺控制数据，以便指导本段旋喷桩大面积施工。 4、试桩施工工艺参数的确定 4.1、钻进速度与提升速度 根据以往水泥搅拌施工经验，钻机旋喷速度和提升旋喷速度如下： 试桩施工中，严格控制机头的钻进速度(22cm/min)及提升速度(25cm/min)，注意保证桩头的质量（采用停留喷粉或喷浆30秒的方法），用电子秤或电子自动记录仪来记录每米喷粉量（湿法则记录总喷浆量及平均喷浆量），如发现喷粉量或喷浆量不足，则采用复搅复喷的方法来保证桩身质量（试桩时未发生）。本段旋喷桩的施工采用湿喷法施工。 4.2、配合比 根据《柳南施路专-08-1》设计要求，水泥采用P.042.5级普通硅酸盐水泥，掺灰量为被加固土湿质量的20～30%；地下水具有侵蚀性时，采用水泥+土，水泥掺量为30%。为选择经济、可靠、合理的水泥浆配比，试桩按水泥浆配比试桩和水泥+土试桩，试桩数量如下：按水泥浆配比试桩：水泥掺比为30%、20%、15%的试桩各三组，共6组12根。 在8月31日-9月1日，12根试桩已顺利完成。 根据《南宁枢纽施工图-车站路基工点设计图》设计要求，桩身胶凝剂及采用水泥和土，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，再根据

高压旋喷桩试桩总结报告

目录 一、试桩目的................................................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况................................................................... 错误!未定义书签。 三、劳动力、机械配备 .................................................. 错误!未定义书签。 四、旋喷桩施工............................................................... 错误!未定义书签。 1、工艺流程............................................................... 错误!未定义书签。 2、施工方法............................................................... 错误!未定义书签。 3、试验数据的取得 .................................................. 错误!未定义书签。 4、试桩过程............................................................... 错误!未定义书签。 5、试验结果............................................................... 错误!未定义书签。 五、旋喷桩质量保证措施 .............................................. 错误!未定义书签。 六、安全保证的主要措施 .............................................. 错误!未定义书签。 七、环境保护的主要措施 .............................................. 错误!未定义书签。

高压旋喷桩工艺试验总结

目录 一、工程概况 (3) 1.1、工程简介 (3) 1.2、地质情况 (3) 二、工艺性试桩的内容及目的 (4) 2.1、试桩内容 (4) 2.2、试桩目的 (4) 三、试验设计参数 (5) 四、施工准备 (6) 4.1、水、电及现场布置 (6) 4.2、物资准备 (7) 4.3、技术准备 (7) 4.4、试验工作 (8) 五、施工安排 (8) 5.1、施工人员安排 (8) 5.2、机械设备安排 (8) 5.3、施工队伍安排 (9) 5.4、施工安排 (10) 5.5、施工现场管理体系网络 (10) 六、工艺性试桩施工过程 (11) 6.1、测量定位： (11) 6.2、钻机就位 (12) 6.3、拌制1：1水泥浆液 (12) 6.4、检查喷嘴 (14)

6.5、下钻 (14) 6.6、提升钻杆 (15) 6.7、桩顶喷浆 (16) 6.8、清理机具 (16) 6.9完成单根旋喷桩施工 (17) 6.10、提钻速度 (17) 6.11、试桩完毕 (17) 6.12、试桩结果 (18) 七、高压旋喷桩施工工艺流程及质量要求 (20) 7.1、施工工艺流程图 (20) 7.2、质量要求 (21) 八、桩基施工质量、安全、进度保证措施 (21) 8.1、质量保证措施 (21) 8.2、进度保证措施 (23) 8.3、安全施工措施 (23) 九、试桩过程存在的不足 (24) 十、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方 (24) 十一、综合评价及总结 (25)

高压旋喷桩工艺试验总结 为了保证工程质量优质，避免盲目施工，通过试验桩的各工序施 工时间，确定本段桩基施工所需投入的钻机数量以及施工资源的配置 和标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我标段内的高压旋喷桩工 程质量符合设计及规范要求，我分部在DK182+500-DK182+540区间路 基段选定20颗桩作为高压旋喷工艺试桩。 一、工程概况 1.1、工程简介 DK182+476.63-DK183+101.495区间路基处理段全长624.86m， 工点前接刚要河大桥，后接北尖篆河特大桥，工点位于滨海平原区， 线路在本段为路基填方。 本次选择20根高压旋喷桩作为试验桩，桩径0.6m，设计桩长 20m。分别以胶凝材料掺量为天然土用量的38％、42％、46％，水灰 比1：1进行工艺性试验，本次试桩从2014年4月11日开始，至4 月16日结束。为了保证在后期的高压旋喷桩施工能够保质保量的完 成合同要求的任务，现对本次20根高压旋碰施工进行如下总结。 1.2、地质情况 根据设计图纸提供的地质资料，DK182+476.63-DK183+101.495区间路基处理段范围内地形比较平坦，地层主要为第四系全新统冲积、海相沉积和第四系上更新统冲洪积粘性土、淤泥质粉质粘土、粉土、砂类土

高压旋喷桩试桩方案

旋喷桩试桩方案 编制： 复核： 审核： 项目部 二〇XX年九月

高压旋喷桩试桩方案 一、编制依据和原则 1、设计图。 2、国家现行施工验收规范和有关施工规定。 3、铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10414-2003) 4、铁路工程地基处理技术规程（TB 10106-2010） 通过试桩结果，为大面积旋喷桩施工确定工艺参数，试桩数量不少于3根，并报监理工程师批准。 二、工程概况： （1）设计概况： .....................。 （2）地质概况 高压旋喷桩地基加固范围，土质表层为人工填土，向下穿过成都粘土层，进入粉土层，主要为成都粘土层。 地表水、地下水不发育；成都粘土为多裂隙土，局部含上层滞水，水量甚微；基岩以泥岩为主，节理裂隙不发育，基岩裂隙水不发育。地下水主要为第四系砂类土和卵石类土层中空隙潜水，水量丰富，埋深较浅，埋藏深度0-6m。 三、设计要求及相关技术参数 桩径：0.5m，桩长、布置形式依照施工图实施。 水泥掺入量：胶凝剂采用水泥和II级以上粉煤灰，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥和粉煤灰比例为4:1，水泥浆水灰比宜为0.8~1.5。根据试验室现场取样进行的室内配合比试验结果，试桩按161kg，水泥掺入比22%，水灰比采用0.99。 配合比报告：__________________________,每延米桩长材料用量为：水泥：天然土：粉煤灰：外加剂：水=161:377:40:1.61:159。 水泥品牌：四川星城船P.O42.5级普通硅酸盐水泥 水泥土在室内标准养护条件下28天试块抗压强度平均值不小于4.0MPa。 质量要求： 载荷试验：检验数量为桩总数的2‰，且不少于3根，成桩28d后，单桩承载力不

高压旋喷桩专项施工方案

第一章编制说明 1.1编制依据 （1）《建筑施工手册》，第四版； （2）现场踏勘及旋喷桩试桩所掌握的地质及技术资料； （3）《长沙市渔业路及延伸工程隧道工程施工设计图》（隧道工程，第二册，设计号：2010-355）； （4）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）； （5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）； （6）我单位类似本工程的施工经验； （7）《长沙市渔业路及延伸工程岩土工程详细勘察报告》（长沙市勘测设计研究院，2011年8月）。 1.2适用范围 本方案适用于长沙市渔业路及延伸工程K0+240~K0+406和K0+445~K0+475段明挖隧道基坑围护结构高压旋喷桩（三重管）的施工。 1.3编制原则 （1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 （2）技术可靠性原则 根据本工程特点，依据类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 （3）经济合理性原则

针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。 （4）环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并达到规定的标准后方可排放。 第二章工程概况 2.1工程位置及设计概况 2.1.1工程位置 长沙市渔业路及延伸工程K0+240~K0+406段明挖隧道位于京广铁路西侧（开福区政府南门南侧），K0+445~K0+475段明挖隧道位于京广铁路东侧。 2.1.2设计概况 本工程K0+240～406和K0+445～475段共196m为明挖深基坑，开挖深度为8m~11m，围护结构采用Φ800@1200的钻孔灌注桩+内支撑，坑外侧桩间采用一排Φ800@1200高压旋喷桩（三重管）与钻孔灌注桩咬合组成止水帷幕，旋喷桩桩底嵌入不透水层不少于2m。 2.2工程地质与水文地质条件 2.2.1工程地质 根据地质钻探资料，本工程所处地层从上至下主要为：杂填土、粉质黏土、中粗砂、圆砾、残积粉质黏土、强风化砾岩、中风化砾岩。 （1）杂填土 褐红色、褐黄色，湿，结构松散，主要由可塑-硬塑状粘性土回填而

高压旋喷桩施工技术总结

高压旋喷桩施工技术总结 1、工程概况 造船设施改造项目围堰工程，围堰全长3459米，根据西区现有设施、水域和地质状况，此围堰分为三个部分:水上港池围堰长666米；陆域围堰长3456米；西防波堤内侧舾装码头围堰长544米。其中陆域围堰上部土体止水结构由水泥土搅拌墙+高压旋喷桩组成，下部岩层止水使用帷幕灌浆工艺，另外西防波堤围堰同样由水泥土搅拌墙+高压旋喷桩+帷幕灌浆的形式构成，南侧与钢板桩围堰搭接位置，用高压旋喷桩+止水帷幕对衔接部位进行处理。 经地质勘察与实地开挖检查，基岩上部地层岩性自下而上主要为粗砂、淤泥、杂填土，其中混有部分工业、生活垃圾，卵（碎）石，土性杂而变化大，且呈不规则分布，混杂物影响搅拌墙施工区段较广，甚至有些地段换填土后依然难以满足水泥土搅拌墙的施工要求，因此，在实际施工中对高压旋喷桩与水泥土搅拌墙施工范围进行了一定的调整，局部区段使用高压选喷桩对上部的水泥土搅拌墙与下部基岩的止水帷幕进行结合处理，整体上三种工艺形成了一整套完整的止水系统。 高压旋喷桩主要包括以下几个部分：坞中围堰部分53m，另包括两处水泥土搅拌墙下部修补部分；东坞墙围堰部分38m，其中14m为修补搅拌墙缺陷：西防波堤内侧舾装码头围堰部分293m，为修补搅拌墙施工缺陷；1#码头折角段及与沉箱围堰搭接段80m。 2、施工平面布置

供水：连接供水阀门引出淡水至灰浆搅拌机用于制浆；海水用于冲钻清孔等。淡水从附近各供水阀门接头引入，海水由深水泵自海中抽取。淡水用量5m3/h。 供电：在坞尾西北侧、临时围堰东侧、西围堰南侧各设一个400KWA 的变压器，不同施工部位的供电线路，在配电开关箱就近引入作业面上。特殊情况使用200KW柴油发电机组供电。 钻孔、喷浆：钻孔由回转钻机采用泥浆护壁循环法，钻孔完毕后由高喷台车对成孔统一进行喷浆，钻孔与喷浆独立作业互不干扰。 制浆：在适当位置搭设灰浆搅拌站，一般离高喷台车一定距离以外即可（不影响工作面），占地约10m×10m，可存放水泥50吨；平台侧设高速搅拌机、灰浆泵制浆、贮浆桶、虑浆桶、高压泵、空压机等设备，所制浆液由高压泵经高压输浆管路直接送至高喷台车，同样高压空气由空压机压经另一管路一齐输送至高喷台车喷射管内。 排污：为保证施工作业面清洁，循环泥浆池做到及时清理与排放，不得溢出地面。 3、施工工艺流程 施工顺序：

(完整版)试桩总结报告内容

路基地基处理CFG桩试桩总结 一、工程概况 本工点属于新建铁路上海至南京城际轨道交通站前工程HNCJZQ1标段一队，主要工程项目包括路基、桥涵、站场等，为一大型综合铁路建设项目。里程桩号分别为DK0+000～DK6+595.685，工点范围内路基工程以填方形式为主，其中部分段落需对地基采用CFG桩进行处理。 本次试桩位置选定在里程桩号DK4+603.675～DK4+927.92段的DK04+847.21处。试桩3根，编号分别为120-1、120-2、120-3，试桩桩径为φ0.5m，桩间距为1.6m,桩长为9.0m，采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩法。桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥混合而成，按C15混凝土配比设计。试桩适用范围里程为DK0+000～DK6+595.685。 二、试验目的 施工前进行成桩工艺性试验，确定相应的参数： 1、通过CFG桩试桩复核地质情况，验证施工工艺、施打顺序、拔管速度、确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间。 2、确定CFG桩施工时的人员配置及作业组织，保证施工质量的控制措施。 三、地形、地貌、地质情况 1、概述 (1)里程范围：工点里程DK4+603.675～DK4+927.92。长度324.245米。 (2)路基形式：工点范围内路基以填方形式通过。

2、天然地基的岩土工程特性 工程涉及的地层主要为：第四系全新统冲积粉质黏土及砂类土，厚度不均。岩性特征详述如下： (1)：人工填土（Q4a11）：褐黄色、松散。 (2)1：粉质黏土（Q4al+pl）：主要分布于地表，褐黄色、软塑，Ⅱ级。 (2)2：淤泥质粉质黏土（Q4al+pl）：褐黄色、软塑，Ⅱ级。 (3)：粉质黏土（Q3al）：褐黄色、硬塑，Ⅲ级。 (4)1：砂岩（J1-2），褐黄色，全风化，Ⅲ级。 (4)2：砂岩（J1-2），灰褐色，强风化，Ⅳ级。 (4)3：砂岩（J1-2），灰黄色，褐黄色，弱风化，Ⅴ级。 3、场地地震效应 (1)场地类别 根据《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）判定，场地类别为Ⅱ类。 (2)地震动峰值 根据《中国地震参数区划图》（GB18306-2001），址区地震峰值加速度为0.10g。 4、水文地质情况 该地区地表水为河塘水，地下水发育，为空隙潜水，季节性降水影响主要受大气及地表水的补给。根据临近工点水质分析结果，判定该地区地下水对圬工等建筑材料无侵蚀性。 四、施工布置

高压旋喷桩试桩总结报告最终

目录 一、试桩目的 (1) 二、工程概况 (1) 三、劳动力、机械配备 (2) 四、旋喷桩施工 (3) 1、工艺流程 (3) 2、施工方法 (3) 3、试验数据的取得 (4) 4、试桩过程 (5) 5、试验结果 (6) 五、旋喷桩质量保证措施 (6) 六、安全保证的主要措施 (7) 七、环境保护的主要措施 (7)

高压旋喷桩试桩总结报告 我项目部于2013年05月10日在D1K69+755.6~D1K69+911.3段路基进行高压旋喷桩试桩施工，通过试桩进一步探明地质情况，熟练并掌握了高压旋喷桩施工方法、工艺流程、技术参数、质量检测等作业要求等。本次试桩于2013年05月11日完成，达到了预期的试验目的，试桩施工取得了成功。本次旋喷桩试桩施工总结如下: 一、试桩目的 1、确定满足设计强度要求的水泥掺量、水泥浆的配合比以及水泥浆比重。 2、确定机械性能能否满足要求。 3、确定合适的高压水泥浆泵浆压力值。 4、确定合适的钻杆提升速度、旋转速度等参数。 5、验证成桩的均匀性、连续性和桩径大小以及28天桩体抽芯无侧限抗压强度。 由此确定本标段的高压旋喷桩的施工工艺及施工技术参数，以确保正式施工时高压旋喷桩的施工质量。 二、工程概况 试桩里程： D1K69+755.6~D1K69+911.3，试桩平均桩长7.23m，根据设计要求，最少需要水泥 21.26袋（50Kg/袋）。 加固后地基容许承载力不小于180kPa。设计上主要要求为： 高压旋喷桩直径50cm，加固区内正三角形布置间距2.0m；高压旋喷桩单体承载力256KN，处理后复合地基承载力特征值不低于180KPa。