路桥(焦-巩)施工方案
目录
1、编制说明及依据 (6)
1.1编制说明 (6)
1.2编制依据 (6)
2、工程概况及特点 (7)
2.1工程概况 (7)
2.2工程特点 (8)
3、施工总体方案及部署 (10)
3.1施工区段划分 (10)
3.2现场组织安排 (10)
3.3施工场地临时设施布置 (11)
3.4施工总体部署 (12)
3.5施工现场临时道路 (13)
3.6借方采购及运输 (13)
4、主要工程项目的施工方案及施工方法 (14)
4.1路基土方工程 (14)
4.1.1施工测量 (14)
4.1.2软基处理 (14)
4.1.4路基开挖 (14)
4.1.5路堤填筑 (15)
4.1.6路基整修 (16)
4.1.7土方调配 (17)
4.2道路底基层与基层工程 (17)
4.2.1原材料 (17)
4.2.2混和料的拌和 (18)
4.2.3压实 (19)
4.3公路路面结构工程 (19)
4.3.1机械设备 (19)
4.3.1混和料的拌和 (20)
4.3.2混和料的摊铺 (20)
4.3.3混和料的压实 (21)
4.4涵洞、盖板涵工程 (21)
4.4.1 组织技术措施 (22)
4.4.2 施工方法 (22)
4.5路基防护与排水 (25)
4.5.1 施工顺序 (25)
4.5.2 浆砌片石施工技术要点 (26)
4.6桥梁工程施工方法 (26)
4.6.1桩基施工 (27)
4.6.2桥墩施工 (31)
4.6.4帽梁施工 (32)
4.6.5先张预应力空心板预制施工 (33)
4.6.5.1预制场地的选择与布置 (33)
4.6.5.2空心板预制 (35)
4.6.5.3预应力空心板梁的运输与安装 (38)
4.6.6桥面系施工 (40)
4.6.7 锥坡砌筑 (40)
5、施工进度总计划说明 (42)
5.1工程形象进度计划说明 (42)
5.2资源供应计划说明 (44)
5.3资金供应计划说明 (44)
6、设备人员动员周期进场计划 (45)
6.1设备人员动员周期 (45)
6.2设备、人员、材料运到施工现场的方法 (45)
7、确保工程质量、安全和工期的措施 (48)
7.1工程质量保证措施 (48)
7.1.1工程质量目标 (48)
7.1.2工程质量保证措施 (48)
7.2施工安全保证措施 (49)
7.2.1施工安全目标 (49)
7.2.2 施工安全保证措施 (49)
7.3工期保证措施 (50)
8、冬雨季施工的工作安排 (53)
8.1雨季施工安排 (53)
8.1.1抓好防洪抗汛的准备工作 (53)
8.1.2统筹好各单项工程的施工计划 (53)
8.1.3雨季施工中的技术措施 (54)
8.2农忙季节工作布署 (55)
8.3冬季施工措施 (56)
8.3.1路基冬季施工 (56)
8.3.2混凝土冬季施工 (56)
8.3.3砌体冬季施工 (57)
9、环境保护及文明施工措施 (58)
9.1.环境保护措施 (58)
9.2文明施工措施 (59)
9.2.1施工区域文明施工措施 (59)
9.2.2生活区域文明管理 (60)
10. 主要分项工程施工工艺流程图 (61)
10.1路基施工工艺框图 (61)
10.2箱涵(箱形通道)施工工艺流程图 ...................... 错误！未定义书签。
10.3盖板涵(盖板通道)施工工艺流程图 (65)
10.4钻孔灌注桩施工工艺流程图 (68)
10.5桥梁墩（台）施工工艺流程图 (69)
1、编制说明及依据
1.1编制说明
经过对河南省焦作市公路管理局《焦作至巩义黄河公路大桥及连接线工程》招标文件中合同条件、技术规范、投标书格式、工程量清单、辅助资料表、图纸及补遗书的认真学习，我们充分领会了该工程的招标条件，并完整地理解了该工程的设计意图。在此基础上，根据国家有关施工规范和工法，结合我公司的综合施工实力、技术力量和机械设备等情况，我们编制了本工程施工组织设计。在施工组织设计的编写过程中，我们经过对各种技术措施的可行性进行论证和比较，认为本方案在保证工期、质量的前提下，能够科学合理地解决过程进行中可能出现的各种问题，达到全面完成该过程的目的。
1.2编制依据
1、河南省焦作市公路管理局提供的《焦作至巩义黄河公路大桥连接线工程》施工招标文件的第一、第二、第三、第四、第五卷。
2、河南省焦作市公路管理局提供的《焦作至巩义黄河公路大桥连接线工程》施工招标文件的补遗书第01、02号。
3、1998年9月28日由建设单位组织的标前会议精神和对本公司所提问题的解答。
4、国家有关公路、桥梁工程施工规范。
2、工程概况及特点
2.1工程概况
本工程为河南省焦作至巩义黄河公路大桥连接线工程，该工程位于黄河中游郑州黄河公路大桥和洛阳黄河公路大桥之间，是根据区域经济需要，由地方安排的重点交通基础设施建设项目，属河南省重点工程，它的建设，对完善豫西北公路网络、拓宽晋煤外运渠道、促进晋东南煤炭资源的开发利用、加快焦作与郑州、洛阳及其它周边地区的经济贸易将具有重大意义。本公司此次投标的第2合同段起于K2+880，止于K10+050，为公路工程及其附属构造物。路线全长7.17km，设计行车速度为80公里/小时，路基设计宽度18ｍ，行车道宽15米，两侧分别设置有1米宽和0.5米宽的硬路肩和土路肩，并设有排水边沟和急流槽，排水边沟及护坡采用浆砌片石砌筑；路面结构除收费站广场采用水泥混凝土路面外，均采用沥青混凝土路面结构，即底基层采用33厘米厚的石灰、粉煤灰和土结构，基层采用20厘米厚的水泥、粉煤灰和碎石结构，路面结构为5厘米厚的粗粒式沥青混凝土和4厘米厚的中粒式沥青混凝土；全长路基挖方47889ｍ3，填方300389ｍ3（松方）；结构物有大桥1座，中桥1座，涵洞79.05米/4个，边沟盖板涵89.50米/11个。
其中新漭河大桥的桩号为K7＋252，其桥型布置为12－20ｍ，桥梁宽度为17米＋2×0.5米防撞栏杆，全长245.06ｍ，设计荷载为汽车－超20，挂车－120，人群荷载为350公斤/平方米，上部采用先张法预应力砼空心板梁，下部采用单排三柱式桥墩，单排肋板桥台，钻孔灌注桩基础，桥墩长4.5-7.5ｍ，桩径均为1.4ｍ。
漭河桥的桩号为K4＋664，其桥型布置为2－20ｍ，桥梁宽度为17米
＋2×0.5米防撞栏杆，全长为45.08ｍ，设计荷载为汽车－超20，挂车－120，人群荷载为350公斤/平方米，上部采用先张法预应力砼空心板梁，下部采用单排三柱式桥墩，单排三柱式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径均为1.4ｍ。
本标段涵洞采用钢筋砼盖板涵。其中，在桩号K3＋560、K4＋051、K7＋860、K9＋245处，公路与乡村道路立体相交，设置盖板涵4道，孔数及跨径、高度（孔－米×米）分别为1－2.5×2.5ｍ、1－4.0×2.7ｍ、1－4.0×2.0ｍ、1－4.0×3.0ｍ，总长度79.05ｍ/4道；在桩号K3＋138、K3＋615、K3＋970、K4＋300、K4＋630、K4＋700、K5＋310、K6＋010、K6＋435、K7＋880、K8＋550处，公路与乡村道路平交，公路两侧的排水沟与乡村道路立交，在排水沟处设置边沟盖板涵11道，跨径与高度均为1.4×1.0ｍ，总长89.50ｍ/20道。
路基排水有排水边沟、急流槽等，公路路基及路面雨、雪水通过拦水路缘石汇集，经急流槽汇集于道路两侧的排水边沟中排走。其中，公路两侧排水沟分别长6005ｍ，总长为12010ｍ，浆砌片石总量为1673.52ｍ3；急流槽每40至50米设置1道，两侧各设置急流槽126处，总计252处，急流槽槽身分块预制，每2米设置一个防滑平台。浆砌片石总量为3104ｍ3。
本工程计划于1998年11月28日开工，预计于2000年11月27日完工，总工期为24个月。
2.2 工程特点
1.本工程位于豫北平原区，属黄河、沁河冲积平原的一部分，地势
平坦，无深挖高填路段，在本工程压缩层深度内，K3＋850以前
岩性主要以黄土状亚粘土为主，其余各段上部主要为亚砂土、粉
细砂并夹有薄层的中细砂透镜体以及亚粘土，下部为厚层砂，固
结条件好，一般不需要进行基础处理，横过水塘的路段较少，在
这部分地区要根据实际情况进行地基换填或采用打砂桩加固地基；总的来说，施工条件较好。
2.本工程全线挖方为47889ｍ3，填方为300389ｍ3（松方），需外
借土方数量相当大，能否解决好外借土方的问题，对整个工程的顺利进行有很大的意义。
3.本工程位于河南省温县境内，水、陆及航空交通较便利，通信联
系也较为方便。
4.本路段沿线及临近有一些农村道路，可以作为施工临时通道，并
在必要的时候，可以在取得地方政府同意后，对其进行加宽或改线，以改善场内外交通，加快工程进度。
5.本路段通过一部分乡村，并均有高压电线通过，施工临时用电、
用水可直接通过当地政府解决，并且，当地地下水位埋深为11.0至3.10米左右，含水层水量属强丰富区，必要时可采用打井的方法解决施工临时用水的问题。
6.在本标段的施工范围内，公路与乡村道路的交叉口均设置有钢筋
混凝土箱涵或盖板涵，其它与公路交叉的线路较少，对施工的干扰影响小。
3、施工总体方案及部署
3.1施工区段划分
本标段公路全长7.17公里，除K2＋880至K3＋448之间为挖方路基外，其余区段均为填方路基，在桩号K4＋664及K7＋252处分别被漭河和新漭河切断，在附近位置漭河南北两岸的交通还没有连通，新设置有中桥与大桥各一座，根据本标段的路桥分布情况，为便于施工场地内部交通，将施工范围划分为三个区段，A段为K2＋880至K4＋640，B段为K4＋688至K7＋125，C段为K7＋375至K10＋050，两座桥则分别划为D段（K4＋664）和E段（K7＋252）。
3.2现场组织安排
本公司按项目法组织施工，以确保焦作至巩义连接线工程第2合同段工程安全、优质、高效地完成。其工作的要点为：
1、组建精干高效的现场项目经理部(见承包人工地组织机构图)。经理部下设工程部(含测量、试验)，质安部、核算部、财务部、材料机械部及办公室。从公司里抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部管理人员精干、协调能力强、工作效率高。项目经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。
2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建一支桥梁工程队，两支道路工程队，桥梁工程队承担D区段和E区段两座桥梁的施工任务，同时承担桥梁预制空心板梁的预制工作；道路工程一队承担A区段和B区段道路工程的施工，道路工程二队则承担C区段道路工程的施工，路基工程队同时要负责各自区段的箱涵及盖板涵的施工任并配备相配套的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，
相互配合，搞好各工程的施工。
3.3施工场地临时设施布置
本项目工程路线较长（共7.17km），结构物分布较分散，借土填方工程较大，各临时设施均按照有利于施工的原则来布设。在监理工程师下发开工通知书后，我们的施工准备工作作如下安排：
本标段工程被划分为5个区段，相应的组织了三个施工队进行施工，为便于设备、人员及材料的平面运输，每个施工队分设1个临时办公室及生活区。
道路工程一队的临时设施布置在K6＋500附近，将其与桥梁工程队的预制场设置在一起，又位于K6＋435的乡村道路旁，交通方便，临时水、电易于解决，且该处路基回填深度小，对施工的影响小；同时，本标段的监理办公室及本工程黄河北岸监理代表处的办公室也设置在此处（详见平面布置图）。
道路工程二队的临时设施布置在K8＋800附近，此处为公里收费站广场，场地范围大，便于布置临时设施，又处于本区段的中间位置，离K8＋550处的乡村道路和高压电缆不远，交通方便，临时水、电易于解决，且该处路基回填深度小，对施工的影响小。
考虑到桥梁施工的方便，在桥梁平面位置附近，还要设置D区段和E 区段的临时设施，桥梁上部结构为先张法预制空心板，因而要设立一个预制场，预制空心板数量为18×12＋18×2＝252块，由于公路两侧临时占用场地范围狭小，预制场难以布置，故考虑空心板的预制在E段桥梁北侧路基成型后在路基上进行，D段的预制空心板也在E段进行，预制好后采用平板车运输至D区段安装。预制场设置在道路施工一队的临时设施处，该处路基基本无填挖方，其道路底基层、基层及面层的施工待桥梁施工完毕再行施工。
各区段的临时设施包括工地办公室、员工生活用房、库房、料场、搅拌场等。
临时设施按以下要求搭设：
A．临时围墙：用2m高角铁作主柱支撑，铁丝网圈与角铁焊牢，刷白色防锈漆。
B．房屋檐口高度3m，墙体为120砖墙加护壁柱。
C．屋面则在当地购买空心楼板搭建。
D．生活区排水沿建筑四周檐口以下位置设置明沟排水。
E．办公和生活用房四周栽种绿树，每个办公室放1-2盆盆栽植物。
营造一个整洁和谐、赏心悦目的工作环境，提高施工企业对外
形象。
各区段的临时水、电均通过当地政府和甲方，就近从当地乡村变电所搭接，无自来水可接的地方，可采用打井抽取地下水的方式加以解决；同时，各区段均要准备备用60KW发电机一台，在市电停电时使用。工地内部要设一个200KVA的变压器，电线一律采用绝缘电缆，使用三级保护，通过架空电缆把电输送到各用电点。
3.4 施工总体部署
原则上，开工时，三个施工队同时开始施工，各施工队要首先进行各自区段内箱涵的施工，首先将路基下的各箱涵施工完毕，同时，各区段要做好公路线路两侧的临时排水设施，并可开始场地清理工作，桥梁队可进行桥梁桩基础的施工。
箱涵施工完毕后，即可进行路基土石方工程，由于在K6＋500 处的路基要作为预制空心板的预制场所，因而，B区段的路基要作为桥梁预制空心板梁的运输通道，施工时要先进行该段路基的施工，故道路工程一队，要首先施工B区段的道路土石方工程，使桥梁工程队能尽快将预制空心梁
板运输至桥梁施工现场，进行桥梁的架设。
在公路路基及底基层和基层施工完毕后，即进行公路两侧路缘石和土路肩的施工，边坡开始进行修坡，并进行边沟及护坡的浆砌片石工作。最后进行沥青混凝土路面的施工工作。
桥梁预制空心板的安装由于场地的限制，采用架桥机来进行，K7＋252处新漭河大桥从北向南进行架设，K4＋664处的漭河桥则将预制空心板从新漭河大桥处采用平板车运输至现场后，采用从南向北的顺序进行架设。
3.5施工现场临时道路
在入场后20天的准备期内，首先在取得当地政府的同意后，在其支持下，将各区段驻地的原乡道整修。路面有凹凸不平处用平地机整平填补、压路机压实，局部可能水浸路段则在原路面上加铺10Cm厚泥结碎石。整修路段全长约10公里。由于这些乡村道路离公路路基一般为100米至500米左右，因而驻地之间，各结构物之间的设备、材料运输就通过这部分乡村道路进行运输。
3.6借方采购及运输
因本工程的借方数量较大，总计松散土方约30万m3，经投标期间的实地调查，土方借用要积极与当地政府及甲方和监理工程师进行协商，本着就近的原则进行解决。
4、主要工程项目的施工方案及施工方法
4.1路基土方工程
4.1.1施工测量
根据导线控制网及控制高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。
4.1.2准备工作
（1）原地面的表土、草皮，按图纸所示或监理指示的深度和范围清除，运到指定地点或废弃。
（2）掘除用地范围以内的树墩、树根和其它有机物，并挖到原地面30cm以下深度。
3）拆除用地范围内的及其因影响施工必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施。
4.1.3软基处理
路基范围内跨越水塘位置处的软基处理，采用排水清淤，再行换填施工。
换填施工时，按图纸要求或监理工程师指示的深度，范围进行换填土处理。如果软土层厚度小于2m，全部挖除后用经监理工程师批准的适材料回填，并分层摊铺压实，其压实度符合技术规范的规定。
软弱地基换土施工尽可能安排在旱季，挖除的淤泥弃至监理工程师指定的地点。
4.1.4路基开挖
（1）挖方作业按图纸规定的线向、标高和横断面。
（2）开挖以机械为主，人工为辅；开挖方式根据断面形式及开挖量的大小、长短而分别采用横挖法、纵挖法和混合式开挖法进行；开挖边坡内侧预留台阶，由低向高处作业，以保证施工面排水。
（3）开挖过程中，对于适合填方的材料随用、随挖、随运，避免堆放和淋雨，同时严格控制标高不得超挖，在路基面以上至少保留40cm的土层，待路基面施工时再行挖除，挖方路段面以下0～30cm部分进行翻碾。
（4）施工中若遇不良土质，按图纸或监理工程师指示，浅层的给予全部挖除和挖填，深层的则按技术规范规定的处理方法进行处理，保持路基稳定。
4.1.5路堤填筑
（1）材料
路堤填筑严格按照设计要求施工，所用材料为可以达到规定密实度、形成稳定填方的材料，符合技术规定的要求。严禁使用：沼泽土、淤泥、含有树根和腐植质的材料；有机质大于4%的材料；液限大于50及塑性指数大于26的材料等。水位以下路堤使用透水性良好的材料。
标段路堤填筑之材料（土、石或土石混合）取于取土场的材料，使用前，先检验是否符合上述材料的要求。
（2）试验
a、在路堤填筑前，按规范规定的标准方法进行重型击实、颗粒分析、液塑限试验，为科学合理地组织施工提供依据。
b、用于路基填方的各种主要填料结合施工路段，选择300m长的试验地段进行压实试验，并将结果报监理工程师审批，试验时记录达到规定压实度时的压实设备类型、碾压遍数、速度、填料厚度、含水量等作为该种
填料施工时的使用数据。
（3）施工方法
a、填土路堤利用的挖方及借土保证不含有腐植土、树根、草皮或其它有机物质。填方作业分层平行摊铺，每层松铺厚度，不超过30cm；路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm，每层填料铺设宽度超出路堤设计宽度100cm，以保证修整路堤边缘有足够的压实度。
b、结构物处的回填
结构物处（桥梁、涵洞、通道、挡土墙、锥坡等）的回填，按图纸及公路规范的具体要求施工。回填材料一般使用砂性土或渗水性材料。填土在接近最佳含水量的情况下，均衡，对称地分层填筑及压实，每层松铺厚度不超过20cm。
c、路基压实
土方路基的压实度以JTJ051-93重型击实验为准分层测定，并按JTJ071-94附录B的规定进行检查和评定。压实度按设计要求。
在路堤填筑前，所用各类土按设计和规范要求进行控制试验，以确定正确的压实方法、压实设备压实遍数和压实厚度等。
填土层在压实前，先整平，自路中线向路堤两边作2-5%的横坡，碾压时，从路缘向中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹重叠15～20cm。
d、质量控制
施工中每层的质量的控制，每200m取4处土样进行干密度试验；路床面30～80cm，每1500m2取一次；非路床面80-150cm，每2000m2取一次；150cm 以下每3000m2取一次。
4.1.6路基整修
当路基土方工程基本完工后，按设计文件要求检查路基的中线位置和标高，以及路基的宽度、边坡等，根据检查结果，编制整修计划，进行路
基及排水沟整修。
土质路基的整修用人工及机械切土或补土，配合机械碾压。深路堑边坡整修按设计要求坡度自上而下进行刷坡。
路基表面用平地机、推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土夯实。
边沟挂线进行整修，对各种水沟的纵坡（包括取土场）用仪器检验，修整到符合设计或规范要求。
4.1.7土方调配
因本工程的借方数量较大，总计松散土方约30万m3，经投标期间的实地调查，土方借用要积极与当地政府及甲方和监理工程师进行协商，本着就近的原则进行解决。
4.2道路底基层与基层工程
本标段公路底基层设计为石灰粉煤灰稳定土底基层，其配合比为石灰：粉煤灰：土＝12：35：53，在主线厚度为33CM，分两层进行施工，每层厚度分别为15厘米和18厘米，在互通式立交匝道厚度为25CM，收费站广场厚15CM；公路基层设计为水泥稳定碎石基层，其配合比为水泥：粉煤灰：碎石＝4：16：80，在主线和互通式立交匝道厚度为20CM，收费站广场厚15CM，一次施工完毕；硬路肩的二灰碎石底基层厚18CM，基层厚20CM。
4.2.1原材料
1、所有原材料必须符合设计要求的技术指标，至少在开始使用前56
天就要确定材料来源，并要委托中心试验室进行检验，合格后报监
理工程师同意后才能使用。
2、工地现场要加强材料检验，严把材料进场关，不允许不合格的材料
进入工地。
3、对不合格的材料坚决拒绝使用，并按监理工程师的要求，在规定的
时间内将其清理出现场，重新采用符合要求的材料进行替换。
4、材料的使用要严格按计划进行，要随用随购，尽量缩短材料在工地
现场的存放时间，当存放时间较长时，要对其妥善保管，并在使用
前重新进行试验，由监理工程师来决定其是否能继续使用。
4.2.2混和料的拌和
在进行公路底基层和基层的施工之前，要先进行混和料的配合比试验，根据设计的配合比以及现场材料的现场试验，确定最佳的配合比并报监理工程师同意后才能进行施工。
1、主线底基层的厚度为33厘米，施工时分两层进行，第一层厚度为
15厘米，采用现场拌和法进行拌和；施工时，先根据施工的厚度
计算出所需要原材料（石灰、粉煤灰及土）的数量，将土摊铺在路
基上，然后再用摊铺机分别摊铺相应数量的石灰和粉煤灰，大致摊
铺均匀后，采用拌和机进行拌和，拌和机要注意调整拌和厚度，保
证正确的拌和深度，拌和机对拌和料要反复不断地进行拌和，直到
已经达到设计要求的深度和均匀度为止，要随拌和，随检查，防止
出现素土夹层。拌和要从边到中进行，每次拌和宽度与上次拌和宽
度要至少重叠50厘米；拌和料的含水量要加强控制，一般在大于
最佳含水量1～2％时进行。
2、底基层的底二层和基层拌和料必须采用集中拌和，即厂拌法施工；
集中拌和时，各种原材料要严格按配合比进行配合，加水量精确计
算，确保拌和料的含水量在最佳含水量之上1～2％，所有的拌和
设备都要保证拌制的混和料是均匀的，要保证拌和料色泽一致，没
有灰条、灰团和花面，没有灰及土的粗细颗粒“窝”，在拌和料
运输至现场的过程中，要采用帆布加以覆盖，防止拌和料失水，
导致拌和料含水量变小。
4.2.3压实
公路底基层或基层的拌和料摊铺完毕后，立即组织平地机进行平整，并采用人工进行整形，拌和、摊铺、整形、压实要尽快进行，确保在拌和料含水量最合适时完成施工。
1、压实采用压路机进行，至少要碾压3遍，两次碾压宽度至少要重叠
30厘米。
2、压路机在已完成或正在碾压的路基上不得调头或急刹车，保证稳定
土层表面不受破坏。
3、路面两侧要多压2～3遍，在平曲线部位，压路机要由内向外进行
碾压。
4、在碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时将
混和料翻起重新拌和，使其达到质量要求。
5、在碾压过程中，如果拌和料的含水量不够，要洒水湿润后重新压实。
不管是公路的底基层还是基层，在施工之前均要进行试验路的施工，以检验所采用的方法、设备、人员组织的有效性，只有在试验路的施工得到尽量工程师的认可后，才能进行全路段的施工。
4.3公路路面结构工程
本标段路面结构除K8+800处的收费站广场路面为水泥混凝土结构外,其余均为沥青混凝土路面结构，先摊铺一层5厘米的粗粒式沥青混凝土，接着摊铺一层4厘米中粒式沥青混凝土。
4.3.1机械设备
1、拌和设备为按重量分批配料的连续式拌和机，并装有经批准的温度
计，在不允许有灰尘污染的地方，装有集尘器。
2、摊铺采用自动推进式摊铺机，并要求装备机械调平系统；整平采用
平路机。
3、碾压采用14吨钢轮式压路机。
4.3.1混和料的拌和
沥青混凝土的拌和均要在经过批准的拌和厂生产，拌和时除满足一般要求外，还必须达到以下要求：
1、拌和料沥青严禁过度加热，沥青加热温度应在150℃～170℃之间，
混和料的出厂温度不低于140℃。
2、混和料必须是均匀的，不得带有花白斑点、离析和结块现象。
3、所有已经过度加热的混和料，或已经炭化和含水的混和料都要废
弃。
4.3.2混和料的摊铺
1、在摊铺混和料之前，要对路基基层进行检查，并要经过尽量工程师
的批准。
2、在路缘石机其它建筑物与沥青路面的接触面上，要均匀地刷上一层
薄的热沥青结合料，不得污染周围的非涂刷区，也不能导致路面与
缘石间出现渗水现象。
3、沥青混凝土拌和料的运输车辆设置覆盖装置，车槽四周密封紧固，
防止尘埃污染以及热量过分损失。
4、摊铺要在全路幅进行。
5、沥青摊铺施工要连续进行，中间不得停顿，应在当天施工完毕，否
则下次摊铺前要清除表面的渗水料及污物。
6、摊铺工作中途停止后，继续工作时要留做横缝，横缝在相邻的行程
和相连的层次间错开1米以上。
滑履磨施工方案
湖南良田水泥有限公司二期技改项目Φ3.2×（6.5+2.5）M风扫煤磨 施 工 技 术 方 案 华新集团建筑安装工程有限公司良田项目部 二O一O年五月
目录 概述 (1) 施工工序流程图及网络计划图..................................................................................... 1、基础及安装准备 1.1、基础验收及基础划线 (2) 1.2、设备出库 (3) 2、支撑部分安装 2.1、滑履轴承及中空轴承底板安装……………………………………...…… 2.2、滑履轴瓦及中空轴瓦的安装……………………………………………. 3、回转部分安装 3.1、筒体就位…………………………………………………………. 3.2、支撑部分底板的灌浆……………………………………………. 3.3、磨机油盘、油管与水管的安装…………… 3.4、磨机隔仓板内衬的安装………………………………. 4、传动部分安装 4.1、大齿轮预组装........................................ 4.2、大小齿轮副安装................... 4.3、主电机、减速机安装............................ 4.4、润滑、冷却系统的安装......................... 5、磨机进出料装置的安装................................................. 6、磨机的试运转..............................................................
路桥工程施工组织设计方案
1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1西部开发省际公路通道../新建文件夹全部修改改过的/重庆绕城公路北段工程土建施工XX合同段合同文件。 1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。 1.1.3国家及交通部现行设计规、施工规、定额及验收标准。 ⑴交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⑵交通部颁《公路桥涵设计通用规》（JTGD60-2004） ⑶交通部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规》（JTGD62-2004） ⑷交通部颁《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000） ⑸交通部颁《公路路基施工技术规》（JTJ033-95） ⑹交通部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规》（JTJ017-96） ⑺交通部颁《公路土工试验规程》（JTJ051-93） ⑻交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004） ⑼交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⑽交通部颁《公路工程交工验收办法》（2004年版） ⑾交通部颁《公路桥涵施工手册》 ⑿国际预应力混凝土协会《后预应力体系的验收和应用建议》（FIP-1993） ⒀《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002） ⒁其他相关规、规程及标准。 2.工程概况
2.1工程简介 2.2主要技术标准 1.技术指标：双向六车道高速公路标准 2.设计车辆荷载：公路Ⅰ级 3.设计行车速度： 100公里/小时 4.平曲线最小半径： 1000米 5.最大纵坡： 3.8％ 6.横断面宽度： 整体式： 33.5米 分离式：2×16.75米 7.设计洪水频率： 1/100 2.3主要工程量（见表2.3-1） 主要工程量 表表2.3-1 路基工程一般路基清理现场（m2）251030 路基挖方（m3）692119 路基填方（m3）555537 弃方（m3）353663 路面工程垫层20cm厚砂砾（m2）54190.1 20cm厚水泥稳定碎石（m2）54190.1 桥涵工程朝天观大桥先简支后连续预应力砼T梁13×40 太阳堡大桥先简支后连续预应力砼T梁6×20 续表2.3-1
小型桥梁施工方案
印江县农业公园桶溪桥专项施工方案 一、工程概况 1、工程描述 本桥为一座2-16M钢筋混凝土空心板共两跨，单跨为16米，加上桥墩两端各3米，桥全长为38米，宽为10. 50米，其中行车道宽为6.50米，两侧人行道宽为2×1.75米，栏杆宽为2×0.25米。两端设桥台，中间设两根孔桩基础桥墩，基础及桩身直径均为1.4米，、桥墩上部设宽×高=1.6×1.3米盖梁。空心板为两块，从桥墩处断开，空心板厚为85㎝，内设D=60㎝顺桥长方向的圆柱空心预留孔洞，共11排。桥面铺装层为C40混凝土，厚度为10～16.50㎝。纵坡为3%，坡向东西环路平交口，两面排水，横坡2%。栏杆为1.1×2.0雕花式星子花岗岩。桥梁混凝土工程量约为1039.00 m3，钢筋用量为71847.90Kg。栏杆76.00米。 2、水文、气象、地质描述 （1）、水文 本桥跨越位跨越桶溪河，平时只在汛期涨过河水，其余基本上是保持正常水量。 （2）、气象 桥位区地处低纬度，属南亚热带向中亚热带过度带，受季风环流影响较明显。该地区雨量充沛，年均降雨量约1500毫米，且集中在4——8月。日照充足，年平均日照量约1600小时，无霜期长达320天以上，每年从9月至来年3月为旱季，是桥梁施工的好季节，一般情
况下，可全年安排施工。年平均气温25℃左右，夏季最高气温35℃，冬季最低气温0℃。 （3）、地质情况 桥址处及附近未发现滑坡、塌陷、地裂等不良地质灾害，河床现覆盖着河沙。桥位处基岩为强风化岩，根据设计要求，桥台置于基岩50厘米，桥墩嵌岩中风化以下4.0米。 3、主要材料 （1）、混凝土（商品混凝土）： C40防水砼：桥面铺装。 C35砼：空心板。 C30砼：盖梁、支座垫石、现浇枕梁。 C25 砼：桩基础、墩柱、桥台 C20砼：孔桩护壁。 （2）、主要钢材： （1）普通钢筋：普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。 （2）钢材：采用《碳素结构钢》（GB700-1988）规定的Q235C钢板。 二施工总布置及施工准备 1、场内外交通道路 本工程施工交通较为便利，利用现有的乡镇道路，可以满足施工需要，可以保证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。场内
路桥工程雨季施工方案
路桥工程雨季施工方案本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March
路桥工程雨季施工方案 为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，特制定雨季施工技术措施。 1总则 ⑴进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。 ⑵要根据所承建工程项目的特点，编制有针对性的雨季施工措施，并定期检查执行情况。 ⑶施工期间，要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。 ⑷工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。 ①对不适宜雨季施工的工程要提前或暂安排，土方工程、基础工程等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。 ②根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。 ③现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。 ④配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。 ⑤所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。 ⑥工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。 ⑦各单项工程施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。 2土方与基础工程
路桥工程雨季施工方案
路桥工程雨季施工方案 为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，特制定雨季施工技术措施。 1总则 ⑴进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。 ⑵要根据所承建工程项目的特点，编制有针对性的雨季施工措施，并定期检查执行情况。 ⑶施工期间，要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。 ⑷工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。 ①对不适宜雨季施工的工程要提前或暂安排，土方工程、基础工程等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。 ②根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。 ③现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。 ④配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。 ⑤所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。 ⑥工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。 ⑦各单项工程施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。 2土方与基础工程 ①雨季进行土方与基础工程时，各施工单位要妥善编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施。 ②雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放
水泥粉磨13.5m层现浇有梁板混凝土施工方案
水泥粉磨13.5m层现浇有梁板混凝土施工技术交底 一、工程特点 水泥粉磨13.5m平面层现浇有梁板，图纸设计框架梁及次梁较多；混凝土现浇平面面积较大，东西方向轴线间距39m，南北方向轴线间距35.2m；混凝土浇筑方量较大，混凝土设计强度：C30，混凝土浇筑量较大约500m3；混凝土浇筑气温较高。 由于首层框架柱上设计有桁车牛腿，按牛腿柱施工方法要求，在框架柱施工时，框架柱混凝土施工缝留置在牛腿标高8.95位置上，此次有梁板浇筑时采用柱梁板整体浇筑的施工方法。 二、施工部署 由于该层混凝土浇筑面积和浇筑方量均较大，施工时采用两台混凝土输送泵同时作业，根据现场总平面布置情况，天泵设置在水泥磨南侧，负责5~6轴间的混凝土浇筑，地泵布置在水泥磨北侧，负责3~5轴间的混凝土浇筑。 三、浇筑顺序 根据现场布置情况，天泵和地泵同时自东向西浇筑，浇筑时按先柱子后梁板的顺序施工。具体浇筑顺序如下：先浇筑D轴线框架柱，再浇筑C轴线框架柱，然后浇筑D轴线框架梁，接着自东向西浇筑D~C轴间梁板；C轴线框架梁浇筑后，浇筑B轴线框架柱，再依次浇筑C~B轴间梁板；B轴线框架梁浇筑后，浇筑A轴线框架柱，再依次浇筑B~A轴间梁板，A轴线框架梁混凝土浇筑完毕，此次混凝土浇筑结束。 四、施工要点 1、做好混凝土浇前的准备工作，如搅拌站的材料准备、机械检查和浇筑现场的 临电设施检查、机械检查以及浇筑工具、养护用具的准备等，现场确保混凝土能连续作业。 2、由于受浇筑面积大、浇筑方量大、施工气温高等不利因素的影响，在本次浇 筑的混凝土配合比中使用缓凝泵送剂，要求初凝时间不小于3.5h。 3、加强混凝土搅拌质量的控制，重点控制混凝土配合比计量和搅拌时间。 4、现场作好入模混凝土坍落度的检测工作。可根据浇筑现场的气温情况和混凝
桥梁施工方案新-(修复的)
桥梁施工方案与技术措施 第一节桥梁概况 一、新建桥梁设置情况 全线设石拱桥一座，净跨径（14.72+20+14.72），桥长59.24m。 桥梁标准横断面布置为：3.5m（人行道，含0.25m栏杆宽度）+8m（车行道）+3.5m （人行道，含0.25m栏杆宽度），总宽15m。 桥面构造图 二、结构特点 1、总体布置 (1)、青龙桥位于主线桩号K0+378处，平面位于曲线段内，结构形式为：净跨径（14.72+20+14.72）m三跨圆弧石拱桥。主拱圈采用等截面圆弧无铰拱，边孔净矢高3.25m，净矢跨比为1/4；中孔净矢高4.5m，净矢跨比为1/4。主拱圈厚度为90cm，上侧为砌体侧墙、填料与桥面铺装。 (2)、下部结构：低桩承台，U型桥台；墩基与台基采用钻孔灌注桩群桩基础。 2、主要材料 部位主要材料 拱座、承台、人行道板C30混凝土
钻孔灌注桩C30（水下）混凝土 M15浆砌粗料石，块石强度大于MU50，外露面1:2.5砂浆勾拱圈 缝 侧墙M15浆砌块石，块石强度大于MU40，外露面1:2.5砂浆勾缝护拱M10浆砌片石，片石强度大于MU40 防水层2m厚EVA防水卷材 桥面车行道结构同主线 2cm厚粗面花岗岩+3cm厚1：3干拌水泥砂浆+12cm厚C30钢筋桥面人行道 混凝土人行道板 第二节施工流程 步骤一 1、桥梁、桥台基础与承台施工。 2、拱座施工 步骤二 1、搭设支架，并预压。 2、砌筑拱圈。 3、桥台台身施工。 4、护拱与该部分侧墙施工。 5、台后填土施工至护拱顶面后合龙主拱圈。
步骤三 1、拱上建筑施工。 2、拆除支架 步骤四 1、桥面系与其他附属工程施工。 第三节钻孔灌注桩施工技术方案 一、概述 本工程墩基和台基采用Φ1200mm钻孔灌注桩群桩基础，共有钻孔灌注桩40根，桩长为27.9米、30.4、24.4米、19.4米四种，采用冲击钻桩机施工。 二、陆上钻孔灌注桩施工 1、测量放样 2、埋设护筒 (1)、护筒采用钢板护筒，护筒长度根据实际地质情况作相应调整，保证护筒进入硬土50cm以上，并高出地面30cm左右。 (2)、护筒就位后，周围用粘土分层均匀填满、夯实，确保泥浆不外漏与护筒底部不发生穿孔现象，并确保护筒位置正确牢固。 3、钻孔
桥梁修补施工方案
桥梁缺陷处理方案 编写： 校对： 审核： 2012年4月29日
桥梁缺陷处理方案 一、概况 ****************标进行桥梁外观缺陷检查中，检查出桥梁的主要病害有：砼掉块、露筋、露波纹管等；支座不密贴、支座悬出、偏位、支座防尘罩未安装、临时支座未拆除及支座螺栓顶住钢板等缺陷；盖梁裂缝、顶部堆积施工垃圾等。根据本标段四座桥梁检测报告内容未发现影响结构安全问题的较大缺陷。 二、主要工程项目施工内容 本次桥梁维修工程的项目内容有：①支座处理：包括支座不密贴处理、支座悬出、偏位处理、支座防尘罩未安装处理、临时支座未拆除等处理；②裂缝处理：盖梁、T梁翼缘板和腹板处裂缝处理。③梁体掉块露筋、露波纹管处理：包括T梁梁体、横隔板的砼掉块、露筋、露波纹管等处理。我部在认真阅读本工程设计图纸和相关资料并进行现场勘踏的基础上，结合以往高速公路整改施工经验，提出科学合理的桥梁整改施工方案。 1、支座处理 ⑴支座旁砼堆积或砼顶梁底处理 在浇筑水泥的施工过程中，由于疏忽造成零星水泥漏浆，堆积在墩柱面上，部分支座及梁体受到影响。此时需要用电镐、冲击钻等工具，将砼块敲散清除出墩面，保持梁体及支座自由活动的空间；如果遇到大面积砼漏浆，并把支座完全包裹、或将梁体与墩柱完全粘结在一起，需由业主、监理及项目部等相关单位协商会诊后，确定处理方案另行处理。 ⑵支座防尘罩安装 防尘罩的作用是将滑动支座与周围环境隔离，使之保持整洁，滑动面不
会受到污染而影响滑动效果。 防尘罩的安装视现场情况确定，若防尘罩脱落，直接将钢压条用螺丝旋紧即可；若钢板预留有钢压条的螺丝孔，则需要将橡胶板贴于上钢板上，再安装钢压条；若是没有安装防尘罩，其支座上钢板也没有预留孔，比较简单的方法是用铁丝将橡胶板捆扎在上钢板上即可。本方案就暂按此方法操作。 支座防尘罩安装前先清理台面上的垃圾及支座钢板上的铁锈、尘土、砂石等，接着小型空压机将支座橡胶面上及钢板附近的铁锈、尘土等吹净，保证四氟板支座的滑动；然后将橡胶条沿着支座上下钢板的四周紧紧围绕一圈，并在交接处重叠10cm以上的长度；最后用用铁丝将橡胶皮捆扎在上钢板上。这样既保证了灰尘、砂石不会跑道支座钢板上，又保证支座有足够的自由活动空间。 ⑶梁体顶升支座处理 1）梁体顶升 对同一墩上的全部梁进行同步同位移顶升，以免破坏桥面结构。若T梁桥盖梁足够宽（保证千斤顶钢垫板襟边不小于10cm），可将千斤顶直接搁置在盖梁上，顶升点设置在梁端腹板、横隔板或支座顶板下方，墩顶必要时可设置钢箍以防止混凝土破裂。顶升设备采用特制2000—500 KN专用小行程千斤顶。各千斤顶上下均应设足够大的钢垫板分摊压力，防止对砼局部造成破坏。 梁体顶升高度不超过5mm，以能够取出旧支座、清理底座和安装支座为准，并派专人随时观测路面裂缝情况。支座之间的顶升高度差不超过2mm。在顶升时，采用位移控制法同步顶升，以保证各根梁均匀顶升。 2）支座脱空、不密贴处理 对于支座脱空、不密贴的，需要加装钢板的，先测量脱空的高度或不密贴尺寸，制作不同尺寸楔形不锈钢板，采用联动千斤顶将桥梁上部结构顶起，并用千斤顶支撑上部结构，取出支座，清理支座垫石的尘土、砂石，用结构
(word完整版)下穿高速路桥施工方案
1.编制依据及目的_____________________________________________________ 1 1.1.编制依据_______________________________________________________ 1 1.2.编制范围及目的_________________________________________________ 1 2.工程概况及施工特点_________________________________________________ 1 2.1.基本情况_______________________________________________________ 1 2.2.工程地质情况___________________________________________________ 1 2.3.水文情况_______________________________________________________ 2 2.4.与既有线相对位置及现场地形_____________________________________ 2 2.5.主要危险源辨识_________________________________________________ 2 3.施工准备___________________________________________________________ 2 3.1.技术准备_______________________________________________________ 2 3.2.管线改迁_______________________________________________________ 2 3.3.签订安全协议___________________________________________________ 2 3.4.安全技术交底___________________________________________________ 2 3.5.人员配置_______________________________________________________ 3 4.工期安排___________________________________________________________ 3 5.施工方案说明_______________________________________________________ 3 5.1.施工步骤_______________________________________________________ 3 5.2.施工防护_______________________________________________________ 3 5.3.路基土方填筑___________________________________________________ 4 5.4路面施工________________________________________________________ 4 5.5道路排水________________________________________________________ 5 6.安全保证体系及组织机构_____________________________________________ 5 6.1.安全保证体系___________________________________________________ 5 6.2.组织机构_______________________________________________________ 6 7.安全防护措施_______________________________________________________ 7 7.1.一般防护措施___________________________________________________ 7 7.2.专项施工安全监测_______________________________________________ 9 7.3.安全管理措施__________________________________________________ 10 7.4.其他安全防护措施______________________________________________ 10
北京朗坤防水道桥施工方案
第一章编制依据 a)工程技术交底，设计图纸； b)施工现场条件和实地勘察资料； c)JC/1-974 -2005《道桥用改性沥青防水卷材》或JT/T536-2004《路桥 用塑性体(APP)沥青防水卷材》标准要求。 第二章工程概况 a)工程名称：永大、永旺跨天堂河桥梁工程 b)工程地点：永大、永旺路跨天堂河桥 c)防水材料：桥面采用3mmAPP改性沥青防水卷材，聚酯胎-15oC d)施工方法：卷材采用热熔法施工 e)质量：合格 f)工程量：3200㎡ g)工程如期：开工日期2011年9月3日；完工日期2011年9月16日 第三章施工准备 a)人员组织： b)
c) APP改性沥青防水卷材 APP防水卷材是APP塑性体改性沥青防水卷材的简称。APP防水卷材是以APP(无规聚丙烯）或APAO、APO（聚烯烃类聚合物）改性沥青为浸涂材料，以优质聚酯毡、玻纤毡、复合胎布为胎基，以细砂、矿物、PE膜、铝膜等为覆面材料，采用先进的工艺精制而成的塑性体改性沥青防水卷材，产品的各项指标符合国家标准GB18243-2008。塑性体改性沥青防水卷材抗拉强度高，延伸率大，具有良好的弹塑性，适应结构基层变形强。分子机构稳定，耐老化期长，具有良好的耐高温性能和低温柔性，特别适合高温高湿地区。 第四章道桥防水施工方案 工艺流程 清理基层→涂刷基层处理剂→细部节点处理→规划弹线→热熔铺贴卷材→热熔焊接搭接边卷材→局部验收防水层→分区验收防水系统→浇注改性沥青混凝土路面层。 （1）卷材铺帖前应合理规划好卷材布置，按照卷材的宽度，留出搭接缝尺寸，将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工，要求搭接宽度为
下穿高速路桥施工方案
忠县新生港口物流园区道路建设工程（A合同段） 下 穿 高 速 路 桥 专项施工方案 编制人： 审核人： 编制日期：
凯天建设工程
目录1.编制依据及目的 1.1编制依据 1.2.编制围及目的 1.1.1编制围 1.1.2目的 2.工程概况及施工特点 2.1.基本情况 2.2.工程地质情况 2.3.水文情况 2.4.与既有线相对位置及现场地形 2.5.主要危险源辨识 3.施工准备 3.1.技术准备 3.2.管线改迁 3.3.签订安全协议 3.4.安全技术交底 3.5.人员配置 3.6拟投入设备 4.工期安排 5.施工方案说明 6.1.施工步骤 6.2.施工防护 6.3道路土石方开挖 6.3.1.人工土石方开挖 6.3.2.路基机械凿打开挖 6.4.挡土墙施工 6.4.1.基础开挖 6.4.2.墙背回填 6.5.路面施工 6.5.1.水泥稳定层施工 6.5.2. 沥青砼路面的施工方法
6.6．道路排水 6.7注意事项 7.安全保证体系及组织机构 7.1.安全保证体系 7.2.组织机构 8.安全防护措施 8.1.一般防护措施 1）基本要求 2）防止机械、材料侵限安全措施3）防电缆挖断安全措施 4）防止触电 8.2.专项施工安全防护措施 8.2.3.施工监测 8.3.安全管理措施 8.4.其他安全防护措施 9.下穿高速公路应急预案 9.1.总则 9.2.应急机构 9.3.项目部应急指挥中心人员及职责9.4.应急准备 9.5.应急预案启动 9.6.地方应急 9.7.应急处置程序 10.应急处置措施 10.1.挖断管线应急预案 10.2. 锥坡滑塌应急预案 10.3.应急物资与装备保障
水泥粉磨及输送施工方案
XX 5000t/d熟料生产线 水泥粉磨及输送工程 施 工 方 案 审批: 审核: 编制: XXX项目部
20 / / 目录 一. 编制依据---------------------------------------------------------1 二. 工程概况---------------------------------------------------------1 三. 施工部署---------------------------------------------------------1 四. 施工进度---------------------------------------------------------3 五. 施工总平面------------------------------------------------------3 六. 主要施工方法及技术措施----------------------------------- 3 七. 质量保证措施---------------------------------------------------6 八. 安全管理及文明施工------------------------------------------7 附表一: 施工网络计划 附表二: 主要施工机具计划表 附图: <<总平面布置图>> <<设备基础模板加固>> <<平台,柱模板加固图>>
一、编制依据: 1.1南京水泥设计院提供的XX 5000T/D水泥熟料生产线水泥粉磨工程蓝图. 1.2现行国家建筑施工及验收规范、规程及标准. 1.3国家质量安全、文明施工规定 1.4结合本公司以往施工经验总结. 1.5岩土工程勘察报告. 二、工程概况; 2.1本项目±0.000相当于绝对标高▽129.7M,框架结构,室内有水泥磨基础，独立柱基和整板基础承载，基础以⑩-2石灰岩为持力层fak=3500kpa； 2.2水泥磨房与空压站均为框架结构，磨房框架局部七层，檐口高度▽41.00，轴间尺寸46.5*30M2；空压站框架局部五层，局部高度▽36.00，轴间尺寸2 3.5*15M2； 2.3室内六个水泥磨基础，为块体设备基础，土方超挖部分采用C20素砼填充；柱基础超深按设计要求采用钢筋砼柱墩由基岩面垫起。 三、施工部署: 3.1 工程特点： 3.1.1本工程量大，土方开挖深度较大，地下基岩分布复杂，地基处理难度大； 3.1.2框架结构高度大，且室内由大型设备基础，工期非常紧，施工难度大； 本工程为粉磨站区域的重点控制项目之一。 3.2施工安排 3.2.1根据图纸到位情况，先施工水泥磨基础，再水泥磨基础基础的过程中同时进行磨房框架柱基础的地基处理，然后进行框架结构施工和部分钢结构施工；
桥梁工程施工方案范本(2017最新)
遇到建筑工程纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访 问>>https://www.wendangku.net/doc/4b12876650.html, 桥梁工程施工方案范本(2017最新) 二、桥梁工程施工 1、任务划分和施工力量布署 拟成立两个桥涵连队完成本段桥梁施工任务。桥涵一连承担茂湛铁路高架桥及该桥至K315+500内的桥涵的施工任务，桥涵二连负责其余路段的桥涵施工任务。 施工力量布署详见《投入本工程的人员数量表》和《拟投入工程的施工机械设备表》 2、钻孔灌注桩施工要点 本标段钻孔桩共有延米，桩径有1.2m、1.6m两种类型，采用循环钻机施工。钻孔、成桩施工方法和注意事项： （1）钻孔
固定好钻机，并检查钻机水平且钻头位置准确无误后，即可开始钻孔，在钻孔过程中要保持孔内水头高度及泥浆比重，随时检查孔的倾斜度，并及时纠正，施工中随时观察地质情况，当地质发生较大变化时，及时报告工程师，钻孔成孔后上报工程师验收并及时清孔。 （2）安放钢筋笼和导管 钢筋笼在钢筋操作间集中下料，现场分节制作，用吊车吊入孔中安放焊接，接头采用搭接焊，注意钢筋笼位置和笼顶高程。导管安放前要进行导管试验，确保导管无漏水现象。 （3）灌注砼 灌注前检查泥浆比重、孔深、沉淀均应符合要求后才灌注砼，砼由强制式拌合机拌和，小翻斗车运输，吊车配吊斗进行灌注。随时检查砼的均匀性、塌落度和导管埋置深度。 3、墩台身、盖梁（台帽）等下部构造砼的施工要点 （1）墩台身施工
1）模板制作：制作模板前将设计好的图纸交监理工程师审查，批准后委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。方型台肋的突出部分做成倒角形式，以免脱模时损坏砼的边角。 2）测量放样：放出墩柱中心点和中心十字线，经检查无误后进入下道工序。 3）绑扎钢筋：钢筋在桩头或承台上直接绑扎，绑扎前先将桩头或承台顶同墩、台身联结部分砼凿底，清除残渣。然后绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保砼保护层厚度，下垫砼垫块，保证管架的加工质量和整体性。 4）安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格即安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，脱模剂采用新机油。模板安装牢固，不能有丝毫松动。为防止漏浆，接缝处夹一层海棉条。模板安装完毕用0.25kg 的垂球调整模板的竖直度，误差小于1%。调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。 5）砼浇注：浇注砼时先在墩台底垫一层高标号砂浆垫层，然后水平分层浇筑，每层不超过30cm厚，用插入式振捣器振捣，高度超过3米时设串筒。振捣由专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振。
桥梁施工方案
桥梁施工方案 目录 第一章编制依据 第二章工程概况 第三章施工总体安排 第四章施工准备工作 第五章桥梁工程施工 第六章季节施工技术措施 第七章桥梁施工安全、质量保证措施
第一章编制依据 1. 遵化东二环北路桥改建工程施工图纸。 2. 工地现场考察所获取的资料。 3. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 4. 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)及与本工程相关的标准、规程。 5. 施工合同文件及其他相关文件。 6. 我单位人员、设备等综合实力情况。 7. 质量、环境、职业健康安全管理体系文件及程序文件。 第二章工程概况 本工程位于遵化东二环北路，横跨遵化沙河，桥位按照现状桥位及与河道两侧道路顺接，水流方向为东西向；该桥总长62.5m，一孔跨径12.5m，共5孔，为先简支后连续空心桥板，桩柱式桥墩。桩式桥台。共两幅，桥面全宽30.5m，其中车行道宽25m，外侧人行道宽2.35m，护栏宽0.4m。 第三章施工总体安排 1. 临时设施 施工地点附近有高压、低压线通过，可就近接入，在施工现场合理布设线路用于施工生产和生活用电，现场配备发电机，以备停电之需。工程用水采用河水或地下水，生活用水接入自来水。采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库及其他材料机具库、值班室等房屋。 2.施工队伍及工期安排 公司组建本工程的项目管理部，委派素质高、懂业务、善调度、有成熟经验的干部担任项目经理、技术负责人及各岗位的管理人员。
1）安排一支钻孔灌注桩工程施工班组，负责本工程桥梁灌注桩工程。 2）安排一支桥梁工程施工班组，负责本工程范围内的桥梁工程。 3）安排一支顺接道路施工班组，负责本工程顺接道路工程。 4）安排一支附属工程施工班组，负责本工程施工范围内的其他附属工程。 5）其余施工班组根据实际要求调配。 3. 工期安排按总进度计划表 具体安排： 3月1-5日搭设围挡，建设临时生产生活房屋，拆除旧桥，清理平整场地，做到三通一平。 3月6-15日在桥中心向东45米处堆设围堰后对河底清淤换填具备桩机进场条件，同时钢筋班组制作钢筋。护筒准备完毕 3月16-4月20日自0、5号台开始向内进行打桩作业，计划桩机4台同时施工，每根预估用时4天，共计用时36天。 3月30日-5月10日工序为:承台开挖，破桩，打垫层，承台绑筋、支模浇筑，台身盖梁等于4月25日前浇筑完成，而后养护。 4月10日-6月10日桥墩分系梁、立柱、盖梁三次浇筑完成。1、4号墩浇筑完成日期为5月10日。2、3号墩浇筑完成日期为5月20日，而后养护。墩盖梁模板拆除后立即进行河道恢复作业。 5月15日-6月20日进行支座安装、台后填土等，为桥板的安装做好准备工作，等桥台墩混凝土到达规定强度后即可马上进行安装空心板作业。 7月1-25日桥板安装，绞缝施工。 7月11-31日绞缝处理同时桥面凿毛铺装钢筋绑扎、台背搭板基础处理。具备条件即完成砼铺装。
路桥施工方案
路基工程 1、路基工程施工 本合同段路基工程主要包括：清理与掘除、路基挖方、路基填筑等项目工程。施工队在其施工区域组织多个施工班组，分成多个作业面，按工序分别实施平行顺序流水作业。施工采用以大型土石方工程机械为主，加小型机械和人工配合，按工期计划，均衡有序地组织施工作业. 2、路基土石方开挖施工 施工方法 (1)施工准备 路基施工前进行全面恢复测量中线，固定并加密路线主要控制桩，检查核对纵横断面图，与设计不符的断面及时上报，准确放出开挖边线，并牢固设置明显的开挖标志。按照设计图纸和施工技术规范要求，对路基范围进行认真的清场后才能正常进行施工。 (2)土方开挖 施工采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，施工中根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种方式开挖，开挖土方经试验合格的，可用作填方地段路基的填料。挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套工程，保证边坡的稳定性。挖方至接近路基设计标高时，通过试验确定单位厚度地基变形量，用压路机碾压或翻挖式换填，人工配合整修基面。 3、路基回填施工 本项目路基回填工程主要有利用土石方，为保证施工质量，在填筑施工前，应严格按施工技术规范和设计要求，认真进行基底处理，并进行试验路段施工。根据本合同段地形情况，路基回填采用水平分层全断面填筑方法施工，以机械化施工为主，人工配合。 土路基施工：回填路基施工工艺流程按“四区段、八流程作业”即填筑区→平整区→碾压区→检验区和施工准备→基底处理→分层填筑→摊前整平→洒水或凉晒→机械碾压→检验鉴定→整修基面。 路面工程 水泥混凝土路面施工 1、钢筋制作 根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。
某路桥工程施工方案(DOC38页)
目录 第一章工程概况 (1) 第一节编制依据、设计规范与施工标准 (1) 第二节设计概况 (3) 第三节工程范围 (5) 第四节主要实物工程量 (5) 第五节工程特（难）点分析 (6) 第二章施工组织保证体系 (8) 第一节施工组织机构 (8) 第二节组织机构框架详见下图 (8) 第三节施工安全管理框图 (8) 第四节施工组织管理机构高效运转保障措施 (9) 第五节方针目标管理 (9)
第三章施工总体方案及施工准备 (12) 第一节施工指导思想 (12) 第二节施工展开顺序 (12) 第三节工程进度安排 (13) 第四节施工任务的划分 (14) 第五节临时设施工程 (14) 第六节主要施工机械 (15) 第七节主要材料用量 (16) 第四章目标与管理手段 (19) 第一节工程进度管理 (19) 第二节成本控制与管理 (19) 第三节质量控制与管理 (19) 第四节安全管理 (20) 第五章施工方法 (21)
第二节破除道路砼路面 (21) 第三节施工测量 (21) 第四节地下排水管道施工 (22) 第五节路道工程施工 (26) 第六节人行道及绿化带、桥涵等附属工程施工 (30) 第七节小三线工程施工 (31) 第八节与建设单位的配合 (31) 第六章质量保证措施 (32) 第七章工期保证措施 (33) 第八章保证工程安全措施 (34) 第一节安全管理制度 (34) 第二节施工安全注意事项 (34) 第九章文明施工措施 (36) 第十章排水、防雨措施 (37)
第一章工程概况 第一节编制依据、设计规范与施工标准 1、道路、排水、桥梁工程工程施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。 2、现场实际踏勘所了解的情况。 3、交通、市政、建筑安装有关道路、排水、管渠、桥梁等的施工规范，施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。 4、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。 5、本设计中采用规范 （1）《城市道路设计规范》CJJ37-90 （2）《公路设计手册》（路基） （3）《公路设计手册》（路面） （4）《城市道路设计手册》（上、下册） （5）《公路水泥砼路面设计规范》G85768-86 （6）《公路路线设计规范》CJTJ101 （7）《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89 （8）《公路砖石及砼桥涵设计规范》JTJ022-85 （9）《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTJ023-85 （10）《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98 （11）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 （12）《城市道路设计规范》CJJ37-90
日产吨水泥水泥厂的总体设计方案及生料粉磨系统设计方案
综合设计任务书 目录 第一章设计任务 1.设计任务： .2 生产产品的种类及定义 第二章总平面布置和工艺流程 1 水泥厂总平面设计的步骤 2.初步设计 一.工艺设计的基本原则和程序 二.工艺设计的基本原则 三工艺设计的程序 四.工艺流程简介 五生料制备 第三章生料车间设计 3.1配料及物料平衡计算 3.1.1基本条件 3.1.2生料配合比计算 3.1.3.理论料耗 3.1.6.计算是物料配合比 3.1.7.物料平衡表 第四章主机设备选型计算 4.1 石灰石破碎系统 4.1.1 破碎设备
4.3 收尘系统 4.3.1 旋风收尘器 4.3.2 电收尘器 4.3.3 增湿塔 4.4 输送设备 4.4.1 带式输送机(由配料站入磨> 4.4.2 螺旋输送机 4.4.3 斗式提升机 4.4.4 空气输送斜槽 4.4.5 链式输送机 4.5 主机能力平衡表 结论
第一章总论 1.综合设计工程：日产5000t/d的新型干法水泥厂的总体设计及 生料制备车间工艺设计 2.生产品种：PO:425 PC:325 3.生产产品的种类及定义 普通硅酸盐水泥简称普通水泥。凡由硅酸盐水泥熟料、6%-15%的混合材料及适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料，称为普通硅酸盐水泥，简称普通水泥。国家标准对普通硅酸盐水泥的技术要求有： <1）细度筛孔尺寸为80um的方孔筛的筛余不得超过10%，否则为不合格。 <2）凝结时间初凝时间不得早于45分钟，终凝时间不得迟于10小时。 <3）标号根据抗压和抗折强度，将硅酸盐水泥划分为325、425、四个标号。 普通硅酸盐水泥由于混合材料掺量较少，其性质与硅酸盐水泥基本相同，略有差异，主要表现为： <1）早期强度略低 <2）耐腐蚀性稍好 <3）水化热略低 <4）抗冻性和抗渗性好 <5）抗炭化性略差 <6）耐磨性略差 1.1.3产品的意义和价值 水泥是建筑工业三大基本材料之一。使用广，用量大，素有建筑工业的之称。其单位质量的能耗只有钢材的1/5～1/6，合金的1/25，比红砖还低35%。根据预测，下一个世纪的主要建筑材料，还将是水泥和混凝土，水泥的生产和研究仍然极为重要。水泥粉磨和搅拌后，表面的熟料矿物立即与水发生水化反应，放出热量，形成一定的水化产物。由于各种水化的溶解度很
桥梁施工方案及施工方法
桥梁施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。
基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼由拌和站供应，砼罐车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑。 （2）桩基施工 ①桩基成孔 浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中，采用15cm厚C15砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖采用爆破作业，炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定，先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。 孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。 挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，应采用机械通风。 ②孔底清渣 挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20-30cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土，以保证桩底嵌岩效果。