中国物流市场调研报告(2015年)
中国物流行业市场调研报告
（2015年）
2015年3月
北京
目录
一、中国物流产业总体发展 (3)
（一）物流产业相关的社会、经济环境 (3)
（二）物流产业相关的政策、法规环境 (6)
（三）中国物流产业发展现状 (10)
（四）中国物流产业发展的问题 (14)
（五）中国物流产业发展动向 (16)
二、中国物流行业市场发展状况（按行业分） (20)
（一）中国制造业物流 (20)
（二）中国商贸物流 (22)
（三）中国医药物流 (23)
（四）中国冷链物流 (26)
（五）中国物流园区 (30)
三、中国物流行业市场发展状况（按专业分） (35)
（一）中国公路货物运输业 (35)
（二）中国铁路物流业 (36)
（三）中国港口物流业 (38)
（四）中国航空物流业 (40)
（五）中国快递业 (42)
（六）中国仓储业 (44)
（七）中国电子商务物流 (47)
四、中国物流行业信息化发展状 (50)
（一）中国物流行业信息化发展概述 (50)
（二）中国物流行业信息化市场需求分析 (51)
（三）中国物流行业信息化建设案例简介 (52)
五、中国物流企业调查分析 (55)
（一）中国企业物流统计调查 (55)
（二）中国物流百强企业 (56)
（三）中国物流仓储业企业 (58)
（四）中国冷链物流企业 (59)
（五）中国物流园区企业 (59)
六、附录资料 (61)
一、中国物流产业总体发展
中国物流产业是国民经济的重要组成部分，其发展受到中国社会经济发展变化的影响和制约，随着中国经济由高速增长转向平稳增长的阶段，中国物流产业也进入了新的发展时期，影响中国物流业发展的主要因素是：中国的社会经济发展环境因素和政策、法规发展环境因素。 （一）物流产业相关的社会、经济环境
进入2015年中国的经济发展告别了高速发展时期，进入平稳、持续发展阶段，产业结构进入调整时期。中国GDP 增长率从过去五年前的两位数逐渐降至7%左右，中国经济进入了：持续平稳、结构调整、注重质量、改善民生的“新常态”。中国经济发展的“新常态”必然会对中国物流业发展产生很大的影响。影响物流业发展的经济环境因素主要有：
1、国民经济保持中高速增长
中国经济十年来一直保持着中高速的增长，增长率在2007年达到高峰的14.2%之后逐年回落，进三年来保持在7%以上。2014年中国国内生产总值达到63.65 万亿元人民币，其中第一产业增加值5.83万亿元（占比为9.2%），第二产业增加值27.14万亿元（占比为42.6%），第三产业增加值为48.2万亿元（占比为48.2%）。第三产业增加值占GDP 比例已经连续两年超过第二产业增加值，说明中国经济正处于产业结构高级化的调整过程中，而物流产业隶属于国民经济的第三产业范畴中，是未来增长发展的产业之一。
中国经济良好的总体发展环境为中国物流产业发展奠定了坚实的发展基础，下图所示为中国近十年经济发展（GDP 增长变化）的趋势图。
183868
216314
265810314045340903
401513
471564534124
588010
636463
10.412.7
14.2
9.69.210.4
9.27.7
7.7
7.4
2468
10
1214160
100000
200000300000400000500000600000
7000002005200620072008200920102011201220132014
GDP （亿元）GDP 增长率（%）
2、全国工业生产平稳增长
隶属于第二产业的工业生产总体处于平稳发展势态，2014年中国全部工业增加值为22.8万亿元人民币，比上年增长7%；按部门分，采矿业增长4.5%，制造业增长9.4%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长3.2%。工业生产品的增加扩大了对物流产业的需求，最近十年以来中国工业生产增加值及其增长速度的变化情况，如下图所示。
3、国内消费需求较快增长
最近十年以来，中国国内贸易发展的势态（全社会消费品零售总额及增长率变化情况）如下图所示，从2005年的67177亿元增长到2014年的262394亿元，十年间增长了3.9倍，呈现出高速增长的势态。
77231
91311
110535130260
135240162376
191571
204540
217264
227991
10.412.7
14.2
9.69.210.69.5
7.7
7.7
7
24681012
14160
50000
100000150000200000250000
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
工业增加值（亿元）
增长率（%）
67177
76410
89210
108488
125343
156998
183919
210307
237810
262394
12.9
13.716.7
21.6
15.525.2
17.1
14.3
13
10.30
510
15
20
25
300
50000
100000150000
2000002500003000002005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
社会消费品零售总额（亿元）增长率（%）
2014年中国社会消费品零售总额达到26.24万亿元，比上年增长10.3%，其中电子商务（网络零售）额为2.79亿元，比上年增长49.7%，占社会零售总额的10.6%。国内消费需求的拉动作用直接推进了中国物流产业增长，具体体现在：货物运输和仓储能力及城市配送能力增加等方面的增长。
4、国际进出口贸易增速回落
受到国际金融危机的影响，中国的进出口贸易额产生了很大的变动，十年间的中国商品进出口额的变化情况如下图所示。2014年，中国货物进出口总额为26.43万亿元（人民币），比上年增长2.3%。其中，出口14.39万亿，增长4.9%；进口12.04万亿元，下降0.6%，进出口差额2.35万亿元。
进出口货物总额的变化直接影响到国际物流、港口物流、报税仓储物流等行业的发展。
5、全国固定资产投入增速放缓
从下图可见，中国社会固定资产投资额及增长率十年来保持在很高的水平，从2005年的88774亿元增长到2014年的512761亿元，十年间固定资产投资额增长了5.8倍，这反映了中国在过去的十多年间经济发展很大程度上依赖于投资驱动。
2014年，中国全社会固定资产投资51.28万亿元，其中：第一产业投资1.2万亿元，比上年增长33.9%，第二产业投资20.81万亿元，比上年增长13.2%，第三产业投资28.19万亿元，比上年增长16.8%。
54273.7
63376.973284.679526.568618.4107023123241129359
13713114391262648.177594.693455.6100394.982029.794700113161
114801121037
120423
20.5
18.27.9
-16.233.9
17.1 3.2 5.7 2.3-20
-10010
20
30
40
50000
100000150000200000250000300000
2005200620072008200920102011201220132014出口额（亿元）
进口额（亿元）增长率（%）
（二）物流产业相关的政策、法规环境
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。中国政府和有关部门对物流业发展十分重视，为促进中国物流业发展，制定了一系列的政策、法规文件和推进物流业发展措施，为物流业的健康发展创造良好的环境。
1、国务院发布《物流业发展中长期规划（2014—2020）》
2014年国务院发布《物流业发展中长期规划（2014—2020）》文件，部署中国未来物流业发展的总体框架，《规划》中明确指出物流业到2020年的发展目标：基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。使中国物流产业的社会化、专业化水平进一步提升，物流企业竞争力显著增强，物流基础设施及运作方式更加顺畅，物流业整体运行效率显著提高。
88774
109998
137324
172828
224846
251684
311485
374695
444618
512761
23.9
24.8
25.8
30
11.9
23.7
20.2
18.6
15.3
5
1015202530350
100000
200000
300000
400000
500000
600000
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
固定资产投资额（亿元）增长率（%）
物流业发展的总体框架如下表所示：
框架主要内容
物流业发展重点1、着力降低物流业的总体成本
2、着力提升物流企业规模化、集约化水平
3、着力加强物流基础设施网络建设
物流业发展任务1、大力提升物流社会化、专业化水平
2、进一步加强物流信息化建设
3、推进物流技术装备现代化
4、加强物流行业标准化建设
5、推进区域物流协调发展
6、积极推动国际物流发展
7、大力发展绿色物流
物流业重点工程建设1、多式联运工程
2、物流园区工程
3、农产品物流工程
4、制造业物流与供应链管理工程
5、资源型产品物流工程
6、城乡物流配送工程
7、电子商务物流工程
8、物流标准化工程
9、物流信息化平台工程
10、物流新技术开发应用工程
11、再生资源回收物流工程
12、应急物流工程
物流业发展保障措施深化改革开放、完善法规制度、规范市场秩序、加强安全监管、完善扶持政策、拓宽投资融资渠道、加强统计工作、强化物流理论研究和人才培养、发挥物流行业协会作用
2、国家发改委等部门印发《促进物流业发展三年行动计划（2014—
2016）》
2014年12月12日，为了配合落实国务院的《物流业发展中长期规划》，国家发展改革委员会同有关部门印发《促进物流业发展三年行动计划（2004—2016）》推进中国物流业发展工作。
该文件的主要内容如下表所示：
主要内容重点工作和任务
着力降低物流成本方面1、简政放权、深化物流行政审批制度改革
2、加大对公路“乱收费、乱罚款”的清理整顿力度
3、完善城市配送车辆运行管理
4、落实税收支持政策
着力提升物流企业规模化、集约化1、鼓励物流企业开展跨区域网络化经营
2、积极培育规模化物流企业
3、落实和完善支持物流企业发展的用地政策
4、拓宽物流企业投融资渠道
5、鼓励物流企业对外开放和“走出去”
着力加强物流基础设施网络建设1、加快多式联运设施建设
2、发挥物流园区的示范带动作用
加快推进物流业重点工程建设1、推进粮食仓储物流设施建设
2、推进棉花现代化物流设施建设
3、加强农产品冷链物流设施建设
4、加强资源型产品物流设施建设
5、加快城乡配送网络建设
6、发展电子商务物流
7、加快物流行业标准化
8、加快物流公共信息平台建设
9、推进绿色物流发展
10、完善应急物流体系
抓好物流行业基础向工作1、进一步明确物流业的产业地位
2、完善物流相关的法律法规
3、完善物流行业市场秩序
4、加强物流业的安全监管
5、加强物流业的统计工作
6、强化物流业人才培养
3、其它有关政府部门支持物流业发展
为了配合国家对物流业发展的要求，其它政府部门及地方政府制定了许多配套政策和法规，体现在以下几个方面：
（1）积极部署商贸物流工作
2014年9月22日，商务部印发《关于促进商贸物流发展的实施意见》，提
出商贸物流发展的重要工作任务是：提高社会化物流水平、提高专业化物流水平、提高物流标准化水平、提高物流信息化水平、提高物流组织化水平、提高物流国际化水平。
2014年10月24日，国务院办公厅印发《关于促进内贸流通健康发展的若干意见》，部署加快发展内贸流通，引导生产、扩大消费、吸纳就业、改善民生、进一步拉动经济增长。
（2）重视城市共同配送管理
2014年1月20日，交通运输部、公安部、商务部联合发布《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》，提出强化城市物流配送运力需求管理、加强城市配送车辆技术管理、规范发展城市货运出租汽车、优化城市配送车辆通行管理措施、完善城市配送车辆停靠管理措施、提升城市配送运输服务水平、强化城市配送运输市场监管、健全城市配送运输与车辆通行管理工作机制。
2014年，商务部继续推动城市共同配送试点工作，共有22个城市纳入试点范围。
（3）引导道路运输行业集约化发展
2014年3月13日，交通运输部公布《关于促进道路运输行业集约发展的指导意见》，指导意见提出，通过5年的努力，发展龙头骨干运输企业、促进道路运输行业集约发展方向取得进展，形成一批实力雄厚的骨干运输企业。
（4）积极推动港口转型发展
2014年6月10日，交通运输部发布《关于推进港口转型升级的指导意见》，指出到2020年，基本形成质量效益高、枢纽作用强、绿色安全、集约发展、高效便捷的现代化港口服务体系。
（5）促进现代航运服务业发展
交通部正式发布《关于加快现代航运服务业发展的意见》，提出到2020年，基本形成功能齐备、服务优质、高效便捷、竞争有序的现代航运服务体系，创新航运金融保险服务等十一大项主要人物。
（6）重视应急物流发展
国务院办公厅印发《关于加快应急产业发展的意见》，明确了中国应急产业
发展的总体要求、主要任务和政策措施，重点工作包括：加强应急仓储、中转、配送设施建设，提高应急物流效率。 （三）中国物流产业发展现状
物流产业是支撑国民经济发展的战略性支柱产业，随着中国经济的高速增长中国物流产业亦得到长足发展，从计划经济时代的物资供应行业逐步向市场经济时代的现代化物流业进步。到2014年中国社会物流总额已经达到213.5万亿元，社会物流总费用10.6万亿元，已经达到相当规模。在中国经济处于转型时期的物流产业亦会产生相应的变化。当前中国物流产业现状可以从以下几个方面略见一斑。
1、物流业总体运行势态
（1） 中国物流市场需求增速回落
中国物流市场需求经过多年来的高速增长已经进入中高速的平稳发展阶段，自2011年开始年增长速度逐年下降，到2014年达到7.94%。其原因主要有：全球化的经济衰退的影响和中国经济结构转型的影响，从2008年至2014中国社会物流总量及其增长率变化情况如下图所示。
90
96.7
125.4
158.4
177.3197.8
213.5
7.44%
29.68%
26.32%11.93%
11.56%
7.94%
0.00%
5.00%
10.00%15.00%
20.00%25.00%30.00%35.00%0
50
100
150
200
250
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
社会物流总量（万亿元）增长率
（2） 中国物流业总费用增速放缓
伴随着社会物流总量的变化，中国物流业总费用也产生相应的变化，自2011年开始中国物流业总费用增长率逐年减少，2014年的物流总费用增长率为3.92%
下图所示为2008年至2014年中国物流业总费用额及其增长率变化情况。
2014年中国社会物流总费用的构成比例：
社会物流总费用 运输费用 仓储费用 管理费用 费用额（万亿元） 10.6
5.6 3.7 1.3 费用比率（%） 100
52.9
34.9
12.2
5.7
6.1
7.1
8.4
9.4
10.2
10.6
7.02%
16.39%
18.31%
11.90%8.51%
3.92%0.00%
2.00%4.00%
6.00%8.00%
10.00%
12.00%14.00%16.00%18.00%20.00%
24681012
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
社会物流总费用（万亿元）增长率
52.90%
34.90%
12.20%
运输费用
仓储费用管理费用
（3） 物流业运行效率提升
由上述内容看，物流总费用增长率下降速度超过物流总量下降速度，说明中国物流业总体的运行效率得到提升。此外，从中国单位GDP 的物流需求系数看，2014年物流需求希求系数为3.35，近年来出现首次下降（如下图所示），显示出创造单位GDP 产值索取要的物流规模有所下降，也证实中国物流业运营效率的提升。
（4） 物流业相关投资持续增长
物流业总体运行效率的提升与物流业设施、设备、技术改造及基础建设投入增加有关，据统计资料显示，2014年中国交通、仓储和邮政业固定资产投资额为4.3万亿元，同比增长18.6%，增幅较上年提升1.4个百分点，高于中国全社会固定资产增长水平，如下图所示。
2.9
2.9
3.15
3.36
3.41
3.48
3.35
0.511.522.533.542008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
单位GDP 物流需求系数
27883
27765
30881
36194
42984
19.82-0.42
11.22
17.2
18.6
-5
05
101520250
5000
1000015000200002500030000350004000045000500002010
2011
2012
2013
2014
物流业固定资产投资（万亿元）增长率（%）
2、中国物流业的发展特点
总体上看中国物流产业的发展仍处于景气区间，2014年全年物流业景气指数（LPI）平均为56%，保持在较高的增长区间。在过去的5年间，中国物流业指数均在50% 行业景气荣衰临界线之上，最高时达到65%。通过对调研数据分析，得出中国物流业的发展特点如下：
（1）物流企业的转型升级
据中国物流和采购联合会发布的数据资料显示：中国物流企业经营效益有所改善，中国物流业市场集中度持续提升，物流业经营模式在变革创新，物流业服务网络向覆盖全国范围拓展，企业间物流联动的发展（从物流管理到供应链管理转型），物流业各细分市场的成熟发展（公路货运市场、铁路货运市场、水路货运市场、航空货运市场、仓储服务市场、快递服务市场）。
（2）行业物流发展和创新
电子商务物流市场保持快速增长，2014年中国电子商务交易规模达到12.3万亿元，其中网络购物市场交易规模为2.8万亿元，并保持在48.7% 的速度增长。电子商务物流的配送效率引领电商市场的发展，跨境电商物流向多元化发展。
冷链物流市场规模稳步增长，2014年中国冷链物流市场规模达到1.12亿吨。冷链物流基础设施投入不断加大，生鲜电商冷链物流成为发展热点。
汽车物流行业发展平稳，2014年全国整车生产和销售数量为：1991.98万辆和1970.06万辆。汽车物流市场格局加快调整，汽车物流服务日趋完善，汽车铁路运输快速发展，汽车生产企业开拓国外市场促进汽车国际物流发展。
医药流通市场保持较快增长，2014年中国药品流通业销售总额为1.47万亿元，较上年增长13%。医药流通企业加大物流设施投入，加强医药冷链物流管理水平，医药物流加快精益化管理，医药物流信息化水平日益提高（WMS、TMS、RFID、GPS、SPD等）。
钢铁物流市场总体增长放缓，全国钢铁社会库存下降，钢铁物流园区发展和转型，钢铁行业电子商务平台快速发展。
危险品物流市场效益下滑，危险品库存增加，化工物流园区的集聚发展，危险品运输逐步规范，第三方专业化危险品物流发展潜力巨大，国家对危险品
监管力度增强。
（3）区域物流和国际物流的发展
区域物流的融合发展体现在：区域物流一体化发展、城市物流共同配送、农村物流配送受到重视。
国际物流的发展体现在：自由贸易区的扩大、通关环境改善和提速、“中欧货运班列”的开通、保税物流平稳运行、跨境电商物流发展迅速。
（4）基础设施和物流信息技术
中国物流基础设施建设趋向衔接配套发展：综合运输体系（公路、铁路、水运、民航）加快完善、物流园区节点初具规模。
物流信息技术是物流业发展的驱动力，中国物流业信息化建设方面的特点表现在以下方面：
A、物流企业信息化建设方面----企业信息化投入回落，当前物流信息
平台/门户网站大多数仅用于信息发布，物流信息集成系统逐渐成
为热点，物流信息技术应用取得成功效果明显。
B、物流信息平台化建设成为发展方向----政府公共信息平台稳步发
展，第三方物流信息平台（4PL）成为发展热点（车/货匹配信息平
台、车辆定位服务平台、物流可视化平台系统等）。
C、新的信息技术应用成为物流信息化建设的方向----物联网技术
（IOT）、移动互联网技术、大数据应用技术（包括云计算）、只会
物流技术等。
（四）中国物流产业发展的问题
虽然中国物流业经过十多年的高速发展，达到了一定水平，但是与发达国家物流业相比仍存在相当大的差距，还有许多需要解决的问题。中国物流与采购联合会遴选了100家典型的物流企业进行深入调查，通过对调查结果的分析和统计得出影响中国物流产业发展的主要问题如下：
1、物流企业成本持续增加，税费负担重
总体上看，物流企业经营状况稳中有增，但受到主营业务成本增加较快、业务总量增加疲软的影响，主营业务利润增速明显放缓，物流企业经营效益下
滑。
调查结果还显示，半数左右的物流企业认为企业税费有所加重，大部分物流企业缴纳的法定税费占企业主营业务收入的15%左右，企业平均缴纳增值税额比原来营业税体制下所缴税额增长50% 左右。物流企业普遍呼吁，尽快解决物流企业“营改增”后税负增加的问题。
2、公路运输业通行环境不佳，运营费用高
调查显示。物流企业平均燃油费支出运输成本的30%，过桥过路费平均占运输成本的14.9% （其中干线运输物流企业过桥过路费占运输成本的22.7%），物流企业平均支付公路罚款占运输成本的3.1%。物流企业普遍呼吁政府和有关部门改善公路运输业的通行环境。
3、物理仓储用地价格高，负担重
物流企业反映物流行业用地成本增加，2014年全国平均物流用地的价格为：
●一线城市为80—100万元/亩
●二线城市为40—50万元/亩
●三线城市为10—15万元/亩
调查显示。2014年全国租用仓库的平均租金价格为：
●一线城市平均租金为1.2元/（平米*天）
●二线城市平均租金为0.8元/（平米*天）
●三线城市平均租金为0.5元/（平米*天）
物流企业反映，一些地方将工业仓储用地使用年限缩短到20年，由此加大了仓储物业折旧，使经营成本大增，投资回收压力加大，不利于企业的持久发展。
4、物流企业融资渠道不畅，融资成本高
调查显示，超过半数的物流企业表示资金需求有缺口，且获得资金的融资渠道不畅。物流企业的主要融资渠道为：70%的企业通过银行贷款，7%的企业通过民间借贷，6%的企业通过企业债券，3%的企业通过上市融资，3% 的企业通过基金和风险投资。
物流企业普遍反映，由于物流业存在抵押物少、贷款额度低的问题，亟待
建立具有公信力、成本低廉的行业贷款担保机制，为广大物流企业扩大经营提供融资担保支持。
5、物流企业人力成本持续上升，业务熟练员工流失
调查显示，物流企业人力成本占主营业务成本的23%，并有不断上升的趋势。物流企业用工成本上升的主要原因是员工工资上涨、社保基数上调和福利水平上升等。物流企业操作型员工招工难、流失率高，造成企业员工流失的主要原因为：
●工资待遇占30%
●生活成本上涨占24%
●职业晋升前景占20%
●住房价格高占10%
●家庭关爱需求占9%等
6、物流业相关的政务、政策环境有所转好，但仍需改善
近年来，国家出台了一系列支持物流业发展的政策、法规等措施，但在实际执行过程中落实不好，物流企业反映其原因主要有：
●28.33%认为政策缺乏配套措施，对企业帮助效果不明显
●18.33%认为条件设置门槛高，企业达不到
●17.22%认为手续办理繁琐
●17.22%认为信息渠道不畅通
●9.44%认为难以进入申报体系
7、中国物流行业未来发展面临的挑战因素
中国物流业未来发展所面临的主要挑战因素有：经济增长放缓、劳动力成本上涨、税收过重问题、车辆通行问题、物流用地问题、吸引和留住人才问题、企业融资问题、法律法规不完善问题等。
（五）中国物流产业发展动向
中国社会经济发展处在由高速发展专项中等速发展的“新常态”时期，中国物流业面临的形势是：物流业处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期，物流业发展面临新的机遇和挑战。2015年之后的中国物流业发展动向
是：
1、平稳的总体运行状态
未来2至3年内，中国物流业将保持平稳的运行状态，呈现出“增速减缓、结构调整”的势态，平均年增长速度保持在6% 至7% 之间。其主要原因如下：
（1）消费将成为中国经济增长的主要推动力，电子商务对物流的需求成为物流产业升级的助推器，企业物流需求项供应链管理延伸，
专业化、一体化的物流成为增长点，随着城镇化进程加速，农村
物流、社区物流的发展潜力巨大。
（2）随着物流需求总量增速放缓，服务质量与效率取代规模和速度称为衡量物流产业发展的标准。
（3）随着物流市场竞争层次的提升，整合与创新助推中国物流企业转型升级，技术创新、组织创新、模式创新、管理创新成为中国物
流业发展的新引擎。
（4）随着《物流业中长期发展规划2014-2020》、《促进物流业发展三年行动计划2014-2016》和即将出台的《物流业十三五发展规
划》的落实执行，中国物流业政策环境将趋于宽松向好。
2、专业细分市场加快调整
随着中国物流业的结构调整进程，物流业专业细分市场加快调整，主要表现在：
（1）公路货运市场的运量需求稳中有降，运力过剩局面仍未改变货运联盟体制和平台化建设推进公路货运市场的行业整合，推动行业
集约化发展。值得关注的是“互联网+”的星商业模式进入，将
逐步改变传统行业的运行规则。
（2）铁路货运市场运量继续维持下滑态势，货源结构和运输需求逐步调整，大宗商品如：煤炭、石油、棉花物资运输需求持续下滑，
“白货”商品市场将逐步发展成为铁路货运市场的新增长点。铁
路货场加快向铁路物流中心转型，拓展节点服务功能，提升服务
水平，铁路货运将全面向现代物流转型。
（3）中国水路货运市场未来将保持在6%的增长状态，沿海干散货运需求有所下降，运力过剩未有解决；港口货物吞吐量增速将在
5% 左右，港口集装箱吞吐量增速将保持在6%左右。
（4）航空货运市场将持续稳步增长，货邮运输量增长速度为6%。中国航空运输企业将逐步完善地面服务网络，加快向物流服务商转
型，跨境电商成为国内各大航空货运企业改善结构、解决市场单
向性问题的重要渠道。面对高速铁路货运的竞争压力，将改变分
段运输的弊端，联合公路运输，提升运输服务的整体效率。
（5）仓储服务市场的投资增速会有所下降，仓储业务结构调整以适应未来中国生产结构和生活服务的需求。原料等大宗商品仓储企业
将积极对应货源不足和场地外迁的变化，生活类仓储企业对应多
批次、少批量、快分拣的要求。所有仓储服务企业都会加快技术
改造和转型升级，主动融入供应链，提升自身的综合竞争力。
（6）快递服务市场发展迅速，预计2015年快递业务完成196亿件，同比增长40%；业务收入达到2650亿元，同比增长30%左右。在
快递业务中“网购”快递业务将占有7成以上，商务快递业务的
占比有所下降。快递专业化成为新的竞争热点，将按照商品的属
性和特性、个性化需求不断细分。
3、行业物流深度变革
随着中国经济放缓运行，面向各个不同行业的物流市场发生着相应的变化，其共同之处在于行业物流正处于深度变革之中。
（1）电子商务物流市场持续保持高速增长，电商自建物流与第三方物流加快相互渗透、融合发展。电商物流专业化、个性化、差异化
竞争日益激烈，定时服务、自提服务、退换货服务、售后服务等
增值服务成为行业热点。大数据、云计算应用使电商企业与物流
企业之间形成联动机制，互联网使物流更加“智慧”，电商物流
机械化、自动化、智能化水平不断提升，物流配送效率大幅度提
高。
（2）冷链物流行业持续稳定发展，随着政府对食品安全的监管力度加
强，中等收入人口数量的增加，社会对冷链产品的需求量不断增
大，冷链物流市场需求不断增加。冷链零担物流和配送服务市场
规模进一步扩大，“最先一公里”和“最后一公里”配送的综合
性差异化服务体系是冷链行业的核心竞争力，新的进入冷链物流
领域的竞争者，对传统的冷链物流市场格局带来巨大的冲击和挑
战。
（3）汽车物流市场增速逐渐放缓，由于汽车生产和销售企业间的竞争加剧，使得汽车物流企业面临着服务收入、质量和渠道下沉等多
方面的压力，行业将面临多重挑战。
（4）医药物流市场增速下降，医药电商（网络处方药）、移动医疗和医疗器械将成为行业增长点。新版GSP的实施，使得医药流通企
业在软硬件投入、升级改造和院内物流（SPD）方面有所促进。
《互联网食品药品经营管理监督管理办法》的出台，将使得第三
方物流企业可以介入医药电商领域，促进传统的医药物流企业与
医药电商企业加快整合。医药物流信息化将会得到加速发展。（5）钢铁、煤炭等大宗商品物流市场回落，本行业物流业和流通业与上下游的产业间联动融合机制将深入发展，产业供应链会缩短，
流通效率会逐步提高。
（6）危险（化工）品物流市场将保持稳定快速增长，对物流仓储设施提出更高要求，对物流的专业化提出更高要求，使用第三方专业
化物流的趋势扩大。行业安全管理进一步加强，节能环保和低碳
循环是对危险（化工）品物流行业的新要求。
德邦物流股份有限公司调查报告
德邦物流股份有限公司调查报告 一．德邦物流股份有限公司简介 德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。公司创始于1996年9月，截止2011年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。 公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。为了更好帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。 二．公司主要业务，主要客户及所在地． 德邦物流有限公司是一家零担物流公司。主要业务是零担运输，主要客户为中小型企业。德邦物流的总部设在上海，在中国很多地方设立网点1000余家，是一家侧重与整个物流服务全过程的一种自我控制的物流公司。德邦物流公司的董事长崔维星对德邦有着一种特殊的管理模式：“开着卡车去长跑”。 三．德邦物流工作流程 德邦主要接收客户的零担运输，一般的流程如下所示： 接单-->登记--->调用安排-车队交接->仓库(入库，分检，包装，装车)--->提货发运--->在线追踪--->到达目的地--->回单，签收
零担物流代收货款调研报告
西安银行大学南路支行、陕西物流与采购联合会零担物流代收货款调研报告 编制部门：西安银行大学南路支行 参与成员：西安银行大学南路支行、 陕西物流与采购联合会专家委员会 编制时间：2011年4月25日
目录 1.引言 (3) 1.1.调研目的 (3) 1.2.调研内容 ................................................................ 错误！未定义书签。 2.调研工作概述................................................................... 错误！未定义书签。 3.调研结果........................................................................... 错误！未定义书签。 3.1.简述 ........................................................................ 错误！未定义书签。 3.2.物流公司分类及各类型特色................................ 错误！未定义书签。 3.2.1.第三方物流..................................................... 错误！未定义书签。 3.2.2.零担物流......................................................... 错误！未定义书签。 3.3.物流公司资金流转及融资需求情况.................... 错误！未定义书签。 3.3.1.第三方物流..................................................... 错误！未定义书签。 3.3.2.零担物流......................................................... 错误！未定义书签。 4.调研结果分析及客户需求预测 ...................................... 错误！未定义书签。 4.1.自助金融服务需求................................................ 错误！未定义书签。 4.2.融资需求 ................................................................ 错误！未定义书签。 5.业务开展建议 (8) 5.1.网银及自助批量业务 (8) 5.2.到账、付款短信提示 (9) 5.3.便捷的融资平台 (9) 5.4.增值服务 (9) 6.综述 (9)
物流市场调研报告
学号： 石家庄铁路职业技术学院 关于快递满意度调研报告 系部经济管理系 专业名称物流管理专业 指导教师王雪丽 学生姓名邵美慧 二○一六年十二月
快递满意度调查设计 一、快递行业的SWOT分析 随着社会经济的发展和人类生活方式的不断变化，电子商务越来越深入人心，而快递业是必不可少的连接桥梁。本小组针对快递行业的SWOT进行分析，使快递行业在激烈的行业竞争的环境中更好地认识自身的劣势与面临的威胁，充分利用优势和机会，通过更加合理的资源配置，更有效的管理方式，形成快递企业独特的经营管理模式，为顾客提供满意的服务。 (一)S潜在资源优势 1.快递业是物流的重要组成部分，他的优势就是“快”。 2.渠道分布广泛，网点遍布全国；使用先进信息系统，为用户提供便捷的服务。 3.与各大购物网站建立合伙关系，拓展业务来源在个学校、小区，工作集中区建立业务点。 4.最进几年发展很快，近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。 (二)W潜在资源劣势 1．我国快递企业都存在着人才缺乏问题。有些公司客服人员素质不高，只讲究速度，
没有效率。 2.易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。服务网点虽然遍布全国，但分布不够均衡。 3.中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。 (三)O潜在机会 1.法律法规的颁布与制定为快递行业设置了标准，提高了行业准入门槛，有效地减少和规范了竞争 2.随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。 3.快递业本身就是个正处于发展的行业，国内权威人士认为，未来10-20年，全球快递市场的年增长速度将达到12%，而中国市场的增速是这个数字的2倍，是全球增长最快的。 4.采用成本领先战略，通过企业并购或联盟扩大企业规模，降低运输成本，提供个性化的增值服务，将客服的服务质量提高。 (四)T潜在威胁 1.随着中国市场的不断开放，外资企业纷纷来华发展业务，来自国外的竞争加剧。 2.受快递行业潜在利益的吸引，具有竞争力的大型网络公司发展下游业务，潜在竞争者增多。 3.大型的快递企业加速扩张，在服务上不断完善和高效化，是企业面临巨大压力。 二、快递满意度调查方案 近年来随着电子商务的快速发展，以及网络信息的普及化，中国的快递市场正在形成一种多元化发展的竞争格局。快递服务业提高的个性化商业性的寄递消费服务，成为我国物流产业的基础部分。 网络信息技术的发展，信息的交换与传递的方便快捷性，使居民生活与快递行业的联系也因此变得更加紧密。网购，邮寄文件等等，越来越多融入到居民的日常生活中，居民与快递的关系变得越来越密切，因此对快递的需求也越来越大。在这样的环境下，高质量的服务和高水平的客户满意度决定了企业的发展。对于企业而言，客户是最重要的、最有价值的资源。企业通过广泛、准确、及时收集、整理，分析客户信息并加以反馈，对各个
物流市场调查报告范文
物流市场调查报告范文文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
物流市场调查一、调查背景 倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。 （2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。在这样大的物流环境下，作为内陆地区的代表城市太原的情况又是何种态势呢？未来的发展趋的现状：从事以传统物流还是现代物流、物流业发展的整体水平。 三、调查对象 太原市最大的物流市场内所有的物流企业 四、调查项目 物流企业的所有制形式、经营的业务范围、经营的对象、主要从事业务的具体内容（如运输的工具、距离、价格等）、与客户的关系等。 五、调查地点 太原市南内环附近的物流企业 六、调查性质 探索性调查 七、调查方法
由于我们要了解太原市物流市场的现状所需信息需具有时效性，应采取获得一手资料的调查方法；由于调查之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成的内容又由靠调查员自己观察便可完成的内容，综上理由我们选择询问调查与观察相结合的方法。 对于选取物流企业，由于个人本身原因与所调查对象的难接近性我们根据管理人员的介绍将物流企业划分为大型、中型、小型企业三种，然后按任意抽样的方法在各层中抽取三分之一作为样本，即抽取大型、中型、小型企业各3、15、32家。 八、调查表 （二）观察 根据观察没有此项目的划“×”，有此项目的填入所观察到的具体情况。 企业名称 481 物流市场调查报告范文 （一）、当前物流发展面临的经济环境 经过20 年的改革开放,中国经济在由计划经济体制向市场经济体制转轨过程中取得了前所未有的发展,国家经济实力大为提高,社会主义市场经济模式正在形成,国民经济发展过程中曾长期存在的短缺状态已经结束。进入九十年代后期以来,由于亚洲金融危机的影响和国内需求不足、市场过剩的矛盾加剧,使中国经济发展面临复杂的局面和严峻挑战。当前,中国经济正处在一个重要的结构转换时期。在买方市场稳定形成和国内外市场需求约束强化的环境下,现有经济结构和产业结构对国民经济持续快速增长的支撑能力明显下降。这主要是由于生产供给结构不适应消费(生产消费和生活消费)需求的变动,多年来条
德邦物流企业自查报告
德邦物流企业自查报告 自查报告是一个单位或部门在一定的时间段内对执行某项工作中存在的问题的一种自我检查方式的报告文体。德邦物流企业自查报告范文，我们来看看。 德邦物流企业自查报告一公司概况 德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止XX年7月8日，公司已开设直营网点 4，700多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,800余台，全国转运中心总面积超过97万平方米。与阿里巴巴、淘宝合作成立了“易邮递”，专门为阿里巴巴客户服务，这也为德邦物流提供了很多客户。德邦物流的品牌支持有IBM、安永、甲骨文、华夏基石等企业。 公司组织结构图如下： 公司业务 1. 零担快运 零担快运是德邦提供的快于普件运输的速运产品，服务于有快速运输需求的客户群。 2. 代收货款 代收货款是德邦物流公司为买卖双方提供的一种货款结算服务，雄厚的资金信用保证，使您真正安心。 3. 货物保价
货物保价是您根据自身货物的价值，按国家规定3-7‰的费率标准进行投保的一种方法。 4. 包装服务 为提高货物运输安全性、防止丢损，德邦物流公司特推出多种材质和规格的****。 5.短信通知 德邦首创，第一时间通过手机短信将货物到达与提货的信息发送给您。 6. 签单返回 如果您发货提供签收单，德邦可有偿为您提供签单签收与返回服务。 7. 仓储配送 对月发货量稳定、集中的企业型客户，德邦可根据货物种类、数量、距离为客户提供上门提货、送货服务。 业务所占比例：德邦物流75%以上是汽运，空运占比不足25%，并且汽运业务增长 快速，空运业务增长缓慢，最高时也只有15%的增长速度，而汽运是它的两到三倍。 业务流程 配送作业流程： 德邦物流公司配送作业流程大体如下：首先，配送中心从各节点接受待配送货物，扫描入仓，并对货物进行初步分
2017年陕西快递大数据分析
2017年陕西快递数据分析
2017年，国内邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成6622.6亿元，同比增长23.1%；业务总量累计完成9763.7亿元，同比增长32%。12月份，全行业业务收入完成653.9亿元，同比增长20.6%；业务总量完成1014.1亿元，同比增长29.7%。 快递行业运行方面，2017年12月全国快递服务企业业务量完成42亿件，同比增长23.7%；业务收入完成519.8亿元，同比增长20.8%。2017年全年全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增长28%；业务收入累计完成4957.1亿元，同比增长24.7%。其中，同城业务量累计完成92.7亿件，同比增长25%；异地业务量累计完成299.6亿件，同比增长28.9%；国际/港澳台业务量累计完成8.3亿件，同比增长33.8%。 陕西省全年快递服务企业业务量累计完成4.58亿件，同比增长23.98% 1-12月，陕西全省邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成99.17亿元，同比增长21.56%；业务总量累计完成116.31亿元，同比增长26.38%。 12月，全行业业务收入完成9.70亿元，同比增长19.05%；业务总量完成11.68亿元，同比增长12.82%。 1-12月，陕西全省邮政服务业务总量累计完成42.01亿元，同比增长17.03%；邮政寄递服务业务量累计完成5.51亿件，同比增长2.55%；邮政寄递服务业务收入累计完成5.22亿元，同比增长11.35%。 12月份，陕西全省邮政服务业务总量完成4.11亿元，同比增长36.44%；邮政寄递服务业务量完成4842.54万件，同比增长4.9%；邮政寄递服务业务收入完成0.47亿元，同比增长7.32%。
物流行业调研报告范文
物流行业调研报告范文 引导语：调研帮助企业了解各行业当前最新发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策和明确企业发展方向。调研的目的是获得系统客观的收集信息研究数据，为决策做准备。以下是搜集的物流行业调研报告范文，欢迎大家阅读! 一、相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。 其发展的主要特征是： 1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。 随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。
我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。 3、物流基础设施和装备发展初具规模 目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输
德邦物流信息化管理调研报告
德邦物流信息化管理调研报告 德邦物流关于信息化管理的调查报告 前言: 为了了解物流信息系统在物流公司中的应用情况～在现实条件不足的情况下～我们通过互联网在网上收集了一些德邦物流公司对物流信息系统中的应用情况的资料。通过整理完成了这篇调研报告。 一、德邦物流公司的简介 德邦物流始创于1996年9月，是国家AAAA级物流企业，主营国内公路零担运输业务和空运代理，是行业内的标杆企业。十余年来，德邦秉承“全程呵护、放心托付”的服务理念，遵循“为中国提速”的使命，以每年60%的发展速度，在中国物流行业迅速崛起。并获得“中国物流诚信企业”、“全球十大网商”、“广东省服务行业100强”等荣誉称号。在公司内部推行OA办公自动化系统，大大提高工作效率及公司信息化作业水平;实行现代人力资源系统管理，建立良好的企业文化，并充分调动员工的积极性和能动性;注重企业品牌建设，努力提升服务质量，同时导入CIS体系。 二、德邦物流公司物流信息应用的现状 公司遵循一流的服务运作体系，架设了现代化的运输平台和电脑信息网络平台，公司拥有一支专业的装卸工队伍和装备精良运输车队，公司成功开发了集成空运、汽运、出港、到达货物派送、单据管理、帐务处理等为一体的综合信息系统(TIS3.0)。对货物接收、托运、配送等环节进行全程监控和信息反馈，优质的服务促使业务的快速发展，公司连续四年被南航评为最佳销售代理，同时与东航、上航、厦航、国航等建立了密切的业务往来。2002年5月公司开展汽运业务，承接全国各地的整车、零担业务。目前公司在汽运业务方面已开通北京、天津、上海、
南京、无锡、苏州、杭州、宁波、合肥、珠三角地区的专线，业务蒸蒸日上，具有一定规模。公司的影响也日趋深远，已成为华南地区最具实力的物流企业之一。 经营珠江三角洲到全国各大城市的公路、铁路、铁路行包、汽运整车、零担往返、深港往返、国内海关监管运输，代理报关、报检，长短途搬家、搬厂，拥有8米—18米、5吨—500吨各种型号的货车、拖车等业务。全天24小时为您服务～北京专线:深圳、北京、天津、石家庄、郑州、武汉、长沙、上海专线:深圳、上海、南京、杭州、合肥、济南、青岛。西南专线:深圳至昆明、南宁、重庆、成都、贵阳、拉萨。西北专线:深圳至西安、太原、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐。东北专线|深圳至哈尔滨、沈阳、大连、长春、呼和浩特、邻海专线|深圳至厦门、泉州、福州、温州、宁波、海口、香港。德邦物流有限公司致力于打造服务专业、管理创新的企业品牌，坚持以“全程呵护，放心托付”的品牌经营理念，诚信地为每一位德邦客户服务～ 物流的发展水平也成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志 之一。国际社会一般以物流成本占GDP的比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。欧、美等发达国家这一比重约为10,;中等发达国家，如韩国约为 16,，而我国的物流比重指标大约在20,以上，差距十分大。 2005年我国GDP约为18(2万亿元人民币，如果物流成本占GDP的比重降低10,就是 1(82万元亿人民币，接近我国当年第一产业的增加值2(27亿元。 可见，降低物流成本对促进国民经济发展具有至关重要的作用。 但是，我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。记者在调研中了解到，为了降低物流成本，实现“按需生产、零库存、短在途”的目标，我国物流行业已经达成共识，必须大力发展现代物流，充分利用信息技术，让
西安物流市场调研报告(精)
西安物流市场分析 一、我国物流发展概况: 近几年来,随着我国经济快速增长,我国社会物流总额实现高速增长。据不完全统计,2010年全社会物流总额达125.4 万亿元,2011年则达到160万亿元。2006-2011年,全社会物流总额复合增长率为20 %左右,反映了我国物流总需求的强劲增长态势,而工业品物流总额113.1 万亿元,占社会物流总额的比重为90 %,是带动社会物流总额增长的主要因。 在经济持续较快增长和一系列政策措施的推动下,我国物流业发展呈现出许多新的特点,包括支持物流业发展的政策集中出台(交通运输,地方政府出台政策等,物流业发展环境受到广泛关注,这也为物流企业的发展提供了很好的市场机遇。同时物流市场需求发生深刻变化,物流经营模式经历新的变革,物流企业整合提升步伐加快,物流区域集聚趋势明显。 二、西安地理位置及物流发展概况: 作为陕西省会城市,西安地处中国陆地版图中心和我国中西部两大经济区域的结合部,是西北通往西南、中原、华东和华北各地市的门户和交通枢纽。在全国区域经济布局上,西安作为新亚欧大陆桥中国段——陇海兰新铁路沿线经济带上最大的中心城市,是国家实施西部大开发战略的桥头堡,具有承东启西、连接南北的重要战略地位。而全国连接南北的“大十字”网状铁路交通和陕西省“米”字形铁路交通是全 国干线公路网中最大的节点城市之一,西部铁路网的建设、完善将分为 三个层次分期、逐步展开。第一层次以连接与东部的骨干通道为主,包括宝鸡至兰州增建二线和新建西安至南京铁路。此外还有西北华北通道、西北西南通道。第二层次以西部各省区间的铁路网通道为主。第三层次以欧亚大陆桥国际通道为主。这些项目对于拓展铁路网规模、强化内外通道、提高运输能力,适应西部大开
快递行业分析报告
哈巴河县快递行业发展现状及存在问题“站在互联网+的风口上，中国经济能飞起来！”这是国务院总理李克强在今年“两会”上回答记者提问时说的一句话。随着电子商务的蓬勃发展与日益成熟，与网购紧密相连的物流快递行业也随之发展迅速。 近年来，我县快递行业以其费率低、实效快、手续简单等特点逐渐成为我县物流产业的的崭新力量和重要组成部分，为准确掌握哈巴河县快递行业发展现状及存在的问题，近日，我县统计局调查队对县内快递开展了专题调研。调查显示：当前哈巴河县县快递行业发展迅速，但民营快递企业发展良莠不齐，处于“小、少、散、弱”的经营状态，经营管理有待进一步规范。 一、目前哈巴河县快递行业发展现状 （一）从弱到强，快递行业迅猛发展 随着近年来电子商务行业的崛起，快递行业也迅速得到蓬勃发展。哈巴河县快递行业自2008年国家邮政垄断行业、一统天下发展到2013年各大小快递公司林立竞争仅仅用了5年的时间。目前，除中国邮政速递外，圆通、中通、申通、韵达、天天等民营快递品牌也相继落户哈巴河。但我县快递仍处于县区内业务的竞争中，这就造成了县区快递业务发展过剩的快递业务供需矛盾。 （二）入多出少，电子商务亟待加强 在走访过程中发现，所有的快递公司业务有一个共同的特征：进快件多，出快件少。中通快递、圆通快递等公司每月的出件为53700件左右，进件平均可达多257850件，进出比为1:21，进县量占压倒
性趋势，充分说明我县在电商经济中处于消费地位，未来电子商务有巨大的发展空间。 二、哈巴河县快递行业发展存在的问题 虽然快递行业在哈巴河县的发展较为迅速，但行业发展所存在问题也比较突出，“小、少、散、弱”的的行业发展现况仍在持续。制约着快递行业的完善化、正规化发展。人员流动性大，物品管理不到位。调查发现，哈巴河县快递公司投递人员多为临时性的短期雇工，员工素质较低，服务意识差，致使快递物品管理不到位，物品丢失损坏现象时有发生，快递企业与客户之间的业务纠纷不断。 （一）缺乏行业标准，市场秩序不规范。由于哈巴河县经济发展有限，快递吞吐量相对固定，又没有一个专门的管理部门规范货运行为，缺乏行业标准，部分快递企业出现争抢货源，压价竞争现象，导致快递物流的运费下降，影响快递企业的正常运转。 （二）企业资金不足，整体实力不强。目前，哈巴河县民营快递公司的资金来源基本以自有资金为主，具有较强竞争力的很少，绝大多数快递公司仍具有“小、少、弱、散”的特点，加上企业对电子商务物流知识了解的不够，限制了快递产业的健康发展。 (三)物流服务专业化、社会化水平较低。 我县快递企业与内地发达物流企业的差距不仅仅体现在经验、技术、设备和资金上，更主要的还是体现在观念和认识上。主要表现为大多数的生产企业仍然倾向于自营的物流方式，各生产企业虽然对于物流可以作为“第三利润源”有所认识，但主观上还是排斥社会化物流服务和第三方物流服务方式。 三、促进哈巴河县快递行业发展的建议 （一）增强企业服务能力，提高企业核心竞争力
物流行业调研报告范文
物流行业调研报告范文 一、相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。 其发展的主要特征是 1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。 随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。
我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。 3、物流基础设施和装备发展初具规模 目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。
德邦物流调研报告
德邦物流 德邦物流简介1. 年，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓1996德邦创始于储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。为跨行业的客户提供综合性的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。 德邦始终紧随客户需求而持续创新，坚持标准化管理自营门店与事业合伙 人，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全多家标准化的门店，服务网6,4003月，公司已开设可靠的服务。截止2016年万平方123余台，全国转运中心总面积超过络遍及全国，自有运输车辆9,900米。 多家。月，德邦已开设标准化门店6,4002016年3网点覆盖：截至 四通八达的运输线路，使您的货物通达至每一处有需要的地方。运输线路： 多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为您的20枢纽中心：在全国 货物及时中转提供了可靠保障。 个省级行政区，在全国各地都能看到32业务覆盖：公司业务网点覆盖国内“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。万平方米宽敞、整洁的货台，拥有现代化机械设124转运中心：全国超过 施的外场操作柜台，为您的货物中转、装卸提供可靠保障！ 万吨。日吞吐货量超过日吞吐量：6 个人快递、中小企业、电商等服务对象： 主要业务2. 特惠件3.602.1 斤的重货，您6033.60特惠件是德邦特有的快递产品，主要针对公斤到可以用更优惠的价格享受专业、安全的快递服务。 公斤为首重，低续重，高性价比的经济型快递，提供免费封产品优势：3 箱胶加固及主动开箱验货服务，全程保障货物运输安全，提供免费送货上楼、在此处键入][
德邦物流 主动洁净包装及快速理赔服务 标准快递 2.2 德邦快递，采用标准定价与标准操作流程，为客户提供安全可靠、服务专业、高性价比的快递体验。 全程货物跟踪，确多家直营门店，GPS产品优势：凭借遍布全国的5400 多辆自有大型专多条运输线路，9300保货物安全送达。凭借科学规划的6000业货车，保障各环节以合适路由承运，以精准的时效将货物送递。 商务快递2.3 德邦快递的高时效产品，采用航空运输，各环节均快速操作，提供高质量 的快递服务。 产品优势： 时效精准快速1、 优先收件，优先派送2、 免费送货上楼，安全可靠、3 价格实惠，高性价比的空运产品、4 电商尊享 2.4 电商尊享是德邦快递针对电商类客户推出的专属快递服务，用专业安全的 快递服务流程，享受行业内高性价比的电商快递服务。 产品优势： 发件省心：免费提供电子面单及系统对接服务 服务用心：免费提供专属人员驻场服务 送货贴心：全网可到，提供免费送货上楼服务 签收安心：签收时主动提醒开箱验货 小时闪电赔付理赔放心：高效处理，24 在此处键入][ 德邦物流
最新家纺市场调研报告(精选多篇)
家纺市场调研报告(精选多篇) 第一篇：南京家纺市场调研报告 南京家纺市场调研报告 市场概况： 南京的家纺市场运作时间较久，基本都集中在以新街口的中央，新百，大洋，金鹰等几家商场为主的商圈内，四大商场的床品不仅有国内一线二线的品牌，也包含了很多三线，甚至不知名的品牌。之所以连不知名的品牌都能进入，我个人认为与他们进驻商场较早有关，由于进入的时间较早，在南京老百姓心目中已形成一定的品牌口碑。而大部分家纺专卖店也都集中在新借口商圈1公里的范围内，由此可以看出南京的老百姓日常的购物都喜欢到新街口商圈。湖南路苏宁银河没有床品。中央门只有老牌的南京商厦有部分中低品牌。金盛百货只有宝缦一家，其余都是做批发。迈皋桥商圈几乎没有。夫子庙也只有环北市场有点。之所以会出现以新街口商圈一家独大的局面，个人认为是历史原因造成的。 布局规划： 既然目前状况短时间内没有办法改变，那么我们在店铺布局上就需要形成“一个中心，多点布局”的局面。所谓的一个中心，
就是以新街口四大商场为中心，全面进驻新街口商圈，利用商圈的优势，扩大品牌的知名度和美誉度。但是随着城市的扩大，交通的拥挤，人们日常工作的繁忙。很多离新街口比较远的人群，他们就会选择离他们最近的商圈进行购买。在这种情况下，各个区域的购物中心也是我们要抢占的市场。桥北，六合，迈皋桥，中央门，河西，江宁等商圈布局，而南京一小时经济圈内的马鞍山，滁州，其家纺的后续发展能力也 较强，马鞍山目前的家纺品牌大概有10多个在运作，开专卖店的也就7-8个。市场发展潜力较大。而滁州，目前很多家纺品牌都没有打入滁州市场，相对于周边，市场空白度较高，机会很大。结论： 南京的目标消费群体消费习惯是偏好大型的商场，超市。那么我们在南京的发展应优先考虑大型商超连锁（公司楼下的梦兰家纺专卖店在某天下午3-4点门前经过130多人，进店1人，无购买。第二天上午9-10点间无人进店。虽然数据不全面，但从某个侧面可以了解专卖店在南京市场的处境）。在大力发展的同时，积极拓展周边商圈，提早进驻，提前抢占市场。在房租相对便宜的商圈内，可以优先考虑专卖店。 王玉全
物流公司调查报告范文
物流市场调查报告范文 xx市物流市场调查方案 一、调查背景 21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。我国现阶段的物流究竟发展到何种水平是各个企业非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是： （1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。 （2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业、三是新兴的专业化物流企业。另一方面我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。我国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱、整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额、物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。在这样大的物流环境下，作为内陆地区的代表城市XX的情况又是何种态势呢？未来的发展趋势又如何呢？我们希望通过这次调查能对此有所了解！ 二、调查目的 通过走访询问与观察，了解XX物流市场的现状：从事以传统物流还是现代物流、物流业发展的整体水平。 三、调查对象 XX市最大的物流市场内所有的物流企业 四、调查项目 物流企业的所有制形式、经营的业务范围、经营的对象、主要从事业务的具体内容（如运输的工具、距离、价格等）、与客户的关系等。 五、调查地点 XX市南内环附近的物流企业 六、调查性质 探索性调查 七、调查方法 由于我们要了解XX市物流市场的现状所需信息需具有时效性，应采取获得一手资料的调查方法；由于调查之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成的内容又由靠调查员自己观察便可完成的内容，综上理由我们选择询问调查与观察相结合的方法。 对于选取物流企业，由于个人本身原因与所调查对象的难接近性我们根据管理人员的介绍将物流企业划分为大型、中型、小型企业三种，然后按任意抽样的方法在各层中抽取三分之一作为样本，即抽取大型、中型、小型企业各3、15、32家。 八、调查表 （一）询问
德邦物流公司参观报告
篇一：物流公司参观报告 课题名称：德邦物流公司参观报告 学院名称： 任课教师： 专业： 班级： 姓名： 学号： 时间： 交通与物流学院 一、序言 2010年12月12日，我们一行人来到了江北区庄桥镇康庄南路639号三江潮物流园内。在这里，我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。因为我们此行的目的地正是一个大型的物流公司的分公司----宁波德邦物流公司。在这次的参观过程中，我们看到了一些物流公司所配备的工具、了结了出货与进货的具体流程、看见了公司成员的工作环境。通过此次的参观，让我对专业的认识更加深刻、使我对专业知识的获得不再仅仅局限于书本。物流公司的参观，让我们从另一个角度去了解我们的专业并从中吸取更多的知识。在切身的体验之后，我们能够更好的规划未来的学习内容、树立清晰的目标、为以后的就业做好充分的准备。 二、参观内容 进入三江潮物流园区，首先映入眼帘的是林立的物流公司，而德邦物流公司就是其中之一。在参观过程中我们看到了一系列的设备，有四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等。看那些工人熟练的操作这些设备，真是大饱了一次眼福。在公司的广告上，我们更进一步了解到物流设备的多种多样。现摘录如下 1．包装设备。包装设备是指完成全部或部分包装过程的机器设备。包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。主要包 括填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。 2．物流仓储设备。主要包括货架、堆垛机、室内搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库，来堆放、存取和分拣承运物品。 3．集装单元器具。主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。 4．装卸搬运设备。指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。 5．流通加工设备。主要包括金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流通加工设备。 6．运输设备。前面提到了运输的重要性。运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高运输的作业效率，降低运输成本，并使运输设备达到最优化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。对于第三方物流公司而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运
临沂物流市场调研报告文档最新版
临沂物流市场调研报告文档最新版Linyi logistics market research report latest edition 汇报人：JinTai College
临沂物流市场调研报告文档最新版 前言：工作报告是指党的机关、行政机关、企事业单位和社会团体，按照有关规定，定期或不定期地向上级机关或法定对象汇报工作，汇报的内容包括近一段的工作情况和下一段工作部署。本文档根据工作报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 一、引言 随着经济全球化的进程不断发展，如今物流行业已经成 为促进世界经济发展的主体行业。21世纪企业的竞争逐渐转 向物流服务的竞争，物流也从不被重视的角落提升到关乎企业决策生存发展的重大高度上来，在这样的物流环境下，物流企业的设施设备现状如何？物流市场呈现的又是何种态势呢？发展中存在着哪些弊端和不足？通过这次调查我对本市的物流行业有了进一步的了解。 二、物流市场调研背景 我国现阶段的物流服务究竟发展到何种水平是各个企业 非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流产业总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。就中国现有状况而言，在一些发达的沿海城市，专业化物流企业开始涌现，多样化物流
服务有一定的程度的`发展。近年来，我国经济中出现的许多 物流企业，主要有三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变而形成的物流企业、三是新兴的专业化物流企业。 另一方面我国第三方物流市场处于发展初期，潜力大、 发展迅速，而且呈地域性几种分布。我国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱、整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，单个物流服务供应商用哟市场份额很少。总体上来说，物流过程各个环节仍处于独立、分割的状态，没有形成一体化，没有把它作为利润的第三源泉，流通费用在生产成本中的比重仍居高不下。 三、衢州物流公司 3.1鑫港物流 3.1.1公司简介 xxx有限公司是一家专业从事第三方物流及衢、沪、义乌双向对流专线网络运输的物流企业；创建于20xx年，前身为 衢州市吉顺快运服务公司；20xx年，公司正式更名为xxx有 限公司。公司总部位于浙江衢州。现有员工100多人，成为具
物流市场调查报告范文
物流市场调查报告范文 太原市物流市场调查方案 一、调查背景 21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业 生存发展的重大战略决策高度上来。我国现阶段的物流究竟发展到何种水平是各个企业非常 重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是： （1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随 着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。 （2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出 现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸 易企业转变形成的物流企业、三是新兴的专业化物流企业。另一方面我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。我国第三方物流供应商功能单 一，增值服务薄弱、整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的 物流服务供应商拥有超过 2%的市场份额、物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很 难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。在这样大的物流环境下，作为内陆地区的代表城 市太原的情况又是何种态势呢？未来的发展趋势又如何呢？我们希望通过这次调查能 对此有所了解！ 二、调查目的 通过走访询问与观察，了解太原物流市场的现状：从事以传统物流还是现代物流、物流业发展的整体水平。 三、调查对象 太原市最大的物流市场内所有的物流企业 四、调查项目 物流企业的所有制形式、经营的业务范围、经营的对象、主要从事业务的具体内容（如运输的工具、距离、价格等）、与客户的关系等。 五、调查地点 太原市南内环附近的物流企业 六、调查性质 探索性调查 七、调查方法 由于我们要了解太原市物流市场的现状所需信息需具有时效性，应采取获得一手资料的调查方法；由于调查之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成的内容又由靠调查员自 己观察便可完成的内容，综上理由我们选择询问调查与观察相结合的方法。 对于选取物流企业，由于个人本身原因与所调查对象的难接近性我们根据管理人员 的介绍将物流企业划分为大型、中型、小型企业三种，然后按任意抽样的方法在各层中抽取 三分之一作为样本，即抽取大型、中型、小型企业各3、 15、 32 家。 八、调查表 （二）观察 ，有此项目的填入所观察到的具体情况。 根据观察没有此项目的划“×” 企业名称481 物流市场调查报告范文 （一）、当前物流发展面临的经济环境
物流业发展现状调查报告范文
物流业发展现状调查报告范文 物流业发展现状调查报告范文模板近年来，我国电子商务呈快速发展态势，电子商务的发展也给物流业带来前所未有的发展机遇。物流作为电子商务的关键要素在电子商务发展中的重要性引起人们的广泛关注。为了对汕尾物流业有比较全面的了解，20xx年3月22日至4月22日本人对汕尾市区十几家物流运输公司进行了调查。调查的范围包括：服务范围、收费标准、物流时间、发展规划等。通过这次调查访问，我们对汕尾市物流业有了新的认识和把握。 一、物流的功能物流是指满足客户的要求，以最低的成本，能过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。在当今的电子商务时代，物流产业有了新的发展趋势，不仅单纯的考虑从生者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑货物的采购、运输、保管和信息各个方面的问题。 二、汕尾物流运输业现状汕尾位于广东省南沿海，交通运输相对落后，物流运输平台主要以公路枢纽为主，港口建设滞后，且至今未有航空、铁路方面的建设，这大大地压制了汕尾市物流业的发展。据统计，全市约有物流运输公司20家，其中货运零担公司主要以省内运输为主，物流时间在2-3天，资费相对便宜。按立方数、件数相结合计算收费，每立方货物的价位在50-70元不等。但这类物流公司一般不提供省零担，有几家提供的，但必需在广州中转，无法从汕尾
直接发往目的地，这造成了物流时间过长、资费过高。从汕尾发往长三角或华北地区的物流时间至少在7-10天。另外这类物流公司无法提供货物网上跟踪信息平台，消息者无法随时随刻查询到货物的情况。………… 目前，汕尾市的物流业只处于起步阶段，社会对物流的认识只停留在传统运输的概念。至于货物的采购、运输、保管、信息等现代物流业的服务，都无法提供。 三、汕尾物流业发展的政策思考 （一）推进港口建设汕尾地处珠三角东岸与粤东交接处，西接惠州，毗邻深圳、港澳，东连揭阳、汕头等地。依山面海，陆地海岸线全长455千米，海域辽阔，是一个典型的海口城市，水路四通八达。如果汕尾能够利用地理优势，重点建设深水泊位港口，大力提升港口吞吐量，令汕尾成为一个港口物流运输中转中心，将有利于汕尾物流业、乃至于汕尾全社会经济的快速发展。 （二）制定物流发展规划由于汕尾的物流业没有有效的协调机制，严重影响了物流业的发展。因此汕尾市政府应科学地制定适合物流企业的规范动作，和管理的有关法规、制度。赋予物流发展规划以法律的强制，积极引导并促进社会物流资源的整合。 （三）加快建设物流信息平台汕尾物流业几乎没有物流信息平台方面的建设，造成物流成本过高、市场占有量小。因此，加大投资力度，规范全市物流运输公司。建立统一的综合信息平台，整合各方面的物流信息资源，实现物流信息无集成、全面共享是物流业发展的