喷漆技师论文

浅谈喷涂与涂膜外观不良的影响因素及防治方法内容摘要：首先阐述涂料的实际应用。涂装技术是高度发展的科学技术领域中一门不可缺少的技术，利用涂料的特有的多种多样的性能按照一定的涂装方法将其涂在产品的表面，涂在建筑、船舶、车辆、桥梁、机械、电器玩具等等方面起着保护和装饰的作用。

在实际工作中，涂膜不良因素常产生于机床涂装过程中和涂装后不久或使用初期，造成返修和经济损失，(如产生漆膜剥落、失光、锈蚀等漆膜弊病)。涂膜外观不良包括颜色缺陷、针孔、气泡、锈蚀等，具体可以细分为二十多大类。有必要对产生涂膜外观不良的原因进行深入分析，并有正确的防治与补救措施，做到防患于未然。目前沈阳机床发展迅猛，已经走向世界，因此机床的外观更加重要。涂膜外观不良将严重影响人们的视觉效果。本文从涂料、涂装工艺等方面对涂膜外观不良的产生和防治方法进行分析与讨论。

关键词：涂装、涂料、涂外观质量、质量分析、过氯乙烯漆、丙烯酸漆

目录

第一章、喷涂的技术

第一节、涂料的应用

第二节、常用涂料的种类、用途

第三节、喷涂的操作技术

第二章、常见的涂膜外观不良原因及预防措施

第一节、涂膜外观缺陷分类

第二节、涂膜橘皮、皱纹

第三节、漆膜失光

第四节、漆膜的脱离、剥落

第五节、涂膜的针孔（坑洞）

第六节、涂膜泛白、发白

第七节、涂膜流挂

第八节、结束语

第一章、喷漆涂装的技术

第一节、涂料的应用

涂装技术是高度发展的科学技术领域中一门不可缺少的技术，涂装是指将涂料覆于经过处理后的物体表面，再经干燥成膜的工艺过

程，涂料是涂于物体表面，能形成有保护、装饰、标志可特殊功能的固态涂腊的一类液体或固体材料的总称。在材料学中，涂料占有重要的地位，人们将其涂在产品的表面，涂在建筑、船舶、车辆、桥梁、机械、电器、军械、玩具等等方面都发挥着保护和装饰的作用。

第二节、常用涂料的种类、用途

涂料的种类很多，但均是由油料、树脂、颜料和稀料（溶剂和稀释剂）催干剂和其他辅助材料组成，涂料的用途及施用对象、方法各不相同。这里仅就在铁艺制品方面常用的涂装漆种简介如下：（1）、醇酸树脂类漆：醇酸树脂漆耐气候性好，漆膜颜色鲜艳遮盖力强，具有较好的机械强度，弹性和附着力价格便宜。缺点是漆膜内部干燥慢，易起皱，不耐水，不耐碱，包色性能一般，醇酸漆的施用采取喷涂。刷涂均可，常温自然干燥或低温烘干，自干约18小时，入烘干温度在60°C----100°C时需要3小时。

在通常温度喷此漆是不能连续喷，必须间隔1-2小时，喷的遍数不能过多，此类漆已不用做面漆喷涂.

（2）、过氯漆类：过氯漆干燥快，漆膜坚硬程度适中，可打蜡抛光具有较好的光泽、持久、耐水、耐油、耐化学品等性能均好，缺点：漆膜易发白，流平性差。

在通常的15°---25°C温度喷此漆时，可连续喷，中间隔的时间30分钟左右即可，如果做面漆用必须喷4遍以上，而且每遍必须压枪喷。目前此漆大多数用做打底而不用做面漆。

（3）、丙烯酸漆：此类漆具有优良的附着力和防锈能力，干燥快，

光泽高，丰满度好，较好的耐候性，保光保色性及耐水、耐油、耐化学品等性能均达到理想效果。

此类漆是目前机床喷涂面漆的首选，喷此类漆也不能连续喷，每遍应间隔1—2小时，总喷遍数在3—4遍。

第三节、喷涂的操作技术

在工作中我们常用的喷涂有刷漆、喷漆、烤漆、粉末喷塑。这里简单介绍一下刷漆、喷漆。

（1）、刷漆：是人工用刷子将油漆涂抹在物体表面称为刷漆，其特点是节省油漆、工具简便、施工方便、易于掌握。灵活性强。适用于机床的内部不方便喷涂的零部件。

（2）喷漆：用专用的喷枪为工具以压缩空气为送漆气流，将油漆从喷枪的喷咀中喷成均匀雾状液体，均匀分散沉积在物体表面称为喷漆。喷漆的特点为:漆膜均匀，光滑平整，各种部位都能喷到，不出死角。施工效率高，比刷漆提供功效5-10倍，适用于大面积的表面及人工不易涂刷的死角畸形表面，缺点是需具备喷漆的专用设备。油漆利用率低，污染严重，喷漆施工的质量主要取决于操作者的技术熟练程度，油漆粘度，工作气压，喷枪与物体的距离。

喷漆时使用油漆的粘度要根据油漆的种类;过氯依稀一般应控制在14-16滴/分钟。丙烯酸漆一般应控制在15-35滴/分钟。工作气压3-6kg/cm喷枪与物体表面的距离一般约250-400mm为宜，喷出漆流方向应尽量垂直于物体表面运枪速度约10-12米/分钟，匀速运枪为好。

第二章、常见的涂膜外观不良原因及预防措施

第一节、涂膜缺陷分类

外观不良的涂膜缺陷系涂膜的光泽、鲜映性、丰满度和平整光滑度等外观性能与标准有差异，具体分类见表 1 。

涂膜缺陷分类

引发的原因

涂膜缺陷

材料涂装工艺涂装后

橘皮、皱纹○○

失光○○

漆膜脱离/剥落○○○

涂膜针孔○○

漆膜泛白/发白○○○

漆膜流挂○

表 1

第二节、涂膜橘皮、皱纹

橘皮是指在喷涂时涂膜出现类似橘皮、柚子皮那样的皱纹，皱纹的凹凸度约为 3 μ m 。橘皮是由于在喷涂时油漆与稀释剂调配的粘度太高，流平性差，操作者喷涂技术不良，喷涂的距离太远或太近，还有可能是稀释剂选用不当，与涂料不匹配，涂层喷的过厚或过薄，喷涂气压低，出漆量过大和喷具不佳导致漆料雾化不良，或者是被涂物和空气的温度偏高，喷漆室内风速过大，稀释剂挥发太快，都可能产生橘皮。

如何预防那，我们可以选用合适的溶剂，溶剂与漆调配要按漆料要求的比例调匀，黏度要根据油漆的种类调配，过氯乙烯漆一般控制在14-16滴/分钟、丙烯酸漆在15-35滴/分钟。工作气压在3-6kg/cm 2、喷涂距离应在250-400mm左右，每次喷涂的间隔时间不宜过短，每次喷涂到规定厚度 ( 宜控制到不流挂的限度 )，这样就可以防止漆膜橘皮的发生。

如果出现橘皮，可以先将漆膜完全干固后，视橘皮皱纹之严重程度用100-120#的纱布磨去橘皮的皱纹，在进行喷涂即可。

第三节，漆膜失光

失光是漆膜干燥前光泽丰满，干燥后缺少光泽或日后漆膜光泽逐渐消失的现象。漆膜光泽与其表面的平滑性有关，任何失光皆是由于表面不平整，使光线过度散漫而失去反射映像的清晰度，失光是因为底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆。还有是油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者我们现在用的是双组分的油

漆，固化剂用量不足配比不合理，油漆调配或喷涂方法不当，如粘度过低，雾化过度等都可能使漆膜失光。

如何避免涂膜失光那，喷涂时使用合格的底漆，要等到底漆充分干燥后在喷涂面漆，使用型号匹配的稀释剂与合格的固化剂。在喷涂前应充分的搅拌油漆，使其充分交融，在按照正确的方法进行喷涂即可。

第四节、漆膜的脱离、剥落

涂膜脱离、剥落是由于由于涂层附着力差，受外力作用产生涂膜成块或整片脱落的一种现象。究其成因是由于被涂物表面太光滑，如钣金、加工后的铸铁面等未预先进行表面预处理（涂层磷化液）、打磨。被涂物表面受到污染如腊、油脂、有机硅、水、湿气、铁锈等等，涂层表面处理不合理，底、面漆不配套，底漆未干就喷面漆，或底漆干固多日后未做进一步清洁打磨就进行喷涂，喷涂时，被涂物表面温度过高或过低这些都可产生涂膜的脱离、剥落。

若在涂装前先将工件做一下表面处理，彻底清洁被涂物表面，在表面彻底干燥后进行施工，底漆干透后再喷面漆。选择相互匹配的涂料、稀释剂则可避免涂膜剥离。

如果出现脱离的现象，一定要先将脱离面处理干净，在进行施工，

第五节、针孔(坑洞)

涂膜的针孔是喷漆中常见的，是涂料在涂装后由于稀释剂急剧的挥发，使漆液来不及补充，而产生针孔状小孔或象皮革毛孔一样的

现象。

主要成因：被涂物表面粗糙，腻子层不光滑有麻眼，未经处理直接喷涂面漆。也可能由于压缩空气或涂料、稀释剂中含有水分。涂料搅拌后产生的气泡未消失就施工或施工压力太大都可能产生针孔。

预防针孔的出现，首先要看涂料的质量，注意稀释剂的搭配使用，漆料的调配粘度适中，油漆搅拌后应静置一段时间，等气泡消失后再喷涂。喷涂前应将被涂物表面进行清理干净，如果发现腻子表明有小孔，要填平小孔后再进行喷涂，一次喷涂不宜太厚，改善施工环境。

第六节、漆膜泛白、发白

漆膜泛白、发白：挥发性涂料在施工过程中，涂膜表面呈现乳白色之模糊外观，光泽降低。此系漆内溶剂急速挥发，使表面温度降低，致使大气中湿汽渗入漆膜分子内形成，常被误为“表面发花”。其原因是：喷漆时天气寒冷、潮湿或者是被涂件表面温度大大低于室内温度。使用的稀释剂干燥速度太快或质量太差。压缩空气的压力太大、喷涂设备中含有太多的水分。有时急于施工，利用压缩空气吹拂漆膜，试图加速溶剂挥发等等都可能产生泛白、发白。

预防：在可能的情况下，应避免在阴雨、寒冷或潮湿的天气喷漆或者采用防潮剂（化白水加以防治）并让漆膜自然干燥。使用的涂料和稀释剂应无水分，清除喷涂设备中的水分，使用良好的稀释剂，第七节、漆膜的流挂

涂膜流挂：是喷漆中垂直物面上的过量油漆形成由上向下流挂或

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汽车修理工技师培训班教学计划 一、培养目标： 培养能解决汽车维修中的复杂技术难题，组织协调维修作业，处理维修过程中的关键问题以及诊断排除疑难故障；能对初、中、高级工进行培训指导；能对汽车修理的生产进行管理，撰写技术总结与论文。 二、培训时间： （1）周六、周日8。30—11。3013。30----4。30理论培训共10周 （2）理论160学时，操作140学时，共300学时 三、培训要求： 1、职业道德方面： 热爱社会主义，拥护中国共产党的领导，具有良好的思想品质，文化素养，良好的职业道德，健康的心理素质，较强的创新意识。 2、职业能力方面： （1）能正确熟练使用工、夹、量具，熟练操作常用的汽车维修设备及检测仪器仪表。 （2）熟练掌握汽车的维修技能。 （3）正确诊断排除疑难故障。 （4）具有熟练维修现代汽车电子技术装置的能力。 （5）能对汽车修理的生产进行管理。

（6）具有对初、中、高级汽车修理工的指导能力。 （7）能撰写技术总结与论文。 （8）具有一定的社会公关能力。 （9）具有较强的环保意识。 四、教学原则 根据专业培养目标的要求，在教学过程中充分发挥学员的主体作用和教师的主导作用，突出职业能力的培养，注重专业知识与专业技能的结合，适应岗位要求和社会的发展需求，确保学员达到国家职业标准中规定的技师理论知识和技能操作要求。 五、课程设置与教学要求 1、课程设置： （1）汽车修理 （2）诊断排除汽车疑难故障 （3）汽车修理作业和技术管理 2、教学要求： 掌握汽车维修中的复杂技术难题，组织协调维修作业；处理维修过程中的关键问题。掌握汽车修理质量对整车性能的影响；汽车零件、连接件、配合件的装备。 掌握各种传感器的结构，工作原理及相关参数和传感器的诊断方法，能诊断排除疑难故障。 掌握汽车修理技术文件的特点、结构、格式、编写技术报告，科技论文的特点、构成、格式，撰写科技论文。

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吉林交通职业技术学 毕业论文 论文题目：大众桑塔纳冷却系统的故障 分析与维修 姓名李某某 学号 123121 专业汽车 班级汽修 指导老师张某某 完成时间

摘要 本文论述了冷却系统的主要构作用、组成主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法及防冻液使用方法、识别方法及注意事项，并举例做出简单介绍。 汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的,发动机就 如同人类的心脏,如果不好好保护就会受到威胁,现在 随着科技发展,冷却系统故障发生频繁,故障复杂难辨,虽然单纯的冷却系统不会站主导位置了,但一旦出现故障也会为我们的出行带来不小的麻烦,间接的为我们的学习、生活带来麻烦.故汽车发动机冷却系故障是一个不可忽视的问题.以下是我的一些实例 关键词：冷却系统，冷却系统维护，冷却系检修 目录 摘要 1 关键词 1

绪论 3 第一章冷却系组成 4 第二章冷却系工作原理9 第三章冷却系维护11 3.1冷却液作用12 3.2冷却水泵和节温器维护14 3.3冷却液更换16 第四章实际故障检测与维修19 结论22 致谢23 参考文献24 外文资料25 译文29 绪论

如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 第一章冷却系统的组成 桑塔纳轿车发动机的冷却系统属强制循环封闭式冷却系 统，其组成如图

汽车维修技师论文

汽车维修技师论文： 标题：汽车氧传感器波形信号分析 ---氧传感器原理分析与故障判断 关键词：氧传感器、原理、波形、发动机故障 概述： 随着汽车排放法规的逐渐严格和对汽车排气污染控制的重视，“电喷”加三元催化器的发动机正成为普遍配臵。这种发动机采用了混合气成分的闭环控制和三元催化反应装臵的联合使用技术，是汽油机有效的排气净化方法。在这一系统中，氧传感器是进行闭环反馈控制的主要元件之一，必不可少。正常工作时，氧传感器随时测定发动机排气管中的氧含量(浓度)，以检测发动机燃烧状况。因此．当发动机出现燃烧故障时，必然引起氧传感器电压信号的变化，这就为通过观察氧传感器的信号波形判断发动机某些故障提供可能。 1．氧传感器的一般作用 要使三元催化转化器全面净化CO、HC和NOx这三种有害气体，必须保证混合气浓度始终保持在理论空燃比(14.7)附近的狭小范围内。一旦混合气浓度偏离了这个狭小范围，则三元催化转化器净化能力便急剧下降。保证混合气浓度在理论空燃比附近，“电喷”系统和氧传感器的配合是很好的解

决方案。 氧传感器检测排气中的氧浓度，并随时向微机控制装臵反馈信号。微机则根据反馈来的信号及时调整喷油量(喷油脉宽)，如信号反映混合气较浓，则减少喷油时间；反之．如信号反映混合气较稀，则延长喷油时间。这样使混合气的空燃比始终保持在理论空燃比附近。这就是燃料闭环控制或称燃料反馈控制。 2．氧传感器的正常波形 常用的汽车氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种。以氧化锆式为例，正常情况下当闭环控制时，氧传感器的电压信号大约在0至1V之间波动，平均值约450mv。当混合气浓度稍浓于理论空燃比时。氧传感器产生约800mV的高电压信号；当混合气浓度稍稀于理论空燃比时，氧传感器产生接近100mY的低电压信号。当然，不同类型的氧传感器其实际波形并不完全相同。朱军老师曾总结说：“一般亚洲和欧洲车

汽车检测与维修_毕业论文

***学校 技术应用性设计成果 **公司接待技巧分析与研究 届别： **** 二级学院：汽车技术学院 专业名称：汽车检测与维修技术 班级名称： ******* 学生： *** 学生学号： 07 指导教师：（学院） ****** 指导师傅（企业）： ****** 2013年5月28日

目录 1.维修接待的主要容 (2) 1.1预约服务阶段 (2) 1.2接待问诊阶段 (3) 1.3检查交修阶段 (3) 1.4保养维修阶段 (3) 1.5报价订货阶段 (3) 1.6终检结算阶段 (4) 1.7后续关怀阶段 (4) 2. 维修接待技巧分析与研究 (4) 2.1及时跟客户交流 (4) 2.2与客户沟通的技巧 (5) 2.3处理愤怒客户的技巧 (5) 3.接待心得体会 (6) 4.结论 (7) 参考文献 (8) 致 (9) ***公司修接待技巧分析与研究

*** 指导老师：*** 指导师傅：*** 摘要：本文以**公司维修服务为例介绍了汽车维修接待的主要容，包括预约服务，接待问诊，受理检查，保养维修等流程。主要对维修接待的技巧进行分析与研究，如何使用技巧更好的接待客户，使每位客户满意。 关键词：维修接待容流程维修接待技巧分析与研究 1.维修接待的主要工作容 汽车维修接待是汽车企业中负责客户接待的工作人员，客户进入汽车维修企业，第一个接触到的人就是汽车维修接待。汽车维修岗位职责主要有以下几点： (1)接待来司维修车辆客户，记录和判断车辆故障并安排维修 (2)汽车保修索赔的处理和事故车定损 (3)对客户资料进行整理、归档 (4)与客户搭建良好沟通，做好客户维护工作 (5)对维修车辆状态进行追踪跟进，确保维修质量 (6)协助客户做好车辆维修费用的结算工作 (7)负责客户的满意度跟踪，处理客户意见 (8)负责工作区域的5S的执行落实 (9)上级交付的其他任务 1.1预约服务阶段 受理客户提出预约维修请求，或我公司根据生产情况向客户建议预约维修，经客户同意后，办理预约手续。业务员要根据客户与我公司达成意见，填定预约单，预约时间要写明确，预约决定后，要在系统里填写“预约”；要于当日通知车间主管，以利到时留出工位。预约时间临近时，应提前半天或一天，通知客户预约时间，以免遗忘。 1.2接待问诊阶段 （1）见到客户驾车驶进公司大门，立即起身，带上工作用具（笔与接车单）走到客户车辆驾驶室边门一侧向客户致意（微笑点头）：当客户走出车门或放下车窗后，应先主动向客户问好，同时作简短自我介绍。（2）如客户车辆未停在本公司规定的接待车位，应礼貌引导客户把车停放到位。（3）简短问明来意，如属简单咨询，可当场答复，然后礼貌地送客户出门并致意，如属需诊断、报价或进厂维修的应征得客户同意后进接待厅从空商洽，或让客户先到接待厅休息，我方人员作检测诊断后，再与客户商洽。情况简单的或客户要求当场写

汽车修理工技师理论试卷正文3

职业技能鉴定国家题库 汽车修理工技师理论知识试卷3 注 意 事 项 1、考试时间：90～120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一、填空题 (第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。) 1．汽车清洗设备常见的有刷子式清洗机、转盘式清洗机、门式清洗机和______。 2．空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换成电信号传给ECU （电子控制单元），作为决定______的基本信号之一。 3．节气门位置传感器的功能是用来检查节气门的开度状况，把节气门断开的角度转换成 ，输送给计算机，控制燃油喷射时刻。 4．电控燃油喷射主要包括喷油量、喷射正时、燃油停喷及______的控制。 5．当发动机ECU 检测到______故障时，即会自动按ECU 预设的程序提供预设定值以便发动机仍能保持运转，但性能将有所下降。 6．OBD-Ⅱ的诊断插座采用同一规格的______插座，并统一安装在驾驶室仪表板下方。 7．逻辑门电路，简称门电路，是由计算机电路中组合在一起的上千个______晶体管组成的。 8．PASSAT B5电子点火系凸轮轴位置传感器为______式。 9．拆下发动机PCV 阀进行检修， 将干净的软管接到PCV 阀上，从气缸盖一侧吹气，空气应能______地通过。 10．发动机转速传感器与曲轴位置传感器，通常采用相同的结构型式，常用的有______式、光电式和霍尔效应式等几种型式。 11．计算机控制点火系具有故障自诊断功能，即发动机工作时，计算机除了实现点火 控制外，还监视各______的工作。。 考 生 答 题 不 准 超 过 此 线

汽车修理工国家职业技能鉴定标准

汽车修理工国家职业标准 1．职业概况 1．1职业名称 汽车修理工。 1．2职业定义 使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的人员。 1．3职业等级 本职业共设五个等级，分别为：初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)、高级技师(国家职业资格一级)。 1．4室内、外，常温。 1．5职业能力特征

1.6基本文化程度 高中毕业(含同等学历)。 １.7培训要求 1．7．1培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少于600标准学时；中级不少于500标准学时；高级不少于320标准学时；技师不少于200标准学时；高级技师不少于120标准学时。 1．7．2培训教师 理论培训教师应具有本职业(专业)大学本科以上学历或中级以上专业技术职务；实际操作教师：培训初、中级人员的教师应具有高级职业资格证书，培训高级人员的教师应具有技师职业资格证书，培训技师、高级技师的教师应具有本专业高级专业技术职务或高级技师职业资格证书，且在本岗位工作3年以上。 1．7．3培训场地设备 理论培训场地应具有可容纳20名以上学员的标准教室，并配备投影仪、电视机及播放设备。实际操作培训场所应具有600m2以上能满足培训要求的场地，且有相应的设备、仪器仪表和必要的工具、夹具、量具，通风条件良好、光线充足、安全设施完善。 1．8鉴定要求 1．8．1适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1．8．2申报条件

——初级(具备以下条件之一者) (1)经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕(结)业证书。 (2)在本职业连续见习工作2年以上。 (3)本职业学徒期满。 ——中级(具备以下条件之一者) (1)取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕(结)业证书。 (2)取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。 (3)连续从事本职业工作7年以上。 (4)取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业(专业)毕业证书。 ——高级(具备以下条件之一者) (1)取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕(结)业证书。 (2)取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。 (3)取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业(专业)毕业证书。 (4)取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作2年以上。 ——技师(具备以下条件之一者) (1)取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕(结)业证书。 (2)取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。

【毕业论文选题】2018年最新汽修毕业论文题目101个

2018年最新汽修毕业论文题目101个 随着由于我国汽车总量的不断攀升，对汽修人才需求倍增，因此，加强汽修毕业生考核尤为重要，而毕业论文最能反映学生的综合能力。这里列举部分优秀汽修毕业论文题目供参考！ 1、表面堆焊技术在汽车修理中的应用探讨 2、浅淡现代电喷发动机氧传感器故障诊断与排除 3、规范化模式下的机动车检测站管理 4、汽车制动系统故障诊断及维修策略分析 5、正确运用铝修复机修复局部损伤方法初探 6、帕萨特轿车空气流量计故障诊断与排除 7、浅谈国赛中职组汽车维修基本技能赛项的细节问题 8、现代汽车渗漏故障与控制技术 9、汽车发动机的故障维修技术分析 10、发动机无法起动的故障诊断与排除 11、汽车检测与诊断技术发展趋势 12、浅析现代汽车涡轮增压器的原理及使用 13、探究机动车在坡道上停驻的极限问题 14、交通事故车辆轮毂断裂原因分析 15、中等职业学校汽车类专业设置的现状与思考 16、丰田卡罗拉发动机缺缸故障分析 17、汽车综合性能检测站的发展 18、浅谈汽车常见电路故障的诊断技术 19、关于提升中职汽修专业教学有效性的几点思考 20、汽车发动机智能故障诊断技术的研究 21、汽车制动系统构造与维修浅析 1

22、汽车发动机故障维修技术应用研究 23、汽车修理过程中故障排除实例探析 24、车辆噪声和振动故障诊断分析 25、探讨汽车发动机维修中配气正时找正与验证方法 26、江淮纯电动车IEV真空助力故障排查分析 27、汽车氧传感器的常见故障及检查方法 28、汽车电控悬架系统主要传感器识别与检修 29、关于汽车运用与维修的教学 30、汽车底盘的技术维护与节油分析 31、现代汽车修理现状及电子燃油技术的问题浅析 32、基于德国FH教育模式的汽车诊断技术实验课程建设 33、浅谈别克君越刹车灯不亮故障的诊断与排除 34、关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修 35、构建汽车运用与维修专业课教学质量监控与评价体系 36、探讨汽车的正确使用与维护保养 37、浅谈汽车机械维修保养的一些技巧知识 38、帕萨特B5型轿车转向及报警灯信号电路剖析 39、浅谈汽车发动机的保养与维护 40、车辆维修装备精细化管理问题分析 41、越野汽车维修性试验评价研究 42、浅谈汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶的定期检验 43、浅析汽车维修的质量管理 44、发动机冷却循环系统的故障诊断及维护 45、汽车电气火灾的原因分析 46、无级变速器实车故障案例分析 47、汽车机械故障原因及诊断方法研究 2

汽车维修毕业论文

汽车维修毕业论文 篇一：汽车维修专业毕业论文 专升本毕业设计（论文） 设计（论文）题目：上海大众汽车点火系统故障诊断与流 程分析 学院名称：机械工程学院专业：汽车营销与售后技术服务 班级：12秋浙农贸汽车姓名：沈从飞学号020********* 指导教师：黄永青职称副教授 定稿日期： 2021 年 9 月 28日 摘要 现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合，是现代工业发展与高新技术发展的产物，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。目前，电子技术的应用已经深入到汽车的所有系统，使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高，而电子点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放。本文介绍了现代电子点火系统的发展历程、优点、分类、构造、工作原理，系统分析了电子点火系统的常见故障，并结合实际分析了典型故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。 关键词：电子点火系统；故障诊断排除 II The modern automobile electronic control technology is the combination of the automobile technology and the electronic technology development, is a product of modern industrial development and high technology, automotive electronicsdegree reflects the car level to some extent. At

汽车维修高级技师论文

浅析发动机冷却系统 -----谢玉荣 【论文摘要】简述冷却系统对车辆发动机正常、高效工作的重要意义，分析冷却系统的结构特点，提出保养改善建议。 1 概述 随着汽车工业的发展，发动机采用了更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。发动机冷却系统的散热能力一般应满足发动机满负荷时的散热需求，因为此时发动机产生的热量最大。然而，在部分负荷时，冷却系统会发生功率损失，即水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。我们希望发动机冷启动时间尽可能短，因为发动机怠速时排放的污染物较多，油耗也大。冷却系统的结构对发动机的冷启动时间有较大的影响。 一个正常、高效的冷却系统直接影响着发动机的燃油经济性、加速性、可靠性以及使用寿命。 2 现代发动机冷却系统的特点 传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度。先进的冷却系统采用系统化、模块化设计方法，统筹考虑每项影响因素，使冷却系统既保证发动机正常工作，又提高发动机效率和减少排放。 2.1 温度设定点 发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。最理想的情况是按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。由于冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高油耗和排放。 通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。根据排气门周围区域温度极限值，可升高或降低冷却液或金属温度设定点。升高或降

汽车运用与维修专业毕业论文题目

汽车运用与维修专业 毕业论文题目 1.发动机排放技术的应用分析 2.汽车怠速不良及故障排除 3.柴油机电子控制系统的发展 4.我国汽车尾气排放控制现状与对策 5.发动机自动熄火的诊断分析 6.汽车发动机的维护与保养 7.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 8.汽车污染途径及控制措施 9.现代发动机自诊断系统探讨 10.上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修 11.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修 12.广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修 13.电子燃油喷射系统的诊断与维修

14.帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修 15.广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修 16.汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨 17.汽车排放控制系统的检修 18.上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 19.论汽车检测技术的发展 20.奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 21.发动机电控系统故障的诊断与检修 22.电子燃油喷射系统的诊断与维修 23.标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修 24.捷达轿车发动机常见故障分析与检修 25.汽车转向盘摆振故障分析 26.防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析 27.汽车的常用转向系统的性能分析 28.汽车手动变速箱故障故障诊断

29.安全气囊的发展与应用 30.汽车制动系统故障诊断 31.机电液一体化技术在汽车中的应用 32.丰田系列ABS故障诊断方法的探讨 33.汽车四轮定位的探讨 34.上海通用别克转向系统故障的诊断与检修 35.上海通用别克制动系统故障的诊断与检修 36.电控悬架系统的结构控制原理与检修 37.标致307手动变速器的结构控制原理与检修 38.上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修 39.电控自动变速器的结构控制原理与维修 40 分析轮胎性能对汽车行使的影响 41.汽车转向系课件设计 42.汽车ABS综述 43.汽车蓄电池的维护与故障控制

汽车修理工技师论文

汽车维修技师 专业技术论文 课题：浅谈如何保证汽车维修质量 关键词：维修质量质量管理质量保证 论文编号： 工作单位：十堰市城市公交一公司 撰写人：王先国 交稿日期：2012-8-30 论文摘要 随着汽车在市场上的保有量越来越大，因维修质量造成车子存在隐患，或者车子维修后产生抱怨的，甚至直接造成事故的，并不在少数。为了防止事故、客户抱怨的发生，所有维修厂都从汽车维修质量上下功夫，如何从制度管理、现场管理着手，对维修生产的每个环节进行层层把关，希望把维修合格的车辆交付到客户手中。通过这一良性循环，维修厂可以赢得客户信任，同时可以减少因维修质量造成的损失。 关键词：维修质量、质量管理、质量保证 前言：随着汽车在市场上的保有量越来越大，汽车售后服务在汽车行业中所占据的地位越来越重要。目前因维修质量造成车子存在隐患，或者车子维修后产生抱怨的，甚至直接造成事故的，并不在少数。如何尽量减少此类现象的发生，成了汽车公司管理

层和维修行业管理部门心中一个危险的不定时的炸弹。是等着客户抱怨、事故发生还是事先杜绝不合格车辆出厂呢，答案是明显的。交通部早在一九九一年就制定了相关质量管理制度。各地政府同样在这方面下大功夫。 汽车维修质量的达标与否直接影响公司的声誉，影响汽车品牌的知名度，服务质量的好与坏同样影响公司和品牌的声誉。服务没有起点，满意没有终点。因此，汽车售后服务的质量也是有车一族经常讨论的话题。 汽车维修质量从狭义的角度看就是汽车维修后的质量、效果如何，维修结果是否达标，是否一次性修好。广义的角度看就是车子在维修后能正常安全行驶。汽车维修质量主要包括配件质、维修技术与一次性修复率。 先介绍一下目前品牌4S店与汽车维修质量有关的几个方面： 1、汽车维修资料的齐全并及时更新。汽车生产厂家每上市一款新车，都会有相关的汽车维修资料。有电子档的，也有纸质印刷的。在以后得维修中，对查询特定车型的维修数据，掌握新车型零部件安装位置，线路特点，维修技巧等等都极其有效。目前我国汽车的种类，车型繁多，配置复杂，汽车维修企业往往难以及时获得所需的维修资料，影响汽车维修质量。每家汽车公司都有技术人员管理这些资料，制定一系列借阅、归还制度，保证维修资料齐全。

汽修毕业论文

汽修毕业论文 题目：空调制冷不良故障的原因及分析 专业：汽车检测与维修 班级：汽修091 姓名： 指导教师： 日期：2012年5月 目录 摘要………………………………………………………… 绪论………………………………………………………… 1．汽车空调制冷系统的工作原理…………………… 2. 汽车空调制冷不足的故障检修方法………………………… 2.1制冷剂过多造成制冷不足 2.2制冷剂过少造成制冷不足………………………… 2.3制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷不足……………… 2.4空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足………………………………………………… 2.5空调系统中有空气也会导致制冷不足…………………………… 2.6冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降………………………… 2.7压缩机驱动带过松的检查…………………………………… 结论………………………………………………………… 参考文献……………………………………………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………………………………… 摘要 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。现在空调系统已经作为现在轿车的基本装备了。本文主要论述了汽车空调制冷系统的组成，基本工作原理与控制。进一步分析汽车空调制冷不良的故障原因及并作出详细分析。 关键词：舒适性，组成，基本原理，制冷不良， 绪论 现在轿车上都装有空调器，不同季节都能提供舒适的车内环境，但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，尤其是制冷不足的这种故障现象较为多见。而引起制冷不足的原因可能源于汽车空调的不同系统(制冷系统、暖风系统、通风系统、控制系统等)。 1．汽车空调制冷系统的工作原理 汽车空调制冷系统主要分为膨胀阀制冷系统和孔管制冷系统，由压缩机、冷凝器、储液干燥器或储液罐、膨胀阀或节流管、蒸发器和鼓风机等组成。如图1所示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，一次循环包括了四个基本过程： 1-膨胀阀；2-储液干燥器；3-冷凝器；4-压缩机；5-蒸发器；6-节流管；7-储液罐 图1 空调制冷系统结构图 (1)压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体排出压缩机。 (2)放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 (3)节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 (4)吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机。

汽车维修专业毕业论文题目192个

汽车维修专业毕业论文题目192个 1、上海大众潍坊4S汽车维修店综合管理系统设计与实现 2、上海市汽车修理公司青年人才激励机制优化研究 3、汽修汽配信息管理系统的设计与实现 4、汽修信息管理平台的设计与实现 5、虚拟汽修仿真培训系统的研究与开发 6、A汽修公司发展战略研究 7、国际化汽修专业人才培养模式创新研究 8、绿色汽修--现代汽修发展新方向 9、浅谈如何在汽修专业模块一体化教学中实现规范化 10、汽车快修店创业的研究 11、中职学校“汽车运用与维修”专业“一体化”教学的探索 12、汽车检测与维修技术专业人才培养方案重构 13、中职汽修实训指导存在的问题与实训模式转变 14、中职学校汽车维修人才培养方向初探 15、汽车维修工适岗培训效果好 16、发挥电教功能参与初中分流--电视中专招收全日制班情况回顾 17、我国二手车市场存在的问题及发展对策 18、提高汽车4S店售后服务管理的措施 19、高职汽车检测与维修技术专业项目化教学探索 20、汽车维修企业和人员从业环境分析 21、大力加强校企合作深化职业教育人才培养模式的改革创新鲁昕在教育部校企合作签约仪式上的讲话 22、浅析我国汽车维修业现状及发展策略 23、4S店汽修车间职业卫生现状分析 24、双离合变速器:是水土不服还是先天缺陷--汽修专家深度解析大众DSG常见故障 25、电动汽车电力驱动系统浅析(上) 26、汽车空调系统最新维修技术与设备 27、关于高速公路服务区功能完善与拓展的研究 28、美国社区学院汽车维修专业工学交替项目化教学模式研究 29、多媒体技术在《汽车构造》课程教学中的运用 30、常州汽车维修行业顾客满意度调查与提升对策 31、美国汽车维修业的特点 32、安徽省高速公路服务区的设计研究 33、柴油发动机新技术解析 34、基于SWOT法对汽车快修连锁业态的分析 35、基于“理实一体化”教学模式在职校汽修专业课中的应用 36、美国汽车修理厂和汽配超市简介 37、中国当前汽车养护美容行业市场分析 38、某汽修车间格构式空间刚架的试验研究 39、汽车维修企业顾客满意度测评指标体系研究 40、汽车运用与维修专业国家专业教学标准开发的特殊问题研究 41、浅谈高速公路服务区设施功能的设计 42、世界三大汽车售后服务模式分析 43、汽保行业面面观之汽车举升机篇举升机“进化史”