大机捣固作业施工安全措施
大机捣固作业施工安全措施
按照局、段安排，我车间拟定于2014年3月14日开始在北同蒲线进行大机维修捣固作业，为确保安全正点、保质保量的完成好任务，针对此次施工的特殊情况，特制定以下安全措施：
一、施工组织方案
施工日期：月日
作业内容：维修捣固
施工地点：
封锁时间：
人员情况：
机力配置：马力车2辆，捣固车2辆
编组顺序：04262/04608/04593/04261
换长 7.8，总重222T
作业方向：南→北
二、施工作业技术方案
1、施工主体为当地工务段，施工计划提报及防护设置由当地工务段负责。
2、施工列车按调度命令进出封锁区间，施工列车在施工地段的分解，连挂由临汾捣固车间负责。
3、封锁时间及提速办法以当地工务段登记为准。
4、要求工务段提供捣固施工有关的线路设备台帐、技术资料（如曲线资料、施工地点、线路设备配线图、起、拨道量、无缝线路锁定轨温等）。
三、技术标准、规程和规范
四、具体施工安全措施
（一）施工方面
1、组织作业人员认真学习太铁师【2012】512号文件《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》及太铁师【2013】311号文件太原铁路局关于修订《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》部分条款的通知、太铁师【2013】562号《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》补充规定、太铁办【2014】115号《太原铁路局关于加强综合维修天窗管理的通知》、《铁路工务安全规则》、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《大型养路机械使用管理规则》及《铁路线路修理规则》等其他有关规定标准，对所有参加施工的作业人员进行有针对性的安全教育，强调安全注意事项，明确责任分工。
2、严格执行太铁办【2012】355号文件和太铁办【2012】384号文件，杜绝“黑施工”
和超范围施工。
3、施工前车间必须由施工负责人、驻站防护员到车站联系工作，驻站防护员要佩戴驻站防护员证按规定时间到车站行车室进行登记。
4、施工时要选派责任心强并经培训合格的职工担任防护员，防护员必须按规定带齐防护用品及有关证件，要穿戴专用防护服并精神集中，施工中严禁从事与防护无关的工作。驻站防护员每隔3～5分钟与现场防护员联系一次，按规定及时向现场通报列车运行情况。如遇山区线路及联系不畅线路地段时，应增派防护员保持联络的通畅。施工负责人要经常保持与防护员之间的联系，检查防护信号是否正确、防护员是否在岗、防护员之间联系是否规范，并随时掌握列车运行动态，确保各个环节有序可控。
5、参加施工的职工按照分工分别佩戴不同颜色的帽子及胸牌，全体作业人员一律穿橙色防护坎肩，防护人员不得参与作业。
6、施工负责人必须参加当日施工总结会、次日施工预备会和路局组织的施工电话会。组织召开施工碰头会，指出当日施工中存在的问题，提出整改措施，并对次日工作及安全要求进行详细布置。
7、施工负责人全面负责施工作业、施工质量及施工安全。必须做到“三个落实”（组织落实、制度落实、责任落实）、“两个亲自”（亲自指挥下达开工收工命令，亲自检查各种机具状态）及“一把关”（严把安全质量关）。
8、施工中遇有车务、电务、通信、供电、车辆等单位设备时，提前与相关单位取得联系，做好配合工作，防止在施工中损坏设备。
9、各机械车按规定排列顺序解体作业时，必须保持不小于10m的安全间距。各工作装置放下或收起必须准确到位；配砟整形车在双线地段放下工作装置时，应和驻站联络员取得联系，确认邻线无来车时方准放下、收起；在线间距不足4.2m的双线区段作业时，配砟整形车靠邻线一侧的梨板严禁作业。
10、多机在同一区间作业时，要求为：（1）.当两车续行间隔距离大于300米时，运行速度不得超过40km/h。（2）.当两车续行间隔距离小于300米大于50米时，运行速度不得超过20km/h。（3）.当两车续行间隔距离接近50米时必须一度停车，然后按运行速度不超过5km/h进行连挂。（4）.各作业车作业时，必须保持不小于10米的安全距离，并做好随时停车的准备。
11、捣固车严禁在缓和曲线上收、放车及顺撬结束。
12、对车组上的起复设备每旬检查试验一次，确保起复设备始终保持正常使用，并做好记录。
13、大型养路机械维修后的线路几何状态应达到铁路线路修理标准。
14、配碴整形车地面指挥人员认真盯控地面障碍物，配碴整形车作业中在运行到距障碍物前10米时，速度必须控制在3km/h以内，在距障碍物5米时，地面指挥人员用电台或车前喇叭提醒1号位操作手收拢侧犁或中犁，在通过障碍物时地面指挥人员必须把手放在车侧的停机按钮上，连续呼叫3次无应答时立即按钮停机，必须保证侧犁与障碍物保持2米以上的安全距离。
15、配碴整形车在作业中先导阀必须放在最小位，启动前进后退按钮后用先导阀控制作业走行速度，严禁在作业中直接把先导阀放在中位，用前进、后退按钮进行操作。在作业中停车后，要用防护罩罩住前进、后退按钮，防止发生意外。配碴整形车配碴不能超出轨面，不能妨碍捣固车作业。
16、捣固车作业时，5号位操作手必须提前调查电缆、补偿电容等设备和车辆运行安全监控设备的位置，在轨枕上提前5米做出标记，D点小车到达设备位置时，由2号位操作手进行提示，由3、4号位操作手进行盯控（09-32型捣固车由机长负责指挥在距设备5米前转换成步进式捣固），1号位操作手要按照轨枕间距避开设备，调整下镐位置，避免捣坏轨枕和其他设备。
17、动力稳定车严禁在线路水平严重不良地段和技术状态不良的桥上进行稳定作业。
18、各机械车在施工作业中应注意相互间的距离，作业车之间的距离不得小于10米。
19、捣固车在复线地段收放工作装置时，确认邻线无列车通过后方准进行，工作装置不得侵入邻线限界。
20、在捣固车进入捣固地点前,施工负责人要组织人员进行石碴回填，并做好捣固后的
质量回检，做好检查记录。线路开通前，施工负责人要全面检查线路并作好记录，确认线路状态达到放行列车条件，机具、材料无侵限后方可登记开通。当日施工完毕，组织质量回检，确认线路达标后方可收工。
21、捣固车在起拔道作业前，机组人员应确认“三根弦"的位置正确后方可作业。
22、捣固车使用激光发射器时，严禁目视激光，不准在激光准直光束中穿行。
23、机械车在现场临时出现故障需检修时，应拧紧手闸，发动机停机，切断电源，并在邻线一侧设专人防护，检修人员修理完毕全部撤离后方准重新启动发动机。
24、机械车收工时各装置必须全部安全锁定，并有可靠的应急措施，每天施工中各机械车必须做好检查维修记录。
25、每组作业车指定车间管理人员进行全面包保，做到施工全过程盯控，保养全方位包保，做到每辆车负责人明确，包保人员明确，配碴整形车侧犁派专人盯控。
26、大机捣固作业结束后，列车放行条件由工务机械段和配合单位有关人员共同签认。
27、道岔捣固车在采用第三点起道时，起道臂自本线中心最大伸出量为3300mm，随时注意不得侵入邻线建筑限界作业。
28、在维修捣固作业时，质量回检员与工务段验收人员共同对当天线路进行检测，发现超限地段时，立即通知施工负责人安排返工。
29、无缝线路地段的作业轨温应严格遵守《铁路线路修理规则》的有关规定。大型养路机械在无缝线路地段施工时，施工负责人及作业车机长要了解该地的实际锁定轨温，并随时测量轨温，严禁超温作业。
30、施工完毕后，各车连挂，由施工负责人通过驻站联络员与车站联系，使大机车组尽快返回车站。
（二）人身方面
1、全体作业人员要坚持同去同归的原则，做到班前、班后点名。
2、施工中地面作业人员距离机械车不得少于10米的距离，绕行机械车时，距离机械车不得少于5米，要密切注意机械车移动方向并及时下道避让。
3、机械车在作业运行中禁止上、下作业人员，双线地段禁止作业人员从两线间上、下车，以免被邻线通过的列车碰撞。车下号位作业人员必须在警戒绳内作业，严禁跨越警戒绳。
4、站内维修保养机械车时必须设专人防护，严禁钻、跳站内停留车辆，并注意邻线车辆动态。
10、严格执行跨越线路时手比、眼看、口呼的具体要求
（三）行车方面
1、确认、核对调度命令，正确输入GYK模式、试风、试闸。
2、机械车组在分解、联挂时要标准化作业，不得简化作业程序。
3、自轮运行车组进出施工地段或穿越正线进行调车作业时，必须有带道司机带道，并由副主任添乘头位作业车。
4、自轮运行车组区间运行、转线、调车时，正副司机及操作人员严格执行“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”，确保单车及各车操纵同步。运行时不超速，遇有大雾、雨雪、扬沙等恶劣天气时，应降低速度运行，加强瞭望，并做好随时停车的准备。
5、机械车组联挂时，遵循“轻车找重车联挂，下坡道车辆找上坡道车辆联挂”的原则，并由施工负责人根据现场实际情况制定联挂方案。
6、机械车组在站内停留时按规定做好防溜。要加强对防溜铁鞋的管理，严格执行段制定的管理办法，由专人负责，落实到位。每次动车前施工负责人亲自检查铁鞋是否撤除、记录是否及时。
7、机械车组在车站调车转线时必须服从车站的安排，严格按照调车计划执行。
8、机车、轨道车牵引机械车组时，要坚持无火回送制度，大小闸手柄归槽、钥匙取出。
9、加强特殊行车办法的盯控（反方向行车），必须按照规定速度运行，由施工负责人登乘运行方向首车，确保行车安全和人身安全。
10、施工中机械车组严格执行太原铁路局“太工[2010]17号”文件“关于公布《太原铁路局轨道车、大型养路机械车辆行车安全措施》的通知”以及“太工[2013]89号”文件“《关于进一步做好工务自轮运转特种设备安全工作的紧急通知》”的规定。
（四）综合方面
1、各车在加注燃油时要注意防火，禁止在油箱附近及加油作业中吸烟或敲击金属物。使用过的油脂及棉纱要妥善处理，严禁乱扔乱放。驻地巡守人员应做到定时定点进行巡守，发现问题及时报告。
2、施工车列必须按规定配备消防器材，指定专人负责，要保证消防器材有效。
3、加强对施工人员的管理，严禁发生影响路风路誉的问题。
（五）特殊天气施工安全注意事项
1、施工负责人接到调度传来的特殊气候情况预报后，要根据天气变化，及时调整作业项目，尽量避免恶劣天气进行大型养路机械作业。根据天气变化情况决定是否按计划进行作业，并向段领导报告。
2、在正常气候条件下进行作业，如天气突变暴风、雨、雪、雾、扬沙等恶劣情况，提前结束作业时，必须保证线、桥质量恢复到《铁路线路修理规则》第 5.1.2条和第5.1.3条规定的“临时补修”标准。否则，不得开通线路，人员不得收工撤离。
3、遇有雨、雪、大雾天气应对大型养路机械车体外部电线盒仔细检查和防护，确保电线盒密封，防止进水后电器元件短路。
4、配碴车在电气化区段作业时，遇恶劣天气必须严格执行，“一停、二收、三作业”，在距离供电杆2m处先停车，然后将侧犁收至供电杆以内，在进行作业。配碴车作业速度应控制在5km/h以内。
5、大型养路机械、轨道车联挂作业及运行
(1).遇恶劣天气提前结束作业时，施工负责人在下达停止施工命令后，应妥善安排各作业车联挂顺序，保证设备运行和联挂安全。
(2).各作业车在接到停止施工命令后，各机长应负责本车迅速完成施工收尾工作。
(3).各车进行联挂时，根据返回车站的方向，原则上应指定离车站方向近的车为被挂车，联挂中应由少车联挂多车。严禁两个车同时挂一个车。
(4).进行联挂作业的两车司机应将本车的大灯及车顶的警示灯打开，同时必须及时用对讲机保持联系，通报本车位置；电化区段作业，可将视觉效果明显的电化杆的号码作为参照物。
(5).司机动车时必须充分考虑到行车瞭望条件困难、能见度非常低、钢轨因雾大落水湿滑影响车辆制动距离等不利条件，根据能见度情况严格控制运行速度，并做好随时停车的准备。
(6).根据能见度的情况，被挂车应指定专人手持信号灯沿挂车的方向迎出合适的距离（原则上不超过100m），站在安全的位置用对讲机与挂车的司机保持联系，及时引导车辆运行；挂车司机在看到被挂车的引导人员后，应以不超过5km/h速度运行。
(7).考虑雨、雾天气的影响，为保证人员安全，所有作业车驾驶室外不允许有与联挂及运行作业无关人员停留。
(8).各车联挂结束后，机组返回车站前应先与驻站联络员联系，并及时向返回站呼叫。原则上机组应全列一起返回，特殊情况下需要分批返回时，应临时与站方联系。
(9).各车联挂运行时，牵引车司机应根据能见度情况严格控制运行速度，并与各动力车司机经常保持联系，通报前方信号开放情况以及提出加速、减速或制动的要求。
（六）夜间施工安全措施
1、所有参加北同蒲线夜间施工的作业人员，职工、劳务工要进行一次专项培训，提高所有作业人员安全防范意识。
2、夜间施工，所有作业人员必须穿反光橙色防护坎肩，在照明设备设置好后，统一进入施工地点。
3、夜间施工要配足照明设备，专人管理，其他人员严禁私自动用照明设备，确保用电安全。施工完毕，待所有人员、机具下道后，方可关闭照明设备。
4、夜间施工作业前严格执行三点名制度，班前点名，到现场后点名，收工后点名，必须做到同去同归。
5、照明设备必须满足现场实际需要，施工前对所使用的照明设备进行检查，确保燃料充足，电量充足，并派专人负责，保证照明设备状态良好。
6、照明设备的摆放要由专人负责，摆放照明设备时先设置防护，再摆放灯具，严禁照明设备摆放不当侵限，影响行车安全。
7、夜间施工进出施工现场要先设好防护，拉绳防护后按照施工负责人指定路线进入现场，统一行动。
8、施工负责人要提前一日对次日施工地点进行调查。
9、驻站防护员、施工负责人和防护员3—5分钟联系一次，及时通报邻线来车情况。
10、大型养路机械作业时必须将所有作业照明全部打开，并坚持动车鸣笛制度，退行时必须先确认人员下道再动车。地面人员距离机械车不得少于10米的距离，绕行机械车时不得少于5米，并密切注意机械车的移动方向，及时下道。
11、夜间两作业车必须保持20米车距，5号位负责指挥车辆停车。
12、自轮运转车组运行、转线、调车时，正副司机必须严格执行“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”，运行时不得超速，遇有大雾、风、雨、扬沙等恶劣天气是，应降低运行速度，加强了望，并做好随时停车的准备。
13、防护人员必须携带夜间防护用品，严格按照《安规》规定设置。
（七）电气化区段安全措施
1、全体作业人员必须经过电气化安全考试合格后，方可上道作业。
2、在电气化铁路线路上，禁止任何人登上车顶，以防高压触电。
3、电气化区段，所有作业人员及所持工具距离接触网带电部分必须保持2米以上的安全距离，不得攀爬作业车顶部及接触网支柱。
4、施工中任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施。
（八）双线地段安全措施
1、本次施工北同蒲线区段为复线地段。作业人员必须认真执行复线避车制，不得臆测行车，来车时距离列车800米以外下道避车，禁止在邻线或跨越邻线避车。下道避车时工具、材料不得侵入限界。下道后要站在指定地点，不扎堆，要面向来车方向列队迎车，防止车上坠物及绳索伤人，人员集中的施工地段必须拉绳防护。
2、复线地段两线间必须拉绳防护，严禁到邻线或跨越邻线，工具随身携带，摆放整齐，防止人员绊倒、扎伤和磕碰。严禁在两线间放置工具。
3、复线地段，邻线来车时作业人员要站在本线钢轨内侧，防护员随时提醒作业人员注意安全。
4、大机作业中，邻线来车时驻站防护员要及时通知现场施工负责人，由施工负责人通知各机械车鸣笛两长声，所有人员必须站在本线内或下道避车，不得在两线间及邻线停留。
临汾捣固车间
2014年月日
大型养路机械作业安全措施(新版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 大型养路机械作业安全措施(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
大型养路机械作业安全措施(新版) 针对4月份的封锁转线施工，坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作放在首位。认真执行沈铁运发[2006]38号文件。对影响行车和施工安全的每个环节强化管理，确保行车和施工的安全。制定如下安全措施： 一、行车安全： 1、施工作业中或车辆运行中必须严格执行车机联控，确保通讯畅通。 2、在动车前，运行人员必须对设备进行完好性检查，确认无误，方可动车。 3、捣固车应配备复轨器，无线通讯设备及符合有关行车规定的备品，防护信号用品应经常保持完好。 4、大型养路机械应配有灭火器具，做好防火工作。
5、防护按《技规》规定进行实施，正确设置停车牌、作业标、响墩及慢行牌，及时撤除。响墩遇到钢轨接头道岔道口上，将其放置位置向外方延伸。 6、护人员必须着防护服、佩带标志持证上岗，携带防护信号旗及防护喇叭，防护位置正确，认真了望。施工地点同时也设置安全防护员。特别注意开通后邻线及反方向列车。注意工具放置，防止侵限。 7、新开通的线路，必须及时设置巡道人员，随时检查线路状态，发现问题及时处理。当场处理有困难，及时向施工负责人反应，派人处理。 二、人身安全： 1、操作人员必须经考试合格方可上岗作业。 2、地面人员不得侵入邻线进行防护、巡视工作。 3、防护人员应该带齐防护用品，遇有邻线来车时，应及时通知本机组人员，执行“呼唤应答”制度。 4、上道人员应严格执行《铁路工务安全规则》的有关规定，确
搅拌机的使用专项安全技术措施
井下拌料及搅拌机使用安全技术措施 由于回风斜井井筒运行距离比较长，且斜井运输承担多头喷浆料供应，斜井运料已达到极限，为加快井下巷道喷浆进度，我单位经矿领导同意将采取在井下拌料喷浆，我单位将使用JZC330型滚筒式搅拌机在回风顺槽作为临时拌料场，为井下搅拌机使用及材料安全特编制本措施进行指导。 一、材料管理 1、在地面使用JZC750型搅拌机配合好骨料运至井下储存，骨料配合比为1:1配合。 2、水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥，水泥与骨料配合为1:2配合。采用铲车或自制计料筒作为计量器。 3、水泥存放在通风干燥的地点，井下水泥库存量不宜超过3个小班使用量，即不超过15T，水泥下方要铺设木大板，上方要加盖彩条布进行防潮处理。 二、搅拌机使用 （一）、开车前的准备 1、检查机械各部螺栓，应紧固良好。 2、检查各部轴承、减速器的油量应在规定范围内，向各注油点注入适量的润滑油脂。 3、查看配电板的操作面板上的接线是否松动，脱落现象。 4、查看各传感器的安装是否可靠，受力是否均匀。
5、校验控制器的称定值，落差设置正确，电气控制部分调试结束。 6、合上主线路空气开关和控制线路空气开关，将操作箱门上的控制转换开关打到手动或自动位置。 7、检查称量斗，应保证为空斗。 8、检查搅拌机料斗，应保证为空斗。 （二）、运行 1、按下控制柜上的开/停按钮，启动运行程序。 2、控制器进入运行状态，先自行进行自检，发现问题自动报警转入停止状态，自检通过后，运行状态默认为上料过程。 3、系统进入上料过程，控制器自动去皮处理，即将称量斗中的少量粘料做去皮重处理，而使显示值归零。 4、配料机上第一种物料（沙子、石子），当称量斗中重量达到其设定值时，上料机停止运转，然后将上料斗中的物料卸入搅拌机的上料斗中。 5、人工向上料斗中倒入水泥。 6、开动搅拌机提上料斗，到达卸料位置后，将上料斗中的物料卸入搅拌机中，将料斗下放到上料位置。 7、向搅拌机中加水后，对搅拌机中的物料搅拌5~7分钟。 8、将搅拌好的砼卸出后，进入一个工作循环。 （三）、搅拌系统的保养 1、搅拌系统使用后应清除各料斗及配料皮带中残留的物料，并
高空作业施工安全防护措施
编号：AQ-JS-00254 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 高空作业施工安全防护措施 Safety protection measures for high altitude operation
高空作业施工安全防护措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 凡在坠落高度基准面在2m以上（含2m）有可能坠落的在高处进行的作业，均称为高处作业。 1、进行高处作业时，应注意以下的要求： 1）凡参加高处作业人员必须经医生体检合格，方可进行高处作业。对患有精神病、癫痫病、高血压、视力和听力严重障碍的人员，一律不准从事高处作业。 2）登高架设作业（如架子工、塔式起重机安装拆除工等）人员必须进行专门培训，经考试合格后，持劳动安全监察部门核发的《特种作业安全操作证》，方准上岗作业。 3）凡参加高处作业人员，应在开工前进行安全教育，并经考试合格。 4）参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、扎好安全带，衣着符合高处作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要认真做
到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往下面扔东西；五严重睡眠不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。 5）高处作业人员随身携带的工具应装袋精心保管，较大的工具应放好、放牢，施工区域的物料要放在安全不影响通行的地方，必要时要捆好。 6）施工人员要坚持每天下班前清扫制度，做到工完料净场地清。 7）吊装施工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊物件下逗留。 8）夜间高处作业必须配备充足的照明。 9）必须认真执行国电公司有关安全设施标准化的规定，并要与施工进度保持同步。如果不能与进度同步再好的安全设施也无济于事。
邻近铁路营业线大型机械施工安全措施..
新建汉十铁路HSSG-6标 邻近铁路营业线大型机械施工安全措施 编制： 审核： 批准： 中铁十五局集团第三工程有限公司 汉十铁路HSSG-6标项目经理部 二Ｏ一七年五月
目录 一、安全预控措施 (3) 二、安全防护措施 (5) 三、大型机械作业安全措施 (5) 四、邻近营业线大型机械施工作业“六不准”、“六禁止” (9) 五、应急救援措施 (10)
邻近铁路营业线大型机械施工安全措施为保证大型机械施工安全，从而确保营业线行车设备、列车运行安全，根据汉十铁路邻近营业线施工现场实际情况，特制定邻近既有线大型机械施工安全措施如下： 一、安全预控措施 1、与既有线距离安全控制：大型机械进场前，必须测量桩位离既有线护栏的距离，形成施工位置与既有线设备的距离表。凡使用机械的高度≥桩位与护栏距离的桩位，一律划出红线，红线内桩位大型机械施工作为重点控制范围，采取重点防护措施。 2、地下管线安全控制：大型机械进场前，对开工场地的地下管线等隐蔽设备，必须在设备管理单位对现场交底的前提下，再由项目部进行现场书面交底。项目部要对施工场地、施工桩位进行仪器探测和人工开挖探沟，以确认有无地下管线，对于挖出的地下管线，采取支护防护措施。对已探明的地下管线径路区域要采取隔离防护措施，安全防护警示标志要鲜明醒目。 3、架空线及其附属设备安全控制：大型机械与架空电力线的安全距离必须满足《铁路工程施工安全技术规程》的要求。大型机械在接触网支柱及接触网带电部分5米范围以内作业，须装设接地线，在距离接触网带电部分2米到4米范围内，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。在电杆、拉线附近施工，对电杆应留出1～1.5米半径的土台，对拉线留出1.5～2.5米半径的土台，土台周围应插标杆警示。
搅拌机的使用专项安全技术措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.搅拌机的使用专项安全技术措施正式版
搅拌机的使用专项安全技术措施正式 版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、开车前的准备 1、检查机械各部螺栓，应紧固良好。 2、检查各部轴承、减速器的油量应在规定范围内，向各注油点注入适量的润滑油脂。 3、查看配电板的操作面板上的接线是否松动，脱落现象。 4、查看各传感器的安装是否可靠，受力是否均匀。 5、校验控制器的称定值，落差设置正确，电气控制部分调试结束。 6、合上主线路空气开关和控制线路空
气开关，将操作箱门上的控制转换开关打到手动或自动位置。 7、检查称量斗，应保证为空斗。 8、检查搅拌机料斗，应保证为空斗。 二、运行 1、按下控制柜上的开/停按钮，启动运行程序。 2、控制器进入运行状态，先自行进行自检，发现问题自动报警转入停止状态，自检通过后，运行状态默认为上料过程。 3、系统进入上料过程，控制器自动去皮处理，即将称量斗中的少量粘料做去皮重处理，而使显示值归零。 4、配料机上第一种物料（沙子），当称量斗重量达到第一种物料的设定值时，
高空作业施工安全专项方案
高空作业安全施工专项方案为防止高空作业事故发生及事故发生能后及时有效地实施应急救援，减少人员高空作业人员伤亡伤害及财产损失。依据安全管理的客观要求，运用安全与事故的运动规律和预防、控制事故的规律，为了改变人的异常行为、物的异常状态，以及人与物的异常结合，从本质上超前有效预防、控制高处坠落事故，结合本项目部实际，制定本方案。 一、工程概况 本项目起于大力加山（省界），接大力加山公路，在张沙附近设隧道群穿大力加山，至中巴、七台堡、贺龙堡、贺庄、道纬乡、白庄乡、乙日亥、黄拉滩、清水乡，至终点循化县城东侧清水湾，接中交三公局总承包的国道310 线循化至隆务峡段公路。项目初步设计里程52公里，采用部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），—级公路技术标准，设计时速分别为80km/h和60km/h，路基宽度整体采用24.5m, 全线桥涵设计荷载为公路-I 级。 本项目是青海省最新规划的“ 3410 高速公路网”的横线三（大力加山至共和）的一段，根据《青海省高速公路网规划》，本项目与纵线二（共和至多普玛）在共和县相联，其建设将成为连接甘肃与青海的新的大通道，不仅有助于发挥京藏高速、连霍高速的辐射和带动作用，同时对深化和完善青海省高速公路网规划、实现国家重点公路与地方主要公路之间的衔接具有十分重要的意义。项目建成后可强化青海与甘肃，尤其是青海较发达的海东地区与甘肃之间的经济交流与合作，对带动项目沿线区域经济发展，引领西部加快发展，促进西部大开发战略实施具有十分重要的战略意义。发挥海东
地区的资源优势，带动整个青海经济发展。提高项目沿线民族地区的社会经济水平都有着十分重要的意义，对各民族互相合作、互相支持，共同发展、共同繁荣将起到积极的推动作用。 本合同段起点为大力加山隧道，出隧道后向西北经张沙村、起台堡村、比隆村、贺庄村、道帷村、拉科村和循哇村等。全线总长 25.214km。整体式路基宽为24.5m，分离式路基宽为12.25米。全线设计速度采用80km/h,工程造价9.5亿元，合同工期为51个月。标段内含桥梁共 10 座；大力加山隧道1 座；涵洞35 座。 二、高处坠落事故的具体预防、控制 高处坠落事故的具体预防、控制，是依据不同类型高处坠落事故的具体原因，有针对性的提出了对每类高处坠落事故进行具体预防、控制要点。 1 、桥梁坠落事故的预防、控制要点：桥梁施工现场都必须设有牢固、有效的安全防护设施（护栏、围栏、安全防护网）；桥梁施工现场防护设施如有损坏必须及时修缮；桥梁施工临边防护设施严禁擅自移位、拆除；在桥梁施工现场操作要小心，不应背朝临边作业；不要在桥上休息、打闹；同时桥梁施工现场还必须挂设醒目的警示标志 2、脚手架上坠落事故的预防、控制要点；要按规定搭设脚手架、 铺平脚手板，不准有探头板；防护栏杆要绑扎牢固，挂好安全网；脚手架载荷不得超过270kg/m2;脚手架离山体过宽应加设安全防护；并要实行脚手架搭设验收和使用检查制度，发现问题及时处理。 3、悬空高处作业坠落事故的预防、控制要点：加强施工计划和各队伍、各工种配合，尽量利用脚手架等安全设施，避免或减少悬空高处作业；
装载机安全技术措施
装载机安全技术措施 为了加强对装载机的运行管理，杜绝运输事故的发生，确保服务于安全生产，特制定如下安全技术措施。 一、严格执行车辆保养检修规定，具体参照车辆使用说明书。 二、车况不完好严禁开车入井。 三、严禁车辆超速、超载行驶，井下主要巷道车速不超过20km/h,在辅运巷行驶时不超过10km/h，其它巷道不超过20km/h,转弯速度不得超过5km/h,行驶到巷道交叉点、转弯以及前面视线有障碍时，必须鸣号减速。严禁超速行驶。 四、驾驶员严禁带烟火入井，入井前要带好安全帽、穿工作服、胶靴，系矿灯、带自救器。 五、运送材料、设备长度和宽度不得超过铲斗，对于超尺寸件运送，必须制定专门的安全技术措施。 六、严禁酒后驾驶车辆。 七、驾驶员严禁将车辆交他人驾驶。 八、车辆作业区域严禁非作业人员进入，车辆运行过程严格执行“行人不行车、行车不行人制度”。 九、车辆入井必须按指定路线行驶。 十、行车中，不要把脚放在制动踏板上。 十一、冬天如下班后车辆停于室外，应将废气处理箱及补水箱中存水放尽。 十二、停机后必须关闭总电源开关和储气罐阀门，防止漏电、漏气造成车辆难以启动。 十三、在陡坡、转弯、交叉路口、急弯处、陡坡以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。 十四、禁止在陡坡、弯道处掉头。
十五、起步前、倒车时、交叉口、转弯处必须鸣笛示警，确认周边无人后方可启动、通过。 十六、驾驶员应熟知和遵守交通规则，非培训人员不得驾驶装载机。 十七、启动工作之前，应按规定进行车辆检查和做好准备工作，如发现部件有故障，应予排除和修理，否则不应起动，并做好熟悉车辆行驶区域内的路面、巷道情况。 十八、启动工作之前，应对油、水、气压正常情况下，才能起动装载机。特别是刹车的气压在未达到0.6MPa之前，不要起步。 十九、发动机在运转前，车辆的前后轮胎之间，动臂与前车架之间，铲斗里、抓具上严禁站人。 二十、装载机入井时必须经过试运行，一定要先对装载机进行全面检查，在工作前后一定要保证车辆不缺水、燃料油及润滑油，要保持车容整洁，各部位完好，制动系统、转向机、喇叭等是否灵敏可靠和后视灯光装置齐全有效。各个性能完全正常后方可入井作业。 二十一、起步或操作装载机前，应观察车辆周围20米内无人员和障碍物，在确认无人的情况下，同时鸣喇叭发出信号，才能起步或操作。 二十二、装载机在行驶时，除驾驶员外，任何地方不得乘坐人员。 二十三、车辆严禁超载、超宽运输。 二十四、装载机在行驶时，应避免不适当的高速和急转弯，特别是在工业厂区行车时，一定注意行人，保证行人的安全。 二十五、下坡行驶时严禁发动机熄火脱档滑行，否则液压转向失灵，将造成重大行车事故。 二十六、装载货物时必须用手拉葫芦捆扎牢靠后方可行车。 二十七、其他未尽事宜按《煤矿安全规程》及相关法律法规执行。
大机捣固施工配合作业指导书
大机捣固施工配合作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了有碴线路、道岔大机捣固作业程序和安全技术要求。 本作业指导书适用于有碴线路、道岔大机捣固作业。 2 引用规范性文件 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号)； 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号)； 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》(Q/GZT05Z-2010)； 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。 3 作业目的 规范大机线路、道岔捣固施工流程、作业标准，保证线路几何尺寸和整体刚度符合规定要求。 4 作业程序（流程图） 5 作业内容与要求 前期准备工作 5.1.1 大机捣固前的调查、准备工作 1 线路车间组织线路工区做好大机捣固前的各项调查工作 (1) 严重缺碴地段的调查； (2) 需大机捣固前进行人工粗抬粗拨地段的调查； (3) 对大修、基建等施工遗留的平纵断面严重不良地段的调查； (4) 严重翻浆、板结地段的调查； (5) 需补充或更换的各类材料（主要指扣件、油料等材料）的调查； (6) 大机捣固前期准备的其它工作量调查。 2 线路车间组织线路工区做好以下大机捣固前期准备工作 (1) 全面补充均匀道碴。补充标准为：Ⅱ、Ⅲ型轨枕捣固部位，必须补平轨枕面，一般不得低于轨枕面30mm 并保持均匀，Ⅱ、Ⅲ型轨枕道心内石碴补至轨枕面以下40mm 处； (2) 挖抬板结道床、清筛枕盒不洁道床和边坡土，处理道床翻浆冒泥； (3) 方正严重偏斜的轨枕，更换失效的轨枕； (4) 做好扣件“四紧”工作，要求扣件达三点密贴（天窗点内使用螺栓松紧机进行紧固扣件螺栓）；全面补充扣件，消灭扣件失效处所； (5) 全面改道（±1mm,10根枕木0过渡）、改正轨距递减率不大于1‰，同步进行螺栓涂油； (6) 全面更换损坏的大胶和调整调高胶垫，对严重超垫及垫双胶处所要进行抽板捣固（注意不得造成严重晃车）； (7) 对有缝线路地段接头高低错牙、马鞍接头、低塌接头进行整平、焊补和打磨，全面拧紧接头夹板螺栓； (8) 标记曲线ZH 、HY 、YH 、HZ 要素位置，标记普通接头、绝缘接头及桥梁两端线桥结合部等需加强捣固符号。 3 相关要求 (1) 各车间要高度重视，车间主任亲自上手，召开专题会议，组织全体车间干部及工长学习有关大机捣固配合施工管理办法； (2) 各线路车间接到大机捣固施工计划通知后，立即组织工区开展大机捣固前期准备工作，做好工作量调查和倒排计划，将工作量调查（附件一）和倒排计划（附件二）按时报段线路科； (3) 各线路车间必须将所完成的大机捣固前期准备工作，按周将完成进度（附件三）报段线路科；
搅拌机使用安全技术措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 搅拌机使用安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5586-100 搅拌机使用安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、搅拌机应设置在平坦坚实位置，用方木垫起前后轮轴，使轮胎搁高架空，以免在开动时发生走动。搅拌机架高使用时必须设操作平台，讲设防护拦杆。 2、电源接通后，必须仔细检查，经空车试转认为合格。方可使用。试运转时应校验拌筒转速是否合适，一般情况下，空车速度比重车(装料后)稍快2~3转，如相差较多，应调整动轮与传动轮的比例。 3、拌筒的旋转方向符合箭头指示方向，如不符时，应更正电机接线。 4、检查传动离合器和制动器是否灵活可靠，钢丝绳有无损坏，轨道渡轮是否良好，周围有无障碍及各
部件的润滑情况等。 5、对设有上料斗地坑的搅拌机(如TZ350型混凝土搅拌机)坑口周围应垫高夯实，以防地面水流入坑内，上料轨道架的底端支承面应夯实或铺砖，轨道架的后面用方木支牢，防止工作时轨道变形。 6、开机后，经常注意搅拌机各部件的运转是否正常，停机时，经常检查搅拌机叶片是否打弯、螺丝有否打落或松动。 7、搅拌机料斗提升后，斗下不能有人过往，以免因制动器失灵发生意外。如确须在斗下检修或清理，须停机并将料斗用保险链条挂牢。 8、作业中，如果机械发生故障不能再运转时，应立即切断电源，将搅拌筒内混凝土清除干净，然后进行维修，如需要操作人员进入筒内清理时，除切断电
施工现场高空作业安全措施
编号：SM-ZD-10211 施工现场高空作业安全措 施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
施工现场高空作业安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 a) 要求所有安全设施的搭设实行申报制度，所有设施搭设必须以书面形式报总包商审批，搭设完毕后通知总包商，经总包商验收合格后方能使用。拆除安全设施同样要向总包商提出申请，经批准后方能拆除。同时对多单位共同使用或交替使用的安全设施实行验收、检修、交接制度，对安全设施搭设的时间、位置、用途等情况，总包商都一一记录在案，根据使用的要求和工程进度，做好动态管理，确保安全设施在使用过程中的完好、坚固、稳定，使安全设施始终处于安全状态。 b) 要求分包商在高空或临边作业时，对手持小型工具必须全部生根，以防在高空操作时坠落。对进入现场及楼层的信道搭设安全人行信道，对接近吊装的危险区域，用护栏进行隔离，悬挂警示牌，有效地防止可能发生的高空物体坠落事故。
铁路营业线施工安全措施
编号：AQ-JS-01607 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 铁路营业线施工安全措施 Safety measures for construction of railway business line
铁路营业线施工安全措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 营业线施工严格执行部、局、工务段关于营业线施工的有关规定,坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保营业线施工安全。 1、施工前，由施工负责人结合本次施工的特点对参与施工的所有人员进行一次安全常识教育，使得现场施工人员人人清楚安全注意事项，人人清楚施工工序，确保施工期间的安全。 2、施工前，施工负责人组织有关人员对各环节的准备情况进行检查，主要包括涵管主体的强度、线路加固情况、挖运土的机械情况、各种安全防护联络设备情况、顶镐油泵系统的状况，顶进顶铁分配梁的数量等。经检查确认达到要求方可组织人员开始顶进。 3、施工前，会同通信、电力等有关单位探明施工范围内的所有隐蔽物，如电缆、光缆、各种管线等，并与相关单位签定好安全配合协议，做好防护，配合单位人员未到现场，严禁开始施工。 4、线路加固时，要按照规定设好防护，抽换枕木要隔六抽一，
抽换后及时回填并捣固。 5、顶进施工中，要密切注意路基土体、靠背的稳定情况，发现异常立即停止顶进，并尽快抢修。 6、现场准备足够的道碴、方木、草袋等抢修材料。 7、油泵系统各管路、接头设专人检查维修，选好油泵系统的位置，尽量减少油路损耗。 8、各防护员、安全员必须经培训考试合格并取得合格证，持证上岗。施工期间各防护员之间每隔3—5min联系一次，及时向现场报告列车运行情况，联系中断时，立即通知现场停止施工。 9、高空作业，要按规定戴好安全帽、系好安全绳、穿好防护服，多层作业上下相互关照，做好自我防护，加强自保意识。 10、现场施工人员必须做到：接班前充分休息，不简化作业程序；上下班严禁赤脚、穿拖鞋、走道心、走枕木头；上下班必须执行同去同归制度；按规定戴好安全帽、安全带等安全备品。 11、使用各种机械必须有防护措施，且须有专业人员操作，作业中集中精力，不得擅自离开岗位，严禁机械带病作业；发电机、
高空作业安全专项施工方案
高空作业工程安全专项施工方案 一、高空作业危险源的分析 1、高空作业施工人员坠落 导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。 A、直接高空坠落形式 （1）行走中被障碍物所绊而失足。 （2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。 （3）在管道、小梁行走时脚步不稳（如打滑、踩空）身体失控坠落。 B、直接高空坠落原因 （1）高空作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。 （2）酒后进行登高作业。 （3）因睡眠、休息不足而精神不振。 （4）现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。 （5）高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。 （6）高空作业不扎安全带。 C、间接高空坠落表现方式 （1）踩中易滚动或不稳定物件而坠落。 （2）操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。 （3）脚手架上的脚手板、架子管因变形、断裂而失稳导致人员坠落。 （4）工作中梯子折断或在倾倒下导致人员坠落。
（5）触电、物件打击或其他方式导致人员坠落。 D、间接高空坠落原因 （1）高空作业地点无栏杆。 （2）通道上摆放过多物品。 （3）操作人员操作不当。 （4）脚手架不按规定搭设，梯子摆放不稳。 2、高空落物伤人事故 （1）起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落。 （2）各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或折断导致落物。 （3）用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。 （4）起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。 （5）高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走时将物件碰落。 （6）在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。 （7）在高处切割物件材料时无防坠落措施。 （8）向下抛掷物件。 二、高空作业施工的安全要求 （1）担任高处作业人员必须身体健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员，不准参加高处作业。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。 （2）高处作业均须先搭建脚手架或采取防止坠落措施，方可进行。
挖掘机、装载机专项安全施工方案
挖掘机、装载机专项安全施工方案 一、编制依据 1、济南铁路局电报（济建电[2009]460号）《关于加强营业线施工安全的紧急通知》、京沪高铁建指（济高速站建指发[2009]145号）《关于对租用大型机械设备、施工车辆强化安全管理的通知》、（济高速站建指发[2009]146号）《关于加强施工安全的紧急通知》。 2、铁道部印发的《铁路工务安全细则》、济铁总发[2008]226号文，关于印发《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知； 3、施工人员历年来积累的施工安全经验，施工安全管理、质量管理水平； 4、济南站改建施工相关设计图纸。 二、编制范围 京沪高铁济沪南联络线跨纬十二路特大桥钻孔桩施工、k354+400-k355+800段新建京沪上行线轨道工程、k355+300-k355+520段京沪下行线路基绑宽施工、地区车场范围内泄洪沟河道清淤。
三、工程简介 我工段承担的k354+400-k356+160段路基、轨道及特大桥钻孔桩施工均在既有线范围内，距既有京沪下行线不足30米。京沪下行线为繁忙干线，行车密度大，现场施工场地狭窄，大型设备安全防护困难。 四、安全施工管理 4.1组织机构 1、针对跨纬十二路特大桥桩基施工成立安全领导小组，项目经理金增禄任组长，副经理兼安全总监彭国启任副组长，组员由相关科室负责人、工段第二作业队成员组成，办公室设在安全科。 （1）特大桥施工使用使用挖掘机、装载机时施工负责人李之培为现场安全指挥，现场设兼职安全员程令刚。工段设专职安全员郝兆银，挖掘机、装载机施工设置专职防护员孙书业、驻站联络员张少同、专职设备管理员张灿文、专职电工刘东华。 （2）京沪上行线轨道、河道清淤、京沪下行线路基绑宽施
搅拌机入井安全技术措施实用版
YF-ED-J8248 可按资料类型定义编号 搅拌机入井安全技术措施 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
搅拌机入井安全技术措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 由于井下工程需要，现需要将PL300型号强制式搅拌机运至井下施工现场拌制混凝土，加强混凝土质量，现需用装载机拉送搅拌机入井，为了加强对装载机入井及井下运行管理，杜绝运输事故的发生，确保安全生产，特制定如下安全技术措施。 一、入井前准备 一）、装载机司机上岗条件 1 、司机必须具有政府有关部门颁发的驾驶证件并在机电部备案。 2、司机必须经岗前培训并考试合格。
3、车辆必须是经国家有关部门核准、许可销售的车辆。 4、车辆必须具有准行证。 二）、搅拌机完好情况 1、搅拌机必须完好，在地面运行正常。 2、搅拌机与装载机挂钩连接处必须牢固可靠，楔子转动灵活。 3、搅拌机运送过程中前后30m范围内不允许有行人、工程车。 二、装载机司机操作前准备 1、检查车辆各种灯光、喇叭是否齐全、有效。 2、检查刹车是否有效。 3、检查离合器、排档、转向等是否灵活可靠。
装载机施工安全措施
编号：SM-ZD-47831 装载机施工安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
装载机施工安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 1、装载机司机必须持证上岗，操作技术合格，服从现场负责人指挥。装载机穿过铁路桥时注意限高，防止撞坏桥梁、桥墩，保证桥梁安全和供电线路安全。 2、出车前，司机要检查各操作手柄是否工作正常，制动器是否灵敏有效，安全装置是否齐全、完好，对发现的故障要及时排除。 3、载机进入现场前，装载机司机要同指挥人员勘察现场，选择好安全停车位置，尤其注意作业现场上空的高压线，地下的暗沟、暗涵等建筑设施。 4、装载机作业前，检查各工作机构是否正常，检查作业现场周围环境，有无妨碍装载机作业的障碍物。 5、装载机司机严格按照指挥信号进行操作，并和指挥人员相互配合，自觉服从指挥。严格按装载机安全操作规程作业和指定范围进行作业，杜绝“双违”。
高空作业安全措施
高空作业安全措施 1、从事高处作业的人员必须持证上岗，并认真遵守安全施工规定，衣着要灵活，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。 2、从事高处作业人员应每年进行一次体检，患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病者不准从事高空作业。 3、高处作业要设防护栏杆，支持安全网和安装防护门，操作人员要系安全带。 4、高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边和洞口附进、凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人。 5、发现安全设施有缺陷或隐患，应及时报告处理，对危及人身安全的，必须停止施工，消险后再进行高处作业。 6、任何人不允许移动和擅自拆除安全标志，确实因工作需要须经工长批准后移动和拆除，之后重新安装好。 7、冬季施工要采取可靠的防滑、防寒、防冻、防是毒、防火安全措施。 8、高呼上作业安全设施要经常检查，处于良好状态。 梯子不得缺档，不得垫高使用，横档间距以30mm为宜，使用时上端要扎牢，下端采取防滑措施，禁止二人同在梯上作业，如接长使用，应绑扎牢固。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。
9、在进行高处作业时，应结合工程特点，相应地制定各种安全防护技术措施。 10、每个工程项目在编制施工组织设计和施工方案时，要列入该项目所涉及到高处作业的各项安全技术措施，并尽量采取地面作业，减少各种高处作业。 11、高处作业的安全技术措施，范围较为广泛，如设置安全标志，张挂安全网，系挂安全带等各项安全专项措施。为明确职责，加强安全管理工作，在进行施工以前，由工程负责人和安全员逐级向有关人员作好安全技术交底。高处作业人员在各项安全技术措施和防护用品未解决和落实之前，不能进行施工。对各种用于高处作业的设施和设备，在投入前要加以检查，确认完好方能投入使用。 12、高处作业人员，要进行体格检查。患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病等不适合从事高处作业人员，不得安排从事高处作业。 13、操作时严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。 14、攀登和悬空作业人员危险性较大，对此类人员应通过有关部门培训考核，取得合格证后持证上岗。 15、高处作业所用的物料应堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近。对作业中的走道、通道板和登高用具等，都应随时清除干净。拆卸下的物体和废料等都要及时运走，不得任意向下丢弃。各施工场所，凡有坠落可能的任何物件，都要先行撤除或加以固定，
装载机施工安全措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K4410 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 装载机施工安全措施标 准版本
装载机施工安全措施标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、装载机司机必须持证上岗，操作技术合格，服从现场负责人指挥。装载机穿过铁路桥时注意限高，防止撞坏桥梁、桥墩，保证桥梁安全和供电线路安全。 2、出车前，司机要检查各操作手柄是否工作正常，制动器是否灵敏有效，安全装置是否齐全、完好，对发现的故障要及时排除。 3、载机进入现场前，装载机司机要同指挥人员勘察现场，选择好安全停车位置，尤其注意作业现场上空的高压线，地下的暗沟、暗涵等建筑设施。 4、装载机作业前，检查各工作机构是否正常，
检查作业现场周围环境，有无妨碍装载机作业的障碍物。 5、装载机司机严格按照指挥信号进行操作，并和指挥人员相互配合，自觉服从指挥。严格按装载机安全操作规程作业和指定范围进行作业，杜绝“双违”。 6、装载机开始作业时，司机要鸣笛，提醒作业人员注意旋转动向和进退方向。 7、作业中，装载机运转不允许从作业人员上方通过，斗下面不允许站人，运转中要避免碰撞站内有用设施或搭乘工人上下。 8、夜间施工，现场要有足够的照明条件，装载机灯光要齐全，指挥信号要清晰、准确。 9、装载机装运中，遇有异常声响、抖动、发热、异味时，应停止操作；遇有大雾、雷雨、视线不
清或对安全有影响时，可暂停作业；遇有紧急情况时，要立即鸣铃或报警，停止作业，即使采取防范措施。 10、施工完毕，装载机停放在不影响其他施工的安全地点。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
铁路大机捣固安全措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K9603 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 铁路大机捣固安全措施 标准版本
铁路大机捣固安全措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、工程概况 按照沈阳铁路局计划，20xx年11月26日至11月30日，大型捣固车需经甘旗卡站进入甘库线、甘库疏解线捣固作业。 二、安全措施 （一）人员保障措施 1、人员进入施工现场前，必须进行安全教育和培训。 主要为项目部对所有临营业线施工人员的安全教育培训。内容包括：现场的安全管理规定细则；工程基本情况和必须遵守的安全事项，工作性质及范围，
必要的安全知识等。 2、认真做好安全技术交底工作 工程开工前，工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求。施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法。 （二）机械设备保障措施 大型机械进入既有线保护区施工，在站内要与车务部门签订安全协议。坚持一机一人防护制度，即只要有大型机械施工的地方，就有专人进行现场指挥、防护，确保机械不侵限，不占道，不破坏既有设备或管线。 （三）其他保证错
1、严格遵守《技规》《行规》《安规》《线路和轨道施工规范》《施工方案》《设计文件》及沈铁总发[2009]75号、沈铁工发[2009]112号文件等有关规定，严格组织施工。 2、工程列车及轨道车在车站停留及调动，由甲方提前向车站值班员提出调动计划。作业后设置好防溜枕木。 3、工程列车及轨道车在车站停留及调动时，如果车站需要，我方需派驻站联络员，驻站联络员及其他联系工作人员在信号楼（运转室）须服从车站有关规定。 4、工程列车及轨道车进入施工地点和返回车站按车站指令办理，工程列车及轨道车由施工地点返回站内时凭借进站信号、引号信号或引导手信号进站。 5、工程列车及轨道车在站内停留时，司机不得
混凝土搅拌机安全使用规定(最新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 混凝土搅拌机安全使用规定(最 新版)
混凝土搅拌机安全使用规定(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 ①混凝土搅拌机的操作人员（司机）必须经安全技术培训，考试合格，持证上岗。严禁非司机操作。 ②混凝土搅拌机安装必须平稳牢固，轮胎应卸下保存（长期使用），并应搭设防雨、防砸的保温工作棚。操作台应保持整洁，棚内设给水设施，棚外应设沉淀池，必须排水畅通，并应装设除尘设备。 ③每日必须进行班前、班中、班后“三检制”，其检查内容： A、每日上班前应检查机棚内环境和机械是否有障碍物。检查钢丝绳、离合器、制动器和安全防护装置应灵敏可靠，轨道滑轮良好正常，滚筒转动平稳，不跳动、不跑偏、无异常声响后，方可正式操作。 B、班中司机不得擅离岗位。应随时观察发现不正常现象或异常音响，应将搅拌筒内存料放出。停机拉闸断电（挂有人操作，严禁合闸警示牌）后进行检查修理。 C、班后应将机械内外刷干净，并将料斗升起，挂牢双保险钩后，拉闸断电并锁好电箱门。
高空作业安全施工方案
高空作业安全施工方案 一、应急预案的方针与原则 更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行； 防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失； 帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 据建筑部门的统计数据表明：高处坠落及从事高空作业而引发的物体打击事故，占各事故总和的百分之四十以上。因此我们在建设施工中，参加施工的人员要积极主动学习高空作业的基本知识，增强高处作业的安全事故的防范能力，高空作业必须设有可靠的安全防护设施，应遵循以下规定。 二、总体要求 1、高空作业前所需材料事先准备好，工具放在工具袋内，在高处作业时不能随意抛掷物件。 2、不得双层同时作业，如需要，应在双层作业中间加设防护设施。
3、施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。 4、高空作业要有安全防护措施，不得在龙门架、导梁的上弦、支撑、桁条、挑梁和未固定的物体上行走或作业。高处作业与地面联系，应有专人负责和通讯设备。 5、高处作业前，必须制定安全技术措施，并逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和合格的人员防护用品，未经落实不得进行施工。高处作业中的安全标志、工具、仪表、电器设施和各种设备在施工前加以检查，确认其完好，否则不能使用。 6、有可能坠落的物体应以撤除或加固，平台及架子上的物体堆放平稳、牢固，防止掉落和不妨碍行走、装卸。 7、高处作业的设施的主要受力杆件，必须经力学计算达安全可靠方可实施。 8、高处作业时，与地面相距3.2米以上应设安全网，安全网随工作面的升高而升高。 三、从事高空作业的人员要求 1、高血压、心脏病、贫血、癫痫病以及恐高症等人员不适宜高处作业。 2、攀登、悬空及高处搭设的人员必须经培训和考试后持证上岗，并定期检查身体。 3、不准在高空开玩笑打闹，严禁酒后高空作业。