集装箱项目立项材料(可行性研究报告)
集装箱项目
立项材料
xxx公司
第一章项目概况
一、项目概况
（一）项目名称
集装箱项目
2018年，货运市场稳中向好，全国营业性货运量506.29亿吨，同比增长7.2%，其中铁路、公路、水路运输量增长均超过5%，全国港口完成集装箱吞吐量2.51亿TEU，比上年增长5.3%。在运输结构上，全国规模以上港口完成集装箱铁水联运量450万TEU，增长29.4%，占规模以上港口集装箱吞吐量1.80%。
（二）项目选址
某经济示范中心
项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。
（三）项目用地规模
项目总用地面积40800.39平方米（折合约61.17亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数58.55%，建筑容积率1.66，建设区域绿化覆盖率7.79%，固定资产投资强度179.89万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积40800.39平方米，建筑物基底占地面积23888.63平方米，总建筑面积67728.65平方米，其中：规划建设主体工程49498.39平方米，项目规划绿化面积5277.40平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计130台（套），设备购置费4472.88万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量1011135.28千瓦时，折合124.27吨标准煤。
2、项目年总用水量22524.46立方米，折合1.92吨标准煤。
3、“集装箱项目投资建设项目”，年用电量1011135.28千瓦时，年总用水量22524.46立方米，项目年综合总耗能量（当量值）126.19吨标准煤/年。达产年综合节能量31.55吨标准煤/年，项目总节能率28.49%，能源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合某经济示范中心发展规划，符合某经济示范中心产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资15760.84万元，其中：固定资产投资11003.87万元，占项目总投资的69.82%；流动资金4756.97万元，占项目总投资的30.18%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入32150.00万元，总成本费用24524.72万元，税
金及附加289.41万元，利润总额7625.28万元，利税总额8966.45万元，
税后净利润5718.96万元，达产年纳税总额3247.49万元；达产年投资利
润率48.38%，投资利税率56.89%，投资回报率36.29%，全部投资回收期
4.26年，提供就业职位519个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。
将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按项目
的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。
二、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某经济示范
中心及某经济示范中心集装箱行业布局和结构调整政策；项目的建设对促
进某经济示范中心集装箱产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调
整优化有着积极的推动意义。
2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“集装箱项目”，
本期工程项目的建设能够有力促进某经济示范中心经济发展，为社会提供
就业职位519个，达产年纳税总额3247.49万元，可以促进某经济示范中
心区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率48.38%，投资利税率56.89%，全部投资回
报率36.29%，全部投资回收期4.26年，固定资产投资回收期4.26年（含
建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
9月6日，在国家发展改革委召开的专题新闻发布会上，国家发改委政研室主任、委新闻发言人严鹏程表示，从投资总量占比看，2012年以来，
民间投资占全国固定资产投资比重已连续5年超过60%，最高时候达到
65.4%；尤其是在制造业领域，目前民间投资的比重已经超过八成，民间投
资已经成为投资的主力军。严鹏程说，改革开放40年来，民间投资和民营
经济由小到大、由弱变强，已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。
制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基，是推
进供给侧结构性改革、促进经济转型升级的主战场。
三、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章建设背景及必要性
一、项目建设背景
1、我们日益清楚地看到，中国的经济转型将是极为痛苦的过程。然而，若要首先提高一些领域停滞不前、甚至下滑的工业竞争力，转型是绕不过
去的道路。转型对中国经济的良好运行以及消费情况起着决定作用。好在
服务业高速增长，但还不足以提供大量稳定且薪资优越的工作职位来促进
消费。工业仍然是中国的“核心实力”，这一点在德国亦是类似的。中国
只有保持工业上的优势，才能长期实现高远的增长目标。
2、可以预计,随着战略性新兴产业的进一步加速发展，这些顺应经济
转型需要的新兴产业,正在成为中国经济蓄势前行的新动力。
二、必要性分析
1、中央经济工作会议明确提出，中国特色社会主义进入了新时代，我
国经济发展也进入了新时代，基本特征就是我国经济已由高速增长阶段转
向高质量发展阶段。这一重要论断为我们做好经济工作指明了方向。我们
要以习近平新时代中国特色社会主义经济思想为指导，坚定不移推进高质
量发展，切实做好明年经济工作。
2、长期以来，中国制造业中存在着缺乏高端科技、创新少、产品附加
价值少的现象。然而，产品的附加价值在很大程度上决定了GDP的含金量等，使传统动能由可获得的利益占总价格百分比低的简单制造转变为高品
质的中国创造，是提升传统动能的最主要和必要的途径。我国幅员辽阔，同一行业在不同地区的资源配置存在差异，而各行业发展情况不同，资源配置也有所不同，存在着资源配置效率较低的问题。因此，通过优化资源配置，发展物流与互联网，可以大幅提高全要素生产率。
三、市场分析
2018年，货运市场稳中向好，全国营业性货运量506.29亿吨，同比增长7.2%，其中铁路、公路、水路运输量增长均超过5%，全国港口完成集装箱吞吐量2.51亿TEU，比上年增长5.3%。在运输结构上，全国规模以上港口完成集装箱铁水联运量450万TEU，增长29.4%，占规模以上港口集装箱吞吐量1.80%。
内贸集装箱物流行业属于周期性行业，受宏观经济周期和上游行业经济周期波动的影响较大。2018年，由于水路运输结构进一步调整，沿海煤炭、粮食“散改集”需求总体较为旺盛，但受大量新造船投放市场影响，运力过剩加剧，市场运价下跌，出现企业暂停航线经营的情况，市场集中度有所提高。全年的内贸集装箱运价指数除三季度有所回升外，其它时间均处于下滑态势，沿海集装箱运价指数平均值为1126.33点，同比下降
8.3%。2018年，沿海港口内贸集装箱运量同比增长7.9%，增速较上年加快1.4个百分点。截至2018年底，国内沿海省际运输700TEU以上集装箱船共计252艘、71.6万TEU，箱位数同比增长18.3%。
2016年以来，国家发展改革委、交通运输部、铁路总公司等部门从多个政策方面推动多式联运发展，先后印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》、《中欧班列建设发展规划2(2016—2020年)》、《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》《物流大通道建设行动计划(2016-2020)》、《“十三五”港口集疏运系统建设方案》、《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》等文件。政策的密集出台，推动多式联运发展增强，多式联运需求不断显现，促进内贸集装箱物流企业提高各种运输方式的组合效率，实现企业的降本增效。
第三章项目建设单位
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx公司
（二）公司简介
本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户
着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。
公司是按照现代企业制度建立的有限责任公司，公司最高机构为股东
大会，日常经营管理为总经理负责制，企业设有技术、质量、采购、销售、客户服务、生产、综合管理、后勤及财务等部门，公司致力于为市场提供
品质优良的项目产品，凭借强大的技术支持和全新服务理念，不断为顾客
提供系统的解决方案、优质的产品和贴心的服务。
优良的品质是公司获得消费者信任、赢得市场竞争的基础，是公司业
务可持续发展的保障。公司高度重视产品和服务的质量管理，设立了品管部，有专职质量控制管理人员，主要负责制定公司质量管理目标以及组织
公司内部质量管理相关的策划、实施、监督等工作。
二、公司经济效益分析
上一年度，xxx有限责任公司实现营业收入22418.18万元，同比增长15.78%（3054.65万元）。其中，主营业业务集装箱生产及销售收入为
20129.92万元，占营业总收入的89.79%。
上年度营收情况一览表
根据初步统计测算，公司实现利润总额5020.76万元，较去年同期相比增长747.61万元，增长率17.50%；实现净利润3765.57万元，较去年同期相比增长766.53万元，增长率25.56%。
上年度主要经济指标
第四章建设规模
一、产品规划
项目主要产品为集装箱，根据市场情况，预计年产值32150.00万元。
进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的快速持续发展，经济建设提出了走新型工业化发展道路的目标，国家出台并实施了加快经济发展的一系列政策，对于相关行业来说，调整产业结构、提高管理水平、筹措发展资金、参与国际分工，都将起到积极的推动作用，尤其是随着我国国民经济逐渐融入全球经济大循环，各行各业面临市场国际化，相应企业将面对极具技术优势、管理优势、品牌优势的竞争对手，市场份额将会形成新的分配格局。
二、建设规模
（一）用地规模
该项目总征地面积40800.39平方米（折合约61.17亩），其中：净用地面积40800.39平方米（红线范围折合约61.17亩）。项目规划总建筑面积67728.65平方米，其中：规划建设主体工程49498.39平方米，计容建筑面积67728.65平方米；预计建筑工程投资5798.58万元。
（二）设备购置
项目计划购置设备共计130台（套），设备购置费4472.88万元。
（三）产能规模
项目计划总投资15760.84万元；预计年实现营业收入32150.00万元。
第五章项目建设地分析
一、项目选址
该项目选址位于某经济示范中心。
园区不断完善产业园区管理体制。以服务企业为中心，以招商引资为重点，按照精简、统一、效能的要求，进一步理顺行政区划与产业园区、政府部门与产业园区的关系，进一步完善现行国家级、省级产业园区管理体制，规范产业园区内设机构设置，探索小管委会、大公司的管理体制，逐步实现行政职能和经营职能分离，鼓励产业园区兼并重组。市州、县市区要建立科学合理的产业园区人事管理制度和严格的绩效考核机制，依法实行灵活高效的用人机制和薪酬机制，选优配强产业园区领导班子。产业园区管委会要依法建立完善的投资服务体系，精简和优化办事程序，实行首问负责、一站式服务和限时办结制度，为产业园区企业和产业发展提供优质服务。设立产业园区的人民政府可以依照法律规定在产业园区实行相对集中行政处罚权和行政许可权。
项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。
随着世界经济一体化的发展，项目产品及相关行业在国际市场竞争中已具有龙头地位，同时，xx省又是相关行业在国内的生产基地，这就使本
行业在国际市场有不可估量的发展空间；项目承办单位通过参加国外会展和网络销售，可以使公司项目产品在国际市场中占有更大的市场份额。
二、用地控制指标
投资项目占地产出收益率完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的行业产品制造行业占地产出收益率≥5000.00万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“占地产出收益率≥6000.00万元/公顷”的具体要求。
三、地总体要求
本期工程项目建设规划建筑系数58.55%，建筑容积率1.66，建设区域绿化覆盖率7.79%，固定资产投资强度179.89万元/亩。
土建工程投资一览表
四、节约用地措施
投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和
关键工序由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。
五、总图布置方案
1、达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。
道路在项目建设场区内呈环状布置，拟采用城市型水泥混凝土路面结
构形式，可以满足不同运输车辆行驶的功能要求。
2、场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据
项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当
地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层
次感。
投资项目用水由项目建设地给水管网统一供给，规划在场区内建设完
善的给水管网，接入场区外部现有给水管网，即可保证项目的正常用水。
3、投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外排
水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。
投资项目供电负荷等级为Ⅲ级，场区降压站电源取自国家电网，电源
符合国家标准《供配电系统设计规范》（GB50052）的规定。
4、本项目所涉及的原辅材料的运入，成品的运出所需运输车辆，全部
依托社会运输能力解决。
工业电视部分：在场内主要场所进行重点监视，适时录像并存储图像，不仅可以了解工作人员及场内来往人员的情况，还可通过查询录像资料，
为事故鉴定、责任划分提供法律认可的视频图像证据。
六、选址综合评价
项目建设地工业园着力打造创新型、服务型开发区，致力于投资创业
软硬环境建设，出台优惠政策，对入驻建设区的企业在立项审批、工商税
务登记、土地办证以及招工等方面提供“全方位、一条龙”的联动服务，
积极围绕增强综合服务能力，以扩大开放和体制创新为动力，全力推动经
济聚集区建设务实高效运转，力争成为辐射能力强、政府效能高、商业机
会多、交易成本低、生态环境美、社会文明程度高的现代化绿色经济新区。
第六章土建工程说明
一、建筑工程设计原则
建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合《建筑设计防火规范》（GB50016）要求。
本工程项目位于项目建设地，本次设计通过与建设方的多次沟通、考察、论证，最后达成共识。
二、土建工程设计年限及安全等级
根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，投资项目
中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为50.00年。
三、建筑工程设计总体要求
本项目设计必须认真执行国家的技术经济政策及现行的有关规范，根
据国民经济发展的需要，按照市规划和环境保护等规划的要求，统筹安排、因地制宜，做到技术先进、经济合理、安全适用、功能齐全、确保建筑工
程质量。
四、土建工程建设指标
本期工程项目预计总建筑面积67728.65平方米，其中：计容建筑面积67728.65平方米，计划建筑工程投资5798.58万元，占项目总投资的
集装箱技术规范概况
. 集装箱技术规范概况 1. 总则 1.1适用范围 一般技术规范概括了图纸、结构、材料、验收指南及通用干货集装箱的试验方法等。 此批箱制造厂是在有着严格质量控制体系的顺安达集装箱制造厂 ( SSCMC ) 生 产。该厂已得到诸如美国船级社 ( ABS ) 法国船级社 ( BV ) 德意志劳氏船级社 ( GL )等国际船级社的认可 1.2 运输环境 本集装箱的设计制造适用于国际间海运( 甲板上或甲板下)公路，铁路的通用货 物运输集装箱所使用的材料在低于零下40℃至80℃的环境下,不致影响箱的基本结 构强度和密封性能 1.3 标准及准则 除非本规范中有特殊说明，集装箱应适用于下列最新的标准和规则 1.3.1 I.S.O / TC—104 ISO 668—系列1 集装箱分类，外部尺寸和重量定额 ISO 830—集装箱名词术语 ISO 1161—系列1集装箱—集装箱角件的技术条件 ISO1496/1—系列1集装箱—集装箱的技术条件和试验方法第1部分通用货物 集装箱 ISO3874/1979(E)—系列1集装箱—起吊及紧固 ISO1894/—通用货物系列1集装箱—最小内部尺寸 ISO 6346—集装箱代号，识别和标记 1.3.2 海关通关牌照(TIR.) 所有集装箱必须符合“国际海关货物运输公约”或1982年集装箱公约的主要条 款，并获得通关认可牌照 1.3.3 集装箱安全公约认可牌照(CSC.) 所有集装箱必须符合“国际集装箱安全公约”的规定并获得“集装箱安全牌照” ( CSC 铭牌 ) 1.3.4 木材处理标记(TCT.) 集装箱所用地板必须按澳大利亚卫生部制定的“免疫防虫处理方法”处理并获得公证机关认可，再将这块标志着免疫处理的铭牌订在每个箱门上 1.3.5 国际铁联认可(UIC 592-1 OR)) 所有集装箱符合国际铁路联盟的要求并予以注册（不包括45′等超长箱或超宽箱） 1.3.6 船级社认可 所有集装箱必须获得船级社的型式认可和检验证书 注：以上所有牌照均通过船级社办理
集装箱正面吊安全操作技术要求
集装箱正面吊安全操作管理制度 1、起动前检查燃料、润滑油、冷却水是否按规定加注。 2、通电出现报警时，禁止启动发动机，必须查清报警原因，解除报警方可启动发动机。 3、档位手柄置于空档，紧急停止按钮复位，发动机方可启动。 4、吊具上禁止未有安全措施的情况下站人、提升人。 5、禁止在货物提升的位置运输货物（这样会有翻车的危险）。所有运输都要在货物处于运输的位置（臂架缩到最短/臂架仰角约35°）上进行。 6、驾驶员必须根据载货的特性、视野情况、场地和路面的状况来确定行驶速度。 7、吊运不大于40t货物时，行驶速度不能大于12km/h，吊运大于40t货物时，行驶速度不能大于8km/h。严禁超载！ 8、转弯时驾驶员要避免全力加速或紧急制动。带负载时转弯速度不能大于5km/h，以避免产生横向滑移现象或发生翻车的事故。 9、行车时禁止使用驻车制动（紧急情况除外）。在已经两次用于紧急制动后，必须更换制动衬块。如果驻车制动已机械脱开，必须重新调整好，使其具有良好的驻车制动功能。 10、当机器出现紧急情况时，请迅速操作臂架缩回，按下停止按钮，使发动机熄火，所有动作停止。操作应急下降时，必须先收臂到最短位置后俯仰下降。 11、出现前倾翻报警时，必须立即将臂架缩回至最短位置，同时禁止驱动机器。 12、停止作业时，应将臂架回收到最低位置，使设备处于最安全状态。 13、正面吊上安装的任何安全设施不能正常工作，不允许操作设备（前照灯、后视镜、吊具工作指示灯、倒车蜂鸣器等；正面吊的制动、转向器、操作手柄等设施有故障；相关主要控制元器件出现故障或已损坏而出现报警；左右俯仰阀块处压力传感器、长度角度传感器、正面吊的液压零部件、管路存在较大渗漏。胶管、阀块接合面、插装阀、管接头等）。 14、正面吊的紧固件有明显松动和相对滑移禁止操作设备（前后桥压板螺栓、驱动桥连接螺栓、传动轴连接螺栓、发动机及变矩器减震垫连接螺栓等）。 15、冬季或环境温度偏低时，启动发动机后，注意怠速热车3-5min。 16、正面吊使用的油液不同标号及型号严禁混加，同时任何油液严禁加注过量。 17、每次使用前检查前后轮气压及压板螺栓紧固情况（力矩45KG.M）。 18、离开驾驶室之前，一定要将驻车制动置于“ON”位置。拔掉点火钥匙，
集装箱专用龙门吊技术文件
集装箱专用龙门吊技术 文件 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
集装箱专用龙门吊技术规范书 1）招标设备 （1）Gn=40t（吊具下起重），S=26m集装箱专用门式起重机（含吊具）。 （2）数量 1台（套）。 2）主要技术参数 （1）设计参数 （2）技术要求
3）概述 （1）该机为集装箱专用门式起重机。 （2）该机主要由主梁、大车行走端梁、起重小车总成、旋转伸缩吊具、备用吊钩及司机室等组成。应有主钢丝绳8绳防摇装置、润滑系统、电气控制系统。该机宜采用偏轨双梁箱型结构。 （3）起重机的起升机构、小车运行机构应全部安装在小车架上。 （4）本机使用380V、50Hz、3相交流电。 （5）起重小车总成在主梁的轨道上运行，小车上设有司机室，司机可以操纵起重机的大车走行、小车走行、起升、吊具四个机构的动作。 （6）起重小车上应设有照明灯，便于人员晚间安全工作。 （7）该起重机是装卸20′、40′国际标准集装箱的门式起重机。起重机应装有一个横向运行于门架主梁上部轨道的起重小车，能在起重机跨距间进行装卸作业。
（8）起重机应能用集装箱伸缩式吊具装卸40英尺的集装箱，并能堆三过四，或吊起一只2896mm高的集装箱越过堆垛2层2896mm高的集装箱高度。 4）标准和规定 （1）除非本规格书另有规定，起重机的的设计、制造、安装和检验均采用下述标准的最新版本或修订本： ①铁路货场门式起重机技术条件TB1357-1992 ②铁路货场门式起重机起重量、跨度系列 TB/T1418-1989 ③铁路货场桥式、门式起重机防风制动装置技术条件TB/T1428-1990 ④铁路货场集装箱门式起重机技术条件 TB/T2334-1993 ⑤门式起重机检测工艺及方法 TB/T2666-1995 ⑥起重机设计规范 GB3811 ⑦起重机械安全规程 GB6067 ⑧起重机试验规范和程序 GB5905-6 ⑨起重机械超载保护装置安全技术规范 GB12602 ⑩起重机设备安装工程施工及验收规范 GB50278 11起重机危险部位与标志 GB15052 ○ 12钢结构设计规范 GB50017 ○ 13涂装通用技术条件 JB/ZQ4000.10 ○ 14工程机械涂漆通用技术条件 JB/ZQ3015 ○
中国集装箱运输半挂车通用技术标准汇总
TS/TDP 东风征梦（十堰）专用车辆公司专用车技术标准 TS/TDP/Q01-2011 中国集装箱运输半挂车通用技术条件 2011-4-19发布 2011-4-30实施 东风征梦专用车有限公司技术部发布版本A
中国集装箱运输半挂车通用技术条件 TS/TDP/C01-2011 目录 前言Ⅲ 1.范围（1） 2.引用标准（1） 3.技术要求（1） 3.1一般要求（1） 3.2车架（2） 3.2.1车架变形控制要求（2） 3.2.2 牵引销安装要求（2） 3.2.3车架与接口要求（4） 3.3 支撑装置（6） 3.4车轴与悬挂装置（6） 3.4.1车轴与悬挂部件的组装（6） 3.4.2悬挂支架与车架的焊接（7） 3.4.3 车轴——板簧组件与悬挂支架的组装（8） 3.4.4 车轴轴线的校直（8） 3.5 制动系统（8） 3.5.1安装要求（9） 3.5.2 调试要求（10） 3.6 电器系统（10） 3.6.1安装要求（10） 3.6.2测试要求（11） 3.7车轮安装调整（11） 3.8 油漆（11） 4. 试验方法（11） 5. 检测规则（12） 5.1 出厂检验（12）
5.2 型式试验（12） 5.3 定型试验（12） 6. 标注、包装、运输及贮存（13）6.3包装、运输（13）6.4贮存（13）
前言 本标准规定了东风征梦专用车半挂车（包括骨架车平板车）系列产品通用技术要求，从而提供了改系列产品在设计阶段必须共同遵守的原则。 在编写要求和表达方法上按国家标准GB/T1.1-2000《标准化工作原则第一部分：标准的结构和编写原则》。本标准指导中国集装箱半挂车系列产品设计。 本标准由东风征梦专用车技术部提出。 本标准由东风征梦专用车技术部经理批准。 本标准由东风征梦专用车技术中心口管理。 本标准由东风征梦专用车技术中心负责起草。 本标准起草人：张良 本标准首次发布日期：2011-4-16
集装箱技术协议
江苏天合储能有限公司 储能集装箱技术协议 产品名称：储能集装箱 生产厂家： 协议编号： 甲方乙方 代表代表 日期日期 甲方公章乙方公章
文件名称储能集装箱技术协议
1.总则 (以下简称乙方)向江苏天合储能有限公司(以下简称甲方)提供用于储能系统用的储能集装箱。本文件规定并描述了储能集装箱的具体功能与规格，对具体参数进行了定义与描述。根据《中华人民共和国合同法》的规定，甲乙双方经协商一致，共同签订此份技术协议。 2.技术法规 GB/T 1992-2006集装箱术语 GB/T 1413-2008 系列1集装箱分类、尺寸和额定重量 GB/T 1836-1997 集装箱代码、识别和标记 GB/T 5338-2002 系列1集装箱技术要求和实验方法第1部分：通用集装箱 GB/T 7392-1998 系列1集装箱的技术要求和实验方法保温集装箱 GB/T17770-1999 集装箱空/陆/水（联运）通用集装箱技术要求和实验方法 GB/T1835-2006 系列1集装箱角件 GB/T15846-2006 集装箱门框密封条 GB/T17382-2008系列1集装箱装卸和栓固 GB/T23679-2009 集装箱机械箱封 GB3817 集装箱箱门搭扣件、固货栓和施封护罩的技术要求 GB/T18982 集装箱钢板及带钢 GB8624-1997《建筑材料燃烧性能分级方法》 如有遗漏法规，按国家现行标准以及其他行业相关的标准施行。 3.集装箱的各项要求 3.1集装箱的外观、尺寸、布局和使用环境 储能集装箱的外形尺寸：（长*宽*高）12192mm*2438mm*2896mm，具体的外观、丝印图案和内部布置等要求信息见附件2。 集装箱的使用环境为：外部环境温度-15℃～+ 55℃，RH0%～95%，海拔高度<=1000m，地震强度等级小于4级。 所有材质符合CE、ROHS要求。 3.2集装箱的框架 集装箱采用整体采用碳钢焊接框架结构，集装箱的立柱和底部钢构、顶部等进行刚性连接，形成框架。框架之间采用全焊处理,焊接工艺要求如下: 1.框架立柱厚度不低于4mm,底部加强梁厚度不低于3 mm,，顶部盖板厚度不低于2 mm,； 2.焊接牢固，无虚焊、漏焊；
集装箱技术说明书
技术说明书 产品名称： 20英尺标准集装箱 设计单位：大连XXXXXXXXXXX有限公司制造单位：大连XXXXXXXXXXX有限公司 2013年12月16日
一、设计依据： 1、GB/T3219《1CC、1C和1CX型通用集装箱的技术条件及试验方法》。 二、产品概述： 1、集装箱规格尺寸及等级： 1.1、箱体规格 外部尺寸内部尺寸 长……………… 6058(0,-6) mm 5898(0,-6) mm 宽……………… 2438(0,-5) mm 2352(0,-5) mm 高……………… 2591(0,-5) mm 2393(0,-5) mm 1.2、门开口规格 宽……………… 2340(0,-5) mm 高……………… 2280(0,-5) mm 1.3、插槽规格 宽……………… 360 mm 高……………… 115 mm 间距…………… 2080 mm 1.4、内部容积 33.2 cu.m 1,170 cu.ft 1.5、额定等级 集装箱最大总重………… 30,480 Kg 67,200 lbs 集装箱最大载重………… 28,300 Kg 62,390 lbs 集装箱皮重(±2%) ………… 2,180 Kg 4,810 lbs
2、箱体主要部件材料： 材质厚度/规格(mm) ●底侧梁………… CORTEN A t4.5 ●底横梁………… CORTEN A t4.0 ●叉槽底板………… CORTEN A t6.0 ●叉槽盖板………… CORTEN A t3.0 ●地板中梁………… CORTEN A t4.0 ●叉槽侧梁………… CORTEN A t4.0 ●宽底横梁………… CORTEN A t4.5 ●地板角铁………… CORTEN A t3.0 ●叉槽口补强槽………… CORTEN A t4.0 ●底侧梁加强板………… CORTEN A t4.0 ●宽横梁加强板………… CORTEN A t4.0 ●边四波………… CORTEN A t2.0 ●四波板………… CORTEN A t1.6 ●有孔四波板………… CORTEN A t2.0 ●顶侧梁………… CORTEN A 方管3.0×60×60 ●前顶加强板………… CORTEN A t3.0 ●前楣板………… CORTEN A t3.0 ●前上梁………… CORTEN A 方管3.0×60×60 ●前下梁………… CORTEN A t4.0 ●防撞槽封板1 ………… CORTEN A t3.0 ●防撞槽………… CORTEN A 槽9.0×75×200 ●前角柱………… CORTEN A t6.0
集装箱技术要求
集装箱技术要求 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
一、关于此批次罐体集装箱的技术要求： 1、设备整体要集中于集装箱内 2、设备在集装箱内要有牢固的固定 3、集装箱外观要整洁大方、美观合理 4、集装箱顶部为可拆卸式，四周用吊装螺栓固定。吊装螺栓杆长150mm左 右，以便使用时能在顶盖与箱体中间加上套管把顶盖支起来。吊装螺栓要求有金 属及橡胶密封垫，以便紧固后防雨。建议用M16-18螺栓。同时备出4根 100mm左右套管。 5、两面（长度方向）设计为对开门形式，采用集装箱铰链、锁杆、托架、条 杆、门封等。 6、顶部四角设计为吊装点，便于吊装；底部设计吊点及叉车预留点，便于吊装 及叉装。 7、外部门有锁，可进行封锁。 8、底部预留排水孔，方便检修时排水。 9、整体考虑防雨设计。 10、外观要有公司logo等，起吊点、危险点、重心点要有明确标识。 二、集装箱技术参数要求： 1、设备1尺寸外形尺寸：长1.8mX宽1.3mX高2m（可作为集装箱内部尺寸） 2、设备2尺寸外形尺寸：长1.3mX宽0.9mX高1.6m（可作为集装箱内部尺寸） 3、具体尺寸可参见图纸尺寸。 4、箱体2个端面门上喷涂公司标识，要求均匀布置于端面门（2个端面门均喷涂） 上，外观美观大方（注：不得更改标识样式与颜色），可以喷涂于端面门中上部 5、箱体颜色整体要求灰白色，铰链、锁杆、托架、条杆等要求为镀锌件。
6、箱体用材料标准见图纸，其余可参见下表所要求。 产品规格： 第一批2300*1700*2200（mm）第二批1800*1300*1800(均为箱体 外尺寸) 产品配置：箱体两面对开集装箱门;顶部为活顶,可折装. 产品用 料： 箱体框架： 顶板为1.6mm集装箱瓦楞板;底梁:12#槽钢;底板为4.0mm花纹铁板; 箱体顶边梁为(3.0*50*100)方管或槽钢;箱体底部四角焊接角件,顶部吊 点. 集装箱门配件:锁具为集装箱专业镀锌锁具,防水胶条为耐侯\全胶胶条. 共喷三层漆，富锌底漆，中间为环氧云铁，面漆为丙烯酸聚氨酯高防腐 船舶漆，颜色按要求选择！ 角柱尺寸请参考图纸。 公司标识见下图：（请注意严格按照标识样式、比例及颜色喷涂，不得更改） 参考样式：
集装箱标准精选(最新)
集装箱标准精选（最新） G1413《GB/T 1413-2008 系列1集装箱分类、尺寸和额定质量》 G1835《GB/T 1835-2006 系列1集装箱角件》 G1836《GB/T1836-1997 集装箱代码、识别和标记》 G1992《GB/T 1992-2006 集装箱术语》 G2934《GB/T 2934-2007 联运通用平托盘主要尺寸及公差》 G3716《GB/T3716-2001 托盘术语》 G4995《GB/T 4995-2014 联运通用平托盘性能要求和试验选择》 G4996《GB/T4996-1996 联运通用平托盘试验方法》 G5338《GB/T5338-2002 系列1集装箱技术要求和试验方法:通用集装箱》 G7392《GB/T7392-1998 系列1:集装箱的技术要求和试验方法:保温集装箱》 G10454《GB/T10454-2000 集装袋》 G11601《GB/T11601-2000 集装箱进出港站检查交流要求》 G11602《GB 11602-2007 集装箱港口装卸作业安全规程》 G12418《GB/T12418-2001 钢制通用集装箱修理技术要求》 G12419《GB/T 12419-2005 集装箱公路中转站级别划分、设备配备及建设要求》G15140《GB/T 15140-2008 航空货运集装单元技术要求》 G15419《GB/T 15419-2008 国际集装箱货运交接方式代码》 G15846《GB/T 15846-2006 集装箱门框密封条》 G16299《GB/T16299-1996 飞机底舱集装箱技术条件和试验方法》 G16470《GB/T 16470-2008 托盘单元货载》 G16561《GB/T16561-1996 集装箱设备交接单》 G16563《GB/T16563-1996 液体、气体及加压干散货罐式集装箱技术要求和试验方法》 G16564《GB/T16564-1996 平台式、台架式式集装箱技术要求和试验方法》 G16956《GB/T16956-1997 船用集装箱绑扎件》 G17271《GB/T17271-1998 集装箱运输术语》 G17272.1《GB/T17272.1-1998 集装箱在船舶上的信息:箱位座标代码》 G17272.2《GB/T17272.2-1998 集装箱在船舶上的信息:电传数据代码》 G17273《GB/T 17273-2006 集装箱设备数据交换（CEDEX）一般通信代码》 G17273.1《GB/T17273.1-1998 集装箱设备数据交换:通信代码》 G171274《GB/T17274-1998 无压干散货集装箱技术要求和试验方法》 G17382《GB/T 17382-2008 系列1集装箱装卸和栓固》 G17423《GB/T17423-1998 系列1集装箱罐式集装箱的接口》 G17448《GB/T17448-1998 集装袋运输包装尺寸系列》 G17769《GB/T17769-1999 航空运输集装器的管理》 G17770《GB/T17770-1999 空/陆/水（联运）通用集装箱技术要求和试验方法》G17894《GB/T17894-1999 集装箱自动识别》 G18156《GB/T18156-2000 海上国际集装箱货物交付单证》 G18227《GB/T18227-2000 航空货运集装板技术条件和试验方法》 G18228《GB/T18228-2000 航空货运集装板网技术条件和试验方法》 G18354《GB/T 18354-2006 物流术语》 G18433《GB/T18433-2001 航空货运保温集装箱热性能要求》 G18768《GB/T18768-2002 数码仓库应用系统规范》
集装箱基础知识 各类标准 规范及公约
集装箱基础知识（三） ——各类标准、规范及公约一、集装箱的标准分类 为了有效地开展国际集装箱多式联运，必须强化集装箱标准化，应进一步做好集装箱标准化工作。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。 1、国际标准集装箱 是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。 集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO／TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。 第2系列和第3系列均降格为技术报告。 2、国家标准集装箱 各国政府参照国际标准并考虑本国的具体情况，而制订本国的集装箱标准。 我国现行国家标准《集装箱外部尺寸和额定重量》（GB1413-85）中对集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量等进行了规定。 3、地区标准集装箱 此类集装箱标准，是由地区组织根据该地区的特殊情况制订的，此类集装箱仅适用于该地区。如根据欧洲国际铁路联盟（VIC）所制订的集装箱标准而建造的集装箱。 4、公司标准集装箱 某些大型集装箱船公司，根据本公司的具体情况和条件而制订的集装箱船公司标准，这类箱主要在该公司运输范围内使用。如美国海陆公司的35ft(英尺，foot)集装箱。 此外，目前世界还有不少非标准集装箱。如非标准长度集装箱有美国海陆公司的35ft 集装箱、总统轮船公司的45ft及48ft集装箱；非标准高度集装箱，主要有9ft和两种高度集装箱；非标准宽度集装箱有宽度集装箱等。由于经济效益的驱动，目前世界上20ft集装箱总重达24ft的越来越多，而且普遍受到欢迎。
集装箱材料技术要求
集装箱材料技术要求 Technical Requirements for Container Materials 版本号2004/ 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司发布
目次 前言 (2) 1范围： (3) 2引用标准 (3) 3总则: (5) 4钢材 (6) 卷钢 (6) 方/矩形管 (8) 槽钢 (9) 扁钢 (10) 5油漆 (11) 6木地板 (12) 7非标外构件 (15) 锁杆、锁座及配件 (15) 门封胶条 (17) 门铰链、门耳朵、铰链销、衬套、平垫圈 (19) 角件 (21) 商标 (24) 铭牌 (24) 通风器 (25) 绳钩、拉筋和门钩 (26) 门绳 (27) 胶垫、胶塞 (28) 密封胶 (29) 前端地板支撑 (30) 塑料地板角撑 (31) 塑料门封压条 (31) 8标准外构件 (32) 螺栓（BOLT） (32) 螺母（NUT） (33) 哈克钉（HUCK-BOLT） (34) 弹垫（SPRING WASHER） (36) 铆钉（RIVET） (37) 自攻螺钉（SELF-TAPPING SCREW） (39) 9重要生产辅助材料 (40) 焊丝 (40) 钢丸、钢砂、钢丝头 (40) 气体（CO2、AR） (41) 10材料存储注意事项 (42)
前言 随着集团集装箱产业的迅速壮大和发展，为规范、评价、检验、和指导集团下属集装箱制造厂的质量控制标准，缩小差距，提高集团集装箱的整体质量和市场竞争力，特编制本标准（QB/ZJ 001—2004），以确保集团下属集装箱制造厂能按明确的技术要求和质量验收准则进行管理。 本标准编号说明： QB ———企业标准 ZJ ———中集集团 001 ———集装箱原材料技术要求 2004———制定年份 本标准起草单位：中集集团集装箱营运事业部设计部 本标准起草人：何思东、陈竟华 本标准供内部使用
中文集装箱词汇和技术规范_2015
集装箱基础知识（六） ——集装箱基础英语一、集装箱零件名称中英文对照表
二、集装箱说明书例 在这部分容中，我们不仅可以了解生产要点的英文表述，还可以了解一些检验方面的英文表述。认真学完这篇说明书例，不仅能使我们熟悉集装箱专业英语，还能使我们进一步了解集装箱的生产过程和各类标准要求。
Technical Specification For 20' x 8' x 8'6" ISO Type Dry Cargo Steel Container ( XXX )——箱主名 (20' x 8' x 8'6" ISO 标准钢制干货集装箱技术说明书) Specification No.（说明书编号）: S128A22G1 Drawing No.（图号）: 128A22G1G Date of Issue（日期）: Feb. 17, 2002 Scope(围) This specification covers design, construction, materials, testing,
inspection & prototype container. The container is built in accordance with the requirements of I.S.O. 1CC Type steel dry freight containers by China International Marine Containers (Group) Limited (CIMC).（本说明书概括了设计、结构、材料试验、质检和样箱制造。此集装箱由中集集团按照ISO 1CC 钢制干货集装箱的要求制造。） Contents（目录） 1、GENERAL（总述）————————————————————————2 2、APPROVAL AND CERTIFICATIONS（批准和证书）——————————2 3、HANDLING（装卸）————————————————————————2 4、TRANSPOTATION（运输）—————————————————————3 5、DIMENSIONS AND RATINGS（尺寸和重量）—————————————3 6、GENERAL CONSTRUCTION（结构）————————————————4 7、PRESERVATION（表面保护）————————————————————8 8、MARKINGS（标志）————————————————————————9 9、TESTING AND INSPECTION（试验和检查）—————————————10 10、DOCUMENTS SUBMISSION（文件提交）—————————————11 11、GUARANTEE（质量保证期）———————————————————12 12、MATERIALS（材料表）——————————————————————12
集装箱正面吊安全操作技术要求(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 集装箱正面吊安全操作技术要 求(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
集装箱正面吊安全操作技术要求(最新版) 1、起动前检查燃料、润滑油、冷却水是否按规定加注。 2、通电出现报警时，禁止启动发动机，必须查清报警原因，解除报警方可启动发动机。 3、档位手柄置于空档，紧急停止按钮复位，发动机方可启动。 4、吊具上禁止未有安全措施的情况下站人、提升人。 5、禁止在货物提升的位置运输货物（这样会有翻车的危险）。所有运输都要在货物处于运输的位置（臂架缩到最短/臂架仰角约35°）上进行。 6、驾驶员必须根据载货的特性、视野情况、场地和路面的状况来确定行驶速度。 7、吊运不大于40t货物时，行驶速度不能大于12km/h，吊运大于40t货物时，行驶速度不能大于8km/h。严禁超载！ 8、转弯时驾驶员要避免全力加速或紧急制动。带负载时转弯速
度不能大于5km/h，以避免产生横向滑移现象或发生翻车的事故。 9、行车时禁止使用驻车制动（紧急情况除外）。在已经两次用于紧急制动后，必须更换制动衬块。如果驻车制动已机械脱开，必须重新调整好，使其具有良好的驻车制动功能。 10、当机器出现紧急情况时，请迅速操作臂架缩回，按下停止按钮，使发动机熄火，所有动作停止。操作应急下降时，必须先收臂到最短位置后俯仰下降。 11、出现前倾翻报警时，必须立即将臂架缩回至最短位置，同时禁止驱动机器。 12、停止作业时，应将臂架回收到最低位置，使设备处于最安全状态。 13、正面吊上安装的任何安全设施不能正常工作，不允许操作设备（前照灯、后视镜、吊具工作指示灯、倒车蜂鸣器等；正面吊的制动、转向器、操作手柄等设施有故障；相关主要控制元器件出现故障或已损坏而出现报警；左右俯仰阀块处压力传感器、长度角度传感器、正面吊的液压零部件、管路存在较大渗漏。胶管、阀块
集装箱技术规范概况
集装箱技术规范概 况
集装箱技术规范概况 1. 总则 1.1适用范围 一般技术规范概括了图纸、结构、材料、验收指南及通用干货集装箱的试验方法等。 此批箱制造厂是在有着严格质量控制体系的顺安达集装箱制造厂 ( SSCMC ) 生 产。该厂已得到诸如美国船级社 ( ABS ) 法国船级社 ( BV ) 德意志劳氏船级社 ( GL )等国际船级社的认可 1.2 运输环境 本集装箱的设计制造适用于国际间海运( 甲板上或甲板下)公路，铁路的通用货 物运输集装箱所使用的材料在低于零下40℃至80℃的环境下,不致影响箱的基本结构强度和密封性能 1.3 标准及准则 除非本规范中有特殊说明，集装箱应适用于下列最新的标准和规则 1.3.1 I.S.O / TC—104 ISO 668—系列1 集装箱分类，外部尺寸和重量定额 ISO 830—集装箱名词术语 ISO 1161—系列1集装箱—集装箱角件的技术条件 ISO1496/1—系列1集装箱—集装箱的技术条件和试验方法第1部分通用货物
集装箱 ISO3874/1979(E)—系列1集装箱—起吊及紧固 ISO1894/—通用货物系列1集装箱—最小内部尺寸 ISO 6346—集装箱代号，识别和标记 1.3.2 海关通关牌照(TIR.) 所有集装箱必须符合“国际海关货物运输公约”或1982年集装箱公约的主要条款，并获得通关认可牌照 1.3.3 集装箱安全公约认可牌照(CSC.) 所有集装箱必须符合“国际集装箱安全公约”的规定并获得“集装箱安全牌照” ( CSC 铭牌 ) 1.3.4 木材处理标记(TCT.) 集装箱所用地板必须按澳大利亚卫生部制定的“免疫防虫处理方法”处理并获得公证机关认可，再将这块标志着免疫处理的铭牌订在每个箱门上 1.3.5 国际铁联认可(UIC 592-1 OR)) 所有集装箱符合国际铁路联盟的要求并予以注册（不包括45′等超长箱或超宽箱） 1.3.6 船级社认可
(完整版)集装箱板房技术要求
集装箱板房技术要求 1总体要求 1.1箱房高度：全高 2.8米，净空不低2.45米。 1.2外立面做成3X6米方框。方框颜色同彩板。 1.3电管及线槽采用国标产品。 1.4楼梯踏步宽：300mm 高：150-160mm ，不锈钢栏杆。踢面用板材封堵。 楼梯表面为符合木地板材质。（单计） 1.5窗外加防盗网。(单计) 1.6一楼空调安装：砖砌支墩。二楼空调安装位置：加长连接管。不含在 本合同中，仅作说明。 1.7门窗上口平齐。窗台高约800。 1.8板房之间上下左右需固定。 2材质要求 2.1墙板：75mm厚岩棉彩钢板，彩钢板厚0.5mm。 2.2顶棚四边方钢管：100mmX100mmX2mm镀锌。 2.3地面龙骨：主龙骨 50X100mm、次龙骨40X80mm镀锌管 2.4地面大芯板：15mm厚。 2.5窗：塑钢平开窗，带纱窗。样品确认后采购安装。 2.6门：钢制内门。颜色：驼色、卡其色相近色，比彩钢板略深。具体样 式颜色乙方提供样品，甲方认可。 2.7门锁：双面开。采用优质锁具，开关灵活，提供样品，业主确认。 3节点做法 3.1门口上方加强。保证门口强度，长期使用不变形。 3.2房间内：钢柱及阴角用彩钢板覆盖装饰。门口镀锌加强条不刷漆。 3.3房间外：镀锌角钢不刷漆。上下层间用彩钢板包裹。 3.4外露墙面，外墙板凹进约2.5cm,以内侧平齐为标准。 3.5走廊墙面（门所在一侧）：彩钢板和柱子外侧平齐，保证走廊整齐。 3.6箱房地板在拼接位置留置拼装拆装块，便于拆卸。500mm宽，一个龙骨 间距长度，并做好标识。
3.7顶板吊顶：分房间吊。地板：分房间铺设。 3.8厕所、洗漱室留置排气扇位置。 3.9厨房留置油烟排气扇位置。 3.10厨房、卫生间、淋浴间、洗漱间做成侧排水。外侧龙骨150高， 3.11开敞办公等处，有明柱外露的用彩钢板包封。 4电气布置要求 4.1按照三相五线制（TN-S保护系统）配电。 4.2线路走向：每个房间做统一出户，在箱外连接到主线。空调回路、照 明回路、插座回路单独设置。总配电箱设置在室外，设防雨措施，每 层设分配电箱。 4.3除特殊要求以外一般低插距地300mm。所有灯具开关距地1300mm、距 门边150mm，空调挂机插座距地1800mm。 4.4房间内插座与墙面平齐，线槽沿墙明敷。 4.5电线：空调线4mm2，厨房蒸箱4mm2，灯线2.5mm2塑铜线，插座线：2.5mm2 塑铜线。漏电保护器集中布置。 4.6房间插座布置： （1）标准间：开关1个，空调插座一个，普通插座4个。 （2）大会议室：开关2个，空调插座2个，普通插座4个，大会议桌下地插2个。 （3）餐厅：开关2个，空调插座2个，普通插座4个。 （4）厨房：开关1个，空调插座1个，蒸箱插座1个，普通插座2个。 （5）储藏室：开关1个，空调插座1个，普通插座2个。 （6）开敞办公室：开关2个，空调插座2个，普通插座11个（电脑插座10个，饮水机插座1个）。 （7）小会议室：开关1个，空调插座1个，普通插座2个。 （8）活动室：开关1个，空调插座1个，普通插座2个。 （9）复印室：开关1个，空调插座1个，普通插座2个。 4.7灯：按标准间每房间（18平方米）日光灯 2个。每个40 W。楼梯间设 声光控开关灯具。
集装箱技术协议书范本
范文范例学习指导 集装箱技术协议 甲方：__ _ 地址：_ _ 乙方：—_ _____________________________ 地址: __ _____________________________________________
目录 1前言 3 2集装箱的使用寿命 3 3防护要求 3 4荷载 5 5对集装箱的结构要求 5 6集装箱运输8 7集装箱配置和扩充要求8 8质量保证及售后服务9 9其他 (10) 1刖言 本技术要求的编制依据是现行的国家标准、以及其它行业的相关标准。 编制目的是确保集装箱的结构安全，提高集装箱产品的工程质量，进一步使产品标准化、通用化，促进天合储能项目的顺利进行 2集装箱的使用寿命 在上述的外部和工作环境下，并在正常的使用条件和维护条件下，没有人为破坏和其他的不可抗拒力的作用，集装箱整体的使用年限最低不少于25年。 3防护要求 3.1隔热 集装箱应选用岩棉绝热材料，具有良好的隔热效果，节约能源，保护内部装
置能够正常工作。集装箱整体结构整体保温性能良好，一 定避免集装箱内外直接导通的热桥产生。 3.2防风 集装箱式机房房体应能承受风速为45M/秒的风荷载。（承受12级风） 3.3防尘 集装箱工作时与外界直接接触的通风口需采取防尘措施 ，通风口防护等级应达到GB4208-93中IP5X级。 3.4耐久性 暴露在集装箱外表面的橡胶、密封胶等高分子材料制件，应具有良好的抗日照光化学效应能力。 集装箱表面材料应具有防腐性能，能够经受盐雾的影响，经盐雾试验后，直接暴露在户外的材料和接地的接触材料不应腐蚀。 3.5防火 集装箱所有选用材料应使用不燃材料或难燃材料。 集装箱所有材料和集装箱整体的燃烧性能应不低于GB8624-1997建筑材料燃烧性能分级方法》中规定的B2级。
集装箱技术规范概况
集装箱技术规范概况 1. 总则 适用范围 一般技术规范概括了图纸、结构、材料、验收指南及通用干货集装箱的试验方法等。 此批箱制造厂是在有着严格质量控制体系的顺安达集装箱制造厂( SSCMC ) 生 产。该厂已得到诸如美国船级社( ABS ) 法国船级社( BV ) 德意志劳氏船级社 ( GL )等国际船级社的认可 运输环境 本集装箱的设计制造适用于国际间海运( 甲板上或甲板下)公路，铁路的通用货 物运输集装箱所使用的材料在低于零下40℃至80℃的环境下,不致影响箱的基本结 构强度和密封性能 标准及准则 除非本规范中有特殊说明，集装箱应适用于下列最新的标准和规则 1.3.1 / TC—104 ISO 668—系列1 集装箱分类，外部尺寸和重量定额 ISO 830—集装箱名词术语 ISO 1161—系列1集装箱—集装箱角件的技术条件 ISO1496/1—系列1集装箱—集装箱的技术条件和试验方法第1部分通用货物 集装箱 ISO3874/1979(E)—系列1集装箱—起吊及紧固 ISO1894/—通用货物系列1集装箱—最小内部尺寸 ISO 6346—集装箱代号，识别和标记 1.3.2 海关通关牌照(TIR.) 所有集装箱必须符合“国际海关货物运输公约”或1982年集装箱公约的主要条 款，并获得通关认可牌照 1.3.3 集装箱安全公约认可牌照(CSC.) 所有集装箱必须符合“国际集装箱安全公约”的规定并获得“集装箱安全牌照” ( CSC 铭牌) 1.3.4 木材处理标记(TCT.) 集装箱所用地板必须按澳大利亚卫生部制定的“免疫防虫处理方法”处理并获得公证机关认可，再将这块标志着免疫处理的铭牌订在每个箱门上 1.3.5 国际铁联认可(UIC 592-1 OR)) 所有集装箱符合国际铁路联盟的要求并予以注册（不包括45′等超长箱或超宽箱） 1.3.6 船级社认可
铁路集装箱运输相关技术条件 - 附件十
铁 道 部 文 件 运营专业[2010]659 号 关于印发《铁路集装箱运输相关技术条件》的通知 各铁路局，集装箱、特货公司： 为加强铁路集装箱运输管理，铁道部运输局对既有集装箱运输技术条件进行了清理完善，组织制订了《铁路集装箱运输相关技术条件》，现印发给你们，请按照执行。前发《特种箱铁路运输技术条件》(运营专业〔2009〕32号)自本文发布之日同时废止。 附件：1．X3K型集装箱专用平车装载技术条件 2．X4K型集装箱专用平车装载技术条件 3．20英尺干散货集装箱铁路运输技术条件 4．50英尺双层汽车集装箱铁路运输技术条件 5．20英尺弧形罐式集装箱铁路运输技术条件 6．20英尺框架罐式集装箱铁路运输技术条件 7．20英尺水煤浆罐式集装箱铁路运输技术条件 8．20英尺散装水泥罐式集装箱铁路运输技术条件 9．折叠式台架集装箱铁路运输技术条件 10．20英尺敞口式干散货集装箱试运方案 11．自备罐式集装箱试运方案 12．20英尺非标准通用箱试运方案 13．25英尺板架式集装箱试运方案 14．50英尺汽车板架箱试运方案 15．45英尺冷藏集装箱试运方案 16．集装箱运输车站货运作业管理规定 附录：一、铁路箱有关技术参数 二、集装箱专用平车有关技术参数 2010年8月11日 附件10：
20英尺敞口式干散货集装箱试运方案 一、集装箱参数 外部尺寸(长×宽×高)：6058 mm×2438 mm×2591 mm 标记最大总重：30480 kg 自重：2270 kg 最大允许载重：28210 kg 顶孔开口尺寸：2800×1500 mm 二、允许装运货物 通用集装箱适箱货物和适箱散堆装货物。 三、办理站 办理站应具备起吊能力或具备散堆装货物装卸条件。20英尺敞口式干散货集装箱可在40英尺通用集装箱办理站和干散货集装箱办理站间运输。 四、装运要求 装后最大总重不得超过30000 kg，装卸车要求与20英尺通用集装箱相同。在车上装箱时，发站应要求托运人至少每季测定一次货物密度。装箱时，根据集装箱容积和货物密度，量尺划线，确定装载高度；装箱后平顶检查。发站要做好监装工作，防止超载。 五、箱顶盖加固要求 装载货物后，上部顶门用专用绳网苫盖，并将系绳拉紧拴牢在顶门边的挂钩上。专用绳网一次性使用。 专用绳网采用优质尼龙等聚合料绳编织制成，禁止使用腐烂、腐蚀及再生材料制作的绳网。专用绳网网筋的破断拉力不得小于60 N，围筋和系绳的破断拉力不小于150 N，80%破断拉力时的伸长率不大于18%。 专用绳网规格尺寸见下表： 绳网长度(mm)绳网宽度 (mm) 系绳数量 系绳长度 (mm) 网眼边长 (mm) 6200250016500≤40×40专用绳网结构如下图所示：
国际标准集装箱参数表.doc
国际标准集装箱参数表 国际标准集装箱是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，到目前为止，国际标准集装箱共有13种规格，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。 1A型40ft（12192mm）； 1B型30ft（9125mm）； 1C型20ft（6058mm）； 1D型10ft（2991mm）； 间距i为3min（76mm）； 1A = 1B + i + 1D = 9125 + 76 + 2991 = 12192mm； 1B = 1D + i + 1D + i + 1D = 3 x 2991 + 2 x 76 = 9125mm； 1C = 1D + i + 1D = 2 + 2991 + 76 = 6058mm。 [编辑] 杂货集装箱参数表
补充40'高箱参数表： 最后补充一点：如果是使用叉车进行集装箱装箱，则在计算过程中要在门头高度上减少80-100，考虑到预留叉车抬高空间，以免集装箱门头撞到货物并对其造成损伤。 (MODI IN 2009-12-23) [编辑] 敞顶集装箱参数表
[编辑] 硬顶集装箱参数表
[编辑] 板架集装箱参数表 [编辑] 冷冻型集装箱参数表
[编辑] 干散货集装箱参数表 [编辑]
最新集装箱制作技术要求书
集装箱制作技术要求书 一、概述 我公司预定制6米x3米x2.9米的集装箱23个，作为生活楼使用，其中办公室2间，会议室1间，六人间14间，两人间2间，洗簌间2间，厕所2间。 二、结构预制形式 集装箱底部主梁为C22a槽钢，中间横梁为L100x63x5角钢；角柱采用6mm厚折弯角柱和SHS100x100x6方管；顶梁为SHS100x100x6的方钢管，中间横梁为 L100x63x5角钢；集装箱四周采用2mm厚的瓦楞板，顶板采用2mm厚的平板，底板采用5mm厚的平板；八个角加八个标准集装箱角件用于组对时的吊装、就位及固定。 具体结构形式请参见附件图纸，集装箱因使用部位及功能不同，请严格按照图纸施工。图纸请以我公司设计提供供建造版本为准。（招标图纸不作为施工图纸） 三、技术要求 1、集装箱结构应坚固并具有水密性； 2、集装箱应有平坦的底部，在底部下面应无凸出部分，各侧梁和底脚件的下表面应与箱体底面齐平； 3、集装箱必须有足够的强度，在由角件吊装后不能出现任何影响使用的永久性变形和异状； 4、与上下角件连接的角柱两端应开45°坡口，坡口深度≥3mm; 5、焊缝表面应成型均匀、致密，向母材过渡平滑，无裂缝和过大余高，以及不应有焊瘤、弧坑和咬边等缺陷存在； 6、角柱与角件连接的角焊缝不应超出集装箱各顶点角件外表面所围成的平面； 7、集装箱的任何部分均不应超越各角件相应外表面所形成的界限； 8、集装箱板材厚度公差为0~0.19mm； 9、单个集装箱尺寸公差范围为：长宽高±3mm； 10、集装箱上下顶面和侧面上两对角的角件吊孔中心距公差为±5mm,两端面上两对角的角件吊孔中心距偏差不得大于±5mm； 11、角柱垂直度公差为1/1000，小于3mm； 12、底板上任意两点间的高差小于5mm，任意1平米内2点高差小于3mm。 四、检验要求 1、生产过程中的检查 其中包括：尺寸检查、下料加工检查、装配质量检查、焊接质量检查。 2、焊接检验 (1) 施焊完工后，应对所有焊缝进行外观检查。焊缝表面应成型均匀、致密，向母材过渡平滑，无裂纹和过大余高，以及不应有焊瘤、弧坑和咬边等缺陷存在。 (2) 侧壁、前后端等薄板对接焊反面渗透率应大于95％，顶板对接焊 渗透率应为100％。