隧道施工中供风、供水、供电及照明作业工艺标准.
隧道施工中供风、供水、供电及照明作业工艺标准
FHEC-SD-12-1-2007
1 适用范围
隧道施工中的供风、供水、供电及照明等辅助作业的实施主要是为了确保隧道开挖、运输、支撑及衬砌等基本作业的顺利进行，是各类隧道施工不可缺少的附属工作。
2 应用的国家规范、行业规范及标准
2.1中华人民共和国行业标准《公路隧道施工技术规范》JTJ 042-94
2.2 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95
2.3电业安全工作规程DL 408-1991
2.4电业安全工作规程(电力线路部分) DL 409-1991
3 施工准备
3.1 技术准备
3.1.1 做好施工前的调查工作。调查内容包括：水源、水质调查和供水方案的比选，查明水源的地点、水量、水质；可利用的电力资源，查明可利用电网的输电电压、供电量、供电时间、接电地点。
3.1.2根据工程规模、机械设备、施工力量、现场情况及规范要求等因素综合考虑确定供风、供水、供电及照明方案。
3.1.3 做好施工人员的岗前培训和技术、安全、质量交底工作，确保人员持证上岗。
3.2 机具准备
3.2.1供风设备：空压机、高压风管、闸阀、分风器
3.2.2供水设备：贮水池、高压水箱、泵水房、水泵、高压水管
3.2.3供电、照明设备：发电机、变压器、各类配电开关设备、配电箱、各类照明灯
3.3 材料准备
修筑贮水池及泵水房的水泥、砂石等原材料、固定水泵所用的地脚螺栓、线路导线等。
3.4 作业条件
3.4.1 进行空压机房、发电机房、高位水池的场地布置，完成隧道进、出口电力线路设计图。
3.4.2 做好空压机、发电机、变电站和循环水池的圬工基础，确保坚固。
3.4.3 供水的贮水池及管道在严寒地区应有防冻措施，并应于冬季前及早完成。
4 施工操作工艺
4.1 供风
4.1.1 工艺流程图
计算空压机站的供风能力 空压机的选择 空压机站的布置 风管的选择
4.1.2 操作步骤及方法
1 计算空压机的供风能力
空压机的供风能力取决于耗风量的大小，并考虑一定的备用系数。耗风量应包括隧道内同时工作的各种风动机具的生产耗风量和由储气筒到风动机具沿途的损失。空压机站的供风能力Q 可用下式来计算：
m k )q K )(1(漏备+∑+=q K Q （m 3
/min ）
式中：K 备——空压机的备用系数，一般采用75%～90%；
Σq ——风动机具所需风量，m 3/min ，可查阅风动机具性能表； K ——同时工作系数，见表1；
k m ——空压机所处海拔高度对空压机供风能力的影响系数，见表2；
q 漏——管路及附件的漏耗损失，其值为
q 漏=αΣL ，m 3/min
其中：α——每公里漏风量，平均为1.15～2.0 m 3/min ；
L ——管路总长，km 。
2 空压机的选择
根据计算确定的空压机站的供风能力，选择合适的空压机和适当容量的贮风筒。当一台空压机不能满足供风需要时，可选择多台空压机组成空压机组。为便于操作和维修，宜采用同类型的空压机，考虑到在施工中风量负荷的不均匀，为避免空压机的回风空转，可选择一台小容量（一般为其他空压机容量的一半）的空压机进行组合。空压机一般分有电力和内燃两类。一般短隧道采用内燃空压机，长隧道采用电动空压机。当施工初期电力缺乏时，长隧道也可采用内燃空压机过渡。
3 空压机站的布置
空压机站应设在空气洁净、通风良好、地基稳固且便于设备搬运之处，并应尽量靠近洞口，以缩短管路，减少管道漏风损耗。当有多个洞口需集中供风时，应选择在适当位置，使管路损耗尽量减少。
4风管的选择
风管的选择应满足工作风压不小于0.5MPa的要求。为保证工作风压，钢管终端的风压不得小于0.6MPa，通过胶皮风管输送至风动机具的工作风压不得小于0.5MPa。空压机生产的压缩空气在运输过程中，由于管壁摩擦、接头、阀门等产生阻力，其压力会损失，尤其是连接钢管与风动机具的胶皮风管，其压力损失较大，一般应尽量缩短其使用的长度。根据达西公式可计算钢管的风压损失，计算后所得的终端风压符合上述要求即可。
5管道的安装
管道的安装应符合下列要求：
1）管道敷设应平顺、接头严密、防止漏风，凡有裂纹、创伤、凹陷等现象的钢管不能使用。
2）在洞外地段，风管长度超过300m、温度变化较大时，宜安装伸缩器；靠
近空压机150m以内，风管的法兰盘接头宜用耐热材料制成垫片，如石棉衬垫等。 3）压风管道在总输出管道上，必须安装总闸阀，以便控制和维修管道；主管上每隔300～500m应分装闸阀；按施工要求，在适当地段（一般每隔60m）加设一个三通接头备用；管道前端至开挖面距离宜保持在30m左右，并用高压软管接分风器；分部开挖法通往各工作面的软管长度不宜大于50m，与分风器联结的胶皮软管长度不宜大于10m。
4）主管长度大于1000m时，应在管道最低处设置油水分离器，定期放出管中聚积的油水，以保持管内清洁与干燥。
5）管道安装前应进行检查，钢管内不得留有残杂物和其它脏物；各种闸阀在安装前应拆开清洗，并进行水压强度试验，合格者方能使用。
6）管道在洞内应敷设在电缆、电线的另一侧，并与运输轨道有一定距离，管道高度一般不应超过运输轨道的轨面，若管径较大而超过轨面，应适当增大距离。如与水沟同侧时，不应影响水沟排水。
4.2 供水
4.2.1工艺流程图
估算用水量选择水源确定供水方式修筑（安装）供水设备水管的选择与布置
4.2.2操作步骤及方法
1 估算用水量
总用水量包括施工、生活、消防所需的耗水量。
1）施工用水
施工用水与工程规模、机械化程度、施工进度、人员数量和气候条件等有关，因而变化幅度较大，很难估计精确。一般根据以往经验确定，可参考表3估算一昼夜的总用水量。
表3 隧道施工用水量估算表
2）生活用水
生活用水量一般可按如下参考指标估算：生产工人平均（0.1～0.15）m3/d；非生产工人平均（0.08～0.12）m3/d。
3）消防用水
由于施工工地住房为临时住房，相应标准较低，除按消防要求在设计、施工及临房布置等方面做好防火工作外，还应按临时房屋每3000m2、消防耗水量（15～20）L/s、灭火时间为0.5～1h计算消防用水量，以防不测。
2选择水源
隧道施工常用的水源有：高山自然水、山上泉水、河水、钻井抽水、洞内地下水源等。应根据工程的实际情况选用水源，原则如下：
1）当生活、生产用水位置高差很大，系统供水有困难时，可采用分别选择水源。
2）施工生产用水，应尽量利用自然水头，引用高处的水源；枯水季度，可考虑设机具抽水。
3）不同季节分别采用两个水源供水，如洪水季节，采用河水；枯水季节，采用浅井或管井取地下水。
3 确定供水方式
供水方式主要根据水源实际情况选定。将水源的水自流引导或采用机械提升到蓄水池储蓄，并通过水管送达使用地点。在高寒山区及缺水地区，则可采用汽车安装水箱运水，或分级抽水长距离管路供水。
4修筑（安装）供水设备
1）贮水池
贮水池一般修建在洞口附近上方，但应避免设在隧道顶上或其他可危及隧道安全的部位，其高差应能保证最高用水点的水压要求。当采用机械或部分机械提升时，应备有抽水机。水池结构应尽量简单，确保不漏水，一般采用石砌，根据地形条件用埋置式或半埋置式。当地形条件受限制，不能埋置时，也可采用修建水塔或用钢板焊接水箱等方式。水池的容积大小应与抽水设备、集中用水量相配合，并应有一定的储备量，以满足施工的需要。
水池位置至配水点的高差H可按下式计算：
H ≥1.2h+α·h f （m ）
式中：h ——配水点要求水头高度（m ），如湿式凿岩需要水压为0.3MPa ，则h=30m ；
α——水头损失系数（按管道水头损失5%～10%计算），α=1.05～1.10； h f ——管道内水头损失（m ），确定用水量后（一般按m 3/h 计）选用钢管
内径，按钢管水力计算而得。
利用高山自流水供水，水源流量大于用水高峰流量时，水池容积一般为20～30m 3；如水源流量小于用水量，则需要根据每班最大用水量并考虑必要贮备来计算水池容积，如下式：
V=24αC （Q C +Q S ） （m 3）
式中：V ——水池容积，m 3；
α——调节系数，一般用1.10～1.20；
C ——贮水系数（为水池容量/昼夜用水量），昼夜用水量小于1000 m 3时采用1/4～1/6；昼夜用水量在1000～2000 m 3时，用1/6～1/8；
Q C ——生产用水量，m 3/h ；
Q S ——生活用水量。m 3/h 。
2）水泵和泵水房
1）扬程计算
H=h ′+αh f （m ）
式中：h ′——水池与水源之间的高差，m ；
α及h f 意义同前。
根据扬程及选用的钢管直径可选择合适的水泵。
2）泵房
临时抽水泵房的要求可按临时房屋的有关规定办理。水泵在安装前，应按图纸检查基础的位置，预留管道孔洞等各部分尺寸是否符合要求，水泵底座位置经校核后，方能灌注水泥砂浆并固定地脚螺栓。
5 水管的选择与布置
供水管道的管径可根据下列公式计算： V
Q V Q D 13.14≈=
π （m ）
式中：Q ——用水点总用水量（m 3/s ）；
V ——在管道内的流速，一般不大于3m 3/s 、不小于0.5m 3/s 。 供水管道的布置应符合下列要求：
1）管道敷设要求平顺、短直且弯头少，干路管径尽可能一致，接头严密不漏水。
2）管道沿山顺坡敷设悬空跨距大时，应根据计算来设立支柱承托，支撑点与水管之间加木垫；严寒地区应采用埋置或包扎等防冻措施，以防水管冻裂。
3）水池的输出管应设总闸阀，干路管道每隔300～500m 应安装闸阀一个，以便维修和控制管道。管道闸阀布置还应考虑一旦发生管道故障（如断管）能够暂时由水池或水泵房供水的布置方案。
4）给水管道应安设在电线路的异侧，不应妨碍运输和行人，并设专人负责检查养护（可与压风管道共同组织一个维修、养护工班）。
5）管道前端至开挖面，一般保持的距离为30m ，用直径50mm 高压软管接分水器，中间预留的异径三通，至其他工作面供水使用软管连接，其长度不宜超过50m 。
6）如利用高山水池，其自然压头超过所需水压时，应进行减压，一般是在管路中段设中间水池作为过渡站，也可直接利用减压阀来降低管道中水流的压力。
4.3 供电及照明
4.3.1 工艺流程图
估算施工总用电量 选择供电方式 供电线路布置及导线选择
施工照明和施工用电
4.2.2 操作步骤及方法
1 估算施工总用电量
施工总用电量可按如下两种方法进行估算：
1）同时考虑施工现场的动力和照明
)cos K P (K 32211K P K S ∑+?∑=φ
η总 式中：S 总——施工总用电量，kVA ；
K ——备用系数，一般取1.05～1.10；
ΣP 1——整个工地动力设备的额定输出功率总和，kW ；
ΣP 2——整个工地照明用电量总和，kW ；
η——动力设备的平均效率，采用0.83～0.88；通常取0.85进行计算； cos ф——平均功率因数，采用0.5～0.7；
K 1——动力设备同时使用系数，通风机的同时用电系数为0.8～0.9，施工
电动机械同时用电系数为0.65～0.75；
K 2——动力负荷系数，主要考虑不同类型设备带负荷工作时的情况，一般
取0.75～1.0；
K 3——照明设备同时使用稀疏，一般可取0.6～0.9。
2）只考虑动力负荷
当照明用电相对于动力用电而言，所占比例较少时，为简化计算，可在动力用电量之外再加10%～20%，作为总用电量，公式如下： 21i K K cos P φ
η∑=动S 动总）（S 2.1~1.1S =
式中：S 动——现场动力设备所需的用电量；
其他符号同上。
当采用大型用电设备（如掘进机）时，K 1可取1.0进行计算。
2 选择供电方式
供电方式可采用自设发电站供电或利用地方电网供电。一般只有在地方供电不能满足施工用电需要，或施工现场距离地方电网太远时，才采用自设发电站供电。根据估算的施工总用电量选择变压器，其容量应等于或稍大于施工总用电量，在实际使用时，以变压器承受的用电负荷达到额定容量的60%左右为佳。变压器位置应设在便于运输、运行、检修和地基稳固、安全可靠的地方，具体布置应满足以下要求：
1）隧道洞外变电站宜设在洞口附近，并应靠近负荷集中地点和设在电源来线同一侧；
2）变电站（变压器）应选择在高压线附近；
3）变压器应安设在供电范围的负荷重心，使其投入运行时线路损耗最小，并能满足电压要求。当配电电压在380V时，供电半径不宜大于700m，一般供电半径以500m为宜。即高压变电站之间的距离一般为1000m左右。
4）洞内变压器应安设在干燥的避车洞或不用的横向通道处，变压器与周围上下洞壁的距离不得小于30cm，并按规定设置安全防护。
3供电线路布置及导线选择
隧道施工供电电压一般采用三相四线400/230（V）。长大隧道可用6～10kV，动力机械的电压标准是380V；成洞地段照明可采用220V，工作地段照明和手持电动工具按规定选用安全电压供电。供电线路布置和安装的技术要求如下：
1）成洞地段固定的电线路，应使用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆；竖井、斜井宜采用铠装电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线；
2）照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层假设。电线悬挂高度距人行地面的距离，110V以下时，不应小于2m；400V时，应大于2.5m；6～10kV时，应大于3.5m。瓦斯地段的电缆应沿侧壁铺设，不得悬空架设；
3）涌水隧道的电动排水设备、瓦斯隧道的通风设备和斜井、竖井内的电气装置，应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；
4）36V低压变压器应设在安全、干燥处，机壳接地，输线路长度不应大于100m；
5）动力干线上的每一支线，必须装设开关及保险丝具。严禁在动力线路上加挂照明设施。
6）输电干线或动力、照明线路安装，在同一侧分层架设的原则是：高压线在上、低压线在下，支线在下；动力线在上，照明线在下。且应在风、水管路相对的一侧。
4施工照明
隧道施工一般采用电灯照明，也可采用低压卤钨灯、高压钠灯、钪钠灯、钠铊铟灯、镝灯等新光源，要求光线充足均匀。施工作业地段照明，必须使用安全变压器配电，其容量为：输入电压为220V，输出电压有36V、32V、24V、12V四个等级，根据作业工作面要求选用照明电压。新光源洞内外照明布置要求见表4。
表4 新光源洞内外照明布置
5 质量标准
5.1 隧道施工用水应符合水质要求，生活用水应符合国家饮水的水质标准。
5.2 隧道工作面使用风压应不小于0.5MPa,水压不小于0.3MPa 。
5.3 隧道供电电压应符合下列要求
5.3.1隧道应采用400/230V 三相四线系统供电。
5.3.2动力设备应采用三相380V 。
5.3.3隧道照明，成洞地段和不作业地段可用220V
，瓦斯地段不得超过110V ，一般作业地段不宜大于36V ，手提作业灯为12～24V 。
5.3.4 选用的导线截面应使线路末端的电压降不得大于10%；36V 及24V 线不得大于5%。
5.4 隧道各种工作地段的照明标准和要求见表5。
表5 照明标准
注：①在直线段灯头距离采用表中大数，曲线段采用较小数；
②在有水地端应用胶皮电线，工作面附近应用防水灯头；
③按照法定计量单位规定，照明应用“光照度E”，其计量符号为勒克斯（lx）；光通量Ф其计量符号为流明（lm）；本表根据施工技术规范采用灯泡额定功率W。
6 成品保护
6.1空压机站应有防水、降温、保温、防雷击设施。
6.2 风、水管路使用中应有专人负责检查、养护；冬季应注意管道保温。
6.3对各种电气设备和输电线路应有专人经常进行检查维修，作业时，应参照现行的《电业安全工作规程》的规定办理。
7 质量记录
7.1 水质鉴定记录
7.2闸阀风压（或水压）强度试验记录
7.3 管道安装记录
8 安全环保措施
8.1 安全措施
8.1.1 隧道施工用水及生活用水必须进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施，合格者才能使用。
8.1.2 应遵守电工安全作业规程的有关规定，电工必须持岗位合格证书上岗。通风机应有备用量，宜为计算分力的50%。
8.1.3 线路及接头不许有裸露，要经常检查，发现裸露应立即包扎。
8.1.4各种过电流保护装置不应加大其容量，不能用任何金属丝代替熔丝。8.1.5电工人员操作时必须戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。
8.1.6 在需要触及导电部分时，必须先用测电器检查，确认无电后，才能开始工
作，并事先将有关的开关切断封锁，以防误合闸。
8.1.7一起电气设备的金属外壳或构架必须进行妥善接地。
8.1.8 易受雷击的电器设备应安装避雷装置。
8.1.9 在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区应设置足够的照明。
8.2 环境保护措施
8.2.1 隧道施工废水及生活污水必须经过处理并设有排放设施，符合要求后排出，不得任意排放，污染环境。
8.2.2凿岩机在钻孔前，必须先送水后送风；放炮后必须进行喷雾、洒水；出渣前应用水淋湿全部石渣和附近岩壁；施工场地道路要经常洒水，以防尘土飞扬，污染空气。
8.2.3 照明、动力线路严格按照施工组织设计的施工平面图布置、搭设或埋设整齐。
执笔：王冬恒
审定：彭国才
最新公路隧道施工技术规范总体要求
公路隧道施工技术规范总体要求 1.0.1为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供 技术依据和行为准则，特制订本规范。 1.0.2 本规范适用于各级公路山岭隧道。 1.0.3隧道施工应在公路修建总体施工规划下，制订相 应的施工组织设计。编制施工组织设计时，应考虑隧道长度 和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等，确定合理 的施工方法和施工进度。 1.0.4必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做 好材料试验工作。施工中应做好技术交底工作，进行技术、 质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。 1.0.5应制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。并预防塌方事故，保护 施工人员身体健康和安全。 1.0.6施工中应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重 地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使隧道施工符合 技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。 1.0.7应合理安排施工机具设备周转时间，提高机械利 用率。施工中应加强技术管理，并合理安排工序进度和关键 工序的作业循环，组织均衡生产，提高劳动生产效率。 1.0.8隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变
化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。 1.0.9附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。 1.0.10施工中应采取环境保护措施，并符合环境保护的有关规定。 1.0.11在施工过程中应随时积累资料、数据，做好各道工序的原始记录。 1.0.12隧道施工应编写全面和单项施工技术总结，隧道竣工后应及时提交竣工文件。 1.0.13公路隧道施工除应按规范执行外，尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。
隧道照明标准设计
隧道照明 照明设计： 1、入口段亮度： )(20S L k L th ?= 式中：th L ——入口段亮度（2/m cd ） k ——入口段亮度折减系数，取035.0； )(20S L ——洞外亮度（2/m cd ）。 由经验数据知： 早：)/(3500)(220m cd S L = 中：)/(5000)(220m cd S L = 晚：)/(1000)(220m cd S L = 故有： 早：)122.5(cd/m 3500035.0)(220=?=?=S L k L th 中：)175(cd/m 5000035.0)(220=?=?=S L k L th 晚：)35(cd/m 1000035.0)(220=?=?=S L k L th 2、过度段照明 a 、过度段亮度 过度段由1TR 、2TR 、3TR 三个照明段组成，与之对应的亮度为： 早：)/(75.365.1223.03.021m cd L TR th =?== )/(25.125.1221.01.022m cd L TR th =?== ) /(29.45.122035.0035.023m cd L TR th =?==
中：)/(5.521753.03.021m cd L TR th =?== )/(5.171751.01.022m cd L TR th =?== )/(13.6175035.0035.023m cd L TR th =?== 晚：)/(5.10353.03.021m cd L TR th =?== )/(5.3351.01.022m cd L TR th =?== )/(23.135035.0035.023m cd L TR th =?== b 、过度段长度 )(721m D tr = )(892m D tr = )(1333m D tr = 3、中间段亮度取)/(5.42m cd 4、出口段照明 出口段亮度为5倍的中间段亮度，即)/(5.222m cd ，出口段长度取m 60 灯具布置采用对称排列布置，间距为m 12，在照明系统中应有调光设备，使隧道内亮度能随洞外亮度变化而调节。调光设备有两种：（1）不连续调光；（2）连续调光。前者按“强烈日光”，“有云”，“阴天”，“黎明或傍晚”，“夜间”等5级调节，并由光电元件自动控制。根据不同亮度时间段采用对称开放、交错开放及单排开放。后者是用可控硅的导通角和输出电压，从而改变灯管电源和亮度，实现无级连续自动调光。 夜间没有白天那样强烈的暗适应问题，交通量也大大减少，所以照明标准可以适当降低。其减少的程度以不因此而导致交通事故为限度，一般折减系数可取0.5。夜间沿隧道全长按同一标准照明，但为了不使出入口处产生明暗洞效果，
城市及道路照明工程资质标准
城市及道路照明工程专业承包资质标准 城市及道路照明工程专业承包资质分为一级、二级、三级。 一级资质标准： 1、企业资产:净资产1500万元以上。 2、企业主要人员 （1）市政公用工程、机电工程专业注册建造师合计不少于8人，其中一级注册建造师不少于2人。 （2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称；市政公用工程、电气、机电、自动化、光源与照明、园林景观、结构等专业中级以上职称人员不少于20人，且专业齐全。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于30人，且施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等人员齐全。 （4）经考核或培训合格的高压电工、低压电工、维修电工、安装电工等齐全，且不少于30人；具有高空作业操作证书的技术工人不少于5人，起重作业操作证书的技术工人不少于2人。 3、企业工程业绩 近5年独立承担过下列3类中的2类工程的施工，且必须有第1类所列工程，工程质量合格。
（1）单项合同额1000万元以上的带250KVA以上的箱式变配电或带有远程集中监控管理系统的道路照明工程3项； （2）单项合同额1000万元以上的室外公共空间(广场、公园、绿地、机场、体育场、车站、港口、码头等)功能照明工程或景观照明工程3项； （3）年养护的功能照明设施不少于5万盏或景观照明设施总功率不少于1万KW。 二级资质标准： 1、企业资产:净资产800万元以上。 2、企业主要人员 （1）市政公用工程、机电工程专业注册建造师合计不少于5人。 （2）技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有工程序列中级以上职称或市政公用工程（或机电工程）专业注册建造师执业资格；市政公用工程、电气、机电、自动化、光源与照明、园林景观、结构等专业中级以上职称人员不少于10人，且专业齐全。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于20人，且施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等人员齐全。
隧道施工中供风、供水、供电及照明作业工艺标准[详]
隧道施工中供风、供水、供电及照明作业工艺标准 FHEC-SD-12-1-2007 1 适用围 隧道施工中的供风、供水、供电及照明等辅助作业的实施主要是为了确保隧道开挖、运输、支撑及衬砌等基本作业的顺利进行，是各类隧道施工不可缺少的附属工作。 2 应用的国家规、行业规及标准 2.1中华人民国行业标准《公路隧道施工技术规》JTJ 042-94 2.2 中华人民国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 2.3电业安全工作规程DL 408-1991 2.4电业安全工作规程(电力线路部分) DL 409-1991 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1 做好施工前的调查工作。调查容包括：水源、水质调查和供水方案的比选，查明水源的地点、水量、水质；可利用的电力资源，查明可利用电网的输电电压、供电量、供电时间、接电地点。 3.1.2根据工程规模、机械设备、施工力量、现场情况及规要求等因素综合考虑确定供风、供水、供电及照明方案。 3.1.3 做好施工人员的岗前培训和技术、安全、质量交底工作，确保人员持证上岗。 3.2 机具准备 3.2.1供风设备：空压机、高压风管、闸阀、分风器 3.2.2供水设备：贮水池、高压水箱、泵水房、水泵、高压水管 3.2.3供电、照明设备：发电机、变压器、各类配电开关设备、配电箱、各类照明灯 3.3 材料准备
修筑贮水池及泵水房的水泥、砂石等原材料、固定水泵所用的地脚螺栓、线路导线等。 3.4 作业条件 3.4.1 进行空压机房、发电机房、高位水池的场地布置，完成隧道进、出口电力线路设计图。 3.4.2 做好空压机、发电机、变电站和循环水池的圬工基础，确保坚固。 3.4.3 供水的贮水池及管道在严寒地区应有防冻措施，并应于冬季前及早完成。 4 施工操作工艺 4.1 供风 4.1.1 工艺流程图 计算空压机站的供风能力 空压机的选择 空压机站的布置 风管的选择 4.1.2 操作步骤及方法 1 计算空压机的供风能力 空压机的供风能力取决于耗风量的大小，并考虑一定的备用系数。耗风量应包括隧道同时工作的各种风动机具的生产耗风量和由储气筒到风动机具沿途的损失。空压机站的供风能力Q 可用下式来计算： m k )q K )(1(漏备+∑+=q K Q （m 3/min ） 式中：K 备——空压机的备用系数，一般采用75%～90%； Σq ——风动机具所需风量，m 3/min ，可查阅风动机具性能表； K ——同时工作系数，见表1； k m ——空压机所处海拔高度对空压机供风能力的影响系数，见表2； q 漏——管路及附件的漏耗损失，其值为 q 漏=αΣL ，m 3/min 其中：α——每公里漏风量，平均为1.15～2.0 m 3/min ； L ——管路总长，km 。
市政道路照明工程施工技术措施
市政道路照明工程施工 技术措施 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
八、照明工程施工技术措施 1、电缆沟槽开挖 电缆沟槽为明槽施工，采用人工开挖。开挖尺寸：400*800mm，采用人工和机械分层回填夯实（25—30厘米）。过街部分采用人工与机械相结合方法分层回填夯实。 施工流程为：开挖沟槽——平整沟底——下安电缆保护管——分层回填夯实。 2、灯杆基础制作 灯杆基础采用工厂预制，基础标号≥C20，所用水泥、沙子、石料、及圆管等原材料均检查合格，浇筑砼模板采用钢模板，其表面平整，接缝严密，按基础设计尺寸支模。砼基础浇注严格按配料比配比，并在12小时内开始浇水养护。养护日前按GBJ10—89的有关规定进行。 3、灯杆基坑及基础安装 基坑以道路设计施工基面为准人工开挖，开挖时，在设计尺寸基础上长、宽增加100mm，加深300 mm，平整坑底后，基底用3：7灰土人工夯实。基础安装时，基础顶面表高低于道路缘石或人行道标高100 mm，以便保护基础螺栓、螺母而进行二次砼浇筑。基础下安找平后，基础回填分层回填，回填20—30 mm夯实一次，夯实程度达到原状土密度的90%以上。 工序流程：测量定位——基础开挖——坑底夯实——下安基础——分层回填夯实。 4、电力电缆敷设 路灯电缆敷设前，首先对电缆的型号、电压、电流、规格进行核实，并经直流耐压试验或绝缘电阻试验合格后方可使用。电缆穿管敷设时用管内预留铁丝人工拉拽。 敷设电缆应符合下列要求： ①电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；
②电缆接头良好，绝缘符合规定； ③电缆沟应符合要求，沟内无杂物； ④保护管的连接、防腐应符合规定； 5、灯杆、灯具安装 ①灯杆安装采用起重机吊装。 ②吊装起重绳使用非金属材料或防滑、防擦伤处理的吊具吊装。 ③灯杆接线手孔朝向一致，与行车方向相背。 ④灯杆安装校直后，底角螺丝螺母涂抹黄油并安装塑料保护套管防护，然后使用模具、用标号C10混凝土次浇注收面。 ⑤灯具组装和灯头配线由经专业培训考试合格的电工进行安装﹑确保接线正确，并通电点亮测试确定完好。 6、低压配电箱施工及调试 人工开挖箱变基坑，对坑底进行检验后用3：7灰土人工夯实，安装接地极和接地网，浇筑混凝土垫层和积水罐，人工砌墙并对混凝土圈梁进行浇筑，放入预埋件，人工用水泥抹面做踏步，待水泥到凝固期后，进入配电箱装就位，联系供电专业人员进行调试，合格后方可进入线路调试程序。 7、线路调试 灯杆灯具安装完毕后，对整个系统的电压、接线方式、绝缘电阻、接地电阻负载检测，对不合格项目进行整改至合格，合格后逐相通电进行全负荷调试调整，并达到招标文件要求。并对灯杆接地极的接地电阻、供电系统的接地电阻进行重复检测，以确保每个灯杆接地极电阻<10Ω。供电系统的接地电阻＜4Ω 6、有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。 7、用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。 8、施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。
隧道施工规范
隧道施工规范 有公路隧道铁路隧道国家颁布的规范 1、洞口开挖中应随时检查 (边坡和仰坡) ，如有滑动、开裂等现象，应 (适当放缓坡度) ，保证边（仰）坡稳定和施工安全。 2、开挖进洞时，宜用(钢支撑)紧帖洞口开挖面进行支护，围岩差时可用（超前管棚、锚杆、小管棚等）支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。 3、洞门衬砌拱墙应与 (洞内相联的拱墙 ) 同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求采取 (加强连接措施) ，确保与(已成的拱墙) 连接良好。 4、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度 (不得大于0.3m) ,其两侧回填的土面高差 (不得大于0.5m) 。回填至拱顶齐平后，应立即（分层满铺填筑至要求高度）。 5、使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到 (设计强度且由人工夯实填至拱顶以上1.0m 后) 方可进行。 6、岩石隧道的爆破应采用 (光面爆破或预裂爆破) 技术，施工中应提高(钻眼效率和爆破效果) ，降低工料消耗。 7、全断面法适用于(Ⅵ～Ⅳ ) 类围岩。该法可采用 ( 深孔爆破 ) ，其深度可取 (3 ～3.5m) 。 8、台阶法适用于(Ⅳ～Ⅱ ) 类较软或 (节理发育) 的围岩；台阶分部开挖法适用于(Ⅲ～Ⅱ) 类围岩或 (一般土质围岩地段 ) 。一般环形开挖进尺不应过长，以 (0.5～1.0m ) 为宜；导坑法适用于(Ⅲ～Ⅱ ) 类夏围岩。 9、Ⅰ类围岩必须按 (辅助施工方法的要求进行处理后) 后方可开挖。 10、应严格控制欠挖。当 (岩层完整、岩石抗压强度大于30MPA并确认不影响衬砌结构稳定和强度) 时，允许岩石个别突出部分（每1m2内不大于0.1m2）欠挖,但其隆起量不得(大于5cm ) 。拱、墙脚以上( 1m ) 严禁欠挖。 11、当采用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时，应(适当加大开挖断面) ，(预留支撑沉落量保证衬砌设计厚度) 。预留支撑沉落量应根据 (根据围岩性质和围岩压力 ) ，并在施工过程中根据量测结果进行调整。 12、爆破开挖一次进尺应根据 (围岩条件 ) 确定。开挖软弱围岩时，应控制在 (1～2m之内) ；开挖坚硬完整的围岩时，应根据(周边炮眼的外插角及允许超挖量) 确定。 13、硬岩隧道全断面开挖，眼深为3~3.5m的深眼爆破时,单位体积岩石的耗药量可取(3～ 3.5mkg/m3) ；采用半断面或台阶法开挖，眼深1.0~3.0m 的浅眼爆破时,单位耗药量可取( 0.4～0.8mkg/m3) 。 14、水泥砂浆锚杆孔径应 (大于杆体直径15mm)；其它型式锚杆孔径符合设计要求。
隧道施工供电与照明
隧道施工供电与照明 一、供电电压和供电方式； 1、供电电压；①、洞内采用6～10KV高压供电；②、动力：高压6KV，低压380V或660V；；③、照明：洞内工作面和各类洞室检修用的手提行灯等； 2、供电方式；①、由地面变电站的6～10KV母线出电缆供电；②、每个隧道分别由地面变电站6～10KV母线出电；③、对洞内二衬台车采用移动式变电站（车）供电，每；300m移 隧道施工供电与照明 一、供电电压和供电方式 1、供电电压 ①、洞内采用6～10KV高压供电。各级供电电压： ②、动力：高压6KV，低压380V或660V； ③、照明：洞内工作面和各类洞室检修用的手提行灯等照明采用36V，其余均为220V。 2、供电方式
①、由地面变电站的6～10KV母线出电缆供电。 ②、每个隧道分别由地面变电站6～10KV母线出电缆供电，电缆线路应不少于两回，并接于不同的母线段。 ③、对洞内二衬台车采用移动式变电站（车）供电，每隔250～ 300m移动一次。抽水机和通风机等一般宜采用固定式配属变压器供电。 3、低压配电系统 ①、洞内低压配电系统原则上应采用中性点不接地的三相三线制供电。但是对于进出口工区，由施工单位制订出相应的安全措施后，亦可采用中性点接地的三相四线制供电；而斜井工区则必须采用中性点不接地的三相三线制供电。 ②、由于隧道施工对照明质量要求不高，一般可采用动力、 照明共用变压器供电。 二、隧道施工照明 1、开挖成型地段，可选用220V、1000W点犯钨灯。成洞地段选用220 V、100W白炽灯，安装距离，每隔20m安装一盏。安装高度路面上2.5m。要求每盏灯安装开关一个。 2、开挖工作面和需要移动照明的局部地方，可选用36V的白炽灯或36 V的矿用溴钨灯。
隧道照明设计与施工
隧道照明设计与施工 隧道作为高等级公路的特殊路段，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一系列的视觉问题，为适应视觉的变化，需设置附加电光照明。因而隧道照明设计施工在高速公路工程中占有重要的地位： 1.总体要求： （1）高速公路隧道要求里面必须具有较高的照度和理想的均匀度，使其突出高速公路建设的高标准要求，与隧道之外的高速公路相辅相成， 组成隧道交通机电工程一个有机的整体。 （2）； （3）隧道照明分成跳跃式控制，控制方式要求灵活，充分考虑到避电高峰和某个时间段的车辆稀少等因素，可按平时、节日、上半夜、下 半夜等时段分开控制。 （4）照明灯具一般选用照度及技术比较成熟的高压钠灯作为光源、固定支架选用优质冷轧钢板，灯具具有较高的防水防尘等级（IP65），光 源选用原则为高效、长寿命，整个隧道灯选型便于维护和管理。 2.总体构思： 由于隧道内部与外部道路不同，隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题。 在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”。
在隧道中间段，由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景（路面、墙面）之间的亮度对比度，影响障碍物的能见度，给视觉功能带来不利影响。 隧道出口处会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强烈的眩光，从而看不清路况，容易发生车祸。 为此隧道照明通常分为入口照明，内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求更加严格，要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言，白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定的。 # 国际照明委员会将隧道入口照明分为（从隧道口开始）阈值段和过渡段。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段，适应段，过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口辨认障碍物。隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的照明段，其照明水平进一步逐渐下降。所以隧道灯的光源，除了满足一般道路照明的主要要求外，还必须满足隧道照明的特殊要求，保证在隧道汽车排放物的影响下也能有良好的能见度。 高压钠灯是目前国际上穿透能力最强的光源，适用于风尘和烟尘较多的地方，在发达隧道和坡温隧道照明中采用光压钠灯光源，确保驾驶员的分辨障碍物的能见度。 3.视觉设计： 由于人眼对光强度的变化需要一定的适应过程,白天当司机驾车从隧道外进入隧道内时,隧道内外明显的亮度落差形成黑洞效应,驶离隧道时形成白洞效应都将使司机的视觉出现暂时的盲状态,严重危及驾车安全。为克服这种视觉上的滞后现象,必须运用照明控制手段使隧道出入口和隧道内的亮度与隧道外的亮度相匹配。
隧道工程建设标准及施工技术
第四章隧道工程建设标准及施工技术 第一节隧道工程设计要求 客运专线铁路的隧道设计是由限界、构造尺寸、使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的。研究表明，以上两方面要求中，后者起控制作用，但隧道工程设计及施工过程中以隧道横断面的限界、构造尺寸、使用空间为控制要点。 一、隧道横断面有效净空尺寸的选择 在确定隧道横断面有效净空尺寸之前，首先要正确地选择隧道设计参数。高速列车进入隧道时产生的空气动力学效应，与人的生理反应和乘客的舒适度相联系。这就要制定压力波动程度的评估办法及确定相应的阈值，目前较通用的评估参数是相应于某一指定短时间内的压力变化值，如3s或4s内最大压力变化值。我国拟采用压力波动的临界值(控制标准)为3.0Kpa/3s。 根据ORE提出的压力波动与隧道阻塞比关系可以推算出满足舒适度要求时，阻塞比β宜取为：当V=250km/h时，β=0.14；当V=350 km/h时，β=0.11。 隧道横断面形式一般为园形(部分或全部)、具有或没有仰拱的马蹄形断面。而影响隧道横断面尺寸的因素有： (1)建筑限界； (2)电气化铁路接触网的标准限界及接触网支承点和接触网链形悬挂的安装范围； (3)线路数量：是双线单洞还是单线双洞； (4)线间距； (5)线路轨道横断面； (6)需要保留的空间如安全空间，施工作业工作空间等； (7)空气动力学影响； (8)与线路设备的结构相适应。 二、客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点 1．当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题，为了降低及缓解空气动力学效应，除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外，必须采取有力的结构工程措施，增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构；另外还有其它辅助措施，如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道；以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 2．客运专线隧道的横断面较大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制，复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全，且永久性好，故一般不采用喷锚衬
高速公路隧道照明系统施工说明
高速公路隧道照明系统施工说明 一、施工准备 安装之前对桥架，灯具，配电箱等的外部进行检查有无裂纹现象，安装时要注意其的正反面，方向，根据图纸上的要求选择正确的型号，配置相应的螺丝等。 测量工具：塔尺、水平仪、线、电锤、彭胀螺栓、施工用照明灯具、发电机。 1、以地面（土建方提供的建筑基准线）正负零为基准，按照图线规定调整塔尺到相应的高度，使塔尺坚贴电缆均与地面垂直，在隧道壁作标记，打孔，定彭胀螺栓，并绑线。 2、用同样的方法在30米左右处测高度并打孔，定彭胀螺栓，绷线 3、灯（支架）底座都以模具的中心为准，（根据图纸设计间距）与间距测量，并做正确标记。标记要醒目孔间距离均匀。 4、测量要有专人负责，分工明确，对测量数据要做详细记录，已免出错。 5、测量前要检查塔尺是否有损坏，水平仪是否完好，要做好必要的防护措施，检查发电机是否良好，照明灯具是否漏电现象，有问题的灯具及时厂家联系维修处理或更换。 二、桥架灯具施工准备 根据图纸的要求，对桥架，照明灯具的纵向，横向距离进行定位，并用红色粉笔确认位置画上记号（建议采用弹线方式确定打孔位
置），根据所需的孔径，选择相应的钻头进行开孔施工。 三、电缆敷设： 1、隧道内电缆敷设两边必须有专人防护（隧道两端设置警示标志）（注：电缆盘前严禁站人，以免电缆盘飞起砸伤人员）。并配置对讲机，（方便指挥人员对现场施工人员及施工车辆）做出正确指挥，保证施工的安全及有序性，行车方向避开电缆及电缆敷设施工人员，在施工梯车附近摆好防护锤，施工人员要穿好反光服，推梯车人员对来往施工车辆要用正确的手势指挥，以免来往车辆挂到梯车或压伤电缆。（必要时封路施工） 2、对电缆敷设人员要分工明确，责任到人以防电缆挂伤，磨伤，严禁电缆打金钩。 （一）桥架电缆的敷设： 1、梯车过道的清理（保证路面无杂物，无障碍） 2、人员要分工明确，责任到人（推梯车不少于两人，上梯车人员必须系好安全带，梯车上个人工具必须放入工具包内，以防掉落打伤推梯车人员） 3、施工用照明必须由梯车长负责，做到发电机施工前加满油，检查机油，并检查照明线路及灯具有无漏电和损坏并及时更换，保证施工的照明需要，施工正常进行。 4、桥架电缆的敷设必须每隔10－20米贴电缆标贴（或悬挂电缆标牌），以便接线开剥电缆时能明确辨认线缆，防止误剥其它电缆。 5、电缆敷设完毕后，必须排列摆放整齐，不能交叉敷设。
隧道照明施工规范
陕西政和汉唐工程有限公司 隧道照明系统设计施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 版本： 受控状态： 颁布时间：实施时间： 1、目的及适用范围
为了使高速路隧道照明系统设计的规范化、完整化，确保施工的正确化，特制定本作业指导书。 本作业指导书为公司设计、施工高速路隧道照明系统的指导性文件。 2、技术要求 3、设计 3.1 设计规范 JT/T 609-2004 《公路隧道照明灯具》 JTJ 026.1-1999 《公路隧道通风照明设计规范》 GB 50259-96 《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》 JTJ 026-90 《公路隧道设计规范》 《工业与民用配电设计手册》 3.2 设计要求 附件1、附件2、附件3 4、施工规范 4.1 隧道照明灯具安装 4.1.1划线定位：按照施工图纸要求的灯具安装高度先确定灯具安装位置。测量高度时要利用已经形成的参考物作为测量基础（如已经完工或初步完工的路面，道沿等），先划出一条水平安装基准线，保证灯具安装高度水平一致，然后按照施工图的灯具距离定位灯具安装位置； 4.1.2灯具支架安装：在已经确定的位置上安装灯具支架。安装时注意灯具的型号，灯具支架的孔距和相互距离； 4.1.3 灯具安装：按照图纸要求的型号，安装灯具。灯具安装前要将灯具打开检查，保证光源、触发器、整流器、电容安装完好； 4.1.4 接线：接线时按A、B、C三相循环连接灯具，保证三相电流平衡；如图纸要求保护线缆，则灯具连接线穿保护管； 4.1.5 调试：灯具安装接线完成以后，每个回路单独进行调试，确保单个回路正常。 4.1.6 回路调试正常后，将灯具尾线固定。固定时要求方式统一，线形整齐美观； 4.1.7 系统调试。 4.2 LED疏散指示灯 4.2.1 前期检查：检查测量所有LED疏散指示灯安装预留孔，对没有预留孔或者预
隧道照明施工工艺技术交底
隧道照明施工工艺技术交底 工程名称三编号 交底人时间 交底内容: 隧道内桥架安装 一、桥架定位 桥架安装高度以路面垂直向上5.8米位置，该高度为桥架底部高度，桥架的支撑托架安装高度以托架模板按实测量。测量画线同时考虑灯具的安装位置，灯具安装高度为灯具底部距路面5.2米，待灯具尺寸确定后沿5.2米放线处按实测量确定最终的底座安装位置。画线时需注意路面的左右落差，当路面的左右落差不超过200mm 时可在灯具定位不予考虑，当路面左右落差超过200mm时在定位划线时要考虑适当调整但不能超过100mm，还要看视觉是否在拱顶水平（一般弯道处有曲外高曲内底的情况，直线路面中间高两边底的特征） 注：因现场路面未完工，实际高度按路面两侧的排水沟顶面测量，同时需随时注意隧道内路面的起伏变化，以便按需调整。 二、划线 根据以上定位的点和对地面的垂直高度的确定，可根据隧道的弯曲程度确定放线长度。一般隧道弯曲段放线时根据基准点可放线4000-6000mm，同时放两根，一根为灯具放线，一根为桥架放线，这样可使灯具、桥架的两条线弯曲间距相等，视觉好；直线段可放10000-15000mm，不可过长，由于放线较软，过长时线条容易有一个自然下垂度，易产生偏差。 注意：在放线时发现有隧道壁不平整时要及时记录，以便在灯具、桥架底座订货或加工时根据现场情况相应的加长或缩短吊臂，以便后期的调整。 三、打眼 两个相邻支架间距2米。如果是弯道可根据弯曲的程度把内弯
灯具或托架的距离适当放小，外弯的距离适当放大，这样可以保证灯具、桥架对称、整体协调、美观。打眼时一定要按照所划的点去打，不要跑位以免造成下一道工序的返工。 四、灯具、桥架底座安装 根据上一道工序打好的底座眼进行安装。首先，把所有膨胀螺栓都上到底座上，对一些不合格的底座挑出返厂，在安装时把胀管放到底座螺孔（一般灯具及桥架的孔都留有30-40调整空间）的中间以便调整；其次，安装时胀管一定要打到底，螺栓要上紧不可有松动现象，底座安装要平、要正，不可侵限；在安装过程中药随时检查安装过的底座是否在一条线上，如有问题随时改正。（一般的调整主要是上下的调整，可利用其自身的调整眼进行调整，大的误差（超过30-40mm）必须重新安装（因顺线的距离比较长，出现的误差对这个距离来说是不影响它的美观和规范）。 五、桥架吊臂、托臂的安装 先将吊臂、托臂组装成成品，然后往底座上安装，如果是直线段安装可每过5-10个先安装一托臂（不要把距离放的过长，如果放的过长线不易拉紧，安装时容易跑线影响安装质量），并以此为基准，通过两个托臂放线，两个“基准”托臂中间的托臂均按照此线进行安装；弯道段，要求高空作业人员和地面人员随时观察，并随时调整已安装好的吊臂，以我们最佳视觉为最好，一定要在安装时一次爱将所有螺丝上紧。 六、注意事项 （1）隧道照明设施应牢固安装，避免脱落影响列车。 （2）施工时应遵照有关规程，规范，并与有关工种密切配合。 （3）施工人员进入施工场地应戴好安全帽，穿好防护服； （4）施工前检查安全防护设备、施工设备及通信对讲设备，确保情况良好方能使用； （5）施工段两端前500m处各设标识牌； （6）使用发电机或接站前施工单位临电进行施工时，都应设有外接施工专用配电箱，照明设施及施工设备用电需从外接施工专用配电箱中引出。
隧道施工用水供风量的计算
隧道施工用水、供风量的计算1. 钻孔等机具用风量可按下式计算： ∑Q=∑N×q×K 1×K 2 ×K 3 式中∑Q——同时工作的钻孔等机具总耗风量，m3/min； N——同时工作的同类型钻孔等机具的数量； q——每台钻孔等机具的耗风量，m3/min，2.6～3.5m3/min； K 1 ——同时工作的折减系数，1～10台内取1～0.85； K 2 ——机具损耗系数，钻孔机具取1.15； K 3 ——管路损耗（漏气）系数，线路长>2km，取1.2。 按同时开动6台YT28钻机计算： ∑Q=6×3.0×0.91×1.15×1.2=22.60m3/min 由计算可知，安装一台22m3/min和一台13m3/min空压机，满足施工要求。 2. 用水量计算： 式中Qs——生产用水总量，L/s； Q=∑qp； K1——水量损失系数，一般采用1.1～1.2； K2——用水不均匀系数，一般取1.25～1.50； q——用水机械台班数，主洞开挖同时开动6台YT28风钻； p——机械用水量定额指标，240～300（L/台时）。 Qs=（1.15×6×270×1.35）/（8×3600）= 0.087 L/s 供水管径计算： 式中D——配水管直径，mm； Q——用水量，L/s； v——管道水流速度，m/s，取2m/s 主洞采用φ58PVC管满足设计要求。 3. 施工人员所需风量： Vp = νp*m*K 式中 Vp——施工人员所需风量，m3/min； νp——洞内每个人所需新鲜空气量，一般按3m3/min计； M——洞内同时工作的最多人数；
K ——风量备用系数，取用1.10～1.15。 经计算：Vp = 3*16*1.10 = 52.8m 3/min 4. 爆破散烟所需风量 采用混合式通风，按下式计算： 式中 V HY ——混合式通风量，m 3/min t ——通风时间，min ，依断面大小按15～30min 计。 Q ——同时爆破的炸药量，kg ； S ——隧洞断面积，m 2； L Y ——压风管口至工作面距离，m ，一般为30m 左右。 经计算：min 2.533081.125830 8.73322m V HY =??= 5. 洞内最小风速所需风量 Vd ≥60Dmin*Smax 式中 Vd ——保证洞内最小风速所需风量，m 3/min Dmin ——洞内允许最小风速，大断面隧洞掘进不小于0.15m/s ，小断面隧洞和导洞掘进不小于0.25m/s ； Smax ——隧洞最水断面积，m 2。 经计算：Vd ≥ 60*0.25*12.81 ≥ 192.15 m 3 /min 6. 通风机的选择 按上述计算，选择洞内最小风速所需风量192.15m 3/min 就可以满足洞内通风需求，根据矿井轴流式风机参数，选择单机功率为15KW 的通风机即可满足（风量：21676～14049m 3/h ，电机功率15KW ） （1）风机的工作风量 式中 Vm ——风机工作风量，m 3/min ； V ——洞井施工需要的有效风量，m 3/min ； L ——风管长度，m ；本工程采用混合式、串连接力通风，最长风管长度按1/2计算，L=（1343+2799）/2=2071 m P ——100m 风管漏风量，橡胶风管，取3%。 经计算：Vm=311.53 m 3/min （2）风机的工作风压 式中 h m ——风机工作风压，mmH 2O ； h ky ——沿程风压损失，mmH 2O ；
隧道照明标准设计方案.doc
v1.0 可编辑可修改 隧道照明 照明设计： 1、入口段亮度： L th k ? L 20 ( S) 式中： L th ——入口段亮度（ cd / m 2 ） k ——入口段亮度折减系数，取 0.035； L 20 (S) ——洞外亮度（ cd / m 2 ）。 由经验数据知： 早： L 20 ( S) 3500(cd / m 2 ) 中： L 20 ( S) 5000(cd / m 2 ) 晚： L 20 ( S) 1000(cd / m 2 ) 故有： 早： L th k ? L 20 (S) 0.035 3500 122.5(cd/m 2 ) 中： L th k ? L 20 (S) 0.035 5000 175(cd/m 2 ) 晚： L th k ? L 20 (S) 0.035 1000 35(cd/m 2 ) 2、过度段照明 a 、过度段亮度 过度段由 TR 1 、 TR 2 、 TR 3 三个照明段组成，与之对应的亮度为： 早： TR 1 0.3 L th 0.3 122.5 36.75(cd / m 2 ) TR 0.1L th 0.1 122.5 12.25(cd / m 2 ) 2 TR 0.035L th 0.035 122.5 4.29(cd / m 2 ) 3 中： TR 1 0.3 L th 0.3 175 52.5( cd / m 2 )
v1.0可编辑可修改TR2 0.1L th 0.1 175 17.5(cd / m2 ) TR3 0.035L th 0.035 175 6.13(cd / m 2 ) 晚： TR1 0.3L th 0.3 35 10.5(cd / m2 ) TR2 0.1L th 0.1 35 3.5(cd / m2 ) TR 0.035L th 0.035 35 1.23(cd / m2 ) 3 b、过度段长度 D tr 1 72(m) D tr 2 89(m) D tr 3 133( m) 3、中间段亮度取 4.5(cd / m2) 4、出口段照明 出口段亮度为 5 倍的中间段亮度，即22.5(cd / m2 ) ，出口段长度取60m 灯具布置采用对称排列布置，间距为 12m，在照明系统中应有调光设备，使隧道内亮度能随洞外亮度变化而调节。调光设备有两种：（ 1）不连续调光；（2）连续调光。前者按“强烈日光” ，“有云”，“阴天”，“黎明或傍晚”，“夜间”等 5 级调节，并由光电元件自动控制。根据不同亮度时间段采用对称开放、交错开放及单排开放。后者是用可控硅的导通角和输出电压，从而改变灯管电源和亮度， 实现无级连续自动调光。 夜间没有白天那样强烈的暗适应问题，交通量也大大减少，所以照明标准可以适当降低。其减少的程度以不因此而导致交通事故为限度，一般折减系数可取。夜间沿隧道全长按同一标准照明，但为了不使出入口处产生明暗洞效果，应在洞外接续道路设置相应照明。
(整理)隧道工程供水施工指导意见
隧道工程供水施工指导意见 临时供水工程是为了满足施工期间生活用水、生产用水、消防用水的需要，保证正常施工的必备临时设施之一。 一、供水施工首先要做好水源调查工作 隧道工程中临时用水主要是由混凝土拌和用水、养护用水，机械设备用水及生活用水组成。施工中必须有充足的水量以满足工程和生活需要，同时还需考虑水质和水压的要求（主要满足凿岩机用水压力要求）。隧道开挖前必须认真细致做好水源地调查工作。 1.水源地和水量调查中应重点注意以下几点： ⑴选用的水源，其水量在最枯旱季节应能满足施工和生活的需要。 施工中经常选用的水源有山上自流水、泉水、河水或钻井抽水。 河流水作水源时，应向当地水文站取得该河的流量，洪、枯水位资料，据以推算施工期间的流量和水位。 地下水作水源时，调查流量可利用浅井作抽水试验。 沟渠、山溪水作水源时，视流量大小可采用三角堰等测定其流量。 ⑵水源宜选在洞口附近的较高位置，以节约引水管路和抽水设备，并能满足洞内用水的水压要求。 ⑶如须使用附近农田灌溉用的水库或池塘蓄水时，必须查明其蓄水量能满足农灌和隧道施工两者用水的最大需要，并取得有关方面的同意。 ⑷无地表水可以利用的地区，应调查地下水源。
⑸利用地表水源位于隧道附近时，要分析地表水和地下水的补排关系，预计隧道开挖后地表水是否有可能向开挖坑道下渗流失。 2．水源地水质应满足的要求 水质必须取样化验。生活用水应满足饮用水标准。混凝土拌和、养护用水应符合隧道施工质量验收标准的相关规定。湿式凿岩与防尘用水标准应满足细菌总数在37℃培养24h 每毫升水不超过100个；大肠菌总数每升水中不超过3个；浑浊度不大于5mg/L ，特殊情况（暴雨洪水）允许达10mg/L 。 二、尽可能准确的估算用水量 用水量估算应分为生产用水、生活用水、消防用水三个方面。详细和准确的用水量估算，可以节约供水成本，防止浪费。通过计算总用水量对调查水源地进行选用，如单一水源地不能满足需要，应选用两个或两个以上水源进行补给。 1.生产用水量计算 施工用水与工程规模、机械化程度、施工进度、人员数和气候条件等有关，故用水量变化幅度很大。实际施工中铁路隧道可参考下面公式进行计算，公路隧道可根据与铁路隧道断面大小的比值选取参考值。 每小时平均用水量按下列公式计算： ∑*=t V q 24000 1Q c 式中c Q ──生产用水平均流量（m3/h ） q ──生产用水指标（升）参考下表。 V ──工程数量。 t ──按施工组织、施工计划安排的各分项工程的工期（天）。
道路照明工程施工
道路照明工程施工1. 工程内容 本工程的施工内容为39柱路灯的施工、安装，含工程量清单范围内道路灯具、电力线缆、变压器等设备的采购、安装、调试和责任缺陷期。 总工期三十天 2. 劳动力情况表 单位：（个）人
注:项目经理和技术负责人都同时兼对外事务协调，财务人员同, 时兼办公室文员和对外事务协调，材料管理人员同时兼任后勤人员．线路敷设施工队的班长由一名电工担任，灯杆基础、灯杆安装、灯具基础安装调试施工队中班长由两名专业技工担任. 1.5.2施工机械进出场计划
2.施工方案 2.1线路敷设施工方案 ◆过街预埋管道电缆穿管敷设施工工艺： ⑴现场勘测及交通安全标志的设置：首先确定电缆穿越街道的平面位置，然后划线，如与图纸有出入应马上向监理和工程师反映。我们采取半幅路的管道施工、半幅路来通车的办法来进行施工组织。对于所要施工的半幅路的管道，要先放置好交通隔离墩，施工标志、交通指示灯等。 (2)过街混凝土开凿及埋管：根据所定管道划线位置，先用水泥切割机对混凝土路面按要求设计宽度进行切割,然后对于范围内的混凝土进行人工破碎后挖除，再接着进行开挖，直至施工尺寸要求，再将底层调平，密实。SC80钢管平行放入保持距离，埋置深度不小于0.7米，下层管道的敷设时在第一层完后应做好水平值，保证上层的管道平行敷设，做到横平竖直，接缝严密密封，待管道全部布入检查完工后，再按设计要求进行电缆沟回填。等半幅路的管道施工完成后，再接着按同样方法进行另外半幅路的管道施工。在施工中及回填时候注意保护管道和管口不被堵塞。 (3) 等全幅路的管道贯通后，然后再将PVC50管道穿入镀锌钢管； (4) 电缆穿管器与电缆端部用铁丝绑扎牢固； (5) 电缆穿管器牵引、另一端喂，将电缆穿过过街预埋管道； 对较短管道可以不用电缆离带之间的预埋管道用同样方法，(6) 穿管器；
隧道施工规范
三、隧道部分 目录1 总则 目的及适用范围 编制说明 章节划分 2 施工准备 施工场地规划 四通一平建设 驻地建设 拌和站 弃渣场、自办料场 技术资料准备 3 隧道总体施工工序 分离式隧道 连拱隧道 小净距隧道 4 洞口开挖 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 施工质量 安全文明 5 隧道洞身开挖 施工前提条件 工序 5.2.1 一般要求 5.2.2 分离式隧道 5.2.3 连拱隧道 5.2.4 小净距隧道 施工技术 5.3.1 开挖轮廓线的确定 5.3.2 钻爆设计一般要求 施工工艺 施工质量
5.5.1 光面爆破 2 开挖 安全文明 6 初期（超前）支护 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 6.4.1 初期支护 6.4.2 超前支护 施工质量 6.5.1 初期支护 6.5.2 超前支护 安全文明 7.仰拱与铺底 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 施工质量 安全文明 8.隧道防排水 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 8.4.1 防水板 8.4.2 橡胶止水带 8.4.3 衬砌背后排水设施 施工质量 安全文明 9 隧道二衬施工 施工前提条件 工序 施工技术 9.3.1 二衬施作时机的确定 9.3.2 衬砌台车制造 9.3.3 二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点 施工工艺 施工质量
10 路面 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 施工质量 安全文明 11.明洞与洞门施工标准化 施工前提条件 工序 施工技术 施工工艺 11.4.1 明洞 11.4.2 洞门 施工质量 安全文明 12 监控量测 监控量测前提条件 工序 监控量测技术 12.3.1 量测项目规划 12.3.2 主要量测项目测试标准 12.3.3 量测数据的处理和应用 监控量测工艺 监控量测质量 安全文明 13 附属工程 水沟、电缆槽 蓄水池 1 .总则 1．1 目的及适用范围 1.1.1 目的 为进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个先新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。 1.1.2 适用范围 本指南适用于所有新建、在建高速公路工程项目（含连接线）隧道工程建设。 编制依据
隧道施工供风供水供电及排水方案
隧道施工供风供水供电及排水方案 1.1施工供风方案 隧道施工工点洞口设置风站集中供风，由于供风距离1500m 以下，故采用φ150mm 的无缝钢管，管节用法兰连接，沿隧道侧墙敷设。 隧道洞内管线布置见下图： 内轨顶面 80c m d =150c m ≥250c m ≥350c m 450～600c m 通风管 动力线路三相五线制 供风管 照明电力线供水管隧道中线 排水管 80c m 隧道供风设备配备表 施工用水根据现场条件采取就近打井取水或外运水源，在隧道施工端洞口附近根据现场条件在山坡顶设100m 3高山水池，由高扬程抽水机抽至水池，然后通过供水管向各
施工点和生活区供水。 当隧道浅埋，隧道洞口地势平缓，不利修建高压水池时，施工用高压水采用增压泵供水方案，每处隧道工点洞口设增压泵房增压供水。水管均采用φ100mm的钢管，掌子面处采用φ50mm的高压胶管分头供水。 1.3施工供电及照明方案 施工用电从用电线路的10kV电力线上就近“T”接引入，在隧道各工点根据洞内用电设备负荷大小，采取在洞口集中设置配电站供电。计划在隧道进出口设变压器，再分别引向各自工区的洞内及生产区、生活区，桥梁施工用电就近利用隧道变压器“T”接。 动力用电等级为380V，照明用电成洞地段为220V，作业地段为36V，采用电缆线供电。洞内动力线路采用“三相五线制”。 隧道成洞地段采用220V/400W和220V/250W的高压钠灯，每隔15m或20m安装一盏,并要求每盏灯安装一个开关。掌子面和需要移动照明的地段，采用36V的白炽灯或36V 的矿用防爆灯。 隧道供电设备配备表
隧道顺坡施工段，施工排水采用在两侧挖排水沟（砂浆抹面）或管道引排的方式顺坡排水；反坡施工段，根据实际涌水量的大小，在掌子面设潜水泵抽水，如纵坡较大或排水距离过长损耗较大，则在掌子面至洞口间采取分段设集水池蓄水，采用分级泵站接力抽排水的方式，将隧道出水和施工废水抽排至洞外水沟。最后经洞外排水沟引入污水处理池，经处理达标后排放。 反坡段在掌子面设移动潜水泵，将隧道出水和施工废水抽排至井底水仓，然后经由井底水仓泵站抽排至洞外污水处理站。泵站的排水能力按递增配备，各级排水泵站排水能力按照理论排水能力的80%储备排水能力配置设备，泵站间均布设1根φ300毫米的管路。最后经洞外排水沟引入污水处理池，经处理达标后排放。将污水排至洞外污水处理站后，经隔油沉砂池、隔油沉淀池进行集中处理并达标后方可排放。 1.4施工通风方案 隧道均采用独头管道压入式通风，由洞外取风经长风管将新鲜空气送至工作面，污风沿隧道排出。根据隧道通风要求及参数计算结果，视各隧道各作业面最长通风距离配备相应功率的轴流风机，通风机设于隧道洞口25m外，风管采用φ150cm软式通风管，可满足洞内通风要求。 轴流风机风速高、中、低档可调，在隧道开挖初期可用