太平隧道黄土地层帷幕注浆技术的应用

太平隧道黄土地层帷幕注浆技术的应用

李玉平

(甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司　兰州　730030)

摘　要　地下水是影响黄土隧道施工及运营安全的重要因素。帷幕注浆技术能够有效阻断地下水的来路,并起到加固围岩的作用,利于隧道洞身稳定,是确保隧道施工及运营安全的有效措施。针对太平隧道土质围岩含水量大及隧址地层存在空洞裂隙等不良地质状况,重点介绍洞内及地表帷幕注浆整治技术的应用。

关键词　黄土隧道　帷幕注浆　设计　施工

1　工程概况

1.1　隧道布设

平(凉)定(西)高速公路太平隧道设计为上下行分离的双洞,两洞轴线相距约60m,属浅埋松软黄土和泥岩型长隧道。隧道上行线长862m,下行线长885m,起讫桩号为XK251+887～XK252+772,纵坡为+1.362%、-0.895%人字坡,隧道位于半径R =1050m平曲线内。

1.2　隧道地形地质

隧址区地处祖历河东部边缘。横向上为南北延伸的丘陵,南高北低;纵向上以S K252+400为界,中间高两侧低,东坡相对较陡,西坡相对较缓。地貌上总体属于盆地边缘黄土梁峁区,西邻祖历河,东近大山川冲积平地,中部冲沟切割较浅。据区域地质和综合勘察资料,拟建隧道地处黄土梁峁区,隧址范围内仅出露第四系更新统风积、冲洪积一般新黄土和第三系甘肃群泥岩。隧道进出口风积一般新黄土具有自重湿陷性,冲积一般新黄土呈软塑状,具有高压缩性,冲沟边分布陷穴,施工过程易产生扰动,形成高边坡失稳,中间洞身部分地层简单,岩层产状水平,褶皱断裂不发育。

1.2.1　地层岩性

隧址区揭露的地层岩性从上到下依次为:

(1)一般新黄土(Q3eol):浅黄色,稍湿,半坚硬～硬塑,土质均匀,结构稍密,大孔隙发育,具垂直节理和湿陷性。揭露层厚12.0～24.0m,其物理力学指标为(平均):天然含水量W=17.79%,天然孔隙比e0=0.96,塑性指数I p=11.23,液性指数I L≤0,压缩系数a=0.41MPa-1,压缩模量Es=8.46MPa,剪应力=3K,内摩擦角φ=6°,具中等压缩性。

(2)饱和黄土(Q3eol):褐黄-浅黄色,饱和,软塑,土质不匀,具水平层理,不均匀分布黑色铁锰质斑点,含蜗牛壳;局部微带红色,含亚粘土团块,呈团粒结构。揭露层厚10.4～18.3m。

(3)泥岩(E):节理裂隙较发育,总体产状平缓,局部产状略有变化。该层主要伏于一般新黄土覆盖层下,未见露头,揭露厚59.2m。棕红色,泥质结构,块状构造,其抗压强度小于5M Pa,属极软岩。

按《中国地震动参数区划图》G B18306—2001划分,隧址处地震动峰值加速度为0.20g(相当于地震基本烈度Ⅷ度),地震动反应谱周期为0.45s。1.2.2　帷幕注浆段工程地质评价

该段洞身埋深38～23m,属Ⅵ级围岩,为一般新黄土,饱和黄土,泥岩强～弱风化层,洞体区富含第四纪孔隙水,多呈潮湿～饱和状,呈易蠕动的松软结构,围岩极易坍塌变形,受大气降水和黄土层孔隙水影响,雨季施工应注意孔隙水对工程的危害,有渗水或滴水,软塑状黄土应先进行预处理再进行施工;在勘探中发现有滑坡存在的现象,应做好滑坡的防排水工作,注意减少施工对滑坡活动的影响。

1.2.3　水文地质特征

(1)地表水概况

隧址区属黄河流域渭河水系。祖历河系渭河一级支流,为工作区内流长最大的地表水流。隧道穿越近东西走向的山丘系祖历河与大山川的分水岭,隧道体冲沟中未发现出流水。

(2)地下水类型及补、迳、排条件

从地形地貌及堆积物的成因、物质组成以及地下水出露情况看,地下水含水层以地表覆盖层为主,呈不连续的片状,水位线不连续,富水性弱,无稳定地下水位。一般泥岩基本上不含水,可视为相对隔水岩层。按岩性、地下水出露情况、富水性推测地下

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　公路隧道2010年第3期(总第71期)

C29.4Pa2.44

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黄土隧道施工工艺工法范文

黄土隧道施工工艺工法 为了预防在黄土中开挖隧道的大变形和坍塌问题，采用台阶分布开挖法（又称环形开挖留核心土法），结合喷射砼及时封闭开挖面，用超前管棚支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布，实施短开挖，快循环来减少对土体的扰动，是目前黄土隧道施工的较完整的方法。 1.施工方法及工艺要点 1.1根据工地实际情况，设计并施打超前管棚。钢管真径一般为ф60 mm，长4.5m，间距30cm，外插角20，首尾相接长度不少于1.5m。钢管内充填20号砼或者水泥砂浆。 1.2上半断面人工用风镐及电铲掏槽。掏槽宽度约1m，纵向掏槽深度每次约0.8m。 1.3开挖后立即射砼封闭断面。喷射4cm厚的20号砼，封闭开挖断面，以免孔隙水从断面处渗出，而使土体失稳。 1.4架钢拱及挂网。钢拱规格为Ⅰ20a，按设计断面计算用量。拱架之间的间距依每次开挖长度约为0.8m，每榀钢拱纵向用ф20钢筋连接，钢筋间距1.2m。管棚尾端焊接于拱架腹部，以增强共同支护作用。ф8钢筋网格间距为20cm×20cm。 1.5喷射砼填充钢拱间空隙。拱架与开挖轮廓之间的所有间隙用20号砼喷射充填密实，先喷拱架与轮廓之间空隙，再喷拱架，然后再喷拱架之间，直至喷到规定的厚度。 1.6按上述1－5的方式开挖5m左右后，开挖支撑掌子面的核心土支持部分。

1.7在上半断面初期支护稳定的条件下，开始开挖下半断面：首先通过在上半断面的钢拱的拱脚打注浆锚杆，以防止拱架及围岩变形与下沉。钻进后进行注浆，两侧以等间距各打5根锚杆。经过做试验，这样的锚杆与黄土结合后，抗拨力可达8t以上。 1.8开挖出碴完成后立即喷射砼封闭围岩，然后架钢拱支撑和挂网，经分层喷射砼直到设计厚度。再铺设土工布防水板，做二次衬砌。

隧道工程施工安全技术要点(通用版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 隧道工程施工安全技术要点(通 用版)

隧道工程施工安全技术要点(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1一般安全要求 1.1隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计。隧道长度大于1000m 时，应制订地质超前预报方案和实施细则，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 1.2隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人、领工员应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 1.3在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。 1.4施工中应加强对围岩及支护的检查和量测，掌握围岩及支护的

隧道帷幕注浆

隧道帷幕注浆专项施工方案 1、适用范围： 仅适用于地下水断层破碎带或可能出现突水涌泥地段，隧道开挖可能引起突水涌泥或地下水，地表水流失，采取“以堵为主，限量排放”的原则，通过超前

2 用Ф 浆扫孔后再时行钻进。 （6）各种地层条件下围岩填充率参考值：砂土40%，粘土20%，断层破碎带5%，注浆材料，一般选择普通水泥；特殊需要时，可考虑超细水泥或化学浆液等。注浆压力：设计注浆压力（终压值）一般参考注浆处静水压力加上0.5～1.5MPa进行。

（7）图中环数号为２、３的注浆孔中，应选取3～5个孔作为检查孔，以判断注浆效果。检查孔的出水量小于0.2L／min.m，任一孔出水量小于5L／min.m；或者进行压水检查，在1.0MPa压力下，吸水量小于0.2L／min.m，则判断注浆达到效果。注浆结束后，单孔涌水量小于0.2L／min.m，隧道开挖后容许渗水量应小于2.5L/min.m。当注浆完毕未达到设计要求时，应进行补注浆。 2.1超前预注浆施工注意事项 （1）进行前进式分段注浆施工工艺进，即在施工中，实施钻一段注一段，再清孔钻一段、再注一段的钻、注交替方式进行钻孔注浆施工。每次钻孔注浆分段长度根据围岩情况定位1～3m。前进式分段注浆采用止浆塞或孔口管法兰盘进行止浆。 （2）进行后退式分段注浆施工时，在检查合格的钻孔中放入止浆塞及基它配套装置，对一个注浆分段段长进行注浆施工，第一分段注浆完成后，后退一个分段长度进行第二分段注浆，如此往复，直到将整个注浆段完成。进行后退式分段注浆施工，注浆分段长度宜取0.6m~2.5m。 （3）取全孔一次性注浆时，直接将注浆管路接在孔口管上，在孔口处利用孔口管进行全孔注浆施工。 3、质量控制 3.1质量验收标准。 （1）超前帷幕注浆所采用的水泥的检验应符合暂行标准。 （2）浆液配合比设计应根据试验确定并符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位进行配合比试验；监理单位检查配合比试验单并见证试验。（3）超前帷幕注浆范围应符合设计要求。

黄土隧道施工要点

黄土地区隧道施工功法 土木工程学院 土木0901班 黄松 学号090210127

黄土地区隧道施工功法 黄土隧道概述。黄土是第四系堆积的大陆沉积物,是半干旱气候条件下形成的并有针状孔隙、垂直节理的特殊土。《铁路工程地质技术规范》(TBJ12-85) 将黄土划分为黄土和黄土质土两大类。按形成时代和结合工程建设的特点,又将黄土分为老黄土和新黄土、非湿陷黄土和湿陷黄土等。施工大断面黄土隧道时，由于黄土本身土体强度低、开挖过程中地层失去平衡内应力重新分布、施工振动、施工工艺不当等因素等影响，都会引起隧道围岩下沉、大变形或坍塌等严重后果，给隧道施工质量、安全控制提出了更高的要求。 根据隧道出口段实际黄土的地质情况及土层特性，为了预防在开挖过程中隧道的大变形和坍塌问题，采用台阶分布开挖法（又称环形开挖留核心土法），结合喷射砼及时封闭开挖面，用超前管棚（锚杆）支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布，实施短开挖，快循环来减少对土体的扰动，并结合本隧道复合式衬砌设计情况及相应规范要求，参照我公司近年类似工程施工经验，特将施工过程的控制要点汇编如下，望各队、管理组严格遵照执行，确保庆兴隧道安全、优质、高效地施工。 施工方案的选定。应兴隧道按新奥法组织施工，严格遵循“超前探、管超前、短进尺、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则。用先进量测技术取得围岩状态参数，通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，反馈于设计和施工，实行动态管理信息化施工。根据情况，明洞及洞口部分可采用挖掘机开挖，人工配合修边；下穿公路浅埋段采用大管棚法超前支护、公路面铺设厚钢板后，按交叉中隔壁（CRD）开挖法施工；洞内Ⅴ级黄土围岩采用预留核心土短台阶七部开挖法施工；Ⅳ级黄土围岩采用预留核心土台阶开挖法；斜井采用预留核心土短进尺全断面法；洞身开挖均采用人工配合挖掘机实施，出碴采用侧卸式装载机配合挖掘机装碴，自卸汽车运输；衬砌采用整体液压衬砌台车，砼由自动计量拌合站拌合，运输罐车运输，输送泵泵送入模灌筑，二次衬砌全断面一次施作。 隧道施工应严格按照工程部下发的施工方案、作业指导书、技术交底等技术文件内容规定，初期支护应紧跟开挖面及时施作，尽快封闭。 洞口工程施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石或土体。

黄土隧道施工专项方案

目录

黄土隧道施工专项施工方案 1.工程概况 工程概况 新建隧道延长米/5座，占管段长度的%，前岭隧道长1807m，是管段内控制性工程； 工程地质条件 1)地层岩 地表为厚度不等的Q1～3的黄土质土，硬塑，局部可见成层分布的姜石。本段下伏为E泥质粉砂岩及含砾砂岩，其下为Z细晶白云岩，细晶～中晶结构，薄～中厚层，夹有燧石条带，产状较为稳定。 2)地质构造 测区位于华北地台南缘，具有典型的地台双层结构：结晶基底和盖层。基底岩浆活动频繁，变质变形强烈复杂。由于盖层厚度差异较大，该段隧道仍有穿过基底地层及其构造带的可能。 3)地震动参数 地震动峰值加速度为，地震动反应谱周期。 4)不良地质及特殊岩土 黄土遇水易湿陷，该段表层饱和砂质黄土，可能会液化。 工程水文条件 1).地表水 本工区范围属黄河流域洛河水系，洛河为黄河一级支流，发源于陕西省洛南县，呈西东流向，经洛南、卢氏、洛宁、宜阳、偃师等在偃师槐庙村与伊河相会，形成伊洛河，后经巩义市神堤村汇入黄河，总流域面积18881km2，干流长，河道平均比降%。洛河卢氏县境内长113km，控制流域面积2425km2，主河床平均比降%，本工区跨越的主要河流有洛河、范里河、文峪河等。 区域内河谷的特点是落差大，水流急，弯曲度大，峡谷河段长，支流多，水量分布不均，且随季节性变化很大。经调查，旱季沟谷多水流小甚至断流，洪水季节水量大，甚至出现山洪，据当地老百姓讲，洪水期豫西大峡谷水面将高于地面2m以上。 2).地下水 地下水类型主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水，按其赋存空间及区内地层岩性及构造可分为：可溶岩岩溶水、基岩裂隙水（含风化裂隙水和构造裂隙水）等类型，各地下水类型的主要特征详述如下： （1）岩溶水 分布于隧道可溶岩段，赋存于裂隙、溶隙及溶洞中，由于地层主要为白云石大理岩，岩溶裂隙及溶洞弱发育，岩溶裂隙连通性稍差，岩溶水整体水量不大。 （2）风化裂隙水 主要赋存于强风化的基岩裂隙中，岩体受风化影响而破碎，透水性较强，含水较均一，水量总体较小，一般风化裂隙水在地表0～30m深较发育，出口附近花岗岩埋深较浅段地层内的裂隙水对隧道工程影响较大。（3）构造裂隙水 赋存于构造破碎带之中，主要分布于沿线的断层带附近及深部地区，随着深度的增加，裂隙的张开程度及连通性逐步减弱，其含水性随之逐步降低，其含水性具有随深度的增加而减弱的特点。深部主要为沿着部分张开构造裂隙或断层带脉状裂隙水。 编制依据 （1）《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10417-2003；

隧道工程施工安全技术交底

隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 2、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全

状态，如支护、顶板两及帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m； ●相邻的上下导坑不小于200m； 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。

隧道帷幕注浆技术及控制要点

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/4a18008440.html, 隧道帷幕注浆技术及控制要点 作者：张瑞 来源：《城市建设理论研究》2014年第08期 摘要：复杂水文地质条件下的长大隧道，在施工过程中 ( 尤其是岩溶发育地区) 如突发涌水，不仅会影响施工进度，而且容易造成隧道穿越区域地下水生态的破坏。由于地下水的流失，可能使隧道顶部地面岩溶塌陷，导致地质环境破坏。而帷幕注浆技术以其明显的技术优势在隧道工程中得到了广泛应用。 关键词：隧道；帷幕注浆；钻孔；注浆压力；注入量 中图分类号：TU74文献标识码：A 工程概况 某隧道走向近于垂直穿越所经山脉，属剥蚀低山地貌，最大埋深350m,地势陡峻，地表植被发育，其可溶岩地带形成之洼地平坦开阔，广布水田及旱地，并分布有侵蚀洼地、落水洞等。 隧道穿越山脉受构造控制明显，基岩出露较好。所经地层为侏罗系泥岩夹砂岩，自流井组泥岩夹砂岩及页岩、珍珠冲组泥岩夹砂岩及三迭系须家河组、雷口坡组、嘉陵江组和飞仙关组，岩性以砂岩、灰岩为主，其次为泥、页岩，核部地层为泥岩、灰岩及白云岩。两翼地层大致对称，西翼产状陡，局部倒转，构造节理较发育；灰岩地段赋存岩溶洞穴及岩溶水，核部地层产状近于水平。 测区地下水主要为第四系松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三大类型。孔隙水和基岩裂隙水水量较小，岩溶水主要分布在观音峡背斜灰岩地层中，以岩溶管道流和岩溶上升泉形式出露，水量大，具承压性，且水位埋藏浅，岩溶水顺层面连通性较好；另在隧顶有一水库，离线路中心距离约400m，离洞顶高度180m，水深15m。 为了提高工程质量，确保隧道安全，若采用哪里渗漏就在哪里造眼注浆的方法，已不可能彻底解决渗漏水问题及加固工程。若采用从山体边坡打眼往隧道顶灌注浆方法，不但距离 远，工程量大，而且效果也会受到影响。故确定采用帷幕注浆结合个别地段堵渗漏水的方法。顺序是先帷幕切断水源，再对个别地段堵漏，最后进行帷幕注浆加固。 二、帷幕预注浆范围的选择及注浆试验 （一）帷幕预注浆的范围

黄土隧道施工技术小结

黄土隧道施工技术小结 一、前言 大部分的黄土具有湿陷性，下沉稳定的黄土在受水浸湿后，土结构迅速破坏，并产生显著下沉，对隧道施工产生巨大的威胁。因此，选择怎样的施工工艺、工法，这个将直接关系到黄土隧道施工的安全、稳定，而我局晋中南项目部大部分隧道恰好为黄土隧道，本文结合历年来前辈们对黄土隧道施工的经验及作者在工作、学习中的一些认识，总结出一些黄土隧道的施工方法及工艺要点，希望能给正在施工的黄土隧道的施工员一点点启示和帮助。 图1 三台阶七步流水法动画效果图 图2 三台阶七步流水法现场效果图

目前，黄土隧道开挖一般采用三台阶七步流水法（图1、图2）。该方法由中铁十二局集团首创，广泛的应用在黄土隧道施工中，能很好的满足黄土隧道的施工要求。开挖顺序如图2中数字所示。其中第1步为上台阶环形土开挖，留核心土。2与3错开2~3m，4与5错开2~3m。第6步为依次开挖上、中、下核心土，第7步为隧底开挖。 黄土隧道施工的原则：管超前，短进尺，强支护，严治水，早封闭，勤量测。下面将从以上6个方面对黄土隧道施工技术进行总结。 二、详细论述 1.管超前 1.1超前管棚 管棚法被认为是隧道施工中解决冒顶最有效最合理的方法。黄土隧道进洞和出洞必须设置超前管棚。掘进过程中根据实际情况选择是否需要打超前管棚。超前管棚的设置需要把握的主要是管棚的布眼、外插角和环向间距。管棚的直径按设计选取。如需连续设置管棚，管棚的搭接长度不小于1.5m。如果管棚长度不够需连接加长，优先考虑螺纹连接，也可以采用套管焊接，但不允许对焊后直接使用。 1.2超前小导管 超前小导管一般采用直径38~50mm的无缝钢管制作。在小导管的前端做成约10cm长的圆锥状，在尾端焊接直径6~8mm钢筋箍。距后端100cm 内不开孔，剩余部分按20~30cm梅花形布设直径6mm的溢浆孔。施作超前小导管应该注意的问题有：注浆眼的布置、外插角、孔口止浆封堵、注浆压力控制等。小导管需配合钢拱架使用，按布置的注浆眼位置焊穿钢拱架中隔板钻眼，完成后将导管顶入岩层。打入后用塑胶泥封堵孔口导管与孔壁间隙，并在导管附近及工作面喷混凝土，以防止工作面坍塌。注浆过程

隧道施工安全技术管理实用版

YF-ED-J5345 可按资料类型定义编号 隧道施工安全技术管理实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

隧道施工安全技术管理实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 隧道工程是铁路、公路、水利和矿山建设常见的施工项目。随着我国经济实力的增强,工程建设穿越隧道的技术日趋成熟,大量的隧道及地下工程的发展，会给人们带来很大的便利。总体上看,随着科技进步和安全管理水平及意识的提高,隧道施工事故大幅度减少,但由于其属隐蔽工程，仍比其它工程事故相对频繁,所以隧道施工安全风险问题是不可忽视的问题。下面从几方面论述隧道施工安全管理的一点见解。 一、隧道施工特点 隧道建设不同于其他的生产形式,兼具施工

工程和矿山工程的特点,具有明显的复杂性和多变性,是一个投资大、设备多及技术复杂的生产过程,且施工对象受地质因素和管理因素的影响,因而更增加了施工过程中的危险性。 由于新建交通所跨越地区的地质条件越来越复杂，修建隧道的长度越来越长，埋深也越来越大，洞径截面也越来越大，对施工技术的要求越来越高。这种“长、大、深、难”的发展趋向与特点必然带来施工中的“风险大、受未知因素影响大、资金投入量大、建设周期长、技术要求高”等问题。“长”：隧道的长度几乎与地质灾害的多少成正比，隧道越长穿越的地质灾害越多，其施工风险也相应增大；“大”：随着在建隧道断面越来越大，施工风险也越来越大；“深”：新建隧道工程的埋深

隧道帷幕注浆实施细则DOC

莲花山隧道突泥、突水安全技术方案 1、工程概况 莲花山隧道横穿莲花山，属低山丘陵地貌，地表起伏较大，进出口地面坡度30°～50°，植被发育。进口位于饶平县东镇新村,出口位于潮安县铁铺镇洪厝铺村，附近为县X086，交通方便。进口里程为DK174+123，出口里程为DK181+771，中心里程为DK177+947，全长7648m，隧道最大埋深245m。全隧道设无轨运输斜井两座。 隧道围岩总体情况较好，以Ⅱ级围岩为主；在断层破碎带及其影响带范围内节理裂隙发育，岩体较破碎，为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。其中Ⅱ级围岩4240m，占隧道总长的55.4%；Ⅲ级围岩620m，占隧道总长的8.1%；Ⅳ级围岩1730m，占隧道总长的22.6%；Ⅴ级围岩1058m，占隧道总长的13.8%。 2、地质构造 隧区地层岩性为燕山三期花岗岩，缓坡段风化层厚30～60m，陡坡段基岩出露，节理发育，主要发育石髻山断层。 石髻山断层：为区域压性断层，断层上下盘均发育在燕山期花岗岩中，与线路正交于DK178+680附近，产状N10°～20°W/75°～85°NE。断层附近有一鱼塘，经调查未发生漏水现象，山上沟水未发生断流现象。据钻探及物探揭示，

DK178+560～DK178+860段，受断层挤压影响，岩体局部破碎，多为强风化碎块状，可见绿泥石化，为断层破碎带；据抽、提水试验报告显示，破碎带含水量较小，根据物探资料，DK178+600～DK178+800段隧道洞身剖面电阻率ρS 值为111～293Ω.m，以极破碎岩体为主，夹部分破碎岩体，DK178+560～DK178+600，DK178+800～DK178+860隧道洞身剖面电阻率值262～493Ω.m，岩体破碎。 3、施工方法 根据设计图纸要求在DK178+680-DK178+810段采用超前帷幕注浆施工。采用孔口管和小导管注浆，钻孔长30m，孔口管采用直径89mm，壁厚5.5mm，作为止浆和孔口保护。注浆加固厚度控制在4.0m，全断面注浆则注浆孔全断面布置。为保证注浆效果和均匀性，注浆应分段进行。 3.1注浆目的 在岩溶水发育地段，当地下水大量排放可能影响当地生态环境时，采取“以堵为主，限量排放”的防排水原则。 注浆的主要目的是加固围岩，限制排水量，保证隧道洞室稳定，确保施工及运营安全，实现有控制排放，减少（防止）水资源流失。本方案设计排水量控制标准按注浆后每延米洞壁渗漏量不大于1～3m3/dm考虑，施工过程中应根据工程场区环境敏感程度、超前地质预报预测及揭示的地质条件予以调整。为达到目的，施工中可根据工点的具体工程地质、水文地质、条件选用以防渗、堵水、固

公路黄土隧道施工技术要点

公路黄土隧道施工技术要点 山西省交通运输厅 二〇一一年九月

前言 我省地处黄土高原，随着高速公路建设的迅速发展，黄土隧道的设计较为常见，由于施工管理经验较为欠缺，建设过程中存在不少安全和质量方面的问题。为了切实解决当前黄土隧道施工中存在的问题，省厅在部颁规范的基础上组织编写了《公路黄土隧道施工技术要点》。 该要点是在现行隧道工程设计、施工规范的基础上，结合我省黄土地区地质特点编制而成，主要对现行规范未包含的内容结合我省实际进行了补充和完善，要点明确，指导性强，强化了黄土隧道施工组织的薄弱环节，要点的出台将对提高黄土隧道的工程质量和施工安全性具有非常重要的意义。

黄土具有垂直节理发育、透水性好、遇水易软化变形等特性，含水量的变化对围岩的强度影响很大。同时，黄土隧道一般埋深较浅，浅埋、偏压问题普遍存在，在雨季施工和施工方法不当的情况下，极易导致施工安全质量事故的发生。为确保公路黄土隧道的施工安全及工程质量，现将黄土隧道的施工技术要点予以下发，请各相关单位遵照执行。 一、前期设计过程中应注意的事项 1、结合外业勘测情况，优化隧道线型设计，不应设计黄土连拱隧道，尽可能少采用小净距隧道。 2、黄土隧道设计中，要进行细致的现场踏勘，并加强隧址区域的地质勘察工作，以便于掌握详细的隧址区的工程地质和水文地质条件。 3、设计要有效地查明确黄土隧道洞顶陷穴、冲沟、裂缝和落水洞等的位置，分析对隧道施工及运营的影响，并提出处治范围和处治措施。 4、设计图纸要明确隧道地基承载力的要求，承载力不足时应提出相应的处治措施。 5、设计阶段要对黄土隧道进行安全风险评估。 6、设计单位应做好设计服务工作，开工前应进行详细的技术交底，强调施工必须注意的事项。 二、安全评估及施工准备

隧道施工安全培训与安全技术交底

中铁五局怀邵衡铁路项目二分部 《隧道工程施工安全技术培训与安全 技术交底》 交底人：朝举 被交底人：各架子队、班组

中铁五局怀邵衡铁路项目二分部安全质量环保部通知 安质环通（2014）第01号 签发：朝举关于规隧道工程现场作业质量安全卡控的通知 项目所属各单位（部门、班组）： 为规隧道现场作业行为，强化各工序安全质量卡控，现将隧道施工的一些关键工序规如下，各单位必须格遵照执行。 一、开挖 1、隧道开挖工法必须按设计图纸施工，如现场确实需要改变开挖工法必须先完善相关变更手续。 2、软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定： （1）Ⅴ、Ⅵ级围岩上台阶每循环开挖支护进尺不大于1榀钢架，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。 （2）边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。 （3）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。 （4）隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级

围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m，Ⅲ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于90m。 （5）仰拱开挖深度格按设计图控制，仰拱底虚碴及积水必须清理干净可浇注混凝土。 3、双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施。双线Ⅴ级围岩地段隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑按设计图纸施工。 二、初期支护 1、初期支护钢架间距格按设计图纸控制。 2、初期支护背后不得有空洞，厚度满足现场施工要求。 3、软弱围岩、浅埋、偏压地段监控量测，必须符合以下规定： （1）隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：Ⅲ级围岩不得大于30m，Ⅳ级围岩不得大于10m，Ⅴ级围岩不得大于5m。 （2）当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm 时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。 （3）当采用接触量测时，测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变形。 三、防排水工程 1、防水板 （1）防水板铺设应超前二次衬砌施工1~2个衬砌段长度，并与开挖工作面保持一定的安全距离；防水板任情况下不得使用钉子固

8.共玉通天河隧道右线掌子面出水处理方案详解

通天河隧道右线掌子面（YK783+010）出水 处理施工方案 一、工程简介 通天河隧道位于青海省玉树州结古镇前进村三组村东南方向约500m处，为分离式隧道，左线K781+940-K783+500，长1560m，设计纵坡2%-0.45%；右线YK781+940-YK783+500，长1560m；设计纵坡2%-0.45%。 洞身围岩岩性为第四系全新统残坡积粉质黏土；第四系全新统坡积层破碎石；进出口段坡积层下部分布第四系上更新统冲洪层粉质黏土、粉砂、圆砾、卵石、漂石；下伏中生界上三叠统柯南群浅变质碎屑岩，岩性为片岩。 根据隧址区的地层岩性、地下水水动力特征，地下水的赋存条件将地下水分为两种类型：第四纪松散岩空隙水和浅变质岩裂隙水。第四纪松散岩空隙水分布于坡体及沟谷，赋存于碎石土、粉质黏土中，与地下水联系密切，补给源为大气降水及地下水侧向渗补。浅变质岩裂隙水主要赋存于中生界三叠系上统之柯南群变质岩风化带的裂隙中，受控于风化层厚度变化，透水性及富水性较好。补给源为大气降水，受季节影响，水量变化大。 二、施工情况 2012年7月25日，开挖至YK783+000里程时，掌子面左侧边墙高约1.5m位置处出现股状水，呈喷涌状，出水量约为75m3/h，且掌子面左侧（尤其在渗水处）岩层走向为水平方向，节理发育，并含有闪亮反光的煤矸石。掌子面右侧岩层走向与水平面呈60°夹角，不同于左侧，与之前无较大的变化。 2012年7月26日，开挖至YK783+002里程时，掌子面新增3股出水， 分别位于掌子面左侧拱腰、左侧仰拱顶3米、1.5米、2米处。水质清，

呈喷涌状，出水量约为75m3/h。掌子面岩层走向与水平面呈60°夹角，掌子面围岩完整、自稳性较好，无软弱夹层。 2012年7月29日，通天河隧道右线开挖至YK783+010里程时，掌子面揭露围岩为中薄层片岩，岩体较破碎～破碎，节理裂隙发育，在掌子面左侧布设了4个φ50探孔，长度为5m，钻孔至1.5m～2m时，4个孔均先后有股状水流出，且喷至3m远，水量约150m3/h。当天，参建各方讨论了通天河隧道右线掌子面（YK783+010）出水情况处理初步方案。 2012年8月6日，参建各方讨论了通天河隧道右线YK783+010～YK783+045段注浆堵水施工方案。 2012年8月12日，我部根据“通天河隧道右线掌子面（YK783+010）出水情况处理初步方案讨论会会议纪要”要求与“共玉隧道咨询组[2012]第B13号文件”精神完成了通天河隧道右线掌子面（YK783+010）5个超前探孔，探孔深度均为35m，结合钻孔记录分析，探孔出水存在连通现象，总出水量为340m3/h,实测水压为0.49Mpa，前方围岩较破碎，裂隙发育，存在软弱夹层。 2012年8月13日至2012年8月20日期间，我部按照2012年8月6日参建各方讨论的通天河隧道右线YK783+010～YK783+045段注浆堵水施工方案要求。对现行掌子面进行了止水处理。 三、施工方案 1、编制原则 （1）重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，不破坏三江源核心保护区植被与水系。保证现有隧道排水管能够满足要求，避免往前开挖后，出水量大于排水管最大排水量，保证隧道使用功能。 （2）治水原则：结合高原高寒地区隧道病害特征，隧道出水“以堵为主、限量排放”的处治原则，采取切实可靠的设计、施工措施。注浆施工技术先进、注浆方案可行、方法稳妥可靠、高效、安全、不留后患。

(建筑工程管理]大断面黄土隧道三台阶七步法施工工艺

（建筑工程管理）大断面黄土隧道三台阶七步法施工 工艺

大断面黄土隧道三台阶七步法施工工艺 摘要：结合西平铁路中咀壹号隧道试验段施工。对大断面黄土隧道三台阶七步法开挖技术进行总结，重点阐述了三台阶七步法开挖法的适用条件、施工工艺及具体的施工要点和技术特点。且详细述说了三台阶七步法开挖法的安全保证措施。该方法较好的解决了黄土隧道施工中的诸多技术难题，且能充分利用开挖空间和大型施工机械，干扰少，速度快。 关键词：西平铁路大断面三台阶七步开挖法施工工艺 1.工程简介 西安至平凉铁路始自西安市，向西北经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及甘肃宁县、甘肃泾川等县至平凉市，正线全长263.1km，其中陕西省境内线路长161.3km，投资约为50多亿元，甘肃省境内线路长101.8km，投资约为20余亿元。 西平铁路为国家Ⅰ级电气化单线铁路，设计时速120km，运输能力为货运量3000万吨/年，单向客运量160万人/年。 西平铁路自陇海铁路茂陵站引出，至平凉市崆峒区和宝中铁路平凉南站接轨，连接陇海、宝中俩条重要的铁路干线，设26座车站。建成后的西平铁路运量大且货源集中，兼顾部分省际交流及地方客货运输的铁路。建设工期4年。 位于第壹标段的中咀壹号隧道全长1162米，整体南高北低，周边冲沟发育，切割深度50～200m，小型冲沟较多，大型冲沟于进出口各有壹个。沟俩侧坡面较陡，沟内小型浅层高度滑坡、错落发育，多有溜坍、坍塌。可见地质条件发杂多变，施工难度大，安全形势严峻均对进度产生严重影响。对按时交工造成压力。 2.施工方案的确定 黄土隧道工程地质较差，施工断面大，确立施工方案必须遵循以下原则：重

黄土隧道施工技术交底

黄土隧道施工 为了预防在黄土中开挖隧道的大变形和坍塌问题，采用台阶分布开挖法（又称环形开挖留核心土法），结合喷射砼及时封闭开挖面，用超前管棚支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布，实施短开挖，快循环来减少对土体的扰动，是目前黄土隧道施工的较完整的方法。 1.施工方法及工艺要点 1.1根据工地实际情况，设计并施打超前管棚。钢管真径一般为ф60 mm，长4.5m，间距30cm，外插角20，首尾相接长度不少于1.5m。钢管内充填20号砼或者水泥砂浆。 1.2上半断面人工用风镐及电铲掏槽。掏槽宽度约1m，纵向掏槽深度每次约0.8m。 1.3开挖后立即射砼封闭断面。喷射4cm厚的20号砼，封闭开挖断面，以免孔隙水从断面处渗出，而使土体失稳。 1.4架钢拱及挂网。钢拱规格为Ⅰ20a，按设计断面计算用量。拱架之间的间距依每次开挖长度约为0.8m，每榀钢拱纵向用ф20钢筋连接，钢筋间距1.2m。管棚尾端焊接于拱架腹部，以增强共同支护作用。ф8钢筋网格间距为20cm×20cm。 1.5喷射砼填充钢拱间空隙。拱架与开挖轮廓之间的所有间隙用20号砼喷射充填密实，先喷拱架与轮廓之间空隙，再喷拱架，然后再喷拱架之间，直至喷到规定的厚度。 1.6按上述1－5的方式开挖5m左右后，开挖支撑掌子面的核心土支持部分。

1.7在上半断面初期支护稳定的条件下，开始开挖下半断面：首先通过在上半断面的钢拱的拱脚打注浆锚杆，以防止拱架及围岩变形与下沉。钻进后进行注浆，两侧以等间距各打5根锚杆。经过做试验，这样的锚杆与黄土结合后，抗拨力可达8t以上。 1.8开挖出碴完成后立即喷射砼封闭围岩，然后架钢拱支撑和挂网，经分层喷射砼直到设计厚度。再铺设土工布防水板，做二次衬砌。 2.施工工艺流程图

暗挖隧道帷幕注浆施工方案 (1)

X X X城际轨道交通工程X X标暗挖隧道帷幕注浆专项方案 中铁X X局集团有限公司 X X X城际X X X标项目经理部 二○一三年十二月

X X X城际轨道交通工程X X标暗挖隧道帷幕注浆专项方案 编制： 审核： 审批： 中铁X X局集团有限公司 X X X城际X X标项目经理部 二○一三年十二月

目录 1 施工概况................................................... 错误!未定义书签。 地质概况................................................. 错误!未定义书签。 水文概况................................................. 错误!未定义书签。 2 注浆目的................................................... 错误!未定义书签。 3 注浆段落................................................... 错误!未定义书签。 4 注浆前准备工作............................................. 错误!未定义书签。 5 注浆施工方案............................................... 错误!未定义书签。 孔位布置................................................. 错误!未定义书签。 钻孔..................................................... 错误!未定义书签。 埋设孔口管............................................... 错误!未定义书签。 确定注浆参数............................................. 错误!未定义书签。 6 注浆工艺和作业要点......................................... 错误!未定义书签。 注浆工艺流程............................................. 错误!未定义书签。 注浆段长和注浆孔的布置................................... 错误!未定义书签。 注浆方式................................................. 错误!未定义书签。 注浆参数的选择........................................... 错误!未定义书签。 止浆岩盘................................................. 错误!未定义书签。 埋设孔口管............................................... 错误!未定义书签。 钻孔..................................................... 错误!未定义书签。 浆液配制................................................. 错误!未定义书签。 注浆准备................................................. 错误!未定义书签。 注浆..................................................... 错误!未定义书签。 注浆速度................................................. 错误!未定义书签。 注浆结束标准............................................. 错误!未定义书签。 异常情况处理............................................. 错误!未定义书签。 注意事项................................................. 错误!未定义书签。 7.安全质量保证措施........................................... 错误!未定义书签。 安全保证措施............................................. 错误!未定义书签。 质量保证措施............................................. 错误!未定义书签。

黄土隧道台阶分布开挖法施工技术交底[全面]

黄土隧道台阶分布开挖法施工技术交底 为了预防在黄土中开挖隧道的大变形和坍塌问题,采用台阶分布开挖法(又称环形开挖留核心土法),结合喷射砼及时封闭开挖面,用超前管棚支护、钢拱支撑、挂网、打锚杆等来加强土体强度及限制围岩应力重新分布,实施短开挖,快循环来减少对土体的扰动,是目前黄土隧道施工的较完整的方法. 1.施工方法及工艺要点 1.1根据工地实际情况,设计并施打超前管棚.钢管真径一般为ф60 米米,长4.5米,间距30厘米,外插角20,首尾相接长度不少于1.5米.钢管内充填20号砼或者水泥砂浆. 1.2上半断面人工用风镐及电铲掏槽.掏槽宽度约1米,纵向掏槽深度每次约0.8米. 1.3开挖后立即射砼封闭断面.喷射4厘米厚的 20号砼,封闭开挖断面,以免孔隙水从断面处渗出,而使土体失稳. 1.4架钢拱及挂网.钢拱规格为Ⅰ20a,按设计断面计算用量.拱架之间的间距依每次开挖长度约为0.8米,每榀钢拱纵向用ф20钢筋连接,钢筋间距1.2米.管棚尾端焊接于拱架腹部,以增强共同支护作用.ф8钢筋网格间距为20厘米×20厘米. 1.5喷射砼填充钢拱间空隙.拱架与开挖轮廓之间的所有间隙用20号砼喷射充填密实,先喷拱架与轮廓之间空隙,再喷拱架,然后再喷拱架之间,直至喷到规定的厚度 . 1.6按上述1－5的方式开挖5米左右后,开挖支撑掌子面的核心土支持

部分. 1.7在上半断面初期支护稳定的条件下,开始开挖下半断面：首先通过在上半断面的钢拱的拱脚打注浆锚杆,以防止拱架及围岩变形与下沉.钻进后进行注浆,两侧以等间距各打5根锚杆.经过做试验,这样的锚杆与黄土结合后,抗拨力可达8t以上. 1.8开挖出碴完成后立即喷射砼封闭围岩,然后架钢拱支撑和挂网,经分层喷射砼直到设计厚度.再铺设土工布防水板,做二次衬砌. 2.施工工艺流程图

隧道施工安全管理制度汇编

隧道施工安全管理制度 第一条、编制依据 根据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）、《公路隧道工程施工安全技术规程》（TB10301-2009;J944-2009）、《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）、《隧道工程安全管理办法》以及项目经理部的《隧道工程安全管理办法》，结合本工区实际制定本制度。 第二条、隧道工程安全方针与目标 一、隧道工程安全生产管理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建标本兼治、重在治本的长效管理机制。 二、安全管理目标： 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故。 2、杜绝责任死亡事故。 3、杜绝严重塌方、突水、突泥事故。 4、杜绝火灾、爆炸事故。 5、杜绝爆破物品丢失事故。 6、杜绝违章指挥、违章作业。 第三条、安全生产管理机构 一、工区成立以经理为组长，安全总监、副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全生产领导小组，对隧道工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。各架子队相应成立队长为组

长的安全生产管理小组，设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。工区经理是安全生产管理第一责任人，对工区安全生产负有全面责任；安全管理部门是工区安全生产的常设机构，负责安全生产管理的日常工作，对工区安全生产负有监督、检查及管理责任；其他领导、部门及人员，按照各自分工负有相应安全责任。 二、管理职责 1.周密准备、精心组织，对隧道工程施工安全负具体责任； 2.严格按照设计及有关规范、规程要求并结合实际，组织编制实施性施工组织设计及重大安全技术方案，报监理单位审核和公司审批，并严格实施； 3.严格执行铁道部、路局及公司有关隧道施工安全的管理规定和技术要求，严格组织管理、工艺管理、人员管理、设备管理、技术管理和风险评估与管理，全方位、全过程做好安全管理工作； 4.严格按设计要求做好地质超前预报工作，密切联系设计单位，接受监理单位的监督，努力提高预报水平； 5.做好隧道安全管理的过程控制和管理，抓住各项管理重点，把隧道超前地质预报和围岩监控量测纳入施工工序进行严格管理； 6.负责编制隧道工程各项应急预案，并定期组织演练。 第四条、风险评估与管理 1.工区成立风险管理小组，成员包括隧道、地质、物资、设备、试验、测量等专业人员，人数不少于8人，其中隧道、地质专业人员应具有8年以上工作相关经验；进行隧道工程风险的预测、辨识、评

帷幕注浆施工详细

4.3.1.帷幕注浆工艺流程 4.3.1.1.帷幕注浆施工方案适用于乌鞘岭隧道的断层主带。乌鞘岭隧道进口段，通过2处断层主带。其中F4断层主带分布于DK170+450-DK170+650，断层以泥砾为主，岩体极破碎，节理很发育，属软岩。中等富水。F5断层主带分布于DK171+210-DK171+250，以断层泥砾为主，岩体极破碎，节理很发育，属软岩，中等富水。进口段通过断层主带共计240米，在此段施工中，利用全断面帷幕注浆通过断层主带，可有效加固地层、填充节理裂缝、封堵地下水，达到防渗加固之目的。 4.3.1.2.帷幕注浆的设计参数 4.3.1.2.1.根据帷幕注浆加固防渗的目的、加固岩体的特性、可用注浆材料的特点、钻孔及注浆的设备，确定施工设计参数。帷幕注浆施工技术参数如下： 帷幕注浆使用钢管直径为Φ80，L-15m，纵向搭接4m，排距为10.5m；注浆终止压力为5MPa；水泥与水玻璃体积比1∶1～1∶0.6，缓凝剂采用磷酸氢二钠，掺量为水玻璃质量的3%；注浆浆液的凝胶时间为3～5min。注浆加固范围外边线距隧道设计开挖线的最大距离为8m，单管注浆半径设计为3.0m。 4.3.1.2.2.帷幕注浆孔位设计 4.3.1.2.2.1. 帷幕注浆施工起始断面平面布孔设计，主要考虑到帷幕注浆要在隧道设计开挖线周围，均匀加固8米的范围，以及考虑到应用轨行门架式全液压凿岩台车施工能力。注浆孔的（A-A）断面布置见图4.3.1.-1。

4.3.1.2.2.3.见图4.3.1.-4和4.3.1-5。

4.3.1.3.乌鞘岭隧道帷幕注浆施工机具配套 4.3.1.3.1.施工机具配套选用原则：一、保证施工机具设备生产性能满足乌鞘岭隧道施工设计要求；二、保证施工生产中，机械设备性能满足施工工艺、工序的质量要求；三、保证满足乌鞘岭隧道快速施工的要求；四、保证隧道工程施工生产安全的要求； 4.3.1.3.1.帷幕注浆钻孔机械设备 为了保证帷幕注浆施工中，钻孔作业施工精度、保证快速施工、合理配置施工机械，充分发挥机械化配套施工的优越性，同时为保证乌鞘岭隧道施工中突水、涌泥等不良地质条件下，突发的意外事故处置能力和应变能力，在帷幕施工钻孔作业中，选择了轨行门架式全液压凿岩台车，作为钻孔作业施工机具。管棚施工使用的机具，成套设备见表4.3.1.-1。