电力机车 学习司机 韶山4 改型专业知识

韶山4 改型专业知识
一、填空题
1.电力机车由 机械 部分，电气部分和空气管路系统三大部分组成。
2.机械部分包括车体、转向架、车体支乘装置和 牵引缓冲装置 。
3.在车体与转向架之间设有 二系悬挂 装置，即车体支承装置。
4.电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的 机械能， 实现能量转换，同时还实现机车的控制。
5.机车轮对的轮箍可分为轮缘和 踏面 。
6.SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、 半悬挂 方式安装在转向架构架上。
7.机车通风机分为 离心式通风机 和轴流式分级风机两大类。
8.电器触头的磨损主要是 电 磨损。
9.电空阀是一种借助于 电磁吸力 的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断，以实现气路转换的三通塞门。
10.电力机车通常采用改变牵引电动机 励磁绕组 电流的方向的方法来改变牵引电动机的旋转方向。
11.触头的超程是指触头闭合后如果将 静触头 拿走，动触头可移动的距离称为超程。
12.电空阀按其作用原理可分为开式和 闭式 电空阀。
13.环火或飞弧发生时，相当于电枢绕组处于 短路 状态。
14.电力机车劈相机的起动采用的是 分相 起动法起动。
15.正常情况下韶山4改型电力机车劈相机的启动采用的是 电阻分相 起动法起动。
16.牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC、和141SC→ 电子柜 →主断路器分闸来实现的。
17.韶山4改型电力机车是无极调速的相控机车，机车速度给定信号由 司机控制器输出。
18.韶山4改型电力机车采用改变牵引电机 励磁电流 电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。
19.韶山4改型电力机车辅助电路的单相电源要通过 劈相机 变成三相电源供电。
20.辅助电路过流时，过流继电器282KC吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示 辅过流 信号。
21.辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、 零电压 及单相过载保护等。
22.网侧过电压保护装置采用 避雷器 以防止外部大气过电压。
23.零压保护装置作为机车门联锁的 交流保护 装置，在牵引变压器带电的情况下，确保个室门打不开，防止人身触电事故。
24.零压保护装置作为机车门联锁的交流保护装置，在牵引变压器带电的情况下，确保 高压室 门打不开，防止人身触电事故。
25.缓解电空阀的代号为 258YV 。
26.制动电空阀的代号为 257YV 。
27.总风遮断阀的功用是适时的打开或关闭总风到 制动管 的通路。
28.当小闸在运转位，大闸在重联位时，中继阀处于 自锁 状态。
29.电动放风阀是以 电信号 为指令。
3

0.紧急放风阀是以 空气 信号为指令。
31.紧急电空阀的代号为 94YV 。
32.机车 高低压电路 试验是在机车整备作业中，接班乘务员接车后和各项修程后进行的一项动态试验。
33.走廊巡视的主要内容是：眼看、耳听、 鼻嗅 。
34.保护阀287YV和门联锁阀得作用之一是保证在受电弓升起时， 高压室门 打不开。
35.SS4改进型电力机车轴列式为2（B0—B0），说明该机车每台转向架内各动轴 单独驱动 。
36.熔断器是一种用作过载和 短路 保护的电器。
37.主断路器是电力机车上的总 开关 和总保护。
38.蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的 滤波 元件。
39.加馈电阻制动时为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机 电枢电流 中去，以获得理想的低速电制动力。
40.牵引电机故障隔离开关作用之一是：其隔离开关隔离故障的牵引电机时，并同时短接其主极绕组不再构成 工作磁场 。
41.电力机车的空气管路系统包括风源系统、 控制气路 系统、辅助气路系统和制动系统四大部分组成。
42.压力继电器515KF的作用是监督非升弓节 高压室门 是否关好。
43.SS4改进型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支撑支承座→二系橡胶堆→撞向架转向架构架→ 一系圆簧 →轴箱→车轴→轮对→钢轨。
44.受电弓工作过程的特点是 先快后慢 。
45.零压保护的作用是当机车失压持续时间约2秒，保护装置动作， 断开主断路器 ，保护机车电器设备不受损害。
46.电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于 自锁 状态。
47.韶山4改型电力机车持续功率为 6400KW 。
48.韶山4改型电力机车进行磁场削弱时，只有当调速手轮转到 六 级以上时才起作用。
49.韶山4改型电力机车主电路采用不等分三段相控 半控桥 调压整流方式。
50.韶山4改型电力机车电制动方法为 加馈电阻制动 。
二、选择题
1.韶山4改型电力机车的轴重为（C）t。
(A)19 (B)22 (C)23
2.韶山4改型电力机车的工作电压及接触网网的额定值为（C）kv。
(A)21 (B)23 (C)25
3.韶山4改型电力机车的工作电压及接触网网的最大值为（B）kv。
(A)28 (B)29 (C)30
4.韶山4改型电力机车的工作电压及接触网网的最小值为（A）kv。
(A)19 (B)20 (C)21
5.韶山4改型电力机车的最高速度为（A）km/h。
(A)100 (B)120 (C)160
6.韶山4改型电力机车采用（B）牵引装置。
(A)低位平行牵引杆 (B)低位斜拉杆 (C)低位平拉杆
7.韶山4改型电力机车采用的电制动方法是（C）。
(A)再生制动 (B)电磁制动 (C)加馈电阻制动
8.SS4该进型电力机车能通过的最小曲线半径为（

A）m。
（A）125 （B）150 （C）200
9.韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（B）的一段经常与钢轨接触。
(A)1：10 (B)1：20 (C)1：40
10.韶山4改型电力机车主司机控制器的换向手柄有（B）个位置。
(A)6 (B)7 (C)8
11.韶山4改型电力机车主电路采用（B）整流调压方式。
(A)两段桥 (B)不等分三段半控桥 (C)四段经济桥
12.韶山4改型电力机车有（C）级磁场削弱。
(A)一 (B)二 (C)三
13.韶山4改型电力机车固定磁场削弱系数Б为（B）。
(A)0.90 (B)0.96 （C）0.98
14.主令电器属于（C）电路的电器设备。
(A)主 (B)辅助 (C)控制
15.韶山4改型电力机车劈相机故障切除后，可用第一台通风机代替劈相机。
(A)电阻分相 (B)电容分相 (C)直接
16.韶山4改型电力机车磁场削弱只有当调速手轮转到（B）以上才起作用。
(A)四级 (B)六级 (C)八级
17.韶山4改型电力机车辅助系统过流是通过辅助系统过流继电器（C）来检测的。
(A)101KC (B)202KC (C)282KC
18.若整流电路全部由晶闸管组成，则构成（C）整流电路。
(A)不控 (B)半控 (C)全控
19.电空阀由两部分组成，即（A）部分和电磁机构。
(A)气阀 (B)阀杆 (C)阀门
20.下列机车电器中，属于机车主电路电器的是（A）。
（A）受电弓（B）电空阀 （C）司机控制器
21.主断路器的保护作用是通过有关电器来接通主断路器的（A）来达到的。
（A）分闸线圈（B）合闸线圈（C）隔离开关
22.补风转换的钮子开关是（B）。
（A）466QS（B）463QS（C）464QS
23.韶山4改型电力机车上采用改变（B）电流的方向来改变牵引电动机旋转方向，达到机车换向目的。
(A)电枢绕组 (B)励磁绕组 (C)补偿绕组
24.所谓环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所（A）。
（A）短路（B）断路（C）接地
25.三相对称绕组是指三个线圈组成的三相绕组的始端（或末端）在空间的位置必须互差（B）。
（A）60°（B）120°（C）180°
26.SS4改进型电力机车主电路采用（B）整流调压方式。
（A）两段桥 （B）不等分三段半控桥（C）四段经济桥
27.该进型电力机车固定磁场削弱系数β为（B）。
（A）0.90（B）0.96（C）0.98
28.该进型电力机车磁场削弱只有当调速手轮转到（B）以上才起作用。
（A）四级（B）六级（C）八级
29.电路全部由晶闸管组成，则构成（C）整流电路。
（A）不控（B）半控（C）全控
30.SS4改进型电力机车的调速手轮设置（B）个级位。
（A）8（B）10（C）12
30.设置均衡风缸是为了准确控制（C）的减压量。
（A）总风管（B）作用管（C）制动管
31.过充电空阀的代号为（C）。
（A）253YV （B）258YV（C）252YV
32.压力开关208的动作压差为（A）。
（A）190

～230（B）170～190（C）140～170
33.当再生风缸内空气压力由900kPa降至约（A）kPa时，再生作用结束。
(A)30 (B)50 (C)40
34.电空位操作，小闸手柄置于中立位时，要缓解机车，只能（B）。
（A）上提手柄（B）下压手柄（C）波动电空转换拨杆
35.膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风（B）。
(A)停止 (B)缓慢 (C)加快
36.膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风时，辅助风缸压力上升（B）。
（A）停止（B）缓慢（C）加快
37.DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把小闸置于（A）位。
(A)制动(B)中立 (C)运转
38.不论大闸在紧急位、还是列车分离、拉车长阀及自动停车动作都能使导线（C）得电。
(A)806 (B)808 (C)804
38.紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（B）排风，使紧急制动作用可靠。
（A）作用管（B）制动管（C）均衡风缸管
39.保护阀287YV是一个闭式电空阀，其线圈由（C）。
（A）支流电源供电 （B）交流电源供电 （C）交、直流电源同时供电
40.在关断了受电弓的按钮和直流控制电源后，如果受电弓故障未能落下，则门联锁保护阀仍由（B）供电，门联锁保持插门状态，高压室关闭，从而保证了人身安全。
（A）蓄电池（B）零压保护装置（C）电源柜
41.电力机车上的熔断器属于（C）
(A)开关电器 (B)控制电器 (C)保护电器
42.下列机车电器中，属于主电路电器的是（A）。
(A)受电弓 (B)电空阀 (C)司机控制器
43.牵引电器的保护机构即是其（C）。
（A）传动装置 （B）触头系统（C）熄弧装置
44.接触器动触头与静触头在闭合过程中，从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止动触头在静触头表面的滑动距离称为（B）。
（A）超程（B）研距（C）开距
45.自动开关能开断较大的短路电流，具有对电路的（C）保护。
（A）过载（B）短路（C）过载、短路
46.主断路器保护作用是通过机车的相关（C）来接通主断路器的分闸线圈电路，来达到开断目的。
（A）电路（B）联锁（C）电器
47.电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车（B）时作为发电机运行。
（A）牵引运行（B）电阻制动运行（C）惰力运行
48.改变三相异步电动机的转向的方法是改变（A）的方向。
（A）旋转磁场（B）旋转力矩（C）磁通量
49.韶山4改型电力机车劈相机的起动通常采用的是分相起动，也就是起动时在发电相接入（A）。
(A)起动电阻 (B)起动电容 (C)起动电感
50.总风遮断阀卡在关闭位会出现（B）现象。
（A）均衡风缸不充风（B）制动管不充风（C）均衡风缸与制动管均不充风
三、判断题
1．两节车完全相同，每节车都以变压

器为中心斜对称布置，保证合理的重量分配，是SS4改进型电力机车车体设备布置特点。（√）
2．韶山4改型电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向摩擦限制器，其作用是衰减车体的垂向震动。（×）
3．韶山4改型电力机车牵引电机的抱轴承采用滚动轴承。（×）
4．SS4改进型机车采用双边斜齿轮传动有降低转速和减小力矩的作用。（×）正确：增大力矩
5．高压电器是指用于380V以上电压电路的电器。（×）正确：500V
6．受电弓升、降过程中的动作特点是初始快终了慢。（√）
7．电力机车的主变压器是采用自然冷却的。（×）正确：强迫油循环风冷系统冷却
8．不论直流电机和交流电机都具有可逆性。（√）
9．电动机的电枢绕组电流方向不变，改变励磁绕组电流方向，可使电动机反转。（√）
10．零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用（√）
11．电力机车的主变压器是采用自然冷却的。（×）
12．韶山4改型电力机车主电路接地保护采用接地继电器,这是一套无源保护系统.(×)
13．SS4改进型电力机车主接地继电器当故障消失后，司机台上的信号灯立即熄灭。（×）正确：不会立即熄灭
14．劈相机故障后，用牵引通风机1电机代替劈相机，必须将242QS打到“2”位，296QS打到电容位。（√）
15．牵引风机自动控制是指司机的调速手轮转到某一个级位之后，在未按下“通风机”406SK按键的情况下，牵引风机自动起动，投入正常工作。（√）
16．控制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为控制电路提供稳定的110V电源。（√）
17．要使主断路器闭合，主断路器风缸风压必须大于350kpa。（×）正确：450kpa
18．韶山4改型电力机车劈相机的启动采用的是电阻分相启动.(√)
19．在辅助回路接地时，辅助回路接地继电器285KE吸合，使主断路器分断。（√）
20．在库内需要动车时，需将主电路库用开关20QP或50QP置“库用”位，利用库内电源动车。（√）
21．为了防止一台车两个司机室电源钥匙开关570QS同时闭合，而造成机车窜车现象，在SS4改进型机车上加装了钥匙互锁控制环节。（√）
22．电空位操纵，大闸置于紧急位，导线804失电。（×）正确：
23．主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。（×）正确：517KF
24．DK—1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。（√）
25．双阀口式中继阀接受控制风缸的控制。（×）
26．当大闸由过充位移到运转位后，过充压力迅速消失。（×）
27．调压阀55的调整压力为300kpa。（×）正确：500kpa或600kpa
28．电力机车在检查和保养电器时不需要切断电源。

（×）正确：要切断电源
29．电力机车基础制动采用的是独立组式制动器，在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。（√）
30．电力机车在运行中通过分相绝缘器时可以在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。（×）正确：不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器
31．SS4改进型电力机车磁场削弱，只有当调速手轮转到六级以上时才起作用。（√）
32.电力机车在运行中通过分相绝缘器时可以升起前、后两受电弓。（×）
33．走廊巡视要求动作迅速、判断准确，不要用手触及高压导电部分。（√）
34．压力继电器525KF，用以监督非升弓节机车高压室门是否关好。如没有关好则机车两弓均不能升起。（√）
35．低压电器：用于500V以下电压电路的配电系统和电机控制调节及保护电器。（√）
36．电机火花的大小程度可分为3个等级。（×）正确：五个等级
37．电机轴承加油一般加油量应占整个轴承室的1/3为宜。（×）正确：轴承室的2/3
38．劈相机从输出端看，其工作效果相当于一台单相电动机和一台三相发电机的组合（√）
39．SS4改进型电力机车主电路采用基本形式为“交—直—交”传动系统。（×）正确：“交—直”传动系统
40．主变压器次边电流整定值为320×（1＋5%）A。（×）正确：整定值为3000×（1＋5%）A。
41．287YV失电时门联锁锁闭，保证了乘务人员不能开门误入高压室，达到确保安全的目的。（×）正确：287YV得电时
42．韶山4改型电力机车牵引变压器及平波电抗器的冷却通路为：侧窗百叶窗→变压器风机→牵引变压器油散热器→车顶百叶窗。（×）
43．韶山4改行电力机车制动电阻的冷却通路为：车底底架进风口→制动风机1或制动风机2→风道→制动电阻1或2→车顶百叶窗。（√）
44．韶山4改型电力机车主接地继电器故障消失后,司机台上的信号灯立即熄灭。（×）
45．主断路器的保护作用是通过各种有关电器接通主断路器的分闸线圈达到的。（√）
46．韶山4改型电力机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。（×）
47．为防止一台车两个司机室电源钥匙开关570QS同时闭合，而造成机车窜车现象，在韶山4改型电力机车上加装了钥匙互锁控制环节。（√）
48．机车在电网下工作时，库用转换开关235QS置“运行”位，主变压器辅助绕组通过235QS给辅助电路提供380V单相电源。（√）
49．排泄电空阀在压缩机停转后得电。（√）
50．主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。（×）
四、简答题
1.SS4改型电力机顶有那些设备？
答：SS4改型电力机车每节车的车顶均设有受电弓、主断路器、避

雷器、高压电流互感器、高压电压互感器各一台、制动风机、变压器风机百叶窗，头灯、，风笛装于车顶前端；车顶门安装于车顶后端；两节车车顶高压部分的联接、由高压连接器2AP来完成。
2.简述轮箍弛缓的原因？
答：发生轮箍弛缓的原因主要是：手制动未松走车；制动不当，机车长时间带闸，引起轮箍发热松缓；长时间空转造成轮箍发热松缓；动轮严重擦伤；造 成冲击力过大，也易发生轮箍松缓；材质不良或装配工艺不当
3.什么叫电器？
答：凡是对于电能的产生、输送和应用起开关、检查、控制、保护和调节，以及利用电能来控制保护调节非电量过程和非电量器械设备的各种电工设备，都称为电器。
4.试述电磁式接触器的工作原理？
答：电磁铁的线圈得电，产生吸力使衔铁闭合带动常开触头闭合，常闭触头打开；线圈失电后，衔铁在反力弹簧作用下回到释放位置，同时带动常开触头断开，常开触头闭合。
5.什么是电空阀？它有那些类型 ？
答：电空阀是一种借助于电磁吸力的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断，以实现气路转换的三通阀门。电空阀的类型比较多，按电磁机构的型式分：拍合式和螺管式；按安装方式分：立式和卧式；按作用原理分：开式和闭式。但就其结构来说，它们都是由电磁机构和气阀两部分组成，而且工作原理也相同。
6.SS4改机车电路是如何分类的？
答：电力机车上的各种电机、电器设备按其功能、作用和电路电压等级，分别组成三个基本独立的电路系统，称为主电路、辅助电路控制电路。三个电路在电方面基本相互隔离、而通过电-磁、电-空、电-机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接控制协调工作的目的。
7.什么是加馈电阻制动？有什么优点？
答：加馈电阻制动又称“补足”电阻制动，是为提高机车在低速运行时的轮周制动力。从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。其优点是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至接近零（为安全起见ss4改控制在10km/h）；二是能较方便地实现恒制动力控制。
8.SS4改型电力机车控制电路有那几部分组成？
答：韶山4改型电力机车控制电路由五大部分组成，它分为：（1）控制电源直流110V稳压控制电源及其配电电路，（2）整备（预备）控制电路：完成机车动车前的所有操作过程，（3）调速控制电路：完成机车的动车控制。（4）照明控制电路：完成机车内外照明标志显示。（5）机车内部状态的信号控制电路：完成机车整车或某些零部件的工作状态显示。
9.韶山4改型电力机车由重联转换为本务机车操纵时，使用

制动机时应注意什么？
答：机车由重联转为本务机操纵时，应将操纵节重联阀打本机位，非操纵节打补机位，关闭分配阀156塞门并进行制动试验。运行中一旦忘记关闭156塞门，在需要制动时，应果断使用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车。
10.机车风源系统由哪几部分组成？
答：机车风源系统由空气压缩机组、空气干燥器、压力控制器、总风缸止回阀、逆流止回阀、高压安全阀、启动电空阀以及总风缸软管连接器、总风折角塞门、排水阀塞门和连接钢管等组成。
11.试述SS4改型电力机车中修机车车体顶部重点验收范围？
答：各瓷瓶状态；受电弓安装状态；受电弓性能试验；主断路器安装状态；高压连接器安装状态；高压电压互感器、电流互感器安装状态；避雷器安装状态；各导电杆外观及连接状态。
12.韶山4改型电力机车保护阀和门联锁的作用是什么？
答：保护阀287YV是一个闭式电空阀，其线圈由交直流同时供电；门联锁阀37、38实际是高压室门的风力联锁插销。它们共同装设在受电弓压缩空气通路中，起联锁保护作用，用以保证受电弓升起时，高压室门打不开，高压室门没关好时，受电弓升不起。
13.试述SS4改电力机车纵向力的传递顺序？
答：SS4改型电力机车纵向力的传递 顺序为：牵引电机小齿轮→大齿轮→车轴→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→三角架、三角撑杆座、三角撑杆→牵引杆→牵引叉头→压盖→橡胶垫→牵引座→车体底架→底架牵引梁→缓冲器→车钩。
14、试述两位置转换开关的用途。
答：用于转换牵引电动机励磁组中的电流方向（改变牵引电动机的转向），以改变电力机车的运行方向；（2）用于实现机车牵引工况同制动工况间的转换。
15.怎样改变直流电动机的旋转方向？
答：采用以下方法可以改变直流电机的旋转方向：（1）电动机的电枢绕组电流方向不变，改变励磁绕组电流方向，可使电动机反转；（2）电动机励磁绕组电流方向不变，改变电枢绕组电流方向，亦可使电动机反转。电力机车上一般采用改变励磁绕组电流的方向来改变牵引电动机旋转方向，达到机车换向的目的。
16.主电路如何实现变压器次边短路保护？
答：机车运行出现变压器次边绕组短路时，要采用过电流保护。次边短路时，由次边电流互感器176TA、177TA、186TA、187TA经电子柜的过流保护环节，使断路器4QF动作，在整流器的每一晶闸管上各串联一个快速熔断器，实现元件击穿短路保护。

17、走廊巡视的内容是什么？
答：走廊巡视的主要内容是：眼看、耳听、鼻嗅。眼看：各仪表是否显示正常；各电器柜有无放电现象，开关

、管路、塞门是否在正常位；耳听：各机组运转是否正常有无异音，有无泄漏，通风机通风状态，机械间温升是否过高，鼻嗅：机车各室内是否有过热烧焦绝缘的不正常气味。
18.韶山4改型电力机车辅助电路由哪些设备组成？辅助电路的作用是什么？
辅助电路主要由供给三相交流电的劈相机和各辅助机组-牵引通机、空气压缩机、制动风机、油泵发及司机室热风机、电热玻璃、自用电插座和相应的各电磁接触器等组成，因为是专向各辅助机械供电的电路，故称辅助电路。按电压等级可分为380V,220V两个部分。
19.牵引工况，预备环节的完成必须具备哪些条件？
（1）司机操作的钥匙已给上，即570QS打到“1”位，；（2）两位置转换开关转换到位，（3）主断路器已合上，（4）劈相机已开始正常工作；（5）高级位时，风速延时必须完成。
20、韶山4改型电力机车辅助电路是如何进行过电流保护的？
在辅助回路接地时，辅助回路接地继电器285KE吸合，使主断路器分断，531→285KE常开联锁→544→4QF常开联锁→4QF→4KF常开联锁→400。
五.综合题
1.试述SS4改型电力机车转向架的组成和特点？
答; 韶山4改型电力机车转向架由构架、轮对、轴箱、轴箱悬挂装置、支承装置、齿轮传动装置、牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成。韶山4改型 电力机车转向架的特点：韶山4改型电力机车由4台两轴转向架组成，轴列式为2（BO-BO），每台转向架之间相互独立，没有活节相连。每根轴都由独立的牵引电机驱动，牵引电机悬挂装置采用抱轴式半悬挂；车体支承装置采用橡胶弹簧、摩擦减振器和两个横向油压减振器组成；牵引点低，只有150㎜，能减少轴重转移，提高粘着利用率；固定轴距短，利于曲线通过等等。
2.如何用轴列式表示机车走行部的特点？写出SS4改型电力机车的轴列式并作简单说明？
答：轴列式是用数字或字母表示机车走行部特点的一种简单方法。数字表示法：数字表示转向架的轴数，注脚“0”表示每一动轴为单独驱动，无注脚 表示动轴为成组驱动。字母表示法：以英文字母表示动轴数，A即1，B即2，C即3，……依次类推。各数字或字母间的“-”往往省略，但有些机车转向架之间用活节相联，这样字母或数字之间的连接号应写成“+”号，不能省略，SS4改型电力机车轴列式为2（BO-BO）表示该机车由两节完全相同的四轴机车组成。每节车由两台二轴转向架组成，转向架内各动轴单独驱动。
3.什么是直流电机的可逆性？在机车上有何应用？
答：不论直流电机或交流电机都有可逆性。所谓可逆性就是同一电机既可以作为发电机工作，又可以作为电动机

工作，其原因是电机本生是机械能和电能互相转换的设备，这个能量相互转换的过程是按照电磁感应规律为依据的，只是在不同的客观条件下，表现出不同的运行工况。电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车牵引时作为电动机运行；在机车电阻制动时作为发电机运行。
4.牵引电机发生环火的原因有哪些？
答：产生环火的主要原因有：（1）在刷握、绝缘子、换向器、云母槽、升高片等处由于聚集了导电的碳粉、灰尘、油、水等污物，使绝缘电阻下降而引起环火，（2）由于某些原因导致电枢绕组绝缘破损，引起匝间短路、击穿而环火；（3）绕组连线或刷架连线由于固定不良引起松动，绝缘磨破造 成短路，引起环火；（4）电刷脱辨、电刷缺损或电刷接触不良而引起环火。（5）由于电刷弹簧压力不足，刷架系统的松动或换向器偏心，变形、凸片等成电刷在换向器上跳动而引起环火，（6）高速和过载运行而引起环火；（7）换向器表面电位特性过陡及局部片间电压过高而引起环火。
5.试述电阻制动工况时，韶山4改型电力机车预备中间继电器556KA的得电控制电路路径？
答：在电阻制动工况时，405→209KM常开 接点→210KM常开接点→91KM常开接点→429→530KT常开联锁→4QF常开接点→556KA→400；209KM、210KM制动风机接触器，当某台制动风机故障，可用制动风机隔离开关短接。91KM受线路接触器的控制，而线路接触器又受零位延时继电器532KT的控制，所以制动时要使556KA动作，司机控制器的调速手轮必须离开“0”位。
6.试述压缩空气吸附的干燥过程？
答：当空气压缩机泵风时，饱和的湿空气由空压机经过冷却管进入滤清筒，经过不锈钢丝网的过滤，把压缩空气中的油雾、水分和尘埃拦截捕获下来。然后，除去凝结水和油雾的湿空气进入干燥筒内，通过活性氧化铝吸附剂时，其水蒸气分子被吸附下来，干燥后的压缩空气一路经止回阀送入总风缸，另一路经节流孔充入再生风缸。
7.简述原边过流保护的控制电路路径？
答：当原边过流继电器（101KC）检测到原边过流后，101KC吸合，其常开联锁，使原边过流中间继电器565KA得电吸合并自锁，其常开联锁使主断路器分断。其控制电路为：电子柜1780→101KC常开联锁→565KA→400.电子柜1780→562KA常闭联锁→565KA常开联锁→565KA→400（自锁电路）。531→565KA常开联锁→544→4QF常开联锁→4QFF（主断路器分闸线圈）→4KF常开联锁→400.
8.试述韶山4改型电力机车次边过流保护的控制电路路径。
答：次边过流检测信号直接送入电子柜，电子柜判断次边过流时送出+110V电压信号，直接作用于565KA，565K

A得电动作并自锁，最后使主断路器分断。其控制电路为：电子柜552线→565KA→400.电子柜1780→562KA常闭联锁→565KA常开联锁→565KA→400电路自锁， 531→565KA常开联锁→544→4QF常开联锁→4QFF（主断路器分闸线圈）→4KF常开联锁→400.
9.试述韶山4改型电力机车使用辅助压缩机打风升弓、合闸的注意事项？
为减轻辅助压缩机96的工作量，缩短打风时间，应在开启辅助压缩机前，关闭97塞门，排水阀169.打风时要注意观察另一节机车辅助风缸压力，防止其超高。在辅助风缸压力达到500KPａ以上时，可边打风边升弓，合闸，开启压缩机后在总风压力达到500KPａ以前，辅助风缸应保持500KPａ以上的压力。如108逆止阀串风，辅压机工作正常，压力表不起，则关闭140塞门，待总风压力达到 定压后，立即开放140塞门。冬季使用压缩机前，将其连轴器转动一下，以使其动作灵活减轻起动阻力。
10.韶山4改型电力机车如何实现牵引工况-制动工况转换的？
将换向手柄由“前”转到 “制”位，403、405线有电。①电空阀107YVF/108YVF得电，两位置转换开关“反向器”仍在“向前”位。403→558KA常开联锁→107YVF、1087YVF→400②电空阀107YVB、108YVB、得电、两位置转换开关“牵-制鼓”由“牵引”位转到“制动”位。405→558KA常开联锁→107YVB-108YVB→400。