灰土挤密桩工程专项施工方案

灰土挤密桩专项施工方案

1、编制依据及原则

1.1、编制依据

⑴国道210线树林召至东胜段公路改扩建工程招标文件及两阶段施工图；

⑵《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004）；

⑶《公路路基施工技术规范》JTG F10--2006；

⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

⑸《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；

1.2、编制原则

⑴确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标。

⑵贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。

⑶严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准要求。

⑷在认真、全面理解设计文件的基础上，使施工组织设计满足技术先进、方案可靠、经济合理的要求。坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。

⑸确保优质、安全、高效完成本项目的工程建设，确保施工组织先进、合理、可靠、安全。

⑹坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理单位和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。

⑺坚持用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。

⑻重视水土保持及生态环境保护，搞好文明施工。

2、工程概况及工程特点

本工程为原有道路改扩建工程。起讫里程桩号K45+400～

K95+492.888，路线总长50.092Km，采用双向四车道一级公路标准设计。

K90+710-K90+790段特殊路基原设计为低填浅挖路床处理段，该段路基、路面工程施工已按照设计要求完成，但在2016年4月份因路基外

侧无产权管道不明原因破坏，导致自来水浸泡路基，造成路基沉降，引发路面结构层出现纵向开裂。为避免路面裂缝继续发展，确保项目按要求顺利交工，不影响该项目6月底通车任务。经施工单位、设计代表、总监办、监管办四方现场研究和讨论，一致同意将K90+680-K90+790存在纵向开裂段的路面结构层全部破除后，对其基底进行灰土挤密桩加固处理，灰土桩桩径为0.5米，桩长为5-10米（根据现场工程地质情况确定），桩间距为1.5米，呈三角形分布，处理段落长度110米，宽度为11米，基底处理完成后，再进行砂砾垫层施工，然后重新摊铺挖除部分的结构层。灰土桩内填料以体积比为3:7的消石灰与粉质黏土填充，其中土料中的有机质含量不超过5%，且不得含有冻土，石灰可选新型的消石灰或生石灰。

3、施工组织及施工工艺

3.1、施工组织

灰土挤密桩工程安排一个路基施工队进行施工，负责灰土桩的开挖、回填及夯实挤密施工。主要进场设备具体见“机械、设备一览表”，主要进场人员具体见“进场人员一览表”

2、计划投入机械

机械、设备一览表

- 2 -

进场人员一览表

3.2、施工方法及施工工艺

3.2.1、工艺流程

详见如下“灰土挤密桩施工流程图”。

灰土挤密桩施工流程图

3.2.2、施工方法

1、施工准备

现场测量复核具体施工部位，对周围控制点标高、位臵等进行确认，

- 3 -

熟悉施工图纸和相关技术规范。

按照施工图纸所给出的坐标，标出施工范围，然后使用破碎锤和挖机配合破除油面结构层及水稳基层、底基层，将挖除的废料用翻斗车拉运到指定弃土场，防止对周围环境造成污染。

2、施工工艺

1）机械破除路面结构层至砂砾垫层顶面，然后对砂砾垫层清理整平，再进行洒水碾压，保证成孔后孔壁的稳定性。

2）根据控制桩对现场复核放线，标定挤密桩孔位，撒石灰予以标记，再打入木桩定出准确桩位并编出灰土桩号。灰土桩成正三角形布臵,桩间距为1.50m。

4）成孔施工，施工前根据灰土桩编号，确定成孔顺序，灰土桩采用锤击沉管法施工，施工顺序为从中间向两边推进，隔排隔桩跳打的方法。

成孔施工采用柴油锤式灰土桩机进行，机械设备进场、组装、调试完成后，现场测量复核消除误差，按编号顺序成孔，成孔时保证桩管中心、桩位点在同一铅垂线上，其偏差不得大于±75mm。在成孔过程中随时检查桩管竖直情况，保证其垂直度。

挤密桩孔径为0.5m，保证成孔孔深不小于设计要求，其垂直度不宜大于±1%。

成孔后报检验收，验收合格后才能进入下道工序。如偏差值过大，需重新按回填夯实—定位—成孔—检查—下道工序顺序进行。

5）拌料回填，灰土挤密桩填料采用消石灰与土体积比为3:7的石灰改良土，施工前应先将夯填土和石灰送试验室作原材料试验及击实试验，求得最大干容重和最佳含水量。施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过24小时或隔夜使用；被雨水淋湿、浸泡的灰土严禁使用，按作废处理。下雨期间不进行灰土拌制。

6）桩基挤密夯实，采用的柴油锤式灰土桩机。施工前应注意清除孔内的杂物或积水，开始填料前先将孔底夯实。施工时应分层夯筑，每层压实度要求≥95%。

每层投料量不得大于试验确定的数量，每层的夯击次数必须大于试验确定的次数，不得盲目快填，更不容许用送料车直接倒料入孔。夯锤的落距应不小于50 cm，并观察夯锤下落接触夯层的瞬间是否有力，每层应保证灰土密实度并填好原始记录。填料、夯击交替进行，均匀夯击

- 4 -

至设计标高以上50cm时为止。桩顶及地面间的空档采用砂砾夯填覆盖处理，待做桩上的砂砾垫层时，将超出设计桩顶的桩头及砂砾层挖除。

7）垫层处理，在灰土挤密桩回填结束并检测合格后，挖除桩顶设计标高以上灰土桩，补平并压实砂砾垫层，在报验合格后才能进入下道工序。

3.2.3、施工注意事项

1、地基土的含水量在达到或接近最佳含水量时，挤密效果最好。当土的含水量低于12%时，预先浸湿加固范围的土层，使之达到或接近最佳含水量。成孔挤密的顺序应从中间向两边，并间隔进行。对已成的孔，防止受水浸湿且必须当天回填夯实。

施工时保持桩位正确，桩深应符合设计要求。为避免夯打造成缩颈堵塞，打一孔，填一孔，或隔几个桩位跳打夯实。

2、成孔深度必须符合设计规定，桩孔填料前，先夯击孔底。根据试验测定的密实度要求，随填随夯，对夯实质量严格控制。回填料拌合均匀，且控制其含水量为最佳含水量左右。每个桩孔回填用料应与计算用量基本相符。

4、质量保证体系

我单位是具有公路建设施工经验的施工企业,多年来工程质量一直是我单位赖以生存的坚实基础,长期的施工生产实践,为我单位积累了充足的经验和完善的施工管理制度,形成了一套完整的质量保证体系,确保我单位的质量目标在每项工程项目中得以实现。

1、质量目标

(1)合同段整体质量达到优良。

(2)分部、分项、单位工程交验合格率100％，确保工程质量达到优良标准。

2、质量保证措施

（1）组织保证措施

在项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理机构，副组长由项目总工、项目副经理担任，同时在各施工队分别成立现场质量管理小组。

- 5 -

质量管理机构体系框图

(2) 施工质量保证措施

开工前做好施工调查，认真复核设计文件、施工图纸；按要求精度完成复测和测量桩测设；编制合同段施工组织设计及重、难点工程的实施性施工组织设计，报建设单位、监理工程师审核批复后实施。对采用的新技术、新工艺、新材料、新设备认真研究吸收消化，并对有关人员进行岗前培训。

根据本合同段工程特点和质量目标要求，项目经理部配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定，选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责本工程的施工。机械设备按先进实用的原则配备。原材料严把采购、进场、使用、检验关，确保原材料检验质量，确保工程质量。

- 6 -

(3)关键项目的质量保证措施

灰土桩施工严格执行《公路工程施工技术规范》及规范标准，并满足施工设计图纸要求。

总的质量控制原则是：“试验段先行，总结工艺工法；确定重点难点技术，明确质量控制要点；严格工序管理，加大过程质量控制力度；严肃质量检测制度，我单位自检、监理单位抽检、第三方检测评估；消除质量通病，做到内实外美；达到验收标准，建设一流工程。”

预防及控制质量通病措施

对施工中经常遇到的质量通病进行研究，并分析原因，找出影响质量的主要原因，针对性地编写施工要点下发施工队，减少质量通病发生。质量通病预防措施见下表

5、安全保证体系

1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，健全安全生产保证体系，强化安全生产管理，把治标与治本很好地重视和结合起来。

2、落实安全生产责任制。实行“一把手”负责制。坚持管生产必须管安全的原则，做到值班领导组织召开安全会议并进行定期检查，落实隐蔽整改，把安全措施贯穿于生产的全过程。

3、落实安全管理组织。施工现场配备专职安全员一名，经常对职工进行安全教育，并做好安全记录，在施工现场做到“一管、二定、三检查、四不放过”。一管，即要设专职安全员管安全。二定，即制定安全生产制度，制定安全技术措施。三检查，即定期检查安全生产措施执行情况，检查违章作业，检查雨季施工作业生产设施。四不放过，即麻痹思想不放过，事故苗头不放过，违章作业不放过，安全漏洞不放过。安全员有权制止违章作业和违章指挥，有权对违反安全法规、制度人员批评或处以罚款。

4、安全注意事项

⑴、进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣，组织有关人员巡视施工现场，发现有滑移、坍塌迹象安全问题时立即采取制定对策措施，限期整改，专人复查。

⑵、作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；

⑶、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经项目施工负责人批准严禁随意拆除和挪动。

⑷、机械驾驶员必须持证上岗，熟悉起重机技术性能，执行规定的各项检查与保养后，方可启动发动机，注意各种仪表指示灯正常后，方可

- 7 -

开始工作。

⑸、特种作业司机必须服从现场人员指挥，施工现场道路要平整、坚实，保证畅通。

⑹、开始作业之前，应先试运转一次，检查各限位保险是否齐全正常，各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或维修。

⑺、为保证在作业中正确操作机械，操作人员在作业前必须对工作环境、行驶道路、架空电线、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。

（8）、大风雷雨天气应切断电源，以免引起火灾或触电伤亡事故。风雨过后，要对现场的临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无误后方可继续施工

6、环境保护措施

1、防止污染措施

施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。临时设施均按标准硬化地面，四周设臵排水沟，生活及生产污水需经过滤沉淀池处理后排入沟渠。合理布臵施工场地，生产、生活设施尽量布臵在征地界以内，少占耕地，不破坏既有植被，对自然植被生态体系实行最大限度的保护。

2、水土保持措施

2.1、施工驻地用地周围要按要求进行防护，排水设施要完善并宜接入附近永久排水设施，减少雨水冲刷。施工地点做好防洪准备，保证雨季期间的排水顺畅，确保附近的排灌系统畅通，防止雨水冲刷造成水土流失，防止施工土石冲入农田或水渠中。

2.2、施工期间避免对用地界以外的树木和其他植被的破坏，始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淋积和冲刷。

2.3、施工便道要加强防护和养护。

7、文明施工措施

文明施工是建筑施工形象的窗口，是施工现场综合管理水平的体现，贯穿于项目施工管理的始终。我公司在文明施工方面一直注重管理，强调落实，并形成了规范化、制度化的管理模式。依据公司文明施工管理制度并结合本工程特点，项目部制定文明施工保障体系，责任到人，层层把关。

1.队伍进场后，即进行教育和动员工作，要求所有人员尊重并遵守当地生活习惯，维护当地人民的正常生产和生活秩序，搞好工民关系，以保证工程施工的正常进行。

- 8 -

2.制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上，并悬挂在项目部内醒目位臵，时刻提醒职工认真遵守。

3.各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。

4.管理人员佩戴胸卡。施工人员进入施工现场一律佩戴安全帽，管理人员、工人、特种工佩戴不同颜色安全帽，以示区别；高空作业等施工人员按规定配备相应防护装备。

5.做好办公、生活、生产区内“三防”、绿化、医疗、卫生、保险等管理工作。

6.做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停臵工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。

7.施工人员文明作业，特种作业工人持证上岗；严格按照施工技术规范及标书文件要求组织施工，尊重监理工程师，杜绝野蛮施工。

8.在必要的地点设臵足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保证公众的安全与方便。通往驻地附近的主要路口设臵指示牌。

9.经常组织职工进行文明教育，以良好的精神风貌积极投入工程建设中。

10.工地严禁赌博等不良行为。

- 9 -

工程部刘克红

安全管理组织机构框图

安全员工程师

尹光

试

验

室

李

海

涛

材

料

部

刘

孝

宁

副组长：夏小星

副总工程师

王玉梅

机

械

部

程

冰

总工程师

蔡力

安全管理领导小组

质

检

部

吴

志

祥

安

全

部

尹

光

- 10 -

- 11 -

安全保证体系框图

安全保证体系

试验室

思想保证

项目每月安全教育

班组每周安全活动

技术保证 施工组织设计安全保证措施

分部、分项工程安全技术交底

安全QC 小组 作业人员劳动保护用品发放到位

施工现场安全防护设施配备到位

资源保证

岗位安全责任制

制度保证

国家、交通部安全生产法律法规、规范标准

总公司、项目安全生产规章制度

项目安全责任制

项目安全生产领导小组

项目安全质量部

组织保证

部门安全责任制

各类安全操作规程

安全工作标准

计划 教育 检查 奖罚

施工现场安全警示标志布臵到位

P D C A

- 12 -

灰土挤密桩现场施工方法 ()

西北妇女儿童医院 灰土挤密桩施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西中机岩土工程有限责任公司 二零一二年三月 一、工程概况 西北妇女儿童医院工程位于西安市曲江新区南绕城高速与雁翔路十字西南角，门诊医技住院综合楼为框架结构，建筑工程等级特级，设计使用年限50年，建筑耐火等级为一级，建筑物抗震设防烈度为8度。住院部地上十二层、地下一层建筑高度51.8m，门诊楼地上五层、地下一层建筑高度23.7m，总建筑面积122431.8㎡。 本工程±0.000m相对于绝对高程为506.750m，地质勘察实测场地地下水稳定，水位埋深介于25.7～32.5m，相应水位高程介于473.21～475.59m。灰土挤密桩呈等边三角形布置，桩距为780*900mm，各型桩数量总计约40000根，有效桩长为：8m～14.6m。桩体回填压实系数不低于0.97，桩间土平均挤密系数不小于0.93，桩顶标高-12.920m区域地基承载力特征值不小于300Kpa。成孔孔径400mm，成桩后桩径不小于600mm，回填采用3:7灰土。 二、编制依据 西北妇女儿童医院施工图 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46-2005） 三、施工准备 1、熟悉施工图纸，查看施工场地工程地质勘察报告，了解地下土质情况、土层分布、地下水位标高等的地质情况。 2、建设单位为设备进场整修进场道路，平整施工场地，提供施工所用的道路及满足设计要求的场地。 3、建设单位明确施工场地下不存在电缆、光缆和其它管、线等重要设施，清理地下坑洞及垃圾。 4、建设单位提供满足施工要求的配电、用水等生产生活必须条件。 5、灰土挤密桩施工所用的黄土其含水率应符合规范要求。 6、按建设单位提供的坐标、高程控制点完成现场控制点及桩位测放等工作，高程控制点引入场地。 7、从场外购买质量合格的熟石灰，堆料场地平整、不积水。 8、按计划先施工B区挤密桩，B区施工时由北向南，在施工至C区时连同C区一同施工。在B区施工完成后A区开始施工。计划施工工期为60天，每天计划成桩700根。 9、劳动力安排：施工现场配备管理人员10名，施工作业人员55名，分为两班施工作业。 10施工机械：

灰土挤密桩施工方案

灰土挤密桩 施 工 方 案 山西鑫必成地质工程有限公司

一施工组织设计编制依据 根据建设方提供的设计图纸、文件及现场调研结果，依据以下规范、规程、法规文件编写该施工组织设计。 1. 设计图纸； 2. 岩土工程勘察报告书； 3.《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 4.《建筑桩基检测技术规范》JGJ106－2003； 5. 《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50205－2004； 6. 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002； 7．《孔内深层强夯法技术规程》CECS197:2006； 8.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002； 9.《挤密桩法处理地基技术规程》DBJ61-2-2006； 10.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001； 11.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88； 12.《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001。 二、主要设计技术要求 2:8灰土挤密桩，成孔孔径均为Φ400，夯扩后桩径≥Φ550，有效桩长6.5m；本工程所有桩采用柴油锤成孔，重锤夯扩，机械筛土拌合灰土。 三、施工方案及施工工艺流程

1、施工工艺 根据我公司以往的施工经验，结合本工程的实际情况，采用三台柴油锤桩机成孔，3台重锤夯扩。 2、施工前期现场准备 (1) 熟悉地质情况，分析地质结构； (2)熟悉桩位平面布置图，对建设单位交付的平面布置图中数据进 行仔细检查核对，理解设计意图； (3)按施工要求布置好供水、供电及排水系统； (4)施工前应复核测量基准线及水准点，并通知规划部门验收，做 好保护基准线和水准点工作。 (5)开工前，必须进行施工人员技术与安全交底，所有人员须做到” 三证”齐全； (6)对遇到人防等较大地下障碍物时, 应及时汇报甲方协商解决。 3、主要工艺流程 灰土挤密桩施工工艺流程如下：

灰土挤密桩施工组织设计

阳泉市郊区人民法院审判法庭大楼室外场地地基处理工程 施工组织设计 编制：＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿ 审批：＿＿＿＿＿＿＿ 时间：2015年5月＿ 山西笃瑞达建筑工程有限公司

目录一、工程概况 （一）工程概况 （二）场地地层及地下水 二、项目经理和主要技术人员管理配备（一）项目经理部组成 （二）施工部署及总平面布置图 三、施工进度计划及措施 （一）工程工期 （二）施工进度计划 （三）保证工期的措施 四、施工方案 （一）施工工序 （二）施工方案 五、施工质量保证措施 （一）质量目标 （二）质量计划编制依据 （三）工程质量保证措施 六、安全保证措施 （一）目标 （二）施工安全保证体系 （三）施工安全保证措施 七、主要机械设备供应计划 八、劳动力安排计划 九、文明施工保证措施

一、工程概况 （一）工程概况 本工程为审判法庭大楼室外场地地基处理工程施工，位于阳泉市郊区东部，江正大街北侧，南侧紧邻佳瑞园，西距郊区新政府大楼约400米，其外部场地填土层为杂填土及素填土，土层厚度为7-24米。 场地东南侧坐标为：X=103118.512m，Y=107958.201m ，场地地形基本平坦，地势呈北高南低，缓倾，审判法庭大楼室外场地地基处理工程采用灰土挤密桩对地基进行处理。 设计灰土挤密桩直径φ＝400mm，夯实后直径不小于550mm，桩间距S1=1100mm，S2＝975mm，地基处理采用沉管成孔，深层孔内强夯。设计有效桩长为16m（7m），桩间土层换为3:7灰土，厚度为300mm。灰土挤密桩桩体的压实系数0.96，挤密后桩间土平均干密度1.55t/m3。成桩时，对人工地基进行消除湿陷性或承载力试验，必须满足设计要求方可施工。 （二）场地地层及地下水 1、场地地层 根据钻探鉴别，场区地层在25m深度范围内场地地基土由新近人工填土，第四系堆积物，石炭系本溪统泥岩、奥陶系石灰岩组成。地层特征分述如下： (1)①-1杂填土：杂色，以风化页岩灰岩为主混砖块、混凝土块、煤屑、炉渣等建筑及生活垃圾粘性土组成，成分复杂，结构松散，1#、2#、3#、4#、5#、6#、8#、9#、11#、17#孔控制地区揭露该层，厚度分布差别较大，厚度1.5~21.3米，层底埋深1.5~21.3米，层底标高783.02~763.39米。 (2)①-2素填土：褐黄色，粉质粘土为主，含碎石，煤渣等，结构松

灰土挤密桩施工工法

灰土挤密桩施工工法 1.前言 1.1工法概况 灰土挤密桩，是软土地基加固处理的方法之一。通常在湿陷性黄土地区使用较广，用冲击或振动方法，把圆柱形钢质桩管打入原地基，拔出后形成桩孔，进而进行素土，灰土、石灰土等物料的回填和夯实，达到形成增大直径的桩体，并同原地基一起形成复合地基。特点在于不取土，挤压原地基成孔；回填物料时，夯实物料进一步扩孔。 1.2施工工法原理 由于灰土挤密桩的桩体变形模量远远大于桩间土的变形模量及桩间土侧向约束作用，地基承受荷载50%的受力由灰土挤密桩承担，从而降低桩间土的侧应力，限制土的侧向挤压力，使地基更加稳固。在软土地基中成孔，再分层装填灰土,用橄榄锤夯实，在桩体密实度达到一定程度的同时，挤压桩间土，使桩间土的密实度达到预期效果，这样就形成复合地基,达到提高路基承载力的目的。 2.施工工法特点 2.1变形模量会有明显增大，抗变形能力有明显提高。 2.2 工序简单，工艺成熟，便于现场控制操作，适用性强。 3.适用范围 适用于地下水位低的粉土、素填土、杂填土、黏性土、湿陷性黄土等土质的软土地基加固。 4.编制依据 1．《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012） 2．《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012) 3．《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB 50025-2004) 4．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013） 5．本工程施工图纸。 5.施工方法

首先对所用灰土进行各种指标检测，根据设计桩位和桩距，现场放点施工，灰土挤密桩采用柴油锤沉管成孔，在成孔完成后，用钢卷尺、测绳和吊锤对成孔直径、桩长和孔体垂直度进行检测。分层填料，利用橄榄锤逐层夯实灰土成桩（每层填土厚度约50cm，每次填土压实厚度约25cm，夯击次数7击）。以提高地基的承载力或水稳性。成桩后，在桩上和桩间取土，对含水率、压实系数、挤密系数和湿陷性进行检测。 6.流程及操作要点 6.1施工流程 灰土挤密装施工流程见图1。 图1灰土挤密桩施工流程图 6.2操作要点 6.2.1施工准备 1对场地进行平整，满足正常施工要求。 6.2.2测量放线： 1由建设单位、监理单位现场给施工单位交桩（坐标控制点），由我单位复测无误后，现场各单位工程师签署交接文件。

灰土挤密桩施工方案

西安地铁六号线二期工程TJSG-28标 纺织城停车场 3:7灰土挤密桩施工方案 编制： 审核： 批准： 日期： 中铁十一局集团有限公司西安地铁六号线TJSG-28标项目经理部

目录 一、工程概况 (2) 二、3:7灰土挤密桩分项工程概况 (2) 三、编制依据及原则 (2) 四、定位放线 (3) 五、三七灰土挤密桩设计要求及目的 (3) 六、施工工艺及施工顺序 (4) 七、施工区域划 (7) 八、成孔成桩技术措施 (8) 九、试验检测 (9) 十、质量保证措施及标准 (11) 十一、进度计划 (13) 十二、安全保证措施 (13)

一、工程概况 西安地铁六号线TJSG-28标纺织城停车场位于西安市地铁六号线二期工程线路最东端，接轨于纺织城站。场址位于西安市灞桥区香王村，与西安地铁一号线已建成运营的灞河停车场共址。停车场总占地面积10.11公顷，总建筑面积43325㎡；场内地势西高东低，高差约3m，东侧为永丰仓储，西侧与出入长线相邻，南侧为香王小区，与场区地面标高相差3.2m，北侧与西安地铁一号线灞河停车场毗邻。 二、3:7灰土挤密桩分项工程概况 本工程所在场地范围内根据地质勘测报告显示存在Ⅱ级自重湿陷性黄土，该部分地区轨道下方地基采用3:7灰土挤密桩加铺设0.5m厚的3:7灰土垫层处理，以消除地基的湿陷性和提高地基承载力。 本工程共有3:7灰土挤密桩24818根，单根桩长8米，共198544米，成孔直径0.4米，成桩直径0.55米。按东西方向呈带状分布。 三、编制依据及原则 1、编制依据 1）、西安市地铁六号线二期工程初步设计文件组成与内容、总体设计文件编制统一规定等总体性技术文件； 2）、西安市地铁六号线二期工程土建工点设计招标文件； 3）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 4）、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)； 5）、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)； 6）、西安市地铁六号线二期工程劳动南路～纺织城站D6KC-11标段初步勘察阶段纺织城停车场岩土工程勘察报告； 7）、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）。 2、编制原则 1）、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标。 2）、贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。

基础挤密桩施工方案培训资料(doc 31页)

基础挤密桩施工方案培训资料(doc 31页)

XXXXX集中供热工程 烟囱基础灰土挤密桩桩基工程 施 工 组 织 设 计 编写： 审核： 审批： XXXX建筑基础公司 2017年X月X日

目录第一章工程概况及编写依据 一、工程概况 二、施工技术方案编写依据 第二章总体施工方案 一、施工目标 二、施工工序 第三章施工组织 一、项目经理部的组成 二、主要管理人员岗位职责 第四章施工部署及施工准备 一、施工部署 二、施工现场总平面布置 三、施工场地三通一平 四、临设搭建 五、主要机械、设备、材料供应计划 六、劳动力安排计划 七、技术准备 八、测量放线 第五章施工进度计划及工期保证措施 一、施工进度计划 二、工期保证措施 第六章施工方案 一、灰土挤密桩施工方案

第七章施工技术措施 一、挤密桩施工技术措施 二、雨季施工措施 第八章质量保证措施 一、工程质量保证体系 二、质量检查程序和质量控制 三、工程质量的保证措施 第九章安全施工保证措施 一、安全管理措施 二、施工安全技术措施 三、安全施工应急救援预案 第十章文明施工及环境保护保证措施 一、环境保护措施 二、文明施工保证措施 第十一章竣工资料整理及归档 一、施工质量管理、竣工验收综合资料 二、工程质量控制资料 三、分项工程检验批质量验收资料 四、施工图纸类资料

第一章工程概况及编写依据 一、工程概况 拟建项目位于潼关县城，地基处理采用灰土挤密桩，桩长26.5m（含0.5米虚桩），成孔直径为400mm，成桩直径为550mm，灰土体积配合比3:7，灰土桩平均压实系数不小于0.97，成孔方式：采用机械洛阳铲成孔二次重锤夯扩的挤密桩法。 二、施工组织设计编写依据 1.本工程招标文件及设计图纸。 2.《建筑地基处理技术规范》（JGJ-79-2012）。 3.《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） 4.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013） 5.《工程测量规范》（GB50026-2007） 6.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 7.《建筑工程施工现场供用电安全规范》（JGJ50194-93） 8.《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001） 第二章总体施工方案 一、施工目标 1、灰土挤密桩工期：总工期为 25天；质量：合格标准。 2、安全：月轻伤<0.2‰； 重大伤亡事故：0。 3、文明施工：按市级以上文明工地要求施工。 二、施工顺序 三、施工顺序：临建设施安排水电路布置场地整平测量放线 灰土挤密桩的施工地基检测合格验收交验。 第三章施工组织 一、项目经理部的组成

灰土挤密桩试桩方案

灰土挤密桩试桩方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程地质情况 (1) 三、试桩地点、布置及内容 (2) 3.1地点 (2) 3.2布置 (2) 四、试验段的内容及目的 (2) 五、施工机械及检测设备 (4) 六、试验段的意义 (5) 七、试验段施工前的准备工作 (5) 八、试桩施工方法及工艺流程 (7) 九、试验数据收集整理 (9) 十、质量保证措施 (9) 十一、安全保证措施 (10) 十二、环境保护措施 (10)

灰土挤密桩试桩方案 一、编制依据 1.1《铁路工程地基处理技术规程》 TB10106-2010； 1.2《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010)； 1.3《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 1.4《路基个别工点设计通用图》，图号：京沈客专施路通-13； 1.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160； 1.6《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； 1.7《铁路工程桩基无损检测规程》； 1.8本标段现场调查的相关资料； 二、工程概况 2.1工程概况 本标段区间路基及站场灰土挤密桩施工的地段见下表： 灰土挤密桩统计表 本次灰土挤密桩试验设在DK348+620处进行。 2.2工程地质情况 地下水类型为第四系空隙潜水及基岩裂隙水，主要靠大气降水及地下径流补给，水位季节变化幅度2～6m。 地震动峰值加速度：0.05g（地震基本烈度VI度）。土壤标准冻土深度1.20m，土壤最大冻结深度为1.35m。 特殊地质条件：新黄土具I级（轻微）非自重湿陷性及中等膨胀性；粉质粘土具中等膨胀性，泥质砂岩具膨胀性。

素土挤密桩施工工艺

桩的布置 灰土挤密桩或素土挤密桩处理地基的面积，应大于基础或建筑物底层平面的面积。并应符合下列规定。 (1)采用局部处理超出基础底面的宽度时，对非自重湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基，每边不应小于基底宽度的0.25倍，并不应小于0.50m；对自重湿陷性黄土地基，每边不应小于基底宽度的0.75倍，并不应小于 1.00m。 (2)当采用整片处理时，超出建筑物外墙基础底面外缘的宽度，每边不宜小于处理土层厚度的1/2，并不应小于2m。 2 处理深度 灰土挤密桩或土挤密桩处理地基的深度，应根据建筑场地的土质情况、工程要求和成孔及夯实设备等综合因素确定。对湿陷性黄土地基，应符合现行的国家标准《湿陷性黄土地区建筑规范》的有关规定。 3 桩径 桩孔直径宜为300～500mm，并可根据所选用的成孔设备或成孔方法确定。为使桩间土均匀挤密，桩孔宜按等边三角形布置，桩孔之间的中心距离s，可为桩孔直径的2.0～2.5倍。 成孔和回填夯实 成孔和孔内回填夯实，应符合下列要求。 (1)成孔和孔内的回填夯实的施工顺序，对整片处理，宜从里(或中间)向外间隔1-2孔进行，对大型大程，可采取分段工；对局部处理，宜从外向里间隔1-2孔进行。 (2)向孔内填料前，孔底应夯实，并应抽样检查桩孔的直径、深度和垂直度。0 (3)桩孔的垂直度偏差不应大于1.5%。 (4)桩孔中心点的偏差不应超过桩距设计值的5%； (5)经检验合格后，按设计要求，向孔内分层填人筛好的素土、灰土或其他填料，并应分层夯实至设计标高。 此外铺设灰土垫层前，应将桩顶标高以上预的松动土层挖除或夯(压)密实 承载力 灰土挤密桩或素土挤密桩复合地基的承载力特征值，应通过现场单桩或多桩复合地基载荷试验确定。初步设计当无试验资料时，也可按当地经验确定，但对素土挤密桩复合地基的承载力特征值，不宜大于处理前的1.4倍，并不宜大于180 kPa；对灰土挤密桩复合地基的承载力特征值，不宜大于处理前的2.0倍，并不宜大于250kPa。 变形

灰土挤密桩施工方案52555

灰 土 挤 密 桩 施 工 方 案2012年5月18日

灰土挤密桩施工方案 一、工程概况： 场地地形平坦，建筑场地为自重湿陷性黄土场地，湿陷等级为Ⅱ级。灰土挤密桩桩径400 mm，9#楼桩长8.9m，10#楼桩长8m，12#楼桩长8.5m，桩距800 mm，排距690mm，9#楼总桩数为3330根，10#楼总桩数为2662根，12#楼总桩数为2736根。 二、设计要求： 本工程地基处理采用3:7灰土挤密桩复合地基。要求处理后的复合地基承载力特征值≥200KPa,剩余湿陷量≤150mm。桩长范围内，桩间土湿陷性全部消除。桩孔内用3:7灰土分层回填夯实时，桩体内的平均压实系数不得小于0.97；桩间土的平均挤密系数均不小于0.93。 三、施工准备： a)施工前，项目技术组组织有关技术人员熟悉图纸并对每个桩进行编号，做到一一对应，了解设计意图，掌握施工重点和施工规范，安排人员、设备进场，测量定位等各项工作。 b)机具设备： ①成孔设备：螺旋钻桩机三台、桩管、桩架三套。 ②夯扩设备： 2t细长锤及自行式夯机9台；50装载机6台； ③拌和设备： 灰土拌和机一台；40装载机两台。

④主要工具： 电焊机两台 配电柜四个 Φ2.5mm三相电缆线1200米 铁锨架子车若干 四、施工方案： 1、施工顺序：根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）有关规定及 技术要求，灰土挤密桩施工顺序采用先里排后外排，隔排隔桩跳打法施工。 2、工艺流程： 场地平整→放线定桩位→桩机就位→成孔→成孔验收→夯填→记录。 3、放线定桩位： 根据总承包单位提供的控制轴线，引测至基坑周边，然后根据施工图纸放出桩中心位置，用木楔或白灰点（用钢钎打入土中20~30cm拔出后用白灰灌孔）做好标记，桩位偏差控制在45mm以内。总承包单位放线员及时复核准确无误后方可根据所放桩点成孔。为了保证放线的准确性尽量安排在白天进行，以免夜间放线错误因发现不及时造成较大质量问题。 4、成孔：灰土挤密桩采用螺旋钻法施工，桩机就位后，先将钻管对准所放 桩中心位置，用线锤从两个不同方向校正钻管垂直度在规范允许范围 1.5%内后，用螺旋钻成孔。成孔后应将地表松散土块由孔中心向四周拔开，以免掉入桩孔内影响成桩质量。 5、夯填 1）填料要求： ①土料：采用黄土，不得含有机杂质或使用耕植土。且土颗粒粒径不大于15mm，土料的含水量应控制在最佳含水量范围内，如土料水分过多或不足时，

灰土挤密桩施工工艺

灰土挤密桩施工工艺标准 1 适用范围 本工艺标准适用于地基处理采用灰土挤密桩加固的工程。 2 施工准备 材料要求 2.1.1 土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或用耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm。 2.1.2 石灰：应用Ⅲ级以上新鲜的块灰，使用前1-2d消解并过筛，其颗粒不应大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。 主要机具设备 2.2.1 成孔设备 或柴油打桩机或自制锤击式打桩机，亦可采用冲击钻出或洛阳铲。 2.2.2 夯实设备 卷扬机、提升式夯机或偏心轮夹杆式夯实机及梨形锤。 2.2.3 主要工具 铁锹、量斗、水桶、胶管、喷壶、铁筛、手推胶轮车等。 作业条件 2.3.1 岩土工程勘察报告、基础施工图纸、施工组织设计应齐全。 2.3.2 建筑场地地面上所有障碍物和地下管线、电缆、旧基础等均已全部拆除搬迁。沉管振动对邻近建筑物及厂房内仪器设备有影响时，已采取有效保护措施。 2.3.3 施工场地已进行平整，对桩机运行的松软场地已进行预压处理，周围已做好有效的排水措施。 2.3.4 桩轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号，且经复核；桩孔位置已经放线并钉标桩定位或撒石灰。 2.3.5 已进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，确定有关施工工艺参数（分层填料厚度、夯击次数和夯实后的干密度、打桩次序），并对试桩进行了测试，承载力及挤密效果等符合设计要求。 2.3.6 供水、供电、运输道路、现场小型临时设施已经设置就绪。 作业人员 2.4.1 主要作业人员：打桩工、焊工。 2.4.2 施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，操作者须经培训后，执有效的合格证书可操作。主要作业人员已经过安全培训，并接受了施工技术交底（作业指导书）。 3 施工工艺 工艺流程

灰土挤密桩施工标准

灰土挤密桩施工工艺标准 (QB-CNCEC JO10113-2004) 1 适用范围 本工艺标准适用于地基处理采用灰土挤密桩加固的工程。 2 施工准备 材料要求 土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或用耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm 。 石灰：应用Ⅲ级以上新鲜的块灰，使用前1-2d 消解并过筛，其颗粒不应大于5mm ，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。 主要机具设备 成孔设备 或柴油打桩机或自制锤击式打桩机，亦可采用冲击钻出或洛阳铲。 夯实设备 卷扬机、提升式夯机或偏心轮夹杆式夯实机及梨形锤。 主要工具 铁锹、量斗、水桶、胶管、喷壶、铁筛、手推胶轮车等。 作业条件 岩土工程勘察报告、基础施工图纸、施工组织设计应齐全。 建筑场地地面上所有障碍物和地下管线、电缆、旧基础等均已全部拆除搬迁。沉管振动对邻近建筑物及厂房内仪器设备有影响时，已采取有效保护措施。 施工场地已进行平整，对桩机运行的松软场地已进行预压处理，周围已做好有效的排水措施。 桩轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号，且经复核；桩孔位置已经放线并钉标桩定位或撒石灰。 已进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，确定有关施工工艺参数（分层填料厚度、夯击次数和夯实后的干密度、打桩次序），并对试桩进行了测试，承载力及挤密效果等符合设计要求。 供水、供电、运输道路、现场小型临时设施已经设置就绪。 作业人员 主要作业人员：打桩工、焊工。 施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，操作者须经培训后，执有效的合格证书可操作。主要作业人员已经过安全培训，并接受了施工技术交底（作业指导书）。 3 施工工艺 工艺流程 操作工艺 3.2.1 桩施工一般采取先将基坑挖好，预留土层，冲击成孔，宜为~，然后在坑内施工土桩。桩的成孔

灰土挤密桩检测方案

灰土挤密桩检测方案 Prepared on 22 November 2020

灰土挤密法桩间土检测方案 1、检测依据 《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999) 2、检测方案 ⑴、依据的条文 根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）第14.4.1条，灰土挤密桩承桩后，应及时抽样检验灰土挤密桩或土挤密桩处理地基的质量。对一般工程，主要应检查施工记录、检测全部处理深度内桩体和桩间土的干密度，并将其分别换算为平均压实系数λc和平均挤密系数ηc。对重要工程，除检测上述内容外，还应测定全部处理深度内桩间土的压缩性和湿陷性。 抽样检测的数量，对一般工程不应少于桩总数的1％，对重要工程不应少于桩总数的％。 根据《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）第条、第条规定，孔内填料的夯实质量，应及时抽样检查，其数量不应少于总孔数的2％，每台班不应少于1孔。在全部孔深内，宜每1m取土

样测定干密度，检测点的位置应在距孔心2/3孔半径处。孔内填料的夯实质量，也可通过现场试验测定。 对重要或大型工程，还应在处理深度内，分层取样测定挤密土及孔内填料的湿陷性及压缩性。 ⑵、具体方案 根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）第14.4.1条，按照不少于桩总数的1～％的数量，在场地内均布检测点（取土探井），检测点孔径可取600mm，检测点深度宜大于处理深度1m，每个检测点均按照竖向1m的间距采取Ⅰ级原状土样，用以测定各层土的湿陷性、压缩性、干密度及其他相应的物理力学性质指标。 如果勘察报告中未提供本工程场地的最大干密度、最优含水量等参数，根据《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）第6.4.2条，为测定3个孔之间土的最小挤密系数、平均挤密系数等参数，建议对场地各层土体采取土样做击实试验。 根据《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025－2004)第6.4.2条，成孔后3个孔之间的平均挤密系数不宜小于，最小挤密系数不宜小于。 检测点（取土探井）施工完成后，应对其进行分层压实回填。填料可采用2:8或3:7灰土，其压实系数不宜小于。

地基处理灰土挤密桩现场施工方法

郑州市江山路拓宽改造项目道路、雨污水工程地质处理（灰土挤密桩）处理方案 一、情况说明 江山路扩宽改造工程K13+870-K14+100段为原黄河河道支流。方向为（南北）经现场开挖探坑勘察主机动车道中东中西25米范围内，地下1.5米以下为胶泥土层厚度为（20-50cm）淤泥层厚度为（3m-4m），现提出处理方案。 路基基底均设置灰土挤密桩进行处理,灰土挤密桩桩顶标高控制为道路路基 顶标高，桩深控制为6米。灰土挤密桩桩径0.4m，桩间距为1.2m，呈等边三角形布臵，处理范围为两侧道路红线范围中东西18米布设，每行25根共165行（4125根）本段K13+025处原污水坑以片石处理不必做灰土桩处理需减少225根。实际灰土桩为3900根，总长度为23400米。 灰土挤密桩试用范围： 1、试用与地下水位以上湿陷性黄土、素填土、杂填土等地基。可处理地基深度为5-15m 2、地基含水率大于24%，饱和度大于65%时。不宜用灰土挤密桩法。 桩体材料的作用： （1）灰土桩是用石灰和土按一定体积比例（2∶8或3∶7）拌和，并在桩孔内夯实加密后形成的桩，这种材料在化学性能上具有气硬性和水硬性，由于石灰内带正电荷钙离子与带负电荷粘土颗粒相互吸附，形成胶体凝聚，并随灰土龄期增长，土体固化作用提高，使土体逐渐增加强度。在力学性能上，它可达到挤密地基效果，提高地基承载力，消除湿陷性，沉降均匀和沉降量减小。 （2）桩体作用在灰土桩挤密地基中，由于灰土桩的变形模量远大于桩间土的变形模量（灰土的变形模量为E0=29～36MPa，相当于夯实素土的2～10倍），荷载向

桩上产生应力集中，从而降低了基础底面以下一定深度内土中的应力，消除了持力层内产生大量压缩变形和湿陷变形的不利因素。此外，由于灰土桩对桩间土能起侧向约束作用，限制土的侧向移动，桩间土只产生竖向压密，使压力与沉降始终呈线性关系。 工艺参数的确定： 灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基，一定要根据现场的地质条件和工程的使用要求，正确选用施工参数，才能达到经济有效的目的。 灰土挤密桩参数包括：承载力、桩孔直径、桩孔深度、处理宽度、桩孔的平面布置、桩距、填料等。 填料和压实系数： 桩孔内的填料，应根据工程要求或地基处理的目的确定。并应用压实系数λc控制夯实质量。 当用灰土回填穷实时：λc≥0.97，灰与土的体积配合比宜为2∶8或3∶7。承载力和变形模量的确定： 载荷试验法。对重大工程，一般应通过载荷试验确定其承载力，如挤密桩目的是为了消除地基湿陷性，则还应进行浸水试验。在自重湿陷性黄土地基上，浸水范围的直径或边长不应小于湿陷性黄土层的厚度。灰土挤密桩地基，不应大于处理前的2倍，并不应大于250kPa。三灰具有明显的水硬性，而水养试块强度更高，且随龄期的增长而提高。龄期30天的单桩容许抗压强度可选用900～1600kPa，比灰土桩强度增高1/4左右。 本专项方案为明确地基处理范围内灰土挤密桩施工作业的工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法，规范灰土挤密桩的施工作业，保证地基处理的质量。 二、施工技术要求

灰土挤密桩施工方案整理版

一：工程概述 1.1、工程名称：生鲜加工车间及仓库项目附属工程 建设单位：太原田和食品集团有限公司 设计范围内A段±0.000绝对标高789.5m 。，设计采用3:7灰土挤密桩进行地基处理，以消除全部湿陷性。 1.2、场地施工自然条件及岩土特征 本工程位于生鲜加工车间北侧，施工场地宽阔平坦，交通运输便利，施工用水、电已具备条件，三通一平已满足开工要求，施工道路由甲方负责开通。场地自然条件及岩土特征由岩土工程勘察报告可知勘察期间勘探深度范围内未见地下水。 A段场地为非自重湿陷性黄土，土类别Ⅱ级。 1.3、主要设计要求 该项目设计灰土挤密桩主要参数如下：桩径400mm ,桩间距900mm，正三角形布桩，A段桩长5.5m，有效桩长5.0m，设计桩数2553根，要求桩体平均压实系数不小于0.97，桩间土经成孔挤密后，要求平均挤密。180KPa。处理后的复合地基承载力特征值不小于0.93系数不

小于 1.4施工及检测要求 1.4.1在施工过程中严格遵守： 1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013） 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 4、《建设工程施工现场供电安全规范》（GB50194-2014） 1.4.2施工技术要求： 1、桩孔中心距允许偏差为桩距的±5%； 2、桩孔垂直度偏差不宜大于±1%； 1.4.3质量检测要求： 1、复合地基承载力检验采用复合地基静载荷试验，复合地基承载力特征值不小于180KPa； 2、桩间土的检测，探井取样对黄土湿陷性进行评价，探井数量不少于总桩数的0.3%。 3、桩长范围内全部消除湿陷性，并保证最终沉降量≤10mm。 4、应分别进行复合地基载前试验和单桩载前试验并满足要求。 5、应随机抽样检测夯后桩长范围内灰土或土填料的平均压实系数，抽检的数量不应少于桩总数的2％，且不得少于9根。对灰土桩桩身强度有怀疑时，尚应检验消石灰于土的体积配合比。应抽样检验处理深度内桩间土的平均挤密系数η，检测探井数不应少于总桩数的0.3％，且不少于3个。

灰土挤密桩施工方案70087

目录 目录 (1) 灰土挤密桩施工方案 (1) 1....................................................................................................................................... 编制范围 1 2....................................................................................................................................... 编制依据 1 3................................................................................................................. 工程概况及地质概况 1 3.1、工程概述 (1) 3.2、主要工程数量 (1) 3.3、地质概况 (1) 4....................................................................................................................................... 施工准备 1 5................................................................................................................. 灰土挤密桩施工方案 2 5.1、试桩 (2) 5.2、施工流程及施工工艺 (2) 6......................................................................................................... 灰土挤密桩施工控制要点 4 7................................................................................................................. 灰土挤密桩质量检验 4 8.............................................................................................................................. 施工安全措施 5 9................................................................................................................. 文明施工、环境保护 5

灰土挤密桩施工技术交底新

灰土挤密桩施工技术交底 一、工程概况 市场工程基础桩为3：7灰土挤密桩。有效桩深3M ，桩经为0.4m,共计4401支。孔内灰土分层压实，其压实系数不得小于0.97，桩间土挤密系数不小于0.93；桩中心距为0.85m 1、 土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或用耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm 。 2、 石灰：应用Ⅲ级以上新鲜的块灰，使用前1-2d 消解并过筛，其颗粒不应大于5mm ，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。 3、 配合比 3：7灰土安体积配比，3份灰粉7份土 4、 施工场地已进行平整，对桩机运行无影响 5、 桩轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号，且经复核；桩孔位置已经放线并钉标桩定位或撒石灰。 6、 供水、供电、运输道路、现场小型临时设施已经设置就绪。 7、 主要作业人员：打桩所有人员 8、 施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，操作者须经培训后，执有效的合格证书可操作。主要作业人员必须经过安全培训，并接受了施工技术交底（作业指导书）。 9、 工程桩开工前必须试桩（安图示不少于三组）。待检测合格后方可进行下一步工序 二、 工艺流程 （二）施工方法： 1.施工采用柴油锤成孔机（锤重3.2T ）成孔，施工顺序采用图线标号隔排跳打成桩。 2、桩基施工 ①桩位放线 建筑物定位是以该建筑物平面图、桩位平面图为放线依据轴线，50米手提钢卷尺，以白灰短桩作为标记，桩位放线误差不大于20mm 。放线完成后，自检无误，请甲方代表和监理验线，在验线单上签字后，方可进行下道工序。 ②成孔 桩机采用柴油锤成孔机（锤重 3.2T ）成孔。桩机就位须平整、稳固，调整锤杆与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%，桩机就位误差不大于30mm 。成孔过程中每沉桩1.0m 记录一次，对地层变化应特别说明，直至设计标高。成桩后的桩位误差；边桩不得大于100mm ，其他桩位不得大于200mm 。 ③夯实 夯实机就位后应保持平整稳固，夯锤与桩孔中心要相互对中，使夯锤能自由下落孔底。夯填前

灰土挤密桩施工总结

K19+340-K19+680段灰土挤密桩首件总结 一、首件目的 通过灰土挤密桩首件工程施工，总结出适合本标段灰土挤密桩施工的施工组织和机械设备人员的配置、成桩、拌制灰土、最佳含水率、最大干密度、回填虚铺厚度、每层夯击次数及每次提锤高度。通过本首件的施工，收集各个工序的相关数据，使灰土挤密桩施工在达到施工技术质量标准的前提下，加快施工进度，全面指导本标段的灰土挤密桩施工。 二、试验项目概述 2.1试验项目概况 黄延高速扩能工程LJ-4合同段施工起点桩号为ZK11+970/YK11+923，终点桩号为K20+100，全长8.15km。主要构造物有1座特大桥、4座大、中桥、6座分离式立交及车行天桥、3座通道、3座涵洞、左右洞分离式隧道1座。 K19+340-K19+680段灰土挤密桩共有16414根，长度65656米，灰土挤密桩首件为灰土挤密桩K19+340右幅0-1、0-2、1-1、1-2、2-1，灰土挤密桩直径为0.40m，桩间距1m，石灰剂量为10%，压实系数不小于93%（重型击实标准）。 2.2试验方案 灰土挤密桩采用履带式吊机成孔，灰土采用筛土机拌和机拌制，回填采用小推车，夯实采用重夯夯实。 三、现场施工组织 为了确保灰土挤密桩首件工程建成真正的优质工程，我项目部不断加强施工过程控制力度，以先进的工艺保证工序的质量，以工序的优良质量保证单位工程质量优良。并在技术、人力、设备的资源上为创优工程建设提供支持。 3.1组织机构 为了保证施工质量，建立了以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，项目部各部门负责人为组员的首件工程领导小组，随时检查现场施工情况，及时解决施工中的出现的各种问题，保证施工的顺利进行。 3.2管理人员 按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则配置现场管理人员，即设置一个

灰土挤密桩专项施工方案37405

目录 一、工程概况 二、桩基简介 三、编制依据 四、工程地质的底层结构 五、施工前准备 六、放线定位 七、灰土挤密桩施工技术要求 八、主要施工工艺及施工顺序 九、成孔、成桩技术措施 十、质量验收标准 十一、施工进度 十二、安全要求

灰土挤密桩专项施工方案 一、工程概况： 本工程总建筑面积约14.6万㎡，共31栋建筑，包含两个施工段，其中第一施工段建筑面积约88878.81㎡，包括7层住宅5#、7#、8#、11#、14#、15#、17#、18#、21#、22#、25#、26#楼共12栋，建筑面积约为45230.3㎡，11层住宅1#、2#、4#、10#、13#、20#共6栋，建筑面积约为43648.5㎡；第二施工段建筑面积约57166.77㎡，包括7层住宅6#、9#、12#、16#、19#、29#、30#、31#共8栋，建筑面积29989.45㎡，11层住宅3#、24#、28#共3栋，建筑面积约为23535.26㎡，三层以下公建23#、27#共2栋，建筑面积约为3642.06㎡。 二、桩基简介 该工程地基基础设计采用三七灰土挤密桩基础，施工工艺采用冲击成孔。灰土桩桩中心距1.00米，桩孔直径为400mm，桩长8.0m,梅花形布桩。桩孔填料采用三七灰土，分层回填，分层夯实，要求三七灰土的压实系数不小于0.97，孔底在填料前必须夯实。夯填后，桩体直径平均不小于550mm。成桩后，桩顶标高为灰土垫层底标高，桩顶设计标高以上预留覆土层厚度不小于 1.0M。桩孔回填后将其表层400mm厚铲除，在桩顶上设400mm厚3：7灰土垫层分层回填夯实，3：7灰土的压实系数不应小于0.95，外扩范围为最外围基础边外扩不小于400mm。 基础形式为钢筋混凝土筏板基础。 三、编制依据 本施工方案编制时依据甲方提供的《河南省城市规划设计研究总院有限公司设计的光武镇董庄社区项目安置区灰土挤密桩桩位布置

灰土挤密桩复合地基检测方案

新建铁路天水——平凉线工程灰土挤密桩复合地基承载力检测方案 甘肃同辉工程质量检测技术有限责任公司 2010年7月

新建铁路天水——平凉线工程灰土挤密桩 复合地基承载力检测方案 新建铁路天水——平凉线工程部分地基土为湿陷性黄土，设计采用灰土挤密桩进行地基处理。为进行处理后的灰土挤密桩复合地基承载力检测，特制定此检测方案 一、工程概况 新建铁路天水至平凉线位于甘肃省境内，线路自陇海线天水车站东端引出，出站后折北溯牛头河而上，沿北秦岭山地经清水、张家川两县，以两个长隧道分别穿越关山、六盘山后进入陇东黄土梁峁区，再经华亭县后走行于南川河河谷至终点华煤集团安口南集配站。 线路地处陇东山区，地势起伏多变，地形条件复杂，沿线地貌单元可分为渭河河谷阶地区、牛头河河谷区、关山山地区、六盘山山地区、陇东黄土梁峁区及南川河宽谷区。 区内特殊岩土主要为湿陷性黄土、膨胀岩土和松软土地基三大类。湿陷性黄土主要分布于天水、清水、张家川、华亭县境内黄土梁峁地区和河流沟谷阶地区。以覆盖在坡面表层的上更新统风积黄土和河谷阶地分布的冲积黄土为主要类型。沿线黄土多呈浅黄色—黄褐色，具有壁立性和大孔隙性，易被水冲蚀，具有湿陷性，对工程有一定影响，其中黄土梁峁及坡麓分布的风积黄土以Ⅲ～Ⅳ级自重湿陷性为主，

河谷阶地分布的冲积黄土以Ⅱ～Ⅲ非自重湿陷性为主。 对Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土，采用冲击碾压、设置二八灰土垫层封闭，处理厚度：一般地段为0.5m，重要地段不超过3m，压实系数λc≥0.95；处理宽度：路堤坡脚外≥2.0m，路堑侧沟外边缘加0.5m，并加强路基隔排水措施；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级自重湿陷性黄土，处理深度3～6m，采用冲击碾压、重锤夯实或采用能量较小的强夯（2000kN.m）；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级自重湿陷性黄土处理深度大于6m时，一般地段采用强夯和灰土垫层封闭处理并加强隔排水措施，在桥头和居民聚集地段采用灰土挤密桩处理，根据湿陷量和承载力要求计算灰土挤密桩桩长和桩间距。 根据甲方要求，本次检测主要是采用灰土挤密桩处理后复合地基的承载力检测。 二、检测依据 1、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003; 2、《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-2004； 3、《地基基础处理技术规范》JGJ79-2002 4、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 三、检测内容及方法 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003中规定（第4.9.8条），挤密桩复合地基承载力应符合设计要求。