干火炬气和湿火炬气

干火炬气和湿火炬气

排放气按介质状态分为以下四种情况：

1) 热气体(t≥0℃，含水或不含水)；

2) 冷气体(t<0℃)；

3) 冷气体和热气体都有，但不含水；

4) 液体排放系统。

排放气介质四种状态的任何一种情况，设置一根总管。如果是上述几种情况的组合，则要分开设置干火炬系统和湿火炬系统。当两股物流相混可能产生固体或者发生危险的物理或化学变化时，两股物料要分开。如果由于两股物料混合使管道尺寸加大很多或使管道材质升级时，两股物料也要分开。一般排放的液体与排放的气体是分开的，对于带有液体的物流要设分离设施和单独的液相系统。

每根火炬排放气总管都应设分离罐，用以分离气体夹带的液滴或可能发生的两相流中的液相。为防止产生“火雨”，分离罐的分离能力为至少将≥400μm 的液滴分离下来，最好将≥150μm 的液滴也分离下来，尽量减少液滴夹带。分离罐选用直径一般为其长度的1/2~1/3，并为火炬总管尺寸的3~4.5 倍。

装置的火炬系统

将装置内排放的物料分别送到如下四条总管：

a) 干火炬总管收集装置内不含水的、冷的碳氢化合物；

b) 湿火炬总管收集装置内含水的、热的碳氢化合物；

c) 热火炬总管收集装置内不含水的、热的碳氢化合物；

d) 液体排放总管：收集装置内低温和冷冻部分的低温液体。

湿火炬总管气体进入湿火炬分离罐，罐内分离冷凝夹带的碳氢化合物，从罐上部出来的气体进主火炬总管，下部液体经泵排至急冷塔。

干火炬总管气体进入干火炬分离罐，罐内分离液体后进主火炬总管，液体排污系统来的物料经蒸发后也进干火炬分离罐。

热火炬总管直接接到主火炬总管。液体排放总管的液体排到干火炬分离罐。

合并后的火炬气经主火炬总管到火炬烟囱，火炬烟囱顶部接分子密封器。排放的碳氢化合物在火炬头(即燃烧烧嘴)充分燃烧。

炼油火炬及火炬气回收设施运行总结及操作优化

火炬及火炬气回收设施运行总结及系统优化 杨黎峰申元鹏 (中国石油四川石化有限责任公司成都彭州611930) 摘要:本文介绍了中国石油四川石化有限责任公司炼油区火炬及火炬气回收设施工艺流程，总结了首次开车来的运行情况及运行过程中存在问题的改造措施，并对进一步降低运行成本，注重环境保护提出了优化方案。 关键词:火炬；火炬气回收；压缩机；火炬气 火炬及火炬气回收设施是炼化企业储运系统的重要组成部分，它的作用主要有两个方面：一是作为全厂安全生产的最后一道安全屏障，满足各工艺装置开车、停车及事故状态下火炬气安全排放的要求；二是满足各工艺装置在正常生产时安全阀和泄压阀小流量泄漏、计划小修火炬气正常排放以及燃料气、氢气系统过剩时排放气体的回收。据不完全统计，2008年国内炼油企业中，低压瓦斯排放量达到21512t，最高占全厂综合加工损失的22%。因此，开好火炬及火炬气回收设施，回收火炬气作为燃料是炼厂一项重要节能降耗措施。 1 系统概况： 中国石油四川石化炼油区独立配套的火炬及火炬气回收设施分火炬气回收单元、火炬单元。火炬单元根据各装置排放量、排放压力和排放介质不同，分为高压火炬（管网最高压力0.4MPaG）、低压火炬（管网最高压力0.1MPaG）、酸性气火炬系统。各系统分别设置分液罐、水封阀组、水封罐及火炬头等设施。 高、低压火炬设施是为满足炼油区各装置开、停车、事故状态等非正常工况火炬气大量排放时高点安全燃烧的设施；酸性气火炬设施是硫磺回收联合装置专用的酸性气安全泄放措施。火炬气回收是用于满足炼油区多套工艺装置在正常生产时安全阀和泄压阀小流量泄漏、装置生产波动中火炬气正常排放量时回收排放瓦斯气，回收气体经压缩机升压后送催化装置脱硫后并入全厂燃料气管网作为燃料。 1.1 火炬单元 火炬设施为捆绑式共塔架敷设，火炬筒体结构为可拆卸式，火炬总高155m。高、低压火炬（DN1400）和酸性气火炬（DN500）共架安装，同时在塔架上预留一个烃类火炬的安装位置，减少了占地面积，便于集中管理和维护。火炬头设速度密封器、配消烟系统和点火系统。火炬配高空点火器11套，地面点火器1套，长明灯11套；火炬点火系统可在现场操

火炬及火炬气回收系统操作手册资料

目录 第1章正常开工方案 (3) 1.1 开工准备 (3) 1.1.1 工艺管线及设备准备 (3) 1.1.2 常用工具及材料的准备 (3) 1.2 管线的投用 (3) 1.2.1 129单元罐放空气线 (3) 1.2.2 高压火炬气线 (3) 1.2.3 低压火炬气线 (4) 1.2.4 天然气线 (5) 1.2.5 回收燃料气 (5) 1.2.6 煤制氢煤气化气 (6) 1.2.7 含氢氰酸煤气化酸性气 (6) 1.2.8 煤制氢PSA尾气 (7) 1.2.9 煤制氢变换闪蒸汽 (7) 1.2.10 酸性气线 (8) 1.2.11 公用工程管线 (8) 1.3 设备的投用 (8) 1.3.1 橡胶膜密封干式气柜 (8) 1.3.2 湿式螺杆压缩机 (9) 1.3.3 水封阀的投用 (10) 1.3.4 低压过滤罐的投用 (11) 1.3.5 火炬的投用 (11) 1.4 火炬系统的工艺指标、连锁值、报警值 (11) 1.4.1 工艺及设备 (11) 1.4.2 公用工程 (16) 1.5 火炬正常开工盲板表 (16) 第2章装置停工方案 (17) 2.1正常停工方案 (17) 2.1.1停工前的准备 (17) 2.1.2 停工步骤 (17) 2.2 停工操作 (17) 2.2.1 火炬回收系统的停用 (17) 2.2.2火炬的停用 (20) 2.2.3 管线的停用 (20) 第3章火炬事故预案 (21) 3.1 总则 (21) 3.1.1 编制目的 (21) 3.1.2 编制依据 (21) 3.1.3 事故分类 (21) 3.1.4 应急原则 (21) 3.1.5 组织机构 (21) 3.1.6 应急准备 (22) 3.1.7 应急保障 (22)

干气密封基本原理及投用步骤Word版

１、干气密封基本原理 干气密封动静环表面平面度和光洁度很高，动环组件配合表面上有一系列的螺旋槽，随着转动，气体被内泵送到螺旋槽的根部，根部以外的一段无槽区称为密封坝。密封坝对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。该密封坝的内侧还有一系列的反向螺旋槽，这些反向螺旋槽起着反向泵送、改善配合表面压力分布的作用，从而加大开启静环与动环组件的能力。反向螺旋槽的内侧还有一段密封坝，对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。配合表面间的压力使静环表面与动环组件脱离，保持一个很小的间隙，一般为3微米左右。当由气体压力和弹簧力产生的闭合压力与气体膜的开启压力相等时，便建立了稳定的平衡间隙。 ２、干气密封投用步骤 注意事项：ａ、严禁在不投用干气密封的情况下，打开压缩机的出入口阀。 ｂ、干气密封应依次投用一级密封气，二级密封气，后置隔离气。 ｃ、严禁在不投用干气密封的情况下，启动压缩机润滑油泵。 ｄ、必须确保排放火炬和放空的背压小于进入干气密封的密封气 压力。 ｅ、在开机后应尽量避免在干气密封在低于3000转以下长时间 运行。 ｆ、严禁在增压泵活塞杆漏气大于50KPａ的情况下启动增压泵。 步骤：干气密封系统安装后，在一级，二级，后置隔离气入口法兰端口处接上洁净的仪表风或低压氮气连续吹扫4～6小时以上，直到用细纱漂白布贴近六个出口吹扫5分钟以上，用眼仔细观察确无灰尘、油污、水分等杂质为合格。吹扫干净后关闭所有阀门，处于待命状态。 打开系统所有常开取压阀，投用现场压力表、变送器、压力开关，液位计等并检查各管线，活接头连接情况。 打开低压N气去干气密封系统阀门，充分脱液后进行氮气置换，时间为

四小时，并通过一级密封气和平衡管差压控制阀 调节一级密封高低压端流量不低于１１７Nm3/h（柴油不低于２５０Nm3/h） 二级密封高低压端流量不低于２．９Nm3/h（柴油不低于６．５Nm3/h）排放火炬流量７－１１Nm3/h,（柴油５－８Nm3/h），并通过自力调节阀使阀后压力不低于0.185MPａ（柴油0.1 MPａ） 后置隔离气高低压端,流量不低于42.81 Nm3/h，（柴油15 Nm3/h），并通过自力调节阀使阀后压力不低于0.068MPａ（柴油不低于0.01 MPａ）。待一级密封气高低压流量表为0时，打开压缩机底部排液阀进行置换并气密。在此换过程中

火炬气回收装置的危险有害分析及安全防范措施(通用版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 火炬气回收装置的危险有害分析及安全防范措施(通用版)

火炬气回收装置的危险有害分析及安全防范 措施(通用版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 我厂年产11.5万t的乙烯装置于1994年建成投产，由于当时技术条件所限，未考虑火炬气和超压排放的燃料气的综合利用，造成火炬常燃，既浪费了能源又污染了环境。为节约能源，减少环境污染，降低生产成本，我厂于2003年新上马一套火炬气回收装置，使火炬熄灭，并利用回收的火炬气取代燃煤作为锅炉的燃料。此装置投产后将取得良好的经济效益和社会效益。 目前，从火炬总管引出去火炬回收压缩机的管线上，利用盲板将该管线切断，在盲板两侧各引出支管进入新建的2万m3 橡胶膜密封干式气柜。当生产装置排放的可燃气体——火炬气排入火炬总管时，由于受到火炬总管下游（火炬塔前）水封罐的阻隔，将首先进入气柜储存。另外，在来自缓冲罐注入燃料气系统的火炬气管线上，增设一个由燃料气系统压力信号控制的压控阀，储存于气柜中的火炬气，经过火炬回收压缩机压缩到约0.45MPa后，将优先补入

LG20火炬气螺杆压缩机试车方案

山东海右石油化工有限公司 常减压车间 LG20/0.8螺杆压缩机试车方案 编制： 审核： 安全会签： 批准： 二零一八年一月

目录 一、概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、仪表和控制系统 (3) 四、试车前应具备的条件： (4) 五、压缩机试运转 (4) 六、正常停机 (6) 七、紧急停车 (7) 八、压缩机停机时的注意事项： (7) 九、质量、安全措施 (8) 十、试车组织机构 (9)

一、概况 1.本装置为辅助装置，负责将常减压装置内塔顶瓦斯气送至催化裂化装置回收轻烃。吸气量：20Nm3/min；吸入压力：0.4KPa（G）；排出压力：0.8MPa(G)； 排气温度：≦85℃；转速：2980r/min；额定功率：185KW 2.装置组成 由螺杆式空压机1台,润滑油过滤循环系统、喷液冷却系统和管线系统组成。 螺杆压缩机内部采用喷柴油冷却工艺，保证出口温度<85℃，以防止内部结焦，保证机组能长周期安全运行。压缩机轴封系统采用迷宫密封+双端面机械密封的组合结构。 润滑油系统为主机轴承、机械密封、平衡活塞提供适当的压力润滑、冷却、密封和轴向力平衡。 润滑油系统每套包括以下主要设备： ●一台不锈钢油箱； ●两台油泵(螺杆泵)，互为备用； ●一台油冷却器(管壳式)； ●一台双联式油过滤器（壳体碳钢，骨架、滤网不锈钢），带有恒流量转 换阀，过滤网精度为25μm； ●一套供油和回油管线系统（带视镜）； ●所有必需的仪表。 油冷却器采用管壳式冷却器，油冷却器的设计和制造符合GB150和GB151标准的规范，水侧的最大压降不得超过0.07MPa。油冷却器壳体和封头材质为容器钢，管板和管束均为不锈钢06Cr19Ni10。回油系统的大小能容纳两台油泵同时工作的全负荷流量。回油系统的大小能容纳两台油泵同时工作的全负荷流量。 (1)管线和管件材料均是奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti，管子为无缝钢管。 (2)阀门的阀芯为不锈钢，阀体为碳钢。 (3)油箱上装有液位计、温度计、热电阻、电加热器以及排凝阀。

干气密封的工作原理和特点

干气密封的工作原理和特点 干气密封是一种新型的非接触式轴封。干气密封在结构上与普通的机械密封基本相同，重要的区别在于干气密封其中的一个密封环上面加工有均匀分布的流体动压槽。运转时进入槽中的气体受到压缩，在密封环之间形成局部的高压区，使密封面开启，从而能在非接触状态下实现密封。 干气密封与普通的机械密封相比主要有以下的优点： （1）省去了普通密封油系统以及用于驱动密封油系统运转的附加功率负荷。 （2）大大减小了计划外维修费用和生产停车。 （3）避免了工艺气体被油污染的可能性。 （4）密封气体泄漏量小。 （5）维护费用低，经济实用性好。 （6）密封驱动功率消耗小。 （7）密封寿命长，运行可靠。 该压缩机采用的是GCTL01/L99型带中间迷宫的串联式干气密封，是干气密封中安全性、可靠性最高的一种结构。这种结构可保证工艺介质不会泄漏至大气环境中，同时可以保证干气密封引入的外部气源氮气不会漏入工艺介质中。 串联式干气密封相当于前后串联布置的两组单端面干气密封。第一级干气密封为主密封，基本上承受全部压差；第二级干气密封为辅助安全密封，正常运行时在很低的压力下工作，当第一级密封失效时，第二级密封可以迅速承受较大的压差，起到密封作用，同时可防止一级密封失效时工艺气体大量向大气环境中泄漏，保证机组安全停车。大气端的隔离密封可避免轴承箱中的润滑油汽进入干气密封区域，保证干气密封在洁净、干燥的环境中运行。 为了保证干气密封运行的可靠性，每套密封系统都配有与之相匹配的监测、控制系统，其作用是一方面为干气密封提供干净、干燥的气源。另一方面对干气密封的运行状况进行实时监测，使密封工作在最佳状态，当密封失效时系统能及时报警。监控系统对密封是否正常运行的监测主要是通过对泄漏气体的流量及相关压力的监测来进行的。

螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理

螺杆式空压机主机部分工作原理 一、主机/电机系统： 单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。 单 螺 杆 空 气 压 缩 机

双 螺 杆 式 空 气 压 缩 机 螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。

主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。

(1)吸气过程 转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。 2)压缩过程 转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。 (3)排气过程 由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。 随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。 从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与

火炬气在线回收项目总体试车方案修订稿模板

火炬气在线回收项目总体试车方案修 订稿

火炬气在线回收 项目总体试车方案 上海石油化工股份有限公司 储运部编 11月

目录 一、工程概况 二、编制依据和编制原则 三、试车的指导思想和应达到的标准 四、试车应具备的条件 五、试车的组织和指挥系统 六、试车原料和产品去向及进度安排 七、火炬气在线回收项目试车物料平衡情况 八、工艺技术及流程流程简述 九、燃料动力平衡 十、环境保护 十一、安全技术和工业卫生 十二、试车难点和对策 十三、经济效益预测 十四、其它需要说明和解决的问题

一、工程概况: 1、项目背景及概述 上海石化为达到节能降耗、保护环境的目的于 8月, 建成投产了火炬气回收气柜项目, 以求最大限度回收利用装置正常生产中排放的可燃气体。项目原设计是集中回收1＃乙烯、2＃乙烯、2＃芳烃、1＃炼油和2＃炼油联合装置、塑料部聚烯烃( PP) 五套火炬系统中主火炬的火炬气, 火炬气回收气柜项目主要包括: 30000m3火炬气回收干式气柜一座、三台螺杆式压缩机、每套装置火炬各增设一座水封罐、火炬气回收气柜消防水泵房改造、气柜区域新建仪表控制室、变配电室、压缩机棚等, 总占地面积约为7932m2, 设计回收量10000 Nm3/hr, 回收干气直接进炼化部干气管网。 项目建成后气柜回收火炬气量, 为2.78万吨, 为2.89万吨, 经过气柜回收火炬气, 使上海石化炼化部减少了约2万吨/年LPG作为补充燃料气的用量。 然而, 以来, 随着上海石化大比例加工含硫原油, 使2＃芳烃火炬、1＃炼油和2＃炼油联合装置火炬的火炬气H2S含量大大超过作为燃料气所规定的H2S含量, 无法进已建气柜回收利用, 而PP火炬由于粉尘及聚合物问题也无法进已建气柜回收利用, 当前已建气柜仅回收1＃乙烯火炬、 2＃乙烯火炬气, 回收量为5000Nm3/hr, 仍有2＃芳烃火炬、1＃炼油和2＃炼油装置5000 Nm3/hr的火炬气尚可回收。 综上所述, 石油化工企业的火炬系统是保证装置正常生产, 处理装置开车、停车、运行事故和正常运行过程中排放的可燃气体的必要设施, 是石油化工企业安全生产的重要手段。经过本项目的实施, 能够最大限度地回收利用装置正常生产过程中排放的可燃气体, 达到节约能源、降低成本、保护环

干气密封的选型及故障分析

50机械装备Mechanized Equipment2017年1月下 干气密封的选型及故障分析 杨 洋，赵 帅，孟凡禹 （沈阳鼓风机集团股份有限公司，辽宁 沈阳 110869） 摘要：离心压缩机的泄漏是影响压缩机性能的重要因素，因此压缩机密封设计非常重要。压缩机密封的选择要根据压缩机的介质、温度和压力等因素来考虑。被压缩介质为有害、不安全介质时，应选用安全可靠的干气密封。基于此，文章阐述干气密封的原理，介绍干气密封的选型，对干气密封运行中出现的故障进行分析。 关键词：干气密封；选型；故障分析 中图分类号：TH136 文献标志码：A文章编号：1672-3872（2017）02-0050-01 1 干气密封的原理 典型的干气密封包含了静环、动环组件（旋转环）、副密封O形圈、静密封、弹簧和弹簧座（腔体）等。静环位于不锈钢弹簧座内，用副密封O形圈密封。弹簧在密封无负荷状态下使静环与固定在轴上的旋转环（动环组件）配合。 随着旋转环转动，气体被向内泵送到螺旋槽的根部，并在动、静环配合面间形成气膜，根部以外的一段无槽区称为密封坝。密封坝对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。该密封坝的内侧还有一系列的反向螺旋槽，这些反向螺旋槽起着反向泵送、改善配合表面压力分布的作用，从而加大开启静环与动环组件的能力。反向螺旋槽的内侧还有一段密封坝，对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。配合表面间的压力使静环表面与动环组件脱离，保持一个很小的间隙，一般为3μm左右。当由气体压力和弹簧力产生的闭合压力与气体膜的开启压力相等时，便建立了稳定的平衡间隙。 这种机制将在静环和动环组件之间产生一层稳定性相当高的气体薄膜，使得在一般的动力运行条件下端面能保持分离、不接触、不易磨损，延长了使用寿命。 2 干气密封的选型 干气密封可分为单端面干气密封、双端面干气密封、串联式干气密封三种。当工艺气压力低并无毒害时，一般选用单端面密封。此密封一般应用于氮气、空气、二氧化碳等压缩机中。此种密封允许工艺气体轻量泄露。当工艺气有毒害时，不允许气体泄漏；且工艺气压力为中低压时，一般选用双端面密封。此种密封一般用在富气、氯气、混合冷剂等压缩机中。 当工艺气有毒且压力高，或者工艺气易燃易爆时选用串联式干气密封。此种密封一般用在氢气、氨气、天然气等压缩机中。选用时，需根据用户使用场所及条件等因素决定，必须保证无安全隐患。 3 干气密封常见故障分析处理 干气密封常见故障有：一级放空差压或放空量增大、二级放空差压或放空量增大、一级放空导淋有油或其他液体排出、二级放空导淋有油或其他液体排出。 1）一级放空差压或放空量增大。①一、二级级间梳齿磨损，导致二级缓冲气更多的通往一级放空。判断此问题时，可在机组停机状态下短时间中断二级密封气源，看一级放空差压变化情况；②静环座后端O型圈有卡涩现象，可通过憋压法（一级放空处有一憋压阀门）瞬间憋压解决，不需更换干气密封； ③一级密封动静环磨损严重或损坏，必须更换干气密封。 2）二级放空差压或放空量增大。①隔离气密封效果变差，需对隔离气密封进行检查处理。如：隔离气密封组件碳环间隙变大、碳环有磨损或损坏等情况发生；②二级密封动静环磨损严重或损坏，造成二级密封气源大量从二级密封处泄漏。这种情况和一级密封组件故障一样，需要更换此套干气密封。 3）一级放空导淋有油或其他液体排出。若出现油及其他液体，说明二级密封组件有油存在，二级密封动静环因不能打开而损坏。排出来的油也一定是从润滑油中串到二级密封内部，再从一级放空排出；部分油还会进入一级密封组件里，造成一级密封失效。若有液体排出，可能是一级放空失效，导致工艺气（本身带液）从一级放空泄漏出来；也可能是二级缓冲气带液造成，需更换整套干气密封组件。 4）二级放空导淋有油或液体排出。二级放空有油排出，最有可能的原因是隔离气隔离油的效果不好，随着油气带入二级放空。若二级放空导淋有少量油排出是正常的，但量不能多，少量存油时间也不能太长，否则将会带入二级密封动静环之间，造成二级密封失效。二级放空有液体排出，可能是二级密封气有带液现象，同时也可能是隔离气带液造成。需更换整套干气密封组件，包括隔离气密封组件。 4 引起干起密封故障的原因 1）导致密封损坏原因：①开停车程序，进油或低转速摩擦； ②机组反转致动、静环干磨；③材质选取不适合机组工况的运行要求；④盘车转速过高导致密封损坏。 2）系统进油原因分析：①在启动油系统之前未通入隔离气；②机组突然停车，密封气及隔离气突然中断，油系统未及时停止；③全厂晃电，油系统和密封气系统均停止，但晃电过程中高位油箱的油还继续往机组提供润滑油，导致油进入密封系统；④隔离气密封组件密封效果变差或损坏，导致油进入干气密封系统。 3）系统带液原因分析：①氮气系统带液，仅可能发生在启动过程中，仅此时使用氮气作为密封气，正常开车过程不使用。目前还未因氮气系统带液而出现问题；②停车过程中，机组密封气使用压缩机出口工艺气。机组停车，压力降低，温度下降。当温度下降至氨含量露点温度条件，产生液化现象，导致整个干气密封带液。 5 结束语 干气密封是一个容易损坏及失效的部件，为延长其使用寿命，在设计选型时需要求厂家选择正确材料；对用户需要其严格按照操作说明执行，工程条件符合其运行条件。 参考文献： [1]莫才颂,林荣雄.应用干气密封解决炼油厂富气压缩机密封泄漏 的研究[J].流体机械,2010,38(5):48-51. [2]贺威,陶冶,冯海林,等.干气密封系统遭受油污染的原因分析 及措施[J].风机技术,2011(5):78-79. （收稿日期：2017-1-20） —————————————— 作者简介： 杨洋（1986-），男，湖北广水人，助理工程师，研究方向：离心压缩机的设计研究。

变频器在炼油厂火炬气柜压缩机上的应用

变频器在炼油厂火炬气柜压缩机上的应用 摘要：变频调速技术作为一项新兴的技术，有着越来越广泛的应用市场和使用 价值。近年来，随着电力电子技术、微电子技术的飞速发展，特别是大功率晶体 管的出现，高性能变频调速器、变频调速器的成本大大降低，变频调速技术也越 来越成熟。变频调速不仅适用于发电厂，而且还适用于石油化工等其他行业，是 一种较为理想的节能控制方法。在石化装置中推广变频技术对减少能源浪费、避 免空气污染具有重要意义。 关键词：变频器炼油厂；火炬气柜；压缩机；应用； 随着科学技术的不断发展，变频器在社会生产领域发挥着十分重要的作用。 变频器应用变频技术与微电子技术改变电机工作原理，对电力进行控制变频器主 要由整流、滤波、逆变，制动电源和驱动电源。来调整输出电源的电压和频率。 根据电机的实际需要来提供所需要的电量。同时，变频器还具有保护功能，在电 流输送的过程中的过流、过压、过载等现象能够起到很好的保护作用。 一、变频器控制系统的工作原理 变频器利用电力半导体器件的通断作用，将工频电源转化为另一个频率电源，能够实现对交流异步电机的控制，变频器的主电路大致上可以分为电压型和电流型。电压形式将电压源的直流转变为交流。直流回路的滤波是电容器。而电流型 电路是将电流的直流转变为交流的变频器。其直流回路的滤波是电感，二者有着 很大的差别，相互作用、相互协调推动着变频器的运转。 二、变频器控制系统的调试 1.工频电源和变频输出电源的核相。在不考虑相序的情况下，可以将变频器 输入电源进行接线。但是一定注意，输入电源线一定不能接到输出的u.v.w端子上，不然变频器将会损坏，线路电力电缆最少要噪持100 mm以上的距离，并且 应选用屏蔽电缆的方式控制线路，来防止对变频器的干扰。选用带钢带的电缆来 进行变频器的输入输出，来防止变频器输入，输出电力电缆时电流对仪表及通讯 设备进行干扰。 2.工频电源与变频输出电源的核相。电势的产生是因为电机在变频运行停止后，在切换过程中电机由于惯性还在旋转，便由此产生工频电源电势和电机瞬时 反电势的叠加作用在电机绕组上，因此造成切换过程中出现过流跳闸的现象。在 调试程序中，首先，只需要利用电机转向进行各项调试，变频器带点虮和电同电 源供电时，电机转向就可以认为相序正常，如果过流跳闸现象出现，在变频切换 到工频运行的调试中，此后把变频运行时的频率升到50 Hz后，对变频器输出电 源和电同工频电源进行测量，同相电压差为380V，此后便把变频器输出相位与电同工频相位调整到基本一致，即同相电压差仅为12 V，此后再切换变频到工频的 运行过程中跳闸情况没有出现。 3.变频器确定加减速的时间。设定合理加减速时间对变频器的可靠运行至关 重要。变频器加速时间出厂设定为10 s，变频器带载试验时经常出现过载保护动作，所以需要对加速时间重新设定，逐渐增加加速时间至40 s后才不出现过载保 护动作，所以变频器加速时间设定为40 s，变频器的减速时间出厂设定为l0 s， 在调试运行中，有时减速变频器过电压动作，这是因为减速时会引起变频器产生 瞬时直流过电压，所以重新设定减速时间，增大为20 s时，变频器在减速过程中 过电压保护未动作。考虑到过快的减速时间所产生的过电压会危及变频器安全， 造成元器件过电压损坏，在确定减速时问时留有余地，最终设定减速时间为30 s。

螺杆式空气压缩机原理

螺杆空压机的工作原理 一、螺杆式空气压缩机的概述 螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮(或轴器)传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。 双螺杆空气压缩机具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。 二、压缩机主机工作原理 螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。因此，双螺杆转子的型线技术决定着螺杆式空气压缩机产品定位的档次。（有关申行健的型线技术参见主页“双螺杆空压机核心技术”栏目）。 三、双螺杆空压机的工作流程 空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩

到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，最后送入使用系统。 螺杆式空压机原理 1、吸气过程： 螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。 2、封闭及输送过程： 主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。 3、压缩及喷油过程： 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

火炬气在线回收项目总体试车方案(修订稿)

火炬气在线回收项目总体试车方案

上海石油化工股份有限公司 储运部编 2008年11月 目录 一、工程概况 二、编制依据和编制原则 三、试车的指导思想和应达到的标准 四、试车应具备的条件 五、试车的组织和指挥系统 六、试车原料和产品去向及进度安排 七、火炬气在线回收项目试车物料平衡情况 八、工艺技术及流程流程简述 九、燃料动力平衡 十、环境保护 十一、安全技术和工业卫生 十二、试车难点和对策 十三、经济效益预测

十四、其它需要说明和解决的问题 一、工程概况： 1、项目背景及概述 上海石化为达到节能降耗、保护环境的目的于2003年8月，建成投产了火炬气回收气柜项目，以求最大限度回收利用装置正常生产中排放的可燃气体。项目原设计是集中回收1＃乙烯、2＃乙烯、2＃芳烃、1＃炼油和2＃炼油联合装置、塑料部聚烯烃（PP）五套火炬系统中主火炬的火炬气，火炬气回收气柜项目主要包括：30000m3火炬气回收干式气柜一座、三台螺杆式压缩机、每套装置火炬各增设一座水封罐、火炬气回收气柜消防水泵房改造、气柜区域新建仪表控制室、变配电室、压缩机棚等，总占地面积约为7932m2，设计回收量10000 Nm3/hr，回收干气直接进炼化部干气管网。 项目建成后气柜回收火炬气量，2004年为2.78万吨，2005年为2.89万吨，通过气柜回收火炬气，使上海石化炼化部减少了约2万吨/年LPG作为补充燃料气的用量。 然而，2003年以来，随着上海石化大比例加工含硫原油，使2＃芳烃火炬、1＃炼油和2＃炼 油联合装置火炬的火炬气H 2S含量大大超过作为燃料气所规定的H 2 S含量，无法进已建气柜回收 利用，而PP火炬由于粉尘及聚合物问题也无法进已建气柜回收利用，目前已建气柜仅回收1＃乙烯火炬、2＃乙烯火炬气，回收量为5000Nm3/hr，仍有2＃芳烃火炬、1＃炼油和2＃炼油装置5000 Nm3/hr的火炬气尚可回收。 综上所述，石油化工企业的火炬系统是保证装置正常生产，处理装置开车、停车、运行事故和正常运行过程中排放的可燃气体的必要设施，是石油化工企业安全生产的重要手段。通过本项目的实施，可以最大限度地回收利用装置正常生产过程中排放的可燃气体，达到节约能源、降低成本、保护环境的目的。“火炬气回收气柜”项目是对中石化集团公司提出的“熄灭火炬、实现火炬气回收利用、降低炼油加工损失”节能要求的落实，也是实现上海石化股份有限公司“节能降耗、降本减费”目标的有效措施之一。上海石油化工股份有限公司通过新建《上海石化增加火炬气回收能力》项目的实施，将能带来良好的经济和社会效益，从而增强上海石油化工股份有限公司的竞争能力。因此本项目在经济上是合理的，在技术上亦是可行的。 上海石化在线回收火炬气压缩机直送芳烃脱硫建设项目是直接从1#炼油，2#炼油，2#芳烃火炬气进水封罐回收支线接出管线进气柜新增压缩机系统，直送芳烃脱硫装置进行火炬气脱硫。同时

干气密封的特性及主要工作原理

干气密封的特性及主要工作原理 一、干气密封概述 早在20世纪60年代末期，奠定在气体动压轴承应用的基础上，干气密封发展起来，并成为一种全新的非接触式密封。该密封利用流体动力学原理，通过在密封端面上开设动压槽而实现密封端面的非接触性运行。最初，采用干气密封形式，主要为了改善高速离心压缩机的轴封问题。由于密封采取非接触性的运行方式，因此其密封的摩擦副材料基本不会受到PV值的任何影响，尤其在高压设备、高速设备中应用，具有良好前景。随着我国密封技术的飞速发展，再加上干气密封的广泛应用，彻底解决了困扰高速离心压缩机运行中的轴封问题，密封使用寿命及性能都得到了很大提高，为机组稳定，长周期运行提供了保证，因此该技术的应用范围进一步扩大，凡使用机械密封的场合均可采用干气密封。 干气密封图 二、干气密封与机械密封性能比较

机械密封是一种传统的密封型式，其特点是密封结构简单，技术成熟，加工精度要求不太高。其缺点是泄漏率高，故障频发。 干气密封是目前最先进的一种非接触密封型式，与传统的机械密封形式相比较，采用干气密封技术，主要具备以下优势： 1)采用干气密封技术，可有效提高密封的质量与使用时间，确保设备安全、可靠、稳定运行。 2)采用干气密封技术，能源消耗较小。 3)干气密封技术应用到的辅助系统较为可靠，操作简单，在使用过程中不需要任何维护手段。 4)采用干气密封技术，泄漏量较少，应用效果良好。 三、干气密封工作原理 一般来讲，典型的干气密封技术，包含了静环、动环(旋转环)、副密封O 形圈、静密封、弹簧和弹簧座等。静环位于弹簧座内，用副密封O形圈密封。弹簧在密封无负荷状态下使静环与固定在轴上动环(旋转环)配合。 这类密封与机械密封的区别在于，它是一种气膜润滑的流体动、静压相结合的非接触式机械密封。动环与静环配合表面具有很高的平面度和光洁度，通常在动环表面上加工有一系列的特种槽。随着转动，气体被向内泵送到槽的根部，根部以外的无槽区称为密封坝。密封坝对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。配合表面之间产生的压力，使静环表面与动环脱离，保持一个很小的间隙。当由气体压力和弹簧力产生的闭合压力与气体膜的开启压力相等时，便建立了稳定的平衡间隙。在有效确保动力平衡的基础上，密封中产生的作用力状况。 闭合力Fc，即弹簧力与气体压力之间的总和。其中，开启力Fo通过端面之间分布的压力，对端面的面积形成积分。在平衡状态下，Fc=Fo;其中运行的间隙约3微米。如果由于受到干扰作用，造成密封的间隙逐渐降低，此时端面之间的压力就会有所升高，此时Fc>Fo，端面之间的间隙也会有所降低，则密封就会达到一种全新平衡状态。通过该机制的运行，可在动环组件与静环组件之间形成较

干气密封工作原理

干气密封工作原理及结构布置 山东省东营市油田分公司油气集输总厂东营压气站　王玉军 [摘　要]详尽阐述了干气密封的工作原理,端面结构。指出根据现场实际工况及环境保护法要求,可分别采用的三种 典型布置,以及干气密封在使用时的维护,为用户在干气密封选择上提供指导。[关键词]机械密封　干气密封　螺旋槽　零泄漏　零溢出 作为一种非接触式机械密封,干气密封以其使用寿命长、无泄漏、节能、环保、运行维护费用低等一系列技术优势,逐渐在石油、化工以及冶金等工业的大型离心式压缩机和转子泵上得到广泛应用[1-2]。本文主要论述了干气密封,特别是螺旋槽干气密封的工作原理,结构特征以及使用时的维护,可为用户在干气密封选择、使用及维护方面提供借鉴。 1、工作原理 干气密封是基于现代流体动压润滑理论的一种新型非接触式气膜密封。气膜密封动环或静环端面上通常开出微米级流槽,主要依靠端面相对运转产生的流体动压效应在两端面间形成流体动压力来平衡闭合力,实现密封端面非接触运转。工程实际中使用较为广泛的流槽形式有雷列台阶式、斜平面式和螺旋槽面式, 其中尤以螺旋槽面式密封性能最佳。 螺旋槽干气密封工作原理如图1所示。动环端面上开有螺旋槽,整个端面分为槽区、台区和坝区。槽区主要提供必需的流体动压力,坝区主要阻挡气体向内侧流动以实现气体被压缩形成动压效应,增大气膜刚度,还可在密封停车时起密封作用。干气密封工作原理为:当动环按图示逆时针方向旋转时,由于粘性作用气体以速度V 进入螺旋槽;速度V 可分解为垂直于螺旋槽速度和与螺旋槽相切速度,其中主要提供流体动压力,而气流以速度运动到坝区后被压缩体积减小压力升高使密封面打开,从而实现非接触运转。干气密封正常工作时,端面间气膜一方面提供开启力来平衡闭合力,另一方面可起润滑冷却作用,因而省去复杂的封油系统 。图示干气密封为泵入式(气体从上游向下游流动)结构。 理想设计工况下,密封端面气膜开启力等于闭合力(密封介 质压力和弹簧力)。若密封受到外界扰动端面间隙减小,则流体动压效应增强,开启力大于闭合力,密封增大间隙重新恢复原来工作状态;反之,如果在外界干扰下间隙增大,则流体动压效果减弱,开启力小于闭合力,密封减小间隙并恢复到设计工作状态。如果设计合理,密封受到外界扰动可以自行恢复到原来工作状态,可见螺旋槽干气密封对外界扰动不敏感。 2、典型端面 近年来,国内外学者对螺旋槽干气密封端面结构形式作了 大量研究工作,以期能从结构形式改变来改善密封性能,其研究主要集中于如图2所示的螺旋槽及其组合结构形式[3-4]。 图2中黑色部分为螺旋槽。图2a 为外径侧开槽泵入式结构,当密封环逆时针旋转时,外径侧高压阻塞气体被泵入到端面间并形成一层稳定气膜从而使端面分离,阻塞气体既可润滑密封表面,又可防止工艺气体向外径侧泄漏。 图2b 为内径侧开槽泵出式结构,当端面顺时针旋转时,端面螺旋槽像一个个小容积泵一样,可将内径低压流体泵送到外径高压侧,从而实现工艺流体零泄漏或零逸出。 图2c 与图2a 不同之处在于密封坝上设置均匀分布的节流孔。节流孔可以将开槽环背面高压流体引入密封端面间,利用高压流体在密封端面间形成的静压效应提高端面气膜承载能力并增大气膜刚度。 图2d 所示密封环中间开槽,内外径侧均设置密封坝。其特点是可以实现端面双向旋转:当密封环顺时针旋转时就像图2b 所示螺旋槽泵出式结构,而当密封环逆时针旋转时就如图2a 中所示螺旋槽泵入式结构。内外径侧密封坝既可减少工艺气体泄漏,又可增大气膜刚度。 此外,还有Y 形槽和人字形槽等组合结构以及内外径开槽中间设置密封坝等多种结构形式。通常,通过在密封端面设计不同形式流槽以期改善端面流体流动状况,增强气体动压效应,促进端面热循环,保证密封动力学稳定性及挠性安装环具有良好追随性,从而获得性能优越并能适应特殊工况的密封端面结构。 3、结构布置 螺旋槽干气密封结构布置主要取决于密封工况条件(包括被密封气体组分、压力、温度,轴的转速等)、安全性以及环保要 — 072—

火炬气放火炬燃烧原因分析和控制措施

266 1　火炬燃烧的影响原因分析1.1　工艺方面影响 1.1.1 介质成分复杂，影响系统的运行 1）气柜收集的气体含氢组分高，影响压缩机的压缩效率，导致排量减少，造成油气间断放空燃烧。 2）放空油气带液形成液封，导致气柜收不到气，油气放空燃烧。 3）放空油气中含硫组分高，腐蚀设备。 1.1.2 装置或罐区出现异常波动或特殊情况等，需紧急排放火炬 1）装置晃电造成停工，油气大量放空，来不及回收。2）压缩机停电停工，气柜来不及回收。 3）生产装置无序排放，形成油气排放量的峰值，超出回收能力。 4）工艺变更或工艺管线改造。 5）低瓦管网内的介质不适宜进气柜需要排火炬直接燃烧。 6）低压管网压力超高，突破水封。 1.2　设备方面影响 1）气柜容量偏小。目前，回收低压瓦斯的只有1台10000m 3的湿式气柜，各生产装置、液态烃化肥罐区等系统工况异常时，压缩机压缩效率不够，超过气柜的安全储存容量，必须放火炬燃烧。 2）单台气柜设备设施坏，需要停机运行检修。 3）正常情况下，压缩机同时坏或其中部分坏，压缩机运行满足不了要求，造成火炬放空。主要表现在以下方面：①气压机入口管道、过滤器堵塞。②气压机老化，故障多，效率低，回收量减小。③仪表故障导致压缩机停机。现运行的压缩机系统包含三套联锁（排气压力、排气温度、润滑油压力联锁）。当任一仪表故障，数据超出工艺指标，都会导致压缩机联锁停机，油气放空。④加氢压缩机故障停车，导致火炬山压缩机联锁跳车，气柜高液位，造成火炬放空燃烧。 4）进、出气柜系统的工艺管线、设备出现问题或停用检修，如阀门、过滤器堵或坏等。 1.3　综合管理方面 1）工艺、设备操作方面员工环保意识不强、责任心不到位、技术水平粗糙、操作失误。造成超安高、冲顶、开关阀门和压缩机操作失误等。 2）管理人员指挥不当。 3）设备维护人员维修水平差、维护保养不到位。 2　减少火炬气放火炬燃烧时间的控制措施2.1　工艺优化 1）针对低压管内介质成分复杂，影响瓦斯回收系统运行的情况，对进气柜低压瓦斯气的水洗净化，增设气柜入口水洗罐水洗工艺。低压瓦斯进入气柜前，必须要经过水洗罐进行水洗不完全除液，以及胶质颗粒、固体小颗粒和硫化氢的微溶物的去除处理。各生产装置排放的低压瓦斯在气柜入口处汇集到一起，并在入口增设了一台水洗罐，将水洗脱除杂质后的气体输入干式气柜。 2）工艺操作优化：在装置平稳运行状态下，合理操作压缩机变频器，做到不燃放火炬，不因气柜内气相高度低反补瓦斯。气相高度高于2m小于14m，两台压缩机满频（满负荷）运行；气相高度2m或低于2m，根据焦化放空时间段，合理调节变频大小。 3）在装置放火炬管线上加装流量计，实时监控，加强对火炬的控制。 2.2　设备优化 1）新建1台20000m 3垂直升降式橡胶密封帘干式气柜，新增3台高压压缩机，适应生产需要。新老气柜进、出口线用跨阀相连，可互相切换。气柜回收的油气，经3台高压压缩机送至装置脱硫后，并至干气管网。 2）加强设备维护的力度，降低压缩机的故障，提升压缩机效率。 压缩气成分复杂，对管线产生较强的腐蚀作用，产生的铁锈微粒随气体流动进入压缩机时，易造成入口过滤网的堵塞；介质中重组分因压缩机温度高，重组分变性结焦，压缩机做功能力下降。对此，通过定期检测机组运行效率，根据过滤器前后压差判断是否需要清理压缩机入口的过滤网，使压缩机达到了长周期运行。 2.3　综合性管理 1）严格按照《火炬减排管理规定》规定要求，保证高、低压瓦斯系统平稳；严格火炬排放请示汇报制度，彻底杜绝火炬的非正常排放。 2）员工素质的提高，责任心加强；组织专题培训班，对气压机的操作技术进行培训，提高员工的技术水平。 3）加强火炬压缩机的监控，严格特级设备维护。加强运行监控、工艺监控及运行状态分析，对机组轴承状况进行监测、预测，避免停机后的修理。配备监测仪，加强日常监测。加强机组检修质量的监管，尤其是轴承的装配与齿面间隙的调整。 4）在日常操作中要求火炬岗位人员加强与装置和生产调度的联系，提前询问装置放空时间，有预见性的掌握装置需要排放瓦斯量，提前降低气柜高度，保证装置排瓦斯时气柜有足够的容量可以储存，避免因气柜装容量不够而导致不得不燃放火炬的现象。 3　结论与认识 通过技术和管理手段的完善，近几年排火炬燃烧的时间明显缩短，低压瓦斯气回收量增加，合理利用了能源。2012年2、3月全面大修，火炬复燃时间较长，其余月份控制效果较为明显。2012年火炬全年总燃烧时间为96.8h，年回收低压瓦斯2.08万吨，增收916万元。正常生产时不但消灭了火炬，保护环境，而且降低了加工损失，取得了很好的经济效益。 参考文献 [1]李秀宾.张旭霞.火炬气回收利用技术的研究［J］.石油化工，2010，12. [2]陈永江.火炬气回收系统的设计［J］ .石油化工设计，2002（3） 火炬气放火炬燃烧原因分析和控制措施 肖雪 西安石油大学　陕西　西安　710065 摘要：本文主要分析放火炬燃烧原因，完善系统措施，减少火炬气放火炬燃烧排放。关键词：火炬放空　压缩机　措施

火炬气回收装置的危险有害分析及安全防范措施实用版

YF-ED-J6864 可按资料类型定义编号 火炬气回收装置的危险有害分析及安全防范措施实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

火炬气回收装置的危险有害分析及安全防范措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 我厂年产11.5万t的乙烯装置于1994年 建成投产，由于当时技术条件所限，未考虑火 炬气和超压排放的燃料气的综合利用，造成火 炬常燃，既浪费了能源又污染了环境。为节约 能源，减少环境污染，降低生产成本，我厂于 20xx年新上马一套火炬气回收装置，使火炬熄 灭，并利用回收的火炬气取代燃煤作为锅炉的 燃料。此装置投产后将取得良好的经济效益和 社会效益。 目前，从火炬总管引出去火炬回收压缩机

的管线上，利用盲板将该管线切断，在盲板两侧各引出支管进入新建的2万m3橡胶膜密封干式气柜。当生产装置排放的可燃气体——火炬气排入火炬总管时，由于受到火炬总管下游（火炬塔前）水封罐的阻隔，将首先进入气柜储存。另外，在来自缓冲罐注入燃料气系统的火炬气管线上，增设一个由燃料气系统压力信号控制的压控阀，储存于气柜中的火炬气，经过火炬回收压缩机压缩到约0.45MPa后，将优先补入燃料气系统，以满足烯烃装置裂解炉燃气需要，富余的燃气再经两根直径10mm的管线送往热力分厂锅炉，用做燃料以生产中压蒸汽。 火炬气系统管线设有超量、超压及气柜高