航海仪器及GMDSS设备清册

航海仪器及GMDSS设备清册Navigational Equipment&GMDSS List 船名：填报人：填报时间：编码：

仪器名称型号序列号(S/N) 制造商出厂日期工况Inmarsat-A/B站

Inmarsat-C 站-1

Inmarsat-C 站-2

INM-M/MINI-M站

MF/HF设备

MF DSC 设备

VHF DSC-1

VHF DSC-2

NAVTEX 接收机

SART-1

SART-2

TWO-WAY VHF-1

TWO-WAY VHF-2

TWO-WAY VHF-3

EPIRB

EPIRB 释放器

EGC接收机

船令广播

船内电话

气象传真机

气象仪

RADAR No.1

RADAR No.2

ARPA RADAR

GPS -1

GPS -2

自动舵

电罗经

磁罗经

测深仪

计程仪

自动识别系统AIS

保安报警系统 SSAS

备注：1. 二副交班时或设备有变化时填报此表；2. 正本交公司机务部，副本由船长和二副保存，保存期限2年.

航海仪器题库(DOC)

1、GPS卫星导航系统分为距离型、多普勒型和距离多普勒混合型系指按( )分类。 A．工作方式 B．工作原理 C．测量的导航定位参量 D．用户获得的导航定位数据 2、GPS卫星导航系统是( )导航系统。 A．近距离 B．远距离 C．中距离 D．全球 3、GPS卫星导航系统是一种( )卫星导航系统。 A．多普勒 B．测距 C．有源 D．测角 4、GPS卫星导航仪可为( )定位。 A．水上、水下 B．水下、空中 C．水面、海底 D．水面、空中 5、卫星的导航范围可延伸到外层空间，指的是从( )。 A．地面 B．水面 C．近地空间 D．A+B+C 6、GPS卫星导航系统可为船舶在( )。 A．江河、湖泊提供定位与导航 B．港口及狭窄水道提供定位与导航 C．近海及远洋提供定位与导航 D．A+B+C 7、GPS卫星导航仪可为( )。 A．水下定位 B．水面定位 C．水面、空中定位 D．水下、水面、空中定位8、GPS卫星导航可提供全球、全天候、高精度、( )。 A．连续、不实时定位与导航 B．连续、近于实时定位与导航 C．间断、不实时定位与导航 D．间断、近于实时定位与导航 9、GPS卫星导航系统可提供全球、全天侯、高精度、连续( )导航。 A．不实时 B．近于实时 C．水下、水面 D．水下、水面、空中 10、GPS卫星导航系统可提供全球全天侯高精度( )导航。 A．不实时 B．连续近于实时 C．间断不实时 D．间断近于实时 11、GPS卫星导航系统与NNSS卫星导航系统相比较，其优点是( )。 A．连续定位 B．定位精度高 C．定位时间短 D．A+B+C 12、GPS卫星导航系统由( )部分组成。 A．2 B．3 C．4 D．5 13、GPS卫星导航系统由( )颗卫星组成。 A．24 B．18 C．30 D．48 14、GPS卫星分布在( )个轨道上。 A．3 B．6 C．18 D．24 15、GPS卫星导航系统共设置( )颗GPS卫星，分布在( )个轨道上。 A．21+3，8 B．18+3，6 C．21+3，6 D．18+3，8 16、GPS卫星的轨道高度为( )千米。 A．1946 B．1948 C．1100 D．20183 17、GPS卫星运行的周期为( )。 A．3小时 B．6小时 C．12小时 D．106分钟

IBS是实现智能船舶的最重要组成部分

IBS是实现智能船舶的最重要组成部分，是船舶自动化领域的核心装备，二十世纪九十年代中期至今是第四代综合船桥系统，它是集海上综合导航（包括各种信息测量、采集、优化处理和使用、航行状态监控、预报、航线计划、航路导航、航海作业管理、综合航务管理等）、操纵驾驶、机舱监测和遥控、自动避碰、航行控制、综合通信管理以及舰船安全、消防、自动监测和报警等众多功能为一体的高度信息化、自动化的集成系统。第四代综合舰桥系统的特征如下： （1）系统较为模块化 模块化设计思想已成为集成驾驶台的规范，各功能部件经模块化设计集成，功能相对独立且易于组合集成，可根据需求脱开或接入系统，具有高度灵活性和扩展性。 （2）信息交互基于局域网 船桥内部设备之间的有效数据共享，使得综合船桥的任何一个工作站都能获取所有船桥系统数据，从而实现高效简单的驾驶值班操作。 （3）雷达与ECDIS的覆盖 通过对雷达图像处理叠加在电子海图上显示，达到雷达图像与ECDIS 叠加显示的目的，使得驾驶员对船舶周围态势有一个更加直观的感知。 （4）多功能工作站 第四代IBS集中航海功能的雷达，电子海图，中央驾控和AIS数据，功能能任意组合，可控的配置范围从一个独立的雷达或者电子海图系统的工作场所，到一个完整的集成多功能工作站。 （5）智能警报管理 智能警报管理指导留意驾驶台上必要的警报，分类关于系统状态的警报，减少实际产生警示。 （6）引入了一些智能性功能

第四代综合船桥部分功能已经趋于智能化，例如德国STNATLAS船用电子公司——NACOS4型系统的人机交互技术（HMI），人机交互（HMI）支持新手和专家使用，被设计成与用户所需要的信息相匹配。 第四代综合船桥系统主要有德国STNATLAS公司的NACOS4型综合船桥系统、德国RAYTHEON公司的BridgeControl型综合船桥系统、荷兰IMTECH——UnMACS3000型综合船桥系统、日本古野公司——V oyager 型综合船桥系统、美国Sperry公司VISIONMASTERFT型综合船桥系统等。德国STNATLAS船用电子公司——NACOS4型系统，采用AtlasRadarpilot1000系列雷达，显着改进了雷达和电子海图之间的数据交换，从而把所有基本的导航设备和传感器的功能综合在一起。它能同时跟踪50个不同模式的目标。采用自动视频增强（A VE）技术和自动清除扫描程序来消除杂乱回波。一个带有放大功能的显示窗用来显示风向风速、回波测深仪的深度图象、靠岸机动情况、停泊位置和相对岸边的距离和速度。其高分辨率处理器还能对航速基准点、轨迹、岸线轮廓和海图符号进行计划、存储、更正和编辑。 NACOS4型系统引入中央报警管理、自动航速控制、航行计划和综合操舵和航迹控制等功能，通过网络把AIS（自动辨别系统）信号发送给所有导航显示器。采用AtlasMultipilot多功能工作站，它可通过把雷达图象叠加于电子海图来实现ARPA功能或ECDIS功能。NACOS4型通常还与具有航行计划、ECDIS显示和海图数字化功能的AtlasChartpilot控制台连用。德国RAYTHEON公司——BridgeControll型综合船桥系统，其驾驶员一直处于视野无阻的中心工作位置，方便地获得罗经指向、航速、舵角、避碰雷达及电子海图等信息。从罗经到雷达、电子海图、手动舵和自动舵所有设备单元都采用统一的键纽、显示及视窗菜单。信息综合显示器可显示出轨迹偏离航向、转向速率、向前速度、向侧速度、舵角、水深、至下个航标的距离和航向、风速、风向、水流流速等。同时具有全面的报警功能，所有的系统功能和各单元的操作是否正常都在监控范围内。如航向偏离、轨道偏离、危险物标、浅滩、航标、航路点等。此外，雷达、陀螺罗经、

武汉理工航海仪器题库完整

1.从工程技术角度，陀螺仪的定义为 a)高速旋转的对称转子及保证转子主轴指向空间任意方向的悬挂装置 b)转子及其悬挂装置的总称 c)具有三自由度的转子 d)高速旋转的对称刚体 2.何谓自由陀螺仪 a)重心与其中心相重合的三自由度陀螺仪 b)主轴可指向空间任意方向的陀螺仪 c)不受任何外力矩作用的平衡陀螺仪 d)高速旋转的三自由度陀螺仪 3.何谓陀螺仪的定轴性 a)其主轴指向地球上某一点的初始方位不变 b)其主轴动量矩矢端趋向外力矩矢端 c)其主轴指向空间的初始方向不变 d)相对于陀螺仪基座主轴指向不变 4.高速旋转的三自由度陀螺仪其进动性可描述为 a)在外力的作用下，陀螺仪主轴的动量矩矢端将以捷径起向外力方向 b)在外力矩的作用下，陀螺仪主轴的动量矩矢端力图保持其初始方位不变 c)在外力矩的作用下，陀螺仪主轴的动量矩矢端将以捷径趋向外力矩 d)在外力矩的作用下，陀螺仪主轴即能自动找北指北 5.三自由度陀螺仪在高速转动时，其主轴将指向，若在垂直主轴方向上加外力矩， 主轴将 a)空间某一方向，产生进动 b)真北，指向真北 c)空间某一方向，保持指向不变 d)A和C对 6.在垂直于陀螺仪主轴方向上加外力矩，陀螺仪主轴将产生进动，其进动角速度与 a)外力矩成正比，动量矩成正比 b)外力矩成反比，动量矩成反比 c)外力矩成正比，动量矩成反比 d)外力矩成反比，动量矩成正比 7.阿玛—勃朗10型罗经在北纬，航向190°航行的船上，出现的速度误差。 a)是东误差 b)是西误差 c)方向不定 d)只有纬度误差，无速度误差 8.自由陀螺仪的主轴动量矩指北，若加一外力矩，其方向水平向西，则主轴指北端 a)水平向东 b)水平向西 c)垂直向上 d)垂直向下 9.若在北纬，陀螺仪主轴作视运动，则 a)主轴视运动的角速度等于地球自转角速度 b)主轴指北端向东偏离子午面后又相对水平面上升

GMDSS各设备操作及测试

卫通设备C 站操作掌握设备的组成和基本操作方法及日常保养方法 电文编辑和发送，遇险通信，EGC设置，自检方法 一、1开关机的正确操作步骤及设备一、2 基本参数设置 （一）开机前检查 1）对于新安装的船站，开机前要仔细检查各部分之间的电缆是否连接正确、完整；2）如果使用软盘的，软盘不在机内；3）机内电池已充好。 （二）开关机。 1 ）开机依次为：总电源——电子单元——打印机——数据终端设备；2）关机前先脱网，然后按开机的反顺序操作。 二、如何正确选择入网洋区 1）根据船舶位置选择本船所在洋区登录入网； 2）在多个洋区重叠区域选择需要接收的MS播发岸站所在的洋区登录入网； 3）使用SCA功能选择全部洋区（ALL OCEAN REGION登录在信号最强的洋区，也可以使船舶跨洋区时自动登录到下一洋区。 注：一般来讲，C站在幵机5秒钟后会自动完成入网。 三、编辑一份电文并发送至某公司电传机 EDIT编辑菜单一一打电文一一F10―― SAV存储一一NM命名一一写文件名一一IN OUTLC盘、回车保存SEB发射菜单一一文件在屏幕一一DESTINATIO——岸站一一 等级NORMAL—证实YE 投递方式IMMEDIAT 立即发送否IMMEDIAT 数据格式ITA2 5BIT —— ADDRES地址薄——NEV——写入收报单位——TELEX SHIP TO SHORE存储转发STORE&FORW——!电传国家码——收报单位电传码

――收报单位电传应答码一一回车一一选用SELECT发射TRANSMI回车。（08533057 COSCO C上远公司电传机号码） 四、编辑一份电文并发送公司主管的E-mail 邮箱 EMAIL的发送准备：首先在地址薄编辑好地址。用NEVASCII码编辑EMAIL文件，EMAIL 的电文标题格式很重要，每个岸站或公司的E-mail 邮箱都有自己的规定格式，以中散公司人事主管为例： TO:（邮件地址：注意大小写，顶格写，没有空格） SUBJECT: ETA 空两行 打入文件内容 发送方式同发送TELEX占位电报相同，不同的是地址薄部分传输类型为SPECIAL 五、根据航行海区正确设置与接收EGC CONTROL—SET UPEGC SET UP EG模式：SET NORMAL MODE 安全网：EGC SAFETYNE—T—NAVARE；A COASTA—L —写入航行警告区代码和全部NAVTE台例如：11 A ——Z （N Q R L）——SET TO TRANSCEIVER— COASTAL WARNIN——选择项目[X]YES选定NO?定；信息种类：A B、D L。 系统信息：EGC SY STE——GENERAL CALIjH INMARSAT SY STEM MESSAGE。 固定区域：FIXED AREA COD——EDIT——写入航警区代码——SET处回车。 六、对设备进行链路测试的方法，并解释每项测试内容的含义 1 、该测试约需15分钟才能完成，应选择一空闲时间进行。测试过程中不需要任何

综合船桥系统的应用与发展

中外船舶科技２００７年第３期 综合船桥系统的应用与发展 王淑瑛 （中船重工集团公司７０７研究所九江分部江西九江３３２００７） 摘要：本文首先描述了美国海军综合船桥系统，叙述了该系统在各类舰船上的应用；然后论述了该系统采用的关键技术，最后阐述了未来船桥系统的发展和展望。 关键词：综合船桥；系统技术；装船应用；关键技术；发展展望 综合船桥系统是人员、设备和程序的结合，用以实现船桥所要求的全部功能，这些功能包括导航、机动、通信、监视、管理和安全等等。该系统被简称为ＩＢＳ（ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＢｒｉｄｇｅＳｙｓｔｅｍ），是继综合导航系统ＩＮＳ（ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＮａｖｉｇａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ）问世之后发展起来的海上自动航行系统。它的问世使延续了几个世纪的导航技术，让位给了综合船桥系统技术，也给船舶导航领域带来了一场变革。这场变革也对世界各国的船舶工业，包括军船、商船、民船和游船产生了深远的影响。 １导航－几个世纪的传统技术 导航被描述为一门科学或一门技术。称其为科学，是因为它涵盖了仪器、方法、数学等技术的发展和应用；称其为技术，是因为它包含了对这些工具的熟练使用和在使用中获得信息的应用和解释。大量的工作需要借助精密仪器和精确的数学用表来完成，而且，在进行了观察和计算之后，在确定了“船舶位置在海图某一点上”时，老练的航海家就可以进行一次判断性测量了。而目前这一过程在很大程度上已由ＩＢＳ系统自动地完成了。 任何一个曾在海上航行的船桥了望人员都会很容易地注意到综合船桥系统技术以及相对于传统的人工方式的导航和领航技术的先进性。在传统操作中，需要用较长的时间将罗经的方位、雷达测量的距离、电子测量或者天空观察出的位置变换成标在海图上的航线。到目前为止，航海者时刻用眼睛盯着那些过时图像，然后，再用船位推算法对航向和速度进行估计以显示实时状态，这样的方法已经过时了。对现代综合船桥系统来说，从船舶电子传感器，包括平台罗经、计程仪、卫星导航接收机、雷达以及其它设备传递来的数据信息可被自动地接收，然后，再直接送到计算机，并立即转换成彩色电子海图显示的船舶位置、实时状态的单一的综合图像。值得注意的是，ＩＢＳ技术并未消除导航的经验性，所显示的信息仍需要有经验的人来解释。他需根据自己对电子海图上的可视化图像和他个人的经验进行判断，做出在有其它船舶和航行危险物存在的情况下如何安全地操作船舶以避开危险物的决定。总而言之，综合船桥系统的实质就是导航系统与驾控系统在功能和设备上从人机工程学的角度进行有机结合，以一种全新的方式来实现船舶导航和操纵自动化；其目的是通过对船桥功能的合理设计，实现船桥操作自动化，减少船上人员，提高船舶航行有效性和安全性。 综合船桥系统最初追求的是建立在航迹保持基础上的航行自动化，后来逐步发展成为集船舶航行状态监测、预报和控制、航行管理、航路导航、综合避碰、通信、动力监视及遥控为一体的信息化系统。从广义上讲，它还包括综合舰务管理、舰艇消防控制系统等。直接推动综合船桥系统发展的是现代控制理论和技术、计算机技术、信息处理技术、网络技术、智能技术、人机工程学和通信技术等的发展和创新。 综合船桥系统由多个子系统组成，而且所有子系统紧密结合组成一个综合网络。典型的ＩＢＳ和ＥＣＤＩＳ由以下所有或者其中某些模块组成： －计划制定工作站 －带有ＥＣＤＩＳ的导航工作站 －指挥显示工作站 －操舵控制和自动领航系统 －导航／水面搜索雷达 －环形激光陀螺惯导 －计程仪 －风速风向及气象传感器 －差分ＧＰＳ系统 －深度传感器 －红外线传感器 －导航数据分发网络 船舶机电

GMDSS设备课后问答题 整理版

本提纲为航海1417 白兴超整理，仅供航海1417－1４1C班适用。以下所有简答题就是老师划得重要简答题以及个人认为重要得题目。仅供参考复习,如有异议,请指出,谢谢 第1章 1、原海上通信系统与ＧMＤSS相比存在哪些局限性? 1)可靠通信距离近 2)需要经过专门训练得报务员才能适任海上遇险报警与通信 3)报警设备得自动化与可靠性能差,受人为因素影响大 4）远距离报警手段单一,全球覆盖能力差 5）对遇险船舶得搜救缺乏有效得国际协调与合作 ６)常规通信手段落后,通信自动化程度低 ２、简述GMDSS得基本含义。GMＤSS就是从何时开始全面实施得? GMDSS全称为globａl marｉｔime distreｓs and safety system,就就是全球海上遇险与安全系统得缩写。该系统主要由卫星通信系统—INMARSＡT (海事卫星通信系统) 与COS－PAS/ＳAＲSＡT(极轨道卫星搜救系统)、地面无线电通信系统(即海岸电台)以及海上安全信息播发系统三大部分构成。 1９9９年2月1日。 3、ＧMDＳS主要有哪些功能? (1)遇险报警,三个方向; (2)搜救协调通信; (3）救助现场通信; (4)救助现场寻位; (５)海上安全信息(MSI)得播发与接收; (6)快捷高效得常规通信; (7）驾驶台对驾驶台通信； ４、GMDSＳ现场寻位功能就是怎样实现得? (１)Ｒａdar-SART:通过遇险目标携带得搜救雷达应答器SARＴ与救助船或飞机上得X波段雷达所构成得寻位系统实现。当遇险目标携带得Raｄａr-SART被救助船或飞机上得X波段雷达信号触发时,救助船或飞机上得雷达屏幕就会显示出遇险目标得相对位置,从而迅速发现遇险目标,达到及时救助得目得。 (2)AＩS-SＡRＴ:当船舶遇险时,开启ＡＩＳ-SART,会在AIＳ得专用信道上自动发射遇险报警信息,主要包括遇险船得位置与识别码等信息，周围船舶收到该特殊信息后,可以很快确定遇险船舶得位置，从而便于救援人员对遇险目标进行迅速准确得定位，并实现及时救助。 ５、ＧMDSS划分为哪几个分系统？各分系统船用得通信设备主要有哪些? 地面通信系统: ①MF/HF通信设备，其中包括单边带无线电话、DSC、NBDP、DSC值守接收机; ②ＶＨF通信设备，其中包括VＨF无线电话、DSC、DＳC值守接收机； ③NＡVTＥX接收机; ④搜救雷达应答器(SARＴ）; ⑤ＶHＦCH70应急无线电示位标(VＨF EPIＲB)； ⑥便携式ＶＨF双向无线电话设备。 卫星通信系统 ①Inｍaｒsaｔ—C船站，一般具有EＧC接收功能; ②Ｉnmａrsat—F 船站; ③CＯＳPAＳ-SARＳAT系统得EPＩRB,通常称为40６MHz EPIRB。 6、在各海区得GMDSS船舶可通过哪些系统获得海上安全信息？ A1、A2:NA VTＥX系统 Ａ３：EＧC系统 A4:ＨF ＮＢDP系统 7.GMDSS得海区就是如何划分得?如何理解海区得概念?海区划分得目得就是什么？ A1:——系指至少由一个具有连续DSＣ报警能力得VHF海岸电台得电波所覆盖得区域，一般指距岸25海里得海域范围。A２:指除Ａ1海区以外，至少由一个具有连续DSＣ报警能力得MF海岸电台电波所覆盖得海域，一般指距岸25-150海里得海域范围。 A3:指除Ａ1与Ａ2海区以外,由具有连续报警能力得ＩNMARSAT对地静止卫星所覆盖得区域。7６°Ｓ－76°Ｎ之间得海

航海仪器习题集

1. GPS接收机显示的卫星数据主要有：(D) A. 卫星编号 B. 卫星仰角(A) A. 34.4 B. 0.03 C. HDOP D. 以上都是 2. GPS接收机的HDO设定值小于定位的接收机显示的船位是----船位。(B) A. GPS解算 B. GPS推算 C. 错误的 C. 10.32. D. 7.2 9. 在GPS卫星导航仪冷启动时，所输入的世界时误差不大于--- 。(B) A. 10 B. 15 C. 20 D. 上次定位 3. GPS定位的海图标绘误差，除了与海图比例尺大小和标绘技能有关外，还与下列哪种因素有关？ (B) A. 位置线交角 B. 海图测地系与GPS测地系是否相同 C. 船与卫星的相对位置 D. HDOP值的设定 4. GPS接收机初次开机时需----后，方能预报卫星在各地的覆盖情况，以便进行最佳卫星配置的选择。 (C) A. 15 min B. 25 min C. 12.5 min D. 15.5 min 5. 卫星信号的覆盖面积主要取决于：----。(C) A. 发射功率 B. 卫星天线高度 C. 轨道高度 D. 地面接收站的高度 6. GPS接收机中，HDOP!什么含义？ (B) A. 水平方向精度几何因子，越大越好 B. 水平方向精度几何因子，越小越好 C. 水平方向误差系数，越大越好 D. 水平方向误差系数，越小越好 7. 由于GPS接收机测得的卫星信号的传播延时不是真正的传播延时，所以由此算出的距离称为：-----。(D) A. 初次距离 B. 粗测距离 C. 真距离 D. 伪距离 8. GPS导航仪等效测距误差为8.6米(CA码)，GPS 导航仪显示TDOP = 1.2，其时间误差为-----纳秒。 10. GPS卫星导航仪采用---。(C) A. 码片搜索方式搜索GPS卫星信号 B. 频率搜索方式搜索GPS卫星信号 C. A+B D. A、B均不对 11. GPS卫星导航仪在定位过程中根据---识别各颗GPS卫星。(A) A. 伪码 B. 频率 C. 莫尔斯码呼号 D. 时间频率 12. GPS卫星导航系统共设置颗GPS卫星，分布在----个轨道上。(C) A. 21+3 , 8 B. 18+3 , 6 C. 21+3 , 6 D. 18+3 , 8 13. 在GPS卫星导航系统中，卫星的轨道高度为 ---。(C) A. 1948千米 B. 1946千米 C. 20200 千米. D. 19100 千米 14. 通常，商船上使用码的GPS卫星导航仪定位与导航，其码率为---。(D) A. P , 10. 23 兆赫 HDO值时, D.30

航海远洋仪器实操评估题卡及试题答案

题卡1 1.请正确读取航向 2.假设测试时间为2000年3月21日ZT=0600 δ=31°30′.0 N λ =121°30′.O E。 测太阳真出罗方位CB092°.0。求△C 因为3月21 日是春分点，赤纬等于0；方位角等于90度，太阳出正东没正西做周日视运动。所以太阳真出方位等于90度。所以罗经△C=TB-CB=90°-92°=-2°. 3.安许茨系列陀螺罗经开机前的检查与准备工作。 a)船电，变压器箱，随动开关－断开（安许茨特有的随动开关） b)主罗经各部分是否正常 保险丝完好，机械传动应灵活，导线接头应接触良好，对地接触良好。 c)各分罗经及船向记录器与主罗经匹配。 d)航向记录器中时标与船时一致，打印纸是否够用。 4.雷达选择物标的基本要求有那些 回波稳定，亮而清晰 孤立容易辨认，近而可靠 交角好的2－3个物标 海图上物质确定的物标 5.GPS开机并调整亮度 6.测深仪开机及深度的读取

7.请在AIS上输入一下数据：本货轮吃水7.8M，船员22名，在航状 态，预计下月10日到达日本神户港（KOBE） 题卡2 1.磁罗经的主要部件的位置及作用 罗经柜：（非磁性材料）支撑罗盘；安装校正器。 罗经盘：指示航向。 垂直磁棒：校正倾斜自差。 水平（横向；纵向）磁棒：校正半圆自差。 软铁片：校正象限自差 2．假设测试时间为2000年9月23日ZT=0600 δ=30°30′.0 N λ=121°30′.O E。 测太阳真没罗方位CB272°.0。求△C 因为9月23日是秋分点，赤纬等于0度，方位角等于270度； 太阳出正东没正西做周日视运动。所以太阳方位角等于270度。 所以罗经差△C=TB-CB=270°-272°=-2° 3. 安许茨关机 关随动开关，变压器箱开关，船电开关 4.雷达开机 船电开关→直流电源→面板开关→亮度→（3分钟后）发射开关→增益→调谐 5.在GPS上设置转向点：先清除所以转向点数据，设置1，35000′ 0N； 121015′0E

各种GMDSS设备操作规程

各种G M D S S设备操作规程 Prepared on 24 November 2020

船舶设备操作规程 JSS-850中高频无线电设备 一、概述 组成：JSS-850由主机（NCU-850）、M/HF发信机(NSD-85)、M/HF收信机(NRD-840W)、DSC设备(CDJ-1085)、NBDP设备(CDJ-1980)、电源(NBL-851)、天线调谐器(NFC –850)、控制器(NCH-852)、打印机(NKG-800)和天线等组成。 二、电话通信 1．按面板上的键开机。 2．选择电话模式（两种方式）： 1). 直接按操作面板上的键。或是： 2). 从初始菜单上选择Mode 模块，按键，再从其下拉菜单中选择 Telephone模式。 3．指定通信频率（三种方式）。 1). 将光标移至Tune ，按键，并从下拉菜单中选择Frequencies List。在显 示的站台表中选择你事先编好的岸台，并按Select 上按下 键。从屏幕显示菜单上，选择所需的频率，并核实该频率是否空闲。 或是：

2). 从Tune 下拉菜单中选择Channel set ，按键，输入ITU频道号， 再按键。核实将要使用的频率是否空闲，如果是，则按回车。或 是： 3). 从Tune 下拉菜单中选择Tx/Rx frequencies，然后分别输入发射频率和接 收频率，核实频率是否空闲，如果是，按键。 4．拿起话筒，按下即可进行电话通信。 5．通话结束，按 三、编辑电文 1．菜单中选择File 功能模块，按回车键。 2．从下拉菜单中选择New telex message，按回车键。 3．用键盘输入你要编辑的电文，然后按键，进行保存。 中海集运股份有限公司新连云港轮船舶设备操作规程 四、ARQ模式通信 1.直接按操作面板上键，或是从Mode 功能模块中选择Telex模式。 2.将光标移至Connect 上，按键，下拉菜单中选择ARQ模式。 3.从屏幕显示的事先编制好的站台表中选择所需的站台，按键，再按 4.选择合适的频率，按 5.核实所选的频率是否空闲，如果是，按键。 6.当你与被呼电台交换应答码建立联系后，屏幕显示GA+字样时，键入所 要通信的方式（例如：DIRTLX33103+），收到用户的应答码后显示

十一五国家科技支撑计划重点项目船舶关键技术开发

“十一五”国家科技支撑计划重点项目“船舶关键技术开发”课题申报指南 一、指南说明 “十一五”国家科技支撑计划重点项目“船舶关键技术开发”依据《国家中长期科学和技术发展规划纲要》的任务要求设置。本项目以提高我国船舶动力、船舶自动化两大领域关键技术作为研究重点，重点突破大功率智能型船用柴油机总装制造技术及电子控制系统，船用双燃料主机操纵系统技术、供气技术、特殊零件制造技术，船用主机遥控系统、全船监测报警系统、阀门遥控技术，船舶导航自动化技术、船舶驾控自动化技术、综合船桥系统，船舶动力、自动化平台集成和支撑技术等一批关键技术，解决由于船舶动力和自动化技术落后制约我国成为世界造船强国的瓶颈问题，为实现我国本土化船用设备装船率由目前的30%提高到60%以上提供技术支撑。采用择优委托方式确定课题承担单位，本项目拟支持5个课题，课题配套经费与国拨经费的比例不低于2：1。项目实施年限为2006年至2010年。 二、指南内容 课题一：大功率智能型船用柴油机研制 （一）研究目标 通过引进、消化吸收与创新，掌握智能船用低速机整机制造技术和电子控制技术等，完成6K80MEC智能型柴油机的制造并提交业主，主机零部件国产化率由60%提高到80%。 （二）研究内容 1、柴油机电子调速系统研究。包括：电源交换装置和RPM转速检测单元的研制。

2、ME电控柴油机电子控制系统研究。包括：主机控制单元（ECU）、主机界面控制单元（EICU）、辅助单元（ACU）、气缸控制单元研究。 3、ME电控柴油机液压执行模块研究。包括：液压分配模块的研制、电子控制注油器研制、电磁阀研制（或选型）、压力传感器研制。 4、电控注油器系统的原理设计技术研究、系统总体结构设计技术研究、控制技术研究、检测和控制系统的信号采集、处理技术研究；频率设置与可调技术研究；故障检测诊断与报警技术研究。 5、柴油机制造测试技术研究。包括：电控柴油机重要部件加工工艺、总装测试技术研究。 6、全新焊接式柴油机气缸体制造技术研究。包括气缸体焊接工艺和规范的研究。 （三）考核指标 1、完成电源交换装置、液压分配模块、电子控制型注油器等样件的研制； 2、完成电磁阀、传感器的研制； 3、完成全焊接式气缸体焊接工艺和规范的制定； 4、完成关键零部件制造、装机安装调试并通过船级社认可，最终完成6缸800mm缸径、冲程2,300mm、额定最大持续功率21660kw、额定转速不低于104r/m、燃油消耗率为 171g/kwh+5% @ SMCR 的智能型柴油机制造并提交业主。 （四）研究经费 本课题国拨经费拟安排：1800万元。

航海仪器习题集

1.GPS接收机显示的卫星数据主要有： (D) A. 卫星编号 B. 卫星仰角 C. HDOP D. 以上都是 2. GPS接收机的HDOP设定值小于定位的HDOP值时，接收机显示的船位是----船位。 (B) A. GPS解算 B. GPS推算 C. 错误的 D. 上次定位 3. GPS定位的海图标绘误差，除了与海图比例尺大小和标绘技能有关外，还与下列哪种因素有关？（B） A. 位置线交角 B. 海图测地系与GPS测地系是否相同 C. 船与卫星的相对位置 D. HDOP值的设定 4. GPS接收机初次开机时需----后，方能预报卫星在各地的覆盖情况，以便进行最佳卫星配置的选择。 (C) A. 15 min B. 25 min C. 12.5 min D. 15.5 min 5. 卫星信号的覆盖面积主要取决于：----。 (C) A. 发射功率 B. 卫星天线高度 C. 轨道高度 D. 地面接收站的高度 6. GPS接收机中，HDOP是什么含义? (B) A. 水平方向精度几何因子，越大越好 B. 水平方向精度几何因子，越小越好 C. 水平方向误差系数，越大越好 D. 水平方向误差系数，越小越好 7. 由于GPS接收机测得的卫星信号的传播延时不是真正的传播延时，所以由此算出的距离称为： -----。 (D) A. 初次距离 B. 粗测距离 C. 真距离 D. 伪距离 8. GPS导航仪等效测距误差为8.6米（CA码），GPS 导航仪显示TDOP = 1.2，其时间误差为-----纳秒。(A) A. 34.4 B. 0.03 C．10.32. D. 7.2 9. 在GPS卫星导航仪冷启动时，所输入的世界时误差不大于-----。 (B) A.10 B.15 C.20 D.30 10. GPS卫星导航仪采用---。(C) A. 码片搜索方式搜索GPS卫星信号 B. 频率搜索方式搜索GPS卫星信号 C. A+B D. A、B均不对 11. GPS卫星导航仪在定位过程中根据---识别各颗GPS卫星。 (A) A. 伪码 B. 频率 C. 莫尔斯码呼号 D. 时间频率 12. GPS卫星导航系统共设置颗GPS卫星，分布在----个轨道上。 (C) A. 21+3，8 B. 18+3，6 C. 21+3，6 D. 18+3，8 13. 在GPS卫星导航系统中，卫星的轨道高度为---。 (C) A. 1948千米 B. 1946千米 C. 20200千米. D. 19100千米 14. 通常，商船上使用码的GPS卫星导航仪定位与导航，其码率为---。 (D) A. P，10．23兆赫 B. P，1．023兆赫 C. C A，10．23兆赫 D. CA，1．023兆赫 15. GPS卫星导航系统发射信号的频率是-----。 (A) A. 1575．42兆赫，1227．60兆赫 B. 399．968兆赫，149．988兆赫

GMDSS设备操作规程39

GMDSS设备操作规程 一、GMDSS设备： 1．MF/HF无线电设备。 2．卫星船舶地球站（C站）。 3．甚高频无线电话。 4．卫星示位标。 5．双向无线电话。 6．航行警告接收机。 7．搜救雷达应答器。 二、无线电话通信操作： 水上无线电话是指采用MF、HF、VHF水上专用频带进行船舶间，船舶与专用无线电话台间或船舶经岸台和陆上通信话路转接的船与用户之间的无线电话通信。 1．一般程序 1.1．无线电话通信的一般程序包括选择岸台与频率、呼叫与回答、通信、 登记。 1.2．在准备与用户通话之前，应首先考虑到用户所在位置，在实际允许的 情况下应尽可能与用户所在地的岸台直接联系，在条件不允许时再选 择其它岸台中转。 1.3．在准备与岸台联系前应查阅《Radio Signal》第一册或《海岸电台表》， 了解该岸台的工作频率、业务范围、工作时间等。 1.4．呼叫与回答格式遵守国际国内的有关规定程序。 1.5．船舶无线电话通话要语言简练，必要时应事先做好准备，写出草稿。 1.6．公众电话完毕，应询问岸台通话时间，如有必要还可以询问通话费用。 1.7．船舶无线电话通信，每次联系无论是否沟通，都应记录在“无线电通 信日志”中。 2．船舶间导航、避让甚高频电话的使用 2.1、船舶航行时，应开启甚高频电话，由船长和值班驾驶员负责，保持在 CH 16频道的连续守听。 2.2、CH 6频道是国际、国内规定作为船舶间导航、避让等专用频道（船舶 进出港口，互相对过、横交或追越时应在CH 6频道上播发和交换船 位、航向、航速及双方操作意图，以辅助声号和雷达的观测不足。 2.3、防台期间，船舶在港湾锚地避风抗台，雾季航行与锚地都应保持在CH 6频道的守听。

航海仪器课后解答

航海仪器课后复习题 第一章陀螺罗经 1.叙述陀螺仪的定义及其基本特性。 定义：工程上将高速旋转的对称刚体（转子）及其悬挂装置的总称叫做陀螺仪。基本特性：定轴性进动性 2.何谓平衡陀螺仪和自由陀螺仪？ 平衡陀螺仪：陀螺仪的中心和其几何中心相重合的陀螺仪。 自由陀螺仪：不受任何外力矩作用的平衡陀螺仪。 4.位于地球上的自由陀螺仪的视运动有何规律？如何解释其物理实质？ 自由陀螺仪在地球上的视运动规律： 北纬东偏南纬西偏，（偏转角速度为w2）东升西降南北一样（升降角速度为w1a） 物理实质：当地球自转时，在北纬子午面北点N向西偏转，由于陀螺仪的定轴性，主轴空间指向不变，跟地球一起运动的观察者看到主轴北端在不断向东偏转。同理在南纬，主轴指北端向西偏转。当陀螺仪主轴指北端偏离子午面以东时，受w1的影响，水平面东半平面下降，陀螺仪主轴的指北端相对水平面产生上升的视运动；当陀螺仪主轴的指北端偏离子午面以西时，由于水平面西半平面上升，陀螺仪主轴则产生下降视运动。 5.影响自由陀螺仪主轴不能稳定指北的主要矛盾是什么？克服该主要矛盾对自由陀螺仪影响的基本原则是什么？ W2是影响自由陀螺仪主轴不能指北的主要矛盾。克服该矛盾对自由陀螺仪影响的基本原则是利用陀螺仪的进动性，对陀螺仪水平轴施加一个外力M，使陀螺仪周周绕OZ轴进动，并满足w’=M/H=w2 6.叙述变自由陀螺仪为摆式罗经的两种方法。 第一种是重力下移法。将陀螺仪的重心沿垂直轴下移，时重心不与支架中心O 重合，当主轴不水平时，产生控制力矩。根据这种方法制成的罗经称为下重式罗经。 第二种是水银器法或液体连通器法。在平衡陀螺仪上悬挂液体连通器，液体连通器中注入适量的高比重液体（如水银或其他化学溶剂），用以产生控制力矩。这类罗经一般被称为水银器罗经或称液体连通器罗经。 7.为何双转子摆式罗经与液体连通器罗经二者的动量矩H的指向不同？ 由于地球自转，双转子摆式罗经主轴指北端偏离水平面后产生的重力控制力矩My使陀螺仪主轴指北端向子午面北端靠拢，自动找北。而液体连通器罗经随地球自转产生的控制力矩和双转子摆式罗经产生的控制力矩方向相反，要实现与双转子罗经同样的自动找北功能，只有两者动量矩H指向相反。

航海仪器题库

1.根据DGPS卫星导航系统的作用距离及定位精度分析，可以看出DGPS卫星导航仪主要为船舶在___ 提供定位和导航。 (89737:第07章航海仪器:280> A．江河、湖泊 B．狭窄水道、港口及近海 C．远洋 D．A+B 2.RTCM104专业委员会推荐使用______ 。 (89741:第07章航海仪器:281> A．低频频率 B．无线电信标频率 C．甚高频频率 D．高频频率 在DGPS中，按照覆盖区域的从小到大的排序为_____。 (89743:第07章航海仪器:282> 3. A．广域差分GPS、广域增强系统、局域差分GPS B．局域差分GPS、广域差分GPS、广域增强系统 C．广域差分GPS、局域差分GPS、广域增强系统 D．广域增强系统、广域差分GPS、局域差分GPS b5E2RGbCAP 差分GPS基准台由______组成。 (89748:第07章航海仪器:283> 4. A．注入站、通信站与协调站 B．接收机部分、数据处理部分与发射机部分 C．跟踪站、注入站与协调站 D．注入站、主控站与跟踪站p1EanqFDPw 通常，航海所使用的DGPS无线电信标台设在_____。 (89753:第07章航海仪器:284> 5. A．GPS卫星上 B．A + C C．DGPS卫星导航仪所在的船上 D．沿海岸边或岛屿海岸边缘处DXDiTa9E3d 通常，商船上使用_____ 码的GPS卫星导航仪定位与导航，其码率为：_____。 (89762:第07章航6. 海仪器:286> A．P；10.23MHz B．P；1.023MHz C．CA；10.23MHz D．CA；1.023MHz RTCrpUDGiT 利用GPS卫星导航仪定位，在地平线7.5°以上，至少可以看见_____颗卫星。 (89766:第07章航7. 海仪器:287> A．3 B．4 C．5 D．6 5PCzVD7HxA 1 / 75 GPS卫星导航系统所发射的信号频率是______。 (89775:第07章航海仪器:289> 8. A．1575.42MHz B．1602MHz C．1246MHz

GMDSS各设备操作及测试

卫通设备C站操作掌握设备的组成和基本操作方法及日常保养方法 电文编辑和发送，遇险通信，EGC设置，自检方法 一、1 开关机的正确操作步骤及设备一、2 基本参数设置 （一）开机前检查 1）对于新安装的船站，开机前要仔细检查各部分之间的电缆是否连接正确、完整；2）如果使用软盘的，软盘不在机内；3）机内电池已充好。 （二）开关机。 1 ）开机依次为：总电源——电子单元——打印机——数据终端设备；2）关机前先脱网，然后按开机的反顺序操作。 二、如何正确选择入网洋区 1）根据船舶位置选择本船所在洋区登录入网； 2）在多个洋区重叠区域选择需要接收的MS播发岸站所在的洋区登录入网； 3）使用SCA功能选择全部洋区（ALL OCEAN REGION登录在信号最强的洋区，也可以使船舶跨洋区时自动登录到下一洋区。 注：一般来讲，C站在开机5秒钟后会自动完成入网。 三、编辑一份电文并发送至某公司电传机 盘、回车保存SEB发射菜单一一文件在屏幕一一DESTINATIO——岸站一一等级NORMAL—证实

EDIT编辑菜单一一打电文F10—— SAVE?储——NM命名——写文件名IN OUTLOG YE 投递方式IMMEDIAT——立即发送否IMMEDIAT 数据格式ITA2 5BIT —— ADDRES地址薄——NEV——写入收报单位——TELEXSHIP TO SHORE存储转发 STORE&FORWA—电传国家码——收报单位电传码——收报单位电传应答码——回车一 —选用SELEC——发射TRANSMI回车。（08533057 COSCO CN远公司电传机号码） 四、编辑一份电文并发送公司主管的E-mail 邮箱 EMAIL勺发送准备：首先在地址薄编辑好地址。用NEVASCII码编辑EMAIL文件，EMAIL的电 文标题格式很重要，每个岸站或公司的E-mail 邮箱都有自己的规定格式，以中散公司人事主管为 例： TO （邮件地址：注意大小写，顶格写，没有空格） SUBJECT: ETA 空两行 打入文件内容 发送方式同发送TELEX占位电报相同，不同的是地址薄部分传输类型为SPECIAL 五、根据航行海区正确设置与接收EGC CONTRO—L—SET UP——EGC SET UP EG模式：SET NORMAL MODE 安全网：EGCSAFETYNET—NAVAREACOASTA t—写入航行警告区代码和全部NAVTE台例

《船舶管理》题库--带答案.

第一章船上职务 第一节基本职责 1.根据船员职务规则规定，下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确________。 A．航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告 B．主管救生、消防设备 C．定期更换救生艇的淡水和备品D．保持全船各种救生信号有效期（不包括驾驶台的有关救生信号） A 2.下列有关二副基本职责的叙述哪项不正确________。 A．主管驾驶导航设备 B．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行 C．负责管理天文钟和船钟 D．协助三副保持驾驶台救生信号和器材的有效期 D 3.下列哪些是二副的基本职责________。 Ⅰ．船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行；Ⅲ．负责管理天文钟和船钟；Ⅳ．管理国旗、信号旗、号灯、号型。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C 4.下列有关二副的基本职责的叙述哪项不正确________。A．及时登记、改正航行通告和警告 B．每航次结束后及时填写航次报告 C．负责管理并保持驾驶台、海图室的整洁 D．航行中每天中午责成三副填写正午报告分送船长和轮机长 D 5.下列哪些是二副的基本职责________。 Ⅰ．负责航海图书资料、航行通告和警告的管理、改正和请领；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表报大副批准后执行；Ⅲ．管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护；Ⅳ．进出港口、靠离码头、移泊时在船尾指挥。A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C 6.二副有责在驾驶台张贴 ________。 Ⅰ．驾驶台规则；Ⅱ．驾驶台与 机舱联系制度；Ⅲ．各种主要仪 器操作说明及其误差曲线图； Ⅳ．船舶防火控制图。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B 7.有关二副的基本职责下列哪 些是正确的________。 Ⅰ．主管航海仪器和航海图书资 料；Ⅱ．协助船长做好航次计划； Ⅲ．主管货物装卸；Ⅳ．开航前 备妥需用的航海图书资料。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ B 8.有关二副的基本职责下列哪 项不正确________。 A．主管货物装卸 B．主管航海仪器和航海图书资料 C．协助船长做好航次计划 D．开航前备妥需用的航海图书资 料 A 9.二副的基本职责包括 ________。 Ⅰ．张贴驾驶台规则；Ⅱ．张贴 驾驶、轮机联系制度；Ⅲ．张贴 重要仪器设备的操作说明；Ⅳ．张 贴救生艇起落操作规程。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ C 10.二副的基本职责包括 ________。 Ⅰ．负责管理邮件的存放、装卸 和交接工作；Ⅱ．按时向大副提 出所管仪器设备的修理项目； Ⅲ．按时校正船钟，航行中跨时 区负责拨钟；Ⅳ．定期养护操舵 仪。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C 11.三副的基本职责包括 ________。 Ⅰ．按大副的意图编排船舶应变 部署表；Ⅱ．主管救生、消防设 备；Ⅲ．负责向新来船员介绍应 变岗位和具体职责；Ⅳ．保持全 船（包括驾驶台）各种救生信号 的有效期。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ A 12.根据职务规则，三副的基本 职责包括________。 Ⅰ．按船长指示管理货物装卸； Ⅱ．主管救生、消防设备；Ⅲ．定 期对救生艇筏进行检查保养； Ⅳ．保持所有救生信号的有效期。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ D 13.三副的基本职责是 ________。 Ⅰ．管理CO2间；Ⅱ．靠、离、 移泊时在驾驶台当值；Ⅲ．停泊 时编排驾驶员值班表；Ⅳ．保持 全船各种救生信号的有效期（不 包括驾驶台的救生信号）。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D 14.船员职务规则规定，三副的 基本职责应包括________。 Ⅰ．负责配置救生衣，发现损坏 及时修复、更新；Ⅱ．管理全船 火警报警系统；Ⅲ．按时向大副 提出所管设备的保养计划；Ⅳ．负 责制定救生艇起落操作规程。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B 15.除正常航行值班外，三副在 哪些情况下应在驾驶台当值 ________。 Ⅰ．进出港时；Ⅱ．靠离码头时； Ⅲ．移泊时；Ⅳ．替换大副用餐 时。 A．Ⅰ～Ⅳ 《船舶管理习题集》2008---mst 第1页