6 shaft and couplings

一个轴旋转或固定成员,通常是圆形截面,有骑它主体性齿轮、滑轮、掉转和其他power-transmission元素。
如果一个轴齿轮或者提供数个滑轮、不同部分轴将受不同扭力,因为总功率送到轴渐进的各点起飞。因此,一个人必须可见大量扭矩轴的每一部分。然后分布的研究弯矩,最好草图(写意是正确的)的剪力、弯矩图。
作为这个词通常被用来,轴旋转成员传递动力。尤其是过去,是一个固定轴旋转轮子成员携带、滑轮、等等。然而,一般用法的话是否有利于轴旋转的会员。另一方面,作为一个结转驾马车的日子里,我们说话的轴上一辆汽车。
一条线轴、或主轴,是一个驱动的原动机,能量被从腰带或链,通常在几个芽体轴。中间一行轴驱动轴和机器countershafts称作,或jackshafts。短轴机器通常被称为锭子破损。
从这个初步检查,这是一个问题在力学中,我们注意到在弯矩区段是一个最大值和部分扭矩是一个最大的地方。如果这些最大值发生在同一区段,直径确定所需要的那部分,用于整个轴在直径是不变的。如果光斑不发生在同一区段,确定的一段直径为最大扭矩和部分的最大扭矩和部分的最大弯矩,并使用更大的价值。
轴的直径通常不同于点来点去,有时因为结构的原因。在这种情况下,检查压力或确定需要为每节大小。设计师使确定所有的部分受到应力轴安全,以由于孔的笔记、键槽等应力抚养者。
空心圆轴有时一个有用的目的服务,通常是在大尺寸,虽然他们比固体的更加昂贵。他们的优势是越来越强硬,体重在减肥,因为外层纤维更有效地抵制应用的时刻,和他们的回应更好,因为淬火热处理可以进行外部以及墙。
是一个重要的考虑挠度设计中参考。标准不同扭转挠度限制每米长度0.25度的机械轴每米1度或1度的长度轴直径20传输。即使短轴刚度成为特殊问题当载荷应用于冲动,如在一个汽车曲轴转动。这些神经冲动产生扭转振动,通常由torsional-vibration补偿器在一个汽车引擎。
允许挠度值数据是很少见的,因为不同的值可能将是巨大的,和各自的实际情况有它自己的特色。人们流传下来的一个老规矩是用于传输轴挠度不超过0.0005 L,在轴之间的长度L是支持,尽管可能更大的刚度不足之处。如果有可能的话,传输轴、滑轮和齿轮应该位于靠近轴承以减少的时刻。如果径向轴承润滑与“厚膜”应用在轴承挠度宽度应只是一小部分的油膜厚度;如果边坡在这里过多,会出现“绑定”在杂志上。一个调心轴承可以消除这种麻烦如果偏向否则接受。
在机床、刚度是一个特殊的问题,因为它关系到精度。如果一个轴支持一个齿轮,更多的是一种考虑挠度比它携带v带滑轮。质量中心实际上(

离心力平衡)。
高速涡轮机经常操作临界转速以上。额外的临界转速以上涡轮机经常操作临界转速。额外的临界速度,高于第一,先后获得,但相应的振动的振幅逐渐减少。
许多轴轴承支撑三个或更多,这意味着这个问题是静不定。文献对材料强度等问题给求解方法。设计的努力应该一直保持在一个特定的情形下的经济。举例来说,如果一行三人或三人以上的轴轴承支持是必要的,它可能b e制造成本更低保守的假设,诸如追求的时刻和设计它,仿佛是确定的。一个特大型的额外费用轴可能不到所需的额外花费一份精心设计的分析。（转)