构造复习 (2)
论述题：
1.如何识别&研究断层
6.1 构造岩石标志
+ 断层破碎带, 挤压透镜体, 各种断裂岩;
+ 构造强化带, 包括岩层产状突变、节理化、劈理化带出现、小褶皱剧增、以及挤压破碎和各种擦痕等现象；
6.2 地层重复缺失
断层两盘出现地层的重复和缺失；横断层可以造成褶皱核部的宽度变化和枢纽位置的错动。
6.3 岩相厚度突变
不同的岩相带通过断裂相互接触
6.4 岩浆活动标志
6.5 地貌水系标志
断层崖，断层三角面，错断的山脊，串珠状湖泊、洼地，泉水带状分布，水系的标志；
6.6 地球物理标志
重、磁、电与地震探测（地面的、遥感的）
6.7 地球化学标志
通过测定元素异常的带状分布来识别断裂.
7.1 断层面的产状
+ 根据断层面在地表出露线、即“V”型法则判别；
+ 隐伏断裂产状根据钻孔、或者地球物理资料判别；
+ 同斜紧闭褶皱带、劈理化带以及构造透镜体判断；
+ 断裂产状空间上会发生变化，为波状或台阶状；
7.2 两盘运动方向
1）根据两盘地层新老关系
2）根据断裂两侧牵引褶皱
3）根据断裂面上的擦痕和阶步
+ 由深、粗的一端向着细、浅一端，指示对盘运动方向；
+ 早期擦痕往往被晚期擦痕掩盖或者抹去；
+ 正阶步面向指示对盘运动方向，与反阶步所示方向相反；
4）据断裂派生的张节理与一组剪节理判断
5）据断裂两侧小褶皱、以及断层角砾岩判断
6）利用上述标志判别断裂运动方向时，一定要综合考虑多期断裂叠加、改造与破坏作用；
7.3 断层规模分析
+ 确定断裂沿走向延伸的长度、沿倾向延伸情况；
+ 确定断裂的空间组合展布样式；
8.1 断裂时代确定
+ 根据被错断地层、以及不整合覆盖关系；
+ 根据断裂泥或者假玄武玻璃的年代；
+ 根据断裂中充填的岩墙或岩脉推测；
+ 对于重力作用引发的重力滑动断裂，可以根据卷入断裂的最新地层以及未被切穿的上覆最老地层来判断；
8.2 断裂多期活动
8.3 同沉积断裂作用
多发育在盆地边缘，规模以大、中型为主；
+ 一般属于走向正断裂，剖面上呈上陡下缓凹面向上的铲状；
+ 同一地层在下降盘明显增厚；
+ 断距随深度增大，地层时代愈老，断距愈大；
+ 上盘常发育逆牵引背斜构造；
2.论述纵弯褶皱作用
是指岩层受到顺层挤压力作用而形成的褶皱, 这时，岩层间力学性质的差异在褶皱形成过程中起着主导作用。一）纵弯褶皱的发育机制
1. 在地表弹性条件下, 应力与应变成正比。
2. 在地下较高温压的条件下,在小应力长期作用下,不同岩层应看作粘性各异的固体而发生变形的,岩石的粘度在变形中起主导作用。
3. 粘度较大的岩层在褶皱发育中起着骨干作用, 这种岩层称为能干层或强硬层.
1.1 单层褶皱发育机制
要使强硬层发生纵弯曲,必须克服两种阻力,一种来自强硬层内部外弧拉伸、内弧压缩的阻力,另一种由于强硬层弯曲、推开上下软弱层而引起来自软弱层的阻力。前者趋向于形成最大可能的波长，而后者趋向形成尽可能小的褶皱波长、波幅。
这时按照最小功原理，岩层将选择一中间值作为最容易褶皱的初始主波长Wi：
（1）褶皱主波长与强硬层厚度、与介质粘度比有关，而与所受作用力的大小无直接关系。
（2）主波长与强硬层厚度、以及介质粘度比的立方根呈现正比关系。
岩层的粘性愈大，厚度愈大，那么形成褶皱的波长就愈大。
①强硬层与介质的能干性差大（粘性比>50）
强硬层特点:
(1) t1，形成波长/厚度大的褶皱, 顺层缩短忽略不计, 扩幅速率大。
(2) tm，褶皱向上扩幅速率降低，两翼岩层向轴面旋转，翼间角变小。
(3) tn，随着应力持续，翼部旋转可能超过90°，形成肠状褶皱。
②强硬层与介质的能干性差小（粘性比<10）
强硬层特点:
t1，形成波长/厚度小的褶皱，顺层缩短显著，扩幅速率很小。
tm，强硬层缩短加厚，形成外弧圆滑、内弧紧闭尖圆形褶皱。
tn，褶皱翼部压扁变薄, 转折端加厚, 形成压扁的平行褶皱(1C)。
1.2 多层褶皱发育机制
（1）接触应变带的概念
强硬层弯曲时，强硬层外侧的软弱层受到额外的顺层拉张，形成顶薄褶皱；在强硬层内侧，软弱层因受到额外的顺层挤压，形成顶厚褶皱；随着逐渐远离强硬层向外，软弱层接触应变强度逐渐减弱以至消失，转变为正常的顺层压缩加厚。接触应变带宽度, 大致相当于强硬层一个初始波长大小。
(2) 强硬层间距对褶皱形态的影响
当两强硬层相隔很远，超出接触应变带范围，则两层各自弯曲，互不影响，形成不协调褶皱。
当两强硬层距离不超出其接触应变带范围内，这时两个层的褶皱作用就会相互影响。如果各强硬层厚度与粘度相同，则形成协调褶皱。
(3) 简单条件下褶皱样式的变化
对于一套软、硬相间的岩系，假定各强硬层厚度d1、粘度μ1相等，各软弱层厚度d2、粘度μ2相等，且令n=d2/d1。讨论6种情况：
1）μ1/μ2小、n大的条件下，即粘度差小，且强硬层间距>褶皱接触应变带
强硬层，顺层缩短显著，扩幅速率小，多形成尖圆形褶皱，最终的褶皱波长小于初试主波长。
2）μ1/μ2小、n中等的条件下，即粘度差小，强硬层接触应变带相互重叠
强硬层，褶皱相互影响，多形成压扁的平行褶皱，软弱层变形强烈，物质向转折端集中；
3）μ1/μ2小、n小的条件下，即粘度差小，强硬层之间软弱层很薄，可以近似为同一强硬层岩系
强硬层，普遍发生压扁而不显示特征的主波长。
4）μ1/μ2大、n大的条件下，即粘度差大，且强硬层间距<褶皱接触应变带
强硬层，顺层缩短小，扩幅速率大，形成协调褶皱；继续压扁，褶皱增高、紧闭，强硬层形成1c型褶皱，软弱层形成顶厚褶皱。
5）μ1/μ2大、n中等的条件下，即粘度差大，强硬层间距<接触应变带
强硬层，厚度基本不变，形成协调尖棱褶皱；进一步压紧，软弱层在转折端大大加后，呈顶厚褶皱；
6）μ1/μ2大、n小的条件下，即粘度差大，强硬层之间软弱层很薄，可以近似为同一强硬层岩系
不显初始特征波长，形成许多膝折褶皱，进一步发展为尖棱褶皱以及顶部虚脱现象。
二）纵弯褶皱的应变分布
1. 纵弯褶皱内各部分的应变特征取决于岩层的弯曲方式以及变形过程中压扁作用的影响。
2. 层的弯曲包括中和面褶皱作用、顺层剪切褶皱作用。
3. 对于顺层剪切褶皱作用，当剪切应变集中在层面之间时，就叫弯滑褶皱作用；当但剪切应变透入性的散布在整个层中时，剪切作用发生在晶粒、晶格尺度上，宏观上没有明显的滑动面，就叫弯流褶皱作用。
中和面褶皱作用：(1)当强硬层与介质粘度比大时,强硬层就以中和面褶皱方式弯曲,层的中部有一无应变面.(2) 理想情况下,褶皱轴平行于中间应变轴,在褶皱轴方向上没有拉伸作用.(3) 褶皱层各处的垂直厚度不变,属于典型1B平行褶皱.(4)受压扁面在中和面外侧平行于层面排列,在中和面内侧垂直于层面正扇形排列. (5)在韧性变形时,褶皱外侧受侧向拉伸而变薄, 形成平行层理的劈理;在内侧因受压扁加厚, 形成正扇形劈理.(6)在脆~韧性条件下,外侧拉伸形成垂直层理的正扇形张裂, 内侧顺层挤压形成顺层张裂.(7)在脆性较大条件下,外侧形成正断裂共扼剪裂,内侧形成逆断层共扼剪裂.(8)假定褶皱前，岩层面上一线理与褶皱轴夹角为θ,在褶皱后,θ在无应变中和面上不变,在中和面外侧交角变大,而在内侧夹角变小.
顺层剪切褶皱作用：1)比较软弱的岩层在形成等厚的平行褶皱时，多以透入性的顺层剪切的弯流作用为主。多层强硬层夹薄软弱层时, 顺层剪切多表现为弯滑褶皱作用。2)变形由围绕褶皱轴的弯曲与褶皱面上垂直于褶皱轴的简单剪切完成,任一点的中间应变轴都与褶皱轴平行.3）垂直于层面、褶皱层的原始厚度保持不变,属于典型1B平行褶皱，层内没有中和面;4）在正交剖面上, 最大应变轴由两翼向弯曲的顶部收敛, 呈反扇形特点;5）褶皱面为剪切面,相当与应变椭球体的圆切面，其上无应变,弯曲面上线理与褶皱轴夹角θ在褶皱前后保持不变; 6）弯滑褶皱中多见次级小型构造: 垂直于褶皱枢纽的擦痕; 软弱层形成不对称褶皱; 在强硬层转折端虚脱空间充填的矿体、岩脉.7）弯流褶皱发生在韧性大的岩层中，多表现出板劈理、褶劈理。
三）压扁对纵弯褶皱的影响
1 压扁对弯流褶皱的影响：弯流褶皱之前压扁,使得褶皱层缩短加厚,这时应变椭球体受压扁面垂直于层理,然后叠加上因岩层弯曲产生的应变,就形成一种不同于弯流褶皱的新应变型.
2 压扁对中和面褶皱的影响：在中和面褶皱后遭受压扁、缩短加厚,这时压扁面逐渐向轴面方向旋转,在压扁达50%情况下,层内已不存在中和面,各点压扁面与轴面接近,形成轴面劈理.
3 强烈压扁对褶皱的影响：强烈压扁作用下, 褶皱翼部变陡、变薄, 转折端加厚. 这时, 强硬薄层不易韧性变形而被挤断, 在翼部形成石香肠, 转折端形成无根的钩状褶皱.
四）纵弯褶皱中的劈理样式
4.1 高韧性差(μ1>>μ2)岩层组合
1) 强硬层以中和面形式褶皱形成IB型平行褶皱, 褶皱后继续压扁后形成IC型褶皱;
2) 远离接触应变带, 韧性介质以均匀压扁为特点, 形成平行于褶皱轴面的劈理;
3) 在接触应变带内, 软弱层、强硬层形成特有的应变型式与劈理分布。
4）在强硬层内上部形成顺层劈理，下部显现正扇形劈理；在强硬层内侧，软弱层形成反扇形劈理和顶厚褶皱，外侧软弱层形成三角形劈理样式和中性三角区。
5）应变轨迹图能够解释接触应变带内、外强硬层与软弱层的劈理分布样式。
对于软、硬相间褶皱岩层, 在横过层理时劈理方向往往发生改变，这种现象为劈理折射.
4.2 低韧性差, 平均韧性大的岩层组合
1) 在褶皱前整套岩系顺层压扁缩短, 应变椭球体压扁面垂直于层面, 形成直立的劈理带.
2) 当强硬层形成平行褶皱时，随着变形的继续，这时强硬层多形成正扇形劈理,而内侧软弱层为反扇形劈理；3）随着压扁加剧,劈理向平行褶皱轴面的方向旋转,形成密集平行的轴面劈理以及尖圆褶皱。
4.3 劈理的构造指示意义
判断褶皱形态与岩层面向
1) 褶皱转折端，劈理与层理近于垂直；在两翼，劈理与层理斜交。由此说明褶皱存在。
2）在正常翼，劈理与层理倾向一致，且劈理倾角要比层理陡，为正常层序；在倒转翼，劈理倾向与层理一致，但劈理倾角要比层理缓，为倒转层序。由此判断背斜还是向斜。
3）对于劈理再次被弯曲的褶皱，不能简单用上述关系来判断，还要结合层面等构造。
15纵弯褶皱作用
A.单层或彼此很紧密地粘结成为整体的一套岩层，在纵弯褶皱过程中通过外侧伸长、内侧压缩而发生弯
曲，内外侧之间有一个既无拉伸也无压缩的中和面。这种褶皱作用称为中和面褶皱作用。
B.彼此粘结不很紧密的一套岩层，在纵弯褶皱过程中通过层面之间的滑动而发生弯曲，这种纵弯褶皱作用称为弯滑褶皱作用。特征是：
（1）褶皱的各层仍基本保持原来的平行关系，而没有明显变薄或变厚，；
（2）由于层间滑动，往往在转折端造成空隙现象；
（3）各硬岩层间塑性岩层，往往形成层间的小褶皱。
不仅层面之间发生滑动，而且在某些岩层的内部还出现物质流动现象的，则称为弯流褶皱作用。特征：（1）大多发生于脆性岩石之间的塑性层内（泥灰岩、岩盐等）；
（2）层内物质流动一般是从两翼流向转折端，因而形成顶厚褶皱；
（3）由于层内物质塑性流动，往往形成线理，流劈理或片理等流动构造现象。
纵弯褶皱形成中的压扁作用
岩层在顺层挤压作用下，平行主压应力的方向缩短，垂直主压应力的方向伸长，即压扁作用。压扁作用越强烈，应变椭球体越扁，褶皱就越紧闭。在纵弯褶皱形成中，因压扁作用产生如下现象：
1.使岩层厚度发生变化：翼部变薄，转折端变厚。
2.脆性岩层与韧性岩层相间组合时，褶皱翼部脆性岩层往往拉伸成石香肠、构造透镜体。韧性岩层产生劈理。
3. 岩层中的鲕粒、砾石、化石等发生变形。
4.脆性岩层与韧性岩层相间组成，岩层尚未发生整体褶皱时的顺层挤压，使强硬岩层先形成一系列小褶皱。
3.论述逆冲推覆构造（概念、结构、组合样式、分带、形成机制）
逆冲推覆构造：主要产于造山带及其两侧，由逆冲断层及其上盘推覆体或逆冲岩席组合而成的大型构造，是挤压作用的结果。具有台阶式结构。
其具有空间分带性。（这里强调沿着推覆构造逆冲方向表现出来的分带，即根带、中带、锋带以及后缘带、外缘带。）见下表：
逆冲推覆构造组合形式：
1单冲型构造：由一套产状相近并向一个方向逆冲的若干条逆冲断层组成.
2背冲型构造：一个构造单元两侧由分别向外缘逆冲的两套迭瓦式逆冲断层组成.
3对冲型构造：两套迭瓦式逆冲断层，对着一个中心相对逆冲形成的构造
4楔冲型构造：由产状相近的一套逆冲断层和一套正断层共同构成上宽下窄的楔状冲断体.
5双重逆冲构造：由顶板逆冲断层与底板逆冲断层及夹于其中的一套迭瓦状逆冲断层和断夹块组合而成的构造.
6冲断褶隆：在逆冲作用下，由逆冲岩席经断坡爬升到上一滑动面于断坡上形成的穹状隆起构造.
7反冲断层：在向一定方向逆冲的逆冲断层系中，常常出现与总体逆冲方向相反的逆冲断层，即反冲断层. 8冲起构造：在逆冲作用下，逆冲断层与反冲断层围限的部位，因强烈挤压而上冲，形成变形强烈的隆起构造.
逆冲推覆构造的扩展方式：前展式、后展式
逆冲推覆构造的诱发褶皱：
1断弯褶皱: 逆冲岩席在爬升断坡过程中引起的褶皱作用.
2断展褶皱: 褶皱形成于逆冲断层的终端，是与断坡同时或者近同时形成的.
3断滑褶皱: 产出于逆冲断层终端，它与下伏逆冲断坡无关，属于顺层滑脱之产物.
逆冲推覆构造的驱动力：主要是水平推挤力，重量起一定的作用。异常孔隙压力对大规模的推覆运动起着类似传送带的作用。
关于推覆构造：
1）外来岩块和原地岩块
推覆构造的上盘因是从远处推移来的，称为推覆体或逆冲岩席，也称外来岩块体。相对地下盘称为原地岩块体。外来岩块往往为较老的地层，原地岩块较新。
2）构造窗和飞来峰
当推覆构造发育区遭受强烈侵蚀而露出下伏原地岩块时，如果是在一大片外来岩块中露出一小片原地岩块，称构造窗。
构造窗在地质图上的表现：在一大片外来岩块（常为较老地层）中，出露由断层圈闭的一小片原地岩块（常为较新地层）。如果是在一大片原地岩块上残留一小片外来岩块，称飞来峰。
思考题：
1.什么是板块构造
板块构造学说是60年代兴起的一种在大陆漂移学说、海底扩张学说的基础上发展起来的构造运动理论。地球以岩石圈、软流圈、外地核构成的圈层结构，板块飘浮在玄武岩质基底上，进行非常缓慢的移动。如今随着海底扩张和大陆漂移，形成了以洋脊、海沟、断层分割的各个版块，如欧亚版块、北美洲版块、印澳版块、太平洋板块等。板块运动的驱动机制为地幔大对流和软流圈对流，其类型分为离散边界、汇聚边界、走滑边界。
2.构造地质、区域构造和全球构造的关系
构造地质
构造地质学主要研究组成类地行星及行星卫星的岩石、岩层和岩体在力的作用上的各种变形样式、组合型式和形成过程，探讨产生这些构造的作用力的方式和方向。构造地质学以中、小型构造为研究对象, 包括褶皱、断裂、节理与劈理、线理几何形态、组合样式、力学机制与演化过程，进而为恢复区域与全球构造演化提供依据。
区域构造与全球地质关系
构造研究尺度分为全球构造尺度（大地构造学）区域构造尺度（区域地质学）中小尺度构造（构造地质学）和显微尺度构造。地壳和岩石圈中的构造规模相差极大，为研究方便对各级不同规模的构造划分为不同尺度。各种尺度的构造既表现在空间的组合和叠加，还表现在构造的主次控制关系。不同空间尺度的构造多级组合相互依存，在地壳不同的构造区域内构成一定格式的构造系统。区域型构造的计息涉及构造层次、演化序列、叠加置换和所处构造变形场等，是全球地质演化的一个不完整画卷，利用地质构造可以从现状重塑原态、再现历程。
3.什么是面向，利用原生沉积构造识别面向
面向是指沉积岩层顶面法线所指的方向，即成层岩系中岩层由老变新（由底面至顶面）的方向。
利用原生沉积构造识别岩层面向
原生沉积构造是指沉积岩在堆积过程中或成岩作用过程中产生的非构造变动的构造称为沉积岩层的原生构造。如层理（沉积岩最常见的一种原生构造，是由岩石成分、结构和颜色在剖面上突变或渐变所显现出来的一种成层构造）、层面构造（泥裂、雨痕、印模等）、结核、叠锥以及生物遗迹等等。EG:交错层理；递变（粒级）层理；波痕；层面暴露标志（泥裂、雨痕）；生物标志（叠层石）；底面印模。P13-14.
4.产状要素（线状、面状），及两者的关系（用公式表示）
产状：面状构造与线状构造的产出状态与空间方位.
面状：以其在空间的延伸方位及其倾斜程度来确定的。
面状构造产状要素：走向（倾斜平面与水平面的交线称作走向线，走向线两端延伸的方向即为该平面的走向）倾向（倾斜平面上与走向线相垂直的倾斜线在水平面上投影所指的沿平面向下倾斜的方位）倾角（平面上的倾斜线与其在水平面上的投影线之间的夹角，即在垂直该平面走向的直立剖面上该平面与水平面间的夹角）
线状：是直线在空间的方位和倾斜程度。
直线产状要素：倾伏向{（指向）某一直线在空间的延伸方向，即某一倾斜直线在水平面上的投影线所指示的该直线向下倾斜的方位，用方位角或象限角表示}倾伏角（直线的倾斜角，即直线与其水平投影线间所夹之锐角），或其所在平面上的侧伏向和侧伏角（当线状构造包含在某一倾斜平面内时，此线与该平面走向线间所加之锐角即为此线在那个面上的侧伏角。倾伏向或侧伏向就是构成上述锐角的走向线的那一端的方位）EG：250°∠30°倾伏向∠倾伏角;24°N侧伏角，侧伏向
5.不整合，地层不整合接触关系的意义
整合接触：在沉积盆地持续下降、或虽然上升但未超过沉积基准面以上等条件下，沉积物一层层地连续堆积而没有沉积间断，这样一套时代连续的地层之间的接触关系，叫作整合接触关系。
下两套地层之间有明显的地层缺失，这种接触关系为不整合接
触。
平行不整合：表现为不整合面上下两套地层的产状彼此平行一
致，但其间存在地层缺失。形成过程为：下降、沉积上升、沉积
间断、遭受剥蚀下降、再沉积；它指示区域升降构造作用的存在。
角度不整合：表现为在不整合面上、下两套地层之间，不但存在
地层缺失、而且地层产状不同、变形样式(褶皱与断裂)不同、变
形强度不同、构造方位不同、岩浆作用与变质程度常有差异。形
成过程为：下降、沉积构造变形、变质作用与岩浆侵入、区域隆起、遭受剥蚀再下降、再沉积；指示区
域水平构造作用存在。
化、构造力学性质、变形样式、变形强度、变形过
程；
不整合面又是铁、锰、磷与铝土矿等矿产聚集
场所；
不整合面利于岩浆以及含矿热液铁活动，形成
不整合面也是石油和天然气聚集的有利场所。
6.什么是应力，主应力，应力场，莫尔圆
应力：单位面积上的内力，方向同力的方向，单位PA，即N/M2
主应力：随着单元体取向的变化，各应力分量在变化中找到这样的一种取
向，即单元体表面的剪应力都为0，这时单元体的三个正交截面上只有正
应力作用，这种情况下的正应力称为主应力，分别用1、2、3表示，规定压
应力为正，张应力为负，代数值上保持1 > 2 > 3.由此可见，一个点（单元体）
的3个主应力就可以决定该点的应力状态。13 ~应力差，决定了变形强弱。
应力椭球体：表示一点的全应力状态，椭球体的三个主轴为主应力轴，椭球体形状变化决定三对主应力相对大小。
主应力的方向称为该点的应力主方向，三个正交的截面称为该点的三个主平面。
应力场：受力物体内的每一点都存在与之对应的应力状态，物体内各点的应力状态在物体占据的空间内
组成的总体,称为应力场。包括均匀应力场与非均匀应力场。
在应力分析中，用图解的方法，完整的代表一点的应力状态，叫做应力莫尔圆。
在以σ为横坐标、τ为纵坐标的坐标系统中，二维应力状态的莫尔圆的圆心为{(σ1 +σ2)/2 ，0}，半
径为（σ1—σ2)/2 。圆上任何一点的横坐标、纵坐标代表了二维空间中某一截面的正应力和剪应力
三维应力莫尔圆见书
7.什么是应变（方式），应变椭球体，单剪，纯剪
应变表示物体变形的程度，与应力之间为因果关系。变形可以引起物体内质点之间线段长度发生变化，也可引起
物体内两条线段之间角度发生变化，前者称为线应变，后者为剪应变。
为形象描述岩石的应变状态，设想变形前岩石中存在一个半径为1的单位球体，均匀变形后成为一个椭球体，以
这个椭球的形态与方位来表示岩石的应变状态，这个椭球体称为应变椭球体。
纯剪变形：非旋转变形（代表主轴方向的物质线在变形前后不发生方位变化）的一种，在变形前后体积不发生变
化且中间应变轴的应变为零的变形。
简单剪切变形：旋转变形，代表主轴方向的物质线在变形前后发生了方位变化(即旋转了一个角度) 。
8.影响岩石的变形因素，怎么影响的
1）各向异性：岩石成分、结构以及先存破裂面空间上分布不均一，从而导致变形强度差异；
2）围压：岩石在地下深部变形时，承受着周围岩石对它施加的围压。增大围压时，a) 岩石屈服强度增加; b) 岩石极限强度增加, 岩石韧性增加.
3）温度：温度升高，a) 岩石屈服应力降低; b) 岩石极限强度增加；c) 岩石韧性增加。
4）孔隙流体：岩石中富含流体时，a) 岩石屈服强度降低; b) 促进岩石塑性变形。【有效围压降低】
5）变形时间：应变速率降低，岩石屈服强度降低，其韧性增强；【蠕变】
6）岩石能干性：用来描述岩石变形行为相对差异；可划分为能干的、不能干的；不能干的要比能干的岩石更易发生粘性流动。
9. 什么是脆性破裂准则
1)当应力达到岩石强度极限时，岩石就会发生破裂，破裂包括张裂和剪裂2种；
2)张裂位移方向⊥破裂面；张裂面⊥最小主应力；剪裂相对位移∥破裂面；剪裂面与最大主压应力方向夹角小于45°。
3)脆性——韧性变形行为。（围压和温度增加）
4) 剪裂面一般成两组共轭出现，剪裂面与最大主应力轴夹角称为剪裂角(θ)。
5) 应力分析表明，最大剪应力作用面位于σ1与σ3 轴之间平分面上，与σ1成45°，那么剪切破裂应该最容易沿该方向发生，而事实上岩石中的剪裂角常小于45°。随着围压增加，岩石韧性增强，岩石中剪裂角之间增大，当围压足够大时，剪裂角接近45°。
6) 为解释上述现象，提出库仑剪切破裂准则和莫尔剪切破裂准则。
在极限应力状态下，各点极限应力分量所应满足的条件，称为断裂条件或断裂准则。
库仑剪切破裂准则
库仑认为：岩石发生剪切破裂，不仅同作用在截面上的剪应力有关，而且还与作用在该截面上的正应力有关那么，岩石发生剪裂的临界剪应力:n μσττ+=0，n σ作用在剪裂面上正应力, 0τ为0=n σ时的岩石抗剪强度, 也称岩
石的内聚力;μ为内摩擦系数;?为内摩擦角，即?στμσττtan 00n n +=+=。发生剪裂的临界剪应力与岩石破
裂时的极限应力圆相切，两个切点代表了共轭剪裂面的方位和应力状态。剪裂面与1σ夹角245?θ-?=。
莫尔剪切破裂准则，对库仑准则进行修正，莫尔认为岩石内摩擦角不是常数，而是随围岩变化而变化。莫尔包络线包络了同一种岩石在不同围压下破裂时的极限应力圆。砂岩莫尔包络线近于直线，内摩擦角 (?) 约为45°，所以剪裂角约23°左右。剪裂面与1σ的夹角245?θ-?=。页岩莫尔包络线为曲线，内摩擦角?随围压增加而
变小，当围压足够大时，剪裂角接近45°。
10. 什么是劈理
指在强烈变形轻度变质的岩石中，能沿次生的密集平行排列的潜在分裂面将岩石分割成无数薄板或薄片的面状构造。
11. 什么是线理，说明A 型线理有哪些，构造指示意义
线理是岩石中广泛发育的一种多具有透入性的线状构造。
根据成因分类：原生线理，次生线理。
根据运动关系分类：
（1）A 线理，指与物质运动方向平行的线理，例拉伸线理（是拉长的岩石碎屑、砾石、鲕粒、矿物颗粒或集合体等平行排列而显示的线状构造。是岩石组分变形时发生塑性拉长而形成的。拉长方向与应变椭球体的最大主应变轴—X 轴方向一致）、矿物生长线理（是由针状、柱状或板状矿物顺其长轴定向排列而形成。是岩石在变形变质作用中矿物在引张方向重结晶生长的结果）。
（2）B 线理，指与物质运动方向垂直的线理，例褶皱线理（先存面理上微细褶皱的枢纽平行排列而形成），石香肠构造（不同力学性质互层的岩系收到垂直或近垂直岩层挤压时形成的。软弱层被压向两侧塑性流动，夹在其中的强硬层不易塑性变形而被拉伸，以致拉断，构造剖面上形态各异、层面上呈平行排列的长条状块段），窗棂构造，杆状构造。
根据尺度大小分类：小型线理，大型线理。
构造指示意义：岩石组分变形发生塑性拉张、拉张方向与应变椭球体最大主应变轴——X 轴方向一致。能够指示构造变形中岩石物质的运动方向，又能用于分析构造变形场内岩石的有限应变状态。
12.兰姆赛&位态分类
位态分类：直立水平褶皱，直立倾伏褶皱，倾竖褶皱，斜歪水平褶皱，斜歪倾伏褶皱，平卧褶皱，斜卧褶皱。形态分类：平行褶皱，相似褶皱，顶薄褶皱，底辟构造。
13.什么是节理，剪节理和张节理的特点，缝合线的概念
节理是岩石中没有明显位移的裂隙，是地壳上部岩石中发育最广泛的一种构造。
剪节理：由于剪切应力产生的破裂面
剪节理特征:
1) 产状稳定, 沿走向与倾向延伸较远;
2) 剪节理面比较平滑, 时而有擦痕;
3) 砂砾岩中剪节理可切穿砾石和胶结物;
4) 剪节理多呈共扼“X”型, 将岩石切成棋盘格式;
5) 两组X型剪节理交线为σ2, 其夹角为共扼剪裂角,剪裂锐角等分线一般为σ1,钝角等分线为σ3;
6) 主剪裂面两侧多由羽状微裂面组成,它们与主剪裂面夹角10~15°,该夹角指示本盘剪切滑动方向.有些主剪裂面是由一组羽状微裂面斜列组合而成。
张节理：由于拉张应力产生的破裂面
张节理特征:
1) 产状不稳定, 延伸不远, 单条节理短而弯曲，节理常侧列产出;
2) 张节理面粗糙不平滑, 没有擦痕;
3) 在胶结不太坚实的砾岩或砂岩中张节理常绕过砾石或粗砂粒, 如切
穿砾石, 破裂面凹凸不平;
4) 张节理多开口, 充填矿脉宽度变化大, 脉壁不平直;
5) 张节理可呈不规则树枝状, 各种网络状, 追踪X共扼节理形成锯齿
状, 单列或共扼雁列排列, 也有放射状或者同心圆状组合;
6) 与张节理面垂直的方向为σ3.（张节理是在垂直于节理面的张应力
作用下形成的）
缝合线：多见于不纯的石灰岩中，那些顺层理产出的缝合线是压溶作
用的产物。构造学关注的是那些与层理不一致的缝合线。对于后者，
一般是在构造作用下先形成裂面，然后垂直于裂面进行压溶，易溶组
分流失，难溶组分则残留聚积，以至于使原来平直的裂面转化为无数
细小尖峰突起的缝合面。缝合面与主压应力轴垂直，即主压应力轴与
缝合线锥一致。
14.什么是伸展构造，变质核杂岩及其特点，大陆裂谷及特点
伸展构造，即岩石圈拉伸、薄化作用下形成的张性构造组合；在大陆伸展区多表现为正断裂、剪切带与拆离带组合样式，它们发育在不同地壳层次、尺度、区域构造背景和构造演化阶段。
变质核杂岩是被构造上拆离及伸展的未变质沉积盖层所覆盖的、呈孤立的平缓穹形或拱形强烈变形的变质岩和侵入岩构成的隆起。变质核杂岩包括脆性上拆离盘、主拆离断裂以及韧性下拆离盘组成。
特征：
1）脆性上拆离盘,由未变质沉积盖层组成, 内部发育一系列正断裂, 并以地层显著变薄与缺失为特征. 2）主拆离断裂带,一种上陡下缓的大型铲状正断裂产出于盖层与基底之间, 上盘为一系列脆性正断裂组合，断裂向下逐渐汇入韧性糜棱岩带中.
3）韧性下拆离盘,由岩浆岩与强烈变形的片麻岩组成，从下向上至主拆离断裂，岩石组成包括原片麻岩，糜棱岩化片麻岩，糜棱岩带。
裂谷是区域伸展隆起背景下形成的巨大狭长断陷,切割深,发育演化期长,常具有地堑型式. 包括大洋裂谷, 大陆裂谷以及陆间裂谷.
大陆裂谷特征：
1）由一系列地堑、半地堑组成复杂地堑系，通常发育于区域隆起的轴部，显现断陷谷或者断陷盆地等构造地貌；
2）裂谷中沉积一套巨厚碎屑岩，常伴有蒸发岩及火山岩；
3）裂谷带都发育浅源地震与火山，裂谷带表现出负布格异常与负磁异常，而且热流值也高；
4）大陆裂谷包括两类岩浆岩共生组合，即大陆拉斑玄武岩、以及拉斑玄武岩-流纹岩双峰组合。
5）深部结构上，裂谷之下地幔隆起，地壳发生薄化。
15.什么是走滑构造，拉分盆地及特点
一般指大型平移断层，是两盘顺直立断层面相对水平剪切滑动的构造。
特点：1) 走滑断裂带：包括主干断裂以及与之平行或者小角度相交的次级断裂,各级断裂分叉交织多构成发辫状样式;
2) 常伴有雁列褶皱、雁列断裂、断块隆升以及断陷盆地;
3) 断裂多呈直线状大规模延伸,可以切割起伏很大的地形.
拉分盆地: 走滑断裂系中,由于两条雁列走滑断裂、或者一组雁列走滑断裂控制下、在派生拉伸作用下形成菱形状断陷盆地,多个拉分盆地由独立发育、连接、最后发展成为复合拉分盆地。
拉分盆地特点：
1) 沉降发育快, 沉积厚度大, 沉积相变化迅速;
2) 盆地地壳薄, 热流值高, 常有地震与火山活动;
3) 油气生成与储集的重要场所.
16.什么是韧性剪切带（特点，S-C组构，鞘褶皱，糜棱岩）方向如何确定。
韧性剪切带是岩石在塑性状态下发生连续变形的狭窄高剪切应变带。典型的韧性剪切带内变形状态从一壁穿过剪切带到另一壁是连续的，不出现破裂或者不连续面，带内变形和两盘的位移完全由岩石的塑性流动或晶内变形来完成，并遵循不同的塑性或粘性蠕变规律。具有“断而未破，错而似连”的特点。
鞘褶皱：发育于韧性剪切带中，形似刀鞘故而得名。褶皱轴常与拉伸线理方向大致平行，是A型褶皱的一种。大小不一，以中、小型为主，大多呈扁圆状、舌状或圆筒状，多数为不对称褶皱，沿剪切方向拉得很长。在XY 断面上褶皱不明显，但显示出长条形或舌形等，其上发育有明显的拉伸线理。拉伸线理指示剪切运动的方向。鞘褶皱枢纽的方向或垂直Y轴剖面上的褶皱倒向指示剪切方向。
糜棱岩：断层发育的一种细粒的、具强烈面理化的断层岩。特点：1）与原岩相比，粒度显著减小，2）具有核幔结构，3）具增强的面理和线理，4）发育于狭窄的强应变带内，5）岩石中至少有一种主要的造岩矿物发生了明显的塑性变形。
错开的岩脉或标志层
不对称褶皱（形成缓倾斜的长翼和倒转短翼的不对称褶皱，由长翼到短翼的方向即褶皱的倒向代表剪切方向）S-C面理韧性剪切带内常发育两种面理：1）平行于剪切带内的应变椭球的XY面的剪切带内面理（S），在剪切带内呈“S”型展布。2）糜棱岩面理（C），是一系列平行于剪切带边界的间隔排列的小型强烈切应变带，常由更细小的颗粒或云母等矿物组成。S，C面理所交的锐夹角指示剪切带的剪切方向。
“云母鱼”构造等
建筑构造形成性考核2答案 (2)
形考作业1 一、选择题（每小题2分，共20分） 1-5 AADAB 6-10 BCDBC 二、判断题（每小题2分，共20分） 1-5 √×××√ 6-10 √×√√× 三、简答题（每小题8分，共40分） 1、影响建筑构造的因素有哪些？ 答：（1）外力作用的影响。（2）自然气候的影响。（3）人为因素和其他因素的影响。（4）技术和经济条件的影响。 2、建筑构造的设计原则有哪些？ 答：（1）满足建筑使用功能的要求。（2）有利于结构和建筑方面的安全。（3）适应建筑工业化和施工的需要。（4）注重社会、经济和环境等综合效益。（5）注重美观。 3、影响基础埋深的因素有哪些？ 答：主要有：作用在地基上的荷载大小和性质、工程地质条件、水文地质条件、地基土冻胀和融陷的影响、相邻建筑的基础埋深、建筑的使用要求等。 4、简述地下室防潮处理的构造做法。 答：首先在地下室墙体外表面抹20mm厚的1：2防水砂浆，地下室墙体应采用水泥砂浆砌筑，灰缝必须饱满；并在地下室地坪及首层地坪分设两道墙体水平防潮层。地下室墙体外侧周边要用透水性差的土壤分层回填夯实。 5、墙体的作用主要包括哪些？ 答：（1）承重。（2）围护。（3）分隔。（4）装饰。 四、构造图示题（每小题10分，共计20分） 1、绘图说明地下室防潮处理的构造做法，并加以文字描述。
答：当地下水的常年静止水位和丰水期最高水位在地下室地坪标高以下时，地上水不会直接侵入室内，这时地下室底板和墙身可以做防潮处理。防潮处理的构造做法通 常是：首先在地下室墙体外表面抺20mm厚的1:2水泥砂浆（高出 散水300mm以上），然后涂冷底子油一道和热沥青两道（至散水 底）；地下室墙体应采用水泥砂浆砌筑，灰缝必须饱满；其次，在地 下室地坪及首层地坪分设两道墙体水平防潮层。地下室墙体外侧周边 要用宽度不小于500mm透水性差的土壤分层回填、夯实，如黏土、 灰土等。如图所示。 2、绘图说明大模板建筑现浇内墙与外挂墙板的连接构造，并加以文字描述。 答：外墙板在现浇内墙前先安装就位，并将预制外墙的甩出钢筋与内墙钢筋绑扎在一起。在外墙板中插入竖向钢筋，如图3-42（a）所示。上下墙板的甩出钢筋也相互搭接焊牢，如图所示。
汽车构造试题2(含标准答案)
汽车构造试题2 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.气缸体的结构形式有、、三种。 2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。 3.曲柄连杆机构可分为、和三个组。 4.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。 5.化油器的五大装置是装置、装置、装置、装置和装置。 6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽油从吸出，经油管和泵到。 7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过 的方法来改变。 8.柴油机燃料供给系的与， 与，与称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。 9.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的 之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。 10.冷却水的流向与流量主要由来控制。 11.汽车传动系主要是由、、、 等装置组成。 12.万向传动装置一般由、和等组成。 13.驱动桥主要是由、、和 等组成。 14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力 经、、、、传给驱动车轮。 15.根据车桥作用的不同，车桥可分为、、、四种。 16.前轮定位包括、、和四个参数。
17.动力转向系是在的基础之上加一套而成的。 18、制动器的领蹄具有作用，从蹄具有作用。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分） 1.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（） 2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（） 3.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（） 4.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。（） 5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅。（） 6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（） 7.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（） 8.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张 是有利的。（） 9.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（） 10.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（） 11.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。（） 12.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。（） 13.汽车上都装有排气制动装置。（） 14.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（） 三、选择题（每题1分，共10分） 1.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。A、120° B、90° C、60°
中央电大建筑构造2考试复习(教学参考)
建筑构造 1.我国建筑统一模数中规定的基本模数为( ) 。 A.10mm B.100mm C.300mm D.600mm 答案:B 2.若要了解建筑内部的房间分布情况及估算建筑面积，可以查看( )。 A.建筑平面图 B.建筑剖面图 C.建筑侧立面图 D.建筑正立面图 答案:A 3.受刚性角限制的基础称为( )。 A.刚性基础 B.柔性基础 C桩基础 D.条形基础 答案:A 4.墙体按受力情况分为( )。 A. 纵墙和横墙 B.承重墙和非承重墙 C.内墙和外墙 D.空体墙和块材墙 答案:B 5.楼板顶棚层的主要作用是( )。 A.保温和隔热 B.保护楼板、安装灯具、装饰室内空间以及满足室内的特殊使用要求 C.承受整个楼板层的全部荷载 D.防止水渗透和隔绝撞击声 答案:B 6.中小学和高层建筑室外楼梯栏杆高度不应小于( )。6. C
A.O. 8m B.O. 9m C.1. 1m D.1. 5m 答案:C 7.沥青类卷材涂刷冷底子油的作用是( )。 A.降低成本 B.防水 C.增加厚度 D.粘结防水层和基层 答案:D 8.保温门窗设计的要点在于( )。 A.提高门窗的热阻，以减少空气的渗透量 B.降低门窗的尺寸，减少热量的流失 C.降低门窗的热阻，增大热量的传递 D.增大门窗的尺寸，增大空气的渗透量 答案:A 9.单层厂房纵向轴线之间的距离称为( )。 A.柱距 B.跨度 C.进深 D.高度 答案:B 10.单层厂房地面直接承受各种物理和化学作用的部分是( ). A.地基 B.结合层 C.防水层 D.面层 答案:D 11.建筑物的耐火等级主要取决于( )。 A.非主要构件的燃烧性能 B.主要构件的耐火极限和燃烧性能 C.建筑物的设计年限 D.建筑物的高度
建筑构造考试试题(含答案)
《建筑构造》考试试题含答案 一、单项选择题 1.除住宅建筑之外的民用建筑高度大于（）为高层建筑（不包括单层主体建筑），建筑总高度大于（D）时为超高层建筑。 A. 16m，20层 B. 16m，40层 C. 24m，100 层 D. 24m，100m 2.结构的承重部分为梁柱体系，墙体只起围护和分隔作用，此种建筑结构称为（B）。 A.砌体结构 B.框架结构 C.板墙结构 D.空间结构 3.一般建筑跨度30m以上的大跨度建筑采用（D）结构。 A.砌体 B.框架 C.板墙 D.空间 4.建筑物的耐久等级为二级时其耐久年限为（A）年，适用于一般性建筑。 A. 50～l00 B. 80～150 C. 25～50 D. 15～25 5.建筑物的设计使用年限为50年，适用（C）。 A.临时性结构 B.易于替换的结构构件 C.普通房屋和构筑物 D.纪念性建筑和特别重要的建筑结构 6.耐火等级为二级的多层建筑，其房间隔墙需采用耐火极限（C）以上的（）。 A. 0. 5小时，难燃烧体 B. 1小时，难燃烧体 C. 0. 5小时，非燃烧体 D. 1小时，非燃烧体 7.大型门诊楼属于（B）工程等级。 A.特级 B.一级 C.二级 D.三级 8.模数60m的数值是（C），经常用于（）。 A. 60mm，构件截面或缝隙 B. 600mm，门窗洞口 C. 6000mm，柱距或开间 D. 60000mm，建筑总尺寸 9.如果需要了解建筑内部的房间分布情况及估算建筑面积，可以查看（A）。 A.建筑平面图 B.建筑立面图 C.建筑剖面图 D.建筑详图 10.建筑平面图的外部尺寸俗称外三道，其中最里面一道尺寸标注的是（D）。 A.房屋的开间、进深 B.房屋内墙的厚度和内部门窗洞口尺寸 C.房屋水平方向的总长、总宽 D.房屋外墙的墙段及门窗洞口尺寸 11.下列选项中，不是建筑剖面图所表达的内容的是（C）。 A.各层梁板、楼梯、屋面的结构形式、位置 B.楼面、阳台、楼梯平台的标高 C.外墙表面装修的做法 D.门窗洞口、窗间墙等的高度尺寸 12.基础埋深不得过小，一般不小于（ C ）。 A. 300mm B. 200mm C. 500mm D. 400mm
汽车构造试题
一、选择题（均为单选，25×2=50分） 1.在传统意义上，汽车构造一般可分为。 A车身、底盘、发动机、电器及附属设备 B发动机、变速箱、车轮、车身 C动力总成、行驶总成、刹车总成、转向总成 D车身、方向机、刹车系统、行走系统 2.目前轿车车身结构按照承载方式划分，大多采用的型式是。 A非承载式B承载式 C半承载式D独立式 3.车身立柱对轿车结构主要的影响作用是。 A平顺性B韧性 C舒适性D刚性或刚度 4.轿车A柱主要影响驾驶员行驶过程中的。 A舒适性B刹车距离 C换挡平顺性D视线遮挡或盲点 5.发动机系统主要有构成。 A蓄电池、曲轴、活塞系统B曲柄连杆机构、飞轮机构 C曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和点火系、起动系 D机体组、缸体组、曲轴飞轮组 6.机体组由组成。 A缸盖、缸体（曲轴箱）、缸盖、（油底壳） B曲轴、活塞、连杆 C火花塞、喷油器、缸盖 D.润滑系、点火系、冷却系 7.活塞的主要功用是。 A承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转 B旋转 C往复运动产生电力 D支撑汽缸 8.配气机构由构成。 A气门组与气门传动组构成 B气门弹簧、摇臂 C凸轮轴、挺杆 D皮带、齿轮、气门 9．在顶置凸轮轴配气机构中，同名气门排成两列，需要凸轮轴解决驱动。 A三根 B两根 C一根 D多根 10.发动机供给系由组成 A燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、废气排出装置 B汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管
C空气滤清器、喷油器、排气消音器、油管 D.以上都不是 11.曲轴箱通风的主要原因是：。 A可燃气和废气通过活塞环漏入曲轴箱，使机油性能变坏变稀（水蒸气＋二氧化硫），为延长机油使用寿命，需要曲轴箱通风 B散热 C更好地燃烧混和可燃气体 D增加压缩比 12.E F I在电喷控制中是指 A电控燃油喷射B废气循环 C失效集成维持D以上都不是 13.E C U主要由组成。 A由输入回路、A/D转换器（模／数转换器）、微型计算机（微机）和输出回路 B笔记本电脑和诊断仪 C传感器和执行器件 D燃油泵、油箱、喷油器、火花塞 14.在电喷发动机系统中，汽油机燃油滤清器安装在油路中。 A低压B中压C高压D油箱 15.传动系的功用是。 A汽车发动机所发出的动力经传动系传递到驱动车轮 B连接发动机与变速箱 C与悬挂系统的功用相同 D减少刹车距离 16.当前大部分轿车采用的传动布置型式是：。 A后置后驱—R R：即发动机后置、后轮驱动 B前置前驱—F F：发动机前置、前轮驱动 C前置后驱—F R：即发动机前置、后轮驱动 D4×4驱动型式 17.轿车离合器位于之间。 A变速箱与驱动桥 B车轮与驱动轴 C分动器与差速器 D发动机飞轮与变速器 18.变速器的功用是. A增扭和变速 B改边旋转方向，实现倒车 C中断和接通动力 D以上都是 19.汽车行使系由组成。 A变速箱、同步器、车轮 B车架（车身）、车桥、车轮和悬架 C驱动桥、差速器、弹簧、车轮 D传动轴、刹车器件、驱动车轮 20.在四轮定位中，前轮前束是指,通过实现调校。
最新建筑构造第2讲汇总
2011建筑构造第2讲
(七)材料的抗渗性 材料抵抗压力水渗透的性质称为抗渗性,或称不透水性。材料的抗渗性通常用渗透系数Ks表示: Ks值愈大,表示材料渗透的水量愈多,即抗渗性愈差。 材料的抗渗性也可用抗渗等级表示。抗渗等级是以规定的试件,在标准试验方法下所能承受的最大水压力来确定,以符号"Pn"表示,如P4、P6、P8等分别表示材料能承受 0. 4、0. 6、0.8MPa的水压而不渗水。 材料的抗渗性与其孔隙率和孔隙特征有关。 抗渗性是决定材料耐久性的重要因素。在设计地下建筑、压力管道、容器等结构时, 均需要求其所用材料具有一定的抗渗性能。抗渗性也是检验防水材料质量的重要指标。 (八)材料的抗冻性 材料在水饱和状态下,能经受多次冻融循环作用而不破坏,也不严重降低强度的性质。称为材料的抗冻性。 材料的抗冻性用抗冻等级表示。用符号"Fn"表示,其中N即为最大冻融循环次数, 如F25、F50等。 材料抗冻等级的选择,是根据结构物的种类、使用条件、气候条件等来决定的。例如烧结普通砖、陶瓷面砖、径混凝土等墙体材料,一般要求其抗冻等级为F15、F25;用于桥梁和道路的混凝土应为F50、 F100或F200,而水工混凝土要求高达F500。材料受冻融破坏主要是因其孔隙中的水结冰所致(水结冰时体积增大约9%)。材料的抗冻性取决于其孔隙率、孔隙特征及充水程度。材料的变形能力大、强度高、软化系数大时,其抗冻性较高。一般认为软化系数小于0.80的材料,其抗冻性较差。抗冻性良好的材料,对于抵抗大气温度变化、干湿交替等风化作用的能力较强。所以抗冻性常作为考查材料耐久性的一项指标。 (九)材料导热性能 当材料两侧存在温度差时,热量将由温度高的一侧通过材料传递到温度低的一侧,材料的这种传导热量的能力,称为导热性。 材料的导热性用导热系数来表示。导热系数的物理意义是:厚度为1m的材料,当温度改变1K时,在1s 时间内通过1m2面积的热量。 材料的导热系数愈小,表示其绝热性能愈好。各种材料的导热系数差别很大,如泡沫塑料λ=0.035W /( m - K),而大理石λ=3.48W/(m - K)。工程中通常把λ≤ 0.23 W/(m-K)的材料称为绝热材料。为降低建筑物的使用能耗,保证建筑物室内气候宜人,要求建筑物有良好的绝热性。 材料的导热系数大小与其组成与结构、孔隙率、孔隙特征、温度、湿度、热流方向有关。 例：
建筑构造2复习题
《建筑构造Ⅱ》复习题及参考答案 一、填空 1、建筑工业化是指用现代工业生产方式来建造房屋，其基本特征表现在标准化、机械化、工 厂化、组织管理科学化四个方面。 2、升板建筑的施工顺序是做基础、立柱子、打地坪、叠层预制楼板、逐层提升、逐层就位。 3、根据截面形式的不同，常用的预制钢筋混凝土板可分为空心板、实心板、肋形板三种。 4、《高层民用建筑设计防火规范》规定：10层及其以上的居住建筑和24米以上的其他民用建 筑为高层建筑。 5、高层建筑的结构体系主要包括纯框架结构、纯剪力墙结构、框架-剪力墙结构、筒体结 构四种。 6、玻璃幕墙以其构造方式分为有框和无框两类。 7、玻璃幕墙的横档间距一般不宜超过2米。 8、高层建筑地下室防水通常采用卷材防水、防水砼防水、弹性材料防水等三种做法。 9、防烟楼梯间的前室面积居住建筑不小于4.5 m2，公共建筑不小于 6 m2。 10、高层建筑防火设计的原则是以防为主，以消为辅。 11、按照部位的不同，建筑装修分为外墙、内墙、地面、吊顶等部分组成。 12、硬木地面有空铺和实铺两种做法。 13、悬索结构由索网、边缘构件、下部支承三部分组成。 14、工业化建筑根据其综合特征分为砌块建筑、大板建筑、框架板材建筑、大模板建筑、滑模建筑、升板建筑、盒子建筑等类型。 15、一般六层以下的住宅、学校、办公楼等建筑都可以采用砌块代替砖使用。 16、大板建筑的内墙板在端部开设门洞时，可以处理成“刀把板”、“带小柱板”两种形式。 17、框架结构按构件组成可分为板柱框架、梁板柱框架、框剪结构三种类型。 18、我国《民用建筑设计通则》规定：建筑高度超过100m时，无论住宅还是公共建筑均为超高层建筑。 19、筒体结构可分为实腹式筒体和空腹式筒体。20、高层建筑常用楼板形式有单向板、双向板、无梁楼板、双向密肋楼板、单向密肋板等。 21、玻璃幕墙按照其施工方法分为现场组装（元件式）、预制装配（单元式）两种。 22、玻璃幕墙的竖挺间距一般不宜超过 1.5 m。 23、我国《高层民用建筑设计防火规范》中对安全疏散距离的规定是：（请在下表的空格中填上相应数字）。 24、消防电梯的前室面积居住建筑不小于 4.5M2，公共建筑不小于6M2。 25、高层建筑的避难层一般有敞开式和封闭式两种布置方式。 26、人造石材墙面的安装方法应根据板材厚度的不同而采用拴挂法（20-30mm）、粘贴法（8-12mm）。 27、吊顶由基层和面层两大部分组成。 28、建筑工业化的核心是机械化的生产与施工，其前提是设计标准化。 29、大板建筑的板材连接方式有干法连接、湿法连接两种。 30、现浇与预制相结合的大模板建筑分为内外墙全现浇、内墙现浇外墙挂板、内墙现浇外墙砌砖三种类型。 31、根据建筑物使用性质、火灾危险性、疏散及扑救难度等因素，我国《高层民用建筑设计防火规范》将高层建筑分为一类高层和二类高层。 32、单筒结构根据框架和筒体位置的不同，可分为外筒内框架和内筒外框架两种布置方式。 33、高层建筑的建筑高度大于50M时应采用现浇楼板。 34、高层建筑的水泵间运行时有水渗漏，因此在水泵间内应设排水沟和集水井。 35、在有框玻璃幕墙中有明框、隐框两种做法。 36、地下室卷材防水通常有外防水、内防水两种做法。 37、我国《高层民用建筑设计防火规范》规定，消防电梯和防烟楼梯间的合用前室面积：居住建筑
(完整版)汽车构造试题与答案
深圳职业技术学院汽车构造试卷 一、填空题 1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。 2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_____ 、______及_____等性能要求。 3．摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。 4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________、_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 1．变速器由_______________和_______________组成。 2．变速器按传动比变化方式可分为_________、________和__________三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠___________作用实现同步的。 4. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有___________。 5. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时________必须参加驱动，分担一部分载荷。 6．变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与___________相连。 7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入________，采用__________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有______。 1．万向传动装置一般由__________和________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。 5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_____________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 10．双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装___对万向节，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于__与__的交点。 1．驱动桥由___、___、____和__等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指______ __和_ ______的调整。 4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于__ _____上。 6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________。 7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。 8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_____，它由________和操纵装置组成。 9．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 10．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为________ 汽车。 2．轮式汽车行驶系一般由________、________、________和_________组成。 1．车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 2．车架的结构型式首先应满足___________的要求。 3．边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 1．车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。
《建筑构造2》教学大纲
《建筑构造Ⅱ》教学大纲 一、课程性质、目的和意义 本课程是以学习民用建筑构造原理、构造做法为主要内容的技术基础课。通过本课程的学习，了解和掌握民用建筑的基本构造组成、构造特点以及构造方法。培养学生运用所学知识进行建筑构造设计和掌握绘制建筑施工图的基本方法。 二、教学基本要求 1.掌握建筑构造设计的基本原理和一般方法。 2.了解和掌握建筑施工图的基本要求和绘制方法。能根据建筑方案设计图运用构造原理和方法、材料及一般结构知识进行一般中、小型民用建筑的构造设计，完成平、立、剖施工图及部分详图设计。 3.培养建筑构造设计的综合能力。 4.了解工业化建筑以及大型公共建筑(高层、大跨建筑)构造及高级装修和基本构造方法。 5.了解建筑节能等特殊构造设计的基本原理和方法。 三、主要教学内容 1.第一章工业化建筑构造（6学时） §1-1工业化的基本概念 §1-2装配式工业化建筑的类型、特点及构造（砌块、大板、装配框架、盒子） §1-3机械化施工工业化建筑的类型、特点及构造（大模板、滑模、升板） §1-4工业化建筑的标准化与多样化 2.第二章高层建筑构造（10学时） §2-1高层建筑的特点及结构体系 §2-2高层建筑的造型设计原则及其影响因素 §2-3高层建筑的楼层结构与构造 §2-4高层建筑外墙设计要求、体系特点及构造 §2-5高层建筑防火设计内容及楼、电梯设计的基本要求 §2-6高层建筑地下室防潮、防水构造 3.第三章大跨度建筑构造（8学时） §3-1大跨度建筑屋顶结构类型及造型特点 §3-2大跨度建筑屋面的构造组成及设计要求 §3-3大跨度建筑屋面排水及防水构造（卷材、刚性、涂膜、金属屋面） §3-4中庭的形式及设计要求、中庭天窗的形式及防水、遮阳、通风及节能的基本原理与构造4.第四章建筑高级装修（12学时） §4-1墙面装修构造 §4-2装修构造 §4-3顶棚装修构造 §4-4其他装修构造（固定式遮阳、窗帘盒、暖气罩等构造） 重点：装配式工业化建筑的类型、特点及构造，机械化施工工业化建筑的类型、特点及构造，建筑特种装修构造。 难点：大跨度建筑屋顶结构类型，高层建筑的楼层结构与构造。 四、考核方式 本课程的卷面考试成绩占70%，平时作业占30%。 五、教学方法与手段 以课堂多媒体教学为主，课外作业为辅，配合参观、录象、幻灯、实例等，要求学生随
建筑构造试题及部分答案2汇总
建筑构造复习题 一、单项选择题 1.除住宅建筑之外的民用建筑高度大于(d为高层建筑(不包括单层主体建筑 ,建筑总高度大于(时为超高层建筑。 A. 16m,20层 B. 16m,40层 C. 24m,100层 D. 24m,100m 2.结构的承重部分为梁柱体系,墙体只起围护和分隔作用,此种建筑结构称为(b 。 A.砌体结构 B.框架结构 C.板墙结构 D.空间结构 3.一般建筑跨度 30m 以上的大跨度建筑采用(d 结构。 A.砌体 B.框架 C.板墙 D.空间 4.建筑物的耐久等级为二级时其耐久年限为(a 年,适用于一般性建筑。 A. 50~l00 B. 80~150 C. 25~50 D. 15~25 5.建筑物的设计使用年限为 50年,适用(c 。 A.临时性结构 B.易于替换的结构构件 C.普通房屋和构筑物 D.纪念性建筑和特别重要的建筑结构 6.耐火等级为二级的多层建筑,其房间隔墙需采用耐火极限(c 以上的( 。 A. 0. 5小时,难燃烧体 B. 1小时,难燃烧体 C. 0. 5小时,非燃烧体 D. 1小时,非燃烧体 7.大型门诊楼属于(b 工程等级。 A.特级 B.一级 C.二级 D.三级 8.模数 60m 的数值是 (c ,经常用于( 。
A. 60mm,构件截面或缝隙 B. 600mm,门窗洞口 C. 6000mm,柱距或开间 D. 60000mm,建筑总尺寸 9.如果需要了解建筑内部的房间分布情况及估算建筑面积,可以查看 (a 。 A.建筑平面图 B.建筑立面图 C.建筑剖面图 D.建筑详图 10. 建筑平面图的外部尺寸俗称外三道 ,其中最里面一道尺寸标注的是 (d 。 A.房屋的开间、进深 B.房屋内墙的厚度和内部门窗洞口尺寸 C.房屋水平方向的总长、总宽 D.房屋外墙的墙段及门窗洞口尺寸 11.下列选项中,不是建筑剖面图所表达的内容的是(c 。 A.各层梁板、楼梯、屋面的结构形式、位置 B.楼面、阳台、楼梯平台的标高 C.外墙表面装修的做法 D.门窗洞口、窗间墙等的高度尺寸 12.基础埋深不得过小,一般不小于(c 。 A. 300mm B. 200mm C. 500mm D. 400mm 13.柔性基础与刚性基础受力的主要区别是(c 。 A.柔性基础比刚性基础能承受更大的荷载 B.柔性基础只能承受压力,刚性基础既能承受拉力,又能承受压力 C.柔性基础既能承受压力,又能承受拉力,刚性基础只能承受压力 D.刚性基础比柔性基础能承受更大的拉力 14.刚性基础的受力特点是(d 。 A.抗拉强度大、抗压强度小 B.抗拉、抗压强度均大
汽车构造经典习题试题
第三章汽车构造习题 发动机构造试卷（A） 一、填空题 1. 发动机一般由、、、、、、和等部分组成。 2. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成行程。 3. 活塞连杆组由、、和等组成。 4. V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为。 5. 由曲轴到凸轮轴的传动方式有、和等三种。 6. 汽油机电控系统由、和三部分组成。 7. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有、和 等。 8. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用润滑。 二、选择题 1. BJ1061型汽车属于（）。 A．客车B．轿车C．货车D．越野汽车 2. 6135Q柴油机的缸径是（）。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 3. 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：（） A．气缸工作容积B．燃烧室容积C．气缸最大容积D．内燃机排量 4. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。 A．60°B．90°C．120°D．180° 5. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。 A．α+δB．β+γC．α+γD．β+δ 6. 曲轴及凸轮轴之间的传动比为（）。 A．2:1 B．1:2 C．1:l D．4:1 7. 过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。 A．浓B．稀C．理论D．功率 8. 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（）： A．α=1.11 B．α=0.88 C．α<0.88 D．α>1.05～1.15
9. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速及曲轴转速的关系为（）。 A．1:l B．2:l C．1:2 D．4:1 10. 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）。 A．增加B．减少C．不变D．急剧减少 11. 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是：（） A．汽油机增压后爆燃倾向增加 B．增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小 C．涡轮增压汽油机的加速性较差 D．涡轮增压器及汽油机匹配相当困难 12．关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是（）： A．电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速及发动机的转速无关 B．电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动 C．风扇无动力损失，结构简单，布置方便 D．不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节 13. 关于汽油蒸汽控制系统，以下描述不正确的是（）： A．将汽油蒸气收集和储存在碳罐内，送到气缸内烧掉 B．炭罐内填满活性炭，燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后，被其中的活性炭吸附 C．进气管真空度经真空软管传送到限流阀，在进气管真空度的作用下，限流阀膜片上移并将限流孔开启 D．炭罐内的纯汽油蒸气，经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管 三、判断题（对的打“√”，错的打“×”） 1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（） 2. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（） 3. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（） 4. 节气门后方的真空度仅及节气门的开度或负荷有关，而及其他因素无关。（） 5. 在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（） 6. 发动机的风扇及水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（） 7. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（） 8．不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（）9．起动发动机的电源是发电机。（）
国家开放大学电大专科《建筑构造》机考2套标准试题及答案9
国家开放大学电大专科《建筑构造》机考2套标准 试题及答案9 国家开放大学电大专科《建筑构造》机考2套标准试题及答案9 国家开放大学电大专科《建筑构造》机考2套标准试题及答案盗传必究考试时长：60 分钟总分：100 第一套一、判断题（共25题，共50分）1. 任何好的设计构想如果没有技术做保证，都只能停留在图纸上，不能成为建筑实物。 正确答案：T 2. 物质技术条件在限制建筑发展空间的同时也促进了建筑的发展。 正确答案：T 3. 凡天然土层本身具有足够的强度，能直接承受建筑荷载的地基称为天然地基。 正确答案：T 4. 因基础埋于地下，房屋建成后检查与维修困难，所以在选择基础材料与结构形式时，应考虑其耐久性。 正确答案：T 5. 墙下条形基础多用于超高层建筑。 正确答案：F 6. 在框架结构中，墙体是最主要的承重构件。 正确答案：F 7. 层高小或用作辅助房间的地下室，可只设置单跑楼梯。 正确答案：T 8. 外窗台有悬挑窗台和不悬挑窗台两种。 正确答案：T 9. 伸缩缝的间距与结构类型和房屋的屋盖类型以及有无保温层和隔热层有关。 正确答案：T 10. 砖拱楼板可以节约钢材、水泥，但自重较大，抗震性能差，而且楼板层厚度较大，施工复杂，目前已经很少使用。 正确答案：T 11.建筑物内的厕所、盥洗室、淋浴间等房间由于使用功能的要求，往往容易积水，处理不当容易发生渗水漏水现象。 正确答案：T 12. 室外装修用于外墙表面，兼有保护墙体和增加美观的作用。
正确答案：T 13. 直接式顶棚的中间层、面层的做法和构造与墙面装饰做法完全不同。 正确答案：F 14. 在部分多层建筑和高层建筑中，电梯是解决垂直交通的主要设备，因此无需设置楼梯。 正确答案：F 15. 经常有儿童活动的建筑，栏杆的分格应设计成易于儿童攀登的形式。 正确答案：F 16. 平屋顶上面可以作为固定的活动场所，如做成露台、屋顶花园、屋顶养鱼池等。 正确答案：T 17. 刚性屋面对温度变化和结构变形较为敏感，施工技术要求较高，较易产生裂缝而渗漏水。 正确答案：T 18. 窗在外墙面上占有有显著地位，它的形状、大小、比例、排列对立面美观影响很大，所以还兼有美观作用。 正确答案：T 19. 彩板门窗目前有两种类型，即带副框和不带副框的两种。 正确答案：T 20. 厂房的建筑设计在适应工艺要求的前提下，应为工人创造良好的生产环境并使厂房满足适用、安全、经济和美观的要求。 正确答案：T 21. 吊车由运行部分和起升部分组成。 正确答案：T 22. 虽然单层工业厂房的大型墙板在墙面上的位置不同，但板的形状、构造、预埋件的位置均相同。 正确答案：F 23. 当地面直接安装中小型设备、有较大的荷载且不允许面层变形或裂缝，或有侵蚀性介质及大量水的作用时，采用柔性垫层。 正确答案：F 24. 轻型钢结构是在普通钢结构的基础上发展起来的一种新型结构形式，它包括所有轻型屋面下采用的钢结构。 正确答案：T 25. 为使屋架上弦杆不产生弯矩，檩条宜位于屋架上弦节点处。 正确答案：T 二、单项选择题（共25题，共50分）1. 仅仅为满足生产、生活的某一方面需要，建造的某些工程设施则称为（）
汽车构造下册2
第三篇汽车行驶系第十九章第三篇汽车行驶系 为满足转向轮运动空间和低地板的要求，有不同第二节中梁式车架 第十九章车架中梁式车只有一根位于中央贯穿前后的纵梁。其扭转刚度较大。 第三节综合式车架和承载式车身 综合式车架是边梁式与中梁式的组合。 第十九章车架 桁架式车架也是车身的骨架。 承载式车身取代了车架。 第二十章车桥和车轮 第一节车桥(Axle) 根据悬架结构分： 根据车轮的作用分： 整体式车桥（非断开式车桥）转向桥断开式车桥 驱动桥 转向驱动桥支持桥 第三篇汽车行驶系断开式车桥 整体式车桥 整体式车桥与断开式车桥 一、转向桥(Steering Axle) 结构： ?主销固定在前梁拳部；第一节车桥
二、转向轮定位(Steering Axis Inclination / King Pin Axis 第一节车桥第一节车桥 四、转向驱动桥 与驱动桥、转向桥的主要不同处：为两段（内半轴、外半轴），其间用万向节连接。转向节轴颈为中空，让半轴通过。主销分为两段，中间为万向节所第一节车桥转向节壳体轮毂轴承主销主销轴承万向节 球形 支座内半轴 外半轴 轮毂 转向节 轴颈 差速器 主减速器 半轴套管 转向驱动桥示意图 第二十章车桥和车轮 辐板 挡圈 轮辋 气门嘴孔 辐板式车轮 轮辋型式 轮辋轮廓类型： 深槽、深槽宽、半深槽、平底、平底宽.全斜底、对开式。 轮辋结构型式： 一件式、二件式、……五件式。 一、车轮 二、轮胎(Tire/Tyre) ?作用：缓冲减振；保证附着性；承受重力。?分类： ?外胎构造： 普通斜交胎子午线胎第二节车轮与轮胎 有内胎无内胎 实心轮胎充气轮胎活胎面轮胎 内胎帘布层胎肩 缓冲层 垫带 外胎构造 胎冠 胎侧 活胎面轮胎胎冠 胎侧 胎圈 胎肩
汽车构造考试全套试题附加答案
1、无梁式车架（承载式车架）以车身兼代车架， 所有的总成和零 件都安装在车身 上，作用于车身 的各种力和力矩 均由车身承受。 2、机械转向系转向能源是驾驶员的体力，是由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。 3、动力转向系是在机械转向系的基础上加装了一 套转向加力装置，而转向加力装置 包括转向油罐、转向油泵、转向控 制阀和转向动力缸。 4、最小转弯半径当外转向轮偏转到最大允许转角时的转弯半径称为最小转弯半径。 5、轮缸式制动器以制动轮缸作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为轮缸式制动器。 6、凸轮式制动器以制动凸轮作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为凸轮式制动器。 7、领从蹄式制动器制动鼓正向和反向旋转时都有一个领蹄和一个从蹄的制动器。 8、定钳盘式制动器制动钳本身的轴向位置固定，轮缸固定在制动盘两侧，除活塞和制动块外无滑动体。 9、浮钳盘式制动器制动钳本身的轴向处于浮动状 态，制动缸装在制动钳内侧， 制动时沿主销滑移，从而达到 制动。 10、制动力人为控制的在车轮与地面之间产生的阻碍汽车运动的外力，这个力称为制动力 11、制动器产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。 12、主销内倾：主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。 13、转向半径：从转向中心到转向外轮中心面的距离 14、汽车制动：使行驶中的汽车减速甚至停车；使下坡行驶的汽车的速度保持稳定；以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称为汽车制动。 15、承载式车身：零部件都安装再车身上，全部作用力由车身承受，车身上的所有构件都是都是承载的，这种车身称之为承载式车身。 16. 主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。 17. 独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 18、转向轮定位：转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置 19前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。 20、非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。21、离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程22、转向加力装置将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。 23、液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程 24、B—d轮胎：B—d胎表示的是低压胎，B 为轮胎的断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。 25. CVT（Continuously Variable Transmission）是机械式无级变速传动系统—金属带式无级传动系统的简称，由金属带、主、从动工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等组成。其核心元件金属带由多个金属片和两组金属环组成。 26. 转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 27、动力转向器：指的是由转向控制阀、转向动力缸和机械转向器组成的装 置。 28、麦弗逊式悬架：烛式悬架：车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架。 29、变速器的超速档：变速器超速档的传动比小于1 ，即第二轴转速高于第一轴的转速，而第二轴的转矩小于第一轴输入的转矩。 一、填空：（每小题1分，共20分） 1、离合器的的作用是保证汽车平稳起步；便于换档；防止传动系过载。 2、车桥有整体式；断开式两种。 3、变速器的作用是变速变矩；能使汽车倒向
建筑构造2
1下列不属于高层建筑的是： A．高度为25m的单层展览中心 B． 10层的塔式住宅 C． 10层的单元式住宅 D．高度为51m的综合楼 2在地震烈度为7度的地区，下列哪一项结构选型是错误的？A． 54m高的框架结构 B． 130m高的框架－剪力墙结构 C． 130m高的框架－核心筒结构 D． 150m高的筒中筒结构 3高层建筑裙房的耐火等级不应低于： A．一级 B．二级 C．三级 D．四级 4试述建筑空间的几种组合方式。 5隐框玻璃幕墙采用镀膜玻璃为面板时，耐侯密封胶应采用： A. 中性硅酮建筑密封胶 B. 酸性硅酮建筑密封胶 C. 中性和酸性硅酮建筑密封胶均可 D. 以上都不对 6混合结构与框架结构在立面设计处理中有何区别？ 7幕墙玻璃安装时，与金属构件不得直接接触，每块玻璃下部至少应设多少块弹性定位垫块？ A. 4 B. 3 C. 2 D. 1 8玻璃幕墙采用夹层玻璃时，其夹片宜采用： A. 湿法加工，PVC胶片 B. 湿法加工，PVB胶片
C. 干法加工，PVB胶片 D. 干法加工，PVC胶片 9在不同基体材料相接处表面抹灰时应先铺钉金属网，金属网与各基体的搭接宽度不应小于（）A、100 B、150 C、250 D、300 10抹灰层的总厚度应符合设计要求；当抹灰总厚度大于或等于（）时，应采取加强措施。 A、15 B、20 C、35 D、50 11下列关于轻钢龙骨纸面石膏板的表述错误的是（） A、固定板材的次龙骨间距不得大于600mm，在潮湿地区和场所，间距宜为300－400 B、石膏板板材的固定有螺钉固定、胶粘固定、插结固定三种 C、轻钢龙骨常用分主、次龙骨的双层构造，但轻型吊顶时可省略主龙骨用吊筋直接吊挂次龙骨及面层的单层构造方式 D、纸面石膏板厚度有面石膏板厚度有9ｍｍ和12ｍｍ两种，9ｍｍ主要用于墙面，12ｍｍ主要用于吊顶。 12下列关于吊顶设备安装做法错误的是（） A、筒灯可以固定在吊顶面板上 B、轻型吊灯应安装在主龙骨或附加龙骨上 C、电扇必须固定在吊顶的主龙骨上 D、吊顶内的风道、水管应吊挂在建筑主体结构上 13简述楼板层和地坪层的区别？ 14门主要用来（），窗主要用来（）和（）。 15有关上人吊顶的构造措施，下列哪一条是错误的（） A、在钢筋混凝土楼板中预埋钢筋或预埋铁件与吊杆连接 B、在钢筋混凝土楼板下用射钉与吊杆连接 C、吊顶内的上下水管道应作保温层以防止凝结水 D、吊顶内有较多管线或各类器具时应设检修马道