柴油发动机拆装实验报告分析解析
柴油发动机拆装实验报告
一、序言 (1)
二、实验安排 (1)
三、实验目的 (1)
四、仪器与设备 (1)
五、实习步骤 (1)
六、拆装原则 (2)
（一）拆卸原则 (2)
（二）装配原则 (2)
七、注意事项 (2)
八、拆装过程 (3)
九、重点讲解（机体组部分） (4)
（一）机体组概述 (4)
（二）结构讲解 (5)
十、感想与收获 (6)
一、序言
柴油机作为一种大功率的发动机广泛应用于农业机械和工程机械之中。身为农机类专业学生的我们除了要掌握柴油发动机的相关理论知识，对柴油机的拆卸和装配有所了解。所以学校开设了柴油发动机拆装实验课程对我们以后无论是是学业还是工作都有很大的帮助。
二、实验安排
1.小组成员9人，指导老师1名
2.拆卸发动机
3.对照实例分组讲解发动机相关机构，系统及主要零部件（个人负责机体组的讲解）
4.发动机装配
三、实验目的
1.通过对发动机整机的拆装,进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。
2.观察分析主要零件的结构特点和工作原理。
3.初步掌握发动机拆装的一般知识,正确掌握普通工具和专用工具的使用方法。
四、仪器与设备
1.4115T柴油发动机一台
2.普通工具和专用工具；
3.零件架和零件盒；
4.翻转架一台
五、实习步骤
1.分组后清点工具、观察所拆卸发动机的外部结构。
2.按步骤拆卸发动机。
3.观察各零部件的结构、特点。
4.看懂本组所拆发动机后,再观察其他发动机的结构特点,尤其注意与本机结构的异同。
5.分小组进行交流和质疑。
6.清洗零部件,安装发动机。
7.收拾并清点工具,打扫场地。
（一）拆卸原则
1.清洁机器表面,观察外部结构。
2.先拆外部后拆内部,先拆部件总成,再分解为零件。
3.拆下的螺钉、螺母、垫片等零件,在不妨碍检查和修理工作的情况下应装回原处,以免丢失或搞错,不能装回的则分别放在容器内,拆下的零件有秩序的放置在
零件架上。
4.正确使用工具,拆螺钉、螺母时应用合适的扳手,尽量不用活动扳手，一般选扳手顺序为套筒扳手、梅花扳手、开口扳手；拆卸有配合关系的零件时,要用专用工具,如轴承、皮带轮等,切忌硬敲打,以免损坏。
（二）装配原则
1.装配前要清洗零件,做好检查、鉴定工作。
2.装配顺序基本上与拆卸时相反，先拆的零部件后装、后拆的零部件先装。
3.紧固零件时,几个螺钉固定的（平面）要分几次均匀地拧紧,以免受力不均匀造成损坏,尤其是M10以下的螺钉,不能用力过大,以免拧断.重要部位的螺栓,如连杆轴承螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓等要按说明书规定的顺序和扭力分几次用扭力扳手均匀上紧（一般为2～3次）。
4.有技术要求的配合间隙,要按规定调整合适,有紧度的配合件,要按规定的工艺装配。
5.拆装时，凡是有记号零部件应对号摆放，装配时必须对准记号，如正时齿轮、多缸机活塞连杆、主轴承瓦等。
七、注意事项
1.某些转动部件,如齿轮等,在拆装调整时,需转动前一定要先通知他人，以免发生挤伤手指等意外事故。
2.在翻转拆装架（或吊车翻转）时,也必须通知他人,翻转后及时插入插销（遵守吊车安全操作规程），避免转动。
若将部件总成分解,观察后应及时复原,以免零件散失。
4115T柴油发动机装配过程
顺序部件或零件使用工具备注
1 压缸筒缸筒拉拔器注意阻水圈位置，在缸筒下表面涂一些
油
2 挺柱加适量机油预润滑
3 吊装曲轴M27套筒、扭
力扳手扁铲、
手锤、机油壶
清洗干净，对号入座，表面预润滑，紧
主轴承盖螺母必须按3-2-4-1-5扭紧力
矩为20-24kg.m、分2-3次拧紧、紧一
对螺母，转动一次曲轴，应灵活无卡涩
现象
4 装活塞连杆组M22套筒木
把装活塞工
具扭力板手
机油壶
对号入座、注意燃烧室方向、连杆瓦盖
方向、活塞环开口位置、预润滑、各缸
转动灵活、主轴承螺母扭力13-17 kg.m
5 曲轴后油封、
装飞轮壳和飞
轮
M14开口扳子
M17、M19、M21
套筒、扁铲，
手锤
装纸垫密封、1、4缸在上止点时与定位
销对正、飞轮壳和飞轮扭紧力7-9kg.m
6 装定时齿轮室
底板、机油管、
凸轮轴、油泵
齿轮、中间齿
轮
M18、M19、M13
套筒、细铁丝
销，扁铲，手
锤
纸垫用黄油贴上预固定
注意机油管铜垫
凸轮轴用机油预润滑边转动边往里推
所有齿轮必须对准记号
7 曲轴前端油
盘、定时齿轮
室盖、调凸轮
轴轴向间隙
M19、M13、
M22、M17套筒
挡油盘方向
8 装机油泵、集
滤器、机油管M17、M14、M27
开口扳手
注意定位销，装机油泵时先对好销子在
紧螺钉
9 装油底壳M13套筒均匀拧紧
10 装前支架，起
动爪皮带轮
M32套筒
11 装辅助板M17套筒,M19
套筒
翻转90度、翻转后拆除辅助板
12 装气缸垫缸
气缸盖总成
M22套筒,扭
力扳手,短接
杆
注意平放、方向（喷油器与油泵方向）
紧缸盖螺钉必须按顺序分2—3次紧到
扭矩19—23 kg.m
13 装挺杆注意放入柱凹坑内
14 小起动机水管
（出水）
M13扳手
15 装气门罩框连M13扳手装密封垫
同发动机进气
管
16 装气门摇臂M17扳手先将两段组合后再装，紧螺母时平均分
两次扭紧注意摇臂调整螺丝凹坑与挺
杆对正
17 装机油滤清器M16扳手
18 装喷油泵总
成、各缸油管、
前盖
M16、M19扳手
M13套筒
用黄油贴上纸垫、对准花键中宽槽推
进，接头密封垫2个不要漏装
19 调整气门间隙M17扳手，改
锥厚薄规
减压杆在非减压位置，按工作顺序
1-3-4-2调气门间隙-进、排气门间隙
0.4mm ，排气门间隙0.45mm
20 装水泵总成M18套筒装好密封垫
21 装机体侧面上
两个窗盖
M14扳手
22 装排气管M14套筒
23 装气缸盖罩接
减压手柄
M27套筒
24 柴油过滤器架
及过滤器
M14，M17套筒
25 小起动机离合
器传动箱
M19套筒注意有纸垫
26 发动机皮带松
紧调节架M16，M13，M14扳手
27 小起动机总成M17，M13扳手注意有纸垫
28 装风扇叶片、
挂皮带、调风
扇皮带紧度
M13套筒先对准泵总成上的螺孔
用3—5 kg力压下皮带、侧压下距离为
10—20 mm
29 装空气滤清器M14扳手，改
锥
注：拆卸按相反顺序进行
九、重点讲解（机体组部分）
（一）机体组概述
机体组是发动机的基础，是组成燃烧室的主要零部件，是曲柄边杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。4115T柴油发动机主要由气门室盖罩，气门室框，汽缸盖，汽缸垫，气缸体体，油底壳六部分以及分布在各零件上的油道，水道，气道。
（二）结构讲解
1.气门盖罩
作用：形成气缸盖上部分的密封腔，主要用来密封气缸盖及配气机构等零部件，防止灰尘污染机油或灰尘进入加快气门传动机构的磨损。及润滑油的泄漏。
材料：铸铝。同类材料还有铝合金、铁质、塑料等
结构特点：上方开有曲轴箱通风口
2.气门室框
作用：增大气门室空间。支撑气门室盖罩。密封。
材料：铸铝
特点：除了上连气门室罩盖，下连汽缸盖外开有进气孔，与进气歧管相连。
3.汽缸盖
作用：是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。
材料：铸钢。同类材料有一般采用优质灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸造。
特点：（1）气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套；
（2）有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道；
（3）有燃烧室或喷油器座孔；
注：（1）水冷发动机的汽缸盖有整体式，分块式，单体式三种。整体式是所有气缸公用一个气缸盖。分块式是两个或三个气缸共用一个气缸盖。单体式是每个气缸有一个汽缸盖。风冷发动机只有单体式汽缸盖
（2）汽油机的燃烧室按形状划分，有浴盆式式燃烧室、楔形燃烧室、半球形燃烧室等。柴油机燃烧室一般采用分割式燃烧室，分类方法按照主副燃烧室之间的连接通道是否和副燃烧室相切。如果相切则是涡流室燃烧室，否则为预燃室燃烧室。
4.气缸体
作用：是发动机各个机构和系统的装配基体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。水冷式发动机通常将气缸体与上曲轴箱铸成一体，简称气缸体
材料：铸钢
特点：（1）气缸排列形式为直列式
（2）气缸套类型为湿式
(3)曲轴箱结构为龙门式
注：（1）发动机气缸排列方式基本上有三种：直列式、V型和水平对置式三种
（2）气缸套有两种结构，即干式和湿式，如图所示。干式气缸套不直接与冷却水接触，干式缸套是被压入缸体孔中的，由于缸套自上而下都支撑在缸体上，所以可以加工得很薄，壁厚一般为1-3mm。湿式气缸套与冷却水直接接触，也是被压入缸体的。冷却水接触到缸套的中部，由于它只在上部和下部有支撑，所以必须比干式缸套厚一点，一般壁厚为5-9mm。为了保证径向定位，气缸套外表面有两个凸出的圆环带，即上支承定位带和下支承密封带，轴向定位利用上端凸缘实现。
（3）气缸体有三种结构型式，即平底式、龙门式和隧道式，如下图所示。
5.汽缸垫
作用：气缸垫用来保证气缸体与气缸盖结合面间的密封，防止漏气、漏水、漏油等。
材料：钢。汽缸垫的分类有金属——石棉气缸垫，金属骨架——石棉垫，金属片式气缸垫三类
6.油底壳
作用：储存机油和封闭机体或曲轴箱
材料：由薄钢板冲压，除此外还有铝合金铸造而成
特点：（1）在油底内部基本都会设有档板、隔层，用以减轻汽车颠簸时油的振荡以及对沉入油底壳的油泥、油圬等起隔层作用，防止再次吸入循环。在油底壳内还设有放油螺栓，并在螺栓的前部设有永磁体，以吸取因磨损而形成的金属碎屑。
（2）为保证车辆倾斜是仍有较好的吸油性能，局部油底壳深度较大。
（3）为保证具有较好的密封性，密封边缘需要有较高的强度，
十、感想与收获
通过为期两天的柴油发动机拆装实验，个人感觉收货颇丰。
首先，在知识的积累上。我们把所有的零部件从一个完整的机体上拆下来，又重新把所有零件装到一个整体上，这让我们体会到了前所未有的成就感。在这个过程中，我们把课本上所学到的知识与实物对应。不仅加深了记忆，又扩展了知识面。而且在实验过程中我们积极主动地学习，我们如饥似渴的向老师索取知识，把课堂上没讲过的，讲过又没听懂的知识向老师提问，老师又以其丰富分知识储备为我们解答问题，让我充分领略了发动机构造的精妙之处，每一个小地方都散发着智慧的光芒。这充分的激发了我们对机器行业的热情。
其次，在我们实验的过程中我充分体会的了团队合作的重要性。整个机器的拆装实际上是很复杂的，我们不仅要一步一步的拆下来，还要记住拆下的顺序，然后再按相反的顺序装上去。如果只靠个人，哪怕记忆力再好动手能力再强也会有所疏漏。我们团结一致，以极短的时间又保质保量的完成实验任务，这和小组内每个人的努力是分不开的。
总的来说，实验的目的都已达到，除此以外我们每个人还获得了属于自己的知识和精神财富。
【实习总结】柴油机实习报告
柴油机实习报告 柴油机实习报告一： 光阴似箭，岁月如梭。转眼间两个月过去了，回顾在柴油机组的这两个月，我感触颇多，收货颇丰!这两个月，在领导们和工友师傅们的悉心关怀和指导下，通过我自己的努力，我学到了许多维修知识、安全知识、社会经验等。努力学习，注重实践，不断提高自身素养和工作能力。 始终把学习作为获得新知、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在下班组之前，李段长、冯段长、书记教导我说，下了班组以后要好好努力，趁现在还年轻没有结婚，学习东西特别快，有上进心，加把劲学习有用的知识，努力提高自己的技术。非常感谢领导们对我语重心长的教导，让我感受到了领导们对我的关爱，感受到了温暖! 到一班以后，刘锋班长把我分配到柴油机组，跟着张文忠师傅实习。李恩国班长专门送给我一本柴油机的书，让我边学习书本理论知识，边应用到实践当中。两位班长在百忙之余，还专门辅导我，细心给我讲解疑难问题，我也经常问他们问题。譬如说，刘班长带我上车从头到尾给我讲解了各个部件名称及应用，机车上的安全知识;李班长带我上车熟悉了司机室内的结构，专门带我去现场观看柴油机活塞、传动走行结构等。从两位班长那里我学习到了燃油系统的大致行程：通过燃油泵将燃油从油底壳泵出，经过燃油粗滤器，再经过燃油精滤器送达柴油机。 跟着张师傅和其他柴油机组工友师傅，我知道了柴油机工作原理，它是通过喷油泵将燃油供给喷油器，喷油器将燃油喷出雾化，经过活塞压缩进行做
功。然而，这里的机车分为两种：电传车和液传车。电传车是做功后，通过万向轴将功率输给发电机，发电机将电能供给电机，从而带动机车运动;液传车是通过万向轴将功率输出，经过变扭器将能量传给传动走行部分的万向轴，从而驱动机车运动。在这里我基本掌握了怎样拆装190型和240型柴油机的喷油器，怎样校准喷油器压力，从而达到标准。 在这里我还学到了机车机油系统的组成和功能。它可分为两部分，一部分是由辅助机油泵和管路组成，另一部分由机油热交换器、机油滤清器、管路组成。其作用是：(1)柴油机运转时冷却和滤清机油;(2)柴油机启动和停机时向柴油机各运动副输送压力的机油;(3)预热机油;(4)辅助机油泵反转时抽回热交换器和滤清器的存油便于检修。 班长和师傅工友们还给我讲解了冷却水系统和进排气系统。冷却水系统分为高温水循环回路和低温水循环回路。进排气系统有进气机构和排气机构，进气机构主要有空气滤清器、进气管路、增压器、中冷器、进气道等;排气机构主要有排气支管，增压器、消音器等。除了学习燃油系统、机油系统、冷却水系统、进排气系统之外，我还学习了各个类型机车气门间隙的调整和喷油器的校准。太行车进排气门间隙均为0.36mm，喷油器压力校准的公斤数为18.6kg;泰山车进气门间隙为0.43mm，排气门间隙为0.48mm，喷油器压力校准的公斤数为18.6kg;大连车进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.7mm，喷油器压力校准的公斤数为25.5kg;北京车进气门间隙为0.4mm，排气门间隙为0.5mm，喷油器压力校准公斤数为25.5kg;东风10D车进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为 0.8mm，喷油器压力校准公斤数为35kg;东风4D车进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.8mm;喷油器压力校准公斤数为35kg。 气门间隙的调整具体操作是：取相应的塞尺，放入气门的间隙，往复抽拉，如果抽拉的感觉特别轻松，则气门间隙比较大，需要将调整螺丝紧固一定
模具拆装实训报告
模具拆装实训报告 一、实验目的 1、熟悉塑料模结构、各零部件的作用和装配关系； 2、掌握成型零件、结构零件的装配和检测方法，及模具总装顺序； 3、锻炼自己动手实践能力，加深对塑料注射模具结构的认识。 二、实验器材 1．双分型面注射模1台； 2．内六角扳手、卷尺、木锤等工具一套。 三、实验内容及步骤 1．拆卸前准备仔细观察分析准备好的模具，了解各零部件的功用及相互装配关系。 2. 开始拆卸掌握该模具各零部件的结构及装配关系后，接下来开始拆卸模具 3.模具外部清理与观察 仔细清理模具外观的尘土及油渍，并仔细观察典型注射模外观。记住各类零部件结构特征及其名称，明确它们的安装位置，安装方向(位)。明确各零部件的位置关系及其工作特点。 4.典型注射模的拆卸工艺过程（图双分型面注射模） （1）首先从分型面B-B处把模具分为定模部分和动模部分。 （2）定模部分拆卸顺序 拆卸浇口套15→拆卸限位销钉3→定模座板14→导柱4→定距拉板1→弹簧2→中间板13 （3）动模部分拆卸顺序 拆下推件板5→拆卸型芯固定板（动模板）6、支承板7和模脚8三块板间的紧固螺钉→取下模脚8→拆卸推出机构（拆推板9上紧固螺钉→推板9→推杆11→推杆固定板10）→支承板7→动模板6→凸模→导柱12 5.用煤油、柴油或汽油，将拆卸下来的零件上的油污，轻微的铁锈或附着的
其它杂质擦拭干净，并按要求有序存放。 6.典型注射模的组成零件按用途可分为三类：成型零件、结构零件和导向零件，观察的各类零部件结构特征，并记住名称。 (1)成型零件：凹模、凸模、型芯、螺纹型芯、螺纹型环等 (2)结构零件：动模座板、垫块、推板、推扦固定板、动模板、定模板、定模座板、浇口套、推杆、复位杆 (3)导向零件：导柱、导套、小导柱、小导套 7.典型注射模装配工艺过程 (1)装配前，先检查各类零件是否清洁，有无划伤等，如有划伤或毛刺(特别是成型零件)，应用油石油平整。 (2)动模部分装配：将凸模型芯、导柱12等装入型芯固定板（动模板）6，将支承板7与动模板6的基面对齐。将推杆11穿入推杆固定板10、支承板7和动模板5。然后盖上推板9，用螺钉拧紧，再将模脚与支承板用螺钉与动模板紧固联接。最后在动模板上装上推件板。 (3)定模部分装配 将浇口套15装入到定模座板14上，然后将弹簧2放入中间板13，将导柱4穿入定模座板14和中间板13，再插入定距拉板1，把限位销钉联接到中间板13上。 （4）将动模部分与定模部分从分型面B-B处合上。 模具装配图、零件图见附图。 四、实验心得 通过塑料模具拆装实验，我熟悉了塑料模结构、各零部件的作用和装配关系。掌握成型零件、结构零件的装配和检测方法，及模具总装顺序。培养了我的实践动手能力。
柴油发动机拆装实验报告
柴油发动机拆装实验报 告 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
柴油发动机拆装实验报告
一、序言 柴油机作为一种大功率的发动机广泛应用于农业机械和工程机械之中。身为农机类专业学生的我们除了要掌握柴油发动机的相关理论知识，对柴油机的拆卸和装配有所了解。所以学校开设了柴油发动机拆装实验课程对我们以后无论是是学业还是工作都有很大的帮助。 二、实验安排 1.小组成员9人，指导老师1名 2.拆卸发动机 3.对照实例分组讲解发动机相关机构，系统及主要零部件（个人负责机体组的讲解） 4.发动机装配 三、实验目的 1.通过对发动机整机的拆装,进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。 2.观察分析主要零件的结构特点和工作原理。 3.初步掌握发动机拆装的一般知识,正确掌握普通工具和专用工具的使用方法。 四、仪器与设备 柴油发动机一台
2.普通工具和专用工具； 3.零件架和零件盒； 4.翻转架一台 五、实习步骤 1.分组后清点工具、观察所拆卸发动机的外部结构。 2.按步骤拆卸发动机。 3.观察各零部件的结构、特点。 4.看懂本组所拆发动机后,再观察其他发动机的结构特点,尤其注意与本机结构的异同。 5.分小组进行交流和质疑。 6.清洗零部件,安装发动机。 7.收拾并清点工具,打扫场地。 六、拆装原则 （一）拆卸原则 1.清洁机器表面,观察外部结构。 2.先拆外部后拆内部,先拆部件总成,再分解为零件。 3.拆下的螺钉、螺母、垫片等零件,在不妨碍检查和修理工作的情况下应装回原处,以免丢失或搞错,不能装回的则分别放在容器内,拆下的零件有秩序的放置在零件架上。
机床夹具拆装与调整实验实验报告模板
机床夹具拆装与调整实验报告 一实验目的： 二实验设备名称： 三实验内容及步骤：
问答题： 1. 为什么工件要在夹具中定位？ 2. 什么是六点定位原理？什么是完全定位、不完全定位、欠定位及过定位？
3．请写出你拆装的夹具名称及该夹具的定位元件、夹紧元件、对刀元件、夹具体及导向元件的名称及作用。
4、用所学的软件绘制一个典型夹具三维立体图，标出尺寸，公差配合，技术条件。 （参考资料：请每个同学将以下参考资料内容用笔来写到以上实验报告里）一实验目的： 1.掌握夹具的组成、结构及各部分的作用 2.理解夹具各部分连接方法，了解夹具的装配过程 3.掌握夹具与机床连接、定位方法，了解加工前的对刀方法。 二实验设备： 1.后盖钻夹具一套。 2.拆装、调整工具：活动搬手、内六角搬手及螺丝刀各一套。 或： 1、回转式钻模一套。 2.拆装、调整工具：活动搬手、内六角搬手及螺丝刀各一套。
或 1、铣床夹具 2.拆装、调整工具：活动搬手、内六角搬手及螺丝刀各一套。 或 1、T形槽组合夹具 2.拆装、调整工具：活动搬手、内六角搬手及螺丝刀各一套。 三实验内容及步骤： 1.熟悉某某夹具的总体结构，找出某某夹具中的定位元件、夹紧元件、对刀元件、夹具体及导向元件；熟悉某某夹具各元件之间的连接及定位关系 2.使用工具，按顺序把夹具各连接元件元件拆开，注意各元件之间的连接状况，并把拆掉的各元件摆放整齐 3.利用工具，按正确的顺序在把某某夹具各元件装配好，了解某某夹具装配方法，并调整好各工作表面之间的位置 4.将工件安装到夹具中，注意工件在夹具中的定位、夹紧 6.利用对刀塞尺，调整好刀具的位置，掌握对刀时塞尺的使用方法。 问答题： 1、为什么工件要在夹具中定位？ 其目的是使工件相对于机床及刀具处于正确的位置 在机械加工中，要求加工出来的表面，对加工件的其它表面保持规定的位置尺寸。因为加工表面是由切削刀具和机床的综合运动所造成，所以在加工时，必须使加工件上的规定表面（线、点）对刀具和机床保持正确的位置才能加工出合格的产品。
汽车发动机实习报告
目录 一、实习目的..................................第 2 页 二、实习内容..................................第3—6页 三、实习总结及体会............................第 7 页 四、润滑系统循环图（附件一）..................第 8 页 五、冷却系统循环图（附件二）..................第 8 页 六、发动机拆装场记(附件三)....................第9-10 页
一、实习目的 第一、加深我们对汽车发动机的的认识和理解，提高感性认识，为后续课程打下良好基础； 第二、使我们的动手能力和对常用工具的使用得到初步的锻炼，培养我们在实际工作中主动发现问题并结局问题的思维方式； 第三、提高我们对专业的兴趣，能使其在今后的学习和工作中进行自发的，持续的，深入的研究。
二、实习内容 （一）化油器的实习 化油器式发动机在过去的若干年曾占据着主导地位，而其主要的部件是化油器，所以很有必要对化油器做深入的研究。它主要有浮子系统、怠速系统、主供油系统加浓系统与加速系统等组成，其主要功用是在发动机任何转速、任何负荷、任何大气状况下，向发动机提供一定数量且成分符合发动机工作状况要求的可燃混合气。 浮子系统有浮子室、浮子和进气阀等组成，它是存储汽油并使浮子室内油面保持恒定的装置。当油面低于规定高度时，浮子下沉，带动进气针阀将进油孔开启，汽油充入浮子室；如果油面达到了规定高度，浮子升起并带动进气针阀将进油孔关闭，中断向浮子室供油。 怠速系统有怠速油道、怠速量孔、怠速喷口、怠速空气道、怠速空气量孔、过度喷口、怠速调整螺钉和节气门最小开度限止螺钉等组成，其功用是向在怠速工况工作的发动机提供浓混合气。 主供油系统有主喷管、主空气量孔和油井等组成，其功用是在怠速以外的所有工况都起供油作用，而且其供油量随发动机负荷的增加或节气门开度的增大而增加。 加浓系统按照其控制方式的不同可分为机械式和真空式加浓，当发动机由中等负荷或全负荷工作时，通过加浓系统额外的供给部分燃油，使混合气由经济混合气加浓到功率混合气，以保证发动机发出最大功率，满足理想化化油器特性在大负荷段的加浓要求。 加速系统又称加速泵，它有活塞式和膜片式两种，其功用是当节
机床夹具拆装与结构分析实验报告
《机械制造工艺学》实验报告 班级学号姓名 实验一机床夹具拆装与结构分析 （一）车床夹具 零件名称支架夹具名称车支架内孔夹具 工序简图 夹具使用说明：工件以底面及两孔在定位板上完全定位，定位板再以底面及长侧面靠于角形架两垂直面，再用活动V型块夹于工件外圆限制最后一个自由度。用两个螺旋压板夹紧工件底板处。 定位元件工件定位基准底面定位板长侧面Φ45外圆限制的自由度z ρ X ) Y ) X ρ Z ) Y ρ 定位元件角形铁架，活动V型块 夹紧装置夹紧机构类型螺旋压板夹紧机构 夹紧装置 组成零件：螺旋压板夹紧组件，活动V型块组件 夹具与机床联接方式相关零件：夹具体 联接方法：夹具体背面止口与过渡盘定位，螺旋联接，过渡盘再与车床主轴联接 X Z Y
（二）钻床夹具 零件名称小轴夹具名称钻小轴径向孔夹具 工序简图 夹具使用说明：小轴以外圆及端面在长V型块及一个可调支承钉上定位，用偏心轮压板组合机构夹紧，用钻套引导钻头钻孔。 定位元件工件定位基准Φ8h外圆右端面限制的自由度zρY ρ Y ) Z ) X ρ 定位元件长V型块，可调支承钉 夹紧装置 夹紧机构类型偏心夹紧机构 夹紧装置组成零件：偏心轮组件，压板，旋转销组件导向装置组成零件：钻模板，钻套，螺钉，定位销 分度装置 固定部分组成零件：无转动部分组成零件：无分度对定机构组成零件：无锁紧机构组成零件：无 夹具与机床联接方式相关零件：夹具体 联接方法：用压板压紧在工作台上或手扶固定夹具 夹具的结构特点（设计要点）1、沿轴线方向的自由度由一个可调支承钉限制，可适应不同轴向尺寸的工件； 2、用偏心轮实现快速夹紧，偏心轮回转中心高度及压板支点高度可调，可适应不同工件； X Z Y
实习报告(柴油机拆装)
科学技术学院柴油机拆装实习报告 学科部：理工学科部 专业：08 车辆工程 班级：082 班 学号：7012908058 姓名：程益 指导教师：刘霏霏
一、实习的时间与地点 实习时间：2012年2月22日至2012年2月29日 实习地点：南昌大学科技学院化工楼105实验室 二、实习目的与要求 （一）拆装实习目的 1、通过对柴油机的拆装实习，对柴油机的结构、型式有一定的感性认识，为学习船舶柴油机理论打好基础； 2、通过动手拆装柴油机，了解构成柴油机的三大运动件、四大固定件与五大系统； 3、初步掌握柴油机拆装技术与调试方法； 4、学会正确使用常用的工具、量具与安全操作； 5、初步了解起动柴油机前的准备工作及要求，正确起动柴油机。 （二）对本次柴油机拆装的要求 1、在现场教学指导中，听从指导老师或实验员的指导，认真做好记录。 2、熟知从柴油机上拆下的机件名称及作用。 3、熟练地掌握柴油机的基本拆装知识及安全操作规则。 4、进入实验室后，应严格地遵守实验室的规则。 5、服从安排，严禁随意乱动乱拆与本次柴油机拆装内容无关的设备。 6、注意安全。 7、不得迟到早退，无故不来者以旷课论处。 三、实习内容与过程 （一）实验内容： 1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理； 2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理； 3、清洗柴油机各部件及机体； 4、安装并调试柴油机； 5、归纳总结，写出实验报告。 （二）实验注意事项： 1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则； 2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副； 3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。 （三）实验过程与方法： 一）、拆卸：按以下顺序依次拆卸。 1、油路及其相关元件 第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。 第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。 （注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染！） 2、电启动装置 第一步，断开电源。 第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。 （注意：放置电源时务必确保电源正负极断开！） 3、进、排气装置依次卸载排气筒、空气滤清器，并将其放到指定的位置。 （注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全！） 4、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器 第一步，待气门室罩卸载后，依次拆卸摇臂、推杆。 第二步，卸载喷油器。
机械装置拆装实训报告
桂林电子科技大学 实训报告 开课单位：海洋信息工程学院 适用年级、专业：机械设计及其自动化 课程名称： 主讲教师：陈仁 课程序号： 课程代码：1420209 实训名称：机械装置拆装实训 实训学时：32 学号：1316010247 姓名：袁栋 一、实训目的与任务 《机械装置拆装实训》是机械制造与自动化专业的一门重要专业实践课程，是学生将理论与实际相结合，拓宽知识面，对其基本概念、理论进一步加深理解，提高对本课程知识的综合应用能力。通过拆装普通型车床，学习中等难度的机械机构、机械装置的拆装方法，通过车床典型部件的拆装及检测、调试检验，牢固掌握专业知识，提高实践动手能力的重要手段，是学生专业技术训练的重要组成部分。 1．实训目的 1）专业能力目标
（1）能执行与职业活动相关的保证工作安全和防止意外的规章制度； （2）能看懂机械设备技术文献、设备主要部件功能及装配图；（3）能根据机械设备的结构特点，选择正确的拆装方法，对固定机构、传动机构、轴承和轴组机构进行正确的拆卸与装配； （4）能进行零件测绘，根据测绘数据绘制标准零件图； （5）能正确选择和规范使用机械设备拆装工量器具； （6）能合理选择和正确使用机械设备精度检验设备、仪器和工具及保养方法； （7）能对机械设备进行总装配、调整、试车及精度检验 2）方法能力目标 （1）能通过多种途径、运用多种手段收集完成工作任务所需要的信息，并对信息进行整理和分析； （2）能自主学习、独立思考、善于分析、总结工作中的经验，吸取失败的教训，达到举一反三，能力迁移的目标； （3）能通过工具的使用、设备装调的过程，形成一定的空间感、形体知觉及良好的动作协调能力。 3）社会能力目标 （1）能有求真务实、认真工作的态度，爱岗敬业的职业道德；（2）能认真细致地观察事物，善于思考分析，及时化解不利因素，保持良好心态，尽快适应工作环境； （3）能与他人正常交流和沟通，具有合作意识，适应团队工作，并能组织和解决工作中出现的问题；
拆装实习报告
拆装实习报告 在过去的两周里，我们进行了拆装实习，这是我们在去年的金工实习之后的第二次实习，作为一个农业机械及其自动化的学生来讲，或者说对于一个工科的学生来讲，动手能力无疑是至关重要的，而学校安排的这次拆装实习，正是给了我们一个很好的机会。在老师的分配下，我们七人一组，经过老师在之前的简单指导，我们开始进行拆装机械。我们小组主要负责测绘的是变速箱。 实习目的： ⒈初步了解汽车构造和原理的知识，为以后的学习奠定必要的基础。 ⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养动手能力及团队协作精神。 实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的拆装、调整和各主要零部件的正确拆装 3.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 实习工具: 扳手、锤子、手钳。 变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速，结构紧凑，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上。机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。变速器简图(1)改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则变速器控制杆当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。 (2)实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。 (3)中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 (4)实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。 变速箱的构成 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方
过程装备拆装实验报告
过程装备拆装实验任务书 1实验目的： 过程装备拆装实验可完成在工厂现场无法进行的实践环节，是工厂现场实习的重要补充。学生通过对流体输送管路实训系统、各种泵、阀、压缩机、搅拌反应器、列管换热器及发动机等设备的拆装实践，对小型机器设备的测绘，可以使学生对过程设备的内部结构形式和功能加深了理解，使学生在初步接触生产实践的基础上，对过程装备的生产程序有一个基本认识。通过拆装实验可提高学生对流体输送机械设备拆装能力、化工仪表的操作能力，强化动手操作技能训练、同时树立学生严谨的工作态度，树立责任意识，团队协作精神，提高其分析解决问题、吃苦耐劳的能力和素质，为学生从事过控专业工作奠定基础。 2. 实验内容和要求： 1. 流体输送管路拆装实训实验 (1)全面分析系统、辨别正误和迅速决策等能力，在实践中结合了识图能力、出具规范清单、 安全操作等各项理论功底的考察。 (2)配套流体输送机械、过程仪表和机械制图等多门课程的教学实践，如管件识辨、流量计安 装、检测、显示等。 (3)认识操作工具的准备：锤击工具(钳工铁锤、木锤等)；螺纹松紧工具(螺丝刀、起子、扳手 等)；测量工具(钢尺、软尺、水平尺等)。 (4)拆卸：按照先放水，管路先上后下、先仪表后阀门的顺序进行拆卸； (5)安装：按照先阀门后仪表、管路先下后上，再加水的顺序进行安装。 (6)识读工艺流程图：主要了解掌握物料介质的工艺流程、设备的数量、名称和设备位号，所 有管线的管段号、物料介质、管道规格、管道材料，管件、阀件及控制点(测压点、测温点、流量、分析点)的部位和名称及控制系统，与工艺设备有关的辅助物料水、气的使用情况。以便在管路安装和工艺操作实践中，做到心中有数。 (7)工艺流程图绘制：工艺流程图一般按工艺装置的主要工序为单元绘制，流程简单的可以画 一张总工艺流程图附在实验报告中。 (8)实验报告中说明工艺管道、阀门、仪表、调节控制阀及外围设备的衔接关系。 2 ?阀类拆装实验 (1)阀门是管路及热力系统中的重要部件，因此必须熟悉和掌握阀门的结构和性能，正确识别
柴油机拆装心得体会
竭诚为您提供优质文档/双击可除 柴油机拆装心得体会 篇一：柴油机拆装心得 柴油机拆装心得 首先，我非常感谢系里及其教研室的各位老师提供给我们这么一个难得的机会——柴油机的拆装实习，在平时的教学中我们很少接触到实物，虽然这次难度不高，但是也算是从理论走向实际的一步了，因此这次的拆装实习对我们来说来之不易。从柴油机的拆卸、装配、测绘、建模的过程中，我了解了柴油机的工作原理、工作过程及测绘、建模的知识。我们是以小组为单位进行拆装实习，我们组被分到箱体部分的测绘与建模工作。我们在组长的指导与带领之下顺利地完成了各项工作。 在拆卸与装配过程中，我深刻地意识到了团队的作用，必须协调一致才能完成拆卸工作，而且对拆卸的零件必须有序排放，以便装配。虽然拆卸过程很苦很累，难免还会粘到柴油，但是我们的组员都积极地投入到拆装实习中，将学到的理论知识充分应用于实践中，达到了学以致用的目的。
在测绘与建模过程中，先画出草图，再将测绘的尺寸标注在草图上，我画的是法兰盘，主要完成法兰盘的二维图及其三维图。法兰上有孔眼，螺栓孔及其各种凹凸的形状，看似简单，但去做的时候也遇到了很多问题，因此任何问题只有自己动手去做，才可获知难易。通过本次的拆装实习，我受益匪浅，具体有以下收获： 1.安全第一，任何时候，不管我们干什么，都要注意安全。本次发动机的拆装实习中，发动机本身很重，因此在工作中始终安全第一。 2.对待工作要有科学严谨的态度。就本次实习来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。不遵循就不能完成任务。 3.扎实的专业知识是学习的坚实基础。本次拆装实习中，如果预先明白柴油机，那么在拆卸的过程中将会很容易理解柴油机各部分的结构，从而提高学习效率。 4.动手能力的重要性。柴油机的拆装与装配时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更应该加强动手能力的培养。 5.团队合作的重要性。由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆卸，而
台虎钳测绘实训报告
零件测量与制图实训 说明书 题目：台虎钳测绘与制图 院（系）：机电工程学院 专业：机械设计制造及其自动化 学生姓名： 学号： 指导教师： 日期：2012年1月11日
摘要 机械是人类生产劳动的重要工具。 几十年来，在数控机床向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，相应的夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。夹具是机械加工不可缺少的部件之一。常用的几种夹具主要有：可调夹具；组合夹具；数控机床夹具等。而虎钳是最常用最经济最普及的一种夹具，其结构简单装夹迅速，定位准确，加工时省时省力，提高了加工效率和加工精度。提高了产品质量。 机械加工中，台虎钳是较为常见的装夹工具，它分机用和手用两种，都是利用两钳口作定位基准，靠丝杠，螺母传送机械力的原理进行工作的。台虎钳结构简单装夹迅速，加工时省时省力，提高了加工效率和加工精度。提高了产品质量。但是台虎钳也有其不足之处。如不能较好的装夹外形较为复杂的工件。主要原因是台虎钳钳口是平直的，不适于装夹圆柱形工件，机加工时工件易位移，有时工件还会飞出机床台面。为此，特对台虎钳的钳口进行结构的改进设计。以满足更多使用功能的要求，使其更加的实用化。 关键词：夹具孔系加工自动加工
Abstract M achinery is the important tool of human productive labor. For decades, in the numerical control machine tool to high speed, efficient, precision, composite, intelligent, environmental protection direction drive, the corresponding fixture technology is headed in high precision, high efficiency, module, combination, general motors, and economic development. Fixture is indispensable mechanical processing one of the components. Commonly used several fixture mainly has: adjustable clamp; Modular fixture; Numerical control machine tool fixture, etc. And the economy is the most commonly used jaw the most popular a kind of fixture, its simple structure clamp rapid, accurate positioning and processing the save Labour when, improve the machining efficiency and machining accuracy. Improve the product quality. Mechanical processing, Taiwan is relatively common jaw clamped tool, it extension and hand in with two, all is the use two clamp mouth the locating datum, depends on the ball screw, nut mechanical transmission principle of work force. A simple structure jaw clamped rapidly, processing the save Labour when, improve the machining efficiency and machining accuracy. Improve the product quality. But a jaw also has its disadvantages. If not better clamp appearance is more complicated workpiece. The main reason is a jaw mouth is a flat clamps, is not suitable for the clamping cylindrical workpieces, machining the easy when the displacement, sometimes workpiece will also fly out of the machine tool mesa. Therefore, to Taiwan, the jaw structure improvement of mouth clamp design. In order to meet the requirements of the more use function, make it more practical. Keywords: fixture hole is automatic machining processing
柴油机拆装实习报告
《汽车构造拆装实习》实习报告 （2011-2012学年第二学期） 姓名： 学号： 指导老师: 成绩：
目录 实习概述 (2) 内容一：五十铃柴油发动机的拆装 (3) 内容二：丰田汽油发动机的拆装 (5) 内容三：手动变速器的拆装 (7) 内容四：自动变速器的拆装 (9) 内容五：驱动桥的拆装 (11) 内容六：制动系和悬架的拆装 (13) 心得体会 (15)
实习概述 一、实习目的 1.巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程学习奠定必要的基础。 2.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及 注意事项； 3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养 良好的工作和生产习惯。 5.锻炼和培养学生的动手能力。 二、实习要求 1.严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。 2.独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正 确的拆装方法。 3.熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。 4.学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 5.严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配 间隙的调整等。 6.听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。 7.实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。 8.爱护设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。 9.实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。 三、实习器材 1、五十铃柴油发动机 1台 2、丰田汽油发动机 1台 3、三轴式手动变速器 1台 4、捷达手动二轴式变速器 1台 5、整车奥迪100 1台 6、后驱动桥 1台 7、常用工具、专用工具(喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等)、常用量具各1套。 四、实习内容 1.掌握工具的使用方法； 2.理论系统的学习汽柴油机，变速器，制动系和驱动桥的基本构造及工作原理； 3.折装及观察汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥各零部件，思考其工 作原理，及其功能的实现方法和它们之间的异同点； 4.安装并调试汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥； 5.归纳总结. 五、实习过程与时间分配 1、每周2,4,5进行实习，共三周，每周五下午进行考核。 2、第一周进行变速器拆装。 3、第二周进行发动机拆装。 4. 第三周进行驱动桥，差速器，轮胎，制动器拆装。
实验十二-减速器拆装实验
12 实验十二减速器拆装实验 机械专业的学生在学习了机械制图、工程力学、互换性与技术测量、机械原理、机械设计、机械CAD等课程以后，为进一步培养学生独立设计的能力，还要进行为期2-3周的综合设计能力训练。而减速器是一种普遍通用的机械设备，其结构包括了传统件设计（直齿轮、斜齿轮、锥齿轮、蜗杆等），支撑件设计（轴、轴承等），箱体设计及密封等。是培养学生首次独立完成设计任务的良好参照设备。 由于学生是首次独立进行机械设计，对齿轮结构、加工过程、安装形式不熟悉；对轴的结构、加工过程、选材、热处理不熟悉；对箱体结构、铸造（焊接）过程不熟悉；对轴承型号选择、密封形式选择、连接件选择与安装没有经验。所以让学生亲自动手进行减速器实物拆装很有必要。通过减速器拆装实验，可以使学生对减速器各个零部件有一个直观认识，进一步了解和掌握各零部件的结构意义、加工工艺、安装方法。尤其是运动件与运动件之间的安装要求、运动件与固定件之间的安装要求、轴承的拆装等，通过拆装实验，都可以起到事半功倍的作用。 12.1 实验目的 （1），加深对减速器的感性认识与实际概念，为后续课程设计作好准备工作 （2）了解各种不同类型减速器的整体结构形式，熟悉各零件的名称、形状、用途及各零件之间的装配关系，以及减速器各附件的名称、结构、安装位置及作用。 （3）了解轴承的安装尺寸和拆装方法，轴上零件的固定和调整方法。 （4）了解减速器中各种传动件的啮合情况及轴承游隙的测量和调整。 （5）了解齿轮、轴承等主要零部件的润滑、冷却及密封等。 （6）了解并掌握减速器的拆装与调整过程，锻炼实际操作技能 12.2 实验容 (1) 观察减速器外形，了解并记录减速器铭牌标出的各项性能参数。 (2) 拆装减速器，了解各种减速器的箱体零件、轴、齿轮等主要零部件的结构及加工工艺。 (3) 了解箱体与箱盖结构，筋板分布情况，测量有关数据。 （4）了解滚动轴承的安装、拆卸、固定、调整对结构设计提出的要求；了解减速器的润滑及密封方式、密封装置；绘制高速轴及其轴承组合的结构草图（包括轴、轴承、轴承端盖、调整垫片、密封垫圈、挡油板等）。 （5）了解减速器主要零部件及整机的装配工艺。
虎钳装配图实训报告
虎钳装配图实训报告:虎钳实训报告装配图机用虎钳的实训报告 机械虎钳cad实训报告机用虎钳cad实训 篇一:UG虎钳实训报告 2013,2014 学年第一学期 CAD/CAM软件应用实训说明书 (虎钳三维零件数字化设计与零部件装配) 姓名朱怀彪 学号 3113202033 系部机械工程系班级机制132班 指导教师郭利成绩 安徽国防科技职业学院机械工程系制 目录 一、…………………………………………工作任务 二、………………………………………内容及任务 三、…………………………………………心得体会 四、…………………………………………参考资料 五、…………………………………………成绩评定 第一部分工作任务 一、实训内容 1、机械识图，读图完成平口虎钳设计构思。 2、完成平口虎钳的拆卸和装配，并绘制装配示意图 3、绘制组成部件的各零件的草图。
4、绘制虎钳各零部件的三维图形，并将其装配成一个整体; 5、通过装配图绘制成爆炸图。 6、对虎钳机构进行运动仿真，观察运动状态，改善零件的三维结构。 二、实训特色 在机械制图中，一个完整的设计流程必须有三维造型，三维造型可以更直观的看出图形的形状。CAD/CAM软件是使学上掌握的一种计算机辅助设计制造软件，能够进行零部件的装配并进行运动仿真和分析。在CAD/CAM中可以很快的画出平口虎钳的立体造型，通过运动仿真可以直观的看到平口虎钳加紧和松放的整个过程。通过修改和加深装配图上的颜色颜色可以明确的看出各个零部件。 三、实训摘要 虎钳三维零件数字化设计与零部件装配，虎钳主要组成有:固定钳身、钳口板、固定螺钉、活动钳口、丝杠、螺母、垫圈、开槽螺钉等。虎钳利用丝杠的螺旋齿，来实现夹紧和放松物体。钳口板与活动钳口都开有2个标准螺纹孔，再通过螺钉与螺纹孔配合，从而将他们固定起来。固定钳身与钳口板也通过螺钉与螺纹孔配合，从而将他们固定起来，活动钳口开有通孔，用于安装固定螺钉的，通过固定螺钉与 螺母配合连接，就这样活动钳口就安装在固定钳身上了。螺母下端开有罗纹孔用于和丝杠的配合的，丝杠通过固定钳身上开的直径孔，再于螺母下端的罗纹孔配合，最终将固定钳身、丝杠、螺母组装再一起了。 一、任务图 第二部分内容及任务 二、内容及任务 1、查阅相关资料，理解和掌握虎钳工作原理; 2、绘制虎钳各零部件的三维图形，并将其装配成一个整体;
拆装玩具自行车实验报告
IE综合实验报告题目：玩具自行车装配线分析 姓名：吴祥柱季伟恒王晓超龚少军学号：110102208 110102215 110102216 110102219 班级：工业工程1102 成绩：
目录 一、程序流程图 (1) 二、双手作业分析图 (2) 三、秒表测时数据分析 (4) 四、改善方案 (6) 五、改善后效果 (8) 六、实验总结与感悟 (9) 七、附图 (9)
一、程序流程图
工艺程序图 安装车座、前轮和车把 安装轮盘和脚蹬 安装停车支架和后货架 安装玩具自行车后轮 车座 轮盘 停车支架 后轮 拧紧自行车中梁 安装轮盘 安装停车支架 安装 前轮 脚蹬 后货架 链条 链条 安装前轮 安装前轮 安装脚蹬 安装后支架 车把 车架 后轮 安装车把 套上链条 紧固底部车架 安装后 轮 检验 是否 可动 完成 二、 双手作业分析图 左手 右手 移至料箱 1 等待 拿车身 拿回工作台 2 移至料箱1 持住车身 拿车座 10 11 12 7 8 9 4 5 6 1 2 3 1 13 1 1 1
拿回工作台 2 安装车座 移向料箱3 拿螺栓 回工作台4 装螺栓 移至料箱5 拿螺丝刀 回工作台6 拧紧螺栓 放下螺丝刀 移至料箱7 拿前轮 回工作台8 装前轮 移至料箱9 拿螺栓 回工作台10 放螺栓 拿螺丝刀11 拧紧螺栓 放下螺丝刀 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
移至料箱 12 拿车把 回工作台13 装配车把 装配车把 移至料箱 3 等待 把成品放入箱中 结果统计： 左手动作：1个移动，2个操作，1个持住，共计4个动作； 右手动作：6个移动，6个操作，1个等待，共计13个动作。 由此可见双手作业不平衡，且左手存在持住的浪费时间过长，在动作层面存在较大的改善空间。 三、 秒表测时数据分析 1、秒表测时记录数据 ①装停车货架 ②装后货架 ③紧固车梁 周程 R T R T R T 1 0 3 3 39.13 42.13 5.95 2 48.08 3 51.08 48.08 106.1 6 3 112.1 4.98 117.08 59.02 176.1 11.97 4 188.07 5.06 193.13 50 243.16 9.96 5 253.12 7.1 260.13 57.07 317.2 9.2 14 2 15 3
柴油机拆装实习报告
编辑范文大全一、实习的性质和任务 《柴油机拆装实习》是数控技术及应用专业学生在学完《机械制造工艺学》《公差 配合与测量技术》后所进行的教学性实习，是技能教学课程，应在实验室或车间完成，作为必修 课。 本实习的任务是使学生掌握柴油机的原理及结构组成，使学生重点掌握柴油机的装 配工艺要求和柴油机的装配操作技能。 二、实习教学目标 本课程的教学目标使学生具备高素质的劳动者和中高级应用型人所必须的机械装 配的感性知识，为以后的专业可学习打下基础。并注意渗透思想教育，加强学生的 职业道德观念。 基本知识教学目标： 1.柴油机的常用拆装方法； 2.常用机、工、量具和专用工具的使用方法。 能力目标： 1.拆卸油箱、水箱； 2 .拆卸汽缸盖与盖罩； 3.拆卸齿轮室盖总成和调速器； 4.拆卸活塞连杆组和汽缸套； 5.拆卸曲轴飞轮总成； 6.拆卸凸轮轴装置;
7 ?拆卸润滑系零件； 思想教育目标： 1.初步具备辨证思维能力； 2.加强职业道德、尊敬师长。 三、实习内容和要求 本课程作为技能教学课程，在实习现场完成。在教学过程中注意理论与实践的有机 结合。 1、拆卸油箱、水箱以及拆卸汽缸盖与盖罩：结合剖视图和挂图巩固所学柴油机各机构、各系统的组成及相互关系和工作情况。熟悉柴油机的安装情况，各零部件总成从柴油机上的拆装顺序。 2、拆卸齿轮室盖总总成和调速器：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。 3、拆卸活塞连杆组和汽缸套：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。 4、拆卸曲轴飞轮总成：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。 5、拆卸凸轮轴装置：结合附图进行主要零部件的拆装，注意装配要点。 6、拆卸润滑系零件：结合附图进行主要零部件的拆装，注意装配要点。 一、拆装实习目的 1、通过对柴油机的拆装实习，对柴油机的结构、型式有一定的感性认识，为学习船舶柴油机理论打好基础； 2、通过动手拆装柴油机，了解构成柴油机的三大运动件、四大固定件与五大系统; 3、初步掌握柴油机拆装技术与调试方法； 4、学会正确使用常用的工具、量具与安全操作； 5、初步了解起动柴油机前的准备工作及要求，正确起动柴油机。 二、对本次柴油机拆装的要求1、在现场教学指导中，听从指导老师或实验员的指导，认真做好记