气体式注油器

气体式注油器

产品介绍

来自美国的高科技产品-帕尔萨自动注油器（Pulsarlube C电化学自动单点润滑器）。单点润滑器是在生产过程中延长轴承生命的一种装置。Pulsarlube C是电化学、自动化的单点润滑器新一代品种,它的设计能确保在工业领域广泛应用上可精确、可预见、新鲜的供应润滑油。

Pulsarlube C是在受压状态下,通过产生惰性氮气的控制反应，递送自身包含的(预包含的)润滑油。靠金属/酸性反应,填充不同于传统气体的润滑器用可燃氢(氢气)。Pulsarlube C使用了由微处理器控制的惰性氮气,这是广泛用于车辆的类似安全气囊的技术。

产品特点：

内置微处理器

精确/可靠的分配

程控的逻辑电路

操作简便

可沉入水中

高性能润滑器

4级可变分配率

产品规格：

操作温度:- 4华氏度-140华氏度

最大工作压力: 4.8atm

滑脂容量:125cc/ 250 cc

防爆证明: Ex ia IIB T4

5种标准油脂

( 多用途/ 耐用/ 高速/ 食品级/ 高温)

产品应用：

一般应用包括

○危险或不宜进入的地方

○受污染时

○润滑器保养人员不够时

系列注油器产品

1、Pulsarlube-美国自动注油器

①Pulsarlube MSP自动注脂器(MSP125 MSP250 MSP500)

②Pulsarlube MS 自动润滑器(MS125 MS250 MS500)

③Pulsarlube EX 自动润滑泵(EX125 EX250)

④Pulsarlube C 单点润滑器(KLT100 KLT200)

⑤Pulsarlube OL500自动注油器

⑥帕尔萨自动注脂器-M (KLT125 KLT250)

⑦电化学自动单点润滑器-Pulsarlube C (KLT100 KLT200)

⑧帕尔萨自动注油器ML500 (Pulsarlube ML500)

⑨Variable自动注脂器(KLT500 KLT1000)

⑩KLT1500自动注油器[弹簧式] (Pulsarlube S)

2、A TS(ATS Electro-Lube International Inc.)-加拿大自动注油器

①Micro-Luber自动注油器(60ml)

②Mini-Luber迷你润滑杯(125ml)

③Budget-Luber自动注脂器(250ml)

④Jumbo-Luber自动润滑泵(475ml)

⑤MD125电子自动注油器(125ml)

⑥MD250电子自动注油器(250ml)

⑦MD500自动加油泵(500ml)

⑧ULT125电子自动润滑器

⑨ULT250电动注油器

⑩ULT500电动润滑泵

ZZD—1.5大型电机轴承润滑脂自动注入器

根据市场需求，ZZD—大型电机轴承润滑脂自动注入器现已开发成功（专利号：），该注油器解决了手工注油原始方法的不足，提升了设备的润滑管理水平，该注入器设有两个排油孔适用于大型电机或类似的传动轴的自动润滑，尤其适用于大型风机电机的自动润滑，特向各用户推荐使用。 ●产品开发原因： 目前，大多数的大型电机的轴承润滑一直采用手工注油，用户按电机的出厂要求，根据不同的环境温度，间隔500~1000小时注油一次，手工注油方法注油间隔时间长，增加了轴承在缺油状态下运行的概率，注油时不能准确计量，注入量凭操作者的感觉，润滑脂注入量过多时，不仅造成了不必要的浪费，更严重的是造成轴承温度升高，甚至会使润滑脂进入电机定子内，对电机的安全运行产生不利影响。若注入量少或漏注，后果就会更加严重，电机轴承在缺油的状态下运行，温度会急剧上升，造成轴承在短时间内烧毁，轻则造成停产，重则造成电机“扫膛”使电机报废。特别是矿井主通风机，因叶轮重量造成电机轴承径向负荷较大，在润滑不良情况下电机轴承更易损坏，甚至造成风机叶片折断的重大设备事故，这种现象屡见不鲜。另外矿井主通风机一般安装在室外，在北方寒冷的冬季润滑脂的黏度增加手工注油非常困难，很难保证准确注油。要从根本上保证通风设备的正常运行，就要解决电机在任何环境温度下定时定量注油的问题，也正是鉴于此，经多年研究试验，于近期开发成功微电脑远程控制电机轴承润滑脂自动注入器。 ●产品简介： 该产品由电气控制箱和注油泵两部分组成，装在保护箱内的注油泵安装在电机附近，控制箱放置在电控室或值班室内，电控箱与注油泵用电缆连接。该注油泵可以方便地设定每天的注

油时刻和每次注油量。该注油器为两个排油孔，分别与电机（或传动轴）的前后轴承室进油管相连，根据电机型号的不同，该注油器有前后轴承的排油量相等、不等、可调三种，排油量不等和可调注油量比例的注油器是根据风机用YBF电机设计的。该注油器在没有注油压力时，故障灯亮，蜂鸣器报警（原因是注油器出故障或储油室缺油），该注油器的储油室最大储油量为1500克，根据电机的型号不同每补满一次润滑脂可供使用3~12个月。为了适应北方冬季环境温度低的要求，有加热型的供用户选购，环境温度低于0°C时建议选购加热型注油器，当环境温度低于0°C时打开加热旋钮，就可保证在北方冬季寒冷环境下顺利自动注油。同时为了方便用户向注油器储油室补充润滑脂，随机配有补油枪，并根据用户要求的润滑脂牌号常年供应带有补油筒的小包装润滑脂，因润滑脂为小包装，润滑脂不和外界接触，避免润滑脂被污染变质并使补油工作更为简单、快捷、干净。 建议名称：费县电厂轴流式风机及高压电机采用自动注油器

Alpha注油器系统及管理建议

Alpha注油器系统及管理建议 传统主机气缸油注油器，注油定时是由机械机构调定的。Alpha注油器没有机械传动部份，通过电控实现，比传统主机注油器结构简单，功能先进。 1 共轨式Alpha气缸注油系统组成 主要组成如图1所示，包括： ?气缸油泵站和起动器面板； ?Alpha注油器控制单元—ALCU，内含主控制单元MCU、备用控制单元BCU、开关板单元SBU等三个分单元； ?每个气缸套对应一个注油器单元(大型机配置两个)，每个注油器单元内含6个活塞、一个反馈传感器和一个电磁阀，缸套注油点处安装有相应的注油枪； ?负荷变送器； ?触发系统(曲轴编码器)； ?备份触发器系统； ?人机对话面板(HMI)。

图1 Alpha共轨式气缸油注油器系统图 2 Alpha注油器系统的工作原理 2.1 供油 液压升压泵站提供压力稳定在4.5 MPa的气缸油，输送至Alpha注油器单元。 2.2 注油控制 各气缸的润滑，通过位于各注油器上的电磁阀，控制每次注入气缸油的定量。通常，第一道环压缩行程上升至对准注油孔时，开始向活塞环注油。 2.2.1 三种控制方式

注油器注油控制方式有MCU主控制方式、BCU备用控制方式、紧急控制方式等三种。三个控制单元分别都安装在一个飞轮旁的盒子内。 (1) MCU主控制方式 正常操作时，由MCU控制。 主控制单元MCU，基于准确的定时和主机的平均有效压力，控制位于各注油器上的电磁阀，给相应的气缸套注油。 (2) BCU备用控制方式 BCU控制，基于随机正时和rpm模式。 备份触发器系统，由2个传感器组成，将柴油机的转速传输到BCU，同时送到MCU起监视作用。 注油频率在BCU电路板上是可调的，通常设为最小值，即主机的基本注油率的150%。 若MCU检测到注油严重失效，BCU就会自动接替MCU维持Alpha注油器工作。 (3) 紧急控制方式 紧急控制方式，基于“随机定时”和“rpm依靠式”模式，使主机保持在 60r/min的固定速度运转，以25%总量的气缸油供给每一缸，并且不管主机处于运行还是停车状态，都按MCU主板上接触发生器的设定每秒发射一个脉冲信号，即每秒向气缸套注油一次进行润滑。 若角度编码器和BCU系统的传感器信号失灵，可依靠主板MCU板内置的接触发生器，转用紧急控制方式，维持一定的气缸润滑水平。

单点自动注脂器

单点自动注脂器 单点自动注脂器来自美国的高科技产品-帕尔萨单点自动注脂器（Pulsarlube C电化学单点自动注脂器）。单点自动注脂器是在生产过程中延长轴承生命的一种装置。单点自动注脂器是电化学、自动化的单点润滑器新一代品种, 单点自动注脂器的设计能确保在工业领域广泛应用上可精确、可预见、新鲜的供应润滑油。 Pulsarlube C单点自动注脂器是在受压状态下,通过产生惰性氮气的控制反应，递送自身包含的(预包含的)润滑油。靠金属/酸性反应,填充不同于传统气体的润滑器用可燃氢(氢气)。Pulsarlube C单点自动注脂器使用了由微处理器控制的惰性氮气,这是广泛用于车辆的类似安全气囊的技术。 单点自动注脂器特点： 内置微处理器精确/可靠的分配 程控的逻辑电路操作简便 可沉入水中高性能润滑器 4级可变分配率 单点自动注脂器说明： 操作温度:- 4华氏度-140华氏度最大工作压力: 4.8atm 滑脂容量:125cc/ 250 cc 防爆证明: Ex ia IIB T4 5种标准油脂 ( 多用途/ 耐用/ 高速/ 食品级/ 高温) 单点自动注脂器应用： 一般应用包括 ○危险或不宜进入的地方 ○受污染时 ○润滑器保养人员不够时 敬请关注石家庄北方大正Pulsarlube和ATS(ATS Electro-Lube International Inc.)的系列产品 1、Pulsarlube-美国自动注油器 ①Pulsarlube MSP自动注脂器(MSP125 MSP250 MSP500) ②Pulsarlube MS 自动润滑器(MS125 MS250 MS500) ③Pulsarlube EX 自动润滑泵(EX125 EX250) ④Pulsarlube C 单点润滑器(KLT100 KLT200) ⑤Pulsarlube OL500自动注油器 ⑥帕尔萨自动注脂器-M (KLT125 KLT250) ⑦电化学自动单点润滑器-Pulsarlube C (KLT100 KLT200) ⑧帕尔萨自动注油器ML500 (Pulsarlube ML500) ⑨Variable自动注脂器(KLT500 KLT1000) ⑩KLT1500自动注油器[弹簧式] (Pulsarlube S) 2、ATS(ATS Electro-Lube International Inc.)-加拿大自动注油器 ①Micro-Luber自动注油器(60ml) ②Mini-Luber迷你润滑杯(125ml) ③Budget-Luber自动注脂器(250ml)

高压注油器的管理与维护

压缩机循环机注油器的管理与维护 一、注油器的管理 高压注油器是活塞式压缩机气缸和填料函润滑系统关键的油设备。对于每台压缩机各个具体的润滑点，都有一个对应的最适宜注油量。由于油管的阻塞、柱塞泵的失效、或者油管中存在高压气体等原因而引起注油量不足时，易损件的磨损速度将剧增，所以经常检查注油系统的各润滑点是否正常工作是十分必要的。但是，过量加注润滑油会在气阀和密封环上结焦，产生积炭，引起气体泄漏、温度升高、压缩机的效率降低以及气阀和环等迅速损坏。此外，过量加注润滑油进入到气缸后，极易产生液击情况，轻则使得气阀的阀片碎裂，重则对气缸造成损伤。所以压缩机应从以下两个方面加强管理。 1、工艺管理 ⑴注油器管理要严格进行交接班；⑵确保注油器绝对清洁； ⑶注油器每小时巡检一次； ⑷注油器加油口应加滤网；⑸经常检查注油器油位。 2、设备管理 ⑴设备维修、操作人员每天按时巡检，发现问题及时处理； ⑵检查注油器护罩固定情况； ⑶检查注油器帽罩下部渗油情况；⑷检查注油器上油情况⑸ 检查注油器加油处滤网是否完好；

⑹检查注油器上部部分油管接头是否渗油；⑺检查注油器是否加油过满；⑻检查注油器油封是否渗油。 二、注油器故障分析及消除 设备检修维护过程中，注油器出现不注油故障。 缺少润滑油时间短，会引起气缸温度升高和填料磨损加剧；缺少润滑油时间长，将会造成活塞机构损坏、气缸拉毛磨损和活塞杆弯曲变形等设备事故。 高压注油器故障分析及消除方法见表格 高压注油器故障分析及消除方法 故障分析、消除方法 油箱内油位低于吸入管引起不注油。 定时定量添加润滑油，确保油位不低于2/3以上。 吸入管网过密堵塞，引起不注油。 将滤网更换滤网目数，定期清洗更换。 调整注油量时，调节的柱塞行程过小。 适当调大柱塞行程，使有效行程不低于全行程的2/3。 注油器止回阀磨损失效，造成无法注油。 清洗、更换新的止回阀，使用前进行打压试验。

盾构常用英语

盾构机英语词汇 English German Chinese accumulator 蓄能器adjacent switch 接近开关agitator 搅拌机 air bubble 气泡 air-buffer 气体缓冲器 air cleaner 空气滤清器 air-compressor 空气压缩机air-conditioner 空调 air filter 空气过滤器 air-lock 气闸 air outlet 放气，排气 air pump 气泵 air tank 空气箱 air valve 气阀 air vent 气孔 align cylinder 校正油缸allowed variation 容许偏差alternator 交流发电机angle 角度 antenna 天线

anti-rotation device 反转装置，防止旋转装置 anti-wear plate 耐磨板 arm 臂 arm retainer 臂固定架 articulation cylinder 关节油缸articulation jack 铰接千斤顶articulation jack pin 铰接千斤顶连接销 articulation jack pin mounting jig 铰接油缸连接销安装夹具 articulation lip seal 关节法兰盘密封articulation rubber sponge seal 关节海绵橡胶密封 assembly 装配，组装 auto grease lubricator 自动滑脂润滑器 auto oil lubricator 自动注油器automatic control 自动控制automatic drain 自动放泄阀 valve 自动排水阀 automatic feed water pump 自动供水

主机气缸油注油器ALPHA LUBRICATOR SYSTEM介绍

“嘉”字号主机气缸油注油器ALPHA LUBRICATOR SYSTEM介绍1．ALPHA注油器的优点： 1）降低气缸油消耗 2）降低因气缸油的燃烧所带来的排放，使柴油机更加环保。 3）作为电子控制ME柴油机的组成部分 2．ALPHA注油器的组成： 1）增压泵站，将气缸油增压至45bar 2）通过共管将油输送至每缸的注油器，由电磁阀控制向气缸内供油 3）电子控制部件和测速部件 3．ALPHA的工作原理： ALPHA注油器的控制信号来自主机油门传感器（装在主机NO2缸或NO5缸旁的油门总杆上）的负荷信号和曲轴角码器(装在主机自由端)的转角(速)信号，实现了根据柴油机功率调整气缸油供应量的功能。ALPHA气缸油注油器不是固定地跟随主机每转一周向气缸内供油一次，而是根据需要，每二转或三转供油一次，而且每次工作的供油量相同，喷射频率决定了注油器的供油率。喷油定时由主机的曲轴转角而定，在压缩冲程时，活塞上行至(270-310°角)，即在第一、二道环之间到达气缸油注油嘴位置时，控制系统准确向注油器电磁阀发出信号，电磁阀打开，注油器内活塞向前移动，通过前置的6个小柱塞将气缸油以25bar的压力投送到活塞环上。每个注油器上配备了监测装置，当注油器因故障停止工作时，系统会向主机安全系统发出信号，安全系统执行主机降速和报警功能。ALPHA 注油器有三种控制模式即AUTO/MCU/BCU模式，平时置AUTO位，自动选择MCU控制；当MCU故障时，自动转为BCU控制模式，此时“BCU IN CONTROL”的指示灯亮并发出一个报警信号，此时的供油率是取决于速度信号（装在飞轮端的速度传感器）且供油量比基准供油量100%自动增加50%即为150%。 4．管理注意： 1）运行时检查反馈指示灯闪烁正常，油管脉动、油压正常，没有漏泄。停机状态时，打开扫气箱导门，从扫气口检查缸套、活塞环磨损及扫气箱下部油泥积存情况。单独按“PRELUB”可喷油12次，同时按“ESC”+“PRELUB”两个按钮，可连续喷油1000次，此时分别把各缸的活塞盘到下死点可检查各缸气缸油注油口油流情况；按“PRELUB”停止喷油（停机状态才能进行预润滑）。2）停航状态检查各缸气缸油注油器喷射情况时，注意原来的HMI人机界面是按照每缸有两个注油器来排列各缸注油器的序号，而“嘉”字号主机6S50MC-C机，每缸只装配有一个注油器，因此6个缸的注油器在HMI操作系统里的排号依次是1、3、5、7、9、11。按“▲”或“▼”键找出“Lub.”，按“ENTER”进入，按“▲”或“▼”键选出要检查的气缸号，可选择“ON”或“OFF”来观察电磁阀是否动作和注油器是否喷油。3）每月检查升压泵运行，油压40-50bar，小于35 bar或大于60 bar报警，油温30-60℃，大于70℃报警；平时两台升压泵的转换是同时按“ESC”+“PUMP1”两个按钮，选择NO1升压泵运行，同时按“ESC”+“PUMP2”两个按钮，选择NO2升压泵运行。4)当MCU和BCU电路板均损坏时的应急运行：a）把MCU-J22的接线端1移开；b）另加一条导线把MCU-J52的接线端4连接到MCU-J22的接线端1；此时主机只能在低于55 rpm的低转速运行，且无论主机运行或停止，系统自动供油，油量为正常油量加25%。5）当某一个缸的主机注油器损坏不能喷油时，主机可以在低于40%的MCR功率下应急短时间运行，此时可以拆换注油器备件，但整个过程必须在15分钟内完成。

盾构施工介绍

盾构施工介绍 一、盾构机选型 盾构的机型是指在根据工程地质和水文地质条件，盾构所采用的最有效的开挖面支护形式。 1.选型依据 (1) 土质条件、岩性、（抗压、抗拉、粒径、成分等个参数） (2) 开挖面稳定（自立性能） (3) 隧道埋深、地下水位 (4) 设计隧道的断面 (5) 环境条件、沿线场地（附近管线和建筑物及其结构特性） (6) 衬砌类型 (7) 工期 (8) 造价 (9) 宜用的辅助工法 (10) 设计路线、线形、坡度 （11）电气等其他设备条件 地层渗透系数对于盾构的选型是一个很重要的因素。通常，当地层的渗透系数小于10-7m/s时，可以选用土压平衡盾构机；渗透系数大于10-4 m/s时，一般选用泥水盾构；介于两者之间的既可以用土压平衡的，也可用泥水盾构。根据地层渗透系数与盾构类型的关系，若地层以各种级配富水的砂层、砂砾层为主时，宜选用泥水盾构；其它地层宜选用土压平衡盾构。我们一号井的盾构机选用海瑞克生产的S592盾构机。 二、盾构机介绍 1.TBM概述 机器类型土压平衡盾构安装功率 4000千瓦 TBM长度+后配套长度约88米 TBM重量约750吨 曲率半径（最小） 500米 2.盾构概述 （1）盾构钢结构

前盾（直径） 8800毫米（长度） 2800毫米 中盾（直径） 8785毫米（长度） 3000毫米 盾尾（直径） 8770毫米（长度） 4100毫米加4排密封刷（2）盾尾铰接油缸（被动） 数量 15个 行程 150毫米 标准推力在215巴时6500千牛 （3）掘进 主推进油缸数量 19×2个 行程 2500毫米 推力在350巴时70000牛 （4）人孔闸 数量 1个类型平行闸 前舱容积 2430升前舱容纳人数 2个 主舱容积 4170升主舱容纳人数 4个 工作压力 6巴 （5）螺旋输送机 数量 1台长度 15175毫米 功率 400 千瓦速度 0-22.1/分钟扭矩（额定） 217千牛米 3.刀盘概述 开挖直径 8830毫米重量（含刀具） 116吨 滚刀（一圈） 45 滚刀（中心） 4 滚刀直径 432毫米齿刀 58 中间刀具 1 铲刀 16 磨损保护 3个传感器 4.主驱动概述 主驱动电动马达 14个 功率 14×160千瓦速度 0-4.2 /分钟

SKF SYSTEM 24单点自动注油器

SKF SYSTEM 24单点自动注油器 产品介绍 SKF SYSTEM 24单点自动注油器家族的LAGE系列是机电驱动的单点自动润滑器，它有广泛的应用，适用各种工况，产品可靠，使用灵活简便。该润滑器已准备就绪，可直接拧到轴承箱体上，容易安装，是SKF自动润滑器系列的完美补充。 产品特点：机电驱动技术，可靠性高 SKF SYSTEM 24单点自动注油器有两种规格：125 ml（LAGE 125）和250 ml（LAGE 250），满足大多数轴承润滑的需要。 应用需要 填充润滑脂的自动润滑器的最远安装距离可达3米，填充润滑油的自动润滑器的最远安装距离可达5米，满足高温、强振动和危险环境轴承润滑的需要。 有多种高质量的SKF润滑脂和润滑油可填充，满足范围广泛的轴承应用。 补充装包括填充有SKF润滑脂或润滑油的塑料罐和电池，以确保润滑器可靠地工作。 用户可灵活设置配送速度，有1、3、6、9和12个月可选，以满足不同的应用。 防水防尘等级达IP 65，可用于很多粉尘和潮湿的环境。 润滑剂的配送速度与温度无关，可用于温度变化的环境。 有别于气体驱动的自动润滑器，在润滑剂的整个配送周期里，挤压压强会始终保持在5巴水平。 使用有清晰标识的表盘，激活方便，尽可能地减少设置错误。 透明的润滑剂塑料罐允许对配送速度进行目检，红色的LED灯提示机电驱动的工作状态。通过防爆安全认证 有各种附件提供 SKF SYSTEM 24 LAGE系列有SKF DialSet 4.0配送速度设置软件支持 技术参数： 订货号LAGE 125 / LAGE 250 润滑脂容量LAGE 125 122ml / LAGE 250 250ml 流空时间用户可调整1、3、6、9和12个月 使用环境温度范围0℃（瞬时温度-10℃）至50 ℃ 最大工作压强 5 巴 驱动装置机电式 连接螺纹R 1/4 配送线最大长度润滑脂3 m/润滑油5 m LED状态指示工作中，更换润滑剂 流空，故障 UL认证UL认证单 温度代码59℃- 种类Category BAYZ-92UM 润滑剂配送 可用于以下防爆区域 Class I，Division II, Group A, B, C, D Class II, Division II, Group F &G

主机气缸油注油器说明书

ALPHA LUBRICATOR SYSTERM OPERATION MANUAL MC ENGINES 国顺路80弄23号401室 MAN B&W 主机气缸油注油器说明书 1 概况 ALPHA润滑系统主要由泵站，注油单元，注油控制装置-ALCU，负荷变送器，触发系统，辅触发系统，控制面板等组成。 图：40C 01B 主要部件： 泵站单元 泵站及启动屏（PUMPSTA TIONANDSTARTERPANELS） 泵站由2个独立的工作泵，加热盘管，滤器和吸入柜组成。泵站电源由两路分别供电。 注油器单元 每缸配有1个注油器单元，（98-70缸径的发动机注油器单元有2个注油器。每个注油器单元在进出口侧配有蓄压器（进口侧的蓄压器氮气预充至30-50BAR，出口侧为 1.5BAR）。 每个注油器右个注油柱塞，反馈检测元件和电磁阀组成。 注油器控制装置-ALCU（ALPHA LUBRICATORCONTROLUNIT） 控制系统主要由三个电子元件组成。称为ALCU装置 MCU（主控单元） BCU（辅控单元）SBU（开关单元） 所有电线通过接线终端至主机。两路电源经USP 中的两个相互独立的断路器供给24V 直流电。 负荷变送器（LOAD TRANSMITTER） 负荷变送器连接在燃油齿条上，因此能连续地把检测到的负荷（百分比）传送给主控单元，主控单元根据此信号和主机转速信号计算主机的负荷。 图：40B05 触发系统（TRIGGERSYSTERM） 轴译码器安装在曲轴的前端，信号经接线盒传送至计算机。由于转角译码器无法安装在主机曲轴的前端，所以一个触发环和转速检测装置安装在飞轮处 图：40A 05 控制面板HMI（HUMANMACHINEINTERFACEPANEL） 在控制面板上，可进行单缸注油的调整，显示各种数据报警，手动进行预润滑，并附有泵站的控制按钮。标准的HMI屏安装在集控室。

自动注油器

自动注油器.txt什么叫神话？请听男人向你表达爱意；什么叫传说？请听男人对你的承诺；什么叫梦境？请看你自己听到前两者时的反应。自动注油器 自动注油器是来自瑞士的高科技产品-小保姆自动注油器（Simalube SLM01自动注油器）。你的设备忘记注入润滑剂，轴承、链条、齿轮、轨道等磨损将成为历史。小保姆自动注油器（Simalube自动注脂器）会一天24小时，一年365天照顾着你的设备。 自动注油器可以同时给5个润滑点添加润滑剂（油脂和机油均可），最长调节时间为1年。 使用了自动注油器，你的设备忘记注入润滑剂，轴承、链条、齿轮、轨道等磨损将成为历史。 自动注油器的特点： 1、设定1~12个月内全自动、均匀、准时、准确地注入设备每天所需的润滑剂。 2、主动受控制式润滑管理，大量节省设备维修成本。 3、可避免溢出污染或断油之烦恼。 4、可保持润滑面持续新油供给。 5、干电池操作，不受外界因素影响。 6、可重复使用、环保，价格低廉。 7、按需要随时可停可续。 8、独特设计，防爆安全，安装灵活，简便，不受方向、位置限制。 9、可在水下安装。 下表是部分型号对应的润滑油类型 润滑油型号 空瓶 SL00 多用途油脂 SL01 多用途油脂 SLM01 多用途油脂+二硫化钼 SL02 多用途油脂+二硫化钼 system24 耐高温润滑油脂SL04 液态润滑油SL06 液态润滑油SLM06 易分解油脂SL09 食品工业油脂SL10 食品工业油脂SLM10 链条润滑油脂SL14 链条润滑油脂SLM14 耐高温链条润滑油脂SL15 食油 SL18 多用途，适合广泛温度油脂SL24 气体产生器 5008 注：SKF 型号 SYSTEM24 等同于SL02 敬请关注石家庄北方大正机电有限公司的其它产品： 350KM动车组轴承定量注脂机 地铁车辆轴承定量注脂机

Alpha注油器系统原理

泵站组成：两个工作泵、加热线圈、过滤器和一个吸入槽。每个泵的电源分开供应。 注油器单元：每个缸一个（本船）缸径70-98的主机每个缸有二个 每个注油器单元配备一个在进口侧带25--30bar充氮的蓄压器， 每个注油器出口侧有一个充氮压力为1.5bar的蓄压器。 每个注油器有3，4，5或6个（本船）润滑活塞（取决于机型），有一个传感器和一个电磁阀。都在一个控制箱内－－所谓的ALCU单元。 三个单元：MCU（主控单元） BCU（备用控制单元） SBU（开关板单元） DC24V供电由两个单独的电源提供。 负荷变送器：与燃油支架连接，可以持续地传输指数%给MCU，根据此信息和探测到的柴油机rpm计算柴油机负荷。安装于主机＃4缸位置的燃油支架上。 触发系统（曲轴编码器）：接在曲轴前端，信号通过终端盒传递至计算机面板。安装于主机自由端机座上，运行中终端盒上的绿色LED连闪。曲轴编码器带有一备用电缆。当＃1缸位于上死点时，终端盒上的绿色LED灯亮。 备份触发器系统：由2个传感器组成，它们安装在飞轮旁的一个盒内，从而将柴油机转速传输至BCU，备份传感器也连接在MCU上以达到监视的目的。 安装间隙：Alpha注油器系统传感器3+0/-1mm 调速系统传感器：3±0.5 mm 人工交互面板（HMI）：可对单个气缸润滑进行调整，它可以显示各类值和报警，泵组的控制按钮也是有效的，人工执行预润滑也是可行的。 工作原理： 泵站提供给Alpha注油器40-50bar油压， MCU通过激发位于每个相关注油器上的电磁阀来注油，电磁阀上的红灯及中间盒上的绿灯在主机正常运行中同步闪亮，间隔时间为5秒。 来自每缸注油器传感器的反馈信号可监测注油动作是否已执行，它通过每缸中间盒上的绿色LED来显示。 定时基于从角度编码器上传来的两个信号，一个是1＃缸的上死点信号，另一个是曲轴位置传感器信号，Alpha注油器系统的正时通常是在压缩行程期间向活塞环部位注油。 每个缸的润滑是通过每次注入恒定量的滑油来实现的，注油率通过改变注油频率来实现。 喷射频率通过负荷和速度来计算，它一般和主机的平均有效压力成正比，尽管如此，功率模式或RPM模式也是可以的。 最大持续功率（100%）时的基本注油率的计算和注油次数/rpm、注油器行程有关 在HMI板上可以调整每缸注油率在60%-120%之间，默认值是100% 正常操作时系统是通过MCU控制，若系统检测到报警，报警就会传到集控室内，具体报警参数会在HMI板上显示 若MCU检测到严重的失效，BCU就会自动接管（注意：控制开关必须在“自动“档），这时HMI板上的监测灯“BCU in control”就会点亮。 BCU是基于随机正时和RPM模式的，注油频率在BCU上是可调的，通常设为最小值，即为主机的基本注油速率加上50%。

自动注油器SL00-125ml

自动注油器SL00-125ml 自动注油器SL00-125ml的是来自瑞士的高科技产品，他是给设备润滑的，自动注油器SL00-125m l适用于各种轴承、链条、齿轮、轨道等处的受到的磨损。而且它会一天24小时，一年365天照顾着你的设备。无需人员看管，只要设定好周期就可以。 自动注油器SL00-125ml的一些优点： 1、设定1~12个月内全自动、均匀、准时、准确地注入设备每天所需的润滑剂。 2、主动受控制式润滑管理，大量节省设备维修成本。 3、可避免溢出污染或断油之烦恼。 4、可保持润滑面持续新油供给。 5、干电池操作，不受外界因素影响。 6、可重复使用、环保，价格低廉。 7、按需要随时可停可续。 8、独特设计，防爆安全，安装灵活，简便，不受方向、位置限制。 9、可在水下安装。 石家庄金泰福特还代理销售其它型号的注油器：SL01、SL02、system24、SL04、SL06、SL09、SL10、SL14、SL15、SL18、SL24，通常不同型号下所含的油脂也各不相同，基本容量都是125ML、250ML、60ML的，还需要配用气体发生器，是一种干电池，型号是5008的。 注：SKF 型号SYSTEM24 等同于SL02 敬请关注金泰福特厂生产的其它产品: 1、轴承定量加脂机 2、输送机托辊定量加脂机 3、码书机 4、轴承定量注油机 5、自动码书机 6、化肥自动堆包机 7、汽车轴承定量注脂机 8、电动工具定量注脂机 9、电钻定量注脂机 10、汽车轴承定量加脂机 11、汽车流水线自动注脂机

12、仓储货架横梁焊接机 13、汽车盘毂总成自动加脂机 14、铁路客车轴承定量注脂机 15、铁路货车轴承三点式定量注脂机 16、电机轴承定量注脂机 17、轻型货架横梁焊接机 18、自动焊接机 19、单张胶印机供墨系统 20、集中自动供墨系统 21、减速机定量加脂机 22、复合肥自动码包机 23、定量加脂机 24、动车齿轮组加油机 25、瑞士小保姆注油器 26、洗煤自动注脂器 27、汽车车桥定量加脂机 28、纺织机械定量加脂机 29、轴承加脂机 30、易力润注油器 31、小保姆注油器 32、汽车轴承注脂机

ALPHA电子气缸油注油器实船使用介绍

ALPHA电子气缸油注油器实船使用介绍 姚世民轮机长 前言： ALPHA电子气缸油注油器是MAN B&W造机厂专为低速十字头柴油机开发的产品，除了采用电子控制的气缸油注油器外，它还在一些部件上做了改进，如：改进了气缸套上的注油嘴结构，提高了注油压力，增加了气缸套上的油槽数量及方向。它不仅具有准确的供油定时，而且能够及时地根据主机的平均有效压力（油门及转速）的变化，改变气缸油供油量，当主机机动操作时，配备有负荷变化[LCD]功能。 该气缸油注油器的最大优点是： 1、它比使用机械式的气缸油注油器节省气缸油，降低了气缸油消耗量； 2、能减少主机气缸中的积碳，延长主机吊缸拆检、保养的周期； 3、缩短了主机气缸检修后的磨合过程，使磨合期的气缸油消耗量减少。 以下笔者从实船使用的角度，按六个方面予以介绍，希望能对这一装置的使用和管理工作起到抛砖引玉的作用。 1.ALPHA气缸油电子注油器的组成及工作原理 系统原理图如下： 它主要是由主控单元[MCU]、备控单元[BCU]、人机界面[HMI]、编码器[ENCODER]、转速采样传感器[PICKUP1,2]、油门刻度发送器[INDEX TRANSMITTER]、泵站[PUMP STATION]、各缸气缸油注油器[LUBRICATOR]及反馈部分等组成。 在正常情况下：人机界面[HMI]上的控制开关放在[AUTO]位置，这时ALPHA

气缸油注油器工作在主控单元模式； 主机备车时：辅助鼓风机一旦运转，泵站油泵就会自动起动，气缸油注油器向气缸内注入一些气缸油，起到预润滑的作用。 主机起动运转时：泵站油泵自动起动，编码器把检测到的发动机转速、定时信号发送到主控单元，主控单元通过油门刻度发送器发来的油门信号以及人机界面[HMI]中的预先设定值，运算处理各种数据后，向各缸气缸油注油器发出注油指令，各缸气缸油注油器在完成注油动作后，向主控单元反馈注油动作完成信号。 主机停车一段时间后：泵站油泵自动停止运转。 当主控单元发生故障时：自动切换到备控单元模式运转，同时会有提示警报出现；它是利用装在主机飞轮上的转速采样传感器的转速信号和油门刻度发送器的油门刻度信号以及人机界面[HMI]中的预先设定值，运算处理各种数据后，向各缸气缸油注油器发出注油指令，各缸气缸油注油器在完成注油动作后，向备控单元反馈注油动作完成信号。这时编码器不起作用，ALPHA气缸油注油器只能工作在无时序的工况下。 当ALPHA气缸油注油器发生故障时，会发出相关的警报，必要时主机会自动减速。 当编码器、转速采样传感器1，2都损坏的情况下，可以在应急模式下运行（见6）。 2.安全保证 ALPHA气缸油注油器有三种控制模式： 1、主控单元[MCU]模式：正常情况下都工作在该模式。 2、备控单元[BCU]模式：一旦主控单元故障，备控单元会自动地投入运行， 并且会发出提示警报。 3、应急模式：在编码器、转速传感器信号都失去的情况下，可以运行在该模 式（见6）。 ALPHA电子气缸油注油器的警报系统已经与主机警报及安全保护系统融合在一起，当气缸油注油器发生故障，危及到主机安全运转时，主机会自动减速，同时发出相关的警报。 3.气缸油供油率的控制（以MAN-B&W S/L/K-MC/MC-C机型为例） 主机备车： 主机辅助鼓风机一旦运转，气缸油注油器就会按设定的基本供油率，自动地向气缸内注入一些气缸油，起到预润滑的作用。 正常运行： 厂家建议的供油率（使用BN70的气缸油）： 1、按主机最大持续功率计算：最小BHPH，最大BHPH，基本供油率BHPH。部 分负荷：与气缸平均压力成比例。 2、按燃油的含硫量计算：最小BHPH，最大BHPH，基本供油率BHPH X硫份%， 部分负荷：与主机功率成比例。 在25%额定负荷以下：与主机转速成比例。 在主机机动操作时，一旦负荷变化[LCD]起作用：与主机转速成比例，气缸油供油率在基本供油率的基础上增加25%。 主机初次投入运行或者缸套、活塞令换新后的磨合运转： 厂家建议的磨合程序，如下表所示：

Perma STAR-CONTROL自动注脂器

中国长期以来畅销最佳的注油器产品是三和波达机电科技有限公司，不仅给机器滋润，还给企业带来无限的实惠，如机器的使用时间，及机器的维修时间延长，可畅通使用机器。 Perma STAR-CONTROL数码加脂器为电动机驱动型，驱动器可重复使用，油杯为一次性使用，更换油杯时要同时更换电池，出油时间由外部7-30VDC的电源控制。深圳三和波达机电科技有限公司自2011年以来一直致力发展专业国际品牌进口供应。在系统网络上与香港、新加坡仓库连网。备有大量原装现货，100%香港原装进口，质量保证！价格实惠！ 自动注油器具有如下特性：1、主动受控制式润滑管理，大量节省设备维修成本。 2、可避免溢出污染或断油之烦恼。 3、可保持润滑面持续新油供给。 4、按需要随时可停可续。 5、独特设计，防爆安全，安装灵活，简便，不受方向、位置限制。 优势： 一、人力：1.可減少人力工时。2.可按设备所需定时定量给予油脂。 二、金钱：1.降低购油成本。2.维修设备费用可减少,3.增加设备的妥善率。4.减少设备维修时间。5.增加产能。6.加速设备自动化。 综合传统人工保养方式与自动注脂器的特点比较，我们可以非常直观的看出自动注脂器的使用给机器设备使用用户直接带来收益。俗语说预防胜于治疗，而在全球化的竞争下设备的妥善率既是企业的竞争力，增加产值就是增加利润，所以日常设备的维修保养是非常重要的，而保养首重润滑，确实的润滑可降低设备耗损，减少维修费用可减低企业营运资金，进而有更多的资金投入企业运转，创造更大的利润，所以使用自动注脂器既可节流又可开源，更是一个企业进步的象征。 应用领域： 一、化学工业：1．化工原料、产品制造业。2．造纸业。3．塑(橡)胶制品制造业。4．玻璃纤维原料、制品制造业。5．染料、顏料、色料、芳香料制造业。6．石化原料制造业。 二、工业机械：1．工具机,2．工作母机。3．食品机械、纺织机械、输送机械、化工机械等。4．工业设备及制品制造业。5．电工器材制造业。 三、食品、医疗及保健类,1．食品加工厂。2．制药厂。3．医疗器材制造业。 四、高科技产业：1．电子制品制造业,2．晶圆厂、封装。 五、运输业：1．水上运输。2．航空运输。3．运输零配件制造厂。 六、重工业：1．水力、火力发电厂。2．净水厂、污水处理厂。3．钢铁厂。 七、举凡所需之注脂润滑设备皆需本产品。 特点： 1. 通过机器设备或者PLC连接来控制润滑； 2. 只有在机器设备提供动力时，润滑系统才工作； 3. 在最佳动力供应期间持续运行； 4. 控制灵活/ 附加监测； 5. 润滑可靠； 6. 节省润滑剂/避免过度润滑； 7. 无需更换电池； 8. 可重复利用的驱动单元； 9. 精确控制每隔一段时间挤出少量的润滑剂；10. 透明外壳可通过肉眼监察润滑剂余量；11. 润滑量可根据不同需求及设备的工作时间单独设定；12.

轴承自动注油器

轴承自动注油器 来自瑞士的高科技产品-小保姆自动注脂器（Simalube轴承自动注脂器）。你的设备忘记注入润滑剂，轴承、链条、齿轮、轨道等磨损将成为历史。小保姆自动注油器（Simalube 自动注脂器）会一天24小时，一年365天照顾着你的设备。 轴承自动注油器的特点： 1、设定1-12个月内全自动、均匀、准时、准确地注入设备每天所需的润滑剂。 2、主动受控制式润滑管理，大量节省设备维修成本。 3、可避免溢出污染或断油之烦恼。 4、可保持润滑面持续新油供给。 5、干电池操作，不受外界因素影响。 6、可重复使用、环保，价格低廉。 7、按需要随时可停可续。 8、独特设计，防爆安全，安装灵活，简便，不受方向、位置限制。 9、可在水下安装。 下表是部分型号对应的润滑油类型 润滑油型号 空瓶SL00 多用途油脂SL01 多用途油脂+二硫化钼SL02 多用途油脂+二硫化钼system24 耐高温润滑油脂SL04 液态润滑油SL06 易分解油脂SL09 食品工业油脂SL10 链条润滑油脂SL14 耐高温链条润滑油脂SL15 食油SL18 多用途，适合广泛温度油脂SL24 气体产生器5008 注：SKF 型号SYSTEM24 等同于SL02 敬请关注石家庄金泰福特生产的其它产品: 1、轴承定量加脂机 2、输送机托辊定量加脂机 3、油脂灌装机 4、轴承定量注油机 5、黄油弹/油脂弹 6、电动油泵 7、汽车轴承定量注脂机 8、电动工具定量注脂机 9、电钻定量注脂机 10、汽车轴承定量加脂机 11、汽车流水线自动注脂机 12、汽车轮毂定量注脂机

13、汽车盘毂总成自动加脂机 14、铁路客车轴承定量注脂机 15、铁路货车轴承三点式定量注脂机 16、电机轴承定量注脂机 17、凡士林灌装机 18、黄油弹灌装机 19、黄油定量灌装机 20、润滑油脂灌装机 21、减速机定量加脂机 22、微量液体灌装机 23、微量灌装机 24、粘流体灌装机 25、汽车车桥定量加脂机 26、纺织机械定量加脂机 27、洗煤机自动注脂器 28、轴承加脂机 29、电子排水器 30、大型轴承定量注脂机 31、阻尼油加油机 32、AD402自动排水器 33、黄油加注机 35、黄油分装机 36、空压机加注机 37、空压机定量加油机 38、五金工具定量加脂机 39、五金工具加脂机 40、减速机定量加脂机 41、阻尼油加油机 42、SL14马天尼锁线机用自动注油器 43、电动工具加脂机 销售进口产品： 日本SMC产的AD402 自动排水器。

主机注油器原理

目录 前言-------------------------------------------------------------------------2 1 Alpha注油器系统组成及工作原理--------------------------------------------3 1.1 Alpha注油器系统组成--------------------------------------------------3 1.2 Alpha注油器系统工作原理----------------------------------------------5 1.3 注油器的工作模式-----------------------------------------------------6 1.3.1 主控单元（MCU）模式工作----------------------------------------6 1.3.2 备控单元（BCU）模式工作----------------------------------------7 1.3.3 应急模式工作---------------------------------------------------7 2 Alpha注油器系统注油率----------------------------------------------------8 2.1 Alpha电子注油器设计应用时的一些相关计算------------------------------8 2.1.1 Alpha电子注油器的主要尺寸参数的确定----------------------------9 2.1.2 计算各状态、各工况率下的注油频率-------------------------------9 2.2 注油率计算方法------------------------------------------------------10 2.3 Alpha注油器实际注油率控制-------------------------------------------11 2.3.1 按最大持续功率计算--------------------------------------------11 2.3.2 按燃油含硫量计算----------------------------------------------11 2.3.3 注油率控制调节中注意问题--------------------------------------12 3 系统维修保养管理要点------------------------------------------------------13 3.1 日常使用中-----------------------------------------------------------13 3.2 每月-----------------------------------------------------------------13 3.3 每季度---------------------------------------------------------------13 3.4 每半年---------------------------------------------------------------13 4 总结----------------------------------------------------------------------13

ALPHA电子气缸油注油器实船使用介绍

ALPHA 电子气缸油注油器实船使用介绍 姚世民轮机长 前言： ALPHA电子气缸油注油器是 MANB &W造机厂专为低速十字头柴油机开发的产品，除了采用电子控制的气缸油注油器外，它还在一些部件上做了改进，如：改进了气缸套上的注油嘴结构，提高了注油压力，增加了气缸套上的油槽数量及方向。它不仅具有准确的供油定时，而且能够及时地根据主机的平均有效压力（油门及转速）的变化，改变气缸油供油量，当主机机动操作时，配备有负荷变化 [LCD] 功能。 该气缸油注油器的最大优点是： 1、它比使用机械式的气缸油注油器节省气缸油，降低了气缸油消耗量； 2、能减少主机气缸中的积碳，延长主机吊缸拆检、保养的周期； 3、缩短了主机气缸检修后的磨合过程，使磨合期的气缸油消耗量减少。以下笔者从实船使用的角度，按六个方面予以介绍，希望能对这一装置的使用和管理工作起到抛砖引玉的作用。 1. ALPHA气缸油电子注油器的组成及工作原理 系统原理图如下： 它主要是由主控单元 [MCU]、备控单元 [BCU] 、人机界面 [HMI] 、编码器[ENCODER、] 转速采样传感器 [PICKUP1,2] 、油门刻度发送器 [INDEX TRANSMITTER、]泵站 [PUMPS TATION、] 各缸气缸油注油器 [LUBRICATOR及] 反馈部分等组成。 在正常情况下：人机界面 [HMI] 上的控制开关放在 [AUTO]位置，这时 ALPHA 气缸油注油器工作在主控单元模式；主机备车时：辅助鼓风机一旦运转，泵站油泵就

会自动起动，气缸油注油器向气缸内注入一些气缸油，起到预润滑的作用。 主机起动运转时：泵站油泵自动起动，编码器把检测到的发动机转速、定时信号发送到主控单元，主控单元通过油门刻度发送器发来的油门信号以及人机界面[HMI] 中的预先设定值，运算处理各种数据后，向各缸气缸油注油器发出注油指令，各缸气缸油注油器在完成注油动作后，向主控单元反馈注油动作完成信号。 主机停车一段时间后：泵站油泵自动停止运转。当主控单元发生故障时：自动切换到备控单元模式运转，同时会有提示警报出现；它是利用装在主机飞轮上的转速采样传感器的转速信号和油门刻度发送器的油门刻度信号以及人机界面 [HMI] 中的预先设定值，运算处理各种数据后，向各缸气缸油注油器发出注油指令，各缸气缸油注油器在完成注油动作后，向备控单元反馈注油动作完成信号。这时编码器不起作用，ALPHA气缸油注油器只能工作在无时序的工况下。 当 ALPHA气缸油注油器发生故障时，会发出相关的警报，必要时主机会自动减速。 当编码器、转速采样传感器 1，2 都损坏的情况下，可以在应急模式下运行（见6）。 2. 安全保证 ALPHA气缸油注油器有三种控制模式： 1、主控单元 [MCU]模式：正常情况下都工作在该模式。 2、备控单元 [BCU]模式：一旦主控单元故障，备控单元会自动地投入运行，并且 会发出提示警报。 3、应急模式：在编码器、转速传感器信号都失去的情况下，可以运行在该模式 （见 6）。 ALPHA电子气缸油注油器的警报系统已经与主机警报及安全保护系统融合在一起，当气缸油注油器发生故障，危及到主机安全运转时，主机会自动减速，同时发出相关的警报。 3. 气缸油供油率的控制（以MAN-B&W S/L/K-MC/MC-C机型为例） 主机备车：主机辅助鼓风机一旦运转，气缸油注油器就会按设定的基本供油率，自动地向气缸内注入一些气缸油，起到预润滑的作用。 正常运行： 厂家建议的供油率（使用 BN70的气缸油）： 1、按主机最大持续功率计算：最小 BHPH，最大 BHPH，基本供油率 BHPH。部 分负荷：与气缸平均压力成比例。 2、按燃油的含硫量计算：最小 BHPH，最大 BHPH，基本供油率 BHPHX 硫份%， 部分负荷：与主机功率成比例。 在 25%额定负荷以下：与主机转速成比例。 在主机机动操作时，一旦负荷变化 [LCD] 起作用：与主机转速成比例，气缸油供油率在基本供油率的基础上增加 25%。主机初次投入运行或者缸套、活塞令换新后的磨合运转：厂家建议的磨合程序，如下表所示：