FMVSS 201-美标侧围碰撞点的标定

简介：

美标顶棚、柱护板的设计主要考虑的是FMVSS 201法规：即根据法规中的要求找出分布在A/B/C柱护板、顶棚、遮阳板上的16个碰撞点，这些点处的检测结果要求在24km/h 侧碰时，人体伤害值不能超过1000；

16个碰撞点包括：

1、A柱护板：3个点，AP1、AP

2、AP3；

2、B柱护板：4个点，BP1、BP2、BP

3、BP4；

3、C柱护板：2个点，RP1、RP2；

4、顶棚与前风挡：2个点，FH1、FH2；

5、顶棚与后风挡：1个点，RH；

6、顶棚侧面：3个点，SR1、SR2、SR3；

7、顶棚中心：1个点，UPR；

图1

1）AP1、AP2、AP3

图2

图3

标定方法：参考图２和图３，通过前风档外表面两端点作横断截面，该截面与车身侧围产生一交点，通过该交点往车内作一平面，距离为125mm，设该平面为平面2，，通过开始的截面线往X正方向引一直线与平面Z交于点，则该点为AP1点。

过点AP1作一平面3（水平面），作平面4与平面3平行，距离为88mm，切A柱护板截面，与CG-F2点距离最近的点即为AP2点。

过点AP1作一水平平面4，过仪表板上表面轮廓线作一水平截面5，假设平面4与平面5之间的竖直距离为D，在平面4与平面5中间作一水平平面，则在A柱护板截面线上找出与CG－F１最近的点即为AP3点。

2）BP1、BP2、BP3、BP4

图4

图5

标定说明：参考图４和图５，通过车门开启后侧围最高的与护板中心线的交点为点3，过点3作一横断平面７，则顶棚内饰、平面７切顶棚内饰的截面线、顶棚的最外侧平面的截面线的交点即为点4，在平面７内，点３和点４沿顶棚表面的连线的中点即为点BP1，主要连线为弧线，沿着内饰表面。

如果安全带是装在B柱上，则BP2点就是安全带的安装点。

过点BP1作一水平平面８，然后过前门窗玻璃摇下后的最低点作一水平平面９，在平面８和平面９中间作一水平平面10，平面10切B柱的截面与CG-F2距离最近的点为BP3；

在平面９和平面10的中间作一水平面11，切B柱的截面与CG－R距离最近的点为BP4；3）RP1、RP2

图6

标定说明：查找顶棚上最接近C柱的点，即为点７，注意：顶棚上C柱附近的拐角区域也是C柱范围；从点M到点７的距离为D，总点M到７延伸3D/7的距离到点８，找出点７到点８的中点，从该中点作C柱的垂线，交点即为RP1；其中距离都为曲线距离；

过点RP1作一水平面14，以该平面为基准往上150mm作一平面，截C柱护板的截面线到CG-R最近的点即为RP2；

4) FH1、FH2

图7

过前风档在内饰的最上表面作一直线３，过AP1作直线2，平行与直线3，在直线２上，距离AP1125mm，方向向内，得到点9，通过点9作一径向平面18，平面18与直线２及直线３各有一交点，过这两点连线的中点作一横断平面，平面18与该平面切顶棚的截面线的交点即为FH1；

沿着直线2，距离AP1向内侧275mm作一点10，过点10作一径向平面21，过点10和平面21与直线3之间的交点的连线的中点作一横断平面，该平面和平面21截顶棚的截面线的交点即为FH2；

5）SR1、SR2、SR3

图8

图9

参考图8和图9，离点AP1往后150mm作一横断平面25，平面25与车门开启时的边缘线交于点11，平面25、顶棚最边缘的径向平面与内饰表面的交点为点12，SR1即为点11与点12的中点垂直内饰表面的点；

距离点AP1往后300mm或者距离BP1往前300mm作一横断平面26，平面26车门开启后的最高的边缘线交于点13，平面26、顶棚最边缘的径向平面与内饰表面的交点为点14，SR2即为点13与点14的中点垂直内饰表面的点；

距离点BP1往后150mm作一横断平面27，平面27车门开启后的最高的边缘线交于点15，平面27、顶棚最边缘的径向平面与内饰表面的交点为点16，SR2即为点15与点16的中点垂直内饰表面的点；

6）RH

图10

参考图10，过后排靠外侧的假人的中间作一平面28，与顶棚边缘的径向平面，顶棚表面的交点为点17，过车门开启后的最高点作一水平平面与顶棚边缘面相交与点18，在点17和点18上的连线上找一点，距离点18为112mm，过该点作内饰面的垂线交点即为RH。

其它相关参考图片：

图11

图12

图13

图15

图16

图17

图18

图19

图20

图21

图21

挑战动量中的“碰撞次数” 问题

挑战动量中的“碰撞次数”问题 河南省信阳高级中学 陈庆威 2016.11.04 2017年的高考的考试范围没有出来之前，我们可以回避、可以假装看不见、还可以不理会动量问题中的“碰撞次数”问题。可是，自从高中物理3-5纳入了必修行列之后，我们似乎已经变的没了选择。这里我整理了动量问题中的9道经典 的“碰撞次数”问题，有的是求碰一次的情况，有的是求碰N次的情况，题目能提升能力，更能激发思维。还等什么，快来挑战吧。 题目1：如图所示，质量为3kg的木箱静止在光滑的水平面上，木箱内粗糙的底板正中央放着一个质量为1kg的小木块，小木块可视为质点．现使木箱和小木块同时获得大小为2m/s的方向相反的水平速度，小木块与木箱每次碰撞过程中机械能损失0.4J，小木块最终停在木箱正中央．已知小木块与木箱底板间的动摩擦因数为0.3，木箱内底板长为0.2m．求： ①木箱的最终速度的大小； ②小木块与木箱碰撞的次数．

分析： ①由动量守恒定律可以求出木箱的最终速度； ②应用能量守恒定律与功的计算公式可以求出碰撞次数． 解析：①设最终速度为v，木箱与木块组成的系统动量守恒，以木箱的初速度方向为正方向，由动量守恒定律得： Mv-mv=（M+m）v′， 代入数据得：v′=1m/s； ②对整个过程，由能量守恒定律可得： 设碰撞次数为n，木箱底板长度为L， 则有：n（μmgL+0.4）=△E， 代入数据得：n=6； 答：①木箱的最终速度的大小为1m/s； ②小木块与木箱碰撞的次数为6次． 点评：本题考查了求木箱的速度、木块与木箱碰撞次数，分析清楚运动过程、应用动量守恒动量与能量守恒定律即可正确解题． 题目2：如图，长为L=0.5m、质量为m=1.0kg的薄壁箱子，放在水平地面上，箱子与水平地面间的动摩擦因数μ=0.3．箱内有一质量也为 m=1.0kg的小滑块，滑块与箱底间无摩擦．开始时箱子静止不动，小滑块以v0=4m/s的恒定速度从箱子的A壁处向B壁处运动，之后与B壁碰撞．滑块与箱壁每次碰撞的时间极短，可忽略不计．滑块与箱壁每次碰撞过程中，系统的机械能没有损失．g=10m/s2．求： （1）要使滑块与箱子这一系统损耗的总动能不超过其初始动能的50%，滑块与箱壁最多可碰撞几次？ （2）从滑块开始运动到滑块与箱壁刚完成第三次碰撞的期间，箱子克服摩擦力做功的平均功率是多少？ 分析： （1）根据题意可知，摩擦力做功导致系统的动能损失，从而即可求；（2）根据做功表达式，结合牛顿第二定律与运动学公式，从而可确定做功的平均功率． 解析：

CSC公派留学出国研修计划中文版

公派出国留学研修计划中文版 拟留学研究课题：********** 拟留学单位：********* 导师：***教授 一、拟留学研究课题概况 以＊＊＊＊＊的应用在过去二十年里已经在世界范围内取得了广泛而深入的研究。然而这一课题在国内的发展仍处于起步阶段，与国外已经成型的研究体系相比，仍然有较大的差距。因此这个研究课题急需向优秀的课题组学习和借鉴。（这一部分简要介绍你要做的项目，一两句话一笔带过，重点是说明祖国在这方面还比较落后或者是急缺这一项目的人才，说出急迫与重要性。理科生就提祖国在这方面稍微落后，文科生就提祖国急缺这种人才。但是，不要盲目的拼命批评祖国在这方面做的不好，万一审核你的专家是做这个方向的。。。。你们懂得～）

该研究项目是国家留学基金管理委员会与索邦大学共同体的合作项目，属于国家重点支持学科和专业领域：材料化学。（努力往国家重点扶持和需要的学科上靠~） 二、拟留学单位简介 拟留学国家＊＊是非常热门的留学国家，该学校位于首都＊＊，那里华人留学生较多，安全性好且气候适宜中国人居住。留学单位＊＊＊＊＊是＊＊＊最大的科学和医学集合体，在许多领域都处于顶尖水平，被多家世界大学排名机构评选为＊＊国第一和世界顶尖大学。例如，2014年世界大学学术排名将＊＊＊大学评为全球第＊＊＊名。＊＊＊＊大学还是欧洲研究型大学联盟和＊＊＊＊联盟成员，拥有超过125个实验室，其中绝大部分都和＊＊＊＊研究中心合作。以上这些数据说明这样一所顶尖的世界名校是留学的不二选择。（百度百科一下查点数据，排名好的就挂出排

名。排名不好的就说这个实验室有怎样怎样的设备，如何如何厉害~） 三、出国学习预期目标可行性（这一部分分两步走，第一是介绍对方的情况，发了什么文章，有多年研究经验等，在世界上属于什么水平。第二是介绍自己，有什么学习经历，发过什么文章，有哪些方面的研究足够支撑你完成学业） 首先，从师资力量的角度来看，*****的研究课题组，可以称得上是该研究领域中世界一流的团队。他们工作出众，在＊＊＊＊领域已经取得了显著的研究成果，尤其是＊＊＊＊＊这一研究方向更是引人注目。据考察，该课题组实验室器材和设备齐全、实验资金雄厚，这些都是研究得以顺利进行的坚实基础。该课题组近年来研究了一些新型自组织侧链液晶半导体聚合物，其主要特点是：（这一部分介绍对方课题组做的方向和成就）

乘用车头部碰撞分析规范

精选文档 Q/JLY J711 -2009 乘用车乘员头部碰撞仪表板分析规范 编制： 校对： 审核： 审定： 标准化： 批准： 浙江吉利汽车研究院有限公司 二〇〇九年二月

前言 为了给新车型开发提供设计依据，指导新车设计，评估新车结构性能，结合本企业实际情况，制定出本分析规范。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司工程分析部负责起草。 本标准起草人：刘淑丹 本标准于2009年2月29日发布并实施。

1 范围 本标准规定了乘用车乘员头部碰撞仪表板CAE分析的软件设施、硬件设施、时间需求、输入条件、输出物、分析方法、分析数据处理及分析报告。 本标准适用于乘用车乘员头部碰撞仪表板分析。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 11552—1999 轿车内部突出物 3 软件设施 乘用车乘员头部碰撞仪表板分析软件设施包括以下内容： a) 前处理：ALTAIR/HYPERMESH；ETA/VPG；OASYS/PRIMER； b) 后处理：ALTAIR /HYPERVIEW、LS-PREPOST； c) 求解器：LS-DYNA 970。 4 硬件设施 a) 前、后处理：HP或Dell工作站； b) 求解：集成服务器。 5 时间需求 5.1 前处理时间 a) 无碰撞分析模型，完成有限元建模，一般需要10～15工作日/3人； c) 有完整正确的碰撞分析模型，模型前处理一般需要2～3工作日/1人。 5.2 求解时间 计算过程中不出现因模型问题导致计算中断的情况下，在集成服务器上求解时间大约为6小时/次，需要计算乘员乘员头部碰撞仪表板不同位置15个工况，通常模型调整需要计算3次以上。 5.3 后处理时间 后处理时间包括结构合理性评估，头部伤害分析，分析报告的编写，一般需要2个工作日。 5.4 总时间计算 完成一款车的乘用车乘员头部碰撞仪表板分析需要的时间如下：

2020年最新教师个人研修计划

2020年教师个人研修计划 能参加这次国培网络研修学习，我深感荣幸。能面对面听专家讲课，并参与互动交流，真的是一次难得的学习机会，但我认为的是肩负着一种神圣的责任和使命。对于这次培训，我将全力以赴，认真学习和探求，全面提升了自己的基本素质，和业务综合能力，对于今后的发展起到了积极的促进作用。为了更好地学习，我制定出了一套自己的具体研修计划： 一、指导思想 通过专家教授的引领，转变思想，不断更新教育观念，促使自己专业化发展。 二、研修目标 1、通过培训，转变教育观念，提高认识。 2、深化对小学语文课程性质、课程目标的理解。 3、掌握小学语文课程与教学改革的核心理念，致力于提高小学语文素养和课堂教学的有效性。 4、促进专业化发展，提高教育教学研究能力。 三、研修措施 1、认真听专家的讲座，观看课堂实录，学习课程知识，在学习过程中认真做好笔记，不断提高自己的教学水平和专业素养。 2、转变思想，更新观念学习专家们的先进理念。 结合自己的教学实践，把学到的知识逐步内化为自己的东西 3、反思教学工作，不断进取 在教学中，我不断思量自己在工作中的不足努力提高自己的业务水平，继续向优秀骨干教师学习，向有经念的教师请教。不断反思自己的教学行为和教学方式，努力探求适合学生的教学方法，提高自身的数学素养。 4、积极参与各种研讨活动：

专家教授引领、主题探讨、实地教育考察、自主合作探 究、网络交流等。积极发表自己的观点，博采众长，在交流中提高自己的专业知识。努力学习与新课程相关的理论知识，并做好读书笔记。 通这次国培学习，对我感触很深。真真认识到“活到老，学到老，还有多少没学到”，简而言之，就是人的一生要时时学习，处处学习。作为跨时代的教师，这些都要求教师要不断学习提高，做创新型教师、研究型教师、引导型教师。我想一个当今的教师，应同时具备双重身份：既是教师，又是学生。教师为“育人”而学习，作为教师，我们的学习不是一般的学习，而是基于一个教育者的学习，我们最终的追求是育好人，为“育人”而学习是教师的天职。我们应当积极参加上级组织的各种培训，继续教育，当不断学习新的教法，新的教育教学理念，让自己成为“源头活水”更好地滋润学生渴求知识的心田。 在未来的学习过程中，我更应该积极主动地去学习，去增长知识，充分利用这些知识运用到课堂教学中，通过这次“国培”研修学习，我相信自己在自身素质、教育教学理论和 教育教学方法上会有许许多多的收获，会为我以后的教育教学工作打下坚实的基础。

汽车仪表板总成造型综述

汽车仪表板总成造型综述 仪表板简称I/P（Instrument panel）,是汽车内饰的重要组成部分。 一、造型 仪表板是全车控制与现实的集中部位，仪表板的造型重点是对驾驶员操作区域的设计。现代轿车设计中，绝大多数的操纵开关都是供驾驶员专用的，所以，仪表板造型首先以驾驶员为之对仪表的可视性和对各种操作件的操作方便性为依据。在视觉效果上，仪表板位于市内视觉集中的部位，其形体队成员也有很强的视觉吸引力，应强调其造型的表现效果。 1.仪表板的布置 在不至仪表板是要根据相关标准来选用和确定所有仪表、显示器和主要操纵控制间的位置，此外还要从结构空间进行人机工程验证，其中包括视野性、手、脚活动范围、肘部空间、手伸及界面、按钮区布局等诸多方面。同时，在形体设计时，还要注意仪表板面的反光效果，既要提高仪表的可见度，又要通过表罩的漫反射方法减少炫光，还要防止仪表板上的高光点在风窗玻璃的内表面形成反射影像，以免干扰驾驶员的视觉。必须对仪表板的表面进行消光或亚光处理，已获得舒适安全的驾驶感觉。 仪表板上安装的仪表和各种器件大都来自不同的厂商，涉及时要保证个不同厂商器件的颜色、质感、纹理的统一，还要注意仪表表面、指针、屏显、数字、警示灯、刻度盘等的形体、颜色及灯光效果的统一，这些在方案设计初期都要处理妥当，为后期的细化和局部设计做好准备。

2.仪表板的造型分类 仪表板的器件按其功能一般划分为驾驶操控区、乘用功能区、保安区等几个部分 A区：驾驶员和副驾驶员共用的区域 B区：驾驶员座位操作区 C区：唯有驾驶员操作区 D区;A、B、C区以外的区域 现代汽车的仪表板造型概念以趋于多元化，通过不同的仪表指示区、中置控制区、按键功能区的划分和形体的连接可以组合成多种形式。按照仪表板的大的体面关系和结构分块形式基本可以分为以下几种类型： （1）仪表板上下分块式

小学英语教师个人研修计划表(最新版)

小学英语教师个人研修计划表 (最新版) Frequent work plans can improve personal work ability, management level, find problems, analyze problems and solve problems more quickly. ( 工作计划) 部门：_______________________ 姓名：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

小学英语教师个人研修计划表(最新版)导语：工作计划是我们完成工作任务的重要保障，制订工作计划不光是为了很好地完成工作，其实经常制订工作计划可以更快地提高个人工作能力、管理水平、发现问题、分析问题与解决问题的能力。 【第1篇】 促进教师专业发展是当今教育的一个热门话题，这不仅是教育行政部门和学校的事，更是每个教师个人所面临的一个重要问题。我作为一名小学英语老师，目前有利因素是提高自身专业素质，不利因素是没有优良的语境。为此，我对个人专业作出如下发展规划： 一、发展目标 教室教学形成自己的独特风格。年内，完成一个课题研究，论文争取在县级以上获奖或公开发表一篇，力争成为一名优秀的英语教师。 第一阶段：*内功，树立终身学习的观念;努力学习英语专业知识，提高自己的听说能力，认真阅读有关书籍，提高英语教学

理论水平和教学技能。 第二阶段：形成自己的教学风格，所写论文、案例至少有一篇在县级或以上获奖，力争成为英语教学能手。 第三阶段：通过探索、研究，成为一名研究型和发展型的教师。 二、研修目标 1、进一步研读《英语课程标准》，深入理解、掌握新课程的基本理念。 2、学习新教材，走进新教材，把握教材的特点。 3、结合学情，探索英语教学的有效途径，提高教学质量，培养学生学习英语的兴趣。 4、探索适合学生运用的教学方式，使学生更加愿学、乐学。 5、更好地运用多媒体教学，以突出重点，突破难点。 三、发展措施 1.主动参加各种教科研活动和专业知识的培训，提高自己的英语水平和自身能力。

汽车碰撞模拟分析流程

ANSYS 汽车碰撞分析流程Flow Chart of Auto Impact Analysis Prepared By 史志远 Date: Nov.1, 2004

汽车碰撞模拟分析流程 一、碰撞安全性试验介绍： 在汽车模拟分析的过程中，提高汽车碰撞安全性的目的是在汽车发生碰撞时确保乘员生存空间、缓和冲击、防止发生火灾等等。但是从碰撞事故分析中可知，汽车碰撞事故的形态也千差万别，所以对汽车碰撞安全性能的评价也必须针对不同的碰撞形态来进行。按事故统计结果，汽车碰撞事故主要可分为正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞和翻车等几种类型。但随着公路条件的改善，正面碰撞和侧面碰撞形态成了交通事故中最常见的碰撞形式。 按照碰撞试验的目的区分，现在碰撞试验大体可以分为三类： 1)由政府法规要求的强制性试验：例如FMVSS208、ECE R94法规规定的正面碰撞 试验，FMVSS214、ECE R95法规规定的侧面碰撞试验等等； 2)由汽车制造厂自己制定的碰撞试验方法：例如用于提出改善汽车碰撞安全性的新 措施等等； 3)为消费者提供信息的试验：例如美国、欧洲等国家实施的新车评价程序（NCAP）, 汽车安全法规中规定了达到政府规定的最低安全性能要求，NCAP以更高的车速 进行正面碰撞试验，以展示汽车产品的碰撞安全性能。 由于法规试验是政府强制实施的，所以，汽车碰撞试验法规是人们关注的热点。下表列出了一些美国FMVSS, 欧洲ECE的汽车被动安全性法规的试验项目。

二、人体伤害评价指标： 在碰撞试验或碰撞模拟分析的过程中，都使用了标准的碰撞试验假人，通过测量假人的响应计算出伤害的指标，用于定量的评价整车及安全部件的保护效能。 1) Hybrid III假人家族的伤害评价基准值： 下表列出了正面碰撞试验用的Hybrid III假人家族的伤害评价基准值。Hybrid III第50百分位男性假人是目前生物保真性最好的正面碰撞试验假人，另外，为了评价汽车对不同身材乘员的安全保护性能，按比例方法开发了第95百分位男性的大身材假人和第5百分位女性的小身材假人。 2)侧面碰撞假人的伤害评价基准值： 下表所示为目前使用的用于侧面碰撞用的假人SID, EuroSID-1的伤害评价基准值：

语文教师个人研修计划【三篇】

语文教师个人研修计划2018【三篇】 【导语】工作计划是行政活动中使用范围很广的重要公文,也是应用写作的一个重头戏。机关、团体、企事业单位的各级机构，对一定时期的工作预先作出安排和打算时，都要制定工作计划，用到“工作计划”这种公文。下面是小编为您整理的语文教师个人研修计划2018【三篇】，仅供大家查阅。 【篇一】 学海无涯,知识是无止境的,因此每个教师都需要终身学习。教育工作是动态的鲜活的进步的，作为一名教师，要紧跟社会时代的步伐，这也需要不断汲取新的理念。特制订本学期个人进修计划。 一、指导思想 以科学发展观为宗旨，以提高自身素质为目标，以更好地服务教学为中心。 二、基本情况 本人已取得汉语言文学本科学士文凭，系统学习了有关

语文教学的专业知识和教育教学相关知识。为了更好地服务教学工作，还需继续努力。在日常工作中，本人善于学习，能珍惜各种学习机会。 三、进修目标 1、提高自己的教育教学专业水平。 2、丰富自己的教育教学理论素养。 3、综合提高自身素质。 4、丰富自己的文学素养。 5、提高自己的教室授课能力和创新能力。 6、提高自己的语文教学教研能力。 四、方法措施 第一、勤奋刻苦努力学习，丰富自己的教育教学理论素养和文学素养。 1、坚持认真学习专业知识的书籍，及教育教学理论书籍，并且广泛阅读文学书籍充实自己，以不断给学生新信息、新知识，使教室教学效果更好。 2、借助先进的媒体学习，了解学科的发展动向和最新

的研究成果，并建立自己的博客语文园地。 3、做一名学习型的教师，充分利用课余时间，坚持每天一个小时的充电时刻。 4、利用一切资源，校内多向同事学习，并主动走出去，向教育界名师寻经问宝。 第二、善于思考，把教学工作与思考结合起来。 1、做一名善于反思，勤于积累的教师。 2、坚持认真撰写课后反思，并主动反馈于教学工作。 3、反思教学过程中的得失，反思教育学生的点滴，在反思中感悟，写出高质量的教学随笔、教育故事等。 4、善于思考善于创新，主动探索教学规律，遵循教学规律的基础上形成自己的教学特色。 第三、主动创造精彩的语文教室，主动展示自我。 1、在日常工作中，主动创造精彩语文教室，多打造精品，在此过程中，学习提高。 2、多听同事们的课，在具体实践中学习提高。 3、主动上公开课，展示自己的教学成果，同时虚心接

不锈钢材料牌号对照表

0Cr18Ni9作为不锈钢耐热钢使用最广泛，用于食品用设备，一般化工设备，原子能用工业设备。通俗的讲0Cr18Ni9就是304不锈钢板，0Cr18Ni9Ti就是321，一个是国标，一个是美标。321是因为原来冶炼技术不好，无法降低碳含量才研制的，现在因冶炼技术的提高，超低碳钢冶炼已经很平常，所以321有被淘汰的趋势。目前321的产量已经很少了。只有一些军工还在使用。0Cr18Ni9钢(AISI304)是奥氏体不锈钢，是在最初发明的18-8型奥氏体不锈钢的基础上发展演变的钢种，该钢是不锈钢的主体钢种，其产量约占不锈钢总产量曲30%以上。由于此钢具有奥氏体结构，它不可能通过热处理手段予以强化，只能采用冷变形方式达到提高强度的目的。钢的奥氏体结构赋予了它的良好冷、热加工性能、无磁性和好的低温性能。0Cr18Ni9钢薄截面尺寸的焊接件具有足够的耐晶间腐蚀能力，在氧化性酸(HNO3)中具有优良的耐蚀性，在碱溶液和大部分有机酸和无机酸中以及大气、水、蒸汽中耐蚀性亦佳。 0Cr18Ni9钢的良好性能，使其成为应用量最大、使用范围最广的不锈钢牌号，此钢适于制造深冲成型的部件以及输送腐蚀介质管道、容器，结构件等，0Cr18Ni9亦可用子制造无磁、低温设备和部件。 0Cr19Ni10(AISI304L)是在0Cr18Ni9基础上，通过降低碳和稍许提高含镍量的超低碳型奥氏体不锈钢。此钢是为了解决因Cr23C6析出致使0Cr18Ni9钢在一些条件下存在严重的晶间腐蚀倾向而发展的。在开发初期，因冶金生产降碳较难，一度曾妨碍了它的广泛应用，在20世纪70年代新的二次精炼方法AOD和VOD工艺成功用于生产后，此钢才真正得到广泛应用。与0Cr18Ni9比较，此钢强度稍低，但其敏化态耐晶间腐蚀能力显著优于0Cr18Ni9。除强度外，此钢的其他性能同于0Cr18Ni9。它主要用于需焊接且焊后又不能进行面溶处理的耐蚀设备和部件。上述两个钢种，在易产生应力腐蚀环境和产生点蚀和缝隙腐蚀的条件下，在选用时应慎重。[1] 特性 具有良好的耐蚀性、耐热性、低温强度和机械性能，冲压弯曲等热加工性好，无热处理硬化现象，无磁性。 用途 家庭用品、橱柜、室内管线、热水器、锅炉、浴缸、汽车配件、医疗器具、建材、化学、食品工业、农业、船舶部件。 化学成份

人车相撞头部伤害影响因素仿真分析及试验

2007年(第29卷)第10期 汽　车　工　程Aut omotive Engineering 2007(Vol .29)No .10 2007194 人车相撞头部伤害影响因素仿真分析及试验 原稿收到日期为2006年7月20日,修改稿收到日期为2006年11月7日。 葛如海,王岐燕,陈晓东,韩　兵 (江苏大学汽车与交通学院,镇江　212013) [摘要]　在汽车与行人碰撞事故中,行人头部伤害是造成行人重伤或死亡的主要原因。采用有限元三维实体 建模技术,建立了发动机罩和包括头皮、头骨两层球体结构的行人头部有限元模型,分析了头部与发动机罩的瞬态大变形非线性撞击响应,得到了头部与发动机罩相撞时的速度、位置及头部质量、发动机罩的厚度、摩擦因数等因素对头部伤害的影响规律,并对铝质与钢质发动机罩作了比较,结果表明铝质发动机罩对行人头部具有更好的保护效果。 关键词:发动机罩;行人头部;碰撞;有限元分析 Si m ulati on Analysis and Test on I nfluencing Fact ors of Head Injuries in Car 2pedestrian Accidents Ge Ruha i ,W ang Q i yan,Chen X i a odong &Han B i n g School of A uto m obile and Traffic Engineering,J iangsu U niversity,Zhenjiang 212013 [Abstract]　By adop ting 32D finite ele ment modeling technol ogy,finite ele ment models for engine hood and hu man head with t w o 2layer s pherical shell structure f or scal p and skull are established .Nonlinear res ponses t o in 2stantaneous large def or mati on of pedestrian head and engine hood are analyzed,and the influence rule of the i m pact vel ocity and positi on,head mass,the thickness of engine hood and fricti on coefficient on head injury are obtained .Besides,steel and alu m inu m as the material of engine hood are compared,and it comes out that alum inum hood has better p r otecti on effect for pedestrian head . Keywords:Eng i n e hood;Pedestr i a n head;Collisi on;F i n ite ele m en t ana lysis 前言 随着汽车碰撞安全性研究工作的不断深入,汽车安全结构及安全装置如安全带、安全气囊等已经在汽车上得到了广泛使用。这些安全结构和装置对车内乘员起到了明显的保护作用,使得在汽车与汽车的碰撞事故中的乘员伤亡率大大降低。然而,汽车对行人及其它车外人员造成的伤害仍然很严重。 从行人伤害部位来看,头部和下肢最容易受到伤害 [1] ,下肢的伤害多数引起行人的伤残,它不会 直接导致死亡,而头部伤害导致行人死亡的概率高达64% [2] ,所以头部伤害是造成行人死亡的主要原 因,因此开展行人头部与汽车碰撞的研究具有重要的意义。文中采用三维有限元法,研究人的头部与 发动机罩相撞时的动态响应问题。 1　仿真分析模型的建立以及试验验证 111　发动机罩模型 研究所用发动机罩采用冷轧低碳钢DC04钢板,主要由内板、外板、内外板支架等组成。仿真所建发动机罩模型外板厚度为018mm ,内板厚度为017mm ,支架厚度为1120mm 。发动机罩的内外板通 过压边的方式连接在一起,内板和外板的胶结部分用刚性单元来模拟。支架和内板之间通过点焊连接,共有7个焊点,焊点用刚性单元来模拟。采用Hyper mesh 软件将其划分壳单元网格,有限元模型 见图1,全部模型共有23178个节点和23272个单元。

2018最新语文教师校本研修计划

2018最新语文教师校本研修计划 导语；新的学期，为了更好地完成教学任务，取得更好的教学效果，小编整理了语文教师校本研修计划范文，欢迎参考： 语文教师校本研修计划(一) 研修主题 在语文教学中如何指导学生合作学习 研修目标 规范语文课堂教学，使自己由学习型向研究型转变，不断进行教学研究，努力探索和研究学生适合特点、促进学生创新能力不断提高的教学方法。认真学习新的教学方法，迅速提高自身教学水平用新的教学理念提高课堂教学实效。 学习内容 1、学习新课改，新课标。提高自己的课堂效率。 2、参加学校的校本研究学习活动，学习其他老师的成功经验。 3、教育教学专著，并认真做好笔记，努力提高个人专业素养。认真阅读《听名师讲课》《给教师的建议》等有关资料，钻研新教材，新课标，研究教法，体会新课程的理念，提高自己的业务能力。以使自己在教育教学工作中能有所提高。 实施计划 1、积极主动地上好研讨课，认真开展高效课堂教学展

示活动，使教学研讨进课堂。尤其要多关注后进生，本学期采用“一帮一”以优带差、小组竞争的方式提高教育教学质量和良好习惯的养成，以促进潜能生各方面能力的提高。积极学习先进的教育教学理论，转变教育教学观念，准确定位自己，用先进的理论充实自己、提高自己。经常听课，学习身边老师的宝贵经验，提高自己教育水平。 2、认真完成学习任务，做好听课记录，不断总结教学经验，促进自身能力不断提高。 3、认真做好备、讲、批、辅、考等各项工作，并及时做好反思，调整自己的教学思路，做到因材施教，稳步提高教学质量。 4、通过教师个人自学，网络学习的方法及时了解最前沿的教改信息，扩展自己知识视野，不断更新教育教学理念，丰富教育教学理论，提升理论水平和教学教研水平。 5、认真撰写教育教学心得体会，争取有质有量。充分利用网络手段，观摩名家教学，撰写读书笔记、教学反思，在课堂教学中有效指导学生进行合作学习提高学生发现问题、分析问题、解决问题的能力，培养学生良好的学习习惯。 预期成果 通过本次校本研修，使自己的教育教学水平能得到进一步的提高，能有效指导学生进行合作学习。 语文教师校本研修计划(二) 为了不断增强个人教

教师个人研修计划2021(最新版)

( 工作计划) 单位：____________________ 姓名：____________________ 日期：____________________ 编号：JH-XK-0279 教师个人研修计划2021(最新Individual teacher training plan 2020

教师个人研修计划2021(最新版) 国培教师个人研修计划 一、指导思想 通过研修，提高教育教学能力和业务水平，坚持以促进学习全面发展为原则，把新课改的精神落实到日常的教育教学工作中。 二、研修目标 1、转变固有的教育观念，与新时期的教育观念保持一致。 2、提高自己对课程标准及教研教改的理解能力和操作能力。 3、能结合有关教育理论，针对教育教学不断反思和总结，提高自身的专业发展能力。 4、通过研修，掌握教学基本功，更好地为新的课堂改革模式教学服务。 5、通过研修，掌握课堂教学技巧，提高课堂教学艺术。 三、学习内容 1、学习《中小学教师职业道德规范》，加强自身的师德修养。 2、不断提高自己的教育教学能力，积极学习新课程标准及新教学理念，努力提高自己的执教能力，形成自己独特的教学风格。 3、开展学习以信息技术为主要内容的现代教学技能的研修，联系运用电子

白板，运用多媒体独立制作电子教案。 4、以课题研究为依托，以自主研究为切入点，积极探索，参与课题研究。 5、认真参加“教研组研讨”活动，寻找适合自己的发展之路。 四、实施计划 1、坚持政治学习、业务学习，多看教育教学专著，努力提高个人的专业素养。 2、积极参加网络教研，了解最前沿的教改信息。扩展自己的知识视野，不断更新教育教学理论。 3、工作中严要求，不松懈。认真开展听课评课活动，学习身边教师的宝贵经验，提高自己的教育水平。课后及时写教学反思，认真撰写教育教学心得体会，在教学中利用多媒体教学，激发学生的学习兴趣，提高解决问题的能力。 初中教师个人研修计划 一、研修目标： 1、通过集体培训、个人研修，使自己进一步树立正确的世界观、人生观和价值观，热爱本职工作，铸就优良的师德师风。 2、更新教育观念，不断掌握现代教育思想，提升实施新课程的能力，不断提高教育质量;更新专业知识，提高学历层次，进一步优化知识和能力结构;进一步掌握教育科研理论和方法，掌握新的教育技术和手段，提高自身教育教学水平。 二、研修内容： (一)主要内容： 1、进一步研读《历史课程标准》，深入理解、掌握新课程的基本理念、三维目标，更要掌握6大学习板块、44个学习主题的具体内容标准。还要明晰实施

CSC公派留学出国研修计划中文版

CSC公派留学出国研修计划中文版 公派出国留学研修计划中文版 以下黑色的字体部分是我交的材料原文，红色部分是我的注解，大家适当参考哈~为了适当保护个人信息，我删去了一些设计个人和课题的内容，请大家理解。这部分内容实际是在网上在线填写的，大家可以提前写好，直接复制粘贴。 拟留学研究课题：********** 拟留学单位：********* 导师：***教授 一、拟留学研究课题概况 以＊＊＊＊＊的应用在过去二十年里已经在世界范围内取得了广泛而深入的研究。然而这一课题在国内的发展仍处于起步阶段，与国外已经成型的研究体系相比，仍然有较大的差距。因此这个研究课题急需向优秀的课题组学习和借鉴。 该研究项目是国家留学基金管理委员会与索邦大学共同体的合作项目，属于国家重点支持学科和专业领域：材料化学。 二、拟留学单位简介 拟留学国家＊＊是非常热门的留学国家，该学校位于首都＊＊，那里华人留学生较多，安全性好且气候适宜中国人居住。留学单位＊＊＊＊＊是＊＊＊最大的科学和医学集合

体，在许多领域都处于顶尖水平，被多家世界大学排名机构评选为＊＊国第一和世界顶尖大学。例如，20XX年世界大学学术排名将＊＊＊大 学评为全球第＊＊＊名。＊＊＊＊大学还是欧洲研究型大学联盟和＊＊＊＊联盟成员，拥有超过125个实验室，其中绝大部分都和＊＊＊＊研究中心合作。以上这些数据说明这样一所顶尖的世界名校是留学的不二选择。 三、出国学习预期目标可行性 首先，从师资力量的角度来看，*****的研究课题组，可以称得上是该研究领域中世界一流的团队。他们工作出众，在＊＊＊＊领域已经取得了显著的研究成果，尤其是＊＊＊＊＊这一研究方向更是引人注目。 据考察，该课题组实验室器材和设备齐全、实验资金雄厚，这些都是研究得以顺利进行的坚实基础。该课题组近年来研究了一些新型自组织侧链液晶半导体聚合物，其主要特点是： 导师在该研究方向积累多年的研究经验和较高的指导水平，是本次留学目标得以实现的有力保障。 其次，从个人的角度来说，本人＊＊＊＊＊。中国科学院一流的科研条件和高水平的导师给我的成长提供了最好的平台。自20XX年以来，本人一直参与＊＊＊＊＊＊研究。经过本科和研究生7年时间的严格训练，我已掌握了扎实的

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教师个人校本研修计划最新 【--教师节祝福语】 个人计划，指的是一种可以使一个人的生活质量得以提高，在人生路上走得更好的工具。以下是本站为大家带来的关于教师个人校本研修计划，以供大家参考! 教师个人校本研修计划 新的学期又开始了，为了使自己的业务水平有更大的提高，结合自身实际状况，特制定个人校本研修计划： 1、加强师德修养，爱岗敬业，学会以发展的眼光看待每一个学生。相信学生的巨大潜能，不体罚和变相体罚学生，公平对待每一位学生，不仅仅做好学生学习上的好老师，更要做好学生思想道德品质上的领路人，关心学生身心健康的发展，增强职责心和使命感，透过继续学习《师德规范》、《教师法》、《人民教育》、《现代教育》等书籍，不断提高自身的道德素养和人格魅力，继续做一名有个性、有特长、有创新的骨干教师。 2、充分利用学校的资源优势，用心参加网络技术培训，

学习网页制作技术和各种课件的制作技术。努力实现信息技术与教学工作的整合。 3、用心参加新课程改革专题培训，树立正确的教育观念，努力提高教育教学水平。经常观摩教师的优秀课例，学习他们先进的教育观念和教育教学方法，在自己的教育教学实践中进行试用，并及时反省。 4、以课题研究实验为平台，将课题研究与教学实践紧密结合，提升自己教育教学科研的意识和潜力。 5、将自己在培训过程中积累的心得、笔记、案例等及时整理，存入档案，并经常进行自我反思，争取每课一反思，每周一总结。反思时立足于自己教学行为的回顾、诊断、自我监控和自我调适，以加深对教学活动规律的认识理解，从而适应不断发展变化着的教育要求。每学期还要完成一篇有必须价值的教学论文。 6、认真参加参与教研活动与"小组学习研讨活动，将学习所得，在具体的教学实践中尝试，使自己的教学水平逐步提高，寻找出一条适合本地，适合自己的发展之路，争取逐步构成自己的教学特色。

挑战动量中的“碰撞次数”问题

挑战动量中的“碰撞次数”问题河南省信阳高级中学陈庆威年的高考的考试范围没有出来之前，我们可以回避、可以假装看不见、还可以不理会动量问题中的“碰撞次数”问题。可是，自从高中物理3-5纳入了必修行列之后，我们似乎已经变的没了选择。这里我整理了动量问题中的9道经典的“碰撞次数”问题，有的是求碰一次的情况，有的是求碰N 次的情况，题目能提升能力，更能激发思维。还等什么，快来挑战吧。题目1：如图所示，质量为3kg的木箱静止在光滑的水平面上，木箱内粗糙的底板正中央放着一个质量为1kg的小木块，小木块可视为质点．现使木箱和小木块同时获得大小为2m/s的方向相反的水平速度，小木块与木箱每次碰撞过程中机械能损失，小木块最终停在木箱正中央．已知小木块与木箱底板间的动摩擦因数为，木箱内底板长为．求： ①木箱的最终速度的大小； ②小木块与木箱碰撞的次数． 分析： ①由动量守恒定律可以求出木箱的最终速度； ②应用能量守恒定律与功的计算公式可以求出碰撞次数．

解析：①设最终速度为v ，木箱与木块组成的系统动量守恒，以木箱的初速度方向为正方向，由动量守恒定律得： Mv-mv=（M+m ）v ′， 代入数据得：v ′=1m/s ； ②对整个过程，由能量守恒定律可得： ()()222 121 共v M m v m M E +-+= ? 设碰撞次数为n ，木箱底板长度为L ， 则有：n （μmgL+）=△E ， 代入数据得：n=6； 答：①木箱的最终速度的大小为1m/s ； ②小木块与木箱碰撞的次数为6次． 点评：本题考查了求木箱的速度、木块与木箱碰撞次数，分析清楚运动过程、应用动量守恒动量与能量守恒定律即可正确解题． 题目2：如图，长为L=、质量为m=的薄壁箱子，放在水平地面上，箱子与水平地面间的动摩擦因数μ=．箱内有一质量也为m=的小滑块，滑块与箱底间无摩擦．开始时箱子静止不动，小滑块以v 0=4m/s 的恒定速度从箱子的A 壁处向B 壁处运动，之后与B 壁碰撞．滑块与箱壁每次碰撞的时间极短，可忽略不计．滑块与箱壁每次碰撞过程中，系统的机械能没有损失．g=10m/s 2．求：

csc学习计划

竭诚为您提供优质文档/双击可除 csc学习计划 篇一：csc公派留学出国研修计划中文版 公派出国留学研修计划中文版 以下黑色的字体部分是我交的材料原文，红色部分是我的注解，大家适当参考哈~为了适当保护个人信息，我删去了一些设计个人和课题的内容，请大家理解。这部分内容实际是在网上在线填写的，大家可以提前写好，直接复制粘贴。 拟留学研究课题：********** 拟留学单位：********* 导师：***教授 一、拟留学研究课题概况 以＊＊＊＊＊的应用在过去二十年里已经在世界范围 内取得了广泛而深入的研究。然而这一课题在国内的发展仍处于起步阶段，与国外已经成型的研究体系相比，仍然有较大的差距。因此这个研究课题急需向优秀的课题组学习和借鉴。（这一部分简要介绍你要做的项目，一两句话一笔带过，重点是说明祖国在这

方面还比较落后或者是急缺这一项目的人才，说出急迫与重要性。理科生就提祖国在这方面稍微落后，文科生就提祖国急缺这种人才。但是，不要盲目的拼命批评祖国在这方面做的不好，万一审核你的专家是做这个方向的。。。。你们懂得～） 该研究项目是国家留学基金管理委员会与索邦大学共同体的合作项目，属于国家重点支持学科和专业领域：材料化学。（努力往国家重点扶持和需要的学科上靠~） 二、拟留学单位简介 拟留学国家＊＊是非常热门的留学国家，该学校位于首都＊＊，那里华人留学生较多，安全性好且气候适宜中国人居住。留学单位＊＊＊＊＊是＊＊＊最大的科学和医学集合体，在许多领域都处于顶尖水平，被多家世界大学排名机构评选为＊＊国第一和世界顶尖大学。例如，20XX年世界大学学术排名将＊＊＊大 学评为全球第＊＊＊名。＊＊＊＊大学还是欧洲研究型大学联盟和＊＊＊＊联盟成员，拥有超过125个实验室，其中绝大部分都和＊＊＊＊研究中心合作。以上这些数据说明这样一所顶尖的世界名校是留学的不二选择。（百度百科一下查点数据，排名好的就挂出排名。排名不好的就说这个实验室有怎样怎样的设备，如何如何厉害~） 三、出国学习预期目标可行性（这一部分分两步走，第

行人与汽车碰撞中头部伤害与保护的研究

2006年9月 农业机械学报 第37卷第9期 行人与汽车碰撞中头部伤害与保护的研究 乔维高　朱西产 【摘要】　对行人与汽车碰撞中头部保护研究方法进行了分析,建立了行人头部与发动机罩碰撞的数学模型和有限元模型,并进行了试验验证。利用该模型研究了发动机罩参数的变化对行人头部伤害的影响。 关键词:汽车　碰撞　行人头部中图分类号:U 49112+5;X 91219 文献标识码:A Study of Head I n jury and Protection i n Veh icle -pedestr i an Coll ision s Q iao W eigao 1　Zhu X ichan 2 (1.W uhan U n iversity of T echnology 2.Ch ina A u to m otive T echnology &R esea rch Cen tre ) Abstract B ased on the in troducti on and analysis of research m ethods abou t p edestrian head p ro tecti on ,th is p ap er bu ilds the m athem atics equati on s and FEA m odels and com p ares the calcu lating resu lts w ith the test resu lts abou t the co llisi on m odels betw een the p edestrian head and the engine hood .T he hood facto rs affecting the head in ju ry w ere analyzed ,w h ich include the po siti on of i m p act ,the th ickness of the hood ,cu rvatu re radiu s of the hood ,the length of the hood and the m aterial of the hood and so on ,and the am eli o rating m ethods fo r the head p ro tecti on w ere given . Key words V eh icle ,Co llisi on ,Pedestrian head 收稿日期:20051111 乔维高　武汉理工大学汽车工程学院　副教授　博士,430070　武汉市 朱西产　中国汽车技术研究中心　研究员级高级工程师　博士,300162　天津市 引言 行人与汽车碰撞中,行人的头部是最容易受到损伤的部位,而且往往是致命伤害。当汽车碰撞速度达到40km h 时,行人碰撞头部伤害指数H I C 基本达到或超过人体头部严重伤害的界限值1000。因此,对行人碰撞头部保护的研究很有必要。 1　行人头部保护研究方法 行人头部保护的研究方法主要是采用人体部位的模型试验及计算机仿真试验研究。根据EEV C 的要求,采用头部撞击器装置对汽车前部的主要部位进行撞击试验。头部撞击器试验条件相当于行人与时速40km h 的汽车相碰撞时的事故形态,试验条件为:头部撞击器质量418kg ,撞击速度40km h ,撞击角度65°。 2　头部撞击力学方程和有限元模型的建立 根据球体与薄板碰撞的力学原理[1],可以得到头部模型和发动机罩板的微分方程 M 1x β1+R (x 1-A )=0 M 2 A β+k b A +k m A 3 =R (x 1 -A ) (1)式中　M 1——头部模型质量 M 2——发动机罩板的等效质量 x 1——头部模型的位移 k b ——发动机罩板的等效弯曲刚度k m ——等效薄膜刚度 R (x 1-A )——头部模型的力位移函数A ——发动机罩板的变形位移 利用式(1)可以对头部模型与发动机罩撞击中的力学响应进行计算。利用M AD Y M O 软件[2]建立头部有限元模型,该模型是用橡胶层包围的刚性球

老师个人研修计划(2021新版)

老师个人研修计划(2021新 版) Frequent work plans can improve personal work ability, management level, find problems, analyze problems and solve problems more quickly. ( 工作计划 ) 部门：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：YB-JH-0050

老师个人研修计划(2021新版) 老师个人研修计划篇一 随着新《课程标准》的实施，课程改革深入，素质教育全面推进，教师现有文化知识，教育思想和教育理念，现代教育技术的运用等方面，已跟不上高质量的推进素质教育需要。因此，提高教师自身素质，又提了新的日程。业务学习和课堂教学研究是教师提高自身业务和研究学习的载体。为了不被时代淘汰，我们要脚踏实地抓好业务学习，通过自主学习，满足现代教育教学的需要，以全面提高教学质量。 一、学习目标 1、加强学习，掌握先进的教育理念和教育理论。 2、进一步掌握新形势下，教育工作的基本规律和基本方法。 3、了解新形势下学生学习的发展动向和最新研究成果。

4、将掌握的理论变成教学的实际能力。 二、学习内容 根据自身情况，我主要将学习内容分为地理学科理论，教育教学技能，教育科学研究，个人修养四大板块，教学方面将围绕“提高课堂教学语言艺术性”开展自学和研究课而教育科学研究，个人修养方面，也要一些有益的自学活动。 三、具体措施 1、进一步学习和自觉遵守学校的各项规章制度。 2、学习《师德公约》，提高教师的职业道德素养。 3、多听教学水平较高的教师上公开课，通过集体备课交流学习等形式，提高自身的业务水平和教学能力。 4、认真学习新课程标准中改革要求。 5、大胆尝试创新，使育教学有新的突破。 6、强化学习，坚持每周进行业务学习，学习有关优化课程结构的文章和走进课堂信息，报道文评论员文章，更新思想观念。 7、强化开展新课程的校本培训，认真学习《基础教育课程改革