高速公路复习资料

高速公路

一、填空题

1．最早修建高速公路的国家是德国。

2．最靠近中间带（即最左边）的车道称为超车道。

3．只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证纵面视距。

4．通常情况下汽车依设计车速能安全、舒适行驶的最小半径成为不设超高最小半径。

5．我国高速公路的服务水平分为四 级。 6．高速公路超高横坡变化的旋转轴可分为绕中间带的中心线 、 绕中央分隔带边缘 、绕各自行车道中心线。

7．表示平均日交通量的符号是ADT 。 8．在直线和半径为R 的圆曲线间插入的回旋线参数和长度分别为A 和L ，若

9R ≤L ≤R ，则 9R ≤A ≤R 。 9．公路的通行能力中，数值最大的是基本通行能力 。 10．用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式，称为卵型曲线 。 11．高速公路设计车速为120km/h 时，土路肩的宽度为 0.75m 。

12．对于比例尺为1:2000的平面图，路线所经地区的地形、地物应实地测绘并绘成带状图，其范围为路中线两侧各为100~200。 13．以下各种路面的汽车滚动阻力系数最小的是水泥混凝土路面 。 14．从横断面上看，将边坡坡面由变折线形变为流线型的目的 适应地形地貌。 15．立体交交左转匝道形式有 苜蓿叶式 、 直接式 、迂回式 、环形匝道。

16．设计车速与运行车速的关系是 理论车速与实际车速的关系 。

17．为满足驾驶者需要，竖曲线最小长度应按计算车速行程的 3 。

18．可行性研究根据工作深度和要求的不同，大体上可分为 四个阶段 。

19．避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为 失去诱导视线的作用。

20．设超高横坡为3％，纵坡为4％，则合成坡度 5％。 21．为满足路面排水的需要，希望最小纵坡为 0.3～0.5% 。 22．缓和曲线一般采用 回旋线。

23．某山岭区二级公路，变坡点桩号为K6＋100，i1＝5％，i2＝－3％，竖曲线长为320m ，则竖曲线半径为 4000 。 24．在绘制路基横断面图时，所采用的比例尺一般为 1:200 。

25．高速公路的效益主要体现在 良好的投资环境 、 促进国民经济发展 、 带动沿线地方社会和经济发展 、 有利于国防 、 有利于城市人口的分散和卫星城镇的开发。

26．互通式立交的总通行能力是指 所有进入立交的各向通行能力之和。

27．高速公路服务设施包括 服务区 、 停车区 、 辅助设施（如养路站、园地） 、 公共汽车停靠站。 28．所谓高速公路，应具备的基本特征是：汽车专用、分道行驶、设施完善和 控制出入。 29．山岭区沿河线的布设应处理好的三个问题是：河岸的选择、线位高低和 跨河地点。 30．道路几何设计时选择的有代表性的车型称为 设计车型。

31．高速公路与高速公路相交，应该采用 一级互通式立交。 32．高速公路应具备的特征是 设中央分隔带 、 双向多车道 、 沿线设施完善 、 分道行驶，控制出入 。

33．立体交叉按交通功能分类，可分为 分离式 、 互通式。

34．对长路堑路段，为了满足排水要求，应采用的最小纵坡不小于 0.3% 。

35．装在车轮上的国家（the country on wheels）”是指美国。 36．效益费用比是项目

评价年限内各年效益的现值总额和各年费用现值总额的比率，可用符号表示为 EBCR 。37．线路顺直短捷，线性良好，行车质量高，但存在结构多，层次多，造价高等特点的左转

匝道形式是直接式。 38．在一般情况下，当平面曲线半径为600m时，其对应的竖曲

线半径可采用 9000m 。 39．一般情况下，高速公路采用的视距标准为停车视距。1．下列车型中属于公路设计的车型是 ( B ) A．平板车 B．小客车 C．铰接车 D．大客车

2．关于降低事故率所减少的经济损失，正确的说法是 ( B ) A．属于高速公路的社会效益B．属于高速公路的直接经济效益

C．属于高速公路的间接经济效益D．以上说法都不正确

3．关于立交间距，不正确的有 ( B E ) A．立交间距要考虑立交服务区域的大小 B．对立交间距只有最小间距要求

C．立交间距要考虑相邻立交之间的交织段最小长度要求

D．立交间距要考虑司机判别交通标志的时间 E．对立交间距只有最大间距要求

4．以下评价指标中，不属于技术评价指标是 ( A B C ) A．资源开发 B．运输合理化 C．产业开发 D．通达性

5．关于立交中变速车道，不正确的是 ( A B C ) A．一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式

B．平行式变速车道的车道划分不明确 C．直接式变速车道的起点易于识别

D．一般加速车道多采用平行式

6．关于环形立体交叉，不正确的是 ( B C D ) A．用一个公用环道来实现各方向车辆转弯

B．左转车行车方向不明确，行车条件较差

C．无交织路段 D．只需一座桥跨结构物

7．关于栏式防护栅，正确的是 ( A C D ) A．易于修复 B．不利于视线诱导 C．车辆冲撞变形较大D．具有一定的刚性和韧性

8．下列关于爬坡车道的设置，不正确的有 ( B C D ) A．供载重汽车专用的车道 B．仅供小客车专用的车道 C．设置在正线行车道左侧，宽度一般为3.5米 D．超高坡度与正线相同，旋转轴为爬坡车道内侧边缘

E．对六车道及六车道以上高速公路可不设

9．关于设计车速，理解正确的是 ( AD ) A．设计车速是一个理论车速，也叫计算车速

B．设计车速会随着路线而不断变化 C．设计车速总是大于运行车速

D．同一条高速公路的不同路段可采用不同的设计车速

E．通常选取累计频率为80%的车速作为设计车速

三、判断改错题

1．我国《公路路线设计规范》(JTJ 011-94)高速公路每一车道除山区（V=60km/h）采用3.50m 外，其余均采用3.75m。【√】

2．高速公路线性应满足汽车行驶动力学及驾乘人员心理和生理上的要求。【√】

3．当平曲线半径为600m时，为了使道路的立体线性在视觉上感到很平顺，其对应的竖曲线半径范围应在6000m~12000m之间。【√】

4．减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。【√】

5．当高速公路上下行道为分离式，且高差大于2m时，可只在高的行车道一侧设护栏【√】。

6.指示车辆、行人行进或停止的标志称之为指路标志。

【×】改：指示车辆、行人行进或停止的标志称之为指示标志。

7．高等级公路路拱横坡一般采用抛物线式坡面，由路中央向两侧倾斜。

【×】改：高等级公路路拱横坡一般采用双向坡面，由路中央向两侧倾斜。

8．为了减少主线上进出口车辆对直行车辆的干扰而设置的平行于主线的车道称之为辅助车道。【×】改：为了减少主线上进出口车辆对直行车辆的干扰而设置的平行于主线的车道称之为集散道。

9．高速公路规划属于高速公路设计实施阶段。【×】改：高速公路规划属于高速公路建设前期工作，是进行公路网规划与决策的重要依据。

10．高速公路景观设计的核心内容是必须采取有效措施以保护原有的自然环境。【×】改：高速公路景观设计的核心内容是对三维的立体线性从景观和美化的观点进行认真的审核

四、名词解释题

1．立体交叉两条或多条路线（道路与道路、道路与铁路、道路与其他交通线路）在不同平面上相互交叉的连接方式。

2．爬坡车道在纵坡大于4%的陡坡路段于行车道一侧增设的供载重汽车行驶的专用车道。3．路肩从行车道外缘至路基边缘的地带。

4．辅助车道指在进出口附近为了保持主线和匝道的车道数平衡要求和基本车道数要求所增设的附加车道。

5．交通量

指道路某一断面在单位时间内通过的车辆数量。

6．超高缓和从直线上的路拱双坡断面过渡到圆曲线上具有超高横坡的单坡断面的区段。7．安全视距为了保证行车安全，驾驶者应看到前面相当远距离的道路，以便遇到汽车或障碍物时能及时刹车或绕过，此项距离即为安全距离，也成为行车视距。

8．合成坡度在设有超高的平曲线路段上，有路段纵坡与曲线超高横坡所组成的斜向坡度，即是合成坡度。

五、简答题

1.简述确定平面线形各要素时的一般原则。

(1) 力求线形直捷、圆滑平顺，曲线半径尽可能地大；

(2) 线形连续，避免线形突变，各项技术指标的变化过渡应尽量平缓匀顺；

(3) 公路转角一般情况下以不小于7。为宜，不得已采用时，要注意必须有足够的曲线长度；

(4) 两同向曲线间不得以短直线相连，可调整为单曲线或复曲线或C型曲线；

(5) 两反向曲线间夹有直线时，应设置不小于最小直线长度（即2V）的直线段。

2．简述匝道端部设计要点

（1）一般情况下设置在主线行车道的右侧，出入口位置应易于识别；

（2）一般情况下，将出口设置在跨线桥等构造物之前；当设置在跨线桥后时，距跨线桥的距离应大于150m；（3）入口应设在主线的下坡路段，以便于重型车辆利用下坡加速，并使车辆汇入主线之前保持充分的视距，以利合流；（4）主线与匝道的分流处，当需给误行车辆提供返回余地时，行车道边缘应加宽一定偏置值，并用圆弧连接主线与匝道路面边缘；（5）楔形端端部后的过渡段长度应根据渐变率极端确定。

3．简述高速公路中间带的功能。

（1）分隔对向车流，防止对向车辆碰撞；（2）减少干扰，保证车速；（3）减轻夜间对向车灯的眩光；（4）清晰显示内侧边缘、引导驾驶员视线；（5）防止行车任意转弯掉头；（6）作为设置安全护栏、标志、绿化及其他交通设施之用。

4．简述缓和曲线的作用及表达式。

（1）曲率的逐渐变化，便于驾驶与路线顺畅，以构成最佳的线形；

（2）离心加速度的逐渐变化，使汽车不致产生侧向滑移；

（3）作为行车道横坡变化的过渡段，以减少行车震荡；

（4）设置在直线与圆曲线之间以及不同半径的两圆曲线之间，以协调平面线形；

（5）缓和曲线一般选用回旋线，其表达式为：rl＝A2。

5．简述匝道平面设计应遵循的原则。

（1）匝道平面线形应与交通量相适应，即交通量大的方向的匝道应有较好的平面线形；（2）匝道平面曲线的曲率应与行车速度相适应；

（3）同一匝道中，接近主线部分通常车速较高，应有较好的平面线形；

（4）驶离主线的匝道上的行驶车速一般比驶入主线匝道的车速高，应有较好的平面线形；（5）合流、分流处的行驶状况比较复杂，为安全起见，应具有较好的线形和通视条件。6．简述高速公路横断面的特点。

答：（1）为保证行车安全，高速公路的双向行车必须严格分开，为此必须设置中央分隔带（分离式路基除外）；（2）为保证行车连续性，没有达到规定车速的车辆不准上车行道。为防止产生突然事故的车辆扰乱车流，必须在横断面的左右两边硬路肩上设置规定宽度的应急停车带，共临时停车用；（3）为使高速行车有足够的安全性，在双向妹每幅行车道的两边均须设置宽为0.5m的路缘带；（4）在中央分隔带两侧和两边路肩上一般须设置安全护栏；

（5）为使路幅全封闭，禁止非机动车和行人进入车道，路基两边都必须设置防止进入的防护栅或其他隔断设施。

7．简述喇叭性立交的特点。

（1）全互通、全立交（无冲突点、无交织点）；（2）线形简单、造型优美；

（3）一座跨线桥，工程小，占地少，投资省；（4）匝道绕行距离相对较长，当相交道路下穿时视距受限；（5）适用于高等级公路与低等级公路交叉的三路立交及收费立交。8．简述高速公路三维立体线形组合设计的原则。

（1）平、纵线形组合设计，应使线形连续，在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线；

（2）要经常保持平、纵线形大小的均衡；（3）驾驶员的视野应当开阔清晰，不能在视野所及的范围内出现扭曲、突变、隔断等不良线形；（4）凸形曲线的顶部或凹形曲线的底部，应避免插入小半径的平曲线；（5）应选用恰当的合成坡度。

9．简述三路喇叭形立交特点及其适应性。

(1) 全互通，全立交(无冲突点，无交织段)； (2) 线形简单，造型优美；

(3) 一座跨线桥，工程小，占地少，投资省； (4) 匝道绕行距离相对较长，当相交道路下穿时视距常受限制； (5) 适用于高等级公路与低等级公路交叉的三路立交以及收费立交。

六、论述题 1. 高速公路三维立体线型组合设计的原则

答：(1)、平、纵线形合理的组合设计，应使线形连续，在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线；在视觉上能都自然的引导驾驶员的视线，是衡量立体线形的最重要指标；

(2)、要经常考虑保持平、纵线形大小的均衡，这不仅关系到眼睛所看到的道路的平顺性，而且与工程经济也有重要关联； (3)、汽车在高速公路上高速行驶时，驾驶员的动态视野应当宽阔清晰，不能在视野所及范围内出现扭曲、突变、隔断等不良的线形； (4)、凸型竖曲线的顶部或凹型竖曲线的底部，应避免插入小半径的平曲线，应避免设置反向曲线拐点；在一个平曲线内避免存在竖曲线反复凹凸情况；应避免在长的直线段插入小半径的竖曲线；应避免使用短的平曲线、竖曲线和直线，特别在同一个方向转弯的曲线之间应避免加入短的直线； (5)、应选用恰当的合成坡度，坡度过大会产生不安全，会是个别低速行驶的车辆驾驶失误而导致事故。（该题更详细的答案在教材的121页）

2. 高速公路平面定线工作的内容及原则

答：工作：高速公路的平面定线中，应该规划和选线的基础上重新审定控制点，然后再各个控制点之间根据地形、地物情况选定宜于设定转折或者直线路段的地点。

(1)、审定基金城镇的控制点：根据高速公路专供汽车高速运行并全部设置立体交叉和控制出入的特点和功能，在迫近城市是必须账务“近而不入，远而不离”的原则；(2)、审定互通式立体交叉的控制点：根据高速公路上车流高速和连续的特点，每两互通式立体交叉的间隔不易过短；(3)、审定大型结构物的控制点：在高速公路跨越大江、大河时，由于航运或者水深等原因必须设大跨径桥梁时，应考虑把桥梁设置在直线路段上；在翻越山岭是，隧道宜方放直线段上；

原则： (1)、力求线形直捷、圆滑平顺，曲线半径尽可能地大； (2)、线形连续，避免线形突变，各项技术指标的变化过渡应尽量平缓匀顺； (3)、公路转角一般情况下以不小于70为宜，不得已采用时，要注意必须有足够的曲线长度； (4)、两同向曲线间不得以短直线相连，可调整为单曲线或复曲线或C型曲线； (5)、两反向曲线间夹有直线段时，应设置不小于最小直线长度(即2V)的直线段。

高速公路安全生产工作总结

高速公路安全生产工作总结 (一)、调整管理机构，落实岗位职责 1、进一步完善了安全管理机构，因人员变动，我们调整了安全生产领导小组，还成立了安全生产检查小组和宣传小组，进一步明确了安全生产责任部门，为贯彻落实安全生产工作提供了保障。 2、今年年初公司、管理处和我所签定安全生产责任书，收费所同各班组、接送车、食堂、电工签定了XX年安全生产工作责任书，层层落实安全生产责任制，做到职责落实，责任到人，明确各部门的责任人。 (二)、完善安全制度，规范检查机制 1、我所根据公司和管理处有关安全生产文件精神以及本所的实际情况，建立健全安全生产制度。制定了包括安全生产信息反馈、保密管理、收费道口安全管理、车辆管理、食堂管理、内部保安、配电房安全管理等一系列安全生产制度;驾驶员工作职责、电工操作、发电机安全技术操作、配电柜安全操作等一系列安全操作规程;交通管制、灭火、防盗防抢救援、恶劣天气、抗台防汛、食堂安全管理及防投毒、供电保障等一系列安全生产预案。从多角度、多方位细微处入手，严格执行安全制度，杜绝一切的安全隐患。 2、加强安全生产日常检查工作，坚持“安全生产，预防为主”的方针。电工每天检查设备情况，安全生产检查小

组每月进行一次大检查，包括收费设备、消防设备、食堂和其他有关安全生产的方面。检查****发现总配电房场地小且不通风，而且四周铺草，下雨天存在一定危险;消防灭火器材需保养或更换;监控室防盗性能差;变压器、低压室无法散热，并及时上报及时整改。从方方面面，切实维护了我所的良好秩序，全面系统地保障了收费所和员工的安全生产。 3、每天行政轮值人员负责关好管理房门窗，做好防盗工作，并做好值班日志;保安增强巡逻次数和范围，及时发现并制止不明身份人员进入收费所，对早班期间在收费广场停留的车辆进行劝阻，做好保安日志，由当班班长监督保安当班情况。 (三)、加强宣传教育，树立安全观念 1、我所为了培养大家养成遵守安全纪律的良好习惯，从思想上认识安全生产的重要性，上下班不粗心大意，严格做到安全第一，预防为主。每个月召开安全生产例会不少于1次，并利用所务会、班组会议，开展安全生产知识学习，从实际出发，区别不同情况，有重点、分层次地开展安全生产学习教育，从道路交通、火灾爆炸、用电安全、化学物品、食堂防毒等与安全切实相关的方面重点学习，牢固树立“安全第一”的思想。 2、利用宣传栏、横幅标语，宣传安全生产常识和安全生产法规制度。在今年安全生产月中我所组织全体职工在所

高速公路建设基本程序 (2)

精心整理 高速公路建设基本程序 ???一、前期工作 ???1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成，并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目（以下简称“国高项目”），由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查，由国家 ???2. ???（1 ???（2 ???（3 件。 ???3. ???4. ??? ???1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准（试行）》（交公路发〔2001〕583号）执行。作为高速公路的项目业主，必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。 ???2.项目法人组建后，应按该资格标准的要求履行相关机构成立的审批程序，并配备相应的管理机构和人员，落实建设资金，在初步设计批准前报省交通厅审查。申报资料应包括以下材料：???①《公路建设项目法人资格申报表》（格式见附件1）；

???②法人单位成立的批文，法定代表人的任职文件； ???③工程可行性研究报告的批文； ???④企业法人营业执照或事业单位法人证书； ???⑤建设资金来源情况说明； ???⑥项目负责人及技术、财务、安全负责人的职称证书； ???⑦项目负责人及技术负责人以往的工程项目管理工作业绩及证明材料。 ???以上②～⑦项材料作为申报表的附件装订成册。证照、批文、业绩材料等可采用复印件，证照 ??? ???3.执行，???4. ??? ???1. ???2. 资质的招标代理机构组织招标。 ???3.招标方式原则上应采取公开招标，招标公告要按照国家发改委《招标公告发布暂行办法》（委令2000年第4号）及《国家计委关于指定发布依法必须招标项目招标公告的媒介的通知》（计政策〔2000〕868号）有关规定执行，不能仅在省内媒体上发布。因项目特殊，符合交通运输部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》（部令2001年第6号）第十二条规定的，可以采取邀请招标，但省高项目须事先报省政府批准，国高项目须报国家发改委批准。

高速公路作业安全常识及要求正式样本

文件编号：TP-AR-L7195 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路作业安全常识及要求正式样本

高速公路作业安全常识及要求正式 样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 为了规范我司高速公路养护作业安全管理，使全 司员工具有一定的高速公路作业安全知识和基础技 能，达到预防和杜绝作业发生安全事故的目的，根据 高速公路养护作业的任务、性质及其环境，制定高速 公路作业安全常识和要求如下： 一、高速公路养护维修安全作业 1、凡在高速公路上进行养护维修作业的人员必 须穿着带反光标志的桔红色工作装（套装），或反光 标志的桔红色背心。 2、高速公路路面养护维修作业必须按作业控制

区交通控制标准设置相关的安全布控装置和标志，并指派专人负责维持交通。安全布控标准按照闽高交警管（2003）5号文执行布控。 ①、在日间作业时安全控制区域不得小于 300m，并应相应摆设限40km、道路施工、左（右）道封闭、向左（右）行驶等不少于4面的施工标志； ②、夜间安全控制区域不得小于500m，并应相应摆设限速40km道路施工、左（右）道封闭、向左（右）行驶、前方施工300 m等不少于5面的施工标志。 3、在高速公路上养护维修作业时，应用车辆接送养护维修作业人员。养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区以外。 4、山体滑坡、塌方、泥石流等路段养护维修作业时，应设专人观察险情。

高速公路行车大全

高速公路行車大全 还没有买车的时候，有人对我说：“别买奥拓之类的小车啊，否则跑高速的时候，大车从你旁边一过，大车的气流吹得你的小车晃晃悠悠的” 也有人看见SPARK之类的小车，就连连摇头，说：“这车，不能上高速，上高速只能跑80！， 否则发动机受不了……” 呵呵，现在事实证明了：“基本上纯属谣言！这些人，看来都没有自己开小车走过高速……”也有人开过高速，但说：“以后买车不能买便宜车，起码上高速得能跑个170、180，不然慢 悠悠的，不得急死？！” 呵呵，这个说法也是不对的，先不说安全问题，现在超速50%就被吊销驾照了，那以后还 开什么开？驾照都没有了怎么开？ 高速公路行车，以下是我的个人之见，欢迎大家拍砖！ 一、行车篇 1. 速度 经常听见有人叮嘱司机：“开慢点！”，其实，高速公路行车的速度，不可太快，也不可太慢； 快了超速，容易出事自不必说；慢了，堵住后面来车，也是很容易出事的…… 先说快的问题：大家都知道，NCAP的碰撞速度也就50、60km/h，还从来没有听说哪个碰撞测试是70km/h以上的。速度一过80km/h，基本上啥车的外壳的功能都只是挡风遮雨，车内的人相当于骑在发动机上狂奔，在这个速度下一旦发生硬碰撞，车壳体的强度，基本上和易拉罐或者铁皮桶差不多，戴安娜王妃坐的奔驰质量够好吧，撞上水泥柱子也都全车死光，所以一定不能超速，太快了，失控了，啥车结果也差不多…… 当然，高速公路上不会出现水泥柱子电线杆之类的“硬目标”，有的也是大客、大货之类的“较硬目标”，交通管理部门的规定的高速公路的120km/h的速度，不是随随便便定的～ 一般看单位里面的老司机开车，除了偶尔的超车或赶时间等紧急情况，随便什么好车，基本 上也就110km/h，为什么？安全。 开得太慢的问题：首先是违章，现在高速上限定了最低速度，60km/h，慢于这个速度是要挨罚的；此外，你的速度其实得和别的车差不多或者稍快于别的车，这样一定时间内你的前后左右都没有车，比较清净，否则开得慢，后面的车一会儿来一辆，纷纷绕着你走，万一后面的司机一分神……，把安全驾驶的责任交给别人的后果，不多分析了（这个在最后的 主动防御性驾驶中再总结）。 2. 车道； 正常行车，当然能走正常的行车道，超车时才到超车道；有的人仗着车好，或者嫌正常的行车道被大货车压得有点凸凹不平，或者由于连续超车的需要，喜欢到超车道上或者在紧急停 车带上行驶，这两种情况其实都比较危险！ 为什么？我说两个可能发生的情况：一是如果你在超车道上行驶，突然从中间隔离带窜出一条狗，或者对面车道上翻车，一辆车压翻了中间隔离带迎面冲过来？或者你在紧急停车带上行驶，突然发现前面有辆大货车靠边停着正在换轮胎或者某轿车司机正在靠边嘘嘘？如果距离较近或者再你车旁车道有车靠着，没法变道，此时绝对是避无可避躲无可躲 有人可能会说这种情况几乎不会遇到，可是就算你十年甚至一辈子遇上一次？一旦遇上这些情况，最终付出的惨重代价，绝对是和在中间车道行车的所带来的些许麻烦不可比拟的 当然，如果下雨路边积水或者路中间实在不平，那特殊情况，另当别论，得加倍小心了 3. 前后车距 首先在市区的行车6不跟：“大货、公交大客、出租、好车、外地车、新手新车”，在高速上也是适用的，理由我不多说了，这些车不是撞不过，就是有可能会急停急刹的，或者刹车比你好的，我见过出租突然靠边拉客的；见过外地车在路口突然停下来看路牌的；看过新

高速 公路三大系统维护

浅谈高速公路“三大系统”的维护及保养 作者：漆灵峰文章来源：南康所点击数：更新时间：2007-6-8 8:58:11 随着高速公路建设的飞速发展，采用的机电系统设备是非常先进的，它们包括：收费、监控、通信、通风、照明、火灾报警及消防、交通监控、闭路电视监控、紧急电话、环境监控及供配电等设施。它们既是保证高速公路实现高速、安全、舒适、畅通功能的必要组成部分，也是保障高速公路正常运营的必要手段。为充分发挥机电设备的作用，推动我省高速公路的运营管理水平，如何建立完善的高速公路三大系统维护管理体系、培养高素质系统管理人员？已是摆在我们面前的一大课题。笔者结合自己的工作心得和体会对高速公路三大系统的运行维护和保养提出几点想法以供探讨。 一、思想重视、注重日常三大系统保养 作为一名系统管理员应对三大系统的维护及保养有正确的认识、端正的态度，必须从思想上认识此项工作的重要性，真正的重视这项工作，做到全身心的投入。保证在收费工作中称重数据的准确和车辆的快速通行，系统设备的完好和有效运转是关键，良好的设备状态是确保系统运行正常的有效保障。很多问题只要平时仔细认真的检查系统及设备就可避免扩大化，如一些设备的机板、线路经过长期24小时不停机的运转，在运用2-3年不可避免会出现老化、损坏现象，发现的早就能及时更换解决，否则就会造成整个系统无法正常使用，例如：落杆线圈的线路连接在车辆检测器上，接口很容易脱落，导致栏杆不能自动起落杆。还有就是作好“三防”工作，防火、防鼠、防雷。例如：以往老路段，每年遭破坏性的雷击次数就达十数次。最严重一次是2002年某收费所遭雷击导致收费系统几乎瘫痪，损坏设备类型达8种之多，累计金额达数十万元，这些都是雷电带来的灾害之苦。因此要提前作好防雷措施例如：采用接闪器与引下线、等电位连接、过电压保护、屏蔽和接地等方法；详细检查避雷器件是否完好，雷雨、闪电时关闭外场设备电源，比如关闭广场摄像机等，以避免雷电带来的损失。对三大系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防，及时排除，真正做到“防治结合、以防为主、治理为辅”，经常性对系统设备进行除尘、除灰、除蜘蛛网等，保持设备的整洁、美观。确保系统正常、稳定运行，科学有效地使系统部件得以“延缓衰老”。 二、熟练掌握、了解三大系统的流程及原理 高速公路的收费、监控、通信是一个功能强大的电器、电子系统，技术含量高，专业性强，分系统多，涉及的专业广。熟练掌握整个三大系统的操作流程及原理是当好一名系统管理员的先决条件。 例如：收费系统：车辆进入车道首先经过称台，完全过后有光栅收尾，一辆车的称重数据此时保存在称重系统的数据采集器并上传到收费计算机。但车辆驶入收费车道，触发抓拍线圈时，启动车牌识别系统进行车牌识别，同时抓拍一张车辆静态图片，实时压缩为图形文件传输到后台。这时也激活了收费专用键盘，收费员判断车型、确认轴型、轴重、收费金额后，按确认键打票放行，计算机将会发信号给通讯主板，通讯主板收到信号后发命令给控制面板，有控制主板来控制栏杆的起落及车道通行灯的变化等；栏杆抬起等待车辆离开，车辆通过落杆线圈后自动栏杆落下，收费设备运转流程结束，等待下一辆车。

高速公路基础知识

高速公路基础知识 高速公路基本知识 1、什么是公路,它与道路有什么区别, 公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。公路和道路的区别:道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 2、公路路线编号规则是什么, 公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码1和两位路线顺序号构成;由北向南的纵线由一位标识码2和两位路线顺序号构成;由东向西的横线由一位标识码3和两位路线序号构成。省道在各省、自治区、直辖市界内按省会(首府)放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号。县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。 3、公路路线编号结构是如何, 公路路线编号结构如下 : G××× 国道，G1××指首都放射线，G2××指北南纵线，G3××指东西横线;S××× 省道，S1××指省会(省府)放射线，S2×××指北南纵线，S3××指东西横线;X××× 县公路编号;Y××× 乡公路编号;Z××× 专用公路编号;Q××× 其他公路编号。 4、公路的基本结构是什么, 主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、公路渡口、防护及支撑工程、公路用土地及公路附属设施组成。

路基:路基是公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。路基结构形式可以分为:填方路基、挖方路基和半填半挖路基三种形。 路面:路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层，承受和传递车轮荷载，承受磨耗，经受自然气候和侵蚀和影响。对路面的基本要求是具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性能等。路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。 桥涵:桥涵是指公路跨越水域、沟谷和其他障碍物时修建的构造物。按照《公路工程技术标准》规定，单孔跨径小于5米或多孔跨径之和小于8米称为涵洞，大于这一规定值则称为桥梁。 隧道:公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下，供车辆通过的工程构造物。按所处位置可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 公路渡口:公路渡口是指以渡运方式供通行车辆跨越水域的基础设施。码头是公路渡口的组成部分，可分为永久性码头和临时性码头。 交通工程及沿线设施:公路交通工程及沿线设施是保证公路功能、保障安全行驶的配套设施，是现代公路的重要标志。公路交通工程主要包括交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统四大类，沿线设施主要是指与这些系统配套的服务设施、房屋建筑等。 5、公路按其使用性质分为哪五个类型, 公路按使用性质可分为:国家公路、省公路、县公路和乡公路，以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。省道是指具有全省(自治区、直辖市)公路主管部门负责

某高速公路安全教育记录

行业资料：________ 某高速公路安全教育记录 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页

某高速公路安全教育记录 教育内容：xx年度(一级)公司安全教育内容 全体施工作业人员大家好，今天由对大家进行一级安全教育，就路桥施工的特点和当前的安全生产形势，有关安全生产法律、法规及公司的各项规章制度进行讲解介绍和一些要求。 一、路桥施工的特点和当前的安全生产形势 1、是路桥的施工特点和当前的安全生产形势分为5块内容 ①.工程建设最大的特点就是产品固定，这是它不同于其他行业的根本特点。②.流动性大是路桥施工的又一个特点。③.露天高处作业多，工人常年在室外操作。④.手工操作，繁重的劳动，体力消耗大。⑤.路桥产品的多样性，施工过程变化大，规则性差。 2、入场安全教育的意义和必要性安全教育是提高全员安全素质、实现安全生产的基础。通过安全教育，提高企业各级管理人员和广大职工搞好安全工作的责任感和自觉性，增加安全意识，掌握安全生产的科学知识，不断提高安全管理水平和安全技术操作水平，增强自我防护能力，因此必须加以重视。安全工作是与生产活动紧密联系的，只有加强安全教育工作，才能使安全工作不断适应新形势的要求。大批的农民工从事路桥施工作业，部分分包队还出现违章指挥、违章操作，并把每项工作都层层分包出去，使工人出现冒险蛮干的行为，伤亡事故必然增多，其中重要原因之一，就是安全教育培训工作没有跟上，安全意识淡薄，安全素质差等。《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》，都说明了安全教育的重要意义，安全教育工作已慢慢走上正轨，因此，强化安全教育是十分重要的。 第 2 页共 6 页

高速公路行车的安全注意事项精选.

高速公路行车的安全注意事项 随着汽车使用的增多及高速公路的快速发展，高速公路上的车流量也越来越大，而随之而来的交通安全问题也日益严峻。下面是高速公路行车的安全注意事项，希望对大家有所帮助！ 车辆发生故障必须先确保人身安全 如果在高速路上遇到必须停车的情况，比如事故，交通管制等，应停车后立刻下车，打开双闪，锁好车门，站到护栏以外，必须确保人身安全。如果是自己的车辆发生故障，应立刻打开双闪灯提示其他车辆，并且要及时把三角警告标志设置在故障车来车方向150米以外，同时车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速通知援助。 高速路上车辆发生故障多数是因为轮胎问题。因此车主在上高速前一定要做好车辆检查，特别要重视轮胎胎压和磨损情况，而且要注意是否有老化裂纹现象。同时在高速行驶时要注意不要长时间行车，否则轮胎会摩擦生热，从而导致气压升高。建议车主要随车配置胎压计或打气泵，有效解决胎压异常问题。风劲霸的车载打气泵K100，双缸双马达的，阳极铝合金气缸，打气速度快，自带的胎压表不但可检测胎压，还可在胎压不足轮胎漏气、缺气时马上充气，胎压过高时还可以适当泄压，可随时随地进行气压补充，有效保持胎压正常。 当精神不佳或疲劳时要适当停车休息 疲劳驾驶将导致司机的判断能力失常，反应速度下降，从而引发事故。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换挡不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。 引起驾驶员疲劳的因素很多，驾驶员自身的身体条件，睡眠情况，操作方式，车辆状况，道路环境或开车时间过长等，都会引起疲劳，作为驾驶者应该养成良好的生活习惯和行车习惯，合理安排出车计划，保证自己有充足的睡眠，每次开车与时间不宜过长。尤其在夜晚，长途行车时，就应该让人和车都适当休息。骝慶椭诧鋇啮穡戧兌蘚餼铡胄龚間虛廂雜仑彎叽伦砗毙囀櫥層鸺贴庑鉗兹賊輝谁篤嬤诬暈呜岗氩墜讞贬骡紕漵锥島虾废无閾龃饋錸鹰腻綠。 注意保持一定车距并尽量避开大型车 保持车距是保障车主行车安全的重要基础。高速路上车速快，一定要保持一定的车距才能保证安全。但肉眼是很难判断与前车的车距的，因此高速公路上每隔一段设置车距确认牌，帮助司机确认与前车的车距及调整车距。一般来说，乘用车从100km/h开始制动到完全将车辆刹停需要40-45米左右的距离，这还不算驾驶员的预判断和反应时间。100km/h的车速，也就是每秒跑27.8米，因此算上预判断和反应时间，高速公路安全车距建议保持200米才最安全。

高速公路运营保障方案(养护和应急)

高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是： 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置 以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”

的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度，负责公司高速公路养护工程的管理工作； 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定期组织养护管理考核工作； 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划及各阶段指导性计划； 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作； 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更审批工作； 6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理； 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账； 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作； 10、负责养护安全生产工作； 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理； 12、负责路桥工程科技项目的研发。 13、负责高速公路环境保护工作。 （2）养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范，落实公司养护工程计划和养护任务； 2、负责道路小修、保养，绿化管理工作；负责日常保养的试验、质量检测工作，负责对承包单位的监督管理工作； 3、负责路况日常巡查，及时向公司上报巡查报告； 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理；参与大中修工程的竣工验收； 5、负责提出年度养护工程计划；

高速公路-安全生产工作计划3

安 全 工 作 计 划 编制： 审核： 审批： 日期：

安全生产工作计划 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产许可证条例》、业主下发的各项标准化施工管理要求等各项安全生产法规、规范的实施，全面落实安全目标管理责任制考核，控制各类事故的发生，确保业主及公司下达2013年各项安全工作目标任务的圆满完成。现制定安全生产年度工作计划如下： 一、安全工作总目标： 1、杜绝火灾事故、交通事故、压力容器、爆炸事故，机械设备重大事故。消灭责任性因工死亡事故，杜绝重伤事故发生，员工年负伤率控制在3‰以下、重伤率小于0.12‰，安全生产零死亡。 2、在建工程项目应确保文明达标，达标合格率应达100%；部、省、市级安全检查优良率应达90%以上。 3、争创寻全高速公路“安全文明示范工地”。 4、实现“四无”、“一控制”、“一确保”： “四无”——无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故； “一控制”——职工年重伤频率控制在0.12‰以下； “一确保”——确保施工安全。 二、安全生产工作计划 1、建立建全安全保证体系，完善各项安全规章制度、办法 九月份制定安全生产管理办法，建立安全保证体系，成立安全生产管理机构；十月份制定并完善各项安全生产规章制度、办法。即：安全生产责任制；安全会议制度；安全教育培训制度；安全技术交底制度；安全检查制度；民用爆炸物品管理制度；环境保护制度；安全生产事故报告制度；安全生产奖惩制度等。2、员工培训 组织员工学习安全纪律、员工守则，进行安全教育，每个单位工程开工前，针对每个分项工程的具体情况，组织员工学习安全操作规程，特别是对电工、焊工、架子工、起重工、爆破工、各种机动车辆驾驶员及各种机械操作者等特殊工种员

高速公路服务区基础管理与现场管理

各分公司： 根据湘销非【2014】12号《关于开展服务区基础管理与现场管理工作评比的通知》相关要求，结合湖南省高管局《湖南省高速公路服务区管理工作考核补充规定》及《2014年度湖南省高速公路服务区管理暗访考核要求及评分标准》，5月19至5月25日由非油品业务中心领导带队，组织相关岗位人员组成考评小组，对长沙、郴州、衡阳、邵阳、潭株、娄底、岳阳分公司下辖十一对服务区进行了检查。现将检查评比情况通报如下： 高速公路服务区基础管理与现场管理工作评比 情况的通报 湖南销售分公司部门文件 湘销非〔2014〕13号 中国石油天然气 股份有限公司

一、总体情况 本次检查的服务区包括：欧阳海、常宁、井冲、长村、西渡、火厂坪、醴陵、跳马、坪塘、华容、小塘等十一对服务区，华容、小塘服务区因未完全营业（高管局二季度暗访例外），本次不参与评比，其余九对服务区平均得分814分，其中：800分以上服务区6对，分别为西渡、跳马、欧阳海、常宁、醴陵、坪塘服务区；800分以下服务区3对，分别井冲、火厂坪、长村三对服务区。排名为第一名西渡服务区、第二名跳马服务区、第三名欧阳海服务区，倒数第一名井冲服务区、倒数第二名火厂坪服务区、倒数第三名长村服务区。 二、好的方面 1、3月份服务区绿化治理月工作（湘销非〔2014〕5号）开展以来，衡阳、郴州分公司积极与管理处和项目公司协调，督促项目公司承担常宁、欧阳海服务区绿化整改责任，目前两服务区绿化整改工作顺利进行中；长沙分公司跳马服务区，自筹资金积极主动对服务区枯死植物进行了补种。 2、公司举办了服务区现场管理培训后，长沙坪塘、跳马，潭株醴陵，衡阳常宁等服务区组织员工及租赁方认真学习《2014年度湖南省高速公路服务区管理暗访检查要求及评分标准》，效果显著。 3、长沙分公司在管理处的指导下，总结一季度暗访教训，对照新标准制定了坪塘服务区整改计划，积极向公司汇报申请整改

高速公路项目安全教育制度

安全教育制度 为了搞好安全生产宣传教育，增强职工安全生产意识，普及职工安全技术知识，增强职工自我防护能力，县根据建筑企业安全生产安全教育的有关规定，制订安全教育制度如下： （一）新工人入场安全三级教育制度： 1.凡公司新招收的合同制工人，及分配来的实习和代培人员，分别 由公司进行一级安全教育、项目经理部进行二级安全教育、现场施工员进行三级安全教育。教育内容为： 1)公司教育： A)讲党和国家的劳动保护安全生产的方针，政策。 B)讲公司安全管理规章制度、劳动、安全纪律。 C)讲“三部伤害即：遵守操作规程不伤害自己，讲究职业道德不 伤害他人，居安思危不被他人危害。 D)讲遵章守纪，反对违章指挥，反对违章操作。 E)讲公司内、外工伤事故血的教训。 F)讲安全生产事故“四不放过“即：事故原因分析不清不放过、 事故责任者和从业人员受不到教育不放过、没有防范措施不放 过、责任者得不到责任追究不放过。 2)项目经理部教育： A)讲安全生产，劳动保护、安全防火等规章制度的奖惩制度。 B)讲施工生产特点，危险地段应注意的事项，防范措施与方法。

C)讲安全技术操作规程、安全、劳动纪律。 3)班组教育： A)讲各工程的安全技术操作规程、安全、劳动纪律。 B)讲施工现场应注意的事项，预防事故发生的措施。 C)讲使用生产工具(设备的性能，用途的构造，使用的基本方法)。 D)讲劳保用品的使用与保管，爱护的保管生产工具（设备）和施 工现场各种防护设施，安全标志。 公司及项目经理部两级教育，对教育内容要进行考核，造册登 教育人和接受教育人要签字备查。 2．配合施工的外包队工人进场，由项目经理、安全员进行入场安全教育，保卫人员进行治保消防教育，并填好安全教育登记卡(册)，教育者与接受安全教育的包公队长或大班长，必须签名被查。（二）变更工种工人的安全教育制度： 凡有变更工种工作的工人项目部不需及时通知安全部门和现场安全员进行变更工种工作的安全技术教育，责任划分：由公司变更的，由公司质安科进行教育。由工地变更的，要通知安全员进行安全教育。变更工种安全教育，由教育人员填写安全教育卡(册)，教育者与受教育者都要签字备查。 （三）特种工种工人的安全教育制度： 1．国家规定的电工、焊工、架工、司炉工、爆破工、机械工、起重工、小机动翻斗车司机、龙门吊司机等特殊工种，由器材部、安

高速公路行车安全通用版

安全管理编号：YTO-FS-PD697 高速公路行车安全通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

高速公路行车安全通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 自第一条高速公路(沈大线)修建以来，国内的高速公路建设迅速发展，目前已遍及全国，极大地满足了各类汽车用户的需求。但由于大多数驾驶员没有系统地学习过高速公路的有关知识，对高速公路特殊的交通环境和高速行驶对人体及车辆存在的特殊影响不层了解，由此而引发了多起交通事故。所以作为驾驶员在上高速公路之前除了要掌握高速公路上安全行车的有关要领以外，更要熟悉进出高速公路的一些要求。 1、上高速公路前的要领 通常在上高速公路之前，首先要有具体的行驶计划，根据自己到达目的地的距离、时间，详细了解高速公路沿途的有关情况，如出口地点、弯道、坡度、气象条件以及加油站、维修站及其他服务设施的位置等等。另外还要做好以下工作： (1)检查车辆 汽车在高速行驶时，发动机、轮胎、制动系统及其它各部件都在高负荷条件下工作，燃料消耗也显著塔加，如

高速公路-安全生产工作总结

xxxxxxxxx2017年度安全生产、综治安全 工作总结 2017年，根据管理中心的工作部署和要求，xxxx认真做好本年安全生产、综治安全工作，一年来我站在中心安监部的正确指导下安全生产工作按章操作，稳步有序，平安稳定，顺利的完成了各项安全生产工作。我站重点就做好雨雪冰冻天气应急保畅、汛期抢险抢修安全保畅、国家重大节假日、全国两会及党的十九大期间综治安全工作、安全大检查、安全生产大排查等活动，同时开展了全国安全生产月、平安建设和禁止“黄赌毒”等一系列宣传活动，为确保我站管辖路段高速公路养护施工安全作业、道路行车安全、隧道畅通、设备运行正常、人员稳定、平安健康发展打下了扎实的基础。具体工作总结如下： 一、建立机制、完善制度，确保安全生产、综治工作顺利进行。 （一）成立了综治安全领导小组、冰雪天气应急小组、汛期保畅应急小组、普法小组、消防应急小组，同时组建了应急抢险、应急救援队伍； （二）严格实行“一岗双责”责任制，根据领导分工，明确了班子成员综治安全责任。此外还研究制定了安全生产工作计划，层层签订《综治安全责任状》、《岗位安全告知书》及《岗位安全生产承诺书》。 （三）结合工作实际，制定了内部安全防范机制、矛盾纠纷排查调处工作机制和队伍管理、教育以及应急援助值班等制度，

为安全生产工作打好了基础。 二、做好国家重大节假日、恶劣天气综治安全工作，营造安全行车环境。 （一）春运、春节等重大节假日综治安全安工作。春运期间，共召开专项安全保畅工作会议2次，传达学习了中心春运安全生产文件精神，明确春运安全生产的重大意义。出动巡查车辆144趟／次，人员432人／次。投入应急食品一批，标志标牌12块、安全锥150个。春运期间，未发生安全责任事故，实现了管养路段安全畅通。 （二）严格值班制度。春运、春节、清明、五一、端午、国庆重大节假日及抗冰抢险、防汛保畅、全国两会及十九大综治安全等重点期间实行领导带班制，坚持值班人员24小时值班。 （三）做好隐患排查。加强公路路况巡查和沿线机电设施检查以及周边治安环境的隐患排查整治。特别是加强雨雪冰冻和汛期抗洪抢险抢修等恶劣天气对路面、桥梁、上下边坡、监控、隧道的全面检查和维护，对发现存在的安全隐患进行及时整改。 （四）建立联勤联动机制。主动加强与高速交警、路政和当地政府的沟通联系，建立起联勤联动工作机制，同时一直保持良好的工作关系。积极参与高速交警、路政的联合安全巡查，实践联勤联动工作机制，磨合工作默契。 （五）物资储备。加强应急物资储备工作，采购了两批次应急物资，一批用于冬季抗冰除雪保畅，一批用于春季防汛救援保畅，并做好应急救援队伍人员的管理工作。 三、防汛保畅，抢险救援，隐患排查，缺陷整治工作。

高速公路标准化管理指南

福建省高速公路标准化管理指南（机电与信息管理） 试行 福建省高速公路有限公司

前言 高速公路标准化机电与信息管理应用科学的管理方法和先进的技术手段，实现全省高速公路机电系统稳定、可靠，信息传递准确、高效，为高速公路管理部门提供技术支持，为社会提供良好的出行服务，确保高速公路安全畅通。高速公路标准化机电与信息管理将提供各项工作的衡量标准，是福建省高速公路机电和信息管理部门应共同遵守的准则。

目录 第一节机电管理基础设备配电--------------------------------------- 1 第二节机电三大系统日常维护管理标准------------------------------- 7 第三节供配电系统运行维护管理标准-------------------------------- 16 第四节信息化系统运行维护管理标准-------------------------------- 21 第五节机电系统专项工程管理标准---------------------------------- 25 第六节机电综合管理标准------------------------------------------ 28 第七节信息管理标准---------------------------------------------- 44 第八节机电技术人员及信息管理人员服务标准------------------------ 48

第一节机电管理基础设备配备 高速公路机电系统主要由收费系统、监控系统、通信系统和供配电系统以及信息化管理系统等五部分组成，每个系统的硬件由相应的基础设备组成。 一、收费系统基础设备由收费车道和站级、分中心级后台设备组成。其中收费车道设备含括：车道控制器、自动栏杆机、IC卡读写器、票据打印机、摄像机、车牌识别器、通行信号灯、费额显示器、称重设备、自动发卡机、电子收费设备等；后台设备包括：分中心收费服务器、站级收费服务器、硬盘录像机、UPS电源、管理计算机、财务工作站等。 二、监控系统基础设备由交通监控设备以及外场数据采集设备组成。包括：UPS电源，互通立交、隧道和沿线等道路摄象机，可变情报板和通行信息板，沿线车辆检测器，隧道火灾报警设备、CO\VI检测器等。 三、通信系统基础设备由传输设备、程控交换设备以及紧急电话设备组成。包括：SDH传输系统及附属设备，程控交换机及附属设备，隧道紧急电话设备，光、电缆设施，通信电源等。 四、供配电系统由照明设备、通风设备以及供配电设备组成。其中照明设备包括：隧道照明灯具、隧道口路灯、收费站照明灯具及相关的控制设备等；通风设备包括隧道轴流风机、射流风机及相关的控制设备等；供配电设备设备包括：变压器、发电机组、UPS电源、电缆及相关的控制设备等。 五、“数字高速”信息化管理系统由办公自动化系统、视频会议系统以及综合业务管理平台组成。其中办公自动化系统包括邮件管理系统、公文管理系统、公告通知管理系统等计算机及附属设备；视频会议系统包括：MCU、视频会议终端、高清摄像机及会议管理计算机等；综合业务平台包括：综合信息平台、路政管理平台、建设项目管理平台、日常养护管理平台、机电养护管理平台、集中财务平台等计算机及附属设备。

高速公路安全教育培训制度(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路安全教育培训制度(标 准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

高速公路安全教育培训制度(标准版) 第一章总则 第一条为加强我标段安全生产教育培训工作，提高管理人员安全管理水平和施工队伍安全文化素质，防止伤亡事故，减少职业危害，根据安全生产有关法律法规的要求，特制定本制度。 第二条项目部积极开展安全教育培训，建立健全安全教育培训制度。 第三条项目经理作为安全教育培训的第一责任人，对安全教育培训所需人员和经费给予保证。 第四条项目经理对安全管理机构或专职安全管理人员的安全教育时效性、真实性予以保证。 第五条项目部安全环保部对施工队的安全教育情况实施监督检查。 第二章教育类别、内容与实施方法

第六条项目部管理人员和施工队伍主要负责人（队长、技术员、安全员）每月进行至少两次次安全教育培训。年度安全教育的主要内容是安全生产法律法规及安全生产管理知识，典型事故案例分析、特种作业专项安全操作规程、防洪防汛、消防安全、高墩施工、炸材库安全等总结。 （一）项目部积极响应项目公司安全部负责组织实施的项目经理、主管生产的副经理、总工、专（兼）职安全员的安全教育。 （二）项目部定期不定期地对所有管理人员及岗位工人的适时安全教育。 （三）项目部定期不定期地对施工队的队长、技术员、安全员的安全教育。 （四）项目部定期不定期地对特殊工种（包括电工、焊工、爆破工、架子工、起重工及指挥人员等）的安全教育。 第七条新招收、调入的正式职工接受项目部级、岗位级安全教育、进入施工厂区的外部施工人员（包括分包单位）接受项目部级、岗位级安全教育。

高速公路行车常识

安全管理编号：LX-FS-A53753 高速公路行车常识 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

高速公路行车常识 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、高速公路的组成部分 高速公路是全封闭、全立交、控制出入口，设有中央分隔带及多种安全、管理、服务设施，专供机动车高速行驶的公路。高速公路包括中央分隔带、行车道、路肩、加速车道、减速车道、上坡车道、跨路桥、匝道、外环和内环、入口和出口等组成部分；行车道又分为内侧车道（亦称超车道）和外侧车道。 二、不准进入高速公路的车辆 根据《高速公路交通管理办法》的规定，非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车，全挂牵引车，以及设计最高时速低于70公里的

高速公路运营保障方案养护与应急

高速公路运营保障方案 养护与应急 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是：? 1.?路容路貌整洁、美观。? 2.?路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3.?路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4.?桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。? 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7.?交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。? 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。? 9.?恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。? 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。? 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。? 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置

以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要 的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制 度，负责公司高速公路养护工程的管理工作；? 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定 期组织养护管理考核工作；? 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌 握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划及各阶段指导性计划；? 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作；? 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更 审批工作；? 6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理；? 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账； 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作；? 10、负责养护安全生产工作；? 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理； 12、负责路桥工程科技项目的研发。? 13、负责高速公路环境保护工作。 （2）养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范，落实公司养护工程计划和养护任务；? 2、负责道路小修、保养，绿化管理工作；负责日常保养的试验、质量检测 工作，负责对承包单位的监督管理工作；? 3、负责路况日常巡查，及时向公司上报巡查报告；? 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理；参与大中修工程的竣工验收；?