某省级高速公路项目施工情况检查报告(汇报材料)

某某建设集团公司某某标汇报材料

在集团公司、业主、总监办、监理处各级领导的正确指导和大力支持下，按照省委、省政府提出的“四个一流”和省交通厅“三个一”的要求，我部紧紧围绕某某公司的施工总体目标，积极响应某某公司所提出的“大干一百五十天，加快某某高速公路建设进度”的生产口号，切实联系工程实际，同时紧扣“将某某高速打造成国际一流、国内一流高速公路”，坚持以人为本，紧紧依靠全体员工的智慧和力量；坚持弱化事后控制、优化过程控制、强化预先控制项目管理理念，以制度创新、管理创新、科技创新为动力，经过项目部全体员工的不懈努力，工程进度、质量、安全、综合管理、项目经济指标、盈亏及社会评价等各方面取得了一定成绩，现将对项目工程实施情况汇报如下：

一、工程概况

某某省某某至某某高速公路是某某省规划的“五纵七横”高速公路网的第三纵——某某至某某高速公路的南段，是国家重点建设的某某工程中的一段，是连接我国南方与北方地区交通运输的主动脉。本合同段为某某至某某高速公路项目的第某某合同段，起于（桩号某某）经迎某某到达终点（某某），其中主线长某某km，互通匝道长某某km。本合同段合同金额为某某元，扣除各类业主费用、专项暂定金及暂定金之后清单小计为某某元。

二、工程进度

自正式开工以来，紧紧围绕“从第一工作日抓进度”思想，根据业主的施工总计划，我部编制了详细的实施性施工组织设计，将总体计划进行分解并倒排到日，将施工质量落实到人，加大人员、设备等资源的投入，结合工程实际情况，抓住施工重点，利用有利天气，全体职工日夜奋战在施工一线，工地上掀起了新的生产高潮。截至目前，本合同段开累完成路基形象产值某某万元，占总投资（某某万元）的某某 %。

就形象进度而言：

1、路基土石方工程

2、通涵工程

3、桥梁桩基工程

4、桥梁下构工程：

5、预制梁板工程：

6、防护排水工程：

三、工程质量

质量胜于生命，责任重于泰山。本合同段始终将质量控制放在一切控制目标之质量胜于生命，责任重于泰山。为了确保某某高速公路全优工程建设，树立某某路“窗口工程、形象工程、样板工程”，首先项目部成立了项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长，各部室负责人为成员的自检体系，同时以集团公司ISO9002质量体系为中心，制定了一套完整的自检制度。在自检体系与制度的监控下，以“分部分项工程一次验收合格率100%，优良率95%以上”为质量奋斗目标，真正做到了从第一道工序起严抓工程质量，做到事前的预防比事后的处理更重要。

首先根据工程质量达标及现有的资源配臵情况确定最经济合理的施工工艺；其次是强化过程控制，严格实施三检（工前检查、工中检测、工后检验）、三控制（施工工艺、原材料、配合比控制）、三配合（配合监理处、工作站、某某公司抽检），有效地消除各类质量隐患，减少质量事故的发生；三是搞好施工检验与信息反馈，做到施工数据统计及时准确，为质量管理控制提供科学依据，一旦发现问题及时改变施工工艺及各种参数，使工程质量始终处于受控状态；四是严格管理，奖罚分明，质量责任到人，谁职责范围内出的问题就处罚谁，谁干得好就奖励谁。

在路基红粘土填筑施工过程中，严格按照设计规范要求控制标高、厚度、平整度、压实度、含水量等关键技术指标。为了提高某某路路基填筑的施工质量与使用年限，使某某路红粘土段路基填筑的工程质量在全省乃至全国达到领先水平，项目部在积极领会设计意图的前提下，从土源着手，通过试验对比，选用含水量符合施工规范要求的土体，采用薄厚度，多层次，重型凸块振动拖碾+光轮压路机碾压密实，从而减少红粘土填筑区因碾压不足而产生的软弹现象，同时在施工过程中为减少红粘土干缩裂纹对路基施工质量的影响，我部在93区顶面以下5m范围内红粘土填筑区采用玻纤格栅进行补强处理，有效避免了以往红粘土干缩裂纹对上层结构层的影响，从而提高某某路路基工程质量。

此外，项目部还注重施工细节，倡导某某公司提出的精细化施工，使某某路路基的施工质量无论从内在还是外观都提高到一个新的层次。如：注重通涵结构物的台背回填处理，认真对台背回填开挖断面、回填材料、层厚、压实度进行控制，并及时检测，追踪记录，结合项目的施工特点，线路长，沿线填切方交界处数量多，对填切交界处的标

高、台阶断面、压实度、回填材料、土工织物等进行严格的控制，使填切地段连接平顺，避免不均匀沉降现象；加强对岩溶地段桩基施工的控制，由于本合同段所处位臵的地质构造是一个溶岩较为发育的地段，在桥梁桩基施工开挖至岩层段时候，常有大小不一的溶洞贯穿桩基或位于桩基一侧，局部位于桩基设计底面以下，遇到此类情况，根据设计要求必须对桩基溶洞作相应处理。比如某某桥0号台、1号墩桩基，我部在桩基开挖至距桩底标高1-2m时，发现该处6根桩基均出现不同程度的地下涌水现象，且水量较大，周边岩层破碎风化严重，我部及时上报监理工程师、业主及设计代表，申请对该处桩基及其周边地层进行钻探补勘，以便及时进行处理，保证桩基堪岩深度；为保证某某路通涵结构物的施工质量，首先选择了几支施工水平较高的专业队伍，为保证结构物表面美观，项目部组织相关技术人员多次讨论、分析，通过提高砼工作性，加大钢模的刚度、改善钢模制作工艺等方式进行施工。

通过加大投入及对工程质量的重视，工程质量得到了各级领导的好评，从各项工程

四、成本管理

我部结合项目实际情况，在项目成本管理中引入成本风险管理，即找出项目成本管理全过程中存在哪些具体风险，明确风险控制的责任主体，制定控制风险的措施，弱化事后控制、优化过程控制、强化预先控制,从而真正实现项目效益最大化。主要包括工程成本管理、材料成本管理、机务成本管理、办公及后勤成本管理、协调成本管理等五大成本风险管理源，依据全员参与、成本管理责任、程序控制、公开、透明及复核、监督原则，在严格执行集团公司及九分公司相关管理制度的基础上，细化了一些成本管理管理细则。比如：浆砌实体工程、桩基孔深验收合同、质检、施工员、连队四方到场，浆砌工程体还必须进行开窗检测实体实际厚度，并留影像资料作为结算附件资料；每月对车辆燃油根据行驶里程进行核算，设备用油根据动力工作时间进行核算，并张贴公示；食堂采购依据原则就是能够在超市采购的必须在超市购买，凭正式票据复核报销，在农贸市场采购的物品，必须由食堂以外的人员复核，付款由财务室派人随车同行；项目员工寝室安装电表，每月对各寝室用电数进行核算，并张贴公示等。

通过加强内控措施，使各项成本的管理处于受控状态，从而实现项目效益最大化。

五、安全生产，文明施工

1、安全生产

从进场开始，项目部就把安全生产作为头等大事来抓，积极按照上级及业主单位的要求，认真落实各项安全措施，项目上下形成了高度重视、齐抓共管的良好局面。从开工到现在，我标段安全生产工作成效显著，没有发生一起大的安全生产事故，极大地促进了施工生产的顺利进行。总结起来，我标段在安全生产方面主要做了一下几方面工作：

①领导高度重视，建立健全了安全组织机构与安全生产管理人员。为了切实加强安全生产，真正把安全生产落到实处，项目开工不久，我标段便成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组，设立了安环部，并按相关法规要求配备了五个专职安全员。为明确各个管理及生产岗位的安全职责，项目部组织了专门讨论、学习，形成文字，清楚明了并张贴上墙，让每个人对自己的岗位责任做到心中有数。同时根据项目的施工特点，对专职安全员的工作进行合理分工，杜绝推诿、扯皮、责任模糊的现象，大大提高了安全管理工作的效率与执行力。

②加强安全生产制度建设与安全技术交底，安全学习、培训不走过场。安全生产工作是一个系统工程，没有规范严格的管理制度是行不通的。我标段由安环部组织，制定了本项目安全生产目标及安全生产管理体系，制定了包括安全生产责任制度、安全教育培训制度、安全费用保障制度、安全技术措施制度、安全检查与例会制度、重大危险源识别与控制制度等系列管理制度，覆盖了施工生产的各个方面。并通过专题学习，力争事事有制度，人人抓安全，为我标段有条不紊地开展安全生产工作提供了保障。

此外，针对项目部实际情况，项目部还组织进行了危险源识别，专门制定了石方爆破、人工挖孔灌注桩、高边坡施工、临时用电等专题施工方案，有的放矢解决施工中安全隐患突出的环节，并通过专门的学习和技术交底，提高员工安全意识及防范风险的能力。不但如此，项目部还特别重视劳务队伍农民工的岗前教育和培训，针对各个分部分项工程制定安全技术操作重点，先后共分十多批次对所有进场农民工进行了岗前教育和技术交底，要求每个参加学习培训的农民工签名并按手印。对于重大危险源，项目部还制定了实发事件应急预案，进行了消防灭火演练，具备处理一般突发性事件的能力。

③保证安全生产投入，落实安全措施，加强安全检查。截止目前，本项目在安全生产方面投入已达某某万元，外派安全技术培训某某人次，定制了大量安全标志、标牌、标语；建立了一座标准的民爆物品临时仓库；安装了两套远程监控系统；预制场、拌合场等重点施工区域与业主监控系统对接，各个通涵、桥梁施工点用彩钢板围封；人工挖孔桩井口全部用钢筋网格覆盖；特种作业人员、高空作业地点配备了必要的安全防护用品。同时对各个作业区实行危险分级管理，明确检查责任人，通过专职安全员的日常巡

回检查、项目部的不定期检查及专项检查，上述安全措施得到很好的落实，及时消除了安全隐患，为避免安全事故发生，实现某某公司“零伤亡”的目标提供了直接保障。

④ x月x日我标段成功组织了某某高速公路2010年突发事件安全演练，得到业主的高度赞扬。

2、注重环保、防止交叉污染

在狠抓生产的同时，我标段也很重视环境保护工作，建设生态某某，绿色高速也是两型社会的一个重要内容。为此，我标段专门成立了环境保护小组，配备了专职环保工程师。主线清表时将表土集中存放，将弃土区选在荒山洼地，尽量少占农田好地；加强对施工道路、拌合场等生产场地的洒水，减少扬尘；边施工边修建临时排水设施，减少冲刷及水土流失。通过上面这些颇有成效的工作，我标段施工中没有造成任何不良影响和环境污染，把施工对沿线群众生产、生活的不良影响减小到了最低程度。

3、协调工作

由于项目地域特殊，原先多为农、林经济用地，协调工作好坏直接影响施工能否顺利进行。正是基于这点，项目部安排了得力人员负责协调工作，并专门设臵了协调副经理。通过积极、主动、及时地加强与市、县、镇协调指挥部的沟通联系，力所能及地为沿线群众排忧解难，如无偿修筑水泥路400米，修整村道5公里等，通过真诚交流与协

得到了及时解决，从开工到现在未发生一起打架斗殴及群体阻工闹事事件。目前我标段正在抓紧接沟、接线施工工作，及时恢复雨季损毁的水系，尽量减轻对沿线群众生产、生活的不良影响，努力营造和维护好当前来之不易的和谐施工环境。

六、“安康杯”劳动竞赛实施情况

为了认真贯彻落实2010年集团公司“安康杯”劳动竞赛的活动主题，进一步强化现场安全管理，提高职工安全意识，维护职工生命安全，预防各类事故的发生，促进企业经济建设及各项工作健康有序发展。项目部成立了以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，各科室负责人为组员的“安康杯”劳动竞赛领导小组，根据项目实际情况编制了劳动竞赛实施方案并上报集团公司。劳动竞赛领导小组根据竞赛实施方案，春节后对项目进行一次全面的检查，排查可能存在安全隐患的地方并加以整改，组织各个施工连队的民工进行“三级”安全教育、安全施工规范学习，组织特种作业人员进行一次安全生产培训，每个月根据竞赛结果评选出“安康杯”劳动竞赛的先进个人、

班组，并对进行表彰，张榜公布。

七、“创先争优”活动实施情况

为了认真贯彻落实2010年集团公司创先争优主体活动，推动项目科学、和谐发展，服务人们、加强基层组织的管理能力，根据集团公司文件要求，项目部成立了以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，各科室负责人为组员的“创先争优”领导小组，并制定详细的活动计划。根据项目实际情况，形成党员为骨干，职工群众为基础的创先争优活动机构，加强对先进个人事迹的宣传力度，制作宣传壁画展示共产党员的光辉形象。

八、综合管理

施工企业项目管理最终目标是要出效益，出效益的关键在于内部综合管理，本项目在综合管理中紧紧依靠集团的《项目管理制度》，结合项目自身的实际情况，借鉴兄弟单位的先进管理经验，大胆进行探索，开展进行了一系列工作。项目引入风险管理概念，从质量、安全、进度、成本等分析内部管理风险源，分别进行风险分析，提出控制措施，明确责任人与执行人，加强内部控制措施。项目采购验收程序采用跨部门、跨科室公开、透明、相互监督的原则，有效杜绝在项目采购验收过程中短斤少两，以次充好，有票无

货的现象。

1、进度管理

根据业主的施工总计划，制定科学合理的年计划、月计划、周计划，层层分解，坚持每周一召开工程例会，合理配臵资源，及时调整计划，做到以周保月，以月保季，以季保年，确保了年度计划目标任务完成。在业主组织的历次目标考核中均被评为“A级施工单位”。

2、劳务管理

按照集团公司《项目管理制度》要求，建立健全了劳务队伍管理制度、工程结算制度。对劳务合作单位，合同评审、合同签订、结算、支付各流程按照合同管理要求严格执行，特别加强了工程预结算管理，对结算进行动态管理，工程成本管理进一步细化，比如：浆砌实体工程、桩基孔深验收合同、质检、施工员、连队四方到场，浆砌工程体还必须进行开窗检测实体实际厚度，并留影像资料做为结算附件资料。同时项目部队每月造表进行民工工资支付，确保民工工资按时发放。我部至今未发生因劳务结算引起的

诉讼、纠纷事件。

3、设备管理

①、机械操作、维护人员做到持证上岗，实行“定人、定机、定岗”制度。每名操作人员严格按《设备操作规程》安全操作设备，未经主管允许不得随意调换岗位。操作手认真填写设备台班运行记录、交接班记录、加油表，作好日常保养。

②、设备购臵按规定权限和程序审批。

③、合理安排施工生产，加强计划管理，减少因安排不当引起的设备闲臵；加强设备调度，尽量避免窝工，提高现场设备利用率。

④、加强设备维修保养，做好设备运行记录，防止误保，杜绝漏保，避免机械损坏造成设备停臵；做好操作人员与现场施工人员的协调配合，提高机械台班效率。

⑤、每月对车辆燃油根据行驶里程进行核算，设备用油根据动力工作时间进行核算，并张贴公示。

4、财务管理

①、财务制度、报帐流程、费用开支在财务室张贴公示，严格按照制度办事。

②、凭证、票据、帐簿、财务报告等会计基础工作做到齐全、合法、真实、准确。财务报表按时报送。

③、严格现金管理，单笔金额在1000以下的零星支出可用现金支付，超过1000元，原则上要求采用银行转帐结算，包括支票、汇兑(信汇、电汇)、汇票等。

④、及时完成收入、成本核算、劳务分包及租赁结算。

⑤、本项目财务室在成本管理中起着十分重要的作用，比如：食堂采购一律由财务室当日当次验收，并当日当次张贴公布。柴油由财务室参与验收，并于当日当次将验收单一联留存财务室，以此作为报帐凭证。行政车辆加油卡由财务室负责保管，并跟车前往加油站，填写领料单（领料单上注明车牌号、行驶里程）。

5、材料管理

我部在材料管理主要是把好以下三关：

①、严把进料关。根据材料预算认真做好材料采购计划，大宗、批量材料如钢材、水泥、砂石等材料应以合同方式进行“货比三家”、“阳光”采购，按合同法来要求供货商严格按合同规定的标准和条款供货，避免进购不符合规范要求的材料甚至劣料从而引发质量事故，验收人员认真清点、核对材料数量、规格型号，并索取相关材质证书，检验材质是否符合合同规定的要求标准，对残、次、劣货应坚决不予验收入库。

②、严把用料关。严格履行领料手续，控制领料数量，及时回收、处理边、角、废、

残料，及时组织材料核算。

③、严把材料储存保管关。分门别类堆放，并有品名、厂家、生产日期、型号、规格等明显标识、标牌。认真登记材料“收、发、领、退、存”台帐，及时报送各种材料报表，掌握、汇报材料“收、发、领、退、存”库存动态，以便加强材料宏观监控和有效利用。加强安全防范，注意防火、防潮、防变质、锈蚀、防监守自盗。

6、廉政管理

为了认真抓好党风廉政建设，项目部将此提升到一个讲政治的高度，并按业主的有关要求，成立了项目经理为组长，项目副经理为副组长，各科室负责人为成员的廉政小组，每月召开一次廉政专题会议，多次组织广大干部职工进行政治学习，开展廉政教育活动，建立健全了廉政建设管理机构、制度、抓党风廉政建设不放松，抓领导班子的廉洁自律不放松，抓防腐败斗争不放松。

同时，项目部设立了廉政举报箱，公示了廉政举报电话，通过匿名信等方式对工作中自我要求不强，违反纪律的同志进行举报，并与各职能科室签订了廉政合同，制定了廉政建设管理考核办法，不定期的对各部门开展廉政考核工作，对考核结果严格按照奖罚办法予以落实，同时制定相应的整改措施，对廉政建设工作的不足之处坚决整改到位。

目前为止，本项目未出现一起转包与非法分包现象，施工材料、设备的供应、采购按照规定的程序规范操作，变更设计按照规定的程序进行审批，真正将廉政建设落实到位，继承和发扬筑路人“艰苦创业、无私奉献、讲求实干、锐意进取”的奉献精神。

7、其他管理

与临时聘任人员签订了劳务派遣合同，按月支付聘任人员工资。

项目部设立了专门的档案室，各种报表、支付文件等及时上报、存档。同时，建立文件上报、返还登记制度，各种往来文件收发、存档及时，准确无误。各种测量、试验、质检等表格填写规范、真实。

项目部食堂采购能够在超市采购的必须在超市购买，凭正式票据复核报销，由财务室复核；项目员工寝室安装电表，每月对各寝室用电数进行核算，并张贴公示。

九、项目社会评价情况

整个施工过程中，我部在工程质量和履约信誉方面，一直受到业主和有关部门的一致好评，取得了业主的充分信任。业主及监理单位领导在不定期检查和评定中，对我部施工的外观质量和效果表示认可，工程质量一直受到有效的控制。在业主组织历次目标

考核中均被评为“A级施工单位”称号，通过全体员工不懈努力，本项目建立了广泛的社会信誉度，赢得了良好的口碑。

总之，自项目开工以来，我部通过内抓管理，外创品牌，树立了的良好形象。在今后的工作中，我部将在集团公司的支持和带领下，继续发扬敢于拼搏的精神，团结务实，优质高效建设好某某高速公路，向公司、向社会交一份圆满的答卷！

某某高速公路第某某合同段项目经理部

x年x月x日

公路工程施工竣工总结报告

公路工程施工竣工总结报 告 Newly compiled on November 23, 2020

公路工程施工竣工总结报告 xxxxx高速公路项目经理部 目录 1、工程概况----------------------------------------------------------------2 2、机构组成----------------------------------------------------------------2 3、质量管理情况----------------------------------------------------------6 4、施工进度控制-----------------------------------------------------------9 5、施工安全与文明施工情况--------------------------------------------11 6、环境保护与节约用地措施--------------------------------------------14 7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------19 8、工程款支付情况--------------------------------------------------------19 9、施工体会----------------------------------------------------------------19 公路工程施工竣工总结报告 一、工程概况 1 概述 xxxxxx高速公路土建及绿化施工第四合同段起点桩号为， K40+683，在刘坡村跨越五里长渠，经过邹畈村，在花园村上跨坝

项目的工作汇报材料

中铁港航局爆破公司2014年工作会议材料之六 中铁港航局集团爆破工程公司 温州市瓯飞工程项目部2014年工作会议汇报材料 关震 （2014年1月20日） 尊敬的各位领导，各位同仁： 大家好！下面我结合项目实际，就管理方面几个问题与大家交流沟通，不对的地方还请批评指正。 一、工程概况 （一）工程基本情况 温州市瓯飞工程专供料场施工2标（瑞安市北龙乡凤凰头村建筑用石料矿）位于瑞安市码头东南113°方向直线距离21.4km处的凤凰岛。本矿区主要是为满足瓯飞一期围垦主堤工程及瓯飞起步区的石料需求(总开采量约4241万t，其中含覆盖层670万t），多余部分供瓯飞工程围区回填、路网建设和瓯飞潮汐能电站等所有瓯飞工程石料需求。整个矿区范围平面面积0.7018km2，最低开采标高+20m高程，最高开采标高+183.098m，总开采量约8370万t（含覆盖层2370万t）。 签约合同价：￥15.67亿元；合同工期：114个月。 （二）工程难点 （1）爆破方量大，施工时间长，炸药用量多，炸药存 -1-

放、运输、保管、使用等管理强度高。 （2）装船受雨季降雨、冬季风浪、台风等影响明显。 （3）装船受海域潮水位影响严重，高潮最高潮水位+4.29m，低潮最低潮水位-3.90m，施工的相对连续性较难掌控。 （4）岛上无电力供应，目前采用5台发电机发电。 （5）岛上淡水资源匮乏，生活用水大部分靠岛外船运供给。 （6）本工程施工工序多，包括矿区覆盖层剥离、石料开采（含岛内运输）、碎石加工临时存储、装船，覆盖层剥离料及弃料外运、最终开采边坡治理，组织协调难度高。 （7）本工程属于浙江省重点项目，涉及当地公安、边防、安监、海事、国土、监理、业主等相关部门检查多，协调处理难度大。 （三）目前工程总体状况 本工程于8月29日领取中标通知书，9月18日签订合同，10月3日与原一期施工单位浙一水交接完毕后组织施工队伍进场，11月7日正式开工。 目前施工现场的北侧环岛道路及上山道路雏形基本形成，覆盖层外运工作已达一定规模，抛石已开始供应，大块石具备供应条件，碎石生产线已投入使用并形成供料能力，各项实体工作基本达到投标承诺的要求。项目部临建及其他工作正按计划进行，各项管理制度正在建立健全，安全质量体系逐步完善，现场安全生产和质量可控。

2020年高速公路项目部年终工作总结

( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年高速公路项目部年终工 作总结 Year end work summary of expressway project department in 2020

2020年高速公路项目部年终工作总结 一、工程概况 马鞍山至芜湖高速公路起点k0+073.935接马鞍山市东环路，终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路，路线全长53.370公里。 马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路，设计车速120公里/小时，荷载等级：汽车－超20级，挂车－120。路基设计宽度28.00米，路面宽度23.5米。 路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层，中面层采用6cm 厚ac-20i密级配沥青混凝土，下面层采用6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。 本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期XX年2月

12日，合同总价7371.84万元，合同工期18个月，于XX年4月9日签发开工令。 二、监理驻点情况 驻地办定岗监理人员12名，四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作，各专业分工明确，责任到人。驻地办食宿及办公试验设备齐全，各种规章制度齐全，工程图表上墙有序，这一切为监理工作的顺利开展打下了坚实的基础。 三、工程进度概况 本年度计划完成全部路面底基层及基层的工程量，计划工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元，占计划的75％，占合同价36％。具体情况见下表。 工程名称 单位 年度计划 截止11月底 累计完成

XXX至XXX高速公路项目工程建设情况汇报

XXX 至XXX 高速公路项目工程建设情况汇报我公司自5月28日正式接管XXXXXXXX高速公路工程项目建设以来，在省委、省政府的关心下，在省交通厅大力支持下、在省高发公司党 委、董事会的直接领导下，工程建设管理有了较大的改观，项目管理程序得到有效规范, 工程质量得到有效的控制，工程进度明显加快。各项工作全面有序的展开，工程建设在较短的时间内取得了一定的成绩，但是，由于遭受到7、8 月份 恶劣雨水天气的影响，致使工程建设进度距离省政府、省交通厅、省高发公司的要求和公司确定的目标还有一定差距，但是全线大干的局面已经形成。现将项目建设情况向各位领导汇报如下：一、项目概况 项目背景：2005 年4 月29 日按照省政府许昌现场办公会指示精神, 公司全面着手接收原业主新阳公司承建的新蔡泌阳高速公路中的驻马店至泌阳高速公路项目，5 月13 日全部人员正式进驻驻马店市，28 日驻马店市人民政府宣布河南高速公路发展有限公司正式接管项目。在我公司的不懈努力下，经过驻马店市政府、市高速公路指挥部的协调，新阳公司于6月9日正式移交项目资料。 项目接收时的状况：本项目从2004 年8 月开始土建工程招标，并于同年9月完成土建工程招标，监理单位、土建施工单位于 2004年10 月进场，但由于原业主资金长期不能到位,工程严重停 滞，截止2005 年5 月，基本没有完成实体工程量，仅 完成建安费用3000 多万元 工程基本情况：驻马店至泌阳高速公路是京珠国道主干线、

上武国家重点公路的连接线。起于驻马店市东南侧, 与新蔡至泌阳高速公路的东段新蔡至驻马店高速公路相接, 终于泌阳县东南的马谷田镇马道村, 通过枢纽立交实现与上武国家重点公路的交通转换,全长 80.91 公里,采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准建设，设计行车速度，路基宽度26M车辆荷载公路I 级，总投资26.088 亿元。一期土工程于2004年12月31日正式开工建设，按省政府要求计划于2007年10月建成通车；主要工程数量：驻马店至泌阳高速公路共有挖方615 万方、填方688 万方；大桥29 座、中桥40 座、小桥 94（含80 座通道桥）、天桥26 座、涵洞134道；互通立交4处、枢纽式立交1 处、收费站4 处，服务区1 处、收费、通信监控中心1 处。全线共占地7040 亩（永久占地）。 三、6?9月份工程完成情况： 截至9 月14 日，完成投资2.8 亿元，累计完成占概算比例的10.7%；其中累计已完成的路基土石占总量的27%、桥梁 桩基54.7%、桥梁立柱10.5%、涵洞通道基础43%、梁板预制 8.61%。（不含原业主已支付征地拆迁费用约1.2 亿元，勘察设计费用约1600 万元及其它费用，因驻马店市审计局尚未完成审计，未列入） 四、完成目标今年的投资任务：2005 年计划完成工程投资 8 亿元。 1、其中路基工程计划12 月底完成土石方填筑90%,剩余量在2006年4 月底全部完成。 2、桥涵工程计划于2006年2 月前完成梁板预制和安

中交二航局华丽高速施工调查报告

目录 1、工程简介 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 主要技术标准 (1) 1.3 主要工程数量 (2) 2、工程造价及工期 (4) 2.1 工程造价 (4) 2.2 工程工期 (4) 3、自然条件 (4) 3.1 地形地貌 (4) 3.2 气象水文 (4) 3.3 河流水系 (5) 3.4 降雨 (5) 3.5 大风天气 (5) 4、工程施工条件 (9) 4.1 交通运输 (9) 4.2 施工用电 (9) 4.3 施工用水 (10) 4.4 通信 (10) 4.5 施工燃料 (10) 4.6 施工便道 (10) 5、工程特点及难点 (11) 5.1 工程特点 (11) 5.2 工程重难点分析 (12) 6、施工部署 (13) 7、临设建设 (14) 8、重难点及关键项目施工 (16) 8.1 金沙江大桥 (16)

8.2 隧道施工 (17) 8.3 阿肯动1号、2号大桥施工 (18) 9、原材料供应及运输 (19) 10、原材料检测 (20) 11、征地拆迁 (20) 11.1 主线用地 (20) 11.2 红线外用地 (20) 12、生活卫生及环境保护 (20) 12.1 生活卫生 (20) 12.2 环境保护 (21)

中交二航局华丽高速第25/26/27合同段 施工现场调查报告 1、工程简介 1.1工程概况 拟建国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段位于滇西北的丽江市境内，起于四川省在建丽攀高速公路华坪至滇川界至攀枝花高速公路K180+000处，经丽江市华坪县，接丽江市玉龙县。全线长约151公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。 我项目部承建第25、26、27三个合同段，工程起于金安金沙江大桥中心桩号K114+860，止于线路里程桩号K129+620，全长约14.76km。线路含两座互通，分别为金安互通及龙潭互通。以及金安互通改移地方道路、龙潭互通改移地方道路。 项目内容主要以桥梁隧道为主，其中隧道占65.5%、桥梁占26%、路基占8.5%。主要工程项目及数量详见“表1.1-1主要工程项目表”。 表1.1-1 主要工程项目表 1.2主要技术标准 主要技术标准见表1.2-1 主要技术标准表 表1.2-1 主要技术标准表

湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路土建工程施工总结报告

沪蓉国道主干线 湖北沪蓉西（宜昌至恩施）高速公路土建工程 （第二十六合同段） 施 工 总 结 建设单位：湖北沪蓉西高速公路建设指挥部监理单位：厦门港湾咨询监理有限公司 施工单位：安通建设有限公司

目录 一、合同段工程起止时间、主要工程内容 (3) 二、施工组织情况 (4) 三、质量管理情况 (11) 四、施工进度控制 (13) 五、施工安全及文明施工 (15) 六、环境保护及节约用地措施 (18) 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (20) 八、对建设单位设计单位和监理单位的评价 (21) 九、廉政建设 (21) 十、施工体会 (21)

施工总结 一、合同段工程起止时间、主要工程内容 1.1工程概况 本项目第26合同段位于湖北省恩施市崔家坝镇境内，属于山岭重丘区高速公路标准，起点桩号K163+950，终点桩号K178+140，全长14.258公里。其中路基工程8488m，桥梁5770m，隧道单洞累计1233m。 公路等级：高速公路 计算行车速度：80km/h 设计车辆荷载：汽车－超20 挂车－120 合同投资总净金额为404212513元（不含暂定金、计日工及风险管理基金），原合同工期24个月，开工日期为2004年9月28日，合同计划完工日期为2006年9月28日，因工程变更等原因，工程最终延期至2008年5月份，工程变更后最终金额为3.9亿元。 1.2主要工程量 ○1路基工程: 路基土石方最终变更工程：挖土方179686m3，挖石方1180904m3，利用石方861070m3，借方填方37390 m3，结构物台背及锥坡回填75049 m3；2.0×2.5m抗滑桩2808m，变更新增2.0×3.0m抗滑桩3250m，1.5m×2.0抗滑桩336m，浆砌片石挡墙69753 m3，护坡13202 m3，喷播植生67050m2，三维土工网边坡60371m2，爬壁藤护坡防护78000m2。 ○2桥梁工程: 主线中桥4座，上部采用预应力钢筋混凝土空心板，下部采用U型桥台，分别为桩基、扩大基础;大桥共计16座（变更调整后），上部分别采用20、25、30m后张法预应力混凝土空心板和T梁，下部采用桩基、墩柱、U式桥台和扩大基础；涵洞5道，通道13道，天桥5座。（见附表） ○3隧道工程简介: 本合同段有隧道二座，其中K164+580~K164+870处崔坝隧道左洞长287米，右洞长285.32米； K177+563~K177+902处付家坡隧道左洞长330.8米,右洞长330米；本合同累计隧道单洞长1233米。（见附表）

项目建设工作汇报

项目建设工作汇报 今年上半年，我们紧紧围绕县委、县政府“突出发展工业，着力建设县城，统筹城乡发展”战略，以“项目建设年”为统领，抢抓机遇，克难攻坚，项目建设工作取得了比较明显的成效，为全县经济和社会发展作出了积极贡献。 一、上半年工作情况 上半年，我们积极申报、争取中省项目资金，加大重大项目推进力度，扎实开展“项目建设年”活动，做到了“四个突出”、“四个确保”。 1、突出六个重点领域，确保项目申报上“本子”、进“笼子”。一是谋划保障性安居工程建设项目；二是谋划新农村试点和加快城镇化发展项目；三是谋划卫生、教育、基层医疗卫生服务体系和文化、旅游基础设施、农村市场流通体系等社会事业和公共服务体系建设项目。四是谋划荆岳铁路江陵货站、长江岸线、荆监一级公路、沿江公路等基础设施建设项目；五是谋划重点节能工程、循环经济和资源节约等重大示范项目以与重点流域污染治理等生态环境建设项目；六是谋划公检法司等政权建设项目。我们将上述6个重点领域作为项目策划的主攻方向，策划了一批大项目、好项目，努力以大策划引大项目，以大项目促大发展，实行“滚动开发，星级管理”，上报专项规划，确保了更多项目进入国家、省市规划的“本子”和“笼子”。上半年共申报中省项目44个，总投资71321万元，拟争取资金17015万元。 2、突出项目争取，确保项目资金到位率。一是建立领导负责制，主要领导是项目工作第一责任人，分管领导是直接责任人。按照项目建设任务，细化量化责任指标，一把手与分管领导和业务科室签定目标责任状，层层分解落

实到领导、落实到科室和具体责任人，形成一级抓一级，层层抓落实的工作局面。二是强化两套班子抓项目。一套班子侧重对外跑省进京争取项目，一套班子侧重对内负责项目策划和建设管理。按照项目的性质、额度、进度等情况把项目分为五个星级，对项目实行星级管理，做到项目不到手，工作不松手。三是充分发挥驻汉办的桥梁纽带作用，加强与省发改委的联系，在第一时间掌握了大量有价值信息，获得了争取项目资金的主动权。上半年共争取中省项目19个，到位资金3699.74万元，与上年同期持平。其中工业、投资项目15个，到位资金3023.14万元；农业项目2个，到位资金624万元；社会发展项目2个，到位资金52.6万元。已到位项目包括污水管网800万元、供水管网260万元、廉租房583万元、农村电网完善工程885万元、司法局业务用房114万元、通村公路63万元、粮食产能424万元、内荆河治理200万元、省预内工业专项345万元等。 未到位的项目中，观音寺灌区续建与节水改造900万元，安全饮水900万元，粮食产能923万元，检察院技侦用房250万元，县森林公安局业务用房200万元，农网改造850万元，大中型沼气150万元，莲花泵站1000万元，县人民医院1800万元，县职校1000万元，郝穴国家粮库300万元，鑫宝马弹簧100万元，长防林120万元，农产品质量安全检测体系200万元、生猪养殖小区120万元，小型沼气90万元等一批中省项目已获得上级批复，预计争取中省项目资金8903万元，上述投资计划将陆续下达。预计全年可争取到位项目资金1.3亿元。 3、突出重大项目推进，确保取得实质性进展。

高速公路施工单位交工验收申请报告

竣 工 验 收 申 请 报 告 天津城建滨海路桥有限公司 宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程项目经理部天津城建滨海路桥有限公司

宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程项目经理部 竣工验收申请报告 天津市宝坻区交通局： 我单位负责建设的宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程所有工程于2013月7月全部完成，并且按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格，竣工文件已编制完成，具备竣工验收的条件，现提出申请进行竣工验收。 一、竣工验收申请范围 本次申请的验收范围为宝白公路潮阳大桥新建桥梁，里程桩号为K13+244.209～K14+154.209，其中工程量驻澳包括桩基114根、承台2个、墩柱、台身104个、系梁34个、支座垫石840个、预应力混凝土箱梁210片、桥面铺装16381㎡、桥面沥青16381㎡、伸缩缝189.9m。二灰土一步8435㎡、二灰土二步8078㎡、18cm 二灰碎（8：12:80）一步7781㎡、18cm二灰碎（8：12:80）二步7529㎡、6cm沥青混凝土7200㎡、4cm沥青混凝土AC-13C14400㎡。 二、自检评定结果 我单位按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定，共划分为 1个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出合同段自检评定全部合格，且所有单位工程质量等级均为合格，本合同段工程质量等级为合格。

三、尾留工程计划 本合同段所有工程均已完成，无尾留工程，计划安排专人进行竣工验收的准备工作。 附件：竣工验收申请表。 天津城建滨海路桥有限公司 宝白公路改建工程潮阳大桥桥梁工程项目经理部

高速公路养护工作调查报告

高速公路养护工作调查报告 在高速公路管理工作中，公路养护是其中一项很重要的工作，它的养护工作不同于一般公路，它具有技术性强、人员素质全面、维修反应迅速、机械化程度高、安全措施严格等内在要求。但是目前由于受较为落后的养护管理体制和运行机制的限制，使得各地高速公路养护工作都无法完全达到这一内在要求。 一、高速公路养护体制存在的主要问题 1、养护管理体制不顺，机构设置复杂。目前，我国高速公路养护管理存在“管养一体”和“管养分离”两种模式，其中“管养一体”模式比较普遍。许多高速公路养护管理仍然套用事业型养护管理体制，职责不明、责任不清，养护经费采用拨款形式，这种计划经济管理模式已远远不能适应高速公路公司化经营的发展趋势和养护体制改革的要求，束缚了养护技术水平的提高和管理体制的创新。另外在机构设置上，许多高速公路仍然按照“统一管理，分级领导”原则设置养护处、养护科、养护工区等，造成人员庞大、机构臃肿。这种按照计划经济体制形成的养护管理模式，一方面不利于养护工程市场化，另一方面不利于养护工程的监督和质量管理。

2、养护运行机制落后，创新力度不够。近年来，根据交通部提出的“管养分离、事企分开”的原则，各省(区、市)都不同程度的进行高速公路养护运行体制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地对高速公路养护市场化运作尚存疑虑，从而使得养护运行机制较为落后，创新力度不够，主要表现在：养护市场封闭运作、养护市场化模式尚未确定、养护市场主体尚未完全形成、养护市场各项制度尚不完善等等。另外，高速公路养护目前仍未制定全国统一的养护定额和高速公路养护技术规范，各地养护部门在编制养护计划和养护费用估算时，大都参考公路工程定额和《公路养护技术规范》中的相关要求，从而导致养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大;养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足高等级公路全方位养护的客观要求。 3、养护队伍臃肿，技术力量薄弱。目前，在全国各地的高速公路养护管理中，由于“政、事、企”不分以及激励约束机制不强，导致各地养护机构重复设置，非生产人员膨胀，养护队伍臃肿，人浮于事现象比较严重，从而使得养护经费被挤占，养护队伍素质下降等问题产生。同时在现有养护队伍中，其人员结构也不合理，主要表现在以下方面：(1)管理人员过多，一线从事养护生产的人员太少;(2)文化素质较低，技术力量薄弱。以河北某高速为例说明，此高速公路共有养护职工

高速公路公司2018上半年工作总结

高速公路公司2018上半年工作总结S u m m a r y o f w o r k f o r r e f e r e n c e o n l y 姓名：XXX 职务：XXX 时间：20XX年XX月XX日

高速公路公司2018上半年工作总结 XX年是许平南高速公路通车运营的第一年。半年来,在公司领导班子的正确领导下、文秘部落在公司全体员工的共同努力下,公司克服了雨、雪、雾等恶劣天气及阻路等突发事件,紧紧围绕“靠服务占市场,向管理要效益,以改革求发展,用创新争一流”的经营方针,团结一致、开拓创新,较圆满的完成了上半年的工作，为实现XX年全年经营目标奠定了良好的基础。 现将XX年上半年工作总结如下: 一、团结奋进,克服困难,圆满完成XX年度上半年工作任务在公司通车典礼上，董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺,按照三个承诺的要求,围绕经营工作总体思路和工作目标,回顾半年来的工作,主要表现在以下几个方面: (一) 通行费征收稳步提高,超额完成上半年征收目标通行费征收是公司赖以生存和发展的根本，通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。XX年，公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份,公司通行费的实际收入为75486336元,比原计划超额完成2977365元,6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元,占全年计划收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。 (二)日常养护工作实施,确保路况良好围绕公司经营工作总体思路和工作目标，养护管理工作以“建设是发展,养护也是发 第 2 页共 7 页

项目建设汇报材料项目建设推进情况汇报

项目建设汇报材料项目建设推进情况汇报项目建设汇报材料 今天,我们有幸迎来了各位领导莅临我县检查指导工作,在此,我 谨代表大足县农业局对各位领导的到来表示热烈的欢迎!下面,我就 全县农村沼气国债项目建设情况作一简要汇报. 一、基本情况 大足地处渝西,是典型的农业大县,全县幅员面积1392平方公里,总人口92.7万,辖24个街镇乡,有农耕地68万亩.全县农业资源丰富,生态条件较好,是全市唯一的全国生态农业先进县、国家级生态示范区,并被列为全国100个产粮大县、产肉大县、农村劳动力转移示范县之一. 近年来,我县以实施国债资金发展沼气工程为契机,把农村沼气工程建设作为促进农民增收和农业可持续发展的一件大事来抓,目前, 全县共建农村户用沼气池7862座,建成和平、金星2个生态家园示范村.其中,利用xx年和xx年的国债沼气项目在龙岗、雍溪、龙水、国梁等四个镇(办事处)的17个村建成户用沼气池4026口,完成全部任务的91%.全县农村沼气池每年可节约薪柴2万吨,可保护森林面积2万余亩.同时,结合农村经济结构调整,积极推广“养殖―沼气―种植”

三位一体的生态农业模式,引导农民利用沼渣、沼液发展无公害农产品,使户均增收800余元,促进了农村循环经济的发展,增加了农民的收入,通过沼气建设,富了农民美了家园,并得到上级的肯定.xx年7 月6日全国人大副委员长许嘉璐在我县专题调研生态家园工程,对我县发展农村户用沼气给予了充分肯定.xx年10月25日,中共中央 __委员、 __副总理 __视察我县棠香街道办事处和平新村,充分肯定了我县在发展生态家园富民工程方面取得的成绩. 二、主要作法及存在的问题 着眼于生态环境的改善和农民增收目标的实现,我们重点在五个“加强”上下功夫. (一)加强领导,明确责任.县委、县府高度重视农村国债沼气建设工作,把它列入“民心工程”来抓,县里成立了以县分管领导为组长,县府办、农业局、财政局、计经委负责人为副组长,相关单位为成员的生态家园富民工程领导小组,下设办公室于农业局.项目实施乡镇 和项目建设村也相应成立了国债沼气工程领导小组.我县对沼气建设实行目标责任制管理,层层签订责任书,定任务、定质量、定责任人、定奖惩,确保了责任到人、工作到位.

高速公路工程施工检查整改回复报告

关于对《关于对各土建分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化检查通报》整改情况的报告 *****总承包部： 我分部针对贵部下发的《关于对各土建分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化检查的通报》（***************）文件中所提到的问题已经收悉，并积极组织作业队伍进行整改，逐一落实各项隐患问题，严格按照重庆市高速公路施工标准化指南的要求进行完善，现将整改情况回复贵部。 附件：关于对土建三分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化检查通报的整改报告 中电建路桥集团有限公司 *********************** 2015年3月10日

附件 关于对土建三分部2月份质量、安全、 文明施工情况及标准化检查通报的整改报告 *****************承包部在2015年2月份对我分部开展质量、安全、文明施工情况及标准化综合检查，并下发了检查通报，我分部收悉后，积极组织作业队伍进行整改，具体整改落实情况如下： （一）质量 1.清平隧道仰拱虚渣清理不彻底。 整改情况：清平隧道仰拱虚渣已按要求彻底清理，确保施工质量满足规范要求。

2.上游水库大桥桩基钢筋笼箍筋绑扎不规范，绑扎间距较大，不满足要求。 整改情况：上游水库大桥将绑扎不规范的箍筋予以返工重新绑扎，现钢筋间距满足设计及规范要求。 3.路基边坡、边沟浆砌石施工，石块强度不满足要求。 整改情况：对施工班组重新进行技术交底，提高施工人员质量意识，严格控制施作质量，加强现场质量管理，现路基岩石试验强度满足要求。

（二）安全 1.花园墙大桥右10-1人工挖孔桩孔深超过10m，未通风，人行爬梯高度不足。 整改情况： 2.双河口大桥6、7、8号墩柱脚手架无防护网，脚手架未绑扎，四周无临边防护。 整改情况：双河口大桥6、7、8号墩柱脚手架已安装防护网，脚手板按要求进行绑扎，四周已进行安全防护。

施工调查报告报告

施工调查报告 施工>调查报告（一） 报告项目：建筑装饰工程墙面施工质量检测报告 调查地点：学校图书馆，模型房，食堂等各类装饰效果成品 调查对象：各类墙面装饰实物 调查方式：观察法，访谈法，测量法 调查时间：20**年11月 楼地面装饰包括楼面装饰和地面装饰两部分，两者的主要区别是饰面承托曾不同。楼面装饰的承托层是架空的楼面结构层，地面装饰面层的承托层是室内地基。楼地面装饰所用的材料很多，主要有水泥、砂浆、混凝土、石材、陶瓷地砖、塑料、涂料、地毯、木地板等。 经过对楼地面工程的学习，总结学习经验，后来对学校各教学楼及图书馆食堂进行了参观调查，在这次调查中，我们发现许许多多的质量问题，以下是质量调查的结果。其中包含了水泥砂浆地面，现浇水磨石地面，地砖，架空式木地板，实铺式木地板以及地毯等一些工程的质量问题。 水泥砂浆地面工程 质量问题一：地面起砂 主要表现：表面粗糙，颜色发白，光洁度差，质地松软。 原因分析：1水灰比过大。 为保证施工中砂浆的流动性，用水量过大，大大降低了面层砂浆的强度而且还会造成砂浆泌水，最终导致起砂。 2、施工工序不当。 由于不了解水泥凝结硬化基本原理，地面的压光工序不当，以及底层过干或过湿，造成压光时间过早或过晚。 3、养护不当

在水泥砂浆地面完工以后，如果不养护或养护不当，水泥砂浆未达到终凝就浇水养护，也会饰面层出现脱皮沙粒外露等问题。 4、水泥砂浆受冻。 水泥砂浆地面在冬期低温下施工，如果不采取保温供暖措施，砂浆易受冻。水泥砂浆受冻后体积膨胀产生冰胀应力，其强度下降，解冻后，砂浆体积不收缩是面层砂浆孔隙率增大。 处理方法：1、对于小面积不严重的起砂，可用磨石将其杀部分进行水磨，直至露出坚硬的表面，也可用纯水泥浆罩面的方法修补。 2、对于大面积严重的起砂，可用108胶水泥浆修补。 3、对于严重起砂的水泥地面，应当将面层全部铲除掉，清理基层上的浮砂，用清水冲洗干净，进行彻底的翻修处理。 地面砖工程 一、地面砖的空鼓和脱落 原因： 1铺贴地面砖的地面基层清理干净，表面不能有泥浆、浮灰、杂物、积水等隔离性物质；如果基层的强度低于M15，表面酥松、起砂，施工以前不进行浇水湿润，那么就很容易发生空鼓和脱落。基层质量要求一般不低于M15，每处脱皮和起砂的累计面积不得超过0、5m2,平整度用2m靠尺检查时不大于5mm；不得出现脱壳和酥松的质量问题。 2地面砖与基层粘接是否牢靠，水泥砂浆的质量是关键。如果水泥砂浆的配合比设计不当、搅拌中计量不准确、水泥砂浆成品质量不合格，在施工中铺压不紧密也是空鼓的原因。水泥砂浆应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，而且强度等级不低于42、5MPa，其配比采用水泥：砂=1：2，砂浆的稠度控制在2、5-3、5mm之间。 3铺前应对其尺寸、外观质量、表面色泽等进行预选，保证质量符合要求，然后将表面清理干净，放入水中浸泡2-3小时取出晾干。铺后由于砂浆的凝结硬化，不仅需要一定的温度和湿度，而且不能过早的扰动，如过早的走动、推车、堆放重物，或其他工种在上面操作和振动，或不及时浇水养护。措施： 用小木棰由内向外逐块敲击检查，发现松动、空鼓、破碎的地面砖，做好标记逐块逐排将地面砖掀开，凿除原有结合层的砂浆，打扫清除干净，用水冲洗、晾干；刷一层聚合物水泥浆（107胶：水：水泥=1：4：10），停30秒即可铺粘结水泥砂浆（水泥：砂=1：2）。水泥砂浆搅拌均匀，稠度控制在30mm左右，按设计厚度刮平。将背面灰浆刮除，再刮一层粘结剂，压实拍平即可。处理的地面砖要与周围的相平；四周接缝均匀；

景鹰高速公路施工总结报告

国家济南至广州高速公路江西景德镇至鹰潭公路项目 C1合同段 施 工 总 结 报 告 吉林亨通公路建设集团有限责任公司 景鹰C1标项目部 二○○七年十月一日 承包人：

目录

施工总结报告 一、工程概况 由我部承建的江西景鹰高速公路C1同段起讫桩号为K99+200至K111+200，全长12km，本标段起线于乐平市塔前镇义方，途经凰港镇的珊田大队、上蓬、芦田乡的门楼里、王柏山、阳家、罗汉水库附近、断桥村，终于鄱阳芦田乡店里杨家附近。公路设计等级为高速公路, 计算行车速度100km/h，路基设计宽度：26m；桥涵设计荷载：公路-I级。 本工程自2005年11月28日开工至2007年10月1日竣工，历时23个月。 完成的主要工程数量有：路基挖土石方857351m3；路基借土填方171042 m3；7—20m大桥1座；中桥3座，支线上跨1座，分离立交2座;暗桥9道，盖板通道13道，板涵6道; 圆管涵20道；边沟：16389m，护坡：15987.10m3，隔离栅：29880m，声屏障：790 m，绿化种植草类：3402044 m2，种树：247388棵。 二、组织机构设置及人员、机械设备投入情况 本工程项目经理李乐海、总工徐淑凤、常务副经理林同云，项目经理部下设：工程技术部、安全部、质检部、试验室、材料部、机械部、财务部以及后勤保障部和15个施工作业队。共投入施工技术人员40名、管理人员25名、机械操作手75人。劳力工正常施工时为500人，高峰期1100人。投入的主要机械设备有：装载机2台、挖掘机12台、推土机6台、平地机2台、振动压路机6台、起重机2台、JS-500砼强制式搅拌机（电子计量）8台、自卸汽车45辆、洒水车4辆、砼运输车8辆，预应力施

工地检查汇报材料

洪洞县汾滨小区 工地检查汇报材料 一、工程概况 我公司承建的洪洞县汾滨小区工程，建筑面积为60114.98㎡，总高度22.5米，位于洪 洞县公安局西首。沿恒富西大街东西长1000米。 工程开工日期为2012年6月5日，计划竣工日期为2013年1月29日。 二、工程进展情况 到目前为止，已完成完成项目部驻地建设，完成了1#-4#基坑土方开挖，完成临时供电 供水和电讯设施的安装，完成临时施工便道。完成加工场的硬化，完成了水井。 实体工程完成情况： 1）1#楼换填一步； 2）2#楼换填了一步； 3）3#楼换填了一步； 4）4#囤积石料。 三、工程质量控制 1、组织保证体系 （1）工程质量实行领导责任终身制 从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制. （2）健全质量检查机构、加强质量监督检查 在项目经理部有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时设队级质检员， 工班有专人兼职质检工作。施工时坚持三检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态 之中。 2、质量控制制度保证 （1）技术措施 1）认真阅读设计文件和施工图纸，弄清设计文件和施工图中的各项要求和图纸中各部位 的尺寸、以及各部位的工程数量。 2）认真熟读施工技术规范，和验收标准，搞清施工中各工序的要求和必须达到的标准。 3）向施工队做好技术交底工作，使每个作业人员明确自已所施工项目的几何尺寸、质量 要求以及操作工艺。 4）严格监理程序，经过监理工程师的检验合格之后才能进行下一道工序的施工。 5）做好检验工作，严格执行“三检”制度，确保所施工的每一项工程都在受控范围内。 （2）经济措施 项目经理部制定严格的质量奖惩措施，对质量好，工程进度快的单位和个人进行经济奖 励，对不能按规范施工，不能按项目部质量要求施工的单位和个人进行处罚。 （3）管理措施 1）开展全面质量管理 抓好质量教育，加强全员质量意识。从材料的采购供应、质量检验收到各个工序的施工 生产过程，竣工验交等执行全过程管理。 2）开展标准化作业 工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查。 四、安全、文明施工 1、安全、文明施工目标 严格执行国家和当地有关施工安全操作规程，确保工程结构、人员和机械设备安全，杜 绝工伤事故。

高速公路养护工作调查报告(优选.)

最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 --------------------- 方便更改 赠人玫瑰，手留余香。 高速公路养护工作调查报告 在高速公路管理工作中，公路养护是其中一项很重要的工作，它的养护工作不同于一般公路，它具有技术性强、人员素质全面、维修反应迅速、机械化程度高、安全措施严格等内在要求。但是目前由于受较为落后的养护管理体制和运行机制的限制，使得各地高速公路养护工作都无法完全达到这一内在要求。 一、高速公路养护体制存在的主要问题 1、养护管理体制不顺，机构设置复杂。目前，我国高速公路养护管理存在管养一体和管养分离两种模式，其中管养一体模式比较普遍。许多高速公路养护管理仍然套用事业型养护管理体制，职责不明、责任不清，养护经费采用拨款形式，这种计划经济管理模式已远远不能适应高速公路公司化经营的发展趋势和养护体制改革的要求，束缚了养护技术水平的提高和管理体制的创新。另外在机构设置上，许多高速公路仍然按照统一管理，分级领导原则设置养护处、养护科、养护工区等，造成人员庞大、机构臃肿。这种按照计划经济体制形成的养护管理模式，一方

面不利于养护工程市场化，另一方面不利于养护工程的监 督和质量管理。 2、养护运行机制落后，创新力度不够。近年来，根据交通部提出的管养分离、事企分开的原则，各省(区、市)都不同程度的进行高速公路养护运行体制的改革，并取得 的初步成效。但是目前由于各地对高速公路养护市场化运 作尚存疑虑，从而使得养护运行机制较为落后，创新力度 不够，主要表现在：养护市场封闭运作、养护市场化模式 尚未确定、养护市场主体尚未完全形成、养护市场各项制 度尚不完善等等。另外，高速公路养护目前仍未制定全国 统一的养护定额和高速公路养护技术规范，各地养护部门 在编制养护计划和养护费用估算时，大都参考公路工程定 额和《公路养护技术规范》中的相关要求，从而导致养护 工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大;养护质量的考核仍沿用一般公路养护的好路率指标，不能满足高等级 公路全方位养护的客观要求。 4、用工制度僵化，分配形式不活。随着高速公路的发展，科学技术和现代机械在高速公路养护中的作用越来 越突出，这就使养护单位一方面急需专、精、尖人才，而 另一方面无法解决不能胜任工作的职工安置问题，从而导 致内部人员出不去，外部人才进不来的两难境地。在工资 分配上，效益工资在工资总额中所占比重较小，激励作用 不强，使得有工不出、出工不出力、多劳不多得、干好干 坏一个样的现象比较普遍，导致职工工作积极性差，责任 心不强，生产效率低下等问题产生。 6、机械化程度不高，无法适应及时养护需求。高速公路需要高标准的养护，实现养护机械化是推进养护工艺 更新和养护技术提高的重要标志，也是保障和改善高速公

项目建设汇报材料-项目建设汇报材料-项目建设情况汇报材料(精选多篇)

项目建设汇报材料■项目建设汇报材 料项目建设情况汇报材料（精选多 篇） 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】祝大家工作顺利】 第一篇：项目建设情况汇报材料 项目建设情况汇报材料 2016年我区列入徐州市重大项目共11个，计划总投资亿元，年度计划完成投资亿元，1-7月份实际完成投资亿元，完成全年计划的45%, 11个项目中4个项目已开工建设，2个项目近期可开工建设，1个项目待海关总署审批后即可开工，1个项目正开展前期工作，3个项 目正在积极协调土地指标，整体进展情况良好。

一、项目具体进展情况 徐州东方热电有限公司燃气发电项 目：计划总投资亿元，建设 t130 燃机 6 配 28t/h 余热锅炉 6 台、 6000 背压 式汽轮发电机组 2 台、 90 吨燃气锅炉配 套 15mw 发电机组，年度计划完成投资 亿元，已完成投资亿元。目前三台美国 大力神 t130 燃气轮机主机及 3 台余热锅 炉已安装完成，燃气轮机辅助设备正在 徐州市龙山水泥厂二期扩建项目： 计划总投资 6 亿元，扩建日产 5000 吨水 泥熟料生产线及 9 兆瓦余热发电、 100 万吨粉磨站， 年度计划完成投资 3 亿元， 已完成投资 4 亿元。目前，土建基本完 成，预热器安装已安装第五六层。设备 开始大范围安装，预计 10 月底建成试 产。。徐州中联水泥有限公司二线及余热 发电项目：计划总投资亿元，建设日产 发电，年度计划完成投资亿元，已完成 投资亿元。目前，水泥旋窑基建完成 台， 安装，预计 月份投产 万吨旋窑水泥熟料生产线及 mw 余热

高速公路项目建设情况汇报

平益高速公路18标 项目建设情况汇报 各位领导： 上午好！为了尽快推进平益高速公路全面建设，早日建成并贯通湖南省“七纵七横”路网结构交付使用，承蒙大家关怀不辞辛劳远道而来检查指导，在此，我谨代表项目部全体指战员向你们表示衷心地感谢！我部承建的平益高速公路第18合同段自2018年11月__日上场至今已经1年有余了，在益阳市高速公路建设指挥部的亲切关怀下，在赫山区指挥部、湘阴县协调指挥部等地方政府的大力支持配合下，项目建设各项工作稳步推进。尽管受政策影响未提交红线征地，我标段不等不靠，经过多方协调，全力抢抓重点控制性工程施工，正全力推进征地拆迁协调工作。今年已完成投资392万元，项目累计完成投资5608万元。现将具体情况汇报如下： 一、工程概况 1、我部承建的平益高速公路工程第18标段自 K162+881～K178+436.293公里，主线全长15.555公里（其中益阳境内13公里）本合同段起始于湘阴县西林港社区，进入益阳市赫山区笔架山乡凤凰湖村、往西至凤凰桥村、笔架山村，至本标段终点笔架山枢纽，与长益高速公路扩容相

接，另有兰溪连接线2.7公里。工程项目途径1市1区1县、3个乡镇9个村。 2、本工程有桥梁15座、共计8205延长米，结构形式多，最长的资江特大桥有2503延长米。 3、路线全线位于西洞庭区，地质沉积软弱，沟渠纵横，鱼塘、藕塘星罗棋布，水系发达，施工便道、场地硬化处理难度大，工期长，成本高。 4、征地拆迁协调难度及特点;一是居住人口密集，需拆迁的居民住宅建筑物及其地面附着物多；二是拆迁户外出务工人员多，不少拆迁户家中无人，难以及时沟通协调；三是点多线长，工期紧，协调任务重；四、是牵涉相关部门众多，尤其是笔架山古墓群地带，文物保护和抢救时间非常紧迫。 二、项目建设进展情况 1、完成了S308省道进出西林港社区“三集中”场地村道路面加宽、部分路面硬化以及村道两侧三电杆线迁移、升高等工作。 2、已完成了西林港社区K164+300～K164+400、凤凰桥村K171+800公里处的混凝土搅拌站、桥梁预制场、钢筋加工场等场地的建设工作，现已运行投产服务于施工生产。 3、确定了主要施工用地材料的选址工作，包括取土场临时用地、砂石料选购等。

高速公路施工调查报告

河百高速公路12标施工调查报告 一、施工调查的目的 施工调查主要目的是核对设计文件、掌握施工条件，为编制项目策划书及实施性施工组织设计、合理部署施工力量、科学组织施工、优化设计、调概索赔以及责任成本的编制提供基础资料。 二、施工调查的依据 2.1工程中标通知书； 2.2签订的施工合同、协议； 2.3设计文件及相关图纸； 2.4建设、监理及设计单位有关会议纪要； 2.5工程设计文件采用的施工技术规范、规则、规定以及现行施工定额。 三、施工调查的组织 本项目由公司副总经理曹伟牵头，公司工程技术部组织成本管理部、物资设备部、安全质量监察部、人力资源部、试验检测中心等部门及项目部人员组成施工调查小组，于2015年8月26日～2015年8月31日进行施工调查。 四、工程概况 汕昆高速广西境河池至百色公路工程项目位于广西壮族自治区中西部地区，是《国家高速公路网规划》第十七条横线的重要组成部分，项目建成后汕头至昆明高速公路广西境内将全线贯通。本项目对完善广西壮族自治区路网，加快西部经济发展具有十分重要的战略意义。 本项目设计标准：

主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米； 那务连接线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米； 设计荷载采用公路-Ⅰ级，桥涵设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥、涵洞1/100。 河百高速公路12标位于百色市右江区永乐镇，起讫里程K162+600至K180+533，正线全长17.928公里，设百色北服务区一处，那务枢纽互通一处；那务连接线起讫桩号为LK0+000至LK4+066.512，连接线全长4.090公里。预计开工日期2015年10月10日，路床交验日期2017年10月10日，施工工期24个月。 主要工程数量包括： 4.1路基工程 填方775.82万方（含主线、那务连接线、结构物台背回填、改河、改渠、改路填筑）；挖方：1004.99万方（含主线、那务连接线、挖除非适用材料、改河、改渠、改路挖方，其中挖石方655.55万方）；土工合成材料12.9万平米，路基冲击补压306.9万平米，强夯14.2万平米；路基防护及排水圬工20.1万方。 4.2改路路面工程 水泥稳定碎石基层36496平米；封层32905平米；中粒式沥青混凝土36496平米；水泥混凝土面板4345平米；培土路肩7315立方；泥结碎石路面18183立方。 4.3桥梁工程 全线桥梁共23座，总长3936.5米，预制梁836片（20m箱梁488片，30mT梁348片），包括： 主线桥1823.5m/12座（含互通内主线桥192m/1座），其中大桥1665m/9座、中桥158.5m/3座。 那务连接线大桥181m/1座；那务枢纽式互通立交1处含匝道桥1670m/6座；鹿