如何防止硫化亚铁自燃

如何防止硫化亚铁自燃

摘要：本文借鉴了同类装置停工经验，介绍了独山子芳烃装置首次检修中可能遇见的硫化亚铁自燃问题，并提出解决办法。

关键词：氮气吹扫；蒸汽吹扫；FeS；自燃；

0 引言

芳烃装置采用美国GTC公司专利技术，以乙烯裂解装置来裂解加氢汽油为原料，采用Techtiv-100型混合溶剂作为萃取剂，经抽提蒸馏和普通精馏，得到合格的苯、甲苯和混合二甲苯产品。由中国石化集团洛阳石化工程公司总承包。装置设计年加工能力60万吨，于2009年8月建成投产。

2011年装置将迎来开工后的首次停工检修工作，为实现装置平稳停工，实现安全检修，装置借鉴了同类装置检修经验，论证本次检修期间可能存在的硫化亚铁的产生原因、危害，并提出相应的解决方法。

1 事故案例

图1 上海石化芳烃抽提蒸馏塔FeS自燃火灾事故

上海石化芳烃联合装置制苯车间芳烃抽提单元的抽提蒸馏塔DA-4503高73.6米、直径3米。2002年1月14日，该塔按《2002年3＃抽提装置改造开停车方案》的要求，于1月14日21∶00完成退料，1月15日通入蒸汽（压力1.05Mpa，温度240℃）蒸塔。蒸塔过程中，塔顶温度为101℃，塔底温度为218℃，填料区域温度为170℃。

1月19日21∶00蒸塔结束，待塔自然冷却。1月20日上午7∶30，经检查塔顶温度为85℃，塔底温度为95℃，填料区域温度为120℃。

10∶00制苯车间安排施工人员开塔底、塔顶人孔，约11∶00塔底人孔被打开，12∶05左右，塔体在高约30米处发生变形，上部向东南方折倒，倚在空冷器EC-4503和EC-4504上。在塔上作业的上海建筑安装公司(外来施工单位)起重工坠落死亡。该事故造成直接经济损失30万元。

1999 年1 月茂名石化公司乙烯裂解装置稀释汽发生器（塔270）在检修过程中发生硫化亚铁自燃事故；2000 年茂名石化公司炼油厂加氢裂化车间第二分馏塔（T-106）在停汽检修时发生硫化亚铁自燃烧塔事故；

2002年12月茂名石化公司二重整车间苯抽提塔-301 在停汽检修期间，发生硫化亚铁自燃塔事故；2003年9 月金陵石化公司烷基苯厂在检修中准备更换C-405 填料塔塔内件和填料，经退油、加盲板并进行了72 小时蒸汽吹扫后打开塔的人孔通风，准备交出施工时，塔内硫化亚铁遇空气发生自燃引起火灾，导致C-405塔体1/3处折断。

以上案例可以看出芳烃装置抽提系统是检修期间防范FeS自燃的关键。

2 硫化亚铁的来源

硫化亚铁是油品中硫及其硫化物与铁及其氧化物腐蚀作用的产物。这些油品中的硫主要来自于原油(通常把含硫量低于0.1％的原油叫做超低硫原油，如我国的大庆原油，含硫量0.1-0.5％的原油叫做低硫原油，含硫量为0.5-2%的原油称为含硫原油，含硫量大于2％的原油叫做高硫原油，如胜利原油和中东原油等)，亦有部分来自于原油加工过程中的添加剂（如加氢催化剂硫化钼、硫化钴等再生过程产生SO2，在烧掉积炭沉积物时与CO 发生反应，这时可产生具有腐蚀活性的单质硫）。

根据硫化物对金属的作用，可将其分为活性硫和非活性硫两类，这种分法是相对的，活性硫具有较高的腐蚀活性，能直接与金属反应而使金属腐蚀如单质硫、硫化氢(H2S)和硫醇(R-SH)；非活性硫是指那些通常不能直接与金属发生反应的硫化物，如硫醚(RSR′)、二硫化合物(RSSR′)、环状硫化物、烷基亚矾、噻吩等。非活性硫作为分子单体来说，不能直接与金属发生反应，但在原油炼制过程的催化裂化反应中，这些所谓非活性硫的有机硫化物会发生分解，而形成S 和H2S等活性硫，这些活性硫在不同条件下与铁或铁的化合物发生反应生成硫化亚铁或铁的其它硫化物。

目前装置使用的溶剂为专利商专有溶剂，但其主要成分仍为环丁砜，也称四氢噻吩砜，分子式

为，分子式为：C4H8O2S，分子量为：120.17，属于含硫的硫化物。

日常生产中,在220℃以下时,环丁砜溶剂分解速度比较慢,但超过220℃时,随着温度的升高,其分解速度急剧上升,过高的温度将促使环丁砜分解生成浅黑色的聚合物(聚丁二烯和氧化铁混合物)和SO2。抽提系统三个塔换热器表面存在局部过热问题，温度超过220℃，故存在环丁砜分解现象，所以会有国内同类装置发生塔内硫化亚铁自然事故。

图2 设备内壁腐蚀物

3 停工检修过程硫化亚铁自燃事故过程分析

装置停工检修过程硫化亚铁自燃事故是塔（设备）在检(维)修期间发生的硫化亚铁自燃事故。硫化亚铁在塔设备中是一个累积的过程，而且它也不是纯净物，是与焦炭粉、油垢等混在一起形成的污垢，结构一般较为疏松。设备在正常运转期间，塔内硫化亚铁处于无氧环境，不会与空气接触而发生氧化反应。但当设备处于检修期，沉积在塔内的硫化亚铁和低聚物不能被蒸汽彻底吹扫，因此当打开设备人孔时硫化亚铁与空气中的氧气发生氧化反应，释放出大量的热量，由于局部温度升高，加速了周围硫化亚铁的氧化，形成连锁反应。如果污垢中存在碳和重质油，则它们在硫化亚铁的作用下，会迅速燃烧，放出更多的热量。这种自燃现象易造成火灾爆炸事故。

FeS FeS FeS

图3 塔器检修过程硫化亚铁自燃示意图

4 硫化亚铁自燃特性

图4 不同粒径干燥硫化亚铁自热升温曲线

图5含水10％的不同粒径硫化亚铁自热曲线

由图4和图5的实验数据可知，含水10％硫化亚铁起始自热温度较干燥的起始自热温度低，

其起始自热温度从120～256℃降至30～40℃。由此表明，水成了硫化亚铁氧化反应的重要影响因素，一定量的水可加速了硫化亚铁在空气中的氧化反应，使硫化亚铁更易于发生自热反应甚至自燃。

图6饱和水蒸汽中的硫化亚铁自热曲线

由图6的实验数据可知随空气的相对湿度增大，硫化亚铁的升温速度逐渐增加表明，空气中的湿度增大时，硫化亚铁的自热性能逐渐增强。

5 防硫化亚铁自燃对策

目前，国内外治理硫化亚铁自燃事故的对策有以下几种方法：

a) 隔离法：即防止硫化亚铁与空气中的氧气接触，如用氮气保护、水封保护等。

b) 清洗法：如对设备进行机械清洗、化学清洗等。

c) 钝化法：用钝化剂进行设备处理，将易自燃的硫化亚铁转变为较稳定的化合物，从而防止硫化亚铁的自燃。

隔离法适用于在线保护，但在检修过程中很难有效防止硫化亚铁自燃。钝化法的成本较高，且不能将硫化亚铁从设备上除去。

清洗法包括物理清洗和化学清洗。物理清洗主要是利用特殊机械清洗设备表面垢层。

化学清洗有碱洗、酸洗、有机溶剂清洗，以及根据不同结垢采用的表面活性剂与碱、有机溶剂等组成的混合化学清洗溶液的清洗。

相对而言，清洗法简便有效，而且成本低，是比较常见的方法。常用清洗法有：蒸汽吹扫、酸洗、碱洗、高pH 溶剂、多级氧化剂清洗。

本次装置检修采用清洗法中的蒸汽吹扫后增加水封保护的方法，分别对抽提蒸馏塔C-1001，溶剂回收塔C-1002及溶剂再生塔C-1003进行蒸汽吹扫完后进行注水保护。这要求值班人员密切监视记录此三塔的液位及温度，防止因液位下降引起自燃事故。

[参考文献]

[1] 谢传欣王慧欣黄飞,等。硫化亚铁自燃危害及预防。中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院化学品安全研究室。

车辆自燃事故专项应急预案

精心整理 贵州省清镇公共交通股份有限公司 车辆自燃事故专项应急预案 1.事故类型和危害程度分析 2.3.3.1组织结构 组长：邓礼胜（总经理） 副组长：何灼江（副总经理） 成员：高翔波、徐家林、王晓平、张应雄、刘贵星、刘军、樊章红、王碧涛、杨

贤军、施树义、罗雯、胡刚、杨倩、各车队长。 指挥部下设应急救援小组，四个小组分别为：现场抢救组、交通运输组、物资供应组、善后处理组。 3.2职责 1 2 3 4 疗。 4. 严格按照车辆维护制度，落实车辆回场检、二维、检验等工作，发现问题隐患及时整改。定期对驾驶员进行培训，增强员工安全行车意识及车辆自燃事故的应对处理培训。 4.2预警行动

4.2.1车辆安全隐患预警 修理厂员工在车辆维修时，分公司员工在车辆回场检时发现车辆存在安全隐患的，应根据公司回场检制度，要求车辆排除隐患后方可继续营运，如遇拒绝配合的，应及时上报车技主管人员直接解决，事情交严重的，上报应急小组处理。 5. 5.1 1：车 公司 5.2 当发生事故时，公司驾驶员、管理人员应拨打公司值守电话对情况进行报告。需报告的内容为：事故发生的时间、地点、在场人员、事故现场简要情况(严重程度等)。当值守人员接到事故报告时，应根据事故分级对事故级别进行判断，对于三级以下事故的，由值守小组根据事故类别向相应的救援小组组长汇报，由救援小组组长迅

速展开处理；对于二级事故的，由值守小组根据事故类别向相应的救援小组组长汇报，由救援小组组长迅速展开处理；对于一级生产事故的，由值守小组立即向指挥部总指挥汇报。由指挥总指挥部署救援工作。 6.应急处置 6.1 1 部总指挥汇报事故情况。经指挥部总指挥同意后结束事故响应。 2）二级事故响应： 发生车辆白燃事故时，驾驶员如情况允许的，驾驶员应在保证自身安全的情况下，以最快的方式向当地公安消防部门及公司值守中心报告。应根据日常培训，按事故现场情况及自身情况，在条件允许的前提下按照《车辆自燃事故现场处臵方案))(7．2)

煤粉自燃、爆炸的原因分析及预防措施

编号：AQ-JS-06626 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 煤粉自燃、爆炸的原因分析及 预防措施 Cause analysis and preventive measures of spontaneous combustion and explosion of pulverized coal

煤粉自燃、爆炸的原因分析及预防措 施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 长期积存的煤粉受空气的氧化作用会缓慢的放出热量，当散热条件不好时，煤粉温度逐渐上升到燃点而自行着火燃烧，这种现象称为煤粉自燃。煤粉自燃会引起周围的气粉混合物爆燃而发生煤粉爆炸。在煤粉仓的死角及倾斜角度小的一次风管内容易发生煤粉的沉积，沉积的煤粉长期和热风接触逐渐氧化，温度又高，很容易发生煤粉的自燃和爆炸。 一、煤粉自燃和爆炸的原因 （1）挥发分高的煤粉容易发生爆炸，挥发分低的不易发生。 （2）煤粉在空气中的浓度为1.2～2.0Kg/m3时，爆炸性最大，大于或小于该浓度时，爆炸的可能性小。 （3）煤粉越细，与空气接触的面积越大，就越容易爆炸和自燃。

（4）输送煤粉的空气中，氧气所占比例小于15%时，煤粉不会爆炸。 （5）煤粉混合物的温度高易爆炸，低于一定温度则无爆炸危险。 （6）气粉混合物在管内流速要适当，过低容易造成煤粉的沉积，过高又会引起静电火花，易爆炸，故一般应在16～30m/s范围内。 （7）系统中无煤粉自燃及其它火源时，煤粉无爆炸危险。 二、预防措施 （1）消除制粉系统内死角，不用水平管道，并保持气粉混合物有一定的流速，以免煤粉存积引起自燃和爆炸。 （2）加强原煤管理，防止易燃易爆物混入其中。 （3）保持制粉系统稳定运行，控制磨煤机出口温度。中间储仓式制粉系统具体要求如下： ①磨制烟煤或褐煤，当水分大于25%时，磨煤机出口温度不大于80℃，当水分小于25%时，出口温度不大于70℃。 ②磨制贫煤磨煤机出口温度不大于130℃（我厂要求不大于100℃）。

硫化亚铁自燃在检修中的危害及预防

价值工程 1概述 普光气田位于四川省宣汉县境内，是目前国内探明最大的高含 硫化氢（13％～18% ）和二氧化碳气田。由于原料气中含有浓度较高的硫化氢从而带来一系列设备、管线的硫腐蚀问题。并在运营期间形成硫化亚铁，硫化亚铁自燃现象在检修过程中最为常见，给检修人员的人身安全和设备的安全带来很大的危害。 2硫化亚铁（FeS ）的化学特性 FeS 是深棕色或黑色固体，难溶于水，密度4.74g/cm 3，熔点1193℃。 2.1硫化亚铁（FeS ）生成机理 硫化氢（H 2S ）与铁反应生成硫化亚铁（FeS ）。Fe+H 2S=FeS+H 2硫与铁反应生成硫化亚铁（FeS ）。Fe+S=FeS 2.2硫化亚铁自燃机理及危害设备在含硫环境中运行，经长时间积累，设备中硫化亚铁含量越来越多，一旦停产检修打开设备人孔时，空气中的氧气和硫化亚铁发生反应，产生大量的热量，导致局部温度过高，在高温环境下，硫化亚铁与氧气反应速度加快，形成连锁反应。这时周围一旦有可燃介质（如设备填料、可燃气体等），会迅速燃烧，发生火灾爆炸事故。 硫化亚铁在燃烧过程中，会产生大量的有害气体———硫化氢，硫化氢可以与人体内的某些酶发生作用，抑制细胞呼吸，造成人体组织缺氧，使人体器官因缺氧而中毒，甚至死亡。所以在检修过程中，防硫化氢中毒也是重中之重。 硫化亚铁及铁的其他硫化物在空气中发生反应如下：FeS+2/3O 2=FeO+SO 2+49kj 2FeO+1/2O 2=Fe 2O 3+271kj FeS 2+O 2=FeS+SO 2+222kj Fe 2S 3+2/3O 2=Fe 2O 3+3S+586kj 2.3硫化亚铁自燃案例分析2010年1月25日，某厂因配电室配电柜需要进行检修，造成硫磺成型机停机，再熔器需切换至伴热状态备用，温度控制在140℃左右。2010年1月26日值班人员发现：再熔器温度控制器高报，显示温度160℃。当班班长立即组织人员到装置现场进行检查，打开再熔器观察口发现再熔器容器内液硫着火。值班干部立即启动应急处置预案，利用现场配备的水管线实施紧急扑救，终于将再熔器内火势全部扑灭，再熔器温度降至130℃。 原因分析：①再熔器为常压容器，空气可通过烟筒及螺旋输送器进入再熔器；再熔器及其内部的蒸汽盘管均采用碳钢材质，材料中的铁与空气中的氧气反应生成Fe 2O 3，Fe 2O 3与再熔器内残留的微量硫化氢反应生成FeS ，空气中的O 2充分进入与FeS 中发生化学反应生成Fe 2O 3和单质硫并释放大量的热，造成局部温度过高从而引 发自燃着火事故（硫磺燃点： 190℃-220℃）。②细粉硫与水的混合物通过螺旋输送器输送至再熔器，少量水（硫化亚铁中含水20%以下）的引入会导致硫化亚铁的起始自热温度降至常温，从而使硫化亚铁在常温下也能发生自热和自燃；少量的水进入再熔器会导致再熔器内伴热盘管及容器壁腐蚀速度加快，生成大量的FeS 。 3硫化亚铁自燃的预防措施 3.1选择抗硫管材降低钢材中的硫元素及磷元素含量，提高钢材的耐腐蚀能力，是现在含硫气田管道和设备在选材上采用比较多的一种方式。选取抗硫管材，减缓硫化亚铁生成速度，在检修中可以一定程度上预防硫化亚铁自燃。 3.2设备管道内表面防腐通过对设备内表面进行喷镀耐腐蚀金属或涂耐腐蚀材料等，减少硫化物与铁物质接触面积，降低硫化亚铁的产生，也可达到预防硫化亚铁自燃的目的，但在生产过程中如果设备或管道里的介质流速较大或设备中易磨损的部位不宜采用喷镀隔离技术。 3.3使用钝化剂，消除硫化亚铁活性在设备检修过程中，使用硫化亚铁钝化剂，消除硫化亚铁活性，是现在较为常见阻止硫化亚铁自燃所采用的一种方式。 3.4检修中控制氧含量，防止硫化亚铁自燃硫化亚铁氧化必须在有氧环境中才能发生放热反应，所以在检修之前，用氮气对设备内部的可燃气体进行置换，使硫化亚铁不能与空气中的氧接触发生氧化反应。进设备作业时，不能同时打开上下人孔，只打开需作业处人孔，否则空气会形成对流，使设备内氧含量大大提高。但需要特别注意的是为了防止人员进入设备内窒息，检修人员应佩戴长管空气呼吸器进入。 3.5降低温度、保持湿润高温环境能加速硫化亚铁氧化，所以在检修时，应安排专人时刻监测设备的温度变化，一旦发现设备温度升高，必须采取有效的降温措施，决不能让人员进入设备内作业，须在设备内温度冷却至室温以下，且采取防止硫化亚铁自燃的必要措施后才可进行施工。 3.6其他预防措施①检修时应做好硫化亚铁自燃应急预案，一旦发生自燃事故，立即采取措施，防止事故范围扩大，减小经济损失。②加强巡检。检修期间，特别是在气温较高的环境下，必须加强检查，及时发现，及时处理。③清除的硫化亚铁应装入袋中浇湿后运出设备外，并尽快采取深埋处理。④从人为因素上减少事故发生，如缩短设备运行周期，提高设备检修频次，检查防腐涂层的腐蚀情况，并及时恢复脱落的防腐涂层。 4结论 通过以上分析，我们掌握了硫化亚铁产生的机理，硫化亚铁自燃的原理和危害，并阐述了防止硫化亚铁自燃的措施。在工程检修或施工中，我们按照设计要求和技术防范措施进行施工，保证了人身和设备的安全，未发生一起因硫化亚铁自燃引起的事故。 参考文献： [1]张振华，李萍，赵杉林等.硫化亚铁引发储油罐火灾危险性的研究[J].中国安全科学学报. —————————————————————— —作者简介：宋继勇（1979-），男，河南濮阳人，助理工程师，现在中原石油勘探 局工程建设总公司西南工程处，主要从事地面工程建设技术管 理；彭志林（1968-） ，男，河南濮阳人，助理工程师，现在中原石油勘探局工程建设总公司西南工程处，主要从事地面工程建设；曾兰芳（1980-），女，河南濮阳人，助理工程师，现在中原油田分公司采油三厂，主要从事生产运营技术管理。 硫化亚铁自燃在检修中的危害及预防 The Hazards in the Maintenance of Spontaneous Combustion of Ferrous Sulfide and Its Prevention 宋继勇Song Jiyong ；彭志林Peng Zhilin ；曾兰芳Zeng Lanfang （中原石油勘探局工程建设总公司西南工程处，濮阳457003） （SINOPEC Exploration Bureau Engineering Construction Company Southwest Agency ， Puyang 457003，China ）摘要：普光气田为高含硫气田，自投产以来，检维修单位经常接触到各种涉硫作业，这给作业人员安全带来一定的影响，本文通过对硫化亚 铁自燃产生的危害及采取预防措施进行了分析，最终成功保证了作业期间的安全。 Abstract:Puguang gas field has high sulfur.Since the production,the prosecution service units have access to the various operations involved in sulfur,which gives operators some impact on safety.The paper analyzed the hazards produced by spontaneous combustion of ferrous sulfide and the preventive measures and at last ensured the security during operation. 关键词：硫化亚铁；硫化氢；自燃；预防措施Key words:ferrous sulfide ；hydrogen sulfide ；spontaneous combustion ；preventive measures 中图分类号：O6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）25-0310-01 ·310·

洗苯塔自燃原因分析及预防对策(正式版)

文件编号：TP-AR-L6321 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 洗苯塔自燃原因分析及 预防对策(正式版)

洗苯塔自燃原因分析及预防对策(正 式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 平煤天宏焦化公司捣固型焦炉年产30万t冶金 焦，产生煤气1.9万m3/h，配有相应的化产回收系 统。自20xx年开工以来，内装波纹板（0.8mm钢板 冲压而成）填料的塔洗苯塔运转一直正常，塔前煤气 含苯18～24g/m3，塔后煤气含苯2～4g/m3，脱除率 在90%以上，塔阻力在400～500Pa，各项指标均运行 在规定范围内。后因塔阻高在检修过程中出现洗苯塔 内的波纹板（0.8mm钢板）填料出现自燃着火，针对 自燃现象进行了详细分析，从设备管理和工艺操作等 查找发生自燃的原因，并阐述了在今后的操作和检修

车辆自燃应急预案

第一节车辆自燃应急预案 为规范交通安全事故应急救援程序，明确救援内容提高有效控制和处置事故的综合能力，迅速将事故对人员、财产和环境造成的损失降至最小程度，保护人民群众的生命财产安全，依据国家有关法律、法规及区安全监局、交通局、交警支队、运管所等上级部门有关文件规定，结合本公司交通安全工作的实际，制定本车辆自燃应急预案： 一、组织领导： 公司成立车辆自燃应急救援领导小组， 组长： 副组长： 技安科长 成员： 行政经理 调度管理员 管理员 修理员 各车车长和副车长，事故单位若干人 如果各组长因故不能履行职责时，由副组长及成员顺序接替并履行其职责。（下同）各组人员若有变动，新补到岗人员履行相应职责。办公地点： 二、应急救援原则： 1、坚持“以人为本，先人后物”。 2、坚持统一指挥、统一领导、实行“分工负责”。 3、坚持综合协调，做到“职能明确”。 三、救援措施： （一）、救援程序： 1、先疏散再灭火。若见车辆起火，司机应立即靠边停车，因为车在行驶中的火势蔓延速度，是停车后的数倍。司机应迅速打开车门，组织人员疏散，再考虑灭火。

2、切忌集体挤车门。遇小火苗封住车门，可用衣物蒙住头冲下车。若车门被烧坏无法打开，切忌集体挤向车门，应立即用逃生锤砸开玻璃窗自救。 3、车外砸窗最有效。若身上起火，要尽快脱下衣物或就地打滚。若见他人衣物起火，可脱下自身衣物将火捂灭。 4、向当地公安消防部门报案，立即拨打当地医疗急救电话，请求救援或设法将伤者送往最近的医院抢救； 5、向公司应急救援领导小组报告。 （二）、自燃事故引发的原因及预防： 1、夏季持续高温天气，30℃以上的最高气温较多。持续高温天气为汽车发生自燃创造了客观条件。需要特别注意防范车辆自燃事故。据有关专家介绍，汽车自燃90%以上是电路问题引起的。一些汽车由于线路老化，电线外包胶皮老化导致内芯外露，容易产生火星引发自燃。另外，去不正规的服务站接受服务，或私自改装、加装车辆附加设备，安装过程中接线、接插头不够专业，很容易造成电路使用中短路，从而埋下安全隐患；油管老化开裂导致车辆燃油泄露，在行车过程中遇高温也容易引起自燃事故；在夏季行车过程中，三元催化器一般温度会升到300℃～400℃甚至更高，并可能将整个装置烧红，这时车底如有干草等易燃物，或车底盘有封塑，也容易引起车辆自燃。 专家提醒说，夏季预防车辆自燃，广大司机应尽量避免改动电路，如需改动一定要去正规维修服务点；要定期对油路进行常规检测，发现漏油及时维修；停车时，要注意车底是否有易燃物；不要将打火机等易燃物品放在车内；长途行驶2～3小时后，应歇车半小时左右，打开机器盖让车原地散热；随车一定要配备灭火器，灭火器最好是钢瓶式而不是迷你型的；行车过程中，如听到车身有异常响动，或车内突然有异味，应立即熄火停车并将车停到避风处。一旦发生车辆自燃，如火势不大，应迅速停稳车子，尽快找到起火点，用灭火器进行灭火，查找时不要随意打开车前盖，以防空气进入车内助推火势；如火势已无法控制，应马上拨打119报警，同时拨打保险公司报案电话，第一时间拿到报案号或要求保险公司出现场，消防队灭火后，应索要出警证明，并要其开具起火原因说明，以便在保险理赔过程中掌握主动权。 2、车辆自燃原因 A、燃料输送系统（油路、气路）发生爆管、裂缝等故障； B、车内电路短路起火；

防止煤堆自燃的措施(新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 防止煤堆自燃的措施(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

防止煤堆自燃的措施(新版) 1煤堆自燃的影响因素 1.1化学成份的影响 煤中含有硫份，硫在一定温度下化学性质发生变化，生成氧化硫，氧化硫遇水生成稀硫酸，其反应过程为放热过程，提高了煤堆中的温度。 1.2氧气的影响 在各种光、热、雨水等自然力的作用下，煤炭表面与大气中的氧气接触后发生氧化分解与碎裂，并放出热量，同时形成新的表面，新表面又再次氧化，如此反复循环，导致煤堆温度不断上升，逐渐达到自燃的温度。 1.3水份影响 煤堆中一定量的水份促使煤中的各种反应的进行，如硫份的酸

化，产生的热量又加快了氧化反应过程，加剧了煤的自燃。 1.4气温气压的影响 经验表明，煤堆的自燃经常发生在秋后大气温度下降时，此季节大气密度比煤堆的空气密度大，因此，渗入煤堆的空气量增大，导致自燃加剧。一般来说，大气温度降低，密度变大，渗入煤堆内的新鲜空气量增加，煤堆的自燃加快，反之亦然。 2防止煤堆自燃的措施 防止煤堆自燃现象的主要途径是隔绝空气、水份与煤碳的接触，防止温度或水份过度积聚，并采取测温、喷水等预防措施。 2.1堆煤的方位 由于我国地理位于北半球，阳光照在顶空时偏南，因此，煤堆的方向以南北方向取长为好，以减少阳光的直接照射。地理条件好的电厂，煤场应布置在小山丘的北侧。 2.2堆煤的场地 煤堆的场地以水泥地面最为理想，地面不宜铺垫空隙度较大的炉渣等物，以防空气由此进入煤堆而增加自燃的危险。场地四周应

尾气旁路管线硫化亚铁自燃事故

尾气旁路管线硫化亚铁自燃事故 事故经过： 硫磺回收装置尾气旁路管线是一条DN800的管线，其作用是当尾气部分需要临时停下抢修的时候，给硫磺装置克劳斯反应后的过程气直接排放到焚烧炉提供通道。此管线没有任何的监测仪表。2003年10月27日22：30左右，硫磺装置在停工完成后，装置处于静置状态的第一个晚上，当班操作工在巡检的过程中，发现旁路管线的裸露部分发红，当班人员立即用蒸汽对发红的部位进行掩护，避免了管线的大面积灼烧损坏。 原因分析： 1、对硫化亚铁的认识不足，装置在停工的过程中，只认识到硫化亚铁对大型设备的危害，对有可能发生硫化亚铁自燃的大型设备都进行了钝化处理，而忽略了硫化亚铁对管线的危害，没有对管线处理。（实际上没有办法处理） 2、管线在生产过程中，由于硫蒸汽的串入，生成大量的硫化亚铁。在装置停下静置的时候，由于空气从焚烧炉反串进入，造成管线内的硫化亚铁自燃。 3、由于此管线没有安装任何的仪表，内操无法通过仪表监控。 经验教训： 1、停工前对停工过程及设备开展HSE风险识别活动，充分认识可能存在硫化亚铁自燃的设备，从而落实防范措施。 2、装置在停工过程中尽可能对所有的设备管线进行钝化处理，对无法钝化处理的管线应该通入蒸汽或氮气保护，避免当停汽后发生硫化亚铁自燃。

3、给一些大型的管线安装温度检测仪表，便于内操通过计算机监控。外操在设备停下后要加强巡检，用便携测温计测量设备管线表面温度，以便及时发现有硫化亚铁自燃的管线设备，及时处理，避免烧坏设备。 4、给直径大于DN200的管线安装蒸汽吹扫掩护，以便在发生硫化亚铁自燃的时候可以迅速扑灭。 5、给所有大型设备安装冷水喷淋系统，以便当设备发生硫化亚铁自燃时可以用水浇灭，避免损坏设备。

防止煤场自燃应急预案

仅供参考[整理] 安全管理文书 防止煤场自燃应急预案 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

防止煤场自燃应急预案 1总则 为减小煤场高挥发份、高热值、高硫煤种因氧化造成自燃的影响，特制定《防止煤场自燃应急预案》。 1.2本预案按照安全第一，预防为主的方针制定。 1.3发生自燃时，须对该区域的煤进行处理，组织推煤机配合斗轮机，将其取料上仓，并采取降温、松堆方式防止事故扩大。 2概况 2.1煤的自燃是指煤在空气中氧化时放出的热量无法向四处扩散而积聚在煤堆内，煤堆内温度不断升高，达到着火点发生煤自行燃烧的现象。这样燃煤的热值就减小了，造成亏卡。使企业利益受到损失。 3危急事件的预防处理 3.1堆取料时严格按部门要求执行，服务于煤场整体管理思路。 3.2对于淮南、黄陵等高挥发份，高热值的优质煤种，在条件允许时，尽量直接卸车上仓。 3.3优质煤若堆到煤场，应分区单独堆放。 3.4熟悉掌握入厂燃煤的特性，科学合理进行规范化管理，准确掌握优质煤种的安全存储期，定期进行燃煤置换清理，缩短存储时间，有效地防止自燃现象发生。 3.5严格执行巡回检查制度，提高巡检人员的责任心和巡检质量。充分认识到燃煤自燃的危害，增强系统思维能力。 3.6充分利用配备专用的测温仪器，定期测量煤堆温度，对于温度有升高趋势的存煤，优先取料上仓。 3.7发生煤场自燃现象时，应及时联系推煤机倒堆，并且将自燃区 第 2 页共 4 页

域的煤及时安排上仓。 3.8煤场两侧要预留排风通道，煤场四周要有消防通道。 3.9煤场喷淋要进行定期试运。 第 3 页共 4 页

褐煤的基本性质

（1）褐煤的基本性质 褐煤是煤化程度最低的煤,其特点是水分高,孔隙度大,挥发分高,热值低,含有不同数量的腐植酸。氧含量高达15%～30%,化学反应性强,热稳定性差,块煤加热时破碎严重,存放在空气中很容易风化变质,碎裂成小块甚至粉末状,使热值更加降低,灰熔点也普遍较低,煤灰中常含有较多的钙盐,其中有的来自腐植酸钙,有的来自碳酸钙和硅酸钙。 （2）褐煤中的水分 水分是褐煤最显著的特征之一,也是对其使用影响最重要的参数之一。褐煤的水分在各类煤中是最高的,全水分Mt 一般可达10%～40%,其中第三纪年轻褐煤的Mt 可达30%～40%,侏罗纪褐煤的Mt一般不超过30%。根据水分的结合状态可分为游离水和结晶水两大类,前者又可分为外在水分和内在水分2种。 褐煤的提质是指褐煤在高温下经受脱水和热分解作用后转化成具有烟煤性质的提质煤。褐煤脱水过程除脱去部分水分外,也伴随着一些煤的组成和结构的变化,它主要是由脱水作用和过程引起的。所以,褐煤的提质过程主要是褐煤的脱水过程。 国内外褐煤干燥技术比较: 采用目前水蒸气干燥或烟气干燥后的褐煤由于活性很高，在存储和运输过程中极易发生自燃。烟气干燥工艺还存在爆炸的安全隐患。近年来： 澳洲褐煤研究中心（Lignite CRC）研究的机械热挤压（MTE）技术尚处在实验室开发阶段,而且只能将水分从65%降低到20-30%； 环太平洋有限公司开发的褐煤热压干燥技术目前处在5 吨/小时的小试阶段； 日本NEDO 针对印尼褐煤开发的重油煤浆干燥技术也处于小试阶段； 国内一些企业和科研部门也进行了褐煤干燥和提质的技术研发，主要采用滚筒干燥、管状干燥、气流干燥、流化床干燥、热风炉干燥，普遍存在投资大，运行费用高，存在易燃易爆的危险。但目前尚没有工业化的报道。 各种改性提质工艺对比 比较项目低温干燥高温干燥神户制钢长青能源洛阳万山 干燥工艺低温直接干燥高温半干馏油炸法高压蒸汽蒸煮高温水蒸汽 工作介质热空气隔绝空气加热轻油和沥青高压蒸汽低压蒸汽 工作温度100℃-300℃500℃以上150℃300℃350℃ 工作压力常压常压常压高压4.5MPa 低压 干燥时间长短长短短 降水率10%内20%内20%内30%内40%内 热值提高约15% 约20% 约20% 30%以上33%以上 产品稳定性易返水较少返水不返水不返水可提取蒸馏水 复杂程度简单较低高高低 工艺安全性易生煤层易爆燃含油要求高高压设备低压安全无操作工艺成熟度简单成熟在试验在试验成熟成熟 投资低较低高较高中 产品价值提高少较高高高高适应用途当地少量提质少量提质少量提质大规模提质干燥成型一体化 结论要求低小规模要求高小规模要求高小规模要求高大规模年处理量500万吨以上

掺烧褐煤安全技术措施标准版本

文件编号：RHD-QB-K9080 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 掺烧褐煤安全技术措施 标准版本

掺烧褐煤安全技术措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1．总则 1．1搞好掺烧工作，既是对国家负责、企业负责，也是我们提高市场竞争能力，适应市场形势的一项十分重要的举措，是具有战略意义的一件大事。掺烧的各电厂必须成立以厂长为组长的领导小组，以生产厂长为组长的工作组，认真贯彻有关措施的要求。 1．2处理好褐煤掺烧量和安全的关系，任何情况下，掺烧量都要服从安全。坚持安全第一、先试点后推广，积极稳妥地进行在运机组的试烧。 1．3 为保证试烧的安全，根据褐煤试烧工作组的要求，6月底以前仅进行清河发电有限责任公司

3、4号炉，辽宁发电厂13号炉、抚顺发电有限责任公司200MW机组的掺烧，以暴露问题、取得经验。6月下旬进行总结，某些机组必要时还需进行必要的改造后再全面推广。 1．4 褐煤试烧工作必须确保在褐煤接卸、储存、输送和制粉安全的前提下才允许进行，严防在试烧中发生炉膛爆破、制粉系统爆破、煤粉仓着火、输煤皮带着火、煤厂自然的事故发生。 为加快试烧进度，锅炉的试烧，可在严防炉膛爆破的事故发生的前提下，与对锅炉的影响的技术分析和改进措施制定的同时进行。为此，试烧时东北电力科学研究院应配合进行调整试验。并根据计算分析和试运结果提出必须的改进措施，包括技术改造措施，以便下一步改进推广。如在试烧中发生结渣、超温、达不到额定出力等问题,应及时进行分析,如威胁安全,

如何防止硫化亚铁自燃

如何防止硫化亚铁自燃 摘要：本文借鉴了同类装置停工经验，介绍了独山子芳烃装置首次检修中可能遇见的硫化亚铁自燃问题，并提出解决办法。 关键词：氮气吹扫；蒸汽吹扫；FeS；自燃； 0 引言 芳烃装置采用美国GTC公司专利技术，以乙烯裂解装置来裂解加氢汽油为原料，采用Techtiv-100型混合溶剂作为萃取剂，经抽提蒸馏和普通精馏，得到合格的苯、甲苯和混合二甲苯产品。由中国石化集团洛阳石化工程公司总承包。装置设计年加工能力60万吨，于2009年8月建成投产。 2011年装置将迎来开工后的首次停工检修工作，为实现装置平稳停工，实现安全检修，装置借鉴了同类装置检修经验，论证本次检修期间可能存在的硫化亚铁的产生原因、危害，并提出相应的解决方法。 1 事故案例 图1 上海石化芳烃抽提蒸馏塔FeS自燃火灾事故 上海石化芳烃联合装置制苯车间芳烃抽提单元的抽提蒸馏塔DA-4503高73.6米、直径3米。2002年1月14日，该塔按《2002年3＃抽提装置改造开停车方案》的要求，于1月14日21∶00完成退料，1月15日通入蒸汽（压力1.05Mpa，温度240℃）蒸塔。蒸塔过程中，塔顶温度为101℃，塔底温度为218℃，填料区域温度为170℃。 1月19日21∶00蒸塔结束，待塔自然冷却。1月20日上午7∶30，经检查塔顶温度为85℃，塔底温度为95℃，填料区域温度为120℃。 10∶00制苯车间安排施工人员开塔底、塔顶人孔，约11∶00塔底人孔被打开，12∶05左右，塔体在高约30米处发生变形，上部向东南方折倒，倚在空冷器EC-4503和EC-4504上。在塔上作业的上海建筑安装公司(外来施工单位)起重工坠落死亡。该事故造成直接经济损失30万元。

褐煤燃烧特性

褐煤燃烧特性 中国煤炭分类，首先按煤的挥发分，将所有煤分为褐煤、烟煤和无烟煤；对于褐煤和无烟煤，再分别按其煤化程度和工业利用的特点分为2个和3个小类；烟煤部分按挥发分>10%~20%、>20%~28%、28%~37和>37%的四个阶段分为低、中、中高及高挥发分烟煤。 一、燃煤产生烟尘的主要因素： 煤燃烧产生的烟有两种：一种是煤粉太细，直接被风力带出形成黑烟，这种情况较少；第二种是煤的挥发分高，还没有完全燃烧，就变成烟尘飞出去了，变成黑烟。 在燃烧制度和操作规程没有改变时，在设计燃用烟煤的锅炉燃烧褐煤或部分掺烧褐煤，与设计用煤偏差较大, 发热量低, 入炉煤的灰分、水分均高于设计煤种, 更由于炉膛截面积相对较小，在锅炉输出热功率相同时的烟气量相对大, 导致炉膛烟气速度相对高，造成燃烧不充分，形成黑烟。 二、褐煤主要特性： 1)热值低, 一般收到基低位发热值Qn e.t ar为8 370~ 16 750 kJ/kg, 即2 000~ 4 000 kcal/kg, 蒙东褐煤大致为3 000~ 4 200 kcal /kg。在锅炉保持同样蒸发量的条件下, 褐煤的燃料消耗量要比烟煤更多。由于褐煤热值低, 相同负荷下, 相比燃用烟煤其煤耗会增大。如果总燃煤量不增大, 锅炉出力可能相应降低。 2)水份大, 一般收到基水分Mar为20~ 40%,蒙东褐煤为28~ 32% 左右。在制粉系统中不易被干燥, 要求干燥介质的输入热量更高一些。 3)挥发份高, 一般干燥无灰基挥发分Vdaf为40~ 60% , 蒙东褐煤为45% 左右, 容易着火燃烧，但也容易引起堆放自燃；褐煤中挥发分析出温度点低，前期燃烧迅速，着火前移相对较多；同时,由于烟气量的增大,导致烟气流速增大,使得煤粉颗粒与碳颗粒在炉内停留时间减少，致使褐煤不充分燃烧，加剧污染物排放浓度； 4)易结渣, 一般灰渣软化温度t2 比较低, 蒙东褐煤t2 为1200e 左右; 褐煤的煤灰成分中多数表征为A l2O3 含量偏低、C aO偏高, 灰熔点及灰特性表征褐煤大多为易结渣煤种。 三、改善措施 1、燃料对锅炉的适应性

防止煤堆自燃的措施标准范本

解决方案编号：LX-FS-A88871 防止煤堆自燃的措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

防止煤堆自燃的措施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1 煤堆自燃的影响因素 1.1 化学成份的影响 煤中含有硫份，硫在一定温度下化学性质发生变化，生成氧化硫，氧化硫遇水生成稀硫酸，其反应过程为放热过程，提高了煤堆中的温度。 1.2 氧气的影响 在各种光、热、雨水等自然力的作用下，煤炭表面与大气中的氧气接触后发生氧化分解与碎裂，并放出热量，同时形成新的表面，新表面又再次氧化，如此反复循环，导致煤堆温度不断上升，逐渐达到自燃的温度。

防止硫化亚铁自燃措施的细则

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 防止硫化亚铁自燃措施的细则 防止硫化亚铁自燃指导细则为规范各单位在设备开盖后，落实防止硫化亚铁自燃的措施，防止检修期间发生硫化亚铁自燃事故，特制定如下指导细则: 1 总体要求 1.1 装置停工检修前，车间领导应组织工艺、设备、安全相关人员进行风险评价，制定停工方案时，编写防硫化亚铁自燃专篇，并在方案中明确防硫化亚铁自燃给水、给蒸汽的具体位置;对易发生硫化亚铁自燃的塔、容器、换热器、反应器、管线等设备进行监控，制定内外操防硫化亚铁自燃测温记录表，在停工检修前告知全体职工和施工人员。 1.2 车间要对存在硫化亚铁设备严格进行化学清洗，检查验收。 1.3 打开人孔前直至整个检修施工作业结束封人孔期间，应根据风险评估结果确定在存在硫化亚铁自燃的塔、容器等设备准备好消防水枪，且随时处于备用状态。 1.4 对易发生硫化亚铁自燃的塔、容器，与其相连的蒸汽管线，不要求加盲板，但要求对关闭的蒸汽阀门挂禁动牌，并绑好铁丝。 1.5 清理出的含有硫化亚铁铁锈的油泥等废弃物，要督促施工单位用塑料袋包装好扎紧袋口，集中堆放在临时专用堆放池，淋水保持湿润，并及时联系安全环保处环保管理人员办理相关手续，要求施工单位及时清走处理。 2 填料塔(填料在检修期间不拆出塔外)防硫化亚铁自燃措施 2.1 准备工作: 塔开人孔前，车间要在操作室准备塑料布、捆扎用铁丝， 1/ 9

防硫化亚铁自然的措施

防硫化亚铁自然的措施 一、硫化亚铁产生的原因 当有水存在时，H2S、甲硫醇、乙硫醇、COS等物质，对铁质管线（设备）具有明显的腐蚀作用，反应过程为： H2S ——H+ + HS- HS-—— H+ + S2- 这是一种电化学腐蚀过程，阳极反应为:Fe→Fe2+ + 2e 阴极反应为:2H+ + 2e→H2 (渗透钢中) Fe2+与S2-及HS-反应: Fe2+ + S2-——FeS ↓ Fe2+ + HS- ——FeS↓+H+ 生成的FeS结构比较疏松，均匀地附着在设备及管道内壁。通常，FeS 的自燃发生在设备和管线停用后的检查和维修期间。在设备停用后进行维修之前，这种自燃的FeS 是比较稳定的，一旦它与空气接触就迅速引发如下氧化放热过程： 4FeS + 3O2 = 2Fe2O3 + 4S +热 4FeS + 7O2 = 2Fe2O3 + 4SO2 +热 如果没有可燃物支持，反应放出的热量是可以迅速扩散的，期间生成的白色SO2气体通常被误认为是水蒸气。由于腐蚀而产生的FeS 通常在塔盘等内构件上，如果在开塔或开罐之前，这些易燃的FeS 没有妥善处理,就很容易引发FeS自燃。在吹扫过程中，如果不及时清除设备内不安定的可燃气、油等物质，就会因FeS 的自燃而点燃，引发火灾和爆炸事故。 二、防范硫化亚铁自然措施 1、管线（设备）材质升级

联合装置各系统中，工艺介质硫化氢等硫化物浓度较高部分，工艺管线（设备）材质应采用抗硫材质，如采用不锈钢材质、抗硫等级较高的碳钢等，减少硫化物对管线（设备）的腐蚀。硫磺回收单元中的硫封看窗材质为普通碳钢，该部位易产生并聚集硫化亚铁，在生产过程中，需经常开关看窗检查液硫的流动情况，由于密封性差、与空气接触等，极易放生硫化亚铁自然，目前，部分装置硫封改为不锈钢材质，提高抗硫等级。 2、检修中防范硫化亚铁自然措施 （1）硫化亚铁钝化。装置检修过程中，打开设备检维修时，设备内部硫化亚铁与空气中的氧接触发生强氧化还原反应并放出大量的热，热量积累后引发自燃，造成火灾和爆炸事故，因此，装置检修前提准备工作中，需进行硫化亚铁的钝化工作。主要有：硫磺回收单元反应器钝化操作，通过控制克劳斯炉燃料气与空气的配风比例，逐步钝化反应器中的硫化亚，防止反应器隔离、催化剂撇头等作业中出现硫化亚铁自然；胺液系统、急冷水系统、酸水汽提系统、涉酸储罐等进行化学清洗，无法进行化学清洗的罐，如火炬缓冲罐等进行化学清洗液浸泡，通过氧化剂将硫化亚铁。 （2）检修固废分类分区存放。装置检修产生的固体废物，种类多，成分杂，部分废物，如清塔、清罐产生的固废，含有少量的硫化亚铁，如发生氧化自燃，易将其它可燃易燃引燃，引发火灾事故。因此，检修废物应按照类别分类分区存放，含硫化亚铁的固废应单独存放，且与其他废弃物保持安全距离，如条件许可，含硫化亚铁固废可通过喷淋水等措施，减少硫化亚铁自然发生。 （3）工艺隔离与氮气保护。检修中，工艺管线与塔、罐等设备应采用盲板等隔离，防止塔、罐等设备开人孔作业中，空气进入管线后形成对流，引起管线

掺烧褐煤安全技术措施

编号：AQ-JS-04262 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 掺烧褐煤安全技术措施 Safety technical measures of blended burning lignite

掺烧褐煤安全技术措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1．总则 1．1搞好掺烧工作，既是对国家负责、企业负责，也是我们提高市场竞争能力，适应市场形势的一项十分重要的举措，是具有战略意义的一件大事。掺烧的各电厂必须成立以厂长为组长的领导小组，以生产厂长为组长的工作组，认真贯彻有关措施的要求。 1．2处理好褐煤掺烧量和安全的关系，任何情况下，掺烧量都要服从安全。坚持安全第一、先试点后推广，积极稳妥地进行在运机组的试烧。 1．3为保证试烧的安全，根据褐煤试烧工作组的要求，6月底以前仅进行清河发电有限责任公司3、4号炉，辽宁发电厂13号炉、抚顺发电有限责任公司200MW机组的掺烧，以暴露问题、取得经验。6月下旬进行总结，某些机组必要时还需进行必要的改造后再全面推广。

1．4褐煤试烧工作必须确保在褐煤接卸、储存、输送和制粉安全的前提下才允许进行，严防在试烧中发生炉膛爆破、制粉系统爆破、煤粉仓着火、输煤皮带着火、煤厂自然的事故发生。 为加快试烧进度，锅炉的试烧，可在严防炉膛爆破的事故发生的前提下，与对锅炉的影响的技术分析和改进措施制定的同时进行。为此，试烧时东北电力科学研究院应配合进行调整试验。并根据计算分析和试运结果提出必须的改进措施，包括技术改造措施，以便下一步改进推广。如在试烧中发生结渣、超温、达不到额定出力等问题,应及时进行分析,如威胁安全,应暂停试烧,并及时报告试烧工作组和技术组. 1．5该《掺烧褐煤安全与技术措施》（试行），主要参照大型电站锅炉防爆规程、火力发电厂制粉系统设计计算技术规定 DL/T5145—2002、通辽发电总厂煤场和制粉系统运行规程、清河发电有限责任公司、辽宁发电厂、抚顺发电有限责任公司运行规程以及具体设备情况制定。主要内容包括：总则、通用措施、各厂具体安全技术措施三部分，其中技术措施仍需要现场试验进一步补充

防止硫化亚铁自燃安全作业指导

防止硫化亚铁自燃安全作业指导书 1目的 规范抢维修工作中的安全管理，控制抢维修工作中硫化亚铁自燃的安全风险。 2适用范围 本作业指导书适用于输油设备维修工作中对硫化亚铁自燃的预防和控制。 3硫化亚铁的产生原因及自燃机理 3.1 硫化亚铁的产生原因 硫化亚铁是深棕色或黑色固体，难溶于水，密度4.74g/cm3，熔点1193℃。 高含硫原油中的硫主要为活性硫，包括单质活性硫（S）、硫化氢（H2S），其特点是 可以和金属直接反应成金属硫化物。由于一般原油运行温度在70℃以下，在长期的生产运行过程中，硫化亚铁主要由低温腐蚀性气体H2S与金属发生化学反应产生，反应式如下：Fe+H2S（湿）→FeS↓+H2（1） 另一种情况是大气腐蚀反应生成硫化亚铁： 原油储运设备因长期停工，设备内构件长时间暴露在空气中，会造成大气腐蚀，而生成铁锈。铁锈由于不易彻底清除，在生产过程中就会与硫化氢作用生成硫化亚铁。反应式如下：Fe+O2+H2O→Fe2O3?H2O （2） Fe2O3?H2O+H2S→FeS↓+H2O （3） 此反应较易进行，因长期停工，防腐不善的装置更具有产生硫化亚铁的趋势。 3.2 硫化亚铁自燃的机理及危害 硫化亚铁自燃的机理： 硫化亚铁及铁的其它硫化物在空气中受热或光照时，会发生如下反应： FeS + 3/2O2=FeO + SO2 +49KJ （4） 2FeO + 1/2O2=Fe2O3 + 271KJ （5） FeS2 + O2=FeS + SO2 +222KJ （6） Fe2S3 + 3/2O2=Fe2O3 + 3S +586KJ （7） 从硫化亚铁自燃的现象看，硫化亚铁自燃的过程中如没有一定的可燃物支持，将产生白色的SO2气体，常被误认为水蒸汽，伴有刺激性气味；同时放出大量的热。当周围有其它可燃物（如油品）存在时，会冒出浓烟，并引发火灾和爆炸。 硫化亚铁在工艺设备中的分布一般遵循这一规律：介质中硫含量越高，其硫化亚铁腐蚀产物越多，但是介质中硫含量仅为百万分之几的设备在打开时也会发生硫化亚铁自燃的现象。其原因不是介质中硫含量高，而是微细的硫化亚铁腐蚀产物会随物料从上游不断地往下游转移，在某一速度相对较低的区域，不断地聚集沉积下来。如站场工艺管线上的过滤器、盲肠段，上游携带来的硫化亚铁很容易被拦截、沉积下来。同时，长周期、多周期连续运行的储油罐，罐内将积聚一定量的硫化亚铁，并与油垢混在一起形成垢污，结构一般较为疏松。 硫化亚铁在潮湿空气中氧化时，二价铁离子被氧化成三价铁离子，负二价硫氧化成四价硫，放出大量的热量。由于局部温度升高，加速周围硫化亚铁的氧化，形成连锁反应。如果垢污中存在碳和重质油，则它们在硫化亚铁的作用下，会迅速燃烧，放出更多的热量，这种自燃现象易造成火灾爆炸事故。 相关研究表明，含一定量水的硫化亚铁，起始自热温度在40~48°C左右。当水含量小于10%时，硫化亚铁自热过程加强，说明适量水对硫化亚铁的自热过程有促进作用。随着水含量的增加，硫化亚铁氧化升温趋势减缓，当水含量大于60%时，硫化亚铁自热现象消失。 4硫化亚铁生成的主要部位及预防