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C50孔道压浆配合比设计说明

一、设计依据：

1、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》

2、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》

4、 GB 175-2007《通用硅酸盐水泥》

5、 GB 23439-2009《混凝土膨胀剂》

6、 JGJ63-2006《混凝土用水标准》

7、《公路工程国内招标文件范本》

8、施工设计图纸设计要求：

二、设计要求：

设计强度：50MPa

设计稠度：30-50s

三、使用部位：预应力孔道压浆

四、材料选择：

水泥：洛阳黄河同力水泥有限公司产P.O52.5水泥；

灌浆料：山西格瑞特GRT-U膨胀剂；

水：工地饮用水。

五、配合比计算：

1、确定水灰比：

根据招标文件技术规范和设计要求，取水灰比W/C=0.37

符合设计要求。

2、灌浆料掺量按水泥用量的10%掺加，

3、计算每立方米水泥浆中各种材料用量：

假定水泥浆容重为1950 kg/m3，按公式计

水÷水泥＝0.37

灌浆料÷水泥=0.10

水泥+水+灌浆料=1950

计算得：

水泥=1293kg/m3，水=486kg/m3, 灌浆料=129.3kg/m3

即得室内理论配合比

水泥：水：灌浆料=1293：486：129.3

六、试拌调整：

1、按计算的配合比进行试拌，测定浆体拌和物的容重、净

浆稠度、3h和24h泌水率和膨胀率，各项指标均满足设计

要求，不需要进行调整。

2、制件测水泥浆的7d和28d抗压强度，满足设计要求

七、推荐配合比：

根据测得的水泥浆拌和物各项性能指标、试件28天抗压强度，拟采用如下净浆配合比：

水泥：水：灌浆料：阻锈剂=1293：486：129.3

=1：0.37：0.10

其各项技术指标均符合规范及设计要求。

采用以上水灰比成型两组试件.测得其抗压强度如下:

本单位拟采用0.37水灰比作为M50预制梁、现浇梁孔道真空压浆用水泥浆配合比。

普通混凝土配合比设计方法及例题

普通混凝土配合比设计方法[1] 一、基本要求 1.普通混凝土要兼顾性能与经济成本，最主要的是要控制每立方米胶凝材料用量及水泥用量，走低水胶比、大掺合料用量、高砂率的设计路线； 2.普通塑性混凝土配合比设计时，主要参数参考下表； ②普通混凝土掺合料不宜使用多孔、含碳量、含泥量、泥块含量超标的掺合料； ③确保外加剂与水泥及掺合料相容性良好，其中重点关注缓凝剂、膨胀剂等与水泥及掺合料的相容性，相容性不良的外加剂，不得用于配制混凝土； 3 设计普通混凝土配合比时，应用excel编计算公式，计算过程中通过调整参数以符合表1给出的范围。

2 术语、符号 2.1 术语 2.1.1普通混凝土ordinary concrete 干表观密度为2000～2800kg/m3的水泥混凝土。 2.1.2 干硬性混凝土stiff concrete 拌合物坍落度小于10mm且须用维勃时间（s）表示其稠度的混凝土。 2.1.3塑性混凝土plastic concrete 拌合物坍落度为10mm～90mm的混凝土。 2.1.4流动性混凝土pasty concrete 拌合物坍落度为100mm～150mm的混凝土。 2.1.5大流动性混凝土flowing concrete 拌合物坍落度不小于160mm的混凝土。 2.1.6抗渗混凝土impermeable concrete 抗渗等级不低于P6的混凝土。 2.1.7抗冻混凝土frost-resistant concrete 抗冻等级不低于F50的混凝土。 2.1.8高强混凝土high-strength concrete 强度等级不小于C60的混凝土。 2.1.9泵送混凝土pumped concrete 可在施工现场通过压力泵及输送管道进行浇筑的混凝土。 2.1.10大体积混凝土mass concrete 体积较大的、可能由胶凝材料水化热引起的温度应力导致有害裂缝的结构混凝土。 2.1.11 胶凝材料binder 混凝土中水泥和矿物掺合料的总称。 2.1.12 胶凝材料用量binder content 混凝土中水泥用量和矿物掺合料用量之和。 2.1.13 水胶比water-binder ratio 混凝土中用水量与胶凝材料用量的质量比。 2.1.14 矿物掺合料掺量percentage of mineral admixture 矿物掺合料用量占胶凝材料用量的质量百分比。 2.1.15 外加剂掺量percentage of chemical admixture 外加剂用量相对于胶凝材料用量的质量百分比。

石料级配ES-2稀浆封层配合比

``````````````````````````公司````公路```标稀浆封层配合比试验报告试验项目：稀浆封层配合比试验试验单位：试验日期：二○○七年五月试验总说明

1、试验依据：《路面稀浆封层施工技术规程》，《乳化沥青及稀浆封层技术》，《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》《公路工程集料试验规程》《公路沥青路面施工技术规》。 2、试验容：细集料石屑筛分、砂当量、改性乳化沥青各指标、稀浆封层混合料最佳沥青用量、稀浆封层混合料最佳用水量等。 3、试验结果：通过试验室相关配比试验，确定以下数据：最佳沥青用量：7.5% 最佳外加水量：7.5% 在施工时，油石比应控制在7.5%±1% 一、原材料试验 1、集料实验

稀浆封层选用的集料要有一定的颗粒级配组成，使其形成密实而又稳定的稀浆混合料，在集料中要有一定数量的粗粒料起骨架作用，也需要适当数量的细料填充空隙，已保证稀浆具有较好的密实性、耐久性而不会离析分散。根据本项目的具体情况，其集料级配组成采用石灰石，使用ES—2型级配，对每批料必须进行筛分，筛分结果应符合规要求，其集料级配容许偏差围见下表：集料筛分实验，其用以测量集料的规格和级配的组成。结果如下图：集料筛分示意图从上图可以看出此石料的级配满足ES—2型集料的要求。砂当量实验，它是评价集料的清洁程度，其用以测量粘土和有机质的数量。本集料的砂当量如下表：

此石料的砂当量已完全满足规要求： 2、矿物填料的选择矿物填料主要有水泥、消石灰、硫酸铵粉、粉煤灰等在添加填料时，应充分考虑填料与矿料、乳化沥青的反映及相容性。应有利于稀浆混合料的拌和、摊铺和成型，保证稀浆封层的整体强度，填料的用量必须通过配合比试验来确定，由于这里我们采用ES-2型级配。级配比较密实，从在实验室多次实验来看，可以不采用填料。 3、乳化沥青沥青试验我们采用的是慢裂慢凝型SBR改性乳化沥青，用与本项目的稀浆封层施工，改性乳化沥青要满足级配矿料的拌和要求，使得稀浆混合料在拌和摊铺过程中保持均匀、不破乳、不离析的良好流动状态我们所采用的是阳离子中裂乳化沥青作为本次稀浆封层的结合料，由于阳离子乳化沥青对碱性石料有良好的粘附性，因此对矿料的选择也较广。采用的慢裂慢凝型SBR改性乳化沥青各项指标如下表：

压浆配合比设计书

报告编号：25YL-YJPB-201404001 中铁二十五局集团第三工程有限公司云龙制梁场M50管道压浆配合比选定申请报告中铁二十五局集团第三工程有限公司云龙制梁场试验室二〇一四年五月十四日

长株潭城际铁路管道压浆配合比审批表工程项目名称：长株潭城际铁路综合Ⅲ标编号：25YL-YJPB-201404001 配合比设计工程名称长株潭城际铁路工程拟用部位管道压浆要求稠度（s） 18±4 强度等级 M50 试配强度50MPa 表观密度1523kg/m3水胶比0.32 配合比选定材料名称规格型号厂家产地报告编号理论配合比材料用量（kg/m3）水泥P·O42.5 华新水泥（株洲）有限公司 25YL-DC-201403001 (2014)QJ字第W017号 1 1355 压浆剂DH-GJ广西大海建材有限公司 25YL-Y-201404001 (2014)QJ字第W118号 0.12 168 水拌合水地下水CZT-SⅢ0-W201312003 (2014)QJ字第W022号 0.36 487 检测项目初始流动度（s） 30min 流动度（s）初凝时间（h）终凝时间（h） 24h自由泌水率（%） 3h毛细泌水率（%）压力泌水率 0.22MPa 压力泌水率 0.36Mpa 检测结果 22 28 9:30 10:20 0.0 0.0 0.8 1.2 检测项目 7天抗折强度（MPa） 28天抗折强度（MPa） 7天抗压强度（MPa） 28天抗压强度（MPa）充盈度 24h自由膨胀率（%）对钢筋的锈蚀作用含气量（%）检测结果 11.0 11.4 58.2 69.1 合格0.0 无锈蚀 1.7 检测项目 7天（5℃）抗折强度（MPa） 12天（5℃）抗折强度（MPa） 7天（5℃）抗压强度（MPa） 12天（5℃）抗压强度（MPa）检测结果 6.0 10.6 38.6 51.8 施工单位试验室意见：施工单位试验室（章）负责人：日期：年月日监理站试验室意见：监理站试验室（章）负责人：日期：年月日注:本表一式3份，施工单位中心试验室1份、项目分部1份，监理单位1份。

高强混凝土配合比设计方法及例题

高强(C60)混凝土配合比设计方法[1] 基本特点： 1）每立方米混凝土胶凝材料质量480±20kg； 2）水泥用量不低于42.5级，每立方米水泥质量不超过400kg； 3）砂率0.38~0.40，砂率尽量选小些，以降低粘度； 4）使用掺合料取代部分水泥，宜矿渣（10%~20%）与粉煤灰（10%~15%）复掺； 5）优先选用聚羧酸减水剂，并复配有相容性良好缓凝剂与消泡剂； 6）粗骨料粒径不应大于31.5mm，如果强度等级大于C60，其最大粒径不应大于25mm；7）粗骨料的针片状含量不宜大于5.0%； 8）粗骨料的含泥量不应大于0.5%，泥块含量不宜大于0.2%； 9）细骨料的细度模数宜大于2.6； 10）细骨料含泥量不应大于2.0%，泥块含量不应大于0.5%。

3 基本规定 3.0.1混凝土配合比设计应满足混凝土配制强度、拌合物性能、力学性能和耐久性能的设计要求。混凝土拌合物性能、力学性能和耐久性能的试验方法应分别符合现行国家标准《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080、《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081和《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T50082的规定。3.0.2 混凝土配合比设计应采用工程实际使用的原材料，并应满足国家现行标准的有关要求；配合比设计应以干燥状态骨料为基准，细骨料含水率应小于0.5%，粗骨料含水率应小于0.2%。 3.0.3 混凝土的最大水胶比应符合《混凝土结构设计规范》GB50010的规定。 3.0.4 混凝土的最小胶凝材料用量应符合表3.0.4的规定，配制C15及其以下强度等级的混凝土，可不受表3.0.4的限制。表3.0.4 混凝土的最小胶凝材料用量 3.0.5矿物掺合料在混凝土中的掺量应通过试验确定。钢筋混凝土中矿物掺合料最大掺量宜符合表3.0.5-1的规定；预应力钢筋混凝土中矿物掺合料最大掺量宜符合表3.0.5-2的规定。表3.0.5-1钢筋混凝土中矿物掺合料最大掺量注：①采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥之外的通用硅酸盐水泥时，混凝土中水泥混合材和矿物掺合料用量之和应不大于按普通硅酸盐水泥用量20%计算混合材和矿物掺合料用量之和； ②对基础大体积混凝土，粉煤灰、粒化高炉矿渣粉和复合掺合料的最大掺量可增加5％； ③复合掺合料中各组分的掺量不宜超过任一组分单掺时的最大掺量。

C60细石混凝土配合比设计书

C60细石混凝土配合比报告一、配制要求和引用标准 1、混凝土配制强度为69.9MPa，用于桥梁铰缝浇注； 2、坍落度为:160mm ~180mm； 3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）； 4、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2011）； 5、《公路工程集料试验规程》（JTG E41-2005）； 6、《公路桥涵施工技术规范》 7、根据业主要求，在咨询单位共同参与下，按高性能混凝土要求，设计该配合比如下。二、原材料 1、水泥：中国长城铝业公司水泥厂P·O52.5水泥； 2、砂：信阳中砂，细度模数2.76； 3、碎石：贾峪石料厂，碎石最大粒径为20mm，采用5-20mm连续级配碎石，其中10-20mm碎石占70%，5-10mm碎石占30%； 4、水：饮用水； 5、矿渣粉：郑州顺宝水泥股份有限公司S95级矿渣粉； 6、外加剂：江苏博特新材料有限公司PCA型聚羧酸高效减水剂，减水率为28%，掺量为1.6%。 8、膨胀剂:南京捷迅建材有限公司YF-3型膨胀剂,掺量为胶凝材料的7.0%

三、计算初步配合比 1、计算混凝土配制强度值（fcu,o）设计强度标准值fcu,k=60Mpa,保证率系数t=1.645,准差ó=6MPa fcu,o =fcu,k + 1.645×ó=60+1.645×6=69.9 (Mpa) 2、计算水胶比（W/（C+K）） W/（C+K）=aa.fce/ （fcu,o+ aa ab. fce）式中回归系数aa 为0.46，ab为0.07，fce根据水泥强度等级选为52.5MPa,fcu,o为混凝土配制强度值69.9 Mpa。则:W/（C+K）=0.46×52.5/（69.9+0.46×0.07×52.5）=0.34 为了保证混凝土强度，根据经验采用W/(C+K)值为0.32。 3、根据施工环境和施工条件两方面的要求，结合以往的经验选取用水量mwo为237.5kg/m3,掺加江苏博特新材料有限公司PCA型聚羧酸高效减水剂，减水率28%,掺加减水剂的混凝土用水量mwa mwa=mwo(1-β)=237.5×(1-0.28)=171kg/m3 4、计算单位胶凝材料用量（mco） mco= mwa/ （W/(C+K)）=171/0.32=535kg/m3 为了能得到和易性优良、耐久性良好的、施工方便的高性能高强度混凝土，根据以往的经验，将该配合比中加入部分矿渣粉来满足这几方面的要求。决定每立方混凝土加入70kg矿渣粉，465kg水泥。 5、计算外加剂用量（Jo）江苏博特新材料有限公司PCA型聚羧酸高效减水剂掺量为胶凝材料的1.6%

压浆料配合比设计及使用说明样本

压浆料配合比设计及使用说明南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南( 委托建管项目) 潮河段交通桥一标试验室二○一二年二月十五日

孔道压浆料配合比设计及使用说明一、工程简介本标段为南水北调中线一期工程总干渠潮河段交通桥一标, 标段内共有梨园东公路桥、 107 国道I 公路桥、赵庄西北公路桥、中华北路公路桥、郭庄南公路桥、解放北路公路桥6 座公路桥和李垌西北生产桥、郜庄北生产桥2 座生产桥, 其中桥梁上部结构中预制和现浇箱梁共218片, 均采用后张法施工。二、压浆料设计依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50— 三、压浆料配合比设计指标表一压浆料配合比设计指标

四、压浆配合比设计 1 原材料状况水泥: P·O52.5 郑州天瑞水泥有限公司( 见附件1) 压浆剂: PA-2孔道压浆剂河南铝城聚能实业有限公司( 见附件2) 水: 可饮用水 2 配合比设计《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—规范要求, 水胶比为0.26～0.28, 因本次采用水泥需水量较大, 拌和时选用0.28 水胶比, 根据厂家提供的压浆剂最佳掺量, 选用压浆剂掺量为10%。水泥与压浆剂采用内掺法: 水泥: 压浆剂=90%:10% 3 试拌 3.1 每次拌和量表二压浆料拌和量 3.2 拌合方法准确称量水泥及压浆剂倒入水泥胶砂搅拌锅内拌和均匀, 加

水, 先加入80%的用水量( 水温为30℃左右) , 搅拌均匀后将搅拌锅安置在胶砂搅拌机上, 先慢搅2min, 再快搅2min, 停止, 加入剩余的水后再快搅2min。 4 性能检测

表三压浆料的性能检测结果五、压浆料配合比水泥: 压浆剂为90%: 10%, 水胶比为0.28 六、注意事项 1 水泥与压浆剂掺量采用内掺法; 2 拌和用水温度要在30℃左右; 3 加料顺序及拌和时间严格按照上述拌和方法进行。七、附件 1 孔道压浆剂配合比检测报告 2 水泥性能检测报告 3 孔道压浆拌和用水性能检测报告

C60配合比

C60主塔混凝土配合比设计的技术总结一、主塔施工概况：菏泽丹阳立交桥是亚洲最大采用转体施工的斜拉桥，转体吨位为25000吨。主塔采用塔墩固结，墩梁间设置支座的半漂浮体系，独柱“人”字形塔，14#、15#主塔为C60混凝土，方量为2928m3，主塔高为77米，采用爬模施工，每个主塔分15次浇筑，每次采用车载泵浇筑约100m3混凝土。二、设计依据： 1、JGJ55-2011《普通砼配合比设计规程》、JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》、GB/T50080-2002《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》、GB50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》、设计图纸等。 2、设计坍落度：160～200mm。 3、选用参数：由于砼设计强度为60Mpa，无历史统计资料，由表查得强度标准差σ取6Mpa。由于不具备试验统计资料及粗集料采用碎石，由表查得强度回归系数αa值取0.53，αb值取0.20，保证系数取1.645。三、原材料选用： 1、水泥：菏泽市中联水泥有限公司生产的“中联”牌P.052.5水泥。 2、黄砂：采用山东平邑宝华砂场生产的中砂。 3、碎石：采用山东肥城王台石料厂生产的5～20mm连续级配碎石。掺配比例为5～10mm：10～20mm=30％：70%。 4、粉煤灰：采用山东天泽集团粉煤灰公司生产的F类I级粉煤灰。 5、矿渣粉：采用河北邯郸县诚达建材有限公司生产的S95级矿渣粉。 6、外加剂：采用潍坊晨泰建材有限公司生产的聚羧酸高性能CHT-S 型减水剂，减水率可达25～35%,建议掺量为胶凝材料的0.8～1.2%。 7、拌合用水：采用饮用水。

四、原材料试验结果汇总见下表：五、砼试配强度计算（设计）： 1、砼配制强度：f cu,0≥f cu,k+1.645σ=60+1.645×6=69.9Mpa，取σ=6 Mpa。 2、计算水胶比：W/B=（αa×f b）/（f cu，o+αa×αb×f b）=（0.53×52.5×1.10×0.90×1.00）/（69.9+0.53×0.20×52.5×1.10×0.90×1.00）=0.37（取水泥富余系数γc=1.10 r f=0.90 r s=1.00）为了使C60砼有良好的和易性,并保证强度，故我们取水胶比W/B=0.30。 3、根据规范查出单位用水量为m wo=220kg/m3。 4、确定掺入外加剂后混凝土的单位用水量：掺入缓凝减水剂为每立方胶凝材料用量的1.2﹪,减水率25%计算掺入外加剂后混凝土的单位用水量： m wo=220×（1-25%）=165kg/m3 5、计算水胶比为0.30时每立方的胶凝材料用量：

稀浆封层施工方案

路面透层、稀浆封层、粘层施工方案一、编制主要应用标准和规范 1、交通部颁布《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。 2、《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）。 4、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）。 5、中华人民共和国行业标准《路面稀浆封层施工规程》CJJ66—95 5、新保路（光谷六路～高农路）道路排水工程施工设计图。 6、业主，监理相关文件。二、工程概述新保路（光谷六路～高农路）道路排水工程，全长2.8km，根据建设单位要求本工程为0.6cm稀浆下封层。三、施工部署（一）人员安排：（共15人） 1、技术负责人：王辉。 2、施工负责人：周学元。 3、乳化车间操作员：匡平安；吴和平。 4、稀浆封层摊铺机机手：姚正林；操作员：葛红辉。 5、沥青洒布车司机：匡文剑。 6、油罐运输车及装载车司机各一名。 7、后勤及路面施工工人共6人。（二）机械设备： 1、GHS—6型改性乳化沥青生产线一套。 2、RF—100A型稀浆封层摊铺机一台。 3、LRS2030型胶轮压路机二台 4、FD5080GLQ型沥青洒布车一台。 5、SCZ5121GJY型沥青油罐运输车一台。 6、6T洒水车一台。 7、夏工50型装载车一台。 8、生产工具车福田皮卡、中兴皮卡各一台，生活用车长城哈弗CUV

一台。四、主要施工工艺及技术保证措施（一）材料 1、基质沥青采用中国石化东海牌AH-70石油沥青（其指标满足JTGF40-2004的要求）。 2、集料采用阳新上巢采石场生产的石屑（其指标满足JTGF40-2004的要求，矿料级配符合ES-2型要求）。 3、乳化剂采用巨龙牌乳化剂。 4、改性剂采用显元牌40型液态SBS改性剂。（二）配合比设计经过标准试验确定透层的配比为：基质沥青：煤油=40：60 经过标准试验确定稀浆封层的配比为：改性乳化沥青：石屑：矿粉：外加水=13.3：98：2：13 （三）主要施工工艺及技术措施在透层、稀浆封层正式施工前，对试验段基层标高、横坡、平整度等作一次全面检测，基层各项指标满足规范要求后才能进行透层及稀浆封层的施工。 1、透层施工 a、清扫路面：透层油施工前，必须封闭交通，对施工路段进行清扫，彻底清除基层表面的泥浆和浮灰及杂物，用空压机将路面吹干净，尽量使基层表面骨料外露。 b、透层沥青采用40%--50%的慢裂阴离子（PA-2）乳化沥青，在喷洒前通过清扫除尘等工艺，保持基层顶面平整、干燥、干净。透层油用量控制在0.7-1.5L/m2之间,渗透深度不小于5mm，用沥青洒布车一

M50_孔道压浆配合比设计

M50净浆配合比设计说明书一、概述 1、使用部位：孔道压浆 2、稠度要求：14-18S 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 2、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB8076）三、目的和要求：根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）12.1条文要求，水泥浆设计强度为50MPa，泌水率≤2%，膨胀率小于10%，水泥浆稠度控制在14-18s 之间。拟采用50MPa水泥浆。通过试验验证，在标准条件下，水泥浆的稠度、膨胀率、泌水率、强度等技术指标，使其满足设计和施工要求。四、材料情况： 1、水泥：湖南金磊南方P.O52.5水泥。 2、灌浆剂：长沙市神宇建筑防水防腐有限公司生产的SYW-G灌浆剂，经试验及参考使用说明，采用12.0%掺量。 3、水：采用自来水，淡水。五、确定试配强度（f cu,0） f m,o=f2+0.645δ=53.9 （MPa）,取53.9 MPa 式中：f m,o——试配强度（MPa）； f2——抗压强度平均值（MPa）； σ——现场强度标准差（MPa）,取6 Mpa.

六、确定基准配合比： 1、水泥浆各种材料的用量按规范（JTG/T F50-2011）要求及根据原材料试验数据暂选用水胶比0.40，灌浆剂掺量为水泥用量的12.0% 。水泥：水：灌浆剂=1320:528:158 七、检验水泥浆技术指标： 1、拌制水泥浆0.01m3，检验水泥浆技术指标及制作水泥浆试件。配合比为: W/C=0.40,水泥: 水: 灌浆剂=13.2:5.28:1.58 2、测定稠度为 18S。 3、水泥浆膨胀率、泌水率试验结果符合要求。 4、测量水泥浆容重与假定密度偏差不超过2% ，不调整。 5、试件在标准条件养护3天、7天、28天后，测定抗折、抗压强度值为：

C60细石混凝土配合比报告

C60水泥混凝土配合比报告一、配制要求和引用标准 1、混凝土配制强度为69.9MPa，用于桥梁铰缝浇注； 2、坍落度为:160mm ~180mm； 3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）； 4、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2000）； 5、《公路工程集料试验规程》（JTG E41-2005）； 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）; 7、根据业主要求，在咨询单位共同参与下，按高性能混凝土要求，设计该配合比如下。二、原材料 1、水泥：中国长城铝业公司水泥厂P·O52.5水泥； 2、砂：信阳中砂，细度模数2.76； 3、碎石：贾峪石料厂，碎石最大粒径为20mm，采用5-20mm连续级配碎石，其中10-20mm碎石占70%，5-10mm碎石占30%； 4、水：饮用水； 5、矿渣粉：郑州顺宝水泥股份有限公司S95级矿渣粉； 6、外加剂：江苏博特新材料有限公司PCA型聚羧酸高效减水剂，减水率为28%，掺量为1.6%。 8、膨胀剂:南京捷迅建材有限公司YF-3型膨胀剂,掺量为胶凝材料的7.0% 三、计算初步配合比 1、计算混凝土配制强度值（f cu,o）

设计强度标准值f cu,k=60Mpa,保证率系数t=1.645,准差ó=6MPa f cu,o =f cu,k + 1.645×ó=60+1.645×6=69.9 (Mpa) 2、计算水胶比（W/（C+K）） W/（C+K）=a a.f ce/ （f cu,o+ a a a b. f ce）式中回归系数a a为0.46，a b为0.07，f ce根据水泥强度等级选为52.5MPa,f cu,o为混凝土配制强度值69.9 Mpa。则:W/（C+K）=0.46×52.5/（69.9+0.46×0.07×52.5）=0.34 为了保证混凝土强度，根据经验采用W/(C+K)值为0.32。 3、根据施工环境和施工条件两方面的要求，结合以往的经验选取用水量m wo为237.5kg/m3,掺加江苏博特新材料有限公司PCA型聚羧酸高效减水剂，减水率28%,掺加减水剂的混凝土用水量m wa m wa=m wo(1-β)=237.5×(1-0.28)=171kg/m3 4、计算单位胶凝材料用量（m co） m co= m wa/ （W/(C+K)）=171/0.32=535kg/m3 为了能得到和易性优良、耐久性良好的、施工方便的高性能高强度混凝土，根据以往的经验，将该配合比中加入部分矿渣粉来满足这几方面的要求。决定每立方混凝土加入70kg矿渣粉，465kg 水泥。 5、计算外加剂用量（J o）江苏博特新材料有限公司PCA型聚羧酸高效减水剂掺量为胶凝材料的1.6% J o= m co×1.6%= 535×0.016=8.56kg/m3 6、计算膨胀剂用量（m p）

稀浆封层混合料配合比设计报告

稀浆封层混合料配合比设计报告报告编号：工程名称：委托单位：批准：审核报告：二零一九年六月二十七日

见证单位：见证人：

（一）、原材料矿料采用石灰岩0~5石料，矿料级配选择符合ES-2型级配(见下表、图)，乳化沥青为PC-1型乳化沥青，符合BCR标准。乳化剂为慢裂快凝型乳化剂，水泥采用普通325硅酸盐水泥(调节成型时间用)。表：稀浆混合料矿料级配图：稀浆混合料矿料级配图（二）、稀浆混合料验证试验（1）骨料的拌和试验拌和试验的目的是模拟施工集料和乳化沥青拌和情况，确定可施工时间和试验室

稀浆混合料中拌和用水的添加量。按照矿料配合比称取烘干至恒重的矿料100g（其中净米砂15g，石屑85g），与1g矿粉一起拌匀，再加水拌和均匀，最后加乳化沥青进行拌和，在24℃的环境温度内进行拌和，拌和时间大于120S。合计进行了8组稀浆封层混合料的试拌，其结果汇总于下表中。稀浆混合料稠度试验结果汇总表沥青稀浆封层施工技术规程》第5节配合比设计方法，初步确定稀浆混合料配合比为集料︰乳化沥青︰外加水= 。该配比中的实际用水量为，实际施工时由现场技术人员根据施工环境（考虑日照及风力）加以微调。（2）稀浆混合料验证试验根据初步确定的稀浆混合料配合比，按相关试验规程的规定进行拌和初凝试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验以及负荷轮压试验，逐一评估稀浆混合料的应用特性。各项试验的结果汇总于下表中。稀浆混合料试验室评估试验项目汇总

从表上表的结果可以看出，各项试验结果均能满足要求，可供进一步确定最佳沥青用量使用。我们采用湿轮磨耗试验（WTAT ）和负荷轮压（LWT ）试验综合确定稀浆混合料中的油石比。 1.湿轮磨耗试验WTAT 湿轮磨耗试验结果可供确定稀浆混合料中油石比的下限，以8.0%为中值，以0.5%为间隔选择油石比为7.0%、7.5%、8.0%、8.5%、9.0%。按照初步确定的稀浆混合料配比制作试件，依次进行WTAT 试验，试验结果列于表1（WTAT 及LWT 试验结果汇总表）中。 2.负荷轮压试验LWT LWT 试验结果可供确定稀浆混合料中油石比的上限，与湿轮磨耗试验相同，选择油石比为7.0%、7.5%、8.0%、8.5%、9.0%依次制件进行试验，5 组的LWT 试验结果分别列于表1中。表1 WTAT 及LWT 试验结果汇总表根据WTAT 和LWT 两项试验的结果，以油石比为横坐标，分别以单位磨耗量和单位砂粘附量为纵坐标绘制曲线。将两条曲线叠加在一张图（湿轮磨耗和负荷轮压试验结果曲线图）上，画出代表单位磨耗量和单位砂粘附量规定限值的水平线。通过水平线与两条曲线的交点画出两条垂直线，这两条垂直线之间的油石比为容许范围，最佳油

浅谈后张法孔道压浆浆液配合比设计

浅谈后张法孔道压浆浆液配合比设计【摘要】随着预应力结构的普遍应用，后张法孔道压浆施工质量越来越受到工程界的重视与关注。目前后张预应力孔道压浆的工程质量是一个薄弱环节，如何进行后张法孔道压浆浆液配合比的设计与试验，直接影响达到孔道压浆的成败。在此，针对工程中孔道压浆浆液的配合比设计与试验问题进行探讨。【关键词】后张法；浆液；设计；近几年，预应力结构后张法孔道压浆的工程质量一直是一个薄弱环节，这是因为多年来我们所沿用的传统压浆方法和工艺存在着很多不确定因素。同时，浆液的质量控制标准要求较低，浆液的性能不佳，对压浆的质量产生影响，从而导致孔道压浆不密实，产生空洞，使预应力筋产生腐蚀，降低结构的耐久性。成功的压浆必须建立在可靠的材料品质和性能以及先进技术和合理工艺的基础上，传统的压浆方法经大量工程实践证明并不是十分可靠，如果浆液的性能不佳、操作上稍有疏忽，很容易在管道内产生空洞，即使采用二次压浆的方法，也不能完全保证管道内浆液的密实性。而且浆液泌水现象的存在，会在管道内长期积水，有可能使预应力筋和锚具产生锈蚀。因此，浆液性能的好坏直接影响到预应力结构的耐久性，在此，针对某高速公路孔道压浆的施工应用，浅谈浆液配合比的设计与试验。一、浆液原材料的选择与检验《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的颁布实施，对水泥浆液的各项性能指标的质量规定了较高的要求。特别是将压浆材料的水胶比进行了较大幅度的调整，限制在0.26～0.28之间。随着高性能聚羧酸减水剂等新材料、高速搅拌机等新设备的开发，使得低水胶比成为可能。这样使压浆材料的性能满足压浆施工工艺的需求，保证了工程结构的质量。 1、水泥或专用压浆料、专用压浆剂水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水泥的性能应符合国家标准要求。目前，普通水泥的标准稠度用水量较大，不易设计出水胶比满足0.26～0.28的浆液。因此，若采用水泥为胶凝材料配制浆液，必须与水泥生产厂家进行沟通，尽量采用低碱、需水量低的硅酸盐水泥进行试配。随着新桥规的颁布实施，我国一些压浆料等新材料迅速发展，目前市场常用的有两类，一类为专用压浆料，是由水泥、高性能减水剂、膨胀剂和矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料，在施工时按设计的水胶比拌和后即可使用；另一类为专用压浆剂，是由高性能减水剂、膨胀剂和矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合剂，在施工现场按一定比例与水泥、水拌和后使用。

《普通混凝土配合比设计规程》配合比计算案例-C30

《普通混凝土配合比设计规程》配合比计算案例某高层办公楼的基础底板设计使用C30等级混凝土，采用泵送施工工艺。根据《普通混凝土配合比设计规程》（以下简称《规程》）JGJ 55的规定，其配合比计算步骤如下： 1、原材料选择结合设计和施工要求，选择原材料并检测其主要性能指标如下：（1）水泥选用P.O 42.5级水泥，28d胶砂抗压强度48.6MPa，安定性合格。（2）矿物掺合料选用F类II级粉煤灰，细度18.2%，需水量比101%，烧失量7.2%。选用S95级矿粉，比表面积428m2/kg，流动度比98%，28d活性指数99%。（3）粗骨料选用最大公称粒径为25mm的粗骨料，连续级配，含泥量 1.2%，泥块含量0.5%，针片状颗粒含量8.9%。（4）细骨料采用当地产天然河砂，细度模数 2.70，级配II区，含泥量 2.0%，泥块含量0.6%。（5）外加剂选用北京某公司生产A型聚羧酸减水剂，减水率为25%，含固量为20%。（6）水选用自来水。 2、计算配制强度由于缺乏强度标准差统计资料，因此根据《规程》表4.0.2选择强度标准差σ为5.0MPa。表4.0.2 标准差σ值（MPa）混凝土强度标准值≤C20C25~C45 C50~ C55 Σ 4.0 5.0 6.0 采用《规程》中公式4.0.1-1计算配制强度如下：（4.0.1- 1）式中：f cu,0——混凝土配制强度（MPa）；

f cu,k——混凝土立方体抗压强度标准值，这里取混凝土的设计强度等级值（MPa）； σ——混凝土强度标准差（MPa）。计算结果：C30混凝土配制强度不小于38.3MPa。 3、确定水胶比（1）矿物掺合料掺量选择（可确定3种情况，比较技术经济）应根据《规程》中表3.0.5-1的规定，并考虑混凝土原材料、应用部位和施工工艺等因素来确定粉煤灰掺量。表3.0.5-1 钢筋混凝土中矿物掺合料最大掺量注：1 采用其它通用硅酸盐水泥时，宜将水泥混合材掺量20%以上的混合材量计入矿物掺合料； 2 复合掺合料各组分的掺量不宜超过单掺时的最大掺量； 3 在混合使用两种或两种以上矿物掺合料时，矿物掺合料总掺量应符合表中复合掺合料的规定。综合考虑：方案1为C30混凝土的粉煤灰掺量30%。方案2为C30混凝土的粉煤灰掺量30%，矿粉掺量10%。方案3为C30混凝土的粉煤灰掺量25%，矿粉掺量20%。（2）胶凝材料胶砂强度胶凝材料胶砂强度试验应按现行国家标准《水泥胶砂强度检验方法（ISO 法）》GB/T 17671规定执行，对3个胶凝材料进行胶砂强度试验。也可从《规程》中表5.1.3选取所选3个方案的粉煤灰或矿粉的影响系数，计算f b。

透层和稀浆封层方案

透层和稀浆封层方案一、工程简介：内蒙古自治区一级公路位于内蒙锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗、通辽市扎鲁特旗和霍林郭勒市，是内蒙自治区的重要能源运输通道。项目起点煤矿接煤矿矿区公路，以霍林郭勒互通式立交相接。路基全宽为26米：中间带3.5m（其中左侧路缘带宽2×0.75m，中央分隔带宽2.0m）行车道 2×2×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）2×3.0m，土路肩2×0.75m中央分隔带为齐平式，路面横坡1.5%，土路肩横坡2.5%。路面采用轻、重载方向分别设计，其中轻载一幅：厚20cm级配碎石垫层+厚20cm4%水泥稳定碎石底基层+厚20cm5%水泥稳定碎石基层+透层+厚6mm稀浆封层+厚28cmC40水泥混凝土面板；重载一幅：厚20cm 级配碎石垫层+厚18cm5%水泥稳定碎石基层+厚18cm 贫混凝土基层+粘层+厚3cmAC-5砂粒式沥青混凝土+厚32cm C40水泥混凝土面板。本部透、封层施工主要工程为一级公路工程中主K45+000 ～K56+000段路面结构层中轻载一幅的透层和稀浆封层。二、编制依据： 1、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。 2、白霍一级公路路基、路面施工图纸及设计变更图纸。 3、白霍一级公路招标文件及补充技术规范。三、摊铺段的目的

1、通过摊铺，检验施工方案、工艺和操作规程的适用性，制定总体符合本工程实际情况的方式和方法，为透层、稀浆封层全面施工阅读会员限时特惠 7大会员特权立即尝鲜进行技术准备，提供技术依据。 2、验证并确定透层、稀浆封层的配合比。 3、掌握透层洒布车和稀浆封层摊铺机的工作性能及设备工作参数的设臵。 4、完善和修正施工方案，施工工艺和操作规程。 5、确定合理的施工作业长度，修改施工组织设计。 6、确定透、封层施工组织管理体系，通讯联络及指挥方式。四、准备工作 1、摊铺及施工现场准备（1）我部拟定于在左幅实施，施工宽度11.25 米。（2）施工透层前，基层表面浮动的碎石、杂物及泥土必须清扫干净，使其表面清洁，且充分干燥。（3）现场准备完毕，自检合格后报验现场监理工程师检测，经监理工程师检验合格批准后开始工。 2、人员组织组织具有丰富施工经验的施工班组人员施工。其中施工组长1人、技术负责人 1人、试验检测人员2人、辅助工人25人、交通维持1人、机械操作5人。 3、材料组织（1）透层所用PC-2型乳化沥青自行加工，其基质沥青由盘锦中油辽河沥青有限公司供应。PC-2型乳化沥青经试验室检测，各项指标均符合规范要求。检测结果见下表：

C50水泥浆配合比设计说明

C50水泥浆配合比设计说明 C50水泥浆拟用于G105宿松县城西河大桥箱梁孔道压浆工程。我室于2008年10月8日～2008年10月10日对该水泥浆配合比的材料进行了技术性能检测，其各项性能均符合规范要求。2008年10月11日向监理工程师提交了初步配合比计算成果并得到认可，2008年10月13日依据认可的初步配合比进行试拌，2008年10月20日、2008年11月10日、分别进行了七天、二十八天强度检测，结果均满足规范要求。设计过程如下：一、【设计要求及基本资料】本水泥浆配合比设计强度为C50，稠度要求为14～18S，拟用于宿松县城西河大桥改建工程箱梁孔道压浆施工。二、【设计依据】《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 三、【选用材料】水泥：湖北省华新水泥股份公司（P.O42.5）水: 饮用水膨胀剂：江苏博特JM-HF高性能灌浆剂各种材料技术指标详见后附试验报告。四、【计算初步配合比】 1、计算水泥浆配制强度?cu,o 依据相关规范及经验资料，强度标准差取σ=2.5 MPa Rp =R+1.645σ =50+1.645×2.5 =54.1 (MPa) 2、确定水灰比（W/C）根据规范水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35，考虑其耐久性及经济性要求，故取其水灰比为：W/C=0.39 3、确定膨胀剂掺量根据膨胀剂厂家资料及经验取掺量为13% 4、计算单位水泥用量及单位用水量假定容重1900㎏/m3(经验取值)；计算每立方米各种材料用量 ⑴水泥＋外加剂+水=1900；⑵水/水泥=0.39；⑶外加剂/水泥=0.13

C60配合比方法手册

一、设计说明根据设计图纸，我标段C60高性能混凝土配合比用于xxx特大桥主桥连续刚构：主梁、封锚。所处环境类别按Ⅰ-C类考虑,按100年使用年限设计。按照《两阶段施工图设计》要求C60混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，弹性模量为Ec=3.6×104MPa；混凝土最大氯离子含量为0.3%（预应力混凝土构件中最大氯离子含量为0.06%，特大桥混凝土中的总碱含量不宜大于1.8kg/m3)。力学性能要求：混凝土强度等级符合设计要求，并保证有一定的富余。工作性能要求：混凝土坍落度：60mm±20mm；泵送混凝土坍落度：140±20mm，同时要三、水细集料：岳阳粗砂粗集料：重庆天顺石场，5～20mm连续级配（10~20mm：5~10mm:=30:70）；粉煤灰：重庆智耀环保科技有限公司,F类Ⅱ级; 外加剂：重庆迪翔外加剂有限公司，聚羧酸高性能减水剂；拌合水：饮用水。四、设计步骤

1、确定配制强度根据《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2011）混凝土的配制强度≥C60采用下式确定：则C60配制强度为： f cu,0＝（1.15×60）=69.MPa 2、计算水胶比式中：W/B —混凝土水胶比 a α、 b a —回归系数，对于碎石a α=0.53，b a =0.20 ce f —水泥28d 胶砂抗压强度（MPa ）57.75（MPa ）得出3、查《普通 10-30 195 185 175 165 35-50 205 195 185 175 55-70 215 205 195 185 75-90 225 215 205 195 和通过试配因为岳阳砂为粗砂减少5Kg 用水，取用水量m wo = 220Kg,为了提高混凝土的密实度和耐久性采取掺外加剂；外加剂减水率为20%，则：m wa =220×（1-0.20）=176Kg ，取用水量为176 Kg/m 3 4、砂率的确定

稀浆封层现场施工技术经验及质量控制

精心整理稀浆封层施工技术及其质量控制 1前言稀浆封层类同于微表处，均采用现场冷拌沥青混合料摊铺作业工法。公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）规定，微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护，以及填补轻度车辙，也适用于新建公路的抗滑磨耗层；稀浆封层一般用于2(1)(2)(3)(4) 施工实例可证明，采用稀浆封层施工的下封层，在上述四项作用上完全优于采用传统的层铺法表处施工的下封层。 3稀浆封层的设计 3.1原材料稀浆封存层采用慢裂拌和型乳化沥青（BC-1）铺筑。基质沥青采用重交沥青（AH-70），

改性剂采用丁苯胶乳（SBR），为了不使稀浆层在夏季高温时发软，乳化沥青的软化点要求大于558c，根据试验报告，施工时SBR的掺量不低于2%，乳化剂采用XTL2000-1型，掺量为1.8%；此外，还掺入了0.3%的氯化铵作为稳定剂。根据《公路沥青路面施工技术规范》结合江苏地区气候条件，稀浆封层乳化沥青主要技术要求见下表1.

乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。阳离子乳化沥青可适用各种集料品种；阴离子乳化沥青适用于碱性石料。乳化沥青的破乳速度、粘度宜根据用途与施工方法选择，为增强沥青与石料的粘结力，缩短乳化沥青破乳时间，可掺入普通硅酸盐水泥。乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当搅拌，贮存期以不离析、不冻结、不破乳为宜。 3.1.2 3.2配合比设计稀浆封层的配合比设计可按下列步骤进行： (1)根据选择的级配类型，确定矿料的级配范围，计算各种集料的配合比例，使合成级配在要求的范围内。 (2)根据经验初选乳化沥青、填料、水和外加剂用量，进行拌和试验和粘聚力试验。可拌

M40孔道压浆配合比设计说明书

水泥净浆配合比设计书 M40 一、设计说明按合同和规范要求，已完成水泥净浆配合比设计。设计稠度为14-18s。二、设计依据： 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041- 20002、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175- 19993、《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ 119-88 三、原材料名称： 1、水泥：河南锦荣水泥有限公司P.O42.5普通硅酸盐水泥 2、压浆剂： xx科技股份有限公司四、配合比设计 1、分别选定水灰比为0. 33、0. 35、0.38 2、确定压浆剂掺量为水泥用量的12％ 3、水泥净浆的表观密度为1906kg/m3。五、试拌水泥浆拌和物，确定配合比 1、分别按照0.

33、0. 35、0.38水灰比试拌水泥浆拌和物。组号A B C 水灰比 0.34 0.35 0.36水泥水压浆剂稠度泌水率（％） 1.18 1.49 1.01膨胀率（％） 0.94 1.24 1.01（Kg）（Kg）（Kg）（s） 1324 1300 450 450159 156 15016 15

六、检验强度 7天强度平均值水灰比（MPa） 0.33 0.35 0.38 七、确定配合比根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求，水泥浆拌和物的稠度为14-18s，拌和后3h的泌水率<3%，且24h内重新全部被浆收回，24h后测其膨胀率<10％的规定，水灰比为0.35的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求，且强度满足要求，稠度测定值为15s，泌水率为1.49％，膨胀率为1.24％，保水性良好，满足施工要求。确定配合比为（Kg/ m3）水泥：水：压浆剂= 1300：450：156 =1：0.35：0.12 45.3 44.3 40.8（MPa） 55.2

混凝土配合比设计计算实例JGJ552011

混凝土配合比设计计算实例（JGJ/T55-2011）一、已知:某现浇钢筋混凝土梁，混凝土设计强度等级C30，施工要求坍落度为75～90mm，使用环境为室内正常环境使用。施工单位混凝土强度标准差σ取5.0MPa。所用的原材料情况如下： 1.水泥：4 2.5级普通水泥，实测28d抗压强度f ce为46.0MPa，密度ρc=3100kg／m3； 2.砂：级配合格，μf=2.7的中砂，表观密度ρs=2650kg／m3；砂率βs取33%； 3.石子：5～20mm的卵石，表观密度ρg=2720 kg／m3；回归系数αa取0.49、αb取0.13； 4. 拌合及养护用水：饮用水；试求：（一）该混凝土的设计配合比(试验室配合比)。（二）如果此砼采用泵送施工，施工要求坍落度为120～150mm，砂率βs取36%，外加剂选用UNF-FK高效减水剂，掺量0.8%,实测减水率20%，试确定该混凝土的设计配合比（假定砼容重2400 kg／m3）。

解：（一） 1、确定砼配制强度 f cu , 0 =f cuk+1.645σ=30+1.645×5 = 38.2MPa 2．计算水胶比： f b = γf γs f ce =1×1×46=46 MPa W/B = 0.49×46/（38.2+0.49×0.13×46）= 0.55 求出水胶比以后复核耐久性(为了使混凝土耐久性符合要求，按强度要求计的水灰比值不得超过规定的最大水灰比值，否则混凝土耐久性不合格，此时取规定的最大水灰比值作为混凝土的水灰比值。) 0.55小于0.60，此配合比W/B 采用计算值0.55； 3、计算用水量（查表选用）查表用水量取m w0 =195Kg /m 3 4．计算胶凝材料用量 m c0 = 195 / 0.55 =355Kg 5.选定砂率（查表或给定）砂率 βs 取33； 6. 计算砂、石用量（据已知采用体积法） 355/3100+ m s0/2650+ m g0/2720+195/1000+0.11×1=1 a b cu,0a b b /f W B f f ααα= +