随机集港的出口箱堆存策略设计与仿真

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/5013073443.html,

随机集港的出口箱堆存策略设计与仿真

作者：钟慧玲欧仙群张冠湘蔡文学

来源：《上海海事大学学报》2012年第01期

摘要：为降低集装箱堆场的翻箱率，研究在船舶到港前已经获知出口箱属性的情况下随

机集港的出口箱堆存策略.在分析出口箱已有堆存策略的基础上，提出一种以平面箱位为分配

单元的改进型堆存策略.对该策略的步骤进行详细阐述，给出模型的假设条件、评价指标和组

成模块，利用仿真软件Flexsim建立集装箱堆场仿真模型，分析不同堆存策略的效果.以某集装箱码头为例进行仿真分析，结果表明：在堆场利用率相同且高于70%的情况下，采用改进型堆存策略所带来的翻箱率远远低于其他已有堆存策略.

关键词：随机集港；集装箱堆场；翻箱率；堆存策略；出口箱；仿真

中图分类号：U693.35；U653.7；N945.13 文献标志码：A

Stackingstrategydesignandsimulationforexportcontainers arrivingatportinrandomsequence

ZHONGHuiling，OUXianqun，ZHANGGuanxiang，CAIWenxue

（SchoolofEconomicsandCommerce，SouthChinaUniv.ofTechnology，Guangzhou510006，China）

Abstract：Toreducethereshufflerateforthecontaineryard，astackingstrategyisstudiedfortheexport containerswhicharriveatportinarandomsequenc eundertheconditionthatthecontainers’attributes

rs，animprovedstackingstrategyisproposedwhichtakesthegroundslotasallocationunit，andthe stepsofthestrategyareelaborated.Theassumptions，evaluationindicesandcomponentsaregiven，and thesimulationmodelofthecontaineryardisbuilttoanalyzetheeffectofdifferentstackingstrategiesby thesimulationsoftwareFlesxsim.Acontainerterminalistakenasanexampleforthesimulationanalysis. Theresultsshowthatthereshuffleratebroughtbytheimprovedstackingstrategyismuchlowerthanthat broughtbyanyotherexistingstackingstrategyunderthesamecontaineryardutilizationwhichishigher

than70%.

Keywords：arrivingatportinrandomsequence；containeryard；reshufflerate；stackingstrategy；；simulation

在堆场作业中，由于集装箱的堆存位置与提取顺序不匹配造成翻箱.翻箱问题会导致集卡

排队等待时间延长、场吊取箱时间增加，是影响堆场作业效率的主要原因.如何有效避免或减

少翻箱已成为提高堆场作业效率的关键问题之一.一般情况下，码头会根据预期到达的进出口

箱量预先为船舶分配堆场区域.［1］出口箱通常在某个时间段内单独、随机地进入堆场，在某

物流运输方案设计

物流运输方案设计 物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。接下来XX为你带来物流运输方案设计，希望你喜欢。 篇一：第三方物流企业对运输环节的整改方案尊敬的XX公司领导： 针对9月份出现的事故，贵公司提出了许多宝贵的意见及发现了我司许多不足之处，我司将针对贵公司提出的问题积极配合做如下整改： 1、及时配送的规范化 整改措施：严格要求承运方及时配送，不允许承运方将我司货物随意滞留或延迟配送。 2、货物安全性 整改措施：加大货物的安全管理和执行力度，将货物安全与驾驶员的切身利益相结合，把安全责任落实到每个人。 3、突发状况的处理 整改措施：多方考察承运单位，选择服务质量优，运输时效性高的货运公司；并事先考虑在途过程中可能出现的问

题，针对可能出现的问题事先想好应急方案；强化突发事故处理的能力。与此同时，我们将要求与我司合作的运输单位在运输途中发生事故时快速妥善的处理发生的事故，及时的反馈真实信息。 4、信息的反馈 整改措施：要求货运公司给我司提供真实可靠的运输时效及运输的其他信息，我司也将加大对货物从发货到送到客户手中的货物追踪，并及时的向贵公司反馈我司得到的信息，同时货物到达时，我司将向收货方确认收货与否，力求避免发生事故，同事达到信息的准确性及真实性。 5、其他方面 整改措施：制定承运单位选择体系和服务评价方案，选择优质运输服务提供商，不断提高物流全程的管理和控制能力，提升员工的业务素质，更新信息处理系统，使公司各职能部门对货物流转，运输过程都能够了如指掌，对于出现的异常状况处置及时，应对适当。 鉴于本事件的发生给贵局的领导们带来的不便，在此表示深深的歉意。同时也万分感谢各位领导为我司的发展提出了如此宝贵的意见，也希望在今后的日子中，给予我们更多的支持与指导，谢谢！！ XXXXXXXXXX公司 ×年×月×日

出口贸易的一般流程是怎样的

出口贸易的一般流程是怎样的 出口贸易是指本国生产或加工的商品输往国外市场销售。出口贸易不仅要追求出口数量，金额的绝对量的增加，而且要努力提高经济效益，这样的出口发展才有积极意义。下面本人给大家介绍出口贸易的一般流程。 出口贸易的一般流程：交易准备 这一阶段内要完成的主要工作是：行情调研和制订方案。 (一)行情调研 行情调研为了获得与贸易有关的各种信息。通过对信息的分析，得出国际市场行情特点，判定贸易的可行性并进而据以制定贸易计划。 行情调研范围和内容包括：经济调研;市场调研;客户调研。 1、经济调研 经济调研的目的在于了解一个国家或地区的总体经济状况、生产力发展水平、产业结构特点、国家的宏观经济政策、货币制度、经济法律和条约、消费水平和基本特点等。总之，是对经济大环境有一个总体的了解，预估可能的风险和效益情况。对外贸易总是要尽量与总体环境好的国家和地区间开展。 2、市场调研 市场调研主要是针对某一具体选定的商品，调查其市场供需状况、国内生产能力、生产的技术水平和成本、产品性能、特点、消费阶层和高潮消费期、产品在生命周期中所处的阶段、该产品市场的竞争和垄断程度等内容。目的在于确定该商品贸易是否具有可行性、获益性。

3、客户调研 客户调研在于了解欲与之建立贸易关系的国外厂商的基本情况。包括它的历史、资金规模、经营范围、组织情况、信誉等级等其自身总体状况，还包括它与世界各地其他客户和与中国客户开展对外经济贸易关系的历史和现状。只有对国外厂商有了一定的了解，才可以与之建立外贸联系。中国对外贸易实际工作中，常有因对对方情况不清，匆忙与之进行外贸交易活动而造成重大损失的事件发生。因此在交易磋商之前，一定要对国外客户的资金和信誉状况有十足的把握，不可急于求成。 调研信息的主要来源有：(1)一般性资料，如一国官 方公布的国民经济总括性数据和资料，内容包括国民生产总值、国际收支状况、对外贸易总量、通货膨胀率和失业率等。(2) 国内外综合刊物。(3)委托国外咨询公司进行行情调查。(4)通过中国外贸公司驻外分支公司和商务参赞处，在国外进行资料收集。(5)利用交易会、各种洽谈会和客户来华做生意的机会 了解有关信息。(6)派遣专门的出口代表团、推销小组等进行 直接的国际市场调研，获得第一手资料。[2] (二)制定方案 制定方案，是指有关进出口公司根据国家的政策、法令，对其所经营的出口商品作出一种业务计划安排。它是交易有计划、有目的地顺利进行的前提。出口商品经营方案一般包括以下内容： 1、商品的国内货源情况 如生产地、主销地、主要消费地;商品的特点、品质、规格、包装、价格、产量、库存情况。 2、国外市场情况

国际经济与贸易(出口流程)

出口货物流程 为使您的产品顺利出口，我们将贸易出口货物的基本流程介绍给您，以使您对产品出口程序做到心中有数、万无一失。 出口货物流程主要包括：报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。 一、报价 在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。 比较常用的报价有：FOB"船上交货"、CNF"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。 二、订货（签约） 贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。 三、付款方式 比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用证付款方式信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。 国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。 2、TT付款方式 TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。 3、直接付款方式 是指买卖双方直接交货付款。 四、备货 备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下： 1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。 2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。

出口模具标准件细则

出口模具标准件 不同于普通货物的出口，虽然中国制造的sino模具的出口目的地很广泛，远至欧洲、北美、中东，近至东南亚、日本、韩国，这些国家和地区，都是中国模具的出口目的地，但是我们行业里所说的出口模具，一般是指出口到欧洲、北美和日韩等国家和地区的模具。 按照模具的设计理念和风格的不同，目前出口模具可以简单的分为三大类，也就是三大标准体系，亚洲的日本和韩国，甚至还包含我国台湾地区，其模具风格很接近，模具标准采用日本标准，代表性的就是MISUMI 标准，计量单位采用公制，以软模为主，制模周期相对较短，产品更新换代较快。除了个别大公司外，热流道的普及率较低，模具的性价比较高。欧洲的英国、德国、法国、意大利和荷兰等国家，模具采用欧洲标准，最具代表性的就是德国的HASCO 标准，其次每个国家都有自己的标准，比如英国有DMS 标准，法国有RABOURDIN 标准，但这些标准与HASCO标准既有区别，又有相类似的地方。例如，订购HASCO 标准模胚，导柱、导套、模板等元件，都是按零件单件供货的，每套模胚的面板和底板都可以选择相同的零件，也可以不同，有带定位圈孔的，有不带定位圈安装孔的，这些零件采购回来后，需要自己组装成模胚。在欧洲，很多模具的面板和底板都带定位圈，这些特点都和国内模具不同。如图 1 所示是一套RABOURDIN 标准的模胚，可以看出其面板F5 和底板F5 完全相同，导柱导套直径3大1 小，大的是32，小的是30，模板长宽都带6，模胚的导柱和导套都带定位功能，这一点和HASCO 类似。模具元件都是公制标准，运水接头也是公制螺纹。 欧洲模具的设计理念是水口料的模具内自动剪切，不得采用人工削水口料，注塑生产必须采用全自动，因而三板模细水口进胶的模具十分少见。最常用的就是潜水和牛角进胶（也叫香蕉入水），因为这两种进胶能够在模具内自动切断。产品顶部进胶的模具多采用单个热嘴模具或者热流道解决，HASCO、RABOURDIN、DMS 这些模具标准件供应商，同时也是热流道技术的开发商。 在欧洲，追求模具的高效、精密和长寿命运作，视模具为艺术品，模具配件也是相当的精致，欧洲模具绝大部分都是硬模，通过热处理提高钢材的性能。HASCO、RABOURDIN、DMS 和MEUSBURGER(奥地利品牌)等标准件生产商的工厂规模并不大，员工人数一般在五、六百人，十分重视研发和技术创新，发展十分迅速，有力地推动了模具标准化的发展。图 2 所示为HASCO 近年新推出的二次顶出标准元件Z1698. 出口模具的第三大标准体系就是北美模具，包括美国、加拿大和哥伦比亚等国家，北美模具和欧洲模具唯一相同或者相似的地方就是北美模具也是以硬模为主，细水口的三板模具很少使用，热流道和热嘴较为普及，模胚都是导柱在定模。此外无论从其它各个角度去分析，北美模具和欧洲模具存在很大的差异。国内很多从业者，接触出口模具较少，把出口欧洲和美国的模具混为一谈，实际上欧洲和美国的模具相似的地方较少，不能统称欧美 模具。 出口美国的塑胶模具属于高端的商品模具，最著名的模具标准件供应商是DME、PCS 和Progressive，这三大标准件体系广泛应用在美国、加拿大和哥伦比亚等北美国家，具体的选用需要按照客户的指定。

物流运输方案设计(参考模板)

目录 一、起运地 二、目的地 三、运输对象和运输量 （1）运输对象 （2）运输量 四、运输方式 五、运输路线 六、运输业务整体流程 七、车辆来源 八、运输成本计算 （1）单程长途干线成本（2）外包费用计算 九、运输时间估计 十、最终运输决策 一、起运地 起运点：湘潭 二、目的地 目的地：北京 三、运输对象和运输量 ◆运输对象 胖哥槟榔青果

◆运输量 100吨 四、运输方式 要求：由于各种槟榔属于食品类，要求在最快的时间运达各区所中转仓库，然后再配送至各大专卖店。 （1）由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。（2）若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。 (3)若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达沈阳，所以公路运输方式在考虑范围之内。（4）若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。 综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方式。 五、运输路线 公路运输 全程约1889.9公里，具体的运输路线如下： 1. 驾车方案 1) 从起点向北方向出发，行驶20米，左转进入沿江大道 2) 沿沿江大道行驶2.1公里，左前方转弯进入环岛 3) 沿环岛行驶110米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街

4) 沿黄浦大街行驶380米，直行进入环岛 5) 沿环岛行驶50米，在第2个出口，稍向右转进入黄浦大街 6) 沿黄浦大街行驶200米，右前方转弯进入环岛 7) 沿环岛行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街 8) 沿黄浦大街行驶2.4公里，右前方转弯进入环岛 9) 沿环岛行驶60米，在第2个出口，稍向右转进入G318 10) 沿G318行驶4.6公里，直行进入岱黄高速公路 2. 沿岱黄高速公路行驶10.6公里，朝孝感方向，稍向左转进入汉十高速公路 （全路段收费） 3. 沿汉十高速公路行驶3 4.6公里，朝北京方向，稍向右转进入京珠高速公路 （全路段收费） 4. 沿京珠高速公路行驶838.5公里，朝衡水方向，稍向右转进入石黄高速公路 （全路段收费） 5. 沿石黄高速公路行驶203.3公里，朝北京方向，稍向右转进入京沪高速公路 (全路段收费) 6. 沿京沪高速公路行驶51.9公里，朝津沧高速方向，稍向右转进入津沧高速公路 (全路段收费)

国际贸易出口基本流程

一国际贸易出口基本流程（海运） 简单来讲，国内企业与贸易商接到国外客户订单后，涉及到采购，生产，物流，结汇等几个主要环节，而作为非常重要的物流环节中，主要包含三个方面：拖车，报关，海运订舱。我司目前就主要负责其中的报关环节。 1关于拖车。客户出口一样商品到指定国家与地区，需要走特定的航线，这就要把货物拉到码头来进行后续的工作，拖车就是把工厂的货物运送至码头的这个环节。这并非是由工厂自行运输的自由行为，而是需要专用的包装方式进行海上运输，因此，必须用船公司专有的集装箱来装载货物运输至码头，来进行以后的报关及上船运输。拖车的主要流程是： 从码头吊柜——拖柜去工厂——工厂装货——返回码头还柜 2 关于报关。报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。简单来讲，就是一个手续与文件的问题 报关所需要提供给海关的单据有：报关单，发票，装箱单或提货单（出口就是装箱，进口是提货），核销单，某些货品需要合同，产地证等。

3海运。行内所说的海运主要是只其中的订舱环节，因为每条船所装载的集装箱数量是有限的，货物在装运上船之前，必须先预定仓位，就好比我们看电影，买电影票，是需要固定的座号，海运的舱位也是一样，订好舱位才能报关，报关通过后放行了会安排上船等着开船二国际贸易的几种常见术语 国际贸易术语主要分为E,F,C,D开头的四种，其中我们比较常见的是FOB与CIF，这两种构成了目前国内出口的主要两种形式。 1 FOB：指的是装运港船上交货。这种贸易形式对于国内供货商来讲风险较高，上船后即失去对货物的控制能力，由外国客户接手，除非是长期合作客户或者是大公司集团信誉度很高的情况下合作，否则一般不推荐。该类型贸易基本是工厂自己报关，因为涉及到很多方面，如果报关环节出错，违反了合约时间，会产生大量的纠纷。 2 CIF：指的是目的港码头交货，包括成本，保险，运费以及佣金等全方面。这种贸易形式属于一条龙服务，相对也比较安全，如果国外客户拒绝收货或者有其他欺诈行为，可以很方便的申请退运，该贸易方式买单报关的需求比较多 所以我们面对客户的时候，如果客户说他们走的是FOB（也叫指定货）比较多，证明其买单报关的需要比较少，如果是说主要做CIF的，则买单报关也就是跟我们合作的机会就比较多。 三出口基本货物的分类 从货物的出口申报分类，只分为两个方面，一方面是普通货物，另一部分就是需要做检验的货物，简称就是普货与做检。在国际和国家的进出口条例中，有一部分货物因为其材质，用途，结构等方面，需要做指定的规范的检验检疫才能出口，而有一部分货物则是不需要做相关的检验就可以直接出口的，这部分货物就叫普货。然而某些货物属于国家监管比较严格的货物，需要做检才能出口，由于货物的质量或者其他问题，拿去商检局又做不到商检，属于国家不允许出口的范围，从而在法律规范与商业需求上产生了矛盾，于是就出现了一种违规而又普遍的出口方式：包柜（详见其他部分） 附常见普货与商检货物 服装类鞋类灯类家具家电类玩家类陶瓷类杂项

欧美模具出口的标准

欧美模具出口的标准 一、欧美模具出口的标准 1. 模胚：采用“LKM” 模架. 一般采用仿“HASCO模架. 2. 导柱倒装(前模导柱,后模导套)。导柱装在前模,后模装导套，刚好与国产模架相反。 3. 面板和A板之间必须有两枚管钉作管位。 4. 顶针板必须要有导柱(即中托司)。很少用回针。 5. 钢材：常用加硬材料:LKM2083、LKM2344、8406/ |8407| S136| LKM2767.一般加硬至52～54HRC。 6. 定位环：定位环要高出面板4mm,若有隔热板时定位环要高出隔热板4mm。常用定位环直径：?90、?100、?110、?120、?125、?150、?160。 7. 唧嘴圆弧：常用FLAT（即平的）和R15.5 两种。唧嘴圆弧的开口最小保证:;?3.5mm。 8. 顶针、司筒采有“DME”“HASCO”标准。 9. 水口：常用潜水和热流道（常用DME、MasterFlow） 10. 滑块: 滑块要做定位、限位.(常用波珠螺丝、弹簧定位,杯头螺丝限位)。 11. 压块：压块螺丝常用杯头螺丝和平头螺丝。 12. 斜顶：斜顶要做导滑块和耐磨块，材料采用青铜。 13. 连接块：见xxx示。 14. 运水塞：采有“HASCO”的1/4”BRS和1/8”BRS两种。 15. 运水内接孔:模具上下要加工, 模具左右不要加工.常用规格:?20x20、?25x20.。 16. 标识：常有零件名称、零件号、公司名称、型腔标识、材料标识、可回收标识、日期章。

17. 模具表面要求：Sparkerusion(火花纹)、Polished（省模）、Photo etched（蚀纹）。 18. 模胚A、B板之间要有锁模块（两个）。 19. 模具包装采用黄油、透明塑胶袋、消毒木箱。 20. 模具标签：模具号、零件号、产品名称、光碟、制造日期、模具重量 21..浇注系统:扇形、梯形。S形、所有水口都必须自动切断,自动掉落.浇口一般采用”潜水”或热流道；如用可旋转浇口,分流道形状请用“梯形”。 22..冷却系统: 1）.冷却尽量采用大的管径”如能用”?10”,就必须用”?10”,不能用”?8”. 2）.冷却管端部沉孔和镙纹孔必须同心,而且不能钻歪. 3）.管接头在侧面时,不需沉孔. 4）.模具上须标明”IN”,“OUT”,并定义好编号. 5）.防水圈用HASCO标准 以上既是出口到欧美国家模具的一些基本要求，供大家了解.！ 二、精益求精！ 1.大于2020的模胚所有模板包括顶针板间都要做撬模坑。 2.模胚导柱导套要加工排气槽，以防导柱导套拉伤。 3.模具上不得有尖角，需要倒角处理。特别指明的地方除外。 4.内模和模具零件未经同意不得有烧焊。 5.模具产品的外围必须要在适当的位置开排气槽，排气槽规格请参考模具设计手

案例16 汽车物流多式联运方案设计

案例16 汽车物流多式联运方案设计 随着我国汽车行业关税壁垒的逐渐消除，国内汽车行业开始寻求新的竞争能力，现代物流作为第三利润源成为关注的热点。结合汽车行业的特点，从物流角度来研究汽车零部件运输问题，对于汽车企业有着重要的作用。特别是自我国加入世贸组织后，汽车行业遭遇了前所未有的挑战，各生产厂商面临着降低成本的巨大压力a而通过对物流过程的优化，物流成本有着较大的降低空间。汽车消费市场对整个行业提出品种多样化、更新周期短、价格低等要求，以及汽车制造厂普遍开展订单式、JIT式等生产方式，对汽车零部件的物流提出了更高的要求。 汽车物流是集汽车整车及零部件的运输、仓储、包装、保管、装卸、搬运、改装及物流信息处理于一体的综合性管理过程，是沟通汽车原料供应商、零部件商、整车生产厂商、商品车经销商、物流公司及最终用户的桥梁，是汽车供应链系统的重要组成部分。汽车物流运输系统作为汽车物流系统中的一个重要的、基本的功能环节，占据着物流成本的一大部分，由于传统的物流运输方式已经很难适应现代物流发展要求，物流运输系统的优化将会带来可观的物流成本的节约。 现代汽车物流运输系统已经不是由传统的单一的运输方式构成的了，而是由海、陆、空等不同的运输方式有机的组合在一起的连续的、综合的多式联运形式，它能够实现货物整体运输的最优化。相对于传统的运输方式，多式联运具有简化操作、节约时间、降低成本、提高运输管理水平等诸多优点，因此越来越受到生产企业、物流企业的青睐。 海通具有“无船承运人”和“一级国际货代”资质，拥有一支专业化的物流方案策划和运作团队，能集成海关、码头、公路及铁路等方面的强大资源，具有完整的内外贸口岸服务功能，提供国际航运、进出口报关、国内水运、陆运及铁路运输、零部件拆装箱、仓储、外贸转关等服务。对于当前发展所面临的巨大市场，海通开始考虑运输方面所花费的巨大成本。采用传统的单一的汽车、火车或水路运输无法实现运输成本的压缩，给企业带来财务压力。因此，现在的运输形式趋向于多式联运方式。 小王是物流工程与管理专业的一名硕士研究生，今年刚刚毕业，进入了海通的零部件物流部。他所在的团队负责汽车物流多式联运方式设计。近期，海通收到了一份H公司的汽车零部件运输的招标书。物流部主管非常赏识这位名牌大学的研究生，想通过这个机会来检验一下小王的能力，将招标书和以前公司做过的类似项目的资料都给了小王，让他编制一份方案出来。 这是小王进入公司以来的第一次任务，也是一次难得的锻炼机会。他兴奋拿起招标书，

进出口贸易流程图

：进出口贸易流程图：进口运行程序对比出口运行程序，全局透视进出口贸易的操作出口交易成本费用示意图：显示出口交易中各项可能涉及到的成本 外贸出口流程图：从联络外商发盘到收到货款退税完成每项出口操作细致流程图 图解：不同国家的包装偏好

图解：不同国家的颜色偏好图解：信用证流程

图解：一般贸易通关流程图 图解：风险与海损 图解：汇票传递示意图 图解：加工贸易业务审批流程图 图解：出口企业或特准退税的企业在获得进出口经营权或特准退税业务发生后30日内向主管出口退税的国税机关申请办理出口退税登记。 出口企业改变单位名称、法定代表人、经营地点、进出口经营范围、经营方式、开户银行及账号等事项，自工商行政管理机关办理变更登记或者有关批准宣布变更之日起30日内，持变更登记的有关证明文件和原退税登记证件等资料到退税机关办理退税变更登记。 出口企业发生破产、解散、撤销以及其他依法应当终止退税事项的情况，须在批准撤并之日起30日内，向工商行政管理机关办理注销登记前，申报办理出口退税注销登记。 图解：进出口报关流程图

图解：空运进口单证操作流程图 图解：出口集装箱流程图 1、出口集装箱进入港区后，港区向海关发送出口集装箱进场信息。 2、2、待货主作出口报关后，海关向港区发送出口集装箱查验或放行信息。 3、3、港区将形成的预配船图发送给船代和外理。 4、4、船代按预配船图形成出口舱单发送给海关。 5、5、外理按预配船图形成出口船图发送给海关。 图解：进口报关流程（公共保税库出库） 图解：堆场操作流程图之空箱出场流程 解：堆场操作流程图之空箱进场流程 图解：进出口报关租船订舱流程 图解：生产企业出口退税流程图 图解：铁路运输清关流程图 图解：临时进口报关流程图

出口模具制造基本要求

出口模具制造基本要求 一、设计要求 (2) a) 输入要求分析 (2) b) 技术要求理解 (6) c) 初步设计反馈 (8) d) 更新设计反馈 (10) e) 设计确认............................................................错误！未定义书签。 二、加工要求 (11) f) 材料采购 (11) g) 零件编号 (11) h) 加工标准 (11) i) 标准件要求 (11) j) 零件精度要求 (11) k) 零件检测 (11) 三、装配要求 (11) l) 接触要求 (11) m) 研配要求 (11) 四、试模要求 (11) n) 试模材料准备 (11) o) 试模设备确认 (11) p) 零件尺寸确认 (11) q) 压力确认 (11) 五、验收要求 (12) r) 最终数据确认 (12) s) 生产要求符合确认 (12) t) 生产状态下确认 (12) u) 模具内、外部结构拆卸并确认 (12) v) 模具标牌确认 (12) w) 模具外形喷漆确认 (12) x) 易损件快拆确认 (12) y) 外观要求验收 (12) 六、包装要求 (12) z) 清洁要求 (12) aa) 防锈处理要求 (12) bb) 防潮处理要求 (12) cc) 模具固定要求 (12) dd) 包装箱固定要求 (12) 七、运输要求 (13) ee) EXW、FOB、DDU、DDP 不同类型交货方式的理解 (13) ff) 形式发票、装箱单、托书、报关单、核销单 (13) 八、数据要求 (13) gg) 模具最终的2D数据 (13) hh) 模具最终的3D数据 (13) ii) 产品最终的CMM检测报告 (13)

物流运输方案设计参考格式内容

运 输 方 案 设 计 姓名： 班级： 系别： 学院： 2014年1月14日

目录 一、起运地：太原 (3) 二、目的地：无锡 (3) 三、运输对象和运输量 (3) （1）运输对象：由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装 (3) （2）运输量：28t (3) 四、运输方式定性分析 (3) 五、运输路线方案 (4) 六、运输业务整体流程 (7) 七、车辆来源 (8) 八、运输成本计算 (8) 九、运输时间估计 (10) 十、最终运输决策 (10) 十一、运输紧急预案分析 (10)

一、起运地：太原 二、目的地：无锡 三、运输对象和运输量 （1）运输对象：由太原工厂发往无锡的冬季最新款服装（2）运输量：28t 四、运输方式定性分析 要求：由于此批服装是冬季新款服装，要求在尽可能短的时间运达无锡中转仓库，然后再配送至各大专卖店。 （1）由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。 （2）若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。 (3)若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达无锡，所以公路运输方式在考虑范围之内。（4）若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。 综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方式。

五、运输路线方案 公路运输 全程约1249公里，具体的运输路线如下：线路太原市 - 江苏省无锡市 起点太原 目的地无锡 距离1,249千米 耗时15小时34分钟 路线太原→太长高速→长晋高速→晋城东/焦作→郑焦晋高速→北京/珠海→京港澳高速→开封/连云港→连霍高速→大广高速→南洛高速→宁洛高速公路皖苏主线收费站→二桥高速→绕城公路→上海/宁杭公路/汤山/孝陵卫/沪宁高速/中山门/马群→锡澄高速/无锡/江阴大桥/北京→通江大道→县前东街→解放北路→解放东路→解放南路→无锡 实战路线1.从 {新建路} 向 {南} 方向，前往 {桃园三巷} 0.6 千米 2.在 {水西关街} 向 {右} 转0.6 千米 3.稍向 {左} 转，继续沿 {水西关街} 前行0.4 千米 4.稍向 {右} 转，继续沿 {水西关街} 前行7米 5.在 {水西关北六巷} 向 {左} 转5米 6.继续前行，上 {劲松北路} 0.5 千米 7.稍向 {右} 转，继续沿 {劲松北路} 前行7米 8.在 {迎泽大桥北匝道桥} 向 {右} 转7米 9.上匝道走 {滨河东路} 13.5 千米

国际进出口贸易的流程

一.客户询盘： 一般来说,客户在下正式的PurchaseOrder之前，都会有相关的OrderInquiry给业务部，做一些细节上的了解。 二.报价： 对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品数量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。 比较常用的报价方式有：FOB“船上交货”、CFR“成本加运费”、CIF“成本、保险费加运费”等形式。 业务部应及时回复客户查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，并发出ProformaInvoice给客户做正式报价。 三.订单/签约订货： 贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商洽谈，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。 在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。 四.下生产订单： 得到客户的订单确认(PurchaseOrder)后，给工厂下订单，安排生产计划。 五.业务审批： 业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。 审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批。合同审批之后，将PO制成销售订单，交给部门进程员跟进。 六.落实付款方式（信用证） 比较常用的国际付款方式有三种，即汇付付款方式、托收付款方式和信用证付款方式。 1.如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。TT付款方式是以外汇现金方式结算，由客户将款项汇至公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。 2.如果是放帐的客户，或通过银行D/P，D/A等方式收汇等，需经理确认。

国际贸易出口流程

国贸出口流程 国际贸易，并没有想象中的那么简单。国际贸易，是一个国家或地区同别的国家或地区商品和劳务的交换过程。国际贸易的形式多种多样，有经销、代理、寄售、拍卖、展卖、招标与投标、商品期货贸易、对销贸易和加工贸易。国际贸易出口货物流程主要包括：报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。 一、报价 在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。 二、订货（签约） 贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。 三、付款方式 比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、tt付款方式和直接付款方式。 1、信用证付款方式 信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。信用证是保证出口商收回货款的保证文件。 国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。 2、tt付款方式 tt付款方式是以外汇现金方式结算，由客户将款项汇至公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。 3、直接付款方式 是指买卖双方直接交货付款 四、备货 备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位， 货物品质、规格，应按合同的要求核实。货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。

出口欧美模具的设计要求内容

欧美模具基本要求 1.模胚：采用“LKM”模架。 2.导柱倒装(前模导柱,后模导套)。 3.面板和A板之间必须有两枚管钉作管位。 4.顶针板必须要有导柱(即中托司)。 5.钢材：常用加硬材料:LKM2083、LKM2344、LKM2767.一般加硬至52～54HRC。 6.定位环：定位环要高出面板4mm,若有隔热板时定位环要高出隔热板4mm。 常用定位环直径：?90、?100、?110、?120、?125、?150、?160。 7.唧嘴圆弧：常用FLAT（即平的）和R15.5 两种。唧嘴圆弧的开口最小保证:?3.5mm。 8.顶针、司筒采有“DME”“HASCO”标准。 9.水口：常用潜水和热流道（常用DME、MasterFlow） 10.滑块: 滑块要做定位、限位.(常用波珠螺丝、弹簧定位,杯头螺丝限位)。 11.压块：压块螺丝常用杯头螺丝和平头螺丝。 12.斜顶：斜顶要做导滑块和耐磨块，材料采用青铜。 13.连接块：见图示。 14.运水塞：采有“HASCO”的1/4”BRS和1/8”BRS两种。 15.运水接孔:模具上下要加工, 模具左右不要加工.常用规格:?20x20、?25x20.。 16.标识：常有零件名称、零件号、公司名称、型腔标识、材料标识、可回收标识、日期章。 17.模具表面要求：Sparkerusion(火花纹)、Polished（省模）、Photo etched（蚀纹）。 18.模胚A、B板之间要有锁模块（两个）。 19.模具包装采用黄油、透明塑胶袋、消毒木箱。 20.模具标签：模具号、零件号、产品名称、制造日期、模具重量。

(模架图例) 浇注系统: 1.所有水口都必须自动切断,自动掉落.浇口一般采用”潜水”或热流道,如采用顶针位进胶, 必须如图例. 2.唧嘴必须用加硬材如SKD62，硬度必须HRC52左右, 唧嘴圆弧有”平” ; “ R15.5” 等,公差为(+1.0,-0.5), 唧嘴圆弧的开口大小最小应保证:3.5mm.(离端面的参考尺寸为3mm) 3.唧嘴如自己制作,请用加硬材料如” ASSAB8407, LKM2767,LKM2083”等,硬度必须HRC52 左右，并且孔一定要抛光, 4.定位环尺寸有“?90”;”?110” ; “?125” ;”?160” ,离码模板高度一般为: 4.0mm,公差为(+/-0.5) , 详情请见”技术要求”,最大倒角为1 X 1mm 5.浇口离零件胶位的最小距离应保证:1.5mm 6.如用可旋转浇口,分流道形状请用“梯形” 7.胶口设计请注意布局合理,顶出平衡.

出口贸易流程CIF

出口贸易流程CIF （CIF 术语的中译名为成本加保险费加运费。卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在目的港越过船舷为止） 出口货物的流程主要包括：订立合同，买方开立信用证，租船订 舱，备货，办理货运保险，商检，报关，装船换取提单，办理海上运输保险，到开证行结汇。 银行 汇 结 行 户 开 方 买 到 承运人

下面简述各个环节的具体操作和注意事项； 订立合同 按照国际惯例，进口商同出口商的谈判过程一般包括发价、还价、接受几个阶段。 发价（Offer），又叫发盘，是指贸易双方中一方向另一方提出一定的交易条件，并表示愿意根据此条件达成交易、签订合同的书面或口头的一种表示。发价一般由卖方发出，内容包括达成交易的主要条件，如商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件等。 贸易一方接到另一方的发价后，如果不完全同意发价的内容，则向另一方提出对该项发价的修改建议或新的限制性条件的口头或书面的表示，叫还价（Counter Offer）。还价是对原发价的拒绝，是一项新的发价，因此原发价人可以就此停止继续洽商。 接受发价的一方如果无条件接受发价的全部内容，并向发价方作出愿意签订合同的口头或书面的表示，就构成接受（Acceptance）。 贸易双方经过谈判协商，对交易内容达成一致意见后，为明确双方的权利和义务，一般要签订《购货合同》，以书面形式将其确定下来，经双方签字，各执一份。注意事项； 1对买方进行信誉调查 2装运期【确定公司有足够的备货时间，在此期间能否租船订船舱，货物的性质】 3装运港和目的港【明确港口的地理位置，是否有季节性】 查收买家信用证 买家开立信用证后，卖方应尽快对信用证进行查收，认真审核信用证中的各项条款（信用证有效期，装运期，装运港，目的港，结汇日期，尤其注意一些特殊条款，如是否可以分批装运，转船） 备货办理陆运保险 备货工作就是根据出口成交合同及信用证的中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物。 卖家应按出口货物交货装运的先后，分轻重缓急，抓紧备货。如供货部门提供的货物不符合出口合同的要求，还需进行加工，挑选，整理。 在这同时，还需办理陆运保险(要结合货物的性质，种类办理保险)，即仓库至装运港期间的货物保险。 租船订舱 按CIF合同条款，租船订舱，运费应由卖方负责，如卖方租船困难，可以叫买家帮助租船。 根据货物的性质，数量租船方式可分为班轮运输，定程租船，定期租船，航次期租，光船租船，包运租船。 租船合同的内容包括出租人和承租人的名称，船名，船籍，船级，载货重量，容积，货名，装运港目的港，受载期限，运费，滞期费和速遣费以及相关事项。

国际贸易实务_国际贸易业务基本流程图

第一章国际贸易业务基本流程 国际贸易的业务环节很多，各个环节之间均有密切的、内在的联系。在实际业务中，不同的交易、不同的交易条件，其业务环节也不尽相同。在具体工作方面，各个环节，又常需要先后交叉进行，或者出现齐头并进的情形。但是，无论是出口贸易，还是进口贸易，就它们的基本业务程序而言，均可概括为以下四个阶段：交易前准备阶段；交易磋商和订立合同阶段；履行合同阶段；业务善后阶段。 本章分别从出口贸易与进口贸易两个方面，介绍各自基本的业务程序和不同阶段的主要工作内容。 图1-1 出口交易程序

第一节出口贸易流程 出口贸易的目的是将国内商品转移给国外买主，收取外汇。从具体操作看，首先本方要有可供销售的产品，同时要找到有意购买本方商品的国外客户，与其开展贸易洽谈并达成双方均愿意的合同，之后按照约定安排货物出口并争取安全收汇。出口贸易的基本业务程序如图1-1所示。 一、出口交易前准备工作 在出口贸易中，交易对象都是国外商人，而国际市场情况又是错综复杂和变化多端的，因此，在开展出口业务时，一定要充分做好各项前期准备工作。这些准备工作主要包括：对国际市场的调查研究和出口营销；寻找客户和建立业务关系；落实货源、制定出口商品的生产（收购）计划；制定出口商品经营方案；开展出口促销活动等。 （一）办理相关手续 出口交易前出口企业要履行办理进出口经营权、办理海关登记注册、办理出口许可证等相关手续。 1．办理进出口经营权 自中国加入WTO以后，国家鼓励企业申报进出口经营权，申办的手续日益简单而开放。但对企业的规模、生产能力、人员配备等仍有相当的要求。取得进出口经营权的企业通常也需要接受相对严格的政府职能机构行政管理。根据我国《对外贸易法》（2004）规定，自然人、法人和其他组织依法登记后，可以从事货物和技术的进出口贸易。 未获进出口经营权或无该项商品进出口经营权的企业，如需进出口，必须委托有该商品进出口经营权的企业代理进出口。对众多的民营小企业而言，通过外贸公司代理出口更为简便可行。所谓代理出口，就是找一家外贸公司或有进出口权的公司合作。与外商的生意由小企业自己去洽谈，谈定后，以外贸公司的名义与之签订合同。根据合同备货妥当后，由外贸公司代理进行出口事宜，比如商品进出口检验检疫、海关申报、外汇收支等。外商把美金货款支付给外贸公司，外贸公司再按照约定的比例折合成人民币，扣除相应费用后支付给小企业。这样一来，虽然实质上仍是小企业做外贸，但操作形式上就变成：小企业以普通内贸的方式把货物赊销给外贸公司，外贸公司自行出口后支付货款。 对于个人做外贸还可以通过挂靠。所谓“挂靠”就是与某个外贸公司达成协议，成为此外贸公司名义上的业务员或兼职的业务员。业务自己做，以外贸公司的名义对外签合同、交货、结算货款，自己则按照约定的比例计提利润。挂靠的方式多见于有一定的外贸经验，有自己的进货和销售渠道的人。这所以选择挂靠而不是自己去开公司，主要是借助大型外贸公司的知名度和商业信用，以期在购销过程中得到优惠便利，并节省办公费用。在这种情况下，挂靠者甚至不需要到公司上班，在自己家中用一台电脑即可完成外贸交易——有时甚至是大宗交易。这种自由的SOHO（small office home office）方式颇受有经验的外贸人的欢迎。不过，做外贸SOHO需要比较深厚的外贸知识技巧，有对进销两方面渠道较强的把控能力，因此并不推荐外贸新手去做。 2．办理海关登记注册 所有进出口货物都要向海关办理报关手续。需要向海关办理报关手续的企事业单位，应向当地海关提出书面申请，经海关审核并办理注册登记手续。办理了上述手续的单位，才可以直接向海关办理进出境货物的报关手续。 3．办理出口许可证

国际贸易出口贸易流程完整版

外贸出口业务流程 1. 询价，报价，讨价还价。 2. 签定外销合同。 3. 审核L/C (信用证) / 收取定金。 4. 安排生产。 5. 办理商检及申请出口许可证。 6. 制作出口单据及预定舱位。 7. 办理保险。 8. 出口报关。 9. 运输。 10. 单据交银行议付。 一、询价、报价、讨价还价 由于远隔千里，外商不可能每次下订单时都到中国来，因此，做外贸的，主要通过FAX（传真），E-MAIL等来询价，报价（FOB，CFR，CIF），然后讨价还价，最终达成交易。价格谈妥之后，就进入第二步签订外销合同。 二、签订外销合同 形式有：SALES CONTRACT ，SALES CONFIRMATION。 看下面的表格 第（1）列填写商品名称，规格。第（2）列是填数量。第（3）列是填单价。第（4）列是填总价。 表格的下面是合同的一些基本条款，如果双方另有约定，还可以补充一些条款。 第（5）条装运期限：可以约定信用证收到后多少天内装运，也可以约定为合同签署后多少天内装运，或者约定为收到定金后多少天内装运等等。这一切都依赖于付款方式。 第（6）条付款方式：一般有 （A）信用证（Letter of Credit 简称L/C） （B）电汇（Telegraphic Transfer 简称T/T） 先付30%，装运后凭装运单传真给对方付70% （C）票汇（Banker’s Demand Draft 简称D/D）， （D）托收（Collection）等等。 其中托收又分为 （a）付款交单（Documents against Payment 简称D/P） （b）承兑交单（Documents against Acceptance 简称D/A） 从商业角度讲，付款方式最好采用L/C或T/T。应尽量回避D/P或D/A的付款方式。 第（7）条保险：主要指明由谁办理，是出口商还是进口商。以及保险的条款。 第（8）条仲裁：万一发生贸易纠纷由谁来仲裁等等。 第（9）条品质数量异议：

模具设计理念与标准

一、对模具设计的总体要求 1、合理的模具设计，主要体现在所成型的塑料制品的质量（外观质量与尺寸稳定性）；加工制造时方便、迅速、简练，即省资金、人力，留有更正、改良余地；使用时安全、可靠、便于维修；在注射成型时有较短的成型周期和较长使用寿命以及具有合理的模具制造工艺性等方面。 2、模具设计应注意的几个方面： 1）开始模具设计时，应多注意考虑几种方案，衡量每种方案优缺点，从中优选一种，对于T模，亦认真对待。你因为时间认识上的原因，当时认为合理的设计，经过生产使用实践也一定会有可能可以改进得地方。 2）在交出设计方案后，要与工厂多沟通，了解加工过程及制造使用中德情况。每套模都应有一个固定分析经验，总结得失的过程，才能不断提高模具设计水平； 3）设计时多参考过去所设计的类似图纸，吸取其经验与教训； 4）模具设计部门理应是一个整体，不能每个设计成员各自为政，特别是模具设计总结结论方面，一定要有一支的风格。 3 模具设计依据; 主要依据，就是客户所提供的产品图纸及样板。设计人员必须对产品及样板进行认真详细的分析与消化，同时在设计过程中，必须逐一核查一下所有项目; 1) 尺寸精度相关尺寸的正确性; A.外观要求高，尺寸精度要求低得熟料制品，如玩具等，具体尺寸除转配外，其余尺寸只要吻合较好即可： B 功能性塑料制品，尺寸要求严格，必须在允许的公差范围内，否则会影响到整个产品的性能： C 围观尺寸要求都狠严的制品； 2）脱模斜度是否合理。 3）制品壁厚及均匀性， 4）塑料种类。(塑料种类想盗模具钢材的选择与确定缩水率。) 5）表面要求。 6）制品颜色。（一般情况，颜色对模具设计无直接影响。但制品壁厚，外型较大时，易产生颜色不均匀；且颜色越深，制品缺陷暴露得越明显）。 7) 制品成型后是否有后处理。（如有表面电镀的制品，且一模多腔时，必须考虑设置辅助流道将制品连在一起，待电镀工序完工再将之分开）。 8）制品的批量，（制品的批量是模具设计重要依据，客户必须提供一个范围， 1