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长安大学校园安全协会简介

长安大学

校园安全协会

简介

长安大学校园安全协会是在地测学院安全工程系主任翟越老师的领导下成立的学生组织,于2012年4月成立.协会共有秘书处,团支部等8个部门,校园安全协会对内的主要职能为促进安全工程系的内部交流学习,负责安全工程实验室的维护,管理,使用,对外宣传校园安全文化,校园安全监督,安全仪器的开发应用及安全知识的普及并为挑战杯提供平台.务求让会员轻松了解掌握安全知识及其

在各个领域的应用。让更多的人了解和认识安全，让安全理念深入我们的生活，学校和工作中的角落。

长安大学柔性引进高层次人才暂行办法

长安大学柔性引进高层次人才暂行办法长大人字[2002]368号2002年12月19日为了进一步改革教师管理模式，促进学科建设，加强学术交流，充分发挥校外优秀专家、学者和杰出人才对我校教学、科研工作和学科建设的指导、推动作用，补充高层次师资办量，现根据我校实际情况，特制定本办法：一、引进对象 1．中国科学院院士、中国工程院院士； 2．国内外知名的专家、教授及社会活动家； 3．国务院学位委员会学科评议组成员； 4．国务院学位办、中国科学院、中国工程院、教育部等专家组成员或国家级学会负责人； 5．博士生导师； 6．省、部、委的重要管理专家。二、基本条件 1．具有良好的思想品德和情操，愿意为学校教学、科研等方面的发展进行工作和做出贡献。 2．学术造诣较深，在所从事学科领域已取得显著成绩，得到同行专家的公认，能对学校发展做出贡献或起到促进作用。三、聘任程序由院、系、部提出书面报告，并填写我校《聘任兼职教授审批表》，经校学术委员会审核后，报校长审批。四、工作形式 1．担任学校名誉职务或兼任部分实职。根据学校工作发展需要，聘任学术造诣深、知名度高的专家担任学校、院、系、部的名誉领导职务或兼职学术领导职务，对所在兼职单位的教学、科研工作进行指导，或开展实质性的工作，带动学科发展。 2．合作研究与教学。各院、系、部根据科研、教学工作的需要，聘请校外有关同行专家作为兼职教授，共同申报重大科研项目或定期来校进行项目合作研究，或为我校学生开设本学科核心专业课程、前沿领域课程等。 3．培养青年教师、承担主干课教学。各院、系、部可聘请知名教授担任主干课教师，并由青年教师担任其助手。 4．担任博士研究生导师。学校根据学科发展规划，聘请一部分专家、学者担任我校博士研究生导师。 5．短期来校讲学或开展其它学术活动。根据工作需要，聘请有关专家、学者以兼职教授身份每年不定期地来校授课、讲学、做报告、开讲座或进行其它学术交流活动。五、待遇和报酬 1．柔性引进人才来校工作所需的办公用房、办公用品及实验条件等由所在院、系、部负责协调解决，食宿、交通费等由合作课题组或院、系、部支付。 2．聘请的博士生导师担任硕士研究生导师的津贴每月按50元/每人（最多可指导8位研究生）支付；担任博士研究生导师的津贴每月按150元/每人（最多可指导4位研究生）支付。 3．兼任校内职务的柔性引进人才的工作津贴，学校根据实际承担的工作内容确定津贴标准按月发放；从事合作研究和教学的柔性引进人才，根据每年实际承担的工作任务和贡献确定津贴，半年或一年核发一次。

(完整版)长安大学汽车运用工程期末复习题及答案(学长呕心制作)

汽车运用工程复习题答案这是老师给的三份复习题和答案，答案基本都是在百度文库里找的，大部分都找到原题了，有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目，还有一部分没有找到，大家自己翻翻书吧。 --Vlanes 2013.6.22 汽车运用工程-汽车安全性二．1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？答：如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。 2某汽车制动时后轮抱死拖滑，前轮滚动，分析其制动稳定性。答：如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成角，侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力只能作用在前轮上，相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转，并使角增大，车辆回转趋势增大，处于不稳定状态。 3.某汽车制动时，前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性. 答：因为B1/B2> F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1>u2，即汽车制动时，前轮先抱死后轮继续滚动，若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角，侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为前轮已经抱死，所以侧向力实际上只能作用在后轮上，相应的力矩使上述夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，即不产生侧滑。 4.某汽车制动时，前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性。答：因为B1/B2< F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1

长安大学马克思主义基本原理上机考试题库

辩证唯物主义与历史唯物主义是马克思主义理论科学体系的哲学基础。Y 资本不是一种物，而是一种以物为媒介的人和人之间的社会关系。Y 马克思是个学者，缺乏社会活动能力。N 劳动是一切财富和文化的唯一源泉。N 地理环境、人口因素是社会发展的决定因素。N 社会历史是有规律的，所以历史事件是可以重复出现的。N 马克思主义产生的经济、社会历史条件是社会主义经济的发展。N 生产力可以跨越发展。N 既然社会存在决定社会意识，那么社会主义社会就不存在资本主义的社会意识。N 生产力是不可以跨越发展的。N 马克思主义是所有革命阶级的意识形态。N 东欧剧变、苏联解体证明社会主义是错误选择。N 地理环境、人口因素是社会发展的自然基础。Y 社会革命的根源在于贫穷落后。N 劳动力和劳动在一定条件下都可以成为商品。N 马克思主义政党的组织原则是民主集中制。Y 共产主义是一种科学理论，也是一种社会理想。Y 并非所有的现象都表现本质，偶然的、稍纵即逝的现象就无本质可言。N 绝对真理就是终极真理。N 实践是认识的来源，一切真知都源于实践，所以任何人要获得知识都必须经过自己实践。N 感性认识反映了活生生的现实，所以，感性认识比理性认识更正确更可靠。N 资本是一种物，其本质并非是一种以物为媒介的人和人之间的社会关系。N 地理环境越来越成为社会发展的决定力量。N 人们不能自由选择某种社会形态。Y 国家垄断资本主义的出现从根本上改变了垄断资本主义的性质。N 真理和价值的统一，突出地表现在两者相互贯通、相互引导和检验标准的一体化。Y 唯物辩证法认为事物发展的规律是事物内在的本质的稳定的联系。Y 资本主义经济危机周期性爆发的原因在于社会资本再生产的周期性。N 偶然性是科学的敌人。N 马克思主义是永恒不变的真理。N 货币和生产资料就是资本。N 马克思主义是科学，只要按马克思主义办事情就不会犯错误。N 资本的技术构成不可能决定资本的价值构成。N 社会主义代替资本主义是历史的必然，因此不可能有反复。N 人工智能的出现可以替代人类的思维。N 自由王国是在必然王国中自由时间积累的结果。Y 斗争性是绝对的，因为它不需要任何条件。N 人的全面发展是指人的各种要求都能得到满足。N 真理是对事物本质的反映，谬误也是对事物本质的反映。Y “劳动价值论”是马克思首先提出的。N 意识是人特有的活动。Y 生产集中发展到一定阶段，就自然而然地走向垄断。Y 同一性和斗争性是矛盾的两种基本属性，它们都是无条件存在的，绝对的。N 资本的技术构成决定资本的价值构成。Y

长安大学道路与铁道工程复试题

1995年 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 1999年 1、试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。 2、试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。 3、试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。 4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题： ①设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？ ②设计指标是什么？ ③设计参数有哪些？ ④不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？ 5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。（任选四题回答，每题25分） 2000年 1、试述高速公路的排水系统。 2、试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。 3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。 4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理。 5、评述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。 2001年 1、试述路基土压实原理与要求（15分） 2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。（25分） 3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。（20分） 4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。（20分） 5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA）、排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆封层？（20分） 6、①沥青路面的病害与防治②水泥混凝土路面维修与防护 2002年 1、试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。（25分） 2、论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。（25分） 3、沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。（25分） 4、评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。（25分） 5、试述水泥混凝土路面施工技术现状与发展。（25分）（四、五任选一题）

长安大学道路勘测设计实习

道路勘测设计实习说明书

目录 1. 实习说明 (5) 1.1 实习时间 (5) 1.2 实习地点 (5) 1.3 实习内容 (5) 1.4 实习感想 (6) 2. 外业勘测 (7) 2.1 实习路段自然条件 (7) 2.2 路线设计依据与设计标准 (7) 2.3 路线布局方案 (9) 2.4 实地定线 (10) 2.4.1 实地定线步骤 (10) 2.4.2 选线原则与依据 (11) 2.4.3 选线步骤 (13) 2.5 纸上定线 (14) 2.6 路线方案比选 (15) 2.6.1 路线方案比选应考虑的因素 (15) 2.7 各作业组工作内容 (15) 2.7.1 中桩组 (15) 2.7.2 中平组 (16) 2.7.3 横断面组 (16) 3.内业设计 (17)

3.1 平面设计 (17) 3.1.1直线在平面设计时长度的限制 (18) 3.1.2圆曲线最小、最大半径及超高 (19) 3.1.3 缓和曲线设计依据 (20) 3.1.4平曲线线形设计 (21) 3.2 纵断面设计 (21) 3.2.1 纵坡设计的一般要求 (22) 3.2.2纵断面设计方法与步骤 (22) 3.2.3 纵断面设计最小纵坡和最大纵坡 (23) 3.2.4坡长限制 (24) 3.2.5 平、纵曲线组合 (24) 3.2.6竖曲线 (25) 3.3.横断面设计 (26) 3.3.1横断面设计原则与基本要求 (26) 3.3.3横断面设计步骤 (27) 3.3.4 线性组合（平曲线、纵断面、横断面）线形组合设计原则 (28) 3.4.土石方数量计算 (28) 3.5 设计成果 (29)

长安大学交通工程复习资料

名词解释 1.交通量:是指在选定时间段内，通过道路某一点，某一断面或某一条车道的交通实体数。 2.设计小时交通量：工程上为了保证道路在规划期内满足大多数小时车流能够顺利通过，不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择第30位最高小时交通量作为设计小时交通量。 3.行驶车速：从行驶某一区间所需要的时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速，用于评价路段的线形的顺适性和通行能力分析，也可用于计算道路使用者的成本效益分析。 4.行程车速：又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比，是一项综合指标，用以评价道路的通畅程度估计行车延误情况，要提高运输效率归根结底是要提高车辆的行驶车速。 5.车流密度：车流密度是指一瞬间内单位道路长度上的车辆的数目：K=N/L 6.最佳密度Km：即流量达到最大时的密度，密度小于Km即为稳定交通流量，大于即为强迫交通流量。 7.交通规划：确定交通目标并设计达到交通目标的策略或行动的过程。 8.服务水平：道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 9.通行能力：道路上某一点，某一车道或某一断面处，单位时间可能通过的最大交通实体数（辆/H）。分类：基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力。 10.交通事故的定义：车辆驾驶人、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通活动有关的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、章程的行为过失造成人身伤亡或财产损失的事故。 11. 85%位车速：在该路段形式的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最高限制车速。 12. 15%位车速：有15%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最低限制车速。 13.行车延误：车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通设施等的阻碍所损失的时间，行车延误分类：固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误。

长安大学道路勘测设计太白山实习设计总说明书

道路勘测实习报告

一、实习说明（一）实习时间 2012年10月8日-2012年10月18日（二）实习地点长安大学太白山实习基地（三）实习内容本次道路勘测实习是在学习完成《道路勘测设计》课程,结合《测量学》课程中相关知识，参考相关规范细则进行的一个合格，可行的设计。本次实习采用二阶段施工图设计的方法，先在室内根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计，然后实地放线将纸上定线定好的路线敷设到地面上，再根据已敷设到地面上的中桩与边桩位置测得路线的纵断面高程数据和横断面地形数据，最后转入内业进行详细的施工图设计，得出平面图、纵断面图、横断面图、直曲转角表、逐桩坐标表、路基设计表、土石方计算表等图表。总体来说分为外业和内业两个部分。 1．外业（1）纸上定线根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利

用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计并生成供后续作业所用的逐桩坐标表。（2）中桩放样将道路中线在地面上标定，供落实核对以及详细测量和施工之用。实地放线就是将纸上定线定好的路线敷设到地面上。具体做法是以设计路线的中桩为待放样点，采用全站仪根据放样点坐标在实地标出放样点的平面位置。（3）中平测量在道路沿线设置满足测设与施工所需要的水准点，建立路线高程控制测量，然后测出放样后每个中桩处的地面高程，从而得到道路中线的高低起伏变化情况，为后续纵断面设计提供地面高程资料。（4）横断面测量现场实测每个中桩处道路法线方向的地面线，以供路基横断面设计、桥涵设计、挡土墙设计和土石方数量计算之用（5）地形图测量（外加）根据工程需要，利用全站仪，测绘出带状路线的地形图和局部范围专用地图，以供纸上定线之用。 2.内业（1）平面设计道路平面线形设计是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求和已确定的设计速度为依据，合理的确定平面线形三要素的几何参数，保持线形连续性和均衡性，并注意使用线形与地形、地物、环境和景

长安大学各专业介绍

公路学院道路桥梁与渡河工程(公路工程) 本专业培养公路、城市道路及一般桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、施工、监理、养护与管理，常用桥梁设计与施工及交通工程方面的基本知识和能力，公路与城市道路方面的基本科学研究能力。毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。道路桥梁与渡河工程(桥梁工程) 本专业培养桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路、铁路、城市与地铁桥梁的设计、施工、监理、维护与管理以及科学研究的基本技能。毕业生主要在交通、城建或其它部门的交通基建系统，从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监控、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。道路桥梁与渡河工程(岩土与隧道工程) 本专业培养公路隧道工程与岩土工程方面的高级工程技术人才。主要学习公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工和管理方面的基础理论及专业知识，要求学生具备从事公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工、养护管理及科学研究的能力。毕业生主要在交通部门或城建部门从事公路隧道工程与岩土工程勘测、设计、科研、施工及养护管理工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。道路桥梁与渡河工程(基地班) 本专业培养具有道路工程、桥梁工程、隧道与岩土工程等学科领域内的宽泛的基本理论素养和扎实的专业知识功底的优秀、尖端型人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、桥梁设计、公路隧道与地下结构勘测设计及施工、养护与管理方面的基本知识；具备科学研究的基本技能、解决工程技术问题的科学研究能力。本专业学制六年，本科阶段学制4年，硕士阶段学制2年。成绩合格可获得工学学士学位和工学硕士学位。毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。道路桥梁与渡河工程(国际班) 本专业面向国际工程市场和国内外资贷款项目建设的需要，培养既掌握道路、桥梁及隧道专业知识,又通晓英语的外向型高级工程技术人才。本专业要求学生在入学前有良好的英语基础。在基础课程培养阶段，将进一步强化对英语语言的掌握，在专业基础及专业课程的培养过程中，将主要采用英文教材、双语方式授课。要求学生熟悉国际工程市场广泛使用的设计标准、施工规范，以及境内的外资贷款项目管理惯例，掌握道路桥梁与渡河工程学科的基本理论和专业知识，具有在外语语言环境下从事规划与设计、施工与管理以及工程咨询的能力。毕业生可在科研院所、高等院校、企事业单位从事与本专业有关的国际工程项目和外资贷款项目的项目管理、工程设计、工程施工管理及咨询监理工作。学制四年。授予工学学士学位。交通工程本专业培养具备公路与城市交通规划、建设管理、运营组织、交通管理与控制方面理论及专业知识，掌握交通调查与规划、项目可行性研究、后评价、投资分析等决策层面的工作技能和公路与城市道路基础设施、交管设施、公交设施、安全设施、机电设施等工程层面的设计、运营维护与施工技术，能在交通部门、规划部门或公安部门从事公路交通与城市道路的规划、监理、设计、科研及组织管理及大专院校的专业教学等工作的高级技术和管理人才。本专业学生除完成工科基础课程学习外，主要学习交通运输工程导论、交通工程导论、交通调查与分析、交通规划、交通安全及设施设计、交通管理与控制、综合交通枢纽设计及停车管理、道路经济与管理、

长安大学会议费管理实施细则

长安大学国内会议费管理实施细则第一章总则第一条为加强和规范学校国内会议费管理，推进厉行节约反对浪费，全面落实中共中央办公厅、国务院办公厅颁布的《关于进一步完善中央财政科研项目资金管理等政策的若干意见》（中办发[2016]50号）文件精神，参照财政部《中央和国家机关会议费管理办法》（财行〔2013〕286号）、《教育部直属高校直属单位会议费管理实施细则》（教财厅〔2014〕26号）和《陕西省省级机关会议费管理办法》（陕办发〔2014〕6号）等相关文件精神的规定，并结合学校实际，制定本办法。第二条学校实行会议经费预算审批管理制度，严格控制会议会期、规模，注重会议质量，提高会议效率。第三条学校举办、承办会议应该与教学、科研活动紧密相关，经费的使用应当与所举办的活动具有相关性，学校会计核算与监督除了依据业务的法律形式外，还要依据经济业务的实质来进行。第四条会议经费来源包括：财政补助经费、教育事业经费、科研事业经费和其他经费。

第五条本办法适用于学校举办（含主办、承办）的各类国内会议、论坛。第二章会议分类和管理第六条学校各类会议按照规定均属四类会议，结合我校实际情况，将各单位举办、承办会议划分为国内业务会议和国内管理会议。国内业务会议是指因教学、科研业务需要举办的业务性会议，包括学术会议、学术论坛、研讨会、评审会、座谈会、答辩会等。国内管理会议是指除国内业务会议之外的其他国内会议。第七条学校对会议经费实行预算管理。各单位要严格会议经费预算管理，控制会议经费预算规模、参会人数和会期，会议经费预算要细化到具体会议开支项目，执行中不得突破经费预算，如突破预算，须按原程序审批。会议经费纳入部门预算，并单独列示。第八条各类会议优先安排学校内部会议场馆，参会人员全部为校内人员的会议必须在校内召开；已列入学校会议计划且校内不具备召开条件时，须经学校审批同意后，选择具有中央或地方会议定点资格的定点饭店或四星级(含四星)以下宾馆饭店召开。不得到国家明令禁止的风景名胜区和豪华宾馆饭店举办会议。会议住宿以标准间为主，用餐安排自助餐或者工作餐。第九条各单位举办的国内会议应有可靠的经费来源，并做到收支平衡。对于全部使用财政拨款举办的国内会议，不得再向参会人员收取费用。对于使用多种资金渠道举办的国内会议，按照

长安大学《道路与铁道工程》考研大纲及重点章节

适用专业名称：道路与铁道工程课程编号：803 课程名称：道路工程二、考试内容及比例道路勘测设计占40%，路基路面工程占60% ·道路勘测设计部分： 1．绪论：掌握道路勘测设计的依据；熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定； 2．汽车行驶特性：熟悉汽车行驶的稳定性； 3．平面设计（重点）：掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；掌握行车视距的类型及 4．纵断面设计（重点）：掌握纵坡及坡长设计的规定，竖曲线设计的原则和要求；掌握平纵线形组合设计的原则和要求；熟悉纵断面的设计方法和步骤，爬坡车道设置条件和设置方法5．横断面设计（重点）：掌握横断面各个组成部分的作用和要求；熟悉平曲线加宽及其过渡方法，超高和超高过渡方法，视距保证的措施，公路和城市道路横断面形式及适用范围； 6．选线：掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点；熟悉路线方案选择的一般原则； 7．纸上定线：掌握纸上定线的工作步骤； 8．道路平面交叉口：掌握各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点；了解交叉口的交通组织设计。试题比例10～15% （二）路基路面部分： 1、路基路面工程基本概念与知识（这是基础）：要求掌握对路基路面的基本要求；掌握路基填土的分类方法以及常见路基填土的性质；掌握路基干湿类型以及临界高度的概念，掌握路基干湿类别的判断方法；了解路基基本受力状况，掌握路基工作区概念，了解了解路基土的应力应变特性；掌握路基土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比的概念和意义，了解不同强度指标的测试方法和适用场合；掌握荷载及环境因素对路基路面的影响； 2、一般路基设计：要求了解路基设计的一般要求；掌握路基的类型、构造及其设计的主要内容； 3、路基稳定性分析计算：要求了解稳定性分析原理与方法；掌握土坡稳定性分析的方法；掌握汽车荷载的当量换算方法；熟悉特殊条件下路堤稳定性分析方法。（计算的部分就没必要记，公式）试题比例为10-20%。第四章第一节熟悉分析原理都看看，记住稳定系数公式k很好记；图4-1和公式（4-1）要掌握，文字说明也要看即：汽车荷载的当量换算方法；；第二节只看第一部分试算法（图4-2）第三节圆弧法（1.原理2.图式）第五节浸水路堤的稳定分析（只看节头的文字部分） 4、路基防护与加固：要求掌握合理选择防护类型和路基防护设计的内容；了解软土地基处理的目的，掌握常用的加固方法。试题比例为5-10%。第五章路基防护与加固知道常用的防护加固方法，这章规范性的东西多，不过不用记，这张几乎是没有考过。 5、挡土墙设计：要求掌握挡土墙的类型、构造和布第六章挡土墙设计第一节掌握（图要看）第二节熟悉挡土墙的构造排水设施，布置不用看第三节只需了解主动土压力被动土压力静止土压力的概念，复试要用第五节主要是要看挡土墙稳定性的措施其他部分

长安大学道路勘测设计期末考试试卷

长安大学道路勘测设计期末考试试卷(A)卷一、名词解释（3×5=15分）１．设计速度２．动力因数３．停车视距４．平均从坡５．自然展线二、填空（15分，每空0.5分） 1．城市道路网的结构形式有、、、。 2．道路平面线形是由、、三要素组成。 3．各级公路应保证视距，二、三、四级公路的视距不得小于视距的两倍。对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证视距。 4．无中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。

6．山区越岭线公路展线的方式有、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交叉口减少或消灭冲突点的方法有、、。 9．渠化交通的交通岛，按其作用不同可分为、、、。１０．.弯道超高率ih的确定，速度V取，横向力系数μ取。三、判断并说明理由（20分，判断0.5分，说明理由1.5分） 1．公路等级的确定只与预测年限的交通量有关。（） 2．圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。（）

3．汽车转弯时受到的横向力，可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度。（） 4．某二级公路设计速度V=60Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=50m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取50m。（） 5．对于不同半径弯道最大超高率ih的确定，速度V为实际行驶速度，横向力系数μ为零。（） 6．各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。一般最小纵坡不小于3% （） 7．路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。（） 8．纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。（） 9．越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须以路线纵断面为主导。（） 9．环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。。（）

贵州大学849材料科学基础2020年考研专业课初试大纲

贵州大学硕士研究生入学考试大纲考试科目代码/名称：849材料科学基础一、考试基本要求本科目考试着重考核考生掌握“材料科学基础”基本概念、基本思想、基本分析方法和基本理论的程度，要求考生对“材料科学”理论体系的基本框架有一个比较全面的了解，理解金属材料、高分子材料制造-加工-结构-性能-应用相关关系，旨在评估考生运用材料科学的基本原理和方法解决实际材料工程问题的能力。二、适用范围适用于“材料科学与工程专业”和“高分子材料与工程专业”。三、考试形式闭卷，180分钟。《材料科学基础》试题形式为1+2模块：“1”为所有考生的必答题模块，主要考点为材料科学与工程基础；“2”为专业特色模块，其专业特色模块名称为：材料科学与工程、高分子材料与工程，考生可根据自身的优势选择其中的 1个模块答题。四、考试内容和考试要求（一）必答题模块考试内容及要求：（1）材料科学基础概述：掌握材料、材料科学、材料工程的含义，材料的分类，材料结构的层次，材料性能的环境效应，工程材料的选择、各种材料（金属、无机非金属及高分子）的结构与性能的区别等。（2）晶体结构：掌握晶体价键类型及空间点阵，及常见材料的晶体特征。（3）材料的变形与断裂：掌握材料的拉伸变形、典型的应力应变曲线、脆性材料与塑性材料、韧性断裂及脆性断裂的微观特征、脆韧转变内因外因等。（二）选做题模块考试内容及要求： 1、材料科学与工程模块考试内容及要求：（1）金属的晶体结构掌握：原子间的键合，空间点阵，晶向指数和晶面指数。晶体的对称性。极射投影。三种典型的金属晶体结构，金属的多晶型性，合金相结构。（2）晶体缺陷掌握：点缺陷的形成、分类，点缺陷的平衡浓度，点缺陷的运动。刃型位错和螺型位错的特征，柏氏矢量的确定、特性以及表示方法。作用在位错上的力和位错的运动，分析位错运动的两种基本形式：滑移和攀移的特点。位错的应力场及位错与晶体缺陷间的交互作用，分析运动位错的交割及其所形成的扭

长安大学马原终极题库判断题

判断题辩证唯物主义与历史了唯物主义是马克思主义理论科学体系的哲学基础对资本不是一种物，而是一种以物为媒介的人和人之间的社会关系对资本是一种物，其本质并非是一种以物为媒介的人和人之间的社会关系错马克思是个学者，缺乏社会活动能力错劳动是一切财富和文化的唯一源泉错生产力可以跨越发展对 19世纪40-60年代，马克思恩格斯创立了辩证唯物主义和劳动价值论，实现了人类思想史上的伟大革命错地理环境、人口因素是社会发展的决定因素错地理环境、人口因素是社会发展的自然基础对社会历史是有规律的，所以历史事件时可以重复出现的错马克思主义产生的经济、社会历史条件是社会主义经济的发展错东欧剧变、苏联解体表明社会主义社会是一种失败的选择错绝对真理和相对真理是两个不同的真理. 答案：N 经济基础是社会发展的最终决定力量.

掌握适度原则就是任何时候都不要超过事物的度答案：N "一切历史都是思想史". 答案：N 矛盾规律是唯物辩证法的实质和核心答案：Y 随着信息时代的到来,由计算机网络建立的人与人之间的关系将成为社会的基本关系. 答案：N 空想社会主义的思想是科学社会主义的直接思想来源,因为三大空想社会主义者的社会历史观基... 答案：N 资本循环和周转所研究的问题是一样的. 答案：N 马克思主义是马克思恩格斯创立的,只有他们才能丰富和发展这一理论答案：N 劳动力的使用价值是其价值的源泉,并且是大于它自身价值的源泉. 答案：Y 19世纪30-40年代欧洲三大工人运动失败的主要原因是没有革命理论的指导和无产阶级政党的领导. 答案：Y 人工智能的出现可以替代人类的思维答案：N 自由王国是在必然王国中自由时间积累的结果. 答案：Y 肯定方面就是积极的、正确的方面,否定方面就是消极的、错误的方面答案：N 作为中国共产党和社会主义事业指导思想的马克思主义是指马克思恩格斯创立的马克思主义答案：N资本输出,对输入国来讲,虽然存在巨大的代价和风险,但只要利大于弊,输入国就要坚定地引进外资

长安大学本科生奖学金评定细则

长安大学学生综合测评实施办法第一章总则第一条为促进学生德、智、体、美全面发展，依据《教育法》、《高等教育法》、《普通高等学校学生管理规定》（教育部第21号令）精神，结合我校具体情况，特制定本办法。第二条本办法适用于具有我校学籍的全日制本科生、研究生（以下简称学生）。第三条学生的综合测评成绩采用百分制，由德育成绩、智育成绩、文体美成绩三部分组成，其计算方法为：德育成绩×20%＋智育成绩×70%＋文体美成绩×10%，各部分成绩的计算方法见分则。第四条综合测评成绩是全面考核学生、评优以及毕业时向用人单位推荐的重要依据。第五条学生综合测评工作应当坚持公平、公正、公开的原则。第二章德育测评分则第六条德育成绩＝75+德育加减分，德育成绩不超过100分。第七条德育基本分为75分，凡符合下列各项条件者，均可获基本分：（一）关心国家大事，拥护党的路线、方针、政策，自觉维护安定团结的政治局面，思想上积极要求进步。（二）遵守国家法律及学校的各项规章制度，无违法违纪行为。（三）专业思想牢固，学习目的明确，学习态度端正，勤奋好学，进取心强。（四）有集体观念和集体荣誉感，积极参加政治学习、社会实践等集体活动，关心集体和他人，认真完成各项任务。（五）注重自我修养、遵守社会公德，尊敬师长，团结同学，讲究卫生。第八条德育加分细则（一）奖励表彰

1、获优秀党员荣誉称号者，国家级、省级、校级、院级分别加15分、10分、8分、2分； 2、获优秀团员、团干、青年志愿者、社会实践先进个人等荣誉称号者，国家级、省级、校级、院级分别加10分、8分、4分、1分；获全国三好学生（优秀学生干部）及其标兵荣誉称号者，分别加10分、15分；获校级共青团标兵荣誉称号者，加8分； 3、获中国青年五四奖章标兵荣誉称号者，加20分；获省级青年突击手及其标兵荣誉称号者，分别加15分、20分； 4、获军训先进个人荣誉称号者，加4分；（二）学生服务与管理担任下列各类职务满一学年的学生，根据其工作成绩给予加分： 1、校级学生组织（学生会、研究生会、社团联合会，下同）主席，加6—12分；校级学生组织副主席、校团委各部副部长、院学生会主席、分团委副书记，加4—8分；校级学生组织各部部长、院学生会副主席、班长、学生党支部书记、学生社团主要负责人，加3—6分；校级学生组织各部副部长、院学生会各部部长、团支书等，加2.5—5分；校、院级学生组织干事及各班班团委员，加2—4分； 2、学生兼职辅导员加5—10分；宿舍舍长加0.5—1分，所在宿舍被评为校、院文明宿舍者，舍长加3分、2分，成员加2、1分。注：如一名学生担任多项职务，按“就高不就低”原则处理。校级学生组织成员的考核由校团委、院以及班级共同考核，院级学生组织成员的考核由院、班级共同考核。学生担任各类职务不满一年者，由其相应的管理部门视其工作成绩决定加分值，但各类加分上限应减半。（三）其他 1、积极参加学校、学院组织的公益类等活动，加1—3分； 2、校报、广播台主要负责人，加3—6分；校报记者、广播台播音员、通讯小组组长，加1—2.5分； 3、见义勇为、拾金不昧等受到表扬者，加1—5分。第九条德育减分细则（一）无故不参加政治学习、组织生活会（含党、团组织会议）、

材料科学基础试卷及答案

材料科学基础试卷(2009年1月17日) 一.名词解释（4分×5题=20分） 1.位错：(4分)已滑移区与未滑移区的分界部分。 2.马氏体转变：(4分)同成分、不变平面切变类型的固态转变。 3.晶体：(4分)质点（原子、分子或离子）以周期性重复方式在三维空间作有规则的排列的固体。 4.形变强化：(4分)由塑性变形引起的材料强度、硬度升高的现象。 5.间隙固溶体：(4分)将外来组元引入晶体结构，占据主晶相间隙位置的一部分，仍保持一个晶相，这种固溶体称为间隙固溶体。二．填空（30分，每空1分） 1.一个体心立方晶胞中占有的原子数目为2。 2．典型金属的晶体结构有体心立方、面心立方、密排六方。 3．晶界分为小角晶界、大角晶界两类，两个晶粒的位向差小于_10度，它们之间的晶界称为小角度晶界。 4．相界面分为共格、半共格、非共格三大类。 5．固态相变按热力学可分为一级相变、二级相变，按原子迁移方式可分为扩散型、切变型，按相变方式可分为有核相变、无核相变。 6.板条马氏体显微组织是由许多成群的板条组成，亚结构为_高密度的位错_。 7.马氏体是C在α-Fe中的过饱和间隙式固溶体。具有体心立方点阵。马氏体相变属于___位移型无扩散相变___相变。 8．脱溶沉淀包括GP区、θ″相、θ′相、θ相四个过程。9．晶体材料在力的作用下，主要表现为:线弹性变形、非线弹性变形、均匀塑性变形、非均匀塑性变形、断裂五个过程。 10.菲克第一定律描述了稳态扩散的特征，即浓度不随时间变化。 11.原子扩散的驱动力是浓度梯度。三、是非题（正确打√，错误打×）（每小题1分,共计10分） 1、面心立方金属滑移面通常为{110}，滑移方向为<111>。（×）

长安大学公路学院研究生奖学金评分细则

长安大学公路学院研究生综合测评实施细则（暂行）为进一步提高研究生培养质量，促进研究生德、智、体、美全面发展，依据《长安大学研究生奖助体系实施办法》（长大研学【2016】139号）、《长安大学研究生国家奖学金管理办法》（长大研学【2016】140号）、《长安大学研究生学业奖学金管理办法》（长大研学【2016】141号）以及《研究生综合测评办法指导意见》等文件精神，结合我院研究生教育实际，制定本细则。第一章总则本综合测评细则适用于公路学院具有长安大学学籍的非定向全日制研究生（MBA、MPA研究生除外）以及非在职少数民族骨干高层次人才计划研究生。全日制博士研究生以年级为单位进行测评；全日制学术型硕士研究生和全日制工程硕士专业学位研究生，分别以研究所为单位按专业方向，分类测评。研究生的综合测评成绩采用百分制，由德育成绩、智育成绩、文体美成绩三部分组成，其计算方法为：德育成绩×20%＋智育成绩×70%＋文体美成绩×10%，各部分成绩的计算方法见分则。综合测评按学年进行，在学院奖助学金评审委员会的领导下，在学生本人进行自评总结、计算得分并提交相关材料的基础上，经辅导员、学生干部组成的测评工作小组核查评定，公示无异议后，报学院奖助学金评审委员会审核通过。综合测评结果将作为研究生奖学金评定、先进评选、毕业综合鉴定以及就业推荐的主要依据。第二章德育测评分则德育成绩＝50+德育加减分，德育成绩不超过100分。一、德育基本分德育基本分为50分，凡符合下列各项条件者，均可获基本分：

1、热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，具有良好的政治素养和道德修养。 2、遵守宪法和法律，遵守社会公德，遵守校纪校规。 3、诚实守信，品学兼优，尊敬师长，团结同学，人际关系良好。 4、具有良好的生活习惯，宿舍卫生情况良好。 5．积极参与科学研究及社会实践，严格按照科学道德和学术规范开展学习和科研活动，科研工作进展良好。 6、积极参加校、院及班级组织的学术活动和体育运动，有良好的心理素质。二、德育加分（二）学生服务与管理：注：同一性质职务的兼职不累加（如党支部书记又被选为总支委员），取高

803道路工程长安大学初试名词解释

频率分布2011-2016

2000-2010 背诵序列 A1 1运行速度（V85）运行车速是在特定路段长度上车辆实际行驶速度。由不同的车辆在行驶过程中可能采用的不同车速，通常用测定的第85个百分点上的车辆行驶速度作为行车速度。

2横向力系数用来衡量稳定性程度，其意义为单位车重的横向力。 3回头展线路线沿山坡一段延展，选择合适地点，用回头曲线作方向相反的回头后，再回到该山坡上的布线方式。（注释，回头展线指的是，展线的一种方法，而回头曲线，则是指利用回头展线的方法，设计出来的曲线。） B1 4交织段长度、交织长度所谓交织就是两条车流汇合交换位置后又分离的过程。进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时相互交织，交换一次车道位置所行驶的距离，称为交织长度。 5缓和曲线缓和曲线【transition curve】指的是平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 6竖曲线竖曲线【vertical curve】在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。

7缓和坡段缓和坡段【transitional gradient】指的是在纵坡长度达到坡长限制时，按规定设置的较小纵坡路段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合纵坡长度的规定。 8通行能力、道路通行能力在一定的道路，环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道理能承担车辆数的极限值，用辆/小时（pcu/h）表示。 C1 9 渠化交通在交叉口设置交通标志标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的措施称为渠化交通。 10 超高过渡段、超高过渡段从直线段的双向路拱横坡渐变到圆曲线段，具有单向横坡的路段。 11 道路净空道路建筑限界（又称净空）：是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。 12 视距曲线从汽车行驶轨迹线上的不同位置引出一系列的视线，它们的弧长都等于视距s，与这些线相切的曲线（包络线）称为视距曲线．

2017年长安大学材料科学与工程基础硕士研究生招生专业目录及参考书目

838《材料科学与工程基础》考试内容范围考试科目说明：《材料科学与工程基础》包含《材料科学基础》、《道路建筑材料》和《无机化学》3个模块，考生可任选其中1个模块进行考试。考试内容范围：《材料科学基础》模块参考教材：材料科学基础（第二版），石徳珂，机械工业出版社考试内容：一、性质与要求《材料科学基础》是材料科学与工程专业一级学科的专业基础课。该课程从材料的组织结构出发，研究材料的结构与材料的制备方法、加工工艺以及材料性能之间的关系。考试要求：(1) 系统掌握材料科学的基础知识和理论 (2) 能应用基本理论分析和解释常见的工程现象。二、试卷结构题形为问答方式的简答题、分析计算和论述题。三、考试内容及要点 1.材料结构的基本知识内容：原子结构，原子结合键，原子排列方式，材料的稳态结构与亚稳态结构。要点：了解结构与性能间的关系。 2. 材料中的晶体结构内容：晶体学基础，典型金属晶体结构，离子晶体、共价晶体的结构。要点：密勒（Miller）指数法；晶带；配位数、致密度；多晶型性；鲍林规则。 3、晶体缺陷内容：点缺陷及其平衡浓度，位错的几何性质、运动性质及弹性性质，位错的增殖与位错源，实际晶体中的位错，晶体的界面理论。

要点：点缺陷类型、平衡浓度；柏氏矢量；滑移与攀移；位错线的应变能与张力；柯垂耳（Cottrell）气团；位错反应的条件；全位错与分位错；堆垛层错；界面吸附；界面润湿。 4、材料的相结构与相图内容：材料的相结构，二元相图及其类型，铁－碳合金相图，相图的热力学基础，三元相图。要点：固溶体和中间相的类型及其特点；影响固溶体溶解度的因素；相律、相图的建立；杠杆定律；枝晶偏析；伪共晶、不平衡共晶、离异共晶；包晶偏析；铁-碳合金相图；铁素体、渗碳体、奥氏体、珠光体、莱氏体；铁-碳合金平衡凝固分析以及组织组成物相对量、相组成物相对量的计算；热脆、冷脆、氢脆；相平衡条件；浓度三角形；共轭连线、直线法则；共轭三角形、重心法则； 5、材料的凝固内容：材料凝固时晶核的形成，晶体的生长，固溶体合金的凝固，共晶合金的凝固，凝固理论应用。要点：凝固的热力学条件；过冷度，形核，临界核心，形核率；非均匀形核；熔化熵、温度梯度与晶体生长特性间关系；固溶体合金溶质分布；成分过冷；共晶体的结构；铸锭组织特征；区域熔炼、单晶制备、定向凝固、非晶态。 6、材料中的扩散内容：扩散现象及扩散方程，扩散微观机制，扩散驱动力，反应扩散，影响扩散因素。要点：菲克第一定律；菲克第二定律及应用；间隙机制、空位机制；柯肯达尔效应；扩散驱动力、上坡扩散； 7、材料的变形内容：金属的弹性变形，滑移与孪晶变形，单晶体的塑性变形，多晶体的塑性变形，纯金属的变形与强化，合金的变形与强化，冷变形金属的组织与性能，冷变形金属的恢复与再结晶。要点：弹性模量的微观解释；位错宽度、派-纳力；滑移系；孪晶变形；施密特定律；单滑移、多滑移、交滑移；霍尔-佩奇（Hall-petch）关系；割阶、扭折；梯杆位错、L-C锁；弗兰克-瑞德源（F-R源）；固溶强化；细晶强化理论；