国际航行船舶GMDSS设备配备

1、国际航行船舶GMDSS设备配备简表：

（注：下表仅为简表，具体配备要求仍以公约、规范为准）

EPIRB-Emergency Position Indicator Radio Beacon SES- Ship Earth Station

EGC- Enhance Group Calling

SART- Search and Rescue Transponder

2、国内沿海航行船舶的无线电通信设备配备要求

3、附加无线电通信设备配备定额

国际航行船舶

非国际航行船舶

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 对照SOLAS 无线电通信设备（第IV章无线电通信设备C部分船舶要求）

GMDSS通信设备与业务期末考试试题A

《GMDSS通信设备与业务》试卷（A卷） 姓名：成绩： 一、选择题(每题2分，共70分) 1、在GMDSS 系统中的救助是以，______为核心，岸上和遇险船舶附近的船舶共同救助。 A、周围的船 B、岸基 C、NCS D、自我救助 2、 GMDSS 建立的目的是______。 A、遇险船舶能够迅速向RCC 或者附近的船舶报警 B、RCC 协调救助 C、附近船舶参与救助 D、A+B+C 3、下面那一项不属于GMDSS 的功能______： A、现场通信 B、遇险报警 C、船位报告 D、常规通信 4、下面哪一说法不正确______： A、GMDSS 仅是一个全球遇险报警系统 B、GMDSS 能够播发海上安全信息 C、驾驶台与驾驶台通信是GMDSS 一个功能 D、GMDSS 能使遇险船舶可靠地报警 5、 GMDSS 中遇险报警指______ B、船对船的报警 C、岸对船的报警 D、以上都是 6、下面那一项不属于GMDSS 的七大功能______： A、搜救协调通信 B、搜救现场通信 C、船队业务 D、常规通信 7、在A1 海区实现船对岸遇险报警通常可采用______。 A、VHF DSC 设备 B、HF DSC 设备 C、MF/HF DSC 设备 D、MF DSC 设备 8、没有报警功能的设备为______： A、EPIRB B、SART C、DSC D、卫星船站 9、遇险现场通信常使用______： A. HF 设备的无线电话和电传 B. Inmarsat 船站的电话和电传 C. MF/VHF 的无线电话 D. VHF/DSC 10、在A4 航区播发航行警告主要靠______实现 A、Inmarsat B、MF/NBDP C、NAVTEX D、HF/NBDP 11、 Inmarsat 系统规定的通信等级中，常规通信等级代码是______： A、0 B、1 C、2 D、3 12、在卫星线路中，回声干扰产生的原因是______：

船舶通信设备简答题

船舶通信导航 船舶通信导航设备维护与管理 ●1.GMDSS的七大功能是哪些？ 答：1、遇险报警2、搜救协调通信3、现场通信4、现场寻位5、海上安全信息（MSI）的播发6、常规通信7、驾驶台与驾驶台之间的通信 ●2、GMDSS通信系统由哪些系统组成？ 答：国际移动卫星通信(INMARSAT)系统:利用Inmarsat系统中的静止卫星、网络协调站、地面站和移动站组成的通信网络，可实现南北纬70度范围之间的全球卫星通信。地面通信系统：根据船舶航行的海区，在地面通信系统中分为远距离业务、中距离业务和近距离业务，不同业务使用不同通信设备。MF/HF组合电台，无线电话,NBDP和DSC.定位寻位系统：包括COSPAS/SARSAT定位系统和SART。海上安全信息播发系统：包括NAVTEX系统、EGC系统和HF远程MSI 播发系统。船舶通信导航 船舶通信导航设备维护与管理 ●3.电波的传播途径有哪些？ 答：船舶途径为：地波传播、空间传播、电离层传播三种。地波传播：是指电波沿地球表面传播。空间波传播：是指电波在空间传播，由入射波、地面反射波和直接波组成。电离层传播：电离层波又称天波，电波由发射天线出发经电离层反射到达接受天线。 4.什么是调制？什么是解调？简单解释为什么通信中要使用调制。 答:用调制信号控制高频信号的过程叫做调制.被调制的高频信号称为载波.在接收端从已调信号中检取出原始信号的过程称为解调或者检波.因为不能直接将信号辐射到空中,须将这些信号装载到高频上才便于传送.这些要借助于高频传输出去的原始信号称为控制信号或者调制信号 . 船舶通信导航 船舶通信导航设备维护与管理 ●GMDSS的海区是如何划分的？如何理解海区的概念？海 区划分的目的是什么？ A1：——系指至少由一个具有连续DSC报警能力的VHF海岸电台的电波所覆盖 的区域，一般指距岸25海里的海域范围。 A2：指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的MF海岸电台电波 所覆盖的海域，一般指距岸25-150海里的海域范围。 A3：指除A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的INMARSAT对地静止卫星 所覆盖的区域。76°S -76°N 之间的海域，但不包括A1、A2海域。 A4：指A1、A2和A3海区以外的区域。 GMDSS的四个海区是互不重叠的，并且以岸基为参照，以电波覆盖的有效范 围为标准，因此海区的概念是相对的。 目的：在GMDSS中，船舶无线电设备的配备是根据船舶航行的区域来确定的 ，GMDSS中IMO 明确规定了四个海区。 船舶通信导航 船舶通信导航设备维护与管理 ●在各海区航行的船舶一旦遇险应采用什么通信手段实现船 至船、船至岸的遇险报警？ A1区的船舶：船对船、船对岸的报警可使用CH70上的DSC或 VHF应急无线电示位标。 A2区的船舶：船对船的报警可采用VHF CH70上的DSC 或 MF2187.5 kHz上的DSC，船对岸的报警可采用MF 2187.5 kHz上 的DSC。 A3区的船舶：船对船的报警可采用VHF CH 70上的DSC 或MF 2187.5 kHz上的DSC，船对岸的报警可采用Inmarsat船站或在高 频波段上的DSC。 A4区的船舶：船对船的报警可采用VHF CH 70上的DSC 或MF 2187.5 kHz上的DSC，船对岸的报警可在高频波段上的DSC。 对于以上船对岸报警的第二种手段都可以采用COSPAS-SARSAT 的406MHz EPIRB 。 船舶通信导航 船舶通信导航设备维护与管理 ●按照SOLAS公约的要求，GMDSS船用设备维修保障方案 有哪几种形式？对于航行在A1、A2海区以及A3、A4海区 的船舶应怎样选择维修方案？ （1）双套设备 （2）岸上维修 （3）海上电子维修 航行于A1、A2海区的船舶，经主营机关的认可，采用上述三 种方案中的一种。 航行于A3、A4海区的船舶，经主营机关的认可，至少综合使 用上述三种方案中的两种来保证GMDSS 设备的可用性。 船舶通信导航 船舶通信导航设备维护与管理 ●Inmarsat移动通信系统有哪几部分组成？各部分又包括哪 些内容？ 由空间段、地面站和移动站组成。 空间段包括Inmarsat卫星、跟踪遥测和控制站和卫星控制中心。 卫星的主要作用是中继转发信号。跟踪遥测和控制站直接与卫星 保持联系，主要作用是监测和跟踪卫星，获取卫星状态参数（如 卫星相对于地球的姿态、卫星相对于太阳的姿态、卫星内各处的 温度、燃料消耗及星上设备的工作状态等），并根据卫星控制中 心SCC的指令对卫星进行相应的调整控制。卫星控制中心的主要 作用是根据全球各跟踪遥测和控制站发来的卫星状态数据，依靠 计算机数据处理来检查卫星的运行状态（如卫星的轨道、卫星相 对于地球和太阳的方向性、卫星天线是否指向地球、太阳能电池 板接收的太阳能是否最多以及燃料消耗情况等），并发出控制指 令，通过跟踪遥测和控制站调整，保证卫星工作正常。

各种GMDSS设备操作规程

各种G M D S S设备操作规程 Prepared on 24 November 2020

船舶设备操作规程 JSS-850中高频无线电设备 一、概述 组成：JSS-850由主机（NCU-850）、M/HF发信机(NSD-85)、M/HF收信机(NRD-840W)、DSC设备(CDJ-1085)、NBDP设备(CDJ-1980)、电源(NBL-851)、天线调谐器(NFC –850)、控制器(NCH-852)、打印机(NKG-800)和天线等组成。 二、电话通信 1．按面板上的键开机。 2．选择电话模式（两种方式）： 1). 直接按操作面板上的键。或是： 2). 从初始菜单上选择Mode 模块，按键，再从其下拉菜单中选择 Telephone模式。 3．指定通信频率（三种方式）。 1). 将光标移至Tune ，按键，并从下拉菜单中选择Frequencies List。在显 示的站台表中选择你事先编好的岸台，并按Select 上按下 键。从屏幕显示菜单上，选择所需的频率，并核实该频率是否空闲。 或是：

2). 从Tune 下拉菜单中选择Channel set ，按键，输入ITU频道号， 再按键。核实将要使用的频率是否空闲，如果是，则按回车。或 是： 3). 从Tune 下拉菜单中选择Tx/Rx frequencies，然后分别输入发射频率和接 收频率，核实频率是否空闲，如果是，按键。 4．拿起话筒，按下即可进行电话通信。 5．通话结束，按 三、编辑电文 1．菜单中选择File 功能模块，按回车键。 2．从下拉菜单中选择New telex message，按回车键。 3．用键盘输入你要编辑的电文，然后按键，进行保存。 中海集运股份有限公司新连云港轮船舶设备操作规程 四、ARQ模式通信 1.直接按操作面板上键，或是从Mode 功能模块中选择Telex模式。 2.将光标移至Connect 上，按键，下拉菜单中选择ARQ模式。 3.从屏幕显示的事先编制好的站台表中选择所需的站台，按键，再按 4.选择合适的频率，按 5.核实所选的频率是否空闲，如果是，按键。 6.当你与被呼电台交换应答码建立联系后，屏幕显示GA+字样时，键入所 要通信的方式（例如：DIRTLX33103+），收到用户的应答码后显示

GMDSS原理与综合业务复习题

“GMDSS原理与综合业务”理论考试思考题 （青岛远洋船员学院） 2008年2月22—29日 一、“GMDSS”概述复习思考题 1、简述GMDSS系统的基本概念。 2、GMDSS系统与前无线电系统的主要区别是什么？ 3、GMDSS系统的基本功能是什么？ 4、海区划分的目的是什么？世界上海区是如何划分的？各海区是怎样定义的？ 5、简述GMDSS系统的实施过程。 6、试述GMDSS包括哪些分系统，各分系统主要有哪些设备？ 7、GMDSS有哪些通信功能？ 8、简要说明GMDSS中通信优先等级的划分与其信息表示的方式。 9、GMDSS的遇险报警至少应包括那些信息？ 10、试述船舶在不同海区进行遇险报警的方向与范围。 11、试述GMDSS的遇险报警程序，并说明在不同的海区应使用的报警设备。 12、在GMDSS系统中，通信设备配备的原则是什么？其设备的基本配备是什么？ 13、按照GMDSS系统中的维修要求，对于航行在A1、A2海区以及A3、A4海区的船舶各有几种可 供选择的维修方案？并分别说明。 14、GMDSS系统中，从事无线电通信人员的证书有几种，简要说明。 15、GMDSS设备工作规定与要求包括几方面？ 16、试述GMDSS相应设备发生误报警应如何消除？ 17、IMO对避免误报警的要求是什么？ 18、试述无线电通信资费的分类与不同业务的通信资费计算方式是什么？ 19、在国际资费中有那些资费项目？AAIC表示何意？ 20、中国对外海事通信资费结算机构是那里？其AAIC的代码是什么？ 二、“GMDSS地面通信系统”复习思考题 1、无线电波是如何产生的？其传播途径有哪些？简述各波段的主要传输特点。 2、分别解释频率、周期、波长的定义、符号和单位。 3、海上通信使用的频率与信道的区别是什么？ 4、解释调制、解调、载波和已调信号的定义，为什么通信中要使用调制？ 5、试述单边带通信的优点。 6、地面通信系统NBDP、DSC、SSB、VHF/TEL、VHF—DSC通信种类表示形式是什么？ 7、试述地面系统的遇险与安全专用频率，如何使用？ 8、解释DSC的遇险单频呼叫和多频呼叫的特点。 9、试述在不同波段上接收到DSC遇险呼叫后的处理程序。 10、DSC遇险呼叫和收妥后，为何还要用无线电话方式进行遇险收妥和通信？

GMDSS各设备操作及测试

卫通设备C站操作掌握设备的组成和基本操作方法及日常保养方法 电文编辑和发送，遇险通信，EGC设置，自检方法 一、1 开关机的正确操作步骤及设备一、2 基本参数设置 （一）开机前检查 1）对于新安装的船站，开机前要仔细检查各部分之间的电缆是否连接正确、完整；2）如果使用软盘的，软盘不在机内；3）机内电池已充好。 （二）开关机。 1）开机依次为：总电源——电子单元——打印机——数据终端设备；2）关机前先脱网，然后按开机的反顺序操作。 二、如何正确选择入网洋区 1）根据船舶位置选择本船所在洋区登录入网； 2）在多个洋区重叠区域选择需要接收的MSI播发岸站所在的洋区登录入网； 3）使用SCAN功能选择全部洋区（ALL OCEAN REGION）登录在信号最强的洋区，也可以使船舶跨洋区时自动登录到下一洋区。 注：一般来讲，C站在开机5秒钟后会自动完成入网。 三、编辑一份电文并发送至某公司电传机 EDIT编辑菜单——打电文——F10——SAVE存储——NM命名——写文件名——IN OUTLOG盘、回车保存SEBD发射菜单——文件在屏幕——DESTINATION——岸站——等级NORMAL——证实YES——投递方式IMMEDIATE——立即发送否 IMMEDIATE——数据格式ITA2 5BIT——ADDRESS地址薄——NEW——写入收报单位——TELEX——SHIP TO SHORE——存储转发STORE&FORWARD——电传国家码——收报单位电传码——收报单位电传应答码——回车——选用SELECT——发射TRANSMIT回车。（08533057 COSCO CN上远公司电传机号码） 四、编辑一份电文并发送公司主管的E-mail邮箱

GMDSS通信设备与业务期末考试试题B

《GMDSS通信设备与业务》试卷（B卷） 姓名：成绩： 一、选择题(每题2分，共70分) 1、406MHZ EPIRB 电池每______年换一次 A．1 B．2 C．3 D．4 2、406MHZ EPIRB 的主要优点是______ 。 A．实时性强B．全球模式C．信息量大D．容量大 3、在NBDP 遇险通信中，SILENCE MAYDAY 表示_____ 使用的信号。 A．对干扰电台强制静默B．恢复正常工作 C．遇险通信结束D．与RCC 已建立通信联系 4、_______是我国船舶电台的MMSI A．47735000 B．004122100 C．412123000 D．219442573 5、船台DSC 设备收到遇险确认报警时，应该______： 1）应立即用DSC 设备给予确认 2）应推迟片刻，以便让岸台给予遇险确认，并在相应R/T 遇险频率上守听 3）若3 分钟无岸台应答，船台应在相应R/T 遇险频率上给遇险船应答 4）若用无线电话给遇险船应答无效，并连续收到DSC 报警，且3 分钟无岸台应答，船台应 直接用DSC 给予确认，然后向RCC 进行遇险转发 5）在HF 上收到遇险报警时，可立即直接转发给RCC A．2）3）4）B．1）3）C．1）5）D．1）2）3）4） 6、如果用DSC 设备转发遇险报警信息，在DSC 上选择______： A．DISTRESS ALTER B．URGENT CALL C．DISTRESS RELAY D ．SAFETYCALL 7、使用VHF 进行船岸间通信，通信频道应选择_____： A．单工B．双工C．CH 16 D．任意 8、目前INMARSAT 系统投入使用的有______ 颗工作卫星。 A．1 B．2 C．3 D．4 9、GMDSS 中可以用以下______设备接收海上安全信息。 1）NAVTEX 接收机2）NBDP 终端3）EGC 接收机 4）DSC 终端5）SART 6）EPIRB A．1）2）B．1）3）C．1）2）3）D．2）3）4） 10、使用INMARSAT-C船站进行常规通信，通信优先等级应选择_______：A．DISTRESS B．URGENT C．SAFETY D．ROUTINE 11、用A 站与航行在印度洋上的某轮1602431 通话，正确地址为_____：A．005821602431# B．008731602431# C ．008721602431# D．005831602431# 12、INMARSATC系统报警，______分钟内未收到LES/RCC 确认，可重发 A．1 B．3 C．5 D．10 13、COSPAS-SARSAT系统中由______提取示位标的位置。 A．LUT B．MCC C．RCC D．EPIRB 14、在遇险报警或遇险中文，遇险时间采用_____格式： A．LT B．PT C．UTC D．ST

浅谈GMDSS功能设备及其操作性检查

GMDSS的设备包括卫星船站、数字选择呼叫终端（DSC）、窄带直接印字电报装置（NBDP）、中高频、甚高频遇险通信系统、海上安全报文播发系统及其接收设备（NAVTEX）、应急无线电示位标（EPIRB）、搜救雷达应答器（SART）、双向无线等。 这些设备的操作性检查分二个部分：第一：船上是否配备合格的持证人员；第二，检查对设备的保养、工作性能和操作熟练程度。 一、专业持证人员 持有一级和二级无线电电子证书的人员，可在A1、A2、A3 和A4航区的船舶上任职，持有普通操作员证书的人员只能在A2和A1航区船舶上任职，持有限用操作员证书的人员,只能在A1航区船舶上任职。 对电台专业人员的要求: 1．专业持证人员的等级与船舶航行海区必须一致。 2．电台专业人员的定时值班守听和无线电记录应记载事关对海上人命安全具有重要性的无线电业务的一切事件，并符合无线电规则的要求。 3．抄报有关航行警告(有NAVTEX免)。 二、GMDSS功能设备的有关操作性检查 1．卫星船站（SES） 卫星船站根据标准的不同可分为A、B、C、M站。每个船都各自有自己的识别码,目前A站、C站比较普遍。C站的识别码是9位,A站的识别码是7位。卫星船站的操作性检查要求：（1）卫星船站应急电源常开,机器处于稳定工作状态,随时可以和外界进行联络。 （2）除M站外,卫星船站都有存储器所存原始记录,可确认设备工作情况。 （3）遥控报警按钮应设有保险装置,并用中英文注明警报,防止误报警。 （4）要求电台专业人员操作,查看菜单是否正常显示。 （5）卫星船站有自检功能，可由电台专业人员操作，对各测试项目进行测试，并由打印机自动打印，测试结果显示OK，即证明正常。 （6）船船应有”遇险船舶船长操作GMDSS设备指南”,有关人员应熟悉指南的操作程序, 并将指南贴于驾驶或无线电室明显之处. 2．数字选择性呼叫终端(DSC) 数字选择性呼叫终端设备(DSC)必须是与中频、高频、甚高频收发信机结合起来使用，是MF/HF/VHF通信设备的一种终端，它具备遇险报警、遇险确认和遇险转播的功能，同时也具有选择性呼叫、值班守听和船舶查询等功能，DSC有三种类型： A型设备能满足CCIR493-4技术特性和CCIR541-3操作特性中所有功能的设备； B型设备是一种简化设备，适用于中小型船舶装载要求，仅用于VHF和MF波段； C型设备在VHF设备上附加一个DSC编解码器，工作在VHF70频道上，专用于发射/接受遇险报警。 有关DSC操作性检查要求： （1）有一个特殊的音响报警和可视指示，这种报警和指示不会自动消失，并能保证只有人工才能复位。 （2）船舶驾驶位置通常应设有启动和进行遇险和安全通信的装置。 （3）中高频DSC装置应能使用备用电源。 （4）DSC设备应处在常开机状态。 （5）可采用手控方法将信息输入DSC设备，形成完整的呼叫（应答）序列。遇险性质有9种可以作选择输入，遇险频率应不少于二种，可以滚动接收，对所有被选频道应在几秒钟扫描一遍。 （6）对手编序列可以进行验证和修改。

公司船舶通信导航设备维护保养规定

I 1001-07 船舶通信导航设备维护保养规定 1目的 对船舶通信导航设备的维修保养，确保通信导航设备正常完好。 2适用范围 船舶通信导航设备的维修保养。 3通讯设备维修保养规定 3.1通讯设备为：中高频组合电台（包括MF/HF DSCM NBD9 ;卫通B、C、2站；VHF （DSQ ; NAVTEX EPIRB; SART双向VHF SVDR应急电源及充放电装置；GMDSS备天线；船令广播系统设备等。 3.2通讯设备由二副负责进行维护（船舶内部有线通讯设备由电机员进行维护），并确保设备正常使用。 3.3维修保养要求 3.3.1保持设备的清洁和环境整洁、干燥，避免设备受潮、腐蚀生锈。 3.3.2电台执照和岸基维修协议、各种设备的船检产品证书应由船长统一保管。各种设备的使用说明书，由 二副妥善保管。二副应对电台执照和岸基维修协议的更新申请并确保有效。 3.3.3二副按设备说明书要求进行维护，并将维护情况记录在〈〈GMDSS台工作日志》和〈〈检修工作记 录簿》。 3.3.4开航前调试各种通讯设备，将结果记录在〈〈GMDSS台工作日志》中，并在航前会上报告船 长。 3.3.5按规定定期对通讯设备进行测试，并将测试结果记录在〈〈GMDSS台工作日志》和〈〈检修工作记 录簿》。 3.3.6维护过程中发生误报警时，按GMDSS备误报警处置规定执行。 3.3.7养护中所必需的备件，由船舶二副报告船长向机务部通导主管申报，经通导主管、机务主管审核批准 后，由通导主管组织供船，备件上船后二副必须验收并登记入册，做好消耗记录。 3.4通讯设备的修理 3.4.1通讯设备发生故障，船舶自己不能解决时，应及时向通导主管报告，请求岸基地支持。 3.4.2通导主管根据实际情况提供船舶技术指导或安排修理询价，经主管领导审核后，由通导主管跟踪实施。 3.4.3修理工程结束后，二副要对修理项目进行验收并报告船长；还要将所修理情况及时向通导主管报告， 对未完成的工程及未解决的故障情况也要及时书面报告通导主管。 3.4.4 修理结束后要将修理情况记录在〈〈GMDSS台工作日志》和〈〈检修工作记录簿》上。 3.5通讯设备的更换 3.5.1 更换的申请 .1通讯设备的更换必须由二副提出书面申请，并报船长批准后上报通导主管。 .2设备更换的申请必须写明设备目前的工作状况，修理的经历并附上检修人员的鉴定书。 .3通导主管根据船舶的申请，特别要参考检修人员的鉴定书意见，提出设备更换的计戈U,经主管领导审核后报船东批准。

GMDSS设备与业务试题 AA

2010至2011学年第一学期期末考试 《GMDSS通信设备与业务》试卷（必修，A卷） （考试时间：90分钟，满分：100分） 用题年级、专业（班级）：2010航海技术 70分) 1、在GMDSS 系统中的救助是以，______为核心，岸上和遇险船舶附近的船舶共同救助。 A、周围的船 B、岸基 C、NCS D、自我救助 2、 GMDSS 建立的目的是______。 A、遇险船舶能够迅速向RCC 或者附近的船舶报警 B、RCC 协调救助 C、附近船舶参与救助 D、A+B+C 3、下面那一项不属于GMDSS 的功能______： A、现场通信 B、遇险报警 C、船位报告 D、常规通信 4、下面哪一说法不正确______： A、GMDSS 仅是一个全球遇险报警系统 B、GMDSS 能够播发海上安全信息 C、驾驶台与驾驶台通信是GMDSS 一个功能 D、GMDSS 能使遇险船舶可靠地报警 5、 GMDSS 中遇险报警指______ B、船对船的报警 C、岸对船的报警 D、以上都是 6、下面那一项不属于GMDSS 的七大功能______： A、搜救协调通信 B、搜救现场通信 C、船队业务 D、常规通信 7、在A1 海区实现船对岸遇险报警通常可采用______。 A、VHF DSC 设备 B、HF DSC 设备 C、MF/HF DSC 设备 D、MF DSC 设备 8、没有报警功能的设备为______： A、EPIRB B、SART C、DSC D、卫星船站 9、遇险现场通信常使用______： A. HF 设备的无线电话和电传 B. Inmarsat 船站的电话和电传 C. MF/VHF 的无线电话 D. VHF/DSC 10、在A4 航区播发航行警告主要靠______实现 A、Inmarsat B、MF/NBDP C、NAVTEX D、HF/NBDP 11、 Inmarsat 系统规定的通信等级中，常规通信等级代码是______： A、0 B、1 C、2 D、3 12、在卫星线路中，回声干扰产生的原因是______： A、通信距离太远 B、天线附近有障碍物 C、通信线路中存在不匹配现象 D、A+C 13、在卫星线路中，信号延迟产生的原因是______： A、通信距离太远 B、天线附近有障碍物 C、通信线路中存在不匹配现象 D、B+C 14、衡量卫星转发器或地球站发射分系统性能好坏的主要技术指标是______： A、发射功率 B、增益噪声温度比 C、有效全向辐射功率 D、接收功率 15、Inmarsat 标准系统的业务为______ A. 固定卫星业务 B. 水上移动卫星业务 C. 固定卫星业务和水上移动卫星业务的结合

船舶通信系统概述

1第 1章 船舶通信系统概述 第一节 船舶通信系统基本概念 船舶通信系统主要指GMDSS 系统， GMDSS 是全球海上遇险与安全系统 （Global Maritime Distress and Safety System）的英文缩写。GMDSS 是在现代无线电通信技术的基础上，为适应 海上搜救与安全通信， 满足海上通信的需要而建立起来的遇险和安全通信系统， 该系统也满足 船舶的常规通信业务。 多年来，船舶通信系统经过了多次的变革。由于现代数字通信与导航技术的发展，包括卫 星通信、卫星导航、大规模集成电路和微处理技术的发展，使新型的海上通信系统的建立不但 必要而且也成为可能。 国际海事组织（IMO）于 1988年 11 月在伦敦总部召开了会议，审议通过了对作为现行系 统法律依据的《1974 年国际海上人命安全公约》及《1979 年 SOLAS 议定书》的修正案，即 SOLAS公约1988年修正案。 修正案把GMDSS引入了公约， 并在SOLAS公约中规定了GMDSS 自然生效的条款，使公约生效（即 GMDSS 开始实施）的日期选定为 1992 年 2 月 1 日（所谓 “自然生效”即为若无三分之二以上的成员国或占世界船舶总吨位 50%以上的船东对公约提 出疑义，则在规定之日自然生效，无需再召开另一次会议做出决议）。决议规定：为保障海上 人命安全，改善海上遇险和安全无线电通信，与搜救协调组织相结合，建立一个采用最新通信 技术的全球海上遇险和安全系统。GMDSS 建立的主要目的是，当船舶遇险时能够向岸上的搜 救协调中心（RCC）发出报警，救助协调中心能立即协调搜救行动。按照国际搜救公约有关 规定，所有船舶有义务援助任何其他遇险的船舶。在GMDSS 实施前，当遇险船舶发出遇险报 告之后，要等附近的其他船舶前来援助；这种依靠近距离船舶通信系统的方法，在航行船舶较

GMDSS设备课后问答题版

G M D S S设备课后问答题 版 Revised final draft November 26, 2020

本提纲为航海1417 白兴超整理，仅供航海1417-141C班适用。以下所有简答题是老师划的重要简答题以及个人认为重要的题目。仅供参考复习，如有异议，请指出，谢谢 第1章 1.原海上通信系统与GMDSS相比存在哪些局限性 1）可靠通信距离近 2）需要经过专门训练的报务员才能适任海上遇险报警与通信 3）报警设备的自动化和可靠性能差，受人为因素影响大 4）远距离报警手段单一，全球覆盖能力差 5）对遇险船舶的搜救缺乏有效的国际协调与合作 6）常规通信手段落后，通信自动化程度低 2.简述GMDSS的基本含义。GMDSS是从何时开始全面实施的 GMDSS全称为global maritime distress and safety system，就是全球海上遇险与安全系统的缩写。该系统主要由卫星通信系统— INMARSAT (海事卫星通信系统) 和 COS-PAS/SARSAT（极轨道卫星搜救系统）、地面无线电通信系统(即海岸电台)以及海上安全信息播发系统三大部分构成。 1999年2月1日。 3.GMDSS主要有哪些功能 （1）遇险报警，三个方向； （2）搜救协调通信； （3）救助现场通信； （4）救助现场寻位； （5）海上安全信息（MSI）的播发与接收； （6）快捷高效的常规通信； （7）驾驶台对驾驶台通信； 4.GMDSS现场寻位功能是怎样实现的 （1）Radar-SART：通过遇险目标携带的搜救雷达应答器SART和救助船或飞机上的X波段雷达所构成的寻位系统实现。当遇险目标携带的Radar-SART被救助船或飞机上的X波段雷达信号触发时，救助船或飞机上的雷达屏幕就会显示出遇险目标的相对位置，从而迅速发现遇险目标，达到及时救助的目的。 （2）AIS-SART：当船舶遇险时，开启AIS-SART，会在AIS的专用信道上自动发射遇险报警信息，主要包括遇险船的位置和识别码等信息，周围船舶收到该特殊信息后，可以很快确定遇险船舶的位置，从而便于救援人员对遇险目标进行迅速准确的定位，并实现及时救助。 5.GMDSS划分为哪几个分系统各分系统船用的通信设备主要有哪些 地面通信系统： ① MF／HF通信设备，其中包括单边带无线电话、DSC、NBDP、DSC值守接收机； ② VHF通信设备，其中包括VHF无线电话、DSC、DSC值守接收机； ③ NAVTEX接收机； ④搜救雷达应答器(SART)； ⑤ VHF CH70应急无线电示位标(VHF EPIRB)； ⑥便携式VHF双向无线电话设备。 卫星通信系统 ① Inmarsat—C船站，一般具有EGC接收功能； ② Inmarsat—F 船站； ③ COSPAS-SARSAT系统的EPIRB，通常称为406MHz EPIRB。 6.在各海区的GMDSS船舶可通过哪些系统获得海上安全信息 A1、A2：NAVTEX系统 A3：EGC系统 A4：HF NBDP系统 7．GMDSS的海区是如何划分的如何理解海区的概念海区划分的目的是什么 A1：——系指至少由一个具有连续DSC报警能力的VHF海岸电台的电波所覆盖的区域，一般指距岸25海里的海域范围。 A2：指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的MF海岸电台电波所覆盖的海域，一般指距岸25-150海里的海域范围。

船舶内部通信系统

船舶内部通信系统 一、船舶内部通信概述 前面讲述的卫星通信和地面通信系统，是船舶与外界进行沟通联络的手段。在船员的工作和生活中，也经常需要相互沟通联络，这就要求船舶内部要有一整套完善的、便利的通信系统来满足船员的需求。船舶内部通信泛指在船舶内部进行的各种必要信息的传递，其涉及面很广。就目前而言，大体上包括：船用程控电话系统、船用声力电话系统、船用指挥电话系统、船令广播系统、通用报警系统、应急传令钟系统、船用子母钟系统、监测报警装置和电视监控系统等等。就安放位置和通信方式来讲，至少应确保驾驶台和机器控制室之间、驾驶台和舵机舱内操舵装置控制位置之间、驾驶台和无线电室之间、驾驶台和消防集中控制室之间的电话系统随时可用。伴随科技水平的发展，局域网也开始在很多大型、超大型船舶上安装，从而实现船员间的无纸化办公，它也可以划归船内通信系统。另外通过卫星船站等设施把船内局域网或者电话网络与岸上通信网络衔接，建设船岸间无缝隙网络连接已经成为发展趋势。 由于内容所限，在此只简要介绍船内电话通信系统和船令广播系统。 二、船内电话通信系统 （一）船用程控电话系统 1．船用程控电话系统的功能 首先，电话交换机有四种基本呼叫任务，根据进出交换机的呼叫流向及发起呼叫的起源，可以将呼叫分为：本局呼叫、出局呼叫、入局呼叫和转移呼叫。目前来看，船舶交换机主要完成本局呼叫，如果通过技术手段将其与SSB、VHF或者Inmarsat船站互联，它将具有出局和入局呼叫功能，这将是未来船舶通信的发展趋势。而所谓程控电话也称自动电话，是指通过程控电话交换机交换信息的电话系统。程控电话交换机也称为程控数字交换机或数字程控交换机，是利用预先编好的计算机程序来控制电话接续的交换机。使用时，用户端电话的摘机、挂机状态由本地交换机自动检测。用户摘机时，本地交换机立即给用户的话机回送拨号音，并接收用户话机产生的脉冲信号或双音多频拨号信号，随之完成从主叫到被叫号码的接续并保持连接。在交换机检测到通信的双方中有一方挂机时，立即中断接续。与机电式交换机电话系统相比，程控电话系统具有接续速度快、业务功能多、交换效率高、声音清晰、质量可靠等优点。 由于使用环境的不同，船用程控电话系统在相关设备和技术性能方面，与陆用程控电话系统略有不同。另外由于生产厂家众多，产品种类也繁杂。但总体而言，近年开发的船用程控电话系统除为船舶提供自动电话服务外，还可提供多种特殊的电话服务，如遥控广播、优先占线等。 2．船用程控电话系统的构成

GMDSS 通信英语词汇

IMO=International Maritime Organization 国际海事组织 introduction 引入，引进mark 标志 maritime 海上的；海事的invention 发明 amendment 修改改正convention 公约 SOLAS= Safety of life at sea 海上人命安全公约 adopt 正式通过，采用replace 取代，代替 phase in 强调entry into force 生效，实施 stage 阶段SAR= Search and Rescue 搜索和救助coordinate 协调authority 主管机关 ashore 岸上vicinity 附近 alert 报警emergency 紧急 coordinate 协调on-scene 现场 locate 定位distress 遇险 bridge 驾驶台community 实体，社会 Beneficial 有益的；受益的INMARSA T 国际海事卫星 put into orbit 送入轨道announcement 宣布；通告 establish 建立shipyard 船坞；船厂 as a general rule 通常shipment 装船，装运的货物 provide by 提供；供给terrestrial 地面的 travel ＝sail 航行high sea 公海 carry 携带；配备facility 设备；设施 in addition to 除。。。。以外dissemination 播发；传播meteorological 气象的warning 警告 comprehensive 全面的available 可利用的；有用的enhanced 增强的combination 组成；组合 take out 退出；去掉contributing 贡献；起作用 voyage 航次；航海；航行install 安装 Pacific 太平洋Atlantic 大西洋 GT ＝gross tonnage 总吨位Navigate 航行 Abbreviation 缩写component 部分 SART=Search and Rescue Radar Transponders 搜救雷达应答器 interrogate 触发；询问airborne 飞机载 lay down 制定；规定irrespective 不论；不考虑 primarily 主要地imminent 急迫的；危急的 relate to 涉及；与。。。有关take part in 参加；参与 RCC＝Rescue Coordination Center 搜救协调中心 commander 指挥员associate with 与。。。有联系 NBDP=窄带直接印字电报designate 指定；确定 Simplex 单工FEC=Forward Error Correction 前向纠错title 标题locate 定位 function 功能aim to 目的在于；旨在

GMDSS设备课后问答题版

本提纲为航海1417 白兴超整理，仅供航海1417-141C班适用。以下所有简答题是老师划的重要简答题以及个人认为重要的题目。仅供参考复习，如有异议，请指出，谢谢 第1章 1.原海上通信系统与GMDSS相比存在哪些局限性 1）可靠通信距离近 2）需要经过专门训练的报务员才能适任海上遇险报警与通信 3）报警设备的自动化和可靠性能差，受人为因素影响大 4）远距离报警手段单一，全球覆盖能力差 5）对遇险船舶的搜救缺乏有效的国际协调与合作 6）常规通信手段落后，通信自动化程度低 2.简述GMDSS的基本含义。GMDSS是从何时开始全面实施的 GMDSS全称为global maritime distress and safety system，就是全球海上遇险与安全系统的缩写。该系统主要由卫星通信系统—INMARSAT (海事卫星通信系统) 和COS-PAS/SARSAT（极轨道卫星搜救系统）、地面无线电通信系统(即海岸电台)以及海上安全信息播发系统三大部分构成。 1999年2月1日。 3.GMDSS主要有哪些功能 （1）遇险报警，三个方向； （2）搜救协调通信； （3）救助现场通信； （4）救助现场寻位； （5）海上安全信息（MSI）的播发与接收； （6）快捷高效的常规通信； （7）驾驶台对驾驶台通信； 4.GMDSS现场寻位功能是怎样实现的 （1）Radar-SART：通过遇险目标携带的搜救雷达应答器SART和救助船或飞机上的X波段雷达所构成的寻位系统实现。当遇险目标携带的Radar-SART被救助船或飞机上的X波段雷达信号触发时，救助船或飞机上的雷达屏幕就会显示出遇险目标的相对位置，从而迅速发现遇险目标，达到及时救助的目的。 （2）AIS-SART：当船舶遇险时，开启AIS-SART，会在AIS的专用信道上自动发射遇险报警信息，主要包括遇险船的位置和识别码等信息，周围船舶收到该特殊信息后，可以很快确定遇险船舶的位置，从而便于救援人员对遇险目标进行迅速准确的定位，并实现及时救助。 5.GMDSS划分为哪几个分系统各分系统船用的通信设备主要有哪些 地面通信系统： ①MF／HF通信设备，其中包括单边带无线电话、DSC、NBDP、DSC值守接收机； ②VHF通信设备，其中包括VHF无线电话、DSC、DSC值守接收机； ③NA VTEX接收机； ④搜救雷达应答器(SART)； ⑤VHF CH70应急无线电示位标(VHF EPIRB)； ⑥便携式VHF双向无线电话设备。 卫星通信系统 ①Inmarsat—C船站，一般具有EGC接收功能； ②Inmarsat—F 船站； ③COSPAS-SARSAT系统的EPIRB，通常称为406MHz EPIRB。 6.在各海区的GMDSS船舶可通过哪些系统获得海上安全信息 A1、A2：NA VTEX系统 A3：EGC系统 A4：HF NBDP系统 7．GMDSS的海区是如何划分的如何理解海区的概念海区划分的目的是什么 A1：——系指至少由一个具有连续DSC报警能力的VHF海岸电台的电波所覆盖的区域，一般指距岸25海里的海域范围。A2：指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的MF海岸电台电波所覆盖的海域，一般指距岸25-150海里的海域范围。 A3：指除A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的INMARSAT对地静止卫星所覆盖的区域。76°S -76°N 之间的海域，

船舶通信系统概述

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 船舶通信系统概述 第 1 章船舶通信系统概述第一节船舶通信系统基本概念1船舶通信系统主要指 GMDSS?系统， GMDSS? ? 是全球海上遇险与安全系统（Global?Maritime? Distress?and?Safety?System）的英文缩写。 GMDSS?是在现代无线电通信技术的基础上，为适应海上搜救与安全通信，满足海上通信的需要而建立起来的遇险和安全通信系统，该系统也满足船舶的常规通信业务。 多年来，船舶通信系统经过了多次的变革。 由于现代数字通信与导航技术的发展，包括卫星通信、卫星导航、大规模集成电路和微处理技术的发展，使新型的海上通信系统的建立不但必要而且也成为可能。 国际海事组织（IMO）于?1988 年?11?月在伦敦总部召开了会议，审议通过了对作为现行系统法律依据的《1974? 年国际海上人命安全公约》及《1979? 年?SOLAS? 议定书》的修正案，即? SOLAS 公约1988 年修正案。 修正案把 GMDSS 引入了公约，并在 SOLAS 公约中规定了 GMDSS? 自然生效的条款，使公约生效（即?GMDSS?开始实施）的日期选定为?1992?年?2?月?1?日（所谓“自然生效”即为若无三分之二以上的成员国或占世界船舶总吨位? 50%以上的船东对公约提出疑义，则在规定之日自然生效，无需再召开另一次会议做出决议）。 1/ 25

GMDSS设备的检查

GMDSS设备的检查 GMDSS系统搜寻救助的基本过程 ?报警：EPIRB，MF或MF/HF DSC，VHF DSC，SES（卫星船站）。 ?后续通信：SES，NBDP，SSB，VHF。 ?远距离定位： EPIRB，MF/HF DSC， SES。 ?近距离定位：SART。 ?近距离通信：双向无线电话。 GMDSS的九大功能 ?至少２种船对岸报警； ?接收岸对船遇险报警； ?发送和接收船对船遇险报警； ?发送和接收搜救协调通信； ?发送和接收现场通信； ?发送和接收定位信号； ?发射和接收海上安全信息； ?船对岸一般通信； ?船对船一般通信。 GMDSS的海区概念 ?A1海区；至少处于一个VHF岸台无线电话覆盖的海区（约20-30海里）； ?A2海区：不包括A1海区的区域，处于至少一个MF岸台无线电话覆盖的海区（约75-100海里），此海区内具有连续的DSC工作； ?A3海区：不包括A1、A2海区的区域，处于国际海事卫星组织静止轨道卫星覆盖的海区（大约覆盖北纬70度至南纬70度的范围），此海区内具有连续的报警功能； ?A4海区：超出A1、A2和A3海区的区域。此海区处于北极周围的海域是最重要的部分，因为这个区域无法被赤道上空的静止轨道卫星所覆盖。南极周围大部分是陆地。GMDSS的专业术语 ?DSC：Digital Selective Calling ，系指采用数码使一无线电台与另一电台或一组电台建立联系和传递信息，并符合CCIR（consultative committee international radio）有关建议案得一种技术。 ?NBDP：Narrow-band direct-printing telegraphy符合CCIR有关建议案的自动电报技术。 ?MMSI：Maritime mobile service identities由9位数字组成并在无线电线路上发送的用于识别船舶电台、海岸电台的识别。 ?EPIRB：Emergency Position-Indicating Radio Beacon 卫星无线电示位标 ?MSI：Maritime Safety Information海上安全信息 ?NAVTEX：Navigation Telex航警电传 ?EGC：Enhanced Group Calling加强群呼系统 ?CES--Coast Earth Station ：INMARSAT系统的岸站 ?SES-- Ship Earth Station ：INMARSAT系统的船站 ?UTC：Coordinated Universal Time世界协调时 ?RCC：救助协调中心Rescue Co-ordination Center ?CSR: co-ordinated surface research 现场搜救单元 ?OSC： On-scene commander 现场搜救指挥 GMDSS系统的分类 ?海事卫星通信系统 ?地面通信系统 ?定位系统 ?海上安全信息广播通信系统