《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》关键词解读

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《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》关键词解读

作者:胡素青

来源:《珠江水运》2013年第20期

两横一纵两网十八线

实施方案》规定,“十二五”期内河船型标准化工作的重点是在《全国内河航道与港口布局规划》确定的“两横一纵两网十八线”范围内全面推进船型标准化工作。

“两横”即长江干线和西江干线,“一纵”即京杭运河,“两网”即长江三角洲和珠江三角洲高等级航道网,以上地区的船型标准化工作由交通运输部组织实施。“十八线”是指岷江、嘉陵江、乌江、湘江、沅水、汉江、江汉运河、赣江、信江、合裕线、右江、北盘江—红水河、柳江—黔江、淮河、沙颍河、黑龙江、松花江和闽江等主要干支流高等级航道,其船型标准化工作由相关省、自治区、直辖市交通运输主管部门组织实施。

总体目标

《实施方案》提出,到“十二五”期末,标准化船舶占内河运输船舶总吨位50%以上,其中长江干线、西江干线和京杭运河的这一比例要达到70%,基本实现内河客船、危险品船等重点船型的标准化;平均单位运输周转量能耗和二氧化碳排放比2005年分别下降14%和15%以上,三峡库区和京杭运河运输船舶生活污水达标排放率(或集中回收处理)达到100%,其他内河达到50%;全国内河船舶平均吨位达到800载重吨,其中长江干线达到1600载重吨,京杭运河达到500载重吨,西江干线达到1000载重吨,其他内河达到300载重吨。

经济鼓励

为实现船型标准化工作目标,财政部、交通运输部和地方人民政府正在筹集专项资金,制定经济鼓励政策。

自2013年10月1日至2015年12月31日,对于京杭运河干线总吨位在200总吨以下、

船龄在30年(含)之内和西江干线总吨位在300总吨以下、船龄在30年(含)之内的符合条件的过闸小吨位船舶,在其按规定进行拆解后给予政府补贴;对“两横一纵两网十八线”范围内符合条件的单壳化学品船和600载重吨以上的单壳油船,在其按规定进行拆解或改造后给予政府补贴;对“两横一纵两网十八线”范围内符合条件的船舶加装生活污水处理或收集装置给予政府补贴;对于“两横一纵两网十八线”范围内,船龄在15~30年(其中黑龙江水系为船龄15~36年)的货船,以及船龄在10~25年的客船,在其按规定进行拆解后给予政府补贴;同时,

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