钢板桩围堰施工方案68977
目录
第一章编制依据 (3)
第二章工程概况 (3)
一、主要工程概况 (3)
二、气象、水文条件 (3)
第三章钢板桩围堰方案设计 (4)
一、钢板桩尺寸的确定 (4)
二、钢板桩数量的确定 (4)
三、围檩支撑设置 (4)
四、封底混凝土厚度 (5)
第四章钢板桩围堰施工方案 (5)
一、工艺流程 (5)
二、施工工艺 (5)
第五章施工组织安排 (8)
一、人员组织 (8)
二、设备组织 (8)
第六章进度计划安排 (9)
第七章施工安全保证措施 (9)
一、安全保证体系及组织机构设置 (9)
二、围堰施工过程中安全管理措施 (10)
三、常规安全管理措施 (11)
四、特殊安全管理措施 (12)
1、用电安全管理 (12)
2、设备安全管理 (12)
3、防火安全管理 (13)
五、安全管理其他措施 (13)
1、安全教育管理 (13)
2、特殊工种管理 (13)
3、安全检查制度 (13)
第八章计算书 (14)
一、钢板桩验算 (14)
二、I36b型工字钢围檩验算 (15)
三、Ф529钢管平撑验算 (15)
四、封底混凝土厚度计算 (16)
第一章编制依据
一、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）
二、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
三、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）
四、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
五、《简明深基坑工程设计施工手册》
六、《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008)
七、《简明施工计算手册》
八、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
九、《站南路索河桥定位规划》
十、荥阳市站南路西延道路工程招标文件、设计图纸，工程地质勘察报告
十一、《兴华路索河桥定位规划》
十二、《荥阳市兴华路索河桥工程地质报告》
十三、兴华路北延道路工程招标文件、设计图纸，工程地质勘察报告
十四、施工现场的自然地理、地形、地貌、水文、气候及地质等
第二章工程概况
一、主要工程概况
站南路和兴华路是荥阳市区域路网中的重要组成部分，是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程东接站南西路，向西跨索河，与S232省道相接，是站南西路的一部分；兴华路向北工程南接兴华路，向北跨索河，与科学大道相交。该项目的建设对加快荥阳市城区的建设与发展有着重要意义。本项目建设内容包括：两座索河桥及引道工程。站南路西延全长1.134公里，兴华路向北全长1.22公里。
荥阳市站南路西延索河桥桥梁起点桩号为K0+221.4，终点桩号为K0+498.6，桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m，桥长277.2m。桥梁上部结构采用预应力混凝土预制箱梁，先简支后连续，下部结构为桩柱式结构，钢筋混凝土盖梁；桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m，立柱直径1.4m。其中2#墩—6#墩位水中墩，需进行水上作业。
荥阳市兴华路向北索河桥桥梁起点桩号为K0+241.4终点桩号为K0+608.6，桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m，桥长367.2m。桥梁上部结构采用5孔预应力混凝土预制箱梁+2孔现浇预应力混凝土箱梁+5孔预应力混凝土预制箱梁。下部结构为桩柱式结构，钢筋混凝土盖梁；桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m和2.0m两种，立柱直径
1.4m和1.8m两种。其中5#墩、6#墩为水中墩，需进行水上作业。
二、气象、水文条件
荥阳市春夏秋冬四季分明，属温带季风性干旱气候，，多年平均年降水量608.2米，
降水量时空分部不均，夏季多雨，汛期集中在7-9三个月，占降水量的65%左右。
索河为贾鲁河的主要支流，淮河的三级支流，枯水期水流极缓，水面平稳无明显高差和暗流。
第三章钢板桩围堰方案设计
本工程水深约3m，根据地质、水文条件、河床高程以及承台设计高程情况，经过对水中承台施工的几种常用施工方法进行比选，因需要进行基坑开挖，采用套箱施工方法难以实现；沉井和钢板桩围堰方法的比较：沉井方案虽然可行，但不环保，制作下放周期太长，无法满足工期要求；支撑支护的拉森IV型钢板桩围堰方案（以下简称围堰）在施工方便性、节省工期等方面具有较大的优势，亦能做到安全可靠。因此选用拉森钢板桩围堰方案。
一、钢板桩尺寸的确定
根据经验，钢板桩入土深度与桩长比值一般不宜低于0.5，施工水位122.361m，河床底标高119.5左右，考虑钻孔平台结构钢管桩顶面高程为124.2米，拟设计钢板桩顶面标高124.5，钢板桩桩长=（124.5-119.6）*2=9.8m，取12m。
二、钢板桩数量的确定
站南路围堰尺寸36米×4米，单根拉森钢板桩标准尺寸宽度为0.4米，角桩采用0.2米×0.2米，则一个围堰钢板桩数量为：角桩4根，标准桩（36×2+4×2-0.4×4）÷0.4=196根。
兴华路6#墩围堰尺寸为41.6米×4.8米，一个围堰需角桩4根，标准桩
（41.6×2+4.8×2-0.4×4）÷0.4=228根。
兴华路5#墩围堰尺寸为20米×4.0米，一个围堰需角桩4根，标准桩
（20×2+4×2-0.4×4）÷0.4=116根。
三、围檩支撑设置
桥位处水深约3米，水的侧向压力较小，拟设置一道围檩，围檩设置在高程124.00处，采用双肢I36b型工字钢围檩，平撑采用Ф529钢管，按图示间距布置。围檩拐角处用同型号双肢工字钢做斜撑。
四、封底混凝土厚度
封底混凝土采用C25水下混凝土灌注，厚度需能够满足抵抗围堰底水的上浮力要求，经计算围堰封底混凝土厚1.0m。
第四章钢板桩围堰施工方案
一、工艺流程
拆除桩基础钢平台--钢板桩施打--安装支撑及围檩--水下抽砂挖泥至封底混凝土底标高--水下浇注封底混凝土--抽水至封底混凝土面--承台施工--墩柱施工—盖梁施工--围堰拆除。
二、施工工艺
1、将钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，采用卷扬机拖拉。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、
死弯等缺陷的，返还厂家整修，不得直接投入使用。
2、钢板桩的存放
钢板桩检查合格后，按插桩顺序堆码最多允许堆放四层，每层用垫木隔开高差不得大于10mm，上下层垫木中线要在同一垂直线上，允许误差不得大于20mm。起吊前，在钢板桩锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1，以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。
3、钢板桩的插打顺序、定位、导向及合拢
⑴首先拆除钻孔平台钢管桩基础以上的型钢和贝雷梁等结构，利用钢管桩作为钢板桩围堰施打的定位系统。
⑵先在平台管桩基础上测量放出设计围檩底面标高并用红油漆标记，按照标记在管桩上焊接围檩支撑牛腿，油漆标记作为牛腿顶面标高。
⑶牛腿焊接完毕，将I36a工字钢围檩吊装至牛腿上，并与钢管桩和牛腿焊连，围檩工字钢直接作为钢板桩插打时的定位导向。
⑷钢板桩的打入总体施工顺序，首先插打角上的钢板桩，施打过程中及完成后及时测量检测平面位置和垂直度，满足要求后利用锁扣导向和定位导向依次施打其余钢板桩。
⑸插打钢板桩时，第一根钢板桩必须插直、打正，以免影响后面的钢板桩。整个钢板桩围堰施打过程中，开始时可插一根打一根，即将每一根钢板桩插打到设计位置，到剩下最后20根左右时，要先插后打，待全部合龙后，再逐根打到设计深度。
⑹围堰合拢后，为保证围堰内外水压力的平衡，在围堰四周略高于最低水位标高的位置上预留4个过水孔洞，预留孔洞在围堰封底砼浇筑完毕后进行支撑安装时，用钢板焊接封堵，防止漏水。
4、浇注水下封底混凝土
⑴钢板桩插打完毕后，在钢板桩上焊接牛腿，牛腿位置在原管桩基础牛腿旁边，牛腿顶面与原牛腿顶面平；将围檩与新设牛腿焊连。
⑵拆除原牛腿，拔除钢管桩。采用水下吹砂挖泥法或吸泥法，将围堰内淤泥层面降低到封底混凝土的底面，由潜水工将封底混凝土范围内护筒壁上泥沙清理干净，使封底混凝土与护筒结合紧密。封底混凝土厚度需计算确定，能满足内外水土压力差造成的底面上涌力。
⑶安装钢管平撑和斜撑，并与围檩焊接牢固，利用围檩和钻孔桩钢护筒作为支撑系统，布置封底混凝土浇筑平台。平台采用型钢搭设，并与围檩焊接（见平台示意图），平台及导管位置根据混凝土流动性及延展性做具体调整。
⑶封底混凝土浇注采用灌桩导管及料斗进行，由围堰一侧向另外一侧顺序推进。导管布置需根据围堰面积、混凝土流动性等计算确定，一次性布置到位。
⑷封底混凝土配合比按水下浇注砼的配合比选用，严格按照水下混凝土浇注程序进行，浇注混凝土时使用测绳探测混凝土面高度，达到设计要求后起吊料斗至下一导管位置，继续浇筑砼。
⑸混凝土浇筑完毕，拆除漏斗、导管和平台，准备围堰内抽水工作。
5、围堰抽水及止水措施
⑴封底混凝土达到设计强度后，进行围堰内降水。围堰降水采用水泵排水的方法，单个围堰内布置2台200m3/h水泵抽水，抽水速度不能过快，抽水过程中要随时观察围堰的变化情况。
⑵围堰内抽水过程中如发生渗漏时，由专门人员进行堵漏，堵漏在围堰内外同时进行。
①施打钢板桩整个过程必须做好定位导向，严格控制双向垂直度，使其桩与桩之间有良好的咬合，保证钢板桩墙面垂直，且紧贴围檩周边，这是止水防渗的关键。
②基坑抽水时，对于锁口不密尔产生漏水现象时，采用富纤维棉絮进行塞缝。
③对桩缝较宽的可采取麻丝根掺黄油塞缝止水，还可以采取用粉煤灰、锯木沫、膨胀水泥于围堰外沿桩面顺水流方向撒放的综合处理方法，以达到止水的目的。
④围堰处于水中，施工期间不同程度肯定存在渗水现象，因此在围堰内施工平台四周
布置排水沟，使用水泵抽水将渗水排出围堰。
6、围堰的拆除
围堰内墩柱盖梁全部完成后，即可进行钢板桩围堰拆除。
⑴首先向围堰内注水至和围堰外水面相同标高，使板桩内外水压力差消失，然后逐步拆除钢管支撑、斜撑和围檩。
⑵支撑拆除完毕后，在下游选择一组或一块较易拔除的钢板桩，先用振动锤夹住钢板桩顶部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对钢板桩的摩阻力，然后慢慢地往上拔高1～2m，然后挨次将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再从下游开始分两侧向上游依次拔除。
⑶拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应暂停拔桩，先振动1min～2min后往下振动0.5米～1米后再往上拔桩，如此反复可将桩拔出，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出，必要时进行水下切割。第五章施工组织安排
一、人员组织
按2个工作面组织施工，每个工作面具体如下：
现场管理人员：2人
技术人员：1人
测量人员：2人
吊机司机：2个
汽车司机：1个
装吊工：2人
电焊工：4人
杂工人员：10人
二、设备组织
投入围堰施工的主要机械设备表
第六章进度计划安排
根据总工期目标要求及钻孔桩和下部结构施工进度计划安排，钢板桩围堰拟从2017年10月12日开始施工，至2018年2月28日全部施工完毕，至2018年5月31日完成围堰拆除工作。整个围堰施工及使用期处于索河枯水期内，避免汛期河水对围堰的冲刷影响。
第七章施工安全保证措施
一、安全保证体系及组织机构设置
1、建立安全生产保证体系
“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立项目安全生产保证体系。
2、建立健全安全组织，强化安全检查机构
设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，成立以项目副经理为组长的安全生产领导小组并配备专职安全员；各作业队配备责任心强的兼职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。
3、贯彻有关职业健康安全管理标准的管理体系文件，实施标准化管理，建立安全管理手册。
二、围堰施工过程中安全管理措施
在常规安全技术保证措施的基础上，制定适合本工程的特殊安全措施，做好施工安全、施工区域安全警戒、伤病人员急救、工程应急抢救等工作，使整个工程的施工处于安全受控状态，在确保安全的前提下，顺利完成工程的施工任务。
1、作业时，必须戴安全帽，高空作业人员必须系安全带；及时获取大风及雷雨天气预报，提前做好安全防护措施。
2、在附近联系好医院，定期对职工进行体检，并建立协作关系、急救网络，形成一个救护防疫体系，以便伤病员及时得到抢救以及传染病的预防。
3、要经常检查焊缝是否脱落，发现脱焊部位及时进行补焊加固，以确保安全。
4、围堰施工监测
在施工过程中，由于围堰内外水压力作用，围堰处于不断的位移及挠度变形之中，对围堰平面位置及安全影响很大。因此及时监控测量施工过程中围堰的位移和挠度变形的大小，对保证围堰施工安全是至关重要的。
（1）监测方法
围堰的位移及挠度变形监测，主要是以全站仪和精密水准仪，采用精密测量的方法，周期性地对布置在围堰上的监测点进行监测，特别是在围堰抽水过程中做好围堰的变形监测，是保证围堰施工安全的一个重要措施。结合本工程围堰尺寸为长条形这一特点，监测点主要布置在围堰长边方向，每边布置3个测点，跨中一个点，1/4断面处各布置一个点。
（2）观测周期
围堰施打完成后，从吹砂吸淤至围堰的拆除，整个施工过程中均要进行位移及挠度变形监测，主要观测安排：围堰吹砂吸淤前、吹砂吸淤后、降水前、降水后、支撑前、支撑后。同时，保证每天对围堰观测不少于2次。
三、常规安全管理措施
1、遵守《安全手册》、《安全技术操作规程》，认真执行安全生产“五同时”和“三要”规定，进行现场管理体制，杜绝“三违”现象。
2、坚持经常性安全教育，坚持“三级安全教育”，坚持上岗前安全教育和特种作业人员培（复）训教育。
3、定期召开安全例会、生产协调会、班组工前安全交底会。
4、定期进行安全检查，根据安全管理工作需要进行经常性、专业性、季节性、节假日、班组岗前等安全教育，对不安全因素严格整改，认真建立安全管理台帐。
5、制订和执行安全生产奖惩条例，认真建立安全管理台帐。
四、特殊安全管理措施
1、用电安全管理
①施工现场制订电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业、接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。
②变配电室符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。
③电工作业时必须戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业必须严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。
2、设备安全管理
①各大、中型机具设备、机动车辆（包括外借设备）的进场，均进行认真检查验收，填写验收记录。进场的设备要有安全操作规程。
②机械操作人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人防护用品，做到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。
③机具设备及车辆在使用过程中，定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养的设备，车辆均应在设备台帐中如实记载。
④机操员、驾驶员不得随意加班加点，要认真做好季节性的劳动保护和做好交接手续。
3、防火安全管理
①项目副经理全面负责施工现场的防火工作，成立防火领导小组和消防队，建立各级领导责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行检查和培训，同时还建立消防档案。
②建立健全危险品、氧气、乙炔气瓶等储运和使用的防火管理制度。
③施工现场消防器材设有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。油库及危险品库重点配置。
五、安全管理其他措施
1、安全教育管理
①项目特殊工种人员均持证上岗，现场作业人员均经过安全培训教育和岗前教育。
②主管安全生产的项目副经理负责编制月度教育培训计划，结合施工特点合理安排职工进行教育培训和特殊工种的审证工作。
2、特殊工种管理
①特殊工种人员（电工、焊工、起重工等）必须经培训合格持证上岗，无证或证书过期人员严禁上岗。
②对特种作业人员进行登记汇总，正确填写已审日期及下次复审日期，并且附上每位特种作业人员的证件复印件。
3、安全检查制度
①本项目建设过程中的安全检查采取项目部组织定期检查、不定期检查和作业队自查、安全员日常巡查等方式。
②项目部根据工程需要及现场巡视员的安排，不定期抽查，抽查结果列入安全施工竞赛评比之范围。
③专职安全员坚持日常的安全巡视制度，重点抓好对危险源的控制，了解现场第一手安全资料，杜绝事故隐患，确保施工安全。
④做好内业资料的整理归档工作。
第八章计算书
一、钢板桩验算
（一）基本参数
1、钢板柱截面特性
2、计算假设
（1）假设计算时取1m宽单位宽度钢板桩。
（2）假设钢板桩在封底砼面以下0.5m处固结，钢板桩简化为简支梁计算。
（3）水压力简化为近似均布荷载，假设按跨中点水压力取值。
（二）验算
1、强度验算
荷载q=1.2×10×3.5/2=21KN/m
Mmax= ql2/8＝21×5.072/8=67.5 KN.m
σ=Mmax/Wmin=67.5/1000/（2270×10-6）=29.7MPa＜[σ]= 215Mpa
安全
2、刚度验算
f=5qL4/384EI=5×21×5.074/384×2.0×105×38600
=2.34mm＜L/400=12.7mm
安全
二、I36b型工字钢围檩验算
（一）基本参数
W=9.19×105mm3，I=16500cm4，[σ]＝215MPa, E=2.0×105Gpa（二）验算围檩最大跨径5.0m，按简支梁考虑，承受侧向水压力按近似均布荷载计算。
1、荷载
q=1.2×10×5×3.5/2/2=52.5 KN/m
2、强度验算
Mmax= ql2/8＝52.5×52/8=164KN.m
σ=Mmax/Wmin=136.7/1000/（9.19×105×10-9）
=178.4MPa＜[σ]= 215Mpa
安全
3、刚度验算
f=5qL4/384EI=5×52.5×54/384×2.0×105×16500
=1.3mm＜L/400=12.5mm
安全
三、Ф529钢管平撑验算
（一）基本参数
直径D=529，壁厚8mm，截面积A=13094mm2,容许轴向应力[σ]= 140Mpa
（二）验算
最大轴向力：N=43.75×2×5=437.5KN
钢管桩自由长度3.28米，自由长度系数取2.0，则计算长度为L=2*3.28=6.56米。
钢管桩的长细比λ=L/ix=6.56/0.18=36.44
查《钢结构设计手册》得φ=0.949
则：N/ΦA=437.5×103/（0.949×13094×10-6）=35.2 Mpa＜[σ]= 140Mpa
稳定性满足要求
四、封底混凝土厚度计算
（一）站南路西延围堰
站南路桩基钢护筒直径1.8米，每个围堰内共5根，钢与混凝土的粘结力一般取100—200KN/m2，这里取120 KN/m2。混凝土容重取23KN/m3。
水深按3.5米计，封底混凝土底面受水浮力为：
P=3.5×（36×4-3.14×0.92×5）×10=4595KN。
封底混凝土厚设为t，则：
混凝土自重：
G=（36×4-3.14×0.92×5）×t×23=3020×t (KN)
混凝土与钢护筒的粘结力：
F1=3.14×1.8×5×t×120=3391×t (KN)
钢板桩与封底混凝土的粘结力：
F2=（ 36+4）×2×t×120=9600×t (KN)
抗浮安全系数取1.2，则有：
(G+ F1+ F2)/P=(3020t+3391t+9600t)/4595≥1.2
t≥0.34m
考虑施工时淤泥层及河床底不平整度影响，以及水下浇筑混凝土时表面高程差，为确保施工安全，封底厚度取1.0米。
（二）兴华路北延围堰
兴华路桩基钢护筒直径2.3米，每个围堰内共6根，水深按3.5米计。
封底混凝土底面受水浮力为：
P=3.5×（41.6×4.8-3.14×1.152×6）×10=6117.4KN。
封底混凝土厚设为t，则：
混凝土自重：
G=（41.6×4.8-3.14×1.152×6）×t×23=4020×t (KN)
混凝土与钢护筒的粘结力：
F1=3.14×2.3×6×t×120=5200×t (KN)
钢板桩与封底混凝土的粘结力：
F2=（ 41.6+4.8）×2×t×120=11136×t (KN)
抗浮安全系数取1.2，则有：
(G+ F1+ F2)/P=(4020t+5200t+11136t)/8739.2≥1.2
t≥0.36m
考虑施工时淤泥层及河床底不平整度影响，以及水下浇筑混凝土时表面高程差，为确
保施工安全，封底厚度取1.0米。
钢板桩及支撑施工方案
钢板桩及支撑施工方案目录
定、技术资料的收集工作及施工现场安全动态管理、消防保卫、环境保护等工作。 3）、项目核算：主要负责预算、合同、资金收支、成本核算等工作。 4）、测量：负责规划红线、基线、基准点、桩位及控制网点的施放、复核、引测工作，并妥善保护。 5）、材料、设备：主要负责材料询价、采购、计划供应、管理、运输。工具设备的管理租赁以及配套使用等工作。 6）、资料：负责各种施工资料的整理和提交。 一、质量管理体系 （一）质量管理 1、树立质量意识，加强质量管理，开工前对全体员工进行一次全面质量管理教育；定期召开班组活动分析会，针对施工中存在的困难具体分析解决。 2、工程项目负责人对工程质量全面负责。 3、工程技术负责人配合项目负责人管理工程质量并在施工技术措施方面对工程质量起保证作用。并配合项目负责人进行各工序质量及自检工作。 4、施工前由施工技术负责人认真分析阅读设计图纸、了解施工意图，向各施工班组作施工技术交底并召开技术交底会，针对工程中质量重点环节着重提出易出差错的工序质量点及如何预防的技术措施。 5、把好工序质量关，按要求进行自检通过。 6、值班施工员认真做好施工原始记录的收集和整理工作，加强施工资料管理。 7、原材料进场及时报监理单位。原材料进场，材料员对规格质量数量进行验收，并与监理工程师一起取样送检。 （二）质量保证体系 1、施工准备过程的质量保证。施工准备关系到工程施工的经济合理性和工程量的稳定性、直接影响工程的最终质量： （1）综合地分析本工程特点，提出防范措施，按施工组织设计和规划搞好各项施工准备工作，指导各项施工活动。
（2）严格按质量标准订货、采购，材料进库进场严格进行质量验收，按规定的条件及要求堆放、保管，从本质上保证工程质量。 （3）正确选择机械设备，搞好机械施工设备的检修工作。使机械设备保持良好的技术状态，从而保证施工质量。 2、施工过程的质量保证： （1）严格按照设计图纸、施工验收规范、施工操作规程施工，从根本上减少和预防质量事故。 （2）加强施工质量的检查和验收，加强中间检查和技术复核以确保工程质量。 （3）掌握工程质量动态开展质量统计分析。加强工序质量的分析和控制，对于发现的质量问题或影响的不利因素，及时采取措施加以消除。 （4）配合工程监理对工程质量的监控。 二、施工准备 （一）施工条件 拟建场地位于浦东新区，开工前须根据政府部门的相关规定，及时办理好夜间施工手续。虽然本次施工的桩基工程对周边管线影响不大，但为确保安全，开工前仍须查清现场周边水、电、煤等公共管线的位置，了解与工地相邻的建筑物的结构与基础类型，并注意噪音防护、环境变形控制等环境保护。 （二）现场准备 1、设备进场前进行施工现场踏勘，详细了解场 地情况、地质情况及周围环境状况； 2、为确保文明、安全、优质、高效完成本工程， 先对施工现场进行硬化处理，采用硬地坪施工。硬地坪 浇筑后测放轴线及桩位，并在施工区域四周开挖排水沟， 以利于大气降水及场内冲水，汇流入泥浆沉淀池，后排 入市政污水管网。 3、了解水源、电源位置及最大可用量，将施工 用电和施工用水接至施工现场。甲方给定的水、电源须
钢板桩围堰施工方案
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 一、主要工程概况 (2) 二、气象、水文条件 (2) 第三章钢板桩围堰方案设计 (2) 一、钢板桩尺寸的确定 (3) 二、钢板桩数量的确定 (3) 三、围檩支撑设置 (3) 四、封底混凝土厚度 (4) 第四章钢板桩围堰施工方案 (4) 一、工艺流程 (4) 二、施工工艺 (4) 第五章施工组织安排 (6) 一、人员组织 (6) 二、设备组织 (6) 第六章进度计划安排 (6) 第七章施工安全保证措施 (7) 一、安全保证体系及组织机构设置 (7) 二、围堰施工过程中安全管理措施 (8) 三、常规安全管理措施 (8) 四、特殊安全管理措施 (8) 1、用电安全管理 (8) 2、设备安全管理 (9) 3、防火安全管理 (9) 五、安全管理其他措施 (9) 1、安全教育管理 (9) 2、特殊工种管理 (9) 3、安全检查制度 (9) 第八章计算书 (10) 一、钢板桩验算 (10) 二、I36b型工字钢围檩验算 (10) 三、Ф529钢管平撑验算 (11) 四、封底混凝土厚度计算 (11)
第一章编制依据 一、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 二、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014） 三、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015） 四、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 五、《简明深基坑工程设计施工手册》 六、《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008) 七、《简明施工计算手册》 八、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 九、《站南路索河桥定位规划》 十、荥阳市站南路西延道路工程招标文件、设计图纸，工程地质勘察报告 十一、《兴华路索河桥定位规划》 十二、《荥阳市兴华路索河桥工程地质报告》 十三、兴华路北延道路工程招标文件、设计图纸，工程地质勘察报告 十四、施工现场的自然地理、地形、地貌、水文、气候及地质等 第二章工程概况 一、主要工程概况 站南路和兴华路是荥阳市区域路网中的重要组成部分，是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程东接站南西路，向西跨索河，与S232省道相接，是站南西路的一部分；兴华路向北工程南接兴华路，向北跨索河，与科学大道相交。该项目的建设对加快荥阳市城区的建设与发展有着重要意义。本项目建设内容包括：两座索河桥及引道工程。站南路西延全长1.134公里，兴华路向北全长1.22公里。 荥阳市站南路西延索河桥桥梁起点桩号为K0+221.4，终点桩号为K0+498.6，桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m，桥长277.2m。桥梁上部结构采用预应力混凝土预制箱梁，先简支后连续，下部结构为桩柱式结构，钢筋混凝土盖梁；桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m，立柱直径1.4m。其中2#墩—6#墩位水中墩，需进行水上作业。 荥阳市兴华路向北索河桥桥梁起点桩号为K0+241.4终点桩号为K0+608.6，桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m，桥长367.2m。桥梁上部结构采用5孔预应力混凝土预制箱梁+2孔现浇预应力混凝土箱梁+5孔预应力混凝土预制箱梁。下部结构为桩柱式结构，钢筋混凝土盖梁；桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m和2.0m两种，立柱直径1.4m和1.8m 两种。其中5#墩、6#墩为水中墩，需进行水上作业。 二、气象、水文条件 荥阳市春夏秋冬四季分明，属温带季风性干旱气候，，多年平均年降水量608.2米，降水量时空分部不均，夏季多雨，汛期集中在7-9三个月，占降水量的65%左右。 索河为贾鲁河的主要支流，淮河的三级支流，枯水期水流极缓，水面平稳无明显高差和暗流。 第三章钢板桩围堰方案设计 本工程水深约3m，根据地质、水文条件、河床高程以及承台设计高程情况，经过对水中承台施工的几种常用施工方法进行比选，因需要进行基坑开挖，采用套箱施工方法难以实现；沉井和钢板桩围堰方法的比较：沉井方案虽然可行，但不环保，制作下放周期太长，无法满足工期要求；支撑支护的拉森IV型钢板桩围堰方案（以下简称围堰）在施工
钢板桩及支撑施工组织设计
目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、场地工程地质条件 (1) （一）施工项目管理和组织结构 (1) （二）组织结构图 (2) （三）项目部各人员的主要职能： (2) 四、质量管理体系 (3) （一）质量管理 (3) （二）质量保证体系 (3) 五、施工准备 (4) （一）施工条件 (4) （二）现场准备 (4) （三）技术准备 (5) （四）定位放线 (5) 六、施工机械设备及人员组织 (5) （一）施工机械的配置 (5) （二）辅助设备、配件 (6) （三）人员组织及岗位职责 (6) 七、钢板桩施工 (6) （一）施工工艺： (6) （二）钢板桩的拔出 (10) （三）技术、质量保证措施 (10) 八、钢支撑施工 (11) （一）施工准备 (11) （二）钢支撑安装： (11) （三）钢支撑拆除： (12) （四）质量技术保证措施： (13) 九、质量目标及质量保证措施 (14) 十、安全文明施工 (14) （一）安全组织措施 (14) （二）安全措施： (15) （三）施工安全保证措施 (15)
一、工程概况 工程名称： 工程项目：基坑围护 工程地点： 勘察单位： 设计单位： 拟建场地位于浦东新区，。。。 本工程基坑挖深较浅，大范围基坑边采用1:2放坡直接开挖；北侧基坑边紧靠高科西路，但挖深较浅，根据设计图纸该处采用钢板桩施工；紧靠春塘河和杨高南路的基坑边采用拉森Ⅲ钢板桩；南角的杨高南路和规划道路中的基坑因距离两侧道路均较近，且中间距离较小挖深较深，采用拉森Ⅲ钢板桩结合钢支撑方式；紧靠规划道路的基坑边采用拉森Ⅲ钢板桩，并在基坑内设置斜抛撑。基坑内深坑部位采用两轴搅拌桩坑底加固处理。 本工程斜抛撑和对撑均采用Φ609×12钢管支撑，钢围檩采用双拼500×300型钢。钢板桩采用12m拉森Ⅲ钢板桩，采用小止口打设。 二、编制依据 1．浙江省工程勘察院上海分院《岩土工程勘察报告》 2．上海市隧道工程轨道交通设计研究院《基坑围护方案设计》 3. 工程周围管线图 4. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 5. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 6. 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 7. 上海市工程建设规范《市政地下工程施工质量验收规范》(DG/TJ08-236-2006) 8. 上海市工程建设规范《基坑工程施工监测规程》(DG/TJ08-2001-2006)
水中钢板桩围堰施工方案
一、背景资料 Q1%=4659m /s，H1%=5．004m，V1%=2．20m/s．该河道为Ⅲ级通航河道，线路法线与水流夹角为9．8°。通航净高为12m，净宽为120m，桥址处最高通航水位4．744m．该桥墩位于河道之中，墩位处水深9m多，桩径为2．3m，每个墩12根桩，桩间距4．6m，桩长65．5m．承台尺寸12．90m×17．5m×（5m+3m加台）。 地质资料：由上至下依次为淤泥质粉砂（9．553m）、淤泥质黏土（7．7m）、粗砂（6．2m）、全风化岩带（32．7m）、强风化岩带（6．0m）、弱分化岩带（10．3m）。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种：钢套箱方案；钢板桩围堰方案。经比较，钢套箱方案钢材投入多、回收率低，下沉时设备及人员投入多，工序复杂；钢板桩围堰方案能够迅速展开施工，速度快，周期短，且支护材料可回收利用，经济性较钢套箱方案好，只是必须加强止水措施，所以选用钢板桩围堰方案。 2、总体方案大桥主墩深水基础采用钢板桩围堰进行支护施工，钢板桩采用拉森IV型钢板桩，长18m，钢板桩围堰范围15．9m×20．5m，比承台周边尺寸大1．5m．钢板桩周圈咬合紧密，有止水措施。围堰内侧四周圈采用双层工钢分上、中、下三层以围檩形式支护，顶层采用2I40工字钢，底下两层采用2I50 工字钢，中间纵向支承采用外径300mm壁厚10mm圆钢管，按一定间距布置，四角采用工字钢2I30斜撑。为增强工钢围檩抗弯强度，在每根钢管两端用2I30 型工钢作为斜撑加强。承台底面位于河床以上，围堰基底先用片石回填50cm，然后回填砂找平，基底采用C30混凝土封底，封底厚度50cm．抽水采用4台大功率抽水机，分层抽水，分层支护，周圈50cm以内设汇水渠、积水坑。承台施工分三次浇筑，按大体积砼考虑，钢板桩围堰内支撑同样分三次拆除。钢板桩施工采用一艘25t浮吊实施插打及拔除。 三、设计计算土的物理参数 1、根据钢板桩允许抵抗弯矩，计算板桩悬臂部分的最大允许跨度。 2、计算板桩墙上水土压力强度等于零的点离挖土面距离y，在y处板桩墙前的被动土压力等于板桩墙后的主动土压力与水压力之和。即： 钢板桩围堰施工方法
钢板桩围堰施工方法
钢板桩围堰施工法 钢板桩围堰适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎土和半干性粘土，风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成单层与双层围堰。在一般桥梁工程基坑施工中，浅基多用矩形及木导框，较深基坑多用圆形及型钢。因其防水性能好，多用单层围堰。如用双层围堰时，在双层围堰的夹层中间一般填粘土，特殊情况下，在夹层下部灌注水下砼提高防渗能力，在钢板桩围堰的施工中，多用槽形钢板桩。在施工钢板桩围堰时，围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。围堰侧工作面的大小，要满足基坑顶边缘之间要保留不小于1.0m的距离。当基础较深，坑壁土质不良，渗水量大，边坡（坑壁）容易坍塌，则围堰侧坡脚至基坑顶边缘的距离，适当增大，确保安全。同时，钢板桩的入土深度及是否使用支撑，要通过检算进行确定。 1.施工法： 1.1施工准备：将新旧钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验，以2~3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉，最大牵引力≤KN，有条件时，采用检查小车进行（如图1）， 图1 检查小车示意图 锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过
800~1000℃），焊补、铆补、割除、接长等法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩。 在采用组桩插打时，每隔4~5m设有一道夹板，夹木在板桩起吊前夹好，插打时，逐付拆除，转使用。 组桩及单桩的锁口，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。 1.2导框安装与插打法 在进行安装导框时，先进行定位测量。水中导框距岸边或已成墩（或施工便桥）较远者，用前交会法定位。导框的安装，一般是先打定位桩或作临时施工平台。导框采用在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。当不设定位桩时，直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。 1.3钢板桩的吊运插打与合拢 钢板桩检查合格后，由两组平车运至码头，按插桩顺序堆码最多允堆放四层，每层用垫木隔开高差不得大于10mm，上下层垫木中线要在同一垂直线上，允误差不得大于20mm。 安插钢板桩使用高架索道对钢板桩进行水平和垂直运输，将钢板桩运至指定位置，然后运用两个吊钩的吊起和放下，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩，移向安插位置，插入已就位的钢板桩锁口中。 起吊前，锁口嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度卡箍，待插入锁口时逐个解除。 钢板桩逐块（组）插打到底或全围堰（矩形围堰可为一边），先插合拢后，再逐块
钢板桩专项施工方案
滨海西路夹河桥-西引桥工程钢板桩专项施工方案 滨海西路夹河桥-西引桥工程项目部 2017年2月10日
1、编制依据 《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程勘察、设计两阶段施工图设计》 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012） 《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326-2006） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《钢结构焊接规范》（GB 50661-2011） 《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013） 《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程施工组织设计》 《滨海西路及夹河桥项目夹河桥工程承台钢板桩围堰安全专项施工总方案》（烟建集团） 《滨海西路及夹河桥项目（夹河桥段）岩土工程勘察报告》 《钢板桩支护工程施工工艺标准》（QB-J010404-2004） 《简明施工计算手册》第四版 2、工程概况 2.1单位工程的简要概况 滨海西路夹河桥-西引桥工程设计里程为K0+122.1~K0+785，总跨 长为662.9米，共19跨，分五联。桥跨布置为：（10×30）m预应力砼现浇箱梁+（9×40）m预应力砼现浇箱梁；下部结构：桥墩采用花 瓶墩，桥台采用薄壁桥台，桩基均采用钻孔灌注桩基础。 建设工期：拟从2016年10月1日至2018年7月31日。 投资额：约7933万元。 2.2分项工程概况 全桥共18个承台和1个桥台，承台类型均为2.5m×12m×7.5m 型式，桥台类型为25m*6m*2m。承台采用钢板桩围堰施工，桥台采用放坡开挖法施工。 2.3施工条件 除13# -18#承台施工处在水上施工平台外，其余承台钢板桩围堰施工均在陆地施工。本工程地质情况根据烟台金宇岩土有限责任公司提供的《滨海西路及夹河桥工程（夹河桥段）岩土工程勘察报告》金勘字20150949的地质资料显示，场区揭露的地层自上向下主要为⑴素填土、⑵中细砂、⑵-1淤泥质粉质黏土、⑵-2粉质黏土、⑶中细砂、⑷粉土、⑸粉质黏土、⑹粉质黏土、⑹-1中砂、⑺粉土、⑻中粗砂、⑼圆砾层、⑼-1粉质黏土。
钢板桩围堰专项施工方案
钢板桩围堰专项施工方案 编制: 审核： 批准： 河南六建建筑集团
郑州市长兴路（新龙路-滨河路）二标项目部 2015年5月18日 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、钢板桩围堰施工方案 (3) 四、主要设备投入 (10) 五、劳动力计划 (11) 六、施工周期安排（以一个墩施工周期为例） (12) 七、质量控制及注意事项 (12) 八、质量检验 (14) 九、安全施工措施 (15) 十、文明、环保施工 (18)
钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 郑州市长兴路（新龙路~滨河路）二标段跨贾鲁河桥梁工程，上部结构为装配式后张预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构为轻型桥台，桩经1.5米的摩擦桩基础。 本桥梁工程位于郑州市长兴路与贾鲁河交叉处，地貌单元为黄河冲积平原。场地地貌单一,地表最大高差约3.5米.贾鲁河水面宽约20米，水深约1米，河底淤泥约0.5米,河床宽度约200米。本工程涉及钢板桩围堰施工的桥墩为Z4、Z5号桥墩。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 《公路工程施工安全技术规程》JTG076-95 三、钢板桩围堰施工方案
1.钢板桩围堰的施工特点及尺寸 根据水文、地质及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排，结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况，我单位在各类施工方案进行综合比选后认为：采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比，具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险小易于施工等特点。 主桥墩水下系梁、墩柱（身）采用钢板桩围堰施工方案。即：【桥的Z4、Z5号墩临近河道侧各打设一个水中钢板桩围堰】。钢板桩围堰尺寸定为：单排主墩为50m×5m，钢板桩选用OT22型，2座主墩均采用长度为7m的钢板桩。 2、钢板桩围堰施工流程： 开始→测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰合拢→基坑吸浆→设置第一层内支撑→基坑吸浆→设置第二层内支撑→ 吸浆到设计标高→混凝土封底→等混凝土封底强度合格→抽水堵漏→破桩头→系梁和立柱施工→拆除内支撑→回填沙土→拔除钢板桩。 3、插打钢板桩前的准备工作 （1）所用的机械设备采用：90型振动锤一个、配电箱一个，
钢板桩围堰施工专项方案
524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程项目S3标 高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案 1.编制依据 1）524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3施工标段招投标文件、施工图设计； 2）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 4）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)； 5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 6）《公路水运工程施工安全标准化指南》； 7）《桥梁工程施工技术指导意见》（中设设计集团有限公司）； 8）《中华人民共和国安全生产法》； 9）《建设工程安全生产管理条例》； 10）《钢结构设计规范》（GBJ50017-2003）； 11）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 12）《江苏省安全生产管理条例》； 13）公路水运工程安全生产监督管理办法； 14）《524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程危险性较大的分部分项工程专项方案编制管理办法（试行）》； 15）航政、路政、海事、水利等管理部门对涉水活动的相关规定； 16）524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3标段总体施工组织设计、总体安全方案； 17）本单位现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果，现场踏勘及同类桥梁施工经验。 2.编制说明、范围、目的 2.1编制说明 1）严格遵守国家现行的有关规范、规程制度和业主招标文件要求，做到科学组织，合理安排。 2）以先进的施工技术为基础，以大型机械设备配备为保证，以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段，确保工程质量、安全、环保、工期、效率、效益各项目标的实现。
钢板桩施工方案
目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、地质情况 (2) 4、支护结构主要选用的材料 (2) 5、进场主要材料计划 (2) 6、进场机械设备计划 (3) 7、基坑支护施工步骤 (3) 8、现场组织机构 (3) 9、施工进度安排 (4) 10、劳动力组织 (4) 11、钢板桩施工要求 (5) 12、排水施工要求 (8) 13、钢支护施工用电负荷 (9) 14、土方开挖施工要求 (9) 15、支护结构监测与检测要求 (10) 16、应急方案 (12) 17、安全与环保措施 (12)
1、编制依据 1.1、杭州浙大福世德勘测设计有限公司设计图纸 1.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120－2012 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2013 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 乐清市虹桥镇塔桥村标准厂房建设项目；工程建设地点：乐清市虹桥镇塔桥村；属于框架结构；地上10层；建筑高度：39.9m；总建筑面积：15094.67㎡。 本工程由乐清市虹桥镇塔桥村股份经济合作社投资建设，浙江新创规划建筑设计有限公司设计，温州市增力工程勘察有限责任公司勘察，浙江中乐建设有限公司总承包施工；由金建强担任项目经理，李立新担任技术负责人。 本方案为工程地下一层，主要功能为水泵房及消防水池，地下面积为321.14㎡，施工现场地面标高约-0.7m，开挖深度约4.3米。地下水位约-1.5m，本工程基坑支护采用SP-W拉森钢板桩结合一道型钢支撑。 3、地质情况 3.1、在基坑开挖范围内主要有以下地层：
钢板桩支护专项施工方案
苏地2017-WG-62号地块项目 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位：江苏地基工程有限公司编制： 审批： 编制日期：
目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (6) 第四节基坑监测措施 (13) 第五节质量保证措施 (14) 第六节安全施工措施 (15) 第七节文明施工措施 (17)
第一节工程概况 一般概况 工程名称：苏地2017-WG-62号地块二期。 工程地址：苏州高新区通安镇，真北路北侧、中塘路东侧。 建设单位：苏州里恒房地产开发有限公司。 基坑围护设计单位：江苏博森建筑设计有限公司。 基坑规模：本基坑开挖面积约14300m2，基坑外围周长412m，一般区域基坑开挖深度约 4.45m~5.50m，坑边集水井落深区域基坑开挖深度约6.40m~7.35m。 基坑安全等级：二级。 基坑周边环境概况 （1）基坑北侧：基坑北侧为现状河流，河道宽15m，。北侧地下室外墙距离用地红线为7.8m，用地红线外10m为河道驳岸。 （2）基坑东侧：为在建工地，东侧地下室距离用地红线为12.6m，红线上建有围墙。 （3）基坑南侧：苏地2017-WG-62号地块一期在建工程。 （4）基坑西侧：基坑西侧为中塘路，路宽15m，地下室外墙距离用地红线最近距离为6.0m，红线外4.46m为路边。距离用地红线1.25m为电力管线，埋深0.5m。，距离用地红线2.5m为给水管线，埋深1.0m。距离红线6.0m为雨水管线。 工程地质、水文概况
工程地质条件 根据基坑设计方案，拟建场地浅部土层情况如下： 第①层素填土，层厚约2.5m，γ=18.0kN/m3，C=10.0kPa，φ=10.0kPa。 第②层黏土，层厚约2.5m，γ=19.4kN/m3，C=46.0kPa，φ=13.0kPa。 第③层粉质黏土，层厚约3.0m，γ=18.4kN/m3，C=23.5kPa，φ=10.9kPa。 第④层粉质黏土夹粉土，层厚约3.0m，γ=18.6kN/m3，C=20.0kPa，φ=14.0kPa。 场地水文地质条件 场区勘探深度以浅地下水主要为浅部孔隙潜水和微承压水。 1、潜水 场地浅层的孔隙潜水，主要赋存于第①层素填土等浅部土层中，一般埋深较浅。 2、微承压水 根据基坑围护设计方案，微承压水主要分布于第④层粉质黏土夹粉土中，该层层顶距坑底尚有约2.5m的粘性土覆盖层。
拉森钢板桩围堰施工专项方案详细.
昆明地铁6号线二期塘子巷车站盘龙江钢板桩围堰 施工专项方案 第一章工程概况 塘子巷车站里程为DK0+0.00～DK0+588全长588米，本工程位于北京路，青年路与拓东路交叉路下，并且穿越盘龙江，盘龙江最大水位达到4.2米，目前盘龙江水位大概为2米左右，此处需钢板桩筑岛围堰施工，距钢板桩围堰2米处为车站围护结构地下连续墙，钢板桩与车站西侧路基挡墙形成封闭的作业区，在钢板桩范围内回填粘土并压实，形成围堰，为导墙和连续墙施工做铺垫。钢板桩围堰按长21.1米，宽按18.3米，高为15米，SP-IV型号@400钢板桩。盘龙江东侧为导流，宽度为9.3米，待西侧施工完毕后，同样方法再施工东侧。根据现场实测的地面标高为1892.38，盘龙江河底标高为1887.17，地面到河底高差为5.21米，该处地质条件以淤泥质粉质黏土和粉土为主。基坑开挖深度达23.6米。 第二章编制依据及技术指标 1、TB10002.5 J464-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》 2、TZ213-2005《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 第三章施工难点分析 该基坑所处位置地质条件很差，地下水位较高，盘龙江河面标高1889.17，该处河底有大量淤泥，给施工造成很大困难，原有土质以淤泥质粉质黏土和粉土为主，状态以流塑和软塑为主，基本承载力较低，土体内摩擦角平均21°，土容重平均取值为19kN/m3，而且该基坑属于深大基坑，开挖深度达23.6m，产生的土压力和水压力相当大，平面开挖尺寸为19.1×14.3m。 第四章筑岛围堰 基坑施工流程：施工准备→测量定位→插打抗滑钢管→插打钢板桩→钢板桩围堰内回填粘土→导墙施工→地下连续墙施工→筑岛围堰开挖→逐层进行钢板桩内支撑→钢板桩拔出→抗滑钢管拔出。 第一节施工准备 首先在钢板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号（拉森IV号钢板桩）、规格（420×310×15.5）、数量（15m×276根）的钢板桩。
钢板桩支护施工方案
目录 一、钢板桩施工的一般要求 (2) 二、钢板桩施工的顺序 (3) 三、钢板桩的检验、吊装、堆放 (3) 四、导架的安装 (4) 五、钢板桩施打 (5) 六、钢板桩的拔除 (6) 七、钢板桩土孔处理 (7)
塘厦镇2014-2015年截污次支管网建设工程(标段2) 钢板桩支护施工方案 本工程拉森钢板桩主要用于基坑边坡支护，防止基坑坍塌，具体施工操作如下。 基坑开挖采用Ⅲ及Ⅳ型6~12米长拉森钢板桩支护，工程钢板桩支撑总长度约9310m×2。拉森钢板桩用升降机就位后采用履带式液压挖土机KATO-1250带VH-2000的液压振锤的锤机施打，施打前一定要熟悉地下的情况，认真放出准确的支护桩中线。 考虑到钢板桩较长，在施打中，钢板桩容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制钢板桩墙的平直度，所以钢板桩施工拟采用屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10～20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。 一、钢板桩施工的一般要求 （1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于基坑施工，即在基坑最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 （2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 （3）整个基坑施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。
二、钢板桩施工的顺序 （1）钢板桩位置的定位放线 （2）挖沟槽 （3）施打钢板桩 （4）清理锚杆处标高的土方 （5）挖土 （6）排污管、渠箱施工 （7）回填石屑 （8）拔除钢板桩 三、钢板桩的检验、吊装、堆放 （1）钢板桩的检验 对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。 ①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 ②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。
钢板桩围堰施工方案
松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程 新开河油墩港开口 钢 板 桩 围 堰 施 工 方 案
上海松江水利建筑工程有限公司 2013年3月 钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程施工，因新开河两侧护岸与主干河油墩港接顺，为了便于施工，拟在交叉口外侧油墩港河道内修筑围堰。 围堰采用钢板桩围堰。经测量，围堰处河道水深2m左右，根据现场情况打设6米长30#b型槽型钢板桩进行围堰。 二、围堰布置 围堰的高度控制在常水位以上1.5米（黄海▽4.0），梅雨期间水位急剧上升时围堰顶部用袋装土加固、加高。围堰采用两侧打钢板桩，并挂竹篱片和防水土工布，中间回填土方，两侧的钢板桩纵向用￠12钢丝绳对拉加固，横向用1.5寸的钢管连接加固，钢板桩外侧迎水面用袋装土加固，背水面填黏土加固。 三、施工要求 1、围堰施工应按照《堤防工程施工规范》（SL/T 260-98）的要求进行。 2、本工程钢板桩打在河道内，入土深度控制在2.5米左右，遇到土质较差的地段，钢板桩入土深度应加深，保证钢板桩打入硬土层。
3、施工时打钢板桩可采用平行作业法：已打好钢板桩的部位，先挂好竹篱片和土工布、清除桩间淤泥，再进行填土作业。围堰宜考虑从两端开始，突击使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，尽量不要中断以免造成过多的稀泥影响围堰强度。桩线内外填土须同步进行，内外高差不得超过1米。围堰必须填筑到设计断面后方可抽水。 4、围堰土料采用粘土，禁止采用淤泥填筑。因围堰位于水中倒土，预计围堰沉降量较大，施工时须预留沉降量。在整个取土工程施工期内应成立围堰护堤组查险观测围堰沉降、变形、进行堤身维护。当堤身高程高出水位不足30cm时，须进行培土加高，以保证围堰安全。 5、桩杆用钢丝绳对拉连接牢固，连成整体。土工布竹篱片绑扎固定，土工布横向搭接宽度20cm。 6、堰内抽水速度须缓慢，出水土体及时压实。发现渗水即停止抽水，加固围堰，维护围堰安全。 7、围堰须设置醒目的施工标志，禁止船舶驶近、停靠、系泊，防止螺旋桨掏空围堰坡脚。施工和运行时须注意风浪和船行波的冲刷。 四. 机械设备及人员进场计划 （1）拟投入本工程的主要机具和检测设备表
钢板桩及支撑施工方案
钢板桩及支撑施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
目录 一、工程概况 ................................................................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据 ................................................................................... 错误!未定义书签。 三、场地工程地质条件 .................................................................... 错误!未定义书签。 （一）施工项目管理和组织结构........................................................错误!未定义书签。（二）组织结构图................................................................................错误!未定义书签。（三）项目部各人员的主要职能：....................................................错误!未定义书签。 四、质量管理体系............................................................................ 错误!未定义书签。 （一）质量管理....................................................................................错误!未定义书签。（二）质量保证体系............................................................................错误!未定义书签。 五、施工准备 ................................................................................... 错误!未定义书签。 （一）施工条件....................................................................................错误!未定义书签。（二）现场准备....................................................................................错误!未定义书签。（三）技术准备....................................................................................错误!未定义书签。（四）定位放线....................................................................................错误!未定义书签。 六、施工机械设备及人员组织 ......................................................... 错误!未定义书签。 （一）施工机械的配置........................................................................错误!未定义书签。（二）辅助设备、配件........................................................................错误!未定义书签。（三）人员组织及岗位职责................................................................错误!未定义书签。 七、钢板桩施工 ............................................................................... 错误!未定义书签。 （一）施工工艺：................................................................................错误!未定义书签。（二）钢板桩的拔出............................................................................错误!未定义书签。（三）技术、质量保证措施................................................................错误!未定义书签。 八、钢支撑施工 ............................................................................... 错误!未定义书签。 （一）施工准备....................................................................................错误!未定义书签。（二）钢支撑安装：............................................................................错误!未定义书签。（三）钢支撑拆除：............................................................................错误!未定义书签。（四）质量技术保证措施：................................................................错误!未定义书签。 九、质量目标及质量保证措施 ......................................................... 错误!未定义书签。 十、安全文明施工............................................................................ 错误!未定义书签。 （一）安全组织措施............................................................................错误!未定义书签。（二）安全措施：................................................................................错误!未定义书签。（三）施工安全保证措施....................................................................错误!未定义书签。
钢板桩围堰施工方案68977
目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (3) 一、主要工程概况 (3) 二、气象、水文条件 (3) 第三章钢板桩围堰方案设计 (4) 一、钢板桩尺寸的确定 (4) 二、钢板桩数量的确定 (4) 三、围檩支撑设置 (4) 四、封底混凝土厚度 (5) 第四章钢板桩围堰施工方案 (5) 一、工艺流程 (5) 二、施工工艺 (5) 第五章施工组织安排 (8) 一、人员组织 (8) 二、设备组织 (8) 第六章进度计划安排 (9) 第七章施工安全保证措施 (9) 一、安全保证体系及组织机构设置 (9) 二、围堰施工过程中安全管理措施 (10) 三、常规安全管理措施 (11) 四、特殊安全管理措施 (12) 1、用电安全管理 (12) 2、设备安全管理 (12)
3、防火安全管理 (13) 五、安全管理其他措施 (13) 1、安全教育管理 (13) 2、特殊工种管理 (13) 3、安全检查制度 (13) 第八章计算书 (14) 一、钢板桩验算 (14) 二、I36b型工字钢围檩验算 (15) 三、Ф529钢管平撑验算 (15) 四、封底混凝土厚度计算 (16)
第一章编制依据 一、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 二、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014） 三、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015） 四、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 五、《简明深基坑工程设计施工手册》 六、《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008) 七、《简明施工计算手册》 八、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 九、《站南路索河桥定位规划》 十、荥阳市站南路西延道路工程招标文件、设计图纸，工程地质勘察报告 十一、《兴华路索河桥定位规划》 十二、《荥阳市兴华路索河桥工程地质报告》 十三、兴华路北延道路工程招标文件、设计图纸，工程地质勘察报告 十四、施工现场的自然地理、地形、地貌、水文、气候及地质等 第二章工程概况 一、主要工程概况 站南路和兴华路是荥阳市区域路网中的重要组成部分，是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程东接站南西路，向西跨索河，与S232省道相接，是站南西路的一部分；兴华路向北工程南接兴华路，向北跨索河，与科学大道相交。该项目的建设对加快荥阳市城区的建设与发展有着重要意义。本项目建设内容包括：两座索河桥及引道工程。站南路西延全长1.134公里，兴华路向北全长1.22公里。 荥阳市站南路西延索河桥桥梁起点桩号为K0+221.4，终点桩号为K0+498.6，桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m，桥长277.2m。桥梁上部结构采用预应力混凝土预制箱梁，先简支后连续，下部结构为桩柱式结构，钢筋混凝土盖梁；桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m，立柱直径1.4m。其中2#墩—6#墩位水中墩，需进行水上作业。 荥阳市兴华路向北索河桥桥梁起点桩号为K0+241.4终点桩号为K0+608.6，桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m，桥长367.2m。桥梁上部结构采用5孔预应力混凝土预制箱梁+2孔现浇预应力混凝土箱梁+5孔预应力混凝土预制箱梁。下部结构为桩柱式结构，钢筋混凝土盖梁；桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m和2.0m两种，立柱直径 1.4m和1.8m两种。其中5#墩、6#墩为水中墩，需进行水上作业。 二、气象、水文条件 荥阳市春夏秋冬四季分明，属温带季风性干旱气候，，多年平均年降水量608.2米，
钢板桩围堰施工方案
钢板桩围堰施工方案 目录 1、结构概述 (2) 2、钢板桩围堰施工准备 (2) 3、钢板桩的插打 (3) 4、钢板桩施工顺序控制 (5) 5、内支撑安装 (6) 6、水下吸泥施工 (6) 7、封底混凝土施工 (7)
1、结构概述 浅水区6#、7#、8#、13#、14#、15#桥台，钢板桩采用拉森IVw型钢板桩，钢板桩单根长18m，共设置两道内支撑，封底混凝土采用C25混凝土，封底厚度为2m。腰梁为双拼I40b工字钢，支撑采用φ609×16mm钢管，为保证钢管受力均匀，与腰梁相接触钢管四周需加焊加劲板，腰梁与钢板桩之间的连接采用牛腿形式。 图1 钢板桩围堰平面示意图 2、钢板桩围堰施工准备 （1）钢板桩准备 1）钢板桩整理 拉森钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物（如电焊瘤渣、废填充物等），对缺陷部位加以整修。锁口检查的方法：用一块长约2m的同类型、同规格的拉森钢板桩作标准，将所有同型号的拉森钢板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准拉森钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。宽度检查的方法是：对于每片拉森钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每根桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的拉森钢板桩应尽量不用。 2）拉森钢板桩的其它检查
对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。 3）锁口润滑及防渗措施 对于检查合格的拉森钢板桩，为保证拉森钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加拉森钢板桩在使用时防渗性能。每根板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油:干锯沫＝5:3。 4）钢板桩接长 所需钢板桩长度为22m，而钢板桩单根长度为12m，所以施工插打前需将钢板桩接长，接长的钢板桩要保证每根只有一道接缝。钢板桩在接长前先进行变形检查。对变形严重的钢板桩进行校正并做锁口通过检查，对于检查通过的投入使用，不合格的再进行校正或淘汰不用。钢板桩的其它检查包括剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤等。 （2）其他材料准备 围堰所需的支撑、临时吊挂、牛腿等材料进场均要经过检验，必须具有有效地合格证明。在加工区根据需要对原材料进行现场加工的，如工字钢拼接、角撑制作等，操作工艺及质量必须满足设计及规范要求。 （3）机械设备准备 振动锤检查：振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。DZ90振动锤的端电压要达到380～420V，而夹板牙齿不能有太多磨损，履带吊采用70t。 （4）现场准备 桩基施工结束后撤走钻机并拆除钻孔平台，同时清理待施工墩位处栈桥以便钢板桩运输及临时堆放。 3、钢板桩的插打 本工程钢板桩围堰利用履带吊配合振动锤进行钢板桩插打。围堰施工总体流程为： 施工准备→放线→安装定位导向架→打拉森桩合拢→降水、挖土安装围檩及支撑直至承台底→施工混凝土承台 （1）钢板桩插打施工