营运客车转让的黑市交易

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营运客车转让的黑市交易

作者：李金光

来源：《驾驶园》2008年第02期

近年来，通过几个回合的打黑行动，黑市车挤入参运的矛盾大有好转。可是去年我们又发现，改头换面后的黑市交易又开始活跃起来。为什么黑市交易会屡禁不止呢?带着这个问题，日前笔者随同湖南省邵阳市交通管理客运市场调查组进行5天的抽样调查。

这次调查是采取选点剖析，现场察看，摸高见底的方法进行。先后在全市九县三区(市)选了10个点，重点察看和分析了1350辆不同类型的客车，被调查车占全市客车保有量的

26.9％。这次调查的1350辆在运客车中，未经审批程序转让过户的有1072辆，占调查数的79.4％。其中转让一次的有863辆，两次的有307辆，三次的有120辆，四次的有60辆。转让费只按平均每辆6万元计算，交易额可达8100万元。从调查情况来看，更重要的是给了我们三个有益的启示。

——在新的形势下，黑市交易又有了新的特点。俗话说：“吃一堑。长一智”。通过多次打黑行动过后，人们对黑的意识有了新的防范。从这次调查就可以看出一个鲜明的特点：就是都有集中到在运车辆上下手，充分体现了“一有三多”的特色。

“一有”就是必须有合法的线路牌戴帽转让。据这次调查的1072辆转手在运客车，100％的都带有线路牌。驾驶员反映，如果没有线路牌的不合法车辆，不管车有多好。价格如何低廉都难以成交。只要有合法经营的线路牌投其所好，即使价高一点也好说，充分说明了黑市交易一大新走向。

在这次调查的1072辆在运转手车中，有一半以上的车辆本身价值只不过万把元，而卖价低的也有三四万，高的达13万元。这就是说卖三四万元的，其中有2-3万元是卖的线路牌；

卖价看好达到13万元的，其中也有十万左右是卖的线路牌。

“三多”：一是到期报废的车多。调查1072辆转手在运客车，其中已到报废的367辆，占34.3％；二是发生在重复线路上的多。据调查两条重复线路，共有在运客车794辆，其中转手买进卖出的就有398车次，占50.1％；三是没实行股份制改革的散兵游勇多。据调查1072辆转手在运客车中，散兵游勇有426辆，占39.7％。

——黑市毕竟是黑市，都具有一定的危害性。所谓黑市交易就是见不得阳光。既然见不得阳光，就必然要逃避国家法律监督。这种阴沟里爬出来的车辆，岂能无诈?从调查情况来看：

一是经济上坑害老百姓，破坏市场交易秩序。根据调查的1072辆转手在运客车中，债台高筑的就有476户，负债金额达1094.8万元，人均负债2.3万元。如绥宁至瓦屋线驾驶入龙