基于全寿命周期分析航空器运行支持体系中的AEG

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基于全寿命周期分析航空器运行支持体系中的AEG

作者：杨国栋

来源：《中国科技博览》2017年第12期

[摘要]对于航空器型号的项目研制工作需要从全寿命周期入手，不仅包含基本的设计和制造工作，而且还将之后的交付和运行支持纳入范围内。本文将以全寿命周期为基本立足点，分析航空器运行支持体系中的AEG内容和构建体系的措施，并对今后的发展前景进行简要论述，旨在为实际应用奠定基础。

[关键词]全寿命周期；航空器运行支持体系；AEG

中图分类号：TM333 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）12-0056-01

AEG在整个航空器运行支持体系中占据重要位置，而局方MD-FS-AEG006作为重要的管理文件也为航空器运行支持体系的建设和完善指明了方向，但是在具体的落实和应用过程中也需要结合实际情况进行建设。

一、航空器运行支持体系主要内容和AEG的相关内容

（一）航空器运行支持体系主要内容

对于民机主制造商而言航空器运行支持体系是其按照规章制度以及航空运营人的运行需求[1]。从飞行训练到工程技术服务，再到航材支援以及技术出版物等方面在全寿命周期内建立

起和各项业务相关的管理、规划、实施和监督的责任体制，对工作接口和业务流程进行梳理，制定工作程序等。将制造厂家各个分散领域的运行支持工作集中在一个体系中，另外还需要梳理好设计、制造和试飞之间的关系。

（二）AGE目的和任务

根据我国的规定，AEG的工作是飞机标准司的一项重要职能，也是民航局重要的技术管

理工作之一。AEG当前的主要工作内容就是需要按照局方的要求和流程以及具体的验证工作

确定飞机在投入运行之前所必须要具备的各种手册和文件等，使飞机可以满足各项具体的要求，使飞机在交付客户之后能够顺利的投入到航线中运行。作为型号合格审定中的一部分，AEG工作和型号合格审查工作通常情况下同时开展，指导航空器使用寿命结束时终止[2]。AEG工作包含评审运行的符合性、飞行机组的资格评审、驾驶员的型别等级，另外也包含最

低放行设备要求、初始维修要求等。

（三）AEG工作的价值和意义