捷达VP37故障代码表
故障码故障产生的可能原因可能产生的影响故障排除
00668
整车电压
终端30
不可靠信号.电流供应继电器终端30（J317）故障
继电器卡住（间发故障）发动机无法起动
.各种运行问题包括无法起动检查柴油直喷系统控制单元供电电压
00741
制动踏板监测
不可靠信号.制动灯开关（F）失效
.制动踏板开关（F47）失效.预热过程警报灯亮
.制动灯失效从F和F47开始检查信号
01044
控制单元不正确编码控制单元无效编码预热塞警报灯闪烁控制单元编码01117
发动机终端DF的负荷信号
不可靠信号.发动机损坏
电压调节失效
线路断路发动机预热不工作按照电路图及电器故障维修查询检查发动机01193
低热量输出继电器（J359）断路/对地短路线路断路或对地短路
J359失效发动机预热无效检查J359，执行元件诊断
01194
高热量输出继电器（J360）线路断路或对地短路
J360失效发动机预热无效检查J360，执行元件诊断
01283
进气歧管翻板发动机
（V157）断路/对地短路
对正极短路
失效线束断路
进气歧管翻板发动机失效
对正极短路
控制翻板失效无废气再循环，翻板全开检查V157
无废气再循环，翻板全开检查V157
16485
PO101
空气流量计（G70）
不可靠信号线路断路或对地短路
G70失效功率降低
黑烟检查G70
16500
PO116
冷却液温度传感器（G62）不可靠信号G62失效
节温器失效起动时冒黑烟
预热阶段经常持续20S 检查G62
16705
PO321
发动机转速传感器（G28）不可靠信号G28失效
速度传感器/传感器轮隙过大
G28上有金属或底座松动发动机无法起动
发动机熄火
预热过程报警灯亮
转速表无显示检查G28
16706
P0322
发动机转速传感器（G28）无信号G26失效
节温器失效发动机无法起动
发动机熄火
预热过程报警灯亮
转速表显示检查G28
16706
P0322
发动机转速传感器（G28）无信号G26失效
节温器失效发动机无法起动
发动机熄火
预热过程报警灯亮
转速表显示检查G28
16885
P0501
车速信号
不可靠信号车速传感器无信号
（G22）
车速表显示不好
换挡时耸车
空调被关闭检查车速传感器G22
16955
P0571
制动灯开关
不可靠信号制动灯开关（Ｆ）失效
制动踏板开关（Ｆ47）失效预热过程预警灯亮
制动灯失效从F和F47开始检查信号
16989
P0605
控制单元故障控制单元（J248）内部故障不同的运动问题
发动机熄火更换J248
17552
P1144
空气流量计（G70）
开路/对地短路线路短路或对地短路
G70失效效率降低
黑烟检查G70
17553
P1145
空气流量计（G70）
对正极短路线路断路或对地短路
G70失效效率降低
黑烟检查G70
17554
P1146
空气流量计（G70）
电压供应工作电压过高或过低
线路断路效率降低
黑烟检查G70
17563
P1155
进气歧管压力传感器
（G71）对正极短路线路对正极短路
G71失效功率降低
尾气排放值升高检查G71
进气歧管压力与海拔传感器
17564
P1156
进气歧管压力传感器
（G71）对正极短路线路断路或对地短路G71失效功率降低
尾气排放值升高检查G71
进气歧管压力与海拔传感器
17565
P1157
进气歧管压力传感器（G7）
电压供应工作电压过高或过低
线路断路
G71失效功率降低
尾气排放值升高检查G71
进气歧管压力与海拔传感器
17568
P1160
进气歧管传感器
（G72）对地短路对路对地短路
G72故障达到预先设定值136.8℃检查G72
17569
P1161
进气歧管传感器
（G72）断路/对地短路对路对地短路
G72故障达到预先设定值136.8℃检查G72
17570
P1162
燃油温度传感器
（G81）对地短路线路对地短路
G81故障达到预先设定值——5℃检查G81
17571
P1163
燃油温度传感器
G81）断路/对正极短路线路开放或对正极短路
G81故障达到预先设定值——5.4℃
尾气排放值高检查G81
17653
P1245
针阀升程传感器
（G80）对地短路线路对地短路
G80失效预热过程报警灯亮
发动机运行粗暴
功率降低
尾气排放值升高检查G80
17654
P1246
针阀升程传感器（G80）
不可靠信号燃油不足
燃油系统有空气
喷射管到带有针阀升程传感器的喷射不畅
G80失效预热过程报警灯亮
发动机运行粗暴
功率降低
尾气排放值升高检查G80
17655
P1247
针阀升程传感器（G80）断路/对正极短路线路断路或对正极短路G80故障预热过程报警灯亮
发动机运行粗暴
功率降低
尾气排放值升高检查G80
17656
P1248
喷油阀始点信号调整控制差异
油箱没油
燃油供应不良，燃油不足
喷油阀（N108）喷油始点信号失效
针阀升程传感器（G80）失效发动机运行粗暴
功率降低
尾气排放值升高
冷却动性能差燃油过滤器或供油管堵塞，动态检查并调整喷油阀油始点检查N108
执行元件诊断
检查G80
17659
P1251
喷油阀（N108）喷油始点信号
对正极短路线路对正极短路
发动机怠速敲缸，因为喷油阀喷油始点信号始终处于“提前”状态检查N108
执行元件诊断
17660
P1252
喷油阀（N108）喷油始点信号断路/对地短路线路断路
（N108）失效发动机怠速敲缸，因为喷油阀喷油始点信号始终处于“提前”状态检查N108 执行元件诊断
线路对地短路
性能差，因喷油阀喷油始点信号始终处于“滞后”状态
17663
P1255
冷却液温度传感器（G62）对地短路线路对地短路
G62失效起动时冒黑烟
预热时间经常持续20S 检查G62
17664
P1256
冷却液温度传感器（G62）断路/对正极短路线路断路或对正极短路
G62失效起动时冒黑烟
预热时间经常持续20S 检查G62
17795
P1387
控制单元失效
17810
P1402
废气再循环阀（N18）对正极短路控制单元（J248）内部故障
线路对正极短路各种运行问题
发动机熄火
无废气再循环检查（J248）
检查（N18）
执行元件诊断
17849
P1441
废气再循环阀（N18）
断路或对地短路线路断路
N108失效无尾气再循环检查N18
执行元件诊断
线路对地短路尾气再循环过强
功率降低，黑烟
17911
P1503
发动机DF终端负荷信号不可靠信号
发动机故障
电压调节器失效
线路开路发动机预热无效按照电路图及电器故障维修查询检查发动机17945
P1537
燃油切断阀（N109）功能失效N109功能失效，泄漏或卡住
功率降低
发动机熄火检查N109执行元件诊断
17946
P1538
燃油切断阀（N109）断路或对地短路线路断路或对正极短路
N109失效
功率降低
发动机熄火检查N109执行元件诊断
17948
P1540
车速信号
信号太高车速大于260Km/h
组合仪表失效车速表显示不好
挂档后耸车
空调被关闭检查车速表信号
17954
P1546
增压压力控制电磁阀（N75）对正极短路线路对正极短路功率降低
增压压力过低检查N75
执行元件诊断
17957
P1549
增压压力控制电磁阀（N75）断路/对地短路线路断路
N75失效功率降低
捷达VP37柴油发动机故障代码表如下：
增压压力过低检查N75
执行元件诊断
线路对地短路功率降低
增压压力过高
17964
P1556
增压压力控制
未达到调节限度N75失效
涡轮增压失效
涡轮增压器与发动机之间漏气（增压空气路径）功率降低增压压力过低检查N75
执行元件诊断
检查增压压力控制
检查增压压力系统
检查增压压力控制
17969
P1561
油量调节器（N146）控制差异喷油泵故障
线路断路或短路
麦克维尔中央空调故障代码
麦克维尔中央空调故障代码 序号 故 障代 码 故障说明 序号故障 代码 故障说明序号故障代 码 故障说明 1E0系统故障24F9制冷剂泄露4616TH6开路/短路 （从机3#） 2E1TH1开路/短路、排 气25FA线控器存贮器故障4717TH7开路/短路 （从机3#） 3E2TH2开路/短路26FB内机水泵故障4818TH8开路/短路 （从机） 4E3TH3开路/短路27FC内外机通讯故障4919TH9开路/短路 （从机） 5E4TH4开路/短路28FE主从机通讯故障501A TH10开路/短路 （从机） 6E5TH5开路/短路29H0数码过载511B TH11开路/短路 （从机） 7E6TH6开路/短路30H1定速1过载521C TH12开路/短路 （从机） 8E7TH7开路/短路31H2定速2过载531F紧急运转 9E8TH8开路/短路32H3定速3过载5420外机存贮器故障10E9TH9开路/短路33H4高压过高5527环温超出运行允 许范围 11EA TH10开路/短路34H5高压传感器故障5628四通阀故障12EB TH11开路/短路35H6排气温度过高5729制冷剂泄露13EC TH12开路/短路36L0过热度太小保护5830数码过载 14EF紧急运转37L1低压过低5931定速1过载15F0外机存贮器故障38L2低压传感器故障6032定速2过载16F1内机进盘传感器 故障 39L3所有内机与外机通讯故障6133定速3过载 17F2内机中盘传感器 故障 对于从机而言，使用下面的故障代码6234高压过高 18F3内机出盘传感器 故障40 10 系统故障6335高压传感器故障 19F4内机回风传感器4111 TH1开路/短路、从机排气6436排气温度过高
捷达发动机电控系统故障实例(1)
捷达发动机电控系统故障实例（１） 在现代汽车维修中，电控系统故障诊断的工作量越来越大，对于一些汽车维修初级入门者，由于诊断步骤不正确容易走弯路，且耗费了很多时间。笔者认为诊断步骤正确是诊断工作成功高效的保证，有了这个保证，对于疑难故障就会轻而易举地解决。以下是笔者的实践体会，供同仁参考。 故障诊断步骤 （１）初步观察 打开发动机舱盖，观察发动机部件是否完整，真空管有无脱落，电线插接器有无松脱，是否存在漏油、漏液、漏气及漏电现象，发动机怠速运转是否平稳，排气管是否冒黑烟或有汽油味等异常现象。 （２）读码－清码－运行－再读码 连接故障诊断仪查询故障码，要对读出的永久性和偶发性故障码进行记录，然后清除故障码。起动发动机，待冷却液温度达到８０℃以上，发动机高速运转几秒钟，创造故障再现条件，再次查询故障码并做记录。 （３）分析故障码 使用维修手册查阅故障码产生的原因、影响及排除方法，对偶发性故障码也不能忽视。如果未存储故障码，要考虑控制单元不能监视的元件，如桑塔纳时代超人轿车的点火线圈存在故障也不会有故障码显示，应采用其他方法判断是否存在故障。 （４）阅读数据流 发动机要满足阅读数据流的条件，对于数据流中超出正常值的数据，应参照维修手册列出的故障原因进行分析。数据流可以提供发动机运转状态的实时数据，能
否正确全面地分析数据流体现着诊断者的技术水平。 （５）检查测量 根据故障现象、故障码内容及数据流中的相关数值确定测量项目，可以使用万用表、二极管测试笔、废气分析仪、燃油压力表、真空表、气缸压力表、示波器、模拟信号发生器及喷油器检测清洗仪等仪器进行必要的测量，选择仪器的原则是能快速、准确地判断故障。 （６）排除故障 根据以上工作记录并参照维修手册或相关资料，对故障进行分析，得出诊断结论和修理方案，如清洗节气门、气门和进气道，调整或更换元件，剥开线束查找故障点，以及清洁接地线等。 （７）竣工检验 再次使用故障诊断仪、废气分析仪等设备进行检测，确认故障是否排除。对于发动机行驶熄火、加速闯车及动力不足的故障必须进行路试，待故障完全排除后方能竣工交车。如果故障仍未排除或未全部排除，根据需要再重复以上的诊断步骤。 只要具有坚强的自信心、正确的诊断步骤、认真的检查测量及缜密的分析思路，任何故障都不会难住诊断者。 故障1 急加速发动机熄火 车型：捷达ＡＴｉ 故障现象：急加速时发动机熄火，出故障后用故障诊断仪Ｖ．Ａ．Ｇ１５５１清除故障码就能正常行驶，故障有时一个月出现１次，有时一天出现２次。 检查：连接故障诊断仪Ｖ．Ａ．Ｇ１５５１进行检测，设备提示发动机负荷信
故障分析--最全的通力3000电梯故障代码手册(DOC)
最全的通力电梯故障代码手册 代码故障名称原因操作恢复测试 0001 驱动时间过长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电慢车将电梯停在77U 之下,拔掉0,61:U/N 转快车。 0004 连续三次同步运行失败连续三次同步运行均无法正确接收77：U/N，61U/N，30信号3次失败后停在端站关电 0005 看哈61U/N的距离，门开之后有一个不亮就跳0005了,(KDL32的电梯报0005). 0007 门区信号30/B30卡死启动一段时间后，没有检测到30/B30信号的下降缘，门区信号30/B30一直有效运行至目的楼层，开门不走关电或打检修短接LCECCB上的30(B30)信号，XB21(XB24)的最低插脚 0008 NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM 0014 门区监察电路没有释放486，443：1，443：2的任一个在连续2次运行没有吸合运行至目的楼 层，脱离服务关电运行时让443：2(LCEADO)不吸合 0015 门区监察电路没有吸合486，443：1，443：2的任一个在连续2次运行没有释放运行时让443： 2(LCEADO)保持吸合 0021 安全回路不通安全回路输入1无电压，(指所有安全开关)立即停止安全回路接通断开安全回路 0022 运行时井道门锁断开安全回路输入3无电压，(指所有厅门和厅门触点)立即停止井道门锁接通用钥匙打开厅门或拔开LCE230的XH2 0023 运行时轿门锁断开安全回路输入2无电压，(指轿门触点)立即停止轿门锁接通 0025 启动允许故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器释放保持201：1或201：2或204 一直吸合 0026 驱动系统有故障驱动系统检测到故障(V3F OK灯不亮)不启动关电或打检修拔掉V3F16es热敏开关或测速计 0027 K7继电器粘住故障由继电器自身的物理损坏引起或有问题的晶体管使K7吸合。主接触器不吸合，同时厅门关着，LCEADON K7是吸合的。电梯不起动。开门按钮能操作，选本层将开门。换掉LCEADON板。当电梯运行时，跨接XH2/3到XD1/5，坚持到电梯停止。 0039 缓冲器测速按纽卡死LCECPU板上的缓冲器测试按钮(buffer test)卡死不启动直至该按钮松开电梯启动时一直按住该按钮 0042 轿厢照明监察轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务轿厢照明电恢复关掉262照明开关
捷达轿车发动机冷却系统的检修
捷达轿车发动机冷却系统的检修 目录 1绪论················错误！未定义书签。 2 冷却系统系统的结构和工作原理 (3) 2.1发动机冷却系统的功用和组成 (5) 2.2发动机冷却系统的类型 (6) 2.3捷达轿车冷却系统的组成 (4) 2.3.1散热器 (8) 2.3.2冷却风扇 (8) 2.3.3冷却水泵 (9) 2.3.4节温器 (9) 2.3.5冷却液介质 (10) 2.3.6冷却液温度传感器 (10) 2.4捷达轿车冷却系统工作原理11 3发动机冷却系统的故障分析及检修 (10) 3.1发动机过热. (10) 3.2发动机升温缓慢或工作温度过低 (13) 3.3冷却系主要部件故障检修 (11) 4捷达冷却系统的案例分析与维修 (14) 4.1实际案例分析与维修 (14)
4.2冷却系统的特点 (18) 5冷却系统的维护与保养 (16) 5.1使用防冻液注意事项 (17) 5.2冷却系统水垢形成原因与清除 (17) 结论 (19) 参考文献 (22) 致谢·················错误！未定义书签。 捷达轿车冷却系统常见故障检修 摘要：汽车冷却系统是发动机的重要组成部分，随着发动机采用更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。保证冷却系统的正常工作，能避免因冷却系的故障造成的车辆问题。为了人们能了解冷却系常见故障及检修知识，本文列举冷却系统一些常见故障及检修方法。 关键词：捷达轿车，冷却系统，工作过程，常见故障 1.绪论 发动机的冷却系统可以分为两大类，一类是水冷系统，另一类是风冷系统。车用发动机大多采用水冷系统进行冷却。水冷系大都是强制循环式水冷系，利用
汽车维修案例分析(超全)
汽车维修案例分析 案例一、一汽捷达怠速不稳 故障现象： 一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２0万km。该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。更奇怪的是开空调不提速，怠速转速也不爱影响（按理说，如果开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。 故障分析与诊断： 接车后，用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。看来只能用常规方法检查。测试燃油油压为280kPa，拔掉油压调节器真空管，油压上升到310kPa，正常。用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，走出正常值2kΩ。然后将高压线全部换新，因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。该车好长时间没有保养过，根据车主要求，干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。接下来打开点火开关ON，启动发动机，奇怪的是连打多次马达，车竟然不能启动。因理不出头绪，工作一度中断，检修陷入迷惘中。 经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制
插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。又插上喷油器电源手头，车启动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低要熄火的样子。这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。 捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发动机控制单元ECU的10脚，作为空调请求信号，控制单元ECU 接到空调请求信号后控制ECU8脚到J147空调切断继电器。J147空调全负荷切断继电器有双向作用：一是控制空调处于全负荷时切断空调机；二是空调机开始工作时，控制发动机怠速提升。 拆开后发现它不是一个普通的线圈继电器，而是一个电子线路，因此能起双向作用。而捷达轿车的怠速机构没有设旁通道，怠速的大小由ECU控制器根据发动机工况、负荷和所需功能控制，控制节气门电机转动步数而达到节气门开度的大小，得到怠速转速。 弄清原理后再用修车王SY380诊断仪调出数据流分析观察，当空调开关打开ON时，发动机负荷进气流量由2.5g/s上升3.5g/s。喷油脉宽由2ms上升到3.2ms。证明：ECU控制已接到空调请求信号而增加进气流量、喷油脉宽，但执行机构不动作，证明ECU控制器本身存在故障。 为了证实上述推断，拔下节气门传感器手头，按该车所提供
故障代码大全
大金空调故障代码 1 A 室内P板不 良 A 排水水位异 常3 A 室内防止结冰保护5 A 室内风扇电机 异常6 A 能力设定不良 J C 室内热交换热敏电阻异常4 C 室内热交换热敏电阻异常5 C 室内室温热敏电阻异常9 E 室外保护装置 动作O E 高压压力异常 3 E低压压力异常
5 E OL动作 F 排气温度过 高3 E 压缩机启动不良6 E 室外风扇电机 异常7 H 高压压力开关异常3 H 低压压力开关 异常4 8 H CT异常 H 室外温度热敏电阻 异常9 J 室外排气热敏电阻 异常3 J 室外低压饱和温度热敏电阻异常4 J室外吸入管温度热敏电阻异常
J 室外热交换热敏电阻异常 6 J 室外气体管道温度热敏电 阻异常9 L 放热风扇温度上升 4 L 室外输出过 电流5 P 室外电葙温度热敏电阻异常3 P 室外散热片热敏电阻 异常4 U 电源反 相1 U 电源异 常2 U 室内机到室外机信号传 送异常4 U 室内机到控制器信号传送异常5 U现场设定不良
U 集中控制器地址重复 C U 室内到室外错误 接线F 所在位置:技术中心---三洋空调故障代码 三洋空调故障代码 、E1 E2、E3 室内机主控板与操作板通信故障 E4、E5室外机主板故障 E6、E7室内机主板故障 F1室内机热敏电阻故障 F4 室外交换热敏电阻故障F5 F6
F8室外空气热敏电阻故障 H1压缩机过流 H2压缩机卡死 H3压缩机过流检测电路异常 P1室内风机保护 P2室外风机或压缩机热保护动作 P3压缩机过热保护 P4压缩机高压 P5电源反相 ---TCL空调故障代码 一、KF(R)-34GW/E5： 故障代码故障原因 E1室温热敏电阻短路或断路 E2室内管温热敏电阻短路或断路 E3室外管温热敏电阻短路或断路 E4控制器连续16秒未接到转速反馈信号 E7压缩机保护（压缩机连续运行7分钟，室内管温与室温相差在3℃以内时）
KONE通力电梯故障代码
KONE通力电梯故障代码2010年07月11日 故障代码描写可能的起因缺点元件电梯状态恢复实验 Fault code Description Possible reason Detection Operation Recovery Testing 0001 DTS监测时间超时. 软件定义确实定时间过后轿厢的位相信息没有改变,门区磁开关30没有变化. 在断定的时间过后30和B30的开关没动作. 时间过后电梯回立刻停止. 关电恢复这个故障. 慢车往下开过了77U以后泊车,在LCECCB板上拔下61U/N,30,B30,然后转正常,直到故障出现. 0001 DTS监测时间超时. (Resolve 20电梯) 0003 超速For:V2 LCEDRV 0004 连续三次同步运行失败连续3次同步运行均无法正确接受77:U/N,61U/N,30信号. 3次失败后停在端站. 关电 0007 门区开关30或B30卡死. 门区信号持续有效. 启动一段时间后,没有检测到30/B30信号的降落缘运行至目的楼层,不开门,不走车关电或打检修短接LCECCB上的30(B30)信号--XB21(XB24)的最低插脚 0012 液压梯 0013 液压梯 0014 连续运行二次,监察门区电路继电器553没有吸合.后面会跟着出现0076故障代码. 553继电器回路没接通. 553继电器没有接通ADO/ACL回路. 运行至目的楼层,退出服务关电或转检修. 0015 连续运行二次,门区监测回路有不准确的动作, 后面会随着呈现0082故障代码. 电梯在楼层位置时443:1 或443:2 或486没有动作以接通AADO/ACL回路. 连续运行二次中, 443:1, 443:2 ,486中至少有一个动作不正确. 运行至目的楼层,退出服务关电或转检修. 0019 液压梯 0021 安全回路断开(另外有子故障代码可供参考) 安全回路输入1无电压 电梯在检修状态在ADO板的XC1/5没有电压电梯急停接通安全回路断开安全回路
通力电梯资料(故障代码)
通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码故障名称原因状态操作 0001驱动时间长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电 0007门区开关308030卡死启动一段时间后没有检测到30/B30信号的下降缘，门区开关30/B30 一直有效运行至目的楼 层，门开不走车关电或打检修 0008 NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM 0014门区检查电路没有释放486.443 ; 1.443 : 2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL ）运行至目的楼层，脱 离服务关电 0015门区检查电路没有吸合486.443 ; 1.443 : 2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL ）运行至目的楼层，脱 离服务关电 0021安全回路不通安全回路输入1无电压立即停止安全回路接通 0022厅门锁不通安全回路输入3无电压立即停止厅门锁接通 0023轿门锁不通安全回路输入2无电压立即停止轿门锁接通 0025启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障 0026驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK灯不亮）不启动关电或打检修 0039短路77按扭卡死LCEBOPL板上的短路77按扭卡死不启动直至该按扭松开 0042轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失 0044关门障碍尝试多次关门但门锁不通5次失败后，门开不走关电或打检修
0048反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051启动无效5次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自动恢复 0052上下同步开关同时有效77U和77N同时有效立即停止，只有RDF能开动在端站自动恢复 0058准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100秒立即停止，十秒后尝试运行关电或打检修 0060 V3F16的加速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打检修0071门区信号丢失经过数层61U/N时找不到30/B30信号的上升沿运行至目的楼层，不开门关电或打检修 0072 61U信号卡死61U信号在离开门区一段时间后仍不释放运行至目的楼层，然后开至最低楼层，如仍然卡死，则脱 离服务关电或打检修 0073 61N信号卡死经过数层门区时，找不到61N信号的上升沿同上关电或打检修 0074 61N信号卡死61N信号在离开门区一段时间后仍不释放同上关电或打检修 0075 61U信号卡死经过数层门区时，找不到61U信号的上升沿同上关电或打检修 0076门区监视第一次不释放486.443 : 1.443 : 2任一运行时没有释放（ADO/ACL（允许）运行至目的楼层15 秒后自动恢复 0077开门限位故障（一直无效）开门但收不到开门信号 0078轿内按扭卡死任意轿内按扭卡死超过60秒取消该扭服务，直至……..按扭恢复正常 0079外呼按扭卡死任意外呼按扭卡死超过60秒取消该扭服务，直至……..按扭恢复正常 0082门区监视第一次不吸合486.443 : 1.443 : 2任一运行时没有吸合（ADO/ACIL（允许）运行至目的楼层15 秒后自动恢复
最新麦克维尔中央空调故障代码大全
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码故障说明 序号故障 代码 故障说明 序号故障代 码 故障说明 1 E0 系统故障 24 F9 制冷剂泄露 46 16 TH6开路/短路（从机3#） 2 E1 TH1开路/短路、排气 25 FA
线控器存贮器故障 47 17 TH7开路/短路（从机3#） 3 E2 TH2开路/短路 26 FB 内机水泵故障 48 18 TH8开路/短路（从机） 4 E3 TH3开路/短路 27 FC 内外机通讯故障 49 19 TH9开路/短路（从机） 5 E4 TH4开路/短路 28 FE 主从机通讯故障
1A TH10开路/短路 （从机） 6 E5 TH5开路/短路 29 H0 数码过载 51 1B TH11开路/短路 （从机） 7 E6 TH6开路/短路 30 H1 定速1过载 52 1C TH12开路/短路 （从机） 8 E7 TH7开路/短路 31 H2 定速2过载 53 1F 紧急运转 9 E8 TH8开路/短路 32 H3 定速3过载 54 20 外机存贮器故障 10 E9 TH9开路/短路 33
高压过高 55 27 环温超出运行允 许范围 11 EA TH10开路/短路 34 H5 高压传感器故障 56 28 四通阀故障 12 EB TH11开路/短路 35 H6 排气温度过高 57 29 制冷剂泄露 13 EC TH12开路/短路 36 L0 过热度太小保护 58 30 数码过载 14 EF 紧急运转 37 L1 低压过低 59 31 定速1过载 15 F0 外机存贮器故障 38 L2 低压传感器故障 60 32 定速2过载 16 F1 内机进盘传感器 故障 39 L3 所有内机与外机通讯故障 61 33 定速3过载 17 F2 内机中盘传感器故障
变频器故障代码表
501控制系统扶梯培训资料 变频器故障代码表 故障 代码 故障可能的原因检查措施 变频器检测到电机电缆存在过大电流 1 过电流（>4×In） - 突加重载- 电机电缆短路- 电机 检查负载；检查电机规格检查 电缆 不合适 变频器内部直流母线电压超出了规定值 2 过电压- 减速时间过短 延长减速时间 - 设备受到很高的过压峰值影响 3 接地故障电机检测发现电机相电流之和不为零 -电机或电缆绝缘无效 检查电机电缆 8 系统故障- 元件失效- 误操作故障复位，重新起动。 支流母线电压下降到了规定的电压极限若为暂时的电源中断，可复位 9 欠电压以下 -最常见的原因是：电源电压过低 后重新启动。检查设备输入， 若设备电源正常，则说明发生-变频器内部故障 内部故障 11 输出相监控电流检测发现电机有一相无电流检查电机电缆和电机 13 变频器温度过低散热器温度低于–10°C 检查冷却气流的流量 散热器温度超过90°C. 检查散热器是否不干净，检查14 变频器过热 若散热器温度超过85°C，则会出现过温 环境温度，确保相对于环境温 报警度和电机负载，斩波频率没有 过高 15 电机失速电机失速保护跳闸检查电机 16 电机过热变频器由电机温度模型检测出电机过 热，电机过载 减少电机负载。若电机没有过 热则检查温度模型参数 17 电机欠载电机欠载保护跳闸 24 计数器故障计数器的显示值错误 25 微处理器看门狗故障- 误操作- 元件失效对故障复位后，重新起动。 29 热敏电阻故障选件卡的热敏电阻输入检测出电机温升检查电机冷却和负载检查热敏电阻连接 34 内部总线通讯周围环境干扰或硬件缺陷对故障复位后，重新起动。 39 装置移除选件卡移除或驱动装置移除复位
麦克维尔故障代码总表
MDS-A/B/C/W（R22/R410A）室外机数码管故障显示代码表 MDS-B室外机 数码管显示机组故障代码表： 故障代码故障说明故障代码故障说明故障代码故障说明故障代码故障说明ECXX XX#内外机通讯故障ER58水温过高或过低ER69TH6开路/短路（进水温度）EC80电力分配器与电能表通讯故障ER48数码过载ER59环境温度超出运行允许范围ER70TH7开路/短路（出水温度）EC81室外机与风机控制模块通讯故障ER49定速1过载ER60紧急运行ER71TH8开路/短路 (环境)ER82室外风机模块故障 ER50定速2过载ER61过热度太小保护ER72TH9开路/短路 (总出盘)ER83高压过低故障 ER51定速3过载ER62水流不足ER73TH10开路/短路 (过冷进)ER84火警 ER52高压过高ER63从机通讯故障ER74TH11开路/短路 (过冷出)ERSE拨成不存在的机型拨码ER53低压过低ER64TH1开路/短路 (排气温度) ER75TH12开路/短路 (回气)R22R410A机组没接反馈线或错用R22程序ER54存贮器故障(外机)ER65TH2开路/短路 (1#进盘)ER76高压传感器故障R410R22机组接了反馈线或错用R410A程序ER55系统故障ER66TH3开路/短路 (1#中盘)ER77低压传感器故障 ER56排气温度过高ER67TH4开路/短路 (2#进盘)EC78所有内外机通讯都有故障 ER57内外机通讯故障ER68TH5开路/短路 (2#中盘)EC79室外机与电力分配器通讯故障 注：“ECXX”中“XX”表示室内机地址号。 MDS-A室外机 数码管显示机组故障代码表： 故障代码故障说明故障代码故障说明故障代码故障说明故障代码故障说明E0排气温度传感器故障E4室外机进口温度传感器故障E8系统故障L1压缩机低压故障E1环境温度传感器故障E5室外机中部温度传感器故障H1压缩机高压故障C-外机与所有内机通讯故障E2回气温度传感器故障E6室外机出口温度传感器故障H2数码压缩机过载CX X#内机与外机通讯故障E3底部温度传感器故障E7室外机排气温度过高(>130)H3定容压缩机过载 数码管在显示机组运行参数时会显示参数序号0.5秒(从0到9)，然后显示系统参数1.5秒，序号与系统参数的对应表如下：序号系统参数序号系统参数序号系统参数序号系统参数0数码压缩机排气温度3压缩机底部温度6盘管出口温度8PWM输出阀能力百分比1室外环境温度4盘管入口温度（按制冷方向）7膨胀阀开的步数9控制积分常数2回气温度5盘管中部温度
通力电梯故障代码(处理办法)(借鉴分析)
代码故障名称原因状态操作0001 驱动时间长位置信号30/B30 经过一段运行时 间后没有变化 立即停止关电 0004 连续三次同步 运行失败连续三次同步运行系统均无法正确 接收减速平层信号 三次失败后停在端站关电 0007 门区开关 308030 卡死启动一段时间后没有检测到 30/B30 信号的下降缘，门区开关 30/B30 一直有效 运行至目的楼层，门开不 走车 关电或打 检修 0008 NVRAM 损 坏或容量不够送电时检测NVRAM 的容量不够更换 NVRAM 0014 门区检查电路 没有释放486.443 ；1.443 ：2 任一个连 续 2 次没有经过（ACO/ACL ） 运行至目的楼层，脱离服 务 关电 0015 门区检查电路 没有吸合486.443 ；1.443 ：2 任一个连 续 2 次没有经过（ACO/ACL ） 运行至目的楼层，脱离服 务 关电 0021 安全回路不通安全回路输入1 无电压立即停止安全回路 接通0022 厅门锁不通安全回路输入3 无电压立即停止厅门锁接 通 0023 轿门锁不通安全回路输入2 无电压立即停止轿门锁接 通 0025 启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器 排故障 0026 驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK 灯 不亮）不启动关电或打 检修 0039 短路77 按 扭卡死LCEBOPU 板上的短路77 按扭卡 死 不启动直至该按 扭松开 0042 轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服 务直至该信号消失 0044 关门障碍尝试多次关门但门锁不通 5 次失败后，门开不走关电或打 检修0048 反向开门装置 持续有效 反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051 启动无效 5 次启动不成功，可能比如厅门没 关好 开门然后再试五次自动恢复 0052 上下同步开关 同时有效77U 和77N 同时有效立即停止，只有RDF 能 开动 在端站自 动恢复 0058 准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100 秒立即停止，十秒后尝试运 行 关电或打 检修 0060 V3F16 的加 速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打 检修 0071 门区信号丢失经过数层61U/N 时找不到30/B30 运行至目的楼层，不开门关电或打
新版麦克维尔中央空调故障代码-麦克维尔中央空调故障代码解释排除-麦克维尔中央空调故障代码大全
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系统故障 24 F9 制冷剂泄露 46 16 TH6开路/短路（从机3#） 2 E1 TH1开路/短路、排气 25 FA 线控器存贮器故障 47 17 TH7开路/短路（从机3#） 3 E2 TH2开路/短路 26 FB 内机水泵故障 48 18 TH8开路/短路（从机）
4 E3 TH3开路/短路 27 FC 内外机通讯故障 49 19 TH9开路/短路（从机） 5 E4 TH4开路/短路 28 FE 主从机通讯故障 50 1A TH10开路/短路（从机） 6 E5 TH5开路/短路 29 H0 数码过载 51 1B TH11开路/短路（从机） 7 E6 TH6开路/短路
H1 定速1过载 52 1C TH12开路/短路 （从机） 8 E7 TH7开路/短路 31 H2 定速2过载 53 1F 紧急运转 9 E8 TH8开路/短路 32 H3 定速3过载 54 20 外机存贮器故障 10 E9 TH9开路/短路 33 H4 高压过高 55 27 环温超出运行允 许范围 11 EA TH10开路/短路 34 H5 高压传感器故障 56 28 四通阀故障 12 EB TH11开路/短路 35 H6 排气温度过高 57 29 制冷剂泄露 13 EC TH12开路/短路 36 L0 过热度太小保护 58 30 数码过载 14 EF 紧急运转 37 L1 低压过低 59
捷达自动变速器故障维修案例
捷达自动变速器故障维修案例 故障现象：换挡杆锁止电磁铁响 一辆2000年捷达都市先锋AT轿车，装用AHP型发动机和01M型4挡自动变速器。行驶里程为万 km，车主反映当换挡杆拨到R挡时，换挡杆锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响。 故障检测：试车发现当锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响时，手摸换挡杆有振动感，试将换挡杆推到其他挡位，则没有异常。换挡杆锁止电磁铁位于换挡杆的下部，其作用是在接通点火开关且踩下制动踏板时，电磁铁解除P 挡位的锁止功能，允许换挡杆可以挂入其他挡位；否则，电磁铁处于锁止状态，防止换挡杆从P挡位滑到其他挡位。由此可知，锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响与变速器控制单元有关。 连接汽车故障电脑诊断仪，输入01（选择快速数据传输功能）-02（自动变速器地址码），按“Q”键确认后，结果显示“电控单元无应答”。电控单元不能被访问，应首先检查其供电是否正常。电控单元共有68个脚，其1脚接地，45脚接30号线，23脚接15号线，60脚经14号熔丝接15号线。经检查上述各路供电都正常，怀疑电控单元损坏。更换电控单元后，将换挡杆拨到R挡，换挡杆锁止电磁铁不再“咔嗒、咔嗒”响，用检查也能被访问，至此故障排除。 提示：由于该车控制单元出现故障，换挡杆锁止电磁铁将会在R挡时不受约束地处于紊乱地动作状态，产生异响。同时，系统进入应急状态，当换挡杆位于D位时，系统只能以3挡实现应急起动。这种情况下一般驾驶员不会觉察到明显的挡位异常感觉，所以用户凭直觉认为是R挡有异响，将车开到服务站进行维修。 故障现象：车辆起步困难，加速不良且燃油消耗高 一辆2001年产捷达都市先锋AT轿车，行驶里程为万 km。车主反映该车起步困难，发动机加速不良，而且燃油消耗较大。 故障检测：对该车进行路试，将换挡杆分别置于2、3和D位，踩下加速踏板，发现车速表与发动机转速表上升速度不对应。在换挡杆置于1和R位时，汽车起步时要加大油门才能正常起步。凭直觉，笔者认为该车故障原因是液力变矩器中固定导轮的单向离合器打滑。 为了进一步确定故障原因，对自动变速器进行失速试验。拉紧驻车制动器，将制动踏板踩到底，为了保证安全，可用木楔块将四个车轮的前后卡住。在发动机运转的情况下，分别将换挡杆置于1、2、3、D和R挡，使变速器油温升至50～80 ℃正常范围。猛踩加速踏板至节气门全开，迅速读出发动机失速时的转速（试验时应注意，每次试验的持续时间不能超过5 s，而且两次试验间隔时间至少为15 s，以防止自动变速器油液温度过高），在3挡和D挡，失速时的发动机转速分别为800～900 r/min，1 200～1 300 r/min，维修手册上的标准数值一般为2 000 r/min左右，看来失速状态下的转速明显偏低。 为了验证发动机的加速性能，把换挡杆置于N位，发动机运转至正常温度后，迅速踩下加速踏板，发动机转速上升迅速，声音宏亮，说明发动机加速性能良好。至此，可以确定故障原因为液力变矩器中支承导轮的单向离合器打滑。由于没有维修液力变矩器的设备，所以只能更换液力变矩器。更换液力变矩器后试车，故障排除。 维修案例：奇怪的帕萨特自动变速器故障
麦克维尔空调机组维修故障代码
麦克维尔空调MAC风冷模块式冷水机组维修故障代码A 单压缩机系统 输入端口故障描述代码故障处理 1TH1回水感温线路/开路E1关闭所有外设 2TH2出水感温线路/开路E2关闭所有外设 3TH3回风感温线路/开路E3关闭所有外设 4TH4除霜感温线1短/开路E4关闭所有外设 5TH5除霜感温线2短/开路-不判断 6OVHT/HP2电加热过载E6仅关闭电加热 7FLOW水流量不足E7关闭所有外设 8OV-PUMP水泵过载E8关闭所有外设 9OV-FAN风机过载E9关闭所有外设 10OV-COMP1压缩机过载EA仅关闭电加热 11HP1压缩机高压报警EC仅关闭电加热 12LP1压缩机低压报警ED仅关闭电加热 13U6存储器存取故障EE关闭所有外设 14……制冷出水温度过低EF关压缩机水泵辅助加热运行麦克维尔空调MAC风冷模块式冷水机组维修故障代码B 双压缩机系统 输入端口故障描述代码故障处理 1TH1回水感温线路/开路E1关闭所有外设 2TH2出水感温线路/开路E2关闭所有外设 3TH3回风感温线路/开路E3关闭所有外设 4TH4除霜感温线1短/开路E4关闭所有外设 5TH5除霜感温线2短/开路E5关闭所有外设 6OVHT/HP2压缩机2高压报警E6仅关闭电加热 7FLOW水流量不足E7关闭所有外设 8OV-PUMP水泵过载E8关闭所有外设 9OV-FAN风机过载E9关闭所有外设 10OV-COMP1压缩机1过载EA仅关闭压缩机1 11OV-COMP2压缩机2过载EB仅关闭压缩机2 12HP1压缩机1高压报警EC仅关闭压缩机1 13LP1压缩机1低压报警ED仅关闭压缩机1 14FREZ/LP2压缩机2低压报警EE仅关闭压缩机2
捷达轿车转向系统故障的诊断与检修讲解
安徽机电职业技术学院 毕业论文 捷达轿车转向系统故障的诊断与检修 系别汽车工程系 专业汽车检测与维修 班级3132 姓名王雷雷 学号1602133072 2015 ～ 2016 学年第一学期
摘要 汽车转向系统经历了纯机械转向系统、机械液压动力转向系统到电控液压动力转向系统，直到更为节能、操纵性更好的电子控制式电动助力转向系统（eps）等几个阶段，电动助力转向采用电动机直接提供动力，助力大小由电控单元控制，具有助力大小可调，路感良好，环保，耗能低，维修方便等优点。 本论文在对电动转向系统的基础上，研究了捷达轿车转向系统的结构，捷达汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；采用了理论与实际相结合的方法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进行了良好的总结归纳，以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，用实际更好的理解所学内容。 关键词：转向系统；工作原理；故障；维修
Abstract Automotive steering system has experienced a pure mechanical steering system, mechanical hydraulic power steering system to the electronic control hydraulic power steering system, until more energy saving, better electronic control electric power steering system (EPS) and other stages, electric power steering motor directly to provide power, power size by the electronic control unit control, with power adjustable, good road, environmental protection, low energy consumption, maintenance and other advantages. In this paper on the basis of the electric power steering system on JETTA steering system structure,Jetta car to various parts of the system, composition, main structure, working principle, and the fault, and puts forward the feasible scheme for the maintenance of the fault; using the theory and method of combining the, to each of the questions have good understanding, to study the content of the good summary induction, in order to further familiar with the automotive steering system all aspects of knowledge, consolidating and deepening the knowledge, achieve the combination of theory and practice, the premise in the study of the theory, practice to better understanding.
麦克维尔空调故障代码
麦克维尔空调故障代码 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
天津麦克维尔中央空调维修公司/家用及商用空调指定服务网点天津麦克维尔空调售后维修（提高生活品质）天津麦克维尔中央空调维修电话||麦克维尔空调天津维修部天津麦克维尔空调售后维修服务中心！ 温馨提醒；本中心只服务已过保修期以外维修服务。 以下内容由麦克维尔厂家提供；维修参考；定频机器挂机的传感器的阻值比较小，也就是说比较精确，不过也是最容易坏的！常见故障就不说了！说2个不好查的：1制冷时20分钟左右压缩机停；2制热外风机不工作；很大可能都是室内管温问题！[适用所有定频机] 二：普通分体机，1：就是带灯箱的E1表现为一开机立刻停，除灯箱可以开以外别的功能都没有用。[简单解决方法：将控制板的OVC线与零线短接，仍是E1为控制板坏，不显示E1那就是高压保护开关等断开]2：E3故障有的机器根本就没有低压保护开关，可是换了所有控制元件还是解决不了问题，原来是现在的很多控制板都是通用的，只要把控制板上的LPP线与零线短接就可以了！ 三：变频空调维修资料 1 排气温度保护：当T排气高于115度时，压机停，小于90度压机停已达三分钟后恢复运行； 2 防冻结保护：当T内管小于-1度，压机停，大于6度压机停已达三分钟恢复运行； 3 过电流保护：当I总大于D时，压机停，外风机延时30秒停 制冷时32机D=10A，25机D=8A；制热时32机D=13A，25机D=10A 4 过负荷保护：当T管大于62度时，内风机按设定风速运行，压机停。 T管：制冷时是室外热交换器温度，制热时是室内热交换器温度。 5 室内，外故障显示：D1，D2，D3为内机灯，LED1[绿灯]LED2[红灯]LED3[黄灯]为外机灯。 A压机停且有故障时LED1亮；B室外环境温度有故障时LED3亮；C室外管温有故障时LED2亮；D模块保护时LED1闪烁；E压机过载时LED2与LED3同时闪烁；F排气温度有故障时LED1，LED2，LED3全亮；G室内D1压机运行时亮；天津麦克维尔中央空调维修公司/家用及商用空调指定服务网点天津麦克维尔空调售后维修（提高生活品质）天津麦克维尔中央空调维修电话||麦克维尔空调天津维修部天津麦克维尔空调售后维修服务中心！ H室内D2时通讯指示，正常时闪烁；I室内D3是感温包指示灯，有故障时闪烁。 6 功率模快：各线功能： 1号线：W相的负端控制信号；2号线：W的正端控制信号； 3号线：V的负端控制信号；4号线：V正端控制信号； 5号线：U的负端控制信号；6号线：U 正端控制信号； 7号线：地线；8号线；+5V线；9号线：+12V线； 10号线：模块保护信号线[模块保护有：过热，过流，欠压保护，保护时模块有微秒极的信号输出] 四：变频柜机E1-E5 E1：压机过流，过热，排气过高，模块保护； E2：室内防冻结保护； E3：室内温度感温包开，短路； E4：室内管温开，短路； E5：室内外通讯故障。五：定频机故障代码： E1：压缩机高压保护 E2：蒸发器防冻结保护 E3：压缩机低压保护 E4：压缩机排气温度过高保护 E5：过电流（低电压保护）麦克维
通力最新故障代码(201207)-2
故障代码描述可能的原因缺陷元件电梯状态恢复试验Fault code Description Possible reason Detection Operation Recovery Testing 0001 DTS监测时间超时. 软件定义的确定时间过后轿 厢的位置信息没有改变,门区 磁开关30没有变化. 在确定的时间过后30和 B30的开关没动作. 时间过后电 梯回马上停 止. 关电恢复这 个故障. 慢车往下开过了77U以后 停车,在LCECCB板上拔下 61U/N,30,B30,然后转正 常,直到故障出现. 0001 DTS监测时间超时. (Resolve 20电梯) 0003 超速For:V2 LCEDRV 0004 连续三次同步运行失败连续3次同步运行均无法正 确接收77:U/N,61U/N,30信 号. 3次失败后停 在端站. 关电 0005 Unintended car movement detected 轿厢非正常动作The system has detected a non-commanded movement of the car with doors open within door zone away from the landings.系统已 侦测到一个非指挥运动的轿 门内门区距登陆 Door open, at door zone, start permit on-state and not at dual door zone. 门打开 了，在门区，开始允许状态 和没有双重门区。 Elevator stops immediately .电梯立即停 止。 Manual Reset by Machine Room Inspection only.关电或 打检修 When doors are open at door zone and start permit is in on-state, remove 30/B30 along with 61:U and 61:N.当 门打开时，在门区，拔掉30 /B 30、61:U和61:N . 0007 门区开关30或B30卡死. 门区信号持续有效. 启动一段时间后,没有检 测到30/B30信号的下降 缘运行至目的 楼层,不开 门,不走车 关电或打检 修 短接LCECCB上的30(B30) 信号--XB21(XB24)的最低 插脚 0012 液压梯0013 液压梯