水稳碎石层病害处理办法

水稳碎石基层病害处理办法

引言：

水泥稳定碎石作为半刚性材料，其作为路面基层和底基层（以下简称基层）具有良好的力学性能和整体性、稳定性（水稳定性和温度稳定性）、耐久性和抗冻性、承载力高及与面层结合好的技术特点，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，在高等级公路路面基层施工中被广泛应用。

1.平整度差及防治措施

1.1平整度差的原因

产生水稳基层平整度差的原因有以下几个方面:下承层或路基的平整度差，水稳基层铺装后会反射至基层表面;摊铺方法不能保证质量。碾压方法有问题，没有按照规范的程序进行碾压;找平次数少，或找平质量差;摊铺过程中不能保证连续均匀摊铺;养护不到位，使基层表面出现松散、坑槽现象;未能控制施工车辆的通行，而出现基层表面的跑飞现象;接头处理不好，采用横向、直口、平缝形式的接头，出现高低不平现象。

1.2防治措施

水稳基层的下承层或路基必须达到规定的平整度要求后，才能进行水稳基层的摊铺。水稳基层应当采用摊铺机进行铺装并采取半幅路施工的方法，同时应配置自动找平的控制装置如非接触式平衡梁，而且应在摊铺机两侧挂设基准标高线进行标高控制。摊铺机铺装过程中，应保证连续均匀地摊铺，摊铺机前方应有运料车辆在等候卸料，否则摊铺机经常停顿会影响平整度。水稳基层的碾压非常重要，一般采取先静压后振压，先轻压后重压，先稳压后复压的碾压程序进行。稳压用关闭振动的压路机进行，每次错轮为钢轮的112宽，一般碾压1-2遍。稳压后开始找平，找平完毕后稳压1-2遍，如平整度没有问题，即开始复压。复压用压路机振动碾压，错轮为前轮宽的1/3，一般碾压4-6遍。振动碾压时须注意压路机起步后才能开始振动，压路机停止前应先关闭振动，否则会形成碾压起终点的波浪。人工找平时，应选择有丰富找平经验的师傅负责找平，同时要配备5m左右的直尺辅助检查不平整处。水稳基层要加强接头的处理，要用5m直尺检查接头，不平整，马上整修，直至符合规定要求。

2.离析现象及防治措施

2.1离析原因

水稳基层经常发生离析现象，所谓离析即粗细料集中现象，也即级配变异现象，离析还造成水稳基层的强度不均匀，表面不平整等病害。究其原因，水稳混合料在搅拌过程中发生的放料离析，在运输过程中发生的颠簸离析，在卸料过程中发生的卸料离析，在摊铺过程中发生的摊铺离析，在找平过程中发生的找平离析等。

2.2防治措施

水泥稳定碎石混合料必须按试验最佳配合比标定后拌和均匀。如果拌和时间不足或拌和不均匀，易出现粗细料集中、离析等现象。水稳混合料在搅拌站输出时，应尽量降低出料高度，成品仓应设置搅拌装置，并能间歇放料。成品仓放料口距运料车厢的垂直距离不宜大于2m，运料车应及时移动前后位置，保证均匀装料，以降低每次装料的堆体高度。运料车辆在运输过程中，应匀速行驶，起步刹车要平稳，路况差时应慢行，避免强烈的颠簸振动。运料车辆在向摊铺机受料斗卸料时，应缓慢均匀地提升车厢，切忌速度太快，同时车厢的倾斜角度应控制在30°之内，摊铺过程中，应使螺旋布料器均匀地运转，切忌或快或慢，同时，应尽量使每次摊铺的宽度控制在6m之内。人工找平时，应扣锹混合料，切忌扬锹远抛。施工时采用2台摊铺机平行作业，减少混合料离析现象。

3 裂缝产生原因分析及防治

水稳碎石的结合料为水泥，施工工艺要求较高，而且需要较好的施工管理环境，否则就极易产生早期裂缝。从原材料、施工及养护管理等方面的提出了综合的防治措施，以保证公路路面的正常使用。

3.1 裂缝成因分析

3.1.1 干缩裂缝

水泥稳定碎石在干燥空气中硬化时，随着水分的减少，体积将收缩变形，每隔一段距离产生均匀的干缩裂缝。水泥稳定碎石产生干缩裂缝的原因与其水泥、水和碎石集料都有很大的关系。一方面混合料在凝结硬化过程中，水泥与水起水化反应，消耗大量的水分。水泥含量越高，则消耗的水分越多。另一方面，碎石集料表面也要吸附水，集料中的细料成分越多，表面吸附的水分就越多。再者，基层施工过程中，含水量越大，蒸发散失的水分就越多。因此就越易产生干缩裂

缝。

3.1.2 温缩裂缝

水泥稳定碎石由于混合料中有5%左右的水泥，所以具有热胀冷缩的性质，在混合料硬化初期，水泥水化放出较多的热量，但散热较慢，因此其内部温度较高，使内部体积膨胀。而外部如遇气温急剧降低则冷却收缩，内胀外缩相互制约，产生较大的应力。一旦应力超过其极限抗弯拉强度，将产生温缩裂缝。温缩裂缝多数是横向分布。

3.1.3 网状裂缝

网状裂缝也叫“龟裂”，它是由于局部弯沉太大，在外力作用下产生结构性破坏的裂缝，它是一种破坏性较大的裂缝，如遇下雨，则渗水，在外力作用下引起翻浆。初期时仅为网状细裂纹，随着时间的推移，裂纹处基层内部的水分继续蒸发，裂纹逐渐发展成为发散形裂缝。在外力作用下，基层呈塌陷状。

3.1.4 纵缝

如果水泥稳定碎石基层在施工早期产生纵缝，一定是施工控制方面引起的。其原因应归结为局部土基压实度或基层压实度没有达到规范要求。但城市道路基层7d养护期满后，如果管理维护不到位，也会产生纵缝。由于基层较厚，采用分层碾压作业。第一层摊铺碾压成型时，其厚度较薄，一般在15cm左右，尽管养护期满，但其承载能力较低。

3.1.5 路基不均匀沉降产生裂缝

如果水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝，多是由于局部土基及底基层压实度达不到规范要求引起，在重车的作用下产生的反射裂缝，有时显弧状分布，且表面形成一定的高度差。

3.2 裂缝防治

3.2.1 原材料控制

1）水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量至关重要。普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于水泥稳定碎石基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥。

2）本工程路面基层采用标号为32.5的水泥;水泥各龄期强度、安定性等应达到相应要求；水泥初凝时间3h以上、终凝时间在6h以上。

3）每批水泥进场都要检查出厂合格证、化验单，工地试验室取样进行水泥细度、稠度、初凝时间、终凝时间及水泥胶砂强度试验。不合格的水泥拒绝进场。

3.2.2 施工控制

1）压实度检测。在水稳碎石摊铺过程中，碾压完成后要立即检测压实度。采用灌砂法按规范要求频率进行。对打不到要求的马上不压，直至达到要求为止。

2）含水量、水泥剂量、级配检测。混合料拌和完成后，及时取样检测水泥剂量、含水量，并将所取混合料烘干后进行筛分，及时将检测结果通知拌和站，以便达不到要求及时调整。不合格混合料应废弃。

3.2.3 养护控制

水泥稳定碎石基层碾压成型后应及时覆盖洒水养护。由于水分参与了水泥的水化反应，水分的散失将影响其正常的反应，从而影响凝结硬化后形成的强度，特别是夏季施工，气温较高，基层表面的水分蒸发更快，极易产生均匀的裂纹。养护的方法可以采用草袋、麻袋或塑料薄膜覆盖，保证基层不直接暴露在外。冬季施工时，要及时采取防冻措施。因为强度未形成的混合料中的自由水在气温0℃以下时结冰，体积膨胀，使基层结构变得松散，达不到设计强度要求。

3.2.4 外力影响

水泥稳定基层是半刚性路面结构，只有2.5～3Mpa 的强度，在不铺面层时，严禁超重车辆通行，过早通过超重车辆会使水稳基层的结构强度受到破坏，产生不规则的细小裂缝。车辆超载是造成沥青路面损坏的主要原因，路政管理部门要加重、加大对超载、超重车辆的处罚和监管力度。而设计人员在进行路面结构设计时，要亲自对路线的交通量及车辆组成进行调查，充分考虑到超载车辆的影响，避免出现反射裂缝。

3.2.5 管理维护及施工协调控制

基层摊铺碾压成型到喷洒透层油铺筑沥青面层的这段时间的管理维护工作非常重要。由于各种工程管线相继进场施工，道路的施工作业面将被占用。特别是第一层成型后，一旦现场管理维护不及时，各种工程管线和构件集中堆放在基层上，基层将受到极大的破坏。这时应严禁堆放重物，不允许车辆上行。第二层7d 养护期满后方可开放交通，但仅允许部分施工车辆放行。各种工程管线施工时，应与道路施工协调配合。尤其开挖管线沟槽时，严禁将周围水泥稳定碎石基层下部基础掏空。基层施工完毕后，为保证水泥稳定碎石结构不继续失水，减少干缩裂缝产生，最好在一星期后即喷洒透油层或进行下封层施工，尽早铺筑沥青面层。

4 有关要求

摊铺及辗压过程中，专职质检员跟班作业，及时检测并反馈标高、横坡、平整度、厚度等情况，发现问题及时处理。

试验检控与指导施工

水稳碎石检测的主要指标：集料的压碎值、含泥量、水泥初终凝时间、水泥剂量、施工集料组成级配、施工含水量、成型压实度、无侧限抗压强度等指标。试验人员应跟班作业，按频率检测，及时反馈，及时调整。

对经监理工程师签认的工程，施工单位要及时申请水稳碎石的阶段鉴定。（一般完工后7天以内）市局质监站将对水稳碎石作详细检测（标高、横坡、平整度、宽度、外观等，用钻孔方式）对于钻孔松散、各项指标达不到质量目标的，一律进行处理或返工。

5 质量管理点

施工单位要配备业务熟练,政治素质高的工长和技术人员担任拌和、摊铺、检测等工序负责人，并落实责任，制定责任制奖惩制度，严格奖惩，及时检查及时处理，水泥稳定碎石达不到质量标准要求的坚决返工，并追究有关责任人的责任。

5.1质量管理点

质量管理点要由专人负责落实责任制，制定奖惩制度，检查制度。具体管理点如下：

1）原材料试验：①水泥②碎石集料。

2）施工中矿料级配偏差控制。

3）施工中水泥用量偏差控制。

4）拌和站及料场管理。

5）水稳集料出厂拌和均匀性控制。

6）水泥稳定碎石强度试验。

7）路面清扫控制（包括做土模或支方木）。

8）中线平面偏位控制。

9）各种所用机械日检查情况及保养加油情况，特别是关键机械如拌和站、发电机、摊铺机、压路机等。

结束语

高速公路基层施工质量的控制虽然受到人员、机械、材料、水文、气候、施工工艺等多种因素的综合影响,但只要严格按要求施工,完全能够保证工程质量。

水泥稳定碎石的级配对其强度是非常重要的，级配的好坏对水泥剂量的使用多少具有绝对的控制作用。另外，组织协调施工机械的好坏也是保证工程质量的重要手段。在水泥稳定碎石基层的施工中，只要严格把关，严格要求，进一步优化施工工艺，我们完全可以将路面基层施工质量提高到新的水平。

水泥稳定碎石基层施工技术方案

水泥稳定碎石基层施工技术方案

水泥稳定碎石基层施工技术方案 一、编制依据 1、浒溪线(车岗头至奉化段)改造工程(k51+300-k66+300)第二合同段两阶段施工图设计及变更设计图。 2、<公路路面基层施工技术规范>(JTJ 034- ) 二、工程概况 浒溪线(车岗头至大岚段)第二合同段,起点桩号K58+800,终点桩号K66+300,全长7.5Km,采用2车道2级公路标准。基层采用5%水泥稳定碎石,主线水泥稳定碎石厚35cm,平交道口及接坡厚度变化。基层主要工程量:水泥稳定碎石15cm厚71537m2; 20cm厚71537 m2 ;调平层及接坡7625.1 m3。计划从 3月23日开始施工,5月15日前完成全部水泥稳定碎石基层,其中夏家岭至大岚段拟在4月5日前施工结束。我单位拟于3月23日前完成夏家岭至大岚段(k63+000-k66+300)路基工程,具备基层施工条件。水稳碎石基层试验段拟在k66+019-k66+300进行铺筑,取得本标段水泥稳定碎石基层施工中的各项施工技术参数,校验本施工工艺及方案的可行性和合理性,确定更合理的、有效的施工组织和技术方案,为进行大规模水泥稳定碎石基层施工做准备。 三、施工准备工作 1、人员准备 开工前,对参加施工的全体人员(含技术员、技术工人、机械

操作手)集中开会进行水泥稳定碎石基层施工技术交底,明确岗位职责,做到五个明确:岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。 详见基层施工人员岗位职责(附表一) 2、材料准备 对施工路段的所用原材料,按设计说明及<公路路面基层施工技术规范>进行试验检测。确保进场原材料质量符合规范及设计要求,并分仓堆放。本标段碎石采用断面挖方产生的石方经过机械破碎产生,水泥采用宁波科环供应的PC 32.5水泥。开工前准备3万方碎石备用,施工过程中继续生产碎石,确保碎石生产满足水泥稳定碎石拌合的需要。水泥共需要约3500T,在施工前与厂家签订好供货协议,确保按时供应。拌合用水采用山泉水,供应充分。 3、设备准备 为高质量完成水泥稳定碎石基层的施工,水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和(厂拌)法施工,正常断面采用摊铺机分两层摊铺施工,加宽段上基层宽度超过摊铺机摊铺宽度位置人工整平,横坡不变路段全幅全宽摊铺,横坡渐变段分幅摊铺。主要机械配备如下: ⑴水泥稳定碎石拌和机 水泥稳定碎石拌和机为一台WBSC400型,设在K59+600左侧,紧邻施工现场道路,征用长80m,宽80m,面积约10亩的场地作为基层拌和场的临时用地。水稳拌和楼拟于 3月13日安装调试结束,

水稳碎石施工方案

水泥稳定碎石施工方案 （一）、概况 由合肥市市政工程集团有限公司承建的美丹路道排工程A段全长2102m（道路桩号为0+000～ 2+102），BRT基层为5％水泥稳定碎石，其厚度为36cm。快车道基层为5％水泥稳定碎石，其厚度为36cm。辅道基层5％水泥稳定碎石，其厚度为36cm。慢行一体基层5％水泥稳定碎石，其厚度18cm。本工程是直接通往滨湖新区的第一条主道，是市政府重点工程之一。此道路幅宽、工程量大、管线复杂、工期紧、任务重、施工难度较大等特点。水泥稳定碎石的原材料主要是水泥和碎石。原材料的质量、配合比设计和施工方案是保证水泥稳定碎石结构质量的重要因素。因此水泥稳定碎石基层对施工工艺和施工组织要求较高，根据施工现场实际情况，拟制定此详细专项施工方案，指导施工。 （二）、施工计划 计划到12月25日（具备施工条件的区域）水泥稳定碎石摊铺、碾压结束。水泥稳定碎石施工总量为：258546M2。 （三）、施工工艺流程 原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生 （四）、下承层施工准备 1、复检二灰碎石基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有松散材料和软弱地点。 2、下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。 （五）、施工放样 在已清理成型的经监理工程师验收合格的二灰碎石基层上复测中心线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。 （六）、试验 在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值≤30%，针片状含量≤30%。水泥采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害物质。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。

水泥稳定碎石方案

水泥稳定碎石方案

4、水泥稳定碎石施工方案 1、主要工程数量：虹西路二标36厘米水泥稳定碎石基层30818.3㎡； 2、施工准备 ⑴、机械准备 a、拌和楼本公司料场已安装WCB300拌和设备一套,该设备额定生产率500t/h，实际出料率≥80%。该设备为定型产品。 料斗、水箱、罐仓都装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。 b、摊铺机配备WLTL8500型多功能摊铺机2台;该机型摊铺宽度3-8.5M,摊铺厚度20-320mm，摊铺速度1.98-3.73Mmin，最大生产能力500t/h。 c、压路机配备震动压路机3台和胶轮压路机1台。保证从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥初凝时间，确保施工正常进行。 d、自卸汽车8辆（20T）；装载机2辆（5T二辆）；洒水车(一辆）。 ⑵质量检测仪器 a、水泥剂量测定设备。 b、重型击实仪。 c、水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备。 d、标准养护室。

e、基层密度测定仪。 f、标准筛、压碎值仪、针片状测定仪及取心机。 ⑶原材料进场准备 符合要求的材料现场备料必须满足1KM用量，即：7500T。 ⑷底基层的检验与验收 a、底基层外形检验 底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横破度和平整度。 b、底基层压实度检查、修补与验收 底基层应进行压实度和表面松散检查，凡不符合要求的路段,必须分别补充碾压、填换好的材料等。 c、混合料组成设计 本项目水泥稳定碎石混合料组成设计委托给甲方指定的试验检测中心设计。 4、水泥稳定碎石基层的施工方案及施工方法 ⑴、施工方案 水泥稳定碎石基层设计厚度为36厘米,分上、下层两次施工，采用集中厂拌，汽车运输，两台摊铺机阶梯全幅全宽施工，振动压路机配合胶轮压路机碾压成型。 ⑵、工艺流程见施工工艺框图 ⑶、原材料的技术要求 a、水泥：采用金坛柚山普通硅酸盐水泥（缓凝），水泥初凝

水稳碎石基层施工方案

路面基层水泥稳定碎石 施工方案 一、编制依据 1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）； 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JJJ 1-2008）； 3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）； 4、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）； 5、《工程测量规范》（GBJ 50026—2007）； 6、我公司在公路工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验； 7、我公司实施贯标工作质量保证手册、职业安全健康管理手册、环境管理和程序文件及有关管理。 二、工程概况 本标段起终点桩号为K0+640～K2+058.251，全长1418.251m，其基层主要技术参数如下：基层设计为5%水泥稳定碎石，宽度24.8m，厚度36cm，面积共35172.62m2。 本工程路面基层采用5%水泥稳定碎石，要求压实度不小于98%（重型），7天龄期无侧限抗压强度代表值要求不小于4.0MPa。 三、路面基层总体施工方案 1、施工总体部署 水泥稳定基层混合料采用一台500型水稳拌和机集中拌和施工，采用自卸汽车运输，一台稳定土摊铺机摊铺，人工配合平整，两台振动压路机和一

台胶轮压路机碾压的施工工艺。水泥稳定基层混合料施工采用流水作业的方法，使各个工序之间紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 基层在施工前应做试验段，通过试验段确定基层水稳混合料的施工工艺和参数，然后根据确定的工艺和参数严密组织施工。本标段选在K0+640~K0+960段作为基层施工的试验段。 2、质量管理目标 本工程质量目标为工程质量达到《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JJJ 1-2008）要求的合格标准。 3、施工工期安排 （1）施工准备： 2014年10月16日~2014年10月17日（2）水泥稳定碎石基层： 2014年10月17日~2014年11月10日 4、施工组织机构及人员安排 （1）主要人员配备情况 主要管理人员一览表

水稳层试题

水稳层 一.单选题注：总分36，每题2分，点击选项中的选择正确答案 1. 水泥砼配合比设计中考虑到耐久性要求时，应对（C）进行校核。 (A)配制强度； (B)粗集料的最大粒径； (C)最大W/C和最小水泥用量； (D)以上三项。 2. CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》对预制混凝土砌块面层，当砌块边 长与厚度比小于5时应以（）控制。 (A)抗压强度； (B)抗折强度； (C)抗压强度和抗折强度双控； (D)不确定。 3. 无机结合料稳定粗粒土击实试验，进行两次平行试验得到的最佳含水量分别为 6.5%、6.9%，最大干密度为2.265g/cm3、2.316g/ cm3，则该材料最佳含水量和最 大干密度为（B）。 （A）6.7%、2.29 g/cm3； （B）6.7%、2.290 g/cm3； （C）6.70%、2.290 g/cm3； （D）需重做试验。 4. 某种集料，100％通过26.5㎜筛，在19㎜筛上的筛余为8.6％，则此集料的最大粒 径为（B）㎜.而公称最大粒径为（）㎜。 （A）26.5、26.5；

（B）26.5、19； （C）19、26.5； （D）无法判断。 5. 水泥稳定土的含水量测试时，烘箱温度应设定为（）。 （A）室温； （B）110℃； （C）75℃～80℃； （D）105℃～110℃。 6. （A）可以采用“细集料含泥量试验（筛洗法）”进行试验。 （A）天然砂； （B）机制砂； （C）石屑； （D）矿渣砂和煅烧砂。 7. 进行水泥稳定中粒料配合比设计，根据不同水泥剂量击实确定出不同剂量下的混合料的最佳含水量和最大干密度，然后根据压实度进行不同剂量下的水稳层料无侧限抗压强度试验，如果试验结果的偏差为16%，则应该（）。 （A）分别计算出不同水泥剂量无侧限抗压强度平均值； （B）增加试件数量； （C）重做试验； （D）无法判断。 8. 用贯入法测水泥混凝土的凝结时间，终凝时间所对应的贯入阻力为（B ）。 (A)82MPa； (B)28MPa；

水泥稳定级配碎石基层配合比设计.(优选)

水泥稳定碎石基层配合比设计书 一、设计依据： 1.工程设计图纸 2.公路路面基层施工技术规范《JTJ 034-2000》 3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程《JTG E51-2009》 4.水泥及混凝土试验规程《JTG E30-2005》 5.通用普通硅酸盐水泥《GB175-2007》 6.公路工程土工试验规程《JTG E40-2007》 7.公路工程集料试验规程《JTG E42-2005》 二、设计步骤： 1、水泥稳定碎石基层配合比的确定 1.1材料的选用 （1）水泥：P.C32.5，技术指标见表1： 表1 水泥试验结果汇总表 （2）俊源石场 压碎值：22.5%；针片状：18.4%；液限：22.4% 塑限指数：3.6 表2 石料筛分和集料级配合成计算结果表

1.2确定水泥剂量掺配范围 依据隆三线设计图纸要求，水泥稳定碎石路面基层，设计要求7d 无侧限饱水抗压强度为 3.0~4.0MPa，最大不能超过上限，水泥掺量为4.0~5.5%，最大不能超过上限，所以本次设计7d无侧限饱水抗压强度取中值，即3.5MPa为设计值，根据经验水泥剂量按3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、5.5%五种比例配置混合料，即水泥比碎石为3.5：100、

4.0:100、4.5:100、 5.0:100、5.5:100。 1.3确定最大干密度和最佳含水率 首先对三种不同水泥剂量混合料做标准击实试验，即最小剂量（3.5%）、中间剂量（4.5%）和最大剂量（5.5%），其余两个混合料的最佳含水率和最大干密度按内插法确定，最后得出最大干密度和最佳含水率如表3 表3混合料标准击实试验结果 1.4测定7d无侧限抗压强度 1.4.1制作试件 对水泥稳定级配碎石路面基层混合料强度试件制备，按现行无机结合料稳定材料试验规程的规定，采用150mm×150mm的圆柱体试件，每种水泥剂量按13个试件配制，工地压实度按98%控制，现将制备试件所需的基本参数计算如下： （1）配制一种水泥剂量一个试件所需的各种材料数量，成型一个试件按7000g混合料配制，取水泥和碎石的材料含水率为0，先计算水泥剂量为3.5%的各种材料数量： 水泥：7000×3.5/(100+3.5)=236.7g 集料：7000×100/(100+3.5)=6763.3g 需加水量：7000×7.5%=525g

水泥稳定碎石施工方案完整版

水泥稳定碎石施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

中国临沂国际商贸城基础设施建设工程 路基专项施工方案 天元建设集团有限公司第十工程公司 2017年11月14日 目录 中国临沂国际商贸城基础设施建设工程 水泥稳定碎石专项施工方案 一、工程概况 中国临沂国际商贸城基础设施建设工程位于临沂市西部新城片区，由双岭路、临西十一路、北中环路和西中环路围成，面积约。本次中国临沂国际商贸城基础设施建设工程共包括聚才六路、聚才八路、和临西十二路三条市政道路，路线总长约其中临西十二路作为商贸城内部南北向主要道路，连通整个市场区的南北交通；聚才六路和聚才八路为商贸城内两条东西向主要道路，保证市场区与周围区域的交通连通。

二、编制依据 1、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程招标文件及工程量清单。 2、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程施工图纸及说明资料。 3、国家现行施工技术规范及质量验收标准。 4、施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行，主要遵循的规范标准有： （1）《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012（2016年版） （2）《城市道路路线设计规范》 CJJ193-2012 （3）《城市道路交叉口规划规范》 GB50647-2011 （4）《城市道路交叉口设计规程》 CJJ 152-2010 （5）《城市道路路基设计规范》 CJJ 194-2013 （6）《市政工程技术标准》 （7）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）； （8）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2015）； （9）《市政工程施工安全技术规程》 5、交通部《市政工程国内招标文件范本》、建设部有关招标投标文件范本。 6、天元建设集团《质量手册》、《程序文件》 7、国家和交通建设部颁发的现行施工技术规范规程，验收标准及质量、安全技术规程。 8、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响，交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民的分布情况等有关资料及报告文件。 9、我公司拥有的管理经验、设备、技术能力，以及长期从事公路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。 三、施工准备

(完整word版)5%水泥稳定碎石基层施工方案

概述:罗甸县城东新区二号路延长线,结合当地的材料供应情况以及建 设要求,本次路面结构设计采用沥青砼路面.其中4％水泥稳定碎石18㎝厚46301㎡,5％水泥稳定碎石17cm厚43846㎡. 一、施工准备 各负其责，责任到人，建立执行施工质量进度，安全文明施工奖惩制度。 钢筋、砂石料、混凝土等原材料和半成品料备料充足，避免出现等料 误工情况的发生。 对施工机械、设备及时检查，保证机械设备处于良好工作状态。 加强对施工人员培训工作，使之能快速、熟练掌握操作要领，保证工 序衔接紧密。 2、劳力及机械安排 要管理人员组成

三、施工方案 （2）施工放样 在底基层上恢复中线，直线段每15 -20米设一桩，平面曲线每10-15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计高程。 （3）拌合 基层施工气温应在5摄氏度以上，路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝时间和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥，强度等级不高于32.5MPa，考虑偏差系数及95%的保证率，机动车道水泥剂量4%-5%，非机动车道水泥剂量3.5%。施工中应严格控制水泥用量，尽量减低用量，水泥稳定碎石7天抗压强度宜为3.5MPa，压实度不小于98%，（非机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度应达到2.5Mpa，压实度不小于97%）需养生，通常为7天。碎石应用硬质岩轧制，采用反击式破碎机破碎，压碎值<26%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于31.5mm。 施工中还应严格控制集料的级配，特别是细料的含量，改善集料的级配可以明显增加水稳碎石基层的强度、耐久性、抗裂和冲击性能，在基层施工前对集料颗粒组合进行多种级配，确保在经济性、技术性，满足的前提下获得最佳的质量，同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接，前段拌合整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，应在加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。

水稳层松铺系数典型施工

水泥稳定碎石垫层松铺系数典型施工 1、典型施工的目的 为了确保厦门港招银港区10#泊位码头道路与堆场工程基础与垫层施工的顺利进行，在已有规范标准及相关设计的要求下，根据现场的实际施工条件，在正式开展大规模的施工以前进行典型施工。借此以确定水泥稳定碎石的松铺系数。 2、主要施工方法或工艺 （1）、当采用连接式的稳定土厂拌设备拌和时，应保证集料的最大粒径和级配符合要求。 （2）、在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。 （3）、拌和 水泥稳定碎石拌合在现场拌合区域由机械进行现场拌合。拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。拌和前反复核对配合比，拌和需均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过0.5％，水泥剂量严格按照设计要求。所拌和混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。 （4）、混合料运输 运输由装载机直接运输至所需施工区域。 （5）、混合料摊铺与整形

水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 本工程水泥稳定碎石基层厚度为0.56m，根据设计及规范要求，采取分层施工，第一层厚度为0.2m。初步按松铺系数为1.20进行施工，水泥稳定碎石基层松铺厚度为0.24m。摊铺由装载机直接运至施工现场进行摊铺。 施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。 派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。 （6）、碾压 混合料经摊铺和整形完毕开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍, 碾压速度为1.5-2km/h,然后用重型振动压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3km/h,最后用轻型压路机光面。使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型夯机充分夯实。 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。 经过拌合、整形的水泥稳定层，要在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内

水稳站建设方案

目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、水稳站建设方案 0 1、场地整理 (1) 2、储料区的设置 (3) 3、水稳站用水设置 (3) 4、水稳站用电设置 (3) 5、人员配置 (4) 6、主要设备 (4) 7、水稳站的排水系统 (4) 8、水稳站技术性能及参数 (5) 9、水稳站混凝土生产能力分析报告 (5) 四、水稳站建设实施计划 (5) 五、安全防护和保障措施 (6) 六、质量保证措施 (8) 七、防台风措施 (10) 八、文明施工及环境保护措施 (11) 8.1 文明施工措施 (11)

8.2 环境保护措施 (11)

水稳站建设施工方案 一、编制依据 1、施工设计图纸、招标文件； 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 3、《施工现场临时用电安全技术规范》； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 二、工程概况 中铁四局集团纵一线（国道228）福鼎市象洋至前岐段项目部水稳站位于佳阳支线K1+950处路基范围内（另在左侧红线外加征地1.5亩）,占地面积2.06亩（1375㎡），该站将负责我部管段内佳阳支线4.17km水泥稳定碎石层的供应，计划生产水稳料0.9万m3，采用自卸汽车运至施工现场，确保施工需求。 水稳站主要工程数量表 三、水稳站建设方案

1、场地整理 （1）施工放样后先对地表清理，清除草皮等杂物。填挖方采用挖掘机、装载机、推土机、压路机等机械施工。弃土用自卸车运至弃土场堆放。推土机配以人工进行场地整平，压路机压实 （2）根据工程情况及进度计划，我部在水稳站配置一台750强制式拌和机，拌和机产量为30m3/h。 （3）按照水稳站基础图浇筑拌合机基础（基础图见附图），基础向下挖1米深度，基础内扎钢筋网后用C30混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋地脚螺栓，安装设备时与设备衔接。（4）水稳站配置4个集料仓、1个水泥粉罐。所有设备改装在设备进场安装时同步实施。 （5)水泥罐基础施工： 水泥罐直径3.5m，高9m，下设4条支腿，支腿采用Φ219×8钢管，支腿下法兰80×80cm，螺栓采用Φ36普通螺栓，自重约15吨。水泥罐基础下挖1.0m，基础结构形式采用C30钢筋混凝土结构，混凝土基础平面尺寸为5×5m，厚度1.0m，配筋按Φ16钢筋间距15cm 设置，钢筋净保护层4cm。 基底承载力验算如下： 水泥罐满载时总重（含自重）：100+15=115t C30混凝土基础自重为：5m×5m×1.0m×2.6t/m3=65t 根据以往该地区施工经验，基底承载力按160KPa计算（基槽开挖后，进行触探试验，复核基底承载力，若达不到再制定相应的处

水泥稳定级配碎石施工方案

贵港市文化艺术中心基础施工 (水泥稳定碎石层方案) 经现场勘察发现，原施工单位施工的基坑开挖现已基本挖至基础承台底标高-14.25m，由于地下水位高，基坑底土方长期受水浸泡形成淤泥、浮土，不能作为持力层(基础承台部位另有做法），经业主、监理、设计、勘察、施工五方单位研究决定抗水板底部位采用水泥稳定碎石层进行换填处理。 为了确保施工安全、质量、进度，特制定以下方案： 1、基础施工工艺 工艺流程图： 在正式开展水泥稳定层筑前，砂砾石底基层必须由甲方现场工程师和监理工程师验收（包括标高、纵坡、横坡、平整度、宽度等），合格后方铺筑水泥稳定层。 2 、集料、其他原材料技术要求 合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数

（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。水泥剂量采用6%,水泥稳定碎石基层材料要求如下： （1）水泥 水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。 （2）碎石 水泥稳定级配碎石粗集料应采用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成，水泥稳定级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，宜选用反击式破碎机扎制的碎石，碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径 9.5 mm～ 31.5mm、4.5mm～9.5mm、2.36 mm～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料。 碎石压碎值≤28%，粗集料针片状含量应不大于18％（宜不大于15％）、碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％，塑性指数小于9。合成碎石的颗粒组成应符合规定。 细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂，含泥量不大于3%。其级配组成符合规定。 （3）水 应使用符合设计及规范要求的水源，由于现场采用地下水拌制，所以要注意水的清洁度，不能含泥沙。 3、铺筑前准备 （１）下承层准备 ａ、水泥稳定碎石的下承层表面应为坚实的原始地面

水泥稳定碎石施工方案

中国临沂国际商贸城基础设施建设工程 路基专项施工方案

天元建设集团有限公司第十工程公司 2017年11月14日 目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (4) 三、施工准备 (5) 四、水泥稳定碎石摊铺 (9) 五、养生措施 (16) 七水稳冬季施工专项方案 (17) 八、环境保护措施 (19)

中国临沂国际商贸城基础设施建设工程水泥稳定碎石专项施工方案 一、工程概况

中国临沂国际商贸城基础设施建设工程位于临沂市西部新城片区，由双岭路、临西十一路、北中环路和西中环路围成，面积约3.4Km2。本次中国临沂国际商贸城基础设施建设工程共包括聚才六路、聚才八路、和临西十二路三条市政道路，路线总长约4.75Km其中临西十二路作为商贸城内部南北向主要道路，连通整个市场区的南北交通；聚才六路和聚才八路为商贸城内两条东西向主要道路，保证市场区与周围区域的交通连通。

二、编制依据 1、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程招标文件及工程量清单。 2、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程施工图纸及说明资料。 3、国家现行施工技术规范及质量验收标准。 4、施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行，主要遵循的规范标准有： （1）《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012（2016年版） （2）《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012 （3）《城市道路交叉口规划规范》GB50647-2011 （4）《城市道路交叉口设计规程》CJJ 152-2010 （5）《城市道路路基设计规范》CJJ 194-2013 （6）《市政工程技术标准》 （7）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）； （8）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2015）； （9）《市政工程施工安全技术规程》 5、交通部《市政工程国内招标文件范本》、建设部有关招标投标文件范本。 6、天元建设集团《质量手册》、《程序文件》 7、国家和交通建设部颁发的现行施工技术规范规程，验收标准及质量、安全技术规程。 8、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响，交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民的分布情况等有关资料及报告文件。 9、我公司拥有的管理经验、设备、技术能力，以及长期从事公路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案(路拌法)

级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案 一、工程概况 本工程为崇左市城南区城市道路工程（湖滨大道东段），建设单位为崇左市城市建设投资有限责任公司，设计单位为广西区交通规划勘察设计研究院，监理单位为南宁品正建设咨询有限责任公司，施工单位为南宁大地建筑工程公司。 本道路工程的道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向六车道，施工内容为道路、排水工程。本工程的上基层为18cm厚水泥稳定碎石，下基层为18cm厚水泥稳定碎石，底基层为18cm厚级配碎石。 二、编制依据 本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（JJ44-90）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。 三、施工准备 1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩，各控制点测出以后，要做好永久标志。 2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、安全交底、基层配合比已确定，土基试验已全部合格。 3、各基层做好交接工作。 四、施工方法 （一）工艺流程 1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下： 2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下：

（二）级配碎石施工关键技术： 1、施工准备 1）级配碎石已进场并验收合格。级配碎石材料采取自卸汽车直接运至路基现场，按照每层每平方用量堆放。 2）施工机具已进场，并运转正常。 3）作业条件 土基已全部完成，并经验收合格。保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。 开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。 2、施工工艺 1）摊铺 基层分一层摊铺。摊设时，要严格控制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。 摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。 按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件。 按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合

WCB400型水稳拌合站建设方案

国道213线绥江至木杆段改扩建工程水稳站施工方案

WCB400型水稳拌合站建设方案 一、编制依据及原则 1、方案编制依据 （1）本标段合同文件； （2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）； （3）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）； （4）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720—2011）； （5）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划； （6）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则 （1）严格遵循国道213线绥江至木杆段改扩建工程办法汇编的要求为原则，能够正确指导水泥稳定料拌合站建设，确保建站符合要求。 （2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。 二、工程概况 本标段分为两个合同段，A1和A2合同段，A1起止桩号为K0+000-K8+000，18cm水稳碎石底基层为24779㎡，17cm水泥稳定基层为23342.5㎡；A2合同段起止桩号为：K8+000-K33+403.75，18cm水稳碎石底基层204997㎡，17cm水稳碎石基层182915㎡。

三、拌合站选址、规划及布局 1、选址 水稳拌合站建在桩号为K6+000处，下山河坝中桥附近，地势开阔、交通便利、水电供应充足。 2、规划及布局 （1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置栅门，试验室设置在场内。 （2）水稳拌合站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌合站作业区、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区，并设置排水系统。 （3）拟建水稳拌合站占地长88m，宽30m，共计2640㎡，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。 四、计划投入人员、机械设备、材料情况 1、人员 普工10人，电工2人，机械操作手6人，设备安装技术人员4人，测量、施工技术员2人，材料、协调等方面管理人员3人，拌合场建设现场负责人1人。 2、机械设备 220挖掘机1台，ZL50装载机1台，， 20T压路机1台，25t吊车1台，发电机1台及其它小型设备。 3、材料

水稳级配碎石试验段总结

A19-22水泥稳定级配碎石基层试验段总结A19-22工区通过前期的努力，对于水稳层施工已做好了以下准备工作：现场管理人员作了具体分工；班组已作好安排；摊铺机完成了组装、调试；拌合楼也进行调试、标定；压路机、洒水车、运料车已落实进场；自采材料满足质量要求、并到位；开工报告已经批复、并进行现场技术交底。2013年4月14日，气温回升，昼夜温度都是正温度，天时已经满足水稳层的施工，A19-22工区正式开始水泥稳定级配碎石基层试验段的施工。 A19-22起讫桩号是K155+000-K179+450，全长24.45Km。具体施工安排是布设两个水稳施工班组，分别从A19和A22两头向长虫沟大桥方向施工。试验段的桩号选于K177+460-K177+260，是从大桩号向小桩号方向摊铺。试验段施工从中午12点正式开始摊铺，到下午5点钟摊铺完毕，共摊铺220米（K177+460-K177+240），施工比较顺利，中途没有发生如机械故障等不可预见的因数。为了后续大面积的水稳层进行施工，有必要对试验段施工进行总结，其目的是后续水稳施工进度更快、设备使用效率更高、施工质量更高。 试验段总结如下： 一、验证水泥稳定级配碎石基层施工配合比 1、水稳拌合楼型号为WBSC600，已经通过质量技术监督局对该设备进行了静态与动态标定，所以在施工中，材料的质量误差在允许误差范围之内； 2、水稳混合料的拌和不是间隙性性，而是连续性的，出料量是以流量计算。该设备实际出料量能达到520T，考虑到第一次拌和生产，生产量选取值为400T/h，能满足施工需求，在后续施工中，将逐步提高出料量； 3、粗细集料均为自采材料，因此级配要求能与试验配合比的集料一致，且近期无雨水，集料的含水量可以认为零，所以施工配合比就是试验配合比。配合比为水泥：碎石=5:95，级配碎石按粒径9.5-31.5mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm、2.36mm以下四种规格加工筛分出料，且每种集料分开存放。四种规格从大到小的比例是20:25:20:35，水稳基层7d无侧向抗压强度要求是4Mpa（左幅底基层），待7d后试压。 4、水泥的掺量是5%，为保证水稳层的施工质量，试验段提到到0.5个百分点，通过滴定试验，水泥剂量满足要求。 二、确定松铺厚度和松铺系数 根据现场十个点的实测数据（见下表）， 得出松铺系数是1.34，那么理论松铺厚度=18*1.34=24cm。

水泥稳定碎石施工方案(最新整理)

国道107线郑州境东移（一期）改建工程 G107DY-4标段 水泥稳定碎石施工技术方案 河南省路桥建设集团有限公司 国道107线郑州境东移（一期）改建工程 G107DY-4标段项目经理部 2017年06月12日 目录 第一章工程概况 (3) 一、工程概况 (3) 二、主要材料 (3) 三、技术标准 (3) 第二章编制依据 (4) 第三章施工准备、总体规划 (4) 一、施工准备工作： (4) 二、施工总体规划： (5) 第四章施工方案 (5) 一、试验段 (5) 二、主要施工工艺： (5) 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 (9) 一、施工进度安排： (9) 二、确保工期的措施： (9) 第六章工程质量、安全、环境保证措施 (10) 一、确保工程质量的措施 (10) 二、确保施工安全的措施： (12) 三、确保环境保护的措施： (13) 第七章雨季、高温、冬季施工措施 (13) 一、雨季施工措施： (13) 二、高温季节施工措施 (14) 三、冬季施工措施 (14)

第八章 人员、机械设备投入计划 (16) 一、人员安排计划........................................................16二、拟投入的主要机械表.. (17) 第一章 工程概况 一、工程概况 本工程项目为国道107线郑州境东移（一期）改建工程G107DY-4合同段路面结构层为：5cm 厚中粒式改性沥青砼上面层+8cm 厚粗粒式沥青砼下面层+18cm 厚水泥稳定碎石基层+18cm 厚水泥稳定碎石下基层+18cm 厚水泥稳定碎石底基层。 二、主要材料 1、水泥：要符合国家技术标准要求，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥均可采用，早强、快硬及受潮变质的水泥不应使用。水泥初凝时间应大于3h ，终凝时间应大于6h 且小于10h 。宜采用强度等级较高的水泥，如42.5级水泥，水泥稳定碎石的水泥剂量按设计要求基层控制在5%，底基层控制在3%。 2、水：饮用水均可使用。 3、碎石 水泥稳定碎石集料级配碎石压碎值应不大于30%，最大粒径不大于31.5mm 。见下表：通过下列方筛孔（mm ）的 质量百分率层位 199.5 4.75 2.360.60.075基层 31.5 100 68～86 38～58 22～32 16～28 8～15 0～3 三、技术标准 1、配合比为水泥：碎石=5：100，采用骨架密实型，压实度≥98%，水泥稳定碎石7d 龄期无侧限抗压强度上基层≥4.0Mpa ，底基层≥2.5Mpa ，设计弯沉值22.4(0.01mm)。 上基层：18cm 厚骨架密实型水泥稳定碎石（5%）

水稳层配合比

水稳层配合比文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）

1；4%水泥稳定碎石每方为2032kg（最大干密度）。 2；一方干混合料用量：2032/1.059=1918.791kg。 3；水用量：2032-1918.791=113.2087kg。 4；集料（碎石+石屑）用量：1918.791/1.04=1844.992kg。 5；1#碎石=1844.992*34%，2#碎石=1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%； 6；水泥用量：1918.791-1844.992=73.799kg。 总结：水泥73.799：集料1844.992：水113.2087； 1#碎石：2#碎石：3#石屑=34%：40%：26%来掺配（即：1#碎石=1844.992*34%，2#碎石 =1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%）； 5%的可以参照以上算。 34:40:26：4是材料的质量（重量）比，相当于水泥是外掺，比如4%水泥就相当于在水稳材料中水泥含量是：4/104。以此类推1#碎石34/104,2#碎石40/104,3#石屑26/104,所以，每吨水稳材料中水泥：0.038吨，1#碎石0.327吨，2#碎石0.385吨，3#石屑0.25吨，这是理论数值（干燥状态下即含水量为0）。在拌合站拌合时，要考虑各种材料的含水量，碎石、石屑的含水量可以采用酒精燃烧法测得。施工配比就是考虑材料含水量之后的比例，实际用量为：理论比例*（1+含水量%），例如，假设1#碎石含水量为5%，实际用量为：34*（1+5%）=35.7；计算出各种材料实际比例重新做出新的比例，就是施工配合比。 这里的水泥稳定碎石层每m?配比如下 水泥：p.o42.5用量：107kg 石粉：普通用量：1050kg 碎石：5-31.5连续级配?用量：1087kg 水：63kg 搅拌时间：50s 1；4%水泥稳定碎石每方为2032kg（最大干密度）。 2；一方干混合料用量：2032/1.059=1918.791kg。 3；水用量：2032-1918.791=113.2087kg。 4；集料（碎石+石屑）用量：1918.791/1.04=1844.992kg。 5；1#碎石=1844.992*34%，2#碎石=1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%； 6；水泥用量：1918.791-1844.992=73.799kg。 总结：水泥73.799：集料1844.992：水113.2087； 1#碎石：2#碎石：3#石屑=34%：40%：26%来掺配（即：1#碎石=1844.992*34%，2#碎石 =1844.992*40%，3#石屑=1844.992*26%）； 5%的可以参照以上算。

水稳站建设方案

目录 水稳站建设施工方案 0 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、水稳站建设方案 0 1、场地整理 (1) 2、储料区的设置 (3) 3、水稳站用水设置 (3) 4 、水稳站用电设置 (3) 5、人员配置 (4) 6、主要设备 (4) 7、水稳站的排水系统 (4) 8、水稳站技术性能及参数 (5) 9、水稳站混凝土生产能力分析报告 (5) 四、水稳站建设实施计划 (6) 五、安全防护和保障措施 (6) 六、质量保证措施 (8) 七、防台风措施 (10) 八、文明施工及环境保护措施 (11) 8.1 文明施工措施 (11)

8.2 环境保护措施 (11)

水稳站建设施工方案 一、编制依据 1、施工设计图纸、招标文件； 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 3、《施工现场临时用电安全技术规范》； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 二、工程概况 中铁四局集团纵一线（国道228）福鼎市象洋至前岐段项目部水稳站位于佳阳支线K1+950处路基范围内（另在左侧红线外加征地1.5亩）,占地面积2.06亩（1375㎡），该站将负责我部管段内佳阳支线4.17km水泥稳定碎石层的供应，计划生产水稳料0.9万m3，采用自卸汽车运至施工现场，确保施工需求。 水稳站主要工程数量表 三、水稳站建设方案

1、场地整理 （1）施工放样后先对地表清理，清除草皮等杂物。填挖方采用挖掘机、装载机、推土机、压路机等机械施工。弃土用自卸车运至弃土场堆放。推土机配以人工进行场地整平，压路机压实 （2）根据工程情况及进度计划，我部在水稳站配置一台750强制式拌和机，拌和机产量为30m3/h。 （3）按照水稳站基础图浇筑拌合机基础（基础图见附图），基础向下挖1米深度，基础内扎钢筋网后用C30混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋地脚螺栓，安装设备时与设备衔接。 （4）水稳站配置4个集料仓、1个水泥粉罐。所有设备改装在设备进场安装时同步实施。 （5)水泥罐基础施工： 水泥罐直径3.5m，高9m，下设4条支腿，支腿采用Φ219×8钢管，支腿下法兰80×80cm，螺栓采用Φ36普通螺栓，自重约15吨。水泥罐基础下挖1.0m，基础结构形式采用C30钢筋混凝土结构，混凝土基础平面尺寸为5×5m，厚度1.0m，配筋按Φ16钢筋间距15cm设置，钢筋净保护层4cm。 基底承载力验算如下： 水泥罐满载时总重（含自重）：100+15=115t C30混凝土基础自重为：5m×5m×1.0m×2.6t/m3=65t 根据以往该地区施工经验，基底承载力按160KPa计算（基槽