空分内压缩与外压缩的比较

空分内、外压缩流程对比

空分内、外压缩流程对比，外压缩流程通常空分装置生产的氧氮产品来自于上塔的低压氧氮气体，其经换热器副热后出空分冷箱，绝对压力为0.12MPa，然后再由氧氮气压缩机将它们压缩到所需的压力供给用户。液氧内压缩流程是从冷凝蒸发器抽出液氧产品，经液氧泵压缩到所需的压力，再经换热器复热气化后供给用户，其在冷箱内压缩到供给压力的，其特点：

1、不需要氧气压缩机，由于将液体压缩到相同的压力所消耗的功率比压缩同样数量的气体要小得多。并且液氧泵饿体积小，结构简单，费用比氧气压缩机便宜的多。

2、液氧压缩比气氧压缩较为安全。

3、由于不断有大量液氧从主冷中排除，谈情化合物不断从主冷中浓缩，有利于设备的安全运转。

4、由于液氧复热、气化时的压力高，换热器的氧通道需承受高压，因此，换热器的成本将比原有流程提高，并且，在设计时应充分考虑换热器的强度的安全性。

5、液氧气化的冷量充足，在换热器的热端温差较大，即冷损相对较大，，为了保持冷量平衡，要求原料空气的压力较高，高压机的能耗有所增加。一般来说，空压机增加的能耗与液氧泵减少的能耗大致相等，设备费用也大体相当，或略有减少。但从安全性和可靠性来讲，内压缩流程有他的优越性，随着变频液体泵的应用，产品氧气、氮气

流量的调节非常灵活，产品纯度的稳定性也较好，空分内压缩流程是目前国际上采用较多的流程。

空气压缩机主要结构说明

空气压缩机主要结构说明 空气压缩机，也就是通常所说到的空压机。空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置，我国的空气压缩机行业的市场规模均为8%以上的增速增长，市场规模扩张迅速。 空气压缩机的主要结构 1、压缩机构部分：气缸，活塞，进排气阀等部件。气缸体和气缸盖上有四个气阀孔，两件两派 2、传动机构部分：由皮带轮，曲轴，连杆，十字头等组成。通过传动机构，由马达传递的旋转运动变为往复直线运动。 3、密封部分：一级和二级气缸密封分别由一组填料组成。密封环和活塞杆通过拉伸弹簧的预紧力和气体压力夹紧和密封。 4、润滑系统系统：传动机构的润滑系统由油泵、过滤器、滤油器和压力表组成。 5、冷却部分：由冷却水管、中间冷却器、后冷却器组成。冷却水从主进水管进入中间冷却器冷却，并且在排出之后，冷却水分别进入第一和第二级气缸的水腔内。 6、减压阀和压力控制系统：减压阀和压力控制系统控制压缩机排气压力在预定的操作范围内进行运转。当储罐中的压力超过规定值时，压缩机停止吸入并使压缩机无负载运行以降低功耗的。减荷阀为平衡时，借阀的启闭控制进气或停止进气，下部有一个小活塞，小活塞腔与电磁阀和过度考虑的减压阀连接。小活塞腔是大气压。当储气罐的压力超过额定值时，压力控制系统运行（电磁阀进气连接），气体进入小活塞腔，推动活塞上压弹簧，关闭阀门，停止进气和压力下降后的压力控制系统。统一操作（电磁阀进气口断开），减压阀自动打开，压缩机进入正常运行状态。 7、安全保护部分：分别由安全阀和电气保护组成。当排出压力超过规定值时，安全阀自动打开。安全阀分为一级或二级安全阀，一级安全阀的开启压力为0.24~0.3Mpa。

空气压缩机后冷却器设计 化工原理课程设计

一、设计任务书 1.原始数据 （1） 空气处理12 m3/min ,操作压强1.4 MPa（绝对压） 空气进口温度147 ℃，终温40 ℃ （2）冷却剂：常温下的水(进出口温度自己选择) 初温：25 ℃，终温：33 ℃，温升5—8 ℃ （3）冷却器压降< 1m水柱 二、确定设计方案 2.1 选择换热器的类型 本设计中空气压缩机的后冷却器选用带有折流挡板的固定管板式换热器，这种换热器适用于下列情况：①温差不大；②温差较大但是壳程压力较小；③壳程不易结构或能化学清洗。本次设计条件满足第②种情况。另外，固定管板式换热器具有单位体积传热面积大，结构紧凑、坚固，传热效果好，而且能用多种材料制造，适用性较强，操作弹性大，结构简单，造价低廉，且适用于高温、高压的大型装置中。 采用折流挡板，可使作为冷却剂的水容易形成湍流，可以提高对流表面传热系数，提高传热效率。 本设计中的固定管板式换热器采用的材料为钢管(20R钢)。 2.2 流动方向及流速的确定 本冷却器的管程走压缩后的热空气，壳程走冷却水。热空气和冷却水逆向流动换热。根据的原则有： （1）因为热空气的操作压力达到1.1Mpa，而冷却水的操作压力取0.3Mpa，如果热空气走管内可以避免壳体受压，可节省壳程金属消耗量； （2）对于刚性结构的换热器，若两流体的的温度差较大，对流传热系数较大者宜走管间，因壁面温度与对流表面传热系数大的流体温度相近，可以减少热应力，防止把管子压弯或把管子从管板处拉脱。 （3）热空气走管内，可以提高热空气流速增大其对流传热系数，因为管内截面积通常比管间小，而且管束易于采用多管程以增大流速。 查阅《化工原理（上）》P201表4－9 可得到，热空气的流速范围为5～30 m·s-1；冷却水的流速范围为0.2～1.5 m·s-1。本设计中，假设热空气的流速为8 m·s-1，然后进行计算校核。 2.3 安装方式

医用空气压缩机的全面详解

医用空气压缩机 医用空气压缩机（英文名：Medical air compressor）是为需要气源的医疗保健设备提供充足、洁净的气源，上海岭泉实业发展有限公司专业生产医用空压机，质量过硬，品质优良。适用于牙科治疗设备、制氧机设备、呼吸机设备、医药气动设备等。 概述 《2013-2017年中国医用空气压缩机行业产销需求与转型升级分析报告》数据显示，我国的医用空气压缩机行业的市场规模均为8%以上的增速增长，2010-2011年增长率甚至超过了28%，市场规模扩张迅速。随着空气压缩机的行业的不断发转，越来越多的企业进入气压缩机行业，越来越多的人对气压缩机行业青睐，同时很多企业脱颖而出，例如上海岭泉实业发展有限公司为一家专业空压机及后处理设备的知名企业，主要经营产品：医用空压机、一体式空压机、吸附式干燥机（吸干机）、模块式吸干机及过滤器等等，并可提供压缩空气系统解决方案。然而，在规模如此巨大的市场上，过去很长一段时间由外资企业掌握绝大部分市场。2009年度，我国医用空气压缩机行业共有生产企业近400家，其中内资企业数量接近90%，实现销售收入总额约为60亿元，占全行业的40%;外资企业数量接近10%，实现销售收入总额约为90亿元，占全行业的60%。 简介 医用空气压缩机主要是为需要气源的医疗保健设备提供充足、洁净的气源，适用于牙科治疗设备、制氧机设备、呼吸机设备、医药气动设备等。 工作原理 医用空压机是属于微型无油往复活塞式压缩机，电机单轴驱动曲轴错角为180°分布的两组曲柄摇杆机构，主运动副为活塞环，付运动副为铝合金圆柱面，运动副之间由活塞环自润滑而不需添加任何润滑剂。压缩机通过曲柄摇杆的往复运动使圆柱面气缸的行程容积发生周期性变化，电机运转一周，每组气缸的行程容积将各有两次方向相反的变化。当活塞向轴

空气压缩机使用安全要求

气压缩机使用安全要求 空气压缩机的内燃机和电动机部分应按本章有关要求执行。 固定式空气压缩机必须安装平稳牢固，基础要符合规定。移动式 空气压缩机停置后，应保持水平，轮胎应楔紧。 3．空气压缩机作业环境应保持清洁和干燥。贮气罐须放在通风良好 处，半径15m 以内不得进行焊接或热加工作业。 4．贮气罐和输气管路每 3 年应作水压试验 1 次，试验压力为额定工 作压力的 150％。压力表和安全阀每年至少应校验 1 次。 5．移动式空气压缩机拖运前应检查行走装置的紧固、润滑等情况， 拖行速度不超过 20km ／ h 。 6．曲轴箱内的润滑油量应在标尺规定范围内，加添润滑油的品种、 标号必须符合规定。 7．各联结部位应紧固，各运动部位和各部阀门开闭应灵活，并处于 起动前的位置。 1． 2．

8．冷却水必须用清洁的软水，并保持畅通。 9．起动空气压缩机前必须在无荷载条件下进行，待运转正常后，再逐步进入载荷运转。 10．开启送气阀前，应将输气管道联接好，输气管道应保持畅通，不得扭曲。并通知有关人员后，方可送气。在出气口前不准有人工作或站立。 11．空气压缩机运转正常后，各种仪表指示值，应符合原厂说明书的要求。 12．贮气罐内最大压力不得超过铭牌规定，安全阀灵敏有效。 13．进、排气阀，轴承及各部件应无异响或过热现象。

14．每工作 2 小时须将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放1次。贮气罐内的油水每班必须排放1?2次。 15．发现下列情况之一时，应立即停机检查，找出原因待故障排除 后，方可作业： 1) 漏水、漏气、漏电或冷却水突然中断； 压力表、温度表、电流表的指示值超过规定； 排气压力表突然升高，排气阀、安全阀失效； 机械有异响或电动机电刷发生强烈火花。 16．运转中如因缺水致使气缸过热而停机时，不得立即添加冷水，必须待气缸体自然降温至60C以下方可加水。 17．电动空压机运转中如遇停电，应即切断电源，待来电后重新起动。 18．停机时，应先卸去荷载，然后分离主离合器，再停止内燃机或电动机的运转。

空气压缩机工作原理要点

1.空压机工作原理简述 螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。 由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。 2.压缩机润滑油 2.1 旋叶式压缩机 每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。通常ISO68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。

2.2 往复式压缩机 往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1bar g至1000bar g。往复式压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。近来的制冷应用表明操作粘度小于10 cSt 的ISO15润滑油可提供合适的润滑作用。然而，依靠气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是ISO68-680产品。 在大多数往复式压缩机，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。较小的往复式压缩机使用喷溅润滑油。较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。由于汽缸润滑油须与气体共存，故必须与向下液流过程兼容。汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。 2.3螺旋式压缩机 注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体，流压范围从1-25 bar g。它们具有许多优点，包括改进压缩效率，低流出温度，高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。螺旋式气体压

空气压缩机的常见十种故障及解决方法

空气压缩机的常见十种故障及解决方法 空气压缩机（英文为：air compressor）是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空气压缩机主要用于压缩气体作为动力，压缩气体用于制冷和气体分离，与气体输送等方面。 压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。山东中兖矿业设备制造有限公司介绍以下几种常见故障的分析及处理方法。 一、故障现象：机组排气温度高（超过100℃） 解决方法： ·机组润滑油液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）； ·油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理； ·油过滤器芯堵塞，需更换； ·温控阀故障（元件坏），清洗或更换； ·风扇电机故障； ·冷却风扇损坏； ·排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；环境温度超过所规定的范围（38℃或46℃）；·温度传感器故障； ·压力表是否故障（继电器控制机组）。

二、故障现象：油消耗量过大 解决方法： 检查油池油位过高，是否从泄压阀中排出，或者二次油管路堵塞，清洗回油管及回油单向阀是否损坏。 三、故障现象：油过滤器堵塞 解决方法： 油过滤器型号不正确，过滤器质量不好，润滑油中杂质太多。更换空气过滤器，系统受到污染；检查清除系统中的灰尘，腐蚀性物资，漆膜和油泥。 四、故障现象：空气过滤器堵塞频繁 解决方法： 检查空气过滤器是否与环境状况不相适应，或者进气阀未按气量需求打开或关闭；如果空气过滤器损坏或不适合使用环境，更换损坏的空气过滤器芯，如果因不适合使用环境，可选用重型空气过滤器或将吸气引导到有清洁空气的地方。 五、故障现象：压缩机不能启动 解决方法： 1) 检查有无控制电压，若没有，则要检查熔丝等是否完好； 2) 检查控制继电器及时间继电器运行是否正常。 六、故障现象：压缩机启动不畅，开机几秒钟后自动停机 解决方法： 1) 检查自动空气开关是否起跳，电压是否正常，应排除； 2) 进气蝶阀关闭程度是否正常，应检查，需重新调整或更换； 3) 检查Y－△启动中接触器和电机三相是否正常。 七、故障现象：排气端压缩空气含水量过多 解决方法： 检查是否是水气分离器堵塞，如果是需清洗或更换。另外检查是否是安装应用故障，检查同一个系统中的其他配件，如果是水冷却器泄露，更换水冷却器。 八、故障现象：安全阀非正常开启 解决方法： 可能是压力设定值不正确，重新调整压力值以获得正确的泄压范围。或者是进气阀未按要求关闭，需定期校验安全阀是否处于正确的压力设定位置，如渗漏请更换。 九、故障现象：排气温度过高 解决方法： 1) 检查排气压力是否超过规定，如超过，应调整到规定的排气压力； 2) 检查润滑油是否清洁及油位是否正常，必要时应补足或更换润滑油； 3) 检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞；

空气压缩机后冷却器工艺计算中总传热系数

2、空气压缩机后冷却器工艺计算中总传热系数K的经验值取多少？换热管用碳钢和不锈钢时K分别取多少？ 《化工装置实用工艺设计》中查得：管内走水，管外走和蒸汽，总传热系数U值范围为 20-35 Btu/hr*ft*F; 《化学工程师手册》中查得：壳程走水或盐水，管侧走压缩空气或氮气，总传热系为数U 值范围为 110-230 W/sqm*C；管侧走常压空气或氮气则为 30-110W/sqm*C 至于：换热管用碳钢和不锈钢时K分别取多少？这个其实影响不大，应该说还不如污垢热阻的取值影响大，本身以上的U值就是个范围，所以没有必要强求换热管用碳钢和不锈钢时K分别取多少，只能说碳钢的热导率比不锈钢大，在同等工况下，当然碳钢的总传热系数比不锈钢的好。。。 空气压缩机后冷却器工艺计算中总传热系数K值和空气侧操作压力影响很大(即给热系数控制侧的允许阻力降),低压空分空压机的后冷却器(空气压力约0.6MPA)和天然气氨厂空压机的后冷却器(空气压力约3.6MPA)允许的阻力降是不同的(体现为压缩功的功耗不同),换热 系数相差很大。 一般在相同条件下,允许阻力降大,特别是给热系数控制侧,总换热系数可能大很多. 4楼的数据可以作为一个参考,具体工况下的换热系数还和换热器形式(1-1或则2-1或则 1-2,和允许的阻力降也有关),空气放在管内还是管外等关系很大. 热侧为气体给热(控制侧),一般冷却水污垢也大,因此这类换热器的换热系数一般不大.因此碳钢还是不锈钢的管子对总换热系数影响不大.一般采用碳钢够了,不考虑采用不锈钢. 对于第二个问题，我看了4、5楼两位朋友的意见，感觉都不是很全面，5楼的陆总（早就听老汪说起过您，有机会再请教）考虑到压力及系统因素较全面；通常2、3公斤的压缩空气与循环水（26-30度入水）此时常规选择光管换热器还是管内走水，此时总传热系数在70-150左右，至于不锈钢和碳钢其实考虑到材料自身因素（毕竟不锈钢此时选用壁厚1mm,碳钢至少也要1.5mm），两者的总传热系数大体相同；当随着压力升高至5公斤时，大概在200左右；到10公斤左右时，约为270左右，压力再高至20公斤时总K值能达到330以上。我想楼主的这个问题不应该涉及到高压工况，应该是常规空压机后冷器方面的内容，所以我这里推荐100，对于光管最好适当加些余量。所以通常在我设计的上百台空冷器中我推荐业主选内展翅片换热器，按这个工况推过去，2-3公斤的K值在300左右，由于压力升高超过16公斤左右后，其自身物性决定了传热性能较低压有很大改善，所以即使采用内展翅片换热器K值较光管提高的也不是很大

常用空气压缩机说明

STATIONARY SCREW AIR COMPRESSOR OPERATION & MAINTENANCE MANUAL 螺杆空气压缩机 使用和维护说明书 在安装或第一次起动压缩机前，请仔细阅读本手册，清楚了解压缩机的有关知识以及操作维修的注意事项。 请把本手册与机器一同移交使用者。 本技术手册内有重要的安全信息，应一直与压缩机一起保存。 德斯兰压缩机(上海)有限公司 DESRAN COMPRESSOR（SHANGHAI）CO.,LTD.

目录 安全说明 (2) 技术参数表 (4) 第一章总论 (5) 1.1概述 (5) 1.2系统流程 (5) 1.2.1空气系统 (6) 1.2.2润滑系统 (6) 1.3冷却系统 (7) 1.4控制保护系统 (7) 1.5电气系统 (7) 1.6微电脑控制器 (9) 第二章安装 (10) 2.1压缩机的安装场所 (10) 2.2电气安全要求 (11) 第三章操作 (12) 3.1首次开机 (10) 3.2日常运行 (13) 3.2.1开机 (13) 3.2.2压缩机运行状态 (13) 3.2.3停机 (14) 3.2.4 运行中注意事项 (15) 3.3 长期停机 (15) 3.3.1准备 (15) 3.3.2重新开机 (15) 第四章维护保养 (16) 4.1 润滑油 (16) 4.1.1换油周期 (16) 4.1.2更换油和油过滤器 (16) 4.2 消耗品保养与更换 (17) 4.2.1空气滤清器的保养 (17) 4.2.2油过滤器的保养 (17) 4.2.3油气分离器的保养 (17) 4.2.4清洁冷却器 (18) 4.2.5安全阀 (18) 4.3预防性保养计划 (19) 第五章故障分析与排除 (20) 5.1概述 (20) 5.2压缩机故障及排除方法 (20)